Ama tarih, sıkıntılı bir okyanusun azgın dalgalarında, insanlığın yararına, bilim uğruna hayatlarını feda etmeye hazır olanları da biliyor. Alain Bombard tam olarak buydu - bir doktor, gezgin, biyolog ve halk figürü. Şişirilebilir bir lastik botla etrafını dolaşması, batık bir adamın açık okyanusta aç ve susuz yaşayabileceğini gösterdi ve Bombar'ın hedefe giden yolda gösterdiği irade gücü tüm dünyayı hayrete düşürdü.

Fransız doktorun teorileri

Alain Bombard, 27 Ekim 1924'te Paris'te doğdu. Alain, Tıp Fakültesinde çok genç bir öğrenciyken, gemi kazası kurbanlarının istatistiklerinin neden bu kadar yüksek olduğunu merak ederdi. Zaten eğitimini tamamlayıp kıyı hastanelerinden birinde çalışmaya başladığında, korkunç bir gemi kazası resmiyle karşı karşıya kalma şansı buldu: Su elementinin kurbanı olan talihsiz 43 ceset hastaneye getirildi. Bu, Bombard'ın ömür boyu hafızasına kazındı, genç doktor, yeterli su ve yiyecek kaynağı olduğunda, bir gemi enkazının ilk günlerinde insanların neden öldüklerine şaşırdı.

Alain Bombard, deniz felaketleri nedeniyle ölüm sorununa daldı ve korkunç bir model oluşturmayı başardı - kaderin iradesiyle bir cankurtaran botunda açık denize düşen, umutsuzluktan, kaçınılmazlık korkusundan ölen insanlar. Doktor, sayısız ölümün ana nedeninin, yaşamı için savaşma arzusunun olmaması ve olası bir kurtuluşa olan inancının kaybı olduğunu fark etti. Sorunu inceledikten sonra Bombar, gemi enkazı olanlar için hayatta kalma teknikleri geliştirdi.

deney fikri

Bilim dünyasında Alain Bombard'ın teorileri şüpheciydi ve 1952'de bir insanın açık okyanusta şişme bir botta, zaman zaman çiğ balık yiyerek ve tuzlu deniz suyu içerek hayatta kalabileceğini kendi örneğiyle kanıtlama fikri vardı. . Böyle bir arzu genel olarak onaylanmamaya neden oldu ve çaresiz Fransız doktor deli olarak kabul edildi, çünkü böyle bir deney gerçek bir intihardı.

Alain Bombard kendine inanıyordu ve insan vücudunun çok büyük iç kaynaklara sahip olduğunu ve belirli kurallara tabi olarak zor koşullarda uzun bir yolculuğa dayanabileceğini biliyordu. Bu inançla dolup taşan genç doktor, dünya turu için hazırlıklara başlar. Teorik eğitime başlar: okyanusta bulunabilen balık türlerini inceler ve balık vücudunun yağ, tuz ve eser elementler içeren %80 sudan oluştuğunu belirler. Bombar, balıktan sıkılan meyve suyunun tatlı su kaynağı olarak kullanılabileceğini kabul ediyor.

Alain Bombard bir refakatçi eşliğinde seyahat etmeyi planladı. Gazeteye ilan verdi ve teklifi cevap vermeye başladı. Ancak çok sayıda başvuran arasında uygun bir aday yoktu: kural olarak, deliler ve intiharlar yanıt verdi, onları zamanında yemeyi teklif edenler ve sevmedikleri akrabalarını tehlikeli bir yolculuğa göndermeye çalışanlar. Yine de uydu bulundu, Alain ile yaklaşık bir test gezisi yapan yatçı Jack Palmer'dı. Menorca, gezginlerin yakaladıkları çiğ balıkları yedikleri ve suyunu içtiler. Ancak sefer günü talihsiz yatçı, dünyayı dolaşmanın zorluklarından korktu ve iz bırakmadan ortadan kayboldu.

tehlikeli yolculuk

19 Ekim 1952, kızının doğumuna rağmen Alain Bombard uzun bir yolculuğa çıktı. Dört buçuk metre uzunluğundaki teknesine, başarısına inanmayan topluma bir meydan okuma olarak "Kafir" adı verildi. Yolculuk boyunca, Bombard yemek için sadece çiğ balık kullandı ve kuşları yakaladı, deniz suyu ve balık suyu içti. Teknede yiyecek ve su bulunmasına rağmen, yolcu en zor çile anlarında bile ona dokunmadı - Bombar teorilerini kanıtlamak için her şeye hazırdı.

Yolculuk beklendiği gibi zordu. Bombardıman uçağı bir kereden fazla ölümün eşiğindeydi, ancak kararlılığı, yaşama susuzluğu ve insanüstü çabaları sayesinde, deniz yolculuklarına yeni başlayan, birçok deneyimli yatçının korktuğu şeyi yapmayı başardı - dünyayı geçti, doğruluğunu kanıtladı. teorileri ve yolun tüm tehlikelerine rağmen hayatta kaldı. Alain Bombard, fırtınalar sırasında, yorgunluktan düşerek birkaç saat üst üste tekneden su aldı, pes etmedi ve savaştı, tekneye zarar vermeye çalışan büyük balıkları bile dağıttı ve geçen gemilerin alınması teklifini kabul etmedi. o gemide. Fransız için fikir rahatlıktan, bol yemekten ve yemekten daha önemliydi.

Zaferi gölgeleyen trajedi

65 gün boyunca geniş sularda dolaştıktan sonra Fransa'ya dönen Bombard bir ünlü oldu: onunla hesaplaştılar, onu onurlandırdılar ve miras almaya çalıştılar. O zamandan beri fahri görevlerde bulundu, bilimsel ve sosyal çalışmalarda yer aldı ve en çok satan kitabı Kendi İradesiyle Denize Düştü kitabını yazdı.

1958'de Alain, tüm gemileri donatması planlanan sal tasarımında yer alıyor. Ancak sal testi trajik bir şekilde sona erdi: dokuz mürettebat üyesi ve kurtarıcı öldü, sadece Bombar kaçmayı başardı. Bu, Alain'in itibarının zarar görmesine neden oldu ve trajedi için birçok kişi tarafından suçlandı.

Alain Bombard şiddetli bir depresyondan kurtuldu, ancak buna rağmen 1975'te siyasi kariyerine başladı. Çeşitli Fransız partilerinde ve devlet yapılarında üst düzey görevlerde bulundu ve 1981'de Avrupa Parlamentosu üyesi oldu. 80 yaşında, büyük gezgin ve halk figürü Toulon'da öldü. Faaliyetleri ve yaşam ilkeleri, gezginlerin takipçilerine örnek oldu ve sloganı "Denizden daha inatçı ol, kazanacaksın!" zor koşulların kurbanı olan birçok kişiye yardım etti.

| Doğal çevrede gönüllü insan özerkliği

Can güvenliğinin temelleri
6. sınıf

ders 18
Doğal çevrede gönüllü insan özerkliği

Gönüllü özerklik, bir kişi veya bir grup insan tarafından belirli bir amaç için doğal koşullara planlanmış ve hazırlanmış bir çıkıştır. Hedefler farklı olabilir: aktif açık hava rekreasyonu, doğada bağımsız kalma insan olasılıklarının incelenmesi, spor başarıları vb.

İnsanın doğada gönüllü özerkliği, her zaman ciddi kapsamlı hazırlıktan önce gelir. hedefi dikkate alarak: doğal çevrenin özelliklerinin incelenmesi, gerekli ekipmanın seçilmesi ve hazırlanması ve en önemlisi, yaklaşan zorluklar için fiziksel ve psikolojik hazırlık.

Gönüllü özerkliğin en erişilebilir ve yaygın türü aktif turizmdir.

Aktif turizm, turistlerin kendi fiziksel çabalarıyla rota boyunca hareket etmeleri ve yiyecek ve ekipman da dahil olmak üzere tüm yüklerini yanlarında taşımaları ile karakterize edilir. Aktif turizmin temel amacı, doğal koşullarda aktif rekreasyon, sağlığın restorasyonu ve geliştirilmesidir.

Turist rotaları Yürüyüş, dağ, su ve kayak gezileri, zaman, uzunluk ve teknik karmaşıklık bakımından birbirinden farklı olan altı zorluk kategorisine ayrılmıştır. Bu, farklı geçmişlere sahip kişilerin kampanyalara katılması için geniş fırsatlar sunar.

Bu nedenle, örneğin, ilk karmaşıklık kategorisindeki bir yürüyüş rotası, aşağıdaki göstergelerle karakterize edilir: yürüyüşün süresi en az 6 gündür, rotanın uzunluğu 130 km'dir. Altıncı karmaşıklık kategorisinin yaya yolu en az 20 gün sürer ve uzunluğu en az 300 km'dir.

Doğal koşullarda gönüllü özerk varoluşun başka, daha karmaşık hedefleri olabilir: bilişsel, araştırma ve spor.

Ekim 1911'de, neredeyse aynı anda iki keşif gezisi Güney Kutbu'na koştu - bir Norveç ve bir İngiliz. Seferlerin amacı ilk kez Güney Kutbu'na ulaşmaktır.

Norveç seferi, kutup gezgini ve kaşif Roald Amundsen tarafından yönetildi. İngiliz seferinin başında, Kuzey Kutbu kıyısında bir kış lideri olarak deneyime sahip bir deniz subayı, birinci rütbeli bir kaptan olan Robert Scott vardı.

Roald Amundsen seferi son derece ustaca organize etti ve Güney Kutbu'na giden yolu seçti. Doğru hesaplama, Amundsen'in müfrezesinin yolda şiddetli donlardan ve uzun süreli kar fırtınalarından kaçınmasına izin verdi. Norveçliler 14 Aralık 1911'de Güney Kutbu'na ulaştılar ve geri döndüler. Gezi, Antarktika yazı içerisinde Amundsen'in belirlediği takvime uygun olarak kısa sürede tamamlandı.

Robert Scott'ın seferi Güney Kutbu'na bir aydan fazla bir süre sonra ulaştı - 17 Ocak 1912'de. Robert Scott tarafından seçilen direğe giden rota, Norveç keşif gezisinden daha uzundu ve rota boyunca hava koşulları daha zordu. Kutup'a giderken ve geri dönerken, müfrezenin -40 derecelik donlar yaşaması ve uzun süreli bir kar fırtınasına girmesi gerekiyordu. Güney Kutbu'na ulaşan Robert Scott'ın ana grubu beş kişiden oluşuyordu. Hepsi bir kar fırtınası sırasında dönüş yolunda, yardımcı depoya ulaşmadan yaklaşık 20 km önce öldü.

Böylece bazılarının zaferi ve bazılarının trajik ölümü, Güney Kutbu'nun insan tarafından fethini ölümsüzleştirdi. Amaçlanan hedefe doğru ilerleyen insanların azim ve cesareti, sonsuza kadar izlenecek bir örnek olarak kalacaktır.

Fransız Alain Bombard Bir sahil hastanesinde pratisyen doktor olarak her yıl on binlerce insanın denizde ölmesi karşısında şok oldu. Aynı zamanda, önemli bir kısmı boğulmaktan, soğuktan veya açlıktan değil, ölümlerinin kaçınılmazlığına inandıkları gerçeğinden korkudan öldü.

Alain Bombard, denizde çok fazla yiyecek olduğundan emindi ve sadece onu alabilmeniz gerekiyor.Şu şekilde akıl yürüttü: gemilerdeki (tekneler, sallar) tüm hayat kurtaran ekipmanların bir dizi olta ve balıkçılık için diğer araçları var. Balık, insan vücudunun ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şeyi, hatta tatlı su içerir. Çiğ taze balıktan çiğnenerek veya sadece lenf sıvısını sıkarak içilebilir su elde edilebilir. Küçük miktarlarda tüketilen deniz suyu, bir kişinin vücudu dehidrasyondan kurtarmasına yardımcı olabilir.

Sonuçlarının doğruluğunu kanıtlamak için, tek başına, bir yelkenle donatılmış şişme bir teknede, Atlantik Okyanusu'nda 60 gün geçirdi (24 Ağustos'tan 23 Ekim 1952'ye kadar), yalnızca denizde mayınlı olduğu için yaşıyordu. .

Araştırma amacıyla yürütülen, okyanusta insanın tamamen gönüllü özerkliğiydi. Alain Bombard, bir insanın denizde verebileceğini kullanarak hayatta kalabileceğini, bir insanın iradesini kaybetmediği takdirde çok şeye dayanabileceğini, hayatı için son ümidi için savaşması gerektiğini örneğiyle kanıtladı.

Bir kişinin doğal çevrede sportif amaçlı gönüllü özerkliğinin çarpıcı bir örneği, 2002 yılında Fedor Konyukhov tarafından belirlenen rekordur: Atlantik Okyanusu'nu 46 günde tek bir kayıkla geçti. ve 4 dk. Fransız atlet Emmanuel Couand'ın Atlantik'i geçme rekoru 11 günden fazla arttı.

Fedor Konyukhov, 16 Ekim'de Kanarya Adaları'nın bir parçası olan La Gomera adasından kürek maratonuna başladı ve 1 Aralık'ta Küçük Antiller'in bir parçası olan Barbados adasında bitirdi.

Fedor Konyukhov bu yolculuk için çok uzun bir süre hazırlandı., aşırı seyahat deneyimi biriktirmek. (Kırktan fazla kara, deniz ve okyanus seferleri ve seferleri ve 1000 günlük tek başına yolculukları vardır. Kuzey ve Güney coğrafi kutuplarını, Everest'i - irtifa direğini, Horn Burnu - yatçı-yelkenlilerin direğini fethetmeyi başardı.) Fyodor Konyukhov'un yolculuk, Atlantik Okyanusu boyunca başarılı bir kürek maratonu olan Rusya tarihinde bir ilk.

Bir kişinin doğadaki herhangi bir gönüllü özerkliği, ruhsal ve fiziksel nitelikleri geliştirmesine yardımcı olur, hedeflerine ulaşma iradesini eğitir, çeşitli yaşam zorluklarına dayanma yeteneğini arttırır.

Kendini test et

Okyanusta özerk bir şekilde 60 gün geçiren Alain Bombard'ın izlediği hedef neydi? Sizce istenen sonuçlara ulaştı mı? (Cevap verirken, Fransız yazar J. Blon'un "Okyanusların Büyük Saati" kitabını veya A. Bombard'ın "Denize Düştü" kitabını kullanabilirsiniz.

Okuldan sonra

Roald Amundsen ve Robert Scott'ın Güney Kutbu'na yaptığı seferlerin açıklamasını okuyun (örneğin, J. Blon "Okyanusların Büyük Saati" veya "Coğrafya. Çocuklar için Ansiklopedisi" kitaplarında). Soruyu cevaplayın: Amundsen'in seferi neden başarılı oldu ve Scott trajik bir şekilde sona erdi? Cevabınızı güvenlik günlüğünüze bir mesaj olarak kaydedin.

Fedor Konyukhov'un en son kayıtlarından biri hakkında materyal bulmak için İnternet'i (örneğin, Fedor Konyukhov'un sitesinde) veya kütüphanede kullanın ve şu soruyu yanıtlayın: Fedor Konyukhov'un hangi niteliklerini en çekici buluyorsunuz? Bu konu hakkında kısa bir mesaj hazırlayın.

65 günde yelkenli tek bir lastik teknede, neredeyse yiyecek veya tatlı su yok. Deneyim başarıyla sona erdi. Onun başarısı, okyanusla yüzleşmede insanlığın en olağanüstü başarılarından biriydi.

« Zamansız ölen efsanevi gemi enkazlarının kurbanları, biliyorum seni öldüren deniz değildi, seni öldüren açlık değildi, seni öldüren susuzluk değildi! Martıların hüzünlü çığlıklarıyla dalgalarda sallanırken korkudan öldün».

(Alain Bombard)

Kısa kronoloji

1952 Bombard, Atlantik Okyanusu'nu bir lastik botla tek başına denize açtı. 65 gün süren yolculuk, batık insanların denizde uzun süre yiyecek ve su olmadan yaşayabileceklerini ve sadece denizden alabileceklerini yiyebileceklerini kanıtlamayı amaçlıyordu. Deney başarılıydı

1953 baskısı "İsterseniz denize girin" kitapları

1960 Bombard deneyi sayesinde Londra Seyrüsefer Güvenlik Konferansı, gemileri can salları ile donatmaya karar verdi

Hayat hikayesi

Bu harika insan Fransız doktor Alain Bombard, büyük bir deniz gezgini olarak ün kazanmak için denizci olmanın hiç de gerekli olmadığını açıkça ve inandırıcı bir şekilde kanıtladı. Üstelik yüzmeyi bile bilmediğine dair kanıtlar var. Dr. Bombar, bir sahil hastanesinde pratisyen hekim olarak çalışırken, korkunç rakamlar bildiren istatistikler karşısında kelimenin tam anlamıyla şok oldu. Her yıl denizlerde ve okyanuslarda on binlerce insan ölüyor! Bombacı, önemli bir bölümünün boğulmadığına, soğuktan veya açlıktan ölmediğine ikna oldu. Can yelekleri ve can yelekleri sayesinde suda tutulan teknelerde ve teknelerde bulunan gemi kazalarının çoğu ilk üç gün içinde ölür. Bir doktor olarak, insan olduğunu biliyordu. vücut susuz yaşayabilir10 gün, ve hatta 30'a kadar yemeksiz. “Efsanevi gemi enkazlarının erken ölen kurbanları, biliyorum: seni öldüren deniz değildi, seni öldüren açlık değildi, seni öldüren susuzluk değildi! Martıların kederli çığlıklarına dalgalar üzerinde sallanırken korkudan öldün, ”dedi Bombard, cesaret ve özgüvenin gücünü kendi deneyimiyle kanıtlamaya karar vererek kesin bir şekilde.

İnsan vücudunun rezervlerini iyi bilen Alain Bombard, korku ve umutsuzluktan ölümün yalnızca savaş gemilerinin ve konforlu gemilerin yolcularını değil, aynı zamanda profesyonel denizcileri de geçtiğinden emindi. Gemi gövdesinin yüksekliğinden denize bakmaya alışkındırlar. Bir gemi sadece su üzerinde bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda insan ruhunu yabancı bir unsur korkusundan koruyan psikolojik bir faktördür. Bir gemide, kişi, tasarımcılar ve gemi yapımcıları tarafından meydana gelebilecek olası kazalara karşı sigortalı olduğuna, geminin ambarlarında tüm seyir süresi boyunca ve hatta bunun ötesinde yeterli miktarda yiyecek ve su hazırlandığından emindir.. .

Ancak yelkenli filosunun olduğu günlerde bile, gerçek denizi yalnızca balina avcılarının ve kürklü fok avcılarının gördüğü söylenirdi. Açık okyanusta küçük balina teknelerinden balinalara ve foklara saldırırlar ve bazen fırtına rüzgarlarının gemilerinden taşıdıkları siste uzun süre dolaşırlar. Bu insanlar bir teknede uzun bir deniz yolculuğuna önceden hazırlanmışlardı ve bu nedenle çok daha az sıklıkta öldüler. Açık okyanusta bir gemiyi kaybetmiş olsalar bile, çok büyük mesafeler kat ettiler ve yine de karaya geldiler. Ve eğer bazıları ölürse, bu sadece günlerce süren inatçı bir mücadeleden sonra, vücutlarının son güçlerini de tükettikten sonraydı.

Fransız doktor Alain Bombard, denizde çok fazla yiyecek olduğundan emindi ve bunu sadece balık veya planktonik hayvanlar ve bitkiler şeklinde alabilmeniz gerekiyor. Gemilerdeki tüm kurtarma botlarının bir dizi oltaya ve hatta ağlara sahip olduğunu, gerekirse doğaçlama yöntemlerle yapılabileceğini biliyordu. Bu, tatlı su da dahil olmak üzere vücudumuzun ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şey deniz hayvanlarında bulunduğundan, yiyeceklerin elde edilebileceği anlamına gelir. Ve az miktarda tüketilen deniz suyu bile vücudu susuz kalmaktan kurtarabilir.

Alain Bombard telkin ve kendi kendine hipnozun gücünü çok iyi biliyordu. Bazen kasırgalarla karadan çok uzaklara savrulan Polinezyalıların fırtınalı okyanusta haftalarca ve aylarca koşturabileceklerini ve bu hayvanların sularını kullanarak balık, kaplumbağa, kuş yakalayarak hayatta kalabileceklerini biliyordu - tatsız, hatta iğrenç, ama onlardan kurtularak. susuzluk ve dehidrasyon. Bütün bunlarda, Polinezyalılar, zihinsel olarak bu tür sıkıntılara hazır oldukları için özel bir şey görmediler. Ancak okyanusta hayatta kalan aynı adalılar, birinin onları “büyülediğini” öğrendiklerinde kıyıda bol miktarda yiyecekle öldüler. Büyünün gücüne inandılar ve kendi kendine hipnozdan öldüler.

Alain Bombard, hem elementlerin güçlerini hem de görünüşteki zayıflıklarını aşmak için gerçek bir fırsatta, gemi enkazlarının potansiyel kurbanlarını kendilerine inandırmak için 1952'de kendi üzerinde bir deney kurdu. atlantik okyanusunda yelken açmak sıradan bir şişme botta. Bombar, ekipmanına yalnızca bir plankton ağı ve bir zıpkın ekledi. Lastik gemisine meydan okurcasına seslendi - " kafir».

Bombacı, okyanusun sıcak ama ıssız bir bölgesinde, deniz yollarından uzak bir rota seçti. Daha önce, bir prova olarak, o ve arkadaşı Akdeniz'de iki hafta geçirdi. 14 gün boyunca denizin kendilerine verdiğiyle yetindiler. Denize bağlı uzun bir yolculuğun ilk deneyimi başarılı oldu. Tabii ki ve zordu, çok zor! Yüzme katılımcısı Jack Palmer"Zaten özellikle olumsuz olan duyumlar, güneş radyasyonu, dehidrasyon susuzluğu ve içinde çözündüğümüz, yavaş yavaş kendimizi kaybettiğimiz dalgalardan ve gökyüzünden gelen baskıcı mutlak güvensizlik duygusuyla ağırlaştı. Birkaç gün içinde yüzlerce kilometre yol kat etti. kurtuluşa atılan, etten, meyve suyundan, yakalanan balığın yağından oluşan monoton bir menü, tam olarak hareket etmesine izin vermedi. Sadece yaşamı taklit etme, belirsizlik bıçağının keskin bilenmiş bıçağında özünde hayatta kalma fırsatı vardı ... "

Jack Palmer, daha önce gerekli her şeyle donatılmış küçük bir yatta tek başına Atlantik'i geçmiş deneyimli bir denizciydi, ancak son anda Bombard ile okyanus yolculuğuna katılmayı reddetti. Arkadaşının fikrine inandığını, ancak tekrar çiğ balık yemek, şifalı ama iğrenç planktonları yutmak ve deniz suyuyla seyrelterek daha da iğrenç balık suyu içmek istemediğinden emin oldu.

Balık suyundan bahsetmişken. Bir doktor olarak Bombar, suyun yemekten daha önemli olduğunu biliyordu. Daha önce, okyanusta öğle yemeği için yiyebileceği düzinelerce balık türünü inceledi ve tatlı suyun balığın ağırlığının %50 ila %80'ini oluşturduğunu ve deniz balıklarının vücudunun etten önemli ölçüde daha az tuz içerdiğini kanıtladı. memelilerden. Bombar ayrıca her 800 gram deniz suyunun, bir litre çeşitli maden sularında bulunan tuzlarla (sofra tuzu hariç) yaklaşık olarak aynı miktarda tuz içerdiğinden emin oldu. Yolculuğu sırasında Bombar, ilk günlerde vücudun susuz kalmasını önlemenin son derece önemli olduğuna ve daha sonra gelecekte su rasyonlarının azalmasının vücuda zarar vermeyeceğine ikna oldu.

Bombard'ın birçok arkadaşı vardı ama aynı zamanda şüpheciler, kötü niyetli kişiler ve ona düşman olan insanlar da vardı. Herkes onun fikrinin insanlığını anlamadı. Gazeteciler bir sansasyon arıyorlardı ve hiç olmadığı için onu icat ettiler. Ancak navigasyon ve batıkların tarihini iyi bilen insanlar Bombard fikrini sıcak bir şekilde desteklediler. Dahası, deneyin başarısından emindiler.

14 Ağustos 1952 bekar Bombara seferi Monte Carlo'dan başladı. Sigorta için, yakın bir ölüm tehdidi durumunda, yine de acil bir tedarik aldı - küçük bir dizi yüksek kalorili konserve yiyecek. Heretic'te ayrıca hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kısa dalga radyo seti vardı. Aslında, çok yakında bozuldu. Bombard'ın son radyo mesajı onun kesin vaadiydi: "Hayatın her zaman kazandığını kesinlikle kanıtlayacağım!"

Deniz unsuru, biri diğerinden daha ciddi olmak üzere sürekli Bombard testleri yaptı. Şiddetli bir rüzgar yelkeni yırttı ve rotayı korumayı zorlaştırdı. Sık yağmurlar kuru bir iplik bırakmadı ve iliklerine kadar ıslandı. Ve tekne küstah köpekbalıkları tarafından kovalandı. Ayrıca avlanmayı ve plankton elemelerini de engellediler. Navigatörün vücudu iyileşmeyen ülserlerle kaplıydı, parmakları zorlukla bükülebiliyordu, başı sürekli sinir gerginliği ve uykusuzluktan dönüyordu.

Su beni üzdü, bazen kaynayan bir kazan gibi görünüyordu, bazen de hareketsizlik yanılsaması yarattı. Alain inatla umutsuzluğu uzaklaştırdı. Kendisine sapkın diyen kişi yine de bunun büyük bir günah olduğunu hissetti ve doktor umutsuzluk duygusunun sağlığa zararlı olduğunu biliyordu, kendi koşullarında sadece yaşamı tehdit ediyordu. Ve hedefe doğru hareket devam etti - yavaş, dolambaçlı, ama - hareket.

65 gün Alain Bombard okyanusu geçti. İlk günlerde, uzmanların okyanusta balık olmadığına dair güvencelerini reddetti. Evet, okyanusu birçok kez dolaşan birçok yetkili gezgin bunu söyledi. Bu yanılgı, okyanustaki yaşamı büyük gemilerden görmenin zor olmasından kaynaklanıyordu. Ancak Bombar daha sonra okyanusu, yanından su yüzeyine - birkaç santimetre olan bir teknede geçti. Ve doktor, kendi deneyimlerinden, okyanusun genellikle haftalarca süren yolculuklar için terk edildiğine ikna oldu, ancak içinde her zaman insanlara faydalı olabilecek yaratıklar var.

Bombar, "Gücüm tükendiğinde ve ruhuma bozguncu ruh halleri sızdığında," diye hatırlıyor, "İngilizler ekibi tarafından gemiye alındım. gemi "Arakoka". Umutsuzluktan kıvranan denizciden, düşündüğümün 850 mil doğusunda olduğumu öğrendim. Ne yapalım? Hatayı düzeltin, hepsi bu. Kaptan, hayatın paha biçilmez bir hediye olduğuna ikna ederek caydırmaya başladı. Ben de işimi başka hayatları kurtarmak için yaptığımı söyledim. "Kafir" yine Atlantik'i aldı. Yine yalnızlık, gündüzleri sert güneş, geceleri rutubetli soğuk, yine balık ve plankton, dozlanmış güç veren, şimdi sadece bir şekilde beceriksiz bir lastik teknenin yelkeniyle başa çıkmak için yeterli.

Bombacı kendini hiç olmadığı kadar mutlu hissetti ve bir kurşun kalemle nemli, küflü seyir defterine peygamberlik sözleriyle girdi: “Sen, sıkıntıda olan kardeşim, inanırsan ve umarsan, göreceksin ki, servetin gün geçtikçe artacaktır. gün, Robinson Crusoe adasında ve kurtuluşa inanmamak için hiçbir nedeniniz olmayacak.

Gezgin nihayet kıyıyı gördüğünde, Barbados adası. Ve yine bir test - ruh ve irade için. Bomba, lastik bir teknede yarı ölü bir adamın ortaya çıkmasına hiç şaşırmayan aç balıkçılar tarafından karşılandı ve Alain'e onlara acil gıda malzemeleri vermesi için yalvarmaya başladı. Bir doktor için ne büyük bir sınav! Ancak Bombar, ruhun doğal dürtüsünün üstesinden geldi ve direndi. Daha sonra şunları hatırladı: “Acil durum malzemelerini yemedikleri için şanslıydılar. Ve sonra 65 günlük yüzmede ona dokunmadığımı nasıl kanıtlayabilirim?!

Alain Bombard bir insanın gerçekten isterse çok şey yapabileceğini ve iradesini kaybetmediğini, en zor koşullarda hayatta kalabileceğini kanıtladı. Alain Bombard, milyonlarca kopya satan sansasyonel "Kendi özgür iradesiyle denize düştü" adlı kitabında kendi üzerinde bu eşi görülmemiş deneyi anlatan, düşman unsurlarla yalnız kalan ve korkmayan on binlerce insanın hayatını kurtardı.

Yüzmeden dönen Alain Bombard, San Malo'da (Fransa) organize etti. deniz araştırma laboratuvarı. Şimdi onları incelemenin hayati olduğunu kesinlikle biliyordu. Bu çalışmalar son derece önemlidir çünkü aşırı koşullarda optimal hayatta kalma modlarını geliştirmeyi amaçlarlar. Pratik sonuçlar çok yakında kendilerini duyurdu. Bombar'ın tavsiyelerine uyanlar ve onun bilim merkezinin çalışanları, hayatta kalmanın imkansız olduğu yerlerde bile hayatta kaldılar.

Büyük gezgin Alain Bombard, 19 Temmuz 2005'te Fransa'nın güneyindeki Toulon şehrinde ileri yaşta (80 yaşında) öldü.

Bireysel slaytlardaki sunumun açıklaması:

1 slayt

Slayt açıklaması:

2 slayt

Slayt açıklaması:

İnsanın doğal çevrede özerk varlığından ne anlaşılmalıdır? Ne tür özerklik vardır ve bunlar nasıl farklıdır? Doğal ortamda çevrimdışı olarak başarılı bir şekilde hayatta kalmak için gerekli olan bir kişinin kişisel nitelikleri nelerdir.

3 slayt

Slayt açıklaması:

Gönüllü özerklik, bir kişi veya bir grup insan tarafından belirli bir amaç için doğal koşullara planlanmış ve hazırlanmış bir çıkıştır. Hedefler farklı olabilir: aktif açık hava rekreasyonu, doğada bağımsız kalma insan olasılıklarının incelenmesi, spor başarıları vb. Gönüllü özerklik

4 slayt

Slayt açıklaması:

Bir kişinin doğada gönüllü özerkliği, her zaman belirlenen hedefi dikkate alarak ciddi kapsamlı hazırlıktan önce gelir: doğal çevrenin özelliklerini incelemek, gerekli ekipmanı seçmek ve hazırlamak ve en önemlisi, yaklaşan zorluklar için fiziksel ve psikolojik hazırlık . Ana şey hazırlık!

5 slayt

Slayt açıklaması:

Gönüllü özerkliğin en erişilebilir ve yaygın türü aktif turizmdir. aktif turizm

6 slayt

Slayt açıklaması:

Aktif turizm, turistlerin kendi fiziksel çabalarıyla rota boyunca hareket etmeleri ve yiyecek ve ekipman da dahil olmak üzere tüm yüklerini yanlarında taşımaları ile karakterize edilir. Aktif turizmin temel amacı, doğal koşullarda aktif rekreasyon, sağlığın restorasyonu ve geliştirilmesidir. Turizm

7 slayt

Slayt açıklaması:

Turistik yürüyüş, dağ, su ve kayak gezileri süreleri, uzunlukları ve teknik karmaşıklıkları bakımından birbirinden farklı altı zorluk kategorisine ayrılmıştır. Bu, farklı geçmişlere sahip kişilerin kampanyalara katılması için geniş fırsatlar sunar. Bu nedenle, örneğin, ilk karmaşıklık kategorisindeki bir yürüyüş rotası, aşağıdaki göstergelerle karakterize edilir: yürüyüşün süresi en az 6 gündür, rotanın uzunluğu 130 km'dir. Altıncı karmaşıklık kategorisinin yaya yolu en az 20 gün sürer ve uzunluğu en az 300 km'dir. Zorluk kategorileri

8 slayt

Slayt açıklaması:

Doğal koşullarda gönüllü özerk varoluşun başka, daha karmaşık hedefleri olabilir: bilişsel, araştırma ve spor. Hedeflerinizi tanımlayın

9 slayt

Slayt açıklaması:

Ekim 1911'de, neredeyse aynı anda iki keşif gezisi Güney Kutbu'na koştu - bir Norveç ve bir İngiliz. Seferlerin amacı ilk kez Güney Kutbu'na ulaşmaktır. Önemli seyahatler Amundsen rotası (Norveç) Scott rotası (İngiltere)

10 slayt

Slayt açıklaması:

Norveç seferi, kutup gezgini ve kaşif Roald Amundsen tarafından yönetildi. Roald Amundsen Roald Amundsen olağanüstü bir beceriyle keşif gezisi düzenledi ve Güney Kutbu'na giden yolu seçti. Doğru hesaplama, Amundsen'in müfrezesinin yolda şiddetli donlardan ve uzun süreli kar fırtınalarından kaçınmasına izin verdi. Gezi, Antarktika yazı içerisinde Amundsen'in belirlediği takvime uygun olarak kısa sürede tamamlandı.

11 slayt

Slayt açıklaması:

19 Ekim 1911'de Amundsen liderliğindeki beş kişi dört köpek kızağıyla Güney Kutbu'na doğru yola çıktı. 14 Aralık'ta keşif, 1.500 km yol kat ederek Güney Kutbu'na ulaştı ve Norveç bayrağını çekti. Aşırı koşullar altında (-40 ° üzerinde sabit bir sıcaklıkta ve kuvvetli rüzgarlarda 3000 m yükseklikte bir platoya çıkış ve iniş) 3000 km'lik bir mesafeye yapılan tüm yolculuk 99 gün sürdü. Güney Kutbunda Kutbu Fethetmek

12 slayt

Slayt açıklaması:

İngiliz seferinin başında, Kuzey Kutbu kıyısında bir kış lideri olarak deneyime sahip bir deniz subayı, birinci rütbeli bir kaptan olan Robert Scott vardı. Robert Scott Scott'ın seferinin en başından beri, kısmen liderin hatalarından, kısmen de koşulların birleşiminden dolayı birçok zorluğa katlanmak zorunda kaldı. Kar motosikletleri bozuldu ve Scott'ın köpeklere tercih ettiği Mançurya midillileri vurulmak zorunda kaldı: soğuğa ve aşırı yüke dayanamadılar. İnsanlar buz buzullarındaki yarıklardan ağır kızakları sürükledi.

13 slayt

Slayt açıklaması:

Robert Scott'ın seferi bir aydan daha uzun bir süre sonra - 17 Ocak 1912'de Güney Kutbu'na ulaştı. Robert Scott tarafından seçilen direğe giden rota, Norveç seferinden daha uzundu ve rota boyunca hava koşulları daha fazlaydı. zor. Kutup'a giderken ve geri dönerken, müfrezenin -40 derecelik donlar yaşaması ve uzun süreli bir kar fırtınasına girmesi gerekiyordu. Güney Kutbu'na ulaşan Robert Scott'ın ana grubu beş kişiden oluşuyordu. Hepsi bir kar fırtınası sırasında dönüş yolunda, yardımcı depoya ulaşmadan yaklaşık 20 km önce öldü. zafer ve trajedi

14 slayt

Slayt açıklaması:

Böylece bazılarının zaferi ve bazılarının trajik ölümü, Güney Kutbu'nun insan tarafından fethini ölümsüzleştirdi. Amaçlanan hedefe doğru ilerleyen insanların azim ve cesareti, sonsuza kadar izlenecek bir örnek olarak kalacaktır. Scott ve Antarktika'daki yoldaşlarının anısına, Cape Hut'un zirvelerinden birinde bir haç var. Üzerinde ünlü İngiliz şair Tennyson'ın şiirlerinden bir satır yazılıdır: “Savaş ve ara, bul ve pes etme” Savaş ve ara, bul ve pes etme

15 slayt

Slayt açıklaması:

Denizcilik Hastanesinde tıp doktoru olan Alain Bombard, her yıl on binlerce insanın denizde ölmesi karşısında şok oldu. Aynı zamanda, önemli bir kısmı boğulmaktan, soğuktan veya açlıktan değil, ölümlerinin kaçınılmazlığına inandıkları gerçeğinden korkudan öldü. Alain Bombard “Efsanevi gemi enkazlarının zamanından önce ölen kurbanları, biliyorum: seni öldüren deniz değildi, seni öldüren açlık değildi, seni öldüren susuzluk değildi! Martıların hüzünlü çığlıklarıyla dalgalarda sallanırken korkudan öldün.

16 slayt

Slayt açıklaması:

Alain Bombard, denizde çok fazla yiyecek olduğundan emindi ve sadece onu alabilmeniz gerekiyor. Şu şekilde akıl yürüttü: gemilerdeki (tekneler, sallar) tüm hayat kurtaran ekipmanların bir dizi olta ve balıkçılık için diğer araçları var. Balık, insan vücudunun ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şeyi, hatta tatlı su içerir. Çiğ taze balıktan çiğnenerek veya sadece lenf sıvısını sıkarak içilebilir su elde edilebilir. Küçük miktarlarda tüketilen deniz suyu, bir kişinin vücudu dehidrasyondan kurtarmasına yardımcı olabilir. hayatta kalabilirsin

17 slayt

Slayt açıklaması:

Sonuçlarının doğruluğunu kanıtlamak için, tek başına, bir yelkenle donatılmış şişme bir teknede, Atlantik Okyanusu'nda 60 gün geçirdi (24 Ağustos - 23 Ekim 1952), yalnızca denizde mayınladığı şeyde yaşıyordu. şişme botta

18 slayt

Slayt açıklaması:

Araştırma amacıyla yürütülen, okyanusta insanın tamamen gönüllü özerkliğiydi. Alain Bombard, bir insanın denizde verebileceğini kullanarak hayatta kalabileceğini, bir insanın iradesini kaybetmediği takdirde çok şeye dayanabileceğini, hayatı için son fırsatına kadar savaşması gerektiğini örneğiyle kanıtladı. irade gücünü kaybetme