Saldırı ile helikopterden iniş. Baltık Özel Eğitim Merkezi. İniş paraşüt sistemleri hakkında genel bilgiler

359. İniş- bir muharebe görevi gerçekleştirmek için taktik hava birliklerinin hava yoluyla düşman hatlarının arkasına aktarılması. Amfibi bir saldırı ile helikopterlerin kalkışını, helikopterlerin bir bölümünün (alt bölümlerinin) savaş düzeninin oluşturulmasını, bir savaş uçuşunu ve bir amfibi inişini içerir.

Belirlenen zamanda, tabur (şirket) iniş için belirtilen ilk alanı kaplar. Alt bölümlerin komutanları, iniş için hesaplamaları hassaslaştırıyor, alt bölümlerin helikopterlere iniş (yükleme) için hazır olup olmadığını kontrol ediyor.

Helikopterlerin gelmesiyle birlikte, iniş komutanı, helikopter biriminin (alt bölüm) komutanı ile birlikte, askeri teçhizat ve iniş personeli yükleme planını, ana ve alternatif iniş alanlarındaki iniş alanlarını, helikopter ve helikopter arasındaki etkileşim prosedürünü geliştirir. uçuşta ve iniş sırasında motorlu tüfek birimleri.

360. Silahların, askeri teçhizatın ve diğer malzemelerin helikopterlere yüklenmesi, belirlenen zamanda (iniş kuvvetini kullanan kıdemli komutanın emrinde) başlar, helikopter komutanlarının liderliğindeki birim ekiplerinin yüklenmesiyle gerçekleştirilir. Helikopterlerde personelin inişi, kalkıştan hemen önce gerçekleştirilir ve motorlar çalıştırılmadan önce tamamlanmalıdır. Uçaksavar birimleri, personelin inişini en son gerçekleştirir. İniş zamanı, inişe başlama emrini aldıktan sonra iniş komutanı tarafından belirlenir.

İnişe hazır olma, silahların ve askeri teçhizatın helikopterlere yüklenmesinin tamamlanması, birimler için savaş görevlerinin belirlenmesi ile belirlenir. Bu zamana kadar personel, iniş için hazır olarak helikopterlere yakın olmalıdır.

361. İniş, inişi kullanan komutanın emriyle başlar. Taktik hava birliklerinin kesin olarak belirlenmiş bir zamanda ve belirlenmiş bir alana (bir nesne üzerinde) iniş sorumluluğu, helikopter biriminin (alt biriminin) komutanına aittir.

Helikopterlerin savaş oluşumunun oluşumu, ana kuvvetlerin sütununun ana biriminin başlangıç ​​​​çizgisine (noktaya) yaklaşmasıyla havalanır ve biter.

Uçuşta iniş komutanı, helikopter birlik komutanının helikopterinde, iniş birimlerinin komutanları, birlik komutanlarının (müfrezelerin) helikopterlerinde. Helikopter biriminin (alt birim) komutanı, iniş alanındaki durum, uçuş rotasındaki değişiklikler ve iniş alanlarına girme prosedürü ile hasar almış ve uçuşu durduran helikopterler hakkında iniş kuvveti komutanını bilgilendirir. .

362. İleri grubun helikopterleri iniş alanına yaklaştıkça, üzerindeki düşman helikopterlerin ve küçük silahların gemideki silahlarından ateşle yok edilir ve bastırılır, ardından ileri grup karaya çıkar. Helikopterdeki teknisyenden iniş ve boşaltmayı denetler.

Helikopterlerden inen ileri grup, savaş düzenine girer, düşmanın iniş alanlarında (site) ve onlara bitişik alanlarda imhasını tamamlar, belirlenen hattı ele geçirir, üzerinde konsolide eder ve inişini sağlar. ana iniş kuvvetleri.

Ön grupta faaliyet gösteren bir uçaksavar alt birimi, indikten sonra, ana iniş kuvvetlerinin ilerlemesi yönünde iniş sahasının yakınında atış pozisyonları alır ve düşman hava hedeflerine ateş etmeye hazırlanır.

İnişten sonra, mühendislik ve kazıcı birimi, iniş alanlarındaki patlayıcı ve diğer engellerin keşfini yapar, bunları temizler veya helikopterlerin inişine müdahale eden engelleri ve yerel nesneleri işaretler.

Keşif (savaş keşif) devriyesi (devriye ekibi), inişten sonra, yaklaşan iniş operasyonları yönünde keşif yapar, ele geçirilen hatta (nesneye) ilerler ve düşmanın bileşimini ve konumunu belirler. Radyasyon, kimyasal keşif veya özel olarak eğitilmiş bir bölüm (hesaplama) radyasyon ve kimyasal keşif yürütür.

İlerleme grubu indikten sonra, savaş ve saldırı helikopterleri, ilerleme grubunun savaşını destekler ve ana kuvvetlerin inişini kapsar ve ayrıca iniş alanına yaklaşan düşmana saldırır. İleri grup komutanı, iniş komutanına, iniş alanındaki arazi, iniş yerleri ve iniş alanındaki ve mümkünse ele geçirilen (tahrip edilen) alandaki düşman eylemlerinin doğası hakkında güncellenmiş veriler hakkında bilgi verir. çizgi (nesne).

Ana iniş alanındaki durumda keskin bir değişiklik olması durumunda, ana iniş alanlarının arızalanması durumunda, iniş komutanı alternatif iniş alanlarına kendi başına ve alternatif iniş alanına inmeye karar verir - karar tarafından onaylandıktan sonra inişi kullanan komutan. İleri grubun savaşının sonuçlarına ve keşif kurumlarından alınan verilere dayanarak, komutan, gerekirse, ana kuvvetlerin iniş sırasını ve savaş düzeninin unsurlarının (alt birimler) görevlerini belirtir. .

363. İniş kuvvetlerinin ana kuvvetleri, hava saldırıları, savaş helikopterleri ve destekleyici topçu ateşi koruması altında iniş alanına iniyor. İnişten sonra, çıkarma birimleri ilk konumlarını alır (toplanma alanında yoğunlaşır), savaş düzenini alır ve savaş görevine devam eder. İniş komutanı, bağlı (destekleyici) ordu havacılığının kontrolünü devralır.

İniş komutanı, yerde netleşir veya alt birimler için yeni görevler belirler, eylemlerini koordine eder ve sırasında onları yönetir.

muharebe görevinin tamamlanması.

Topçu alt birimleri (alt birimler), inişten sonra, iniş sahasında atış pozisyonlarını alır ve iniş birimlerinin operasyonları yönünde gözlemlenen hedeflere ateş eder.

Operasyonlar sırasında uçaksavar birimi, iniş kuvvetlerinin düşman hava saldırılarından kaynaklanan savaş oluşumlarını kapsar.

Kombine silah rezervi, indikten sonra, aniden ortaya çıkan görevleri yerine getirmeye hazır olarak kendisine tahsis edilen alanda toplanır.

Savaş helikopterleri ve inişten sonra, nakliye ve savaş helikopterleri hava savaşını destekler ve düşman rezervlerinin yaklaşmasını önler.

Çıkarma birliklerinin ele geçirilecek (yok edilecek, devre dışı bırakılacak) hatta (nesneye) ilerlemesi, hızlı bir şekilde, genellikle savaş öncesi sıraya göre güvenlik kılıfı altında gerçekleştirilir.

İniş kuvvetinin ilerlemesi sırasında düşmanla buluşurken, uzun süreli bir savaşa katılmadan, direniş merkezlerini ateşle ve gerekirse belirleyici bir saldırı ile atlarlar, kuvvetlerin bir kısmı küçük grupları yok eder. düşman.

İnişin sonuçları ve iniş alanındaki duruma ilişkin veriler ve ayrıca, acil, gelecekteki görevlerin yerine getirilmesine ve durumdaki ani değişikliklere ilişkin veriler, derhal kıdemli komutana bildirilir ve, onların temelinde, muharebe görevleri astlara belirlenir.

Çıkarma komutanı çıkarma, birliklerin durumu ve düşman hakkında rapor verdikten sonra tugay komutanı çıkarma operasyonlarını yönetmeye başlar.

364. Belirlenen nesneye ulaştıktan sonra, çıkarma kuvveti hareket halinde savaş düzenine girer ve ona yandan ve arkadan hızla saldırır, insan gücünü, ateş gücünü yok eder (nesneyi hareket dışı bırakır) ve hızla yeni bir nesneye veya bir nesneye gider. belirtilen alan (nokta).

Yakalanan bir hatta sabitlendiğinde, çıkarma birimleri, arazinin önemli alanlarını elinde tutmaya ve kuvvetlerin ve araçların hızlı manevrasına dayalı olarak savunmaya geçer. Savunma alanı (kale) çok yönlü savunma için hazırlanıyor.

365. Nükleer, kimyasal ve biyolojik silahları, keşif ve grev sistemlerinin kara unsurlarını, komuta merkezlerini ve diğer düşman nesnelerini kullanma araçlarını yok ederken (hareketsiz bırakırken), iniş birimleri gizlice bulundukları yere doğru ilerler, saldırır ve bu nesneleri örten düşmanı yok edin, fırlatıcılarını (silahlarını), füzelerini (mermileri), kontrollerini ve tesisin diğer önemli unsurlarını kullanılamaz hale getirin. Hareketleri sırasında nükleer ve kimyasal saldırı araçları, yangın ve belirleyici bir saldırı veya yangın pusularından gelen ani eylemlerle yok edilir.

Kuyulara yerleştirilmiş düşman nükleer mayınlarını yakalarken, iniş kuvveti, kuyuların olası yeri alanındaki düşmanı yok eder, belirlenen hattı işgal eder ve nükleer mayınları etkisiz hale getirmek için tasarlanmış mühendislik ve kazıcı birimlerin eylemlerini sağlar.

366. Bir yol kavşağı devre dışı kaldığında, köprüler, viyadükler, üst geçitler ve kavşaklar tahrip olduğunda, yerel koşullar nedeniyle kısa sürede çevre yollarının donatılmasının mümkün olmadığı yerlerde yol yatağı kullanılamaz hale gelir.

Bir demiryolu kavşağı (istasyon) ele geçirildiğinde, öncelikle giriş ve çıkış anahtarları, sinyalizasyon ve otomatik engelleme araçları, güç kaynağı ve iletişim hatları devre dışı bırakılır (zedelenir, tahrip olur). İstasyonda bulunan askeri kademeler, kural olarak, ateş ve belirleyici bir saldırı ile engellenir ve yok edilir.

367. Kontrol direkleri yok edildiğinde, iniş kuvvetinin ana kuvvetleri doğrudan nesneye veya yakınına ve kuvvetlerin bir kısmına - kontrol direğinin unsurları için olası tahliye yollarına veya düşman rezervlerinin yaklaşımına iner. Ana iniş kuvvetleri, düşmana farklı yönlerden saldırır, ana çabalarını komuta merkezinin operasyonel bölümünü, muharebe komuta ve kontrol grubu ve karargah belgelerini ele geçirmeye odaklar. Aynı zamanda, iletişim merkezlerinin, radyo iletme ve alma merkezlerinin (noktalar) ve birliklerin ve silahların komuta ve kontrolünün otomatikleştirilmesi araçlarının çalışması bozulur.

Hareket halindeki nesneler pusu eylemleri veya hava saldırısı eylemleri ile yok edilir. Personel ve kontroller imha edilir ve belgeler ele geçirilir.

368. Hidrolik yapıları, köprüleri, geçiş tesislerini veya zorlamaya uygun alanları yakalama görevini yerine getiren iniş kuvveti, indikten sonra hızla belirlenen nesneye ilerler, hareket halindeyken bir veya iki kıyıya farklı yönlerden saldırılar, bu nesneleri yakalar. ve çok yönlü savunmaya geçerek onları birliklerinin yaklaşmasına kadar tutar.

Amfibi saldırı operasyonlarını sağlamak için, inişten sonra bir taktik hava saldırısı kuvveti, inatçı savunma tarafından amfibi bir saldırı için tasarlanan kıyı şeridinin bir bölümünü yakalayabilir ve tutabilir, düşman rezervlerinin ona yaklaşmasını önleyebilir, kıyı topçu bataryalarını ve diğerlerini imha edebilir. iniş amfibi saldırısını engelleyen ateşli silahlar, ayrıca komuta noktaları, iletişim merkezleri ve diğer tesisler. Taktik hava birliklerinin inişi, amfibi saldırı birimleri olan gemilerin kıyıya yaklaşmasından hemen önce gerçekleştirilir. İniş operasyonları, ateş destek gemilerinden ateş ve hava saldırıları ile desteklenir.

369. Bir geçişi ele geçirmek için, taktik hava indirme birlikleri doğrudan geçişin üzerine veya geçişin yakınındaki sitelere (platform) iner, bitişiğindeki komuta yüksekliklerini ele geçirir, ardından geçişi savunan düşmanın yanına ve arkasına gider ve onu yok eder. Bir dağ geçidini (vadi) ele geçirmek için, iniş kuvveti, kural olarak, baskın yüksekliklere iner, düşmanı engeller ve yok eder.

370. Önden ilerleyen alt birimler temas hattına ulaştığında, iniş komutanı onlarla temas kurar, buluşma noktalarının yerini, alt birimlerin iniş alt birimlerinin muharebe oluşumlarından geçme prosedürünü ve diğer ortak eylemleri belirler.

Topçu ateş desteğinin hatta ulaşmasıyla birlikte, destek topçu birliklerinin komutanları, çıkarma kuvvetinin komutanı (topçu gözcü) ile temasa geçer ve çıkarma kuvvetinin çıkarları doğrultusunda görevleri yerine getirmeye başlar. Bu durumda, çıkarma kuvvetinin komutanlığı, çıkarma alanına giren tugayın komutanına devredilebilir ve çıkarma kuvveti, savaş düzeninin bir unsuru haline gelir.

Randevu noktalarına ulaştıktan sonra, çıkarma operasyon alanına giren birliklerin alt birimleri, belirlenen sinyallerle kendilerini belirler. İniş birimlerinin komutanları, bu birimlerin komutanlarına düşman, iniş birimlerinin konumu hakkında bilgi verir, iniş ve ortak eylemlerin (iniş birimlerinin değiştirilmesi) savaş oluşumlarından geçme prosedürünü belirtir.

Tugayların ileri birimleriyle bağlantı kurduktan sonra, iniş birimleri onlarla ortaklaşa hareket edebilir veya daha sonraki eylemlere hazır olarak belirtilen alanda konsantre olabilir.

Yeniden iniş için bir savaş görevinin alınmasından sonra, alt birimler hazırlıklarına başlar. Bu durumda, taburda (şirkette) birimlerin savaş kabiliyetini geri kazanmak için önlemler alınır.

371. Havadan tahliye, savaş görevinin tamamlanmasından sonra (tahliye) doğrudan imha edilen nesneden veya toplanma alanından helikopterler tarafından gerçekleştirilebilir. Çıkarma kuvveti, muharebe öncesi sırayla tahliye alanına ilerler; muhafız veya koruma birimleri, baskın yüksekliklerde ve olası düşman ilerleme rotalarında konuşlandırılır. Öncelikle havan ve topçu birliklerinin yükleme ve inişleri gerçekleştirilir.

Tahliye sırasında iniş kuvvetinin ve helikopterlerin eylemleri, iniş kuvvetinin komutanı tarafından yönetilir.

372. Muharebe görevinin tamamlanmasıyla, çıkarma kuvveti belirlenen toplanma alanına (noktasına) gider, taburun (şirket) inmeyen kısmı ile bağlantı kurar, komutanının emrine verilir ve önlem alınır. savaş yeteneğini geri yükleyin.

373. Taktik hava saldırı kuvvetine atanan alt birimlere, düşman hatlarının arkasındaki operasyonların tamamı boyunca (savaş görevi) füzeler, mühimmat, yiyecek, kişisel koruyucu ekipman ve diğer malzemeler sağlanır.

Operasyonlar sırasında mühimmat ve diğer malzemelerin ikmali ordu havacılık birimleri tarafından gerçekleştirilebilirken, dönüş uçuşları yaralı ve hastaların tahliyesini gerçekleştirir ve ayrıca düşmandan ele geçirilen silah, mühimmat ve diğer malzemelerin kullanımını organize eder.

Yedinci Bölüm

TABURUN (ŞİRKETLER) EYLEMLERİ

Baltık Özel Eğitim Merkezi paraşütçüler ve paraşütle iniş uzmanları (iniş üreticileri ve liderleri) için profesyonel eğitim, dokümantasyon desteği gerçekleştirir.

Paraşütsüz iniş uzmanlarının bağımsız çalışmasına kabul için yıllık yeterlilik testleri yapar.

paraşütsüz iniş

İnsan ve kargo paraşütleri kullanılmadan bir uçaktan insan ve kargo inişi.

Grupları hedeflerine ulaştırmanın, kargo teslim etmenin, kurbanları ve ulaşılması zor bölgelerden grupları tahliye etmenin ana yollarından biri.

Zorluk derecesine göre, inişli inişler basit ve karmaşık olarak ayrılır.
Basit- zemine yakın bir rüzgar hızı 10 m/s'den fazla olmayan hazırlanmış bir alana gündüz gerçekleştirilen inişler.
karmaşık– inişler ile gerçekleştirilen inişler:

• ormana doğru;
• suya;
• buz üzerinde (donmuş zemin);
• kurtarma ekipmanı ile;
• bir deniz (nehir) gemisi veya teknesinde;
• binaların çatılarında;
• 10 m/s üzerindeki rüzgar hızlarında;
• geceleyin; (12 Ağustos 1999 tarihli N 32 Emri "Sivil havacılıkta havadan iniş kılavuzunun tanıtımı hakkında (RVD GA-99)")
• paraşüt inişi için halat inişleri.

Ana görev Merkez, bir paraşütçüye yalnızca iniş merdivenlerini kullanarak ve bir ip üzerinde inmeyi öğretmekle kalmaz, aynı zamanda tüm iniş sürecini kapsamlı bir şekilde anlamasını sağlar.

Paraşütsüz inişi öğreten uzmanlar, eğitimin tüm aşamalarını geçmiş ve her koşulda, her türlü ekipman ve mülkle iniş deneyimine sahip, her türlü silah ve silahla çıkış tekniğini çalışmışlardır.

Merkez, paraşütsüz iniş organizasyonu ve yürütülmesi için tam dokümantasyon desteği sağlar.

Ekipman ve dokümantasyon ile çalışanların eğitimi için müşteriye gidiş gerçekleştiriyoruz.

I. Paraşütsüz iniş organizasyonu

Hava indirme eğitiminin muharebe ve özel eğitimin ayrılmaz bir parçası olarak organizasyonu temelde birçok departman için aynıdır, muhtemelen tasarım, detaylarda farklılık gösterir, ancak prensip hala aynıdır, bu çalışanların yasal katılımı, anlaşılır ve açıkça tanımlanmış sorumluluktur. iş için vb.

Çeşitli organizasyon prosedürleri sunuyoruz.

Kural olarak, komutanlar, komutan yardımcıları iniş liderleri olarak sınıflandırılırbölünmeler çünkü bu kişiler akademik yıl için muharebe ve özel eğitim planlamasını yürütürler..

Kural olarak, Planlama, uzmanların eğitimi (niteliklerin doğrulanması), bilgi ve becerilerin test edilmesi, geçerli belgelerde, talimatlarda değişiklik getirilmesi, yeni ekipman ve teçhizat türlerinin gösterilmesi ve nasıl yapılacağının incelenmesi için Kurulum eğitimi oturumlarının tarihlerini içerir. ekipmanla çalışmak, kredi sınıfları getirmek vb. .d.; hava eğitimi günleri (performans, ekipman kontrollerinin tarihi, ekipman için havacılık şefi ve üst yönetim ile anlaştıktan sonra belirlenir.

Planlama yapılırken yıl ve aylar için eğitim inişleri için toplam uçuş saati belirlenir.Ayrıca planlama sırasında hazırlık yapılır.yasal düzenlemelerin oluşturulması:

Sipariş muharebe ve özel eğitim organizasyonu hakkında , bölümlerden birinin iniş eğitimi organizasyonuna ayrıldığı, aşağıdakileri belirten: ♦çıkarma eğitimi, muhasebe ve resmi belgelerin (dergiler, paraşütçü kitapları vb.) bakımı için sınıfları ve tatbikatları planlamak, organize etmek ve yürütmekten sorumlu;♦ iniş ekipmanının, ekipmanın (soyadı ile) doğrulanması için komisyonlar; ♦paraşütçülerin bağımsız inişlerine kabul için yeterlilik komisyonu (paraşütçülerin eğitimi).

Sipariş birim personelinin iniş eğitimine kabulü üzerine (tıbbi komisyona kabul neredeyse aynı olduğu için dalışı dahil etmesine izin verilir), bu da şunları gösterir: ♦Birim personelinin yükseklik kısıtlamalarını (varsa), egzersizleri, inişleri ve inişleri gösteren iniş eğitimine kabulüne tür helikopterlerin alçalmak için eğitildiği (soyadı ile); ♦helikopter türlerini, iniş yeri türlerini, iniş yöntemlerini, tahliyeyi (isme göre) belirten bir paraşüt inişi serbest bırakma görevlerinin yerine getirilmesine kabul; ♦paraşütsüz iniş başkanının görevlerinin yerine getirilmesine kabul (ihraççıya benzer); ♦hava eğitimi için kurulan iniş yerleri.

Her yılın sonunda,Paraşütçünün alt kısmında, faaliyetin başlangıcından bu yana yılda ve toplamda yapılan iniş (sıçrayış) sayısını gösteren geçen yılın sonuçları özetlenir.

Önümüzdeki yılın başında, yukarıdaki imzalı belgelerin huzurunda, bir paraşütçü (paraşütçü, uzman) Kitaplarında inişe kabul, hangi yüksekliklerden, hangi kontrol sisteminden bilgi içeren bir giriş-özü yapılır, hangi uçaktan inişe izin verildiği, hangi görevlere kabul edildiği (İhraççı, paraşütsüz iniş şefi). Birimden sorumlu kişi kaydı imzalar (onaylar).

Hava eğitimi organizasyonu

Paraşütsüz inişli hava eğitimi, Bölüm XXVI'ya göre düzenlenir ve yürütülür. Ürünün hazırlanmasının özelliklerini dikkate alarak, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin (NSDP-2001) havacılığın paraşütle kurtarma ve havadan eğitimine ilişkin El Kitabının "insanların ve kargoların paraşütsüz inişi" (ip iniş).

Görevler, Rusya Federasyonu Devlet Havacılığında Paraşüt Eğitim Kursu (KPP - 2003) uyarınca belirlenir.

Paraşütsüz inişin derinlemesine ve düzenli bir şekilde incelenmesi için Merkez, Programın uygulanması için ek alıştırmalar sunar.

Hava eğitimi (iniş) başkanı, eğitimi planlamak, planlı bir tablo hazırlamak ve yapılacak görevleri, paraşütçülerin ekipman ve ekipmanını belirlemekle yükümlüdür.

Planlanan görevlere dayanarak, bunların uygulanması için olasılıkları ve prosedürü helikopter ekibiyle koordine edin.

Mezunlar ve paraşütçüler ile ön eğitim yapın, bu sırada:

İnişe katılan personele iniş sırası ve iniş sırasında meydana gelen acil durumlarda yapılacak işlemler hakkında talimat vermek;

Uçaktan çıkmak için prosedür ve kuralların (sol kapı, sağ kapı, merkezi kapak, rampa) zorunlu testi ile ürün üzerinde pratik iniş testi yapın.

Eğitim sırasında güvenlik kuralları (kule, diğer yapı):

Ürün, bütünlük, küf, kesik, kırık, kuru kir, yakıt ve gres lekeleri ve diğer kimyasal maddeler açısından incelenmelidir;

Kibrit, çakmak kullanmayın, ürünün yakınında sigara içmeyin;

Tüm iniş yapan kişiler kask ve iniş eldiveni takmalıdır;

Giysi ve ekipmanların ceplerinde keskin nesneler bulunmamalıdır;

İniş sayısı, iniş kurallarının uygulanmasını ve görevin tamamlanmasını sağlamalıdır.

Paraşütsüz iniş uzmanları için Eğitim programlarına ve Eğitim Anlaşmasına (taslak) bakın

SORULAR VE CEVAPLAR BÖLÜMÜNDEKİ İSTEKLERE İLİŞKİN EK BİLGİLER!

Eğitim kurslarını tamamladıktan sonra, paraşüt olmayan bir iniş uzmanı sertifikası verilir.

İŞ RAPORLARI.

3 Haziran - 12 Haziran 2019 Bryansk

Rusya'nın Bryansk gümrük CTU FCS'sinin SOBR'si

Uzmanlar için eğitim kursları Bryansk ASC temelinde düzenlendi; SOBR Bryansk gümrüğü için paraşüt inişi düzenleyenler ve liderler. İşler sıkıydı, dersler günde 8-10 saatti. Havaalanındaki üs iyi, bir kule var, tam eğitim.

06 - 09 Kasım, 12-13 Kasım 2018 G.Kaliningrad

" Kaliningrad Bölgesel Gümrüklerinin SOBR memurları ile.

İhraççılar ve paraşütçüler, KA-32 üzerinde çalışmanın özellikleri olan paralel sıralı serbest bırakma tekniğini incelediler.

Gnome indiricisini kullanarak yürütülen inişler

"Paraşütsüz iniş yapmak,"Paraşüt iniş başkanı" Volga operasyonel gümrüklerinin SOBR memurları ile. Hava eğitimi, yer eğitimi düzenleme, hazırlama ve yürütme konuları üzerinde çalışıldı. Fırlatıcı ve paraşütçülerin dört çıkarma sahasından çalışmak üzere eğitimleri tamamlanmış ve aynı anda 6 paraşütçünün inişi gerçekleştirilmiştir.

28 Temmuz - 08 Eylül 2018 Moskova'da Çalışmak Ryazan-Ulyanovsk-Ulan-Ude-Chita-Poligon Tsugol Transbaikalia

Rusya Hava Kuvvetleri "Vostok-2018" tatbikatları için hazırlıklar

İşte bu kadar basit bir rota ve Rus Hava Kuvvetleri ile olağandışı bir çalışma.

Ryazan eğitim kurslarında:"Paraşütsüz iniş yapmak,"Paraşüt iniş başkanı" RGVVDKU çalışanları, RF Savunma Bakanlığı'nın 309 TsSPP'si ve Ulyanovsk Hava Tugayı ile.

VDK simülatörlerinde uçuş günleri olmadan çalışılabilecek her şey, hava eğitiminin düzenlenmesi, hazırlanması ve yürütülmesi, yer eğitimi konuları üzerinde çalışıldı.

Hava Kuvvetleri'nde eğitim düzenlemede büyük deneyim, uygulama, paraşüt dışı eğitim için kullanım.

Yakında çıkacak olan "Paraşütle iniş için paraşütçü eğitimi" ders kitabını desteklemek için muazzam materyal

Vostok-2018 Alıştırmaları üzerindeki tüm çalışmalar ve sonuçları.

Niteliklerin teyidi üzerine bir kurs düzenlendi:"Paraşütsüz iniş yapmak,"Paraşüt iniş başkanı" FSUE "PSZ" çalışanları ile. Hava eğitimi, yer eğitimi düzenleme, hazırlama ve yürütme konuları üzerinde çalışıldı.

Çalışanların inişleri gerçekleştirildi ve İhraççının orman arazisine iniş sırasındaki eylemleri işlendi. Taçların yüksekliği ortalama 15-18 metre, ağaçlar arası mesafe 3-5 metredir. İnişler uzun sürse de başarılıydı çünkü. ilk kez düzenlendi.
Mezunlar, helikopterin ayarlanması ve konma noktasının üzerinde tutulması konusunda eğitim aldı.

Niteliklerin teyidi üzerine bir kurs düzenlendi: "Paraşütsüz iniş yapmak,"Paraşüt iniş başkanı"Güney Operasyonel Gümrüklerinin SOBR memurları ile. Hizmetin koşullarının ve özelliklerinin gereklilikleri dikkate alınarak, hava eğitimi, yer eğitimi düzenleme, hazırlama ve yürütme konuları çalışıldı. ihraççının çalışmalarının organizasyonu, çalışma prosedürü, iki veya daha fazla ihraççının çalışması sırasında kontrol.

Rusya'nın Ural Operasyonel Gümrük UTU FCS'sinin SOBR'si

Niteliklerin teyidi üzerine bir kurs düzenlendi: "Paraşütsüz iniş yapmak,"Paraşüt iniş başkanı"Ural Operasyonel Gümrüklerinin SOBR memurları ile. Hizmetin koşullarının ve özelliklerinin gereklilikleri dikkate alınarak, hava eğitimi, yer eğitimi düzenleme, hazırlama ve yürütme konuları üzerinde çalışıldı. ihraççının çalışmalarının organizasyonu, çalışma prosedürü, iki veya daha fazla ihraççının çalışması sırasında kontrol.

Dersler sırasında hava elverişliydi, sıcaklık -15 idi, kar yağıyordu ve çalışırken sık sık diz çökmek zorunda kaldık, ancak güvenlik kuralları ihlal edilmedi, özel bir durum yoktu. Kursların sonuçlarına göre kursiyerlere "Paraşütsüz İniş Lideri" ve "Paraşütsüz İniş Şefi" yeterlilikleri verildi.

Rusya FCS'sinin PTU'sunun Volga operasyonel gümrüklerinin SOBR'si(N. Novgorod, Samara, Orenburg)

Niteliklerin teyidi üzerine bir kurs düzenlendi: "Paraşütsüz iniş yapmak, "Paraşüt iniş başkanı"Volga operasyonel gümrüklerinin SOBR memurları ile. Bölüm belgelerinin gereklilikleri dikkate alınarak, hava eğitimi, yer eğitimi organize etme, hazırlama ve yürütme konuları üzerinde çalışıldı. ihraççı, çalışma prosedürü, iki veya daha fazla ihraççının çalışması sırasında kontrol Uçağın zamanında düzeltilmesine ve paraşütçü tarafından doğru ve güvenli bir inişin sağlanmasına özel önem verilen sınırlı bir alana iniş hava eğitimi gerçekleştirildi.

Ayrıca, "Arıza, arıza, motorun durması" özel bir durumda, İhraççı, bir grup paraşütçü ve mürettebatın eylemleri üzerinde çalışıldı. Mürettebatın deneyimini dikkate alarak, serbest bırakma kablosunda bir paraşütçü olan bir helikopterin gerçekçi bir inişini yaptılar.

Kaliningrad Bölgesel Gümrüklerinin SOBR çalışanları ile "paraşütsüz iniş başkanı" yeterlilik onay kursu düzenledi. Hava eğitiminin düzenlenmesi, hazırlanması ve yürütülmesi, yer eğitimi konuları, hizmetin koşullarının ve özelliklerinin gereklilikleri dikkate alınarak çalışılmıştır. İhraççının çalışmalarının organizasyonu, iş sırası, iki veya daha fazla ihraççının çalışması sırasında kontrol ile ilgili yönetim belgelerinde değişiklikler yapıldı.

Tüm tatbikatlar bir KA-32s helikopterinde yapıldı.

02 Ekim - 07 Ekim 2017 döneminde, Moskova'daki FKU "Askeri birim 77065" ihtiyaçları için paraşütsüz iniş uzmanlarını eğitmek için eğitim oturumları düzenlendi.

"Paraşütsüz iniş yapma" ve "Paraşütsüz iniş şefi" niteliklerini doğrulamak için sınıflar yapıldı.

Meslektaşlarım dinleyiciler iyi hazırlanmışlar, ilk gün simülatörde MI-8'de çalıştılar. olası tüm tetik cihazlarını kullanarak paraşütçülerin iniş ve serbest bırakılmasının tüm unsurları.

Havaalanında, çiseleyen yağmurda hava eğitimi yaptılar. Kuru ve ıslak ip kullanırken serbest bırakıcı ve paraşütçülerin çalışma koşullarını karşılaştırmak mümkün oldu. Sol ve sağ kapılardan hızlı bir iniş yaptılar. İniş koşullarının karşılaştırılması ve özelliklerin bilgisi, serbest bırakıcının çalışmasında önemlidir.

Rusya Federal Gümrük Servisi Kaliningrad Bölgesel Gümrüklerinin SOBR'si

Kaliningrad Bölgesel Gümrüklerinin SOBR çalışanları ile "Paraşütsüz iniş yapma" yeterlilik onay kursu düzenledi. Bir ormanlık alanda takip sırasında bir aracın iniş yöntemleri ve serbest bırakılması, bir çift paraşütçünün serbest bırakılması üzerinde çalışıldı. İki kordonla çalışma tekniği ve bir sonraki sürüm üzerinde çalışıldıparaşütçüler. Tüm tatbikatlar bir KA-32s helikopterinde yapıldı.

KA-32 (KA-27) helikopterleri üzerinde çalışmanın oldukça az özelliği bulunmaktadır. İnişin tüm unsurlarını çözmek için yer eğitimi üzerinde aktif olarak çalışmak gerekir.

İnişler çiftler halinde yapıldı.

Kurs sonuçlarına göre, çalışanlar "Paraşütsüz iniş için daha az kişi" yeterliliklerini teyit ettiler ve KA-32'ler (KA-27) helikopterlerine her türlü iniş ve iniş halatlarını kullanarak iniş yaparken mezun olarak bağımsız çalışmalarına izin verildi. .

18 Mayıs - 27 Mayıs 2017 döneminde, Chelyabinsk Bölgesi Federal Devlet Üniter Girişim Enstrüman Üretim Tesisi Acil Durum Test Departmanından uzmanları eğitmek için eğitim oturumları düzenlendi.

Kule üzerinde aktif olarak çalıştı, inişin tüm unsurlarını olası tüm inişlerde tamamladı. DOSAAF havaalanı Chelyabinsk temelinde, bir hava eğitimi oturumu yaptılar. Rusya'nın 4 JSC FSB'sinin eğitimli mürettebatı sayesinde iniş programını tamamlamak mümkün oldu. Tüm iniş noktalarından inişler yapıldı: sol kapı, merkezi ambar, arka kargo ambarı (üçgen). Etkileşim çözüldü: bir grup (üç) serbest bırakıcı - mürettebat komutanı, paraşütçülerin aynı anda üç noktadan serbest bırakılması tamamlandı. Tüm görevler başarıyla tamamlandı, iki veya daha fazla çıkış noktasından iniş uygulamasında sürüm grubunun çalışmasında geniş deneyim kazanıldı.

Rusya'nın Güney Operasyonel Gümrük UTU FCS'sinin SOBR'si

Rostov-on-Don şehrinde çalışın. 10 - 20 Mayıs 2017 döneminde, Baltık Özel Eğitim Merkezi, Güney Operasyonel Gümrük çalışanları ile "Paraşütsüz iniş düzenleme" ve "Paraşütsüz iniş başkanı" Kursları konusunda eğitim kampları gerçekleştirdi.

Eğitimin tüm unsurları üzerinde çalışıldı: kordonlar boyunca inişler, 6 ve 18 m iniş halatları, bir halat kullanarak grubun tahliyesi.

Rusya FCS'sinin PTU'sunun Volga operasyonel gümrüklerinin SOBR'si(N. Novgorod, Samara, Orenburg)

23 Ekim - 28 Ekim 2016 döneminde, "Havadan İniş Görevlilerinin Eğitimi", "Havadan İniş Liderlerinin Eğitimi" Kursları için Nizhny Novgorod'da bir eğitim kampı düzenlendi.

Uzmanların eğitimi sırasında, iniş teorisi, iniş organizasyonu, planlama, muhasebe ve raporlama belgelerinin hazırlanması, yer eğitimi ve eğitim inişleri için prosedür incelenmiştir.

Eğitim inişleri için MI-8 MTV helikopteri ve 9 uçuş saati eğitim verildi.

Aşağıdakiler üzerinde çalışıldı: iniş ve serbest bırakma kuralları ve prosedürü, her türden tetikleme cihazıyla çeşitli iniş alanlarından iniş ve serbest bırakma sırasındaki eylemler, bir çiftin inişleri de dahil olmak üzere çeşitli karmaşıklık seviyelerinde inişler yapıldı. yerde, farklı yüksekliklerden iniş için bir ipe inen, yaralı (tutuklu) grubun tahliyesi için işlem yapıldı.

Yeni eğitim ve metodolojik belgeler hazırlandı:

Paraşütsüz iniş başkanının çalışmalarının algoritması;

Paraşütsüz iniş sırasında serbest bırakma ve alçalma eylemlerinin algoritması.

Bu etkinlikleri aktif olarak yürüten profesyonellerin istekleri dikkate alınarak derlenmiştir. Helikopter modifikasyonları, çeşitli üreticilerin çalışmaları vb.
Eğitimde herkese veriliyor.

KA-32S HELİKOPTER ÜZERİNDE ÇALIŞMA

Özellikler ve izlenimler.
İlk özellik, hem artı hem de eksi - 120 cm'ye kadar oldukça geniş olmasına rağmen sadece bir kapı var.Ekipmanın eki de özeldir.

Korkulukları kulplarla (RLE'de belirtilen) sabitlemek mümkündür, ancak yeterince güçlü değildirler, onlara yeterince güven yoktur. tavsiye etmem.Bir çapa askısı, çapa halkası veya uçlarında düğümler bulunan halat askısı kullanarak kordonu vinç bumbasına takın. Boyut, kordon bağlantı noktasında büyük bir sarkma olmaması için seçilmelidir. İhraççı, sevgilisinin sigorta noktasını dikkatlice incelemelidir, KA-32'nin tüm modifikasyonlarının düzenli bir noktası yoktur. KA-32'lerin sigorta birimi yok, tavanı kaldırdılar, her şeyi incelediler, ne yazık ki.

Serbest bırakıcının duruşu sürekli diz üzerindedir, düzeltmenin bir yolu yoktur, ancak görevlerinizi gerçekten% 100 yerine getirirseniz bu gerekli değildir. Paraşütçülerin kontrolü, özellikle kordon verildiğinde ve paraşütçü çıktığında sürekli olarak yapılmaktadır.

Serbestçe dışarı çıkabilirsiniz, ancak ipi çekebilmeniz gerekir, çünkü. tetik kablosunu "elemek" ve germek için kapı düzleminin arkasına çekilmelidir. Kolaylık sağlamak için ayrıca vinç bomunu veya korkuluğu da tutabilirsiniz.

İnişin özelliği, kapının alt kenarının helikopterin altından büyük bir mesafe ile ilişkilidir, bu 60-70 cm'dir ve deriye basmak imkansızdır. Cilde dokunmadan, ayaklarınızla hafifçe iterek katlanmış basamaklardan veya başka bir şekilde inebilirsiniz. Paraşütçülere sağ elleriyle çalışmaları tavsiye edilir, yani. kordonu sağ elinizde tutun, dışarı çıkmak daha uygundur, ipin üzerinden geçmeniz ve gereksiz hareketler yapmanız gerekmez.
Evet, gemide paraşütçülerin varlığını kontrol etmeniz gerekiyor. Tahta büyük değil, hepsi tahtayı dengelemek için kokpite mümkün olduğunca yakın 2-3 kişinin sürekli olarak bulunmasını gerektiriyor.

KA-32 ile çiftler halinde çalışmak harika, test edilmiş ve doğrulanmış olabilir. İki paraşütçü kenarda sabit duruyor, çıkış normal aralıkta, iyi kontrol ediliyorlar.

İniş daha sonra gerçekleştirilir. yollar:

paraşüt (yer gerektirmez, ancak birliklerin eğitimi gereklidir; bir savaş başlığı veya silahlar atılabilir)

biniş

kombine (bir platform gerektirir; bir kısım paraşütçüler tarafından yapılır, diğer kısım iniş yapar)

27. Hava birimi tarafından düşmanlıkların yürütülmesi için savaş emrinin içeriği.

Savaş düzeninde, kesinlikle aşağıdaki noktalara göre belirtilir:

Düşmanın değerlendirilmesinden, kara kuvvetlerinin eylemlerinin gruplandırılması ve doğası, düşman havacılığının eylemlerinin gruplandırılması ve doğası ve hava alayının operasyonel bölgesindeki hava savunmasının kısa sonuçları. Durumun değerlendirilmesinden elde edilen sonuçlar, askeri operasyonlar hakkında karar vermenin temelidir.

Kıdemli komutanın savaş emrinden alınan alayın görevi.

Komşuların görevi, birimin eyleminin çıkarları için kıdemli komutan tarafından kuvvet ve araçların kullanılması prosedürü, onlarla ve komşularla etkileşim prosedürü.

Karardan alınan ve "karar verildi" kelimesinden sonra ifade edilen düşmanlık kavramı

"Sipariş ediyorum" kelimesinden sonra belirtilir: kime, ne şekilde vb.

Uçuş kaynağı, savaş voltajı, füze sayısı ve görevlere göre dağılımı belirtilir.

Kalkış için savaşa hazır olma süresi ve derecesi.

Kontrol sırası (kontrol noktaları, hareketlerinin sırası).

28. Amaç ve muharebe görevleri ia.

AI, bir hava düşmanıyla savaşmanın ana yollarından biridir, asıl amacı, hava savunma topçuları ile yakın işbirliği içinde uçuşta düşman hava saldırı silahlarını yenmektir.

AI, düşman yer hedeflerini yok etmek ve havadan keşif yapmak için kullanılabilir.

Ana görevler:

en önemli nesneleri, ülkenin bölgelerini, düşman hava saldırılarından ve hava keşiflerinden birlik gruplarını kapsayan;

hava üstünlüğü için hava muharebelerinde bir hava düşmanının imhası;

diğer havacılığın birimlerinin ve alt birimlerinin muharebe operasyonlarının sağlanması;

elektronik keşif uçaklarının, hava komuta noktalarının, uçakların sıkışmasının imhası;

düşman hava birliklerine karşı savaşın.

29. Temel savaş oluşumları. Kompozisyon, türleri ve biçimleri b. Emirler

Savaş sırası, muharebe görevlerinin ortak performansı için ekiplerin, alt birimlerin, birimlerin havada karşılıklı düzenlenmesidir. Savaş sırası komutan tarafından belirlenir.

Savaş sırası şunları sağlamalıdır:

bir hedefi aramak, tespit etmek ve saldırmak için en iyi koşullar

yön, yükseklik ve hızda manevra uygulama yeteneği

ekipler arası etkileşim

düşmanın etkisinden en az hasar

kontrolün basitliği ve güvenilirliği

pilotaj konforu ve güvenliği.

Savaş oluşumları şunlar olabilir:

kapalı (tek uçuş modu ve izin verilen minimum mesafe, aralıklar ve aşımlar uçuş emniyet koşullarına göre belirlenir);

açık (artan mesafelerde, aralıklarla, görsel görünürlük dahilindeki aşırılıklarda - 1.5-2 km'de tek bir uçak uçuş modu vardır)

dağılmış (farklı bir uçuş modu ayarlanabilir, uçaklar arasında görsel görüş dışında gerçekleştirilir).

Kapalı ve açık savaş oluşumlarında uçarken, çeşitli savaş oluşum biçimleri kullanılır: sütun, yatak, kama, ön ve yılan.

SUR yardımıyla yere iniş

SUR yardımıyla kurtarıcıların yere inişi, bir uçuş mühendisinin rehberliğinde aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

Uçuş teknisyeni kapıyı açar, vinci hazırlar, kurtarıcıya inmesini emreder;

Kurtarıcı sırt çantasını takar, güvenlik sistemine bağlanır, kapının eşiğine oturur, emniyet kemerini vinç halatlı karabinaya bağlar ve sigortayı çıkarır;

Uçuş teknisyeni vinç kolunu dışa doğru çevirirken, kurtarıcı yüzünü helikoptere doğru çevirir. Sallanma ve dönmeyi önlemek için helikopterin gövdesine tutunmanız gerekir;

İniş sırasında, iniş alanına ana dikkat gösterilmelidir. Dünyanın yüzeyine ilk dokunan, helikopter gövdesinden statik elektrik yükünü çıkarmak için tasarlanmış bir kablodur;

İnişten sonra, kurtarıcı gerekirse bir kendini emniyete alır, karabinayı açar ve uçuş mühendisine kabloyu kaldırması için komut verir. Bu durumda, halatların taşlarla, kütüklerle, çıkıntılarla, bir çatlağa düşmesi durumlarını dışlamak gerekir.

SUR yardımıyla kurtarıcıların inişi oldukça uzun sürüyor, bu süreci hızlandırmak için kurtarıcılar özel frenleme cihazları kullanarak ana ipe inebiliyor.
İp üzerindeki iniş aşağıdaki sırayla gerçekleşir:
- Helikopter gerekli yükseklikte havada süzüldükten sonra, uçuş teknisyeni veya kurtarma ekiplerinin başı, ana halatı vinç karabinasına bağlar, kapıyı açar ve halatı aşağı indirir. Halatın alt ucu yere değmelidir;
- inişi gerçekleştiren kurtarıcı, uçuş teknisyeninin emriyle sırt çantasını giyer, kendini helikopterin güvenlik sistemine bağlar, kapı eşiğine oturur, eldivenlerini giyer, halatı fren tertibatına sokar ve kaldırır bağlantı tertibatına kadar;
- iniş için hazırlanan kurtarıcının güvenlik sistemi, bir sonraki kurtarıcıyı çözer ve bununla kendini sigortalar;
- uçuş mühendisinin emrinde, kurtarıcı ipi yavaşça yükler, helikopterden ayrılır ve ona döner. İniş, sarsılma ve sallanma olmadan pürüzsüz olmalıdır;
- inişten sonra kurtarıcı halatı fren cihazlarından serbest bırakır ve inişin bittiğine dair bir işaret verir.
Tarif edilen sıra her kurtarıcı tarafından takip edilmelidir. İnişin tamamlanmasının ardından, uçuş teknisyeni ipi serbest bırakır ve aşağı atar.

Hava üssünün tam zamanlı çalışanları olan, 18 yaşını doldurmuş, sağlık komisyonu tarafından sağlık nedenleriyle paraşütle atlama veya iniş yapmak için uygun olduğu kabul edilen, paraşüt testlerini yeterlilik komisyonuna geçen kişiler. hava üssü, inişli paraşütle atlama ve iniş eğitimi veya iniş ve tıbbi geçişli paraşüt atlama veya iniş için iniş eğitimi ve güvenlik önlemleri almalarına izin verilir. atlamalardan ve inişlerden önce kontrol edin. Hava üslerinin, bu Kılavuzda belirtilen diğer tüm gerekliliklere uygunluğa tabi olarak, diğer kurum ve kuruluşların çalışanlarını helikopterlerden iniş yapmaları için eğitmesine izin verilir.

Eğitim atlamaları ve inişleri için hazırlık döneminde, paraşütlerin veya inişlerin maddi kısmı, çalışma ve saklama kuralları, paraşüt atlamalarının teorik konuları ve inişli iniş tekniği, paraşütün çalışmasında olası arızalar ve iniş, paraşütle atlama ve iniş sırasında teknik kurallar güvenliği, ayrıca bir atlama veya iniş unsuru, yere dayalı mermiler üzerinde çalışıldı.

Oluşturulan programa göre paraşüt çekme sistemi (SPB) hakkında ön eğitim almış olan kişilerin "Lesnik-2" paraşütle atlamalarına izin verilir. Her paraşütçü için ihtiyaç ve çekme tırmanış sayısı kararı, eğitim lideri tarafından bireysel olarak verilir.

Hava üssünün emriyle, geçerli bir paraşütçü (paraşütçü) eğitmeni sertifikasına sahip havacılık orman koruma üslerinin çalışanları - birinci veya ikinci sınıf bir itfaiyeci ve hava emriyle verilen bağımsız hava eğitimini yürütmek için kabul üs, paraşüt operasyonları için hava üssünün önde gelen uzmanının önerisi üzerine, paraşütle iniş, iniş için hava eğitimi liderleri olarak atanır.

Paraşütçülerin ve paraşütçülerin ilk eğitimi sırasında eğitim atlamalarının ve inişlerinin performansına kabul, hava üssünün sırasına göre yapılır.

Yangın sezonu başlamadan önce paraşütle ateş ve hava indirme ekipleri için hava eğitimine kabul, hava üssünün sırasına ve yerel hava üssü başkanı tarafından onaylanan eğitim planına (Ek N 2) uygun olarak gerçekleştirilir.

ATC ve DPK çalışanlarının hava eğitimi, Merkezi Hava Üssü tarafından onaylanan programa göre, yerel hava üssü başkanı tarafından onaylanan plana göre gerçekleştirilir ve hava eğitim başkanı tarafından gerçekleştirilir.

AIR eğitim planına göre, atlamalar veya inişler arifesinde, eğitmen kadrosu hava eğitimi başkanı tarafından onaylanan planlı tablolar (Ek N 3) hazırlar.

Paraşütçüler-itfaiyeciler için hava eğitim programı, bir paraşütçü iniş, yedek paraşüt açma ve aşağı sıçrama ve paraşütçüler-itfaiyeciler - bir helikopterden doğru çıkış, kabul edilebilir bir hızda yumuşak iniş, ağaç taçlarına giriş doğruluğunu pratiğe dökmeyi sağlamalıdır. , iniş ve ayrılma.

Tüm kursiyer grubu için hava eğitimi programının her bir atlayışını, inişini gerçekleştirmeden önce, eğitim lideri bir iniş aleti ile bir gösteri paraşütle atlama veya iniş gerçekleştirir.

Not: Hava eğitim şefinin talimatıyla, geçerli sertifikaya sahip deneyimli eğitmenler tarafından gösteri atlamaları ve inişleri yapılabilir.

Operasyonel gereklilik durumunda, paraşütçülerin (paraşütçüler) - itfaiyecilerin, havaalanına veya bu amaçlara uygun bir alana iki atlama (iniş) yaptıktan sonra başka bir tür paraşüte (iniş cihazı) aktarılmasına izin verilir. Bu geçişe, paraşütçü (paraşütçü)-itfaiyecinin daha önce bu tür paraşütle (iniş cihazı) atlamalar (inişler) yapma izni varsa izin verilir. Paraşütçülerin (paraşütçüler) - itfaiyecilerin ilk kez çalışmasına izin verilen paraşütlere (inenlere) aktarılması durumunda, hava eğitiminin tam olarak ve kural olarak hazırlık döneminde yapılması gerekir. .

Yangın mevsimi boyunca 30 günden fazla süren atlama ve inişlerde, paraşüt ve havadan itfaiye çalışanlarının yanı sıra paraşütçü (paraşütçü-itfaiyeci) niteliklerine sahip yetkililere 2 kontrol ve test atlaması sağlanır veya inişler.

Yangın sezonu boyunca kontrol ve test atlamaları veya inişleri, her atlama veya iniş için belirli bir görev belirleyen, paraşütçü (paraşütçü) itfaiyeci eğitmeni olarak kalifiye bir kıdemli görevlinin rehberliğinde gerçekleştirilir.

Paraşütçüler-itfaiyeciler tarafından eğitim paraşüt atlamaları, paraşütçüler-itfaiyeciler ve paraşütçüler-itfaiyeciler tarafından operasyonel havacılık departmanında (uzun molalar sırasında vb.) paraşütçü operasyonlarında baş uzman ve operasyonel havacılık departmanının pilot gözlemcisi tarafından verilen görev.

Eğitim atlama başkanının emrinde bir helikopterden iniş, araçlar, teknik ekipman ve görevli bir doktor (sağlık görevlisi) tahsis edilir.

Hava eğitimi süresince, paraşütle atlamalar için tatbikatların uygulanması üzerinde kontrol ve güvenlik önlemlerine uyulmasını sağlamak için, inişli inişler, her atlama günü için eğitmenler arasından inişler atanır:

başlangıç ​​görevlisi;

paraşütçü itfaiyecilerini uçaktan serbest bırakmak;

iniş alanı görevlisi

bir helikopterden serbest bırakmak.

Sorumlu kişilerin atanması, hava eğitimi başkanı tarafından yapılır ve emriyle resmileştirilir. Simülatör kulesinden ve helikopterden iniş sırasında serbest bırakma görevlisi, hava üssünün emriyle atanır.

Sorumlu kişilerin görevleri Ek N 1'de tanımlanmıştır.

An-26, An-24, Il-14 uçaklarından hava eğitimi almış olan PPC çalışanları, ek eğitim almadan An-2 uçaklarından endüstriyel paraşüt atlamaları yapabilirler.

Kışın eğitim paraşüt atlamalarının -20 ° C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta ve Kuzey, Sibirya ve Uzak Doğu bölgelerinde - -30 ° C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapılmasına izin verilir.

Kışın paraşütle atlama "Lesnik-2" -25 ° C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapılmasına izin verilirken, paraşütün döşenmesi ısıtılmış bir odada gerçekleştirilir.

İtfaiyeci paraşütçülerinin "Lesnik-2" paraşütü ile diğer paraşüt türleri ile tek geçişte inmesi YASAKTIR.

İnişli antrenman inişlerinin -25 °C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapılmasına izin verilir.

Kışın paraşütle iniş ve iniş, sıcak ve bol giysilerle yapılır.

Yaz aylarında eğitim atlamaları ve inişleri, kullanışlı ve uygun giysilerle yapılır:

Pamuklu iş elbisesi, branda çizmeler, sert kask, eldivenler.

Uçağın atlama ve iniş için helikopterlerin eğitimi için gereklilikler, paraşütçüleri veya paraşütçüleri uçağa binmeden önce eğitme ve inceleme prosedürü ve bunların içine yerleştirilmesi, serbest bırakıcının çalışması, bir atlama veya iniş için verilen sinyaller gerçekleştirilir. üretim atlamaları veya inişleri gerçekleştirmek için belirlenen şekilde.

yer eğitimi

Bir helikopterden paraşütle atlamaların ve inişlerin performansından önce, bir paraşütçü-itfaiyeci ve paraşütçü-itfaiyecinin yerde kapsamlı ve kapsamlı bir eğitimi, bir atlama veya inişin tüm unsurları üzerinde çalışma, çeşitli tekniklerin çalışılması ve bunların eğitiminde yapılmalıdır. uygulama.

Yer eğitimi seansları, eğitim programlarına uygun olarak ve herhangi bir paraşütle atlama veya helikopter iniş görevinden önce yapılmalıdır.

Eğitmen niteliklerine sahip hava üssü görevlilerinin sınıfları yönetmesine izin verilir.

Paraşütle atlama için hazırlanıyor

Sıçrama elemanlarının yer eğitimi sırasında aşağıdakilere özel dikkat gösterilir:

Ayrılmadan önce uçakta başlangıç ​​pozisyonunun işgal edilmesi;

uçaktan ayrılma;

Yedek paraşütün açılması;

Havada oryantasyon ve sürüklenme tespiti;

Paraşüt gölgelik kontrolü;

Paraşüt tentesinin iniş, iniş ve söndürülmesi için hazırlık.

Yer eğitimi için, paraşüt itfaiye ekiplerine (gruplara) sahip olan her operasyonel havacılık departmanı, Ek No. 5'te listelenen mermilerin bulunduğu bir paraşütçü spor kampı ile donatılmalıdır.

Hava üssünde ve paraşütçülerin (paraşütçüler)-itfaiyecilerin eğitildiği operasyonel havacılık bölümlerinde, Ek 5'e göre bir paraşütçü spor kampı donatılıyor.

helikopter hazırlığı

İniş elemanlarının zemin testi sırasında aşağıdakilere özel dikkat gösterilir:

İniş takımının ağırlığına göre fren bloğunun kabloya doğru montajı;

Süspansiyon karabinasının fren bloğu için doğru şekilde takılması;

Kapıya yaklaşım (kapak);

Kapıdan çıkın (kapak);

Asma ve inişe hazırlık;

3 m / s'den fazla olmayan tek tip bir hızın korunması;

Yerin önünde hızın azaltılması;

İniş;

Fren bloğu süspansiyonunun karabinasının ayrılması;

Fren bloğunun kablodan çıkarılması;

Yükleme sırası.

İnişin tüm unsurları simülatör kulelerinden işlenir.

Simülatör kuleleri onaylı standart tasarımlara göre inşa edilmeli ve teknik pasaporta sahip olmalıdır.

Yeni inşa edilmiş veya uyarlanmış bir simülatör kulesi, hava üssü başkanının emriyle atanan ve aşağıdakilerden oluşan bir komisyon tarafından kabul edilir: operasyonel havacılık departmanı başkanı - komisyon başkanı, iki deneyimli eğitmen, bir hava üssü güvenlik mühendisi veya bu havacılık departmanının bir kamu güvenliği müfettişi (hava bağlantısı).

Her yıl, yangın sezonunun başlamasından önce, simülatör kuleleri, bu operasyonel havacılık departmanı başkanının emriyle atanan komisyonlar tarafından denetlenir.

Komisyonun incelemesinin sonuçları teknik pasaporta kaydedilir.

Eğitim başkanı, hava üssü başkanının emriyle atanır. Sorumlu görevli memurların atanması, eğitim başkanının emriyle yapılır. Eğitim için gerekli belgelerin hazırlanması, helikopterden inişlerde olduğu gibi yapılır.

Bir helikopterden eğitim inişlerini gerçekleştirmeden önce, inişler ve serbest bırakıcılar, doğrudan helikopter üzerinde yer eğitimine tabi tutulur. Yer helikopteri eğitiminin amacı:

Düzenleyen ile mürettebat komutanı arasındaki STC üzerinden istikrarlı iki yönlü iletişimin çalıştığından emin olun;

İnişlerin üretimi sırasında ihraççı ve mürettebat komutanı arasında açık komutlar oluşturmak;

Verme ve alçalma arasındaki sinyallerin işlenmesi;

Kordon karabinasının küpeye bağlanmasının test edilmesi (bundan sonra UZK olarak anılacaktır SU-R cihazı için bağlantı noktasının braketine);

Fren bloğu için süspansiyonlu karabina bağlantısının test edilmesi;

Çıkış, hazır ve tetik cihazında gezinerek;

İkincisi kilitlendiğinde serbest bırakma ve alçalma etkileşimlerini çözmek;

Doğru iniş ve ayrılma alıştırması yapmak;

Kargo indirme teknolojisinin geliştirilmesi.

Not: Simülatör kulesinden serbest bırakma görevlisi, eğitim liderinin emri ile işe kabul edilen pilot gözlemciler veya APS eğitmenleri arasından atanır.