Savaş quadrocopter, dünyanın çeşitli ülkelerinin ordusunda, donanmasında, özel kuvvetlerinde kullanılmaktadır. Profesyoneller bu tür ekipmanı çeşitli nedenlerle benimserler, bunlardan biri yüksek manevra kabiliyeti, hızlı başlatma, kolaylık ve kullanım kolaylığıdır. Çeşitli silahları hızlı bir şekilde kurma yeteneği ve hızlı değişimleri.

Amerika Birleşik Devletleri'nde savaş kullanımı için cihazın özellikleri nelerdir?

• Cihazın boyutları 0,5 metre genişliğinde ve 0,6 metre uzunluğundadır. Savaş dronları benzinle çalışır, 10 kg ve üzeri (50-60 kg'a kadar) yükleri kaldırır, uçuş hızı 40 ila 140 km / s arasındadır.
• Havada yakıt ikmali yapmadan geçirilen süre 20-30 dakika olup, ilave yakıt depoları takarak uçuş süresini artırmak mümkündür.
• Maksimum uçuş tavanı 500 metreden 2 km'ye kadardır.

Hangi silahlar kurulabilir?

• Küçük silahlar (saldırı tüfekleri, dronlar için özel olarak tasarlanmış makineli tüfekler).
• GM-93, GM-94, RG-1C ve diğerleri gibi hafif bombaatarlar.
• Hedeflere hassas vuruşlar için hafif küme bombaları yerleştirmek mümkündür.

Askeri dronların geliştiricilerinin şu anda karşılaştığı sorunlardan biri, hedefleme sistemleri, optik sistemler geliştirme ve hata ayıklama ihtiyacıdır. Ancak ülkelerin askeri-sanayi kompleksinin gelişme hızı göz önüne alındığında, bu tıkanıklık oldukça hızlı bir şekilde aşılacak ve helikopterler tam teşekküllü savaş birimleri haline gelecektir. ARMAIR ayrıca sivil insansız araçlar da sağlıyor. Drone'larımız, çeşitli sınıflardan drone'larımız var. İnsansız bir araca mı ihtiyacınız var? Uzman tavsiyesine mi ihtiyacınız var? Bir istek bırakın veya hemen bizi arayın!

İnsansız hava araçlarının (İHA'lar) geliştirilmesi üzerine çalışmalar yapmak, mevcut savaş havacılığının geliştirilmesinde en umut verici kurslardan biri olarak kabul edilir. İHA'ların veya insansız hava araçlarının kullanımı, askeri çatışmaların taktik ve stratejisinde şimdiden önemli değişikliklere yol açmıştır. Ayrıca, çok yakın bir gelecekte önemlerinin önemli ölçüde artacağına inanılmaktadır. Bazı askeri uzmanlar, dronların geliştirilmesindeki olumlu değişimin, son on yılın havacılık endüstrisindeki en önemli başarı olduğuna inanıyor.

Ancak drone'lar sadece askeri amaçlarla kullanılmamaktadır. Bugün aktif olarak "ulusal ekonomi" ile ilgileniyorlar. Onların yardımı ile hava fotoğrafçılığı, devriyeler, jeodezik araştırmalar, çok çeşitli nesnelerin izlenmesi gerçekleştirilir ve hatta bazıları eve alışveriş yapar. Ancak günümüzde yeni dronların en umut verici gelişmeleri askeri amaçlarla gerçekleştirilmektedir.

İHA'ların yardımıyla birçok görev çözülüyor. Esas olarak, keşiftir. Modern dronların çoğu bu amaç için yaratıldı. Son yıllarda, giderek daha fazla grev insansız araç ortaya çıktı. Drones-kamikaze ayrı bir kategori olarak ayırt edilebilir. Dronlar elektronik savaş yapabilir, radyo tekrarlayıcılar, topçu için gözcüler, hava hedefleri olabilirler.

İlk kez, insan tarafından kontrol edilmeyen uçak yaratma girişimleri, ilk uçakların ortaya çıkmasıyla hemen yapıldı. Ancak, pratik uygulamaları sadece geçen yüzyılın 70'lerinde gerçekleşti. Bundan sonra gerçek bir “drone patlaması” başladı. Uzaktan kumandalı uçak teknolojisi oldukça uzun bir süredir gerçekleştirilemese de günümüzde bolca üretiliyor.

Sıklıkla olduğu gibi, Amerikan şirketleri dronların yaratılmasında başı çekiyor. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü dronların yaratılması için Amerikan bütçesinden sağlanan fon, standartlarımıza göre astronomikti. Yani 90'larda benzer projelere üç milyar dolar harcanırken, yalnızca 2003'te bunlara bir milyardan fazla harcandı.

Günümüzde, daha uzun uçuş süresine sahip en yeni dronları oluşturmak için çalışmalar devam etmektedir. Cihazların kendileri daha ağır olmalı ve zor bir ortamda sorunları çözmelidir. Dronlar, balistik füzeler, insansız avcı uçakları, büyük gruplar halinde (sürüler) çalışabilen mikro dronlarla savaşmak için geliştirilmektedir.

Dünyanın birçok ülkesinde drone geliştirme çalışmaları devam ediyor. Bu sektörde binden fazla şirket yer alıyor, ancak en umut verici gelişmeler doğrudan orduya gidiyor.

Dronlar: avantajları ve dezavantajları

İnsansız hava araçlarının avantajları şunlardır:

• Konvansiyonel uçaklara (LA) kıyasla boyutta önemli bir azalma, maliyette bir azalmaya yol açarak hayatta kalma kabiliyetlerini artırır;
• Savaş alanlarında çok çeşitli görevleri yerine getirebilecek küçük İHA'lar yaratma potansiyeli;
• Gerçek zamanlı olarak keşif yapma ve bilgi aktarma yeteneği;
• Kaybolma riskiyle ilişkili son derece zor bir savaş durumunda kullanım kısıtlamalarının olmaması. Kritik operasyonları yürütürken, birkaç drone'u feda etmek kolaydır;
• Geleneksel uçakların ihtiyaç duyacağı barış zamanı uçuş operasyonlarının azaltılması (birden fazla büyüklük sırası ile), uçuş ekiplerinin hazırlanması;
• Yüksek savaş hazırlığı ve hareketliliğinin varlığı;
• Havacılık dışı oluşumlar için küçük, karmaşık olmayan mobil drone sistemleri oluşturma potansiyeli.

İHA'ların dezavantajları şunları içerir:

• Geleneksel uçaklara kıyasla yetersiz kullanım esnekliği;
• İletişim, iniş, kurtarma araçları ile ilgili sorunları çözmedeki zorluklar;
• Güvenilirlik açısından, dronlar hala geleneksel uçaklardan daha düşüktür;
• Barış zamanında drone uçuşlarının kısıtlanması.

İnsansız hava araçlarının (İHA) tarihinden biraz

İlk uzaktan kumandalı uçak, 1933'te İngiltere'de inşa edilen Fairy Queen'di. Savaş uçakları ve uçaksavar silahları için hedef bir uçaktı.

Ve gerçek bir savaşa katılan ilk seri drone, V-1 roketiydi. Bu Alman "harika silahı" Büyük Britanya'yı bombaladı. Toplamda, 25.000 adede kadar bu tür ekipman üretildi. V-1'de bir darbe jet motoru ve rota verileri olan bir otopilot vardı.

Savaştan sonra SSCB ve ABD'de insansız istihbarat sistemleri geliştirildi. Sovyet dronları keşif uçaklarıydı. Onların yardımıyla hava fotoğrafçılığı, elektronik istihbarat ve aktarma gerçekleştirildi.

İsrail, insansız hava araçlarının geliştirilmesi için çok şey yaptı. 1978'den beri ilk IAI Scout drone'larına sahipler. 1982 Lübnan savaşında İsrail ordusu, insansız hava araçları yardımıyla Suriye hava savunma sistemini tamamen bozguna uğrattı. Sonuç olarak, Suriye yaklaşık 20 hava savunma bataryası ve yaklaşık 90 uçak kaybetti. Bu, askeri bilimin İHA'lara karşı tutumuna yansıdı.

Amerikalılar, Çöl Fırtınası'nda ve Yugoslav kampanyasında İHA'ları kullandılar. 90'larda, insansız hava araçlarının geliştirilmesinde de lider oldular. Böylece 2012'den bu yana, çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 8 bin İHA'ya sahipler. Temel olarak, bunlar küçük ordu keşif dronlarıydı, ancak aynı zamanda saldırı İHA'ları da vardı.

Bunlardan ilki, 2002'de bir araca roket saldırısıyla El Kaide'nin liderlerinden birini ortadan kaldırdı. O zamandan beri, düşmanın PMD'sini veya birimlerini ortadan kaldırmak için İHA'ların kullanılması yaygın hale geldi.

Drone çeşitleri

Şu anda boyutları, görünümleri, uçuş menzilleri ve işlevsellikleri bakımından farklılık gösteren birçok drone var. İHA'lar kontrol yöntemleri ve özerklikleri bakımından farklılık gösterir.

Onlar yapabilir:

• yönetilmeyen;
• uzaktan kumandalı;
• Otomatik.

Boyutlarına göre drone'lar:

• Mikro dronlar (10 kg'a kadar);
• Minidronlar (50 kg'a kadar);
• Mididronlar (1 tona kadar);
• Ağır dronlar (bir tondan fazla).

Mikro dronlar hava sahasında bir saate kadar, mini dronlar üç ila beş saat ve middronlar on beş saate kadar kalabilmektedir. Ağır dronlar, kıtalararası uçuşlarda yirmi dört saatten fazla havada kalabilmektedir.

Yabancı insansız hava araçlarına genel bakış

Modern dronların geliştirilmesindeki ana eğilim, boyutlarını azaltmaktır. Prox Dynamics'in Norveç dronlarından biri buna bir örnek olabilir. Helikopter drone 100 mm uzunluğa ve 120 gram ağırlığa, 1 km'ye kadar menzile ve 25 dakikaya kadar uçuş süresine sahip. Üç video kamerası var.

Bu insansız hava araçları 2012'den beri seri üretildi. Böylece İngiliz ordusu, Afganistan'daki özel harekatlar için 31 milyon dolar tutarında 160 set PD-100 Black Hornet satın aldı.

Mikro dronlar da Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirilmektedir. Müfrezeler veya şirketler için bilgi çıkarma potansiyeline sahip keşif uçağı geliştirmeyi ve uygulamayı amaçlayan özel bir Asker Tarafından Taşınan Sensörler programı üzerinde çalışıyorlar. Amerikan ordusu liderliğinin tüm savaşçılara bireysel dronlar sağlamayı planladığı hakkında bilgi var.

Bugüne kadar, RQ-11 Raven, ABD Ordusundaki en ağır drone olarak kabul ediliyor. 1,7 kg kütleye, 1,5 m kanat açıklığına ve 5 km'ye kadar uçuşa sahiptir. Elektrikli motora sahip drone, 95 km/s hıza ulaşabiliyor ve bir saate kadar uçuşta kalabiliyor.

Gece görüşlü bir dijital video kamerası var. Fırlatma elden yapılır ve iniş için özel bir platforma gerek yoktur. Cihazlar, otomatik modda önceden belirlenmiş rotalar boyunca uçabilir, GPS sinyalleri onlar için referans noktası görevi görebilir veya operatörler tarafından kontrol edilebilir. Bu insansız hava araçları bir düzineden fazla eyalette hizmet veriyor.

Ağır Amerikan ordusu İHA, tugay düzeyinde keşif yapan RQ-7 Shadow'dur. 2004'ten beri seri olarak üretilmektedir ve itici pervane ve çeşitli modifikasyonlarla iki omurga tüyü vardır. Bu insansız hava araçları, geleneksel veya kızılötesi video kameralar, radar, hedef aydınlatma, lazer telemetre ve multispektral kameralarla donatılmıştır. Araçlara güdümlü beş kiloluk bombalar asılıyor.

RQ-5 Hunter, ABD-İsrail ortak geliştirmesi olan orta boy, yarım tonluk bir drone. Cephaneliğinde bir televizyon kamerası, üçüncü nesil bir termal kamera, bir lazer telemetre ve diğer ekipmanlar var. Roket güçlendiricili özel bir platformdan fırlatılır. Uçuş bölgesi, 12 saat boyunca 270 km'ye kadar menzil içindedir. Bazı Hunter modifikasyonlarında küçük bombalar için kolyeler bulunur.

MQ-1 Predator en ünlü Amerikan İHA'sıdır. Bu, bir keşif uçağının, çeşitli modifikasyonları olan bir saldırı uçağına "dönüşümüdür". Predator keşif yapar ve hassas yer saldırıları yapar. Bir tondan fazla maksimum kalkış ağırlığına, bir radar istasyonuna, birkaç video kameraya (bir IR sistemi dahil), diğer donanıma ve çeşitli modifikasyonlara sahiptir.

2001 yılında, onun için ertesi yıl Afganistan'da kullanılan yüksek hassasiyetli lazer güdümlü Hellfire-C füzesi oluşturuldu. Komplekste dört insansız hava aracı, bir kontrol istasyonu ve bir uydu iletişim terminali bulunuyor ve maliyeti dört milyon dolardan fazla. En gelişmiş modifikasyon, daha büyük kanat açıklığına ve daha gelişmiş bir motora sahip MQ-1C Gray Eagle'dır.

MQ-9 Reaper, 2007'den beri bilinen çeşitli modifikasyonlara sahip bir sonraki Amerikan saldırı İHA'sıdır. Daha uzun uçuş süresine, güdümlü bombalara ve daha gelişmiş elektroniklere sahiptir. MQ-9 Reaper, Irak ve Afgan kampanyalarında takdire şayan bir performans sergiledi. F-16'ya göre avantajı, daha düşük bir satın alma ve işletme fiyatı, pilotun hayatını riske atmadan daha uzun uçuş süresidir.

1998 - Amerikan stratejik insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk'ın ilk uçuşu. Şu anda, bu, 1.3 tonluk bir yük ile 14 tondan fazla kalkış ağırlığına sahip en büyük İHA'dır.22 bin km'yi aşarken 36 saat boyunca hava sahasında kalabilir. Bu insansız hava araçlarının U-2S keşif uçaklarının yerini alacağı tahmin ediliyor.

Rus İHA'larına Genel Bakış

Şu anda Rus ordusunun emrinde neler var ve yakın gelecekte Rus İHA'larının beklentileri nelerdir?

"Pchela-1T"- Sovyet insansız hava aracı, ilk olarak 1990'da havalandı. Çoklu fırlatma roket sistemleri için bir yangın gözlemcisiydi. 138 kg'lık bir kütleye, 60 km'ye kadar menzile sahipti. Paraşütle oturdu, roket güçlendirici ile özel bir kurulumdan başladı. Çeçenya'da kullanılır, ancak modası geçmiş.

"Dozor-85"- 85 kg kütleli sınır servisi için keşif uçağı, 8 saate kadar uçuş süresi. Skat keşif ve saldırı İHA umut verici bir makineydi, ancak şu ana kadar çalışmalar askıya alındı.

İHA "Forpost"İsrailli Searcher 2'nin lisanslı bir kopyasıdır. 90'lı yıllarda geliştirilmiştir. Forpost, 400 kg'a kadar kalkış ağırlığına, 250 km'ye kadar uçuş menziline, uydu navigasyonuna ve televizyon kameralarına sahiptir.

2007 yılında bir keşif uçağı kabul edildi "Tipçak", 50 kg fırlatma ağırlığı ve iki saate kadar uçuş süresi ile. Normal ve kızılötesi kamerası vardır. "Transas" tarafından geliştirilen çok amaçlı bir cihaz olan "Dozor-600", MAKS-2009 fuarında tanıtıldı. Amerikan "Predator" un bir analogu olarak kabul edilir.

İHA "Orlan-3M" ve "Orlan-10". Keşif, arama kurtarma operasyonları, hedef belirleme için geliştirildiler. Drone'lar görünüş olarak son derece benzerler. Ancak, kalkış ağırlıkları ve uçuş menzilleri açısından biraz farklılık gösterirler. Mancınıkla havalanıyorlar ve paraşütle iniyorlar.

Kiev'in her yerindeki garajlarda ve hangarlarda, bir mucit ordusu Rus savaş makinesine meydan okuyor.

Uçan bir insansız hava aracının sesi, ormanın gece sessizliğini keser ve beton bloklar ve yırtık kamuflaj ağlarından oluşan bir yığın isyancı kontrol noktasına ulaşır. Kontrol noktası, isyancıların kontrolündeki doğu Ukrayna'nın en büyük şehri olan Donetsk'in eteklerinde bulunuyor. Yol, harç madenlerinden kaynaklanan küçük kraterlerle dolu. Teller, elektrik hattı direklerinden yalnız asılır. Yolun karşısına bariyer olarak serilen bir çam kütüğüne çarpmamak için yavaşlıyoruz. O anda beton sığınaktan bir ayrılıkçı çıkıyor ve Kalaşnikof saldırı tüfeğini bize doğrultuyor. Sonra, üzerinde uçan oktokoptere bakar ve ona doğru müstehcen bir hareket yapar. “Hep bizi izliyorlar” diyor. "Ve biz onları her zaman izliyoruz."

Rusya'nın Kırım'ı ilhak etmesinden altı ay sonra, Eylül 2014'te durum böyleydi. Ukrayna'daki savaş haberleri tüm dünyaya yayıldı ve bu dönemde insansız hava araçları (İHA) daha yaygın hale geldi, muharebe alanlarında bile ortaya çıktı. Bugün, kısmen Sovyet dönemi teknolojik bilgisi sayesinde, doğu Ukrayna üzerindeki gökyüzü, Birinci Dünya Savaşı'nı andıran siperler ve Sovyet dönemi topçu mevzileri üzerinde uçan 21. yüzyıldan kalma insansız hava araçlarıyla uğulduyor.

2014'te savaş patlak verdiğinde, Ukrayna ordusu Avrupa'nın en büyük ikinci ordusuydu, ancak tek bir modern İHA'sı yoktu. Modernleşme sürecinde olan Rus ordusu, Ukrayna'nın doğusunda isyancı güçlere destek veren Ukrayna hükümet güçlerine karşı çıktı. Kremlin, sahte koruma altındaki gizli operasyonlardan siber savaşa kadar çeşitli araçlar kullanarak asimetrik taktikler benimsedi. Ukrayna tarafında, uzun yıllar süren yolsuzluk ve yetersiz finansman nedeniyle çok zayıflamış bir askere alınanlar ordusu vardı.

Son dört yılda, çatışma daha ölümcül hale geldi. Bazı endüstriyel Donbas sakinlerinin isyan etmesi ve Rusya'yı desteklemesiyle başlayan iç savaş, yaklaşık %30'u sivil olan 10.000'den fazla insanı öldürdü. The Guardian bunu 2017'nin sonunda yazdı. 2015 yılında Kiev ve Moskova arasında imzalanan Minsk anlaşmasının ateşkese ve ayrılıkçı bölgeleri Ukrayna'ya yeniden entegre etme planının uygulanmasına yol açması gerekiyordu. Bunu takiben, isyancıların elindeki topraklarda yeni seçimler yapılacaktı. Ama bunların hiçbiri olmadı.

Avdiivka şehrinde, hükümet kontrolündeki bölgeleri sözde Donetsk Halk Cumhuriyeti'nden ayıran cephe hattının çok yakınında, barışçıl görünen durum hâlâ sık sık ve aniden top mermileriyle bozuluyor. Birleşmiş Milletler'e göre, 2016 yılında Ukrayna'da araç mayınları tarafından dünyanın herhangi bir ülkesinden daha fazla insan öldü.

Barışı yeniden sağlama şansı hala zayıf, ancak Ukrayna, dünyaca ünlü havacılık endüstrisine yönelerek bu çatışmanın ağırlığını artırmayı başardı. Bu savaşın benzersiz bir özelliği, kendi elleriyle insansız hava araçları yapan yetenekli gönüllülerden oluşan yeni bir grup olmasıdır.

Bağlam

Donbass'a karşı "Furies" ve "Valkyries"

İşletme sermayesi 18.01.2018

Amerikalıların bakış açısından Donbass'ın askeri dersleri

13.09.2017

"Kırmızı Robotlar": Rusya'nın askeri robotları

InoSMI 11.10.2017
Ukrayna'daki çatışmalar neredeyse her gün insanları öldürmeye devam ediyor ve savaş alanı çok daha karmaşık hale geldi, bu yüzden bodrumdan yerli mucitler yeni yenilikler bulmak zorunda kalıyor. Savaş uçağı tasarlamaya ve kullanımları için diğer ülkelerde mevcut olan her şeyi aşan taktikler geliştirmeye başladılar.

Ukrayna'nın Ukrayna'daki Delta Komuta ve Kontrol Merkezi'nde danışman olarak çalışan ABD Ulusal Muhafız Ordusu Yarbay Ty Shepard, Ukraynalıların savaş alanındaki yeni koşullara hızla adapte olduklarını söylüyor. “Bu organizasyonun kurulmasından bu yana geçen iki yıl içinde, keşif için hava gemileri ve balonların kullanımını çok hızlı bir şekilde terk ettiler ve kendi İHA'larını yaratmaya geçtiler” diye belirtiyor. "Ve sıfırdan başladılar."

Delta merkezi, Ukrayna askeri okullarından ve akademilerinden özel olarak seçilmiş yaklaşık 40 mezun istihdam etmektedir. Ana görevleri, dronlar ve CCTV kameraları tarafından toplanan bilgilerin Ukrayna Genelkurmay Başkanlığı'na ulaşması için gereken süreyi azaltmak ve ayrıca durumun cephede gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlamaktır. Toplanan istihbaratın bir kısmı, Rusya'nın savaş yeteneklerini daha iyi anlamak için analiz eden ABD askeri ataşelerine aktarılıyor.

Shepard, ABD Büyükelçiliği'nin Askeri İşbirliği Bölümü'nün bir parçası olan Askeri Eğitim Danışma Grubu'nda görev yapmaktadır. Drone'ları yaratan Ukraynalı uzmanların bilgi ve becerilerinden etkilendi. Teğmen albay, “Sürekli olarak İHA'nın çeşitli çalışma yöntemlerini iyileştirmeyi düşünüyorlar” diyor. "Küçük dronlara gelince, bazıları yeteneklerinde dronlarımızdan daha üstün." Delta Center'da çalışan bu askeri personel, "büyük meraklıların bir müfrezesi" olarak adlandırıyor.

Ukrayna'nın Beyinleri

Devlete ait Ukroboronprom şirketinde yabancı yatırımdan sorumlu müdür yardımcısı olarak çalışan Denys Gurak, "Ukrayna'nın ana gücü beynimizdir" diyor ve ekliyor: "Matematik, fizik ve makine mühendisliği kilit potansiyelimizdir." Gurak'ın kendisi daha önce uluslararası yönetimde çalışmıştı. ve pazarlama.

Şimdi, geçmişte Rus ekonomisinin önemli bir unsuru olan Ukrayna savunma sanayisinin canlanmasını savunuyor. Savaş başlamadan önce, tank ve roketlerden helikopterlere ve füzelere kadar Rus askeri teçhizatı için birçok önemli bileşen Ukrayna'da üretildi. “Yeteneklerimizi Rusya'nın yetenekleriyle karşılaştırırsak” diyor Gurak, “özellikle savunma sanayii başta olmak üzere neredeyse tüm teknik alanlarda %100 onların rakibiyiz.”

Kiev'in merkezindeki bir Fransız kafesinde kruvasan çiğnerken, Ukrayna'nın savunma sektörünün devlet içinde devlet gibi devasa olduğunu iddia ediyor. Gurak, "Dronlar oldukça iyi bir örnek" diyor. Amerika Birleşik Devletleri ve Çin dışında, iki yıl içinde kendi insansız hava aracını üretmeye başlayabilecek tek bir ülke tanımıyorum” dedi.

Ukrayna askeri endüstrisinin uçak inşası, tank inşası ve mühimmat üretimi gibi geleneksel dallarının düşüşte olduğu, yeni endüstrinin - İHA imalatı - geliştiği söylenmelidir. Bunun nedeni, Ukrayna'nın ağır endüstriyel ekipman gerektirmeyen ve büyük başlangıç ​​maliyetleri gerektirmeyen bilgisayar programlama ve mühendislik gibi önemli güçlü yönleridir.

İnsan sermayesi burada bol miktarda bulunur. Ukrayna'daki dört uzman havacılık üniversitesi, her yıl yaklaşık 10.000 BT uzmanından mezun oluyor, ancak bunların yarısı sonunda iş aramak için ülkeyi terk ediyor. (Geçen yıl Kasım ayında, Ukraynalı düşünce kuruluşu CEDOS'tan bir analist, Kiev merkezli UNIAN haber ajansına, Eğitim Bakanlığı'nın, ülkeyi terk eden insan sayısıyla ilgili bilgileri bildiği için, üniversite mezunlarının iş bulmalarını takip etmeye isteksiz olduğunu söyledi. veya yüksek öğrenim gerektirmeyen bir işe gitmek Ukrayna'yı garip bir duruma sokar.)

Görme hediyesi

2014 baharında, Ukraynalı mezunlar ve bilgi teknolojisi uzmanları yeni bir meslek buldular. Ukrayna'nın kömür madenciliği ve sanayi merkezi Donbass'ta savaşan birlikler yükselmeye başladı ve öfkeli madenciler yollara kontrol noktaları ve barikatlar kurmaya başladı. Rus mühimmatı, askeri teçhizatı ve birlikleri güçlü bir akıntıyla bölgeye döküldüğünde, Ukrayna ordusu birbiri ardına yenilgiye uğramaya başladı.

Ordunun esasen kör olduğunu gören model uçak meraklıları, deneyimsiz ticari drone pilotları ve yerli mucitler garajlarına yöneldiler ve anavatan savunucularının görme yeteneği kazanması için insansız hava araçları üretmeye başladılar.

© AP Photo, Efrem lukatsky Ukraynalı drone egzersiz sırasında

Matrix UAV adlı böyle bir şirket, kısa sürede başarılı oldu ve bir garajdan çıkıp Sovyet döneminden kalma bir sanayi bölgesine taşındı. Matrix UAV'nin önündeki park yeri teslimat kamyonlarıyla dolu ve kapılar ardına kadar açık. "Komutan" olarak adlandırılan bir dronun tüpleri, onlardan tehditkar bir şekilde dışarı çıkıyor.

Şirketin hava savaşının ana unsurunun bulunduğu odaya giriyorum ama kimse beni fark etmiyor. Uzak köşeden bazı sesler duyuyorum. Gönderildiğim oda, yerel zanaatkarlar için gerçek bir cennet. Dev masa minyatür rotorlar, cipsler, penseler, gövdeler, teller ile doludur. Ayrıca küçük bir yarış drone'u da var. Atölye duvarındaki fotoğraflardan gülen, Amerikan uzay mekiklerinden insansız hava araçlarına kadar çeşitli rehberlik sistemlerinde yaygın olarak kullanılan algoritmayı icat eden Amerikalı elektrik mühendisi Rudolph Kalman.

Tasarımcılar ve inşaatçılar nihayet gözlerini havyalarından ve bilgisayar ekranlarından alıyorlar. Matrix İHA'nın zayıf kurucusu Yuri Kasyanov yanıma geliyor, elimi sıkıca sıkıyor ve casus olduğumu söylüyor.

Garip bir kahkaha patlatıyorum, ardından beni Komutan'a göstermem için yönlendiriyor.

Andrey Pulyaev mutfaktan elinde bir fincan çayla dönüyor. "Komutan" onun buluşudur. Ekibin geri kalanı 20 yaşın biraz üzerinde ve hepsi kaosun hüküm sürdüğü bir atölyede oturuyorlar. Pulyaev 50 yaşında ve her şeyin temiz ve sessiz olduğu kendi ofisi var. İsyancıların kontrolü altındaki bir cephe kasabasından geliyor. Yaşlı ebeveynleri hala orada yaşıyor. Sovyet askeri havacılık okulunda okuyan Kasyanov'un aksine, Pulyaev Kızıl Ordu'da askerlik için görev yaptı. Bir Sibirya havacılık üniversitesinde eğitim alabilir, ancak bu fırsattan yararlanmadı. Sibirya evinden ve ailesinden çok uzaktaydı.

Çocukluğundan beri Pulyaev helikopterlere tutkuyla düşkündü. Gençliğinde bir uçak modelleme kulübünün üyesiydi ve Sovyetler Birliği'nin her yerini gezdi, Doğu Almanya ve Baltık ülkeleri de dahil olmak üzere çeşitli yerlerde yarışmalar kazandı. 19 yaşında, tamamen işlevsel bir helikopter tasarladı ve inşa etti. Sonra Sovyetler Birliği çöktü ve tüm fırsatları kaybetti. Savaştan önce, Donetsk yakınlarında, şehrin mafya seçkinlerinin Mercedes'indeki bilgisayarları hackleyip onararak çalıştı. Şimdi 25 yıllık bir aradan sonra en sevdiği işine geri döndü. Alüminyum bir braketi vidalayarak, "İşte," diyor, "her türlü fanteziyi gerçekleştirebilirim."

Herhangi bir fanteziye benzemiyor. Commander'ın ince alüminyum çerçevesi, füze rayları, bir GPS navigasyon sistemi ve 10 ana rotoru çalıştıran bir benzinli motora sahiptir ve bunlar birlikte sesi motosikletin kapasitesinin sınırında çalışıyormuş gibi yapar. Pulyaev, yaralı askerleri taşıyabilen, savaş alanına kan götürebilen ve yangın söndürebilen daha da büyük bir drone yaratmak istiyor. Kasyanov, “Ama Amerika bize güçlü motorlar satmak istemiyor” diyor. Çince karakterlerle iki motoru işaret ediyor. Şirketindeki ustalar, düşük kaliteli Çin bileşenleri satın almak veya bunları kendi başlarına yapmak zorunda.

İlgili Makaleler

Askeri İHA pazarı 10 milyar doları aşacak

27.12.2017

Askeri dronlar için parlak beklentiler

InoSMI 13/11/2017

Kasyanov, "Birçok Batılı hükümet - Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Fransa ve diğerleri - Ukrayna'ya güçlü motorlar tedarik etmek istemiyor, çünkü savaştayız ve Putin ile kavga etmek istemiyorlar" diyor.

IHS Jane'in (IHS Jane'in) üst düzey bir havacılık analisti ve İHA uzmanı Beatrice Bernardi'nin (Beatrice Bernardi) “Ukrayna yüksek kaliteli parçalar ve bileşenler elde edemediği için ilerleyemiyor” diyor. “Ukraynalılar sahip olduklarıyla iyi gidiyorlar” diye ekliyor, “ancak insansız hava araçları silahlar açısından yeterince modern değil. Esas olarak keşif ve gözetleme için kullanılırlar.

Kasyanov sarsılmaz. "Bu savaşı kazanmak için Minsk'e [ateşkes anlaşmasına] ihtiyacımız yok, bu araçlardan yüz taneye ihtiyacımız var" diyor Komutan'ı işaret ederek "Rus zırhlı araçlarını yok edecek füzelerle. topraklarımızı kolayca kurtaracağız.Savaş gerçekten yoğunlaşırsa, o zaman "Komutan" ile savaşta olacağız. Ve biriyle değil.

"Katana"

Ancak Matrix'in bugünkü savaş çabalarına gerçek katkısı, bu müthiş savaş uçağı değil. Hayır, başka bir uçaktan bahsediyoruz - kanat açıklığı bir buçuk metre olan bir köpük dron. Ona Japonca'da "kılıç" anlamına gelen "Katana" adını verdiler. Ancak beyaz köpük gövdesiyle Katana, bu isme uygun değil, zorlu bir samuray silahından çok bir B-2 bombacısının çizgi film versiyonu gibi. Matrix, Kanadalı bir bağışçıdan alınan fonlarla Katana'nın seri üretimine başladı. Bu uçak, gemide birkaç tür kamera taşıyabilir, ancak aynı anda yalnızca bir kamera taşıyabilir, bu nedenle maliyeti yaklaşık beş bin dolar. Matrix, Ulusal Muhafızları cihazın kullanımı konusunda eğitiyor ve ardından yaptığı insansız hava araçlarını ön saflardaki Ulusal Muhafız birimlerine teslim ediyor.

Günümüzde üretilen ve kullanılan dronların egzotik olmadığı konusunda herkes hemfikirdir. Çoğu zanaatkar ve üretici, insansız hava araçlarını Miami merkezli amatör bir uçak şirketi olan RangeVideo tarafından üretilen RVJET tipi uçak modellerine dayandırıyor. Sloganı "İyi eğlenceler, kavga etmeyin!" Bugün, Matrix İHA'ları, bir hafıza kartında saklanan fotoğraf ve videoları çekerek savaş alanı üzerinde uçuyor. Çok küçük ve sessiz olduklarından ve 300-400 metre irtifada uçtuklarından en büyük endişe onların vurulması değil, pillerinin bitmesi ya da radyo sinyallerinin Rus araçlarıyla sıkışmasıdır. ve cihazın kendisi, harita belleğiyle birlikte kaybolacaktır.

Katana ve benzeri drone'lar en gelişmişleri değil ama çok önemliler. Operatör genellikle yakınlarda, ancak ön hattın arkasında bulunur. Drone'lar, topçuların, tankların ve çoklu fırlatma roket sistemlerinin ateşleme konumları hakkında istihbarat bilgilerini toplar ve iletir. Verdikleri haberler ürkütücü ve ürkütücü. Savaşın başlangıcından bu yana, her iki tarafta da hem askeri hem de sivil 10 binden fazla insan hayatını kaybederken, çatışmalar nedeniyle yaklaşık 1,6 milyon insan ikamet yerlerini terk etmek zorunda kaldı.

Drone'ların üzerinden uçtuğu savaş alanları Birinci Dünya Savaşı'nı andırıyor. Zemin, silah mevzileri, mayın tarlaları, tanksavar tuzakları ve dikenli tellerle korunan devasa bir hendek ağıyla dolu. Savaşan tarafların konumları bazen sadece birkaç yüz metredir. Sovyet döneminin makineli tüfekleri, küçük atış hücrelerinden karalıyor. Cephe hattının her iki tarafındaki yerleşim bölgelerinin gelişigüzel bombardımanı halkı korkutuyor ve ölümlere yol açıyor. Yüz binlerce insan, cephe hatlarını terk edemeyecek kadar yoksul, hasta ve yaşlı. Bazen, elektriğin olmadığı nemli, ısıtılmamış bodrum katlarında topçu bombardımanından art arda birkaç gün saklanırlar.

Ve sadece dronlar bugünün 21. yüzyıl olduğunu gösteriyor.

Drone Savaşları

Hırpalanmış Sovyet döneminden kalma bir tank orman kuşağından çıkıyor, bir toz ve egzoz bulutu içinde korkulukların üzerinden geçiyor ve ardından Ukrayna mevzilerine doğru ilerliyor. Delta'nın ortasındaki ekranların duvarında, tankın aniden dönüp sessizce uzaklaştığı görülüyor.

Amerikalı subay Shepard, “Bu tankı dünyanın herhangi bir yerindeki Amerikan mevzilerinden görseydik, ölü bir tank olurdu” diyor. "Bu kadar yaklaşırsa kesinlikle mahvolurdu. Ama bu pozisyonda hiçbir şeyleri yok. Topçu yok. Belki 82 mm'lik bir havan topu, bir RPG (tanksavar bombası fırlatıcı) veya geri tepmesiz bir tüfek. Ayrıca daha sonra topçu ateşi çağrısı da yapabilirler ve birliklerinin mevzilerini korumak için bölgeyi tam olarak bombalayacaklardır.

Delta Center'da geçirdiği süre boyunca, Shepard bu savaşın hızla değiştiğini gördü. “Yerden bakıldığında, siper savaşı gibi” diyor. “Kazdık, güçlü topçu düelloları var, taraflar bölgeyi ele geçiriyor ve sonra ellerinde tutuyor. Ama öte yandan... havada tamamen farklı bir oyun dönüyor. Bu elektronik savaş, elektronik savaş. Sürekli müdahale, müdahale, sürekli gözetleme, keşif, çeşitli sistemler kullanarak hedeflerin tanımlanmasının olduğu Star Wars gibi.

Ekranlarda, tüm bunları tekrar tekrar gördü. “Askerler arasındaki çatışmalar, güçlü topçu atışları, kendi aralarında savaşan tanklar, insansız hava araçlarıyla yapılan hava saldırıları. Orada kullanılan taktikler oldukça egzotik. Tek bir drone değil, çeşitli taktikler kullanan tüm uçak oluşumları. Köle bir pilot gibi olduğun ortaya çıktı. Kullanılan çok çeşitli araçlar vardır. Ve bu oldukça ilginç."

Drone'ların uçabilmesi için GPS veya radyo sinyallerine ihtiyacı vardır. Bu nedenle, Rus yanlısı isyancılar ve daha az ölçüde, Ukrayna askeri personeli, iletişim savaşında bir tür silahlanma yarışı yürüterek birbirine müdahale ediyor. Shepard bu savaşı bir inovasyon kuluçka makinesi olarak adlandırıyor. “Rus tarafında, bu savaşı bir deneme alanı olarak kullanıyorlar, çeşitli taktikler uyguluyorlar. Sanırım bu kontrol ve test için oldukça kullanışlı. Tecrübe kazanıyorlar, ders alıyorlar ve ardından Suriye gibi yerlerde yenilikleri uyguluyorlar, diğer koşullarda daha da geliştiriyorlar” diyor. Aynı zamanda lojistik ve organizasyonel destek sağlayan Amerika Birleşik Devletleri de izliyor ve öğreniyor.

Ancak Stratfor'un kıdemli askeri analisti Omar Lamrani'ye göre Ukraynalılar bu savaşta dezavantajlı durumda. “Bence, ortadan kaldırılması için yabancı bir ortağa veya dış yardıma ihtiyaç duyduğu Ukrayna'nın zayıf noktaları, örneğin ABD'den, bunlar veri iletim hatları, iletişim, İHA uçuşlarının güvenliğini sağlamak, böylece tüm bunlar düşman elektronik savaşından, bağlantı kaybından kaynaklanan parazitlerden korunur. Ukrayna, diğer yönlerden olduğu gibi İHA pazarı için de büyük bir vahiy haline geldi. Modern savaş alanının ne kadar karmaşık olduğu konusunda çok şey gösterdi. ABD, Rusların bu küçük muharebe sistemlerini kullanmakta ve aynı zamanda onları engellemekte ne kadar başarılı olduğunu görünce biraz şaşırdı."

Shepard, Ukraynalı ve Rus insansız hava araçlarının yalnızca bazen düşman topraklarının derinliklerinde gözetleme yapmakla kalmayıp, aynı zamanda grev yapabileceğini savunuyor. "Uçan ve sadece müdahale eden cihazlar var, gözetleme yapanlar var. Bir de bomba atanlar var” diyor.

Ukraynalıların insansız hava araçlarından gerçekten roket fırlatıp atmadığını ve bomba atıp atmadığını tekrar soruyorum. Gülümsüyor ve yanıtlıyor, “Bu konu hakkında yorum yapamam. Sadece, ülkelerinin egemenliğini korumalarına birçok yönden yardımcı olan çok modern savaş taktiklerine, yöntemlerine ve yöntemlerine sahip olduklarını söyleyebilirim.

Ancak bazı hava saldırıları, mühimmat depolarını ve askeri üsleri hedef alarak Ukrayna topraklarının derinliklerine gerçekleştirildi. Eylül ayında, Vinnitsa bölgesindeki bir askeri depo patladı (muhtemelen bir drone saldırısından kaynaklandı), bunun sonucunda 83.000 ton mühimmat imha edildi ve 30.000 yerel sakinin tahliye edilmesi gerekti. Ukrayna güvenlik servisi, Mart ayında bir Rus insansız hava aracının Rusya sınırına 100 kilometre uzaklıktaki Ukrayna'nın doğusundaki Balakliya'daki bir askeri üsse ZMG-1 yangın çıkarıcı mayın bombası attığını söyledi. Patlamada birkaç ton mühimmat imha edildi.

Uçan "Öfke"

Ukraynalı insansız hava aracı üreticileri de birkaç saat boyunca muharebe devriyeleri alanında olabilen kamikaze insansız hava araçları yaratıyor, ardından hedefe yönlendiriliyor ve havaya uçuyor.

Athlone Avia'nın kurucularından biri olan Artem Vyunnik bu fikre karşı çıkıyor. "Genelkurmay'a ne zaman gelsem 'Bize kamikaze falan ne zaman vereceksiniz?' diye soruyorlar. Biz en başından beri bunu yapmak istemedik. İnsan öldürmek istemedik. ." Şirketi, hedeflerin keşfi ve ağır topçu ateşinin ayarlanması için kullanılan Fury drone'yu yaratıyor.

Athlone Avia, Kiev'in yerleşim bölgelerinden birinde bir apartmanın bitişiğindeki iki katlı bir binada yer almaktadır. Bej renkli duvarlarda her yerde grafiti çizimleri görebilirsiniz. Tabela yok. Yakındaki bir firma Güney Kore masaj yatakları satıyor.

Parıldayan beyaz ve gri duvarlara sahip bir atölyenin içinde, elektronik müzik hoparlörlerden titreşiyor. 21 yaşındaki bir bilgisayar programcısı, Furies'in yer kontrol konsoluyla uğraşıyor, kodu giriyor ve tescilli hedefleme yazılımı kuruyor.

Vyunnik bir mühendis veya teknisyen değildir. O, iyi bir iş anlayışına sahip doğuştan bir iş adamıdır. Sovyet döneminde kırmızı Kremlin yıldızları için cam yapan yarı yoksul doğu şehri Konstantinovka'da doğdu. 25 yaşında, Donetsk'te Zara ve Marks & Spencer gibi Avrupa mağazalarına takım elbise ihraç eden büyük bir şirketi yönetti. Doğuya hakim olan klan-oligarşik sistemden bıktığı için Kiev'e taşındı. Bu arada hukuk diploması aldı. Vyunnik, dronlara ilgi duyduğu için aldı.

Şimdi hobisi gelişen bir şirkete dönüştü. Ordunun "her şeye ihtiyacı var" diyor.

Bununla birlikte, Vyunnik ve ortakları, dikkat çekici başka bir drone yaratmakla ilgilenmediler. Bunun yerine, Athlone Avia'nın havadan topçu ateşi kontrolünde uzmanlaşan ilk şirket olacağına karar verdiler.

Vyunnik, "Topçu hesaplamaları çok özel bir yazılım gerektiriyor" diye açıklıyor. - Sovyet standardı, ayarlama ve hedefleme için 300 mermi kullanılmasına izin verdi. Drone'larımızı kullanarak bir atış yapıyoruz, ardından ayarlamalar yapıyoruz, ardından altı top ateş ediyor ve hedef imha ediliyor. Biz sadece eski savaş yöntemlerini geliştiriyoruz. Bunu anlıyoruz. Ancak insansız hava araçları sayesinde daha verimli hale geldik.”

Ancak Athlone Avia yazılımı 21. yüzyıldan kalma olmasına rağmen, Ukrayna ordusunun ön cephe birimleri ve alt bölümleri geçmişte kalmış gibi görünüyor. Delta Merkezi, Furyler tarafından toplanan bilgileri harmanlayacak ve ardından bunları savaş birimlerine iletecek. Bu gerçekleşene kadar, diyor Vyunnik.

"Delta ile çalışmayı denedik ama bu imkansız çünkü birbirimizi anlamıyoruz. Hedeflerinin ne olduğunu anlayamıyoruz. Departmanlar bize verilerimizi Delta gibi bir sisteme aktarıp aktaramayacağımızı soruyor" diyor. . Herhangi birine, herhangi bir sisteme kolayca aktarılabilirler, ancak kimse bana bunları nereye aktaracağımı ve nasıl yapacağımı söylemiyor. Şeytan Ayrıntıda."

Ancak ayrıntılar bir yana, Ukrayna'nın 2014 yapımı ev yapımı insansız hava araçlarının profesyonel UAV üreticilerine kitlesel dönüşümü, savaş uçağı üretiminde ve dünyadaki küçük ülkelerin yararlanabileceği taktiklerde bir devrimin habercisi olabilir.

Gurak, "2014'ten önce hiç dron yapmıyorduk ve şimdi iki buçuk ila üç yıl içinde Ukrayna'da askeri dron üreten şirketler ortaya çıktı" diyor. “Sektörümüzün potansiyeli Ukrayna'nın bu savaşta ayakta kalmasını sağladı. Bu gerçekten çok büyük bir başarı çünkü kimse bize inanmadı. Gönüllüler verebileceklerini verdiler, ancak yalnızca insan enerjisine karşı bir savaşı kazanmak mümkün değil.”

Ukrayna, gelecekteki çatışmalarda daha güçlü bir düşmanla savaşan küçük ülkelerin robot ordularını aktif olarak kullanacaklarını ve böylece insan ordularını güçlendireceklerini tüm dünyaya gösteriyor.

InoSMI'nin materyalleri sadece yabancı medyanın değerlendirmelerini içerir ve InoSMI editörlerinin pozisyonunu yansıtmaz.

Bir robot bir kişiye zarar veremez veya hareketsizliği nedeniyle bir kişinin zarar görmesine izin veremez.
- A. Asimov, Robotiğin Üç Yasası

Isaac Asimov yanılıyordu. Çok yakında, elektronik "göz" bir kişiyi görecek ve mikro devre kayıtsızca emir verecek: "Öldürmek için ateş!"

Bir robot, kanlı canlı bir pilottan daha güçlüdür. On, yirmi, otuz saatlik sürekli uçuş - sürekli neşe gösterir ve göreve devam etmeye hazırdır. G-kuvvetleri korkunç 10 gee'ye ulaştığında, vücudu kurşuni bir acıyla doldurduğunda bile, dijital şeytan zihnini açık tutacak, sakince rotayı sayacak ve düşmana göz kulak olacak.

Dijital beyin, beceriyi sürdürmek için eğitim ve düzenli eğitim gerektirmez. Havadaki davranışın matematiksel modelleri ve algoritmaları sonsuza kadar makinenin belleğine yüklenir. On yıldır hangarda duran robot, her an dümeni güçlü ve hünerli "ellerine" alarak gökyüzüne geri dönecek.

Onların zamanı henüz vurmadı. ABD ordusunda (bu teknoloji alanında lider), dronlar operasyondaki tüm uçak filosunun üçte birini oluşturuyor. Aynı zamanda İHA'ların sadece %1'i kullanabilmektedir.

Ne yazık ki bu bile, bu acımasız çelik kuşların avlanma alanlarına bırakılan topraklara korku salmak için fazlasıyla yeterli.

5. sıra - General Atomics MQ-9 Reaper (“Reaper”)

Maks. Kalkış ağırlığı yaklaşık 5 ton.

Uçuş süresi: 24 saat.
Hız: 400 km/saate kadar.
Tavan: 13.000 metre.
Motor: turboprop, 900 hp
Tam yakıt kapasitesi: 1300 kg.

Silahlanma: dört adede kadar Hellfire füzesi ve iki adet 500 kiloluk JDAM güdümlü bomba.

Yerleşik elektronik ekipman: Haritalama modlu AN / APY-8 radarı (burun konisinin altında), görünür ve IR aralıklarında çalışma için MTS-B elektro-optik nişan istasyonu (küresel bir modülde), yerleşik yarı aktif lazer güdümlü mühimmat için hedefleri aydınlatmak için hedef tanımlayıcı.

Maliyet: 16.9 milyon dolar

Bugüne kadar 163 Reaper İHA inşa edildi.

En yüksek profilli muharebe kullanımı vakası: Nisan 2010'da Afganistan'da, El Kaide liderliğindeki üçüncü kişi olan Şeyh El Masri olarak bilinen Mustafa Ebu Yezid, bir MQ-9 Reaper İHA tarafından öldürüldü.

4. - Eyaletler Arası TDR-1

İnsansız torpido bombacısı.

Maks. Kalkış ağırlığı: 2,7 ton.
Motorlar: 2 x 220 HP
Seyir hızı: 225 km/s,
Uçuş menzili: 680 km,
Savaş yükü: 2000 fn. (907 kg).
İnşa: 162 adet

“Ekran şarj olduğunda ve çok sayıda noktayla kaplandığında beni saran heyecanı hatırlıyorum - bana telekontrol sistemi başarısız olmuş gibi geldi. Bir an sonra uçaksavar silahları olduğunu anladım! Drone'nun uçuşunu düzelttikten sonra onu doğrudan geminin ortasına yönlendirdim. Son saniyede gözlerimin önünde bir güverte parladı - ayrıntıları görebileceğim kadar yakın. Aniden ekran gri statik bir arka plana dönüştü... Patlamanın gemideki herkesi öldürdüğü açık.

- Birinci sorti 27 Eylül 1944

Japon filosunu yok etmek için insansız torpido bombardıman uçaklarının yaratılması için sağlanan "Proje Seçeneği". Nisan 1942'de, sistemin ilk testi gerçekleşti - 50 km uzakta uçan bir uçaktan uzaktan kontrol edilen bir “drone”, Ward muhripine bir saldırı başlattı. Düşen torpido, destroyerin omurgasının tam altından geçti.

Bir uçak gemisinin güvertesinden TDR-1 kalkış

Başarıdan cesaret alan filo liderliğinin 1943'e kadar 1000 İHA ve 162 komutan Avengers'dan oluşan 18 saldırı filosu oluşturması bekleniyor. Ancak, Japon filosu kısa sürede geleneksel uçaklar tarafından boğuldu ve program önceliğini kaybetti.

TDR-1'in ana sırrı, Vladimir Zworykin tarafından tasarlanan küçük boyutlu bir video kameraydı. 44 kg ağırlığıyla saniyede 40 kare frekansında görüntüleri havadan iletme yeteneğine sahipti.

"Proje Seçeneği", cesurluğu ve erken görünümüyle harika, ancak önümüzde 3 harika araba daha var:

3. sıra - RQ-4 “Küresel Şahin”

İnsansız keşif uçağı max. Kalkış ağırlığı 14,6 ton.

Uçuş süresi: 32 saat.
Maks. hız: 620 km/s.
Tavan: 18.200 metre.
Motor: 3 ton itiş gücüne sahip turbojet,
Uçuş menzili: 22.000 km.
Maliyet: 131 milyon dolar (geliştirme maliyetleri hariç).
Dahili: 42 adet.

Drone, modern U-2 keşif uçaklarına yerleştirilenlere benzer bir dizi HİSAR keşif ekipmanı ile donatılmıştır. HİSAR, sentetik açıklıklı radar, optik ve termal kameralar ve 50 Mbps hızında bir uydu veri bağlantısı içerir. Elektronik zeka için ek ekipman kurmak mümkündür.

Her İHA, lazer ve radar uyarı istasyonlarının yanı sıra kendisine ateşlenen füzeleri yönlendirmek için bir ALE-50 çekili tuzağı da dahil olmak üzere bir dizi koruyucu donanıma sahiptir.

Kaliforniya'daki orman yangınları, keşif "Global Hawk" tarafından çekildi

U-2 keşif uçağının layık bir halefi, geniş kanatlarıyla stratosferde süzülen. RQ-4 kayıtları arasında uzun mesafeli uçuşlar (ABD'den Avustralya'ya uçuş, 2001), herhangi bir İHA'nın en uzun uçuşu (havada 33 saat, 2008), bir drone tarafından yapılan bir drone yakıt ikmali gösterisi (2012) yer alıyor. 2013 itibariyle, RQ-4'ün toplam uçuş süresi 100.000 saati aştı.

MQ-4 Triton drone, Global Hawk temelinde oluşturuldu. Günde 7 milyon metrekare ölçüm yapabilen yeni bir radarla deniz keşif. okyanusun kilometrelerce.

Global Hawk saldırı silahı taşımıyor ama çok şey bildiği için en tehlikeli dronelar listesinde olmayı hak ediyor.

2. sıra - X-47B “Pegasus”

Göze çarpmayan keşif ve İHA'ya maks. 20 ton kalkış ağırlığı.

Seyir hızı: Mach 0.9.
Tavan: 12.000 metre.
Motor: F-16 avcı uçağından 8 ton itme gücü.
Uçuş menzili: 3900 km.
Maliyet: X-47 Ar-Ge için 900 milyon dolar.
İnşa: 2 konsept gösterici.
Silahlanma: iki dahili bomba bölmesi, savaş yükü 2 ton.

“Ördek” şemasına göre inşa edilmiş, ancak rolü taşıyıcı gövdenin kendisi tarafından oynanan, “gizli” teknoloji kullanılarak yapılan ve hava akışına göre negatif bir kurulum açısına sahip olan PGO kullanılmadan inşa edilmiş karizmatik bir İHA . Etkiyi pekiştirmek için gövdenin burundaki alt kısmı uzay aracının iniş araçlarına benzer şekilde şekillendirilmiştir.

Bir yıl önce X-47B, uçak gemilerinin güvertelerinden yaptığı uçuşlarla halkı eğlendirmişti. Programın bu aşaması artık tamamlanmak üzere. Gelecekte, dört tonun üzerinde bir savaş yüküne sahip daha da zorlu bir X-47C uçağının ortaya çıkması.

1. sıra - “Taranis”

İngiliz şirketi BAE Systems'den göze çarpmayan bir grev İHA kavramı.

Drone'nun kendisi hakkında çok az şey biliniyor:
ses altı hız.
Gizli teknoloji.
4 tonluk bir itme gücüne sahip turbojet motor.
Görünüm, Rus deneysel UAV Skat'ını andırıyor.
İki dahili silah bölmesi.

Bu "Taranis" de bu kadar korkunç olan ne?

Programın amacı, uzun menzilli yer hedeflerine karşı yüksek hassasiyetli saldırılara izin verecek ve otomatik olarak düşman silahlarından kaçacak, özerk, düşük gözlemlenebilir bir saldırı uçağı oluşturmak için teknolojiler geliştirmektir.

Bundan önce, olası bir “sıkışma” ve “kontrolün ele geçirilmesi” konusundaki anlaşmazlıklar sadece alaycılığa neden oldu. Şimdi anlamlarını tamamen kaybettiler: “Taranis” prensipte iletişime hazır değil. Bütün isteklere ve yalvarışlara karşı sağırdır. Robot kayıtsızca görünüşü düşman tanımına giren birini arıyor.

Woomera, Avustralya'da uçuş testi döngüsü, 2013

Taranis, yolculuğun sadece başlangıcıdır. Temelde, kıtalararası uçuş menziline sahip insansız bir saldırı bombacısı yaratılması planlanıyor. Ek olarak, tam otonom dronların ortaya çıkması, insansız savaş uçaklarının yaratılmasının önünü açacaktır (çünkü mevcut uzaktan kumandalı İHA'lar, telekontrol sistemlerindeki gecikmeler nedeniyle hava muharebesi yapamamaktadır).

İngiliz bilim adamları, tüm insanlığa layık bir final hazırlıyor.

sonsöz

Savaşın kadınsı bir yüzü yoktur. Daha doğrusu insan değil.

İnsansız araçlar geleceğe bir uçuş. Bizi sonsuz insan rüyasına daha da yaklaştırıyor: Sonunda askerlerin hayatlarını riske atmaktan vazgeçmek ve silahların kahramanlıklarını ruhsuz makinelere teslim etmek.

Moore'un temel kuralına göre (her 24 ayda bir bilgisayar performansını ikiye katlayan), gelecek beklenmedik bir şekilde yakında gelebilir...

Dünyanın modern ordularında İHA'lar kullanılıyor - insansız hava araçları. İki yönde kullanılırlar - keşif ve düşman hedeflerine doğrudan saldırı için. Bu tür makinelerin katılımıyla savaş etiği sorunu hala geçerliliğini koruyor, ancak gerçekte dronlar hala kısıtlama olmaksızın kullanılıyor.

Askeri dronların tarihi

Savaş uçakları 19. yüzyılın başlarında kullanılmaya başlandı. Modern muharebe dronlarının ilk atası, hava bombalarını düşürmek için balonlar olarak kabul edilir. İnsansız araçların gelişimi Amerika Birleşik Devletleri'nde 30'lu yıllarda başladı ve İkinci Dünya Savaşı teknolojinin gelişimine yeni bir ivme kazandırdı.

O zaman, Amerikalıların B-17 bombardıman uçaklarını yeniden donatma projesi vardı, bu da onların bir radyo sinyali aracılığıyla uzaktan kontrol edilmelerini sağlayacaktı. Uçak kendi kendine havalanamadı - bunun için bir uçuş tamircisi ve daha sonra yandan fırlayan bir pilot gerekiyordu.

İnsansız B-17'yi, dronun televizyon ve radyo iletişimi yoluyla kontrol edildiği bir eskort uçağı izledi. 17 makine dönüştürüldü, bunlardan yalnızca biri görevi tamamladı. Bundan sonra proje kapatıldı ve 60'ların ortalarına kadar geri dönmedi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında İngilizler de insansız hava araçları kullanmaya çalıştı. Düşman gemilerini yok etmek için tasarlanmış Interstate TDR-1 torpido bombardıman uçağını yarattılar. 1942'de test edildiler ve 1000 araçtan 18 saldırı filosu oluşturma talimatı verildi. Ancak, kısa süre sonra düşman filosu geleneksel uçaklar tarafından yok edildi ve bu nedenle bu tür gelişmelere olan ihtiyaç ortadan kalktı.

Savaş dronlarının avantajları ve dezavantajları

Avantajlar:

• küçük boyut, cihazların maliyetini düşürür;
• personel arasında can kaybı yok;
• tespit ve imha zorluğu;
• gerçek zamanlı bilgi aktarımı;
• keşif, düzeltme ve muharebe görevlerinin icrası;
• kontrol operatörlerinin hızlı eğitimi;
• yüksek hareketlilik ve savaşa hazır olma.

Kusurlar:

• teknolojinin “rutubeti” - ekipmanın iniş, kontrol ve kurtarılması sorunları tam olarak çözülmedi;
• küçük menzil ve düşük özerklik;
• esneklik ve güvenilirlik daha düşüktür (geleneksel uçaklara kıyasla);
• barış zamanında, birçok bölgede bu tür uçakların uçuşu yasaktır.

Uygulama geçmişi

Askeri dronların ilk başarılı kullanımı 1983 olarak kabul edilir. Ardından Lübnan savaşı sırasında İsrail ordusu İHA'ların yardımıyla Suriye ordusuna ait 86 uçak ve 18 hava savunma bataryasını imha etti. Bu gösteriden sonra devletler insansız hava araçlarının yeteneklerine yeni bir bakış attı.

90'lı yıllardan beri askeri quadcopter üretiminde liderlik Amerikalılara geçti. Bu tür cihazlar, Çöl Fırtınası Operasyonu ve Yugoslavya'nın bombalanması sırasında aktif olarak kullanıldı. 2002 yılında, bir saldırı uçağı yardımıyla Amerikalılar, El Kaide liderlerinden birinin kullandığı bir arabayı imha etti - bundan sonra ABD Ordusu, özellikle militanları, üslerini ve kalelerini yok etmek için insansız hava araçlarını aktif olarak kullanmaya başladı.

Bu tür makinelerin Rusya tarafından kullanılmasına gelince, sorun ancak Ağustos 2008'de Gürcistan ile sekiz günlük savaştan sonra ciddi şekilde çözülmeye başladı. Rus ordusu, Suriye'de ateş vaftizini geçen "Orlan" ve "Karakol" olmak üzere iki insansız hava aracı kullanıyor.

Uygulama olanakları

Makinenin türüne bağlı olarak aşağıdaki görevleri gerçekleştirebilir:

• İstihbarat teşkilatı. İHA'nın temel amacı.
• Kontrol merkezine çevrimiçi veri aktarımı.
• Düşman mevzilerinde füze ve topçuların yönlendirilmesi.
• EW - düşmanın iletişim kanalını karıştırmak.
• yeniden iletim. Birkaç insansız hava aracının yardımıyla, şifreli bir sinyalin iletileceği bir zincir oluşturabilirsiniz.
• Bomba atmak ve yandan füze fırlatmak.
• Hava savunma yoluyla bir saldırıyı püskürtmek için tatbikatlar sırasında hedef olarak.

İHA'ların muharebe kullanım sorunları

Amerika Birleşik Devletleri, savaş dronlarının en aktif kullanıcısıdır; esas olarak Orta Doğu'daki düşmanlıklar ve terörle mücadele operasyonları sırasında kullanılırlar. Örneğin, 2011'de askeri insansız hava araçları Bin Ladin'in Pakistan'daki saklanma yerini keşfetti. Suriye'de savaşın patlak vermesiyle birlikte aynı cihazlar, internette kafaları kesilen insanların videolarını yayınlamasıyla ünlenen Cihatçı John'un tespit edilip yok edilmesine yardımcı oldu. Drone'ların eylemlerinden kaç kişinin öldüğü bilinmiyor. Örneğin, CIA'ya göre, 2004-2016'da Pakistan'daki Amerikan insansız hava araçlarının eylemlerinden 1 bini sivil olmak üzere 4 bine kadar insan öldü.

İHA'ların kullanımı ile savaş sorunu dünyada tartışılıyor. Bunun ana nedeni, yerel halk arasında çok sayıda mağdur olmasıdır. Diğer sorunlar şunları içerir:

• "İzin Verme İllüzyonu". Komutanın insanları yok etmek için insansız hava araçları kullanma ahlaki hakkı var mı?
• Yönetim operatörleri arasında çok fazla devir var, bunun ana nedeni insanların öldürülmesi nedeniyle vicdan azabıdır.
• Hedefleri kontrol etmek ve tanımak için yapay zeka (sinir ağı) kullanılıyor, bazıları “makinelerin isyanından” korkuyor.
• AI genellikle savaşçıyı sivilden ayırt edemez. Örneğin, savaş uçakları oyuncak silahlarla oynayan çocukları yok eder.
• Sinir ağı, artık direnmeyen ve teslim olmak isteyen bir savaşçı ile savaş esiri arasında ayrım yapamaz.
• Teknolojinin mevcudiyeti. Teröristler karaborsadan bir quadcopter alıp kendi amaçları için kullanabilirler. Son örnekler, Suriye'deki askeri üslere ve hava limanlarına yapılan büyük çaplı IŞİD drone saldırılarını içeriyor.
• Teröristler, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şehirlerde eylemler gerçekleştirmek için sivil dron modellerini kullanabilirler. Örneğin - toplu insan topluluklarının üzerine toksik veya radyoaktif maddeler püskürtmek.
• Bu tür makinelerin kullanımının yasal yönleri henüz çözülmemiştir. Buna göre, operatörler mahkum edilebilir.

En tehlikeli askeri dronlar

WU-14. Başlangıçta "bilimsel bir cihaz" olarak konumlandırılan, ancak daha sonra askeri bir drone olarak kabul edilen Çin makinesi. Ultra uzun uçuşlar için tasarlanmış, nükleer silahları başka bir kıtaya teslim edebilir.

Taranis. İngiliz askeri-sanayi kompleksinin gizli gelişimi. Cihazın, kıtalararası uçuşlar için geçerli olan bir gizli sistemle donatıldığı bilinmektedir.

X-47 M.Ö. Amerikan tasarımı. Otonom kalkış ve iniş, füzeler, operatör tarafından merkezden başlatılan kanatların altına kurulur.