การสร้างเรือสมัยใหม่ โครงการสร้างสรรค์ในหัวข้อ "รูปแบบเรือ" การนำเสนอในรูปแบบของประวัติศาสตร์ของเรือ

ชื่อผลงาน: เรือของปีเตอร์ I

การสรรหา: การนำเสนอทางอิเล็กทรอนิกส์

ประเภทของงาน: หัวข้อการเสนอชื่อทางประวัติศาสตร์

เสร็จสิ้นโดย: Davydov Alexey Mikhailovich

หัวหน้า: Makeeva Zhanna Viktorovna

สลุบ "ไดอาน่า"

เรือยอทช์ "เซนต์ปีเตอร์"

เรือ "โปลตาวา"

กาลิออต "อีเกิล"

เรือ "ป้อมปราการ"

Galley Principium

เรือ "อิงเกอร์แมนแลนด์"

สลุบ "ไดอาน่า"

Pvc 3-masted sloop of war ซึ่งผลิตในปี 1807 - 1813 การเดินทางระยะไกลภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือชาวรัสเซียผู้มีชื่อเสียง V. M. Golovnin มันถูกสร้างขึ้นใหม่จากการขนส่งเพื่อขนส่งไม้ในปี 1806 โดยช่างต่อเรือ I. V. Kurepanov และ A. I. Melekhov ในปี 1807 เขาย้ายไป Kamchatka ตามเส้นทาง Kronstadt - Cape Horn - Cape of Good Hope ใน Simonstown (แอฟริกาใต้) ในปี 1808 เนื่องจากการระบาดของสงครามอังกฤษ - รัสเซียอังกฤษจับเรือสลุบได้ แต่ในปี 1809 ทีมสามารถนำมันออกจากอ่าวและหนีไปได้ "ไดอาน่า" เดินทางต่อไปและอ้อมแทสเมเนียจากทางใต้ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2352 ถึงเปโตรปาฟลัฟสค์-คัมชัตสกี ล่องเรือจากคัมชัตกาไปยังอเมริกาของรัสเซีย ส่งสินค้าสำหรับการตั้งถิ่นฐานของรัสเซีย รายการของหมู่เกาะคูริลถูกสร้างขึ้นจากคณะกรรมการของไดอาน่า หลังจากการจับกุมผู้บัญชาการของ Golovnin โดยชาวญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2354 เจ้าหน้าที่อาวุโส P. I. Rikord เข้ารับคำสั่ง ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2356 เรือไดอาน่าออกเดินทางครั้งสุดท้าย หลังจากนั้นเรือก็ทำหน้าที่เป็นโกดังเก็บสินค้าบนผิวน้ำตื้นในท่าเรือปีเตอร์แอนด์พอล ช่องแคบระหว่างเกาะ Keta และ Simushir (หมู่เกาะคูริล) ตั้งชื่อตามสลุบ ระวางขับน้ำ 300 ตัน ยาว 27.7 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนขนาด 6 ปอนด์ 14 กระบอก, ปืนกลขนาด 8 ปอนด์ 4 กระบอก, เหยี่ยวขนาด 3 ปอนด์ 4 กระบอก

กาลิออต "อีเกิล"

ในปี ค.ศ. 1668 ช่างต่อเรือชาวรัสเซียได้สร้างเรือกำปั่นต่อสู้ขนาดใหญ่ลำแรก Orel galliot บนแม่น้ำ Oka ความยาว (24.5 ม.) ใหญ่กว่า "นางนวล" หรือคันไถเพียงเล็กน้อย แต่กว้างเป็นสองเท่า (6.5 ม.) เขานั่งในน้ำลึกกว่ามาก (ร่าง 1.5 ม.) และด้านข้างก็สูง ลูกเรือ - กะลาสี 22 คนและพลธนู 35 คน ("ทหารประจำเรือ") เรือสองชั้นลำนี้มีเสากระโดงสามเสาและติดอาวุธด้วย 22 squeakers (ปืนขนาด 6 ปอนด์) ซึ่งแตกต่างจาก Frederik เรือลำนี้ไม่มีไม้พายและเป็นเรือรบใบแรกที่สร้างขึ้นในรัสเซีย บนเสากระโดงด้านหน้าและเสาหลักของ Eagle มีการติดตั้งใบเรือตรงและบนเสากระโดง Mizzen - เฉียง หลังจากล่องเรือไปตามแม่น้ำโวลก้าและแคสเปียนมาระยะหนึ่งแล้ว "อีเกิล" ถูกจับในเมืองแอสตราคานโดยคอสแซคแห่งสเตนการาซิน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 1669 หลังจากที่ "Eagle" เรือยอทช์ คันไถติดอาวุธ และเรือสองลำที่เดินทางมาที่ Astrakhan มันไม่ได้ถูกเผาใน Astrakhan พร้อมกับส่วนที่เหลือของกองเรือทางใต้อย่างที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้ พวกกบฏกลัวว่าซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิชจะใช้เรือรบต่อต้านพวกเขาในฤดูใบไม้ผลิปี 1670 จึงขับไล่เขาเข้าไปในช่องทาง Kutum ซึ่งเขายืนอยู่หลายปีจนกระทั่งทรุดโทรมลง แต่ถึงกระนั้นเขาก็เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของรัสเซียตลอดไปในฐานะเรือใบทางทหารลำแรก

เรือยอทช์ "เซนต์ปีเตอร์"

"นักบุญเปโตร"- เรือรบรัสเซียลำแรกที่ชักธงชาติรัสเซียในน่านน้ำต่างประเทศ มันถูกสร้างขึ้นในฮอลแลนด์ในปี 1693 ตามคำสั่งของปีเตอร์มหาราช และในปีเดียวกันก็มาถึง Arkhangelsk ซึ่งเป็นท่าเรือรัสเซียเพียงแห่งเดียวในเวลานั้น เรือใบขนาดเล็กลำนี้มีเสากระโดงเดียวพร้อมใบเรือตรงและเอียง และมีปืน 12 กระบอก ชเวต (เครื่องถ่วงน้ำหนัก) ถูกแขวนไว้ที่ด้านข้างเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้นในทะเลที่ขรุขระ ในปี ค.ศ. 1693 ปีเตอร์ 1 ออกจากเรือยอทช์เพื่อสำรวจชายฝั่งทะเลสีขาว เขาขึ้นเรืออีกสองครั้ง: ระหว่างการเดินทางไปยังอาราม Solovetsky และต่อมา - คุ้มกันเรือพาณิชย์ต่างประเทศพร้อมกองเรือรบรัสเซียทั้งหมดไปยังทะเลสีขาว ในปีต่อ ๆ มาเรือยอทช์ "เซนต์ปีเตอร์" กลายเป็นเรือเดินสมุทร

เรือรบ "โพเบโดโนเซ็ต"

ความปรารถนาของรัฐรัสเซียในการดำเนินนโยบายต่างประเทศที่แข็งขันในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 ทำให้ต้องมีการฟื้นฟูกองเรือรัสเซียซึ่งทรุดโทรมลงหลังจากการเสียชีวิตของปีเตอร์ที่ 1 “การเสริมสร้างความเข้มแข็งอย่างมีนัยสำคัญของรัสเซียนั้นคิดไม่ถึงหากปราศจากการกระทำของกองทัพเรือรัสเซีย” - คำพูดเหล่านี้ของ Catherine II ได้รับการยืนยันอย่างยอดเยี่ยมจากประวัติศาสตร์ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 รัสเซียต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อเข้าถึงทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในทะเลบอลติก ดังนั้นขนาดของกองเรือในช่วงเวลาของการพัฒนานี้จึงถูกกำหนดโดยปัจจัยสองประการเป็นหลัก: ภัยคุกคามจากตุรกีทางตอนใต้และสวีเดน - ในทะเลบอลติก ตามกฎหมาย องค์ประกอบเชิงปริมาณและคุณภาพของกองเรือถูกกำหนดโดยระเบียบพนักงาน ซึ่งพัฒนาโดยคณะกรรมการทหารเรือและอนุมัติโดยประมุขแห่งรัฐ

เรือประจัญบานลำแรกของรัสเซีย "Poltava"

"โปลตาวา"- เรือรบลำแรกที่สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วางลงเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2252 ที่กองทัพเรือหลักในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเปิดตัวเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2255 การก่อสร้าง Poltava ซึ่งตั้งชื่อตามชัยชนะที่โดดเด่นของกองทหารรัสเซียเหนือชาวสวีเดนใกล้กับ Poltava เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2252 นำโดย Peter I. ความยาว - 34.6 กว้าง - 11.7, ร่าง 4.6 เมตร, ติดอาวุธด้วยปืน 54 กระบอกขนาด 18, 12 และ 6 ปอนด์ หลังจากการว่าจ้าง เรือลำนี้ได้เข้าร่วมในทุกแคมเปญของ Russian Baltic Ship Fleet ในช่วงสงครามเหนือ และในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1713 เรือลำนี้เป็นเรือธงของ Peter 1 ซึ่งครอบคลุมปฏิบัติการของกองเรือครัวเพื่อยึด Helsingfors หลังจากปี 1732 เรือลำนี้ซึ่งใช้งานไม่ได้ในการให้บริการทางเรือต่อไป ถูกแยกออกจากรายการ

เรือ "ป้อม"

"ป้อม" - เรือรบรัสเซียลำแรกที่เข้าสู่ทะเลดำและเยี่ยมชมคอนสแตนติโนเปิลสร้างขึ้นใน Panshin ใกล้ปากดอน ความยาว - 37.8 ความกว้าง - 7.3 เมตร ลูกเรือ - 106 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 46 กระบอก ในฤดูร้อนปี ค.ศ. 1699 "ป้อมปราการ" ภายใต้คำสั่งของกัปตันแพมบวร์กได้ส่งภารกิจสถานทูตไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิล นำโดยสมาชิกสภาดูมา เอ็ม ชาวยูเครน การปรากฏตัวของเรือรบรัสเซียใกล้กับกำแพงเมืองหลวงของตุรกี และการปรากฏตัวของกองเรือรัสเซียทั้งหมดใกล้กับเมืองเคิร์ช ทำให้สุลต่านตุรกีต้องพิจารณาทัศนคติของเขาที่มีต่อรัสเซียใหม่ สรุปสนธิสัญญาสันติภาพระหว่างตุรกีและรัสเซีย

การรณรงค์ของ "ป้อมปราการ" นี้ยังโดดเด่นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือชาวรัสเซียทำการวัดอุทกศาสตร์ของช่องแคบเคิร์ชและอ่าวบาลาคลาวาเป็นครั้งแรกและยังจัดทำแผนแรกสำหรับชายฝั่งไครเมีย ในระหว่างที่พำนักอยู่ในคอนสแตนติโนเปิล ผู้เชี่ยวชาญชาวตุรกีและชาวต่างชาติจำนวนมากได้เยี่ยมชมป้อมปราการและประเมินการต่อเรือของรัสเซียในระดับสูง ในเดือนมิถุนายนของปีถัดไป 1700 เรือ "ป้อมปราการ" พร้อมนักโทษชาวรัสเซีย 170 คนเดินทางกลับจากตุรกีไปยัง Azov

Galley Principium

ห้องครัวถูกสร้างขึ้นเมื่อต้นปี 1696 ใน Voronezh ตามแบบจำลองของชาวดัตช์ในวันที่ 2 เมษายนของปีเดียวกันพร้อมกับเรือประเภทเดียวกันอีกสองลำที่เปิดตัว ความยาว - 38, ความกว้าง - 6 เมตร, ความสูงจากกระดูกงูถึงดาดฟ้า - ประมาณ 4 ม. พาย 34 คู่ถูกตั้งค่าให้เคลื่อนไหว ขนาดลูกเรือ - มากถึง 170 คน เธอมีอาวุธปืน 6 กระบอก ตามประเภทของ Principium มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเรืออีก 22 ลำถูกสร้างขึ้นเพื่อเข้าร่วมในการรณรงค์ Azov ของ Peter 1 ในวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1696 Principium ภายใต้คำสั่งของ Peter 1 ได้ทิ้ง Voronezh ไว้ที่หัวหน้ากองเรือแปดลำและหลังจาก 12 วันของการแล่นเรือมาถึง Cherkessk ระหว่างทางเดินบนเรือนี้ ปีเตอร์ที่ 1 ได้เขียนสิ่งที่เรียกว่า "กฤษฎีกาบนเรือเดินสมุทร" ซึ่งเป็นต้นแบบของ

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคมเรือลำนี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือได้เข้าสู่ทะเล Azov เป็นครั้งแรกและในเดือนมิถุนายนได้เข้าร่วมในการปิดล้อมจากทะเลของป้อมปราการแห่ง Azov ของตุรกีซึ่งถูกปิดล้อมโดยกองทหารรัสเซียซึ่งจบลงด้วยการยอมจำนนของกองทหารรักษาการณ์ ในตอนท้ายของการสู้รบใกล้ Azov ห้องครัวถูกปลดอาวุธและวางไว้บนดอนใกล้กับป้อมปราการซึ่งต่อมาถูกรื้อออกเพื่อใช้เป็นฟืนเนื่องจากความทรุดโทรม ในเอกสารสมัยนั้นมักพบพระนามว่า "พระองค์" และ "คุมอนเดระ" มากกว่า

"อิงเกอร์แมนแลนด์" เรือที่ดีที่สุดในสายของ Peter I

เรือ "Ingermanland" ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นเรือประจัญบานที่ดีที่สุดในยุคของ Peter I ภาพวาดของเรือนั้นวาดขึ้นโดยกษัตริย์เองและเขามอบหมายให้ Richard Cosenz ผู้สร้างเรือที่มีชื่อเสียงเป็นผู้ก่อสร้าง กษัตริย์รัสเซียพบเขาขณะอยู่ในอังกฤษและเมื่อมองเห็นศักยภาพของเจ้านายแล้วเขาจึงแนะนำให้เขาย้ายไปรัสเซียและสร้างศาลทหาร

แม้แต่ในสมัยโบราณคนก็ต้องเคลื่อนไหวบนน้ำเพื่อล่าหรือทำให้เส้นทางการเคลื่อนไหวสั้นลง สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ต้นไม้ธรรมดา จากนั้นชายคนนั้นจำเป็นต้องแบกอะไรบางอย่างและเขาก็ผูกต้นไม้หลายต้นเข้าด้วยกัน นี่คือที่มาของแพลำแรก แม้แต่ในสมัยโบราณคนก็ต้องเคลื่อนไหวบนน้ำเพื่อล่าหรือทำให้เส้นทางการเคลื่อนไหวสั้นลง สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ต้นไม้ธรรมดา จากนั้นชายคนนั้นจำเป็นต้องแบกอะไรบางอย่างและเขาก็ผูกต้นไม้หลายต้นเข้าด้วยกัน นี่คือที่มาของแพลำแรก

ในยุคหิน ชายคนหนึ่งเรียนรู้ที่จะใช้เครื่องมือ จากนั้นด้วยความช่วยเหลือจากหิน เขาก็เริ่มขุดโพรงบนต้นไม้ นี่คือลักษณะของเรือลำแรก แต่หลายคนทำเรือจากหนังสัตว์ เปลือกไม้ ต้นอ้อ ใบปาล์ม ในยุคหิน ชายคนหนึ่งเรียนรู้ที่จะใช้เครื่องมือ จากนั้นด้วยความช่วยเหลือจากหิน เขาก็เริ่มขุดโพรงบนต้นไม้ นี่คือลักษณะของเรือลำแรก แต่หลายคนทำเรือจากหนังสัตว์ เปลือกไม้ ต้นอ้อ ใบปาล์ม

เรือลำแรก - เรือไม้ขนาดเล็กที่มีรูปร่างต่าง ๆ เคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของไม้พายปรากฏก่อนยุคของเราในอียิปต์, ครีต, กรีกโบราณและโรม เรือลำแรก - เรือไม้ขนาดเล็กที่มีรูปร่างต่าง ๆ เคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของไม้พายปรากฏก่อนยุคของเราในอียิปต์, ครีต, กรีกโบราณและโรม

ในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช เรือที่มีพายหลายแถวปรากฏขึ้น เรือที่มีพายสองแถวเรียกว่า biremes เรือที่มีสามแถวเรียกว่า triremes ลูกเรือของเรือขนาดใหญ่มีจำนวนหลายร้อยคน ในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราชเรือที่มีพายหลายแถวปรากฏขึ้น เรือที่มีพายสองแถวเรียกว่า biremes เรือที่มีสามแถวเรียกว่า triremes ลูกเรือของเรือลำใหญ่จำนวนหลายร้อยคน

ในศตวรรษที่ 7 มีการสร้างเรือที่เร็วกว่าในเวนิส เธอมีความยาวเมตรกว้าง 6 เมตรพายหนึ่งแถวมีลูกเรือมากถึง 450 คนและความเร็ว 7 นอต (13 กม. / ชม.) นอกจากไม้พายแล้ว เธอยังมีเสากระโดงเรือสองใบพร้อมใบเรือเอียง ในศตวรรษที่ 7 มีการสร้างเรือที่เร็วกว่าในเวนิส เธอมีความยาวเมตรกว้าง 6 เมตรพายหนึ่งแถวมีลูกเรือมากถึง 450 คนและความเร็ว 7 นอต (13 กม. / ชม.) นอกจากไม้พายแล้ว เธอยังมีเสากระโดงเรือสองใบพร้อมใบเรือเอียง

การเปลี่ยนจากการพายเรือเป็นกองเรือใบดำเนินไปจนถึงศตวรรษที่ 18 - พิจารณาเรือใบ เรือลำดังกล่าวเคยใช้เป็นพาหนะหลักในการเดินทางไกล การเปลี่ยนจากการพายเรือเป็นกองเรือใบดำเนินไปจนถึงศตวรรษที่ 18 - พิจารณาเรือใบ เรือลำดังกล่าวเคยใช้เป็นพาหนะหลักในการเดินทางไกล

ดาดฟ้าของเรือนั้นทำด้วยหินแข็งเหมือนไม้ เสากระโดงสูงตระหง่านเหนือดาดฟ้าโดย m, i.e. พวกเขามีความสูงของอาคาร 58 ชั้น เสากระโดงมีคานขวางที่ยึดใบเรือ เชือกจำนวนมาก บันไดเชือก ถูกขึงจากคานถึงคาน ดาดฟ้าของเรือนั้นทำด้วยหินแข็งเหมือนไม้ เสากระโดงสูงตระหง่านเหนือดาดฟ้าโดย m, i.e. พวกเขามีความสูงของอาคาร 58 ชั้น เสากระโดงมีคานขวางที่ยึดใบเรือ เชือกจำนวนมาก บันไดเชือก ถูกขึงจากคานถึงคาน

การนำเสนอให้ข้อมูลแก่ผู้คนในวงกว้างด้วยวิธีและวิธีการที่หลากหลาย วัตถุประสงค์ของแต่ละงานคือการถ่ายโอนและการดูดซึมข้อมูลที่เสนอ และสำหรับวันนี้พวกเขาใช้วิธีการต่าง ๆ : จากกระดานดำด้วยชอล์คไปจนถึงโปรเจ็กเตอร์ราคาแพงพร้อมแผง

งานนำเสนอสามารถเป็นชุดของรูปภาพ (ภาพถ่าย) ที่ล้อมรอบด้วยข้อความอธิบาย ภาพเคลื่อนไหวคอมพิวเตอร์ที่ฝังอยู่ ไฟล์เสียงและวิดีโอ และองค์ประกอบเชิงโต้ตอบอื่นๆ

บนเว็บไซต์ของเราคุณจะพบงานนำเสนอจำนวนมากในหัวข้อที่คุณสนใจ ในกรณีที่มีปัญหา ให้ใช้การค้นหาไซต์

บนเว็บไซต์คุณสามารถดาวน์โหลดงานนำเสนอเกี่ยวกับดาราศาสตร์ได้ฟรี ทำความรู้จักกับตัวแทนของพืชและสัตว์บนโลกของเราให้ดียิ่งขึ้นในการนำเสนอเกี่ยวกับชีววิทยาและภูมิศาสตร์ ในบทเรียนที่โรงเรียน เด็กๆ จะสนใจเรียนรู้ประวัติศาสตร์ของประเทศของตนในการนำเสนอเกี่ยวกับประวัติศาสตร์

ในบทเรียนดนตรี ครูสามารถใช้การนำเสนอเชิงโต้ตอบเกี่ยวกับดนตรี ซึ่งคุณสามารถได้ยินเสียงของเครื่องดนตรีต่างๆ คุณยังสามารถดาวน์โหลดงานนำเสนอใน MHC และงานนำเสนอเกี่ยวกับสังคมศึกษา แฟน ๆ ของวรรณคดีรัสเซียไม่ได้ขาดความสนใจ ฉันนำเสนองานใน PowerPoint ในภาษารัสเซียให้คุณ

สำหรับนักเทคโนโลยีมีส่วนพิเศษ: และการนำเสนอในวิชาคณิตศาสตร์ และนักกีฬาสามารถทำความคุ้นเคยกับการนำเสนอเกี่ยวกับกีฬา สำหรับผู้ที่ชอบสร้างผลงานของตนเอง มีส่วนที่ทุกคนสามารถดาวน์โหลดพื้นฐานสำหรับการทำงานจริงได้

"การเดินเรือ, วิชาการบิน" - การเดินเรือ. เนื้อหา. วิชาการบิน. นักบินอวกาศคนแรก การนำทางของเรือในวิชาฟิสิกส์ การบินในฟิสิกส์ วิชาการบินในช่วงแรกของการพัฒนาภาคเหนือ อ้างอิง. แรงลอยตัว (อาร์คิมีดีน) กระทำต่อวัตถุทั้งหมดในอากาศ เงื่อนไขการเดินเรือโทร. ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือและเรือ

"บทเรียนว่ายน้ำร่างกาย" - 1. งานทดลองที่บ้าน: มันฝรั่งสามารถลอยได้ ทำไมร่างกายบางส่วนถึงลอยในขณะที่คนอื่นจม? การพัฒนาเป้าหมาย: ความสามารถในการคิดอย่างมีเหตุผล พัฒนากิจกรรมที่สร้างสรรค์ การเดินทางบทเรียนด้วยการดำเนินการทดลองด้านการบิน เพื่อพัฒนาความสามารถของนักเรียนในการกำหนดแรงลอยตัว

"การนำทางของเรือ" - ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่ G. ร่างจะเพิ่มขึ้น เมื่อร่างกายจมอยู่ในของเหลว ... เรือเหาะ เรือใบ. ง. ท่อนเหล็กจมน้ำท่อนไม้อันเดียวกันลอยได้ ก. จมน้ำ? บอลลูนอากาศร้อนเริ่มขึ้น ในอนาคต เรือบินมีแนวโน้มที่จะเป็น "เครนบิน" ข. ความหนาแน่นของร่างกายน้อยกว่าความหนาแน่นของน้ำ แล้ว...

"ลอยศพ" - เงื่อนไขสำหรับการลอยศพ เรือใบ. ทดลองถังของอาร์คิมิดีส ว่ายน้ำโทร. เรือ "นักรบ" 2403 (พร้อมเครื่องยนต์ไอน้ำ) "Santa Maria" 1492 เรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ โฮเวอร์คราฟต์ เรือ 2700 ปีก่อนคริสตกาล กฎของอาร์คิมิดีส เรือดำน้ำสมัยใหม่ เรือดำน้ำลำแรกของ Schilder

"การต่อเรือ" - "ความพยายาม" กว่า 4 พันปีที่แล้วเริ่มใช้ใบเรือ วิชาการบิน. ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาการต่อเรือ ไวกิ้ง ดรักการ์ เจนัว เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือของเจมส์ คุก เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ "ปีเตอร์มหาราช" กองเรือเดินเรือมาถึงจุดรุ่งเรืองที่แท้จริงในช่วงกลางศตวรรษที่ 19

"ร่างกายในของเหลว" - กำหนดกฎของอาร์คิมิดีส ไม่ได้ขึ้นอยู่กับ. ขนาดของแรงลอยตัวขึ้นอยู่กับปริมาณเท่าใด ท่าเรือ "ควบคุม" สมุดจดรายการต่าง. ขึ้นอยู่กับ. ปริมาณของร่างกาย 2. ปริมาตรและมวลของวัตถุเท่ากัน สปริงเท่ากัน แต่ยืดต่างกัน ท่าเรือ "ทดลอง" ระดมความคิด ความหนาแน่นของของเหลว

มีการนำเสนอทั้งหมด 13 เรื่องในหัวข้อ

บารานอฟ สเตฟาน

กฎการทำงานเหตุผลทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของโครงการประวัติ

ดาวน์โหลด:

แสดงตัวอย่าง:

บทนำ……………………………….3

1.1 ความตระหนักในพื้นที่ปัญหาหลัก……………………..3

2 ส่วนหลัก…………………………………………………………4

2.1 เอกสารอ้างอิงทางประวัติศาสตร์………………………………………………4

2.2 ข้อกำหนดการออกแบบ……………………………………………5

2.3 ธนาคารความคิด…………………………………………………………….6

2.4 แบบสำรวจความคิดเห็นของประชาชน……………………………………..7

2.5 เทคนิคการจัดทำเค้าโครง……………………………………….8

2.6 วัสดุและเครื่องมือในการทำงาน………………………11

2.7 การจัดสถานที่ทำงาน…………………………………….12

2.8 กฎความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน…………………………13

2.9 แผนที่เทคโนโลยี……………………………………………….14

2.10 การควบคุมคุณภาพ……………………………………………..14

2.11 เหตุผลด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการ……………………………………14

2.12 เหตุผลทางเศรษฐกิจของโครงการ………………………….15

3 สรุป………………………………………………………….16

3.1 การประเมินตนเองของงานที่ทำ……………………………..16

3.2 การประเมินโครงการ…………………………………………………..16

4 เอกสารอ้างอิง………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

การแนะนำ

ในบทเรียนเทคโนโลยี เราได้ทำความคุ้นเคยกับการแปรรูปไม้และโลหะประเภทต่างๆ และการผลิตงานฝีมือจากสิ่งเหล่านี้ หัวข้อการออกแบบดูน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับฉัน นั่นคือเหตุผลที่ฉันเลือกเค้าโครงของเรือเป็นธีมของโครงการสร้างสรรค์

แม้ว่าเลย์เอาต์จะไม่ง่าย แต่เนื่องจากต้องใช้ความแม่นยำกับวัสดุในระหว่างการทำงาน ความอดทน เนื่องจากงานดังกล่าวต้องใช้เวลามาก นอกจากนี้ ในการผลิตผลิตภัณฑ์ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ยกเว้นสิ่วและค้อน กระดาษทรายยังใช้สำหรับการตกแต่งผลิตภัณฑ์

และที่สำคัญที่สุดคืองานนี้มีส่วนช่วยในการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ซึ่งในอนาคตจะช่วยให้เป็นเจ้าของที่ดี การใช้วัสดุอย่างมีเหตุผล สร้างผลิตภัณฑ์ที่สวยงามสำหรับครอบครัวและบ้าน

1.1 ความตระหนักในพื้นที่ปัญหาหลัก

ความรู้ทักษะและความสามารถที่ได้รับในกระบวนการศึกษาเทคโนโลยีการแปรรูปไม้นั้นเพียงพอที่จะสร้างแบบจำลองเรือที่จะตกแต่งภายในบ้าน ฉันคุ้นเคยกับการทำงานพื้นฐานทั้งหมดสำหรับการแปรรูปและการตกแต่งไม้อย่างมีศิลปะ บางส่วนสามารถพบได้ในกระบวนการทำงานในอนาคต

เป้า - ทำต้นฉบับราคาไม่แพงสินค้าเรียบร้อย.

งาน:

• ทำความคุ้นเคยกับประวัติการแกะสลักไม้ รวมถึงภาพนูนต่ำนูนต่ำ
• คำจำกัดความโดยย่อของปัญหาการออกแบบ
• ประเมินความสามารถของคุณในกิจกรรมโครงการ
• ใช้ความรู้และทักษะที่ได้รับจากบทเรียนการฝึกอบรมแรงงาน
• สร้างภาพร่างและเลือกเทคนิคการผลิต
• เพื่อรวบรวมเทคนิคและทักษะในการทำงานแกะสลักไม้
• ประเมินผลงานที่ทำ

2 ตัวหลัก

2.1 ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะสันนิษฐานว่าประวัติของการผลิตแบบจำลองทางสถาปัตยกรรมเริ่มขึ้นเกือบจะพร้อมกันกับการเกิดขึ้นของการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ - เมื่อเป็นครั้งแรกที่ต้องใช้ภาพสามมิติของอาคารที่ออกแบบ แม้แต่ในหลุมฝังศพของอียิปต์โบราณก็ยังพบบ้านและวิหารขนาดย่อซึ่งมีความสำคัญทางพิธีกรรมมากกว่า แต่ในยุคกรีกโบราณ หุ่นจำลองที่ทำจากขี้ผึ้งและไม้ช่วยให้เห็นภาพโครงการสถาปัตยกรรมได้โดยตรง อาจกล่าวได้อย่างมั่นใจว่าความคิดอันยิ่งใหญ่ของมนุษย์ ไม่ว่าจะเป็นการสร้างเรือ มหาวิหาร ปราสาท หรือป้อมปราการ มักไม่ค่อยเกิดขึ้นหากไม่มีแบบจำลองที่เหมาะสม
ภาพจำลองอาคาร แบบจำลองเรือ รถม้า และวัตถุอื่นๆ มักจะปรากฏในผลงานจิตรกรรมชิ้นเอก ในภาพบุคคลและอนุสาวรีย์หลายศตวรรษที่ผ่านมา คุณสามารถดูฉากต่อไปนี้ - แบบจำลองของเมืองในมือของบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์ นี่เป็นสัญลักษณ์แห่งการอุปถัมภ์ของเมืองของนักบุญหรือบุคคลที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นในเคียฟที่ Golden Gate มีอนุสาวรีย์ของ Yaroslav the Wise ถือแบบจำลองของเคียฟไว้ในมือและ Carlo Criveli จิตรกรชาวเวนิสยังวาดภาพ "The Model of Camerino ในมือของนักบุญอุปถัมภ์ของเมือง - St. Veneziano"
ในรัสเซียในช่วงเวลาของแคทเธอรีนมีเวิร์คช็อปเครื่องประดับในราชสำนักที่ทำสิ่งที่น่าทึ่ง - โมเดลรถม้า เรือ และพระราชวัง อย่างไรก็ตาม Peter I เป็นนักออกแบบเลย์เอาต์ที่ยอดเยี่ยมและชื่นชมศิลปะนี้อย่างมาก ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือมีแบบจำลองของเรือรบที่ทำขึ้นอย่างยอดเยี่ยมโดยเขา (และนี่คือรูปแบบการสร้างแบบจำลองที่ยากที่สุด) สิ่งก่อสร้างขนาดเล็ก เรือ และรถม้าทำให้ราชวงศ์พอใจ พวกเขาทำโดยการประชุมเชิงปฏิบัติการเครื่องประดับในราชสำนักและเป็นของขวัญที่คุ้มค่า เป็นต้นฉบับ และเป็นที่ต้องการมาโดยตลอด Nicholas II มอบ Faberge Easter Egg "พิธีบรมราชาภิเษก" แก่ Alexandra Feodorovna หนึ่งปีหลังจากพิธีราชาภิเษก ข้างในนั้นมีรถม้าขนาดเล็ก - สำเนาที่ถูกต้องของรถม้าที่จักรพรรดินีขี่ไปในพิธี
หากเราพูดถึงการกำเนิดของการสร้างต้นแบบบางประเภท เราไม่สามารถพลาดที่จะพูดถึงพนักงานขายชาวฝรั่งเศสที่นำโมเดลขนาดเล็กที่ทำขึ้นอย่างชำนาญติดตัวไปด้วยเพื่อแสดงให้เห็นถึงรถยนต์ที่ผลิตขึ้นและอุปกรณ์การเกษตร ซึ่งในไม่ช้าก็กลายเป็นของสะสมและเป็นแรงกระตุ้นในการพัฒนาอุตสาหกรรมของโมเดลสเกลทั้งหมด
หรือตัวอย่างเช่น บ้านตุ๊กตาซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมอย่างมากในเยอรมนีและฝรั่งเศส บางครั้งสร้างโดยช่างฝีมือที่มีชื่อเสียง และมีทุกอย่าง รวมถึงเฟอร์นิเจอร์จิ๋ว ภาพวาด และภาพวาดฝาผนัง แน่นอนว่างานศิลปะที่รอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้เป็นเป้าหมายของนักสะสม แต่ในทางกลับกันนี่เป็นอีกหน้าหนึ่งในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมแบบจำลองทางสถาปัตยกรรม

ถึงกระนั้น ก็ยังมีมนต์เสน่ห์และมนต์เสน่ห์บางอย่างที่อธิบายไม่ได้ในรูปแบบเรือใบ อาคาร และรถยนต์ที่ออกแบบอย่างดีและมีรายละเอียด สำเนาขนาดเล็กของวัตถุที่ซับซ้อนทำให้เกิดความสุขในจิตวิญญาณของบุคคลและเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากในการดึงความสนใจไปที่ต้นฉบับ

2.2 ข้อกำหนดการออกแบบ

ชิ้นส่วนของการตกแต่งภายใน

ราคาไม่แพง

ขนาดที่เหมาะสม

ผลิตจากวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

สร้างขึ้นอย่างระมัดระวัง

โทนสีที่ถูกต้อง

2.3 ธนาคารแห่งความคิด

เค้าโครง #1

เค้าโครง№2

เค้าโครง№3

แบบจำลองหมายเลข 1 - เรือเสากระโดงเดียว

เค้าโครงหมายเลข 2 - เกวียนที่มีไม้พุ่ม

เค้าโครงหมายเลข 3 - เรือสองเสากระโดง

2.4 แบบสำรวจความคิดเห็น

บทสรุป: จากผลการสำรวจความคิดเห็นของประชาชน รุ่นที่ 3 ได้รับมากที่สุด

2.5 เทคนิคการจัดวาง

สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือเค้าโครงของเรือที่คุณต้องการรับ ขอแนะนำให้ดูรูปภาพของเรือเก่าเพื่อจินตนาการถึงรูปลักษณ์ของเค้าโครงในอนาคตได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

เริ่มจากรายละเอียดที่สำคัญเช่นตัวเรือ ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของโมเดล และที่สำคัญที่สุดคือโมเดลของเรือที่เราจะผลิต กระบวนการผลิตส่วนนี้ของโมเดลของเราขึ้นอยู่กับ ตัวเรือสามารถทำขึ้นได้เช่นเดียวกับเรือจริง ด้านในกลวง เป็นแบบโครง หรือเลื่อยจากท่อนไม้ทึบ เคสแบบกลวงนั้นทำค่อนข้างยาก และสำหรับผู้เริ่มต้น ตัวเลือกนี้ไม่น่าจะเหมาะสม เนื่องจากต้องใช้ประสบการณ์ เวลา และเครื่องมือพิเศษ

ในการตัดกล่องไม้เนื้อแข็ง เราจำเป็นต้องมีแท่งไม้ยาวประมาณ 40 ซม. และมีขอบ 10 คูณ 10 ซม. ขนาดเหล่านี้ไม่สำคัญอย่างยิ่งและถูกกำหนดโดยความสามารถของคุณและขนาดสุดท้ายของเค้าโครงเท่านั้น ด้วยความช่วยเหลือของกบหรือมีดธรรมดา เราประมวลผลส่วนโค้งในอนาคตของเรือของเราเพื่อให้มีรูปร่างแหลมที่จำเป็น ด้านหลังของเรือของเรา หรือจะพูดอย่างไรให้ถูกต้อง เราก็ปัดท้ายเรือโดยใช้เครื่องมือเดียวกัน

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มขัดร่างกายได้โดยใช้กระดาษทรายธรรมดาไม่ใหญ่มากเพื่อไม่ให้ต้นไม้เสียหาย แต่ไม่เล็กซึ่งจะไม่ให้ผลลัพธ์แก่เรา หลังจากการเจียระไนแล้ว เราจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้า ฉันตัดมันออกจากไม้บรรทัดธรรมดามันค่อนข้างบางและในขณะเดียวกันก็ทำจากไม้เนื้อแข็งที่ไม่แตกสลาย

สำหรับการผลิตใบเรือคุณสามารถใช้วัสดุที่มีความหนาแน่นสูงหรือกระดาษแว็กซ์ เพื่อความสวยงามควรปิดใบเรือบางส่วนด้วยเหตุนี้คุณเพียงแค่บิดม้วนวัสดุแล้วดึงด้วยด้ายในระยะทางที่เท่ากันจากนั้นติดเข้ากับคานบนเสากระโดง โดยหลักการแล้วสิ่งที่เหลืออยู่คือการทาสีโครงร่างของเรา gouache ธรรมดาเหมาะสำหรับสิ่งนี้มันสว่างเพียงพอและเนื่องจากโครงร่างของเราจะวางบนชั้นวางจึงไม่กลัวน้ำเช่นกัน

2.6 วัสดุและเครื่องมือในการทำงาน

ในการสร้างเค้าโครงที่ดี จำเป็นต้องมีการเลือกใช้วัสดุและเครื่องมือคุณภาพสูง ซึ่งรวมถึงความสามารถและความพยายามของนักเรียน เป็นกุญแจสู่ความสำเร็จในการสร้างเค้าโครง

วัสดุหลักสำหรับเค้าโครงคือกระดาษ Whatman ที่ใช้งานง่ายและกระดาษแข็งแบบบาง "Whatman" มีสองประเภท: รีดและจัดรูปแบบในแผ่นงาน 60x80 และในโฟลเดอร์ขนาด 30x40 หรือ 30x20 ในการสร้างต้นแบบยังใช้กระดาษสีน้ำซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับกระดาษแข็ง ความแตกต่างระหว่างกระดาษและกระดาษแข็งคือกระดาษแข็งมีด้านหน้าและด้านหลังซึ่งมักจะมีสีต่างกัน สำหรับเลย์เอาต์ คุณสามารถใช้ทั้งพื้นผิวสีอ่อนและสีขาวเพื่อสื่อความหมายที่สร้างสรรค์ยิ่งขึ้น

สำหรับการผลิตแบบจำลองของเรือ แบบจำลองของอาคารหรือสะพาน และภูมิประเทศบนแบบจำลอง จะต้องใช้วัสดุที่มีชื่อและวัตถุประสงค์ต่างๆ เมื่อเลือกวัสดุ จำเป็นอย่างยิ่งที่หลังจากผ่านกระบวนการและการตกแต่งทุกประเภทแล้ว จะต้องมีลักษณะ พื้นผิว สี เหมือนกับต้นฉบับ ให้เราอาศัยวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการฝึกฝนการสร้างแบบจำลองเรือมือสมัครเล่น

สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือการตัดกระดาน - แนวสัมผัสหรือแนวรัศมี การตัดแบบสัมผัสนั้นยากกว่าในการตัด แต่การแกะสลักนั้นแสดงออกและสวยงามกว่า ไม้เลื่อยแนวรัศมีนั้นง่ายต่อการตัดและมีแนวโน้มที่จะบิดงอน้อยกว่า ดังนั้นเมื่อทำชิ้นส่วนขนาดใหญ่ ควรใช้ไม้กระดานดังกล่าว

ไม้ ไม้อัด - วัสดุแปรรูปง่ายที่ใช้สำหรับการผลิตแบบจำลอง โครงอาคาร ไม้เนื้อแข็งใช้สำหรับการผลิตแมนเดรล แม่แบบ และอุปกรณ์จับยึด แผ่นไม้อัดใช้เพื่อเลียนแบบพื้นผิวไม้ที่ไม่ทาสี การไม่มีไม้คือการหดตัวและการบิดงอและการแตกร้าวที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นรายละเอียดของแบบแปลนจึงทำจากไม้ที่แห้งดีและไม่มีตำหนิ กระดาษ กระดาษแข็ง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการวางใต้เลย์เอาต์ รูปภาพของภูมิประเทศ

สไตโรโฟมเป็นพลาสติกเนื้ออ่อนที่มีรูพรุน มักจะเป็นสีขาว เหมาะที่จะตัดด้วยมีด สิ่ว และเชื่อมติดกับวัสดุอื่นๆ สไตโรโฟมมีความแข็งแตกต่างกันไป โฟมเกรดที่แข็งขึ้นใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างภูมิประเทศบนแผนผัง ในขณะที่ใช้เครื่องมือตัดสำหรับการแปรรูป คุณสามารถใช้อุปกรณ์สำหรับเผาไม้ได้

สำหรับการติดกาวชิ้นส่วนของแบบจำลองจะใช้กาว PVA กาวช่างไม้และเคซีน

เมื่อตกแต่งเค้าโครงจะใช้กาว "ช่างไม้" ในขณะนี้

จำเป็นต้องใช้สีสำหรับการตกแต่งเค้าโครงและแบบจำลองขั้นสุดท้าย สีน้ำมันและสีอุบาทว์, น้ำมันนูนใช้สำหรับระบายสีและตกแต่งโมเดล

ไม้ซีดาร์ผ่านการเจียระไนมาอย่างดี มีพื้นผิวและสีที่สวยงาม ใช้ในอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์ ใช้ทำผลิตภัณฑ์แกะสลักที่สวยงาม มีค่ายิ่งกว่าคือไม้ยู มีความสม่ำเสมอดีเยี่ยม สีสวย ทนทาน เข้ากับการแกะสลัก กลึง และเก็บรายละเอียดได้ดี

2.8. กฎความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

ก่อนเริ่มงาน

1 สวมเสื้อผ้าพิเศษติดกระดุมทุกเม็ดใส่ผมไว้ใต้ผ้าโพกศีรษะ
2 ตรวจสอบอุปกรณ์และสถานที่ทำงาน
3 แจ้งผู้จัดการงานทันทีเกี่ยวกับข้อบกพร่องและความผิดปกติที่สังเกตเห็น และอย่าเริ่มงานจนกว่าจะมีการแก้ไขปัญหาและได้รับอนุญาตจากผู้จัดการ

ระหว่างการทำงาน

1 ปฏิบัติงานเฉพาะงานที่นายจ้างมอบหมายเท่านั้น
2 ไม่อนุญาตให้ผู้ไม่เกี่ยวข้องกับงานที่ได้รับมอบหมายเข้าสถานที่ทำงาน อย่ามอบอุปกรณ์ให้กับบุคคลอื่น

2.9. การกำหนดเส้นทาง

2.10. ควบคุมคุณภาพ

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

องค์ประกอบทั้งหมดทำอย่างเท่าเทียมกันและเรียบร้อยตามกฎการจัดวาง

โดยทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์จะสร้างความประทับใจที่ดี

2.11. เหตุผลด้านสิ่งแวดล้อมโครงการ

การสร้างแบบจำลองคือการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อทำงานกับไม้จะไม่ปล่อยสารที่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ไม่มีการปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศ ดิน แหล่งน้ำ 1 ชิ้น

อยู่ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

สิ่ว

100 ถู

1 ชิ้น

อยู่ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ตะไบ

80 ถู

2 ชิ้น

อยู่ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

เลื่อยไม้

150 ถู

1 ชิ้น

อยู่ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

กาว "โมเมนต์ ช่างไม้" 300 มล.

100 ถู

1 ชิ้น

อยู่ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

รวม: 80 รูเบิล

บทสรุป: ฉันสร้างงานฝีมือที่ดีที่สามารถตกแต่งภายในห้องโดยใช้เงินเพียง 80 รูเบิลกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมด แต่นี่ไม่มีค่าใช้จ่ายในการทำงานและแม้ว่าฉันจะใช้เครื่องมือที่อยู่ในเวิร์กชอปของโรงเรียนก็ตาม ฉันคิดว่างานนี้อาจมีราคาประมาณ 600 รูเบิลเนื่องจากเป็นงานแฮนด์เมด

บทสรุป

3.1 การประเมินตนเองของงานที่ทำ

ฉันพอใจกับงานของฉัน เพราะฉันบรรลุเป้าหมายที่ต้องการแล้ว มีปัญหาหลายอย่างในการผลิตผลิตภัณฑ์ของฉัน แต่ฉันก็รับมือกับปัญหาเหล่านั้นได้ ยิ่งไปกว่านั้น สินค้าที่ฉันทำนั้นถูกกว่าในร้านค้ามาก ฉันรู้สึกภูมิใจเพราะผลิตภัณฑ์ที่ฉันใช้ความพยายามอย่างมากจนได้ออกมาดูหรูหราและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

3.2 การประเมินโครงการ

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นไปตามข้อกำหนด ดูสวยงามเรียบร้อย หรูหรา มีขนาดพอเหมาะวางได้แทบทุกที่ ฉันบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้เมื่อเริ่มต้นโครงการ