ยานเกราะหุ้มเกราะใหม่ของรัสเซีย การปฏิวัติรัสเซีย: ยานยนต์หุ้มเกราะเจเนอเรชันใหม่ การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคและอุดมการณ์ที่รุนแรง

พล.อ.อเล็กซานเดอร์ ดวอร์นิคอฟ ผู้บัญชาการกองกองทหารภาคใต้ กล่าวกับสื่อว่า ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-82A ได้มาถึงหน่วยนาวิกโยธินของกองเรือแคสเปียนที่ประจำการในดาเกสถานแล้ว อีกด้วย . เว็บไซต์ของช่องทีวี Zvezda พูดถึง BTR-82A ใหม่และความแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ การต่อสู้ที่หลากหลายและงานพิเศษ ในตอนท้ายของทศวรรษแรกของปี 2000 เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยาง BTR-80 และ BTR-80A ซึ่งผลิตจำนวนมากในรัสเซียไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้โดยสมบูรณ์อีกต่อไป ในเรื่องนี้แม้ว่าการพัฒนาของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่โดยใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะแบบล้อเดียว "บูมเมอแรง" ได้เริ่มขึ้นแล้วในรัสเซียนักออกแบบชาวรัสเซียในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียได้พัฒนาโปรแกรมสำหรับ ความทันสมัยอย่างล้ำลึกของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 และ BTR-80A

ถึงเวลาสำหรับรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ในระหว่างการพัฒนาและการใช้งาน ผู้ออกแบบได้คำนึงถึงข้อเสนอและข้อกำหนดทั้งหมดของลูกค้า ซึ่งได้รับจากการศึกษาประสบการณ์การปฏิบัติงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนและการต่อสู้กับการใช้รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ มีการสร้างต้นแบบสองแบบซึ่งแตกต่างกันในองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์อาวุธ: ในเครื่องเดียวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ใช้ปืนกลขนาดใหญ่ 14.5 มม. KPVT และปืนกล PKTM โคแอกเซียล 7.62 มม. บน อีกเครื่องหนึ่งเป็นปืนกลอัตโนมัติ 2A72 ขนาด 30 มม. และปืนกล PKTM ขนาด 7.62 มม. แบบโคแอกเชียล อาวุธทั้งสองลำมีความเสถียรในระนาบสองลำและเคลื่อนตัวออกนอกห้องที่อาศัยได้ซึ่งแทบจะขจัดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องที่พักอาศัยได้ในระหว่างการยิง ได้ตัดสินใจตั้งชื่อใหม่ให้กับพวกเขาว่า BTR-82 และ BTR-82A ตามลำดับ ในระหว่างการทดสอบเบื้องต้น ลูกค้าปฏิเสธการทำงานเพิ่มเติมกับ BTR-82 โดยพิจารณาจากความซับซ้อนของอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังคันนี้ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัย การทำงานกับ BTR-82 หยุดลง และ BTR-82A ได้ผ่าน "วงแหวนแห่งนรก" ทั้งหมด หรือวงจรทั้งหมดของการทดสอบ การปรับปรุง การทดสอบหลังการปรับปรุง และในวันที่ 6 ธันวาคม 2012 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ยานเกราะดังกล่าวก็เข้าประจำการ BTR-82AM ถูกนำมาใช้โดยคำสั่งเดียวกัน นอกจากรัสเซียแล้ว BTR-82A ยังให้บริการกับอีกสองประเทศ ในปี 2558 สาธารณรัฐเบลารุสได้ลงนามในสัญญาจัดหา BTR-82A สำหรับความต้องการของกองทัพเบลารุส แต่เนื่องจากปัญหาทางการเงินบางประการ การทำสัญญาจึงถูกระงับจนกว่ากระทรวงกลาโหมของประเทศภราดรจะได้รับเงิน สำหรับสัญญาฉบับนี้ มีอะไรใหม่บ้าง?ในระหว่างการพัฒนาโปรแกรมปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับ BTR-80 และ BTR-80A ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่เก่า ภารกิจหลักคือการปรับปรุงคุณสมบัติการต่อสู้พื้นฐานของยานเกราะอย่างครอบคลุม - อำนาจการยิง ความคล่องตัว ความปลอดภัยและการควบคุมคำสั่งเช่นกัน ตามลักษณะการทำงานของรถ ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพการต่อสู้ของ BTR-82A เพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับ BTR-80A ปืนกลมิลลิเมตร PKTM นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งปืนกลและอาวุธปืนใหญ่ประเภทอื่นๆ รวมทั้งอาวุธแปลกปลอม ในโมดูลรวม เพื่อปรับปรุงความสามารถในการค้นหาและประสิทธิภาพการยิง สายตาของพลปืนตลอดวัน TKN-4GA-02 พร้อมสนามของ ติดตั้งระบบป้องกันภาพสั่นไหวแล้ว ในปัจจุบัน ตัวเลือกในการติดตั้งสายตาใหม่พร้อมช่องถ่ายภาพความร้อนบน BTR-82A กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ
แม้แต่ในขั้นตอนของการกำหนดเงื่อนไขการอ้างอิง ความแม่นยำและความแม่นยำของการยิงจากปืนอัตโนมัติ BTR-82A จากสถานที่และขณะเคลื่อนที่ไม่ควรต่ำกว่าตัวบ่งชี้เหล่านี้สำหรับ BMP-2 มันเป็นความท้าทายทางเทคนิคที่ยากลำบาก เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของระบบอัตโนมัติของปืน 2A42 (ใน BMP-2) และ 2A72 (บน BTR-82A) ความแม่นยำและความแม่นยำของการยิงจึงแตกต่างกันอย่างมาก และไม่สนับสนุน 2A72 นอกจากนี้ แชสซีที่ติดตามยังให้ความเสถียรเมื่อยิงได้ดีกว่าตัวล้อ แต่ผู้ออกแบบยานเกราะซึ่งใช้ตัวเลือกต่างๆ มากมาย แก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่ยุ่งยาก และทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพการยิงจาก BTR-82A ที่ระดับ BMP-2 เหลือเชื่อ แต่จริง ความปลอดภัยของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้การป้องกันการกระจายตัวที่ทำจากวัสดุอะรามิดที่ทันสมัยในพาหะบุคลากรหุ้มเกราะใหม่บนพื้นผิวภายในของตัวถังรวมถึงบนพื้น นอกจากการปรับปรุงคุณสมบัติการป้องกันแล้ว การติดตั้งระบบป้องกันการแตกกระจายยังช่วยปรับปรุงฉนวนกันความร้อนและเสียงของห้องพักอาศัยของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ การเพิ่มความต้านทานทุ่นระเบิดทำได้สำเร็จด้วยการออกแบบเครื่องจักร ซึ่งมีช่องว่างที่สำคัญระหว่างพื้นของห้องที่อาศัยอยู่ได้กับด้านล่าง ซึ่งเต็มไปด้วยองค์ประกอบการส่งกำลัง บนพื้นห้องที่พักอาศัยได้ เสื่อดูดซับพลังงานจะวางในสถานที่ที่ลูกเรือและกองทหารตั้งอยู่ ตัวเครื่องยังใช้ระบบดับเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิดอย่างมาก ชุดของมาตรการในการปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะทำให้สามารถเพิ่มการเอาตัวรอดของยานพาหนะ 20% เพื่อปกป้องลูกเรือ ยูนิต และระบบของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะจากการถูกกระสุนเจาะเกราะของ วิธีการหลักในการทำลายทหารราบจากระยะ 100 เมตรและจากความเสียหายรองด้วยเศษชิ้นส่วนในกรณีที่มีการเจาะเกราะหลักของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ การยศาสตร์ของยานพาหนะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเนื่องจากการติดตั้งระบบปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ความคล่องตัวและความสะดวกสบายความคล่องตัว แม้ว่าน้ำหนักของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจะเพิ่มขึ้นจาก 14 เป็น 16 ตัน แต่ตัวบ่งชี้ความคล่องตัวของยานพาหนะก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังมากขึ้น (300 แรงม้า เทียบกับ 260 แรงม้า) ระบบเกียร์และระบบกันสะเทือนแบบใหม่ มาตรการเหล่านี้ทำให้สามารถเพิ่มทรัพยากรโดยรวมของรถ ความเร็วเฉลี่ยของการเคลื่อนที่ เพื่อเพิ่มความนุ่มนวลของการขับขี่ (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับรองความแม่นยำในระดับสูงของการยิงในขณะเคลื่อนที่) และความน่าเชื่อถือของแชสซีโดยรวม .
คุณสมบัติการเดินเรือสูงของเครื่องในขณะที่เอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน BTR-82A มีค่าความเป็นทะเลถึงสามจุด นั่นคือ โดยไม่มีข้อจำกัด มันสามารถเคลื่อนที่บนผิวน้ำที่มีความสูงของคลื่นมากกว่าหนึ่งเมตร สามคะแนน - นี่คือความตื่นเต้นที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถเดินทางทางทะเลได้ เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณทำไม่ได้ แต่ต้องการจริงๆ นอกจากนี้ยังมีผู้ฝ่าฝืนพวกเขาข้ามทะเลด้วยรถหุ้มเกราะและมีห้าคะแนน นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไม BTR-82A จึงเป็นที่นิยมในหมู่นาวิกโยธิน และในฐานะตัวอย่างของความน่าเชื่อถือและความอยู่รอดสูงของ BTR-82A เราสามารถยกตัวอย่างได้ดังนี้: ยานพาหนะยังคงความคล่องตัวโดยสูญเสียล้อไปครึ่งหนึ่ง ไม่สำคัญว่ามีสองล้อบนเพลาหรือล้อเดียว ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะต่างประเทศยังสามารถเคลื่อนที่ได้โดยสูญเสียล้อสี่ในแปดล้อ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องอยู่บนเพลาเป็นคู่ เพื่อปรับปรุงการควบคุมคำสั่งของยานพาหนะ อุปกรณ์สื่อสารดิจิทัลที่ทันสมัย ​​ระบบการวางแนวภูมิประเทศ Trona-1 พร้อมช่องสัญญาณอัตโนมัติและช่องสัญญาณดาวเทียมเพื่อรับข้อมูลการนำทาง และติดตั้งอุปกรณ์เฝ้าระวังแบบรวม TKN-AI ของผู้บังคับบัญชา สิ่งนี้ทำให้สามารถปรับปรุงความเสถียร ความลับ และคุณภาพของการสื่อสาร ขยายการทำงานของการควบคุม และรับรองการบูรณาการในระบบควบคุมระดับยุทธวิธีเดียว
เป็นครั้งแรกสำหรับผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธในประเทศที่ติดตั้งหน่วยพลังงานอิสระที่มีความจุห้ากิโลวัตต์ ช่วยประหยัดทรัพยากรของเครื่องยนต์หลักด้วยการกำจัดการทำงานระหว่างปฏิบัติการในแนวรับ ที่จุดตรวจ ฯลฯ เพิ่มทรัพยากรและประจุแบตเตอรี่ ตลอดจนลดการมองเห็นของยานพาหนะในช่วงความร้อนและเสียง

เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของลูกเรือในรถและลดความเหนื่อยล้าระหว่างการเดินขบวนและการสู้รบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิสูง ระบบปรับอากาศได้รับการติดตั้งบน BTR-82A

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง BTR-82A และ BTR-82AMผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-82AM ซึ่งกองทัพรัสเซียนำมาใช้ในคำสั่งเดียวกันกับ BTR-82A ไม่ใช่การปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างที่บางคนเชื่อ ในทางตรงกันข้าม BTR-82AM เป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80A ซึ่งไม่ได้ผลิตที่โรงงานผลิต แต่ในโรงงานซ่อม อันเป็นผลมาจากความทันสมัยนี้ BTR-82AM ซึ่งแตกต่างจาก BTR-82A ไม่มีการส่งสัญญาณใหม่การป้องกันการกระจายตัวและเสื่อดูดซับพลังงานในห้องที่พักอาศัยได้ เครื่องปรับอากาศ เงินทุนที่สำคัญ

ตั้งแต่ต้นปี 2014 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-82AM ล่าสุดมากกว่า 100 ลำได้ส่งมอบให้กับ Samara Combined Arms Army แล้ว ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ได้รับจะเข้ามาแทนที่ BTR-80 ซึ่งประจำการอยู่ในรูปแบบดังกล่าว บริการกดของ Central Military District รายงาน

พลังการยิงของ BTR-82A นั้นมากกว่าสองเท่าของรุ่นก่อน แทนที่จะเป็นป้อมปืนกล ยานเกราะใหม่นี้ได้รับโมดูลการรบที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A72 ขนาด 30 มม. จับคู่กับปืนกล PKTM ขนาด 7.62 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับการเล็งแนวตั้งและแนวนอน และระบบกันโคลงอาวุธแบบดิจิตอลสองระนาบ


ส่วนบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะทาด้วยสีกากี มวลของมันคือ 16 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ KAMAZ ที่มีกำลัง HP 300 และมีระบบส่งกำลังเสริม และการมีอยู่ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบอัตโนมัติช่วยให้ทุกระบบช่วยชีวิตและระบบสื่อสารทำงานได้เมื่อเครื่องยนต์หลักไม่ทำงาน การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับและมือปืนของผู้ควบคุมได้รับการปรับปรุงอย่างมาก เพื่อปรับปรุงการควบคุมคำสั่ง ยานเกราะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุดิจิทัลของ R-168 รุ่นที่ 5 ระบบการวางแนวภูมิประเทศ "Tron-1" และอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบรวมของผู้บังคับบัญชา TKN-AI เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของบุคลากร มีการป้องกันการแตกบนพื้นผิวภายในของตัวถัง

ในปีนี้ การก่อตัวของสมาคม Samara ของ Central Military District จะเปลี่ยนไปใช้โมเดลรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่โดยสิ้นเชิง ภายในสิ้นปีนี้ มีแผนจะจัดหาหน่วย BRT-82AM มากกว่า 200 เครื่อง

พร้อมกับการจัดซื้อรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ กระทรวงกลาโหม การซ่อมแซมและปรับปรุง BTR-80 ในกองทหารตามคำสั่งการป้องกันของรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปีที่แล้ว กรมทหารควรจะส่ง BTR-80 จำนวน 134 หน่วย ไปทำการยกเครื่องใหม่ เพื่อนำมาสู่รูปแบบของ BTR-82AM ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของการซ่อมแซมและความทันสมัยคือน้อยกว่า 2.66 พันล้านรูเบิล

เมื่อเทียบกับ BTR-80A รถยนต์ใหม่มีข้อดีหลายประการ: ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Kamaz 300 แรงม้า ซึ่งช่วยให้ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 100 กม./ชม. ซึ่งอยู่ที่ 10-20 กม. / ชม. มากกว่ารุ่นก่อนหน้า BTR-82. ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุง ซึ่งเป็นผลมาจากน้ำหนักของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 15.4 ตัน

โมดูลการรบที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. 2A42 ขนาด 30 มม. ที่มีความเสถียรในเครื่องบินสองลำ และปืนกล PKTM ที่อยู่ร่วมด้วย การควบคุมอาวุธทำได้โดยใช้สายตา TKN-4GA-02 ทั้งสองด้านของหอคอยมีเครื่องยิงลูกระเบิดควันของระบบ Tucha จำนวน 2 บล็อก เครื่องยิงลูกระเบิดแต่ละเครื่องอย่างละ 3 เครื่อง

โครงสร้างของโมดูลยังเป็นนวัตกรรม - ด้วยรูปแบบอาวุธพิเศษ ผงแก๊สจะไม่เข้าไปในห้องต่อสู้ของรถ มุมการเล็งแนวตั้งของอาวุธหลักอยู่ที่ -7 ถึง +70 องศา อย่างไรก็ตาม กองทัพรัสเซียไม่ปฏิเสธที่จะซื้อการดัดแปลงรุ่นก่อนหน้าของ BTR-82 ซึ่งอาวุธดังกล่าวประกอบด้วยปืนกล KPVT ขนาด 14.5 มม. และปืนกล PKTM ขนาด 7.62 มม.

ความปลอดภัยของ BTR-82A นั้นประเมินไว้ที่ระดับของ BTR-80A รุ่นก่อน แต่มีการปรับปรุงหลายอย่างรวมอยู่ในการออกแบบระบบป้องกัน: ซับในเกราะ เบาะนั่งสำหรับลูกเรือที่ป้องกันการระเบิด และการดับเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ระบบ. รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธติดตั้งระบบป้องกันอาวุธนิวเคลียร์ เคมีและชีวภาพที่มีอำนาจทำลายล้างสูง (WMD) รวมถึงระบบปรับอากาศ

อุตสาหกรรมอาวุธไม่หยุดนิ่งและยังคงพัฒนาต่อไปในประเทศต่างๆ ทั่วโลก อาวุธและยานรบใหม่กำลังถูกประดิษฐ์ขึ้น ประเทศส่วนใหญ่กำลังพัฒนายานเกราะที่มีลักษณะเฉพาะที่จำเป็นในปัจจุบัน นักพัฒนาชาวรัสเซียอยู่ไม่ไกลหลังในเรื่องนี้ข่าวคือการสร้างบูมเมอแรงแพลตฟอร์มการต่อสู้สากล

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะแตกต่างจากที่มีอยู่ในการออกแบบและความสามารถในการผลิต สำหรับการชมแบบสาธารณะ เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะบูมเมอแรงถูกแสดงที่ขบวนพาเหรดทางทหารเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2558

การสร้าง

"บูมเมอแรง" ได้รับการประกาศให้เป็นแพลตฟอร์มแบบบูรณาการเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร บนพื้นฐานของมัน พวกเขากำลังจะสร้างโมเดลรถหุ้มเกราะที่ไม่เคยมีมาก่อน LLC องค์กรอุตสาหกรรมทางทหาร LLC ได้พัฒนารถหุ้มเกราะตั้งแต่ต้นปี 2000 และองค์กรเดียวกันก็วางแผนที่จะปล่อยมัน

บูมเมอแรงได้รับการพัฒนาในโครงการ Gilza และ Rostok แต่กองทัพรัสเซียละทิ้งพวกเขา พวกเขากระตุ้นการปฏิเสธโดยข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ร้องขอ

ตัวอย่างเช่นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Gilza ควรวางโรงไฟฟ้าไว้ตรงกลางตัวถังนอกจากนี้ยังมีการวางแผนเพื่อจัดหาอาวุธทางทหารที่คล้ายกับ BTR-82 และการป้องกันแบบไดนามิก

ยานเกราะที่ปล่อยออกมานั้นไม่ประสบความสำเร็จ ไม่มีที่ว่างภายใน และพวกเขาไม่ได้เริ่มปรับปรุง "ปลอกแขน" ให้ทันสมัยอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ด้วยประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในโครงการที่ผ่านมา การสร้างบูมเมอแรงจึงมีประสิทธิผล

โซลูชันการออกแบบที่ดีที่สุดถูกโอนไปยังโมเดลนี้ ดังนั้น Boomerang จึงถูกระบุว่าเป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธรุ่นล่าสุด และไม่ใช่รุ่นที่ทันสมัย

โมเดลนี้ถูกนำเสนอในปี 2013 ที่งาน Russia Arms EXPO สำหรับผู้ชมกลุ่มแคบ ในปี 2019 มีการวางแผนที่จะส่งมอบรถลำเลียงพลหุ้มเกราะบูมเมอแรงลำแรก

ออกแบบ

อุปกรณ์ "บูมเมอแรง" ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค:

1. โมเดลมีน้ำหนัก 20 ตัน
2. การขึ้นและลงของกองกำลังจะดำเนินการจากท้ายเรือ
3. แพลตฟอร์มนี้ติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์ที่สามารถควบคุมได้จากระยะไกล
4. หน่วยกำลังเครื่องยนต์ดีเซล UTD-32 เทอร์โบชาร์จสี่ครั้ง 510 แรงม้า กับ., กับ., กับ. ด้วยระบบส่งกำลังไฮโดรแมคคานิคอลและเกียร์อุทกสถิตที่ตัวถังด้านหน้าของรถหุ้มเกราะ.
5. โมเดลนี้ยังคงมีมุมมองแบบล้อ 8x8 ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป
6. มอเตอร์เจ็ทที่อยู่ด้านหลังของตัวถังช่วยเคลื่อนตัวไปตามผิวน้ำ
7. ตัวเก็บอากาศและท่อหายใจที่อยู่เหนือร่างกายทำให้อากาศเข้าถึงเครื่องยนต์ที่ปิดผนึกอย่างผนึกแน่นและช่องภายในได้อย่างไม่ยุ่งยาก

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสามารถเคลื่อนที่ข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย พัฒนาความเร็ว 100 กม. / ชม. บนทางหลวงด้วยระยะการล่องเรือ 800 กม. เราเพิ่มพื้นที่ของห้องสำหรับพลร่ม ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบาย เนื่องจากในกองทัพ ทหารในปัจจุบันมีอุปกรณ์มากขึ้น นอกจากนี้การออกจากรถที่กว้างขวางนั้นง่ายกว่ามาก

เกราะ

เมื่อสร้าง "บูมเมอแรง" VPK-7829 พวกเขาใช้เกราะหลายชั้นที่บรรจุเซรามิก การป้องกันประเภทนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าการป้องกันที่เป็นเนื้อเดียวกันหลายเท่า ลักษณะเฉพาะหลักที่ทำให้เกราะหลายชั้นแตกต่างคือตัวบ่งชี้คุณสมบัติป้องกันขีปนาวุธสะสม

ตามเงื่อนไขอ้างอิง เกราะหน้าของยานพาหะหุ้มเกราะควรมีความต้านทานที่เหมาะสมกับระเบิดต่อต้านรถถัง ปืนกลหนักและลำกล้องเล็ก และกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก

อาวุธยุทโธปกรณ์

น่าเสียดายที่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะการทำงานและเครื่องยนต์ของบูมเมอแรง แต่ถูกเก็บเป็นความลับ แต่ BMP เวอร์ชันดังกล่าวซึ่งแสดงเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม ประกอบด้วย:

• อาวุธทางทหารที่ควบคุมจากระยะไกล
• ปืนอัตโนมัติ 30 มม. 2A42;
• ปืนกล PKT;
• คอมเพล็กซ์ของขีปนาวุธต่อต้านรถถัง, ขีปนาวุธนำวิถี "Kornet"
• ปืนใหญ่อัตโนมัติประกอบด้วยชุดการต่อสู้ 500 นัด

ไฟเปิดอยู่:

1. โอเปอเรเตอร์ของมือปืน
2. ผู้บังคับกองยานเกราะ.

ชุดต่อสู้ถูกแยกออกจากพื้นที่ใกล้กับกรมการบินและทีม

บูมเมอแรงยังติดตั้งอาวุธอัตโนมัติ AU-220M หรือ Baikal (เนื่องจากหน่วยรบนี้ถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการ) เขามีปืนใหญ่ 57 มม. ด้วยความเร็ว 120 รอบต่อนาที ชุดต่อสู้ที่ออกแบบมาสำหรับ 200 รอบ ระยะของการยิงคือ 12 กม.

หอหมุน 360 องศา ลำกล้องขึ้น 75 องศา

ปืนนี้ยิงเร็วและสามารถโจมตีเป้าหมายใดๆ ก็ได้ แต่ก็ยังมีข้อยกเว้น สิ่งเหล่านี้คือรถถังหนักและจุดยิงระยะยาวเฉพาะทาง ผู้เชี่ยวชาญทราบว่า 57 ลำกล้องสามารถยิงเพื่อฆ่าที่:

• ยานเกราะเบา
• ที่ซ่อนของศัตรู
• เป้าหมายระดับความสูง

"ไบคาล" อาวุธที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ในรูปแบบของหอคอยที่ควบคุมจากรถหุ้มเกราะ

ใช้ต่อสู้

ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ "บูมเมอแรง" มีวัตถุประสงค์:

1. ขนส่งสินค้า บริษัททหารราบ.
2. สนับสนุนการยิงและปิดบังกองทหารที่กำลังบุกโจมตี
3. เป็นไปได้ที่จะเอาชนะอุปสรรคน้ำเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

ตัวชี้วัดเหล่านี้อนุญาตให้กองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือใช้ยานเกราะหุ้มเกราะเพื่อโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ "บูมเมอแรง":

• UTD - 32 TR.

ตัวบ่งชี้ความเร็ว:

• บนทางหลวง - 100 กม. / ชม.

คลังแสงอาวุธ:

• ปืน 30 มม.
• ชุดการต่อสู้ 2A42, 500 รอบ, 160 BPS-340 OFS;
• ระยะการยิง 4000 ม.
• 4 การติดตั้ง "Kornet" ระยะยิง 8000 ม. NDC - 10,000 ม.

PKTM มีชุดการต่อสู้ 2,000 รอบ

อนาคตสำหรับความทันสมัยเพิ่มเติม

ในช่วงเวลานี้มีการแสดงอาวุธประเภทหนึ่งซึ่งบูมเมอแรงติดตั้งอยู่ ในอนาคต แท่นต่อสู้อาจติดอาวุธประเภทอื่น การผลิตแบบต่อเนื่องของบูมเมอแรงมีการวางแผนสำหรับปี 2560-2561 และ VPP LLC จะเริ่มจัดหาอุปทานจำนวนมากสำหรับกองทัพในปี 2562

นักพัฒนาวางแผนที่จะปรับปรุงผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธให้ทันสมัยและสร้างโมเดลใหม่ตามนั้น เช่น:

1. คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังเคลื่อนที่
2. ถังล้อ.
3. ยานพาหนะพิเศษประเภทอื่น ๆ

ทุกรุ่นจะแตกต่างกันและแต่ละรุ่นมีอาวุธพิเศษ มีอยู่แล้วในสต็อกที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "บูมเมอแรง": ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ K-16 และรถต่อสู้ทหารราบ K-17

คู่แข่ง

ทุก ๆ ปี มีการนำเสนออาวุธประเภทใหม่ในตลาดอุปกรณ์ทางทหารโลก ซึ่งรวมถึงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ แต่การประดิษฐ์ตัวอย่างใหม่ยังไม่ได้พูดถึงการทำงานที่ดีของมัน บางประเทศผลิตรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ แต่การประเมินของผู้เชี่ยวชาญพูดถึงความสามารถระดับปานกลางและราคาสูงเกินจริง ซึ่งบางครั้งก็ไร้ประโยชน์

จากเทคโนโลยีต่างประเทศของยานเกราะ แมงมุมแม่ม่ายดำ พัฒนาโดยสถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศแห่งประเทศไทย โมเดลไม่ส่องแสงด้วยความคิดริเริ่มอาวุธยุทโธปกรณ์มีปืนใหญ่ขนาด 30 มม. เชื่อมต่อกับปืนกล STANAG 4569 ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการผลิตแบบเร่งของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะนี้เป็นทางเลือกแทนการจัดหา BTR-3E1 ที่ผลิตในยูเครน ให้กับประเทศ

นอกจากนี้ การทดสอบในอิรัก อัฟกานิสถาน รถหุ้มเกราะจากแคนาดา LAV-25 และรุ่นถ่วงน้ำหนัก M1126 Stryker ตามการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ ได้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติการป้องกันที่อ่อนแอและอัตราการยิงที่ต่ำ

ผู้เชี่ยวชาญด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ทางการทหาร พูดถึงรถหุ้มเกราะรุ่นต่างๆ ในต่างประเทศ พูดถึงรถหุ้มเกราะรุ่นกลาง การนำเสนออย่างมีรายละเอียดสูงซึ่งเปิดตัวในโอกาสนี้ด้วยการเคลื่อนไหวประชาสัมพันธ์โดยผู้ผลิต

สำหรับโครงการ Russian Boomerang ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าควรติดตั้งอาวุธที่ทันสมัย ​​อุปกรณ์เฝ้าระวัง และระบบป้องกัน ในขั้นต้น มีการประกาศว่าจะไม่เหมือนกับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่รุ่นอื่นๆ การทดสอบที่ดำเนินการแสดงให้เห็นการทำงานที่ดีของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ

ยานเกราะหุ้มเกราะกลายเป็นยานพิฆาตรถถังและกลายเป็นวัตถุที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับขีปนาวุธของศัตรู เนื่องจากมีการป้องกันเกราะสูง มีจุดที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะที่ยังคงเป็นความลับซึ่งทำให้รถกลายเป็นเรื่องลึกลับและสื่อก็เต็มไปด้วยข่าวลือ หวังว่าในที่สุดนักพัฒนาจะแสดงให้เห็นถึงความอัศจรรย์ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และรูปแบบใหม่ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธจะเกินความคาดหมายทั้งหมด

วีดีโอ

ปัจจุบัน รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธหลักที่ทหารราบรัสเซียเคลื่อนที่คือ BTR-80 และการดัดแปลง BTR-82 เหล่านี้เป็นรถที่ดีที่ได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในความขัดแย้งต่างๆ แต่ล้าสมัยไปแล้ว ในวันนี้ กองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซียต้องการรถลำเลียงพลหุ้มเกราะใหม่ นี่ควรเป็นเครื่องจักรใหม่โดยพื้นฐานและไม่ใช่แค่ความทันสมัยของรุ่นโซเวียตรุ่นเก่าเท่านั้น

หนึ่งในจุดสนใจหลักของ Victory Parade ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2019 คือการแสดงของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Boomerang ล่าสุด ข่าวลือเกี่ยวกับขบวนพาเหรดดังกล่าวได้แพร่กระจายบนหน้าของสื่อต่างๆ เป็นเวลาหลายปีแล้ว ก่อนงานเริ่มไม่นาน กองทัพได้เปิดม่านปิดบังความลับของรถคันใหม่ขึ้นเล็กน้อย แต่รายละเอียดมากมายยังไม่ทราบมาจนถึงทุกวันนี้ จนถึงตอนนี้ เราแทบไม่รู้คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเครื่องใหม่เลย

อันที่จริง ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะบูมเมอแรงไม่ควรเป็นเพียงยานพาหนะใหม่ แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มแบบครบวงจรอย่างแท้จริง บนพื้นฐานของการสร้างรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ การพัฒนาบูมเมอแรงดำเนินการโดย Military Industrial Company LLC ซึ่งจะผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ด้วย

เส้นทางสู่การเกิดของรถใหม่นั้นยาวไกลและยากลำบาก ในการพัฒนาบูมเมอแรง ประสบการณ์ในการสร้างรถลำเลียงพลหุ้มเกราะหลายคันถูกนำมาใช้

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

"บูมเมอแรง" เป็นโครงการต่อเนื่องของสองโครงการเพื่อสร้าง BRT ใหม่ ซึ่งดำเนินการในรัสเซียในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในขั้นต้น โครงการนี้เรียกว่า "แขน" และใช้การพัฒนาที่ได้รับระหว่างการสร้าง BTR-90 "Rostok" อย่างแข็งขัน

กองทัพรัสเซียละทิ้งยานพาหนะทั้งสองคันโดยอ้างว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเหล่านี้ไม่ตรงตามข้อกำหนด บนเครื่องซึ่งสร้างขึ้นระหว่างการใช้งานโครงการ "Sleeve" มีการวางแผนที่จะวางโรงไฟฟ้าไว้ตรงกลางของตัวถัง ติดตั้งโมดูลอาวุธยุทโธปกรณ์คล้ายกับ BTR-82 และใช้การป้องกันแบบไดนามิก ระบบ. อย่างไรก็ตาม รถกลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จมากนัก พื้นที่ภายในตัวรถกลายเป็นที่คับแคบมาก มันไม่มีโอกาสที่จะปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอีก แต่ประสบการณ์การทำงานในโครงการเหล่านี้มีประโยชน์มากในการพัฒนาบูมเมอแรง: โซลูชันการออกแบบที่ประสบความสำเร็จทั้งหมดถูกโอนไปยังเครื่องใหม่ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีสิ่งนี้ บูมเมอแรงเป็นเครื่องจักรใหม่ทั้งหมด มันไม่ใช่ความทันสมัยอย่างล้ำลึกของรุ่นโซเวียต

เป็นครั้งแรกที่ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการพัฒนาในรัสเซียของรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธแบบใหม่พื้นฐานปรากฏในปี 2010 สิ่งนี้ถูกระบุโดยผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดิน Alexander Postnikov

หนึ่งในปัญหาหลักของ BTR-80 คือระดับการป้องกันที่ค่อนข้างอ่อนแอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทุ่นระเบิดและทุ่นระเบิด ดังนั้นนักสู้จึงชอบที่จะขึ้นไปบนรถ ไม่ใช่เข้าไปข้างใน มันเป็นจุดอ่อนของการป้องกันทุ่นระเบิดที่เป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งในการเริ่มทำงานกับรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธใหม่ เป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุงผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะโซเวียตเก่าให้ทันสมัยในทิศทางนี้ พวกเขาใช้ทรัพยากรการปรับปรุงให้ทันสมัยจนหมด จำเป็นต้องสร้างรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะที่มีรูปร่างตัวถังใหม่ รูปแบบใหม่และชุดเกราะที่ทำจากวัสดุที่ทันสมัย เมื่อสร้างบูมเมอแรง เราให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปกป้องลูกเรือและพลร่มจากทุ่นระเบิดและทุ่นระเบิด

นอกจากนี้ อาวุธต่อต้านรถถังต่างๆ ยังก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากในการรบสมัยใหม่ ผู้พัฒนาเครื่องจักรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปกป้องยานพาหะหุ้มเกราะจากกระสุนสะสม

BTR "บูมเมอแรง" แสดงครั้งแรกในการนำเสนอแบบปิดซึ่งเกิดขึ้นในปี 2556 รถคันนี้ถูกแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปในช่วง Victory Parade ในปี 2019 การส่งมอบอุปกรณ์ใหม่แบบอนุกรมมีกำหนดจะเริ่มในปี 2562

รายละเอียดเครื่อง

วันนี้เราไม่มีข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับลักษณะของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะบูมเมอแรง มีเพียงข้อมูลที่กระจัดกระจาย ตามนั้น เราจะพยายามนำเสนอรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธใหม่ให้คุณ

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าน้ำหนักของเครื่องจักรใหม่นั้นอยู่ที่ประมาณ 20 ตัน ในขณะที่การดัดแปลงบางอย่างที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "บูมเมอแรง" จะมีน้ำหนักมากถึง 25 ตัน เนื่องจากการป้องกันเกราะที่เพิ่มขึ้น ช่องจ่ายไฟตั้งอยู่ที่หัวรถ ช่วยเพิ่มการป้องกันยานเกราะป้องกันจากการระเบิดและการยิงจากด้านหน้าของศัตรู ช่องสำหรับลงจอดตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ - ได้รับการปกป้องมากที่สุดระหว่างการต่อสู้ เพิ่มปริมาตรของกองทหารอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่พัฒนาในสหภาพโซเวียต ในสมัยนั้นเสื้อกันกระสุนไม่ได้ใช้งานจริง ดังนั้นนักสู้จึงต้องการพื้นที่น้อยลง ทหารสมัยใหม่มีอาวุธและกระสุนมากกว่ามาก ดังนั้นเขาจึงต้องการพื้นที่มากขึ้น และใช้เวลาน้อยกว่าในการออกรถที่กว้างขวางมากขึ้น ดังนั้นในกรณีนี้ ขนาดจึงไม่ใช่แค่เรื่องของความสะดวกเท่านั้นแต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย

เมื่อสร้างผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะบูมเมอแรงจะใช้ชุดเกราะหลายชั้นซึ่งรวมถึงเซรามิก เกราะประเภทนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันทั่วไป และไม่เคยถูกนำมาใช้ในการสร้างยานเกราะเบา มักใช้ในการสร้างรถถัง คุณสมบัติที่แตกต่างหลักของเกราะหลายชั้นคือประสิทธิภาพสูงในการต่อต้านกระสุน HEAT ตามเงื่อนไขอ้างอิง เกราะหน้าของบูมเมอแรงต้องทนต่อการยิงของปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก ยานเกราะต้องทนต่อการชนของระเบิดต่อต้านรถถังจากทุกด้าน เช่นเดียวกับการยิงของปืนกลหนัก

เครื่องยนต์ชนิดใดที่ใช้ในการสร้างรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะบูมเมอแรงยังไม่ทราบ เราไม่ทราบพลังและลักษณะอื่น ๆ ของโรงไฟฟ้า สิ่งหนึ่งที่ต้องพูดอย่างแน่นอน - เครื่องยนต์นี้มีประสิทธิภาพมากกว่า BTR-80 อย่างแน่นอน ด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างจริงจังของบูมเมอแรง มันควรจะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ด้วย เป็นไปได้มากว่ากำลังจะมากกว่า 600 แรงม้า

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ยังคงการจัดวางล้อ 8x8 แบบดั้งเดิมไว้ มันสามารถว่าย ขับเคลื่อนผ่านน้ำโดยเครื่องยนต์ไอพ่นที่ติดตั้งที่ด้านหลังของตัวถัง ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วที่รถใหม่จะสามารถพัฒนาได้

หนึ่งที่สามารถเห็นได้ในขบวนพาเหรดในมอสโกนั้นติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 ขนาด 30 มม. ปืนกล PKT และระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ยิงขีปนาวุธนำวิถี Kornet อาวุธยุทโธปกรณ์ถูกประกอบเป็นโมดูลการรบเดียวซึ่งควบคุมจากระยะไกล การบรรจุกระสุนของปืนใหญ่อัตโนมัติคือ 500 รอบ ทั้งผู้บัญชาการยานเกราะและผู้ควบคุมมือปืนสามารถยิงได้ กระสุนถูกแยกออกจากสมาชิกของกลุ่มลงจอดและลูกเรืออย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ เราได้เห็นอาวุธรุ่นเดียวเท่านั้นที่สามารถติดตั้งบนบูมเมอแรงได้ แพลตฟอร์มการต่อสู้นี้สามารถติดตั้งอาวุธประเภทต่างๆ ได้

บนพื้นฐานของบูมเมอแรงนี้ พวกเขาวางแผนที่จะสร้างคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังเคลื่อนที่ ยานรบทหารราบ รถถังล้อเลื่อน รถหุ้มเกราะ และยานพาหนะพิเศษหลายประเภท พวกเขาทั้งหมดจะแตกต่างกันในอาวุธของพวกเขา

มีแนวโน้มว่าจะมีการติดตั้งระบบเฝ้าระวังและควบคุมอัคคีภัยล่าสุดบนรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ เป็นไปได้มากว่ายานพาหนะเหล่านี้จะรวมอยู่ในระบบควบคุมระดับยุทธวิธีแบบรวมศูนย์ ซึ่งจะทำให้ผู้บังคับบัญชาสามารถมองเห็นยานพาหนะในสนามรบออนไลน์ได้

ในขณะที่การประเมินขั้นสุดท้ายของรถใหม่เป็นเรื่องยาก เรากำลังรอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับลักษณะการทำงานและค่าใช้จ่าย

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

นิตยสาร IHS Jane's International Defense Review ฉบับเดือนกุมภาพันธ์ได้ตีพิมพ์บทความโดยผู้เชี่ยวชาญด้านยานเกราะชั้นนำของโลก คริสโตเฟอร์ ฟอสส์ เรื่อง "The Russian Revolution: A New Generation of Armored Vehicles" ในความเห็นของเขา โปรแกรมสำหรับการเตรียมกองทัพรัสเซียใหม่ด้วยรถหุ้มเกราะตีนตะขาบและล้อเลื่อนของคนรุ่นใหม่ เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในบรรดาโครงการประเภทนี้

หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ กองทัพรัสเซียจะได้รับกองยานหุ้มเกราะแบบตีนตะขาบและล้อใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนแท่นขุดเจาะ ซึ่งได้รับการออกแบบเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว และปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น เป็นไปไม่ได้

ด้วยขนาดของโครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้เพื่อเตรียมกองทัพใหม่ด้วยยานเกราะ สถานะเศรษฐกิจของประเทศในปัจจุบัน ตลอดจนผลกระทบของการคว่ำบาตรจากตะวันตก ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะคงกำหนดการไว้หรือไม่ และจำนวนรถใหม่ที่ต้องการหรือไม่ แพลตฟอร์มจะถูกจัดส่งในอีกห้าปีข้างหน้า

เพื่อลดต้นทุนของวงจรชีวิต หากเป็นไปได้ ยานเกราะรัสเซียใหม่เหล่านี้ใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบที่เป็นหนึ่งเดียว นอกจากนี้ยังช่วยลดความยุ่งยากในการฝึกอบรมและการขนส่ง

ปัจจุบัน การผลิตรถถังหลักของรัสเซีย (MBTs) นั้นกระจุกตัวอยู่ใน Nizhny Tagil ในขณะที่การผลิตยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ BMP-3, รถต่อสู้ทางอากาศ BMD-4M และยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์ดำเนินการใน Kurgan การผลิตรถลำเลียงพลหุ้มเกราะแปดล้อ (APC) ในครอบครัวมีความเข้มข้นใน Nizhny Novgorod

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงงานที่ตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหยุดการผลิต MBTs และโรงงาน Omsk เสร็จสิ้นการผลิตรถถัง T-80U และขณะนี้ตั้งเป้าที่จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตยานเกราะสนับสนุน

โรงงานผลิตรถถังหลักของโซเวียตอีกแห่งตั้งอยู่ในเมืองคาร์คอฟในยูเครน แต่การผลิตก็หยุดอยู่ที่นั่นเช่นกัน ปัจจุบัน ยูเครนกำลังดำเนินโครงการของตนเองสำหรับการพัฒนา MBT และยานเกราะ และแข่งขันกับรัสเซียเพื่อทำสัญญาในตลาดต่างประเทศ ได้รับสัญญาส่งออกที่สำคัญจำนวนหนึ่งจากกองทัพอิรัก ปากีสถาน และไทยแล้ว

การสิ้นสุดของสงครามเย็นส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญไม่เฉพาะกับผู้ผลิตยานเกราะรัสเซียรายใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์กร R&D และผู้รับเหมาช่วงอีกหลายราย โดยที่สายการผลิตของโรงงานประกอบจะไม่สามารถทำงานได้

เนื่องจากคำสั่งซื้อรถหุ้มเกราะใหม่สำหรับกองทัพรัสเซียลดลงอย่างมาก สัญญาส่งออกที่ตกลงกับลูกค้ารายใหญ่ (อินเดีย ลิเบีย ซีเรีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเวเนซุเอลา) ได้พิสูจน์แล้วว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมรัสเซีย

รัสเซียยังได้เริ่มโครงการร่วมจำนวนหนึ่งกับผู้รับเหมาทางทหารของตะวันตก แต่พวกเขาถูกหยุดเนื่องจากการคว่ำบาตร ตัวอย่างเช่น บริษัทฝรั่งเศส Thales Group ได้จัดหาเครื่องถ่ายภาพความร้อนจำนวนมากสำหรับรถถังรัสเซีย T-90 และบริษัทเยอรมัน Rheinmetall Defense ได้ทำสัญญาจัดหาอุปกรณ์การฝึกอบรม ในทำนองเดียวกัน บริษัทฝรั่งเศส Renault Trucks Defense ร่วมกับ Uralvagonzavod ได้พัฒนารถรบทหารราบ Atom แปดล้อ ซึ่งเป็นแบบจำลองที่แสดงในปี 2013 แต่โครงการนี้ก็ถูกยกเลิกตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

MBT T-14 "อาร์มาตา"

รถถัง T-90 ซึ่งเดิมถูกกำหนดให้เป็น T-72BU เป็น MBT ล่าสุดที่เข้าประจำการกับกองทัพรัสเซีย ในที่สุด รถถังก็เข้าประจำการเมื่อปลายปี 1992 และดำเนินการผลิตที่โรงงานของบริษัท Uralvagonzavod ใน Nizhny Tagil ซึ่งปัจจุบันเป็นโรงงานผลิตรถถังเพียงแห่งเดียวในรัสเซีย

มีความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้งในการติดตั้งกองเรือรัสเซียที่ลดน้อยลงอีกครั้ง ซึ่งล่าสุดคือรถถัง T-95 ซึ่งติดตั้งปืน 152 มม. 2A83 พร้อมตัวบรรจุอัตโนมัติ

เห็นได้ชัดว่าปัจจุบันเป็นรถถังแห่งอนาคต ได้รับการพัฒนาโดย Uralvagonzavod ด้วยความช่วยเหลือจากผู้รับเหมาหลายราย รวมถึงโรงปืนใหญ่หมายเลข 9 ซึ่งรับผิดชอบระบบอาวุธและเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Uralvagonzavod ด้วย

รถถัง Armata ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนด้วยการประโคมอย่างยิ่งใหญ่ที่ขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในกรุงมอสโกในเดือนพฤษภาคม 2015 ใน "Armata" เช่นเดียวกับในโครงการที่ถูกยกเลิกของรถถัง T-95 ผู้บังคับบัญชา มือปืน และคนขับอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถัง ปืนสมูทบอร์ 125 มม. ควบคุมจากระยะไกลติดตั้งไว้ตรงกลางรถ และเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ด้านหลัง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญน้ำหนักรวมของเครื่องคือ 57 ตัน

ปืนสมูทบอร์ 125 มม. 2A82-1M ได้รับการกล่าวขานว่าให้ความแม่นยำที่สูงกว่าปืนรถถัง 125 มม. 2A46M ที่ติดตั้งบน T-90 MBT มาพร้อมปลอกป้องกันความร้อนและเซ็นเซอร์การโค้งงอของลำกล้อง ปืนติดตั้งตัวโหลดอัตโนมัติและนอกเหนือจากกระสุนธรรมดาแล้ว ยังสามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ที่ระยะ 5,000 ม. (คล้ายกับในรถถัง T-90, T-72 และ T-80 รุ่นก่อน) การบรรจุกระสุนของรถถังคือ 45 รอบ 125 มม. (32 ในเครื่องโหลดอัตโนมัติ)

ระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติขั้นสูง (FCS) มาพร้อมกับระบบการเล็งที่เสถียรระหว่างกลางวันและกลางคืนสำหรับผู้บังคับบัญชาและมือปืนพร้อมเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัว ผู้บัญชาการมีภาพพาโนรามาติดตั้งอยู่บนหลังคา ซึ่งช่วยให้สามารถโจมตีเป้าหมายในโหมด "นักล่า-ชู้ต" ซึ่งผู้บังคับบัญชาตรวจพบเป้าหมายในครั้งแรก และหากได้รับการยืนยันว่าเป็นศัตรู ให้ส่งต่อไปยังมือปืน การทำลาย.

รถถัง T-14 Armata ยังติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 7.62 มม. เห็นได้ชัดว่าตัวอย่างแรกของรถถังไม่มีปืนกลขนาด 7.62 มม. ที่มีปืนใหญ่ซึ่งติดตั้งบนรถถังรัสเซียตามธรรมเนียม

ไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบชุดเกราะ แต่ตัวถังและป้อมปืนฐานทำจากเหล็กเชื่อม ระบบเกราะแบบพาสซีฟขั้นสูงรวมถึงหน่วยป้องกันแบบไดนามิก (ERP) ที่ติดตั้งเพื่อให้ระดับการป้องกันที่สูงขึ้นจากขีปนาวุธย่อยลำกล้องเจาะเกราะและกระสุนสะสม พื้นที่ท้ายถังมีตะแกรงป้องกัน

นอกจากเกราะแบบพาสซีฟแล้ว ความสามารถในการเอาตัวรอดของรถถัง T-14 ยังได้รับการประกันโดยระบบป้องกันอัฟกานิตและระบบตอบโต้ออปโตอิเล็กทรอนิกส์

รถถังรัสเซียรุ่นก่อนๆ ทั้งหมดสามารถติดตั้งม่านบังควันโดยการฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย และมีแนวโน้มว่า Armata จะมีความสามารถนี้เช่นกัน

อุปกรณ์มาตรฐานของรถถัง T-14 ประกอบด้วยระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง ระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมการต่อสู้ และกล้องโทรทัศน์รอบด้านเพื่อติดตามสถานการณ์รอบรถถัง

ตามรายงาน มีการสร้างต้นแบบตั้งแต่ 20 ถึง 24 คันหรือตัวอย่างก่อนการผลิตของรถถัง T-14 Armata แต่จนถึงขณะนี้ รถถังดังกล่าวยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจากกองทัพรัสเซีย ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะผลิตรถถัง T-14 จำนวน 2300 คัน โดยมีอัตราการผลิตสูงถึง 500 คันต่อปี

ยานรบทหารราบหนัก T-15

รถรบทหารราบหนัก (BMP) T-15 เป็นรถหุ้มเกราะรูปแบบใหม่สำหรับกองทัพรัสเซีย อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดในฝั่งตะวันตกคือ BMP Namer ของอิสราเอล ("Tiger") ซึ่งสร้างขึ้นจากส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถถัง Merkava Mk-4 ซึ่งเป็นรถถังหลักของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล

เครื่องยนต์ดีเซลตั้งอยู่ด้านหน้ารถ ด้านหลังเป็นผู้บัญชาการและคนขับ และส่วนที่เหลือของร่างกายถูกครอบครองโดยห้องกองทหาร การลงจอดและการขึ้นฝั่งของกองกำลังจะดำเนินการผ่านทางลาดท้ายเรือกว้างพร้อมไดรฟ์

ยานรบทหารราบหนัก T-15 บนแท่น "อาร์มาตา"

บนหลังคาของ BMP มีการติดตั้งโมดูลการต่อสู้แบบควบคุมระยะไกล "Epokha" ซึ่งพัฒนาโดย Tula KBP ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 แบบเลือกได้ของรัสเซีย ปืนกล PKTM โคแอกเซียล 7.62 มม. และปืนกล Kornet-EM ATGM ที่นำวิถีด้วยเลเซอร์สองเครื่อง ATGMs เหล่านี้สามารถติดตั้งหัวรบแบบสะสมควบคู่หรือแบบเทอร์โมบาริกได้ ซึ่งอย่างหลังจะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการปฏิบัติการรบในศูนย์ประชากรขนาดใหญ่ ช่วงสูงสุดของ Kornet-EM ATGM ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงคือตั้งแต่ 8000 ถึง 10,000 ม.

ปืนแบบเลือกป้อน 2A42 ขนาด 30 มม. มีความจุกระสุน 500 นัดพร้อมยิง ซึ่งรวมถึงการเจาะเกราะ 160 นัด และการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง 340 นัด กระสุน 7.62 มม. ปืนกล PKTM - 2,000 นัด

FCS แบบใช้คอมพิวเตอร์ติดตั้งระบบการมองเห็นในตอนกลางวันและกลางคืนที่มีความเสถียรซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาและมีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัว

เช่นเดียวกับรถถัง T-14 ยานเกราะต่อสู้ทหารราบหนัก T-15 ได้ปรับปรุงการป้องกันเกราะ ซึ่งรวมถึงบล็อกการตรวจจับระยะไกลที่ป้องกันส่วนหน้าและส่วนด้านข้างของยานเกราะ เพื่อลดความกว้างโดยรวมของเครื่องระหว่างการขนส่ง บล็อกด้านข้างของ DZ จะถูกพับเก็บ BMP ยังติดตั้งระบบป้องกันเชิงรุก (Afganit) และระบบตอบโต้แบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์

นอกจากรถถังหลัก T-14 Armata และรถรบทหารราบหนัก T-15 แล้ว รัสเซียกำลังพัฒนายานเกราะหนักอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งบนแพลตฟอร์มเดียวกันหรือใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่คล้ายคลึงกัน แม้ว่าจะไม่ได้แสดงไว้ในขบวนพาเหรด จตุรัสแดงในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว สิ่งเหล่านี้รวมถึงรถหุ้มเกราะกู้คืน BREM-T (T-16), ชั้นสะพานถัง MT-A, รถวิศวกรรมอเนกประสงค์ MIM, รถต่อสู้เครื่องพ่นไฟ BMO-2, รถสนับสนุนรถถังและ USM-1 ระบบการขุด

BMP "Kurganets 25"

BMP บนแท่นซึ่งเป็นยานเกราะต่อสู้ของทหารราบแบบใหม่ มีน้ำหนักการรบประมาณ 25 ตัน ได้รับการพัฒนาโดย Kurganmashzavod ซึ่งปัจจุบันผลิตรถยนต์ BMP-3 เพื่อการส่งออก

คนขับนั่งที่ด้านหน้าซ้าย เครื่องยนต์ดีเซลตั้งอยู่ทางด้านขวา ผู้บังคับบัญชาและมือปืนนั่งเคียงข้างกันด้านหลังโดยตรง ห้องกองทหารสามารถรองรับทหารราบได้หกนาย การขึ้นและลงจาก BMP จะดำเนินการผ่านทางลาดขนาดใหญ่ที่มีกำลังส่ง

ไม่เหมือนกับยานเกราะทหารราบหุ้มเกราะ BMP-1, BMP-2 และ BMP-3 ที่ผลิตก่อนหน้านี้ BMP ของแพลตฟอร์ม Kurganets 25 ไม่ได้ติดตั้งช่องโหว่และอุปกรณ์เฝ้าระวังที่เกี่ยวข้อง

BMP "Kurganets 25"

รุ่นพื้นฐาน "Kurganets" ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล "Epokha" ซึ่งใช้กับ BMP T-15 หนัก

ในบรรดารุ่นอื่นๆ ของแท่นขุดเจาะ Kurganets 25 คือยานเกราะพื้นฐานที่ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการซ่อมแซมและการกู้คืน และคาดว่าจะมีรถบังคับบัญชาในอนาคต

สันนิษฐานว่าตัวถังของ BMP ทำจากเหล็กเชื่อม และจากภาพถ่ายจะเห็นได้ว่ามีการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความอยู่รอดในสนามรบ เห็นได้ชัดว่า BMP ยังมาพร้อมกับการป้องกันแบบแอคทีฟและออปโตอิเล็กทรอนิกส์สองชุด

BMP "Kurganets 25" ลอยได้เต็มที่และการเคลื่อนที่ผ่านน้ำนั้นมาจากเครื่องยนต์ไอพ่นสองตัวที่ติดตั้งทั้งสองด้านในส่วนท้ายของตัวถัง ความเร็วสูงสุดบนผิวน้ำคือ 10 กม./ชม.

ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น ผู้ขับขี่ต้องยกแผ่นเบี่ยงน้ำขึ้น ซึ่งจะหดกลับเข้าไปใต้ด้านหน้าของตัวถัง เปิดเครื่องสูบน้ำท้องเรือ และยกท่อหายใจที่อยู่ทางด้านซ้ายของตัวถังตรงด้านหน้าป้อมปืน

ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแปดล้อ "บูมเมอแรง"

กองทัพรัสเซียได้นำรถหุ้มเกราะของทหารราบติดตามมาร่วมกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแบบมีล้อเสมอ ในเวลาเดียวกัน กลยุทธ์หลังได้เพิ่มความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์ เนื่องจากพวกเขาไม่ต้องการขนส่งหนักสำหรับการถ่ายโอนในระยะทางไกล

รถหุ้มเกราะแปดล้อสะเทินน้ำสะเทินบก BTR-60/BTR-70/BTR-80 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณมากสำหรับกองทัพรัสเซียและตลาดส่งออก นอกจากนี้ยังมีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-90 ที่ใหญ่กว่า แต่มีเพียงไม่กี่ตัวอย่างเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นและการเลื่อนตำแหน่งออกสู่ตลาดหยุดลง

รถขนบุคลากรหุ้มเกราะล้อยาง "บูมเมอแรง"

บริษัทอุตสาหกรรมทหาร (VPK) เป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับการผลิตรถหุ้มเกราะแปดล้อสะเทินน้ำสะเทินบกของซีรีส์ BTR การพัฒนาเพิ่มเติมของ BTR-80 / BTR-80A นำไปสู่การปรากฏตัวของ . หลังถูกผลิตขึ้นสำหรับกองทัพรัสเซียในปริมาณที่จำกัดเพื่อรอการเข้าประจำการของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะบูมเมอแรง

เลย์เอาต์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแปดล้อเหล่านี้ (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) เกือบจะเหมือนกัน: ผู้บัญชาการและคนขับตั้งอยู่ด้านหน้าห้องกองทหาร / การต่อสู้ โมดูลอยู่ตรงกลาง และเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังของรถ

รุ่นล่าสุดของ Boomerang APC มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด - คล้ายกับ APC แปดล้อตะวันตกรุ่นล่าสุดซึ่งคนขับนั่งอยู่ที่ด้านหน้าซ้ายเครื่องยนต์ตั้งอยู่ทางด้านขวาและห้องกองทหารอยู่ใน ส่วนที่เหลือของร่างกาย

นอกจากสมาชิกลูกเรือสามคนแล้ว APC ยังรองรับทหารราบเก้านายที่เข้าและออกทางลาดท้ายรถด้วยไฟฟ้า ต่างจากรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะแปดล้อรุ่นก่อนหน้าตรงที่ไม่มีช่องโหว่ในช่องกองทหาร เวอร์ชัน BMP ของแพลตฟอร์ม Boomerang นั้นติดตั้งโมดูลการรบ Epoch เดียวกันกับรถรบทหารราบ T-15 หนักและรถรบทหารราบ Kurganets 25

แท่นขุดเจาะบูมเมอแรงมีหลากหลายรุ่น รวมถึงยานเกราะพื้นฐานที่ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. ต่อมาคาดว่าจะมีตัวเลือกพิเศษอื่น ๆ เช่นรถบังคับบัญชาหรือรถพยาบาล / การกู้คืน

เห็นได้ชัดว่าตัวถังทำจากเหล็กเชื่อมและติดตั้งชุดเกราะ เมื่อเทียบกับรถหุ้มเกราะแปดล้อรุ่นก่อนหน้าของซีรีย์ BTR การออกแบบตัวถังของ Boomerang นั้นง่ายกว่ามากและมีรูปร่างที่เพรียวบางกว่า ซึ่งทำให้ง่ายต่อการติดตั้งเกราะเพิ่มเติม

รัสเซียให้ความสนใจอย่างมากกับความสามารถสะเทินน้ำสะเทินบกของยานรบทหารราบและรถหุ้มเกราะ และความสามารถนี้ยังคงอยู่บนแท่นขุดเจาะ Boomerang ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปืนใหญ่ฉีดน้ำสองกระบอก

คาดว่ารถหุ้มเกราะแปดล้อบูมเมอแรงจำนวน 2,000 คันในรูปแบบต่างๆ จะถูกส่งไปยังกองทัพรัสเซีย

SAU "พันธมิตร-SV"

ปืนใหญ่อัตตาจร 152 มม. ของรัสเซียล่าสุดที่เข้าประจำการคือ 2S19 Msta-S ยังคงมีการนำเสนอในหลากหลายรูปแบบเพื่อการส่งออก รวมถึงบาร์เรลขนาด 155 มม. ที่ยิงกระสุนมาตรฐานของ NATO และใช้ระบบอาวุธยุทโธปกรณ์แบบแยกส่วน

ACS 2S35 "Coalition-SV" ดั้งเดิมซึ่งไม่ได้เริ่มการผลิต มีพื้นฐานมาจากตัวถังที่ได้รับการดัดแปลงและมีป้อมปืนที่ติดตั้งถังขนาด 152 มม. สองกระบอกวางซ้อนกันอยู่ โดยแต่ละลำมีเบรกปากกระบอกปืน

รุ่นล่าสุดของปืนอัตตาจร Coalition-SV ใช้ตัวถังใหม่ ซึ่งใช้ส่วนประกอบของรถถัง T-14 Armata * โดยมีลูกเรืออยู่ด้านหน้า โมดูลการรบอยู่ตรงกลาง และเครื่องยนต์ดีเซลใน เข้มงวด ท้ายของ Coalition-SV นั้นแตกต่างจากถัง Armata ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกันในนั้น

ในระบบปืนใหญ่อัตตาจร 152 มม. Koalitsiya-SV ลูกเรือตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถัง ป้อมปืนควบคุมจากระยะไกลอยู่ตรงกลาง และเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ท้ายเรือ

รางลูกกลิ้งของปืนอัตตาจรของ Coalition-SV ปืนอัตตาจรยังแตกต่างจากที่ใช้ใน Armata และคล้ายกับที่ใช้ในรถถัง T-72 และ T-90

โมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกลนั้นติดตั้งหนึ่งกระบอก 152 มม. พร้อมตัวดีดและเบรกปากกระบอกปืน ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระบอกปืนจะถูกจับโดยสลักที่อยู่ด้านหน้าลำตัว ปืนอัตตาจรใช้ระบบอัตโนมัติสำหรับการโหลดและขนกระสุน ซึ่งให้การบรรจุกระสุนปืนขนาด 152 มม. และประจุจรวด

เห็นได้ชัดว่ามีการพัฒนากระสุนตระกูลใหม่ขนาด 152 มม. รวมถึงกระสุนปืนที่มีระยะสูงสุด 70 กม. ซึ่งสามารถทำได้โดยการใช้เครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่างและเครื่องยนต์จรวด

เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ส่วนใหญ่ ปืนอัตตาจร "Koalitsiya-SV" ของรัสเซียยิงกระสุนธรรมดา เช่น ระเบิดสูง ควัน เปลวไฟ พิสัยไกล การโจมตีเหนือศีรษะ และขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์

ปืนอัตตาจร Koalitsiya-SV นั้นติดตั้งระบบควบคุมการยิงด้วยคอมพิวเตอร์และระบบนำทางภาคพื้นดิน ซึ่งช่วยให้แน่ใจในการปฏิบัติภารกิจการยิงแบบอัตโนมัติ - ตามกฎแล้วจะทำการยิงระยะสั้นโดยเปลี่ยนตำแหน่งการยิง นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่ามันติดตั้งมาตรวัดความเร็วปากกระบอกปืนเรดาร์ ซึ่งจะส่งข้อมูลไปยัง FCS เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิง

ไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการป้องกันเกราะของ SPG แต่เนื่องจากระบบไม่คาดว่าจะติดตั้งใกล้กับแนวรบแนวหน้า จึงมีแนวโน้มว่าจะมีระดับการป้องกันที่ต่ำกว่ารถถัง T-14 Armata และรถถังหนัก ยานรบทหารราบ T-15

ติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดไฟฟ้าขนาด 81 มม. สามเครื่องที่ด้านข้างของป้อมปืน และติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลพร้อมปืนกลขนาด 12.7 มม. บนหลังคา

นอกจากปืนอัตตาจรแบบติดตาม Koalitsiya-SV รัสเซียยังกำลังพัฒนารุ่นล้อที่ใช้แชสซีแปดล้อ ซึ่งจะเบากว่าและมีความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์สูงขึ้น

เช่นเดียวกับรัสเซีย จีนใช้ระบบปืนใหญ่ลากจูงและระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ 152 มม. มาโดยตลอด แต่ในประเทศจีน ระบบเหล่านี้กำลังถูกแทนที่ด้วยระบบ 155 มม. ที่ยิงกระสุนจากตะวันตก ดังนั้นจึงมีศักยภาพในการส่งออกที่สูงกว่า

การขยายบทบาท

เป็นที่คาดหวังว่ารัสเซียจะได้รับยานพาหนะ LMV อเนกประสงค์เบาจำนวนมากจากผู้ผลิต Iveco Defense Vehicles ของอิตาลี แต่หลังจากการส่งมอบยานพาหนะดังกล่าว 368 คันให้กับกองทัพรัสเซีย โปรแกรมนี้ก็หยุดลง

ในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารยังคงผลิตรถหุ้มเกราะ Tigr สี่ล้อ ซึ่งมีแนวคิดและรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกันกับ LMV ของอิตาลี และนอกเหนือจากรุ่นมาตรฐานของยานบังคับบัญชาและยานพาหนะสำหรับเจ้าหน้าที่ ปัจจุบันถูกใช้เพื่อ ปฏิบัติงานได้หลากหลาย

รถหุ้มเกราะสี่ล้อ "เสือ" พร้อม ATGM "Kornet-EM"

Tiger สามารถติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 7.62 มม. และยังสามารถใช้เป็นแท่นสำหรับติดตั้ง Kornet-EM ATGM พร้อม ATGM สี่ตัวที่พร้อมสำหรับการยิง ขีปนาวุธตั้งอยู่ในเครื่องยิงคู่แฝดสองเครื่อง ATGM นี้สามารถโจมตีเป้าหมายสองเป้าหมายในระยะ 8000 ถึง 10,000 ม.

รถหุ้มเกราะล้อยางอื่นๆ ที่จะเข้าประจำการ ได้แก่ รถหุ้มเกราะ Typhoon-K (KAMAZ-63968) หกล้อ และรถหุ้มเกราะหกล้อ Typhoon-U (Ural-63095) ที่มีการป้องกันทุ่นระเบิดที่ดียิ่งขึ้น