Yeni Rus zırhlı personel taşıyıcı. Rus Devrimi: yeni nesil zırhlı araçlar Radikal teknik ve ideolojik değişiklikler

Güney Askeri Bölge Komutanı Albay General Alexander Dvornikov, medya temsilcilerine BTR-82A zırhlı personel taşıyıcılarının Dağıstan'da konuşlanmış Hazar Filosu'nun Deniz Piyadeleri birimlerine ulaştığını söyledi. Ayrıca . Zvezda TV kanalının web sitesi, yeni BTR-82A'yı ve öncekilerden nasıl farklı olduğunu anlatıyor. çok çeşitli savaş ve özel görevler. 2000'lerin ilk on yılının sonunda, Rusya'da seri üretilen tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları BTR-80 ve BTR-80A'nın artık bu gereksinimleri tam olarak karşılamadığı ortaya çıktı. Bu bağlamda, birleşik tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yeni zırhlı personel taşıyıcılarının geliştirilmesinin Rusya'da başlamış olmasına rağmen, Rus tasarımcılar, Rusya Savunma Bakanlığı'ndan uzmanlarla yakın işbirliği içinde bir program geliştirdiler. zırhlı personel taşıyıcıları BTR-80 ve BTR-80A'nın derin modernizasyonu.

Yeni zırhlı personel taşıyıcılarının zamanı Geliştirme ve uygulama sırasında, tasarımcılar, zırhlı personel taşıyıcılarının operasyon deneyimi ve savaş kullanımı hakkında kapsamlı bir çalışma sırasında elde edilen müşterinin tüm tekliflerini ve gereksinimlerini dikkate aldı. Silah kompleksinin bileşiminde birbirinden farklı iki prototip yapıldı: bir makinede, silah kompleksinin bir parçası olarak, büyük kalibreli 14,5 mm KPVT makineli tüfek ve koaksiyel 7.62 mm PKTM makineli tüfek kullanıldı. diğer makine 30 mm otomatik 2A72 tabanca ve eş eksenli 7.62 mm PKTM makineli tüfek. Her iki araçta da silahlar iki düzlemde stabilize edildi ve yaşanabilir bölmenin dışına taşındı, bu da ateşleme sırasında yaşanabilir bölmedeki gaz kirliliğini pratik olarak ortadan kaldırdı.Onlara sırasıyla BTR-82 ve BTR-82A adları verilmesine karar verildi. Ön testler sırasında müşteri, bu aracın silah kompleksinin modern gereksinimleri karşılamadığını düşünerek BTR-82 üzerinde daha fazla çalışmayı reddetti. BTR-82 üzerindeki çalışmalar durduruldu. Ve BTR-82A tüm "cehennem dairelerinden" veya tüm testler, iyileştirmeler, iyileştirmeler sonrası testler döngüsünden geçti ve 6 Aralık 2012'de Savunma Bakanı'nın emriyle araç hizmete girdi. BTR-82AM aynı emirle kabul edildi. Rusya'ya ek olarak, BTR-82A iki ülkeyle daha hizmet veriyor. 2015 yılında Belarus Cumhuriyeti, Belarus ordusunun ihtiyaçları için BTR-82A tedariki için bir sözleşme imzaladı, ancak bazı mali zorluklar nedeniyle, sözleşmenin yürütülmesi kardeş ülkenin Savunma Bakanlığı para alana kadar askıya alındı. bu sözleşme için. Ne var ne yok? Kanıtlanmış ancak eskiyen BTR-80 ve BTR-80A için modernizasyon programının geliştirilmesi sırasında, ana görev, zırhlı personel taşıyıcısının temel savaş özelliklerini - ateş gücü, hareketlilik, güvenlik ve komuta kontrol edilebilirliği - kapsamlı bir şekilde geliştirmekti. aracın operasyonel özellikleri olarak. Uygulanan önlemler sayesinde, BTR-82A'nın savaş etkinlik katsayısı, BTR-80A.PKTM milimetre makineli tüfeğe kıyasla iki katına çıktı. Ek olarak, birleşik modüle yabancı olanlar da dahil olmak üzere diğer makineli tüfek ve topçu silahlarını kurmak mümkündür.Arama yeteneklerini ve atış verimliliğini artırmak için, tüm gün nişancı görüşü TKN-4GA-02 görünüm stabilizasyonu kurulur. Şu anda, BTR-82A'ya termal görüntüleme kanalı ile yeni bir görüş kurma seçeneği üzerinde çalışılıyor.
Referans şartlarını çalışma aşamasında bile, BTR-82A otomatik tabancadan bir yerden ve hareket halindeyken ateşleme doğruluğunun ve doğruluğunun BMP-2 için bu göstergelerden daha düşük olmaması gerektiği belirlendi. Zor bir teknik zorluktu. 2A42 toplarının (BMP-2'de) ve 2A72'nin (BTR-82A'da) otomasyonunun tasarım özellikleri nedeniyle, doğrulukları ve ateşleme doğruluğu, 2A72 lehine değil, büyük ölçüde değişir. Ek olarak, paletli şasi, ateşleme sırasında tekerlekli olandan daha iyi stabilite sağlar. Ancak, birçok farklı seçenek üzerinde çalışan zırhlı personel taşıyıcının tasarımcıları, zor bir teknik sorunu çözdü ve BTR-82A'dan BMP-2 düzeyinde ateşlemenin etkinliğini sağladı. İnanılmaz ama gerçek!Yeni zırhlı personel taşıyıcıda, zemin dahil olmak üzere gövde iç yüzeylerinde modern aramid malzemelerden yapılmış parçalanma önleyici koruma kullanılması nedeniyle aracın güvenliği artırıldı. Koruyucu özellikleri iyileştirmeye ek olarak, parçalanma önleyici korumanın montajı, zırhlı personel taşıyıcısının yaşanabilir bölümünün ısı ve ses yalıtımını iyileştirir. Mayın direncindeki artış, yaşanabilir kompartımanın zemini ile altı arasında önemli bir boşluk bulunan, aktarma elemanlarıyla dolu makinenin tasarımı sayesinde sağlandı. Yaşanabilir kompartımanın zemininde, mürettebatın ve birliklerin bulunduğu yerlere enerji emici paspaslar serilir. Makine ayrıca yangın ve patlama güvenliğini önemli ölçüde artıran gelişmiş bir yangın söndürme sistemi kullanır. Zırhlı personel taşıyıcısının güvenliğini artırmak için bir dizi önlem, aracın beka kabiliyetini% 20 artırmayı, zırhlı personel taşıyıcının mürettebatını, birimlerini ve sistemlerini zırh delici mermilerden etkilenmekten korumayı mümkün kıldı. 100 metre mesafeden piyade imha ana araçları ve zırhlı personel taşıyıcının ana zırhının delinmesi durumunda parçalar tarafından ikincil hasar. Zırhlı personel taşıyıcının standart ekipmanı olarak bir klima sisteminin kurulması nedeniyle aracın ergonomisi iyileştirildi. Hareketlilik ve konfor Hareketlilik. Zırhlı personel taşıyıcının ağırlığı 14 tondan 16 tona çıkmasına rağmen, daha güçlü (300 beygir gücüne karşı 260 beygir gücü) dizel motor, yeni şanzıman ve süspansiyon elemanlarının takılması nedeniyle aracın hareketlilik göstergeleri artırıldı. Bu önlemler, aracın genel kaynağını, ortalama hareket hızını, sürüşün düzgünlüğünü (hareket halindeyken yüksek ateşleme doğruluğu sağlamak için önemlidir) ve bir bütün olarak şasinin güvenilirliğini artırmayı mümkün kıldı. .
Su engellerini aşarken makinenin yüksek gezinilebilir nitelikleri aynı seviyede kaldı. BTR-82A, üç noktaya kadar denize elverişliliğe sahiptir, yani, bir metreden fazla dalga yüksekliği ile su yüzeyinde herhangi bir kısıtlama olmaksızın hareket edebilir. Üç nokta - bu, zırhlı personel taşıyıcısının deniz yoluyla gidebileceği heyecandır. Ya yapamıyorsanız ama gerçekten istiyorsanız? Bu tür ihlalciler de vardı, bir zırhlı personel taşıyıcısında ve beş puanla denizi geçtiler. BTR-82A'nın Deniz Piyadeleri arasında popüler olmasının nedeni budur ve BTR-82A'nın yüksek güvenilirlik ve beka kabiliyetine bir örnek olarak, aşağıdaki örnek verilebilir: araç, tekerleklerin yarısını kaybetmesiyle hareket kabiliyetini korur. Aks üzerinde iki veya bir tekerlek olması fark etmez. Yabancı zırhlı personel taşıyıcıları da sekiz tekerden dördünü kaybetmekle hareket edebilmektedir ancak aynı zamanda çiftler halinde dingillerde bulunmaları gerekmektedir.Komut kontrol edilebilirliği. Aracın komuta kontrol edilebilirliğini geliştirmek için modern dijital iletişim ekipmanı, navigasyon bilgilerini almak için otonom ve uydu kanallarına sahip Trona-1 topografik yönlendirme sistemi ve komutanın birleşik gözetleme cihazı TKN-AI kuruldu. Bu, iletişimin istikrarını, gizliliğini ve kalitesini iyileştirmeyi, kontrolün işlevselliğini genişletmeyi ve tek bir taktik seviye kontrol sistemine entegrasyonu sağlamayı mümkün kıldı.
Yerli zırhlı personel taşıyıcılarına ilk kez, beş kilovat kapasiteli otonom bir güç ünitesi kuruldu. Savunmada, kontrol noktalarında vb. işlemler sırasında çalışmasını ortadan kaldırarak, kaynak ve pil şarjını artırarak ve ayrıca termal ve akustik aralıklarda aracın görünürlüğünü azaltarak ana motorun kaynağından tasarruf sağlar.

Mürettebatın araçtaki konforunu artırmak ve yürüyüşler ve savaşlar sırasında, özellikle yüksek sıcaklıklarda çalışırken yorgunluklarını azaltmak için BTR-82A'ya bir klima sistemi kurulur.

BTR-82A ve BTR-82AM arasındaki fark nedir? Rus ordusu tarafından BTR-82A ile aynı sırayla kabul edilen zırhlı personel taşıyıcı BTR-82AM, bazılarının inandığı gibi, ikincisinin modernizasyonu değildir. Aksine, BTR-82AM, üretim tesisinde değil, bir onarım tesisinde üretilen BTR-80A zırhlı personel taşıyıcısının modernizasyonudur. Bu modernizasyonun bir sonucu olarak, BTR-82AM, BTR-82A'dan farklı olarak, yaşanabilir bölmede, klimada yeni bir şanzıman, parçalanma önleyici koruma ve enerji emici paspaslara sahip değildir. önemli fonlar.

2014 yılının başından bu yana, 100'den fazla en yeni BTR-82AM zırhlı personel taşıyıcı Samara Kombine Silah Ordusuna teslim edildi. Merkez Askeri Bölge basın servisinin bildirdiğine göre, alınan zırhlı personel taşıyıcı, oluşumla birlikte hizmet veren BTR-80'in yerini alacak.

BTR-82A'nın ateş gücü, öncekilerin iki katından fazladır. Yeni araç, makineli tüfek kulesi yerine, 7.62 mm PKTM makineli tüfekle eşleştirilmiş 30 mm 2A72 otomatik topa sahip bir savaş modülü aldı. Silah, dikey ve yatay hedefleme için elektrikli tahrikler ve dijital iki düzlemli bir silah sabitleyici ile donatılmıştır.


Zırhlı personel taşıyıcı haki renginde boyanmıştır, kütlesi 16 tondur, HP 300 gücünde bir KAMAZ turboşarjlı dizel motorla donatılmıştır. güçlendirilmiş şanzımana sahiptir ve otonom dizel jeneratör setinin varlığı, ana motor çalışmıyorken tüm yaşam destek ve iletişim sistemlerinin çalışmasına izin verir. Sürücü koltuğunun ve operatörün nişancısının ergonomisi önemli ölçüde iyileştirildi. Komuta kontrol edilebilirliğini geliştirmek için zırhlı araçlar, 5. nesil R-168'in dijital radyo istasyonları, topoğrafik yönlendirme sistemleri "Tron-1" ve komutan TKN-AI'nin kombine gözlem cihazları ile donatılmıştır. Personelin güvenliğini artırmak için teknenin iç yüzeylerinde kırılmaya karşı koruma mevcuttur.

Bu yıl, Merkez Askeri Bölge Samara birliğinin oluşumları tamamen yeni bir zırhlı personel taşıyıcı modeline geçecek. Yıl sonuna kadar 200'den fazla BRT-82AM ünitesinin tedarik edilmesi planlanıyor.

Yeni zırhlı personel taşıyıcılarının satın alınmasıyla eş zamanlı olarak, Savunma Bakanlığı, devlet savunma düzenine uygun olarak, birliklerdeki BTR-80'leri onarır ve modernize eder. Özellikle, geçen yıl askeri departmanın revizyon için 134 adet BTR-80 göndermesi ve onu BTR-82AM formuna getirmesi gerekiyordu. Tahmini onarım ve modernizasyon maliyeti 2,66 milyar rubleden azdır.

BTR-80A ile karşılaştırıldığında, yeni araç bir dizi avantaja sahip: 300 beygir gücündeki Kamaz turbo dizel motorla donatılmıştır, bu da 10-20 km olan 100 km/s'ye kadar maksimum hıza ulaşmasını sağlar. /h önceki BTR-82 sürümünden daha fazla. Şanzıman ve süspansiyon iyileştirmeler aldı, bunun sonucunda yeni zırhlı personel taşıyıcının kütlesi 15.4 tona yükseldi.

Elektrikle kontrol edilen savaş modülü, iki düzlemde stabilize edilmiş 30 mm 2A42 otomatik top ve onunla eş eksenli bir PKTM makineli tüfek içerir. Silah kontrolü, TKN-4GA-02 görüşü kullanılarak gerçekleştirilir. Kulenin her iki tarafında, her biri 3 bombaatar olmak üzere Tucha sisteminin 2 blok duman bombası fırlatıcısı vardır.

Modülün yapısı da bir yeniliktir - özel bir silah düzeni sayesinde, aracın savaş bölmesine toz gazlar girmez. Ana silahın dikey nişan açısı -7 ila +70 derece arasındadır. Ancak Rus ordusu, silahı 14.5 mm KPVT makineli tüfek ve 7.62 mm PKTM makineli tüfekten oluşan BTR-82'nin önceki modifikasyonunu satın almayı reddetmedi.

BTR-82A'nın güvenliği, selefi BTR-80A seviyesinde tahmin ediliyor, ancak koruma sisteminin tasarımına bir dizi iyileştirme dahil edildi: zırh kaplaması, patlamaya dayanıklı mürettebat koltukları ve iyileştirilmiş bir yangın söndürme sistem. Zırhlı personel taşıyıcı, bir klima sisteminin yanı sıra nükleer, kimyasal ve biyolojik kitle imha silahlarına (KİS) karşı bir koruma sistemi ile donatılmıştır.

Silah endüstrisi durmuyor ve gezegenin ülkelerinde gelişmeye devam ediyor. Yeni silahlar ve savaş araçları icat ediliyor. Çoğu ülke, şu anda ihtiyaç duyulan belirli bir özelliğe sahip zırhlı araçlar geliştiriyor. Rus geliştiriciler bu konuda çok geride değil, haberler evrensel bir savaş platformu "Bumerang" ın yaratılmasıydı.

Zırhlı personel taşıyıcı, tasarım ve üretilebilirlik açısından mevcut olanlardan farklıdır. Halka açık görüntüleme için, Boomerang zırhlı personel taşıyıcı, 9 Mayıs 2015'te askeri bir geçit töreninde gösterildi.

oluşturma

"Bumerang", şimdiye kadar benzeri görülmemiş zırhlı araç modelleri yaratacakları temelinde, askeri amaçlar için entegre bir platform olarak ilan edildi. Askeri sanayi kuruluşu LLC, 2000'lerin başından beri bir zırhlı araç geliştiriyor ve aynı kuruluş onu piyasaya sürmeyi planlıyor.

Boomerang, Gilza ve Rostok projelerinde geliştirildi, ancak Rus ordusu onları reddetti, ekipmanın istenen gereksinimleri karşılamadığı gerçeğiyle reddetmeyi motive ettiler.

Örneğin, Gilza zırhlı personel taşıyıcısı, gövdenin ortasına bir elektrik santrali yerleştirmeli, ayrıca BTR-82'ye benzer askeri silahlar ve dinamik koruma sağlaması planlandı.

Serbest bırakılan zırhlı aracın başarısız olduğu ortaya çıktı, içeride yer yoktu ve “Kol” u daha fazla modernize etmeye başlamadılar. Ancak, geçmiş projelerde çalışmanın getirdiği deneyim sayesinde Boomerang'ın yaratılması verimli oldu.

En iyi tasarım çözümleri bu modele aktarıldı, bu nedenle Boomerang, modernize edilmiş bir model değil, en yeni nesil zırhlı personel taşıyıcıları olarak listeleniyor.

Model, 2013 yılında Rusya Silah Fuarı'nda dar bir kitle için sunuldu. 2019 yılında ilk seri Boomerang zırhlı personel taşıyıcılarının teslim edilmesi planlanmaktadır.

Tasarım

Boomerang cihazı teknik gereksinimlere uygundur:

1. Model 20 ton ağırlığında.
2. Birliklerin inişi ve inişi kıçtan gerçekleştirilir.
3. Platform, uzaktan kontrol edilebilen askeri silahlarla donatılmıştır.
4. Güç ünitesi, dört zamanlı turboşarjlı UTD-32 dizel motor, 510 hp. ile., zırhlı aracın ön gövdesinde bulunan hidromekanik şanzıman ve hidrostatik şanzıman ile.
5. Model, genel olarak kabul edilen 8x8 tekerlekli görünümü korumuştur.
6. Teknenin arkasında bulunan jet motorları, su yüzeyi boyunca hareket etmeye yardımcı olur.
7. Gövdenin üzerinde bulunan hava toplayıcı ve şnorkel, hava geçirmez şekilde kapatılmış motora ve iç bölmelere sorunsuz hava erişimi sağlar.

Zırhlı personel taşıyıcı, engebeli arazide kolayca hareket eder, 800 km seyir menzili ile karayolu üzerinde 100 km / s hız geliştirir. Orduda askerlerin şu anda daha fazla ekipmanı olduğundan, rahatlık ve konfor ekleyen paraşütçüler için bölmenin alanını artırdık. Ayrıca geniş bir arabadan inmek çok daha kolaydır.

Zırh

"Bumerang" VPK-7829'u oluştururken, seramik içeren çok katmanlı zırh kullandılar. Bu tür koruma, homojen korumadan birçok kez daha etkilidir. Çok katmanlı zırhı ayıran ana özellik, kümülatif mermilere karşı koruyucu özelliklerin bir göstergesidir.

Referans şartlarına göre, zırhlı personel taşıyıcısının ön zırhı, tanksavar bombalarına, ağır ve küçük kalibreli makineli tüfeklere ve küçük kalibreli topçu mermilerine karşı uygun bir dirence sahip olmalıdır.

silahlanma

Ne yazık ki, Boomerang'ın performans özellikleri ve motorları hakkında henüz bir bilgi yok, gizli tutuluyor. Ancak 9 Mayıs'ta gösterilen BMP'nin bu versiyonu şunları içeriyor:

• uzaktan kontrol edilen askeri silahlar;
• otomatik tabanca 30 mm 2A42;
• makineli tüfek PKT;
• tanksavar füzeleri kompleksi, güdümlü füzeler "Kornet".
• Otomatik top, 500 mermilik bir savaş seti içerir.

Ateş açık:

1. Topçu operatörü.
2. Zırhlı personel taşıyıcısının komutanı.

Savaş kitleri, hava indirme departmanı ve ekibin yakınından izole edilmiştir.

Boomerang ayrıca gelecek vaat eden AU-220M veya Baykal otomatik silahlarıyla da donatılmıştır (bu savaş birimi gayri resmi olarak adlandırıldığı için). Dakikada 120 mermi hızında 57 mm'lik bir top, 200 mermi için tasarlanmış bir savaş seti, ateşlenen atışların mesafesi 12 km.

Kule 360 ​​derece döner, namlu 75 derece yükselir.

Bu top hızlı ateşlenir ve herhangi bir hedefi vurabilir, ancak yine de istisnalar vardır, bunlar ağır tanklar ve özel uzun vadeli atış noktalarıdır. Uzmanlar, 57 kalibrenin öldürmek için ateş etme yeteneğine sahip olduğunu belirtiyor:

• hafif zırhlı araçlar;
• düşman sığınakları;
• yüksek irtifa hedefleri

Zırhlı bir araçtan kontrol edilen bir kule şeklinde "Baykal" ıssız silahlar.

savaş kullanımı

Zırhlı personel taşıyıcı "Bumerang" amaçlanmaktadır:

1. Nakliye kargo, piyade şirketleri.
2. Ateşi destekleyin ve taarruza geçen askerlerin kolordularını koruyun.
3. Amaca ulaşmak için su engellerini aşmak mümkündür.

Bu göstergeler, zırhlı personel taşıyıcılarının Kara Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri tarafından amfibi saldırı için kullanılmasına izin verir.

Taktik ve teknik özellikler

Motor zırhlı personel taşıyıcı "Bumerang":

• UTD - 32 TR.

Hız göstergeleri:

• karayolu üzerinde - 100 km / s.

Silah cephaneliği:

• 30 mm tabanca;
• 2A42 savaş seti, 500 mermi, 160 BPS-340 OFS;
• atış mesafesi 4000 m;
• 4 kurulum "Kornet", atış mesafesi 8000 m, NDC - 10 000 m;

PKTM, 2000 mermilik bir savaş seti içerir.

Daha fazla modernizasyon için beklentiler

Bu dönem için, Boomerang'ın donatıldığı bir tür silah gösterildi. Gelecekte, savaş platformu başka bir tür silahla silahlandırılabilir. Boomerang'ın seri üretimi 2017-2018 için planlanıyor ve VPP LLC, 2019'da ordu için büyük ölçekli bir tedarik başlatacak.

Geliştiriciler, zırhlı personel taşıyıcıyı modernize etmeyi ve buna dayalı yeni modeller oluşturmayı planlıyor. Gibi:

1. Mobil tanksavar kompleksi.
2. Tekerlekli tanklar.
3. Diğer özel araç türleri.

Tüm modeller birbirinden farklı olacak ve her biri özel silahlara sahip olacak. "Bumerang" temelinde oluşturulan stokta zaten var: K-16 zırhlı personel taşıyıcı ve K-17 piyade savaş aracı.

yarışmacılar

Her yıl, zırhlı personel taşıyıcıları içeren dünya askeri teçhizat pazarında yeni silah türleri sunulmaktadır. Ancak yeni bir örneğin icadı, henüz iyi işlevselliğinden bahsetmiyor. Bazı ülkeler zırhlı personel taşıyıcıları üretiyor, ancak uzman değerlendirmeleri vasat yeteneklerinden ve bazen boşuna şişirilmiş fiyatlardan bahsediyor.

Doğru, zırhlı araçların yabancı teknolojisinden, Tayland Savunma Teknolojisi Enstitüsü tarafından geliştirilen Black Widow Spider'a dikkat çekildi. Model orijinalliği ile parlamıyor, askeri silahlanma, STANAG 4569 makineli tüfeğe bağlı 30 mm'lik bir topa sahip.Uzmanlar, bu zırhlı personel taşıyıcının hızlandırılmış üretiminin Ukrayna'da yapılan BTR-3E1 tedarikine bir alternatif olduğuna dikkat çekiyor. ülkeye.

Ayrıca Irak, Afganistan'da test edilen, Kanada LAV-25'ten zırhlı personel taşıyıcıları ve uzman tahminlerine göre ağırlıklı M1126 Stryker modeli, zaten zayıf koruyucu nitelikler ve düşük ateş hızı göstermiştir.

Yabancı zırhlı araç modellerinden bahseden askeri silah uzmanları, onlardan zırhlı personel taşıyıcılarının ara varyantları, bu vesileyle üreticilerin bir PR hareketiyle başlatılan yüksek profilli sunumlar olarak bahsediyor.

Rus Bumerang projesine gelince, uzmanlar bu aracın modern silahlar, gözetleme ekipmanları ve koruyucu sistemlerle donatılmasına dikkat çekiyor. Başlangıçta, diğer modern zırhlı araçlar gibi bir model olmayacağı açıklandı. Yapılan testler, zırhlı personel taşıyıcının iyi işlevselliğini gösterdi.

Zırhlı personel taşıyıcı, zırhın yüksek koruması nedeniyle bir tank avcısına ve düşman mermisi için erişilemeyen bir nesneye dönüşür. Zırhlı araçla ilgili hala sır olan, aracın gizemli hale geldiği ve medyanın dedikodularla dolup taştığı birçok ilginç nokta var. Geliştiricilerin sonunda teknolojik ilerlemenin harikalarını göstereceğini ve yeni zırhlı personel taşıyıcı modelleri tüm beklentileri aşacağını umalım.

Video

Şu anda, Rus piyadelerinin hareket ettiği ana zırhlı personel taşıyıcı BTR-80 ve modifikasyonu BTR-82'dir. Bunlar, çeşitli çatışmalarda defalarca test edilmiş iyi arabalar, ancak zaten modası geçmiş durumdalar. Zaten bugün, Rus Kara Kuvvetlerinin yeni bir zırhlı personel taşıyıcıya ihtiyacı var. Bu, eski Sovyet modellerinin başka bir modernizasyonu değil, temelde yeni bir makine olmalıdır.

2019'da gerçekleşen Zafer Geçit Töreninin ana entrikalarından biri, en son Boomerang zırhlı personel taşıyıcısının sergilenmesiydi, bununla ilgili söylentiler birkaç yıldır çeşitli medya sayfalarında dolaşıyor. Olaydan kısa bir süre önce ordu, yeni otomobilin üzerindeki sır perdesini hafifçe kaldırdı, ancak bugüne kadar pek çok ayrıntı bilinmiyor. Şimdiye kadar, yeni makinenin performans özelliklerini pratik olarak bilmiyoruz.

Aslında, Boomerang zırhlı personel taşıyıcısı sadece yeni bir araç değil, aynı zamanda yeni zırhlı araç türlerinin oluşturulacağı gerçek bir birleşik platform haline gelmelidir. Boomerang'ın geliştirilmesi, bu makineleri de üretecek olan Military Industrial Company LLC tarafından gerçekleştiriliyor.

Yeni bir arabanın doğuşuna giden yol uzun ve zordu. Boomerang'ı geliştirirken, birkaç zırhlı personel taşıyıcı oluşturma deneyimi kullanıldı.

Yaratılış tarihi

"Bumerang", geçtiğimiz yıllarda Rusya'da yürütülen yeni bir metrobüs oluşturmak için iki projenin devamı niteliğindedir. Başlangıçta, projeye "Sleeve" adı verildi ve BTR-90 "Rostok" un oluşturulması sırasında elde edilen gelişmeleri aktif olarak kullandı.

Rus ordusu, bu zırhlı personel taşıyıcıların gereksinimlerini karşılamadığını öne sürerek her iki aracı da terk etti. "Sleeve" projesinin uygulanması sırasında oluşturulan makinede, santralin gövdenin orta kısmına yerleştirilmesi, BTR-82'dekine benzer bir silahlanma modülü kurulması ve dinamik bir koruma kullanılması planlandı. sistem. Bununla birlikte, arabanın çok başarılı olmadığı ortaya çıktı: gövdenin içindeki alan çok sıkışıktı, daha fazla modernizasyon için hiçbir fırsatı yoktu. Ancak bu projeler üzerinde çalışma deneyimi Boomerang'ın geliştirilmesinde çok faydalı oldu: tüm başarılı tasarım çözümleri yeni makineye aktarıldı. Bununla birlikte, buna rağmen, Boomerang tamamen yeni bir makinedir, Sovyet modellerinin derin bir modernizasyonu değildir.

İlk kez, 2010 yılında Rusya'da temelde yeni bir zırhlı personel taşıyıcısının gelişimi hakkında resmi bilgiler ortaya çıktı. Bu, Kara Kuvvetleri Komutanı Alexander Postnikov tarafından belirtildi.

BTR-80'in ana sorunlarından biri, özellikle mayınlara ve kara mayınlarına karşı oldukça zayıf bir koruma seviyesiydi. Bu nedenle, savaşçılar arabanın içinde değil, üstünde hareket etmeyi tercih ediyor. Yeni bir zırhlı personel taşıyıcı üzerinde çalışmaya başlamanın ana nedenlerinden biri mayın korumasının zayıflığıydı. Eski Sovyet zırhlı personel taşıyıcılarını bu yönde modernize etmek mümkün olmadı, modernizasyon kaynaklarını tamamen tükettiler. Yeni bir gövde şekli, yeni bir düzen ve modern malzemelerden yapılmış zırh ile zırhlı bir personel taşıyıcı oluşturmak gerekiyordu. Boomerang'ı oluştururken, mürettebatı ve paraşütçüleri mayınlardan ve kara mayınlarından korumaya özel önem verildi.

Ayrıca çeşitli tanksavar silahları modern muharebede büyük tehlike arz etmektedir. Makinenin geliştiricileri, zırhlı personel taşıyıcılarının kümülatif mühimmattan korunmasına özel önem verdi.

BTR "Bumerang" ilk olarak 2013 yılında gerçekleşen kapalı bir sunumda gösterildi. Araba, 2019'daki Zafer Geçit Töreni sırasında halka gösterildi. Yeni ekipmanların seri teslimatlarının 2019'da başlaması planlanıyor.

Makine Açıklaması

Bugün Boomerang zırhlı personel taşıyıcısının özellikleri hakkında kapsamlı bilgiye sahip değiliz. Sadece dağınık bilgi var. Buna dayanarak, size yeni bir zırhlı personel taşıyıcı sunmaya çalışacağız.

Yeni aracın ağırlığının yaklaşık 20 ton olduğu, Boomerang temelinde oluşturulan bazı modifikasyonların ise artırılmış zırh koruması sayesinde 25 tona kadar çıkacağı biliniyor. Güç bölmesi aracın pruvasına yerleştirilmiştir ve zırhlı personel taşıyıcının patlamalara ve düşman ön ateşine karşı korumasını arttırır. İniş kapağı kıçta bulunur - savaş sırasında en çok korunan. SSCB'de geliştirilen makinelerle karşılaştırıldığında, birlik bölümünün hacmini önemli ölçüde artırdı. O günlerde kurşun geçirmez yelekler pratik olarak kullanılmadığı için savaşçıların daha az alana ihtiyacı vardı. Modern bir askerin çok daha fazla silahı ve mühimmatı vardır, bu yüzden daha fazla alana ihtiyacı vardır. Ve daha geniş bir araba bırakmak daha az zaman alır, bu nedenle bu durumda boyut sadece bir rahatlık meselesi değil, aynı zamanda güvenlik meselesidir.

Boomerang zırhlı personel taşıyıcısını oluştururken, seramik içeren çok katmanlı zırh kullanıldı. Bu zırh türü, geleneksel homojen zırhlardan çok daha etkilidir ve hafif zırhlı araçların yapımında hiç kullanılmamıştır. Genellikle tank oluştururken kullanılır. Çok katmanlı zırhın ana ayırt edici özelliği, HEAT mühimmatına karşı yüksek verimliliğidir. Referans şartlarına göre, Boomerang'ın ön zırhı küçük kalibreli topçu ateşine dayanmalı, araç herhangi bir taraftan bir tanksavar bombasının çarpmasına ve ayrıca ağır bir makineli tüfek ateşine dayanmalıdır.

Boomerang zırhlı personel taşıyıcısını oluşturmak için ne tür bir motor kullanıldığı hala bilinmiyor, gücünü ve santralin diğer özelliklerini bilmiyoruz. Kesin olarak söylenmesi gereken bir şey var - bu motor kesinlikle BTR-80'den daha güçlü. Boomerang'ın oldukça ciddi ağırlığı göz önüne alındığında, daha güçlü bir motora sahip olması gerekir. Büyük olasılıkla, güç 600 beygir gücünden fazla olacaktır.

Yeni zırhlı personel taşıyıcı, geleneksel 8x8 tekerlek düzenini koruyor. Teknenin arkasına monte edilmiş jet motorları tarafından suda itilerek yüzebilir. Yeni otomobilin geliştirebileceği hız hakkında henüz bilgi mevcut değil.

Moskova'daki geçit töreninde görülebilen, 30 mm 2A42 otomatik top, bir PKT makineli tüfek ve Kornet güdümlü füzeleri ateşleyen bir tanksavar füze sistemi ile donanmış durumda. Silahlanma, uzaktan kontrol edilen tek bir savaş modülüne monte edilmiştir. Otomatik topun mühimmat yükü 500 mermidir. Hem aracın komutanı hem de operatör-nişancı ateş edebilir. Mühimmat, iniş grubu üyelerinden ve mürettebattan güvenli bir şekilde izole edilmiştir.

Ancak şimdiye kadar Boomerang'a yüklenebilecek silahların yalnızca bir versiyonunu gördük. Bu savaş platformu çeşitli silahlarla donatılabilir.

Bu Boomerang temelinde, mobil bir tanksavar kompleksi, bir piyade savaş aracı, tekerlekli bir tank, zırhlı personel taşıyıcı ve birçok özel araç türü oluşturmayı planlıyorlar. Hepsinin silahları farklı olacak.

Zırhlı personel taşıyıcıya en son gözetim ve yangın kontrol sistemlerinin kurulması muhtemeldir. Büyük olasılıkla, bu araçlar, komutanın savaş alanındaki araçları çevrimiçi olarak görmesini sağlayacak birleşik bir taktik seviye kontrol sistemine dahil edilecek.

Yeni arabanın nihai bir değerlendirmesini yapmak zor olsa da. Performans özellikleri ve maliyeti hakkında resmi bilgilerin ortaya çıkmasını bekliyoruz.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

IHS Jane's International Defence Review dergisinin Şubat sayısında, dünyanın önde gelen zırhlı araç uzmanı Christopher Foss'un "Rus Devrimi: Yeni Nesil Zırhlı Araçlar" başlıklı bir makalesi yayınlandı. Ona göre, Rus ordusunu yeni nesil paletli ve tekerlekli zırhlı araçlarla yeniden donatma programı, bu tür programlar arasında en iddialı olanı.

Bir dizi başarısız denemeden sonra, yakın gelecekte Rus ordusunun, tasarımları 30 yıldan daha uzun bir süre önce geliştirilen ve daha da modernize edilen platformların yerini almak üzere tasarlanmış yeni bir paletli ve tekerlekli zırhlı araç filosu edinmesi bekleniyor. pratik değildir.

Orduyu zırhlı araçlarla yeniden donatmaya yönelik bu iddialı programın ölçeği, ülke ekonomisinin mevcut durumu ve Batı yaptırımlarının etkisi göz önüne alındığında, programının sürdürülüp sürdürülmeyeceği ve gerekli sayıda yeni araç olup olmayacağı belirsizliğini koruyor. platformlar önümüzdeki beş yıl içinde teslim edilecek.

Bu yeni Rus zırhlı araçları, yaşam döngüsünün maliyetini mümkün olduğunca azaltmak için birleşik bileşenler ve düzenekler kullanır. Ayrıca, eğitim ve lojistiği de basitleştirecektir.

Şu anda, Rus ana muharebe tanklarının (MBT'ler) üretimi Nizhny Tagil'de yoğunlaşırken, paletli piyade savaş araçları BMP-3, havadan savaş araçları BMD-4M ve çok amaçlı amfibi zırhlı araçların üretimi Kurgan'da gerçekleştiriliyor. Sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı (APC) ailesinin üretimi Nizhny Novgorod'da yoğunlaşmıştır.

Birkaç yıl önce St. Petersburg'da bulunan fabrika MBT üretimini durdurdu ve Omsk fabrikası T-80U tanklarının üretimini tamamladı ve şimdi zırhlı destek araçlarının üretimine odaklanmayı hedefliyor.

Diğer büyük Sovyet tank fabrikası Ukrayna'da Kharkov'daydı, ancak üretim orada da durdu. Şu anda Ukrayna, MBT ve zırhlı araçların geliştirilmesi için kendi programlarını uyguluyor ve uluslararası pazardaki sözleşmeler için Rusya ile rekabet ediyor; şimdiden Irak, Pakistan ve Tayland ordularından bir dizi büyük ihracat sözleşmesi aldı.

Soğuk Savaş'ın sona ermesi, yalnızca Rus zırhlı araçlarının büyük üreticileri üzerinde değil, aynı zamanda Ar-Ge organizasyonları ve montaj fabrikası üretim hatlarının onsuz çalışamayacağı birçok taşeron üzerinde de önemli bir etkiye sahipti.

Rus ordusuna yönelik yeni zırhlı araç siparişlerindeki önemli düşüş nedeniyle, büyük müşterilerle (Hindistan, Libya, Suriye, Birleşik Arap Emirlikleri ve Venezuela) yapılan ihracat sözleşmelerinin Rus endüstrisi için son derece önemli olduğu kanıtlandı.

Rusya ayrıca Batılı askeri müteahhitlerle bir dizi ortak program başlattı, ancak yaptırımlar nedeniyle durduruldu. Örneğin, Fransız şirketi Thales Group, Rus T-90 tankları için çok sayıda termal kamera tedarik etti ve Alman Rheinmetall Defence firmasının eğitim ekipmanı tedariki için sözleşmeleri vardı. Benzer şekilde, Fransız Renault Trucks Defence şirketi, Uralvagonzavod ile birlikte, 2013 yılında bir maketi gösterilen sekiz tekerlekli bir Atom piyade savaş aracı geliştirdi, ancak bu program da o zamandan beri durduruldu.

MBT T-14 "Armata"

Başlangıçta T-72BU olarak adlandırılan T-90 tankı, Rus ordusunda hizmete giren en son MBT'dir. Tank nihayet 1992'nin sonunda hizmete girdi ve üretimi, şu anda Rusya'da faaliyet gösteren tek tank tesisi olan Nizhny Tagil'deki Uralvagonzavod şirketinin tesisinde gerçekleştiriliyor.

En sonuncusu otomatik yükleyicili 152 mm 2A83 top ile donatılmış T-95 tankı olan Rus tanklarının azalan filosunu yeniden donatmak için birkaç başarısız girişimde bulunuldu.

Şu anda, görünüşe göre, geleceğin tankı. Uralvagonzavod tarafından, silah sisteminden sorumlu olan ve aynı zamanda Uralvagonzavod şirketinin bir parçası olan Topçu Fabrikası No. 9 dahil olmak üzere birçok müteahhitin yardımıyla geliştirilmiştir.

Armata tankı, Mayıs 2015'te Moskova'daki Kızıl Meydan'daki bir geçit töreninde büyük bir tantana ile halka sunuldu. "Armata" da, T-95 tankının iptal edilen projesinde olduğu gibi, komutan, topçu ve sürücü, gövdenin önünde bulunan zırhlı bir kapsülde. Aracın ortasına uzaktan kumandalı 125 mm yivsiz tabanca takılı ve dizel motor arkada. Uzmanlara göre makinenin toplam ağırlığı 57 ton.

125 mm 2A82-1M yivsiz tabancanın, T-90 MBT'ye monte edilen 125 mm 2A46M tank tabancasından daha fazla doğruluk sağladığı söyleniyor. Termal koruyucu bir kasa ve bir namlu bükme sensörü ile donatılmıştır. Silah otomatik bir yükleyici ile donatılmıştır ve geleneksel mühimmatın yanı sıra lazer güdümlü mermileri 5000 m mesafeden ateşleyebilir (önceki T-90, T-72 ve T-80 tanklarına benzer). Tankın mühimmat yükü 45 125 mm mermidir (otomatik yükleyicide 32).

Gelişmiş otomatik atış kontrol sistemi (FCS), komutan ve nişancı için yerleşik bir lazer telemetre ile birleşik gündüz-gece stabilize nişan sistemleri ile donatılmıştır. Komutanın çatıya monte edilmiş panoramik bir görüşü vardır; bu, komutanın hedefi ilk tespit ettiği ve bir düşman olduğu doğrulanırsa, nişancıya ilettiği “avcı-atıcı” modunda hedefleri vurmaya izin verir. yıkım.

T-14 Armata tankı ayrıca 7.62 mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu ile donatılmıştır. Tankın ilk örnekleri, görünüşe göre, geleneksel olarak Rus tanklarına monte edilmiş bir topla eş eksenli 7.62 mm makineli tüfeğe sahip değil.

Zırh tasarımı hakkında herhangi bir ayrıntı verilmedi, ancak taban gövdesi ve taret kaynaklı çelikten yapılmış. Gelişmiş pasif zırh sistemi, zırh delici alt kalibreli mermilere ve kümülatif mühimmatlara karşı daha yüksek düzeyde koruma sağlamak için kurulan dinamik koruma birimlerini (ERP) içerir. Tankın kıç alanı kafes ekranlarla korunmaktadır.

T-14 tankının bekası, pasif zırhın yanı sıra Afganit aktif koruma sistemi ve optoelektronik karşı önlem sistemi ile de sağlanıyor.

Önceki tüm Rus tankları, egzoz manifoldlarına dizel yakıt enjekte ederek bir sis perdesi kurabildi ve Armata'nın da bu yeteneğe sahip olması muhtemeldir.

T-14 tankının standart ekipmanı, kitle imha silahlarına karşı bir koruma sistemi, bir klima sistemi, bir savaş kontrol sistemi ve tankın etrafındaki durumu izlemek için çok yönlü televizyon kameralarını içerir.

Raporlara göre, T-14 Armata tankının 20 ila 24 prototipi veya üretim öncesi örnekleri yapıldı, ancak şimdiye kadar tank Rus ordusu tarafından resmi olarak kabul edilmedi. Başlangıçta, yılda 500 araca kadar üretim hızına sahip 2300 T-14 tankının üretilmesi planlandı.

Ağır piyade savaş aracı T-15

Ağır piyade savaş aracı (BMP) T-15, Rus ordusu için yeni bir zırhlı araç türüdür. Batı'daki en yakın analogu, İsrail Savunma Kuvvetleri'nin ana tankı olan Merkava Mk-4 tankının bileşenleri ve düzenekleri temelinde oluşturulan İsrail BMP Namer'dir ("Tiger").

Dizel motor aracın önünde bulunur, hemen arkasında komutan ve sürücü bulunur ve vücudun geri kalanı birlik bölmesi tarafından işgal edilir. Birliklerin inişi ve inişi, sürüşlü geniş bir kıç rampasından gerçekleştirilir.

"Armata" platformunda ağır piyade savaş aracı T-15

BMP'nin çatısında, Tula KBP tarafından geliştirilen uzaktan kumandalı bir savaş modülü "Epokha" kuruldu. Standart bir Rus 2A42 seçici beslemeli otomatik top, bir koaksiyel 7.62 mm PKTM makineli tüfek ve iki adet ikiz lazer güdümlü Kornet-EM ATGM fırlatıcı ile donatılmıştır. Bu ATGM'ler, tandem kümülatif veya termobarik savaş başlığı ile donatılabilir, ikincisi özellikle büyük nüfus merkezlerindeki savaş operasyonlarında etkilidir. Kornet-EM ATGM'nin modifikasyona bağlı olarak maksimum menzili 8000 ila 10000 m arasındadır.

30 mm 2A42 seçici beslemeli top, 160 zırh delici ve 340 yüksek patlayıcı parçalanma dahil, atışa hazır 500 mermi mühimmat kapasitesine sahiptir. Mühimmat 7.62 mm PKTM makineli tüfek - 2000 mermi.

Bilgisayarlı FCS, çatıya monte edilmiş ve yerleşik bir lazer telemetreye sahip stabilize gündüz-gece görüş sistemleri ile donatılmıştır.

T-14 tankı gibi, T-15 ağır piyade savaş aracı da aracın ön ve yan çıkıntılarını koruyan uzaktan algılama bloklarını içeren gelişmiş zırh korumasına sahiptir. Taşıma sırasında makinenin toplam genişliğini azaltmak için DZ'nin yan blokları katlanır. BMP ayrıca bir aktif koruma kompleksi (Afganit) ve bir optoelektronik karşı önlem sistemi ile donatılmıştır.

T-14 Armata MBT ve T-15 ağır piyade savaş aracına ek olarak, Rusya, geçit töreni sırasında hiçbiri gösterilmemiş olmasına rağmen, aynı platformda veya benzer bileşenler ve düzenekler kullanan bir dizi başka ağır savaş aracı geliştiriyor. Yılın son Mayıs ayında Kızıl Meydan. Bunlara BREM-T (T-16) zırhlı kurtarma aracı, MT-A tank köprü katmanı, MIM çok amaçlı mühendislik aracı, BMO-2 alev makinesi savaş aracı, tank destek savaş aracı ve USM-1 dahildir. madencilik sistemi

BMP "Kurganets 25"

Yeni bir paletli piyade savaş aracı olan platformdaki BMP, yaklaşık 25 ton muharebe ağırlığına sahip. Şu anda ihracat için BMP-3 araçları üreten Kurganmashzavod tarafından geliştirilmiştir.

Sürücü solda, dizel motor sağda, komutan ve nişancı ise tam arkada yan yana oturuyor. Birlik bölmesi, iniş ve inişi BMP'den geniş bir güçlü rampa ile gerçekleştirilen altı piyadeyi barındırabilir.

Daha önce üretilen BMP-1, BMP-2 ve BMP-3 zırhlı piyade araçlarının aksine, Kurganets 25 platformunun BMP'si boşluklar ve ilgili gözetim cihazları ile donatılmamıştır.

BMP "Kurganets 25"

Temel model "Kurganets", ağır BMP T-15'te kullanılan aynı uzaktan kumandalı silah istasyonu "Epokha" ile donatılmıştır.

Kurganets 25 platformunun diğer çeşitleri arasında, 12,7 mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu ile donatılmış temel bir zırhlı personel taşıyıcı bulunmaktadır. Ayrıca bir onarım ve kurtarma seçeneği de var ve gelecekte bir komuta aracı bekleniyor.

BMP'nin gövdesinin kaynaklı çelikten yapıldığı varsayılmaktadır ve yukarıdaki fotoğraflardan, savaş alanında hayatta kalmayı artırmak için ek zırh takıldığı görülebilir. Görünüşe göre, BMP ayrıca iki set aktif ve optoelektronik koruma ile donatılmıştır.

BMP "Kurganets 25" tamamen yüzer ve sudaki hareketi, gövdenin kıç kısmında her iki tarafa monte edilmiş iki jet motoru tarafından sağlanır. Sudaki maksimum hız 10 km/s'dir.

Jet motorlarına güç sağlamak için sürücü, gövdenin ön kısmının altına çekilen su deflektörünü kaldırmalı, sintine pompalarını açmalı ve gövdenin sol tarafında bulunan şnorkeli doğrudan taretin önüne kaldırmalıdır.

Sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı "Bumerang"

Rus ordusu, her zaman tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları ile birlikte paletli piyade zırhlı araçlarını benimsemiştir. Aynı zamanda, ikincisi, uzun mesafelerde transferleri için ağır taşıyıcılara ihtiyaç duymadıkları için stratejik hareketliliği artırdı.

Amfibi sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları BTR-60/BTR-70/BTR-80, Rus ordusu ve ihracat pazarları için büyük miktarlarda üretildi. Ayrıca daha büyük bir BTR-90 zırhlı personel taşıyıcısı vardı, ancak sadece birkaç numune yapıldı ve pazara tanıtımı durduruldu.

Tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı "Bumerang"

Askeri Sanayi Şirketi (VPK), BTR serisinin amfibi sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarının üretiminin ana yüklenicisidir. BTR-80 / BTR-80A'nın daha da geliştirilmesi, ortaya çıkmasına neden oldu. İkincisi, Boomerang zırhlı personel taşıyıcısının hizmete girmesi beklentisiyle Rus ordusu için sınırlı miktarlarda üretildi.

Bu sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıların (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) düzeni neredeyse aynı: komutan ve sürücü önde, birlik bölmesi / savaş modül ortada ve motor aracın arkasında.

Boomerang APC'nin en son modeli tamamen yeni bir tasarıma sahiptir - sürücünün sol önde oturduğu, motorun sağda bulunduğu ve birlik bölmesinin bulunduğu Batı sekiz tekerlekli APC'lerin en son modellerine benzer. vücudun geri kalanı.

Üç mürettebat üyesine ek olarak, APC, motorlu bir kıç rampasından giren ve çıkan dokuz piyadeyi barındırır. Daha önceki sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı serisinin aksine, birlik bölmesinde boşluk yoktur. Boomerang platformunun BMP versiyonu, ağır T-15 piyade savaş aracı ve Kurganets 25 piyade savaş aracı ile aynı Epoch savaş modülü ile donatılmıştır.

12.7 mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu ile donatılmış temel bir zırhlı personel taşıyıcı da dahil olmak üzere Boomerang platformunun bir dizi özel varyantı vardır. Daha sonra, komuta aracı veya tıbbi / kurtarma aracı gibi diğer özel seçenekler bekleniyor.

Görünüşe göre, gövde kaynaklı çelikten yapılmış ve uygulanan zırhla donatılmış. BTR serisinin önceki sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları ile karşılaştırıldığında, Boomerang'ın gövde tasarımı çok daha basit ve daha akıcı bir şekle sahip, bu da ek zırh takmayı kolaylaştırıyor.

Rusya, piyade savaş araçlarının ve zırhlı personel taşıyıcılarının amfibi yeteneklerine her zaman büyük önem vermiştir ve bu yetenek, iki tazyikli su ile tahrik edilen Boomerang platformunda korunmaktadır.

Çeşitli konfigürasyonlarda 2.000 Boomerang sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcının Rus ordusuna teslim edilmesi bekleniyor.

SAÜ "Koalisyon-SV"

Hizmete giren en son Rus 152 mm kundağı motorlu topçu yuvası 2S19 Msta-S'dir. Standart NATO mühimmatını ateşleyen ve modüler bir topçu şarj sistemi kullanan 155 mm'lik bir namlu da dahil olmak üzere ihracat için hala çeşitli varyantlarda sunulmaktadır.

Üretime girmeyen orijinal 2S35 "Coalition-SV" ACS, değiştirilmiş bir tank gövdesine dayanıyordu ve her biri namlu frenine sahip üst üste istiflenmiş iki 152 mm namlu ile donatılmış bir tarete sahipti.

Coalition-SV kendinden tahrikli silahların en son modeli, mürettebat önde, savaş modülü ortada ve dizel motorda T-14 Armata tankının * bileşenlerini kullanan yeni bir gövde kullanıyor. kıç. Coalition-SV'nin kıç tarafı, içinde farklı bir dizel motorun kullanıldığını gösterebilecek Armata tankından farklıdır.

152 mm Koalitsiya-SV kundağı motorlu topçu sisteminde, mürettebat gövdenin önünde, uzaktan kumandalı taret ortada ve dizel motor kıçta yer alıyor.

Coalition-SV kendinden tahrikli silahların kundağı motorlu toplarının palet makaraları da Armata'da kullanılanlardan farklıdır ve T-72 ve T-90 tanklarında kullanılanlara daha benzerdir.

Uzaktan kumandalı savaş modülü, ejektörlü ve namlu ağzı frenli bir 152 mm namlu ile donatılmıştır. İstiflenmiş konumda, namlu, gövdenin önünde bulunan bir mandal tarafından tutulur. Kendinden tahrikli silahlar, mühimmatın yüklenmesi ve boşaltılması için 152 mm'lik bir merminin yüklenmesini ve ardından bir itici şarjı sağlayan otomatik bir sistem kullanır.

Görünüşe göre, bir alt gaz jeneratörü ve bir roket motoru kullanılarak elde edilebilecek maksimum 70 km menzile sahip bir mermi de dahil olmak üzere yeni bir 152 mm mühimmat ailesi geliştirildi.

Diğer birçok sistem gibi, Rus kundağı motorlu silahları "Koalitsiya-SV", yüksek patlayıcı, duman, işaret fişeği, genişletilmiş menzil, havai saldırı ve lazer güdümlü mermiler gibi geleneksel mühimmat ateşler.

Koalitsiya-SV kundağı motorlu silahlar, bilgisayarlı bir yangın kontrol sistemi ve yangın görevlerinin özerk bir şekilde yürütülmesini sağlayan bir kara navigasyon sistemi ile donatılmıştır - kural olarak, ateşleme pozisyonunda bir değişiklikle kısa süreli ateş yakacaktır. Ek olarak, görünüşe göre, ateşleme doğruluğunu iyileştirmek için FCS'ye bilgi iletecek olan bir radar namlu çıkış hızı ölçer ile de donatılmıştır.

KMT'nin zırh korumasına ilişkin herhangi bir ayrıntı yok, ancak sistemin ön cepheye yakın bir yerde konuşlandırılması beklenmediğinden, T-14 Armata tankına ve ağır tanka göre daha düşük bir korumaya sahip olması muhtemel. T-15 piyade savaş aracı.

Kulenin her iki tarafına üç adet 81 mm elektrikli bombaatar ve çatıya 12,7 mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu yerleştirildi.

Rusya, Koalitsiya-SV paletli kundağı motorlu toplara ek olarak, daha hafif olacak ve bu nedenle daha yüksek stratejik hareket kabiliyetine sahip olacak, sekiz tekerlekli bir şasiye dayalı tekerlekli bir versiyon geliştiriyor.

Rusya gibi Çin de her zaman 152 mm'lik çekili ve kundağı motorlu topçu sistemleri kullandı, ancak Çin'de bunların yerini şimdi Batı mühimmatını ateşleyen ve dolayısıyla daha büyük ihracat potansiyeline sahip 155 mm'lik sistemler alıyor.

Rol genişletme

Rusya'nın İtalyan üretici Iveco Defence Vehicles'tan çok sayıda hafif çok amaçlı LMV aracı alması bekleniyordu, ancak bu tür 368 aracın Rus ordusuna teslim edilmesinden sonra bu program sonlandırıldı.

Aynı zamanda, askeri-sanayi kompleksi, konsept ve görünüm olarak İtalyan LMV'ye benzeyen ve şu anda komuta ve personel aracının standart versiyonuna ek olarak, şu anda kullanılan dört tekerlekli Tigr zırhlı araçlarını üretmeye devam ediyor. geniş bir görev yelpazesi gerçekleştirin.

ATGM "Kornet-EM" ile dört tekerlekli zırhlı araç "Tiger"

Tiger, 7.62 mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu ile donatılabilir ve ayrıca fırlatılmaya hazır dört ATGM'li Kornet-EM tanksavar sistemlerini kurmak için bir platform olarak kullanılabilir. Füzeler iki adet ikiz fırlatıcıda bulunuyor. Bu ATGM, 8000 ila 10000 m aralığındaki iki hedefi vurabilir.

Hizmete girecek diğer tekerlekli zırhlı araçlar arasında Typhoon-K (KAMAZ-63968) altı tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı ve geliştirilmiş mayın korumalı Typhoon-U (Ural-63095) altı tekerlekli zırhlı araç yer alıyor.