SSCB'nin hafif tankları. Hafif tanklar SSCB ve Rusya tanklarının modellere göre gelişim tarihi
.jpg)
Sovyet araçları, ancak ana tankın rolü hala "troykaya" aitti. Batı sınırında konuşlanan Sovyet tank tümenlerinin ve mekanize kolordularının yenilgisi o kadar hızlı oldu ki, daha sonra Alman tanklarının "sayıca üstün ve Sovyet tanklarından çok daha iyi" olduğu yönünde birçok söylentiye yol açtı. Son ifade, yalnızca KV ve T-34, 1941'de eşit olmayan Sovyet tank grubunun bir parçası olarak listelendiğinden ve sayısal üstünlüğe gelince, aksine, sayıca Almanya'yı geride bırakan SSCB idi. tankların, ancak SSCB'nin geniş toprakları boyunca dağılmış tüm teçhizatı değil, yalnızca batı sınır bölgelerinin birliklerinin tank kuvvetlerini hesaba katarsak, bunun bir "çoklu" olmadığı, ancak sadece iki kat üstünlük. Tüm sınır boyunca dağılmış, ayrıca Alman tank kuvvetleri kadar etkileyici piyade desteğine sahip olmayan Sovyet tank birimleri, dar alanlarda büyük kitleler halinde Alman zırhlı araçlarından oluşan iyi yönlendirilmiş ve yoğun bir saldırı çığıyla karşılaşmak zorunda kaldı. cepheden. Sovyet tanklarının bu koşullarda resmi sayısal üstünlüğü artık önemli değildi. Almanlar, Sovyet savunmasının zayıf ön hattını hızla kırdı ve derin Sovyet arka tarafında büyük alanları işgal etti ve tüm Sovyet savunma sistemini dağıtan motorlu piyadeleriyle onları tuttu. Savaşın ilk haftalarında tanklarımız çoğunlukla düşmana havacılık, topçu ve piyade desteği olmadan saldırdı. Başarılı bir karşı saldırı gerçekleştirmeyi başarsalar bile, piyade yardımı olmadan ele geçirilen pozisyonları tutamazlardı. Almanya'nın insan gücünün batı sınır bölgelerinin birlikleri üzerindeki üstünlüğü kendini hissettirdi. Ek olarak, daha önce de belirtildiği gibi, Almanya, savaşın başlangıcında, tank birimlerinde ustalık, tanklar ve silahlı kuvvetlerin diğer kolları arasındaki etkileşimi organize etmede ve mobil oluşumların iyi operasyonel liderliğinde SSCB'yi açıkça geride bıraktı. Alman komutanlığının, tank gruplarının etkili yöntemlerinin, tankların piyade, havacılık ve topçu ile etkileşiminin çalıştığı iki büyük ve hızlı askeri operasyon (Polonya ve Fransa'nın yenilgisi) deneyimine sahip olduğu göz önüne alındığında, bu şaşırtıcı değil. dışarı. Sovyet komutanlığı böyle bir deneyime sahip değildi, bu nedenle savaşın başında tank oluşumlarını yönetme sanatı açısından açıkça daha zayıftı. Buna, Sovyet komutanlığının hataları ve yanlış hesaplamaları üzerine bindirilmiş birçok tank ekibinin savaş deneyimi eksikliğini de ekleyelim. Savaş ilerledikçe deneyim, bilgi ve beceriler kazanılacak ve Sovyet savaş araçları, tankerlerin ve tank birimlerinin komutanlarının yetenekli ellerinde gerçekten zorlu bir silah haline gelecek. Tanklar gibi harika bir alet yaratan Rusların asla oynamayı öğrenemeyeceklerini öngören Alman tank komutanı Melentin'in kehaneti gerçekleşmeyecekti. Çok iyi oynamayı öğrendiler - ve savaşın ikinci yarısında Kızıl Ordu'nun Wehrmacht'a karşı parlak operasyonları bunun canlı ve tartışılmaz bir teyidi. SSCB'nin savaş öncesi yıllarda ve savaş sırasındaki teknik üstünlüğü
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamasındaki Sovyet tankları, tüm potansiyel rakiplerine karşı savaş özelliklerinde üstündü. Savaşın başlangıcında Sovyet tank kuvvetlerinin cephaneliğinde, o zamanlar analogları olmayan bu tür araçlar vardı. Bunlar orta tanklar "T-34" ile ağır tanklar "KV-1" ve "KV-2" idi. Yeterince güçlü silahları vardı ve o dönemin Alman toplarının büyük bir kısmının ateşine karşı savunmasız kalırken, o dönemin herhangi bir Alman tankını uzun mesafeli bir ateş savaşında vurabiliyorlardı. Alman tankerleri
Sovyet savaş araçlarının iyi zırhına karşı koyamadılar. Almanların ana normal 37mm topu, önden projeksiyonda "T-34" veya "KV" ye orta ve uzun mesafelerden güvenle vurmaya izin vermedi ve bu, Almanları sık sık ağır uçaksavar silahları FlaK kalibreli 88mm kullanmaya zorladı. Sovyet tanklarıyla savaşmak için savaşın ilk aşamalarında. T-34 ve KV'ye ek olarak, SSCB çok sayıda hafif savaş aracına sahipti, özellikle Sovyet ordusunda T-26 tankları vardı. 40'lı yılların başında Sovyet ordusunda yaygın olan T-26 ve BT-7 tanklarının zırhı arzulananı bırakıyordu, ancak birçoğu, savaşın başında tüm Alman tanklarını başarıyla vurabilecek 45 mm'lik bir top taşıyordu. savaş, yani belirli koşullar ve yetkin kullanım altında, bu teknik Alman tanklarına dayanabilir. Savaşın ikinci yarısında, Sovyet tasarımcıları "otuz dört" in kapsamlı bir modernizasyonunu gerçekleştirdiler, T-34-85 tankı ve yeni ağır tanklar "IS" ortaya çıktı. Mükemmel araç dinamikleri ve güçlü silahlar işini yaptı: "İD", ana rakiplerini uzun mesafelerde başarılı bir şekilde vurdu ve düşmanın dönüş ateşine karşı biraz savunmasız kaldı. Böylece, İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet tankları, savaş araçlarının kalitesinde bir şekilde Alman rakiplerini geride bıraktı ve savaşın son aşamasında, morali bozuk bir düşmana karşı belirleyici bir sayısal üstünlüğe sahiptiler.
. Özelliklerin kombinasyonuna göre, hafif kategorisinin en iyisi Sovyet T-70 tankıdır. Bazen T-50'ye avuç içi verilir, ancak serbest bırakılmalarının yalnızca 7 düzine (tasarım karmaşıklığı) ile sınırlı olduğu göz önüne alındığında, T-70 ile karşılaştırıldığında, 8000'den fazla parça, ikinci en büyük sonuç sadece ikinci. Burada kimin umurunda =>> , 41 yılın sonuna kadar.
Zaten Ekim 1941'in sonunda, N.A. GAZ Tasarım ve Deney Departmanında (KEO) Astrov, 45 mm topla donanmış yeni bir hafif tank geliştirmeye başladı. Tasarımında T-60 bileşenlerini ve düzeneklerini maksimum ölçüde kullanması, mümkün olduğunca otomotiv bileşenleri ve bileşenleri kullanarak montajı okuması gerekiyordu. Motor fabrikasının gücünde önemli bir artış olmadan hafif tankların daha da geliştirilmesinin neredeyse imkansız olduğu oldukça açıktı. Ancak 1941'de seri üretilen bir motoru zorlayarak gücünü artırmak, uzun vade dışında zor bir iş gibi görünüyordu.
Alabino T-70 tank biatlon açılış fotoğrafı 2013
Her biri kendi pisti için şanzımanlı iki motordan iki otonom sürücü oluşturarak sorunu daha gerçekçi bir şekilde çözmesi gerekiyordu. Kendinden emin doğrusal hareket için motorları birbirine sadece sürtünmeli kavramalarla bağlamak gerekiyordu. Ancak daha sonra kapsamlı testler yapılmadı ve böyle bir planın gizli kusuru daha sonra ortaya çıktı.
Dört başarısız denemeden sonra iki N.A. Astrov, arka motor tarafından geliştirilen gücü kaplin aracılığıyla ön çalışan motorun krank mili şaftına ileten motorların "tek sıra halinde" bir dizi doğrudan bağlantısını önerdi. Ve iki GAZ-M1 motorundan oluşan böyle bir “kıvılcım”, savaşın arifesinde 37 No'lu fabrikada yaratıldı.
Tank T-70 güç ünitesi GAZ-203 iki GAZ-202 motorundan oluşuyordu (GAZ-70-6004 ön ve GAZ-70-6005 arka)
Şimdi, Kasım ayında, iki GAZ-11 motorunun eşleştirilmiş ünitesinin ilk versiyonu metalden yapıldı ve standa kondu. Çok geçmeden, motorları birbirine bağlayan elastik kaplin içindeki kauçuk "varillerin" sertliğinin önemli bir rol oynadığı anlaşıldı. Aletlere güvenmeden, sertlik seçimi (esneklik) baş tasarımcının kendisi tarafından yapıldı - Lipgart, kauçuğun sertliğini tırnaklarına bastırarak değerlendirdi. Çok yumuşak olan lastik bantlar, motorlar arası bağlantıda sert darbelere izin verdi ve çok sert olan lastik bantlar, motorların ana yataklarının aşırı yüklenmesine neden oldu. Ortasını arıyorduk. Krank millerinin göreceli konumunun herhangi bir rol oynamadığı bulundu.
T-70 hafif tank tasarımının kısa açıklaması
4 vitesli şanzımanın güvenilirliği yetersiz çıktı, ZIS-5 şanzıman ile değiştirilmesi, yeni bir çıkış mili yapılması ve vites kolunun değiştirilmesi gerekiyordu. Bu kutuda dört ileri ve bir geri vites vardı. Hem soğutma sistemi fanı hem de tahriki iyileştirildi - V kayışı yerine bir dişli tahrik tanıtıldı.
Aynı zamanda, tank gövdesine kauçuk yastıklar üzerine monte edilen komple güç ünitesinin monte edildiği bir çerçeve geliştirildi. GAZ-203 güç ünitesi, toplam 140 hp güce sahip iki GAZ-202 motorundan (GAZ-70-6004 ön ve GAZ-70-6005 arka) oluşuyordu. Ana sürtünmeli kavrama iki diskli, yarı santrifüj tipindedir.
Yetmiş yastıklı, Stalingrad 1942 için sokak dövüşü
Güç ünitesinden, yeni tasarım çözümleri arayışı tüm şanzımana ve ardından şasiye yayıldı. Tankın alt takımının palet makaralarının sayısı, yan başına beşe çıkarıldı.
Gövde konfigürasyonu önemli ölçüde değişti. 35 mm kalınlığındaki üst ön sac 60 derecelik bir açıyla ayarlandı. Alt ön tabaka 45 mm kalınlığındaydı. Üst sayfada, bir görüntüleme cihazı ile donatılmış zırhlı (katlanır) bir kapağa sahip bir sürücü kapağı vardı (ilk sürümdeki makinelerde tripleks ile kapatılmış bir yuva ile). Sağdaki alt kısımda, T-60'ta olduğu gibi, şanzımanın ana dişlisine erişim için bir kapak yapılmıştır.
Krasnoye Selo'nun eteklerinde bir T-70 hafif tank sütunu
35 mm zırh kalınlığına sahip tek yönlü bir tarette (karşılaştırma için T-34 10 mm daha kalındır) 45 mm tank topu modu. 1932-1938 dikey kama kapısı ile. 7.62 mm'lik bir DT makineli tüfek, topla eşleştirildi. Dikey nişan açıları - -6° ile +20" arası. Doğrudan atış menzili 3600 m, maksimum - 4800 m idi. Komutanın solunda ve kaldırma mekanizması - sağdaydı. Görülecek yerler - teleskopik veya periskobik ( kısmen) ve mekanik.Kulenin çatısında komutan için bir giriş kapağı vardı.Zırhlı kapağa, çok yönlü görüntüleme için periskopik bir görüntüleme cihazı monte edildi.
Güç ünitesinin büyük uzunluğu ve kütlesi, diğer sistemlerin güçlendirilmiş bileşenleri ve düzenekleri ile daha güçlü zırh koruması, ilk sürümlerin tanklarının savaş ağırlığının (T-60'a kıyasla) 9.2 tona çıkmasına neden oldu. (daha sonra - 9.8 tona kadar) .
20-K tank silahı için üniter 45 mm'lik mermiler
Soldan sağa, 1. UBR-243P, BR-240P alt kalibreli zırh delici mermi ile
2. Sağlam bir zırh delici mermi BR-240SP ile UBR-243SP
3. Zırh delici yanıcı mermi BZR-240 ile UBZR-243
4. UO-243, parçalanma bombası O-243 ile
5. USCH-243, saçma sapan Sch-240 ile
Böylece, Ekim 1941'de tasarlanan büyük ölçüde modernize edilmiş T-70, parametreler açısından T-50 tankına yaklaştı. Ocak 1942'de ilk prototip hazırdı. Makinenin önde gelen mühendisi V.A. Dedkov. Tespit edilen eksikliklerin giderilmesinden sonra, GAZ ve 38 No'lu tesislerde (Kirov) yeni bir numune üretime alındı.
Eylül 1942'den bu yana, geliştirilmiş bir T-70M'nin üretimi, güçlendirilmiş bir alt takımla (silindirlerin ve paletlerin genişliği vb.) Arttırıldı ve ayrıca ön zırhın artan kalınlığı (45 mm'ye kadar, bu yani, ön zırh otuz dörtünki gibi oldu). Savaş ağırlığı 10 ton, 140 hp santral gücü ile. maksimum hızı 45 km / s'ye ulaştı. 12 volt yerleşik sistemle değiştirildi, orijinal olarak 6 volt kullanıldı.
İkinci dünya savaşı T-70 fotoğrafının en iyi hafif tankları
ve T-70M, 1943'ün ortasına kadar toplandı. Tüm atölye kaldı 8.3 bin bu tür makineler.
T-70'in tasarımının geliştirilmesi ve 1943'teki müteakip iyileştirmesi için N.A. Astrov, A.A. Lipgart, V.A. Dedkov ve diğer GAZ tasarımcılarına II. Stalin Ödülü verildi.
T-70, Stalingrad cephesinde zırh üzerine iniş yaptı
N.A. liderliğinde oluşturulan T-90 tankı. Eylül-Ekim 1942'den itibaren Astrov, diğer hafif tanklarla yakın işbirliği içinde çalışan, kara ve hava (uçaksavar) hedeflerine yönelik makineli tüfek ateşi yapmanın mobil bir yolu olarak düşünülebilir.
hafif tank t 90 fotoğraf
T-70M temelinde yapılan tankta, koaksiyel 12.7 mm DShKT makineli tüfeklerle donanmış, yukarıdan açık bir taret taktılar ve iskele tarafına kaydırıldılar. 35 mm haddelenmiş zırhtan yapılmış sekizgen kulede zırhlı bir çatının olmaması, hava hedeflerinin serbestçe gözlemlenmesini ve onlara ateş edilmesini sağladı. Yukarıdan tente ile kapatılabilir.
Makineli tüfek nişan alma açıları -6° ile +85° arasında değişiyordu. Uçaksavar ateşi için bir kolimatör görüşü ve yer hedefleri için teleskopik bir görüş kullanıldı. Görüş mesafesi 3500 m, maksimum - 7000 m'ye kadar.
Ailenin en gelişmiş hafif tankı T-80
.
1942'nin ikinci yarısında - 1943'ün ilk yarısında, T-70M'yi iyileştirme çalışmaları çeşitli yönlerde gerçekleştirildi. Böylece, bir döküm tasarımları ve ardından tank komutanını bir topçunun işlevlerinden kurtarmayı mümkün kılan çift kaynaklı bir kule vardı. Mürettebat sayısı 3 kişiye yükseldi. Kulenin hacmindeki artış, ek görüntüleme cihazlarının kullanılmasını gerektirdi. Silahın solunda topçu, sağda - komutan-yükleyici vardı. Komutan koltuğunun üstündeki kulenin çatısında, bir kapakla kapatılmış, çok yönlü bir periskop görüntüleme cihazı ile donatılmış, giriş kapağı olan sabit bir komutan kubbesi vardı. Nişancının yerinin üzerine menteşeli bir kapakla kapatılan bir kapak yapıldı. Önünde bir periskop görüntüleme cihazı ve katlanır zırhlı bir kolimatör görüşü vardı. Nişancının manzaraları T-70'dekiyle aynı kaldı.
Ayrıca kolimatör görüşü, hava hedeflerine veya binaların üst katlarına ateş etmek için kullanıldı.
Kaynaklı kule, 45 mm kalınlığında ön levhaların artan eğim açılarıyla çok yönlü yapılmıştır. Kulenin yan taraflarına korkuluklar kaynaklanmıştır.
45 mm top modunun yükseklik açıları. 1938, -8e ile +65° arasında değişiyordu. Bir DT makineli tüfek bir topla eşleştirildi. Doğrudan ateş menzili 3600 m'ye, maksimum - 6000 m'ye ulaştı Silah mühimmatı 94 mermiden oluşuyordu.
Tank, artan güce sahip bir güç ünitesi kullandı. Zorunlu 6 silindirli GAZ-80 motorları 85 hp güç geliştirdi. her biri. Başlatma, iki elektrikli marş motoru veya manuel bir krank yardımı ile gerçekleştirildi. Gövdenin zırh koruması, yanların zırh plakaları 15 mm kalınlığında 25 mm levhalarla değiştirilerek güçlendirildi. Sonuç olarak, savaş ağırlığı 11.6 tona yükseldi.
Tank, Mytishchi Fabrikası #40'ta T-80 olarak üretime kabul edildi. 81 otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra üretimleri durduruldu.
Peskovatka'daki Köprübaşı Tank T-70 ve Sd.Kfz.250. 3. Motorize Tümen fotoğraf Ağustos 1942
İkinci dünya savaşı T-70'in savaş alanlarındaki en iyi hafif tankı fotoğrafı .
T-70 ailesinin hafif tanklarının kullanımıyla mücadele. Araçların büyük kısmı güneybatı istikametinde son buldu ve burada ağır kayıplara uğradılar. Ve o yıl hangi tank oluşumları onları taşımadı. Muharebe faaliyetlerinin tahminleri tam tersine değişir. Biri zayıf zırhtan, biri zayıf silahtan şikayet ediyor. 45 mm tank topu 20K arr olmasına rağmen. Yılın 1932'si 1942 için oldukça yeterliydi, her türlü Wehrmacht tankıyla 500 m'ye kadar olan mesafelerde başarılı bir şekilde savaşabildi. Daha gelişmiş olanlar ve Panter, yetmişlerin şansının sıfıra eşit olduğu toplantıda 43'te üretilmeye başlandı. Ancak bu ağırlıklar 43'te bile yeterli değildi. O zamanın Kızıl Ordusu'nun tank alayı şunlardan oluşuyordu: 23 T-34 ve 16 T-70 veya 70M.
Tank T-70, gemide birlikler ile arka planda ve yok edilmiş Pz.KpfwIV
Bazı nedenlerden dolayı, en son modifikasyonların Alman tankları her zaman karşılaştırılır ve kesinlikle bir tür tank savaşı ile karşı karşıyadır. Aslında, tankları nakavt etmek neredeyse her zaman tank karşıtı topçulara verildi. Ve doğrudan bir karşılaştırma için, T-70 için, makineli tüfek silahlı ve bir kuruşla 5 ton ağırlığındaki PzKpfw I hakkında her şey o kadar üzücü değil, mütevazı bir şekilde sessiz kalacağız (kurşun geçirmez zırh ve o zaman bile her zaman yerine getirmedi) işlevleri). Sırada, otomatik 20 mm topa sahip 9 tonluk bir PzKpfw II olan sınıf arkadaşımız geliyor, neredeyse T-60'ımızla aynı (42.'de üretim sadece zayıf silahlar nedeniyle kısıtlandı). Ardından, neredeyse 20 ton olan daha ciddi orta PzKpfw III geliyor ve hemen üzerinde iyi bir silahın ortaya çıktığı görülüyor. Pz.Kpfw. IV zaten ciddi bir araba, sadece 43'te gerçekten seri üretim başlatıldı ve ondan önce ağlıyorlardı. Ve bazı nedenlerden dolayı, tank sorakopyaty, Almanların II.
Yaz I. Astapushenko muhafız mürettebatının Tank T-70M Aralık 1942 pozisyonunu alıyor
Her şey yetenekle ilgili, örnekler: Teğmen B. Pavlovich komutasındaki bir tank, üç Alman orta tankını devirdi ve ... Panther, bir şekilde başardılar. Sıra dışı bir durum daha. Bizimkiler ilerliyor, Fritz'i sıkıştırıyorlar. güç toplarlar, karşı saldırı düzenlerler. Bizimkiler savaşıyor ve Almanlar geri çekilmeye başlıyor. A. Dmitrienko geri çekilen bir Alman tankı gördü, arkasında ölü bölgede dizildi, toptan ateş etmek istedi. Ancak açık bir kule kapağı gördü (ki bu tipiktir, Almanlar genellikle kuledeki kapağı açık bıraktı), bir Alman tankına atlar ve ambarın içine bir el bombası atar. Mürettebat imha edildi, tank küçük onarımlardan sonra savaşlarda bir kupa olarak kullanıldı. Bir sürücüden oluşan ekip, Art. Çavuş Rostovtsev ve tank komutanı Lt. A. Dorokhin, ikisini imha etti PzKpfw III. Ve bunun gibi pek çok örnek var, ayrıca çarpma vakaları da var, “Kıdemli Çavuş Krivko ve sanatın mürettebatı. Teğmen Zakharchenko, 100. özel amaçlı alev makinesi tank taburunun saldırısını püskürttüğünde, 2 Alman Pz.II'ye çarptı ve genelkurmay başkanını ve tabur komutanını ele geçirdi.
Güneybatı Cephesi Aralık '42 hafif tank T-70M
Ve işte 9 Temmuz 1943'te İzotovo köyü için savaşın seyri. İki T-70 tankı, ilerleyen üç Tiger ile buluşuyor. önde gelen Alman aracı bir T-70'i devirir. Trubin komutasındaki ikincisi, aktif olarak manevra yapıyor, Tiger'ın arkasına giriyor ve yakın mesafeden zırh delici bir mermiyi yan tarafına koyuyor, yanıyor, manevraya devam ediyor, T-70 çoktan yaklaşmaya başladı. sonraki Kaplan. Öndeki aracın kaderini önlemek isteyen kalan ikisi geri çekilmeye başladı. Kanıt olarak, harap olmuş "Kaplan" Moskova'ya teslim edildi ve ele geçirilen silahların bir sergisinde Gorki Parkı'nda sergilendi.
İlginç gerçekler, eğer T-34 tankı hasar gördüyse, yaklaşık yüzde 60'ı geri yüklenemedi (mühimmatın patlaması), hafif T-70 tankı için bu rakam yüzde 40 daha düşük. Düşük gürültüsü ve hareketliliği nedeniyle keşifte kullanıldı, ancak tankta bir radyo istasyonunun olmaması etkinliğini azalttı. 43. yılda, üretimin durdurulmasına karar verildi, yılın ortasından itibaren otomobil üretimi durduruldu. Tesis, T-70 şasisi temelinde inşa edilen SU-76 ve SU-76M üretimine geçiyor. İlginç bir şekilde, savaş yıllarında her türden (hafif, orta ve ağır) üretilen kendinden tahrikli silah sayısı, 12.6 bini SU-76 ve SU-76M olmak üzere 22.5 bin adettir.
Sovyet hafif tankları iyi silahlanmış ve oldukça hareketlidir. Ancak görünürlük ve rezervasyonun zayıflığı kendini hissettiriyor ve manevra kabiliyeti ile ilgili sorunlar olabiliyor.