Çılgın "İvanlar": Sovyet gemilerinin bir Amerikan kruvazörünü nasıl uçurduğu. Sovyet devriye gemileri Kırım açıklarında Amerikan savaş gemilerine nasıl çarptı (fotoğraf, video) Bir devriye gemisi bir Amerikalıya nasıl çarptı
Tam 30 yıl önce, 12 Şubat 1988'de Karadeniz'de, SKR Bezzavetny (Proje 1135) ve SKR-6'nın (Proje 35) iki Sovyet devriye gemisi, 6. ABD Donanması Filosu - "Yorktown" kruvazörü ("Ticunderoga" tipi) ve muhrip URO "Caron" ("Spruence" tipi), SSCB'nin devlet sınırını yüzsüzce ve kasıtlı olarak ihlal etti.
Yalta ile Foros arasındaki bölgede gerçekleştirilen operasyon, birçok açıdan eşi benzeri olmayan bir operasyon. TFR "Bezzavetny", o sırada en yeni "Yorktown" kruvazöründen üç kat daha küçük ve TFR-6 (yer değiştirmesi 1000 tonun biraz üzerinde), URO "Caron" muhripinden altı kat daha küçük. Amerikan gemilerinin muazzam teknik ve askeri üstünlüğüne, Sovyet denizcilerinin cesareti, kararlılığı, cesareti ve ustaca oluşturulmuş eylem taktikleri karşı çıktı. Sonuç olarak, kazandılar ve hasar alan Amerikan gemileri Sovyet askeri sularından çekilmek zorunda kaldı ve ardından Karadeniz'i tamamen terk etmek zorunda kaldı.
Yer değiştirme operasyonunun genel yönetimi, Karadeniz Filosu genelkurmay başkanı Amiral Yardımcısı Valentin Yegorovich Selivanov tarafından gerçekleştirildi. Bu görevden önce, yedi yıl Akdeniz Filosu'nda, önce genelkurmay başkanı ve ardından filo komutanı olarak görev yaptı. Filonun ana görevlerinden biri, Akdeniz'deki ABD Donanması 6. Filosunun gemileriyle yüzleşmektir, bu nedenle Amiral Selivanov hem TTD'yi hem de Amerikan gemilerinin yeteneklerini, tarihlerini ve hatta komutanlarını çok iyi biliyordu.
Bence sadece denizciler değil, sokaktaki basit bir adam bile, bu özel durumda bir düşmana karşı büyük bir gemi yürütmenin ne kadar zor ve tehlikeli olduğunu hayal ediyor. 9200 ton deplasmanlı, tepeden tırnağa silahlı dev bir kruvazör, 3000 ton deplasmanlı bir devriye botunun onu nasıl yakaladığını görüyor. Amerikalı denizcilerin coşkusu ve gülümsemeleri var, güzel bir “gösteri” arifesinde aktif bir fotoğraf ve video oturumu var. Ve 7800 ton deplasmanlı bir muhripin yanında, sadece 1300 ton deplasmanlı küçük sivri burunlu bir bekçi köpeği çalışıyor. Muhrip, muhafız saldırıya hazırlanırken ve paralel giderken, destroyer dümeni gemide keskin bir şekilde sola koysaydı, SKR-6'mıza ne olurdu?! Sadece yuvarlanabilirdi.
Önceden planlanmış operasyon, ancak Amerikan gemilerinin karasularımıza fiilen girmesi ve karasularımızı terk etmek için tekrarlanan uyarılara yanıt vermemesiyle başladı.
TFR'de bir komut gelir: herkes can yeleklerini giyer. Ve şimdi "Bencil olmayan", "Yorktown" kruvazörüne koşuyor. Metal gıcırdatmak. TFR "Bencil olmayan", şahinden üç tonluk bir çapa atarak kruvazöre çarpar.
Hacimden bir dakika sonra Mikheev, Selivanov'a şunları bildirdi: “Kruvazörün iskele tarafında yürüdük. Zıpkın füze fırlatıcısını kırdılar. Fırlatma bidonlarından iki kırık füze sarkıyor. Kruvazörün sol tarafındaki tüm rayları yıktılar. Komuta gemisini mahvettiler. Bazı yerlerde, yay üst yapısının levhası ve yan kaplaması yırtıldı. Çapamız koptu ve battı."
Amerikalılar ne yapıyor? Bir ineğin dilini yalaması gibi gülümsemeler ve coşku. Kruvazör acil durum alarmına geçti. Koruyucu termal giysiler içindeki acil durum ekipleri, hortumlardan bir fırlatıcıya Zıpkın füzeleri püskürtüyor. Ama çok geçmeden hortumları geminin içine çekmeye başladılar. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, Harpoon gemi karşıtı füzelerin ve Asrok denizaltı karşıtı füzelerin mahzenleri alanında bir yangın başladı.
Daha fazla gülümseme yok. Kruvazörü patlatın - gemimiz için de iyi olmaz.
Yakında Mikheev, SKR-6'nın eylemlerini de bildirdi: “Destroyerin iskele tarafından geçtim, raylar kesildi, tekne kırıldı. Pano kaplama araları. Geminin çapası kurtuldu. Ama Amerikan gemileri aynı rotada ve hızda devam ediyor."
Selivanov, Mikheev'e bir emir verir: "İkinci bir yığın yap."
Valentin Selivanov:
"Bir süre sonra, Mikheev'den bir rapor alıyorum: "Destroyer Caron rotasını değiştirdi ve doğruca bana doğru gidiyor, yön değişmiyor." "Caron" çarpışmaya gider. Selivanov, Mikheev'e emir veriyor: "Kruvazörün sancak tarafına geç ve onunla korun. Bırak Caron ona çarpsın."
Ayrıca, Amerikalılar TFR "Özsüz"ü yakınsak rotalardaki kıskaçlara sıkıştırmaya başladılar. Mikheev, RBU-6000 roketatarlarının derinlik yükleriyle yüklenmesini ve kruvazöre ve destroyere karşı sırasıyla sancak ve iskele taraflarına doğru konuşlandırılmasını emretti. Amerikalılar gördü. Sinir oyunu devam etti. Sovyet denizcilerinin kararlılığının bir etkisi oldu - Amerikan gemileri geri çevrildi.
Ama mücadele devam etti. Kruvazörde, kalkış için birkaç helikopter hazırlamaya başladılar. Mikheev, filo komutanlığına Amerikalıların helikopterlerle bir tür kirli numara hazırladığını bildirdi. Mikheev, Amerikalılara helikopterler havaya kaldırılırsa ne olacağını anlattı. İşe yaramadı. Pervane kanatları zaten döndü. Ancak o zaman, havadan silahların tam bir muharebe süspansiyonuna sahip bir çift Mi-26 helikopterimiz, Amerikalıların üzerinden 50-70 metre yükseklikte geçti - manzara etkileyici. Amerikan gemilerinin üzerinde birkaç daire çizdiler, meydan okurcasına onlardan biraz uzaklaştılar. Amerikalılar teslim oldular: helikopterlerini boğdular ve hangara yuvarladılar.
Ertesi gün, "Yorktown" ve "Caron", Kafkas deniz sahalarımıza ulaşmayarak Karadeniz'den çıkışa hareket etti. Gemilerimiz yeni bir gemi grubunun kontrolünde. Bir gün sonra, ABD Donanması 6. Filosunun hırpalanmış gemileri Karadeniz'den ayrıldı.
Yine Karadeniz'e uğrayan Amerikalıların 30 yıl önceki bu tarih dersini hatırlamasını isterim.
Makalede tartışılacak olan vaka, nadir de olsa, Soğuk Savaş sırasında Sovyet-Amerikan yüzleşmesinin çok göstergesidir. Sözde "yığın", yani savaş gemilerinin silah kullanmadan çarpışmasından bahsediyoruz. Deniz açıklayıcı sözlüğün tanımına göre, dökme, hareket hesaplamalarındaki hatalar nedeniyle gemilerin temasıdır. Bir çarpışmadan farklı olarak, toplu haldeyken hasar pratikte minimum düzeydedir.
Sovyet gemileri Amerikan gemilerini SSCB'nin karasularından çıkarmaya zorladığında, Karadeniz'de Yalta ve Foros arasında gerçekleşen böyle bir yığındı.
Genel olarak, 1980'lerde, Amerikan gemileri Karadeniz'de, özellikle de SSCB'nin karasularına sınırı olan kısımda çok sık misafir oldu. Ancak en ünlü olay, ABD Donanmasının 6 savaş gemisinin SSCB devlet sınırını ihlal ettiği 12 Şubat 1988'de meydana geldi.
Suçlu gemileri devirme operasyonunun başı Amiral V.E. Selivanov.
Karadeniz Filosunun komutanlığı, Amerikan gemilerinin yaklaşmakta olan yolculuğunu önceden biliyordu: filo istihbaratı, 6. ABD filosunun tüm eylemlerini izledi (olayda yer alan bu filonun gemileriydi) ve zaten karar vermişti. SSCB sınırının ihlali durumunda, ihlal edenleri cezalandırmak için en ağır önlemleri alacaklardı.
SSCB Karadeniz Filosunun gemileri, Boğaz'dan ayrıldıktan hemen sonra Amerikan gemilerini eskort için aldı. Beklendiği gibi bizi karşıladılar ve aynı rotada devam edeceklerini söylediler. Her şeyin mizahla söylenmesine rağmen, “Sen bizim misafirimizsin ve Rus misafirperverliği yasalarına göre konukları başıboş bırakmak geleneksel değil” diyorlar, durum neredeyse ilk dakikalardan itibaren ağırlaştı. toplantı.
Böylece, eskortla, Amerikan gemileri Sivastopol'un güney-güneydoğusuna (yaklaşık 40-45 mil) yaklaştı ve orada tamamen anlaşılmaz manevralar yapmaya başladı. Yaklaşık 2 gün orada kaldıktan sonra Sivastopol yakınlarındaki bölgeye geçtiler ve sayısız uyarıya aldırmadan devlet sınırını ihlal ettiler.
Bir süre sonra, Karadeniz Filosunun gemilerine "İhlal eden gemileri zorlamak için pozisyon alma" emri verildi. Hemen bir savaş alarmı verildi, kapaklar kapatıldı, torpidolar alarma geçirildi, vb.
Neredeyse tam olarak saat 11.00'de, Mikheev şunları bildiriyor: "Kruvazörle 40 metreye kadar kapalı" ... ve ardından her 10 metrede bir rapor. Denizciler, bu tür manevraları gerçekleştirmenin ne kadar zor ve tehlikeli olduğunu hayal ediyorlar: 9200 ton deplasmanlı büyük bir kruvazör ve 3000 ton deplasmanlı bir devriye botu, hareket halindeyken ve diğer yandan “kanat” üzerinde “bağlanıyor”. 7800 ton deplasmanlı bir muhripe karşı sadece 1300 ton deplasmanlı çok küçük bir bekçi köpeği var. Hayal edin: Bu küçük bekçi köpeğiyle yakından yaklaşırken, muhripi "liman tarafına" dümene keskin bir şekilde koyun - ve gemimize ne olacak? Devrilmez - ve bu olabilir! Dahası, Amerikalı böyle bir çarpışmada resmi olarak hala haklı olacaktır. Bu yüzden gemilerimizin komutanları zor ve tehlikeli bir görevi yerine getirmek zorunda kaldı.
Mikheev'in bildirdiği:"10 metre". Ve hemen: "İyi "hareket etmeni istiyorum!". Tüm emirleri almış olmasına rağmen, görünüşe göre, güvenli oynamaya karar verdi - aniden durum değişti, ayrıca, yayındaki tüm müzakereler hem bizim hem de Amerikalılar tarafından kaydedildi. Ona tekrar söylüyorum: "Operasyon planına göre hareket edin!". Ve sonra sessizlik oldu...
Kronometreyi takip ediyorum - son emrimde onu fark ettim: ok bir dakika koştu, iki, üç ... Sessizlik. Sormuyorum, şimdi gemilerde neler olduğunu anlıyorum: brifing ve manevra kabiliyetine sahip tabletlerde kaybetmek bir şey ve gerçekte her şeyin nasıl olacağı başka bir mesele. Bezvevetny'nin yüksek baş pervazının, asılı çapa ile birlikte, Amerikan kruvazörü Yorktown'un yan tarafını ve devasa pruva üst yapısını nasıl yırttığını açıkça hayal edebiliyorum (üst yapısı geminin yanına entegre olarak tasarlanmıştır). Ama böyle karşılıklı "öpücüklerden" gemimize ne olacak? Ve "SKR-6" ile muhrip "Caron" arasındaki bu deniz "corrida" nın ikinci çiftinde ne olur? Şüpheler, belirsizlik... Hareket halindeyken bu tür bir "demirleme" ile gemilerin karşılıklı olarak birbirine çekilmesinin ("yapışması") mümkün olduğu düşünülüyordu.
Peki, Amerikalılar "yatılıya" nasıl acele edecek? Böyle bir olasılığı öngördük - gemilerde özel iniş takımları oluşturuldu ve sürekli eğitiliyor. Ama çok daha fazla Amerikalı var… Hiçbir rapor kalmayana kadar tüm bunlar aklımdan geçiyor. Ve aniden Mikheev'in tamamen sakin sesini duyuyorum, sanki bu tür bölümlerin kartlara çekilmesi sırasında: "Kruvazörün liman tarafında yürüdük. Harpoon füzelerinin fırlatıcısını kırdılar. Fırlatma konteynırlarından iki kırık füze sarkıyor. Bazı yerlerde pruva üst yapısının yan ve yan kaplamaları yırtıldı. Çapamız koptu ve battı." Soruyorum: "Amerikalılar ne yapıyor?" Cevaplar: "Acil durum alarmı çaldılar. Koruyucu giysiler içindeki acil durum çalışanları, Zıpkın fırlatıcısını hortumlarla sular ve hortumları geminin içine sürükler." "Ateşli roketler mi?" - Soruyorum. "Görünüşe göre değil, ateş ve duman görünmüyor." Bundan sonra, Mikheev "SKR-6" için rapor veriyor: "Destroyerin iskele tarafından geçti, raylar kesildi, tekne kırıldı. Yan kaplamada kırılmalar. Geminin çapası hayatta kaldı. Ama Amerikan gemileri devam ediyor. aynı rota ve hızda geçiş." Mikheev'e şu komutu veriyorum: "İkinci bir yığın gerçekleştirin." Gemilerimiz bunu gerçekleştirmek için manevra yapmaya başladı."
Nikolai Mikheev ve Vladimir Bogdashin, "toplu" alanda her şeyin gerçekte nasıl olduğunu anlatıyor: Bu durumda, kruvazör önde ve denize doğru, destroyer kruvazörün pruva açısı 140-150 derece ile kıyı şeridine daha yakın. Sol Taraf. SKR "Bezzavetny" ve "SKR-6", sırasıyla kruvazör ve muhripleri takip etme konumlarında, sol tarafların 100-110 derecelik açılarında. 90-100 m mesafede bu grubun arkasından iki hudut gemimiz manevra yaptı.
"Deplasman için pozisyon alın" emrinin alınması üzerine, gemilerde bir savaş alarmı ilan edildi, pruva bölmeleri kapatıldı, personel onlardan çekildi, araçlardaki torpidolar savaşa hazırdı, kartuşlar silaha beslendi makatta yükleme hattına kadar monte edildi, acil durum ekipleri konuşlandırıldı, iniş takımları programdaki yerlere göre hazırdı, personelin geri kalanı muharebe noktalarında. Doğru çapalar, kenevirden yapılmış çapa zincirlerine asılır. TFR "Selfless" gemisinin navigasyon köprüsünde, Mikheev filonun komuta merkeziyle iletişim halindedir ve grubun gemilerini kontrol eder, Bogdashin geminin manevralarını kontrol eder, burada çevirmen memuru Amerikan gemileriyle sürekli radyo temasını sürdürür. Kruvazöre 40 metre, ardından 10 metreye yaklaştık ("SKR-6" muhrip ile aynı). Kruvazörün güvertesinde, üst yapının platformlarında, denizciler ve subaylar kameralarla, video kameralarla döküldü, gülerek, ellerini sallayarak, Amerikan denizcileri arasında alışılmış olduğu gibi müstehcen hareketler yaparak vb. Kruvazör komutanı üzerine çıktı. navigasyon köprüsünün sol açık kanadı.
"Operasyon planına göre hareket et" emrinin onaylanmasıyla, kruvazörün "toplu" kısmına ("SKR-6" - destroyer) gittiler. Bogdashin, ilk darbe 30 derecelik bir açıyla bir teğet üzerine düşecek şekilde manevra yaptı. kruvazörün iskele tarafına. Kenarların çarpması ve sürtünmesinden kıvılcımlar düştü ve yan boya alev aldı. Sınır muhafızlarının daha sonra söylediği gibi, bir an için gemiler ateşli bir bulutun içinde göründü, ardından bir süre arkalarında kalın bir duman bulutu izledi. Çarpma üzerine, çapamız bir pençe ile kruvazörün yan kaplamasını yırttı ve diğeri gemisinin yan pruvasında bir delik açtı. Darbeden, TFR kruvazörden atıldı, gemimizin gövdesi sola gitti ve kıç, kruvazörün yanına tehlikeli bir şekilde yaklaşmaya başladı.
Kruvazörde bir acil durum alarmı çalındı, personel güvertelerden ve platformlardan aşağı koştu, kruvazör komutanı navigasyon köprüsüne koştu. Bu sırada, görünüşe göre bir süre kruvazörün kontrolünü kaybetti ve kruvazör çarpmadan biraz sağa döndü, bu da Selfless TFR'nin kıç tarafındaki kütlesinin tehlikesini daha da artırdı. Bundan sonra, "uçağa binme hakkı" emrini veren Bogdashin, hızı 16 knot'a çıkardı, bu da kıç tarafının kruvazörün yanından bir şekilde yönlendirilmesine izin verdi, ancak aynı zamanda kruvazör önceki rotaya sola döndü - sonra bir sonraki en güçlü ve etkili kütle, bir kruvazöre çarpmak yerine meydana geldi. Darbe, helikopter pisti alanına düştü - mecazi olarak, TFR'nin bir hava yastığına sahip uzun ve keskin bir gövde, seyir helikopter pistine tırmandı ve liman tarafına 15-20 derecelik bir rulo ile kütlesi ile birlikte, hawse çapasından gelen her şeyi yok edin, yavaş yavaş seyir kıç tarafına doğru kayar: üst yapının yan derisini yırtın, helikopter pistinin tüm raylarını kesti, komutanın teknesini kırdı, sonra kaydı kaka güvertesine (kıç) kadar indi ve ayrıca tüm rayları raflarla yıktı. Ardından, Harpoon gemi karşıtı füze fırlatıcısını bağladı - biraz daha fazla ve fırlatıcı, bağlantı elemanlarından güverteye çekilecek gibi görünüyordu. Ancak o anda, bir şeye yakalanan çapa, çapa zincirinden ayrıldı ve bir top gibi (3,5 ton ağırlığında!), kruvazörün kıç güvertesinden iskele tarafından uçtuktan sonra zaten suya çöktü. sancak tarafının arkasında, kruvazörün acil durum ekibinin güvertesindeki denizcilerin hiçbirini mucizevi bir şekilde bağlamadı. Harpoon gemisavar füze fırlatıcısının dört konteynerinden ikisi füzelerle birlikte ikiye bölündü, parçalanmış savaş başlıkları iç kablolardan sarktı. Başka bir konteyner bükülmüş.
Son olarak, TFR'nin baş kasarası kruvazörün kıçından suya kaydı, kruvazörden uzaklaştık ve kirişinde 50-60 metre mesafede bir pozisyon aldık; Amerikalılar suyu bırakmadı. O sırada, kruvazörün güvertesinde, acil durum partilerinin personeli (tüm Zenciler) arasında garip bir yaygara gözlemlendi: yangın hortumlarını germek ve yanmayan kırık roketlere hafifçe su püskürtmek, denizciler aniden aceleyle sürüklemeye başladı. bu hortumları ve diğer yangın söndürme ekipmanlarını geminin içine Daha sonra ortaya çıktığı gibi, Harpoon gemi karşıtı füzelerin ve Asrok denizaltı karşıtı füzelerin mahzenleri alanında bir yangın başladı.
"Operasyon planına göre hareket etme" emrinin onaylanmasıyla Sovyet gemileri "yığına" gitti. Çarpma ve sürtünmeden, tarafı kaplayan boya alev aldı. Çarpma üzerine, gemilerimizden birinin çapası Amerikan kruvazörünün derisini yırttı, ancak bu sırada pruvasına zarar verdi.
Birkaç dakika sonra, daha ziyade bir koç haline gelen bir sonraki, daha da güçlü kütle meydana geldi: darbe helikopter alanına düştü - gemimiz düşman gemisini yok etmeye başladı, cildi yırttı, helikopter pistinin bir kısmını kesti ve Harpoon gemi karşıtı füze kurulumunu bağladı.
Bir süre sonra Amerikalılar, harap olan gemiden kalkış için helikopterler hazırlamaya başladılar. Hemen hemen Sovyet tarafından, helikopterler gemiyi terk ederse, bunun hava sahasının ihlali olarak kabul edileceği ve havalanan her helikopterin vurulacağına dair bir uyarı duyuldu. Amerikalıların artık kimsenin şaka yapmayacağını anlaması için, Mi-26 helikopterleri havaya kaldırıldı, bu da sadece bir muharebe süspansiyonu göstererek Amerikalıları helikopterleri havaya kaldırma fikrini terk etmeye zorladı. .
Valentin Selivanov: Bir süre sonra, Mikheev'den bir rapor alıyorum: "Caron muhrip rotasından çıktı ve doğruca bana doğru gidiyor, yön değişmiyor." Denizciler "rulman değişmez" in ne anlama geldiğini anlar - yani bir çarpışmaya gider. Mikheev'e şunu söylüyorum: "Kruvazörün sancak tarafına git ve arkasına saklan. Caron'un çarpmasına izin ver."
Nikolai Mikheev: Ama "Caron" iskele tarafından 50-60 metre uzaklıkta bize yaklaştı ve paralel bir rotada uzandı. Sağda, aynı mesafede ve paralel bir seyirde kruvazör onu takip etti. Dahası, Amerikalılar TFR "Özsüz"ü kıskaçlara kıstırmak için deyim yerindeyse yakınsak kurslara başladılar. RBU-6000 roketatarlarını derinlik yükleriyle doldurmayı (Amerikalılar bunu gördü) ve onları kruvazöre ve muhripe karşı sırasıyla sancak ve iskele taraflarına yerleştirmeyi emretti (her iki RBU kurulumu da sadece eşzamanlı olarak savaş modunda çalışmasına rağmen, ancak Amerikalılar bunu bilmiyordu). İşe yaramış gibi görünüyor - Amerikan gemileri geri çevrildi. Bu sırada, kruvazör kalkış için birkaç helikopter hazırlamaya başladı. Filo komutanlığına Amerikalıların helikopterlerle bizim için bir tür kirli numara hazırladığını bildirdim.
Valentin Selivanov: Mikheev'in raporuna cevaben ona şunu söylüyorum: "Amerikalıları bilgilendirin - eğer havaya kalkarlarsa, helikopterler Sovyetler Birliği'nin hava sahasını ihlal etmişler gibi vurulacaklar." Aynı zamanda, deniz havacılığı komutanlığına bir emir gönderdi: "Görevde olan bir çift saldırı uçağını havaya kaldırın! Görev: Taşıyıcı tabanlı helikopterlerini engellemek için su yollarını işgal eden Amerikan gemilerinin üzerinde dolaşmak. havaya yükseliyor." Ancak havacılık OD'si şunları bildiriyor: "Cape Sarych'in bitişiğindeki alanda, bir grup iniş helikopteri görev yapıyor. Saldırı uçağı yerine birkaç helikopter göndermeyi öneriyorum - bu çok daha hızlı, ayrıca görevini yerine getirecekler. Kalkışa karşı daha etkin ve net bir şekilde. Bu teklifi onaylıyorum ve Mikheev'e helikopterlerimizin bölgeye gönderilmesi konusunda bilgi veriyorum. Yakında havacılık OD'sinden bir rapor alıyorum: "Birkaç Mi-26 helikopteri havada, bölgeye hareket ediyorlar."
Nikolai Mikheev: Amerikalılara, helikopterler havaya kaldırılırsa ne olacağını anlattı. İşe yaramadı - pervane kanatlarının şimdiden döndüğünü görüyorum. Ancak o sırada, havadan silahların tam bir muharebe süspansiyonuna sahip bir çift Mi-26 helikopterimiz, bizden ve Amerikalılardan 50-70 metre yükseklikte geçti, Amerikan gemilerinin üzerinde birkaç daire çizdi ve meydan okurcasına onlardan biraz uzaklaştı. - etkileyici bir manzara. Görünüşe göre bu işe yaradı - Amerikalılar helikopterlerini boğdu ve hangara yuvarladı.
Valentin Selivanov: Ayrıca, Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığından bir emir alındı: "Savunma Bakanı bu olayı araştırmak ve rapor etmek istedi" (denizcilik zekamız daha sonra kendilerini geliştirdi: görevlerinden alınacak kişilerin bir listesi ile rapor vermek ve indirgenmiş). Her şeyin nasıl olduğuna dair yetkililere bir rapor sunduk. Kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra, Deniz Kuvvetleri Merkez Kontrol Merkezi'nden başka bir emir gelir: "Savunma Bakanı, seçkinlerin terfi için sunulmasını talep eder" (bizim fikrimiz de burada bulundu: indirilecek kişilerin listesini değiştirin ödüle dahil olan kişilerin bir kaydı ile). Eh, herkes yürekten rahatlamış gibi görünüyordu, gerginlik azaldı, filo komutanlığının hesaplanmasıyla hepimiz sakinleştik.
Ertesi gün, Kafkaslar bölgesinde SSCB'nin karasularına ulaşamayan Amerikalılar, Karadeniz'den çıkışa doğru ilerledi. Yine, yeni bir grup Sovyet gemisi eşlik etti. Bir gün sonra, 6 "yiğit" ABD filosunun oldukça hırpalanmış bir gemi grubu Karadeniz'den ayrıldı.
O an:
not 1997'de Bezzavetny, gururla Dnipropetrovsk fırkateyni olarak adlandırılan Ukrayna'ya transfer edildi, ancak denize gitmedi, daha sonra silahsızlandırıldı ve Türkiye'ye satıldı. Mart 2006'da, muhtemelen sigorta yaptırmak için çekilirken battı. Ve 1990'da "SKR-6" hurdaya ayrıldı.
Haberleri değerlendirin
İş ortağı haberleri:
ABD ordusu hiçbir zaman özellikle "politik olarak doğrucu" olmadı. Bir provokasyon düzenleme fırsatı varsa, her zaman bunun için gittiler. Ancak, otuz yıldan fazla bir süre önce, Sovyet denizciler aynı anda iki düşman gemisine çarparak ihlalcileri püskürttüler.
Sis içinde radyo sessizliği
Ülkemizde 1986 yılında ilan edilen Perestroyka, "potansiyel düşmanımız" yani Amerikalılar hakkında oldukça hızlı bir şekilde ahlakın yumuşamasına neden oldu. CPSU Merkez Komitesi Genel Sekreteri'nin cömertliği sınır tanımıyordu: kısa süre sonra, hafif eliyle askeri füzeleri parçalara ayırmaya, gemileri, denizaltıları, tankları ve diğer askeri teçhizatı aktarmaya başladılar ve sadece savaşa hazır değiller. , ama tamamen yeni. Ülkenin liderliği aniden SSCB'ye denizaşırı "ortaklardan" herhangi bir tehdit olmadığını düşündü.
Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde rahatlamak için aceleleri yoktu. Aksine, 1980'lerin ikinci yarısında, örneğin Karadeniz'de, düşman gemileri tarafından SSCB'nin karasularının birçok kışkırtıcı ihlali kaydedildi. Çoğu zaman, bu tür ziyaretler tomurcuklanmadan engellenebilir: Sovyet bekçi köpekleri, davetsiz misafir oranında bir “insan duvarı” haline geldi ve böylece karasularımıza giden yolu kapattı. Ama bu her zaman mümkün değildi. Ve sonra ABD Donanması'nın korvetleri, muhripleri ve kruvazörleri sadece kıyılarımızda devriye gezmekle kalmadı, aynı zamanda savaş dönüşleri yaptı, füzelerle kurulumlar ve ateş için derinlik suçlamaları hazırladı. Tek kelimeyle, buradaki gerçek patronun kim olduğunu açıkça ortaya koyuyormuş gibi, ellerinden geldiğince kasıldılar.
Şimdilik, şimdilik yanlarına gittiler - ne de olsa ülkemizde yumuşama ivme kazanıyordu. Ve ülkenin liderliğinden uygun hayırsever emirler alan deniz yetkilileri, düzeni ihlal etmeye ve provokatörlerle açık bir çatışmaya girmeye cesaret edemedi. Ancak, 1988'de denizcilerimiz çok kibirli davetsiz misafirlerle uğraşmak zorunda kaldı. Şubat ayında, Yorktown kruvazörü ve beraberindeki muhrip Caron'dan oluşan bir Amerikan gemileri eskortu, Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan geçti. Üstelik gemiler, tam bir radyo sessizliğiyle ve sanki denizin yoğun sisle kaplı olduğu zamanı kasten seçiyormuş gibi seyrediyorlardı. Ve istihbarat sayesinde, davetsiz ziyaretin önceden bilinmesine rağmen, boğazların geçişi sırasında refakatçiyi sadece görsel gözlem yoluyla tespit etmek mümkün oldu. Çünkü konum belirleyiciler sadece bir noktayı tespit ediyor ve bunun savaş gemisi mi yoksa sivil gemi mi olduğunu anlamak mümkün değil.
Resimde: ABD kruvazörü Yorktown / Fotoğraf: wikimedia
eşit olmayan kuvvetler
Amerikalıları "Shipka Kahramanları" vapurumuzdan bulduk. Yorktown ve Caron'un komutanları, vapurdan bir radyogramı ele geçirdikten ve keşfedildiklerini anladıktan sonra, önce Türkiye kıyılarında “oturma” kararı aldılar. Ancak tarafsız sularda Amerikalılar zaten iki TFR'mizi (devriye gemileri) bekliyordu: TFR-6 ve Selfless. Görünüşe göre, bu yüzden provokatörler, artık saklanmadan, aslında en başından beri planladıklarını yapmaya karar verdiler.
Sınırımıza ulaşan gemiler, yavaşlamadan Sovyetler Birliği'nin kara sularına koştu. Muhafızlarımızdan, ihlal edenlere bir uyarı radyogramı uçtu, ancak bunun bir sonucu olmadı: Amerikalılar güvenle kıyıya doğru ilerliyorlardı. Burada, örneğin, "Bencil olmayan" ile karşılaştırıldığında, "Yorktown" un üç kat yer değiştirmeye sahip olduğu ve mürettebatının muhafızdaki denizci sayısının iki katı olduğu belirtilmelidir. TFR'den 50 metre daha uzundu, helikopterlerde, 2 füze ve 4 uçaksavar teçhizatı, iki denizaltı ve 8 gemisavar sistemi (sırasıyla Asrok ve Harpoon), torpidolar, silahlar, Aegis'ten bahsetmiyorum. yangın kontrol sistemi "vb.
Bezzavetny, sırayla, iki RBU-6000 roketatar, dört URPK-5 Rastrub füze sistemi fırlatıcı, iki uçaksavar füze sistemi, torpido ve ikiz 76,2 mm topçu montajı ile silahlandırıldı. Bu nedenle, silahlanmadaki fark göz önüne alındığında, denizciler en kötüsüne hazırlandılar, gemideki silahları ortaya çıkardılar ve onları ateş etmeye hazırladılar (füze kullanmak daha pahalı).
Bu hazırlıklara yanıt olarak, Amerikalılar rotor araçlarını havaya çıkarmaya karar verdiler: helikopter pistinde pilotlar ve bakım personeli belirdi. Bunu gören, ikinci rütbenin "Özverisiz" kaptanının komutanı Vladimir Bogdashin, "Yorktown" a bir radyogram göndermesini emretti ve burada Amerikalıları havalanırlarsa derhal vurulacakları konusunda uyardı. Ancak, ihlal edenler uyarıya hiç dikkat etmedi.
Toplu, daha toplu
O anda Bogdashin, belirleyici önlemler olmadan yapmanın imkansız olduğunu fark etti, ancak uygulamak imkansızdı. Ve sonra çaresiz bir emir verdi - koça gitmek. “Özsüz” tam anlamıyla “Yorktown” ile kelimenin tam anlamıyla on metre mesafede yan yana gittiğinden, TFR rotasını biraz değiştirdi ve ilk başta füze kruvazöründe merdivenini yıkarak sadece hafif bir yığın yaptı. Ondan önce güverteye dökülen Amerikalı denizciler, Sovyet denizcilerine anlamsızca müstehcen hareketler gönderdi ve muhafızımızın fotoğrafını çekti, sakinleşti ve geminin arazisine saklandı. İkinci vuruşla, TFR kelimenin tam anlamıyla kruvazöre "tırmandı", davetsiz misafirin helikopter pistini "traş etti" ve dört Zıpkın gemisavar sistemine zarar verdi - darbe çok güçlüydü. Ve Yorktown'un torpido tüplerinde bir yangın çıktı.
Resimde: "Yorktown" kruvazöründeki TFR "Selfless" in büyük kısmı / Fotoğraf: wikimedia
Tam o sırada, Sovyet muhafızı muhripten dört kat daha küçük olmasına rağmen, SKR-6 Caron'a çarpmaya gitti. Ancak, etki somuttu. O da SKR-6 ile temasa geçmemeye, SKR'yi Yorktown ile birlikte kıskaçlara almak için Selfless'ın diğer tarafına yaklaşmaya karar verdi. Ancak devriye gemisinin hızı daha yüksekti ve bu manevrayı kolayca savuşturdu. Bununla birlikte, kruvazörün mürettebatının manevralar için zamanı yoktu ve hiçbir şey yoktu - geminin hayatta kalma savaşı tüm hızıyla devam ediyordu. Ve ekip şoktan uzaklaştıktan sonra Yorktown 180 derece döndü ve böyle oldu. Caron da peşinden gitti. Bu olaydan sonra Amerikan gemileri uzun bir süre Karadeniz karasularımızdan kayboldu.
Resimde: SKR-6, "Caron" muhripinin kıç tarafında iskele tarafına düştü / Photo wikipedia
"Özverisiz" denizcilerini destekleyen ve ülkenin liderliği önünde iyi isimlerini savunan filonun komutanlığına haraç ödemeliyiz. Ve bir yıl sonra, Vladimir Bogdashin, yeni teknolojinin geliştirilmesi için Kızıl Yıldız Nişanı ile ödüllendirildi. O zaman, artık muhafız komutanı değildi, ancak Grechko Deniz Harp Okulu'nda okudu. Daha sonra, Karadeniz Filosu "Moskova" nın amiral gemisine komuta etti. Şimdi emekli bir arka amiral olan Vladimir Ivanovich, Moskova Sendikalar Federasyonu'nun eğitim ve araştırma merkezinin genel müdürü.
SSCB'nin çöküşünden sonra, filonun bölünmesi sırasında Bezzavetny Ukrayna'ya gitti ve Dnepropetrovsk oldu ve sonra tamamen hurda metal olarak yazıldı. "İğneler ve iğneler" ve "SKR-6" gitti. Sovyet donanması için ün kazanan bekçilerin kaderi çok üzücüydü.
Bir başarının hikayesi. 198825 yıl önce, SSCB Karadeniz Filosunun iki gemisi, deniz dünyasında hala hatırlanan bir başarıya imza attı. Sovyet karasularında, etki yöntemlerini tüketen ve silah kullanamayan Karadeniz adamları eşi görülmemiş bir adım attı - çift deniz koçu.
O yıllarda uluslararası durum son derece gergindi. SBKP Merkez Komitesi'nin eski uluslararası dairesi başkanı Valentin Falin şunları ifade ediyor: “Karadeniz'de provokasyonlar oldu, hava sahası ihlalleri daha sık hale geldi. Amerikalılar, Sovyet üslerine ve Sovyetler Birliği limanlarına karşı nükleer olmayan saldırılar sağlayan yeni bir doktrini benimseyerek hazırlanıyorlar.”
1986'da Amerikan kruvazörü URO "Yorktown" ve muhrip "Caron", Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan geçerek kararlılıkla Kırım kıyılarına yöneldi. Feodosia yönünden giren Amerikan gemileri, Kırım'ın güney kıyıları boyunca engelsiz bir şekilde ilerledi ve Boğaz'a doğru çekildi. O zaman, Karadeniz Filosunun uyanıklık ve hazır olma kontrolü çatışmalar olmadan sona erdi.
1988'de eski tanıdıklar Karadeniz'e yeniden girdiler, ancak bu sefer karşı rotada - zaten Sivastopol'dan. Amerikan düeti, Karadeniz'in kadranı boyunca ters yönde hareket etti - sanki saat yönünde, karasularımıza o kadar meydan okurcasına basarak denizaşırı ziyaretçilerin iyi niyetleriyle ilgili herhangi bir şüphe ortadan kalktı.
Kıçtan yaklaştığımızda - sevgili anne! - güverte seviyesindeki navigasyon köprümüz. Böyle bir yuh!!! Ve üst yapılardan Amerikalılar fotoğraflarımızı çekiyor ve video kameralara çekiyorlar ve bize "İyi yüzüyorsun, yerli" gibi bir başparmak veriyorlar. Sanki herhangi bir tehdit, bizi dikkate almadılar. Çok üzücüydü. İlk kez vurduklarında - hafifçe, rasgele; sadece kimin nerede olduğunu dondurdular. Duygu, gözlerine inanmadıkları, tüm bunların gerçekten gerçekleştiğidir. Ve geri döndüğümüzde, oturduk, ikinci kez zaten ciddi bir şekilde “verdik” ve gemimizin burnu kruvazörün güvertesine tırmandığında, Zıpkın füze sistemi üzerlerine düşmeye başladı (kıçta, kıçta bulunur) çok travers).
Bastık ve fırlatıcının parçaları denize ve güvertemize uçtu. Burada ilk kez (ve derin bir ahlaki tatmin duygusuyla) korkmuş Amerikalı yüzler gördüm. Kare gözlerini neredeyse boş gördük. Ve bir anda - yerlerinden fırladıkça dağılmaya, üst yapıya saklanmaya başladılar. Şimdi bu kesinlikle doğruydu.
Ve gemimiz burunda bir nöbet gibi titriyor - yırtık metalin gıcırtısı, kısa devreler. Çapamız kakaya düştü, güvertede sürünür, her şeyi mahveder. Yıldız sağ elmacık kemiğimizden çıktı ve aynı zamanda kruvazörün güvertesine atlıyor. Sağ belimizde duran Zıpkın konteynerinden bir kapağımız var, her iki gemiden de cankurtaran halatları uçuyor ve kaçan Amerikalılar tüm bu yıkım resmini canlandırıyor! Güzellik!
Amerikalı ile ayrılıyoruz ve Vulkan-Phalanx'ı (saniyede 80 mermi atış hızına sahip 6 namlulu bir ünite) indiriyor ve bizi navigasyon köprüsüne yönlendiriyor. Ve bu makine ile gemimiz bir dakikada ikiye bölünebiliyor. Bir düşüncem var: işte burada - parlak kariyerimin sonu ... Benden geriye kalan her şey bir ayakkabı kutusunda toplanabilir. Yaban arılarını hemen deldik, mahzenlerden atladılar ve kruvazöre dört füze baktı. Kıçta, iki AK-726 (çift 76 mm top yuvası) yönlendirmeyi tamamladı. Madencimiz, şaşkın Amerikan halkının tam görünümünde (üst güvertede torpido tüplerinin yanında durdu ve Amerikalılar tüm eylemlerini mükemmel bir şekilde gördü), torpido tüplerini hızla döndürmeye başladı ve onları yakın mesafeden işaret etti. bir salvo için York'un yanında. Burada zaten "Volkan" şımartmayacaksınız. Bizi öldürene kadar (inanıyoruz - 30-40 saniyede), yanıt olarak dört füze, iki veya üç torpido ve bir düzine veya iki 76 mm mermi alacaklar. Bu canavarı boğmamız pek olası değil, ama onu sonsuza dek devre dışı bırakırdık.
Üçüncü kez çarpmak istediler, ama zaten yarım ağız deliğimiz var, GAK 14'ün tüm bölmeleri sular altında, gemi hız kaybediyor. Sol arka. Amerikalı, karasularımızdan övgüye değer bir çeviklikle kaçtı. Derimizin parçalarını tarihi vatanına götürdü. Ve saldırı kompleksinin enkazını bize hatıra olarak bıraktı. Bu çok doğal bir alışveriş.
Kayıkla aşağıya indik ve Star Wars serisinden bir resim vardı. Gemi konserve açacağı gibi açıldı. Elmacık kemiklerindeki deliklerden ayaklarımızın altında denizi izliyoruz. Attan üst yapıya pratik olarak tek taraf yoktur, pruva yana katlanır, hidroakustik istasyon bozulur, pruva bölmelerine su girer. 8 mm yan kalınlığımız ve kruvazörde bir inç zırhımız var.
Ve sonra, takip memuru arkadaşımız SKR-6'nın biz Yorktown'la (neden başkasının evine kapıyı çalmadan girdiğini) çözerken, karşılığında URO Caron muhripine çarpmayı başardığını da öğreniyoruz. Bunu nasıl başardı, bilmiyorum. Daha düşük bir hamlesi var ve kendisi bir muhripten beş kat daha küçük ve silahları tarih öncesi (hiç füze yok) ve kendisi zaten Büyük Peter'ın teknesi gibi yaşlı. O halde bu tür kamikazelerde yalnız değiliz.
"Şartlı tahliye ve tek kanatta" üsse dönüyoruz. Çoğunluğu özel bir departmandan gelen bir grup insan zaten iskelede buluşuyor. Biz demirler atmaz, yetkin yoldaşlar gemiye biner, bizden nesnel kontrolün tüm belgelerine el konulur, komutan bir UAZ'a konur, filo karargahına ve ardından Kachinsky havaalanına ve askeri uçakla Moskova'ya götürülür. . Kahraman mı, suçlu muyuz ya da kim olduğumuzu kimse bilmiyor... TFR mayın duvarında duruyor, yetkililerden kimse içeri girmiyor, gemi cüzzamlı gibi. Her şeyin nasıl biteceğini bekliyoruz, siparişler ve kuru krakerler için delikler açmaya hazırlanıyoruz. Komutana gelince, onu görecek miyiz, yoksa hemen sahneye mi çıkacak bilmiyoruz.
Komutan Moskova'dan dönüyor. O gemiye giriyor, ben buluşmak için dışarı çıkıyorum. Göz kırpıyor, paltosunun yan tarafını çeviriyor ve orada Kızıl Yıldız Nişanı var! Hepsi bu kadar! Sevmek için bir emir aldık. Ve her sabah - delegasyonlar, TFR "Sınırsız" gemisinde öncülerin kabulü, gaziler. Sabah inşa etmek, bayrağı yükseltmek için dışarı çıkıyorsunuz ve öncü davulları zaten duvara vurmaya başlıyor, öncülere katılmak için başka bir ekip geldi. Komutan, hayran kalabalığın önünde konuşmaktan o kadar bıkmıştı ki, önce okuduğu ve sonra neredeyse ezberlediği, görev başındaki kısa bir konuşma yazmamı istedi. Eh, bu olaydan sonra mürettebat öyle bir hizmet verdi ki, sadece bir şarkı oldu... Tek bir söz bile yok, gemiyle çok gurur duydular, baba ve anne gibi memurları dinlediler. Ve dövülmüş iki teğmen yazdık, zaten mürettebatta hayatları yoktu ... "
Yorktown ile çarpışmadan sonra, SKR Bezzavetny uzun bir süre (1997'ye kadar) onarım altındaydı.
14 Temmuz 1997'de geminin mürettebatı dağıtıldı.
1 Ağustos 1997'de, Karadeniz Filosunun bölünmesi şartları altında Bezzavetny, Ukrayna Donanması'na devredildi.
Yeni isim fırkateyn "Dnepropetrovsk" (U134 "Dnipropetrovsk").
8 Eylül 1997'de Rus Donanmasından ihraç edildi.
Ekim 2002'de Dnipropetrovsk fırkateyni Ukrayna Donanması'nın savaş gemilerinden çekildi.
Aralık 2003'te gemi “teknik mülk” kategorisine devredildi ve Ukrspetsmash şirketi onu satmaya başladı.
Mart 2005'te, gururlu savaş TFR "Bezzavetny" Ukrayna ordusu tarafından Türkiye'ye hurda olarak satıldı. Boğuk kazanlarla yedekte gitti, enerjisi kesildi .... Ölü….
Ve aniden ölü gemi SAMI kral taşlarını açtı .... Ve ayrılmaya başladı. Sessizce. Burun üzerinde trim ile. Ve ancak köprü neredeyse su altında kaybolduğunda, Karadeniz'den bir bip sesi geldi. Kazanlar kapandığında... Veda etti... Görünmek istemedi. Savaş gemisi, bir subaya yakışır şekilde kendi ölümünü seçti. (tanıklara göre, kaynak forum Sevastopol.info)