1. dünya savaşı teknolojisi. Birinci dünya savaşının askeri teçhizatı

10.03.2020

19. yüzyılın ortalarında bir Japon politikacı olan Sakamoto Ryoma, savaşın ilerlemenin en iyi motoru olmadığını söyledi. Yine de milyonlarca cana mal olan ve “üç imparatorluğun mezarı” haline gelen Birinci Dünya Savaşı, hayatta kalanların arkasında bir şeyler bıraktı.

Zorlu araziler için icat edilen tırtıl taşıyıcı, ağır askeri teçhizatta kullanılmaya başlandı ve çok sayıda iyileştirme yapıldı. Dört savaş yılı boyunca, uçaklar, onları görmeye alıştığımız gibi, ahşap çerçeveli "neden"lerden amaca yönelik metal uçaklara dönüştü.

Arabaya gelince, I. Dünya Savaşı'nı zaten oldukça başarılı bir şekilde başlattı. Kendinden tahrikli buharlı vagonlardan konveyör montajına binlerce kopya halinde ilk atılım, üzücü olaylardan önce geçmişti. 1914-1919'da ordudaki hizmet yıllarında, radikal olarak yeni hiçbir şey tanıtılmadı.

Askeri ilk

Ayrıca, bir arabayı içeren ilk silahlı çatışma, Birinci Dünya Savaşı'ndan 15 yıl önce - 1899-1902 Anglo-Boer Savaşı sırasında, çok daha şüpheli olmasına rağmen başka bir "yenilik" ile ünlü - savaş esirleri ve siviller için toplama kampları başladı. .

İngiliz F. Simms, Fransız arabası De Dion-Bouton'u (De Dion-Bouton) aldı, Maxim sisteminin Amerikan makineli tüfeğini (yüzyılın başında popüler bir silah) ona uyarladı ve böylece dünyanın ilk savaş aracını yarattı. yıllardır korunan tüm özelliklere sahip: silah, motor ve tekerlekler.

Tabii ki, savaş alanlarında dolaşmayı başarmasına rağmen, hizmet için kabul edilmeyen ve o zaman geniş bir uygulama bulamayan sadece bir prototipti. Ancak, inisiyatif fikrinin yazarı hiç azalmadı. Simms, icadının zamanla takdir edileceğini açıkça anladı ve bu nedenle 1902'de dünyanın ilk zırhlı arabasını yarattı.

Bu komik zırhlı araç hiçbir zaman tek bir savaşta yer almadı. Ancak 1908'de Henry Ford, ilk seri üretilen Model T'yi piyasaya sürdü ve kendi kendine çalışan arabalar şehirleri doldurmaya başladı. Savaş sadece altı yıl uzaktaydı.

En ilginç şey, ilk kan dökülmesinin arabanın doğrudan katılımıyla gerçekleşmesidir. Arşidük Franz Ferdinand, arabanın sahibi ve yarı zamanlı arkadaşı Kont Franz von Harrach ile Saraybosna'da araba sürerken 1910 Gräf & Stift Double Phaeton açık limuzinin iç kısmında öldü.

Şöhret yolu

Savaşın başlangıcında tüm savaşan partilerin muhafazakar generallerinin 1870'lerin ilkelerine göre yönlendirilmelerine ve inatla orduya araba çekmemelerine rağmen, dört tekerlekli arkadaşlarımız sıklıkla cepheye gittiler ve savaştılar. aynı generalleri taşımak için kullanılır.

İlk muharebelerden sonra, komutanlar bir arabanın atlı bir vagonun tamamen makul bir alternatifi olduğunu ve yaralıları, mühimmatı ve hatta silahları aynı derecede ve bazen atlardan daha iyi taşıyabileceğini çabucak anladılar. Aynı zamanda, yollarda arabalara karşı ilk engeller ortaya çıktı - tel. Ve çok yakında - araçlar için yoldaki engelleri kesmeyi veya kaldırmayı mümkün kılan "partizan karşıtı" ekipman.

Ayrıca beklenmedik bir şekilde, bir arabada yollarda devriye gezmenin at sırtında ve hatta yaya olmaktan çok daha uygun olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, subayların özel arabaları ve düşmandan ele geçirilen arabalar hızla sömürülmeye başlandı.

Sağlık hizmetinde, çoğunlukla kamyonlar olmak üzere otomobiller için başka bir iş bulundu. Birinci Dünya Savaşı sırasında ilk kez yaralıları taşımak için araçların üretimini organize etmeye başladılar. Bunun zirvesi, bilinmeyen bir fotoğrafçı tarafından yakalanan ve bir tarla sunağı ile donatılmış tıbbi hizmetin Opel'iydi.

Birinci Dünya Savaşı'ndaki kombine silah ihtiyaçları için gerçek karayolu trenleri bile kullanıldı

Savaşın otomobil endüstrisine yeni bir şey getirmediğini söyleyerek biraz kurnazdık. Yine de bir şey vardı. Yüzyılın başındaki otomobillerde maliyetin oldukça ciddi bir kısmını lastikler oluşturuyordu ve savaş koşullarında önce tekerlekler kullanılamaz hale geldi. Bu nedenle, yetenekli Alman mühendisler, çivi korkusu olmadan nispeten sakin hareket etmek için elastik kauçuk lastik yerine çelik pabuçlu yaylar koyma fikrini ortaya attılar. Ama bu arada, şimdi böyle tekerleklerle kaç araba gördün?

Birinci Dünya Savaşı, muharebenin çehresini sonsuza dek değiştirdi, onu devasa, kanlı, dinamik ve acımasız hale getirdi. Zehirli maddelerin kullanımı, havanların ve parçalayıcı bombaların ortaya çıkışı, anti-personel mayınların ve makineli tüfeklerin yoğun kullanımı, tank ve uçak gemilerinin üretimi, şifreleme ve istihbaratta bir sıçrama, bunlar bunun sadece küçük bir listesi. savaş insanlığı verdi.

1. 1914-1915'te Rusya'da mühendis Nikolai Lebedenko tarafından geliştirilen zırhlı mobil savaş cihazı Çar-tank.

Açıkçası, nesne bir tank değil, tekerlekli bir savaş aracıydı. Tank 1915 yılında inşa edilmiş ve test edilmiştir. Test sonuçlarına göre, tankın genel olarak muharebe koşullarında kullanıma uygun olmadığı sonucuna varıldı ve bu da projenin kapanmasına yol açtı. Oluşturulan kopya daha sonra hurdaya ayrılmıştır.

2. İngilizler bu buluşla daha iyisini yaptı. Tanklar ilk olarak Birinci Dünya Savaşı sırasında kullanıldı ve tarafların kelimenin tam anlamıyla sonsuza kadar karşılıklı siperlerinde oturabilecekleri uzun süreli "siper savaşları" sorununa "cevap" oldu. Önümüzdeki birkaç on yıl boyunca, tanklar kara savaşlarında ana vurucu güç haline geldi.

3. Uçak ilk kez ciddi bir bomba yükü taşıyabilecek kapasitede göründü. Bombardıman uçağı Ilya Muromets, 1913-1918 yılları arasında Rusya'da üretilen dört motorlu tamamen ahşap çift kanatlı uçakların birkaç serisinin ortak adıdır.Uçak, taşıma kapasitesi, yolcu sayısı, süre ve maksimum uçuş yüksekliği açısından bir dizi rekor kırdı.

4. İyileştirilmiş tıbbi bakım. Mobil X-ray ünitesine sahip bir Renault kamyonu, yaralı ve sakat askerlerin tedavisini büyük ölçüde kolaylaştıran bu savaşın bir başka teknik bilgisi.

5. Askerler arasında demir miğferlerin ortaya çıkması, Birinci Dünya Savaşı'nın bir başka icadıdır. Makineli tüfeklerin ve parçalayıcı bombaların yoğun kullanımı göz önüne alındığında, bir dolu mermi, şarapnel ve mermi parçaları, kelimenin tam anlamıyla askerlerin başlarına yağdı ve siperden "dışarı çıktı".

6. Askeri düşüncenin evrimi burada durmadı ve Orta Çağ'a döndü. Bireysel zırh koruması, bir mermiyi ve şarapneli durdurabilir

Rus birlikleri, sözde mobil barikatları ilk kullananlardı.

7. Birinci Dünya Savaşı, zırh ve mermi rekabeti ile işaretlendi. Trenler, arabalar, gemiler ve hatta motosikletler rezerve edildi.

8. Birinci Dünya Savaşı, makineli tüfeklerin savaş alanında kitlesel olarak kullanılmaya başlandığı ve savaşın dinamiklerini sonsuza dek değiştirdiği zamandır.

Efsanevi Lewis makineli tüfek (aşağıda)

9. Kablolu ve kablosuz iletişim yaygın olarak kullanılmaya başlandı. İki kişilik bir bisiklet kullanan Alman sinyalciler, bir mobil radyo istasyonunun jeneratörünü şarj ediyor. Doğu Cephesi Arkası, Eylül 1917

10. Harçlar sadece Birinci Dünya Savaşı sırasında aktif olarak kullanılmaya başlandı. Amacı, düşman siperlerine parçalanma veya şarapnel yükü göndermekti. Daha sonra havanlar kimyasal savaşta aktif olarak kullanılmaya başlandı. Bir bölümde birkaç yüz mayın tek seferde ateşlendi ve hemen kalın bir bulut oluşturdu. Tüm canlılar bu bulutta yok oldu. Kimyasal mühimmat ateşlemek için gaz atıcı denilen daha basit bir cihazın havanları kullanıldı. Havanlar, Birinci Dünya Savaşı'nda Belçika kuşatması sırasında Alman topçuları tarafından ilk kullanılanlardı.
Ağustos 1914'te Maubeuge, Liege, Antwerp kaleleri.

Captain Stokes sisteminin İngiliz 81 mm'lik havanı (yukarıda)

9 cm G. R. tipi bombardıman uçağı ve FR 58 mm havan modeli 1915 (üstte)
Gaz tabancalı pozisyonlarda İngiliz (altta)

İngilizler, 4 Nisan 1917'de Arras yakınlarında ilk gaz tahrikli saldırısını yaptılar. Gaz bombalarının ortaya çıkmasıyla birlikte kimyasal savaş en tehlikeli aşamasına girdi.

11. Denizaltıların yoğun kullanımı Birinci Dünya Savaşı sırasında da başladı.

12. İngiliz uçak gemisi HMS Argus, 1918. Uçak gemileri - uçakların güvertelerinden kalkmasına ve üzerine inmesine izin veren gemiler - ilk olarak birinci dünya savaşı sırasında kullanıldı.

13. Memur, pilotun elinden bölgeyi çekmek için yeni kullanılmış bir kamerayı alır. Hem askeri operasyonlarda hem de keşif için havacılığın yoğun kullanımı, Birinci Dünya Savaşı'nın bir başka yeniliğidir.

Birinci Dünya Savaşı, 20. yüzyılın bir dönüm noktasıydı - Avrupa'nın siyasi haritasını kökten değiştirdi, dört büyük imparatorluğu yok etti ve bir dizi ulus devletin ortaya çıkmasına neden oldu. Pek çok tarihçi, Avrupa'da "siyasi on dokuzuncu yüzyılın" sonunu belirleyenin o olduğu konusunda hemfikirdir. Birinci Dünya Savaşı dört yıl üç buçuk ay sürdü (28 Temmuz 1914'ten 11 Kasım 1918'e kadar) ve o zaman insanlık tarihinin bildiği en büyük askeri çatışma oldu. Bu küresel çatışma sırasında, dünyada askeri teçhizat hızla gelişiyordu - otomatik küçük silahlar aktif olarak modernize edildi, savaş alanlarında zırhlı araçlar ortaya çıktı ve gökyüzünde bir uçak savaşı başladı. Birinci Dünya Savaşı'na katılan ülkelerin silahlı kuvvetlerine 70 milyondan fazla insan seferber edildi.

Birinci Dünya Savaşı'nın benzeri görülmemiş kapsamı, savaşan devletlerin nüfusunun tüm kategorilerinin çabalarının seferber edilmesini gerektirdi ve böylece daha önce oldukça açık olan ordu ile toplum arasındaki çizgiyi büyük ölçüde bulanıklaştırdı. Zaten savaşın ilk günlerinde, birçok ülkenin kamusal alanda ve resmi propagandasında, koruma adına tüm halkın mücadelesini ima eden “halk savaşı” kavramının ön plana çıkarılması şaşırtıcı değildir. dış saldırganlıktan, düşmana karşı nihai zafer ve “sadece sonsuz barış” elde etmek. Birçok yönden, bu, savaşa giren ülkelerde başladığının haberlerinin algılanma coşkusunu açıklıyor. Amerikalı tarihçi ve sosyolog Georgy Derlugyan tipik bir örnek veriyor: “1914 yazında, savaşa giren tüm güçler alışılmış bir şekilde çok sayıda kaçak yakalamaya hazırlandı - o zamanlar şaşırtıcı derecede azdı. Modern yurtsever propagandanın gücü buydu.” İlginç bir şekilde, çok uluslu Avrupa imparatorluklarında bile - örneğin, Rus, Avusturya İmparatorluğu ve Macaristan Krallığı (Avusturya-Macaristan) - 1914 seferberliği ciddi problemler olmadan gerçekleşti.
Tarihin daha önce bilmediği "Büyük Savaş"ta sadece ordular ve siyaset kurumu değil, bilim adamları, yazarlar, sanatçılar ve din adamları da aktif olarak yer aldı. Özellikle, savaşan devletlerin propaganda aygıtı, küresel çatışmanın önemli bir katılımcısı haline gelmiştir. Bugün birçok uzman, Birinci Dünya Savaşı'nın tarihteki ilk büyük medya savaşı olarak kabul edilebileceğine inanıyor. Avrupa'nın geleceği üzerindeki etkisi açısından, bu "fikirler savaşı", "ordular savaşından" daha aşağı değildi, Avrupa entegrasyonu sürecini başlatmak için daha önce ortaya çıkan sosyo-ekonomik ön koşulları yok ederek, bir totaliter ideolojilerin sayısı, onlar tarafından yönlendirilen kitlesel siyasi hareketler ve Avrupa'nın ve barışın radikal bir şekilde yeniden paylaşılması için projeler.
Birinci Dünya Savaşı'nın sonuçları, abartısız, devrimciydi - bundan böyle, büyük ölçekli çatışmaların, neredeyse tüm nüfusun bunlara dahil edilmesini ve tüm çatışmaların kullanılmasını ima eden topyekün bir savaşın doğasında olacağı açık hale geldi. Savaşan devletlerin ekonomik kaynakları. Birinci Dünya Savaşı'nın en önemli sonuçlarından biri, galipler tarafından gerçekleştirilen radikal bölgesel değişikliklerdi - çoğu zaman bu, etno-kültürel bir temelde yapıldı. Aynı zamanda, birçok etnik grubun dağınık yerleşimi nedeniyle bu ilke Avrupa'nın birçok yerinde uygulanamadı. Ayrıca, birçok yeni sınır tanınmadı: örneğin, Romanya ve Macaristan, Transilvanya, Çekoslovakya ve Polonya üzerinde Teshin bölgesi, Romanya ve Bulgaristan, Dobruja üzerinde uzun süreli bir siyasi çatışmaya girdi.
Warspot portalında Birinci Dünya Savaşı ve katılımcıları hakkında yayınlar bulabilirsiniz.

10 Eylül 2015'te, uzun vadeli "Birinci Dünya Savaşı Tarihi" dizisindeki Rus Postası, yerli askeri teçhizata adanmış dört pulu dolaşıma sokuyor. Pullar şunları gösteriyor: Ilya Muromets bombacısı; 7.62 mm Mosin tüfeği; 76,2 mm saha hızlı ateş tabancası; yok edici "Novik"

Birinci Dünya Savaşı'nın yıllarına, savaş taktiklerinin karmaşıklığı, cephelerde yeni silah ve teçhizat türlerinin ortaya çıkması ve kullanılması - havacılık, tanklar, otomatik silahlar, güçlü topçular damgasını vurdu.

Yok Edici "Novik"- Ekim 1913'te Baltık Filosuna katıldı. Bu türdeki sonraki gemilerin yaratılması ve inşası, yerli askeri gemi inşa tarihindeki en parlak sayfalardan biridir. Rus Donanması tarihinde ilk türbin savaş gemisiydi. Bir dünya hız rekoru kırın. Yok edici, 50 çapa mayına binebilir. Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, sınıfının en iyi gemisiydi, askeri ve savaş sonrası neslin muhriplerinin yaratılmasında bir dünya modeli olarak hizmet etti. En yeni Alman muhriplerinin hiçbiri Novik ile rekabet edemezdi. Yok edici "Novik" ve bu serinin sonraki gemileri, kıskanılacak bir uzun ömür gösteren görkemli bir savaş yolundan geçti. İç savaşın sona ermesinden sonra, Noviki, diğer savaş gemileriyle birlikte Sovyet Donanmasının bir parçası oldu. Novik'in kendisine Yakov Sverdlov adı verildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla faşist filoya karşı mücadeleye girdi. "Yakov Sverdlov", 28 Ağustos 1941'de, savaş gemilerinin ve nakliye araçlarının Tallinn'den Kronstadt'a geçişi sırasında bir mayın tarafından havaya uçarak öldü. Toplamda, on yedi Novik'ten on tanesi savaş sırasında öldü.

"İlya Murometler"- 1913-1918 yılları arasında Rusya'da Rus-Baltık Taşıma İşleri'nde üretilen dört motorlu tamamen ahşap çift kanatlı uçakların birkaç serisinin ortak adı. Uçak, taşıma kapasitesi, yolcu sayısı, süre ve maksimum uçuş irtifası için bir dizi rekor kırdı. Uçak, I. I. Sikorsky önderliğinde St. Petersburg'daki Rus-Baltık Taşıma İşleri'nin havacılık departmanı tarafından geliştirildi. "Ilya Muromets" dünyanın ilk yolcu uçağı oldu. I. Dünya Savaşı'nın başlangıcında 4 Ilya Muromets inşa edildi. Eylül 1914'e kadar İmparatorluk Hava Kuvvetlerine transfer edildiler. İlk kez, filo uçağı 14 Şubat (27), 1915'te bir savaş görevine uçtu. Savaş yıllarında 60 uçak birliklere girdi. Filo 400 sorti yaptı, 65 ton bomba attı ve 12 düşman avcı uçağını imha etti. Aynı zamanda, tüm savaş boyunca, sadece 1 uçak düşman savaşçıları tarafından (bir kerede 20 uçak tarafından saldırıya uğradı) doğrudan vuruldu ve 3 tanesi vuruldu. 21 Kasım 1920'de Ilya Muromets'in son sortisi gerçekleşti. 1 Mayıs 1921'de Moskova-Kharkov posta yolcu havayolu açıldı. Posta uçaklarından biri, 1922-1923 yılları arasında yaklaşık 80 eğitim uçuşunun yapıldığı havacılık okuluna (Serpukhov) devredildi. Bundan sonra Murometler havaya yükselmedi.

Saha hızlı ateşli silah modeli 1902"Üç inç" olarak da bilinen , tasarımcılar L. A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky ve K. I. Lipnitsky tarafından St. Petersburg'daki Putilov fabrikasında, bu kalibredeki ilk Rus silahının üretim ve işletimindeki deneyim dikkate alınarak geliştirildi. . Rus-Japon Savaşı, I. Dünya Savaşı, Rus İç Savaşı ve eski Rus İmparatorluğu'ndan (Sovyetler Birliği, Polonya, Finlandiya, vb.) Dünya Savaşı savaşının başlangıcı. Silah, zamanı için tasarımında birçok faydalı yenilik içeriyordu. Bunlar arasında geri tepme cihazları, yatay ve yükseklik yönlendirme mekanizmaları, kapalı konumlardan ateşleme ve doğrudan ateş için hassas nişangahlar vardı. Özelliklerine göre Fransız ve Alman silahları seviyesindeydi ve Rus topçular tarafından oldukça beğenildi. Bazı durumlarda, silah bir tanksavar silahı olarak kullanıldı.

7.62 mm tüfek modeli 1891(Mosin tüfeği, üç cetvel) - 1891'de Rus İmparatorluk Ordusu tarafından kabul edilen tekrarlayan bir tüfek. 1891'den İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar aktif olarak kullanılmış, bu süre zarfında birçok kez modernize edilmiştir. "Üç cetvel" adı, üç Rus çizgisine eşit olan tüfek namlusunun kalibresinden gelir (eski bir uzunluk ölçüsü, bir inçin onda birine veya 2.54 mm'ye eşittir - sırasıyla, üç çizgi 7.62 mm'ye eşittir) ). Rus Mosin tüfeği, 1900 yılında Çinli boksörlerin ayaklanmasının bastırılması sırasında ilk ateş vaftizini aldı. Tüfek, 1904-1905 Japon savaşı sırasında mükemmel olduğunu kanıtladı. Göreceli basitlik ve güvenilirlik, hedeflenen ateş aralığı ile ayırt edildi. Tüfek, Sovyet ordusu tarafından neredeyse savaşın sonuna kadar üretildi ve 1970'lerin sonuna kadar hizmette kaldı.

Yayın formu: 11 pul ve bir kupondan oluşan süslü kenar boşlukları (3×4) olan sayfalarda
Pul boyutu: 50×37 mm
Sac boyutu: 170×180 mm
Dolaşım: Her pulun 396 bin kopyası (her biri 36 bin sayfa)

İlk Gün İptali 10 Eylül 2015'te Moskova ve St. Petersburg'da gerçekleştirilecektir.

Konuya ek olarak, Rus Postası bir sanat kapağı yayınladı, içinde posta pulları ve KPD var.
şirket tarafından serbest bırakılması için damgalar hazırlanan maksimum kart ve damga kartı

Ptrerstamps tarafından verilen maksimum kart sayısı

Peterstamps tarafından verilen damga kartı

Savaş, bilimsel ve teknolojik ilerlemeyi teşvik eder. Savaşlara öncülük eden devletler, düşman askerlerini daha fazla yok etmeye çalışırken aynı zamanda kendi askerlerini de yenilgiden kurtarmaya çalışırlar. Belki de en üretken icat Birinci Dünya Savaşıydı.

R2D2. Elektrikli çekişte kendinden tahrikli ateşleme noktası. Arkasında, savaş alanı boyunca sürüklenen bir kablo.

Mermilere ve şarapnellere karşı Fransız siper zırhı. 1915

Sappenpanzer, 1916'da Batı Cephesinde göründü. Haziran 1917'de, bazı Alman vücut zırhlarını ele geçirdikten sonra, Müttefikler araştırma yaptı. Bu belgelere göre, Alman vücut zırhı, bir tüfek mermisini 500 metre mesafeden durdurabilir, ancak asıl amacı şarapnel ve şarapnellere karşıdır. Yelek hem sırta hem de göğse asılabilir. Birleştirilen ilk numunelerin, 2,3 mm'lik bir başlangıç kalınlığı ile sonrakilere göre daha hafif olduğu kanıtlandı. Malzeme - silikon ve nikel içeren bir çelik alaşımı.

Böyle bir maske, yüzlerini şarapnelden korumak için İngiliz Mark I'in komutanı ve sürücüsü tarafından giyildi.

Mobil barikat

Alman askerleri mobil barikatı ele geçirdi

Mobil piyade kalkanı (Fransa). Neden kedisi olan bir adam olduğu belli değil

Uçaklardaki makineli nişancılar için deneysel kasklar. ABD, 1918.

AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Bombardıman pilotları için koruma. Zırhlı pantolon.

Detroit'ten polis memurları için çeşitli zırhlı kalkan seçenekleri.

Göğüs zırhı olarak giyilebilen Avusturyalı bir siper kalkanı. Yapabilirdi, ama böyle ağır bir demir parçasını sürekli kendi üzerine çekmek isteyen kimse yoktu.

Japonya'dan Teenage Mutant Ninja Kaplumbağalar.

Emirler için zırhlı kalkan.

Karmaşık olmayan "Kaplumbağa" adıyla bireysel zırh koruması. Anladığım kadarıyla, bu şeyin bir “seks”i yoktu ve dövüşçünün kendisi onu hareket ettirdi.

Kürek-kalkan McAdam, Kanada, 1916. İkili kullanım gerekiyordu: hem kürek hem de atış kalkanı olarak. Kanada hükümeti tarafından 22.000 parçalık bir dizi sipariş edildi. Sonuç olarak, cihaz bir kürek gibi rahatsızdı, mazgalın bir tüfek kalkanı olarak çok düşük konumu nedeniyle rahatsız oldu ve tüfek mermileri tarafından delindi. Savaştan sonra hurda metal olarak eridi

Taşıma, Birleşik Krallık 1938.

Zırhlı gözlem noktası

Fransız bombacısı

askeri sapan

Zırhlı araçlara gelince, en akıl almaz tasarımlar burada mevcuttu.

24 Nisan 1916'da Dublin'de (Easter Rising - Easter Rising) hükümet karşıtı bir ayaklanma patlak verdi ve İngilizler, birliklerini bombalanmış sokaklarda hareket ettirmek için en azından bazı zırhlı araçlara ihtiyaç duydu.

26 Nisan'da, sadece 10 saat içinde, Inchicore'daki Güney Demiryolu atölyelerinin ekipmanlarını kullanan 3. Yedek Süvari Alayı'ndan uzmanlar, sıradan bir ticari 3 tonluk Daimler kamyon şasisinden zırhlı bir araç monte edebildiler ve .. . bir buhar kazanı. Hem şasi hem de kazan Guinness Bira Fabrikası'ndan teslim edildi

zırhlı kauçuk

Kamyon zırhlı araca dönüştü

Kontrplak zırhlı(!) Gideon 2 T 1917 kamyonunu temel alan Danimarkalı "zırhlı araç".

Peugeot otomobili zırhlı bir araca dönüştürüldü

Bronetachanka

Bu bir tür uçak ve zırhlı araç melezi.

Askeri kar motosikletleri

Aynı ama tekerlekli

Mercedes arabasına dayalı olmayan zırhlı araç

Haziran 1915'te, Marienwagen traktörünün üretimi, Berlin-Marienfelde'deki Daimler fabrikasında başladı. Bu traktör birkaç versiyonda üretildi: tabanları 4 tonluk bir Daimler traktör olmasına rağmen yarı paletli, tam paletli.

Dikenli tellerle dolaşmış tarlaları kırmak için, böyle bir saman teli biçme makinesi ile geldiler.

Ve bu, herhangi bir engeli aşan bir başkası.

Ve bu bir tank prototipi

Tank FROT-TURMEL-LAFFLY, Laffly yol silindirinin şasisi üzerine inşa edilmiş tekerlekli bir tank. 7 mm zırhla korunan, yaklaşık 4 ton ağırlığında, iki adet 8 mm makineli tüfek ve bilinmeyen tip ve kalibrede bir mitraleus ile donanmış. Bu arada, fotoğraftaki silahlanma beyan edilenden çok daha güçlü - görünüşe göre “silah için delikler” bir marjla kesildi.
Gövdenin egzotik şekli, tasarımcının (aynı Bay Frot) fikrinin, makinenin, makinenin gövdesiyle ezmek zorunda olduğu tel bariyerlere saldırmayı amaçladığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır - sonuçta , makineli tüfeklerle birlikte korkunç tel bariyerler piyade için ana sorunlardan biriydi.