Avukat travin ana yolu. Rus oto-avukatlar derneği. Nasıl "yetiştirildik"

Viktor Travin yanıtlıyor

Merhaba! Yayınlardan birinde emniyet kemeri ile ilgili bir soru parçası vardı, sanki nehrin kıyı bölgesinde bir dağ yolunda emniyet kemeri takmadan sürülebilirmiş gibi. Mümkünse, lütfen bana makalenin hangi paragrafına göre buna izin verildiğini söyleyin.

Böyle bir aptallığı kimse söyleyemez. Görünüşe göre programı Rus trafik kuralları hakkında değil, bazı muz cumhuriyetlerinin kuralları hakkında izlediniz. :)

Sigorta tazminatı ödeme süresini ihlal eden SK, ceza talep etmeyi planlıyor. 20 günlük süre, geri ödeme talebinin sunulduğu günü de içeriyor mu yoksa hesaplama bir sonraki günden mi başlıyor? Sayesinde.

Medeni hukuk kurallarına göre, süre ertesi günden itibaren hesaplanmaya başlar.

Merhaba Vladimir! Gün içinde Perm şehrinde Lada Vesta otomobilinde HCR işaretli fara LED lambalar takıldığı için durduruldum, çalışan lambaların sökülmesi için bir protokol hazırladı, idari bir protokol yazdı Madde 12.5 bölüm 3 uyarınca suç. Buna katılmadım, çünkü. Bunun 12.5 h1 olduğunu düşünüyorum, protokolü imzaladım ve anlaşmazlığımı yazdım. 23 Ocak'ta yargılanacak bu davada savunma hattı nasıl kurulur, hangi hukuk normlarına atıfta bulunulur? Gülünç durumumun teyidi olarak, belgelerin bir fotoğrafını göndermeye hazırım. Desteğiniz için şimdiden teşekkür ederiz. 89097289191 Nicholas.

Kim olduğunu ve nerede aranacağını söylerseniz sorunuz Vladimir'e iletilecektir...

Bir otomanipülatör üzerinde çalışıyorum (bir kamyon vincinde olduğu gibi dört adet geri çekilebilir desteğe sahip) araba bir tüzel kişiliğe ait. Satırda, araç tipi belirtilir: özel, diğer. Takograf takmam gerekir mi?

Merhaba! 2016 yılında Rusya Federasyonu vatandaşlığı ve pasaportu aldı. 2022 yılına kadar Litvanya Cumhuriyeti ehliyetim var. 1986'dan beri "A" ve "B" kategorisinde deneyim. MREO'da teorik ve pratik sınavların geçmesiyle uluslararası hukuk elde edilmesine izin verilir. Teoriyi geçti. Kaydolmam gereken bir sürücü kursu aracılığıyla pratik bir sınava girmen gerekiyor. Bana doğru davrandılar mı?

Seni ne rahatsız ediyor? Sınava hazır değil misiniz?

24 Ağustos 2019'da yolda güneyden eve dönüyordum, her biri 500 ruble olan iki cezayı hızlandırdığım için para cezasına çarptırıldım. Kayıt adresindeki trafik polisinden tebligat ve ikametgahımın tescile göre kaydı bana ulaşmadı. Ve elektronik siparişlerin numaraları belirtilir. sonra 12/23/19 ve 12/24/19. Aynı kararnamelere göre, Tasarruf Bankası hesaplarından para borçlandırıldı. İcra memurları cezayı netleştirdi. 2 para cezası bazında toplam tutar 1000 ruble. Kendileriyle iletişime geçtikten sonra, 23 ve 24 Aralık 2019 tarihlerinde Sberbank hesabından tekrar para çekildi.

Okumak. Soru olmadığı için cevap gerektirmez.

Günaydın!! İkincildeki kavşağa kadar sürdüm. Sola baktım, sağda otobüs 300 metre ötedeydi, sola döndüm ve yola koyuldum, 200 metre sonra sola döndüm! Yuvarlandım, direksiyonu açtım dönüş sinyali düz! Aynaya baktım, otobüs zaten yaklaşmakta olan şeridin yarısındaydı (beni geçmek istedim), dönmedim, sanırım, sollamak! Ve benim arkamı dönüp geri geleceğimi düşündü!! Sonuç olarak, kıçıma tekmeyi bas!! Suçlu kim??

Bilemem! Suçluluk veya masumiyet SADECE davanın TÜM materyallerinin incelenmesi temelinde belirlenir: olay yeri inceleme protokolü, sürücülerin açıklamaları, tanıkların ifadesi, kazanın planı vb. hikayeler, hiçbir şey ... :(

3.1 işaretini kurmak için GOST 52289-2004'ü yeniden okuduktan sonra, onu durdurma cebine kurma olasılığını bulamadım. Özel bir otobüs şeridi yoktur. İşaretin doğru kurulumunu hangi normatif belgeye dayanarak kontrol edebilirsiniz?

GOST. İşaret 3.1 ayarlandı: "... yolun ayrı bir bölümüne girişi yasaklamak için."
İşaretin montajının doğruluğu, yazılı başvurunuz esas alınarak savcılık tarafından kontrol edilebilir. Cevabımın ilk satırlarında savcılığın iddia ettiği yanıtı okuyun.

Viktor Nikolaevich Travin

Dümen sağa! - 3

Her sopa bir maymunu adam yapmazdı.

Striped onu trafik polisi yaptı...

(Victor Travin)

Dört tekerlek olmadan, daha güçlü cinsiyete ait olmanız pasaportunuzla bile kurulamaz. Ve giden troleybüsten sonra topuklu ayakkabılarla koşmaya mahkum sevdiğiniz kadın için bir suçlusunuz. Layık, elbette, ağır ceza ...

Ve sadece - aynı araba.

Kanun yaratıcılarımızın, bir arabanın zorunlu günlük çalışması olan, ağır iş hayatı şeklinde cezalandırmayla ilgili bir makaleyi henüz Ceza Kanununa sokmamış olmaları çok garip. Ve özellikle ciddi suçlar için - yalnızca Rus yapımı arabaların çalışması.

Bu durumlarda, sürücülük cezasına çarptırılan herkes, bir sağlık sertifikası, teknik muayene, aletli kontrol, bir “bomba” ve bir arazi parçası için, otopark için yıllık olarak bir ulaşım vergisi ve geçim düzeyini aşan para cezaları ödeyecektir. McDonald's ve GSK'da ücretli otopark, sorumluluklarının zorunlu sigortası ve çekilen bir arabanın ceza otoparkında zorunlu olarak saklanması için.

Ve çoğu zaman - sadece trafik polisi müfettişi ile olan çatışmanın barışçıl bir şekilde çözülmesi için ...

En muhafazakar tahminlere göre, Rusya'nın sürüş nüfusunun talihsiz bir ruhu, 2007'de yalnızca para cezaları şeklinde ortalama en az bin ruble oluşturuyor. Koruma! Aynı zamanda, yanan bir soru her zaman bir gizem olarak kalacaktır, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin bilmecesinden daha aşağı değildir: devlette değil, trafik kurallarının uygulayıcılarının aile bütçesinde kaç banknot boğuldu?

Bununla birlikte, avukatlar, sürücüler için acımanın hala Rus mevzuatında içsel olduğuna inanıyorlar, çünkü bu sadece kendini otoyoldaki sonsuza dek aç soygunculara karşı korumakla kalmıyor, aynı zamanda yasalardaki boşlukları, kurnaz avukat savunma yöntemlerini kullanarak, dışarı çıkmak için de izin veriyor. kesinlikle kuru ve nispeten temiz bir üne sahip sorunlu suların.

Bu tür cesur sonuçlar, yardımıyla (bir anlamda - okuyucular) yardımıyla bir usul düellosu yürütme okulundan geçen ve “Dümene Doğru!” Kitabının ilk basımlarının okuyucularından üç binden fazla inceleme çıkarmamıza izin veriyor. aile bütçesinin önemli bir bölümünü gaspçılarla yüzleşmek için kurtardı ...

Kitabın üçüncü baskısı, yalnızca bu sıkıntılı zamanda ilk kez direksiyona geçen ve kendini savunmanın temellerini öğrenenlere hitap etmiyor. Kitap ayrıca, yoldaki kavgalarda zaten sertleşmiş, ancak geçen yıl 2007'nin araç sahiplerine cömertçe bahşettiği yeni yasal trendleri öğrenmek için zamanı olmayanlar için de tasarlanmıştır.

El yazmasının hazırlanması sırasında sağlanan yasal destek için, Araç Sahiplerinin Yasal Koruma Kurulu avukatları Pavel Akutov, Sergey Belousov, Marat Bikbov ve Alexander Rybalko için içtenlikle teşekkür ederim.

Bu kitap, yolda bir düelloda "cep avukatınız" olursa, sonsuz mutlu olacağım ...

ASAYI GÖRÜYOR VE DÜLÜĞÜ DUYUYORSUNUZ

Sadece trafik polisinin aracınızı durdurma hakkına sahip olduğunu düşünmek zararlıdır. Sıradan bir UBEP memurundan pasaport dairesi başkanına kadar herhangi bir kolluk görevlisi, Rusya Federasyonu Kanununa uygun olarak bir değnek (ve yokluğunda - bir şapka, bir uzuv, boş bir cüzdan ...) sallayabilir. "Polis Üzerine". Yalnızca (trafik polisinin çalışmasıyla ilgili El Kitabının dediği gibi) bu gerekliliğin sizin için çok net olması önemlidir.

Ancak, bir polis memuru bu hakkını ancak sizin idari bir suç işlediğinize (veya işlemeye niyetlendiğinize) veya - Allah korusun! - ceza gerektiren suç. Ayrıca, trafik polis memurlarına, herhangi bir ihlal yapmamış olsanız bile, belgeleri kontrol etmek için sabit trafik polisi karakollarında araçları durdurma hakkı verilir. Ancak kategorik olarak - 329 sayılı İçişleri Bakanlığı'nın emriyle - sadece belgeleri kontrol etmek için postanın dışında durmak yasaktır.

Özellikle kurnaz trafik polisleri, yasadışı eylemlerini durdurmak için gerekçe göstererek, genellikle bunu Whirlwind-terörle mücadele etkinliğinin bir parçası olarak yaptıklarını iddia ediyor. Konuşanlara güvenmeyin. Böyle bir olay gerçekten yapılıyorsa, o zaman, öncelikle, Rusya Federasyonu “Terörle Mücadele Yasası”nda belirtildiği gibi, terörle mücadele operasyon rejiminin uygulamaya konulması kararı ve uygulanacak önlemlerin listesi derhal yayınlanmaya tabidir. . İkinci olarak, operasyon aynı Kanunda belirtildiği gibi "bir terör eylemini başka kuvvetler veya yöntemlerle bastırmak mümkün değilse, bastırmak için" yapılır. Başka bir deyişle, patlayıcı taşıyorsanız, ancak yolda durdurulamıyor ve etkisiz hale getirilemiyorsanız, ancak o zaman terörle mücadele operasyonu rejimine girebilirsiniz.

Bir polis memurunun talebi üzerine, ancak talep elbette sizin için geçerliyse durmak zorunda olduğunuzu unutmayın. Trafik polisi müfettişi (ve diğer herhangi bir polis memuru) sizi kasıtlı olarak durmamakla, onun görüşüne göre itaatsizlik göstermekle suçlarsa, panik yapmayın: İdari Suçlar Yasası'nın 12.25. maddesinin 2. kısmı, kurallara uymamayı cezalandırır. bir polis memurunun sadece iki yüz ila beş yüz ruble tutarındaki para cezasını durdurmasını yasal olarak talep etmesi. Ve durdurma talebine uyulmaması durumunda, trafik polisi müfettişi, durdurma talebinin özellikle size yönelik olduğunu ve (en kanıtlanamaz!) Sizin için çok açık olduğunu kanıtlamak zorunda kalacak.

Bu tür davaları dikkate alma uygulaması, bir trafik polisi müfettişinin talebinin “dur!” Sürücü aksini iddia ederse, sürücü için açıktı ...

Çalılıklardan ıssız bir yola koşan polis üniformalı bir adam size gece durma talebini sunmuşsa son derece dikkatli olun. Polis üniforması henüz kolluk kuvvetlerine ait olduğunun bir teyidi değil - Arbat'tan bir üniforma satın alınabilir. Bu nedenle, motoru kapatmadan, arabadan inmeden, ancak camı sadece hafifçe indirerek, trafik polisi olduğu iddia edilen kişinin bir polis devriyesi aramasını veya onunla en yakın trafik polis karakoluna veya içişleri departmanına gitmesini doğru bir şekilde önerin. Ve bu prosedür kanunla öngörülmemiş olsa da, uygulamada oldukça iyi yerleşmiştir.

Belgeleri müfettişe teslim etmeden önce, kiminle uğraştığınızı sorun (329 Sayılı İçişleri Bakanlığı Emri gereğinin aksine, trafik polisleri nadiren kendilerini tanıtırlar), - 2.4 paragrafına dayanarak trafik kuralları, resmi bir kimlik isteyin ve "kişisel verileri" yeniden yazın. Belgelerinizi mümkünse tanıkların önünde veya ses kayıt cihazı altında trafik polisi müfettişine “İşte haklarınız, işte size vekaletname…” diyerek verin. Düzensiz trafik polislerinin belgelerden birini sıklıkla cebinde sakladığını ve orada olmadığını iddia ettiğini, böylece sizi sürüşten men edilme ve ardından özel bir otoparka gönderilme riskine maruz bıraktığını unutmayın. Ve "Ancak, anlaşmanın mümkün olduğunu" ima ediyorlar.

Belgeleri teslim ettikten sonra, müfettişin arkasında yarı bükülmüş yürümeyin: trafik kuralları sizi arabadan hiç çıkmaya zorlamaz. Trafik polisinin çalışmasıyla ilgili Kılavuz bile, müfettişin size yalnızca arabadan inip onunla birlikte postaya gitmenizi teklif etme hakkına sahip olduğunu söylüyor. Ve reddetme hakkınız var.

Belgelerin banal kontrolünün henüz bir savunma avukatının (bu arada, sadece bir avukat değil, aynı zamanda herhangi bir kişi de olabilen) bulunmasını gerektiren bir neden olmadığını hatırlamak önemlidir. Bununla birlikte, polis memuru herhangi bir usuli işlem yapmaya başlar başlamaz, örneğin: gözaltı, kişisel arama veya arabanızın aranması, eşya ve belgelere el konulması, araçtan uzaklaştırma, sarhoşluk için tıbbi muayeneye sevk, aracın alıkonulması veya kayıt plakalarının kaldırılması durumunda, bir savunmacıyı sürece katılımcı olarak dahil etmek için güvenli bir şekilde yazılı talepte bulunabilirsiniz.

Ve tek bir trafik polisi müfettişinin sizi reddetme hakkı olmayacak, çünkü yasal koruma hakkınızı ihlal edecek!

Muhafızınızı anında olay yerine çağırabileceğiniz açıktır, ancak her defans oyuncusu şimşek kadar hızlı gelemez. Bu nedenle, bir savunucunun yokluğunda, trafik polisi müfettişi yukarıdaki prosedürleri yerine getirmek için yasal fırsatı kaybedeceğinden, sizinle birlikte beklemek zorunda kalacaktır ....

Doğru kullanımla, böyle bir norm, bir trafik polis memurunun iş faaliyetini tamamen felç eder, çünkü korumanızı reddetme hakkı yoktur ve bu arada yasa, bir savunucuyu ne kadar bekleyeceğini göstermez izin verilen maksimum süre olarak kabul edilmelidir. (Örneğin ayılmaya yetecek olana eşit değil mi?).

Bir savunma avukatının davaya katılmasına ilişkin yazılı talebiniz yerine getirilmezse ve trafik polisi davayı onsuz alırsa, gelecekte tüm prosedürü (denetim, el koyma, yasaklama vb.) sorgulamak mümkün olacaktır. .) Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 25.5 maddesi gerekliliklerine aykırı olarak gerçekleştirildiği gibi.

Travin Viktor Nikolaevich - gazeteci, kar amacı gütmeyen yapı "Otomobil Sahiplerinin Yasal Koruma Kurulu" başkanı. NTV kanalında sunucusu olduğu "İlk Transfer" programı sayesinde büyük popülerlik kazandı.

Travin Viktor Nikolaevich: aile

Viktor Travin, 9 Mayıs 1961'de bir bahar gününde Frankfurt an der Oder şehrinde Demokratik Alman Cumhuriyeti'nde doğdu. Gazetecinin kendisi, tüm yaşam yasalarına göre, kendisine farklı bir isim verilmesi gerektiğini söylüyor - doğumundan bir ay önce uzaya uçan Dünya'nın ilk kozmonotu onuruna Yuri. Ancak, Büyük Zafer gününde doğduğu için Victor adı seçildi. Latince'de "kazanan" anlamına gelir.

Gelecekteki gazetecinin babası askeri bir adamdı, Sovyet komutanlığının emriyle hizmet etmek üzere GDR'ye gönderildi. Bundan önce, karısı ve on yaşındaki kızıyla birlikte küçük bir Ukrayna kasabasında yaşıyordu. Doğu Almanya'da, babam yeni bir pozisyonu kabul etmek için önce hizmete gitti ve Aralık 1959'da ailesi ona katıldı, daha sonra Viktor doğdu.

Travin biyografisinden ilginç bir gerçek - gazetecinin sivil pasaportunda doğum yeri olarak Potsdam şehri listeleniyor. İnternet kaynaklarında da bu yerleşimin bir göstergesini bulabilirsiniz. Ancak, Victor'un kendisi bu Alman şehrine hiç gitmemişti. Bilinmeyen nedenlerle babası onu Potsdam konsolosluğuna kaydettirdi.

Travin Viktor Nikolaevich: biyografi

Okuldan mezun olduktan sonra genç adam, G.V. Plekhanov'un adını taşıyan Ulusal Ekonomi Akademisi öğrencilerine kaydoldu. Travin Viktor Nikolaevich, 1984 yılında eğitimini tamamladı, ardından eğitimine Lomonosov Moskova Devlet Üniversitesi'nde devam etti ve 1989'da diploma aldı.

İlk üniversiteden mezun olduktan 2 yıl sonra gazetecilik faaliyetlerine başlar. 1986, Moskovsky Komsomolets gazetesinin yazı işleri ofisinde köşe yazarı olarak çalışmanın başlangıç ​​noktası oldu. Daha sonra, 1995 yılında, "Dümen Hakkı!" Sürücülerin haklarının korunması üzerine bir yazarın sütununu yönetmeye başladı.

Viktor Nikolayevich, uzun yıllardır sürücülerin haklarını koruyarak sürücülerin en zor durumlardan bir çıkış yolu bulmalarına yardımcı oluyor.

Radyo istasyonlarında ve televizyonda çalışmak

2004 yılında gazeteci radyoda çalışmaya davet edildi. Victor Travin "Dümenin Hakkı!" programını yönetmeye başlar. Başlangıçta, yalnızca iki radyo istasyonunda yayınlandı: Rus Radyosu ve Rus Haber Servisi. Üç yıl sonra, gazeteci Mayak ve Pioneer FM radyo istasyonlarının yayınına başladı. 2012 yılında program Avtoradio dinleyicilerine sunuldu. Yazarın programı "Dümenin Hakkı!" "En İyi Talk Show" adaylığında Tüm Rusya yarışması "Radiomania-2008" nin galibi oldu.

2010 yılında Viktor Travin, NTV kanalında çalışmaya başladı. "İlk Transfer" programının ev sahibi olur. Gazeteci, sürücülerin en acil ve acil sorularını yanıtlar, sürücülere haklarını savunmayı öğretir. Travin, direksiyona geçen herkes için yasalar bilgisinin gerekli olduğunu kanıtlıyor. Autoworld onun için açık bir kitap gibidir. Program sayesinde karmaşık kurallar daha net ve basit hale geliyor ve yollar daha güvenli hale geliyor. Röportajlardan birinde gazeteci, programın temasının yanı sıra kanalın yüksek puanı ve geniş bir izleyici kitlesi tarafından televizyonda çalışmak için ilham aldığını itiraf etti. Viktor Nikolaevich, “İlk Transfer” de sürücü için bir tür hile sayfası rolünü oynadığını ve bir gazetecinin mesleğinin her şeyi basit insan dilinde açıklamaya yardımcı olduğunu belirtiyor. Onu profesyonel bir avukattan ayıran şey budur.

Bir gazetecinin insan hakları faaliyetleri

Travin Viktor Nikolayevich, medyadaki güncel ve keskin yayınların yanı sıra, genellikle devlet yetkililerinin yapısında yolsuzluk ve genel hoşgörü konularını gündeme getiren TV ve radyodaki görünümler sayesinde özellikle popüler oldu. Bu tamamen İçişleri Bakanlığı sistemine uygulandı. Bu konuyu ele almak için defalarca "Yılın En İyi Otomobil Gazetecisi" olarak Tüm Rusya Ödülü'nün sahibi unvanını aldı.

Travin, karayolu güvenliği mevzuatı alanında uzman olarak tanınmaktadır. 2006 yılı sonuçlarına göre en iyi insan hakları gazetecisi Viktor Nikolayevich Travin'dir. Onun fotoğrafları makalede sunulmaktadır.

Faaliyetinin birkaç yılı boyunca, sürücülere haksız yere uygulanan binlerce cezayı iptal edebildi. Yüzlerce trafik kazası vakasını inceledi. Mahkemelerde savunucu olarak hareket ederek, sürücülerin hak ve çıkarlarını bir kereden fazla savunmaya yardımcı oldu. Mevzuat düzeyinde, sürücülere yönelik yasa dışı talimat ve hükümlerin benimsenmesini engellemeyi başardı. Travin Viktor Nikolaevich, Moskova Gazeteciler Birliği üyesidir ve aynı zamanda Tüm Rusya Kamu Örgütü "Güvenlik, Savunma ve Hukuk ve Düzen Akademisi" üyesidir. Yazarın fikrine göre herhangi bir sürücü için bir tür cep avukatı olması gereken "Dümenin Hakkı!" Genel başlıklı bir dizi kitap yayınladı.

Ödüller

2014 yılında gazeteci Travin, Safety Stars adaylığında Ulusal Yol Güvenliği Başarı Ödülü'nün diplomatı oldu. Viktor Nikolaevich, insan hakları aktivistinin İçişleri Bakanlığı organları ile sivil toplum arasındaki etkileşimi güçlendirmeye yaptığı kişisel katkıyı takdir eden İçişleri Bakanlığı Moskova Ana Müdürlüğü'nden kabul aldı.

Gazetecinin başarılarının kumbarasında, Rusya'nın iyiliği için özverili çalışma için verilen Büyük Peter'in adını taşıyan altın madalya var. F. N. Plevoko adıyla ödüllendirildi. Bu, insan hakları faaliyetlerinin geliştirilmesine ve Rus savunuculuğuna özel bir katkı için verilen bir ödül.

"Yasal Koruma Koleji" ortaklığının kurulması

1999 baharında, gazeteci Travin kar amacı gütmeyen bir ortaklık kurdu - Araç Sahiplerinin Yasal Koruma Kurulu. Fikir, Moskovsky Komsomolets gazetesi ve Şehir Duması çalışanlarının yardımıyla gerçekleştirildi. Gazeteci Travin kolejin başkanı olur ve örgüt adli yardım sağlamaya başlar. Bir yıl sonra, kolej, bir trafik kazası mahalline gidebilecek ve ilk yasal destek için önlemler alabilecek avukatların 24 saat yardımını organize edebildi.

Dernek her yıl hacmini artırdı ve bugün sürücülerin haklarını koruma alanında Moskova'daki en etkili organizasyon statüsüne sahip. Viktor Travin, birçok vatandaşa yardım edilmesine rağmen, gazetecilik camiasının burada durmayacağını belirtiyor.

Bugün televizyonda “İlk Transfer”i izlemeye başladılar ama Viktor Travin yok. Biz çok şaşırdık. Viktor Travin nerede, nereye gitti? İlk başta programda başka bir sunucunun olduğuna gözlerimize inanamadık. İlk akla gelen şaka sanmıştık ama kimse şaka yapmayacaktı. Travin nereye gitti - onsuz transfer. Henüz bir şey bilinmiyor, ama bilmek istiyorum. Son sürüm zaten onsuzdu.

Nereye gittin ve Viktor Travin nerede?

Seyirciler ve 1 program sonunda programın bir ana bilgisayarına alışır. Bu nedenle, Travin Viktor veya başka bir sunucu, örneğin kanaldan Andrey Malakhov'un gittiği yer, büyük şaşkınlığa ve birçok soruya neden oluyor. Olanların farklı versiyonları ortaya çıkmaya başlar.

İnternetteki aramaya baktık, “Viktor Travin nerede” talebini belirttik, ancak ağda bir cevap bulamadık. Bu, hiç kimsenin henüz bu konuyla ilgili bir makale oluşturmadığı veya bilgi yayınlamadığı anlamına gelir. İlk kanaldaki ilk program yayınlanmaz, NTV'de "Ana Yol" olarak devam eder.

Ardından, konuyla ilgili diğer İnternet kullanıcılarından benzer talepler olup olmadığını öğrenmeye karar verdik? Yandex Wordstat hizmetine gittik - kelime seçimi. Bu, https://wordstat.yandex.ru/#!/?words bağlantısı kullanılarak yapılabilir. Çeşitli sorgular vardı:

• Victor Travin nerede;
• Travin nereye gitti - transfer başka bir sunucuyla gerçekleşti;
• Travin'siz ilk vites;
• lider nereye gitti

Ancak bu istekler için hiçbir sonuç bulunamadı. Hiç kimse böyle bir konuyla gerçekten ilgilenmiyor mu ve kimse sunucunun nereye gittiğiyle ilgilenmiyor mu? İzleyicilerin ve diğer insanların kayıtsızlığına inanmıyoruz, bugün insanların internette bilgi aramaya başlayacağına inanıyoruz. Ve yakında Travin Viktor'un nereye gittiği ve 1. vitesin neden onsuz kaldığı anlaşılacak.

Son sayıda zaten farklı bir sunucu var

Dürüst olmak gerekirse, First Gear'daki yeni sunucunun kim olduğunu bile bilmiyoruz, hatırlamıyoruz. İlginçtir ki, programın başında, kimse programın ana bilgisayarını değiştirmenin nedeninin ne olduğunu bile açıklamadı. Bunun insanlara anlatılması gerekirdi ki gereksiz spekülasyon olmasın. Ama yakında bu bilgiyi öğreneceğiz ve Travin'in nereye gittiğini size kesinlikle ayrıntılı olarak anlatacağız.

Bu arada, İnternet'te arama yapacağız, sunucunun 1. vitesten gizemli bir şekilde kaybolmasının nedenini öğreneceğiz. Sonuçta böyle olamaz, sebepsiz yere lider değişecek. Bunun nedenleri olmalı. Ve öyle, sadece her şeyi öğrenmen, öğrenmen gerekiyor. İlk Transfer'deki diğer tüm karakterler aynı kaldı, ancak Travin değişmedi.

Gelin bu konuyu birlikte inceleyelim. Ve Travin'in ortadan kaybolmasıyla ilgili bildiklerinizi yorumlara yazarsanız bize yardımcı olabilirsiniz. Sizden haber bekliyoruz!

Travin Viktor nereye gitti?

Geçen Pazar NTV'de yeni bir "İlk Transfer" vardı. Travin üzerinde değildi. İçinde seyirci yeni bir ana bilgisayara tanıtıldı. Viktor Travin nereye gitti? Şimdilik, bu herkes için bir sır. Program Alexey Kulichkov tarafından yürütülecek. TNT kanalında yayınlanan "Taksi" adlı TV programı ile tanınır.

Yeni sunucu, araç sahiplerinden gelen soruları yanıtlamaya, Rusya yollarındaki anlaşmazlıkları çözmeye ve trafik kurallarını anlamaya devam edecek. Alexey, otomotiv temasını sevdiğini iddia ediyor. Bu nedenle, arabalar ve araba sahipleri hakkında televizyonda sunucu olmak onun için büyük bir başarı.

Kulichkov, otomobil sahipleri için karmaşık sorunları çözmeye, bunları otomobil bayilerinde anlamaya kararlıdır. "1 transfer" başkanı şunları söyledi: Alexey takımla mükemmel çalışacak. Çalışmaları yeni gölgeler getirecek ve izleyici bunu takdir edecek.

“1. vites”, sürücüler için olduğu kadar sürücüler için de bir eğitim kanalıdır.
NTV'de "Ana Yol". Arabasız hayatı görmeyen birçok soruya cevap bulacaktır. Bölüm 1, size bilinen sorunları anlatacak ve bunları çözmenize yardımcı olacaktır. Yol daha güvenli hale gelecek ve kurallar netleşecek.

Travin Viktor nereye gitti? Bu daha sonra bilinecek. Araç Sahiplerinin Hukuki Koruma Kurulu Başkanıdır. Liderliğinde "1 transfer" 2010'dan beri yapılıyor.

"İlk Transfer" in tüm sayılarına bakın bağlantı. İlk bölümlerin ilk yayını da internette kolayca bulunabilir ve çevrimiçi olarak izlenebilir, ilginçtir.

Victor'un cevabı: "NTV'den ayrıldım"

NTV'den neden ayrıldı? Programdan ayrılma konusunda Travin, web sitesinde insanlara açıkça hitap ediyor. Son günlerde programın hayranlarının "İlk Transfer" den ayrıldığına pişman olduğu birçok telefon ve mektup aldığını söylüyor. 2013'ten başlayarak daha önce ayrılmak istedi ve web sitesinde bir forumda yazdı. Ama seyirci onu desteklemedi, o da kaldı.

Artık Victor Travin bunun için zamanın geldiğine inanıyor. Program popüler oldu, reyting bir daha yükselmeyecek. Ev sahibi programdan nazikçe ayrılmalı, sorulmasını beklememelidir. Victor'un dediği gibi, pek çok kişinin kararına katılmamasından memnun. Ancak böyle bir görüş, yalnızca şimdi ayrılmanız gerektiğini onaylar.

Travin NTV'den nereye gitti?

Profesyoneller program üzerinde çalışır. Travin "1 transfer" talebiyle ilgileniyor. 8 yılını verdi, yeni sunucuya başarılar diler. Victor NTV'den ayrıldı, ancak izleyiciyi terk etmedi. İki televizyon kanalı ona sürücüler için tematik bir gösteri düzenlemesini teklif etti. Bu nedenle Victor, yeni sezonda seyirciyle buluşmayı umuyor. Sekiz yıldır NTV kanalında yaptığı çalışmalardan dolayı kendisine minnettar olan izleyicilere teşekkür ediyor.

Victor'un web sitesinde, programdan ayrılma konusundaki ifadesinin orijinalini http://vtravin.ru/ bağlantısından okuyabilirsiniz. Web portalının ana sayfasında izleyiciye itirazını yayınladı. Ama sonra nedense kaldırdı.

Değerli ziyaretçilerimiz, bu konu hakkında ne düşündüğünüzü yorumlara yazın. NTV'de yine otomotiv temalı olan "Ana Yol" konusunun yanı sıra konuyu birlikte ele alalım.

Uygulaması sırasında sürücülere verilen binlerce hukuka aykırı cezanın iptalini ve yüzlerce kaza vakasının revize edilmesini sağladı. Önümüzdeki yılın başında Victor ile araç sahiplerinin acil sorunları, "boşanma" yöntemleri ve yollardaki yetkililerin temsilcileriyle davranış kuralları hakkında konuştuk.

İçme ve yaklaşan

web sitesi: İnsanlar sizinle en sık hangi sorunlarla iletişim kuruyor?

V.T.: Çoğu zaman iki problemle - "sarhoş" ve "yaklaşan". Trafik polisi müfettişinin sürücüyü aldatması nedeniyle içme genellikle tedavi edilir. Şoför tüpe nefes alamıyor mu diye soruyor, acelesi var. Müfettiş memnuniyetle kabul eder. Mutlu sürücü, sarhoş olduğunun anlaşılması gibi, araba kullanma hakkından mahrum kalacağını fark etmeden yola çıkar. Aynı zamanda, kurulacağı henüz bir gerçek değil. Ve bu zaten garantili. Ve müfettiş iyi, zaman kaybetmek için narkoloğa gitmeye gerek yok.

web sitesi: Trafik polisi tarafından yapılan muayeneden kurtulmanın bir yolu olmadığını doğru mu anladım?

V.T.: İki tür muayene vardır: polis (yerinde, bir tüp aracılığıyla) ve tıbbi (aynı tüpte, ancak bir narkologla). Polisi reddedersek, bunda korkunç bir şey yoktur, ancak bu bizi bir narkologa götürmenin temelidir. Ve eğer bir tıbbi muayeneyi reddedersek, bu haklardan mahrumiyete yol açar. Bunu reddetme hakkımız yok. Cihazın bir trafik polisi müfettişinin elinde yanlış gösterdiğini düşünüyorsanız (ve bu oldukça sık olur), o zaman bu şüpheli cihazı reddetmek ve bir narkoloğa sevk talep etmek mantıklıdır. Müfettiş göndermeli

AIF.RU: Hangi alkol ölçere üflemek zorunda kaldığımı nasıl anlayabilirim, sahte bir Çinli mi yoksa gerçek mi?

V.T.: Alkol ölçer, tüm gerekliliklere uygunluğun bir doğrulama eylemi olan bir uygunluk sertifikasına sahip olmalıdır. Ayrıca isim, yaka kartı numarası, müfettiş yaka kartı, alkol miktarı, deneğin adı, tarihi, saati vb. Bu çek numaralandırılmıştır. Trafik polisi müfettişi vardiya sonunda bu çeklerden bir demet getirirse ve 228'e yetmezse, bu çekin nereye gittiği uzun ve zorlu bir hesaplaşma olacaktır. Müfettişin kişiyi muayene ettiği, sarhoş olduğu, müfettişin ondan rüşvet aldığı ve çeki attığı ortaya çıkabilir.

Nasıl "yetiştirildik"

АIF.RU: Viktor, yiğit trafik polislerinin Çinli alkolmetrelerin yardımıyla para sızdırdığı vakaları muhtemelen biliyorsundur?

V.T.: Burada her şey basit. Müfettişler çıktı olmadan Çin alkol ölçerleri satın alıyor, sürücüye içine üflemesini teklif ediyor. Bir sürücünün yetkili bir sürücüye rastladığını ve kurnaz müfettişin şimdi vereceğini söylediği, ancak cihaz bir şey gösterirse, artık bir çek atmak mümkün olmayacak, çıktısı olan normal bir cihaza ihtiyaç duyduğunu varsayalım. yayınlamanız gerekecek. Bu nedenle, şu sözlerle Çince'ye üflemeyi önerir: hiçbir şey göstermiyorsa, çıktıyı veren gerçek olana üfleriz. Ve Çinliler bir şey gösterirse, müfettişe para verip vermeyeceğinize veya çıktıyla gerçek bir alkol ölçere üfleyip üflemeyeceğinize karar vereceğiz ve o zaman geri dönüş olmayacak. Ve şoför Çinlilere üflemeyi kabul eder. Ve Çinli bir alkol ölçeri döndürmenin hiçbir maliyeti yoktur, önceden ayarlanmış sayılara sahiptir. Ayık bir sürücü patladı ve orada - 0.44 ppm. Ve sonra soru şu: Ne kadar?

web sitesi: En sık talep edilen ikinci konunun yaklaşmakta olan şeride gittiğini söylediniz. Ancak zaman zaman yolda güvenli trafiği tehdit edebilecek çeşitli hoş olmayan şeyler olur ve bunlardan kaçınmak için sürücü yaklaşmakta olan şeride mi girer?

V.T.: Asıl soru, engel nedir? Yolun Kuralları, bir engelin, yolda hareketsiz duran ve bu şerit boyunca sürmenize izin vermeyen bir nesne olduğunu söylüyor. Her zaman bir engelin, kendini bir tekerleğin etrafına sarabilen ölü bir kedi olduğuna inandım. Trafik polisi endişelenecek bir şey olmadığını söylüyor. İşte onlarla anlaşamadığımız nokta bu. Engelin saçılmış çiviler, belki bir karton kutu olduğunu anlıyorum, kim bilir orada ne var, dolaşmak daha iyi. Trafik polisleri, kartondan yapıldığını söylüyor, tamponla itip yola devam ediyor. Ne yazık ki, bir engelin ne olduğuna dair net bir değerlendirme yoktur. Bu, genellikle bunu kendi lehine yorumlayan trafik polisinin takdirindedir, bunun bir engel olmadığına inanır, ancak yaklaşmakta olana sürdünüz.

Örneğin, şeridinizde buz varsa, yine de buzda dikkatli sürmenize rağmen yol yokuş yukarı: denedik, araba kullanamıyoruz, geriye kalan tek seçenek müdahale etmeden ters yönde sürmek. diğer araçların hareketi. Bu benim görüşüm ve bu anlamda trafik polislerinin görüşü ile hiçbir zaman örtüşmedi. Bana öyle geliyor ki bu durumda akıllıca hareket etmek gerekiyor. Boş zamanınız varsa ve alay etme isteğiniz varsa, trafik polisini aramanız ve onlara böyle bir durumda ne yapmaları gerektiğini sormanız gerekir.

web sitesi: Şimdi Moskova'da, ücretli park yeri ve ihlalleri düzeltmek için otomatik bir sistemin tanıtılmasıyla ilgili olarak birçok tartışmalı dava ortaya çıkıyor. Onlarla bir şekilde savaşmak mümkün mü?

V.T.: Bu konuyla ilgili benzer bir vakamız vardı. Kısa süre önce, Moskova Trafik Polis Departmanının İhlallerinin Video Kaydı için Bilgi İşlem Merkezi ile temasa geçtik ve elbette Neglinnaya tabelasının 800 metre uzaklıkta olduğunu, ancak komşu bir şeritten araba kullandığımızı ve orada bir trafik olduğunu bilmediğimizi açıkladık. Arkamızda “Park Yok” tabelası. Bu yüzden, bunun için bize zaten para cezası verdiyseniz, sokaktan ayrıldığımızda çift bir işaret koyun. Sırtımızla hissetmek zorunda değiliz. Para cezası iptal edildi ve tabela asıldı. Ara sokaktan çıkış yerinin, bu sokaktan çıkışta park etmeyi yasaklayan levhaların bulunup bulunmadığının fotoğrafının çekilmesi gerektiğini düşünüyorum, bu fotoğrafları karara karşı şikayete ve derhal trafik polisine iletmesi gerekiyor. cezanın iptali talebi. Bunun için soruyorlar. Ayrıca “Otoparkın yasak olduğu” sokağa tam olarak nasıl girdiğinizi ve gerçekten böyle sürmeniz gerektiğini ve tabelayı görmediğinizi doğrulayan bir tanık ifadeniz veya bir video kaydediciniz olsaydı iyi olurdu. Davanızı destekleyen tüm kanıtlar bu davada iyi olacaktır. Bunların tanık beyanı şeklinde veya herhangi bir belge şeklinde belgelenmesi önemlidir.

Aynı fikirde olmamak. Lütfen bir avukatın huzurunda düşünün!

web sitesi: Video kaydediciler mahkemelerdeki davaların çözümünü ne kadar kolaylaştırıyor? Tüm hastalıklar için her derde deva olarak kabul edilebilirler mi?

V.T.: Bu kaydın herhangi bir değişiklik geçirmediği kanıtlanırsa, her derde deva. Kaydın kendisi bir şey ifade etmeyebilir, diğer delillerle birlikte değerlendirilir, ancak kural olarak bir tanık yalan söyleyebilir, hata yapabilir ve bir video kaydı yalan söyleyemez veya hata yapamaz, bu nedenle daha fazla güven vardır. tanıkların veya çalışanların DPS ifadesinden daha video kayıtları.

web sitesi: Video kayıtları konusunda, bir müfettişle bir diyaloğu ses kayıt cihazına veya videoya kaydetmenin ne kadar yasal olduğunu bilmek istiyorum.

V.T.: İçişleri Bakanlığı'nın idari düzenlemeleri onaylayan bir emri var. Bir polis memurunun vatandaşların ses ve görüntü kaydı yapmasını engelleme hakkının bulunmadığını söylüyor. Yani bir trafik polisi müfettişini veya bir ilçe polis memurunu güvenle vurabilir, fotoğraf çekebilir veya söylediği her şeyi ses kayıt cihazına kaydedebiliriz. Ancak mahkemede hakim tüm bunları kendi iç kanaatine göre ve diğer delillerle birlikte değerlendirecektir.

web sitesi: Kurallara uymanın yanı sıra sürücülere herhangi bir tavsiyede bulunabilir misiniz?

V.T.: Trafik polisleri, sürücüyü bir şeyle suçladığında, kendi görüşüne göre sürücünün ihlal ettiği öğeyi Yol Kurallarında göstermelerini istemek çok önemlidir. Çoğu zaman, trafik polisleri, trafik kurallarını açmalarını istediğiniz anda kendileri için keşifler yaparlar. 17 yıldır bu başlığın içindeyim ve ayda bir Yol Kuralları'nı yeniden okuyorum. İster inanın ister inanmayın, her yeni bir şey keşfettiğimde!

İkinci. Suçlanıyorsanız, asla bir ihlal yaptığınızı kabul etmek için acele etmeyin. Her zaman protokole yazın: “Kabul etmiyorum. Bir avukatın huzurunda değerlendirmenizi rica ediyorum. Asla hemen pes etmemelisiniz, çünkü bir trafik polisinin dış görünüşüyle ​​üzerinizde oluşturduğu bir tür psikolojik baskı, çoğu zaman sizin yapmamış olabileceğiniz bir ihlal suçlamasını kabul etmenize neden olur. Trafik polislerinin bir tür planı (veya kontrol rakamları) olduğunu ve yapmadığınız bir şeyle suçlanabileceğinizi her zaman hatırlamalısınız. Hemen kabul ederek plana göre oynuyorsunuz, o zaman bu sizin için ağırlaştırıcı bir durum olabilir. İşte, hayal et. Yapmadığınız bir ihlali kabul ettiniz ve sonra gerçekten bir şeyi ihlal ettiniz. Mahkemeye sürülüyorsunuz, mahkemede zaten bir ihlaliniz var diyorlar, bu yüzden haklarınızdan mahrum kalacağınız süre uzayacak. Bu nedenle acele etmek size pahalıya mal olabilir. Protokole şunu yazıyoruz: “Kabul etmiyorum” ve sonra boş zamanlarımızda hemfikir olmadığımızı düşüneceğiz. Kurallara bakalım, Kodu okuyalım, GOST'a bakalım. Belki de gerçekten suçlu olduğu ortaya çıkıyor, o zaman cezayı kabul etmesi gerekecek. Ancak anlık bir dürtüye de teslim olmamalısınız.