Hindistan hava kuvvetlerine bahse giriyor. hindistan hava kuvvetleri hindistan hava kuvvetleri

Kızılderililer, bir etkileşim ağı mimarisi ile ülkeyi dünyanın en güçlü ve modern güçlerinden birine dönüştürmeyi planlıyor. Hindistan Hava Kuvvetleri, havadan tahmin edilen tüm tehditlere karşı olası bir şekilde karşı koymak amacıyla LTPP'nin (Uzun Vadeli Perspektif Planı) 2027 yılına kadar uzun vadeli gelişimi için kapsamlı bir uzun vadeli program hazırladı. Devlet bunun için uygun ödenek ayırıyor.

Üç ana programın uygulanmasında iddialı görevler çözülür:
- filoyu yükseltmek için yeni uçak alımları;
- askeri teçhizatın modernizasyonu;
- havacılık birimlerinin en üst düzeyde personel ile tam kadro ve sürekli eğitimi.

Bir zamanlar Hint havacılık dergisi, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin 2012'den 2021'e kadar yeni ekipman alımı ve filosunun modernizasyonu için 70 milyar dolar harcamayı planladığını bildirdi. Ve Pakistan Savunmasına göre, Teftiş ve Güvenlik Komisyonu Direktörü Air Mareşal Reddy, Kasım 2013'te Hint Havacılık ve Uzay Sanayisinin Gelişimini Hızlandırma konulu 8. Uluslararası Konferansın açılışında, önümüzdeki 15 yıl içinde Hindistan Hava Kuvvetleri'nin savunma alımlarına 150 milyar dolar harcayacak.

Uzun yıllar boyunca, Hindistan Hava Kuvvetleri esas olarak bir tedarik kaynağı ile sınırlıydı - SSCB / Rusya. Bizden satın alınan ekipmanların çoğu artık eski. Bugün, Hint ordusu, filosunun muharebe etkinliğindeki azalma ve bir dizi başka göstergeden endişe duyuyor. Bu arada, Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü DRDO (Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü) ve yerel havacılık endüstrisinin uzun vadeli ve oldukça güçlü çabaları, Hindistan Hava Kuvvetlerine güvendikleri yetenekleri henüz sağlayamıyor.

Gelişmiş teknolojilerin ve gelişmiş ekipmanların yabancı tedarikçilerine neredeyse tamamen bağımlılık, potansiyel olarak ulusal hava kuvvetlerinin savaş kabiliyetini tehdit edebilecek ana faktördür.

Yeni uçak alımları

Hindistan Hava Kuvvetleri'nin şu anda karşı karşıya olduğu ana görev, en son teknolojik ilkelere dayalı askeri platformların satın alınması ve entegrasyonu ve askeri teçhizatın modernizasyonudur. Hava Kuvvetleri tarafından satın alınacak silah ve askeri teçhizatın (AME) listesi etkileyici.

Önümüzdeki on yılda, sadece savaş uçaklarının 460 adet hizmete girmesi planlanıyor.. Bunlar arasında Tejas hafif muharebe hava üssü (LCA) (148 adet), MMRCA (Orta Çok Amaçlı Savaş Uçağı) ihalesini kazanan 126 Fransız Rafal avcı uçağı, 144 FGFA (Beşinci Nesil) beşinci nesil avcı uçağı) bulunuyor. 2017'den itibaren alınması planlanan 42 Su-30MK2 çok amaçlı avcı uçağı, yerel şirket Hindustan Aeronautics Limited (HAL) için üretimleri için gereklilikler zaten yayınlandı.

Ayrıca, Hava Kuvvetleri, temel eğitim "Pilatus" (Pilatus) 75 eğitim uçağı (TCP), iki tane daha - Rus nakliye uçağı Il-76'ya dayanan erken uyarı ve kontrol (AWACS ve U), on askeri nakliye ile silahlandırılacak. Boeing tarafından üretilen C -17, 80 orta sınıf helikopter, 22 saldırı helikopteri, 12 VIP sınıfı helikopter.

Financial Express gazetesine göre, yakın gelecekte Hindistan Hava Kuvvetleri, yabancı ülkelerle askeri-teknik işbirliği tarihinin en büyük askeri sözleşmelerini toplam 25 milyar dolara imzalayabilir. Planlar arasında, MMRCA savaş uçağı programı (12 milyar $) kapsamında 126 avcı uçağı tedariki için uzun zamandır beklenen bir anlaşma, özel harekat kuvvetleri için üç C-130J uçağı satın alma sözleşmesi, 22 saldırı helikopteri AH-64 "Apache Longbow yer alıyor. (1.2 milyar), 15 CH-47 Chinook ağır askeri nakliye helikopteri (1.4 milyar dolar) ve altı A330 MRTT tanker uçağı (2 milyar dolar).

Hindistan Hava Kuvvetleri Başkomutanı Mareşal Brown'ın dediği gibi, mevcut mali yılda (Mart 2014'e kadar) 25 milyar dolar değerinde beş büyük anlaşma imzalanmak üzere.

Füze silahlarına gelince, Hindistan Hava Kuvvetleri orta menzilli MRSAM (Orta Menzilli Karadan Havaya Füzeler) uçaksavar güdümlü füzeler (SAM'ler) için 18 fırlatıcıya, 49 kısa menzilli SRSAM füzesi için dört Örümcek kurulumuna (Kısa- Menzilli Karadan Havaya Füzeler) ve Akash füzeleri (Aakash) için sekiz fırlatıcı. Hava Kuvvetleri, çok seviyeli bir savunma sistemi oluşturmak için farklı sınıflardaki füzelerin hizmete girmesi için çok aşamalı bir plan geliştirdi.

Buna ek olarak, Hava Kuvvetleri AWACS ve U'nun yeteneklerine sahiptir ve Amerika Birleşik Devletleri ve Hindistan hükümetleri arasındaki bir anlaşma temelinde, Amerikan Raytheon (Raytheon) şirketinin temsilcileriyle tasarlanan iki sistemin satın alınması konusunda pazarlık yapıyor. 350 milyon dolar toplam maliyetle istihbarat, gözetleme, tespit ve hedef belirleme (ISTAR) için. Analistler, Libya'daki operasyonun sona ermesinden sonra Hindistan'ın bu tür sistemlere olan ilgisinin arttığına inanıyor.

Hindistan Hava Kuvvetlerine teslim edildikten sonra ISTAR sistemleri, mevcut Hindistan hava komuta ve kontrol sistemi IACCS (Hindistan Hava Komuta ve Kontrol Sistemi) ile entegre edilecek. NATO standardının benzer bir sistemine dayanır ve uçağın hareketini kontrol etmenize ve koordine etmenize, havacılık tarafından muharebe görevlerinin performansını kontrol etmenize ve keşif faaliyetleri yürütmenize izin verir. AWACS ve U uçakları ve çeşitli amaçlara yönelik radarlar, alınan verilerin merkezi komuta ve kontrol sistemine aktarılmasını sağlayan IACCS'e entegre edilmiştir.

Hindistan Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, ISTAR ve AWACS ve U uçakları arasındaki temel fark, ilkinin yer hedeflerini takip etmek ve savaş alanındaki birlikleri kontrol etmek için tasarlanmış olması, ikincisinin ise hava hedeflerini hedefleyerek hava savunmasını sağlamak olmasıdır. .

Radar yetenekleri açısından, Hava Kuvvetleri cephaneliğinde AWACS ve U uçak sistemlerinin daha küçük bir versiyonu olan ve yer hedeflerinin tespitinde yardımcı olmayan Rohinis radarı, küçük balon radarları, orta güçlü radar, düşük- seviye taktik radar, ağ AFNET (Air Force Network) veri iletimi ve halihazırda oluşturulmakta olan modernize havalimanı altyapısı MAFI (Modernization of Airport Infrastructure).

Başlangıçta, Bhatinda havaalanı (Rajasthan) MAFI sistemi ile donatılacak. Nalia'daki (Gujarat) ilk orta güç radarı 2013 yılında faaliyete başladı. Bu sistemlere ek olarak, ülkenin cephaneliği, keşif görevlerini gerçekleştirmek için tasarlanmış İHA'ları içeriyor, ancak yetenekleri sınırlı.

Hava filosu modernizasyonu

Hava kuvvetleri filo iyileştirme programı, 63 MiG-29 avcı uçağı, 52 Mirage-2000 ve 125 Jaguar'ı içeriyor. Hindistan'ın 69 MiG-29B/S savaş uçağından üçü, 2009 yılında imzalanan 964 milyon dolarlık bir sözleşme kapsamında Rusya'da modernize edildi. 2013'ün sonunda Hindistan'a üç uçak daha geldi.

Kalan 63 MiG-29 avcı uçağı, HAL şirketinin Nasik'teki fabrikasında ve 2015-2016'da Hindistan Hava Kuvvetleri'nin 11. Uçak Onarım Fabrikasında yükseltilecek. Bu uçaklar, yeni Klimov RD-33MK motorları, Fazotron-NIIR şirketinin Zhuk-ME aşamalı dizi radarı ve görüş hattının gerisindeki hava hedeflerini vurmak için Vympel R-77 havadan havaya füzelerle donatılacak.

Hizmette olan Mirage 2000 çok amaçlı avcı uçaklarını beşinci nesil standarda yükseltmek, birim başına 1,67 milyar rupiye (30 milyon $) mal olacak ve bu uçakları satın almaktan daha pahalı olacaktır. Savunma Bakanı Arakaparambil Kurian Anthony, Mart 2013'te Parlamento'yu bilgilendirdi.

2000 yılında Hindistan, Fransa'dan birim başına 1.33 milyar rupi (yaklaşık 24 milyon $) karşılığında 52 Mirage-2000 savaş uçağı satın aldı. Modernizasyon sırasında, savaşçılar yeni radarlar, aviyonikler, yerleşik bilgisayarlar ve nişan alma sistemleri alacaklar. Beklendiği gibi, Fransa'da altı uçak ve geri kalanı - HAL girişiminde Hindistan'da akla getirilecek.

Çok amaçlı avcı "Mirage-2000"

Jaguar'ları 31,1 milyar INR değerindeki Darin III konfigürasyonuna yükseltme sözleşmesi 2009'da imzalandı. HAL şirketinin işletmelerindeki çalışmaların 2017 yılında tamamlanması planlanmaktadır. İlk güncellenen uçak, 28 Kasım 2012'de bir test uçuşunu başarıyla tamamladı.

Uçak, yeni aviyonik ve çok modlu radar ile donatılmıştır. Gelecekte, Jaguar'ı yüksek savaş etkinliği ile her türlü hava koşulunda çalıştıracak ve ayrıca çalışma ömrünü önemli ölçüde artıracak şekilde yeniden motorize edilecek.

Hindistan, modernize edilmiş Jaguar filosunu donatmak için Fransız MBDA şirketi tarafından geliştirilen gelişmiş ASRAAM (Gelişmiş Kısa Menzilli Havadan Havaya Füze) orta menzilli füzeleri seçti ve bu tip 350-400 füze satın almayı planlıyor.

Honeywell kısa süre önce, 125 Jaguar avcı uçağının motorlarını yükseltmek üzere Sepecat tarafından geliştirilen ve Hindistan HAL tesislerinde inşa edilen 270 F125IN motor için Hindistan Savunma Bakanlığı'na başvurdu.

Eğitim

Hindistan Hava Kuvvetlerinin yeniden yapılandırılmasının önemli bir yönü, askeri personel sayısını ve yeni teçhizatın işletilmesi konusundaki eğitimlerini artırmaktır. Hava Kuvvetleri, savaş filolarının sayısını 14. beş yıllık dönemin (2022-2027) sonunda 40-42'ye ve 15. dönemin (2027-2032) uygulanmasına kadar muhtemelen 45 birime çıkarmayı planlıyor. Şu anda, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin 34 filosu var.

Seri lisanslı üretim için planlanan tüm savaşçıların - Su-30MKI, MMRCA, FGFA - benimsenmesinden sonra en yüksek savaş hazırlığına ulaşması bekleniyor. Açıkçası, bu çok zor bir problem olan çok sayıda savaş pilotunun akını gerektirecektir.

Son yıllarda uçuş personeli eğitimi alanındaki durum iyileşmiş olsa da, Hindistan Hava Kuvvetleri hala istenen standartlardan uzaktır. Bu sorunu çözmek için Hava Kuvvetleri'nde rütbe almadan önce adayların işe alınması ve onlara ek eğitim verilmesi gibi çeşitli önlemler alınmaktadır. Pilotlarının saflarını korumak için çok şey yapılıyor, özellikle eğitim tesisleri sürekli iyileştiriliyor.

Son üç mali yılda, Hava Kuvvetleri diğer iki şubeden daha fazla savunma tedarik fonu aldı. Bu eğilimin önümüzdeki birkaç yıl içinde devam etmesi muhtemeldir.

Bununla birlikte, Hava Kuvvetleri, Hindistan hava sahasının egemenliğini koruyabilen güçlü bir kuvvet elde etmeyi ve bu izlenimi vermeyi başardı. Görünen o ki, uzun vadede Hindistan Hava Kuvvetleri'nin yurt dışından gelecek vaat eden teknolojiler ve ekipman almaktan başka seçeneği yok. Son zamanlarda gelişen denkleştirme programlarının yanı sıra ortak geliştirme ve üretim imkanı da vardır. Bu yön, askeri teçhizat için yerli bir ürün statüsünün elde edilmesi açısından en uygun olanıdır.

Modern uçakların hizmet ömrü genellikle yaklaşık 30 yıldır. Daha sonra, kural olarak, ortalama hizmet ömrü aşamasında modernizasyondan sonra 10-15 yıl daha uzatılır. Böylece Hava Kuvvetleri tarafından alınan yeni teçhizat 2050-2060 yılına kadar hizmette kalacak. Ancak, modern silahlar edinmenin yanı sıra, savaşın doğası da zamanla değiştiğinden, Hava Kuvvetlerinin yüzleşmek zorunda kalacağı olası operasyonların planının kapsamlı bir yeniden değerlendirilmesi ve buna göre silahlarında reform yapılması gerekiyor.

Bunu yapmak için, mevcut aşamada Hava Kuvvetleri, Hindistan'ın bölgesel gücünün durumunu dikkate almalı ve yeni jeopolitik ve jeostratejik ortamda olası rolünü ve sorumluluğunu değerlendirmelidir.

Hint OPK'sının Gururu

Tejas uçağı satın almanın toplam maliyeti yaklaşık 1.4 milyar dolardı. LCA programı, Hindistan savunma sanayisinin büyük bir başarısı ve gururudur. Bu, tamamen Hintli ilk savaş uçağıdır. Bazı analistler Tejas motorlarının, radarlarının ve diğer yerleşik sistemlerin yabancı kaynaklı olduğuna dikkat çekse de, Hindistan savunma endüstrisi, uçağı tam Hindistan üretimine getirmekle görevlendirildi.

Hindistan Savunma Bakanı Anthony, 20 Aralık 2013'te Tejas Mk.1 (Tejas Mark I) hafif avcı uçağının ilk operasyonel hazırlığa ulaştığını, yani Hava Kuvvetleri pilotları tarafından son testlere aktarıldığını duyurdu. Ona göre, savaşçı hizmete girebileceği 2014 yılının sonunda tam operasyonel hazırlığa ulaşacak.

Hafif savaşçı "Tejas"

“Hava Kuvvetleri, Tejas uçaklarının ilk filosunu 2015'te, ikincisini ise 2017'de devreye alacak. Anthony, her bir filonun güneydeki Tamil Nadu eyaletindeki Coimbatore yakınlarındaki Sulur Hava Üssü'nde konuşlanacağını ve eskiyen MiG-21'lerin yerini almak üzere tasarlanmış 20 savaşçıdan oluşacağını da sözlerine ekledi. Toplamda, Hava Kuvvetlerinin bu uçaklar için ihtiyaçlarının 200'den fazla olduğu tahmin ediliyor.

LCA programı kapsamında hayata geçirilen Tejas, HAL ve DRDO tarafından yürütülen tasarım çalışmaları açısından rekor kıranlardan biri. Bu tamamen Hintli savaşçının yaratılmasıyla ilgili çalışmalar 1983'te başladı, ilk uçuşunu Ocak 2001'de yaptı ve Ağustos 2003'te süpersonik bariyeri aştı.

Aynı zamanda, Amerikan General Electric tarafından üretilen daha güçlü ve yakıt tasarruflu bir motor, geliştirilmiş radar ve diğer sistemler ile Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) avcı uçağının yeni bir modifikasyonu geliştiriliyor. Hindistan Savunma Bakanı Anthony, "Daha sonra, Hava Kuvvetleri bu savaş uçağı modifikasyonunun dört filosunu görevlendirecek ve Deniz Kuvvetleri 40 Tejas uçak gemisi tabanlı avcı uçağı benimseyecek" dedi.

Hindistan, 2018-2019 yılına kadar MiG-21 avcı uçaklarını tamamen değiştirmeyi planlıyor, ancak süreç 2025 yılına kadar ertelenebilir.

Su-30MKI, Rafal, Globemaster-3

Vladimir Putin'in 24 Aralık 2012'de Hindistan'a yaptığı ziyaret sırasında, HAL Corporation tarafından Su-30MKI'nin lisanslı montaj üretimi için teknolojik kitlerin temini için 1,6 milyar dolarlık bir sözleşme imzalandı. Bu sözleşmenin yürürlüğe girmesinden sonra, HAL tesislerinde üretilen toplam uçak sayısı 222 adede ulaşacak ve Rusya'dan satın alınan bu tip 272 avcı uçağının toplam maliyeti 12 milyar doları bulacak.

Hindistan bugüne kadar Rusya'dan sipariş edilen 272 adet Su-30MKI avcı uçağından 170'inden fazlasını kabul etti. 2017 yılına kadar, bu uçakların 14 filosu Hindistan hava üslerinde konuşlanacak.

HAL bugüne kadar Su-30MKI ve Tejas savaş uçakları üretiyor. Gelecekte şirket, MMRCA ihalesini kazanan Rafale ile Rusya ve Hindistan tarafından ortaklaşa geliştirilen beşinci nesil FGFA avcı uçağını da üretecek.

Su-30MKI Hint Hava Kuvvetleri

Hindistan ve Fransa, Ocak 2012'de MMRCA ihalesini kazanan Rafale avcı uçağının teslimat şartları üzerinde bir yıldır anlaşamadı. Ekim 2013'te, Hindistan Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Air Mareşal Sukumar, anlaşmanın Mart 2014'te sona eren cari mali yılın bitiminden önce imzalanacağını söyledi.

Yarışma şartlarına göre kazanan, uçak için ödenen tutarın yarısını Hindistan'daki avcı uçaklarının üretimine yatıracak. Yaklaşık 110 Rafal uçağı HAL tarafından üretilecek, ilk 18 uçak ise doğrudan tedarikçi tarafından teslim edilecek ve müşteriye monte edilmiş halde teslim edilecek. İşlem tutarının başlangıçta 10 milyar dolar olduğu tahmin ediliyordu, ancak bugün çeşitli kaynaklara göre 20-30 milyar doları aşmış olabilir. Başlangıçta, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin ilk Rafale avcı uçağının 2016 yılında hizmete girmesi planlandı, şimdi bu tarih en az 2017'ye ertelendi.

Hindistan Savunma Bakanlığı, 2011 yılında ABD hükümeti ile 10 adet ağır stratejik askeri nakliye uçağı (MTC) C-17 Globemaster-3'ün (Globemaster III) LOA yöntemiyle (Teklif ve Kabul Mektubu) tedarikine ilişkin bir anlaşma imzaladı. miktarı beş milyar dolar. Şu anda, Hava Kuvvetleri dört C-17 aldı: Haziran, Temmuz-Ağustos ve Ekim 2013'te. Tüm uçaklar 2015 yılına kadar teslim edilecek. Boeing, askeri-teknik işbirliğinin geri kalanını, sözleşmenin uygulanmasını tamamlayan 2014 yılında müşteriye devretmeyi vaat ediyor. C-130J taktik askeri nakliye uçağına benzeterek, Hindistan Hava Kuvvetleri C-17 filosunu 10 uçak daha artırmayı planlıyor.

Eğitim ve öğretim ekipmanları

Ağustos 2009'dan bu yana, Hava Kuvvetleri eski bir eğitim uçağı (TCP) HPT-32 filosunun uçmasını askıya aldı. Ardından, Savunma Bakanlığı, İsviçreli Pilatus (Pilatus) şirketi tarafından kazanılan Hindistan Hava Kuvvetleri için temel uçuş eğitim uçağı (Temel Eğitim Uçağı - BTA) tedariki için bir ihale ilan etti.

Mayıs 2012'de, Hindistan Hükümeti Kabine Güvenlik Komitesi, ülkenin Hava Kuvvetleri için 35 milyar Hindistan rupisi (en fazla) tutarında 75 PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) uçağının satın alınmasını onayladı. 620 milyon dolar). Şubat-Ağustos 2013 arasında, ilk üç araç Hindistan Hava Kuvvetlerine teslim edildi. Savunma Bakanlığı Pilatus ile 37 ek eğitimci temini için yeni bir sözleşme planlıyor.

Eğitim uçağı "Hawk" (Hawk)

Gelişmiş uçuş eğitimi için Hava Kuvvetleri, AJT (Gelişmiş Jet Eğitmenleri) Hawks'ı satın alıyor. Mart 2004'te Hindistan hükümeti, BAE Systems (BAE Systems) ve Turbomeca (Turbomeca) ile 24 Hawks tedariki için ve HAL ile başka bir 42 TCB'nin lisansı altında üretimi için bir sözleşme imzaladı. Sözleşmelerin toplam değeri 1,1 milyar dolar.

İlk 24 uçağın tamamı "BAe" tesislerinde tamamen inşa edilmiş ve Hindistan Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmiş, HAL tarafından hazır araç kitlerinden üretilen 42 uçaktan 28'i Temmuz 2011'den önce müşteriye teslim edilmiştir.

Temmuz 2010'da, Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri için 40 uçak ve Hindistan Donanması için 17 adet ilave Hawk eğitim uçağı alımı için 779 milyon dolar değerinde bir sözleşme imzaladı. HAL, 2013 yılında üretime başladı ve 2016 yılına kadar tamamlanması gerekiyor.

Stratejik Hava İkmal

Hindistan Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki ana görevlerinden biri stratejik hava taşımacılığı yapmak olacaktır. Ancak Yeni Delhi'nin uluslararası güvenliğe katılımı, hava kuvvetlerinin hızlı bir tepki kuvvetine doğru kademeli olarak gelişmesini gerektirirken, evde düzenli bir güvenlik kuvveti oluşturulması gündemdedir.

Hindistan'ın bölgesel bir güç olarak son statüsü, ülkenin yeni jeopolitik ve jeostratejik ortamda artan rolü ve sorumluluğu ve ABD ile yenilenen ortaklığı göz önüne alındığında, Yeni Delhi'nin herhangi bir bölgeye çok sayıda asker göndermesi gerekebilir. Hava Kuvvetlerinin stratejik hava taşımacılığı kuvvetleri ve araçları, ilgili filonun hizmet ömrü sona erdiğinden, pratik olarak sıfırdan oluşturulmalıdır.

Taktik düzeyde, Hava Kuvvetlerine, özel kuvvetlerle birlikte daha kısa bir mesafede hızlı yanıt verebilen orta büyüklükte bir taktik askeri nakliye uçağı ve helikopter filosu sağlanmalıdır.

Açıkça, Hindistan'ın bu segmentte önemli birlik ve askeri teçhizat yeteneklerine ve etkisine sahip olması için tanker filosunu genişletmesi gerekiyor.

Hava Kuvvetleri, halihazırda hizmette olan bazı ekipmanların savaş yeteneklerini de artırmalıdır. Stratejik düzeyde, Hava Kuvvetleri Pakistan ve Çin'e güvenilir bir nükleer caydırıcılık sağlayabilmelidir. Ayrıca, bariz ulusal güvenlik çıkarları olan bölgelerde ve savaş uçakları, tankerler ve stratejik nakliye ile müttefiklerin topraklarında askeri bir varlığa sahip olmaları gerekir. Düşman topraklarına karşı stratejik saldırılar gerçekleştirmek için Hava Kuvvetleri, güçlü elektronik harp ekipmanına sahip platformlara yerleştirilmiş hava füzeleri ile silahlandırılmalıdır. Aynı zamanda İHA ve helikopterlere de taktik roller aktarılabilmektedir.

Bu güçler, bir kriz durumunda hızlı tepki verebilmeli ve uzun bir süre boyunca görevleri tamamlamak için lojistik desteğe sahip olmalıdır.

Ulusal güvenliği etkin bir şekilde sağlamak için Hava Kuvvetleri, düşük irtifalarda gözlem olasılığını artırmak için ek bir AWACS ve U uçağı filosu edinmelidir. Şu anda ülke ile hizmet veren hava savunma sistemleri, yeni nesil bölge ve nesne hava savunma sistemleri ile değiştirilmelidir.

Hava Kuvvetleri, günün her saati ve tüm hava koşullarında stratejik ve taktik istihbarat sağlamak için kendi uydu sistemlerine ve geniş bir sensör yelpazesine sahip bir İHA filosuna sahip olmalıdır. İHA'lara, istihbarat bilgilerinin otomatik ve hızlı bir şekilde işlenmesi için uygun bir yer altyapısının yanı sıra, olası tehditlere hızlı yanıt vermek için bir taktik nakliye uçağı, helikopter ve özel kuvvet filosu sağlanmalıdır.

Sayfanın mevcut sürümü henüz kontrol edilmedi

Sayfanın mevcut versiyonu henüz deneyimli üyeler tarafından incelenmemiştir ve 15 Nisan 2019'da gözden geçirilenden önemli ölçüde farklılık gösterebilir; kontroller gereklidir.

Hint Hava Kuvvetleri(Hintçe भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vayu Sena) Hindistan Silahlı Kuvvetlerinin şubelerinden biridir. Uçak sayısı ile dünyanın en büyük hava kuvvetleri arasında (ABD, Rusya ve Çin'den sonra) dördüncü sırada yer alıyorlar.

Hindistan Hava Kuvvetleri 8 Ekim 1932'de kuruldu ve ilk filo 1 Nisan 1933'te kompozisyonlarında göründü. Dünya Savaşı sırasında Birmanya cephesindeki çatışmalarda önemli bir rol oynadılar. 1945-1950 yıllarında, Hindistan Hava Kuvvetleri "kraliyet" ön ekini taşıdı. Hindistan Hava Kuvvetleri, Pakistan ile olan savaşlarda ve ayrıca bir dizi küçük operasyon ve çatışmada aktif rol aldı.

2007'de Hindistan Hava Kuvvetleri'nin 1.130'dan fazla muharebe ve 1.700 yardımcı uçak ve helikopteri vardı. Ciddi bir sorun, yüksek kaza oranıdır. 1970'lerin başından 2000'lerin başına kadar, Hindistan Hava Kuvvetleri yılda ortalama 23 uçak ve helikopter kaybetti. En fazla uçuş kazası, Hindistan Hava Kuvvetleri filosunun temelini oluşturan ve kendilerine "uçan tabutlar" ve "dul kadınlar" olarak ün kazanmış olan Hint yapımı Sovyet MiG-21 avcı uçaklarından kaynaklanmaktadır. 1971'den Nisan 2012'ye kadar 482 MiG (alınan 872'nin yarısından fazlası) çöktü.

Hindistan hava kuvvetleri ABD, Rusya ve Çin'den sonra dünyanın dördüncü büyük hava kuvvetleridir. Hindistan Hava Kuvvetleri'nin kuruluş tarihi, şu anda Pakistan'da bulunan Rusalpur'da, İngiliz sömürge yönetiminin yerel pilotlar arasından ilk "ulusal" RAF havacılık filosunu oluşturmaya başladığı 8 Ekim 1932'dir. Filo sadece altı ay sonra düzenlendi - 1 Nisan 1933.

1947'de bağımsızlığını kazanan Hindistan Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri, egemenlik kazandıktan hemen sonra kuruldu. İlk günlerden itibaren Hindistan Hava Kuvvetleri, Pakistan ve Çin ile kanlı savaşlarda ülkenin çıkarlarını savunmak zorunda kaldı. 1947'den 1971'e kadar, yeni oluşturulan iki devletin havacılığının doğrudan katılımcı olduğu üç Hint-Pakistan savaşı gerçekleşti.

Hindistan Hava Kuvvetleri, örgütsel olarak silahlı kuvvetlerin birleşik şubesinin - Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması (Hava Savunması) ayrılmaz bir parçasıdır. Hava Kuvvetleri, Genelkurmay Başkanı tarafından yönetiliyor. Hava Kuvvetleri karargahı departmanlardan oluşur: operasyonel, planlama, muharebe eğitimi, istihbarat, elektronik harp (EW), meteorolojik, finansal ve iletişim.

Beş havacılık komutanlığı, sahadaki birimleri yöneten genel merkeze bağlıdır:

Hava Kuvvetleri'nin 38 havacılık kanadı karargahı ve 47 muharebe havacılık filosu var.

Hindistan gelişmiş bir havaalanı ağına sahiptir. Ana askeri hava limanları şehirlerin yakınında bulunuyor: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra , Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior ve Kalaikunda.

Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi dergisi sayfasından alınan Hint Hava Kuvvetleri'nin teçhizatı ve silahlanmasına ilişkin veriler.

Hindistan, kutup yörüngelerinde 40'tan fazla operasyonel Dünya görüntü uydusu bulunduruyor.

İngilizce, Hindistan Silahlı Kuvvetlerinin resmi dilidir. Tüm askeri rütbeler yalnızca İngilizce olarak bulunur ve hiçbir zaman Hint dillerinden herhangi birine çevrilmez. İngiliz askeri rütbe sistemi, Hindistan Silahlı Kuvvetlerinde çok az değişiklikle veya hiç değişiklik olmadan kullanılmaktadır.

Hindistan'ın neden bu kadar çok silahı var? jeopolitik (sayfanın sonuna bakın).

Hindistan, DPRK ve İsrail ile birlikte askeri potansiyel açısından dünyanın ikinci üç ülkesinde (ilk üçü Rusya, ABD ve Çin'dir). Hindistan Silahlı Kuvvetleri (AF) personeli, işe alınmalarına rağmen yüksek düzeyde savaş ve ahlaki-psikolojik eğitime sahiptir. Hindistan'da, Pakistan'da olduğu gibi, kalabalık nüfus ve zorlu etnik-itiraf durumu nedeniyle, Silahlı Kuvvetlerin zorunlu askerlik yoluyla askere alınması mümkün değildir.

Rusya'dan en önemli silah ithalatçısı olan ülke, Fransa, İngiltere, İsrail ve ABD ile yakın askeri-teknik işbirliğini sürdürüyor.Ancak, ABD ile askeri-teknik alanda işbirliği, Amerikalıların teknolojilerini Hindistan ile paylaşmaktaki isteksizliği ve bazı ilginç askeri ürünleri Hindistan'a ihraç etmenin imkansızlığı nedeniyle geriliyor. Bu nedenle, Delhi uzun bir süre Moskova ile askeri-teknik işbirliğini tercih etti (bununla ilgili daha fazlası sayfanın sonunda).

Aynı zamanda Hindistan, teorik olarak nükleer silahlar ve bunların dağıtım araçları da dahil olmak üzere tüm sınıflardan silah ve teçhizat üretme kapasitesine sahip devasa bir askeri-sanayi kompleksine sahiptir. Bununla birlikte, Hindistan'da geliştirilen silah modelleri (Arjun tankı, Tejas avcı uçağı, Dhruv helikopteri vb.), Kural olarak, çok düşük teknik ve taktik özelliklere sahiptir ve geliştirmeleri onlarca yıldır devam etmektedir. Yabancı lisanslı ekipmanların montaj kalitesi genellikle düşüktür, bu nedenle Hindistan Hava Kuvvetleri dünyadaki en yüksek kaza oranına sahiptir. Dünyanın hiçbir yerinde askeri teçhizat, Hindistan'da olduğu gibi, bir dizi modern tasarıma ve açıkçası modası geçmiş modellere bitişik, farklı tiplerde, farklı üretimlerde böyle bir "karmaşık" temsil etmez. Bununla birlikte, Hindistan'ın 21. yüzyılda dünya çapında süper güçlerden biri olduğunu iddia etmek için her türlü nedeni var.

Gör hindistan silahlı kuvvetlerinin bileşimi

İle Hint ordusu birlikleri, Eğitim Komutanlığı (Shimla kentindeki karargah) ve altı bölgesel komutanlıktan - Orta, Kuzey, Batı, Güneybatı, Güney, Doğu'dan oluşur. Aynı zamanda, 50. hava tugayı, Agni IRBM'nin 2 alayı, Prithvi-1 OTR'nin 1 alayı, 4 Brahmos seyir füzesi alayı doğrudan kara kuvvetlerinin karargahına bağlıdır.

• Merkez Komutanlığı bir kolordu (AK) içerir. Piyade, dağ, zırhlı, topçu bölümleri, topçu, hava savunma, mühendislik tugaylarını içerir. Şu anda AK geçici olarak Güney-Batı Komutanlığına devrediliyor.
• Kuzey Komutanlığı üç kolordu içerir - 14, 15, 16. Bunlar 5 piyade ve 2 dağ bölümü, bir topçu tugayı içerir.
• Batı Komutanlığı üç AK - 2., 9., 11. içerir. 1 zırhlı, 1 RRF, 6 piyade tümeni, 4 zırhlı, 1 mekanize, 1 mühendislik, 1 hava savunma tugayı içerir.
• Güneybatı Komutanlığı bir topçu bölümü, Merkez Komutanlıktan geçici olarak transfer edilen 1. AK, bir piyade ve 2 RRF bölümü, bir hava savunma tugayı, bir zırhlı tugay, bir mühendislik tugayı içeren 10. AK'yi içerir.
• Güney Komutanlığı bir topçu bölümü ve iki AK - 12. ve 21. içerir. 1 zırhlı, 1 RRF, 3 piyade tümeni, zırhlı, mekanize, topçu, hava savunma, mühendislik tugaylarını içerir.
• Doğu Komutanlığı bir piyade bölümü ve her biri üç AK - 3., 4., 33., üç dağ bölümü içerir.

kara kuvvetleri Hindistan'ın nükleer füze potansiyelinin çoğuna sahip. İki alayda, Agni MRBM'nin 8 fırlatıcısı var. Toplamda, sözde 80-100 Agni-1 füzesi (1500 km uçuş menzili) ve 20-25 Agni-2 füzesi (2-4 bin km) var. OTR "Prithvi-1" in (150 km menzili) tek alayında, bu füzenin 12 fırlatıcısı (PU) var. Tüm bu balistik füzeler Hindistan'da geliştirildi ve hem nükleer hem de konvansiyonel savaş başlığı taşıyabiliyor. Brahmos seyir füzelerinin (Rusya ve Hindistan tarafından ortaklaşa geliştirilen) 4 alayının her biri, her biri 3-4 fırlatıcıya sahip 4-6 bataryaya sahiptir. Brahmos GLCM fırlatıcılarının toplam sayısı 72'dir. Brahmos belki de dünyadaki en çok yönlü füzedir, aynı zamanda Hava Kuvvetleri (taşıyıcısı Su-30 avcı-bombardıman uçağıdır) ve Hint Donanması (birçok denizaltı ve yüzey gemileri).

Hindistan'ın tank filosu çok güçlü ve modern. Kendi tasarımına sahip 248 Arjun tankı, 750'si son yıllarda Rus lisansı altında üretilmiş 1.654 Rus T-90'ı ve Hindistan'da modernize edilmiş 2.414 Sovyet T-72M'yi içeriyor. Ayrıca 715 eski Sovyet T-55'i ve kendi üretimimiz olan (English Vickers Mk1) 1.100'e kadar eski Vijayanta tankı da depoda.

Diğer zırhlı araçlar Hint kara kuvvetleri, tankların aksine, çoğunlukla çok eski. 255 Sovyet BRDM-2, 100 İngiliz Ferret zırhlı araç, 700 Sovyet BMP-1 ve 1.100 BMP-2 (500 tane daha Hindistan'da üretilecek), 700 Çekoslovak zırhlı personel taşıyıcı OT-62 ve OT-64, 165 Güney var. Afrika Kasspir zırhlı araçları ", 80 İngiliz zırhlı personel taşıyıcı FV432. Listelenen tüm ekipmanlardan yalnızca BMP-2 yeni ve çok şartlı olarak kabul edilebilir. Ayrıca 200 adet çok eski Sovyet BTR-50 ve 817 BTR-60 depoda bulunuyor.

Hint topçusu ayrıca çoğu zaman modası geçmiş. 100 adet kendinden tahrikli Catapult kundağı motorlu top var (Vijayanta tankının şasisinde 130 mm M-46 obüs; bu tür kendinden tahrikli 80 top daha depoda), 80 İngiliz Abbot (105 mm), 110 Sovyet 2S1 (122 mm). Çekili silahlar - orduda 4,3 binden fazla, depoda 3 binden fazla. Harçlar - yaklaşık 7 bin. Ancak aralarında modern örnekler yoktur. MLRS - 150 Sovyet BM-21 (122 mm), 80 adet "Pinak" (214 mm), 62 Rus "Smerch" (300 mm). Tüm Hint topçu sistemlerinden yalnızca Pinaka ve Smerch MLRS modern olarak kabul edilebilir.Silahlanma, 250 Rus ATGM "Kornet", 13 kendinden tahrikli ATGM "Namika" (BMP-2 şasisinde kendi tasarımına sahip ATGM "Nag") içerir. Ayrıca, birkaç bin Fransız ATGM "Milan", Sovyet ve Rus "Malyutka", "Rekabet", "Fagot", "Fırtına" var.

Askeri hava savunması, Sovyet Kvadrat hava savunma sisteminin 45 pilini (180 fırlatıcı), 80 Sovyet Osa hava savunma sistemini, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 İsrail Örümceği, 25 İngiliz Tigercat'i içerir. Ayrıca 620 Sovyet MANPADS "Strela-2" ve 2000 "Igla-1", 92 Rus ZRPK "Tunguska", 100 Sovyet ZSU-23-4 "Shilka", 2720 uçaksavar silahı (800 Sovyet ZU-23, 1920 İsveç L40/70). Tüm hava savunma ekipmanlarından yalnızca Spider hava savunma sistemi ve Tunguska hava savunma füze sistemi modernken, Osa ve Strela-10 hava savunma sistemleri ve Igla-1 MANPADS nispeten yeni sayılabilir.

Kara hava savunması, Sovyet S-125 hava savunma sisteminin 25 filosunu (en az 100 fırlatıcı), en az 24 Osa hava savunma sistemini, kendi Akash hava savunma sisteminin 8 filosunu (64 fırlatıcı) içerir.

Ordu Havacılığı neredeyse tamamı yerel üretim olan yaklaşık 300 helikopterle donanmış.Hindistan Hava Kuvvetleri Komutları içerir: Batı, Orta, Güneybatı, Doğu, Güney Eğitim, MTO. ATHava Kuvvetleri, 250 km'lik bir atış menziline sahip 3 Prithvi-2 OTR (her biri 18 fırlatıcı) filosuna sahiptir, konvansiyonel ve nükleer yükleri taşıyabilir.

Saldırı havacılığı, 107 Sovyet MiG-27 bombardıman uçağı ve 157 İngiliz Jaguar saldırı uçağı (114 IS, 11 IM, 32 savaş eğitimi BT) içerir. Hindistan'da lisans altında yapılan bu uçakların tamamı eskimiş durumda.

avcı havacılığı Hindistan'da lisans altında inşa edilen en son Rus Su-30MKI'ye dayanmaktadır. Halihazırda bu tür 272 uçak hizmette. Yukarıda belirtildiği gibi, Brahmos seyir füzesini taşıyabilirler. 74 Rus MiG-29'u (9 savaş eğitimi UB'si; depoda başka 1'i dahil), 9 kendi Teja'sı ve 48 Fransız Mirage-2000'i (38 N, 10 savaş eğitimi TN'si) de oldukça modern. . Yine bir Sovyet lisansı altında Hindistan'da inşa edilen 230 MiG-21 avcı uçağı (146 bis, 47 MF, 37 savaş eğitimi U ve UM) ile hizmette kalır. MiG-21 yerine 126 Fransız Rafale avcı uçağı satın alması gerekiyordu, ayrıca Hindistan'da 144 FGFA 5. nesil avcı uçağı inşa edilecek.

Hava Kuvvetlerinde 5 AWACS uçağı (3 Rus A-50, 2 İsveç ERJ-145), 3 Amerikan Gulfstream-4 elektronik keşif uçağı, 6 Rus Il-78 tankeri, yaklaşık 300 nakliye uçağı (17 Rus Il-76, 5 en yeni Amerikan C-17'leri (5 ila 13 daha fazla olacak) ve 5 C-130J), yaklaşık 250 eğitim uçağı.Hava Kuvvetleri, 30 savaş helikopteri (24 Rus Mi-35, 4 kendi Rudras ve 2 LCH), 360 çok amaçlı ve nakliye helikopteri ile silahlandırılmıştır.

Hint Donanması üç Komuta içerir - Batı (Bombay), Güney (Cochin), Doğu (Vishakhapatnam).

12 K-15 SLBM (menzil - 700 km) ile kendi yapımı olan 1 SSBN "Arihant" var, 3 tane daha inşa edilmesi planlanıyor.Ancak, kısa füze menzili nedeniyle, bu tekneler tam teşekküllü olarak kabul edilemez. SSBN'ler. Denizaltı "Çakra" (Rus denizaltısı "Nerpa" projesi 971) kiralama aşamasındadır.Proje 877'nin hizmette olan 9 Rus denizaltısı (bu tür bir tekne daha kendi üssünde yandı ve battı) ve 4 Alman Projesi 209/1500 var. En yeni 9 Fransız Scorpion sınıfı denizaltı var.Hint Donanması'nın 2 uçak gemisi var: Viraat (eski İngiliz Hermes) ve Vikramaditya (eski Sovyet Amiral Gorshkov). İki adet kendi Vikrant sınıfı uçak gemisi inşa ediliyor.9 muhrip var: 5 Rajput tipi (Sovyet projesi 61), 3 bizim Delhi tipimiz ve 1 Kolkata tipi (başka 2-3 Kalküta tipi muhrip inşa edilecek).Talvar tipi Rus yapımı en yeni 6 fırkateyn (proje 11356) ve daha da modern kendi yapımı Shivalik tipi fırkateyn hizmette. İngiliz tasarımlarına göre Hindistan'da inşa edilen Brahmaputra ve Godavari tiplerinden 3 fırkateyn ile hizmette kalın.Donanmanın en yeni Kamorta korveti (4'ten 12'ye kadar olacak), 4 Kora tipi korvet, 4 Khukri tipi korvet, 4 Abhay tipi korvet (Sovyet projesi 1241P) bulunuyor.Hizmette "Veer" tipi 12 füze botu var (Sovyet projesi 1241R).Tüm muhripler, fırkateynler ve korvetler ("Abhay" hariç) modern Rus ve Rus-Hint SLCM'leri ve gemisavar füzeleri "Brahmos", "Calibre", Kh-35 ile silahlandırılmıştır.

Deniz Kuvvetleri ve Sahil Güvenlik saflarında 150'ye kadar devriye gemisi ve devriye botu bulunmaktadır. Bunların arasında Prithvi-3 BR (350 km menzil) taşıyabilen Sakanya tipi 6 gemi bulunuyor. Bunlar, balistik füzelere sahip dünyadaki tek yüzey savaş gemileridir.Hint Donanması son derece küçük bir mayın temizleme gücüne sahiptir. 266M projesinin sadece 7 Sovyet mayın tarama gemisini içeriyorlar.

Çıkarma kuvvetleri arasında DVKD "Dzhalashva" (Amerikan tipi "Austin"), 5 eski Polonya TDK pr. 773 (başka bir 3 saçmalık), "Magar" tipinde 5 kendi TDK'sı var. Aynı zamanda, Hindistan'ın bir deniz kuvvetleri yok, sadece bir grup deniz özel kuvveti var.

Deniz havacılığı ile hizmette 63 taşıyıcı tabanlı savaşçı var - 45 MiG-29K (8 savaş eğitimi MiG-29KUB dahil), 18 Harrier (14 FRS, 4 T). MiG-29K'lar, Vikramaditya uçak gemisi ve Viraata için yapım aşamasında olan Vikrant ve Harriers için tasarlanmıştır.Denizaltı karşıtı uçak - 5 eski Sovyet Il-38 ve 7 Tu-142M (depoda 1 tane daha), 3 en yeni Amerikan P-8I (12 olacak).52 adet Alman Do-228 devriye uçağı, 37 adet nakliye uçağı, 12 adet HJT-16 eğitim uçağı bulunmaktadır.Deniz havacılığında ayrıca 12 Rus Ka-31 AWACS helikopteri, 41 denizaltı karşıtı helikopter (18 Sovyet Ka-28 ve 5 Ka-25, 18 İngiliz Deniz Kralı Mk42V), yaklaşık 100 çok amaçlı ve nakliye helikopteri bulunuyor.

Genel olarak, Hindistan Silahlı Kuvvetleri büyük bir savaş potansiyeline sahiptir ve geleneksel rakipleri Pakistan'ın potansiyelinden önemli ölçüde üstündür. Ancak şimdi Hindistan'ın ana düşmanı, müttefikleri aynı Pakistan olan Çin ile Hindistan'ı doğudan sınırlayan Myanmar ve Bangladeş. Bu, Hindistan'ın jeopolitik konumunu çok zorlaştırıyor ve paradoksal olarak askeri potansiyelini yetersiz kılıyor.

Rusya ile işbirliği

Stockholm Uluslararası Barış Araştırmaları Enstitüsü'ne göre, 2000-2014 yılları arasında Rusya, Hindistan'ın silahlarının %75'ini sağladı. 2019 itibariyle, Rus-Hindistan askeri-teknik işbirliği hala özeldir. Hindistan birkaç yıldır Rus silahlarının en büyük alıcılarından biri bile değil. Uzun yıllardır Moskova ve Delhi, silahların ortak geliştirilmesi ve Brahmos füzesi veya FGFA avcı uçağı gibi benzersiz silahlarla uğraşıyorlar. Nükleer denizaltıların kiralanmasının dünya pratiğinde benzerleri yoktur (80'lerin sonlarında yalnızca SSCB Hindistan ile benzer bir deneyime sahipti). Hindistan Silahlı Kuvvetlerinde şu anda Rusya dahil dünyanın diğer tüm ülkelerinden daha fazla T-90 tankı, Su-30 avcı uçağı, X-35 gemisavar füzesi var.

Aynı zamanda, ne yazık ki, Rusya ve Hindistan arasındaki ilişkilerde her şey güllük gülistanlık değil. Yakın gelecekte, Moskova'nın Hindistan silah pazarındaki payı, Delhi'nin tedarikçileri çeşitlendirme arzusu nedeniyle %51,8'den %33,9'a düşebilir. Fırsatların ve hırsların artmasıyla birlikte Hindistan'ın talepleri de hızla artıyor. Bu nedenle, çoğu Rusya'nın kendisini suçlayacağı askeri-teknik işbirliği alanındaki skandallar. Uçak gemisi Vikramaditya'nın satışıyla ilgili destan bu arka planda öne çıkıyor.Ancak, Delhi'deki bu tür skandalların sadece Moskova ile ortaya çıkmadığını kabul etmek gerekir. Özellikle, her iki büyük Hint-Fransız sözleşmesinin (Scorpen denizaltısı ve Rafale savaşçıları için) yürütülmesi sırasında, Vikramaditya ile aynı şey olur - ürünlerin fiyatında çoklu bir artış ve Fransızlar tarafından onların imalatı. Rafals durumunda, bu sözleşmenin feshedilmesine yol açtı.

Hindistan neden bu kadar çok silaha ihtiyaç duyuyor? jeopolitik

Hindistan, Rusya'nın ideal bir müttefikidir. Çelişki yoktur, aksine geçmişte ve günümüzde büyük işbirliği gelenekleri vardır. Ortak ana rakiplerimiz var - İslami terörizm ve Anglo-Sakson dünyasının emirleri.

Ancak Hindistan'ın iki düşmanı daha var - Çin ve Pakistan. Ve tüm bunlar, kolonileri terk ederek her zaman "ateşte köz" bırakan İngiltere'nin çabalarıyla. Rusya, geçmişteki çatışmaları unutarak sadece tüm devletlerle iyi ilişkiler kurmaya çalışıyor. Bu, yüzyıllardır Rus devletinin özelliği olmuştur. Hindistan ise geçmişin hakaretlerini unutmak bir yana, asla affetmek istemiyor. Aynı zamanda, Pekin'in neredeyse bir ticaret cirosu ile Delhi'nin en büyük ticaret ortağı olmaya devam etmesi ilginçtir.$ 2017-2018'de 90 milyar ABD ve Çin'den daha fazla.

Hindistan'ın ana rakibi, 1947'de iki devletin kurulmasından bu yana çelişkilerin olduğu Pakistan'dır. İkinci düşman ise Çin'dir. Ve Hindistan için en kötü durum senaryosu, Pakistan ile Çin arasında askeri-politik işbirliğinde bir ittifak. Böylece, 2019'da Hindistan ve Pakistan arasında Keşmir'deki Şubat olaylarından sonra Pakistan ordusu Çin'den yüz SD-10A havadan havaya füze aldı. PBirleşik Krallık ayrıca Pakistan ile yakın ekonomik bağlarını sürdürmekte ve bir dizi ortak ekonomik proje uygulamaktadır. Bazıları Hindistan'ın çıkarlarını doğrudan etkiliyor. Örneğin, ÇHC topraklarını Pakistan'ın Gwadar limanına bağlayan Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru (CPEC), Keşmir'de Hindistan ve Pakistan'ın tartışmalı bir bölgesi olan Gilgit-Baltistan'dan geçmektedir. Delhi'nin CPEC üzerinde hiçbir etkisi yok.

Ayrıca, 2017 yılında Pakistan, Gwadar ticari limanında bulunan 152 hektarlık bir alanı China Overseas Port Holding'e kiraladı. Çin için bu, Arap Denizi'nde bir filo için bir üs kurmak için bir fırsat ve bu da Hindistan'ın Hint Okyanusu'ndaki baskın deniz gücü olma hayalini paramparça ediyor.

Afganistan'daki güvenlik, karşılıklı füze oluşumu, Hindistan'ın nükleer statüsü konusundaki anlaşmazlıklar ve uzun süredir devam eden toprak çelişkileri (Aksai Chin ve Arunaçal Pradeş) konularında Çin ile bu çelişkilere eklersek, bazı ilkelerin neden bazı ilkelerin ortaya çıktığı açık hale gelir. "panch" artık ülkeler arasında çalışmıyor. shila" (barış içinde bir arada yaşama).

Hindistan, Çin'in, Pakistan'daki bahsedilen liman ve Sri Lanka'daki başka bir liman, Himalayalar'daki askeri tesisler ve Çin yanlısı Nepal'deki demiryolları da dahil olmak üzere, yavaş yavaş bir askeri üsler veya askeri altyapı zinciriyle ülkeyi çevrelediğinden emin. Çinlilerin komşu Bangladeş ve Myanmar'a aktif nüfuzu Hindistan'da da bir abluka duygusuna neden oluyor.

2017 yazında ülkeler arasındaki gerilim had safhaya ulaştı. Haziran ayında Çin, Hint-Çin-Butan toprak iddialarının kavşak noktası olan Doklam Platosu'nda bir otoyol inşa etmek için askeri mühendisler gönderdi. Plato, ülke topraklarının ana bölümünü yedi kuzeydoğu eyaletine bağlayan Siliguri koridoruna erişim sağladığı için Hindistan için stratejik öneme sahip. Delhi, Bhutan topraklarına bile asker gönderdi, sonuç olarak, statükonun geri dönüşüyle ​​\u200b\u200b"garip savaş" sona erdi.

Bu arka plana karşı BRICS, Moskova'nın nüfus ve ekonomik potansiyel açısından dünyanın en büyük iki gücünü uzlaştırmaya çalıştığı garip bir oluşum gibi görünüyor. Delhi'nin Pekin ile ittifaka ihtiyacı yok. Ne de olsa Çin, yalnızca ana jeopolitik rakip değil, aynı zamanda ekonomik bir rakip. Hindistan'ın Pekin'e karşı bir ittifaka ihtiyacı var. Moskova ile arkadaş olmaktan mutlu olacağı bu formatta, ancak Rusya, Hindistan uğruna Çin ile ilişkileri soğutmayı kabul etmiyor ve bu makul.

Hindistan Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Birender Singh Dkhanova, Rusya'dan Su-57 satın alma koşullarını açıkladı. Krasnaya Zvezda gazetesine verdiği röportajda bunun hakkında konuştu. Ordu komutanına göre Yeni Delhi, Rusya ile işbirliği konusuna dönmeye hazır...

14.07.2019

Stern: Kremlin, Amerikalıları geri püskürtmek için havacılık pazarında damping taktiklerini seçti Kaderi neden bu kadar farklı...

05.03.2019

Pakistan JF-17 önleyicisi neden "Made in Russia" Hint savaşçıları için tehlikelidir 27 Şubat'ta, tüm dünyada ünlü olan F-16 ve MiG-21 arasındaki hava savaşı sırasında, hafif JF savaşçıları yetiştirildi Pakistan tarafından Keşmir 17 Thunder üzerinden gökyüzüne ("Thunder" - yazar). "Gök gürültüsü"...

03.03.2019

ABD için kötü haber: Pakistanlı bir savaş uçağı sadece bir Su-30MKI'yi değil, aynı zamanda bir MiG-21-93'ü de vurabilir. 27 Şubat'taki hava savaşının çoğu, arzu nedeniyle karanlık ve belirsizlikle kaplıdır ...

02.03.2019

Keşmir'den gelen kötü haber Rus uçak endüstrisi için iyi bir sansasyona dönüştü.27 Şubat 2019'da Hintli MiG-21 Bison avcı uçakları ile Pakistanlı F-16 Fighting Falcon avcı uçakları ("Atacking Falcon") arasında meydana gelen çarpışma hakkındaki bilgiler son derece çelişkili. ve karşı ifadeler tarafından çarpıtılmıştır. öz…

28.02.2019

NDTV'nin haberine göre, 27 Şubat'ta Hint ve Pakistan uçakları arasındaki it dalaşına toplam 32 uçak katıldı. Kaynaklarına göre, Hindistan Hava Kuvvetleri sekiz avcı uçağı konuşlandırdı - dört Su-30MKI, iki yükseltilmiş Dassault Mirage…

28.02.2019

Hindistan ve Pakistan arasındaki hava saldırısı değişimi, iki ülke arasında tam teşekküllü bir savaşa yol açmayacak - nükleer güçler birbirleriyle savaşmaz, atom bombasına sahip olmanın ana noktası budur. Ancak mevcut…

27.02.2019

Amerikalılar İslamabad'dan yüz çevirdiler, Rusya burayı alacak Geleneksel olarak Delhi Moskova'ya İslamabad'dan daha yakındı. Hindistan ile arkadaştık, Pakistan ile gergin ilişkilerimiz vardı. Jawaharlal Nehru, Mahatma ve Indira Gandhi'nin anıtları hala ayakta, ancak Başbakan Zia-ul-Haq sadece kaba bir sözle anıldı. Açıklaması kolay - Pakistan ...

27.02.2019

Pakistan ordusu, Çarşamba sabahı tartışmalı Keşmir bölgesinde ülkenin hava sahasını ihlal eden iki Hint savaş uçağını düşürdüğünü iddia ediyor. “Uçaklardan biri Azad Keşmir topraklarında, diğeri - kontrol hattı alanında düştü”, - ...

13.02.2019

Hindistan, Delhi'nin acilen Rus MiG-29'larına ihtiyaç duyduğu bir Rus çok amaçlı avcı uçağı filosu satın aldı. Şimdi Hindistan Hava Kuvvetleri, 21 çok amaçlı avcı uçağının acil olarak satın alınması konusunda Moskova ile görüşüyor. 12 Şubat'ta The Economic Times bunu bildirdi. Yayına göre taraflar hala geçmişte...

Uçak sayısı ile dünya ülkelerinin en büyük hava kuvvetleri arasında (ABD, Rusya ve Çin'den sonra) dördüncü sırada yer alıyorlar.
İngiliz Hint Silahlı Kuvvetleri 8 Ekim 1932'de kuruldu. İkinci Dünya Savaşı sırasında Burma cephesinde Japonlarla yapılan muharebelere katıldılar. 1947'de Hindistan, Büyük Britanya'dan bağımsızlığını kazandı. Sınırların adil olmayan bir şekilde çizilmesi nedeniyle Hindular, Sihler ve Müslümanlar arasında hemen yarım milyondan fazla insanın ölümüne yol açan çatışmalar çıktı. 1947-1949, 1965, 1971, 1984 ve 1999'da Hindistan Pakistan ile, 1962'de Çin Halk Cumhuriyeti ile savaştı. Kararsız sınırlar, 1,22 milyar nüfuslu Hindustan Yarımadası'ndaki devleti silahlı kuvvetlerin bakımı için çok büyük meblağlar harcamaya zorluyor. 2014 yılında bu amaçlar için yaklaşık 40 milyar ABD doları tahsis edilmiştir.
Hint Hava Kuvvetleri yapı

Hint Hava Kuvvetleri Akrobasi Ekibi SURYA KIRAN Surya Kiran, güneş ışınlarımızı ifade ediyor

Hindistan Hava Kuvvetleri (150 binden fazla kişi) örgütsel olarak silahlı kuvvetlerin birleşik şubesinin ayrılmaz bir parçasıdır - Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması (Hava Savunması). Hava Kuvvetleri, Genelkurmay Başkanı tarafından yönetiliyor. Hava Kuvvetleri karargahı departmanlardan oluşur: operasyonel, planlama, muharebe eğitimi, istihbarat, elektronik harp (EW), meteorolojik, finansal ve iletişim.
Beş havacılık komutanlığı, sahadaki birimleri yöneten genel merkeze bağlıdır:

1. Merkez (Allahabad şehri),
2. Batı (Delhi),
3. Doğu (Shillong),
4. Güney (Trivandrum),
5. Güneybatı (Gandhinagar) ve eğitim (Bangalore).

Hava Kuvvetleri'nin 38 havacılık kanadı karargahı ve 47 muharebe havacılık filosu var. Hindistan gelişmiş bir havaalanı ağına sahiptir. Ana askeri hava limanları şehirlerin yakınında bulunuyor: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra , Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior ve Kalaikunda.

Hindistan Hava Kuvvetleri'nin An-32 askeri nakliye çok amaçlı uçağı

Şu anda, cumhuriyetin Hava Kuvvetleri yeniden yapılanma sürecinde: uçak sayısı azalıyor, eski uçaklar ve helikopterler yavaş yavaş yeni veya modernize modellerle değiştiriliyor, pilotların uçuş eğitimi gelişiyor, piston eğitimi yenileriyle değiştiriliyor jetler.

Hindistan Hava Kuvvetleri eğitmen eğitmeni "Kiran"

Hindistan Hava Kuvvetleri 774 muharebe ve 295 yardımcı uçakla donanmış durumda. Avcı-bombardıman uçağı havacılığı, 18 filoda birleştirilmiş 367 uçağı içerir:

• 1 -
• üç - MiG-23
• dört - "Jaguar"
• altı - MiG-27 (MiG-27 Kızılderililerinin çoğu 2015 yılına kadar hizmetten çıkmayı planlıyor)
• dört - MiG-21.

Savaş havacılığının 20 filosunda 368 uçağı var:

• 14 MiG-21 filosu (120 MiG-21, 2019'a kadar faaliyet göstermeyi planlıyor)
• bir - MiG-23MF ve UM
• üç - MiG-29
• iki - ""
• sekiz filo Su-30MK uçağı.

Keşif havacılığında, bir Canberra uçağı filosu (sekiz uçak) ve bir MiG-25R (altı uçak) ile iki MiG-25U, Boeing-707 ve Boeing-737 vardır.

EW havacılığı şunları içerir: üç Amerikan Gulfstream III, dört Canberra uçağı, dört HS-748 helikopteri, üç Rus yapımı AWACS A-50EI uçağı.

Il-38SD-ATES Hindistan Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri

Ulaştırma havacılığı, 13 filoda birleştirilmiş 212 uçakla donanmıştır: altı Ukraynalı An-32 (105 uçak), iki Do 228, BAe 748 ve Il-76 (17 uçak) ve iki Boeing-737-200 uçak, yedi BAe-748 ve beş Amerikan C-130J Süper Herkül.
Ek olarak, havacılık birimleri 28 VAe-748 uçağı, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguar, dokuz MiG-29UB, 44 Polonya TS ile silahlandırılmıştır. -11 Iskra, 88 NRT-32 eğitim uçağı ve idari ağır hizmet tipi Boeing-737-700 BBJ.

Helikopter havacılığı, Mi-25 (Mi-24'ün ihracat versiyonu) ve Mi-35'in üç filosunda birleştirilmiş 36 saldırı helikopterinin yanı sıra 159 nakliye ve nakliye-savaş helikopteri Mi-8, Mi-17, Mi- 26 ve Chitak (Fransız Alouette III'ün Hindistan lisanslı versiyonu), on bir filoda birleştirildi.

Hindistan Hava Kuvvetlerine ait Mi-17 helikopterleri. 2010

Hindistan Hava Kuvvetleri'nin temel sorunu, ekipmanın amortismanı, uçuşların yüksek yoğunluğu ve yeni pilotların yetersiz niteliklerinin neden olduğu son derece yüksek kaza oranıdır. Uçuş kazalarının çoğu, Hint yapımı eski Sovyet MiG-21 avcı uçaklarında meydana geliyor. Böylece 1971'den 2012'ye kadar bu serinin 382 MiG'si çöktü. Ancak Hindistan'da Batı yapımı uçaklar da düşüyor.
Hint Hava Kuvvetleri yeniden düzenleme programı

Hindistan Hava Kuvvetleri, önümüzdeki 10 yıl içinde aşağıdakiler dahil 460 adet yeni inşa edilmiş savaş uçağı sunmayı planlıyor:

• eski MiG-21'in yerine LCA (hafif muharebe hava üssü) "Tejas" (148 adet) hafif avcı uçağı üretimi,
• Fransız Rafali (126 adet),
• 144 5. nesil FGFA savaşçıları (Rusya ve Hindistan arasındaki hükümetler arası bir anlaşma kapsamında oluşturulmuştur)
• ve ek olarak 42 Rus Su-ZOMKI (bu programın uygulanmasından sonra toplam Su-ZOMKI sayısı 272 birime ulaşacaktır).
• Ek olarak, Hava Kuvvetleri, Avrupa'da monte edilmiş altı Airbus A300 MRTT tanker uçağı (zaten mevcut altı Rus Il-78 MKI'ye ek olarak), on Amerikan Boeing C-17 Globemaster III nakliye uçağı ve çeşitli uçak ve helikopterlerin diğer modellerini satın aldı. dünyanın çeşitli ülkeleri.