Dünyadan alfa centauri'ye uçmak için ne kadar. Alpha Centauri'ye nasıl uçulur - teknik detaylar. EM Sürücü Elektromanyetik Motor

DERS:

"YEDİ MİLYON YIL SONRA"

Öğretim Görevlisi Moiseev I.M.

SSO "Enerji" MVTU im. Bauman

yerleşme Üst-Abakan

Sevgili yoldaşlar! Tartışmalı ve oldukça soyut konulardan bahsedeceğimiz konusunda sizi hemen uyarmak istiyorum. Size söylemek istediklerimin çoğu bugün acil bir sorun değil. Ancak bahsedeceğim sorunun anlaşılması ve çözülme olasılığı ciddi bir ideolojik karaktere sahiptir.

Standartlarımıza göre çok büyük sayılarla çalışmak zorunda kalacağız. Onları iyi anlamanı istiyorum, sana hatırlatıyorum: bir milyon bin bin, bir milyar bin milyon. Sadece bine kadar saymak 3 saat sürer. Bir milyona kadar - 125 gün. Bir milyara kadar - 350 yıl. Temsil edildi mi? İyi o zaman. Sonra başlayabilirsin.

Evren 20 milyar yıl önce oluştu.

5-6 milyar yıl önce bir yerde Güneşimiz parladı.

4 milyar yıl önce, şimdi Dünya gezegeni olarak adlandırılan erimiş bir top soğudu. İnsan yaklaşık bir milyon yıl önce ortaya çıktı.

Devletler sadece birkaç bin yıldır var olmuştur.

Yaklaşık yüz yıl önce radyo icat edildi ve nihayet 27 yıl önce uzay çağı başladı.

Bu zaman. Şimdi uzaysal ölçeklerden bahsedelim.

Bildiğiniz gibi, bir ışık ışını saniyede 300.000 km yol alır. Mesafeleri ölçmek için ışık hızını kullanacağız. Bir ışık huzmesinin ekvator uzunluğuna eşit bir mesafe kat etmesi için saniyenin 1/7'si gerekir. Aya ulaşmak için - 1 saniyeden biraz fazla. Işık Dünya'dan Güneş'e 8 dakikada ulaşır. Bir ışık huzmesinin güneş sisteminin kenarına ulaşması 5 saatten fazla sürer. Ama en yakın yıldıza - Proxima Centauri - 4 yıldan fazla uçacak bir ışık demeti. Bir ışık huzmesinin Galaksimizin merkezine ulaşması 75.000 yıl sürer. Bir ışık huzmesinin evrenimizi geçmesi 40 milyar yıl alacak.

Dünyada yaşıyoruz. Gezegenimiz, ilk yıldızı içeren güneş sisteminin çok küçük bir parçasıdır - Güneş, 9 büyük gezegen, düzinelerce gezegen uydusu, milyonlarca kuyruklu yıldız ve asteroit ve diğer birçok küçük maddi cisim. Güneş sistemimiz, 10 milyar güneş benzeri yıldız içeren devasa bir yıldız sistemi olan Galaksinin çevresinde yer almaktadır. Evrende böyle binlerce galaksi var

milyar. Bu, içinde yaşadığımız dünyadır. Tüm bunları sunduğumuza göre, şimdi ilk görevi belirleme zamanı.

Yani. En yakın yıldız sistemine, Alpha Centauri sistemine gitmemiz gerekiyor. Bu sistem 3 yıldız içerir: Alpha Centauri A - Güneşimize benzer bir yıldız, Alpha Centauri B ve Proxima Centauri - küçük kırmızı yıldızlar. Bu sistemin gezegenleri de içermesi kuvvetle muhtemeldir. Ona olan mesafe 4.3 ışık yılıdır. Işık hızında hareket edebilseydik, ileri geri seyahat etmemiz neredeyse 9 yılımızı alacaktı. Ama ışık hızında hareket edemeyiz. Şu anda elimizde sadece kimyasal roketler var, ulaştıkları maksimum hız 20 km / s'dir. Bu hızla Alpha Centauri'ye uçmak 70 bin yıldan fazla sürüyor. Elimizde elektrikli roket ve nükleer termik motorlar var. Bununla birlikte, düşük itme nedeniyle birincisi, kendi ağırlıklarını makul hızlara hızlandıramaz ve ikincisi, kabaca konuşursak, kimyasal olanlardan sadece iki kat daha iyidir. Bilim kurgu yazarları, kahramanlarını yıldızlara foton veya daha doğrusu imha roketleriyle göndermeyi severler. İmha motorları teorik olarak bir roketi sadece bir yılda ışık hızına çok yakın hızlara itebilir. Ancak imha tahrik sistemleri yapmak için büyük miktarda antimaddeye ihtiyacınız var ve bunun nasıl elde edileceği tamamen bilinmiyor. Ek olarak, böyle bir motorun tasarımı tamamen belirsizdir. Ve gerçek bir motora ihtiyacımız var. Böylece nasıl yapılacağını biliyoruz ve hemen şimdi üzerinde çalışmaya başlayabiliriz. Aksi takdirde, şimdi bilinmeyen ilkeler bulunana kadar beklersek, elimizde hiçbir şey kalmaz. Neyse ki böyle bir motor var. Doğru, şimdiye kadar sadece kağıt üzerinde, ama sen ve ben istersek, onu metalden de yaratabiliriz. Bu, darbeli bir termonükleer roket motorudur. Onu daha detaylı tanıyalım. Bu motorda, termonükleer yakıtın küçük kısımları büyük bir frekansla yanar. Bu durumda, çok büyük bir enerji açığa çıkar, reaksiyon ürünleri - temel parçacıklar - yüksek hızda dağılır ve roketi ileri doğru iter. Böyle bir motorun yaratılmasıyla ilgili ana problemler ve bunları çözmenin yolları üzerinde duralım.

Bir numaralı sorun ateşleme sorunudur. Ateşe vermek, yani, 10 miligramdan fazla olmayan küçük bir termonükleer yakıt tabletinde bir termonükleer reaksiyon başlatmak gerekir. Böyle bir pelet genellikle bir hedef olarak adlandırılır. Reaksiyonun yeterince yoğun bir şekilde devam etmesi için hedef sıcaklığın yüz milyonlarca dereceye ulaşması gerekir. Ayrıca hedefin çoğunun reaksiyona girebilmesi için bu ısıtmanın çok kısa sürede gerçekleştirilmesi gerekmektedir. / Yavaş ısıtırsak, hedefin yanmadan buharlaşacak zamanı olacaktır. / Hesaplamalar ve deneyler, hedefe saniyenin milyarda biri kadar bir sürede bir milyon joule enerji verilmesi gerektiğini göstermektedir. Böyle bir dürtünün gücü, 200.000 Krasnoyarsk HES'inin gücüne eşittir. Ancak güç tüketimi o kadar büyük olmayacak - saniyede 100 hedefi havaya uçurursak 100 bin kilovat. Ateşleme sorununa ilk çözüm ünlü Sovyet fizikçisi Basov tarafından bulundu. Gerekli gücü yoğunlaştırmanın gerçekten mümkün olduğu bir lazer ışını ile hedeflere ateş açmayı önerdi. Bu alanda yoğun çalışmalar yürütülmekte olup, yakın gelecekte bu prensiple çalışan ilk termonükleer santraller devreye alınacaktır. Bu sorunu çözmek için başka seçenekler de var, ancak bunlar hala çok az araştırılıyor.

İkinci problem, yanma odası problemidir. Hedeflerimizin yanması sırasında, yüksek enerji ve güçlü elektromanyetik radyasyon taşıyan çok sayıda temel parçacık oluşacak ve tüm bunlar her yöne dağılacaktır. Ve mümkün olduğu kadar çok reaksiyon ürününü tek bir yöne - roketimizin hareketine karşı - göndermemiz gerekiyor - ancak bu durumda roket hız kazanabilecek. Bu sorunu ancak bir manyetik alan yardımıyla çözebiliriz. Belirli bir kuvvete sahip bir manyetik alan, reaksiyon ürünlerinin yörüngelerini değiştirebilir ve onları doğru yöne yönlendirebilir. Böyle bir alan oluşturabiliriz.

Üç numaralı sorun radyatör sorunudur. Elektromanyetik radyasyon bir manyetik alan tarafından kontrol edilemez. Bu radyasyon, motorun yapısal elemanları tarafından emilir ve uzaya boşaltılması gereken ısıya dönüştürülür. Fazla ısı genellikle ısı emiciler - ısı borularından yapılmış büyük ince plakalar - ısının uzun mesafelere aktarılmasına izin veren basit cihazlar aracılığıyla dağıtılır. Ancak, koşullarımız için, böyle bir sistemin kütlesi engelleyici bir şekilde büyüktür.

Buradan da bir çıkış yolu var. Isıyı serbest bırakmak için küçük katı parçacıkların akışlarının veya yüksek bir sıcaklığa ısıtılan sıvı damlalarının kullanılması önerilir. Bu tür cihazlar yeni, ancak oldukça uygulanabilir.

Motorumuzu tasarlarken, daha birçok sorun ortaya çıkacaktır, ancak hepsi çözülebilir ve daha da önemlisi, bilim ve teknolojinin mevcut gelişme düzeyinde çözülebilir.

Motoru bir bütün olarak hayal edin. Bir yanma odasına dayanır - birkaç on metre boyutunda kesilmiş bir koni. Bu koninin ekseninde, her biri birkaç ton TNT kuvvetiyle, saniyede 100 kez termonükleer patlamalar meydana gelir. Jet, koninin geniş tabanından dışarı akar. Bu koni, iki solenoid halkası tarafından oluşturulur. Duvarlar yok. Koninin içinde güçlü bir manyetik alan vardır. Üst solenoid, bir lazer ateşleme sistemi, hedeflerin yanma odasına beslenmesi için bir sistem ve lazer tesisatına güç sağlamak için gerekli bir elektrik güç çıkarma sistemi ile donatılmıştır. /Bunu yapmak için, patlamaların enerjisinin bir kısmı alınır./ Koninin yan genleri boyunca sıvı jetleri akar - bu bir radyatördür. Gerekli itişi sağlamak için roketimize bu motorlardan yaklaşık 200 tane kurmamız gerekecek.

Motoru yaptık. Şimdi payload hakkında konuşalım. Cihazımız insanlı olacaktır. Bu nedenle, ana kısım yaşanabilir bölüm olacaktır. Dambıl şeklinde yapılabilir. "Dumbell" iki ila üç yüz metre boyutlarında olacak. Yapay bir yerçekimi oluşturmak için enine ekseni etrafında dönecektir. Her taraftan mürettebatı kozmik radyasyondan koruyacak termonükleer yakıtla çevrili olacak. Yaşanabilir bölmeye ek olarak, faydalı yük bir güç kaynağı sistemi, bir iletişim sistemi ve yardımcı sistemler içerecektir.

Gördüğünüz gibi, yıldızlararası bir uzay aracı inşa etmek imkansız değil, sadece çok fazla karmaşıklık var. Tüm sorunlar aşılabilir. Şimdi size geminin ön tasarımı sonucunda elde edilen özelliklerini tanıtacağım.

Başlangıçta kütle		milyon ton
motor ağırlığı		bin ton
Yük kütlesi		bin ton
Max hız		ışık hızı
Uçuş zamanı		yıllar
Mürettebat	1000	insan

Böyle bir gemi, Alpha Centauri sistemine uçmamızı sağlayacak.

Lütfen dikkat edin - sadece uçun. Geri dönemez. Aynı tasarımı korurken, geri dönebilmek için gemimizin başlangıçta 8 milyar ton ağırlığında olması gerektiğini hesaplamak kolaydır. Bu açıkça yeteneklerimizi aşıyor. Ve neden geri geldin? Tüm yeni - ve çok büyük, belirtilmelidir - bilgileri radyo ile iletebiliriz. Ve Alpha Centauri sisteminde kalmamız, gezegenlere inmemiz ve onların gelişimine başlamamız gerekecek.

Nasıl yapacağız? Böyle bir olasılık var mı? Evet var. Güneş sisteminden fırlatıyoruz, diyelim ki yüz gemi. Yüz bin gönüllü. 60 yıl sonra onlar, çocukları ve torunları Alpha Centauri sistemine gelecek ve keşif için en uygun gezegenin yörüngesine girecekler. Keşiften sonra insanlar tüm gezegeni yeniden yaratmaya başlayacaklar, çünkü Dünyamızın bir kopyası olması pek mümkün değil. Çok sıcaksa, bir toz perdesi ile yıldızdan kapatabilirsiniz. Çok soğuksa - büyük ve çok hafif aynaların yardımıyla ona ek enerji gönderin, bunu yapabiliriz. Atmosferi de değiştirebiliriz. Örneğin, yakın zamanda KU Chernenko'ya bir mektup gönderen Carl Sagan'ın önerdiği gibi, uzayın militarizasyonuna yönelik planlarla ilgili endişelerini dile getirdi. Çernenko'nun cevabı o zaman tüm gazetelerde yayınlandı. / - Özel olarak seçilmiş mikroorganizmaları, karbondioksiti emecek ve oksijeni serbest bırakacak başka bir gezegenin atmosferine atmayı önerdi. Prensip olarak, çoğalabilen / çoğalabilen / ve herhangi bir gezegenin atmosferini ve yüzey katmanını hızla yeniden oluşturabilen yapay mekanizmalar da oluşturabiliriz. Bütün bunlar kolay değil, mümkün. Yeni sisteme az çok aşina olduğumuzda, bir sonraki adımı atabiliriz - aynı hedeflerle yeni bir yıldız sistemine yeni bir gemi filosu fırlatabiliriz.

Ve benzeri. Ve şimdi - en önemli şey. Doruk noktası. Bu şekilde hareket ederek, YEDİ MİLYON YIL içinde tüm Galaksimize hakim olabiliriz. Evren ölçeğinde yedi milyon yıl ihmal edilebilir bir zaman. Ve yedi milyon yıl içinde, daha fazla değil, tüm Galaksimiz, milyarlarca gezegen sistemine sahip bu devasa sistem, İnsanlığın büyük evi olacak. Böyle bir hedef uğruna çalışmaya değer. Elbette, burada çözümlerden çok daha fazla sorun var. Ama tekrar ediyorum, hepsi çözülebilir. Ve izin vereceklerinden hiç şüphem yok.

İnsanlığı yıldız yolunda durdurabilecek tek şey nükleer bir savaştır. İnsanlığın yıldızlara ulaşmasına izin veren aynı araçlar, yolunun en başında onu yok edebilir. Elbette, sizi barış için kışkırtmama gerek yok. Ama size hatırlatmama izin verin, şimdi İnsanlığın barışçıl geleceği için aktif mücadele, sadece hayatımızı değil, aynı zamanda İnsanlığımızın büyük geleceğini de kurtarabilecek tek şeydir.

Alpha Centauri, 4.36 ışıkyılı veya 40 trilyon kilometreden fazla uzaklıkta, Dünya'ya en yakın yıldız sistemidir. Bu o kadar uzak ki, yıldız gemisi ışık hızına ulaşabilse bile (ki bu zaten çok zor), hedef kızına uçması dört yıldan fazla sürecek. Projenin yazarlarının hesaplamalarına göre, uzay sondaları 161 milyon km/s hız geliştirebilecek ve yaklaşık 10 yıl içinde yıldıza ulaşabilecek. Yüzlerce ve binlerce minik cihaz lazer ışınlarıyla hızlandırılacak.

Hubble teleskobunun gözlem verilerine göre, yaklaşık olarak Dünya büyüklüğünde bir gezegen, görevin asıl amacı olan Alpha Centauri B yıldızının etrafında dönebiliyor. Gezegenin, yıldızın yaşanabilir bölgesinin tam merkezinde yer aldığına ve 80 ila 136 günlük bir yörünge periyoduna sahip olduğuna dair öneriler var.

Proje, 100 milyon dolarlık bir miktar sağlayacak olan Rus işadamı Yuri Milner tarafından finanse ediliyor. Miktar gerçekten astronomik, ancak bu ölçekte bir proje için çok fazla değil. Karşılaştırma için, Merak Mars Bilim Laboratuvarı'nın misyonu 2,5 milyar dolara mal oldu ve Rosetta aygıtının ve Philae sondasının Churyumov-Gerasimenko kuyruklu yıldızına fırlatılması yaklaşık 1,4 milyar avroya mal oldu.

Hawking ve Milner arasındaki işbirliği nasıl başladı?

Alexander Rodin

Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü Gezegen Atmosferlerinin Yüksek Çözünürlüklü Kızılötesi Spektroskopisi Laboratuvarı Başkan Yardımcısı, Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü Fizik ve Enerji Sorunları Fakültesi Dekan Yardımcısı

Güneşin ve Alpha Centauri sisteminin yıldızlarının karşılaştırmalı özellikleri

Uçuş kavramındaki tutarsızlıklar nelerdir?

Vladimir Surdin

Kıdemli Araştırmacı, P.K.Sternberg Devlet Astronomi Enstitüsü, Doçent, Fizik Fakültesi, Moskova Devlet Üniversitesi

"​İlginç yıldızlara ve ötegezegen sistemlerine fırlatılan yıldızlararası mikro-sondalar fikri uzun zamandır tartışılıyor. Onları yaratmak modern teknolojinin gücü dahilindedir. Henüz çözülmemiş sorunlar - başlatmanın amaçları ve yöntemleri.

Breakthrough Starshot'ta önerilen fırlatma yöntemi - bir lazer ışınının basıncını algılayan hafif bir yelken - henüz mümkün değil, çünkü ne gigawatt'lık sürekli dalga lazerleri ne de dev radyasyon ışınlarına dayanabilecek yelken ve sonda malzemeleri var. Lazer gücü ve sondaların hızlanma süresi ile ilgili tahminler oldukça doğrudur, ancak bu gereksinimlerin makul bir sürede gerçekleştirileceğinden şüpheliyim.

Füze savunması için benzer, ancak daha az güçlü lazerler yaratmaya çalıştılar, ancak yüksek maliyetlere rağmen bu mümkün olmadı.Bu tür lazerlere sadece ordu tarafından değil, aynı zamanda termonükleer enerji ve tehlikeli asteroitlere karşı mücadele için de ihtiyaç duyuldu. Ama yıldızlararası sondaları fırlatmanın bir yöntemi olarak, lazer ivmesi bana pek umut verici görünmüyor.

Gezegenin yanından yaklaşık 100.000 km/s hızla uçan bir nanoprobun bu gezegeni ayrıntılı olarak inceleme yeteneği de şüphelidir. Toplanan verilerin Dünya'ya nasıl aktarılacağı hakkında Milner projesi çok belirsiz söyleniyor, bu yüzden henüz tartışılacak bir şey yok.

Projenin “beklenen sonuç/maliyet” parametresi açısından verimliliği bana çok düşük geliyor. Aynı fonlar yer tabanlı ve uzay teleskoplarının inşasına yatırılırsa, Dünya benzeri gezegenlerin çalışmasındaki sonuç daha hızlı elde edilecektir.

Genellikle bilim adamları, küçük fonlarını, yani vergi mükelleflerinin parasını, kural olarak, garantili bir sonuca güvenerek ekonomik olarak kullanmaya çalışırlar. Ama eğer zengin bir romantik, Yuri Milner'ın gösterdiği gibi, bir atılım yapmak istiyorsa, neden onu rahatsız ediyor? Çok saygın bir ekip kurdu, parasını harcıyor. Bu projenin başarısını en azından kısmen dileyebiliriz. Ve ona yardım etmek için yeteneğim ve bilgim dahilinde. ​

Alpha Centauri B'nin yörüngesinde dönen varsayımsal bir gezegenden sanatçının görüşleri

© Planetaryum Göttingen

Ne zaman mümkün olacak

“Geliştiriciler, projenin teknik uygulaması için en az 20 yıl ayırıyor ve ilk aşama için oldukça önemli fonlar yatırıyor. NASA aynı projeyi bir yıl önce 100.000 $ hibe tahsis ederek destekledi.Modern uygarlık zaten projenin yazarlarının güvendiği yönlerde gelişiyor. Örneğin, fotonik ve nanoteknolojinin gelişimi, 10-20 yıl içinde posta pulu büyüklüğünde tam teşekküllü bir uzay aracı yaratmanın mümkün olacağını gösteriyor. Artık uzun vadeli bir sonuç almak için doğru gelişmelere yatırım yapmanız gerekiyor. Ayrıca, yıldızlara uçmak için böyle bir uzay aracı yaratarak, Dünya'ya yakın uydular pazarını önemli ölçüde değiştirmek mümkündür, yani gelecek vaat eden fantastik bir gelişme, Dünya'ya yakın uygulamalı endüstri üzerinde de bir etkiye sahip olacaktır.

Tüm girişimin en zayıf ve aynı zamanda en güçlü noktası oldukça güçlü bir lazer silahıdır. Onu Dünya'da yaratmak, yalnızca finansmana dayanan tamamen mühendislik görevidir. Etkinliğini artırmak gerekiyorsa, lazeri uzaya götürmek gerekiyor ve burada ekonomik ve teknik konulara ek olarak bir de insani soru var - bu silahı kim kontrol edecek? Bu top, yıldızlararası posta pullarını fırlatmaktan boş zamanlarında, uzay enkazını buharlaştırabilir, Dünya'ya doğru uçan asteroitleri saptırabilir, enerjiyi dünyadaki elektrik santrallerine aktarabilir, ancak sakıncalı rejimlerin liderlerini veya sakıncalı ülkelerin tank sütunlarını da kızartabilir. İnsanlık böyle bir gücü tek elden teslim etmeye hazır mı? Bu soru, bir iğnenin ucuna kaç tane uydu sığacağını tartışmaktan daha zor.”

Görevin asıl amacı nedir?

Alexander Rodin: “En ilginç şey fizik veya mühendislik alanında değil, kitle bilincinin kontrolünde. Ulaşılamaz bir hedef kamuoyuna duyurulur, herhangi bir sorumluluk gerektirmeyen bir son tarih belirlenir ve en önemlisi, hikaye medyada çarpıtılmaz. Aynı zamanda, yatırım miktarının çok mütevazı olduğu söyleniyor - yirmi yıllık bir süre için beyan edilen 100 milyon dolar, büyük bir laboratuvarın bütçesine tekabül ediyor. Sonuç kendini gösteriyor: kimse hiçbir yere uçmayacak ve tüm hikaye başka bir amaç için icat edildi.

> > En yakın yıldıza gitmek ne kadar sürer?

Bulmak, en yakın yıldıza uçmak ne kadar sürer: Güneş'ten sonra Dünya'ya en yakın yıldız, Proxima Centauri'ye uzaklık, fırlatma açıklamaları, yeni teknolojiler.

Modern insanlık, yerli güneş sisteminin gelişimi için çaba harcıyor. Ama komşu bir yıldızı keşfetmeye devam edebilecek miyiz? Ve ne kadar en yakın yıldıza yolculuk zamanı? Bu çok basit bir şekilde cevaplanabilir veya bilim kurgu alanına girebilir.

Günümüz teknolojilerinin konumundan konuşursak, gerçek rakamlar meraklıları ve hayalperestleri korkutacak. Uzayın inanılmaz derecede geniş olduğunu ve kaynaklarımızın hala sınırlı olduğunu unutmayalım.

Dünya gezegenine en yakın yıldızdır. Bu, ana dizinin orta temsilcisidir. Ama çevremizde çok sayıda komşu var, bu yüzden şimdiden bütün bir rota haritası oluşturabiliriz. Ama oraya varmak ne kadar sürer?

en yakın yıldız hangisi

Dünya'ya en yakın yıldız Proxima Centauri'dir, bu yüzden şimdilik hesaplamalarınızı onun özelliklerine göre yapmalısınız. Alpha Centauri üçlü sisteminin bir parçasıdır ve bizden 4,24 ışıkyılı uzaklıktadır. İkili yıldızdan 0.13 ışıkyılı uzaklıkta bulunan izole bir kırmızı cücedir.

Yıldızlararası yolculuk konusu gündeme gelir gelmez herkesin aklına hemen deformasyonun ve solucan deliklerine atlamanın hızı geliyor. Ancak bunların hepsi ya ulaşılamaz ya da kesinlikle imkansızdır. Ne yazık ki, herhangi bir uzun menzilli görev, birden fazla nesil alacaktır. En yavaş yöntemlerle başlayalım.

Bugün en yakın yıldıza seyahat etmek ne kadar sürer?

Mevcut tekniğe ve sistemimizin limitlerine göre hesaplamalar yapmak kolaydır. Örneğin, Yeni Ufuklar misyonu 16 hidrazin monopropellant motor kullandı. Varış 8 saat 35 dakika sürdü. Ancak SMART-1 görevi iyon motorlarına dayanıyordu ve 13 ay iki hafta boyunca dünyanın uydusuna gitti.

Bu yüzden birkaç araç seçeneğimiz var. Ayrıca, dev bir yerçekimi sapanı olarak da kullanılabilir. Ancak bu kadar ileri gitmeyi planlıyorsak, tüm olası seçenekleri kontrol etmemiz gerekiyor.

Şimdi sadece mevcut teknolojilerden değil, aynı zamanda teoride yaratılabileceklerden de bahsediyoruz. Bazıları görevlerde test edilmiş, bazıları ise sadece çizim şeklinde çizilmiştir.

İyonik güç

Bu en yavaş yoldur, ancak ekonomiktir. Birkaç on yıl önce, iyon motoru harika kabul edildi. Ama artık birçok cihazda kullanılıyor. Örneğin, SMART-1 görevi onun yardımıyla Ay'a ulaştı. Bu durumda güneş panelli seçenek kullanıldı. Böylece sadece 82 kg ksenon yakıt harcadı. Burada verimlilik açısından kazanıyoruz ama kesinlikle hız açısından değil.

İlk kez, Deep Space 1 için (1998) uçan bir iyon motoru kullanıldı. Cihaz, sadece 81,5 kg itici gaz kullanarak, SMART-1 ile aynı tip motoru kullandı. 20 aylık seyahat boyunca 56.000 km / s hıza çıkmayı başardı.

İyon tipi, roket teknolojisinden çok daha ekonomik olarak kabul edilir, çünkü patlayıcının birim kütlesi başına itme kuvveti çok daha yüksektir. Ama hızlanması uzun zaman alıyor. Dünya'dan Proxima Centauri'ye seyahat etmek için kullanılmaları planlansaydı, çok fazla roket yakıtına ihtiyaç duyulacaktı. Her ne kadar önceki göstergeleri temel alabilseniz de. Yani cihaz 56.000 km/s hızla hareket ederse 2.700 insan neslinde 4.24 ışıkyılı mesafe kat edecek. Bu yüzden insanlı bir uçuş görevi için kullanılması pek olası değildir.

Tabii ki çok miktarda yakıt doldurursanız hızı artırabilirsiniz. Ancak varış zamanı yine de standart bir insan ömrü alacaktır.

Yerçekiminden yardım

Bu, rotayı ve hızı değiştirmek için yörünge ve gezegensel yerçekimini kullanmanıza izin verdiği için popüler bir yöntemdir. Hızı artırmak için gaz devlerine seyahat etmek için sıklıkla kullanılır. Mariner 10 bunu ilk kez denedi. Ulaşmak için Venüs'ün yerçekimine güvendi (Şubat 1974). 80'lerde Voyager 1, Satürn ve Jüpiter'in uydularını saatte 60.000 km hıza çıkmak ve yıldızlararası uzaya gitmek için kullandı.

Ancak yerçekimi kullanılarak elde edilen hızın rekor sahibi, 1976'da gezegenler arası ortamı incelemeye giden Helios-2 göreviydi.

190 günlük yörüngenin büyük eksantrikliği nedeniyle, cihaz 240.000 km / s hıza çıkabildi. Bunun için sadece güneş yerçekimi kullanıldı.

Voyager 1'i 60.000 km/s hızla gönderirsek, 76.000 yıl beklememiz gerekecek. Helios 2 için 19.000 yıl sürecekti. Daha hızlı, ama yeterli değil.

elektromanyetik sürücü

Başka bir yol daha var - 2001 yılında Roger Shavir tarafından önerilen radyo frekansı rezonans motoru (EmDrive). Elektromanyetik mikrodalga rezonatörlerin elektrik enerjisini traksiyona dönüştürebileceği gerçeğine dayanmaktadır.

Geleneksel elektromanyetik motorlar belirli bir kütle türünü hareket ettirmek için tasarlanırken, bu motor bir reaksiyon kütlesi kullanmaz ve yönlü radyasyon üretmez. Bu görüş, momentumun korunumu yasasını ihlal ettiği için büyük bir şüphecilikle karşılandı: bir sistem içindeki bir momentum sistemi sabit kalır ve sadece bir kuvvetin etkisi altında değişir.

Ancak son deneyler, taraftarları yavaş yavaş avlıyor. Nisan 2015'te araştırmacılar, diski bir vakumda başarıyla test ettiklerini açıkladılar (yani uzayda çalışabilir). Temmuz ayında, motorun kendi versiyonunu zaten yapmışlardı ve gözle görülür bir itme gücü gösterdiler.

2010 yılında, Huang Yang bir dizi makaleyi devraldı. Daha yüksek giriş gücü (2,5kW) bildirdiği ve itme koşullarını test ettiği (720mN) son çalışmasını 2012'de tamamladı. 2014 yılında, sistemin çalışabilirliğini doğrulayan iç sıcaklık değişikliklerinin kullanımı hakkında bazı ayrıntılar da ekledi.

Hesaplamalara inanırsanız böyle bir motora sahip bir cihaz 18 ayda Plüton'a uçabilir. Bunlar önemli sonuçlar çünkü Yeni Ufuklar'ın harcadığı zamanın 1/6'sını temsil ediyorlar. Kulağa hoş geliyor ama öyle bile olsa Proxima Centauri'ye seyahat etmek 13.000 yıl alacaktı. Ayrıca, etkinliğine hala %100 güvenimiz yok, bu nedenle geliştirmeye başlamanın bir anlamı yok.

Nükleer termal ve elektrikli ekipman

NASA, on yıllardır nükleer itici gücü araştırıyor. Reaktörler, sıvı hidrojeni ısıtmak için uranyum veya döteryum kullanır ve onu iyonize hidrojen gazına (plazma) dönüştürür. Daha sonra itme oluşturmak için roketin memesinden gönderilir.

Bir nükleer roket santrali, ısı ve enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren aynı orijinal reaktörü içerir. Her iki durumda da roket, tahrik sistemleri oluşturmak için nükleer fisyona veya füzyona dayanır.

Kimyasal motorlarla karşılaştırıldığında, bir takım avantajlar elde ederiz. Sınırsız enerji yoğunluğu ile başlayalım. Ayrıca, daha yüksek çekiş garanti edilir. Bu, yakıt tüketimi seviyesini azaltacak ve dolayısıyla fırlatma kütlesini ve görevlerin maliyetini azaltacaktır.

Şimdiye kadar, fırlatılan tek bir nükleer termik motor olmadı. Ama birçok kavram var. Geleneksel katı yapılardan sıvı veya gazlı çekirdeklere dayananlara kadar çeşitlilik gösterirler. Tüm bu avantajlara rağmen, en gelişmiş konsept 5000 saniyelik maksimum özgül itici güce ulaşır. Gezegen 55.000.000 km uzaktayken ("muhalefet" konumu) seyahat etmek için benzer bir motor kullanırsanız, 90 gün sürecektir.

Ama onu Proxima Centauri'ye gönderirsek, ivmenin ışık hızına geçmesi yüzyıllar alacaktır. Bundan sonra, seyahat etmek birkaç on yıl ve yavaşlamak için bir yüzyıl daha alacaktı. Genel olarak, süre bin yıla indirilir. Gezegenler arası seyahat için harika, ancak yine de yıldızlararası seyahat için iyi değil.

Teoride

Muhtemelen modern teknolojinin bu kadar uzun mesafeleri aşmak için oldukça yavaş olduğunu fark etmişsinizdir. Bunu bir nesilde yapmak istiyorsak, o zaman çığır açan bir şey bulmalıyız. Ve eğer solucan delikleri bilim kurgu kitaplarının sayfalarında hala toz topluyorsa, o zaman birkaç gerçek fikrimiz var.

Nükleer dürtü hareketi

Bu fikir Stanislav Ulam tarafından 1946'da geliştirildi. Proje 1958 yılında başlamış ve 1963 yılına kadar Orion adı altında devam etmiştir.

Orion, yüksek özgül bir dürtü ile güçlü bir itme yaratmak için dürtüsel nükleer patlamaların gücünü kullanmayı planladı. Yani, büyük bir termonükleer savaş başlığı stoğuna sahip büyük bir uzay aracımız var. Düşüş sırasında arka platformda ("itici") bir patlama dalgası kullanıyoruz. Her patlamadan sonra, itme pedi kuvveti emer ve itmeyi momentuma dönüştürür.

Doğal olarak, modern dünyada yöntem zarafetten yoksundur, ancak gerekli dürtüyü garanti eder. Ön tahminlere göre bu durumda ışık hızının %5'ine (5,4 x 107 km/s) ulaşmak mümkündür. Ancak tasarım kusurlardan muzdarip. Böyle bir geminin çok pahalı olacağı ve 400.000-4.000.000 ton ağırlığında olacağı gerçeğiyle başlayalım. Ayrıca, ağırlığın ¾'ü nükleer bombalarla temsil edilir (her biri 1 metrik tona ulaşır).

Toplam fırlatma maliyeti, o zamanlar 367 milyar dolara (bugün 2,5 trilyon dolar) yükselmiş olacaktı. Ayrıca üretilen radyasyon ve nükleer atıklarla ilgili bir sorun var. Bu nedenle projenin 1963'te durdurulduğuna inanılıyor.

nükleer füzyon

Burada, itme yaratıldığı için termonükleer reaksiyonlar kullanılır. Döteryum/helyum-3 topakları reaksiyon odasında elektron ışınları kullanılarak atalet hapsi yoluyla ateşlendiğinde enerji üretilir. Böyle bir reaktör saniyede 250 peleti patlatarak yüksek enerjili bir plazma oluşturur.

Böyle bir gelişmede yakıt tasarrufu sağlanmakta ve özel bir ivme yaratılmaktadır. Ulaşılabilir hız - 10600 km (standart füzelerden önemli ölçüde daha hızlı). Son zamanlarda, giderek daha fazla insan bu teknolojiye ilgi duyuyor.

1973-1978'de. British Interplanetary Society bir fizibilite çalışması yarattı - Project Daedalus. Mevcut füzyon teknolojisi bilgisine ve tek bir yaşam süresi içinde Barnard'ın Yıldızına (5.9 ışıkyılı) ulaşabilen iki aşamalı insansız bir sondanın mevcudiyetine dayanıyordu.

İlk aşama 2.05 yıl boyunca çalışacak ve gemiyi ışık hızının %7,1'ine kadar hızlandıracak. Daha sonra düşürülecek ve motor çalışmaya başlayacak ve 1.8 yılda hızı %12'ye çıkaracak. Bundan sonra ikinci aşamanın motoru duracak ve gemi 46 yıl yol gidecek.

Genel olarak, gemi 50 yıl içinde yıldıza ulaşacak. Proxima Centauri'ye gönderirseniz, süre 36 yıla düşer. Ancak bu teknoloji de engellerle karşılaştı. Helyum-3'ün ayda çıkarılması gerektiği gerçeğiyle başlayalım. Ve uzay aracının hareketini harekete geçiren reaksiyon, salınan enerjinin fırlatmak için kullanılan enerjiyi aşmasını gerektirir. Testler iyi gitmiş olsa da, hala yıldızlararası bir uzay aracına güç sağlamak için ihtiyaç duyduğumuz türden bir güce sahip değiliz.

Pekala, parayı unutmayalım. 30 megatonluk bir roketin tek bir fırlatılması NASA'ya 5 milyar dolara mal oluyor. Yani Daedalus projesi 60.000 megaton ağırlığında olacaktı. Ayrıca bütçeye de uymayan yeni tip bir füzyon reaktörüne ihtiyaç duyulacaktır.

ramjet motoru

Bu fikir 1960 yılında Robert Bussard tarafından önerildi. Bunu gelişmiş bir nükleer füzyon şekli olarak düşünebilirsiniz. Füzyon aktive olana kadar hidrojen yakıtını sıkıştırmak için manyetik alanlar kullanır. Ancak burada, hidrojeni yıldızlararası ortamdan “çekip” yakıt olarak reaktöre boşaltan devasa bir elektromanyetik huni yaratılıyor.

Gemi hızlanacak ve sıkıştırılmış manyetik alanın füzyon sürecine ulaşmasına neden olacaktır. Bundan sonra egzoz gazları şeklindeki enerjiyi motor nozülü vasıtasıyla yönlendirecek ve hareketi hızlandıracaktır. Başka yakıt kullanmadan ışık hızının %4'üne ulaşabilir ve galakside istediğiniz yere gidebilirsiniz.

Ancak bu planın çok büyük eksiklikleri var. Direnç sorunu hemen ortaya çıkar. Yakıt biriktirmek için geminin hızını arttırması gerekiyor. Ancak çok fazla hidrojenle karşılaştığı için özellikle yoğun bölgelere girdiğinde yavaşlayabilir. Ayrıca uzayda döteryum ve trityum bulmak çok zordur. Ancak bu kavram genellikle bilim kurguda kullanılır. En popüler örnek Star Trek'tir.

lazer yelken

Paradan tasarruf etmek için güneş yelkenleri, araçları güneş sistemi etrafında hareket ettirmek için çok uzun süredir kullanılmaktadır. Hafif ve ucuzdurlar, ayrıca yakıt gerektirmezler. Yelken, yıldızlardan gelen radyasyon basıncını kullanır.

Ancak böyle bir yapıyı yıldızlararası yolculuk için kullanmak için odaklanmış enerji ışınlarıyla (lazerler ve mikrodalgalar) kontrol etmek gerekir. Ancak bu şekilde ışık hızına yakın bir noktaya kadar hızlandırılabilir. Bu konsept Robert Ford tarafından 1984 yılında geliştirilmiştir.

Sonuç olarak, bir güneş yelkeninin tüm faydaları korunur. Ve lazerin hızlanması zaman alacak olsa da, sınır sadece ışık hızıdır. 2000 yılında yapılan bir araştırma, bir lazer yelkeninin 10 yıldan daha kısa bir sürede ışık hızının yarısına ulaşabileceğini gösterdi. Yelkenin boyu 320 km ise 12 yılda hedefine ulaşacaktır. Ve 954 km'ye çıkarırsanız, o zaman 9 yıl içinde.

Ancak üretimi için erimeyi önlemek için gelişmiş kompozitlerin kullanılması gerekir. Çok büyük bir boyuta ulaşması gerektiğini unutmayın, bu nedenle fiyat yüksek olacaktır. Ek olarak, bu kadar yüksek hızlarda kontrol sağlayabilecek güçlü bir lazer oluşturmak için para harcamanız gerekecek. Lazer, 17.000 terawattlık bir doğru akım tüketir. Anlamanız için, bu, tüm gezegenin bir günde tükettiği enerji miktarıdır.

antimadde

Bu, sıradan olanlarla aynı kütleye ulaşan, ancak zıt yüke sahip olan karşıt parçacıklarla temsil edilen bir malzemedir. Böyle bir mekanizma, enerji üretmek ve itme yaratmak için madde ve antimadde arasındaki etkileşimi kullanır.

Genel olarak, böyle bir motorda hidrojen ve antihidrojen parçacıkları yer alır. Ayrıca, böyle bir reaksiyonda, bir termonükleer bombada olduğu gibi aynı miktarda enerji ve ayrıca ışık hızının 1 / 3'ünde hareket eden bir atom altı parçacık dalgası salınır.

Bu teknolojinin avantajı, kütlenin çoğunun, daha yüksek bir enerji yoğunluğu ve özgül dürtü yaratacak olan enerjiye dönüştürülmesidir. Sonuç olarak, en hızlı ve en ekonomik uzay aracını elde edeceğiz. Geleneksel bir roket tonlarca kimyasal yakıt kullanıyorsa, o zaman bir antimadde motoru aynı eylemler için sadece birkaç miligram harcar. Bu tür bir teknoloji, Mars'a yapılacak bir yolculuk için harika bir seçenek olabilir, ancak başka bir yıldıza uygulanamaz, çünkü yakıt miktarı (maliyetlerle birlikte) katlanarak artıyor.

İki aşamalı bir antimadde roketi, 40 yıllık bir uçuş için 900.000 ton itici gaz gerektirecektir. Zorluk, 1 gram antimaddeyi çıkarmak için 25 milyon milyar kilovat-saat enerji ve bir trilyon dolardan fazlasına ihtiyaç duyulacak olmasıdır. Şu anda elimizde sadece 20 nanogram var. Ancak böyle bir gemi, ışık hızının yarısına kadar hızlanma ve 8 yılda Erboğa takımyıldızındaki Proxima Centauri yıldızına uçma yeteneğine sahiptir. Ama 400 Mt ağırlığında ve 170 ton antimadde harcıyor.

Soruna bir çözüm olarak, “Materyal karşıtı roket yıldızlararası araştırma sisteminin vakumunun” geliştirilmesini önerdiler. Burada, boş uzayda ateşlendiğinde antimadde parçacıkları oluşturan büyük lazerler kullanılabilir.

Fikir aynı zamanda uzaydan gelen yakıt kullanımına da dayanıyor. Ama yine yüksek maliyetli bir an var. Ek olarak, insanlık böyle bir miktarda antimadde yaratamaz. Madde-antimadde imhası yüksek enerjili gama ışınlarının patlamalarına neden olabileceğinden radyasyon riski de vardır. Mürettebatı sadece özel ekranlarla korumak değil, aynı zamanda motorları donatmak da gerekli olacak. Bu nedenle, araç pratiklik açısından daha düşüktür.

Kabarcık Alcubierre

1994 yılında Meksikalı fizikçi Miguel Alcubierre tarafından önerildi. Özel görelilik teorisini ihlal etmeyecek bir araç yaratmak istedi. Uzay-zaman dokusunu bir dalga halinde germeyi öneriyor. Teorik olarak, bu, nesnenin önündeki mesafenin azalmasına ve arkasındaki mesafenin genişlemesine yol açacaktır.

Dalgaya yakalanan bir gemi göreli hızların ötesine geçebilecektir. "Warp bubble" içindeki geminin kendisi hareket etmeyecek, bu nedenle uzay-zaman kuralları geçerli değil.

Hız hakkında konuşursak, o zaman bu "ışıktan hızlıdır", ancak geminin hedefine balonun ötesine geçen bir ışık huzmesinden daha hızlı ulaşacağı anlamındadır. Hesaplar, hedefine 4 yıl içinde ulaşacağını gösteriyor. Teoride düşünürseniz, bu en hızlı yöntemdir.

Ancak bu şema kuantum mekaniğini hesaba katmaz ve teknik olarak Her Şeyin Teorisi tarafından geçersiz kılınır. Gereken enerji miktarının hesaplanması da son derece büyük bir gücün gerekli olacağını gösterdi. Ve henüz güvenlik konularına değinmedik.

Ancak 2012 yılında bu yöntemin test edildiği konuşulmuştu. Bilim adamları, uzaydaki bozulmaları tespit edebilecek bir interferometre inşa ettiklerini iddia ettiler. 2013 yılında Jet Propulsion Laboratuvarı'nda vakumda bir deney yapıldı. Sonuç olarak, sonuçlar yetersizdi. Daha derine inerseniz, bu planın doğanın bir veya daha fazla temel yasasını ihlal ettiğini anlayabilirsiniz.

Bundan ne çıkar? Bir yıldıza gidiş-dönüş yapmayı umuyorsanız, şansınız inanılmaz derecede düşük. Ancak insanlık bir uzay gemisi inşa etmeye ve insanları asırlık bir yolculuğa göndermeye karar verdiyse, o zaman her şey mümkün. Tabii bu şimdilik konuşma. Ancak gezegenimiz veya sistemimiz gerçekten tehlikede olsaydı bilim adamları bu tür teknolojilerde daha aktif olurdu. O zaman başka bir yıldıza yolculuk bir hayatta kalma meselesi olurdu.

Şimdiye kadar, gelecekte yıldızlararası geçişleri gerçekleştirmeyi mümkün kılacak yeni bir yöntemin ortaya çıkacağını umarak, yalnızca yerel sistemimizin genişliklerini araştırabilir ve keşfedebiliriz.

Hayatımızın bir noktasında, her birimiz şu soruyu sorduk: yıldızlara uçmak ne kadar sürer? Bir insan hayatında böyle bir uçuş yapılabilir mi, böyle uçuşlar günlük hayatın normu haline gelebilir mi? Kimin sorduğuna bağlı olarak bu karmaşık sorunun birçok cevabı var. Bazıları basit, diğerleri daha zor. Kapsamlı bir cevap bulmak için dikkate alınması gereken çok fazla şey var.

Ne yazık ki, böyle bir cevap bulmaya yardımcı olacak gerçek bir tahmin yok ve bu, fütürologlar ve yıldızlararası seyahat meraklıları için sinir bozucu. Beğenin ya da beğenmeyin, uzay çok büyük (ve karmaşık) ve teknolojimiz hala sınırlı. Ancak "yerli yuvadan" ayrılmaya karar verirsek, galaksimizdeki en yakın yıldız sistemine ulaşmanın birkaç yolu olacak.

Dünyamıza en yakın yıldız, Hertzsprung-Russell "ana dizi" şemasına göre oldukça "ortalama" bir yıldız olan Güneş'tir. Bu, yıldızın çok kararlı olduğu ve gezegenimizde yaşamın gelişmesi için yeterli güneş ışığı sağladığı anlamına gelir. Güneş sistemimizin yakınında yıldızların etrafında dönen başka gezegenler olduğunu biliyoruz ve bu yıldızların çoğu bizimkine benziyor.

Gelecekte, insanlık güneş sisteminden ayrılmak isterse, gidebileceğimiz çok sayıda yıldıza sahip olacağız ve birçoğu yaşam için uygun koşullara sahip olabilir. Ama nereye gidiyoruz ve oraya varmamız ne kadar sürer? Bunların hepsinin sadece spekülasyon olduğunu ve şu anda yıldızlararası seyahat için herhangi bir yönerge olmadığını unutmayın. Pekala, Gagarin'in dediği gibi, gidelim!

Yıldıza ulaşmak
Daha önce belirtildiği gibi, güneş sistemimize en yakın yıldız Proxima Centauri'dir ve bu nedenle yıldızlararası bir görev planlamaya ondan başlamak çok mantıklı. Alpha Centauri üçlü yıldız sisteminin bir parçası olan Proxima, Dünya'dan 4.24 ışıkyılı (1.3 parsek) uzaklıkta yer almaktadır. Alpha Centauri aslında sistemdeki üç yıldızın en parlak yıldızı, Dünya'dan 4,37 ışıkyılı uzaklıkta sıkı bir ikili sistemin parçası - Proxima Centauri (üçünün en sönük olanı) ise 0,13 ışıkyılı uzaklıkta izole edilmiş bir kırmızı cüce. ikili sistemden

Ve yıldızlararası yolculukla ilgili konuşmalar, warp hızlarından ve solucan deliklerinden altuzay sürücülerine kadar her türlü "ışıktan hızlı" (FSL) seyahat düşüncelerini uyandırırken, bu tür teoriler ya oldukça kurgusaldır (Alcubierre sürücüsü gibi) ya da yalnızca bilim kurgu.. Derin uzaya yapılacak herhangi bir görev, nesiller boyunca uzayacaktır.

Peki, uzay yolculuğunun en yavaş biçimlerinden biriyle başlayarak, Proxima Centauri'ye gitmek ne kadar sürer?

Modern yöntemler

Güneş sistemimizdeki mevcut teknolojiler ve bedenler buna dahilse, uzayda seyahat süresini tahmin etme sorunu çok daha basittir. Örneğin, Yeni Ufuklar misyonunun kullandığı teknolojiyi kullanarak, 16 hidrazin monopropellant iticisi Ay'a sadece 8 saat 35 dakikada ulaşabilir.

İyon itiş gücü kullanarak Ay'a hareket eden Avrupa Uzay Ajansı'nın SMART-1 görevi de var. Bir varyantı Dawn uzay sondası tarafından Vesta'ya ulaşmak için kullanılan bu devrim niteliğindeki teknoloji ile SMART-1 görevinin aya ulaşması bir yıl, bir ay ve iki hafta sürdü.

Hızlı roket uzay aracından ekonomik iyon tahrikine kadar, yerel uzayda dolaşmak için birkaç seçeneğimiz var - ayrıca Jüpiter veya Satürn'ü devasa bir yerçekimi sapan olarak kullanabilirsiniz. Ancak biraz daha ileri gitmeyi planlıyorsak, teknolojinin gücünü artırmamız ve yeni fırsatları keşfetmemiz gerekecek.

Olası yöntemlerden bahsettiğimizde, mevcut teknolojileri içeren veya henüz var olmayan ancak teknik olarak uygulanabilir olanlardan bahsediyoruz. Bazıları, göreceğiniz gibi, zamanla test edildi ve onaylandı, diğerleri ise soruda kaldı. Kısacası, en yakın yıldıza bile seyahat etmek için olası, ancak çok zaman alıcı ve finansal olarak pahalı bir senaryoyu temsil ediyorlar.

iyonik hareket

Şimdi en yavaş ve en ekonomik tahrik şekli iyon tahrikidir. Birkaç on yıl önce, iyonik hareket bilim kurgunun konusu olarak kabul edildi. Ancak son yıllarda iyon itici destek teknolojileri teoriden pratiğe geçti ve oldukça başarılı bir şekilde. Avrupa Uzay Ajansı'nın SMART-1 görevi, Dünya'dan 13 aylık spiral harekette Ay'a başarılı bir görev örneğidir.

SMART-1, güneş panelleri tarafından elektrik enerjisinin toplandığı ve Hall etkisi motorlarına güç sağlamak için kullanılan güneş enerjili iyon iticileri kullandı. SMART-1'i Ay'a götürmek için sadece 82 kilogram ksenon yakıtı kullanıldı. 1 kilogram ksenon yakıt, 45 m/s'lik bir delta-V sağlar. Bu son derece verimli bir hareket şeklidir, ancak en hızlısı olmaktan uzaktır.

İyon itici teknolojisini kullanan ilk görevlerden biri, 1998'de Comet Borrelli'ye yapılan Deep Space 1 göreviydi. DS1 ayrıca bir xenon iyon motoru kullandı ve 81,5 kg yakıt kullandı. 20 aylık itişte, DS1, kuyruklu yıldızın yanından geçtiği sırada 56.000 km/s hıza ulaştı.

İyon iticiler, roket teknolojilerinden daha ekonomiktir çünkü itici maddenin birim kütlesi (özgül itme) başına itme güçleri çok daha yüksektir. Ancak iyon iticilerin bir uzay aracını önemli hızlara çıkarması uzun zaman alır ve en yüksek hızlar yakıt desteğine ve güç üretimine bağlıdır.

Bu nedenle, Proxima Centauri görevinde iyon tahriki kullanılıyorsa, motorların güçlü bir enerji kaynağına (nükleer enerji) ve büyük yakıt rezervlerine (geleneksel roketlerden daha az da olsa) sahip olması gerekir. Ancak 81,5 kg ksenon yakıtın 56.000 km / s'ye dönüştüğü (ve başka bir hareket biçimi olmayacağı) varsayımından yola çıkarsanız, hesaplamalar yapabilirsiniz.

Maksimum hızı 56.000 km/s olan Deep Space 1'in Dünya ile Proxima Centauri arasındaki 4.24 ışıkyılı boyunca seyahat etmesi 81.000 yıl alacaktır. Zamanla, bu yaklaşık 2700 nesil insandır. Gezegenler arası bir iyon sürüşünün insanlı bir yıldızlararası görev için çok yavaş olacağını söylemek güvenli.

Ancak iyon iticileri daha büyük ve daha güçlüyse (yani iyon çıkış hızı çok daha hızlıysa), tüm 4.24 ışıkyılı boyunca yetecek kadar roket yakıtı varsa, seyahat süresi önemli ölçüde azalacaktır. Ama yine de bir insan ömründen çok daha fazlası olacak.

yerçekimi manevrası

Uzay yolculuğunun en hızlı yolu yerçekimi yardımını kullanmaktır. Bu yöntem, yörünge ve yörüngeyi değiştirmek için göreli hareketi (yani yörünge) ve gezegenin yerçekimini kullanan uzay aracını içerir. Yerçekimi manevraları, özellikle Dünya'yı veya başka bir büyük gezegeni (bir gaz devi gibi) hızlanma için kullanırken son derece yararlı bir uzay uçuşu tekniğidir.

Mariner 10 uzay aracı, Şubat 1974'te Merkür'e doğru hızlanmak için Venüs'ün yerçekimi çekimini kullanarak bu yöntemi kullanan ilk kişi oldu. 1980'lerde, Voyager 1 sondası, yerçekimi manevraları ve 60.000 km / s'ye hızlanma için Satürn ve Jüpiter'i kullandı ve ardından yıldızlararası uzaya çıktı.

1976'da başlayan ve 0.3 AU arasındaki gezegenler arası ortamı keşfetmesi beklenen Helios 2 görevi. e. ve 1 a. e. Güneş'ten, yerçekimi manevrası yardımıyla geliştirilen en yüksek hız rekorunu elinde tutuyor. O zaman, Helios 1 (1974'te fırlatıldı) ve Helios 2, Güneş'e en yakın yaklaşma rekorunu elinde tutuyordu. Helios 2, geleneksel bir roket tarafından fırlatıldı ve oldukça uzun bir yörüngeye yerleştirildi.

190 günlük güneş yörüngesinin büyük eksantrikliği (0,54) nedeniyle, Helios 2 günberi noktasında 240.000 km/s'nin üzerinde bir maksimum hıza ulaşmayı başardı. Bu yörünge hızı, yalnızca Güneş'in yerçekimsel çekimi nedeniyle geliştirildi. Teknik olarak, Helios 2'nin perihelion hızı bir yerçekimi manevrasının sonucu değil, maksimum yörünge hızıydı, ancak araç hala en hızlı insan yapımı nesne rekorunu elinde tutuyor.

Voyager 1, kırmızı cüce Proxima Centauri'ye doğru 60.000 km/s sabit hızla ilerliyor olsaydı, bu mesafeyi kat etmesi 76.000 yıl (veya 2.500'den fazla nesil) alacaktı. Ancak sonda, Helios 2'nin rekor hızına ulaşacak olsaydı - 240.000 km / s sabit hız - 4.243 ışıkyılı seyahat etmek 19.000 yıl (veya 600 nesilden fazla) alacaktı. Pratikte yakın olmasa da önemli ölçüde daha iyi.

EM Sürücü Elektromanyetik Motor

Önerilen başka bir yıldızlararası yolculuk yöntemi, EM Sürücüsü olarak da bilinen rezonans boşluklu RF sürücüsüdür. 2001 yılında, projeyi yürütmek için Satellite Propulsion Research Ltd'yi (SPR) kuran İngiliz bilim adamı Roger Scheuer tarafından önerilen motor, elektromanyetik mikrodalga boşluklarının elektrik enerjisini doğrudan itme kuvvetine dönüştürebileceği fikrine dayanıyor.

Geleneksel elektromanyetik iticiler belirli bir kütleyi (iyonize parçacıklar gibi) itmek için tasarlanırken, bu özel tahrik sistemi kütle tepkisinden bağımsızdır ve yönlendirilmiş radyasyon yaymaz. Genel olarak, bu motor, büyük ölçüde, sistemin momentumunun sabit kaldığı ve yaratılamayacağı veya yok edilemeyeceği, ancak yalnızca zorla değiştirilemeyeceği momentumun korunumu yasasını ihlal ettiği için makul miktarda şüphecilikle karşılandı.

Bununla birlikte, bu teknoloji ile yapılan son deneyler açıkça olumlu sonuçlara yol açmıştır. Temmuz 2014'te, Cleveland, Ohio'daki 50. AIAA/ASME/SAE/ASEE Ortak Tahrik Konferansında, NASA'nın ileri düzey jet bilim adamları, yeni bir elektromanyetik tahrik tasarımını başarıyla test ettiklerini duyurdular.

Nisan 2015'te NASA Eagleworks'ten (Johnson Uzay Merkezi'nin bir parçası) bilim adamları, bu motoru bir boşlukta başarıyla test ettiklerini ve bunun uzayda olası bir uygulamayı gösterebileceğini söyledi. Aynı yılın Temmuz ayında, Dresden Teknoloji Üniversitesi'ndeki Uzay Sistemleri Bölümü'nden bir bilim insanı ekibi, motorun kendi versiyonunu geliştirdi ve somut itkiyi gözlemledi.

2010 yılında, Çin, Xi'an'daki Northwestern Polytechnic Üniversitesi'nden Profesör Zhuang Yang, EM Drive teknolojisine yönelik araştırmaları hakkında bir dizi makale yayınlamaya başladı. 2012 yılında, yüksek bir güç girişi (2,5 kW) ve 720 mn'lik bir kayıtlı itme bildirdi. Ayrıca 2014 yılında, sistemin çalıştığını gösteren yerleşik termokupllarla dahili sıcaklık ölçümleri de dahil olmak üzere kapsamlı testler gerçekleştirdi.

NASA'nın prototipi (0,4 N/kilowatt'lık bir güç tahmini verildi), elektromanyetik olarak tahrik edilen bir uzay aracının 18 aydan daha kısa bir sürede Plüton'a yolculuk yapabileceğini hesapladı. Bu, gerekli olan 58.000 km / s hızla hareket eden Yeni Ufuklar sondasından altı kat daha azdır.

Kulağa etkileyici geliyor. Ancak bu durumda bile elektromanyetik motorlara sahip gemi 13.000 yıl boyunca Proxima Centauri'ye uçacak. Kapat, ama yine de yeterli değil. Ayrıca, bu teknolojideki tüm e'ler noktalanana kadar, kullanımı hakkında konuşmak için çok erken.

Nükleer termal ve nükleer elektrik tahriki

Yıldızlararası uçuş gerçekleştirmek için başka bir olasılık, nükleer motorlarla donatılmış bir uzay aracı kullanmaktır. NASA, onlarca yıldır bu tür seçenekleri araştırıyor. Bir nükleer termal tahrik roketi, reaktördeki hidrojeni ısıtmak için uranyum veya döteryum reaktörleri kullanabilir ve onu iyonize gaza (hidrojen plazması) dönüştürebilir, bu da daha sonra roket nozülüne yönlendirilecek ve itme üretecektir.

Nükleer elektrikle çalışan bir füze, ısı ve enerjiyi elektriğe dönüştüren ve daha sonra bir elektrik motoruna güç sağlayan aynı reaktörü içerir. Her iki durumda da roket, tüm modern uzay ajanslarının kullandığı kimyasal iticiler yerine nükleer füzyona veya fisyona dayanacaktır.

Kimyasal motorlarla karşılaştırıldığında, nükleer motorların yadsınamaz avantajları vardır. Birincisi, itici gaza kıyasla neredeyse sınırsız bir enerji yoğunluğuna sahiptir. Ayrıca bir nükleer motor, kullanılan yakıt miktarına kıyasla daha güçlü bir itme gücü de üretecektir. Bu, gereken yakıt miktarını ve aynı zamanda belirli bir cihazın ağırlığını ve maliyetini azaltacaktır.

Termal nükleer motorlar henüz uzaya gitmemiş olsa da, prototipleri oluşturuldu ve test edildi ve hatta daha fazlası önerildi.

Ve yine de, yakıt ekonomisindeki ve özgül dürtüdeki avantajlara rağmen, önerilen en iyi nükleer termik motor konseptinin maksimum özgül dürtüsü 5000 saniyedir (50 kN s/kg). Nükleer fisyon veya füzyonla çalışan nükleer motorları kullanan NASA bilim adamları, Kızıl Gezegen Dünya'dan 55.000.000 kilometre uzakta olsaydı, sadece 90 gün içinde Mars'a bir uzay aracı getirebilirdi.

Ama Proxima Centauri'ye yolculuktan bahsediyorsak, bir nükleer roketin ışık hızının önemli bir kısmına hızlanması yüzyıllar alacaktır. O zaman birkaç on yıllık yolculuk ve onlardan sonra hedefe giden yolda daha yüzyıllarca yavaşlama gerekecek. Hedefimizden hala 1000 yıl uzaktayız. Gezegenlerarası görevler için iyi olan şey, yıldızlararası görevler için o kadar iyi değil.

Daha önce belirtildiği gibi, güneş sistemimize en yakın yıldız Proxima Centauri'dir ve bu nedenle yıldızlararası bir görev planlamaya ondan başlamak çok mantıklı. Alpha Centauri üçlü yıldız sisteminin bir parçası olan Proxima, Dünya'dan 4.24 ışıkyılı (1.3 parsek) uzaklıkta yer almaktadır. Alpha Centauri aslında sistemdeki üç yıldızın en parlakı, Dünya'dan 4,37 ışıkyılı uzaklıkta sıkı bir ikili sistemin parçası - Proxima Centauri (üçünün en sönük olanı) ise 0,13 ışıkyılı uzaklıkta izole bir kırmızı cüce çift ​​sistem.

Ve yıldızlararası yolculukla ilgili konuşmalar, warp hızlarından ve solucan deliklerinden altuzay sürücülerine kadar her türlü "ışıktan hızlı" (FSL) seyahat düşüncelerini uyandırırken, bu tür teoriler ya oldukça kurgusaldır (gibidir) ya da yalnızca bilim kurguda bulunur. Derin uzaya yapılacak herhangi bir görev, nesiller boyunca uzayacaktır.

Peki, uzay yolculuğunun en yavaş biçimlerinden biriyle başlayarak, Proxima Centauri'ye gitmek ne kadar sürer?

Modern yöntemler

Güneş sistemimizdeki mevcut teknolojiler ve bedenler buna dahilse, uzayda seyahat süresini tahmin etme sorunu çok daha basittir. Örneğin 16 hidrazin monopropellant motorun kullandığı teknolojiyi kullanarak aya sadece 8 saat 35 dakikada ulaşabilirsiniz.

İyon itiş gücü kullanarak Ay'a hareket eden Avrupa Uzay Ajansı'nın SMART-1 görevi de var. Bir varyantı Dawn uzay sondası tarafından Vesta'ya ulaşmak için kullanılan bu devrim niteliğindeki teknoloji ile SMART-1 görevinin aya ulaşması bir yıl, bir ay ve iki hafta sürdü.

Hızlı roket uzay aracından ekonomik iyon tahrikine kadar, yerel uzayda dolaşmak için birkaç seçeneğimiz var - ayrıca Jüpiter veya Satürn'ü devasa bir yerçekimi sapan olarak kullanabilirsiniz. Ancak biraz daha ileri gitmeyi planlıyorsak, teknolojinin gücünü artırmamız ve yeni fırsatları keşfetmemiz gerekecek.

Olası yöntemlerden bahsettiğimizde, mevcut teknolojileri içeren veya henüz var olmayan ancak teknik olarak uygulanabilir olanlardan bahsediyoruz. Bazıları, göreceğiniz gibi, zamanla test edildi ve onaylandı, diğerleri ise soruda kaldı. Kısacası, en yakın yıldıza bile seyahat etmek için olası, ancak çok zaman alıcı ve finansal olarak pahalı bir senaryoyu temsil ediyorlar.

iyonik hareket

Şimdi en yavaş ve en ekonomik tahrik şekli iyon tahrikidir. Birkaç on yıl önce, iyonik hareket bilim kurgunun konusu olarak kabul edildi. Ancak son yıllarda iyon itici destek teknolojileri teoriden pratiğe geçti ve oldukça başarılı bir şekilde. Avrupa Uzay Ajansı'nın SMART-1 görevi, Dünya'dan 13 aylık spiral harekette Ay'a başarılı bir görev örneğidir.


SMART-1, elektriğin güneş panelleri tarafından toplandığı ve Hall etkisi motorlarına güç sağlamak için kullanılan güneş enerjisini kullandı. SMART-1'i Ay'a götürmek için sadece 82 kilogram ksenon yakıtı kullanıldı. 1 kilogram ksenon yakıt, 45 m/s'lik bir delta-V sağlar. Bu son derece verimli bir hareket şeklidir, ancak en hızlısı olmaktan uzaktır.

İyon itici teknolojisini kullanan ilk görevlerden biri, 1998'de Comet Borrelli'ye yapılan Deep Space 1 göreviydi. DS1 ayrıca bir xenon iyon motoru kullandı ve 81,5 kg yakıt kullandı. 20 aylık itişte, DS1, kuyruklu yıldızın yanından geçtiği sırada 56.000 km/s hıza ulaştı.

İyon iticiler, roket teknolojilerinden daha ekonomiktir çünkü itici maddenin birim kütlesi (özgül itme) başına itme güçleri çok daha yüksektir. Ancak iyon iticilerin bir uzay aracını önemli hızlara çıkarması uzun zaman alır ve en yüksek hızlar yakıt desteğine ve güç üretimine bağlıdır.

Bu nedenle, Proxima Centauri görevinde iyon tahriki kullanılıyorsa, motorların güçlü bir enerji kaynağına (nükleer enerji) ve büyük yakıt rezervlerine (geleneksel roketlerden daha az da olsa) sahip olması gerekir. Ancak 81,5 kg ksenon yakıtın 56.000 km / s'ye dönüştüğü (ve başka bir hareket biçimi olmayacağı) varsayımından yola çıkarsanız, hesaplamalar yapabilirsiniz.

Maksimum 56.000 km/s hızla, Deep Space 1'in Dünya ile Proxima Centauri arasındaki 4.24 ışıkyılı alanını kapsaması 81.000 yıl alacaktır. Zamanla, bu yaklaşık 2700 nesil insandır. Gezegenler arası bir iyon sürüşünün insanlı bir yıldızlararası görev için çok yavaş olacağını söylemek güvenli.

Ancak iyon iticileri daha büyük ve daha güçlüyse (yani iyon çıkış hızı çok daha yüksekse), tüm 4.24 ışıkyılı boyunca yetecek kadar roket yakıtı varsa, seyahat süresi önemli ölçüde azalacaktır. Ama yine de bir insan ömründen çok daha fazlası olacak.

yerçekimi manevrası

Uzay yolculuğunun en hızlı yolu yerçekimi yardımını kullanmaktır. Bu yöntem, yörünge ve yörüngeyi değiştirmek için göreli hareketi (yani yörünge) ve gezegenin yerçekimini kullanan uzay aracını içerir. Yerçekimi manevraları, özellikle Dünya'yı veya başka bir büyük gezegeni (bir gaz devi gibi) hızlanma için kullanırken son derece yararlı bir uzay uçuşu tekniğidir.

Mariner 10 uzay aracı, Şubat 1974'te Merkür'e doğru hızlanmak için Venüs'ün yerçekimi çekimini kullanarak bu yöntemi kullanan ilk kişi oldu. 1980'lerde, Voyager 1 sondası, yerçekimi manevraları ve 60.000 km / s'ye hızlanma için Satürn ve Jüpiter'i kullandı ve ardından yıldızlararası uzaya çıktı.

1976'da başlayan ve 0.3 AU arasındaki gezegenler arası ortamı keşfetmesi beklenen Helios 2 görevi. e. ve 1 a. e. Güneş'ten, yerçekimi manevrası yardımıyla geliştirilen en yüksek hız rekorunu elinde tutuyor. O zaman, Helios 1 (1974'te fırlatıldı) ve Helios 2, Güneş'e en yakın yaklaşma rekorunu elinde tutuyordu. Helios 2, geleneksel bir roket tarafından fırlatıldı ve oldukça uzun bir yörüngeye yerleştirildi.


190 günlük güneş yörüngesinin büyük eksantrikliği (0,54) nedeniyle, Helios 2 günberi noktasında 240.000 km/s'nin üzerinde bir maksimum hıza ulaşmayı başardı. Bu yörünge hızı, yalnızca Güneş'in yerçekimsel çekimi nedeniyle geliştirildi. Teknik olarak, Helios 2'nin perihelion hızı bir yerçekimi manevrasının sonucu değil, maksimum yörünge hızıydı, ancak araç hala en hızlı insan yapımı nesne rekorunu elinde tutuyor.

Voyager 1, kırmızı cüce Proxima Centauri'ye doğru 60.000 km/s sabit hızla ilerliyor olsaydı, bu mesafeyi kat etmesi 76.000 yıl (veya 2.500'den fazla nesil) alacaktı. Ancak sonda, Helios 2'nin rekor hızına ulaşacak olsaydı - 240.000 km / s sabit hız - 4.243 ışıkyılı seyahat etmek 19.000 yıl (veya 600'den fazla nesil) alacaktı. Pratikte yakın olmasa da önemli ölçüde daha iyi.

EM Sürücü Elektromanyetik Motor

Önerilen başka bir yıldızlararası yolculuk yöntemi EM Drive'dır. 2001 yılında, projeyi yürütmek için Satellite Propulsion Research Ltd'yi (SPR) kuran İngiliz bilim adamı Roger Scheuer tarafından önerilen motor, elektromanyetik mikrodalga boşluklarının elektrik enerjisini doğrudan itme kuvvetine dönüştürebileceği fikrine dayanıyor.


Geleneksel elektromanyetik iticiler belirli bir kütleyi (iyonize parçacıklar gibi) itmek için tasarlanırken, bu özel tahrik sistemi kütle tepkisinden bağımsızdır ve yönlendirilmiş radyasyon yaymaz. Genel olarak, bu motor, büyük ölçüde, sistemin momentumunun sabit kaldığı ve yaratılamayacağı veya yok edilemeyeceği, ancak yalnızca zorla değiştirilemeyeceği momentumun korunumu yasasını ihlal ettiği için makul miktarda şüphecilikle karşılandı.

Bununla birlikte, bu teknoloji ile yapılan son deneyler açıkça olumlu sonuçlara yol açmıştır. Temmuz 2014'te, Cleveland, Ohio'daki 50. AIAA/ASME/SAE/ASEE Ortak Tahrik Konferansında, NASA'nın ileri düzey jet bilim adamları, yeni bir elektromanyetik tahrik tasarımını başarıyla test ettiklerini duyurdular.


Nisan 2015'te NASA Eagleworks'ten (Johnson Uzay Merkezi'nin bir parçası) bilim adamları, bu motoru bir boşlukta başarıyla test ettiklerini ve bunun uzayda olası bir uygulamayı gösterebileceğini söyledi. Aynı yılın Temmuz ayında, Dresden Teknoloji Üniversitesi Uzay Sistemleri Departmanından bir grup bilim insanı, motorun kendi versiyonunu geliştirdi ve somut itkiyi gözlemledi.

2010 yılında, Çin, Xi'an'daki Northwestern Polytechnic Üniversitesi'nden Profesör Zhuang Yang, EM Drive teknolojisine yönelik araştırmaları hakkında bir dizi makale yayınlamaya başladı. 2012 yılında, yüksek bir güç girişi (2,5 kW) ve 720 mn'lik bir kayıtlı itme bildirdi. Ayrıca 2014 yılında, sistemin çalıştığını gösteren yerleşik termokupllarla dahili sıcaklık ölçümleri de dahil olmak üzere kapsamlı testler gerçekleştirdi.

NASA'nın prototipi (0,4 N/kilowatt'lık bir güç tahmini verildi), elektromanyetik olarak tahrik edilen bir uzay aracının 18 aydan daha kısa bir sürede Plüton'a yolculuk yapabileceğini hesapladı. Bu, gerekli olan 58.000 km / s hızla hareket eden Yeni Ufuklar sondasından altı kat daha azdır.

Kulağa etkileyici geliyor. Ancak bu durumda bile elektromanyetik motorlara sahip gemi 13.000 yıl boyunca Proxima Centauri'ye uçacak. Kapat, ama yine de yeterli değil. Ayrıca, bu teknolojideki tüm e'ler noktalanana kadar, kullanımı hakkında konuşmak için çok erken.

Nükleer termal ve nükleer elektrik tahriki

Yıldızlararası uçuş gerçekleştirmek için başka bir olasılık, nükleer motorlarla donatılmış bir uzay aracı kullanmaktır. NASA, onlarca yıldır bu tür seçenekleri araştırıyor. Bir nükleer termal tahrik roketi, reaktördeki hidrojeni ısıtmak için uranyum veya döteryum reaktörleri kullanabilir ve onu iyonize gaza (hidrojen plazması) dönüştürebilir, bu da daha sonra roket nozülüne yönlendirilecek ve itme üretecektir.


Nükleer elektrikle çalışan bir füze, ısı ve enerjiyi elektriğe dönüştüren ve daha sonra bir elektrik motoruna güç sağlayan aynı reaktörü içerir. Her iki durumda da roket, tüm modern uzay ajanslarının kullandığı kimyasal iticiler yerine nükleer füzyona veya fisyona dayanacaktır.

Kimyasal motorlarla karşılaştırıldığında, nükleer motorların yadsınamaz avantajları vardır. Birincisi, itici gaza kıyasla neredeyse sınırsız bir enerji yoğunluğuna sahiptir. Ayrıca bir nükleer motor, kullanılan yakıt miktarına kıyasla daha güçlü bir itme gücü de üretecektir. Bu, gereken yakıt miktarını ve aynı zamanda belirli bir cihazın ağırlığını ve maliyetini azaltacaktır.

Termal nükleer motorlar henüz uzaya gitmemiş olsa da, prototipleri oluşturuldu ve test edildi ve hatta daha fazlası önerildi.

Ve yine de, yakıt ekonomisindeki ve özgül dürtüdeki avantajlara rağmen, önerilen en iyi nükleer termik motor konseptinin maksimum özgül dürtüsü 5000 saniyedir (50 kN s/kg). Nükleer fisyon veya füzyonla çalışan nükleer motorları kullanan NASA bilim adamları, Kızıl Gezegen Dünya'dan 55.000.000 kilometre uzakta olsaydı, sadece 90 gün içinde Mars'a bir uzay aracı getirebilirdi.

Ama Proxima Centauri'ye yolculuktan bahsediyorsak, bir nükleer roketin ışık hızının önemli bir kısmına hızlanması yüzyıllar alacaktır. O zaman birkaç on yıllık yolculuk ve onlardan sonra hedefe giden yolda daha yüzyıllarca yavaşlama gerekecek. Hedefimizden hala 1000 yıl uzaktayız. Gezegenlerarası görevler için iyi olan şey, yıldızlararası görevler için o kadar iyi değil.