Su 100'de ne indirilir. Askeri inceleme ve siyaset. Teknolojinin zayıf noktaları

15.03.2020

SU-100 - İkinci Dünya Savaşı döneminin Sovyet kundağı motorlu topları, orta ağırlıkta tank avcıları sınıfına aittir. Kendinden tahrikli silah, 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında Uralmashzavod tasarımcıları tarafından T-34-85 orta tankı temelinde yaratıldı. Özünde, SU-85 kendinden tahrikli silahların daha da geliştirilmesidir. Alman ağır tanklarıyla başa çıkmakta yetersiz olan SU-85'in yerini almak üzere geliştirildi. SU-100 kundağı motorlu topların seri üretimi Uralmashzavod'da Ağustos 1944'te başladı ve Mart 1946'ya kadar devam etti. Ek olarak, 1951'den 1956'ya kadar, kundağı motorlu silahlar Çekoslovakya'da lisans altında üretildi. Toplamda, çeşitli kaynaklara göre, SSCB ve Çekoslovakya'da bu türden 4.772 ila 4.976 kendinden tahrikli silah üretildi.

1944'ün ortalarına gelindiğinde, Kızıl Ordu'nun elindeki modern Alman tanklarıyla savaşmanın araçlarının yeterli olmadığı açıkça ortaya çıktı. Zırhlı kuvvetleri niteliksel olarak güçlendirmek gerekliydi. Kendinden tahrikli silahlar üzerinde B-34 deniz topunun balistik özelliklerine sahip 100 mm'lik bir top kullanarak bu sorunu çözmeye çalıştılar. Aracın taslak tasarımı, Aralık 1943'te Tank Endüstrisi Halk Komiserliği'ne sunuldu ve 27 Aralık 1943'te Devlet Savunma Komitesi, 100 mm'lik bir topla donanmış yeni bir orta kendinden tahrikli silahı benimsemeye karar verdi. Yeni kendinden tahrikli silahın üretim yeri "Uralmashzavod" tarafından belirlendi.

Geliştirme son tarihleri çok sıkıydı, ancak S-34 silahının çizimlerini aldıktan sonra fabrika, bu silahın kundağı motorlu silahlar için uygun olmadığına ikna oldu: çok etkileyici boyutlara sahip ve sola işaret ederken dayanıyordu. ikinci süspansiyon, sürücü kapağının eski yerine yerleştirilmesine izin vermiyor. Bu tabancayı kendinden tahrikli bir tabancaya monte etmek için, sızdırmaz gövdesi de dahil olmak üzere tasarımında ciddi değişiklikler yapılması gerekiyordu. Bütün bunlar, üretim hatlarında bir değişiklik, sürücü işyerinin ve kontrollerin 100 mm yer değiştirmesini gerektiriyordu. sola ve süspansiyonu değiştirme. Kendinden tahrikli silahların ağırlığı, SU-85'e kıyasla 3,5 ton artabilir.

Ortaya çıkan sorunla başa çıkmak için Uralmashzavod, Şubat 1944'ün sonunda tasarımcı F.F. Petrov'un rehberliğinde 100 mm'lik bir D-10S silahının yaratıldığı, geliştirildiği 9 numaralı fabrikaya döndü. deniz uçaksavar silahı B-34 temelinde. Oluşturulan tabanca, S-34'e kıyasla daha düşük bir kütleye sahipti ve herhangi bir önemli değişiklik ve makinenin kütlesinde bir artış olmadan seri kendinden tahrikli bir tabanca gövdesine serbestçe monte edildi. Zaten 3 Mart 1944'te, yeni D-10S silahıyla donanmış yeni kendinden tahrikli silahın ilk prototipi fabrika testi için gönderildi.

Yeni SU-100 kundağı motorlu topların performans özellikleri, merminin çarpma noktasından bağımsız olarak Tigers ve Panthers için 1500 metre mesafedeki modern Alman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. Kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand" 2000 metrelik bir mesafeden vurulabilir, ancak yalnızca yan zırha çarparsa. SU-100, Sovyet zırhlı araçları için olağanüstü bir ateş gücüne sahipti. 2000 metre mesafedeki zırh delici mermisi 125 mm'yi deldi. dikey zırh ve 1000 metreye kadar bir mesafede, çoğu Alman zırhlı aracını neredeyse tamamen deldi.

Tasarım özellikleri

SU-100 kundağı motorlu toplar, T-34-85 tankının birimleri ve SU-85 kundağı motorlu toplar temelinde tasarlanmıştır. Tankın tüm ana bileşenleri - şasi, şanzıman, motor değişmeden kullanıldı. Kabinin ön zırhının kalınlığı neredeyse iki katına çıkarıldı (SU-85 için 45 mm'den SU-100 için 75 mm'ye). Zırhtaki artış, silahın kütlesindeki artışla birleştiğinde, ön silindirlerin süspansiyonunun aşırı yüklenmesine neden oldu. Yay telinin çapını 30 mm'den 34 mm'ye çıkararak sorunu çözmeye çalıştılar, ancak tamamen ortadan kaldırmak mümkün olmadı. Bu sorun, Christie tankının geriye doğru askıya alınmasının yapıcı mirasını yansıtıyordu.

SU-85'ten ödünç alınan kundağı motorlu silahın gövdesi, birkaç da olsa çok önemli değişikliklerden geçti. Ön zırhtaki artışa ek olarak, kendinden tahrikli silahlarda MK-IV görüntüleme cihazlarına (İngilizlerin bir kopyası) sahip bir komutanın kubbesi ortaya çıktı. Ayrıca, dövüş bölmesinin toz gazlardan daha iyi temizlenmesi için makineye 2 fan yerleştirildi. Genel olarak, parçaların %72'si T-34 orta tankından, %7.5'i SU-85 kundağı motorlu toplardan, %4'ü SU-122 kundağı motorlu toplardan ödünç alındı ve %16,5'i yeniden tasarlandı.

SU-100 kundağı motorlu toplar, Sovyet kundağı motorlu topları için klasik bir düzene sahipti. Kontrol bölmesiyle birleştirilen dövüş bölmesi, gövdenin önüne, tamamen zırhlı bir kumanda kulesine yerleştirildi. Burada kendinden tahrikli silahların mekanizmalarının kontrolleri, nişan alma cihazlı ana silah kompleksi, silahın mühimmat yükü, tank interkomu (TPU-3-BisF) ve radyo istasyonu (9RS veya 9RM) bulunuyordu. . Yay yakıt depoları ve kullanışlı alet ve yedek parçaların (SPTA) bir kısmı da burada bulunuyordu.

Önde, kabinin sol köşesinde, ön gövde plakasında dikdörtgen bir kapak bulunan bir sürücü çalışma yeri vardı. Ambarının kapağına 2 adet prizmatik görüntüleme cihazı monte edilmiştir. Silahın sağında araç komutanının koltuğu vardı. Sürücü koltuğunun hemen arkasında nişancı koltuğu ve kumanda kulesinin sol arka köşesinde yükleyici vardı. Kabinin çatısında, mürettebatın iniş / inişi için 2 dikdörtgen kapak, sabit bir komutan kubbesi ve kapakların altında 2 fan vardı. Komutanın taretinin zırhlı camlı 5 görüntüleme yuvası vardı, MK-IV periskop görüntüleme cihazları komutanın taretinin ambar kapağına ve nişancı ambar kapağının sol kanadına yerleştirildi.

Motor bölmesi savaşın hemen arkasına yerleştirildi ve ondan özel bir bölme ile ayrıldı. MTO'nun ortasında, bir alt şasiye bir V-2-34 dizel motor monte edildi ve 520 hp güç geliştirdi. Bu motorla, 31,6 ton ağırlığındaki kundağı motorlu silahlar, karayolu üzerinde 50 km / s hıza kadar hızlanabilir. Şanzıman bölmesi, kendinden tahrikli tabanca gövdesinin kıç tarafına yerleştirildi, frenli ana ve yerleşik kavramalar, 5 vitesli şanzıman, 2 atalet yağı hava temizleyicisi ve 2 yakıt deposu vardı. Kendinden tahrikli silahlar SU-100'ün dahili yakıt depolarının kapasitesi 400 litre idi, bu yakıt miktarı otoyol boyunca 310 km'lik bir yürüyüş yapmak için yeterliydi.

Kendinden tahrikli silahın ana silahı, 100 mm'lik yivli bir silah D-10S moduydu. 1944. Silah namlusunun uzunluğu 56 kalibreydi (5608 mm). Zırh delici merminin ilk hızı 897 m/s ve maksimum namlu ağzı enerjisi 6.36 MJ idi. Silah, yarı otomatik bir yatay kama kapısının yanı sıra mekanik ve elektromanyetik iniş ile donatıldı. Dikey düzlemde düzgün nişan almayı sağlamak için tabanca, dengeleyici bir yay tipi mekanizma ile donatıldı. Geri tepme cihazları, sırasıyla sağ ve solda silah namlusunun üzerine yerleştirilmiş bir hidropnömatik tırtıl ve hidrolik geri tepme freninden oluşuyordu. Silahın ve geri tepme mekanizmalarının toplam kütlesi 1435 kg idi. SU-100 kundağı motorlu toplar, BR-412 zırh delici izleyici ve OF-412 yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ile 33 üniter atış içeriyordu.

Silah, kabinin ön plakasına çift muylu üzerinde özel bir döküm çerçeveye yerleştirildi. Dikey düzlemde işaret açıları -3 ile +20 derece arasında, yatayda 16 derece (her yönde 8 derece) arasında değişmekteydi. Silahın hedefe nişanlanması, iki manuel mekanizma kullanılarak gerçekleştirildi - bir döner vida tipi mekanizma ve bir sektör tipi kaldırma mekanizması. Kapalı konumlardan ateş ederken, silahları hedeflemek için Hertz panoraması ve yan seviye kullanıldı; doğrudan ateş ederken, nişancı 4x büyütme ve 16 derecelik görüş alanına sahip TSh-19 teleskopik mafsallı görüş kullandı. Silahın teknik atış hızı dakikada 4-6 mermi idi.

savaş kullanımı

SU-100 kendinden tahrikli silahlar, Kasım 1944'te birliklere girmeye başladı. Aralık 1944'te, birlikler, her biri SU-100 kendinden tahrikli silahlarla donanmış 3 alaydan oluşan RGVK'nın 3 ayrı kendinden tahrikli topçu tugayı oluşturmaya başladı. Tugay personeli, 65 kendinden tahrikli silah SU-100, 3 kendinden tahrikli silah SU-76 ve ortalama kompozisyonun 1492 kişisini içeriyordu. 207. Leningradskaya, 208. Dvinskaya ve 209. sayılarını alan tugaylar, mevcut ayrı tank tugayları temelinde oluşturuldu. Şubat 1945'in başlarında, oluşturulan tüm tugaylar cephelere transfer edildi.

Böylece, SU-100 kundağı motorlu silahlarla donanmış tugaylar ve alaylar, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın son savaşlarında ve Japon Kwantung Ordusunun yenilgisinde yer aldı. ACS verilerinin ilerleyen mobil gruplara dahil edilmesi, saldırı güçlerini önemli ölçüde artırdı. Genellikle SU-100'ler, Alman savunmasının taktik derinliğinin atılımını tamamlamak için kullanıldı. Aynı zamanda savaşın doğası, savunma için aceleyle hazırlanan düşmana yapılan bir saldırıya benziyordu. Saldırının hazırlanması sınırlı bir zaman aldı veya hiç yapılmadı.

Bununla birlikte, SU-100 kundağı motorlu topların sadece ilerleme şansı yoktu. Mart 1945'te Balaton Gölü yakınlarındaki savunma savaşlarına katıldılar. Burada, 3. Ukrayna Cephesi birliklerinin bir parçası olarak, 6 Mart'tan 16 Mart'a kadar, 6. SS Panzer Ordusunun karşı saldırısını püskürtmeye katıldılar. Aralık 1944'te oluşturulan ve SU-100'lerle donanmış 3 tugayın tümü, bir karşı saldırıyı püskürtmek için getirildi ve SU-85 ve SU-100 kundağı motorlu toplarla donanmış ayrı kundağı motorlu topçu alayları da savunmada kullanıldı.

11 Mart - 12 Mart arasındaki savaşlarda, bu kendinden tahrikli silahlar, büyük zırhlı araç kayıpları nedeniyle genellikle tank olarak kullanıldı. Bu nedenle, daha iyi kendini savunma için tüm kendinden tahrikli silahların hafif makineli tüfeklerle donatılması için cephe boyunca bir emir verildi. Macaristan'daki Mart savunma savaşlarının sonuçlarını takiben, SU-100, Sovyet komutanlığının çok gurur verici bir değerlendirmesini kazandı.

Şüphesiz, SU-100 kundağı motorlu toplar, Büyük Vatanseverlik Savaşı döneminin en başarılı ve güçlü Sovyet tanksavar kundağı motorlu toplarıydı. SU-100, 15 ton daha hafifti ve aynı zamanda, aynı Alman Jagdpanther tank avcısına kıyasla benzer zırh korumasına ve daha iyi hareket kabiliyetine sahipti. Aynı zamanda, 88 mm Alman topu Pak 43/3 ile donanmış Alman kundağı motorlu toplar, zırh nüfuzu ve cephane rafının boyutu açısından Sovyeti aştı. Jagdpanther topu, balistik uçlu daha güçlü bir PzGr 39/43 mermisinin kullanılması nedeniyle, uzun mesafelerde daha iyi zırh nüfuzuna sahipti. Benzer bir Sovyet mermisi BR-412D, SSCB'de ancak savaşın bitiminden sonra geliştirildi. Alman tank avcısının aksine, SU-100'ün mühimmat yükünde kümülatif ve alt kalibreli mühimmat yoktu. Aynı zamanda, 100 mm'lik bir merminin yüksek patlayıcı parçalanma eylemi, doğal olarak bir Alman kundağı motorlu silahından daha yüksekti. Genel olarak, II. Dünya Savaşı'nın en iyi orta tank karşıtı kendinden tahrikli silahlarının her ikisi de, SU-100'ü kullanma olanaklarının biraz daha geniş olmasına rağmen, olağanüstü avantajlara sahip değildi.

Taktik ve teknik özellikler: SU-100
Ağırlık: 31.6 ton
Boyutlar:
Uzunluk 9.45 m, genişlik 3.0 m, yükseklik 2.24 m.
Mürettebat: 4 kişi
Rezervasyon: 20 ila 75 mm.
Silahlanma: 100 mm D-10S top
Mühimmat: 33 mermi
Motor: 520 hp gücünde on iki silindirli V şeklinde dizel motor V-2-34.
Maksimum hız: otoyolda - 50 km / s
Güç rezervi: otoyolda - 310 km.

SU-100-Y, 1940 yılında tek bir kopya halinde üretilmiş, T-100 tankına dayalı deneysel bir ağır Sovyet kundağı motorlu toptur.

SU-100U'nun yaratılış tarihi

Kış Savaşı sırasında bile Kızıl Ordu, zırhlı mühendislik araçlarına acil bir ihtiyaç duydu. 1939'da, patlayıcıları ve kazıcıları taşımak, bir köprü inşa etmek, hasarlı tankları tahliye etmek ve diğer benzer görevleri yerine getirmek için anti-balistik zırhlı T-100'e dayalı bir mühendislik tankı oluşturulmasına karar verildi.

Tasarım sırasında bir sipariş alındı - düşman tahkimatlarıyla savaşmak için T-100 üssüne bir top koymayı talep ettiler. Sonuç olarak, fabrikadan planları değiştirmesi, yani bir mühendislik aracı değil, kendinden tahrikli silahlar tasarlamaya başlaması istendi. İzin alındı ve Ocak 1940'ta SU-100-Y'nin prototipi olan T-100-X'in çizimleri İzhora fabrikasına aktarıldı.

Makinenin üretimi sırasında, montajı hızlandırmak için kabin daha basit bir kabinle değiştirildi ve Mart 1940'a kadar SU-100-Y veya T-100-Y de denildiği gibi birinciye gitti. çıkış.

Performans özellikleri (TTX) SU-100U

Genel bilgi

Sınıflandırma - ACS;
Savaş ağırlığı - 64 ton;
Mürettebat - 6 kişi;
Verilen sayısı - 1 adet.

Boyutlar

Kasa uzunluğu - 10900 mm;
Gövde genişliği - 3400 mm;
Yükseklik - 3290 mm.

Rezervasyon

Zırh tipi - haddelenmiş çelik;
Gövdenin alnı - 60 mm;
Gövde tahtası - 60 mm;
Gövde beslemesi - 60 mm;
Alt - 20-30 mm;
Gövde çatısı - 20 mm;
Kulenin alnı 60 mm'dir.

silahlanma

Silahın kalibresi ve markası - 130 mm top B-13-II'ler;
Silah tipi - gemi;
Namlu uzunluğu - 55 kalibre;
Silah mühimmatı - 30;
Açılar HH: 45°
Atış menzili - 25.5 km;
Makineli tüfekler - 3 × DT-29.

Hareketlilik

Motor tipi - karbüratör, 12 silindirli, V şekilli, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı GAM-34BT (GAM-34);
Motor gücü - 890 hp;
Otoyol hızı - 32 km / s;
Kros hızı - 12 km / s;
Karayolu üzerinde güç rezervi - 120 km;
Engebeli arazide güç rezervi - 60 km;
Süspansiyon tipi - burulma çubuğu;
Spesifik zemin basıncı - 0,75 kg / cm²;
Tırmanma - 42 derece;
Duvarın üstesinden gelmek - 1,3 m;
Geçilebilir hendek - 4 m;
Geçilebilir ford - 1,25 m.

savaşta kullanın

Mart 1940'ta SU-100-Y Karelya'ya gönderildi, ancak o zamana kadar oradaki savaşlar sona ermişti ve arabayı savaş koşullarında test etmek mümkün değildi. Finlerin savunma hatlarına kendinden tahrikli ateş etti. Makine iyi performans gösterdi, ancak büyük kütlesi ve boyutu nedeniyle demiryolu ile taşınması çok zordu.

KV-1 ve KV-2 hizmete alındığında, T-100'e dayalı makinelerdeki tüm çalışmalar tamamlandı. 1940 yazında, kendinden tahrikli silah Kubinka'ya transfer edildi ve 1941'de SU-14-1 ve SU-14 ile birlikte Moskova savunmasına katıldı. SU-100-Y'nin kullanımına ilişkin başka bir bilgi yok.

tank hafızası

SU-100-Y, üssü T-100'ün aksine bugün Kubinka'daki müzede korunmakta ve sergilenmektedir.

SU-85 kundağı motorlu topçu bineğinden daha güçlü. 1944'te böyle bir kurulum "SU-100" adı altında hizmete girdi. Bunu oluşturmak için T-34-85 tankının motoru, şanzımanı, şasisi ve birçok bileşeni kullanıldı. Silahlanma, SU-85 tekerlek yuvası ile aynı tasarıma sahip bir tekerlek yuvasına monte edilmiş 100 mm'lik bir D-10S toptan oluşuyordu. Tek fark, SU-100'ün sağında, savaş alanı için gözlem cihazları olan bir komutanın kubbesinin önündeki kurulumdu. Kendinden tahrikli bir silahı silahlandırmak için bir silah seçiminin çok başarılı olduğu kanıtlandı: atış hızı, yüksek namlu çıkış hızı, menzil ve doğruluğu mükemmel bir şekilde birleştirdi. Düşman tanklarıyla savaşmak için mükemmeldi: zırh delici mermisi 160 mm kalınlığındaki zırhı 1000 metre mesafeden deldi. Savaştan sonra, bu silah yeni T-54 tanklarına kuruldu.
SU-85 gibi, SU-100 de panoramik tank ve topçu nişangahları, 9R veya 9RS radyo istasyonu ve TPU-3-BisF tank interkomu ile donatıldı. SU-100 kendinden tahrikli ünite 1944'ten 1947'ye kadar üretildi, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında bu tip 2495 ünite üretildi.

Kendinden tahrikli topçu SU-100 ("Object 138"), 1944 yılında UZTM tasarım bürosu (Uralmashzavod) tarafından L.I.'nin genel gözetimi altında geliştirildi. Gorlitsky. Makinenin önde gelen mühendisi G.S. Efimov. Geliştirme döneminde, kendinden tahrikli ünite "Object 138" adını aldı. Ünitenin ilk prototipi, Şubat 1944'te 50 NKTP tesisi ile birlikte UZTM'de üretildi. Makine, Mart 1944'te Gorohovets ANIOP'ta fabrika ve saha testlerinden geçti. Mayıs - Haziran 1944'teki test sonuçlarına göre, ikinci bir prototip seri üretimin prototipi haline gelen üretildi. Eylül 1944'ten Ekim 1945'e kadar UZTM'de seri üretim düzenlendi. Eylül 1944'ten 1 Haziran 1945'e kadar Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, savaşın son aşamasında savaşlarda yaygın olarak kullanılan 1560 kundağı motorlu silah vardı. Seri üretim sırasında toplam 2.495 SU-100 kundağı motorlu top üretildi.

kendinden tahrikli Kurulum SU-100, T-34-85 orta tankı temelinde oluşturuldu ve Alman ağır tankları T-VI "Tiger I" ve T-V "Panther" ile savaşmak için tasarlandı. Kapalı kendinden tahrikli ünitelerin tipine aitti. Kurulumun düzeni, kendinden tahrikli tabanca SU-85'ten ödünç alındı. Soldaki gövdenin pruvasındaki kontrol bölmelerinde sürücü vardı. Dövüş bölümünde, topçu silahın soluna, araç komutanı ise sağına yerleştirildi. Yükleyici koltuğu, nişancı koltuğunun arkasındaydı. Önceki modelden farklı olarak, çalışma alanı savaş bölümünün sancak tarafında küçük bir kaşıkla donatılan araç komutanının çalışma koşulları önemli ölçüde iyileştirildi.

Komutan koltuğunun üzerindeki kabinin çatısına, her yönden görüş için beş görüntüleme yuvasına sahip sabit bir komutan kubbesi yerleştirildi. Komutanın taretinin dahili bir görüntüleme cihazı MK-4 ile bir top kovalamaca döndürülmüş kapak kapağı. Ek olarak, çift kanatlı kapaklarla kapatılan panoramayı ayarlamak için dövüş bölümünün çatısında bir kapak yapıldı. Sol kapak kapağına bir MK-4 görüntüleme cihazı takıldı. Devirmenin kıç yaprağında bir izleme yuvası vardı.

Sürücünün çalışma yeri, gövdenin önündeydi ve iskele tarafına kaydırıldı. Kontrol bölmesinin yerleşim özelliği, vites kolunun sürücü koltuğunun önündeki konumuydu. Mürettebat, kabinin çatısının arkasındaki bir kapaktan araca bindi (ilk sürümlerin arabalarında - zırhlı kabinin çatısında ve kıç levhasında bulunan çift kanatlı), komutan ve sürücü kapakları. İniş kapağı, aracın sağ tarafındaki dövüş bölmesinde, gövdenin altında bulunuyordu. Rögar kapağı aşağı doğru açıldı. Dövüş bölümünün havalandırılması için, kabinin çatısına zırhlı kapaklarla kaplı iki egzoz fanı yerleştirildi.

1 - sürücü koltuğu; 2 - kontrol kolları; 3 - yakıt besleme pedalı; 4 - fren pedalı; 5 - ana debriyaj pedalı; 6 - basınçlı hava ile silindirler; 7 - gösterge panelini aydınlatmak için lamba; 8 - kontrol cihazları paneli; 9 - görüntüleme cihazı; 10 - kapak açma mekanizmasının burulma çubukları; 11 - hız göstergesi; 12 - takometre; 13 - cihaz No. 3 TPU; 14 - marş düğmesi; 15 - ambar kapağı durdurucu kolu; 16 - sinyal düğmesi; 17 - ön süspansiyonun kasası; 18 - yakıt besleme kolu; 19 - sahne arkası kolu; 20 - elektrik panosu

Motor bölmesi savaşın arkasına yerleştirildi ve ondan bir bölme ile ayrıldı. Motor bölmesinin ortasında, bir alt motor şasisi üzerine onu sağlayan sistemlere sahip bir motor monte edildi. Motorun her iki tarafında, soğutma sisteminin iki radyatörü açılı olarak yerleştirildi, sol radyatöre bir yağ soğutucusu monte edildi. Yanlarda bir adet yağ soğutucusu ve bir adet yakıt deposu yerleştirildi. Altta, motorun her iki tarafındaki raflara dört pil yerleştirildi.

Şanzıman bölmesi gövdenin kıç kısmına yerleştirildi, şanzıman ünitelerinin yanı sıra iki yakıt deposu, iki Multisiklon tipi hava temizleyici ve marş röleli bir marş motoru barındırıyordu.

Kendinden tahrikli silahın ana silahı 100 mm D-100 moduydu. 1944, bir çerçeveye monte edildi. Namlu uzunluğu 56 kalibreydi. Silahın yarı otomatik mekanik tipte yatay bir kama kapısı vardı ve elektromanyetik ve mekanik (manuel) inişlerle donatılmıştı. Elektrikli deklanşör düğmesi, kaldırma mekanizmasının tutamağına yerleştirildi. Topun sallanan kısmı doğal bir dengeye sahipti. Dikey hedefleme açıları -3 ila + 20 ° arasında değişiyordu, yatay - 16 ° sektöründe. Tabancanın kaldırma mekanizması, bağış bağlantısına sahip sektör tipindedir, döner mekanizma vidalı tiptedir. Doğrudan ateş ederken, kapalı konumlardan ateş ederken, bir Hertz tabanca panoraması ve bir yan seviye, teleskopik bir mafsallı görüş TSh-19 kullanıldı. Doğrudan atış menzili 4600 m, maksimum - 15400 m idi.

1 - tabanca; 2 - topçu koltuğu; 3 - silah koruması; 4 - tetik kolu; 5 - engelleme cihazı VS-11; 6 - yan seviye; 7 - silah kaldırma mekanizması; 8 - tabancanın kaldırma mekanizmasının volanı; 9 - tabancanın döner mekanizmasının volanı; 10 - Hertz panorama uzantısı; 11- radyo istasyonu; 12 - anten döndürme kolu; 13 - görüntüleme cihazı; 14 - komutanın kubbesi; 15 - komutan koltuğu

Kurulumun mühimmatı, bir zırh delici izleyici (BR-412 ve BR-412B), bir parçalanma deniz bombası (0-412) ve bir yüksek patlayıcı parçalanma bombası (OF-412) ile 33 üniter atış içeriyordu. 15,88 kg ağırlığındaki bir zırh delici merminin ilk hızı 900 m/s idi. Bu silahın tasarımı, 9 No'lu NKV fabrikasının tasarım bürosu tarafından F.F. Petrov, o kadar başarılı oldu ki, 40 yılı aşkın bir süredir, çeşitli modifikasyonların seri savaş sonrası tankları T-54 ve T-55'e kuruldu. Ayrıca, dövüş bölmesine 1420 mermi (20 disk), 4 tanksavar bombası ve 24 F-1 el bombası ile iki adet 7.62 mm PPSh hafif makineli tüfek yerleştirildi.

Zırh koruması - protivosnaryadnaya. Zırhlı gövde kaynaklıdır, 20 mm, 45 mm ve 75 mm kalınlığında haddelenmiş zırh plakalarından yapılmıştır. Dikeyden 50° eğim açısına sahip 75 mm kalınlığında ön zırh plakası, kabinin ön plakası ile hizalandı. Silah maskesinin 110 mm kalınlığında zırh koruması vardı. Zırhlı kabinin ön, sağ ve kıç levhalarında, zırh tapalarıyla kapatılmış kişisel silahlardan ateş etmek için delikler vardı. Seri üretim sırasında, burun kirişi ortadan kaldırıldı, ön çamurluk astarının ön plaka ile bağlantısı "çeyrek" bağlantıya aktarıldı ve ön çamurluk astarı, zırhlı kabinin kıç plakası ile - "çivili" den "popo" bağlantısına. Komutanın kubbesi ile kabin çatısı arasındaki bağlantı özel bir yaka ile güçlendirilmiştir. Ek olarak, östenitik elektrotlarla kaynağa bir dizi kritik kaynak aktarıldı.

1 - palet makarası, 2 - dengeleyici, 3 - avara, 4 - hareketli silah zırhı, 5 - sabit zırh, 6 - yağmur kalkanı 7 - silah yedek parçaları, 8 - komutanın kubbesi, 9 - fan zırhlı kapaklar, 10 - harici yakıt depoları , 11 - tahrik tekerleği

12 - yedek palet, 13 - egzoz borusu zırh kapağı, 14 - motor kapağı, 15 - şanzıman kapağı, 16 - elektrik kablo borusu, 17 - iniş kapağı 18 - top durdurma kapağı, 19 - kapak kapağı torsiyon çubuğu, 20 - panorama kapağı, 21 - periskop , 22 - çekme küpesi, 23 - taret tapası, 24 - sürücü kapağı, 25 - yedek palet,

26 - ön yakıt deposu tapası, 27 - anten girişi, 28 - çekme kancası, 29 - taret tapası, 30 - sürücü yedek parçaları, 31 - tembel krank durdurucu kapağı, 32 - sonsuz vidalı motor tapası, 33 - far, 34 - sinyal , 35 - taret fişi.

Diğer tüm açılardan, SPG gövdesinin tasarımı, zırhlı kabinin çatı yapısı ve kıç dikey plakası ile ayrı motor bölmesi çatı kapakları dışında SU-85 gövdesinin tasarımına benziyordu.

Savaş alanında sis perdesi oluşturmak için aracın kıç tarafına iki adet MDSH sis bombası yerleştirildi. Duman bombalarının ateşlenmesi, motor bölmesine monte edilmiş MDS panelindeki iki geçiş anahtarının açılmasıyla yükleyici tarafından gerçekleştirildi.

Santralin tasarımı ve yerleşimi, şanzıman ve şasi temelde T-34-85 tankındaki ile aynıydı. Otomobilin arkasındaki motor bölmesine HP 500 gücüne sahip dört zamanlı on iki silindirli V şeklinde V-2-34 dizel motor takıldı. (368 kW). Motor, basınçlı hava ile bir ST-700 marş motoru kullanılarak çalıştırıldı; 15 HP (11 kW) veya iki hava silindirinden sıkıştırılmış hava. Altı ana yakıt deposunun kapasitesi 400 litre, dört yedek - 360 litre idi. Arabanın karayolu üzerindeki menzili 310 km'ye ulaştı.

Şanzıman, çok plakalı kuru sürtünmeli bir ana kavrama içeriyordu; beş vitesli şanzıman; iki çok plakalı yan kavrama ve iki nihai tahrik. Yan kavramalar bir dönüş mekanizması olarak kullanıldı. Kontrol sürücüleri - mekanik.
Kabinin ön konumu ile bağlantılı olarak, üç bilyalı rulman üzerine güçlendirilmiş ön silindirler monte edildi. Aynı zamanda ön süspansiyon birimleri güçlendirildi. Seri üretim sırasında, tırtılı bir kılavuz tekerlek ile germek için bir cihaz ve ayrıca sıkıştığında makineyi kendi kendine çekmek için bir cihaz tanıtıldı.

Makinenin elektrik donanımı tek telli bir devreye göre yapılmıştır (acil durum aydınlatması - iki telli). Yerleşik ağın voltajı 24 ve 12 V idi. Seri-paralel olarak bağlanmış toplam 256 Amph kapasiteli dört adet 6STE-128 şarj edilebilir pil ve 1 kW gücünde ve 1 kW gücünde bir GT-4563-A jeneratörü RPA-24F röle regülatörlü 24 V. Elektrik enerjisinin tüketicileri arasında, motoru çalıştırmak için bir marş rölesine sahip bir ST-700 marş motoru, dövüş bölmesi için havalandırma sağlayan iki MB-12 fan motoru, dış ve iç aydınlatma cihazları, harici sesli alarmlar için bir VG-4 sinyali, bir silah ateşleme mekanizması için elektrikli tetik, görüş koruyucu cam için bir ısıtıcı, sis bombaları için bir elektrik sigortası, bir radyo istasyonu ve bir dahili interkom, mürettebat üyeleri arasında telefon iletişim cihazları.

Harici radyo iletişimi için, dahili iletişim için makineye bir 9RM veya 9RS radyo istasyonu kuruldu - bir TPU-Z-BIS-F tank interkom.
Geniş namlu mesafesi (3.53 m), SU-100'ün tank karşıtı engellerin üstesinden gelmesini ve sınırlı geçişlerde manevra yapmasını zorlaştırdı.

< Назад		Sonraki >

Hey tankçılar!!! Sovyet 6. seviye tank avcısı SU-100'den bahsedelim.

Geliştirme geçmişi

SU-100, Uralmashzavod tasarım bürosu tarafından 1943 sonlarında - 1944 başlarında orta tank T-34-85 temelinde oluşturuldu. Alman ağır tankları. SU-100'ün seri üretimi Uralmash tesisinde Ağustos 1944'te başlatıldı ve 1948'in başlarına kadar devam etti. Ayrıca 1951-1956 yıllarında Çekoslovakya'da Sovyet lisansı altında üretimi gerçekleştirildi. Toplamda, SSCB ve Çekoslovakya'da bu türden 4976 kendinden tahrikli silah üretildi. SU-100'ün ilk savaş kullanımı Ocak 1945'te gerçekleşti ve daha sonra SU-100, Büyük Vatanseverlik Savaşı ve Sovyet-Japon Savaşı'nda bir dizi operasyonda kullanıldı, ancak genel olarak savaş kullanımları sınırlıydı. Savaştan sonra, SU-100 defalarca modernize edildi ve birkaç on yıl boyunca Sovyet ordusuyla hizmette kaldı. SU-100'ler ayrıca SSCB'nin müttefiklerine tedarik edildi ve Arap-İsrail savaşları sırasında en aktif olanı da dahil olmak üzere bir dizi savaş sonrası yerel çatışmaya katıldı. 20. yüzyılın sonunda, SU-100, onu kullanan ülkelerin çoğunda hizmet dışı bırakıldı, ancak yine de, bazılarında 2007 itibariyle hala hizmette kalıyor.SU-100'ün ana silahı 100 mm yivli bir silah D-10S arr idi. namlu uzunluğu 56 kalibre / 5608 mm olan 1944 ("C" endeksi - kendinden tahrikli versiyon). Silah, zırh delici mermiye 897 m/s'lik bir başlangıç hızı sağladı. Top, kabinin ön plakasına, -3 ila +20° aralığında dikey düzlemde ve yatay ±8° (oyunda) hedeflenmesine izin veren çift muylulu bir döküm çerçeve içinde yerleştirildi. ±12°'ye sahibiz). Silahın teknik atış hızı dakikada 4-6 mermi idi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, D-10S'nin zırh nüfuzu, çoğu Alman tankının ve kundağı motorlu silahın ön zırhına çarpmasına izin verdi. D-10S, Tiger ve Panther'in 1.500 metre mesafeden giren ve topun hesaplanan kapasitesini aşan üst ön plakası da dahil olmak üzere ön zırhına nüfuz edebildiğini kanıtladı. Alman tanklarının yan zırhı, en ağır üretim modellerinde bile dikeydi veya önemsiz eğim açılarıyla yerleştirildi ve ana kütle orta tanklarının ve kendinden tahrikli silahların ön zırhı gibi 82 mm'yi geçmedi - Pz.Kpfw. IV ve StuG.III / IV, 2000 metre veya daha fazla bir mesafeden, yani neredeyse tüm gerçek savaş mesafelerinde yol aldı. 100 mm'lik top için belirli bir sorun, yalnızca Tiger II tankının ön zırhı ve küçük serilerde üretilen Ferdinand ve Jagdtigr kundağı motorlu toplardı. Aynı zamanda, Kubinka'da gerçekleştirilen, yakalanan Tiger II'nin zırhlı gövdesi üzerinde yapılan bombardıman testleri ile gösterildiği gibi, ön zırhı 3-4 zırh delici veya yüksek patlayıcı parçalanma 100 mm mermilerle 500 mesafeden vurdu. -1000 metre, sonuçta tankın arızalanmasına yol açan çatlakların, talaşların ve kaynakların tahribatının oluşmasına neden oldu. Uralmash mühendisleri L. I. Gorlitsky, A. L. Kizima, S. I. Samoilov; 9 No'lu fabrika mühendisleri A. N. Bulanov, V. N. Sidorenko ve 1946'da kendinden tahrikli silahların yaratılması için makine mühendisi P. F. Samoilov, birinci derece Stalin Ödülü sahibi unvanını aldı.

(100 mm D-10S tabancalı SU-100)

pompalama

Silahların özellikleri:

Silah 85 mm D-5S

13.3-13,6 Ateş hızı (yuvarlak / dak)
120/161/43 Orta zırh delme (mm)
160/160/280 Ortalama hasar (birim)
0.43 100 m'de (m) yayılma
2.3 Nişan alma süresi (sn)

Tabanca 85 mm D-5S-85BM

10-10.5 Ateş hızı (yuvarlak / dak)
144/194/44 Orta zırh delme (mm)
180/180/300 Ortalama hasar (birim)
0,34 100 m'de (m) yayılma
2.3 Nişan alma süresi (sn)

Silah 100 mm D-10S

8.45 Ateş hızı (rpm)
175/235/50 Ortalama zırh delme (mm)
230/230/330 Ortalama Hasar (u)
0,4 100 m'de (m) yayılma
2.3 Nişan alma süresi (sn)

Silah 122 mm D2-5S

4.69 Yangın hızı (rpm)
175/217/61 Orta zırh delme (mm)
390/390/465 Ortalama hasar (puan)
0.43 100 m'de (m) yayılma
2.9 Nişan alma süresi (sn)

Radyo istasyonlarının özellikleri:

Radyo istasyonu 9R

325 İletişim aralığı (m)

Radyo istasyonu 9RM

525 İletişim aralığı (m)

Motorların özellikleri:

Motor V-2-34

500 Motor gücü (hp)

V-2-34M motor

520 Motor gücü (hp)
Vurulduğunda %15 yangın çıkma olasılığı

Koşu özellikleri:

Şasi SU-100

37.4 Maksimum yük (t)
34 Dönüş hızı (derece/sn)

Şasi SU-100-60

38.7 Maksimum yük (t)
36 Dönüş hızı (derece/sn)

Ana performans özellikleri:

580 Dayanıklılık
50 Maksimum hız (km/s)
75/45/45 Gövde zırhı (mm olarak alın/yan/kıç)
350 Genel Bakış (m)

Stok şasisine herhangi bir tabanca takılıdır. SU-85'i sürerken 85 mm D-5S-85BM topunu keşfettiyseniz, onunla sürüyoruz, değilse, o zaman stok silahla acı çekiyoruz ve tarihi 100 mm D-10S için 16.500 yıldız biriktiriyoruz silah (bu silah SU-100'ün değerli bir temsilcisidir, ancak bunun hakkında aşağıda yazacağım). Ardından, 17.000 deneyim için 122 mm D2-5S topunu araştırıyoruz. Sonunda, üst motor, üst süspansiyon ve 85 mm D-5S-85BM (eğer araştırılmamışsa). En iyi radyoyu SU-85'ten alıyoruz. Hemen SU-152 ve SU-100M1'i araştırmanızı tavsiye ederim (hedefiniz Sovyet tank avcılarının herhangi bir kolu olsa bile, 7. seviye açık bir tank asla zarar vermez).

(toplar yukarıdan aşağıya: 85 mm D-5S, 85 mm D-5S-85BM, 100 mm D-10S, 122 mm D2-5S)

Mürettebat ve avantajlar

Komutan, topçu, sürücü, yükleyici.
Komutanın ilk avantajı bir ampul, gerisi onarım. İkinci komutan için onarımlar, geri kalanı için kılık değiştirme ve sonra onu bırakıp herkes için savaş kardeşliğini alıyoruz. Üçüncüsü, orijinal olarak ikinci olanı indiriyor. Dördüncü avantaj, radyo müdahale komutanı, keskin nişancı nişancı, temassız BC'yi şarj eden virtüöz mech-water içindir.

Modüller

Doğal olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz kornaları, tokmağı ve tahrikleri / havalandırmayı koyduk.

oyunda tank

SU-100, selefi SU-85 gibi, klasik bir tank avcısı örneğidir. Bu makinenin savaşta "olağandışı" şeyler yapmasına izin veren hiçbir özellik yok. Ve bu tekniğin nasıl oynanacağını, sanırım, 1k savaştan gelen herhangi bir tankçı bilir. Bir çalı buluyoruz ve başka birinin ışığı üzerinde çalışıyoruz. Doğal olarak, hasar verebileceğiniz tüm çalıları ve gereksiz hasar almamanızı sağlayacak kılık değiştirme ilkelerini bilmeniz gerekir (tüm bunlar savaş deneyiminin büyümesiyle birlikte gelir). SU-100'ün güvenlik marjı 580 birimdir, bu nedenle "üç sıçrama" kuralını unutmayın. Zırhın aksine üst ön kısım 75 mm. ve 50 derecelik bir eğim, seviye tankları bizi sorunsuz bir şekilde deliyor. Vücudu bir eşkenar dörtgen içine koyarsanız, böylece azaltılmış zırhı arttırırsanız, hasarı önleyebilirsiniz. NLD 45 mm'ye sahiptir. ve 55 derecelik bir eğim, yani. Bizi oraya kesinlikle götüreceğim. Alındaki en güçlü yer, zırh plakalarının (120 mm) ve top kalkanının (75 mm) birleşimidir. Eh, VLD'deki tanınmış kapak, burada 65 mm., Ve geçen herkesin bizi geçtiği yer.

(WOT Tank Viever programından alınmıştır)

(WOT Tank Viever programından alınmıştır, kapak)

Tankın arkasının tamamı motor ve tanklardır, eğer yanlardan veya kıçtan ateş ederlerse, kritik veya yangın olasılığı yüksektir. Ayrıca genellikle tankın önünde bulunan "memnun" cephane rafı.
Ancak bu bölümde SU-100 için silah seçimi konusuna daha fazla dikkat etmek istiyorum. Hangisi daha iyi: 100 mm. tarihi silah mı yoksa 122 mm mi? Bu kuşun ateşli hayranlarını uyarıyorum: Aşağıdakilerin tümü tamamen IMHO'dur. Hadi başlayalım.

Sonuç olarak, 122 mm'yi elde ederiz. silah sadece bir göstergede kazandı: ortalama hasar. Ancak şüphesiz bu, 100 mm'nin tüm avantajlarını aşmak için yeterlidir. aletler. Bir durum hayal edin: çalıların arasında duruyorsunuz ve 350 HP'lik bir KV-1S size doğru sürüyor, sizi görmüyor. 122 mm'lik bir topla ateş ederseniz, muhtemelen KV-1Ca ateş edecektir. 100 mm'lik bir top ile. KV-1Ca'yı bitirmek için ikinci bir atışa ihtiyacınız olacak, ancak KV-1C sizi o zamana kadar aydınlatacak ve işinizi bitirecektir. Ancak düşmanın temsilcisinin yanınızda değil, haritanın diğer tarafında olduğunu ve size doğru gelirken uzun ve orta mesafelerden onun üzerinde çalışacağınızı, çalıların arasında durup dışarıda duracağınızı hatırlamakta fayda var. ışığın. 100 mm keskin nişancı rolü ile. araç daha iyi çalışır. 175 birim nüfuz. her iki top da 6. ve 7. seviye için yeterli bbs'ye sahiptir, ancak 8. seviyeye atılırsanız, eşkenar dörtgende durması şartıyla, aynı Lowe'u NLD'de 217 mm'lik bir delme ile delmek çok zordur. Ancak 235, tüm 8. lvl'yi cezalandırmak için yeterlidir. SU-100 kullanan 20 arkadaşımla görüştükten sonra şunu öğrendim: 16 tanesi tüm savaşları 122 mm ile sürdü. tabanca ve herhangi bir 100 mm değil. silahlar duymak bile istemiyordu. Ancak diğer 4 arkadaş iddia etti: “122 mm ile binen herkes. araç - acemiler. Şahsen, en iyi top ile birkaç savaşta patinaj yaptıktan sonra, tanktaki ortalama hasarımın keskin bir şekilde düştüğünü ve geri kalan savaşların 100 mm ile geçtiğini fark ettim. top Ve elbette sonuç: 122 mm. ve 100 mm. silahlar eşit derecede iyi. Evet, bazı özel oyun durumlarında 122 mm. araç daha iyi performans gösterecek ve diğerinde - tam tersi. Ancak genel olarak, silah seçimi oyun tarzına bağlı olmalıdır. Bunu yapmak için, o silahla ve başka bir silahla oynamanız ve ardından sonuçları karşılaştırmanız gerekir. Sonuçların daha iyi olduğu yerde, aracınız var . Ve son olarak, geleneğe göre, bu WOD'u tanımanızı öneririm: