ร่มชูชีพมีน้ำหนักเท่าไหร่ d 5. หนังสือเรียนสำหรับจ่าสิบเอกของกองทัพอากาศ อุปกรณ์บังลมร่มชูชีพ

27.10.2019

พลร่ม? พวกเขาทำมาจากอะไร? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ในบทความ ร่มชูชีพเป็นอุปกรณ์ที่ทำจากผ้าทำเป็นรูปครึ่งวงกลมซึ่งมีสายรัดติดอยู่กับระบบรับน้ำหนักหรือระบบกันสะเทือน ทำให้การเคลื่อนที่ของวัตถุในอากาศช้าลง ร่มชูชีพใช้เพื่อชะลอการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่มีปีกในระหว่างการลงจอดและกระโดดจากวัตถุคงที่ (หรือจากเครื่องบิน) เพื่อจุดประสงค์ในการลงและลงจอดของสินค้า (คน) ที่เชื่อถือได้

พันธุ์

หลายคนสนใจที่จะรู้ว่าร่มชูชีพของพลร่มชูชีพมีกี่แถว ในตอนแรก ร่มลมถูกใช้เพื่อร่อนลงสู่พื้นโลกอย่างนุ่มนวล วันนี้ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาผู้คนได้รับการช่วยเหลือโดยโดดร่มจากอากาศ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์กีฬา

ร่มบรรทุกสินค้าถูกประดิษฐ์ขึ้นสำหรับสินค้าลงจอดและรถยนต์ สามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวหลายอย่างพร้อมกันเพื่อลงจอดเครื่องจักรกลหนัก ระบบกู้ภัยบนเครื่องบินเบาเป็นแบบต่างๆ อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยร่มชูชีพและเครื่องเร่งความเร็วแบบบังคับ (จรวด ขีปนาวุธ หรือพลุไฟ) เมื่อเกิดสถานการณ์อันตราย นักบินเปิดใช้งานอุปกรณ์กู้ภัยและเครื่องบินโดดร่มลงกับพื้น การปฏิบัติเหล่านี้มักถูกวิพากษ์วิจารณ์

ร่มชูชีพทรงตัวขนาดเล็ก (ซึ่งก็คือร่มชูชีพที่ระบายออกด้วย) ควบคุมตำแหน่งของร่างกายในระหว่างการสืบเชื้อสายที่ผ่อนคลาย ร่มกันลมนิรภัยได้รับการพัฒนาเพื่อลดระยะการหยุดรถและเรือ เพื่อหยุดรถในการแข่งรถ ตัวอย่างเช่น เครื่องบิน Tu-104 และรุ่น Tu-134 รุ่นแรกได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว

ร่มชูชีพยังใช้เพื่อลดความเร็วของยานอวกาศเมื่อลงจอดบนวัตถุท้องฟ้าหรือขณะเคลื่อนที่ผ่านชั้นบรรยากาศ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าร่มลอยฟ้าทรงกลมแบบธรรมดาได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อคนและสินค้าที่ลงจอด และยังมีร่มชูชีพทรงกลมที่ทำขึ้นในรูปแบบของปีก Rogallo ที่มีปลายหด ร่มชูชีพแบบวงสำหรับความเร็วเหนือเสียง พาราฟอยล์ - ปีกในรูปของวงรีหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า และอื่นๆ อีกมากมาย

อุปกรณ์สำหรับคนขึ้นเครื่อง

ร่มชูชีพของพลร่มชูชีพมีกี่บรรทัด? สำหรับการลงจอดอย่างปลอดภัยของบุคคลผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาร่มลมประเภทต่อไปนี้:

วัตถุประสงค์พิเศษ;
กู้ภัย;
การฝึกอบรม;
ลงจอด;
ระบบร่อนร่มชูชีพ (กีฬา)

ประเภทพื้นฐาน ได้แก่ ร่มชูชีพลงจอด (กลม) และระบบ "ปีก" (เครื่องร่อนเปลือกหอย)

ประเภทของกองทัพ "ร่มลม"

ทหารแต่ละคนควรรู้ว่าร่มชูชีพของพลร่มชูชีพมีกี่แถว ร่มกองทัพบกมี 2 แบบคือแบบเหลี่ยมและแบบกลม ร่มชูชีพของร่มชูชีพทรงกลมเป็นรูปหลายเหลี่ยมซึ่งเมื่อเติมอากาศแล้วจะอยู่ในรูปของซีกโลก ด้านบนมีคัตเอาท์ (หรือผ้าที่มีความหนาแน่นน้อยกว่า) อยู่ตรงกลาง ระบบดังกล่าว (เช่น D-5, D-10, D-6) มีความโดดเด่นด้วยคุณลักษณะระดับความสูงดังต่อไปนี้:

ความสูงปกติในการทำงาน - จาก 800 ถึง 1200 ม.
ความสูงสูงสุดของการดีดออกคือ 8 กม.
ระดับการดีดออกต่ำสุดคือ 200 ม. โดยมีการลงมาบนหลังคาที่เติมอย่างน้อย 10 วินาทีและมีเสถียรภาพ 3 วินาที

ร่มชูชีพลงจอดแบบกลมนั้นควบคุมได้ยาก มีความเร็วแนวนอนและแนวตั้งเท่ากันโดยประมาณ (5 เมตร/วินาที) น้ำหนักของอุปกรณ์เหล่านี้มีดังนี้:

13.8 กก. (D-5);
11.7 กก. (D-10);
11.5 กก. (D-6)

ร่มชูชีพสี่เหลี่ยม (เช่น "ใบไม้" ของรัสเซีย D-12, T-11 USA) มีช่องเพิ่มเติมในซุ้มประตูด้วยความช่วยเหลือซึ่งนักกระโดดร่มชูชีพควบคุมการเคลื่อนไหวในแนวนอน พวกเขายังปรับปรุงความคล่องแคล่ว ความเร็วแนวนอนของผลิตภัณฑ์สูงถึง 5 เมตร/วินาที และความเร็วของการลงจากพื้นถึง 4 เมตร/วินาที

D-6

และตอนนี้เรามาดูกันว่าร่มชูชีพของพลร่ม D-6 ที่พัฒนาโดยสถาบันวิจัยวิศวกรรมร่มชูชีพ (การถืออุปกรณ์การบิน) มีกี่เส้น ใช้สำหรับต่อสู้และฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง ก่อนหน้านี้มันถูกใช้โดยสหภาพโซเวียต

ทุกวันนี้ อุปกรณ์ D-6 ที่ได้รับการดัดแปลงของซีรีส์ที่สี่ ร่วมกับ D-10 ใหม่ ถูกใช้โดยกระบองบินและกองกำลังทางอากาศ ระบบโดมแก้ไขประกอบด้วยเส้น ตัวกันโคลงพร้อมข้อต่อ และฐานด้านบน ที่ขอบด้านล่างของห้องนิรภัย ภายใต้เทปเสริมแรงเรเดียล เชือก 16 เส้นจากเชือกแคปรอน ShKP-200 จะถูกร้อยและเย็บ ความยาวของเส้นสุดขั้วที่วางอยู่ในสถานะอิสระในแต่ละลูป จากขอบล่างของด้านบนถึงห่วงกันโคลง คือ 520 มม. และเส้นตรงกลางคือ 500 มม.

ความแตกต่าง D-6

ฐานของโดม D-6 ทำจากวัสดุไนลอน 560011P และโอเวอร์เลย์ทำจากผ้าชนิดเดียวกัน แต่มีศิลปะ 5606P. ระหว่างเส้นที่ 15A และ 15B, 1A และ 1B บนพื้นฐานของโดมจะมีช่องขนาด 1600 มม. ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนส่วนโค้งในระหว่างการโคตร ที่ด้านบนมีสายไฟ 30 เส้นทำจากเชือกกระด้ง ShKP-150 สำหรับขอบว่างของโครงสร้างที่แขวนอยู่หมายเลข 2 และ 4 จะมีการแนบ 7 เส้นและต่อหมายเลข 1 และ 3 - 8 เส้น

ความยาวของสายรัดในตำแหน่งอิสระจากตัวล็อคแบบครึ่งวงแหวนถึงขอบด้านล่างของโดมคือ 9000 มม. ทำเครื่องหมายที่ระยะ 200 มม. จากขอบด้านล่างของหลุมฝังศพและ 400 มม. จากหัวเข็มขัดครึ่งวงแหวนของปลายอิสระ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการอำนวยความสะดวกในการติดตั้งสายเคเบิลแบบโดม เชือกประสานถูกเย็บเข้ากับสลิงหมายเลข 15A และ 15B, 1A และ 1B โดมมีพื้นที่ 83 ตร.ม. เมตร

สายควบคุมทำจากสายรัดคางสีแดง ShKPkr พวกเขาจะถูกส่งผ่านวงแหวนที่เย็บเข้าไปด้านในของปลายอิสระของโครงสร้างกันสะเทือน

D-10

และตอนนี้เราจะบอกคุณว่าร่มชูชีพของ D-10 มีกี่แถว เป็นที่ทราบกันดีว่าร่มบนท้องฟ้านี้เข้ามาแทนที่ร่มชูชีพ D-6 โดมรูปสควอชที่มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น มีพื้นที่ 100 ตารางเมตร เมตร

อุปกรณ์ D-10 ถูกสร้างขึ้นสำหรับการลงจอดของพลร่มสามเณร ด้วยมัน คุณสามารถทำการต่อสู้และฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76, An-2, เฮลิคอปเตอร์ Mi-6 และ Mi-8 ในการดีดออกความเร็วในการบินคือ 140-400 กม. / ชม. ความสูงกระโดดที่เล็กที่สุดคือ 200 ม. โดยมีเสถียรภาพเป็นเวลา 3 วินาทีสูงสุดคือ 4000 ม. ด้วยมวลการบินของบุคคล 140 กก. การลดลงเกิดขึ้นที่ความเร็ว จาก 5 ม. / วินาที ร่มชูชีพ D-10 มีความยาวเส้นต่างกัน มันมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยและมีตัวเลือกการควบคุมมากมาย

ทหารแต่ละคนรู้ว่าร่มชูชีพหลักของพลร่ม D-10 มีกี่แถว อุปกรณ์มีเชือก 22 เส้น ยาว 4 เมตร และ 4 สายต่อเข้ากับห่วงของช่องโดม ขนาด 7 เมตร จากเชือกไนลอน ShKP-150

ร่มชูชีพยังติดตั้งสายรัดภายนอกเพิ่มเติม 22 เส้นจากสายรัด ShKP-150 ยาว 3 ม. นอกจากนี้ยังมีเชือกภายในเพิ่มเติมอีก 24 เส้นจากสายรัด ShKP-120 ขนาด 4 ม. ติดกับเส้นฐาน สายเคเบิล 2 และ 14 เชื่อมต่อกันด้วยสลิงเสริมภายในหนึ่งคู่

D10P

ร่มชูชีพลงจอดที่ดีคืออะไร? D-10 และ D10P เป็นระบบที่น่าทึ่ง อุปกรณ์ D10P ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถแปลงเป็น D-10 และในทางกลับกันได้ สามารถฝึกฝนได้โดยไม่ทำให้เสถียรสำหรับการบังคับเปิด และคุณสามารถแนบมันใส่ร่มชูชีพเพื่อปรับ - และในเครื่องบินขึ้นไปบนท้องฟ้า ...

โดม D10P ทำจากเวดจ์ 24 ชิ้น เส้นมีความต้านทานแรงดึงแต่ละอัน 150 กก. จำนวนของมันเหมือนกับจำนวนสายเคเบิลของร่มลอยฟ้า D-10

อะไหล่

และร่มชูชีพสำรองของพลร่มมีกี่เส้น? เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการออกแบบของ D-10 ช่วยให้สามารถใช้ร่มลมสำรองประเภท 3-5, 3-4, 3-2 ได้ การเปิดล็อคสองกรวยได้รับการประกันโดยอุปกรณ์ร่มชูชีพ PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165

พิจารณาร่มชูชีพสำรอง 3-5 ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: หลังคาที่มีเส้น, ระบบกันสะเทือนกลาง, กระเป๋า, ลิงค์เปิดด้วยตนเอง, กระเป๋าร่มชูชีพและหนังสือเดินทาง, และชิ้นส่วนเสริม

ร่มชูชีพสำรองมีส่วนช่วยในการสร้างอัตราการตกลง (ลงจอด) อย่างปลอดภัย นี่คือพื้นผิวรับน้ำหนักที่ทำในรูปแบบของชั้นพื้นผิวที่มีกรอบพร้อมชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่เชื่อมต่อด้านบนกับระบบกลางที่ถูกระงับ

ร่มชูชีพมีซุ้มโค้งมน พื้นที่ 50 ตร.ม. ม. ซึ่งประกอบด้วยสี่ส่วนที่ทำจากแผงไนลอนห้าแผ่น ส่วนประกอบเหล่านี้เย็บเข้าด้วยกันด้วยตะเข็บในปราสาท

สลิง 24 ตัวทำจากเชือกไนลอน ShKP-150 ติดอยู่กับบานพับโดม ลองจิจูดในตำแหน่งว่างจากขอบล่างของส่วนโค้งถึงครึ่งวงแหวนของระบบกลางที่ถูกระงับคือ 6.3 ม. เพื่อให้การวางส่วนโค้งง่ายขึ้น เส้นที่ 12 ทำจากสายสีแดง (หรือปลอกแขนสีแดงระบุ) ถูกเย็บไว้)

บนเชือกแต่ละเส้นที่ระยะห่าง 1.7 ม. จากขอบด้านล่างของหลุมฝังศพจะมีเครื่องหมายสีดำแสดงตำแหน่งที่เส้นวางอยู่ในเซลล์ของชุด

ปฏิสัมพันธ์ของชิ้นส่วน

หากร่มชูชีพหลักไม่ทำงาน พลร่มจะต้องดึงวงแหวนดึงขององค์ประกอบการเปิดแบบแมนนวลด้วยมืออย่างรวดเร็ว เป็นผลให้กระเป๋าของอุปกรณ์ไอเสียซึ่งอยู่รอบ ๆ ระยะห่างของเสาอยู่ในกระแสลมดึงห้องนิรภัยและเส้นของร่มชูชีพสำรองออกจากกระเป๋าแล้วถอดบุคคลออกจากกระเป๋า

ภายใต้อิทธิพลของการไหลของอากาศ โดมของอุปกรณ์นี้จะเปิดออกจนสุด ทำให้ลงจอดได้ตามปกติ

คำแนะนำสำหรับการกระโดดร่ม D-5 ซีรีส์ 2 (เปิดล่าช้า 3 วินาที)

การเตรียมความพร้อมในการเริ่มต้น

ตามคำสั่ง "ถอดชุดแต่งกาย" ซึ่งบันทึกไว้ในการขึ้นเครื่องนี้และตั้งชื่อตามนามสกุล พลร่มก็เข้ามาใกล้โต๊ะบรรจุซึ่งวางอุปกรณ์ร่มชูชีพไว้ที่จุดเริ่มต้น และแต่ละคนยืนอยู่ข้างร่มชูชีพซึ่งผู้สอน จะชี้ให้พวกเขา
ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ควรพยายามใส่ร่มชูชีพด้วยตัวเอง เช่นเดียวกับการยกหรือพลิกมัน หรือร่มชูชีพของเพื่อนบ้าน เนื่องจากคุณไม่มีประสบการณ์ในการจัดการอุปกรณ์ร่มชูชีพ คุณทำได้เพียง “ ละลาย” ร่มชูชีพที่จุดเริ่มต้น ดังนั้นนักกีฬาและผู้สอนที่มีประสบการณ์จึงช่วยนักกระโดดร่มชูชีพครั้งแรกแต่ละคนในการกระโดดร่มชูชีพ
นอกเหนือจากร่มชูชีพหลัก ในกรณีนี้คือ D-5 p.2 ชุดประกอบด้วยร่มชูชีพสำรอง Z-5 หมวกกันน็อคแบบแข็ง และกระเป๋าร่มชูชีพที่วางอยู่ใต้สะพานหน้าอกและตัวสำรอง ทั้งร่มชูชีพและ D-5s.2 หลักและ Z-5 สำรองนั้นติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย PPKU

เริ่มต้นการตรวจสอบ

หลังจากติดตั้งและสวมใส่ระบบร่มชูชีพและกระสุนแล้ว พลร่มก็ไปที่จุดตรวจจุดสตาร์ท
สายตรวจสอบเริ่มต้นเป็นเส้นตามเงื่อนไขซึ่งอยู่ห่างจากโต๊ะวางซ้อนกันไม่กี่เมตร ตามกฎแล้วจะมีเครื่องหมายธงสีแดงกำกับอยู่ตามขอบ
เมื่อถึงเส้นตรวจเริ่มต้น พลร่มก็เข้าแถวเป็นหนึ่งแถว นับจากนี้เป็นต้นไป ห้ามมิให้ออกจากสายตรวจ เปลี่ยนสถานที่ร่วมกับพลร่มอื่นในสาย รวมทั้งอยู่ในสายไปยังบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
ในบรรทัดการตรวจสอบเริ่มต้น พลร่มทั้งหมดหรือค่อนข้างมากกว่าร่มชูชีพและกระสุน จะถูกตรวจสอบสองครั้งโดยผู้สอนอย่างน้อยสองคนเพื่อบรรจุร่มชูชีพที่ถูกต้องและความพร้อมของอุปกรณ์กระโดดร่มสำหรับใช้ในการกระโดด
ในเวลาเดียวกัน พลร่มครั้งแรกทั้งหมดโดยไม่ล้มเหลว จะถูกวางโดยน้ำหนักในลำดับที่พวกเขาจะออกจากเครื่องบิน เพื่อให้พลร่มที่หนักกว่าจะเป็นคนแรกและสุดขั้วที่เบากว่า สิ่งนี้ทำเพื่อลดความเป็นไปได้ของการบรรจบกันของพลร่มในอากาศ

ขึ้นเครื่องบิน

หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น พลร่มตามคำสั่งของผู้สอน ไปที่เครื่องบินในลำดับเดียวกันกับที่อยู่บนเส้นตรวจสอบต้นทาง อนุญาตให้เข้าใกล้เครื่องบินได้จากส่วนท้ายเท่านั้น การลงจอดจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำสั่งของผู้สอน เมื่อขึ้นเครื่องบิน จำเป็นต้องทำตามลำดับเดียวกันกับที่อยู่ในแนวสายตา เพื่อให้พลร่มที่เบากว่าอยู่ใกล้ห้องนักบิน และนักโดดร่มขนาดใหญ่จะอยู่ใกล้ประตูเครื่องบินมากขึ้น (ยกเว้นเฮลิคอปเตอร์บางประเภทที่ ประตูอยู่ติดกับห้องนักบิน)
บนเครื่องบินพลร่มจะนั่งตามคำแนะนำของผู้สอนทางด้านซ้ายและด้านขวาโดยหันหลังไปทางผนังครึ่งทางไปทางประตู ("ต้นคริสต์มาส") คุณควรหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นและ "การกระสับกระส่าย" เพื่อไม่ให้บังเอิญจับชุดร่มชูชีพบนวัตถุที่ยื่นออกมาหรือร่มชูชีพของพลร่มที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้ คุณไม่สามารถคว้าเชือกดึงที่มาจากร่มชูชีพ ซึ่งผู้สอนจะขอเกี่ยวคาราไบเนอร์กับสายเคเบิลพิเศษที่อยู่ใต้เพดานของเครื่องบิน การเชื่อมต่อเชือกคล้องร่มชูชีพ D-5 หน้า 2 กับสายเคเบิลเครื่องบินช่วยให้ปล่อยร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพออกจากห้องในขณะที่แยกออกและเป็นเงื่อนไขหลักสำหรับการทำงานปกติของร่มชูชีพในระยะเริ่มต้น
หลังจากวางพลร่มลงบนเครื่องบินแล้ว ครูฝึกปล่อยจะปิดประตูและรายงานนักบินเกี่ยวกับความพร้อมในการขึ้นบิน
ผู้สอนที่เป็นผู้ออกคือครูฝึกกระโดดร่มที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีที่สุด โดยมีหน้าที่จัดกระโดดร่มชูชีพทันทีตั้งแต่วินาทีที่พลร่มขึ้นเครื่องและจนกว่าพวกเขาจะออกจากเครื่องบิน คำสั่งของผู้สอนที่ออกคำสั่งนั้นจำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามโดยพลร่มทั้งหมดบนเรือโดยไม่มีข้อสงสัย

ขึ้นและลง

หลังจากได้รับรายงานจากผู้สอนที่ออกคำสั่งเกี่ยวกับความพร้อมของพลร่มแล้ว ผู้บัญชาการอากาศยานก็เริ่มออกบิน
ที่ระดับความสูง 100-150 เมตร ผู้ฝึกสอนที่สำเร็จการศึกษาจะสั่งให้พลร่มครั้งแรกมองออกไปนอกหน้าต่าง นักกระโดดร่มจะต้องจดจำว่าพื้นดินมีลักษณะเป็นอย่างไรที่ระดับความสูงนี้ เนื่องจากความสามารถในการกำหนดระดับความสูงด้วยสายตาคือ 100-150 เมตรจะต้องใช้ในการเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอด
เมื่อถึงความสูงมากกว่า 700 เมตรผู้สอนออก (หรือพลร่มภายใต้การควบคุมของเขา) ดึงโถงที่มีหมุดยืดหยุ่นออกจากอุปกรณ์ความปลอดภัยของ PPKU บนร่มชูชีพสำรองของพลร่มครั้งแรก (เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ พร้อมบังคับเปิดร่มชูชีพสำรองที่ระดับความสูงประมาณ 300-400 เมตร )
เมื่อเครื่องบินเข้าสู่สนามรบ ผู้ฝึกสอนที่สำเร็จการศึกษาจะให้คำสั่ง "พร้อม"
ตามคำสั่ง "พร้อม" พลร่มใช้แหวนดึงร่มชูชีพหลักด้วยมือขวา หลังจากสอดมือขวาเข้าไปในแถบยางที่ติดอยู่กับวงแหวน (จำเป็นต้องมีแถบยางเพื่อไม่ให้แหวนหายหลังการใช้งาน)
ที่ระดับความสูงของการดรอป ซึ่งเท่ากับ 800-900 เมตรสำหรับพลร่มครั้งแรก ผู้ปล่อยจะเปิดประตูและหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินอยู่ที่จุดที่จำเป็นสำหรับการลงจอด ให้คำสั่ง "ลุกขึ้น"
เนื่องจากเสียงของเครื่องยนต์อากาศยานและเสียงลมหลังจากเปิดประตู คำสั่งที่ให้โดยเสียงสามารถได้ยินโดยมีความผิดเพี้ยน เพื่อที่จะแยกความเป็นไปได้ของความเข้าใจผิด ผู้สอนผู้ออกคำสั่งจึงทำซ้ำคำสั่งทั้งหมดด้วยมือของเขา
คำสั่ง "ลุกขึ้นยืน" มาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของแขนที่กางออก ในขณะที่แขนหันไปทางด้านข้างที่พลร่มจะออกไปก่อน ตามกฎ (แต่ไม่เสมอไป) พลร่มที่อยู่บริเวณท่าเรือจะเป็นคนแรกที่กระโดด
ตามคำสั่งนี้ พลร่มทั้งหมดที่นั่งบนด้านที่ระบุจะยืนขึ้นและหันไปทางประตู และพลร่มทั้งหมดที่อยู่ฝั่งตรงข้ามยังคงอยู่ในที่ของตน

สาขา

หลังจากที่พลร่มทุกคนยืนขึ้นและหันไปทางประตู ครูฝึกปล่อยท่าทางให้จัมเปอร์คนแรก ซึ่งอยู่ใกล้ประตูมากที่สุดเพื่อเข้ารับตำแหน่ง
ตามคำสั่งนี้ นักกระโดดร่มชูชีพเข้าใกล้ประตู วางเท้าซ้ายไว้ที่ขอบ (ธรณีประตูประตู) และรับตำแหน่งที่ 90 องศาเทียบกับหางของเครื่องบิน มือขวาจับวงแหวนดึงร่มชูชีพหลักไว้แน่น และ มือซ้ายจับมือขวาไว้ที่ข้อมือแขนตัวเองกดไปที่หน้าอกเหมือนที่ "ข้าม" ข้อศอกถูกกดลงที่ด้านข้างอย่างแน่นหนาและขางอครึ่งหนึ่งเพื่อกระโดด ในขณะที่นิ้วเท้าของขาซ้ายซึ่งอยู่ที่ขอบ (ธรณีประตู) ยื่นออกมาเล็กน้อย
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องก้มตัวหรือก้มศีรษะของคุณเพื่อที่ในขณะที่กระโดดคุณจะไม่แตะหัวแถบด้านบนของประตูด้วยหัวของคุณ
ในกรณีนี้เชือกดึงร่มชูชีพไม่ควรอยู่ด้านหน้านักกระโดดร่มชูชีพ
เมื่อได้รับตำแหน่งเริ่มต้นแล้วนักกระโดดร่มชูชีพก็รอคำสั่ง "ไป" ห้ามแยกกันโดยไม่มีทีมปล่อยตัวโดยเด็ดขาด
ครูฝึกที่จบหลักสูตรถามคำถามกับนักกระโดดร่มว่า "พร้อมไหม" และหลังจากแน่ใจว่าเขาพร้อมที่จะกระโดดแล้ว เขาก็ออกคำสั่งว่า "ไปกันเถอะ!"
ทีม "ไป!" โดยไม่ล้มเหลวมันถูกทำซ้ำโดยการปรบมือของพลร่มที่แยกออกมาบนไหล่หรือหลัง เมื่อพิจารณาถึงสภาวะทางจิตใจที่ตึงเครียด ซึ่งการรับรู้คำสั่งเสียงที่บิดเบี้ยวเป็นไปได้ นักกระโดดร่มครั้งแรกจำเป็นต้องเพ่งความสนใจไปที่การแตะไหล่อย่างแม่นยำมากขึ้น โดยไม่ต้องใช้หู
ได้ยินคำสั่ง "ไปกันเถอะ!" และเมื่อรู้สึกถึงการกระแทกที่ไหล่นักกระโดดร่มชูชีพโดยไม่ชักช้า แต่ไม่เอะอะมากเกินไปผลักด้านข้างของเครื่องบินอย่างกระตือรือร้นและรักษาตำแหน่งการจัดกลุ่ม มือบนหน้าอกข้อศอกกดไปที่ร่างกายและขาทันทีหลังจากที่ผลักเข้าด้วยกันเริ่มนับ 501. 502. 503. การนับทำเสียงดังและดัง ยอมรับไม่ได้ที่จะนับ: หนึ่ง สอง สาม หรือนับต่อจาก "ตัวเอง"
ต้องขอบคุณการนับถอยหลังในโหมดนี้ เมื่อถึงเวลาที่นักกระโดดร่มบอก 503 เวลาจะผ่านไปประมาณสามวินาทีนับจากวินาทีที่เขาออกจากเครื่องบิน ซึ่งเป็นเวลาที่จำเป็นสำหรับนักดิ่งพสุธาในการเคลื่อนตัวออกจากเครื่องบินในระยะไกล ที่รับประกันการเปิดร่มชูชีพอย่างปลอดภัย
ทันทีที่อ่านค่า 503 นักกระโดดร่มชูชีพดึงวงแหวนดึงร่มชูชีพหลักออกอย่างแรงไปจากตัวเขาเองและไปทางขา
ในเสี้ยววินาทีหลังจากดึงวงแหวนดึงออก นักกระโดดร่มชูชีพจะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือน ซึ่งรู้สึกว่าเป็นการกระตุกที่เฉียบคมด้วยการหยุดตกทันที และเป็นสัญญาณของการเปิดและการเติมหลังคาร่มชูชีพ

งานโดม

หลังจากรู้สึกถึงการกระตุกแบบไดนามิก แสดงว่าร่มชูชีพเปิดอยู่ นักกระโดดร่มจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
1. ตรวจสอบโดมเพื่อประเมินความสมบูรณ์ การบรรจุที่เหมาะสม และประสิทธิภาพ
2. มองไปรอบๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการบรรจบกันกับนักกระโดดร่มคนอื่นๆ
3. ปลดล็อกอุปกรณ์นิรภัยของร่มชูชีพสำรอง

ในการตรวจสอบโดม คุณต้องเงยหน้าขึ้นเพื่อให้เห็นทั้งโดมจากขอบด้านหน้าไปด้านหลัง โดมจะต้องเป็นทรงกลมปกติ ไม่มีลมกระโชก ทับซ้อนกันและเป็นเส้นขาด หลังคาของร่มชูชีพ D-5 ในสภาพการทำงานปกติเป็นซีกโลกที่เต็มไปด้วยการไหลของอากาศที่ทำจากวัสดุสีขาวจากขอบซึ่ง 28 เส้นถูกยืดไปยังปลายอิสระของระบบกันกระเทือนในลำดับที่เข้มงวดโดยไม่ตัดกัน ซึ่งกันและกัน
การตรวจสอบหลังคาเป็นการกระทำแรกที่นักกระโดดร่มชูชีพต้องทำทันทีหลังจากเปิดร่มชูชีพ

การดำเนินการต่อไปของผู้กระโดดร่มคือการมองไปรอบๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการบรรจบกัน (การชนกัน) กับนักกระโดดร่มคนอื่นๆ เมื่อมองไปรอบๆ แค่มองไปทางขวา ทางซ้าย และข้างหน้านั้นไม่เพียงพอ คุณต้องมองไปข้างหลังด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีนักกระโดดร่มรายอื่นที่อยู่ใกล้คุณอย่างอันตราย ในการทำเช่นนี้นักกระโดดร่มชูชีพต้องหันหลังกลับในระบบกันสะเทือน
ยูเทิร์นในชุดบังเหียน ทำได้ดังนี้ นักดิ่งพสุธาเหวี่ยงศีรษะไปข้างหลังด้วยมือข้างหนึ่ง (สมมติว่ามือขวา) เอาหลังซ้ายสุดอิสระบริเวณไหล่ซ้ายในขณะที่มือจับระหว่างหน้านักกระโดดร่มกับหลังว่าง ในเวลาเดียวกันพลร่มก็ถือเข็มวินาที (ตามลำดับ ซ้าย) ด้านหลังขวาด้านหน้าฟรีเอนด์ที่ระดับไหล่ขวา ในขณะที่มือถูกจับที่ด้านหน้าของปลายอิสระด้านหน้า หลังจากนั้นดึงปลายด้านหลังและด้านหน้าเข้าหากัน เป็นผลให้ปลายอิสระบิดและสายรัดเริ่มแฉทำให้นักกระโดดร่มสามารถตรวจสอบพื้นที่ด้านหลังเขา หลังจากการตรวจสอบ นักกระโดดร่มชูชีพจะปล่อยปลายอิสระและคืนเขาไปยังตำแหน่งเดิม เมื่อมองจากด้านข้าง ก็จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นที่ด้านล่างคุณด้วย เพื่อไม่ให้พลาดโอกาสที่นักกระโดดร่มชูชีพที่อยู่ด้านล่างบังเอิญตกลงไปในท้องฟ้า
การตรวจสอบหลังคาและการตรวจสอบด้านข้างเป็นการดำเนินการบังคับหลังจากเปิดร่มชูชีพหลังจากนั้นหลังจากตรวจสอบความปลอดภัยของตนเองแล้วนักกระโดดร่มชูชีพสามารถเริ่มทำงานใต้ร่มชูชีพได้โดยตรง (แต่ตามกฎแล้วในขั้นตอนนี้จากบุคคลที่กระโดดครั้งแรกนอกเหนือจากการกระทำข้างต้นไม่จำเป็นต้องทำงานพิเศษภายใต้หลังคาเนื่องจาก "เส้นทาง" ทั้งหมดของเขาได้รับการคำนวณล่วงหน้าโดยหัวหน้า กระโดดและปล่อยผู้สอน.)

การกระทำที่สามของนักกระโดดร่มชูชีพหลังจากเปิดร่มชูชีพ D-5s.2 คือการปลดล็อกอุปกรณ์ความปลอดภัยของร่มชูชีพสำรองเพื่อป้องกันไม่ให้ทำงานที่ความสูงที่กำหนด
ในการทำเช่นนี้ นักกระโดดร่มใช้นิ้วของมือข้างหนึ่งเส้นสีแดงบนร่มชูชีพสำรองแล้วดึงออกจากห่วงสีขาวนวลอย่างระมัดระวัง โดยจับห่วงนี้ด้วยนิ้วมืออีกข้างหนึ่ง

การกระทำทั้งสามนี้ดำเนินการตามลำดับที่กำหนดอย่างเคร่งครัด กล่าวคือ การตรวจสอบหลังคา การตรวจสอบด้านข้าง การปลดล็อกร่มชูชีพสำรอง

หลังจากนั้นนักกระโดดร่มชูชีพจะต้องนั่งในบังเหียนเพื่อความสะดวกและความสะดวกสบายมากขึ้น
ในการทำเช่นนี้นักกระโดดร่มชูชีพต้องใช้มือข้างหนึ่ง (เช่น ขวา) ที่ส่วนท้ายอิสระ (เช่น ขวา) แล้ววางนิ้วโป้งของอีกมือหนึ่ง (ซ้าย) ไว้ใต้สายรัดวงกลมโดยประมาณในพื้นที่ของ กระเป๋าหลังของกางเกงและยกขาที่งอเข่า (ในกรณีนี้คือซ้าย) ดึงขึ้นอย่างรวดเร็วนำสายรัดวงกลมให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นเปลี่ยนมือแล้วทำซ้ำอีกข้าง
คุณยังสามารถนั่งในระบบกันกระเทือนได้ง่ายๆ เพียงใช้นิ้วโป้งของมือทั้งสองข้างสอดสายแบบวงกลม (ในบริเวณกระเป๋าหลัง) แล้วเหวี่ยงอย่างเฉียบแหลมมาอยู่ใต้ตัวคุณ
หากไม่สามารถนั่งในระบบสายรัดได้ นักดิ่งพสุธาก็ลงมาอย่างที่เป็นอยู่

หลังจากเปิดสำรวจโดมแล้วมองไปรอบๆ นักดิ่งพสุธาเหลือเวลา 1.5 - 2.5 นาทีก่อนลงจอด

การควบคุมระดับความสูงและการเตรียมการลงจอดที่ระดับความสูง 100-150 เมตร (ร่มชูชีพ D-5s.2)

หลังจากเปิดและตรวจสอบโดมแล้ว นักกระโดดร่มจะตรวจสอบความสูงและตำแหน่งที่สัมพันธ์กับพื้นอย่างต่อเนื่อง การควบคุมระดับความสูงโดยนักกระโดดร่มมือใหม่ที่ไม่มีเครื่องมือพิเศษทำได้โดยการสังเกตเส้นขอบฟ้าและประเมินการเข้าใกล้โลกด้วยสายตา
ทันทีหลังจากเปิดออก นักกระโดดร่มชูชีพมักจะสังเกตเห็นเส้นขอบฟ้าภายใต้เขาในมุมประมาณ 45-60 องศา โลกดูเหมือนแผนที่ภูมิประเทศ และไม่มีความรู้สึกลงไปด้านล่างและไม่ได้สังเกตด้วยสายตา
ค่อยๆ รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวลง รูปทรงของวัตถุขนาดใหญ่ อาคาร ต้นไม้ ฯลฯ เริ่มถูกวาดขึ้น และเส้นขอบฟ้าก็สูงขึ้น
เมื่อลงจากที่สูง 100-150 เมตร นักกระโดดร่มจะเริ่มสัมผัสความเร็วในแนวตั้งอย่างเต็มที่ และมองเห็นต้นไม้ อาคาร อุปกรณ์และวัตถุขนาดใหญ่อื่นๆ บนพื้นได้อย่างชัดเจน และระดับเส้นขอบฟ้าจะอยู่ที่ระดับไหล่หรือระดับสายตา เพื่อการกำหนดความสูงของเส้นขอบฟ้าที่สะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถยกแขนใดๆ ที่ทำมุม 90 องศาโดยเหยียดไปทางขอบฟ้า หากเส้นขอบฟ้าอยู่ในแนวเดียวกับแขนที่กางออก หมายความว่านักกระโดดร่มอยู่ที่ สูงประมาณ 100-150 เมตร

ที่ระดับความสูง 100-150 เมตรนักกระโดดร่มชูชีพจะต้อง:

1. กำหนดตำแหน่งของคุณสัมพันธ์กับพื้นที่ลงจอด
2. กำหนดทิศทางลมใกล้พื้น

เพื่อกำหนดทิศทางของลม นักกระโดดร่มพบว่าด้วยตาของเขามีการปล่อยร่มชูชีพและตัวบ่งชี้ลมทรงกรวย (พ่อมด) ติดตั้งอยู่บนนั้น พ่อมดเป็นกรวยผ้าสองสีจับจ้องอยู่ที่ฐานรองรับ (3-6 เมตร) ในรูปของตาข่ายที่มีความยาวตั้งแต่สองเมตรขึ้นไป พ่อมดทำงานบนหลักการของใบพัดอากาศนั่นคือมันหมุนไปในสายลมด้วยปลายแคบ หากนักกระโดดร่มชูชีพไม่พบพ่อมดหรือปรับทิศทางตามนั้นทิศทางของลมสามารถกำหนดได้โดยสัญญาณเพิ่มเติมต่อไปนี้:
1. โดมของพลร่มที่ลงจอดก่อนหน้านี้ (หลังคาของนักดิ่งพสุธาทั้งหมดที่เพิ่งร่อนลงบนพื้นในทิศทางเดียว - ทิศทางลม)
2. ควันจากปล่องไฟและไฟ (ยังชี้ไปตามลม)
3. ฝุ่นจากยานพาหนะที่ผ่านไปมา (หากมีถนนลาดยางใกล้บริเวณลงจอด)

เมื่อกำหนดทิศทางลมและตำแหน่งแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพกำลังรอความสูง 30-50 เมตร

ความสูง 30-50 เมตรถูกกำหนดโดยเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. มองเห็นสิ่งของเล็กๆ บนพื้น เสียงและใบหน้าของคนก็แยกแยะได้
2. อัตราการลดลงนั้นรู้สึกได้และถูกกำหนดด้วยสายตาว่าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

เตรียมลงจอดที่ระดับความสูง 30-50 เมตร (ร่มชูชีพ D-5s.2)

เมื่อถึงความสูง 30-50 เมตรนักกระโดดร่มชูชีพควรใช้มือเปล่าจับปลายด้านหลังด้วยมือบีบขาแน่นแล้วงอเข่าเล็กน้อยแล้วเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อให้คุณสามารถจากด้านหลังร่มชูชีพสำรองได้ ดูนิ้วเท้าของเขาเท้าควรกดให้แน่นและอยู่ในระนาบเดียวกันกับพื้นผิวเชื่อมโยงไปถึงเพื่อให้การลงจอดเกิดขึ้นพร้อมกันบนพื้นที่ทั้งหมดของเท้าทั้งสองมารวมกัน

ความสนใจ! ต้องเข้าใจว่าการเหยียบนิ้วเท้าหรือส้นเท้าสามารถนำไปสู่การบาดเจ็บได้ และเมื่อเหยียบเท้าข้างเดียว การบาดเจ็บแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

หากนักกระโดดร่มชูชีพลงมาในตำแหน่งที่ขัดกับทิศทางลมหรือด้านข้าง (นั่นคือไปในทิศทางที่ไม่สอดคล้องกับทิศทางของหมอผี) เขา จำเป็นต้องหมุนในระบบช่วงล่างในทิศทางที่ถูกต้อง (เพื่อให้ลมหันไปทางด้านหลัง) และรักษาตำแหน่งนี้ไว้จนกว่าจะแตะพื้น ห้ามมิให้ปล่อยตัวยกขึ้นโดยตรงที่ด้านหน้าของพื้น เนื่องจากจะทำให้คลายตัวและแตะพื้นด้วยเท้าเมื่อถึงตาแหน่ง ซึ่งจะทำให้ขาของนักกระโดดร่มได้รับบาดเจ็บ

หากเมื่อประเมินทิศทางของลม นักกระโดดร่มเห็นว่านักมายากลห้อยตัวในแนวตั้ง ซึ่งหมายความว่าไม่มีลม (สงบ) และนักดิ่งพสุธาเคลื่อนที่ไปข้างหน้า การลงจอดจะดำเนินการโดยไม่ต้องหมุนสายรัด

เมื่อได้รับตำแหน่งเริ่มต้นแล้วนักกระโดดร่มชูชีพจะรอการสัมผัสกับพื้นห้ามพยายามหันหลังกลับและเปลี่ยนตำแหน่งในขณะนี้ (ยกเว้นสถานการณ์ที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับการดำเนินการในกรณีพิเศษ)

ลงจอด

เมื่อแตะพื้นแล้วนักกระโดดร่มชูชีพไม่พยายามยืนบนเท้าของเขาตกลงไปในทิศทางที่ท้องฟ้าดึงเขาไป ในเวลาเดียวกัน เข็มนาฬิกาจะยังคงอยู่ที่ปลายอิสระด้านหลัง จนกว่าจะหยุดโดยสมบูรณ์ หลังจากลงจอดนักกระโดดร่มชูชีพยืนอยู่บนเท้าของเขาวิ่งไปรอบ ๆ หลังคาทันทีและยืนอยู่ด้านข้างของมันถอดระบบกันสะเทือนออกจากตัวเองโดยปลดตามลำดับ: ร่มชูชีพสำรองจัมเปอร์หน้าอกและห่วงขา หลังจากปลดปล่อยตัวเองจากระบบกันสะเทือน เขาวางร่มชูชีพลงในถุงชูชีพและเดินตามไปยังจุดปล่อย

ความสนใจ!
ลำดับของการกระทำหลังจากลงจอดจะถูกปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดตามลำดับที่ระบุ: 1. ยืนที่ด้านข้างของโดม 2. ปลดร่มชูชีพสำรอง 3. ปลดสายรัดหน้าอก 4. คลายห่วงขา
ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามลำดับนี้ ในกรณีที่มีลมกระโชกแรงกะทันหัน อาจทำให้นักกระโดดร่มชูชีพล้มลงกับพื้นโดยไม่คาดคิดเนื่องจากหลังคาที่เพิ่งเติมใหม่ ตามด้วยการลากและการบาดเจ็บซ้ำ (หรือการรัดคอ) โดยคาราไบเนอร์และ สายรัดของจัมเปอร์หน้าอกที่ยังไม่ได้เปิด โดยคลายห่วงที่ขาไว้ก่อนหน้านี้

ลาก.

ในที่ที่มีลมพัดหลังจากลงจอด คุณสามารถลากนักกระโดดร่มชูชีพไปตามพื้นได้เนื่องจากโดมที่ดับไม่สนิท แม้ว่าจะไม่ใช่กรณีพิเศษ แต่การลากก็ยังเต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บที่นักกระโดดร่มบนวัตถุที่ยื่นออกมา เช่น หิน ดังนั้นจึงต้องกำจัดให้เร็วที่สุด
เพื่อกำจัดนักกระโดดร่มชูชีพลากหลังจากลงจอด
กลิ้งไปที่ท้องของเขา (ถ้าเขาล้มลงข้างลำตัวหรือหลังเมื่อลงจอด) กางขาให้กว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้และจับมือล่างสองสามอันบนพื้นแล้วสลิงก็พาพวกเขาไปพัก (เพื่อหลีกเลี่ยงบาดแผล และมือไหม้) และการสกัดกั้นดึงเขาเข้าหาตัวเองและไปด้านข้างราวกับว่าดึงร่มชูชีพเข้าหาคุณ จำเป็นต้องดึงสายจนกว่าร่มชูชีพจะดับสนิท (หรือหยุดโดยสมบูรณ์) ในลมแรง อาจยืดเส้นยาวทั้งหมดไปถึงขอบโดมได้ ความพยายามที่จะยืนขึ้นจนสุด (ดับหลังคา) อาจทำให้ล้มลงกับพื้นครั้งที่สอง
หลังจากดับกระโจมและหยุดการลาก นักกระโดดร่มชูชีพลุกขึ้นวิ่งไปรอบ ๆ กระโจมและยืนอยู่ด้านข้างของมัน ด้านใต้ลม ถอดระบบบังเหียนตามลำดับที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

บทสรุป.

หากนักดิ่งพสุธารู้สึกเจ็บที่พื้นขณะกระแทกกับพื้น แสดงว่าอาจได้รับบาดเจ็บ เขาต้องดับไม้พุ่ม พลิกตัวไปบนหลัง (ยกเว้นเมื่อความเจ็บปวดรุนแรงขึ้น) แล้วยกมือขึ้นเพื่อเรียกความสนใจ ให้รอ ช่วย. ห้ามพยายามลุกขึ้นและเคลื่อนที่อย่างอิสระไปยังจุดเริ่มต้น

ในทางกลับกัน หลังจากการลงจอดปกติ นักกระโดดร่มควรลุกขึ้นยืนทันทีหลังจากที่หลังคาดับลง เพื่อให้ผู้สังเกตการณ์ของกลุ่ม RP (ผู้นำการกระโดด) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกระโดดและการลงจอดนั้นเสร็จสิ้นตามปกติ

กระโดดที่ดีและลงจอดที่ปลอดภัย!

บทความนี้จัดทำโดย Oleg Russkikh คารากันดา. บทความนี้เป็นสมบัติของเว็บไซต์ เมื่อคัดลอกและพิมพ์ซ้ำ โปรดระบุลิงก์ที่ใช้งานได้

“จากประชากรห้าพันคนใน Rostov ที่เฉลิมฉลองวันกองทัพอากาศ มีเพียงหนึ่งและห้าพันคนเท่านั้นที่รับใช้ในกองทัพที่ยกพลขึ้นบก”

วันนี้เป็นวันกองทัพอากาศ!

วันทหารอากาศ!

วันพลร่ม หรือ “พลร่ม”!

แน่นอน ทุก ๆ ปี กองกำลังลงจอดจะเงียบลง การต่อสู้และการประลองครั้งใหญ่กับมาเฟีย "แตงโม" ในตลาดกำลังกลายเป็นอดีตไปอย่างช้าๆ ถึงกระนั้น ประเทศของเราก็เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ต่อการทำผิดกฎหมายทุกประเภท ด้านหนึ่ง อีกด้านหนึ่ง เรากำลังอยู่ในภาวะสงครามในบางพื้นที่ของบอล และเป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าหากกองทัพของประเทศดำเนินสงครามอย่างแท้จริง ผู้คนจำนวนน้อยลงจะอาบน้ำและไปชุมนุมประท้วง

ดังนั้นคำถามจึงมีความเกี่ยวข้องเสมอวิธีแยกความแตกต่างระหว่างพลร่มที่แท้จริงกับคนที่สวมเสื้อกั๊กและหยิบมันขึ้นมาหรือบางทีอาจทำรอยสัก "โยนทิ้ง" กระหน่ำในน้ำพุและเล่านิทานเกี่ยวกับกองทัพ

อย่างไรก็ตาม ชาวมอสโกมีความแตกต่างกันในเรื่องนี้ ใครก็ตามที่รับใช้ในกองทัพอากาศรู้ว่าเป็นหนึ่งในผู้ที่ถูกเรียกตัวจากมอสโกว่าทหารที่เน่าเสียนั้นเป็นเรื่องธรรมดามากกว่า ...

แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมดในหมู่พวกจากมอสโกที่มีนักสู้ที่ยอดเยี่ยมมากมาย ตัวฉันเองมี "druzhban" จากเมืองหลวงในกองทัพ

แต่ตามจริงแล้วทุกคนรู้ดีว่าในหมู่ชาวมอสโกมี "สหายที่ไม่ดีนัก" มากกว่าในเขตชานเมืองของประเทศ ...

เรามี "มอสโกวิช" ในบริษัทของเรา ซึ่งเป็นคอมมิวนิสต์เพียงคนเดียวในหมู่ทหาร โดยวิธีการที่เขาถูกส่งไปยังกองทัพหลังจาก "บอล" (ลูกบอลหรือสำนวนสแลงอื่นในกองทัพและกองกำลังทางอากาศ) ในชีวิตพลเรือน เขาเป็นเลขาฯ คมโสม ผมจำไม่ได้ว่าที่ไหน มีความล่าช้า แต่บินเข้ามา และถูกส่งไปประจำการในกองทัพหัวกะทิ ฉันแน่ใจว่าเขาอาบน้ำในน้ำพุและกระหน่ำใส่หมวกเบเร่ต์และเสื้อกั๊ก

แต่สำหรับพลร่มตัวจริงคนหนึ่ง มีของปลอมอยู่หลายตัว มาเริ่มเรียนรู้ที่จะระบุตัวผู้หลอกลวงกันเถอะ ฉันจะให้คำถามสองสามข้อด้านล่างและคำตอบโดยละเอียดสำหรับคำถามเหล่านี้

เมื่อรู้คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ คุณสามารถระบุ "การลงจอด" ปลอมได้!

1. คุณให้บริการที่ไหน?

คำตอบสำหรับ Airborne Forces หรือ DSB ไม่ทำงาน เช่นเดียวกับ DMB (นี่คือการปลดประจำการ!) ชอบสถานที่ให้บริการเช่น Pskov, Ryazan เป็นต้น บางทีเขาอาจเคยได้ยินเรื่องเล่าเกี่ยวกับกองทัพของพี่ชายหรือเพื่อนบ้านมามากพอแล้ว นอกจากนี้ อาจมีคนงานกองพันก่อสร้างในค่ายทหารของหน่วยยกพลขึ้นบก ตัวอย่างเช่นในปัสคอฟ ถ้าใครจำได้ ทหารจากกองพันก่อสร้างไปหาช่างภาพและถ่ายรูปใน "ขบวนพาเหรดปลดอาวุธด้วยเพลา" และหมวกเบเร่ต์สีน้ำเงิน พวกเขาถูกส่งกลับบ้านและบอกอย่างกล้าหาญว่าพวกเขากำลังรับใช้ในกองทัพอากาศ แน่นอนว่าพวกเขาทำอย่างลับๆ กองพันก่อสร้างไม่ค่อยชอบใจนัก ในปัสคอฟมีอ่าวทหาร (ยามเฝ้ายาม) นี่คือสถานที่ที่ทหารและเจ้าหน้าที่ถูกเก็บไว้สำหรับการละเมิดวินัยทหารเล็กน้อยและที่สำคัญ อ่าวได้รับการปกป้องโดยผู้พิทักษ์ของกองปัสคอฟ

2. หมายเลขชิ้นส่วน?

แต่ละหน่วยทหารมีหมายเลข หมายเลขหน่วยถูกผลักเข้าไปในหัวของทหาร รวมทั้งหมายเลขเครื่องและบัตรประจำตัวทหาร ฉันรับใช้เมื่อเกือบ 30 ปีที่แล้วและยังจำได้

3. VUS อะไร?

VUS ความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการลงทะเบียนทางทหารนี้เขียนในรหัสทหาร หากทหารดังกล่าวแสดงให้คุณเห็นทหารของเขา จากนั้นดูที่ VUS ของเขา คุณจะเข้าใจว่าจริงๆ แล้วเขาเป็นใคร “การขึ้นทะเบียนทหารแบบพิเศษ (VUS) - การบ่งชี้ความสามารถพิเศษทางทหารของทหารประจำการหรือทหารสำรองของกองทัพรัสเซียและกองกำลังและรูปแบบอื่น ๆ ข้อมูลเกี่ยวกับ VUS ถูกป้อนลงใน ID ทหาร VUS ทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นกลุ่ม การกำหนด VUS นั้นเป็นตัวเลขหลายหลัก (เช่น VUS-250400)

รายการพิเศษทางทหารที่เป็นไปได้

เห็นได้ชัดว่าไม่มีโอเพ่นซอร์สที่มีการถอดรหัสรหัสของ VUS ที่ทำงานอยู่ทั้งหมดในปัจจุบัน: แคตตาล็อก VUS เป็นเอกสารของกระทรวงกลาโหมรัสเซียที่มีระดับความลับ "ความลับ"

ตัวเลขสามหลักแรกของ VUS ของเจ้าหน้าที่หมายจับ จ่า หัวหน้าคนงาน และทหาร หมายถึงความเชี่ยวชาญพิเศษ (รหัส VUS) ตัวอย่างเช่น

100 - ไรเฟิล
101 - พลซุ่มยิง
102 - เครื่องยิงลูกระเบิด
106 - ข่าวกรองทางทหาร
107 - หน่วยและแผนกของกองกำลังพิเศษ
122 - BMD
461 - สถานีวิทยุ HF
998 - ไม่มีการฝึกทหาร, เข้าเกณฑ์ทหารได้
999 - เหมือนกัน จำกัด เฉพาะการรับราชการทหาร ฯลฯ

ตัวเลขสามหลักถัดไประบุตำแหน่ง (รหัสตำแหน่ง):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - คนแบตเตอรี่ ฯลฯ

ตัวอักษรที่ท้ายระบุว่า "สัญญาณพิเศษของการบริการ":

เอ - ไม่มี
B - ผู้เชี่ยวชาญด้านอาวุธมิสไซล์
D - กองทัพอากาศ
K - ลูกเรือของเรือผิวน้ำ
M - MP
พี - วี.วี.
R - PV (FPS)
S - กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน (?)
T - หน่วยงานก่อสร้างและเขตการปกครอง
F - SpN เป็นต้น
E - บุคลากรการบินสำหรับธง, จ่า, ทหาร

4. คุณกระโดดกี่ครั้ง? โดยปกติคุณจะได้ยินตัวเลขที่น่าเหลือเชื่อ 30-40-50 และอาจกระโดด 100 ครั้ง “เกณฑ์ประจำปีสำหรับทหารเกณฑ์คือ 12 กระโดด 6 ในแต่ละช่วงการฝึก โดยทั่วไป การฝึกกระโดดร่มเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการให้บริการในกองทัพอากาศ ทุกคนลงจอด - จากนายพลถึงนายพล” - สัมภาษณ์กับชามานอฟ ใครไม่รู้ วลาดีมีร์ ชามานอฟ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศและนายพลพันเอก แม้แต่ในสหภาพโซเวียตการกระโดดมากกว่า 20 ครั้งเพื่อรับราชการทหารก็มีปัญหา เพราะทหารรับหน้าที่ยาม (นี่คือเมื่อชายถือปืน Guba โกดังและสวนสาธารณะพร้อมอุปกรณ์) ไปแต่งตัวในสวนสาธารณะ (ที่อุปกรณ์อยู่) ในที่สุดก็แต่งตัวในห้องอาหาร (ที่เขาปอกเปลือก มันฝรั่งตั้งโต๊ะและล้างจาน) ยืน "บนโต๊ะข้างเตียง" (เครื่องแต่งกายสำหรับ บริษัท ) และอื่น ๆ ... ในกองทัพการบริการตนเองทหารทำทุกอย่างด้วยตัวเองและกระโดดไม่ คนหนึ่งปล่อยเขา แน่นอนว่ามีบริษัทกีฬาในกองทัพ เหล่านี้เป็นหน่วยอิสระที่ทหารส่วนใหญ่ฝึกฝนและดำเนินการให้กับหน่วย ตัวอย่างเช่นที่ฉันรับใช้มี "ฝูงบิน" ทหารเกณฑ์คือนักกระโดดร่มที่กระโดดและแข่งขันเท่านั้น แต่นี่เป็นวรรณะที่แยกจากกัน พวกเขายังอยู่ในรูปแบบแปลก ๆ เสื้อคลุมของเจ้าหน้าที่และอินทรธนูของทหารเกณฑ์ จุดเริ่มต้นของกองทัพสัญญา ฉันไม่ได้หมายถึงจ่าสัญญาและธง พวกเขาเป็นทหารอาชีพอยู่แล้ว แต่พลร่มธรรมดาไม่ได้กระโดดมากนัก เช่นเดียวกับตอนนี้ เฉพาะ "สำหรับการถอนกำลัง" เท่านั้นที่สามารถซื้อ "คลื่นไส้" (นักกระโดดร่มชูชีพตราสัญลักษณ์ในรูปแบบของโดมที่มีจี้ในรูปของตัวเลขตามจำนวนการกระโดด) ด้วยการกระโดดจำนวนมาก

5. คุณกระโดดในการต่อสู้หรือไม่? พลร่มปลอมหลายคนไม่ทราบว่ากองกำลังทางอากาศและกองกำลังพิเศษทุกประเภทสามารถกระโดดได้หลายวิธี

นี่คือสิ่งที่ง่ายที่สุด:

ไม่มีอาวุธและ RD (Paratrooper Backpack)

ด้วย RD และอาวุธในตำแหน่งขนส่ง อัตโนมัติ SVD และแม้แต่ RPG ในกรณีขนส่งพิเศษ "เมา" อยู่ด้านหลังการลงจอดที่ฉูดฉาด

ด้วย RD และ GK (ตู้สินค้า)

ด้วยอาวุธ "ในการต่อสู้" บนหน้าอกใต้จัมเปอร์หน้าอกของระบบกันสะเทือน ให้คุณยิงในขณะที่ลงจากที่สูงไปบนร่มชูชีพได้โดยตรงจากท้องฟ้า

จากนั้นก็มีกลางคืน ในป่า บนน้ำ ตึกสูง และอื่นๆเฉพาะในอุปกรณ์เท่านั้นที่ไม่มีใครกระโดด แม้ว่าตัวเลือกนี้จะทำสงครามก็ตาม Alexander Margelov ลูกชายของผู้ก่อตั้งกองทัพอากาศในตำนาน Vasily Margelov, Alexander Margelov เมื่อปี 1973 กระโดดร่มชูชีพภายใน BMD-1 สำหรับความสำเร็จนี้ เขาได้รับรางวัลฮีโร่แห่งรัสเซียหลังจากผ่านไป 20 ปี ... ตั้งแต่นั้นมา ผู้คนมากกว่า 110 คนได้กระโดดเข้าไปในอุปกรณ์ แต่คนเหล่านี้เป็นผู้ทดสอบ พลร่มธรรมดาที่จะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ แค่ปี่ ....!

6. คุณกระโดดกับ ISS หรือไม่? สำหรับการอ้างอิง MKS เป็นระบบหลายโดมสำหรับอุปกรณ์ลงจอด เช่น MKS-5-760 คนไม่สามารถกระโดดด้วยอึนี้ แต่ฉันได้พบกับ Landing Forces ที่อ้างว่าพวกเขากระโดดไปกับเธอ ... ใน Airborne Forces พวกเขากระโดดด้วยร่มชูชีพเป็นหลัก: D-1-8 เป็นร่มชูชีพที่เก่าแก่ที่สุดที่สร้างขึ้นในปี 2502 ร่มชูชีพนี้มีข้อได้เปรียบหลักคือโดม ยึดเกาะผ่านโถงส่วนต่อขยายไปยังเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ พลร่มไม่มีแม้กระทั่งแหวน นำไปฟักให้เตะในตูด จากนั้นทุกอย่างจะทำงานโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใดๆ นี่คือร่มชูชีพที่สมบูรณ์แบบสำหรับการกระโดดครั้งแรก รับประกัน 300% สิ่งสำคัญเมื่อวางไม่บิดเส้น D-1-5U เป็นร่มชูชีพที่เก่าแก่ที่สุด D-6 และการดัดแปลงทั้งหมด คุณเคยเห็นโดมนี้ในภาพยนตร์ส่วนใหญ่เกี่ยวกับกองทัพอากาศ พลร่มบินอยู่บนหลังคาทรงพุ่มเล็กๆ หลังคาเดียวกันจะขยายหลังคาหลักของร่มชูชีพหากคุณดึงวงแหวนหรือเมื่ออุปกรณ์ความปลอดภัยของประเภท PPK-U ถูกกระตุ้น PPK-U - Semiautomatic Parachute Combined Unified (อุปกรณ์) - ออกแบบมาเพื่อเปิดชุดร่มชูชีพ (หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งที่ความสูงระดับหนึ่ง) ตอนนี้พวกเขาวางแผนที่จะวาง D-10 ไว้ในกองทัพ PSN - ร่มชูชีพวัตถุประสงค์พิเศษ ผมโดดจาก PSN-71 จัดการได้ดีกว่า มีม้วนสำหรับการจัดการที่ดีขึ้น (ซึ่งเราถูกห้ามไม่ให้ยกเลิกการเลือก) และล็อคบนระบบกันสะเทือน เมื่อลงจอดคุณสามารถปลดโดมได้ทันที เช่น ในสายลม เมื่อโดดลงน้ำหรือในสนามรบ มันถูกสร้างขึ้นสำหรับ GRU Spetsnaz และหน่วยลาดตระเวนของกองทัพอากาศ ซอฟต์แวร์ - เชลล์การวางแผน เหล่านี้คือ "ปีก" หรือ "ที่นอน" สี่เหลี่ยมเดียวกันกับที่นักกีฬาทุกคนกระโดด จาก PO-9 ตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตจนถึง PO-16, PO-17 และ "Crossbows" ที่มีชื่อเสียง ทหารเกณฑ์ไม่เคยกระโดดด้วยโดมดังกล่าว!

7. และสุดท้าย "มีดโกน-ยิ้ม" คืออะไร? หรือคุณโกนหนวดด้วยรอยยิ้ม? นี่คือกิ๊บติดผมแบบยืดหยุ่นจากอุปกรณ์ PPK-U เดียวกัน ในกองทัพอากาศและพลร่มพลเรือน พวงกุญแจและของที่ระลึกที่ทันสมัยที่สุด ที่คอ บนปุ่ม และอื่นๆ กิ๊บหนีบผมเมื่องอโดยเฉพาะจะยึดติดกับขน ไม่ได้แย่ไปกว่าเครื่องกำจัดขน ในกองทัพจะใช้เป็นการลงโทษนักสู้ที่ประมาทและเพียงแค่ "เพื่อความสนุกสนาน" อารมณ์ขันในอากาศฉันโกนด้วยรอยยิ้ม คุณเคยโกนหนวดด้วยรอยยิ้มไหม? เข้าใจได้เฉพาะกับพลร่มเท่านั้น

โดยหลักการแล้ว ยังมีข้อมูลอีกมากที่มีแต่ผู้ที่รับราชการในกองทัพอากาศเท่านั้นที่จะรู้ แต่ฉันคิดว่าสิ่งที่ฉันเขียนนั้นเพียงพอที่จะระบุพลร่มจอมปลอมที่ทำให้ชื่อเสียงของกองทัพของลุงวาสยาเสียไป Vasily Margelov เป็นผู้ก่อตั้งกองกำลังทางอากาศและเป็นบิดาของพลร่มทั้งหมด!

สุขสันต์วันกองทัพอากาศสำหรับพลร่มตัวจริงทุกคน!
ไม่มีใครนอกจากเรา!

ฉันทำงานเป็นครูสอนฟิตเนส ฉันมีการศึกษาระดับมืออาชีพและประสบการณ์การฝึกสอน 25 ปี ฉันช่วยคนลดน้ำหนักหรือเพิ่มมวลกล้ามเนื้อและมีสุขภาพดีไปพร้อม ๆ กัน ฉันทำการฝึกอบรมผ่านทางอินเทอร์เน็ตหรือในฟิตเนสคลับ Mamba ในเมือง Rostov-on-Don

ออกแบบมาสำหรับการฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่งจากความสูงสูงสุด 8,000 เมตร ที่ความเร็วเครื่องบินสูงสุด 400 กม./ชม.

ร่มชูชีพ D-5 SERIES 2

D-5 ซีรีส์ 2 แผนการปรับใช้ร่มชูชีพ

1 ─ห้องของโดมทรงตัว; 2 ─ โดมทรงตัว; 3 ─ ลิงค์เชื่อมต่อ; 4 ─ห้องของโดมหลัก 5 ─โดมหลัก; 6 ─ กระเป๋า

มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพที่อัดแน่น D-5 series 2

1 ─ ปืนสั้น; 2 ─ ตรวจสอบเทป

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ D-5 series 2

1. ด้วยน้ำหนักรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพไม่เกิน 120 กก. ร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2 มี:

อย่างน้อย 80 แอปพลิเคชันที่ความเร็วการบินสูงสุด 400 กม. / ชม. IAS และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมการเปิดใช้งานร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพทันทีและลงมาบนนั้นเป็นเวลา 3 วินาทีขึ้นไป
เสถียรภาพของการสืบเชื้อสาย;
ความเป็นไปได้ในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยเปิดล็อคสองกรวยด้วยวงแหวนไอเสีย
ความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยในการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนที่ความเร็วการบินของเครื่องมือ 160 กม./ชม. โดยมีความเสถียร 3 วินาทีคือ ─ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาหลักที่พองเต็มที่แล้วอย่างน้อย 10 วินาที
อัตราการตกลงในแนวตั้งโดยเฉลี่ยลดลงสู่บรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มที่มีร่มชูชีพ 120 กก. ในส่วน 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 ม. / วินาที
สูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
การใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยสองตัว (หลักและอุปกรณ์สำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
หลังคาดับอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อปลายสายด้านขวาของสายรัดถูกปลดโดยใช้ล็อค OSK-D
การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
แรงที่จำเป็นในการเปิดล็อคสองกรวยที่มีวงแหวนไอเสียหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm: ความยาวโดยไม่มีโดมทรงตัวในห้องที่ติดตั้งบนเป้ ─ 595+10;

ความกว้างโดยไม่ต้องใช้ร่มชูชีพ─ 335 + 10; ความสูง ─ 220+10

3. มวลของร่มชูชีพที่ไม่มีกระเป๋าและอุปกรณ์พกพาไม่เกิน 13.8 กก.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนของร่มชูชีพ D-5 series 2

1.กล้องโดมกันสั่นรูปทรงกระบอก ทำด้วยไนลอน avicent (ศิลปะ. 56039) ความยาวห้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ ─ 190 มม. ในส่วนบนของห้องมีคาราไบเนอร์ซึ่งติดอยู่กับห้องด้วยเทปไนลอน LTKrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ในส่วนล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวนสี่วง NP-25-8 ถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อล็อคห้องเพาะเลี้ยงด้วยวงแหวนกันโคลง ที่ชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องนั้นใส่สายรัดไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. เพื่อกระชับฐานบนของห้อง เทปไนลอน LTKrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ถูกส่งผ่านเข้าไปในดวงตาของปืนสั้นและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดรังผึ้งยางที่ติดตั้งบนเป้ น้ำหนักกล้อง ─ 0.155 กก.

ห้องนี้มีไว้สำหรับวางโดมที่มีความเสถียร เส้น และส่วนบนของตัวกันโคลงเข้าไป

2.โดมทรงตัวทำจากผ้าไนลอน (art. 56004P หรือ 56008P) และประกอบด้วยฐานและแก้มยาง โดมมีรูปทรงกรวยที่ถูกตัดทอนโดยมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็มโดม อุปกรณ์ไอเสียจะถูกเย็บในส่วนขั้วของมัน ซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้าปฏิทิน (มาตรา 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานของโดม เทปเสริมแรง LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 กก. และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 กก. ถูกเย็บในทิศทางรัศมี บนโดมมีสลิง 16 อันทำจากสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นที่ 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสภาวะอิสระจากขอบล่างของโดมถึงห่วงกันโคลงคือ 520 มม. และเส้นที่ 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 และ 15 ─ 500 มม.

ในแต่ละด้านของปากกาถูกเย็บด้วยเทปที่มีวงแหวนสำหรับล็อคด้วยวงแหวนที่เย็บบนกล้องของโดมที่มีความเสถียร

มวลของโดมทรงตัวคือ 0.57 กก.

3. ลิงค์เชื่อมต่อทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 ที่มีความแข็งแรง 1200 กก. ในสองส่วนเพิ่มเติม ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมทรงตัวกับเป้ที่ระยะโคลงเสถียรและโดมหลักในทุกขั้นตอนการทำงาน

ที่ด้านบน ข้อต่อเชื่อมต่อจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะ 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงของเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ถูกเย็บเพื่อติดเข้ากับเชือกมัดของหมุดที่ยืดหยุ่นได้ของอุปกรณ์ ส่วนล่างของข้อต่อเชื่อมต่อแยกออกเป็นเทปไฟฟ้าซึ่งปลายเย็บด้วยหัวเข็มขัดของล็อคสองกรวย

จัมเปอร์ทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1600 กก. เย็บที่เทปไฟฟ้าทั้งสองด้าน ระหว่างจัมเปอร์ติดเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 1200 กก. เพื่อสร้างห่วงสำหรับติดสายบังเหียนของกล้องและโดมหลัก สามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นของลิงค์เชื่อมต่อถูกปิดทั้งสองด้านด้วยผ้าเช็ดหน้าที่ทำจากที่ปรึกษาไนลอนสีเทา (มาตรา 56039)

ภายใต้หนึ่งในผ้าพันคอของลิงค์เชื่อมต่อโดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. วงแหวนไกด์สำหรับ halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ถูกเย็บ บนเทปจ่ายไฟใกล้กับหัวเข็มขัด จะมีลูกศรสำหรับควบคุมการติดตั้งและการตั้งค่าเทปจ่ายไฟที่ถูกต้องบนตัวล็อคแบบสองกรวย ความยาวข้อต่อเชื่อม ─ 1030 มม.

น้ำหนักตัวเชื่อม ─ 0.275 กก.

4. กล้องโดมหลักทำจากผ้าไนลอนสีเทา (ศิลปะ 56023krP) ออกแบบมาสำหรับวางโดมและเส้นหลัก มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง 450 มม. (เมื่อพับเก็บ) ปลอกพิเศษทำหน้าที่เป็นส่วนต่อของฐานล่าง เข้าไปที่ชายเสื้อซึ่งมีแหวนยางยืดสอดเข้าไปเพื่อให้แน่ใจว่าจะออกจากโดมหลักออกจากห้องได้อย่างเป็นระเบียบ

พื้นผิวของห้องเสริมด้วยแถบไนลอนสองแถบที่มีความแข็งแรง 600 กก. ซึ่งสร้างเป็นบังเหียน เพื่อความสะดวกในการวางโดมจะมีการเย็บผ้าพันคอที่ทำจากผ้าไนลอนสีเทาที่ขอบห้อง

ที่ชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับห้อง

สายสะพายแบบฝังที่มีความแข็งแรง 150 กก. ที่ด้านล่างของห้องมีรังผึ้งยางแบบถอดได้สองคู่ ที่ด้านหลัง ที่ระยะ 185 มม. จากฐานด้านล่างของห้อง มีการเย็บผ้ากันเปื้อนซึ่งมีหน้าต่างสี่บานที่ประกอบขึ้นจากปลอกยางเพื่อส่งผ่านรังผึ้งยางแบบถอดได้

ในห้องนั้นมีการเย็บผ้ากาซีร์ตรงกลางหนึ่งตัว กลุ่มด้านขวาและกลุ่มของกาซีร์ด้านซ้ายสำหรับวางสลิง เทปจำหน่ายรังผึ้งสามชิ้นพร้อมรวงผึ้งจากสายสะพายหลังเพื่อยึดสลิงในกาซีร์

เพื่อความสะดวกในการวางสลิง เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกเย็บบนเครื่องนุ่งห่ม

น้ำหนักกล้อง ─ 0.44 กก.

5. หลังคาร่มชูชีพ D-5 series 2ทำจากผ้าไนลอน (art. 56009P) มีรูปทรงยี่สิบแปดเหลี่ยมและได้รับการออกแบบสำหรับการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของผู้กระโดดร่มชูชีพ พื้นที่ของโดมคือ 83 ตร.ม.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ขอบด้านล่างของโดมถูกเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 200 กก. และส่วนกลางของโดมเย็บด้วยเทปที่มีความแข็งแรง 70 กก.

ตัวโดมมีสายไนลอน 28 เส้นที่มีความแข็งแรง 150 กก. และความยาว 9000 มม.

น้ำหนักโดม ─ 8.136 กก.

รูปร่างทรงพุ่มของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแผนผัง

ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของเส้น ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของช่องสี่เหลี่ยม:

1─ แผงโดม; 2, 4 ─เสริมเฟรม; 3 ─ ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1600 กก. ออกแบบมาเพื่อการจัดวางพลร่มให้สะดวก และเป็นตัวเชื่อมระหว่างพลร่มกับหลังคา

ระบบกันสะเทือนติดตั้งตัวล็อค OSK-D และประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: สายรัดหลักพร้อมสายสะพายหลังและไหล่ ปลายถอดได้อิสระหนึ่งคู่ สายรัดขา

หัวเข็มขัดที่ถอดออกได้ได้รับการแก้ไขที่ปลายอิสระของระบบกันสะเทือน ที่ด้านหลังของสายรัดหลัก (ด้านขวา - ใต้ตัวล็อค OSK-D ด้านซ้าย - ใต้ตัวล็อคแบบโค้ง) เย็บด้วยเทปไนลอน LTKrP-43-800 พร้อมความแข็งแรงของตัวล็อค 800 กก. สำหรับรัดเข็มขัด ของตู้สินค้า ในส่วนล่าง สายรัดหลักเป็นแบบแฉก ริบบิ้นเย็บแบบ end-to-end และเย็บแผ่นผ้าฝ้ายเพื่อให้นั่งสบายในระบบกันสะเทือน

ตรงกลางส่วนล่างของสายรัดหลัก ด้านนอก ติดเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 800 กก. เพื่อยึดเข้ากับตัวเชื่อมตู้สินค้า

ทั้งสองด้านของห่วงที่ระยะ 150 ─ 165 มม. ใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. เย็บตัวล็อคครึ่งห่วงเพื่อดึงมุมล่างของกระเป๋าเข้ากับสายรัดหลัก

เส้นรอบวงไหล่ซึ่งสร้างสะพานหน้าอกจากนั้นผ่านหน้าต่างของสายรัดหลักและด้วยความช่วยเหลือของหัวเข็มขัดสี่เหลี่ยมที่เย็บเข้าปลายของเส้นรอบวงไหล่สร้างเส้นรอบวงเอว

ปลายด้านล่างของเส้นรอบวงไหล่ด้านหลังผ่านระหว่างเทปของสายรัดหลักและห่อหุ้มไว้ในหลาย ๆ ที่สร้างเส้นรอบวงขา

มวลของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7.เป้จาก kapron avicent ประกอบด้วยวาล์วด้านล่างขวาและซ้าย ด้านล่างของเป้เป็นสองเท่าใส่กรอบความแข็งแกร่งเข้าไป

เป้ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับโดมที่มีเส้นวางอยู่ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันกระเทือนและอุปกรณ์ความปลอดภัย กระเป๋าเป้สะพายหลังมีตัวล็อคแบบสองกรวยและสายยางแบบยืดหยุ่นที่หุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LXX-40-130 สีแล็กเกอร์ที่มีความแข็งแรง 130 กก.

ความยาวสายยาง ─ 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋าเป้ 2 กก.

8.ดึงแหวนด้วยสายเคเบิลถูกออกแบบมาเพื่อเปิดล็อคสองกรวย ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

มวลของแหวนคือ 0.1 กก. ความยาวเชือก ─ 600 มม.

9.อุปกรณ์ความปลอดภัย(หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวท่ออุปกรณ์ 240 มม. ความยาวสายเคเบิล 397 มม. ความยาวห่วง 19 มม. ความยาวของกิ๊บหนีบผมแบบยืดหยุ่นได้

น้ำหนักของอุปกรณ์ความปลอดภัยคือ 0.95 กก.

เมื่อติดตั้งบนร่มชูชีพเพียงอุปกรณ์เดียวสำหรับเปิดล็อคสองกรวยอุปกรณ์สามารถติดตั้งด้วยห่วงยาว 42 มม. ต่างหูไม่สามารถใช้ได้ในกรณีนี้

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B.

ความยาวสายยาง ─240 มม. ความยาวสายเคเบิล ─ 397 มม. ความยาวห่วง ─19 มม. ความยาวของปิ่นปักผมแบบยืดหยุ่น ─ 360 มม.

น้ำหนักตัวเครื่อง 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง, ทำจากเหล็ก. ความหนาของต่างหู 2.5 มม. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งสำหรับกรวยของตัวล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยมทำจากคำแนะนำการขนส่งสินค้า

ขนาดกระเป๋า ─ 260X740X600 มม. น้ำหนักกระเป๋า 0.725 กก.

13. หนังสือเดินทางร่มชูชีพออกแบบมาเพื่อบันทึกข้อมูลการรับ ขนย้าย การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ

ร่มชูชีพได้รับการออกแบบสำหรับการฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ

อย่างน้อย 80 แอปพลิเคชันที่ความเร็วการบินสูงสุด 400 กม. / ชม. IAS และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมการเปิดใช้งานร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพทันทีและลงมาบนนั้นเป็นเวลา 3 วินาทีขึ้นไป
เสถียรภาพของการสืบเชื้อสาย;
ความเป็นไปได้ในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยเปิดล็อคสองกรวยด้วยวงแหวนไอเสีย
ความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยในการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนที่ความเร็วการบินของเครื่องมือ 160 กม./ชม. โดยมีความเสถียร 3 วินาทีคือ ─ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาหลักที่พองเต็มที่แล้วอย่างน้อย 10 วินาที
อัตราการตกลงในแนวตั้งโดยเฉลี่ยลดลงสู่บรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มที่มีร่มชูชีพ 120 กก. ในส่วน 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 ม. / วินาที
สูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
การใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยสองตัว (หลักและอุปกรณ์สำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
หลังคาดับอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อปลายสายด้านขวาของสายรัดถูกปลดโดยใช้ล็อค OSK-D
การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
แรงที่จำเป็นในการเปิดล็อคสองกรวยที่มีวงแหวนไอเสียหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm: ความยาวโดยไม่มีโดมทรงตัวในห้องที่ติดตั้งบนเป้ ─ 595+10; ความกว้างโดยไม่ต้องใช้ร่มชูชีพ─ 335 + 10; ความสูง ─ 220+10

3. มวลของร่มชูชีพที่ไม่มีกระเป๋าและอุปกรณ์พกพาไม่เกิน 13.8 กก.

ข้าว. 13. มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพอัดแน่น D-5 ซีรีส์ 2: 1 - ปืนสั้น; 2 ─ ตรวจสอบเทป

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

1. ห้องของโดมทรงคงรูปทรงกระบอก ทำจากไนลอน avicent (มาตรา 56039) ความยาวห้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ ─ 190 มม. ในส่วนบนของห้องมีคาราไบเนอร์ซึ่งติดอยู่กับห้องด้วยเทปไนลอน LTKrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ในส่วนล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวนสี่วง NP-25-8 ถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อล็อคห้องเพาะเลี้ยงด้วยวงแหวนกันโคลง ที่ชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องนั้นใส่สายรัดไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. เพื่อกระชับฐานบนของห้อง เทปไนลอน LTKrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ถูกส่งผ่านเข้าไปในดวงตาของปืนสั้นและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดรังผึ้งยางที่ติดตั้งบนเป้ น้ำหนักกล้อง ─ 0.155 กก.

2. โดมทรงตัวทำจากผ้าไนลอน (ศิลปะ 56004P หรือ 56008P) และประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยที่ถูกตัดทอนโดยมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็มโดม อุปกรณ์ไอเสียจะถูกเย็บในส่วนขั้วของมัน ซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้าปฏิทิน (มาตรา 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานของโดม เทปเสริมแรง LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 กก. และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 กก. ถูกเย็บในทิศทางรัศมี บนโดมมีสลิง 16 อันทำจากสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นที่ 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสภาวะอิสระจากขอบล่างของโดมถึงห่วงกันโคลงคือ 520 มม. และเส้นที่ 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 และ 15 ─ 500 มม.

มวลของโดมทรงตัวคือ 0.57 กก.

3. ตัวเชื่อมทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 ที่มีความแข็งแรง 1200 กก. ในสองส่วนเพิ่มเติม ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมทรงตัวกับเป้ที่ระยะโคลงเสถียรและโดมหลักในทุกขั้นตอนการทำงาน

น้ำหนักตัวเชื่อม ─ 0.275 กก.

4. ห้องของโดมหลักทำด้วยผ้าไนลอนสีเทา (มาตรา 56023krP) ออกแบบมาเพื่อวางโดมและเส้นหลัก มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง 450 มม. (เมื่อพับเก็บ) ปลอกพิเศษทำหน้าที่เป็นส่วนต่อของฐานล่าง เข้าไปที่ชายเสื้อซึ่งมีแหวนยางยืดสอดเข้าไปเพื่อให้แน่ใจว่าจะออกจากโดมหลักออกจากห้องได้อย่างเป็นระเบียบ

ที่ชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับห้อง

น้ำหนักกล้อง ─ 0.44 กก.

5. โดม (รูปที่ 14) ทำจากผ้าไนลอน (art. 56009P) มีรูปร่างเป็นยี่สิบแปดเหลี่ยมและได้รับการออกแบบมาสำหรับการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของผู้กระโดดร่มชูชีพ พื้นที่ของโดมคือ 83 ตร.ม.

ตัวโดมมีสายไนลอน 28 เส้นที่มีความแข็งแรง 150 กก. และความยาว 9000 มม.

น้ำหนักโดม ─ 8.136 กก.

ข้าว. 13. รูปร่างโดมของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแผนผัง ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของเส้น ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของช่องสี่เหลี่ยม: 1 ─ แผงโดม; 2, 4 ─เสริมเฟรม; 3 ─ ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1,600 กก. ออกแบบมาเพื่อการจัดวางพลร่มให้สะดวกและเป็นตัวเชื่อมระหว่างพลร่มกับหลังคา

มวลของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7. กระเป๋าเป้ทำจากไนลอนที่ปรึกษาประกอบด้วยวาล์วด้านล่างขวาและซ้าย ด้านล่างของเป้เป็นสองเท่าใส่กรอบความแข็งแกร่งเข้าไป

ความยาวสายยาง ─ 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋าเป้ 2 กก.

8. แหวนดึงพร้อมสายเคเบิลออกแบบมาเพื่อเปิดล็อคสองกรวย ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

มวลของแหวนคือ 0.1 กก. ความยาวเชือก ─ 600 มม.

9. อุปกรณ์นิรภัย (หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B