11.08.15/12:32
Tank "Armata" - yeni bir pakette çürük önemsiz. Bölüm 1

Bu sözde en yeni tankın önceden tanımlanmış tüm eksikliklerini ayrıntılı olarak analiz etmeyeceğim. Sadece onları listeleyeceğim. Garip, karton görünümlü zırh. Bu bitmemiş bir aktarımdır. Bu eski bir yivsiz tabanca. Bu, tamamlanmamış bir optik yönlendirme sistemidir. Bu, aşırı güçlü bir radar istasyonunun (RLS) varlığıdır. Bu aşırı derecede yüksek bir fiyat. Bu genellikle tankın Savunma Bakanlığı'nın gereksinimlerine uymamasıdır.

Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin'in tüm tank üreten ülkelerin (ABD, Almanya, Fransa, İsrail) Rusya'nın 15-20 yıl gerisinde olduğu iddiasıyla ilgili açıklamaları üzerinde durmayacağım. Bu büyüleyici saçmalık da zaten yorumlandı. Sadece televizyondan üzerlerine dökülen her şeye inanmaya alışmış çok dar görüşlü kapitone ceketler bu saçmalığa inanabilir.

Armata tankında yeni olan sadece şanzımanlı, radarlı ve ıssız kuleli motordur. Burada yavaş yavaş asıl şeye yaklaşıyoruz. Bana göre bu "mucize"nin anahtarı olan ve bu tankı sıkıcı hale getiren bir noktaya değineceğim.

Otomatik yükleyici - tek kullanımlık tank.

Yeni tankta neden ıssız bir kule yaptılar? Resmi cevap şöyle: "Mühimmat havaya uçurulduğunda bile mürettebatın bozulmadan kaldığı ıssız bir kule ve zırhlı bir kapsül." Ve mühimmat neden patlamalı? Ve tankın tasarımcılarının, tankın tüm mühimmat yükünün taret bölmesinde olduğu eski bir Sovyet otomatik yükleyicisini içinde bırakmasından. Otomatik yükleyicili (T-72, T-80, T-90) önceki tüm Sovyet tanklarında, komutan ve topçu aslında mühimmat yüküne ve sürücü mühimmat yükünün önüne oturdu. Bir mermi veya roket çarptığında mühimmat hasar gördüyse, hasarın derecesine bağlı olarak ya alev aldı ya da hemen patladı. İlk durumda, tank mürettebatının hayatta kalma şansı var (ve sürücünün daha fazlası var), ikinci durumda şansı yok. Yani, bir Sovyet tankının mürettebatı, her an patlamaya hazır bir barut fıçısının üzerinde oturuyor.

Sovyet tanklarının mühimmat yükü savaşta ne sıklıkla hasar görür? Ukrayna'dan gelen fotoğraflara bakın, her iki tarafta da taret parçalanmış kaç tane harap tank var. Bu, Sovyet tankları için standart bir durumdur. Aslında, otomatik yükleyicili Sovyet tankları tek kullanımlık tanklardır. İlk (maksimum - ikinci) isabete kadar savaşta yaşarlar. Çünkü mühimmatın patlamasından sonra tamir edilemezler. İkinci Dünya Savaşı sırasında, sözde dünyanın en iyi Sovyet orta tankı olan T-34'e "Toplu Mezar" adı verildi. İyi bir sebeple, otomatik yükleyicili tüm Sovyet tanklarını da arayabilirsiniz. Yani, şu anda Rus ordusunda hizmet veren tüm tanklar.

Otomatik yükleyici - Sovyet / Rus özel.

Yabancı tankların yükleme yazarı var mı? Artık değil. Eskiden Fransızlarla birlikteydi. Onu terk ettiler, eski, zaman içinde test edilmiş, manuel yüklemeye geri döndüler. Yani, palyaço Rogozin haklı olarak tüm Rus tanklarının dünyada benzerleri olmadığını söyleyebilir. Sadece bu, tanklarımız için bir artı değil, bir eksi olacaktır.

Tüm yabancı tanklar için, mühimmat aslında tank taretinin dışında, zırhlı bir perdenin arkasında bulunur. Yükleyici bir sonraki mermiyi alırken perde kısa bir süre için açılır. Zamanın geri kalanında zırhlı perde kapatılır ve mühimmat tank ve mürettebattan ayrılır. Bir mühimmat patlaması durumunda, mermi deposunun özel tasarımı nedeniyle patlamanın enerjisi esas olarak yukarı doğru yayılır. Bu nedenle, mühimmat yükü havaya uçtuğunda yabancı bir tankın başına gelen maksimum şey taretin sıkışmasıdır. Tankın kendisi hareket kabiliyetini kaybetmez ve savaş alanını kendi başına terk edebilir.

Otomatik yükleyicinin dezavantajları kurtarılamaz.

Ve böylece, onlarca yıldır var olan yoğun bir sorunla, dünyadaki tamamen yeni ve en havalı Rus tankı "Armata"yı yarattık. Tasarımcılar mühimmat yükünün patlayıcılığı sorununu nasıl çözdüler? Tüm mürettebatı özel bir zırhlı kapsülün içine koydular. Bu yarım bir çözüm. Evet, mürettebatın hayatta kalma şansı daha fazla. Ancak, bir mermi veya roket çarptığında tank yine de patlayacak ve içinde (veya yanında) mürettebatlı bir zırhlı kapsülün yatacağı bir hurda metal yığınına dönüşecek.

İyi fikir! Etrafta bir savaş sürüyor, mermiler ve mermiler ıslık çalıyor ve mürettebat (eğer hayatta kaldılarsa ve bir mühimmat patlaması sonucu yaralanmadılarsa) savaş sırasında ya savaştan çıkıp yaya olarak kendilerine geliyorlar ya da savaşın sonuna kadar zırhlı bir kapsülde oturur ve sonra onlarınkine yürüyerek gider.

Sovyet tank mühimmatının patlamasıyla ilgili bir sürü video için YouTube'a bakın. Amerikan Javelin tanksavar füzesinin Sovyet tanklarına karşı yaptığı işe bakın. Tank taretinin üzerinde, mühimmat yükünün tam üzerinde patlayarak mühimmatın patlamasına neden olur. Bu durumda tankın dinamik koruması kesinlikle işe yaramaz. Pahalı Armata, önceki tüm Sovyet tankları kadar tek kullanımlık olacak. Sadece birçok kez daha pahalı. Bu pisliğe kimin ihtiyacı var? Bu durumda kim satın alacak?

"Armata" nın otomatik yükleyiciye kıyasla diğer tüm eksiklikleri saçma görünüyor ve ciddi değil. Bu çılgınlığı kim buldu ve onayladı? Bunun sorumlusu kim ve nasıl? "Armata" vakası, Rus seçkinlerinin yozlaşmasının bir başka kanıtı.

Son yıllarda tanklar, diğer silah türlerinden daha sık ve daha inatla gömüldü. Son yıllarda, Soğuk Savaş zamanlarına kıyasla çoğu gelişmiş ülkenin tank filosunda keskin bir azalma ile işaretlenen tankın geleceği sorunu, uzmanlar ve amatörler arasında en çok tartışılanlardan biri haline geldi. Rusya'da, özellikle 2010'ların ilk yarısında tank filosunun 23'ten yaklaşık 6-7 bin adede düşürülmesinden ve 2015'te yeni Armata ailesinin ilk araçlarının gösterilmesinden sonra soruna ilgi arttı. Diğer birçok ordunun tank birimleri, modernizasyon girişimleriyle eş zamanlı olarak radikal bir azalmadan geçiyor.

Böylece, Almanya'da, 80'lerin sonunda 2000'den fazla araçtan oluşan tank filosu, hizmette olan ve ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri'nin rezervinde bulunan iki yüzün biraz üzerine düşürüldü. 10 binden fazla birimden binden biraz fazla ile 5'e düştü, bazı ülkeler tankları tamamen terk etti.

Aynı zamanda, genel olarak tank sayısındaki radikal azalmaya rağmen, önde gelen askeri güçler onları tamamen terk etmeye niyetli değiller. İşte burada kesintileri izlemek kötü bir şaka olabilir - tıpkı İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra ABD ve İngiliz donanmalarındaki uçak gemilerinin sayısındaki keskin düşüşe bakan birinin, bu gemilerin yakında olay yerinden kaybolacağını söylemesi gibi. .

Tanklar söz konusu olduğunda, son çatışmaların deneyimlerine dayanarak, gelişmiş ülkelerin silahlı kuvvetlerinin mevcut ekipman seviyesinin yanı sıra öngörülebilir gelecekte gerçekten nelerin başarılabileceği tartışılabilir. Önümüzdeki 3-4 yıl içinde, ana muharebe tankları, kara kuvvetlerinin birimlerinin ve oluşumlarının ana saldırı gücü olarak önemini koruyacaktır. Muharebe alanında nesnel olarak en korunan, hayatta kalabilen ve ağır silahlı muharebe araçları olan tanklar, çoğu muharebe harekatı türünde kara kuvvetleri birimlerinin muharebe istikrarını belirlemeye devam edecek.

Yalnızca fizik alanındaki temel keşifler ve icatlar, tankı bu yerden uzaklaştırabilir - örneğin, tamamen farklı bir seviyede savaş araçlarının yaratılmasına izin verecek yerçekimi önleyici motorların oluşturulması - ancak şimdiye kadar hiçbir şey böyle bir çığır açıcı değildir. değişir.

Veya daha gerçekçi olarak, mükemmel yapay zekaya sahip robotik savaş araçları yaratmayı mümkün kılacak BT ve robotik geliştirmede bir sıçrama. Bu tür makineler, mevcut ve gelecek vaat eden robotların aksine, modern elektronik savaşa karşı son derece savunmasız olan iletişim hatlarına bağlı olmayacak ve geleneksel tankların ve diğer ekipmanların yerini alarak tamamen özerk bir şekilde çalışabilecek. Bununla birlikte, modern teknolojinin seviyesi ve umut verici gelişmeler göz önüne alındığında, bu görev de çözülemez görünüyor ve ayrıca robot ordularında bile, elbette, güçlü silahlara sahip ağır zırhlı çok amaçlı savaş araçları kalacaktır. tankların mirasçısı olacak.

25-30 yıl sonra muharebe sahasında görev yapacak makineler arasında tabii ki pek çok tanıdık isim olacak. Modernize edilmiş T-72 ve T-90, "Leopard-2", M-1 "Abrams", "Merkava", "Challengers" ve 70'lerin tasarım düşüncesinin diğer başarıları, 80'lerde geliştirilmiş, 90'larda modernize edilmiş ve Ağırlıklı olarak dolum ve gövde kiti açısından şu anda gelişmeye devam eden, tam gelişmiş ülkelerin ordularının saflarında yer almaya devam edecek. Daha az gelişmiş ülkelerde de daha eski araçlar var: T-55, erken T-72, Batı tank endüstrisinin çok sayıda modernize edilmiş (ve çok değil) ürünleri: M-60'tan ikinci Leopard'ın erken sürümlerine.

T-34 halefi

Elbette savaş alanına yeni araçlar da girecek, ancak bunlardan çok azı olacak ve kelimenin tam anlamıyla bugün ana muharebe tankları üreten ülkelerden birkaç ülke yeni ürünlerle övünebilecek. Bu durumda, zaten açık olan ilk işaret, T-14 "Armata" olarak bilinen Rus makinesi olacaktır.

Birleşik bir platformda bütün bir araç ailesinin geliştirilmesinin bir parçası olarak oluşturulan Armata, taret ve otomatik yükleyiciden ayrılmış bir zırhlı kapsülde ıssız bir taret ve 3 kişilik bir ekip için konaklama ile yeni bir düzene göre inşa edildi. Böyle bir düzenleme, ilk olarak, özellikle en çok etkilenen üst kısmında, tankın önden çıkıntısını büyük ölçüde azaltır, bu da aracın vurulmasını zorlaştırır ve ikinci olarak, başarılı bir vuruş durumunda mürettebatın hayatta kalma şansını önemli ölçüde artırır. Üçüncüsü, ıssız kule, tankı büyük kalibreli bir silahla donatmayı kolaylaştırır. Şu anda, "Armata" 125 mm'lik bir topa sahip, ancak gerekirse hizmete alınmayan gelecek vaat eden T-95 tankı için oluşturulan 152 mm'lik bir topla donatılabileceği biliniyor. aşırı maliyet. Böyle bir silahın bir tanka yerleştirilmesi Sovyet zamanlarında (örneğin, Leningrad "nesne 292") yapıldı.

Ana silahlanmanın kalibresinde bir artış, hem mevcut hem de gelecek vaat eden düşman zırhlı araçlarının, olası modernizasyonlarını da hesaba katarak güvenilir bir yenilgisini sağlama ihtiyacı tarafından belirlenir, ancak, çoğu programın geliştirilmesinin durdurulması göz önüne alındığında, Batı ülkelerinde yeni tanklar, ordu, yükseltilmiş 125 milimetrelik topla geçmenin mümkün olduğunu düşündü.

Ana silahın tüm mühimmatının kulenin altına yerleştirilmesi planlanıyor. İleriye baktığımızda, bunun T-14'e, mühimmatın kulenin kıç kısmına yerleştirilmesinin planlandığı ve T-14 kulesine kıyasla boyutunu artıran gelecek vaat eden Batı projelerine göre temel bir avantaj sağladığını not ediyoruz. ve bölme mühimmatına girdiğinde tankın anında imha olasılığını artırır.

Tankın korunması, geleneksel birleşik zırh korumasına ve yerleşik dinamik korumaya ek olarak, tanka yaklaşan mermilerin seyrini yok edebilen veya devre dışı bırakabilen Afganit aktif koruma kompleksi tarafından sağlanır.

Yangın kontrol sisteminin yetenekleri temel olarak artmıştır. Yeni düzen göz önüne alındığında, mürettebat, periskoplar aracılığıyla kendi gözleriyle savaş alanının dairesel bir görünüm olasılığını kaybetti ve algılama ve hedef belirleme sistemlerine çok daha fazla yük düşüyor. Tespit ve hedef belirleme sistemi optik, termal görüntüleme, kızılötesi kanallara sahiptir. Buna ek olarak, bir lazer telemetre ve radar istasyonu içerecek ve durumla ilgili bilgiler "zırhın içinden görme" etkisi yaratacak ekranlarda görüntülenecek.

T-14, modern Rus araçlarına kıyasla daha büyük ağırlığına rağmen (T-90 için 46,5 tona karşılık 50 tondan fazla), daha az hareket kabiliyetine sahip değil. Tank, ton ağırlık başına yaklaşık 30 beygir gücü ve mükemmel hareket kabiliyeti sağlayan 1500 beygir gücü kapasiteli bir dizel motorla donatılmıştır. Genel olarak, tasarımcılar planlarını tam olarak gerçekleştirmeyi başarırlarsa, T-95 yeni, beşinci nesil savaş araçları için bir zamanlar T-34'ün bir rol modeli haline geldiği aynı şey olabilir.

Neleri var?

Bugünün ortamında şaşırtıcı görünse de, Rusya şu anda en son muharebe tankının geliştirilmesinde açık lider olduğunu kanıtlıyor. Diğer gelişmiş ülkelerin çoğu mevcut makineleri yükseltmeyi tercih ediyor. ABD, küresel ekonomik krizin Batı dünyasının en zengin ülkesini, ana muharebe tankı da dahil olmak üzere çeşitli savaş araçları geliştiren iddialı Future Combat System (FCS) programını terk etmeye zorlamasından sonra bu yolu izledi. FCS tank projelerinin hiçbirinin M1 tankının olası modernizasyonuna göre keskin bir fiyat artışını haklı çıkaracak radikal bir üstünlük sağlamaması da rol oynadı.

Burada, Amerika Birleşik Devletleri'nin prensipte Rusya'dan biraz daha şanslı olduğu belirtilmelidir. Son nesil Sovyet araçlarının ve Abrams'ın karşılaştırmalı özellikleri hakkında ses kısıklığına kadar tartışılabilir, ancak Amerikan'ın bir avantajı yadsınamaz - aslında üzerinde yeni bir tank inşa etmeye izin veren çok daha basit bir yükseltme. mevcut temel. Aynısı, Batı'nın modern tanklarının geri kalanı için de söylenebilir.

Sonuç olarak, 2009'da, önümüzdeki on yıllarda ABD silahlı kuvvetlerinin M1A3 tankıyla (hala "deneysel" E3 endeksine sahip) donatılacağı açıklandı. Yeni makine daha az ağırlığa sahip olacak - bugünün 62'sine kıyasla 55 tonda. Bu azalma, Fransız Leclerc tankından sonra modellenen otomatik yükleyicili yeni bir taret ile sağlanacak. Tankın ayrıca bir dizel motor, en son atış kontrol sistemi ve muhtemelen FCS programı kapsamında geliştirilen yeni bir silah / fırlatıcı ile donatılması gerekiyor. Depolama üslerinde yer alan M1 ve M1A1 araçları bazında yapılması planlanan bu tanklar, M1A2 tanklarına paralel olarak en az 40'lı yıllara kadar hizmet verecek.

Kriz, diğer ülkelerin planlarını da etkiledi ve bu da yeni bir havuz oluşturma çabalarına yol açtı.

Almanya'da, 2010'ların başında, Neue Gepanzerte Platforme (NGP) programı donduruldu, burada tıpkı gelecek vaat eden bir Rus makinesinde olduğu gibi, silahların ıssız bir kuleye yerleştirilmesi gerekiyordu. Panterler, Kaplanlar ve Leoparların varisinin 140 mm pürüzsüz delikli bir tabanca / fırlatıcı ile silahlandırılması gerekiyordu.

Şu anda hizmette olan en modern ana muharebe tanklarından birine sahip olan Fransa, 80-90'larda yaratılan Leclerc de önümüzdeki on yıllardaki modernizasyonu ile başa çıkmayı planlıyor - özellikle daha güçlü bir top ve daha gelişmiş bir tank kurarak. kontrol sistemi yangını.

Bununla birlikte, "Armata" nın ortaya çıkışı, Avrupalı ​​tank üreticilerini gelecek vaat eden bir makine yaratmayı düşündürdü. 2015 yazında, iki Avrupalı ​​zırhlı araç üreticisinin - Alman şirketi Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ve Fransız Nexter Systems'in - parite bazında ortak bir endişe yaratmayı kabul ettiği biliniyordu.

Yeni firmanın adı KANT (KMW ve Nexter Together) olacak ve merkezi Amsterdam'da olacak. İşlem Ocak 2016'ya kadar tamamlanacak, her iki katılımcı da projede yüzde 50 hisseye sahip olacak.

Birleşme, AB savunma pazarındaki bu tür en büyük anlaşmalardan biriydi ve kara kuvvetleri için silahlanma sektöründe yeni ve güçlü bir oyuncu yaratıyor. Ortaya çıkan grubun, yıllık toplam satışları 2 milyar Euro'yu aşan 9 milyar Euro'luk bir sipariş birikimi var. İşletmelerinde yaklaşık 6.000 kişi çalışacak.

Fransız askeri departmanına göre şirketleri birleşmeye iten sebeplerden biri, her iki firmanın da ihracat yönünü güçlendirme arzusuydu. Nexter satış yapısında yabancı müşterilere yönelik sarf malzemelerinin payı yüzde 56, KMW satış yapısında ise yüzde 80'e ulaşıyor. Kara kuvvetleri teçhizatı tedariki için bir dizi ihalede (örneğin, Baltık ülkelerine veya Katar'a), yakın zamana kadar şirketler rakip olarak hareket etti.

Krauss-Maffei Wegmann, ana hissedarları Bode ailesi (Wegmann grubu) ve Siemens şirketi olan bir Alman mühendislik şirketidir. 2014 yılında satışlar 747 milyon Euro olarak gerçekleşti. Ana ürün türleri arasında özellikle Leopard 2 tankları, Puma piyade savaş araçları, Boxer zırhlı personel taşıyıcıları, PzH 2000 kendinden tahrikli silah yuvaları bulunur.

Bir ay önce, Die Welt gazetesinin bildirdiğine göre, Almanların ve Fransızların ortaklaşa yeni bir savaş aracı yaratma arzusu hakkında bilgi ortaya çıktı.

Yeni tank 2030 yılına kadar oluşturulmalı - bu zamana kadar birkaç Avrupa ülkesinin ordularında hizmet veren Leopard-2 tanklarının hizmet ömrü sona erecek. Almanya Savunma Bakanlığı Devlet Sekreteri Markus Grübel (Markus Grübel), "Sistemin teknik gereksinimleri, Alman-Fransız işbirliği çerçevesinde zaten sunuldu ve tanımlandı" dedi. Ona göre, üç yıl içinde - 2015'ten 2018'e - Alman endüstrisinin katılımıyla teknolojiler ve kavramlar geliştirilmelidir.

Yayın, yeni bir tank oluşturma kararının öncesinde Alman Federal İstihbarat Teşkilatı'nın (Bundesnachrichtendienst, BND) Rusya'nın savaş gücü birikimine ilişkin bir raporunun verildiğini ileri sürüyor. Ek olarak, Alman istihbaratına göre 9 Mayıs'ta Moskova'daki Zafer Geçit Töreninde sunulan Armata platformundaki T-14 tankları prototipti, seri üretim - iki bin tank - sadece birkaç yıl içinde başlayacak.

Die Welt, yeni aracın geliştirilmesi tamamlandığında çok yüksek seviyeli bir tank olacağını belirtiyor.

Haziran 2016'da, geleceğin Avrupa tankının belki de ilk silahlarından biri gösterildi. Paris'te düzenlenen Eurosatory-2016 silah fuarında Rheinmetall Silah ve Mühimmat tarafından namlu uzunluğu 51 kalibre olan düz delikli 130 mm'lik bir silah örneği gösterildi.

Bu tür bir silah, 2015'ten beri şirketin kendi hesabına yaratılmıştır. Sergilenen numune Mayıs 2016'da tamamlandı. Firma temsilcilerine göre, fuardan sonra testler başlayacak.

Silah, genişletilmiş bir şarj odası ile donatılmıştır, namlunun iç yüzeyi krom kaplama, dış yüzey - ısı korumalı kasa ile yapılmıştır. Sunulan örnekte namlu ağzı freni gözlenmedi.

Silah için, iki tür atış kullanılması öngörülmüştür: uzun bir tungsten çekirdekli bir zırh delici alt kalibreli mermi ve programlanabilir bir patlamaya sahip yüksek patlayıcı bir parçalanma mermisi.

Üreticiye göre, geliştirilen silahın mühimmatının gücü, 120 milimetre Rheinmetall L55 tank silahında kullanılan muadillerinin gücünü yüzde 50 aşmalıdır.

Büyük Britanya'nın gelecek vaat eden bir tank geliştirmesi var. Bu makine aynı zamanda genel eğilimlere uygun olarak yaratılıyor - mürettebatı azaltmak, daha büyük kalibreli bir silah takmak, atış kontrol sistemini iyileştirmek vb. Doğru, mevcut bilgilere göre, Mobil Doğrudan Yangın Ekipmanı Gereksinimi programı (hareket halindeyken doğrudan ateş yakma sistemi için gereksinimler) kapsamında geliştirilen Challenger'ın halefi tankının, elektromanyetik mermi hızlandırmalı bir topla donatılması planlanıyor. . Seri bir makineye böyle bir silah koyan ilk kişi olmayı başaran İngilizlerin bu konuda yenilikçi olmaları mümkündür.

Tank inşa eden ülkelerin geri kalanı ya temelde yeni tanklar geliştirmek için kendi programlarına sahip değiller: Türk Altay, Hint Arjun veya Japon Type 10 olsun, gelecek vaat eden araçların büyük kısmı halihazırda klasik bir düzende bilinen teknik çözümler. Geçtiğimiz on yıllar boyunca Rus ve Batı tasarımlarını kopyalayan Çin, görünüşe göre gelecekte de bunu yapmaya devam edecek. Bir sonraki kademedeki ülkelerin kendi gelecek vaat eden makinelerini yaratma şansları daha da az.

Sonuçlar nelerdir?

Bir bütün olarak dünya tank yapımındaki ana eğilimlerden bahsedecek olursak, aşağıdaki ana alanlar ayırt edilebilir:

1. Savaş araçlarının kütlesindeki büyüme durdu. Modernize edilmiş "Merkav" - özel askeri harekat tiyatroları için özel araçlar - hariç tüm umut verici projeler, 50-55 ton aralığında bir ağırlığa sahip.

2. Ateş gücünün büyümesi devam ediyor. Gelecek vaat eden tankların ağır silahlarla ve gelecekte elektromanyetik ivme ile geliştirilmiş versiyonlarıyla donatılması planlanmaktadır.

3. İstisnasız, gelecek vaat eden tüm tankların, yerli tank binasının 40 yıldan fazla bir süre önce başladığı bu ana geliştirme yolunun lehine tanıklık eden otomatik yükleyicili silahlarla donatılması planlanmaktadır.

4. Tankların muharebe yeteneklerinin geliştirilmesinde ana rol, yangın kontrol sistemleri, aktif koruma sistemleri ve halihazırda hizmette olan tankların savaş yeteneklerinin önemli ölçüde artırılabileceği diğer ek teçhizat tarafından oynanacaktır.

Ne daha ucuz?

Modern araçları modernize etmek için "nihai" seçeneklerin yanı sıra yeni nesil tankların, üçüncü dünya ülkeleri için uygun olmayacağı açıkken, birçoğunun, başta Soğuk Savaş tankları olmak üzere etkileyici eski ekipman stokları var. M60 ve T-72 olarak. Böyle bir pazar, bu tankların modernizasyonu için çok sayıda teklif anlamına gelir ve bu tür teklifler giderek daha sık ortaya çıkar.

Bu türden en son tekliflerden biri, daha iyi hava savunma ve füze savunma sistemlerinin ana geliştiricilerinden biri olarak bilinen Raytheon'dan M60 Patton tankları için yükseltme seçeneğidir. Aslında Raytheon, farklı şirketlerden gelen geliştirmelerin kullanımını içeren programın sistem entegratörü olarak görev yapmaktadır. M60A3 Hizmet Ömrünü Uzatma Programı (SLEP) olarak adlandırılan modernizasyonun temel unsuru, önceki 105 mm M68 yivli topun yerini alması gereken 120 mm M256 yivsiz top takarak tankın savaş gücünü artırmaktır.

“1960'lardan ve 1970'lerden donanımlarınız var. Modernizasyon programının başkanı Rimas Guzulaitis, bunun için birçok bileşenin üretimi uzun süredir kaybedildi, ancak birçok ülke bu silahı kullanmaya devam ediyor ve onu iyileştirmesi, eksiklikleri ortadan kaldırması, doğruluğu ve ölümcüllüğü artırması gerekiyor.

“Silahı M1A1'den alıyoruz” diye devam ediyor. Çok daha isabetli, çok daha güçlü, ancak daha hafif ve NATO ortakları tarafından üretilen çok çeşitli mühimmatların kullanılmasına izin veriyor” dedi.

Raytheon'da belirtildiği gibi, makinenin iyileştirilmesi yeni aletle sınırlı değil. Modernizasyon sırasında M60, gücü 750'den 950 beygir gücüne çıkacak yeni bir dizel motor, gündüz lazer görüşlü ve gece termal görüşlü yeni bir yangın kontrol sistemi, elektrikli taret dönüş tahriki ve tabii ki alacak. , artırılmış koruma - hem ek zırh hem de dinamik koruma.

Pazarın bir kısmı, Rus ordusunun T-72B'sini seri olarak T-72B3 varyantına yükselten Uralvagonzavod tarafından yönetiliyor, ancak diğer üreticiler de bu işle ilgileniyor. SSCB'nin Varşova Paktı altındaki eski ortakları, Polonya'dan eski Yugoslav cumhuriyetlerine ve eski SSCB cumhuriyetlerine seçeneklerini sunuyor.

Geliştirme esas olarak aynı alanlardadır: zırh korumasının iyileştirilmesi - tankın ön kısmındaki ek zırh plakaları ve "Kontakt-5" veya "Relic" gibi dinamik korumanın modern versiyonları nedeniyle, yangın kontrol sisteminin modernizasyonu, modern manzaraların kurulumu, bazı durumlarda - uzaktan kumandalı silah modülleri.

T-72'yi geliştirmek için en dikkate değer seçeneklerden biri, Uralvagonzavod tarafından 2013'ten beri kentsel savaş için bir gövde kitinde sergilenen bir tank olarak adlandırılabilir. Önemli ölçüde geliştirilmiş zırh korumasında standart araçtan farklıdır - taretin yanlarında ve arkasında ek zırh, molozları temizlemek için bir buldozer bıçağının varlığı, uçaksavar makineli tüfek montajının gelişmiş zırh koruması ve geliştirilmiş bir ateş kontrol sistemi . Bu aracın şu anda görünümü, tankların şehirler de dahil olmak üzere piyadeleri desteklemek için aktif olarak kullanıldığı Suriye'deki çatışmalarla kolayca açıklanabilir. T-72'ler orijinal versiyonda bile yüksek beka kabiliyeti gösteriyor ve modernizasyon, zırhlı araçlar için elverişsiz olan şehir koşullarında bu araçların verimliliğini önemli ölçüde artıracak.

T-72'yi modernize etmenin en radikal yolu, onu temelde farklı bir sınıfa sahip bir araca, bir tank destek savaş aracına (BMPT) dönüştürmektir. Bu yönde araştırmalar 1990'lardan beri yapılmaktadır. Bazı uzmanlara göre, bu tür araçlar, tank için tehlikeli hedefleri yok etme işlevlerinin çoğunu üstlenerek, tankın piyade eskort ihtiyacını önemli ölçüde azaltır. BMPT'nin ana koz kartları, gelişmiş bir yangın kontrol sistemi ve savaş modülünün çok yönlülüğüdür.

Gelecekte, eski araçların modernizasyonunun çeşitli versiyonları kaçınılmaz olarak sunulacak - yeni nesil tankların geliştirilmesinin fiyatı ve zamanlaması, 5'ten yeni araçlar için ödeme yapmaya hazır olmayanlar için tank filosunu geliştirmek için pratik olarak başka seçenek bırakmıyor. Birim başına -6 milyon dolar ve daha fazlası. Ve yeniliği ile Rusya da dahil olmak üzere yeni nesil ekipman geliştiren ve inşa eden ülkeler bile - T-14 "Armata" ve bu platformdaki diğer makineler, filonun ana bölümünü değiştirmek için çok uzun zaman harcayacaklar. Sonucu tahmin etmek zor değil: birçok Soğuk Savaş tankının ilk versiyonlarının oluşturulma tarihinden bir asır sonra hizmete girmesi gerekecek - bu, fiziksel yapım gününden itibaren mümkündür.

30 05 2015
10:33

Otomatik taret, küçük mürettebat: Rus Armata tankı, silah uzmanlarına göre gerçek bir devrim. Bununla birlikte, çoğu hiç de yeni değil, zaten bir Alman tankı için icat edildi.

Mayıs ayı başlarında, Moskova'da Nazi Almanyası'na karşı kazanılan zaferi kutlamak için düzenlenen bir askeri geçit töreni sırasında Rusya, yeni Armata muharebe tankını ilk kez sergiledi. Fotoğrafları analiz ettikten sonra, Batılı uzmanlar şu konuda anlaştılar: 30 yıl önce Rus tankının temel konsepti sadece Batı'da geliştirilmedi, aynı zamanda Almanya'da da test edildi.

Ruslar, Almanya'da bir zamanlar modern Leopard 2 tankının yerine geçen bir tank konseptini kullandılar. Batılı ordu, uzmanlar ve politikacılar arasında sadece bir “uyandırma çağrısı”ndan söz ediliyor. Yeni bir Alman askeri tankıyla ilgili araştırmalar çoktan başladı, ancak Leopard 2'nin halefinin alarma geçmesine daha 15 yıl olabilir.

Yakın zamanda Federal Meclis Savunma Komisyonu, 2018 yılına kadar gelecekteki muharebe tankıyla ilgili tüm önemli sorunların endüstri uzmanlarının katılımıyla çözüleceğini bildirdi. Leopard 2, faaliyetini 2030 civarında sona erdirecek. Toplamda, muharebe tankının yaklaşık 3.300 ihracat versiyonu üretildi. Yeni gelişme, endüstri için milyarlarca dolarlık bir projeye dönüşmeli.

Şu anda, bir Leopard 2 tankı, konfigürasyona ve araç sayısına bağlı olarak 9 ila 10 milyon avro arasında değişiyor. Şu anda Leopard'ın yetkili üreticisi Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ve bir silah tedarikçisi olan Rheinmetall endişesi olan iki büyük Alman tank inşa şirketinin projeye ne ölçüde dahil olacağı açık bir soru olmaya devam ediyor. çoklu roketatar ve mühimmat.

Sektör temsilcileri, yeni bir Alman muharebe tankının uzun süredir piyasada olabileceğini söylüyor. Ancak 1989'da Berlin Duvarı'nın yıkılması, o zamanlar Bundeswehr'in büyük bir askeri projesi olan şeyi durdurdu. Buna ek olarak, 1995 yılında Almanya'da, yeni bir muharebe tankı ve zırhlı personel taşıyıcı için projeleri içeren "Tank Ailesi" için bir program olan "Yeni Tank Platformu" için geliştirme ve hatta endüstriyel rekabet vardı. hava savunma sistemlerinin yanı sıra.

Tank yapımında devrim

Sovyetler Birliği'nin dağılmasından, Varşova Paktı'nın sona ermesinden ve Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra, Doğu'dan gelen tehdit artık dikkate alınmadı. Gecikme, yalnızca eski Marder modelinin yerini almak üzere tasarlanan yeni Puma piyade savaş aracı modeliyle ortaya çıktı.

Keskin bir şekilde, Bundeswehr'in önceki planlarına göre, Leopard-2'nin halefinin en geç 2015 yılında orduyla hizmete girmesi gerekiyordu. Bunun yerine Vladimir Putin, bir düzine yeni muharebe tankını, kısaca T-14'ü, 1970'lerin başlarından itibaren T-72 tankının halefi bir modelini tanıttı. Rus tarafı bir mucize tanktan bahsediyor ve saygın İngiliz özel baskısı "Jane's", tank yapımında bir devrimden bahsediyor.

Dünyaca ünlü en son muharebe tankı, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) veya Almanya'dan Rheinmetall tarafından değil, Rus askeri endişesi Uralvagonzavod tarafından üretiliyor.

Armata, endüstrinin 1990'ların başında içine düştüğü bir uyandırma çağrısıdır” diyor kimliğinin açıklanmasını istemeyen kaynak. -2". Bir endüstri uzmanı şunları söylüyor: "Armata'da yeni görünen şey hiç de yeni değil. , tüm bunlar Almanya'da icat edildi ve yapıldı.Uzmanlar, bir zamanlar fikri uygulamak için yeterli irade ve para olmadığını söylüyor.

Bir çatışmada kaybetmek mi? Uzmanlara göre, düello sonucunda Aşağı Saksonya'daki askeri tatbikatlar sırasında resmedilen Leopard 2 muharebe tankı, yerini yeni bir Rus tankına bırakabilir.

Gerçek şu ki, Ruslar her zamankinden daha ağır tankların üretim sarmalını durdurdu. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, büyük kalibreli düşman silahlarına karşı maksimum koruma ve yüksek nüfuz gücü talep edildiğinden çelik devlerin ağırlığı sürekli arttı. Leopard 2'nin savaş pozisyonundaki ağırlığı 55'ten 63 tonun üzerine çıktı. Her yeni modifikasyonla Amerikan muharebe tankı "Abrams M 1" ve İngiliz tankı "Challenger" da ağırlıklarını artırıyor. Ancak daha fazla ağırlık, daha az hareketlilik anlamına gelir, köprüleri geçmeyi zorlaştırır ve özellikle hava taşımacılığında olmak üzere daha zor ulaşım koşullarıyla ilişkilidir.

İlk ıssız kule

Ruslar ağırlığı sınırladı. 4 kişilik mürettebata sahip "Leopard" ın aksine, T-14 tankının mürettebatı üç kişiden oluşuyor ve modern muharebe tankları tarihinde ilk kez tank kulesi ıssız. Mermiler otomatik olarak yeniden yüklenir. Uzmanlar, "Tankın derinliklerinde bulunan küçük bir mürettebat kapsülü en iyi korumayı sağlıyor" diyor.

Temel konsept - ıssız bir kule ve kompakt bir zırhlı kapsülde minimum sayıda mürettebat üyesi - 80'lerin sonlarında Almanya'da Panzerkampfwagen 2000 askeri projesinin bir parçası olarak test edildi.O zaman, Krauss-Maffei, daha sonra Krauss'a dönüştü. , içinde lider bir rol oynadı -Maffei Wegmann ve şu anda Rheinmetall endişesinin bir parçası olan MaK... Uzmanlar, yeni "T -14"ün ağırlığını 48 tonda tahmin ediyor, bu da ağırlıktan önemli ölçüde daha az "Leopard 2", "Challenger" veya "Abrams" tanklarının.

Bununla birlikte, Bundeswehr'in eğitim merkezindeki bilim bölümünün eski başkanı olan tank uzmanı ve bilim yazarı Rolf Hilmes, T-14 için "harika tank" teriminin kullanılmasına karşı uyarıda bulunuyor. Issız bir kulede, "tüm işlevler otomatikleştirilmelidir." Bu alana yeterince hızlı bir şekilde çarpan bir mermi "Ateş Gücü - Öldürme" - ateş gücü kaybına - ve böylece araç tarafından muharebe görevinin sona ermesine yol açar.

Modern taret tanklarında bulunan manuel acil durum kontrolü T-14 tankında mümkün değildir. Ek olarak, tankın derinliklerinde bulunan iyi korunan mürettebat, savaş alanını izlemek için modern izleme sistemlerine ihtiyaç duyacaktır.

Tank uzmanı ayrıca yeni T-14 modelinde erken Alman fikirleri ve geliştirmeleriyle teknik paralellikler görüyor. Politikacılar isterse ve proje için finansal kaynaklar sağladıysa, o zaman Almanya'da “savaş nitelikleri açısından kesinlikle T-14'ten daha düşük olmayacak” yeni bir muharebe tankı geliştirmek de mümkün olurdu.

Muhtemelen savaşı kazanmak

Tank yapımı alanındaki uzmanlar, yeni Rus tankının yüksek koruma derecesinden bahsederken, 125 milimetrelik topun ateş gücü hala ayrıntılı olarak bilinmiyor. "Kesinlikle uranyumla zenginleştirilmiş ve delme kabiliyeti yüksek mermilerin kullanılması ihtimali var" diyorlar. Uzmanlar, "Armata'nın yüksek koruma derecesi sayesinde, bir Batı tankını bir düelloda yenebilir, çünkü onu devirmek daha zor" diyor.

Jane'in ajansı, Armata'nın daha sonra 120 mm yerine 152 mm'lik bir topla donatılabileceğine dair Rus raporlarına atıfta bulunuyor. .

Sonuç olarak, "Armata" nedeniyle Almanya, daha önce geliştirilen, ıssız bir kuleye ve az sayıda mürettebat üyesine sahip bir tank konseptini değiştirmelidir - endüstriyel çevrelerde zaten büyük bir sipariş bekleniyor. "Yeni bir şeye ihtiyacımız var. Uzmanlardan biri, Leopard'ın savaş kabiliyetindeki daha fazla artıştan fazla bir şey beklenemez ”diyor. Diğerleri, "Armata"nın Batı'da yeni muharebe tanklarının ortaya çıkmasının nedeni olmayacağını, ancak mevcut tank modellerinin savaş kabiliyetini geliştirmenin yollarını etkileyeceğini söylüyor.

Alman-Fransız tankı mı?

Aynı zamanda, Leopard 2'nin halefinin gelişimi uzun süredir var. Böylece, Haziran 2012'de, "yeni nesil kara muharebe destek sistemlerinin" - Alman-Fransız sistemi "Ana Kara Savaş Sistemi" nin geliştirilmesi konusunda bir anlaşma imzalandı.2014 yazında Alman endişesi Krauss-Maffei Wegmann ve Fransız tank üreticisi ve devlet endişesi Nexter, yaklaşık 2 milyar avro cirolu 50/50 şirket, 6.000 kişilik bir kadro ve Hollanda'da bir holding şirketi çerçevesinde ortak çalışma planlarını duyurdu.

Gecikmeler ve değerleme anlaşmazlıklarının ardından, bu işletmelerin birleşmesinin sonbahar sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Endüstri uzmanları, tank inşa yeniliklerinin Fransa'dan kolayca ihraç edilebileceğini söylüyor. Rakip Rheinmetall, daha önce olduğu gibi, KMW ile bir Alman-Alman ittifakı umudunu beslemeye devam ediyor. Çözüm, politikaya bağlıdır.

Leopard'ın halefi olan bir Alman-Fransız muharebe tankının gerçekten ortaya çıkıp çıkmayacağı sorusu hala açık. Bu, tank inşasının tarihini gösterecektir. Bu nedenle, başlangıçta İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki ilk Alman muharebe tankı Leopard 1'in Fransa ve İtalya'nın ortak çabalarının bir sonucu olarak inşa edileceği varsayılmıştı. Ancak tank uzmanı Hilmes'in dediği gibi o zamanlar ortak bir konsept konusunda birlik sağlayamadılar.

Ayrıca, dönemin Savunma Bakanı Franz Josef Strauss, Fransız silahlarından ziyade İngiliz silahlarının kullanılmasını savundu. Ve 80'lerin sonlarında başlayan muharebe tankı 90'ın Alman-Fransız projesi sadece kağıt üzerinde kaldı. Fransa ile de ikili bir proje olarak başlayan Boxer nakliye tankı projesi Paris'e ulaşmadan sona erdi.

Uzmanlar, yeni Rus T-14 muharebe tankının endüstri üzerinde kalıcı bir etkisi olacağı konusunda hemfikir. Rusya 2.300 kopya tedarik etmeyi planlıyor. İhracat teklifleri buna katkıda bulunur. Rusya'nın şu anda 9.000'den fazla T-72 muharebe tankına, 3.500 T-80 U tankına ve yaklaşık 350 T-90 tankına sahip olduğu söyleniyor. Ek olarak, Uralların doğusunda bulunan birkaç bin eski model var. "Armata", eski "T-72" ve "T-80 U" modellerinin yerini almalıdır. Karşılaştırma için: Savunma Bakanı von der Leyen yakın zamanda Bundeswehr için Leopold 2 tank sayısını 225'ten 328 araca çıkardı.

80'lerde ve 90'ların başında, önde gelen tank üreten ülkelerde - SSCB, ABD, Almanya, Fransa'da gelecek vaat eden bir tankın geliştirilmesi aktif olarak gerçekleştirildi. Aynı zamanda, mürettebatın düzeni, bileşimi ve görevlerinin dağılımı ile ilgili çözümler için aktif bir arama yapıldı. Otomatik bir yükleyici kurarak mürettebatı azaltarak tankın özelliklerini iyileştirmek mümkündü, bu karar Batı ülkelerindeki tüm umut verici gelişmelerde verildi. Bu, tankın iç hacmini azaltmayı, zırhı kütlede önemli bir artış olmadan güçlendirmeyi mümkün kıldı.

Elektronik ve otomasyon araçlarının geliştirilmesi, yerleşim düzeninin geliştirilmesinde daha da ileri gitmeyi mümkün kıldı ve mürettebatı iki kişiye indirdi. Mürettebatı iki kişiye indirgemek, bir dizi sorunlu sorunun çözülmesini sağlar: korumanın arttırılması, mürettebatın çalışmasının tekrarlanması, ergonomik gereksinimlerin daha iyi karşılanması, tankın ağırlığının ve boyutlarının azaltılması. Aynı zamanda, ekip yoğunluğu ve birim yönetimiyle ilgili çözülmemiş bir dizi sorun var.

Tank yerleşimi ve mürettebat kompozisyonu seçimi hem SSCB'de hem de Batı ülkelerinde çok güncel bir konuydu ve bu konudaki son nokta henüz belirlenmedi.

Materyal, ABD'de umut vaat eden bir tankın yerleşimi için 80'lerin sonlarında ve 90'ların başında ajansın taktik ve teknolojik departmanı tarafından umut verici projeler DARPA'nın geliştirilmesi ve bunların bazı iyi bilinenlerle karşılaştırılması için araştırılan bir dizi konsepti dikkate alıyor. önceki yıllarda gerçekleştirilen gelişmeler. SSCB.

2 kişilik mürettebata ve ıssız bir kuleye sahip tank çeşidi

İki kişilik mürettebata sahip bir tank, yüksek hareket kabiliyetine, düşük siluete sahiptir. Bu varyantta gövdenin uzunluk ve genişliğinin paletlere oranı, iyi çeviklik sağlayan ideal 1.5:1'e yakındır.

Tank, şasinin altı destek şemasına göre yapılmıştır.Taretin yüksekliği, Abrams tank taretinin yüksekliğine tekabül eder, ancak alanı ön projeksiyonda %50 ve yan görünümde %40 azalır. Issız kulenin ön kısmının rezerve edilmesi, mürettebat bölmesi için yukarıdan gelen saldırganların mühimmatından (kule öne döndürülürse) yüksek koruma sağlar, ayrıca mürettebat koltuklarının üzerinde ek parçalanma önleyici ekranlar vardır.

Zırhın büyük kısmı (yaklaşık 9 ton) gövdenin önüne yerleştirildiğinden, tankın kütle merkezi öne kaydırılır (2. ve 3. silindirler arasında). Tankın toplam tahmini ağırlığı, 1500 hp kapasiteli bir motorla kurulduğunda 50,3 tondur. yüksek güç yoğunluğu (27 hp/t) sağlayacaktır.

Kapakların tasarımı, mürettebatın silah indirilmiş olsa bile tankı terk edebileceği şekilde uygulanır. Kapaklar elektrikli ve manuel tahriklere sahiptir ve istiflenmiş sürüş için cam bloklarla donatılmıştır. Koltuklardan birinin altında alt kısımda, ambar hasarı ve acil durumlarda kullanılan acil çıkış kapısı bulunmaktadır. Mürettebat bölmesi oldukça sıkışık, her bir mürettebat üyesi için genişlik olarak 70 cm tahsis edildi.

2 kişilik mürettebata ve ıssız bir kuleye sahip tank çeşidi

Ön ve yan görünüm.

Filtre havalandırma ünitesinin hava girişi, mürettebatın sol kapağının arkasında gerçekleştirilir, FVU ünitesi, tankın pruvasında, gövdenin alt ön kısmında bir niş içinde bulunur. Arıtılmış şartlandırılmış hava, mürettebatın ayak bölgesine girer ve ardından elektronik ünitelerin nişlerine girer.

Tankın yakıt sisteminin toplam kapasitesi 1250 litredir, yakıt kısmen gövdenin içine motorun önünde, geri kalanı ise gövdenin arkasındaki çamurluklardaki yakıt depolarındadır.

M1A1 tankının yandan projeksiyonunun ve ıssız bir kuleye sahip 2 kişilik bir ekiple gelecek vaat eden bir tankın karşılaştırılması.

Elektromanyetik tabancalı bir tankın önden projeksiyon alanının, 2 kişilik mürettebat ve ıssız bir kule ve M1A1 "Abrams" ile gelecek vaat eden bir tankın karşılaştırılması.

İlk kez, A.A.'nın adını taşıyan KMDB'de iki kişilik mürettebatla gelecek vaat eden bir tank yaratma geliştirmeleri yapıldı. 70'lerde Morozov, gelecek vaat eden bir tank KMDB E.A. Morozov. 2 kişilik bir ekiple gelecek vaat eden bir tankın prototipi KMDB tarafından yapıldı.

Bu ideolojiye yakın 2 kişilik mürettebata (nesne 299) sahip gelecek vaat eden bir tank projesi, 90'larda Spetsmash OJSC tarafından Rusya'da geliştirildi. Aynı zamanda, büyük ölçüde bir gaz türbini motorunun kullanılmasının nedenlerinden dolayı bir ön motor düzeni uygulandı. Çalışan bir şasi düzeni yapıldı.

3 kişilik mürettebata ve ıssız bir kuleye sahip tank çeşidi

Tankın düzeni için düşünülen bir sonraki seçenek, üç kişilik mürettebata sahip daha geleneksel bir versiyondur. Amerikalı uzmanlar bu seçeneği oluştururken iki çözüm önerdi:

İlki, 3 mürettebat üyesinin bir sıraya yerleştirilmesini içerir. Bu seçenek ile tank boyutlarının kaydedilmesi mümkündür.şasinin altı destek şeması, mürettebat oldukça rahat koşullarda barındırılıyor. Ancak aynı zamanda, mürettebat kompartımanının yerleşik kısmında yeterli korumayı gerçekleştirmek mümkün değildir. Her bir mürettebat üyesi için ayrılan alanın genişliğinin 70 cm'den 60 cm'ye düşürülmesiyle bile, yan alanlarda bombardıman sırasında koruma sağlama fırsatları asgari düzeydedir. Aynı zamanda, demiryolu boyutları, gövde genişliğinin artmasına izin vermez.

SSCB'de bu seçenek, 70'lerin ikinci yarısında A. A. Morozov tarafından gelecek vaat eden bir orta tankın geliştirilmesinin bir parçası olarak önerildi.

İkinci seçenek, iki mürettebat üyesini öne ve üçüncü bir mürettebatı arkalarına yerleştirmektir (ekip üyelerinden birini öne yerleştirmek, eşit rezervasyonu sağlamak için mantıklı değildir).

Bu seçenek, teknenin yan taraflarında yeterli düzeyde koruma ve mürettebat için tatmin edici konfor koşulları sağlamanıza olanak tanır. Koşullar ilk seçenekten daha kötü olsa da, çünkü üçüncü mürettebat üyesinin bacakları öndeki ikisinin arasına yerleştirilir. Üçüncü mürettebat üyesinin yanlarındaki boş hacim, yiyecek, kuru dolap vb. için kullanılabilir.

Aynı zamanda, gövdenin uzunluğu yaklaşık 80 cm artar, tankın kütlesi 5 ton artar.Tank, tahmini kütle ile alt takımın yedi destek şemasına göre yapılır. 55.3 ton.

3 kişilik mürettebata ve ıssız bir kuleye sahip tank çeşidi

Ön ve yan görünüm.

Bu versiyonda paletler boyunca gövdenin uzunluk ve genişliğinin oranı 1,7:1'dir. Issız kulenin ön kısmının rezervasyonu, gövdenin 80 cm uzaması nedeniyle mürettebat bölmesi için yukarıdan saldırganların mühimmatından daha az koruma sağlar.

Bu ideolojiye yakın olan T-95 tankının projesi 2000'lerde Rus OAO UKBTM'de geliştirildi.

Klasik düzende ve otomatik yükleyicide 3 kişilik mürettebata sahip bir tank çeşidi

Mürettebatın gövdenin önüne yerleştirilmesi ile önerilen tüm seçeneklerde, bir takım dezavantajlar vardır. Bunların en önemlilerinden biri olan yabancı uzmanlar, komutan tarafından çok yönlü görsel gözlem imkanının olmaması olarak adlandırılıyor. Gövdede mürettebatın bulunduğu tanklarda, açık kapaklı görüş açısı 270 dereceden fazla değildir.

Komutanın ve nişancının tarete ve sürücünün gövdeye yerleştirildiği düzen, komutana dairesel bir görsel genel bakış sağlar. Ek olarak, nişancıyı dönen bir tarete yerleştirmek, oryantasyon bozukluğu sorunlarını ortadan kaldırır ve ayrıca ateşlemede bir dizi gecikmeyi ortadan kaldırma fırsatları da vardır.

Bu düzen, geliştirme sırasında mürettebatı gövdeye yerleştirmek için bir dizi seçeneğin de dikkate alındığı Fransız tankı "Leclerc" e en yakın olanıdır, sonuç olarak, düşük profilli bir taretli daha geleneksel bir seçenek seçilmiştir.

Gelecek vaat eden bir tank için bu düzenin dezavantajı, büyük ön zırh kütlesi, yukarıdan koruma sağlama kısıtlamaları ve geniş bir önden projeksiyon alanıdır. Bir diğer yerleşim dezavantajı, mürettebatın ve mühimmatın ayrı konaklaması gerekliliği nedeniyle atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici kullanmanın imkansızlığıdır.

Bu seçeneği oluştururken iki çözüm önerildi:

Birincisi, mühimmatın bölünmüş bir şekilde yerleştirilmesini içerir, otomatik yükleyiciye kullanıma hazır atışlar yerleştirilir, motor bölmesinin önündeki izole bir bölmeye ek mühimmat yerleştirilir.

İkinci seçenek, tüm mühimmat yükünü, kulenin arkasındaki izole bir bölmede bulunan tek bir otomatik yükleyici hacmine yerleştirmeyi içerir. Bu seçenek oldukça büyük ve geniş bir kule gerektirecektir. Bu ideoloji bir Rus tankında uygulandı., 90'larda JSC OKBTM tarafından geliştirildi ve "Kara Kartal" olarak adlandırıldı (nesne 640).

3 kişilik mürettebat, klasik yerleşim ve otomatik yükleyici ile tank çeşidi

Ön ve yan görünüm.

Bu düzen seçeneğinde, komutan ve topçu için gözlem kompleksleri olan direk kaldırma cihazları korunurken tank komutanının dairesel bir görünümü uygulanır.

Bu durumda komutan, dairesel bir görüş sağlamak için kule seviyesinin üzerine beline kadar yükselmelidir. Tankların savaş kullanımının teorisyeni tarafından belirtildiği gibi R. Simpkin " cennetin yarısı"(yani düşman ateşine karşı çok savunmasız). Görüş, topun gerekli alçalma açılarını sağlamak için yükselen kulenin orta kısmının çatısı tarafından engellenmiştir.

Kontrol bölmesinden dövüş bölmesine karşılıklı erişim imkanı uygulandı (silah ileri konumdayken). Kuledeki her iki mürettebat üyesi, komutan ve nişancı, başlarını kule çatısı seviyesinin üzerine kaldırarak çok yönlü görüş sağlayabilir.

Gövdedeki daha büyük hacim nedeniyle, daha düşük genel verimliliğe sahip zırh malzemelerinin yanı sıra artan iç hacim nedeniyle daha güçlü bir FVU kullanmak mümkündür.

Gelecek vaat eden bir tankın yerleşimi için diğer seçeneklerde olduğu gibi, taretin yapısal zayıflamasıyla bağlantılı olarak topun gerekli alçalma açılarının uygulanması sorunlu bir konu olmaya devam ediyor.

İnsanlı taretli tank varyantının tahmini ağırlığı 67.4 tondu.

Komutanın kuleye yerleştirilmesiyle 3 kişilik mürettebata sahip bir tank çeşidi

Bu yerleşim seçeneği, tank komutanı için iyi bir genel bakış sağlarken, gövdede atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici kullanma yeteneği gerçekleştirilir. Sunulan düzenlerin tüm çeşitleri gibi, dezavantajları da yoktur. Bunlar arasında, komutanı yerleştirmek için yetersiz koşullar, ana silahlanmanın geri tepme dürtüsünün etkisi, FVU, PPO vb.

Alışılmadık bir yerleşim düzenine sahip 3 kişilik mürettebatlı tank çeşidi

Ön ve yan görünüm.

Bu yerleşim seçeneğinde, 2 kişilik mürettebatlı ve ıssız kuleli tank varyantına göre zemindeki basınç %34 artırılırken, taret 74 cm daha geniş ve 20 cm daha yüksek.Bunun tahmini kütlesi varyant 67.7 tondur.

Ateş gücü

Modelleme yaparken DARPA M256 için namlu ağzı enerjisini 9 MJ'den 20 MJ'ye ve ilk hızı 2 km / s'ye çıkarmak için gereksinimleri olan umut verici bir tank için yerleşim seçenekleri belirlendi.

Ana cihazla birlikte BPS'nin aktif kısmının kütlesi 10 kg, çekirdeğin kütlesi yaklaşık 5 kg'dır. Balistik uçlu ve tüylü BPS'nin uzunluğu 750 mm'dir. Gerekli özellikleri elde etmek için 20 kg ağırlığında ve 17 litre hacimli bir toz şarjı gereklidir. 135 mm'lik topun seçilen kalibresi, ayrı yükleme atışlarının kullanılmasını gerektiriyordu.

Umut verici gelişmelerin analizi için kullanılan ana silahın kalibresi, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu kalibrede silahlara sahip bir tankın SSCB'de geliştirilmesine ilişkin mevcut verilere dayanarak seçildi.

SSCB'de, 130 mm'lik uzak bir topla 3 kişilik bir mürettebata sahip bir tankın geliştirilmesi gerçekten gerçekleştirildi (komutan ve topçu topun solundaydı), ancak daha sonra (1984'ten beri) 152 mm kalibreli umut verici bir tank için kabul edildi.

Yükleme, bir kaba bir atışın yerleştirilmesiyle atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici tarafından gerçekleştirilir. Konteyner boyutları 850x160x340 mm. Ana yük (BPS) bir hücreye, mermi ek bir ücrete sahip - başka bir hücreye yerleştirilir. AZ atlıkarınca, ayrı yükleme atışlarına sahip 35 kaset içerir.

Tankların yerleşimi için çeşitli seçenekleri modellerken, şirketten otomatik bir yükleyici " Ares Inc. Kulenin "sepetinde" bir atlıkarınca mekanizmasından oluşur. Kaldırma mekanizması, konteyneri atış hattına yükseltir, ardından mermi gönderilir, konteyner şarjı göndermek için indirilir ve ardından gönderilir.

Gelecek vaat eden bir tankın otomatik yükleyicisinin bu kararları, gelecek vaat eden bir OAO UKBTM tankının otomatik yükleyicisi için kabul edilenlere benzer.

Atışları beslemek için bir mekanizmaya sahip otomatik bir yükleyicinin şeması. Sistemin boyutları ve yerleşiminin özellikleri dikkate alındığında, AZ'nin çalışmalarının manuel olarak çoğaltılması imkanı sağlanmamıştır.

Otomatik yükleyici, kulenin arkasındaki bir kapaktan otomatik modda kasetlerde ayrı yükleme atışlarıyla doldurulur. Bu, mühimmatın manuel olarak yüklenmesine kıyasla ileri bir adımdır ve mevcut bakım emek yoğunluğunu azaltır.

Top iniş açıları -10, yükseklik +20 derece. Silahın gerekli iniş açısını sağlamak için, taret çatısının geri çekilebilir bir versiyonunun uygulanması önerildi.

Makinenin trimini değiştirerek kontrollü hidropnömatik süspansiyon, dikey düzlemde tabanca nişan açılarını -6 / +6 derece daha artırmanıza olanak tanır.

Yardımcı silah, 10.000 mermi mühimmatı olan bir eş eksenli 7.62 mm makineli tüfek içerir. Mühimmat yükü 3400 mermi olan direk kaldırma cihazlarından birine bağımsız kılavuzlu ek bir 7.62 mm makineli tüfek takması gerekiyordu.

yangın kontrol sistemi

Yangın kontrol sistemi, 4000 m mesafeden (2 m yüksekliğinde) bir hedefi vurma olasılığının yüksek olması dikkate alınarak düşünülmüştür, bunun için ateşleme hatası 0,2 mrad'dan fazla olmamalıdır. Alçaktan uçan helikopterlere çarpma olasılığı, 60 derece / s hızında dönüş sağlayan taret yönlendirme tahrikleri gerektirir. Dairesel dönüşlü kaldırma direği cihazlarına nişan ve gözlem sistemli modüllerin kurulması önerildi. Modüllerin her biri bir termal görüntüleme, televizyon gündüz, lazer menzil kanalı içerir. Ek olarak, akustik sensörlerin ve gelecekte milimetre dalga radarlarının kurulması planlanmaktadır. Ek olarak, tarete yardımcı bir görüş takılabilir. Fiber optik kanallardan bilgi aktarımı yapılması planlandı.

Koruma

Rezervasyonun tahmini boyutları, gövdenin üst kısmı için 1300 mm idi (alt kısım için 700 ... 380). Kulenin ön kısmı ve mazgalın korunması için 1300 mm, gövde ve kulenin birleşiminin önünde bir barbet olması gerekiyordu, vb. Aynı zamanda, kulenin ön koruması, mürettebat bölmesini yukarıdan bir saldırı.

Gerekli zırh kalınlıkları
komplo		gövdede mürettebat bulunan tank (mm)	kulede mürettebatı olan tank (mm)	Not
mürettebat bölmesi	Üst vücut parçası	1300	1300	Yüksek kütle verimliliğine sahip zırh. (büyük boy, küçük ağırlık)
	Alt vücut parçası	700…380	700…380	Değişken kalınlık, şemalara bakın.
	Üst boncuk kemer			400 mm - düşükte 630'a eşit yüksek kütle verimliliği (küçük boyut, büyük kütle) ben
	Alt boncuk kemeri
	çatı			Kulenin alın bloğu ile yukarıdan koruma sağlanır
	Alt
Kule	Ön detay	1300	1300
	Yazı tahtası
	Çatı
Kule / bina. (mürettebat kompartımanı hariç)	Yan ekranlar üst.
	Aşağıdaki yan ekranlar.
	kıç
	Alt

Hareketlilik

Tankın gelecek vaat eden projelerinde, 1500 hp'lik bir gaz türbini motoruna sahip kompakt bir MTO kullanması gerekiyordu. MTO, şirket tarafından program kapsamında geliştirildi Gelişmiş Entegre Tahrik Sistemi (AIPS) ), GTE versiyonu tarafından geliştirilmiştir. Genel elektrik dizel versiyon - kimyon . Yeni MTO için temel gereksinim, kütleyi 6400'den (M1A1) 5.000 kg hacme 7'den 5,9 m3'e düşürmektir. Programa göre MTO AIPS M1A1 Blok tankının modernizasyonu için geliştirildi III ve ağır piyade savaş araçları. İsim MTO General Electric program tarafından oluşturulan AIPS-

2800

HLF

Hidrolik sistem

Elektronik

Kule bileşenleri

1500

1500

2000

2000

Yakıt

1200

1200

1500

1200

AIPS

5000

5000

5000

5000

Rezervasyon ağırlığı

25 200

28 800

37 800

38 300

Mürettebat koltukları

1200

1200

1200

Süspansiyon

9550

10500

12800

12800

Toplam:

50 340

55 330

67 460

67 700

sonuçlar

Çeşitli yerleşim seçeneklerinin analizine dayanarak, her birinin hem avantajları hem de dezavantajları olduğu ortaya çıktı. Tank ideolojisinin bir veya başka bir versiyonunun seçimi, kullanımının planlanan özelliklerine bağlıdır. Amerikalı geliştiriciler (DARPA), her birinin avantajlarını ve dezavantajlarını gösteren olası düzenlere genel bir bakış sundu.

Aynı zamanda, iki kişilik mürettebata sahip bir tankın hareketlilik, görünürlük ve maliyet açısından en iyi göstergelere sahip olduğu belirtilmektedir.

Aynı zamanda, 80'lerde SSCB'de yürütülen iki kişilik mürettebatlı bir tank geliştirme çalışmaları, böyle bir mürettebata sahip birimler için tank kontrolü sağlayan çözümler göstermedi. Nişancı, bir müfrezeden bir tabura kadar bir tank biriminin komutanı işlevlerini yerine getirirse, tankı ateş edemez. Tank mürettebatının iş yükünün analizi de üç kişilik bir mürettebat lehine ifade verdi.

Aynı zamanda, üç kişilik bir ekip aynı anda ateş etme, hedef arama, iletişim kurma ve bir tank biriminin savaşını kontrol etme yeteneği sağlar. Bu durumda bir avantaj, uzaktan kumandalı bir makineli tüfek veya küçük kalibreli bir silah olan ek silahlardan eşzamanlı ateşleme olasılığıdır.

Kaynaklar

1. Ana tankın mürettebat sayısını azaltma sorunu. Yu.M. Apukhtin, A.I. Mazurenko, E.A. Morozov, P.I. Nazarenko. haberci zırhlı araçlar ". 1980 için 6 numara

2. Zırh/Zırh Karşıtı Görevler için Entegre Kara Silahları Kavramlarının Keşfi. Randall Steeb, Keith Brendley, Dan Norton, John Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Covington.RAND, ULUSAL SAVUNMA ARAŞTIRMA ENSTİTÜSÜ, 1991.

3. SOVYET TANKI ÜRETİCİLERİNİN SON DALGALANMASI (Boxer tankının geliştirilmesinde bir katılımcının günlüğü). Yuri Apukhtin. Harkov - 2009

4. R. E. Simpkin, Mekanize Savaşta İnsan Faktörleri, Brassey's, New York, 1984.

80'lerde - önde gelen tank üreten ülkelerde 90'ların başında - SSCB, ABD, Almanya, Fransa, gelecek vaat eden bir tankın geliştirilmesi aktif olarak gerçekleştirildi. Aynı zamanda, mürettebatın düzeni, bileşimi ve görevlerinin dağılımı ile ilgili çözümler için aktif bir arama yapıldı. Otomatik bir yükleyici kurarak mürettebatı azaltarak tankın özelliklerini iyileştirmek mümkündü, bu karar Batı ülkelerindeki tüm umut verici gelişmelerde verildi. Bu, tankın iç hacmini azaltmayı, zırhı kütlede önemli bir artış olmadan güçlendirmeyi mümkün kıldı.

Elektronik ve otomasyon araçlarının geliştirilmesi, yerleşim düzeninin geliştirilmesinde daha da ileri gitmeyi mümkün kıldı ve mürettebatı iki kişiye indirdi. Mürettebatı iki kişiye indirgemek, bir dizi sorunlu sorunun çözülmesini sağlar: korumanın arttırılması, mürettebatın çalışmasının tekrarlanması, ergonomik gereksinimlerin daha iyi karşılanması, tankın ağırlığının ve boyutlarının azaltılması. Aynı zamanda, ekip yoğunluğu ve birim yönetimiyle ilgili çözülmemiş bir dizi sorun var.

Tank yerleşimi ve mürettebat kompozisyonu seçimi hem SSCB'de hem de Batı ülkelerinde çok güncel bir konuydu ve bu konudaki son nokta henüz belirlenmedi.

Materyal, ABD'de 80'lerin sonlarında ve 90'ların başında, DARPA'nın umut verici projelerinin geliştirilmesi için taktik ve teknolojik departmanı tarafından çalışılan umut verici bir tankın düzeni için bir dizi kavramı ve bunların bazı iyi bilinenlerle karşılaştırılmasını ele alıyor. önceki yıllarda gerçekleştirilen gelişmeler. SSCB.

2 kişilik mürettebata ve ıssız bir kuleye sahip tank çeşidi
İki kişilik mürettebata sahip bir tank, yüksek hareket kabiliyetine, düşük siluete sahiptir. Bu varyantta paletler boyunca gövdenin uzunluk ve genişliğinin oranı ideal 1.5:1'e yakındır ve bu da iyi bir çeviklik sağlar.

Tank, şasinin altı destek şemasına göre yapılmıştır. Taretin yüksekliği, Abrams tank taretinin yüksekliğine tekabül eder, ancak alanı ön projeksiyonda %50 ve yan görünümde %40 azalır. Issız kulenin ön kısmının rezerve edilmesi, mürettebat bölmesi için yukarıdan saldıran mühimmattan (kule öne doğru çevrilirse) yüksek koruma sağlar, ayrıca mürettebat koltuklarının üzerinde ek parçalanma önleyici ekranlar vardır.

Zırhın büyük kısmı (yaklaşık 9 ton) gövdenin önüne yerleştirildiğinden, tankın kütle merkezi öne kaydırılır (2. ve 3. silindirler arasında). Tankın toplam tahmini ağırlığı, 1500 hp kapasiteli bir motorla kurulduğunda 50,3 tondur. yüksek güç yoğunluğu (27 hp/t) sağlayacaktır.

Kapakların tasarımı, mürettebatın silah indirilmiş olsa bile tankı terk edebileceği şekilde uygulanır. Kapaklar elektrikli ve manuel tahriklere sahiptir ve istiflenmiş sürüş için cam bloklarla donatılmıştır. Koltuklardan birinin altında alt kısımda, ambar hasarı ve acil durumlarda kullanılan acil çıkış kapısı bulunmaktadır. Mürettebat bölmesi oldukça sıkışık, her bir mürettebat üyesi için genişlik olarak 70 cm tahsis edildi.

Filtre havalandırma ünitesinin hava girişi, mürettebatın sol kapağının arkasında gerçekleştirilir, FVU ünitesi, tankın pruvasında, gövdenin alt ön kısmında bir niş içinde bulunur. Arıtılmış şartlandırılmış hava, mürettebatın ayak bölgesine girer ve ardından elektronik ünitelerin nişlerine girer.

Tankın yakıt sisteminin toplam kapasitesi 1250 litredir, yakıt kısmen gövdenin içine motorun önünde, geri kalanı ise gövdenin arkasındaki çamurluklardaki yakıt depolarındadır.

M1A1 tankının yandan projeksiyonunun ve ıssız bir kuleye sahip 2 kişilik bir ekiple gelecek vaat eden bir tankın karşılaştırılması.

Elektromanyetik tabancalı bir tankın önden projeksiyon alanının, 2 kişilik mürettebat ve ıssız bir kule ve M1A1 "Abrams" ile gelecek vaat eden bir tankın karşılaştırılması.

İlk kez, A.A.'nın adını taşıyan KMDB'de iki kişilik mürettebatla gelecek vaat eden bir tank yaratma geliştirmeleri yapıldı. 70'lerde Morozov, çalışmaya E.A. Morozov. 2 kişilik bir ekiple gelecek vaat eden bir tankın prototipi KMDB tarafından yapıldı.

Bu ideolojiye yakın 2 kişilik bir ekiple gelecek vaat eden bir tank projesi, 90'larda Spetsmash OJSC tarafından Rusya'da geliştirildi. Aynı zamanda, büyük ölçüde bir gaz türbini motorunun kullanılmasının nedenlerinden dolayı bir ön motor düzeni uygulandı. Çalışan bir şasi düzeni yapıldı.

3 kişilik mürettebata ve ıssız bir kuleye sahip tank çeşidi
Tankın düzeni için düşünülen bir sonraki seçenek, üç kişilik mürettebata sahip daha geleneksel bir versiyondur. Amerikalı uzmanlar bu seçeneği oluştururken iki çözüm önerdi:

İlki, 3 mürettebat üyesinin bir sıraya yerleştirilmesini içerir. Bu seçenekle, tankın boyutlarını altı destekli bir şasi şemasıyla korumak mümkündür, mürettebat oldukça rahat koşullarda barındırılır. Ancak aynı zamanda, mürettebat kompartımanının yerleşik kısmında yeterli korumayı gerçekleştirmek mümkün değildir. Her bir mürettebat üyesi için ayrılan alanın genişliğinin 70 cm'den 60 cm'ye düşürülmesiyle bile, yan alanlarda bombardıman sırasında koruma sağlama fırsatları asgari düzeydedir. Aynı zamanda, demiryolu boyutları, gövde genişliğinin artmasına izin vermez.

SSCB'de bu seçenek, 70'lerin ikinci yarısında A. A. Morozov tarafından gelecek vaat eden bir orta tankın geliştirilmesinin bir parçası olarak önerildi.

İkinci seçenek, iki mürettebat üyesini öne ve üçüncü birini arkalarına yerleştirmektir (mürettebat üyelerinden birinin öne yerleştirilmesi, eşit rezervasyonu sağlamak için rasyonel değildir).

Bu seçenek, teknenin yan taraflarında yeterli düzeyde koruma ve mürettebat için tatmin edici konfor koşulları sağlamanıza olanak tanır. Koşullar ilk seçenekten daha kötü olsa da, çünkü üçüncü mürettebat üyesinin bacakları öndeki ikisinin arasına yerleştirilir. Üçüncü mürettebat üyesinin yanlarındaki boş hacim, yiyecek, kuru dolap vb. için kullanılabilir.

Aynı zamanda, gövdenin uzunluğu yaklaşık 80 cm artar, tankın kütlesi 5 ton artar. Tank, tahmini 55.3 ton kütleye sahip şasinin yedi destek şemasına göre yapılmıştır.

Bu versiyonda paletler boyunca gövdenin uzunluk ve genişliğinin oranı 1,7:1'dir. Issız kulenin ön kısmının rezervasyonu, gövdenin 80 cm uzaması nedeniyle mürettebat bölmesi için yukarıdan saldırganların mühimmatından daha az koruma sağlar.

Bu ideolojiye yakın olan T-95 tankının projesi 2000'lerde Rus OAO UKBTM'de geliştirildi.

Klasik düzende ve otomatik yükleyicide 3 kişilik mürettebata sahip bir tank çeşidi
Mürettebatın gövdenin önüne yerleştirilmesi ile önerilen tüm seçeneklerde, bir takım dezavantajlar vardır. Bunların en önemlilerinden biri olan yabancı uzmanlar, komutan tarafından çok yönlü görsel gözlem imkanının olmaması olarak adlandırılıyor. Gövdede mürettebatın bulunduğu tanklarda, açık kapaklı görüş açısı 270 dereceden fazla değildir.

Komutanın ve nişancının tarete ve sürücünün gövdeye yerleştirildiği düzen, komutana dairesel bir görsel genel bakış sağlar. Ek olarak, nişancıyı dönen bir tarete yerleştirmek, oryantasyon bozukluğu sorunlarını ortadan kaldırır ve ayrıca ateşlemede bir dizi gecikmeyi ortadan kaldırma fırsatları da vardır.

Bu düzen, geliştirme sırasında mürettebatı gövdeye yerleştirmek için bir dizi seçeneğin de dikkate alındığı Fransız Leclerc tankına en yakın olanıdır, sonuç olarak, düşük profilli taretli daha geleneksel bir versiyon seçilmiştir.

Gelecek vaat eden bir tank için bu düzenin dezavantajı, büyük ön zırh kütlesi, yukarıdan koruma sağlama kısıtlamaları ve geniş bir önden projeksiyon alanıdır. Bir diğer yerleşim dezavantajı, mürettebatın ve mühimmatın ayrı konaklaması gerekliliği nedeniyle atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici kullanmanın imkansızlığıdır.

Bu seçeneği oluştururken iki çözüm önerildi:

Birincisi, mühimmatın bölünmüş bir şekilde yerleştirilmesini içerir, otomatik yükleyiciye kullanıma hazır atışlar yerleştirilir, motor bölmesinin önündeki izole bir bölmeye ek mühimmat yerleştirilir.

İkinci seçenek, tüm mühimmat yükünü, kulenin arkasındaki izole bir bölmede bulunan tek bir otomatik yükleyici hacmine yerleştirmeyi içerir. Bu seçenek oldukça büyük ve geniş bir kule gerektirecektir. Bu ideoloji, 90'larda JSC OKBTM tarafından geliştirilen ve Kara Kartal (nesne 640) olarak adlandırılan bir Rus tankında uygulandı.

Bu düzen seçeneğinde, komutan ve topçu için gözlem kompleksleri olan direk kaldırma cihazları korunurken tank komutanının dairesel bir görünümü uygulanır.

Bu durumda komutan, dairesel bir görüş sağlamak için kule seviyesinin üzerine beline kadar yükselmelidir. Tankların savaş kullanımı teorisyeni R. Simpkin'in belirttiği gibi, tank "cennetin yarısıdır" (yani, düşman ateşine karşı çok savunmasız). Görüş, topun gerekli alçalma açılarını sağlamak için yükselen kulenin orta kısmının çatısı tarafından engellenmiştir.

Kontrol bölmesinden dövüş bölmesine karşılıklı erişim imkanı uygulandı (silah ileri konumdayken). Kuledeki her iki mürettebat üyesi, komutan ve nişancı, başlarını kule çatısı seviyesinin üzerine kaldırarak çok yönlü görüş sağlayabilir.

Gövdedeki daha büyük hacim nedeniyle, daha düşük genel verimliliğe sahip zırh malzemelerinin yanı sıra artan iç hacim nedeniyle daha güçlü bir FVU kullanmak mümkündür.

Gelecek vaat eden bir tankın yerleşim planına ilişkin diğer seçeneklerde olduğu gibi, taretin yapısal olarak zayıflamasıyla bağlantılı olarak gerekli top alçalma açılarının uygulanması sorunlu bir konu olmaya devam ediyor.

İnsanlı taretli tank varyantının tahmini ağırlığı 67.4 tondu.

Komutanın kuleye yerleştirilmesiyle 3 kişilik mürettebata sahip bir tank çeşidi
Bu yerleşim seçeneği, tank komutanı için iyi bir genel bakış sağlarken, gövdede atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici kullanma yeteneği uygulanır. Sunulan düzenlerin tüm çeşitleri gibi, dezavantajları da yoktur. Bunlar arasında, komutanı yerleştirmek için yetersiz koşullar, ana silahlanmanın geri tepme momentumunun üzerindeki etkisi, FVU, PPO vb.

Bu yerleşim seçeneğinde, 2 kişilik mürettebatlı ve ıssız kuleli tank varyantına göre zemindeki basınç %34 artırılırken, taret 74 cm daha geniş ve 20 cm daha yüksek.Bunun tahmini kütlesi varyant 67.7 tondur.

Ateş gücü
Gelecek vaat eden bir tankın yerleşimi için DARPA seçeneklerini modellerken, namlu ağzı enerjisini M256 için 9 MJ'den 20 MJ'ye ve ilk hızı 2 km / s'ye çıkarmak için gereksinimler belirlendi.

Ana cihazla birlikte BPS'nin aktif kısmının kütlesi 10 kg, çekirdeğin kütlesi yaklaşık 5 kg'dır. Balistik uçlu ve tüylü BPS'nin uzunluğu 750 mm'dir. Gerekli özellikleri elde etmek için 20 kg ağırlığında ve 17 litre hacimli bir toz şarjı gereklidir. 135 mm'lik topun seçilen kalibresi, ayrı yükleme atışlarının kullanılmasını gerektiriyordu.

Umut verici gelişmelerin analizi için kullanılan ana silahın kalibresi, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu kalibrede silahlara sahip bir tankın SSCB'de geliştirilmesine ilişkin mevcut verilere dayanarak seçildi.

SSCB'de, 130 mm'lik uzak bir topla 3 kişilik bir mürettebata sahip bir tankın geliştirilmesi gerçekten gerçekleştirildi (komutan ve topçu topun solundaydı), ancak daha sonra (1984'ten beri) 152 mm kalibreli gelecek vaat eden bir tank için kabul edildi.

Yükleme, bir kaba bir atışın yerleştirilmesiyle atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici tarafından gerçekleştirilir. Konteyner boyutları 850x160x340 mm. Ana şarj (BPS) bir hücreye yerleştirilir, mermi ek bir şarjla diğerine yerleştirilir. AZ atlıkarınca, ayrı yükleme atışlarına sahip 35 kaset içerir.

Tankların yerleşimi için çeşitli seçenekleri modellerken, taretin "sepetinde" bir atlıkarınca mekanizmasından oluşan Ares inc'den bir otomatik yükleyici seçildi. Kaldırma mekanizması, konteyneri atış hattına yükseltir, ardından mermi gönderilir, konteyner şarjı göndermek için indirilir ve ardından gönderilir.

Gelecek vaat eden bir tankın otomatik yükleyicisinin bu kararları, gelecek vaat eden bir OAO UKBTM tankının otomatik yükleyicisi için kabul edilenlere benzer.

Atışları beslemek için bir mekanizmaya sahip otomatik bir yükleyicinin şeması. Sistemin boyutları ve yerleşiminin özellikleri dikkate alındığında, AZ'nin çalışmalarının manuel olarak çoğaltılması imkanı sağlanmamıştır.

Otomatik yükleyici, kulenin arkasındaki bir kapaktan otomatik modda kasetlerde ayrı yükleme atışlarıyla doldurulur. Bu, mühimmatın manuel olarak yüklenmesine kıyasla ileri bir adımdır ve mevcut bakım emek yoğunluğunu azaltır.

Top iniş açıları -10, yükseklik +20 derece. Silahın gerekli iniş açısını sağlamak için, taret çatısının geri çekilebilir bir versiyonunun uygulanması önerildi.

Makinenin trimini değiştirerek kontrollü hidropnömatik süspansiyon, dikey düzlemde tabanca nişan açılarını -6 / +6 derece daha artırmanıza olanak tanır.

Yardımcı silah, 10.000 mermi mühimmatı olan bir eş eksenli 7.62 mm makineli tüfek içerir. Mühimmat yükü 3400 mermi olan direk kaldırma cihazlarından birine bağımsız kılavuzlu ek bir 7.62 mm makineli tüfek takması gerekiyordu.

yangın kontrol sistemi
Yangın kontrol sistemi, 4000 m mesafeden (2 m yüksekliğinde) bir hedefi vurma olasılığının yüksek olması dikkate alınarak düşünülmüştür, bunun için ateşleme hatası 0,2 mrad'dan fazla olmamalıdır. Alçaktan uçan helikopterleri yenme olasılığına ilişkin gereksinimler, 60 derece / s hızında dönüş sağlayan taret yönlendirme tahrikleri gerektirir. Dairesel dönüşlü kaldırma direği cihazlarına nişan ve gözlem sistemli modüllerin kurulması önerildi. Modüllerin her biri bir termal görüntüleme, televizyon gündüz, lazer menzil kanalı içerir. Ek olarak, akustik sensörlerin ve gelecekte milimetre dalga radarlarının kurulması planlanmaktadır. Ek olarak, tarete yardımcı bir görüş takılabilir. Fiber optik kanallardan bilgi aktarımı yapılması planlandı.

Koruma
Rezervasyonun tahmini boyutları, gövdenin üst kısmı için 1300 mm idi (alt kısım için 700 ... 380). Kulenin ön kısmı ve mazgalın korunması için 1300 mm, gövde ve kulenin birleşiminin önünde bir barbet olması gerekiyordu, vb. Aynı zamanda, kulenin ön koruması, mürettebat bölmesini yukarıdan bir saldırı.

Hareketlilik
Tankın gelecek vaat eden projelerinde, 1500 hp'lik bir gaz türbini motoruna sahip kompakt bir MTO kullanması gerekiyordu. MTO, şirket tarafından Gelişmiş Entegre Tahrik Sistemi (AIPS) programı kapsamında geliştirildi, GTE versiyonu General Electric şirketi tarafından dizel versiyon - Cummins ile geliştirildi. Yeni MTO için temel gereksinim, kütleyi 6400'den (M1A1) 5.000 kg hacme 7'den 5,9 m3'e düşürmektir. AIPS programı kapsamındaki MTO, M1A1 Blok III tank ve ağır piyade savaş araçlarının modernizasyonu için geliştirildi. AIPS programı altında oluşturulan MTO General Electric'in adı - GTE LV-100.

sonuçlar
Çeşitli yerleşim seçeneklerinin analizine dayanarak, her birinin hem avantajları hem de dezavantajları olduğu ortaya çıktı. Tank ideolojisinin bir veya başka bir versiyonunun seçimi, kullanımının planlanan özelliklerine bağlıdır. Amerikalı geliştiriciler (DARPA), her birinin avantajlarını ve dezavantajlarını gösteren olası düzenlere genel bir bakış sundu.

Aynı zamanda, iki kişilik mürettebata sahip bir tankın hareketlilik, görünürlük ve maliyet açısından en iyi göstergelere sahip olduğu belirtilmektedir.
Aynı zamanda, 80'lerde SSCB'de yürütülen iki kişilik mürettebatlı bir tank geliştirme çalışmaları, böyle bir mürettebata sahip birimler için tank kontrolü sağlayan çözümler göstermedi. Nişancı, bir müfrezeden bir tabura kadar bir tank biriminin komutanı işlevlerini yerine getirirse, tankı ateş edemez. Tank mürettebatının iş yükünün analizi de üç kişilik bir mürettebat lehine ifade verdi.

Aynı zamanda, üç kişilik bir ekip aynı anda ateş etme, hedef arama, iletişim kurma ve bir tank biriminin savaşını kontrol etme yeteneği sağlar. Bu durumda bir avantaj, uzaktan kumandalı bir makineli tüfek veya küçük kalibreli bir silah olan ek silahlardan eşzamanlı ateşleme olasılığıdır.

Kaynaklar
1. Ana tankın mürettebat sayısını azaltma sorunu. Yu.M. Apukhtin, A.I. Mazurenko, E.A. Morozov, P.I. Nazarenko. Zırhlı araçlar bülteni ". 1980 için 6 numara
2. Zırh/Zırh Karşıtı Görevler için Entegre Kara Silahları Kavramlarının Keşfi. Randall Steeb, Keith Brendley, Dan Norton, John Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Covington. RAND, ULUSAL SAVUNMA ARAŞTIRMA ENSTİTÜSÜ, 1991.
3. SOVYET TANKI ÜRETİCİLERİNİN SON DALGALANMASI (Boxer tankının geliştirilmesinde bir katılımcının günlüğü). Yuri Apukhtin. Kharkiv - 2009 http://btvt.narod.ru/boxer/bokser_0.htm
4. R. E. Simpkin, Mekanize Savaşta İnsan Faktörleri, Brassey's, New York, 1984.