ทหารอากาศ. การบินทหารของรัสเซีย โครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศ
ทุกรัฐต้องการคนที่พร้อมจะปกป้องตลอดเวลา ท้ายที่สุดแล้ว มนุษยชาติตลอดประวัติศาสตร์ได้ใช้ความรุนแรงเพื่อพิชิตผู้อ่อนแอกว่า ดังนั้นศิลปะการต่อสู้จึงกลายเป็นกิจกรรมที่สำคัญในทุกรัฐ ในกรณีนี้ ควรสังเกตว่าผู้ที่มีส่วนร่วมในงานฝีมือดังกล่าวมักได้รับเกียรติและความเคารพในสังคมอยู่เสมอ ความจริงข้อนี้ไม่น่าแปลกใจเพราะพวกเขามีความเสี่ยงอยู่เสมอ งานของคนเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานที่เป็นอันตราย จนถึงปัจจุบัน แก่นแท้ของยานทหารมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง อย่างไรก็ตาม สถานะของบุคลากรทางทหารยังคงเหมือนเดิม กิจกรรมของมนุษย์ภาคนี้ได้รับการพัฒนาอย่างมากในรัฐสมัยใหม่หลายแห่ง เมื่อพูดถึงสหพันธรัฐรัสเซียโดยเฉพาะ ประเทศนี้มีกองทัพที่พร้อมรบมากที่สุดแห่งหนึ่งในโลก กองกำลังติดอาวุธประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญหลายคน เมื่อเทียบกับฉากหลังของโครงสร้างทั้งหมดของกองทัพรัสเซีย การบินทหารก็โดดเด่น กองกำลังติดอาวุธภาคนี้มีบทบาทสำคัญ ในเวลาเดียวกัน พลเมืองส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซียมักจะทำงานในอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งนำไปสู่การดำรงอยู่ของสถาบันการศึกษาหลายแห่งที่ผลิตผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้
แนวคิดของกองทัพอากาศ
ภารกิจการบินทหาร
หน่วยประเภทการต่อสู้ใด ๆ ที่มีอยู่เพื่อทำงานบางอย่าง การบินทหารสมัยใหม่ของรัสเซียในกรณีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น กิจกรรมต่าง ๆ จำนวนมากถูกกำหนดให้กับองค์ประกอบการทำงานนี้ของกองกำลังติดอาวุธ จากข้อเท็จจริงนี้ เราสามารถแยกแยะภารกิจเร่งด่วนที่สุดของการบินทหารของรัสเซียได้ ตัวอย่างเช่น
- การคุ้มครองน่านฟ้าเหนืออาณาเขตของรัฐ
- การทำลายกำลังคนของศัตรูจากอากาศ
- การขนส่งบุคลากร อาวุธ เสบียง;
- ดำเนินกิจกรรมการลาดตระเวน
- ความพ่ายแพ้ของกองบินศัตรู;
- ความช่วยเหลือการต่อสู้กับกองกำลังภาคพื้นดิน
ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าการบินทหารสมัยใหม่ของรัสเซียมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้นำไปสู่การขยายตัวของหน้าที่การใช้งาน นอกจากนี้ กฎหมายปัจจุบันอาจกำหนดภาระผูกพันอื่น ๆ เกี่ยวกับการบิน
พลังต่อสู้ของการบิน
การบินทหารใหม่ของรัสเซียนั่นคือการก่อตัวของสหพันธรัฐรัสเซียที่เป็นอิสระนั้นมีอุปกรณ์ที่แตกต่างกันจำนวนมาก จนถึงปัจจุบันในส่วนของกองกำลังติดอาวุธมีเครื่องบินที่มีลักษณะทางเทคนิคต่างๆ ทั้งหมดนี้เหมาะสำหรับภารกิจการต่อสู้ทุกประเภทและซับซ้อน ควรสังเกตว่าอุปกรณ์การบินทหารเป็นของผู้ผลิตในประเทศทั้งหมด ดังนั้นอุปกรณ์ต่อไปนี้จึงถูกใช้ในกิจกรรมการบินทหาร:
นอกจากนี้ยังมีภาคการบินพิเศษซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับงานที่ผิดปกติ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน เสาบัญชาการทางอากาศ เครื่องบินสอดแนม ตลอดจนระบบนำทางการบินและระบบตรวจจับวิทยุ
นวัตกรรมแห่งอนาคต
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐจะมีผลก็ต่อเมื่อมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ในการทำเช่นนี้มีความจำเป็นต้องคิดค้นเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่จะช่วยในการดำเนินงานของภาคการทหาร ในอุตสาหกรรมการบินในปัจจุบันมีการพัฒนานวัตกรรมหลายอย่าง ตัวอย่างเช่น ในไม่ช้า ครอบครัวของนักสู้จะถูกเติมเต็มด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่ของรุ่นที่ 5 และ 4 ซึ่งรวมถึง T-50 (PAK FA) และ MiG - 35 การบินเพื่อการขนส่งไม่ได้ยืนเคียงข้างกัน ในไม่ช้า เครื่องบินใหม่จะปรากฏในฝูงบินของเครื่องบินประเภทนี้: Il-112 และ 214
การฝึกอบรมในภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง
เราควรตระหนักถึงความจริงที่ว่าการบินทหารของรัสเซียไม่เพียงประกอบด้วยเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนบุคลากรซึ่งทำหน้าที่โดยตรงของขอบเขตตัวแทนของกองทัพ ดังนั้นความพร้อมของบุคลากรที่มีคุณภาพจึงเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในสาขาดังกล่าว โรงเรียนการบินทหารของรัสเซียดำเนินการในรัฐของเรา ในสถาบันการศึกษาดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้รับการฝึกฝนสำหรับกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย
คุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการเข้าศึกษาในสถาบันการศึกษาเฉพาะทาง
โรงเรียนการบินของการบินทหารรัสเซียเป็นสถานที่การศึกษาพิเศษ กล่าวอีกนัยหนึ่งในการเข้าสู่สถาบันประเภทนี้บุคคลต้องมีคุณสมบัติบางอย่าง ก่อนอื่นคุณต้องมีสุขภาพที่ดี ท้ายที่สุดแล้ว การควบคุมเครื่องบินนั้นสัมพันธ์กับการบรรทุกสัมภาระจำนวนมากในร่างกาย ดังนั้นการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานจะทำให้อาชีพนักบินสิ้นสุดลง นอกจากนี้ นักบินที่ประสงค์จะเขียนบทความต้องมีลักษณะลักษณะดังต่อไปนี้:
- มีผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนระดับสูงในวิชาสามัญศึกษา
- มีความต้านทานความเครียดสูง
- บุคคลต้องพร้อมสำหรับการทำงานเป็นทีม
ในกรณีนี้ ทุกช่วงเวลาที่นำเสนอไม่ได้มีอยู่ในทุกคน อย่างไรก็ตาม วงการทหารเป็นกิจกรรมที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงซึ่งต้องการพนักงานที่มีอารมณ์พิเศษ หากคนในอาชีพในอนาคตถูกดึงดูดโดยเครื่องแบบนักบินการบินทหารรัสเซียเท่านั้นเขาไม่ควรทำงานในพื้นที่นี้อย่างชัดเจน
รายชื่อโรงเรียน
สำหรับทุกคนที่ต้องการเข้าร่วมผู้เชี่ยวชาญด้านการบินทหารของสหพันธรัฐรัสเซียสถาบันการศึกษาพิเศษดำเนินการในอาณาเขตของรัฐ ควรสังเกตว่าในการเข้าสู่สถานที่ดังกล่าว จำเป็นต้องมีคุณสมบัติทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น ผ่านการแข่งขันและการสอบแบบทดสอบหลายครั้ง ทุกปีข้อกำหนดสำหรับผู้สมัครสถาบันการศึกษาเฉพาะด้านการบินทหารจะเปลี่ยนไป การเลือกมหาวิทยาลัยนั้นค่อนข้างใหญ่ วันนี้โรงเรียนเฉพาะทางต่อไปนี้เปิดดำเนินการในรัสเซีย:
ดังนั้นทุกคนที่ต้องการเชื่อมโยงชีวิตของพวกเขากับการบินบนท้องฟ้าสามารถเข้าไปในสถาบันการศึกษาที่นำเสนอได้อย่างปลอดภัยซึ่งจะทำให้พวกเขามีโอกาสทำในสิ่งที่พวกเขารัก
บทสรุป
ดังนั้นในสหพันธรัฐรัสเซียในปัจจุบันภาคการบินของกองทัพจึงได้รับการพัฒนาค่อนข้างดีซึ่งได้รับการสนับสนุนจากภาพถ่ายที่เกี่ยวข้อง การบินทหารของรัสเซียกำลังประสบกับช่วงเวลาแห่งวิวัฒนาการทางเทคนิค ซึ่งหมายความว่าในอีกไม่กี่ปีเราจะเห็นเครื่องบินใหม่ทั้งหมดบนท้องฟ้า นอกจากนี้รัฐไม่ได้สำรองเงินทุนสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในสาขาศิลปะการทหารที่เกี่ยวข้อง
บทที่ 41
กองทัพอากาศ องค์ประกอบและวัตถุประสงค์ อาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของกองทัพอากาศ
หัวเรื่อง : อปท.
โมดูล 3 การรับรองความมั่นคงทางทหารของรัฐ
หมวด 5 พื้นฐานของการป้องกันประเทศ
บทที่ 14 ประเภทและประเภทของกองกำลังของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย
บทเรียนที่ 41 กองทัพอากาศองค์ประกอบและวัตถุประสงค์ ยุทโธปกรณ์และยุทโธปกรณ์ของกองทัพอากาศ
วันที่: "____" _____________ 20___
บทเรียนที่จัดขึ้น: ครู OBZh Khamatgaleev E.R.
เป้า:พิจารณาองค์ประกอบและภารกิจของกองทัพอากาศ (กองทัพอากาศ) ทำความคุ้นเคยกับอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของกองทัพอากาศ
คอร์สเรียน
การจัดชั้นเรียน
ทักทาย. กำลังตรวจสอบรายชื่อชั้นเรียน
ข้อความเกี่ยวกับหัวข้อและวัตถุประสงค์ของบทเรียน
อัพเดทความรู้.
กองกำลังหลักประเภทใดที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังภาคพื้นดินของสหพันธรัฐรัสเซีย?
คุณสามารถระบุความสามารถในการต่อสู้ของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองทหารรถถังได้อย่างไร
อาวุธขนาดเล็กประเภทใดที่ Ground Forces ติดตั้งอยู่?
คุณสามารถยกตัวอย่างการใช้กองกำลังภาคพื้นดินในการปฏิบัติการรักษาสันติภาพได้อย่างไร
ตรวจการบ้าน.
ฟังคำตอบของนักเรียนหลายคนทำการบ้าน (ตามที่ครูเลือก)
ทำงานกับวัสดุใหม่
กองทัพอากาศ (Air Force) เป็นสาขาหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องอวัยวะของรัฐและการบริหารทหารสูงสุด กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ การรวมกลุ่มของกองกำลัง ศูนย์กลางการบริหารและอุตสาหกรรมที่สำคัญ และภูมิภาคของประเทศจากการลาดตระเวนและการโจมตีทางอากาศ เพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดในอากาศ ไฟไหม้และการทำลายล้างนิวเคลียร์ของศัตรูจากอากาศ เพิ่มความคล่องตัวและรับรองการกระทำของการก่อตัวของกองกำลังประเภทต่าง ๆ ดำเนินการลาดตระเวนแบบบูรณาการและปฏิบัติงานพิเศษ
กองทัพอากาศรัสเซียประกอบด้วยสมาคม การก่อตัว และหน่วยทหาร และรวมถึง ประเภทของการบิน:การขนส่งทางทหารที่ห่างไกล แนวหน้า (ได้แก่ เครื่องบินทิ้งระเบิด จู่โจม เครื่องบินรบ เครื่องบินสอดแนม) กองทัพบก ตลอดจน ประเภทของกองกำลังต่อต้านอากาศยาน:กองกำลังต่อต้านอากาศยาน กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ
การบินระยะไกลกองกำลังจู่โจมหลักของกองทัพอากาศที่สามารถโจมตีเป้าหมายสำคัญของกลุ่มการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรือบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือ (SLCMs) สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานและสิ่งอำนวยความสะดวกของการบริหารทางทหารและรัฐที่สูงที่สุด โหนดการสื่อสารทางรถไฟถนนและทางทะเล .
การบินขนส่งทางทหาร -วิธีการหลักในการยกพลขึ้นบกและยุทโธปกรณ์ทางทหารเพื่อประโยชน์ในการปฏิบัติการในโรงละครแห่งสงครามในทวีปและมหาสมุทรมันเป็นวิธีการเคลื่อนที่มากที่สุดในการส่งมอบยุทโธปกรณ์อุปกรณ์ทางทหารอาหารหน่วยและหน่วยย่อยไปยังพื้นที่ที่กำหนด
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าและการบินจู่โจมออกแบบมาเพื่อสนับสนุนทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินเป็นหลักในการปฏิบัติการทางทหารทุกประเภท
การบินสอดแนมแนวหน้าออกแบบมาเพื่อทำการลาดตระเวนทางอากาศเพื่อผลประโยชน์ทุกประเภทและสาขาของกองทัพ
Frontline Fighter Aviationมันถูกออกแบบเพื่อทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรูเมื่อแก้ไขงานที่ครอบคลุมกลุ่ม พื้นที่เศรษฐกิจ ศูนย์กลางการบริหารและการเมือง การทหาร และวัตถุอื่น ๆ
กองทัพบกออกแบบมาสำหรับการยิงสนับสนุนของกองกำลังภาคพื้นดิน นอกจากนี้ยังได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สนับสนุนการต่อสู้และการขนส่ง ในระหว่างการสู้รบ การบินของกองทัพโจมตีกองกำลังของศัตรู ทำลายกองกำลังจู่โจมทางอากาศ บุกโจมตี ไปข้างหน้าและตีขนาบข้าง จัดหาการลงจอดและการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังจู่โจมของตนเอง ต่อสู้กับเฮลิคอปเตอร์ของศัตรู ทำลายขีปนาวุธนิวเคลียร์ รถถัง และอุปกรณ์หุ้มเกราะอื่นๆ
กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานออกแบบมาเพื่อปกปิดกองกำลังและสิ่งอำนวยความสะดวกจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู
กองกำลังวิศวกรรมวิทยุออกแบบมาเพื่อตรวจจับการโจมตีทางอากาศของศัตรูในอากาศ ระบุพวกเขา คุ้มกัน แจ้งคำสั่ง กองกำลังและหน่วยงานป้องกันพลเรือนเกี่ยวกับพวกเขา เพื่อควบคุมเที่ยวบินของเครื่องบินของพวกเขา
ยุทโธปกรณ์และยุทโธปกรณ์ของกองทัพอากาศ
เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงเชิงกลยุทธ์พร้อมปีกเรขาคณิตแปรผัน Tu-160(แทรก ภาพที่ 25)
ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่สำคัญที่สุดด้วยอาวุธนิวเคลียร์และอาวุธทั่วไปในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ทางทหารที่ห่างไกลและลึกเข้าไปในด้านหลังของโรงละครภาคพื้นทวีปของการปฏิบัติการทางทหาร
เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS(แทรก ภาพที่ 26)
ออกแบบมาเพื่อแก้ไขภารกิจโจมตีเพื่อเอาชนะเป้าหมายที่สำคัญที่สุดในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ทางทหารที่ห่างไกลและในส่วนลึกของโรงละครภาคพื้นทวีปของปฏิบัติการทางทหาร
เครื่องบินขนส่งทางทหารหนัก An-22 ("Antey")(แทรก ภาพที่ 27)
ออกแบบมาสำหรับการขนส่งยุทโธปกรณ์และกองทหารขนาดใหญ่และหนักในระยะทางไกล รวมถึงการลงจอดด้วยร่มชูชีพและวิธีลงจอด
เครื่องบินขนส่งทางทหารระยะไกลแบบหนา An-124 ("Ruslan")(แทรก ภาพที่ 28)
มันมีไว้สำหรับการส่งมอบกองกำลังที่มีอุปกรณ์และอาวุธทางทหารมาตรฐานจากด้านหลังลึกของประเทศไปยังโรงละครปฏิบัติการทางทหาร (โรงละครแห่งการปฏิบัติการ) การขนส่งกองทหารระหว่างโรงละครปฏิบัติการและภายในโซนด้านหลังการเสริมกำลังของ กองกำลังจู่โจมทางอากาศพร้อมยุทโธปกรณ์ทางทหารหนัก, การส่งมอบสินค้าให้กับกองกำลังของกองเรือไปยังโรงละครมหาสมุทรของการดำเนินงาน, การขนส่งสินค้าทางเศรษฐกิจของชาติที่หนักและใหญ่
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าพร้อมปีกเรขาคณิตแปรผัน Su-24M(แทรก ภาพที่ 29)
ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวในทุกสภาพอากาศ ทั้งกลางวันและกลางคืน ในความลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการทันทีของอาณาเขตของศัตรู
เครื่องบินจู่โจม Su-25(แทรกภาพที่ 30)
ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินขนาดเล็กที่เคลื่อนที่ได้และอยู่กับที่ในการมองเห็นภาพทั้งกลางวันและกลางคืน เช่นเดียวกับเป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่แนวหน้าในด้านความลึกเชิงยุทธวิธีและปฏิบัติการทันที
บทสรุป
กองทัพอากาศประกอบด้วยการบินระยะไกลและการบินขนส่งทางทหาร เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าและการบินจู่โจม การบินลาดตระเวนแนวหน้า การบินรบแนวหน้า การบินทหาร ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และกองกำลังวิศวกรรมวิทยุ
กองทัพอากาศมีไว้สำหรับการโจมตีทางอากาศต่อกลุ่มศัตรู กองหลัง และการขนส่ง
กองทัพอากาศดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและจัดการขนส่งทางอากาศ
การบินขนส่งทางทหารของกองทัพอากาศสามารถลงจอดและวางกองกำลังจู่โจมทางอากาศ ขนส่งกองกำลังและยุทโธปกรณ์ทางทหารในระยะทางไกล
คำถาม.
สาขาการบินเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ?
กองกำลังต่อต้านอากาศยานประเภทใดที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ?
เครื่องบินหลักที่ให้บริการกับการบินระยะไกลมีอะไรบ้าง?
วีรบุรุษในตำนานของมหาสงครามแห่งความรักชาติ Alexander Pokryshkin และ Ivan Kozhedub ให้บริการในการบินแนวหน้าประเภทใด?
งาน
จัดทำรายงานสั้นๆ เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของกองกำลังต่อต้านอากาศยาน อาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของกองกำลังดังกล่าว
เตรียมข้อความเกี่ยวกับการกระทำที่กล้าหาญและบันทึกของนักบินชาวรัสเซียผู้โด่งดังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Pyotr Nesterov
ใช้วรรณคดีประวัติศาสตร์เขียนเรียงความในหัวข้อ "ผู้บัญชาการทหารอากาศ A. A. Novikov - ผู้บัญชาการกองทัพอากาศในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 2484-2488"
ใช้วัสดุพิเศษและอินเทอร์เน็ตเพื่อเตรียมเรื่องราวเกี่ยวกับนักบินทหารสมัยใหม่คนหนึ่ง
วัสดุเพิ่มเติมใน§41
เครื่องบินลาดตระเวนตรวจการณ์และนำทางด้วยเรดาร์ระยะไกล A-50(แทรก ภาพที่ 31)
ออกแบบมาเพื่อตรวจจับและระบุวัตถุในอากาศ กำหนดพิกัดและพารามิเตอร์การเคลื่อนไหว ออกข้อมูลไปยังฐานบัญชาการ กำหนดเป้าหมายเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น และนำเครื่องบินแนวหน้าไปยังพื้นที่เป้าหมายภาคพื้นดินในระหว่างการปฏิบัติการรบที่ระดับความสูงต่ำ
เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ MiG-29(แทรก ภาพที่ 32)
ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศส่วนใหญ่ภายในเขตควบคุมเรดาร์ เช่นเดียวกับเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินโดยใช้อาวุธที่ไม่มีไกด์นำทางในสภาพการมองเห็นที่มองเห็นได้
Su-27 เครื่องบินขับไล่เหนือกว่าอากาศ(แทรก ภาพที่ 33)
ออกแบบมาเพื่อทำการรบทางอากาศระยะไกลและระยะสั้น สกัดกั้นและทำลายเครื่องบินที่มีคนขับและไร้คนขับเหนืออาณาเขตของตน และรับรองการดำเนินการของการบินของเราที่ระยะ 300-400 กม. จากแนวสัมผัสระหว่างกองกำลัง
เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Su-30(แทรกภาพที่ 34)
ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศ พื้นดิน และน้ำโดยใช้อาวุธนำทางและไร้ไกด์
เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Mi-24P(แทรก ภาพที่ 35)
ออกแบบมาเพื่อเพิ่มพลังการยิงและความคล่องตัวของหน่วยและหน่วยย่อยของกองกำลังภาคพื้นดิน
เฮลิคอปเตอร์รบ Mi-28(แทรก ภาพที่ 36)
เฮลิคอปเตอร์สนับสนุนการยิง Ka-50(แทรก ภาพที่ 37)
ออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะและยานเกราะ เป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำความเร็วต่ำ ตลอดจนกำลังคนในสนามรบ
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300 PMU1(แทรกภาพที่ 38)
ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินที่ทันสมัยและล้ำสมัย ขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ ขีปนาวุธนำวิถีทางยุทธวิธีและเชิงยุทธวิธี และวิธีการโจมตีทางอากาศอื่นๆ รวมถึงเมื่อเผชิญกับการแทรกแซงที่รุนแรงและเชิงรุก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น "Pantsir-S1"(แทรกภาพที่ 39)
ออกแบบมาเพื่อใช้กับเป้าหมายทางอากาศ รวมทั้งเป้าหมายที่บินได้ต่ำ เช่นเดียวกับการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน (พื้นผิว) และกำลังคนของศัตรู ระบบสามารถผลิตได้ในรูปแบบคงที่ บนรางและล้อ บนเรือ
สิ้นสุดบทเรียน
การบ้าน.เตรียมการเล่าขาน § 41 “กองทัพอากาศ องค์ประกอบและจุดประสงค์ อาวุธยุทโธปกรณ์และยุทโธปกรณ์ของกองทัพอากาศ”; เสร็จสิ้นภารกิจ 1 - 4 (น. 220)
ให้และแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการให้คะแนน
โปรแกรมการทำงานของอาจารย์ Kutyrev Vladimir Viktorovich ในหัวข้อ "obzh" สำหรับเกรด 5-11 I หมวดหมู่คุณสมบัติ
โปรแกรมการทำงาน... เรื่อง พื้นฐานความปลอดภัยในชีวิต, ... พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์. อาวุธยุทโธปกรณ์และ ทหาร เทคนิคกองกำลังภาคพื้นดิน 13.2. ทหาร-อากาศ กองกำลัง ทหาร-อากาศ กองกำลัง (กองทัพอากาศ), พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์. อาวุธยุทโธปกรณ์และ ทหาร เทคนิค กองทัพอากาศ. 13.3. ทหาร- กองทัพเรือ ทหาร ...
โครงการจัดค่ายอบรม (ป. ๑๐) ๒๔ การวางแผนเฉพาะเรื่อง เรื่อง "พื้นฐานความปลอดภัยในชีวิต" (ป. ๑๑) ๒๗
โปรแกรม... พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์, อาวุธยุทโธปกรณ์และ ทหาร เทคนิคกองกำลังภาคพื้นดิน ทหาร-อากาศ ความแข็งแกร่ง (กองทัพอากาศ), พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์. อาวุธยุทโธปกรณ์และ ทหาร เทคนิค ทหาร-อากาศ กองกำลัง. ทหาร- กองทัพเรือ (กองทัพเรือ) สารประกอบและ วัตถุประสงค์. อาวุธยุทโธปกรณ์ ...
กองกำลังภาคพื้นดิน - ประเภทของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย, ออกแบบมาเพื่อปกปิดชายแดนของรัฐ, ขับไล่การโจมตีโดยผู้รุกราน, ยึดดินแดนที่ถูกยึดครอง, เอาชนะกลุ่มกองกำลังและยึดดินแดนของศัตรู
บทเรียนกองกำลังภาคพื้นดิน, พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์. อาวุธและ ทหาร เทคนิคกองกำลังภาคพื้นดิน เรื่อง: พื้นฐานความปลอดภัยในชีวิต. เกรด: 10. โมดูล 3 บทบัญญัติ ทหารความมั่นคงของรัฐ...
โปรแกรมการทำงานของหลักสูตร "พื้นฐานความปลอดภัยในชีวิต" (2)
โปรแกรมการทำงานของรายวิชา... เรื่อง... ตู้ พื้นฐานความปลอดภัยในชีวิตและ... พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์. อาวุธยุทโธปกรณ์และ ทหาร เทคนิคกองกำลังภาคพื้นดิน 13.2. ทหาร-อากาศ กองกำลัง: ทหาร-อากาศ กองกำลัง (กองทัพอากาศ), พวกเขา สารประกอบและ วัตถุประสงค์
กองทัพอากาศสมัยใหม่ของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นสาขาที่คล่องตัวและคล่องแคล่วที่สุดของกองทัพ อุปกรณ์และวิธีการอื่นในการให้บริการกับกองทัพอากาศมีจุดประสงค์เพื่อขับไล่การรุกรานในอวกาศและปกป้องศูนย์กลางการบริหารและอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของประเทศการจัดกลุ่มกองกำลังและวัตถุสำคัญจากการโจมตีของศัตรู เพื่อให้แน่ใจว่าการกระทำของกองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือ ทำการโจมตีกลุ่มศัตรูบนท้องฟ้า บนบก และในทะเล ตลอดจนโจมตีศูนย์กลางการบริหาร การเมือง และการทหาร-เศรษฐกิจ
กองทัพอากาศที่มีอยู่ในแง่ของโครงสร้างองค์กรและการจัดบุคลากรมีอายุย้อนไปถึงปี 2008 เมื่อประเทศเริ่มสร้างภาพลักษณ์ใหม่ของกองทัพรัสเซีย จากนั้นจึงจัดตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ปฏิบัติการที่สร้างขึ้นใหม่ ได้แก่ ตะวันตก ภาคใต้ ภาคกลาง และตะวันออก กองบัญชาการทหารอากาศสูงได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ในการวางแผนและจัดการการฝึกรบ การพัฒนากองทัพอากาศในระยะยาว ตลอดจนการฝึกความเป็นผู้นำของหน่วยควบคุม ในปี 2552-2553 มีการเปลี่ยนแปลงไปยังระบบบัญชาการและการควบคุมกองทัพอากาศสองระดับ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่จำนวนการก่อตัวลดลงจาก 8 เป็น 6 และรูปแบบการป้องกันทางอากาศได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็น 11 กองพันป้องกันการบินและอวกาศ กองทหารอากาศถูกรวมเข้ากับฐานทัพอากาศโดยมีทั้งหมดประมาณ 70 แห่ง รวมถึงฐานทัพอากาศ 25 แห่งสำหรับการบินเชิงยุทธวิธี (แนวหน้า) โดย 14 แห่งเป็นฐานทัพอากาศล้วนๆ
ในปี 2014 การปฏิรูปโครงสร้างกองทัพอากาศยังคงดำเนินต่อไป: กองกำลังและทรัพย์สินในการป้องกันภัยทางอากาศกระจุกตัวอยู่ในแผนกป้องกันภัยทางอากาศ และการก่อตัวของแผนกการบินและกองทหารเริ่มขึ้นในการบิน กองทัพอากาศและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศกำลังถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งยุทธศาสตร์ร่วม "เหนือ"
การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานที่สุดคาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2558: การสร้างรูปแบบใหม่ - กองกำลังการบินและอวกาศตามการรวมกองกำลังและวิธีการของกองทัพอากาศ (การบินและการป้องกันทางอากาศ) และกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ (กองกำลังอวกาศ, การป้องกันทางอากาศและ การป้องกันขีปนาวุธ)
พร้อมกันกับการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ จะมีการต่ออายุกองเรือเครื่องบินอย่างแข็งขัน เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของรุ่นก่อน ๆ ถูกแทนที่ด้วยการดัดแปลงใหม่ เช่นเดียวกับเครื่องจักรที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสามารถในการต่อสู้และประสิทธิภาพการบินที่กว้างขึ้น งานพัฒนาในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไป และเริ่มงานพัฒนาใหม่เกี่ยวกับระบบการบินขั้นสูง การพัฒนาอย่างแข็งขันของเครื่องบินไร้คนขับเริ่มต้นขึ้น
กองบินทันสมัยของกองทัพอากาศรัสเซียเป็นรองเพียงกองทัพอากาศสหรัฐฯ เท่านั้น จริงอยู่องค์ประกอบเชิงปริมาณที่แน่นอนไม่ได้รับการตีพิมพ์อย่างเป็นทางการ แต่บนพื้นฐานของโอเพ่นซอร์สสามารถทำการคำนวณได้ค่อนข้างเพียงพอ สำหรับการต่ออายุฝูงบินตามตัวแทนของฝ่ายบริการข่าวและข้อมูลของกระทรวงกลาโหมรัสเซียสำหรับกองทัพอากาศ Klimov กองทัพอากาศรัสเซียในปี 2558 เพียงอย่างเดียวจะได้รับตามคำสั่งป้องกันประเทศ เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ใหม่มากกว่า 150 ลำ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินรุ่นล่าสุด Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ Ka-52, Mi -28 N, Mi -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 และ Ansat-U เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วจากคำพูดของอดีตผู้บัญชาการทหารอากาศรัสเซีย พันเอก เอ. เซลิน ว่า ณ เดือนพฤศจิกายน 2553 จำนวนบุคลากรกองทัพอากาศทั้งหมดประมาณ 170,000 คน (รวม 40,000 คน) เจ้าหน้าที่)
การบินทั้งหมดของกองทัพอากาศรัสเซียเป็นสาขาการบริการแบ่งออกเป็น:
- การบินระยะไกล (เชิงกลยุทธ์)
- การบินปฏิบัติการยุทธวิธี (แนวหน้า)
- การบินขนส่งทางทหาร,
- การบินทหารบก.
นอกจากนี้ กองทัพอากาศยังรวมถึงกองกำลังประเภทต่าง ๆ เช่น กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ กองกำลังพิเศษ เช่นเดียวกับหน่วยด้านหลังและสถาบันต่างๆ (ทั้งหมดจะไม่ถูกพิจารณาในเนื้อหานี้)
ในทางกลับกัน การบินโดยกำเนิดแบ่งออกเป็น:
- เครื่องบินทิ้งระเบิด,
- เครื่องบินจู่โจม,
- เครื่องบินรบ,
- เครื่องบินลาดตระเวน,
- การบินขนส่ง,
- การบินพิเศษ
นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาเครื่องบินทุกประเภทในกองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงเครื่องจักรที่มีแนวโน้ม ส่วนแรกของบทความครอบคลุมการบินระยะไกล (เชิงกลยุทธ์) และการบินเชิงกลยุทธ์ (แนวหน้า) ส่วนที่สอง - การขนส่งทางทหาร การลาดตระเวน การบินพิเศษและกองทัพ
การบินระยะไกล (เชิงกลยุทธ์)
การบินระยะไกลเป็นวิถีทางของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพรัสเซียและได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการในโรงปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางยุทธศาสตร์) การบินระยะไกลยังเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์สามกลุ่ม
งานหลักที่ทำในยามสงบคือการป้องปราม (รวมถึงนิวเคลียร์) ของผู้ที่เป็นปฏิปักษ์ ในกรณีของสงคราม - การลดศักยภาพทางเศรษฐกิจและทหารสูงสุดของศัตรูโดยการทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สำคัญของเขาและละเมิดการควบคุมของรัฐและทางทหาร
พื้นที่มีแนวโน้มหลักสำหรับการพัฒนาการบินระยะไกลคือการบำรุงรักษาและการเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันเชิงกลยุทธ์และกองกำลังเอนกประสงค์ผ่านการปรับปรุงเครื่องบินให้ทันสมัยพร้อมยืดอายุการใช้งาน การซื้อเครื่องบินใหม่ (Tu-160 M) เช่นเดียวกับการสร้าง PAK-DA ที่ซับซ้อนสำหรับการบินระยะไกล
อาวุธหลักของเครื่องบินพิสัยไกลคือขีปนาวุธนำวิถี ทั้งในอุปกรณ์นิวเคลียร์และอุปกรณ์ทั่วไป:
- ขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ระยะยาว Kh-55SM;
- ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง X-15 C;
- ขีปนาวุธล่องเรือปฏิบัติการยุทธวิธี X-22
รวมทั้งระเบิดที่ร่วงหล่นอย่างอิสระของคาลิเบอร์ต่างๆ รวมทั้งระเบิดในอาวุธนิวเคลียร์ กลุ่มระเบิดครั้งเดียว และทุ่นระเบิดในทะเล
ในอนาคต มีแผนที่จะเปิดตัวขีปนาวุธล่องเรือความแม่นยำสูงของ X-555 และ X-101 รุ่นใหม่ พร้อมระยะและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินการบินระยะไกล
พื้นฐานของฝูงบินที่ทันสมัยของการบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซียคือเครื่องบินทิ้งระเบิด - ขีปนาวุธ:
- ผู้ให้บริการขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-160-16 หน่วย จนถึงปี 2020 เป็นไปได้ที่จะจัดหาเครื่องจักร Tu-160 M2 ที่ทันสมัยประมาณ 50 เครื่อง
- ผู้ให้บริการขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS - 38 ยูนิตและอีก 60 ลำอยู่ในคลัง ตั้งแต่ปี 2013 เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ Tu-95 MSM เพื่อยืดอายุการใช้งาน
- เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล Tu-22M3 - ประมาณ 40 ยูนิตและสำรองอีก 109 ลำ ตั้งแต่ปี 2555 เครื่องบิน 30 ลำได้รับการอัพเกรดเป็น Tu-22 M3 M.
การบินระยะไกลยังรวมถึงเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 และเครื่องบินลาดตระเวน Tu-22MR
Tu‑160
การทำงานกับเครื่องบินทิ้งระเบิดข้ามทวีปเชิงยุทธศาสตร์แบบหลายโหมดใหม่เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตในปี 2510 หลังจากลองใช้ตัวเลือกเลย์เอาต์ที่หลากหลาย ในที่สุดนักออกแบบก็ได้ออกแบบปีกแบบปีกต่ำแบบบูรณาการพร้อมการกวาดแบบปรับได้ด้วยเครื่องยนต์สี่ตัวที่ติดตั้งเป็นคู่ในส่วนท้ายของเครื่องยนต์ใต้ลำตัวเครื่องบิน
ในปี 1984 Tu-160 ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงานการบินคาซาน ในช่วงเวลาแห่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียต มีการผลิตเครื่องบิน 35 ลำ (ซึ่งมีเครื่องบินต้นแบบ 8 ลำ) ในปี 1994 KAPO ได้ย้ายเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 อีก 6 ลำไปยังกองทัพอากาศรัสเซีย ซึ่งประจำการอยู่ใกล้เองเกลส์ในภูมิภาคซาราตอฟ ในปี 2552 มีการสร้างและให้บริการเครื่องบินใหม่ 3 ลำ ภายในปี 2558 มีเครื่องบินจำนวน 16 ลำ
ในปี 2545 กระทรวงกลาโหมได้ลงนามในข้อตกลงกับ KAPO สำหรับการปรับปรุง Tu-160 ให้ทันสมัยเพื่อค่อยๆซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิดประเภทนี้ทั้งหมดที่ให้บริการ ตามข้อมูลล่าสุดภายในปี 2020 เครื่องบินดัดแปลง Tu-160M จำนวน 10 ลำจะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศรัสเซีย อาวุธระเบิดธรรมดา ในมุมมองของความจำเป็นในการเติมเต็มกองบินระยะไกลในเดือนเมษายน 2015 รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมรัสเซีย Sergei Shoigu ได้สั่งให้พิจารณาปัญหาของการกลับมาผลิต Tu-160 M. ในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน ผู้บัญชาการสูงสุด V.V. Putin อย่างเป็นทางการ สั่งให้ดำเนินการผลิต Tu-160 M2 ที่ปรับปรุงใหม่อีกครั้ง
|
ลักษณะสำคัญของ Tu-160 |
|
|
4 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
4 × พัดลมเทอร์โบ NK-32 |
|
แรงขับสูงสุด |
4 × 18,000 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
4 × 25,000 กก.f |
|
2230 กม./ชม. (M=1.87) |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
917 กม./ชม. (M=0.77) |
|
ช่วงสูงสุดโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน |
|
|
ระยะที่มีภาระการรบ |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
ระยะเวลาเที่ยวบิน |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
ประมาณ 22000 m |
|
อัตราการปีน |
|
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ X‑55 SM/X‑101 |
|
|
ขีปนาวุธอากาศเชิงยุทธวิธี Kh-15 S |
|
|
ระเบิดการบินที่ตกลงมาอย่างอิสระที่มีความสามารถสูงถึง 4000 กก., คลัสเตอร์บอมบ์, ทุ่นระเบิด |
|
Tu‑95MS
การสร้างเครื่องบินเริ่มขึ้นโดยสำนักออกแบบที่นำโดย Andrey Tupolev ในปี 1950 ในตอนท้ายของปี 1951 โครงการที่พัฒนาแล้วได้รับการอนุมัติ จากนั้นเค้าโครงที่สร้างขึ้นในเวลานั้นก็ได้รับการอนุมัติและอนุมัติ การก่อสร้างเครื่องบินสองลำแรกเริ่มต้นที่โรงงานการบินมอสโกหมายเลข 156 และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2495 เครื่องบินต้นแบบได้ทำการบินครั้งแรก
ในปี พ.ศ. 2499 เครื่องบินซึ่งได้รับตำแหน่งอย่างเป็นทางการว่า Tu-95 เริ่มมาถึงหน่วยการบินระยะไกล ต่อจากนั้นมีการพัฒนาการดัดแปลงต่าง ๆ รวมถึงผู้ให้บริการขีปนาวุธต่อต้านเรือ
ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 มีการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดดัดแปลงใหม่ทั้งหมดซึ่งได้รับตำแหน่ง Tu-95MS เครื่องบินใหม่ในปี 1981 ถูกนำไปผลิตเป็นชุดที่โรงงานการบิน Kuibyshev ซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงปี 1992 (ผลิตเครื่องบินประมาณ 100 ลำ)
ตอนนี้กองทัพอากาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซียแห่งกองทัพอากาศที่ 37 ได้ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งประกอบด้วยสองแผนกซึ่งรวมถึงสองกองทหารใน Tu-95 MS-16 (ภูมิภาคอามูร์และซาราตอฟ) - รวมเป็น เครื่องบิน 38 ลำ เหลือเก็บอีกประมาณ 60 ยูนิต
เนื่องจากความล้าสมัยของอุปกรณ์ตั้งแต่ปี 2556 ความทันสมัยของเครื่องบินที่ให้บริการจนถึงระดับ Tu-95 MSM เริ่มขึ้นซึ่งอายุการใช้งานจะคงอยู่จนถึงปี 2568 พวกเขาจะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ระบบการมองเห็นและการนำทาง ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และจะสามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ Kh-101 ใหม่ได้
|
ลักษณะสำคัญของ Tu-95MS |
|
|
7 คน |
|
|
ปีกนก: |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
4 × TVD NK-12 MP |
|
พลัง |
4 × 15,000 ลิตร กับ. |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
ประมาณ 700 กม./ชม |
|
ช่วงสูงสุด |
|
|
ช่วงการปฏิบัติ |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
ประมาณ 11000 m |
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว ขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ X‑55 SM/X‑101–6 หรือ 16 ระเบิดขนาดลำกล้องสูงถึง 9000 กก. กลุ่มระเบิด ทุ่นระเบิด |
|
Tu-22M3
เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงระยะไกล Tu-22 M3 พร้อมรูปทรงปีกแบบแปรผัน ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการรบในเขตปฏิบัติการของโรงละครทางบกและทางทะเลในช่วงสงครามทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและไม่เอื้ออำนวย มีความสามารถในการยิงขีปนาวุธร่อน Kh-22 ต่อเป้าหมายของกองทัพเรือ ขีปนาวุธอากาศเหนือเสียง Kh-15 ที่โจมตีเป้าหมายทางบก รวมถึงการทิ้งระเบิดที่แม่นยำ ชื่อ "แบ็คไฟร์" ทางทิศตะวันตก
โดยรวมแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-22 M3 จำนวน 268 ลำถูกสร้างขึ้นที่สมาคมการผลิตการบินคาซานจนถึงปี 1993
ปัจจุบัน Tu-22M3 พร้อมให้บริการแล้วประมาณ 40 ยูนิต และสำรองอีก 109 ยูนิต ภายในปี 2020 มีการวางแผนที่จะอัพเกรดรถยนต์ประมาณ 30 คันที่ KAPO เป็นระดับ Tu-22 M3 M (การปรับเปลี่ยนถูกนำไปใช้ในปี 2014) พวกเขาจะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ขยายขอบเขตของอาวุธผ่านการแนะนำอาวุธนำวิถีที่แม่นยำล่าสุด และยืดอายุการใช้งานเป็น 40 ปี
|
ลักษณะสำคัญของ Tu‑22M3 |
|
|
4 คน |
|
|
ปีกนก: ที่มุมกวาดต่ำสุด ที่มุมกวาดสูงสุด |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × TRDDF NK-25 |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 14 500 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 25,000 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
|
|
ช่วงของเที่ยวบิน |
|
|
รัศมีการต่อสู้ด้วยโหลด 12 t |
1500…2400 กม. |
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว การติดตั้งแนวรับ 23 มม. พร้อมปืน GSH-23 |
|
|
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ X-22 |
|
|
ขีปนาวุธทางอากาศทางยุทธวิธี Kh-15 S. |
|
การพัฒนาที่มีแนวโน้ม
ปากใช่
ในปี 2008 รัสเซียได้เปิดกองทุน R&D เพื่อสร้างศูนย์การบินระยะไกล PAK DA โครงการนี้จัดทำขึ้นเพื่อการพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลรุ่นที่ 5 เพื่อทดแทนเครื่องบินประจำการของกองทัพอากาศรัสเซีย ข้อเท็จจริงที่ว่ากองทัพอากาศรัสเซียได้กำหนดข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับโครงการ PAK DA และการเตรียมการสำหรับการมีส่วนร่วมของสำนักออกแบบในการแข่งขันการพัฒนาได้รับการประกาศในปี 2550 I. Shevchuk ผู้อำนวยการทั่วไปของ JSC Tupolev กล่าวว่าสัญญาภายใต้โครงการ PAK DA ได้รับรางวัลจากสำนักออกแบบตูโปเลฟ ในปี 2011 มีรายงานว่าได้มีการพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นของศูนย์รวมระบบ avionics ของอาคารที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนา และกองบัญชาการการบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซียได้ออกการมอบหมายทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีแนวโน้มว่าจะ มีการประกาศแผนการผลิตรถยนต์ 100 คัน ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการก่อนปี 2027
เป็นไปได้มากว่าขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงขั้นสูง ขีปนาวุธร่อนระยะไกลของประเภท Kh-101 ขีปนาวุธความแม่นยำระยะสั้นและระเบิดนำวิถี ตลอดจนระเบิดตกอิสระ มักจะถูกใช้เป็นอาวุธ มีการระบุว่าขีปนาวุธบางตัวได้รับการพัฒนาโดย Tactical Missiles Corporation แล้ว เป็นไปได้ว่าเครื่องบินลำนี้จะถูกใช้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับการลาดตระเวนเชิงยุทธศาสตร์และการโจมตีที่ซับซ้อน เป็นไปได้ว่าสำหรับการป้องกันตัวเอง นอกเหนือจากคอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องบินทิ้งระเบิดจะติดอาวุธด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ
การบินปฏิบัติการยุทธวิธี (แนวหน้า)
การบินปฏิบัติการยุทธวิธี (แนวหน้า) ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติการปฏิบัติการยุทธวิธีและยุทธวิธีในการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการรบ) ของกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) ในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)
เครื่องบินทิ้งระเบิด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบินแนวหน้า เป็นอาวุธโจมตีหลักของกองทัพอากาศ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในระดับความลึกการปฏิบัติการและปฏิบัติการ-ยุทธวิธี
การบินจู่โจมมีจุดประสงค์หลักสำหรับการสนับสนุนการบินของทหาร การทำลายกำลังคนและวัตถุส่วนใหญ่ในแนวหน้า ในความลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการของศัตรูในทันที นอกจากนี้ยังสามารถต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกในอากาศได้อีกด้วย
พื้นที่หลักที่มีแนวโน้มสำหรับการพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินจู่โจมของการบินทางยุทธวิธีคือการรักษาและสร้างขีดความสามารถในกรอบการทำงานในการแก้ปัญหาการปฏิบัติการ ปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีและยุทธวิธีในระหว่างการปฏิบัติการรบในโรงภาพยนตร์โดยการจัดหาสิ่งใหม่ (Su-34) และการอัพเกรด เครื่องบินที่มีอยู่ (Su-25SM )
เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินจู่โจมของการบินแนวหน้านั้นติดอาวุธด้วยขีปนาวุธอากาศสู่พื้นและอากาศสู่อากาศ ขีปนาวุธไร้คนขับประเภทต่างๆ ระเบิดทางอากาศ รวมทั้งระเบิดแก้ไข ระเบิดคลัสเตอร์ และปืนใหญ่เครื่องบิน
การบินรบเป็นตัวแทนโดยนักสู้หลายบทบาทและแนวหน้าตลอดจนเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น จุดประสงค์คือเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในอากาศ รวมทั้งเป้าหมายภาคพื้นดินและทางทะเล
ภารกิจของเครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศคือการครอบคลุมทิศทางที่สำคัญที่สุดและวัตถุแต่ละชิ้นจากการโจมตีทางอากาศของข้าศึกโดยการทำลายเครื่องบินของเขาในระยะสูงสุดด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสกัดกั้น การบินป้องกันภัยทางอากาศยังติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ เครื่องบินพิเศษและเครื่องบินขนส่ง และเฮลิคอปเตอร์
พื้นที่หลักที่มีแนวโน้มในการพัฒนาเครื่องบินขับไล่คือการรักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินการตามภารกิจที่กำหนดโดยการปรับปรุงเครื่องบินที่มีอยู่ให้ทันสมัย การจัดซื้อเครื่องบินใหม่ (Su-30, Su-35) รวมถึงการสร้างศูนย์การบิน PAK-FA ที่มีแนวโน้ม ซึ่งได้รับการทดสอบตั้งแต่ปี 2010 ของปีและอาจเป็นเครื่องสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มดี
อาวุธหลักของการบินรบคือขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นพิสัยต่างๆ เช่นเดียวกับระเบิดอิสระและแก้ไข จรวดไร้ไกด์ ระเบิดคลัสเตอร์ และปืนเครื่องบิน กำลังพัฒนาอาวุธขีปนาวุธขั้นสูง
ฝูงบินจู่โจมและเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าที่ทันสมัยประกอบด้วยเครื่องบินประเภทต่อไปนี้:
- เครื่องบินจู่โจม Su-25-200 รวมถึง Su-25UB อีกประมาณ 100 ลำอยู่ในคลัง แม้ว่าเครื่องบินเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในสหภาพโซเวียต แต่ศักยภาพการต่อสู้ของพวกเขาโดยคำนึงถึงความทันสมัยยังคงค่อนข้างสูง ภายในปี 2020 มีการวางแผนที่จะอัพเกรดเครื่องบินโจมตีประมาณ 80 ลำเป็นระดับ Su-25SM
- เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24M - 21 ยูนิต เครื่องบินที่ผลิตโดยโซเวียตเหล่านี้ล้าสมัยแล้วและกำลังถูกเลิกใช้งานอย่างจริงจัง ในปี 2020 มีการวางแผนที่จะกำจัด Su-24M ทั้งหมดที่ให้บริการ
- เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34-69 หน่วย เครื่องบินอเนกประสงค์รุ่นล่าสุดที่มาแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24M ที่ล้าสมัยในหน่วยต่างๆ จำนวน Su-34 ที่สั่งซื้อทั้งหมดคือ 124 ยูนิต ซึ่งจะเปิดให้บริการในอนาคตอันใกล้
ซู-25
Su-25 เป็นเครื่องบินจู่โจมแบบ subsonic หุ้มเกราะที่ออกแบบมาเพื่อการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดของกองกำลังภาคพื้นดินเหนือสนามรบ มันสามารถทำลายเป้าหมายจุดและพื้นที่บนพื้นดินทั้งกลางวันและกลางคืนภายใต้สภาพอากาศใด ๆ เราสามารถพูดได้ว่านี่คือเครื่องบินที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในโลก ผ่านการทดสอบในการปฏิบัติการรบจริง ในกองทัพ Su-25 ได้รับชื่อเล่นอย่างไม่เป็นทางการว่า "Rook" ทางทิศตะวันตก - ชื่อ "Frogfoot"
การผลิตแบบต่อเนื่องได้ดำเนินการที่โรงงานเครื่องบินในทบิลิซีและอูลาน-อูเด (เครื่องบิน 1320 ลำของการดัดแปลงทั้งหมดถูกผลิตขึ้นตลอดเวลา รวมทั้งเพื่อการส่งออก)
ยานเกราะเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในการดัดแปลงต่างๆ รวมถึงการฝึกรบ Su-25UB และ Su-25UTD บนเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับกองทัพเรือ ปัจจุบัน กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน Su-25 ประมาณ 200 ลำที่มีการดัดแปลงต่างๆ ซึ่งให้บริการกับ 6 การรบและการฝึกบินหลายหน่วย รถยนต์เก่าอีกประมาณ 100 คันอยู่ในคลังสินค้า
ในปี 2552 กระทรวงกลาโหมของรัสเซียได้ประกาศการเริ่มต้นซื้อเครื่องบินจู่โจม Su-25 สำหรับกองทัพอากาศอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน มีการใช้โปรแกรมเพื่ออัพเกรดยานพาหนะ 80 คันเป็น Su-25SM มีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด รวมถึงระบบการมองเห็น ตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่น อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และเรดาร์ติดท้ายเรือ Spear เครื่องบิน Su-25UBM ใหม่ ซึ่งจะมีอุปกรณ์คล้ายกับ Su-25 SM ถูกนำมาใช้เป็นเครื่องบินฝึกการต่อสู้
|
ลักษณะสำคัญของ Su-25 |
|
|
1 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × TRD R-95Sh |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 4100 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุด |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
|
|
ระยะใช้งานจริงพร้อมภาระการรบ |
|
|
ช่วงเรือข้ามฟาก |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
|
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว ปืนลำกล้องคู่ 30 มม. GSH‑30–2 (250 รอบ) บนระบบกันสะเทือนภายนอก ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L ระเบิดลม ตลับเทป - FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์ยิงปืนใหญ่ - SPPU-22-1 (ปืนใหญ่ 23 มม. GSH-23) |
|
Su-24M
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าแบบปีกกว้าง Su-24M ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งการโจมตีด้วยขีปนาวุธและระเบิดในระดับความลึกของการปฏิบัติการและเชิงกลยุทธ์ของศัตรูทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยรวมถึงที่ระดับความสูงต่ำโดยมีเป้าหมายการทำลายล้าง เป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวด้วยอาวุธนำวิถีและอาวุธนำวิถี ทางทิศตะวันตกได้รับตำแหน่ง "Fencer"
การผลิตแบบต่อเนื่องได้ดำเนินการที่ NAPO ซึ่งตั้งชื่อตาม Chkalov ในโนโวซีบีร์สค์ (โดยมีส่วนร่วมของ KNAAPO) จนถึงปี 1993 มีการสร้างเครื่องจักรประมาณ 1200 เครื่องของการดัดแปลงต่างๆ รวมถึงเพื่อการส่งออก
ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ เนื่องจากอุปกรณ์การบินที่ล้าสมัยในรัสเซีย จึงมีการเปิดตัวโครงการเพื่อปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าให้ทันสมัยจนถึงระดับ Su-24 M2 ในปี 2550 เอ็ม2 Su-24 สองลำแรกถูกย้ายไปยังศูนย์ปฏิบัติการรบลิเพสค์ การส่งมอบยานพาหนะอื่นให้กับกองทัพอากาศรัสเซียเสร็จสมบูรณ์ในปี 2552
ปัจจุบัน กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน Su-24M จำนวน 21 ลำที่มีการดัดแปลงหลายอย่าง แต่เมื่อ Su-34 และ Su-24 รุ่นใหม่ล่าสุดเข้าประจำการ เครื่องบินเหล่านี้จะถูกลบออกจากการให้บริการและจำหน่ายทิ้ง (ภายในปี 2015 เครื่องบิน 103 ลำถูกกำจัดทิ้ง) ภายในปี 2020 พวกเขาควรจะถอนตัวออกจากกองทัพอากาศอย่างสมบูรณ์
|
ลักษณะสำคัญของ Su-24M |
|
|
2 คน |
|
|
ปีกนก ที่มุมกวาดสูงสุด ที่มุมกวาดต่ำสุด |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × turbofan AL-21 F-3 |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 7800 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 11200 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง |
1700 กม./ชม. (M=1.35) |
|
ความเร็วสูงสุดที่ 200 m |
|
|
ช่วงเรือข้ามฟาก |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
ประมาณ 11500 m |
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว ปืน 6 บาร์เรล 23 มม. GSH‑6–23 (500 รอบ) ในการระงับภายนอก: ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ - R-60 ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 จรวดไร้คนขับ - 57 มม. S-5, 80 มม. S-8, 122 มม. S-13, 240 มม. S-24, 266 มม. S-25 ระเบิดลม ตลับเทป - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100, KMGU‑2 ตู้คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์ยิงปืนใหญ่ - SPPU-6 (ปืนใหญ่ 23 มม. GSH-6-23) |
|
ซู-34
เครื่องบินทิ้งระเบิดเอนกประสงค์ Su-34 เป็นเครื่องบินรุ่นล่าสุดของประเภทนี้ในกองทัพอากาศรัสเซียและเป็นของเครื่องบินรุ่น 4+ ในขณะเดียวกันก็มีการวางตำแหน่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าเนื่องจากควรแทนที่เครื่องบิน Su-24M ที่ล้าสมัยในกองทหาร มีไว้สำหรับส่งขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูงและการโจมตีด้วยระเบิดรวมถึงการใช้อาวุธนิวเคลียร์กับพื้น (พื้นผิว ) เป้าหมายได้ตลอดเวลาของวันในทุกสภาพอากาศ ทางทิศตะวันตกมีชื่อ "ฟูลแบ็ค"
ภายในกลางปี 2015 เครื่องบิน Su-34 จำนวน 69 ลำ (รวมต้นแบบ 8 ลำ) จากคำสั่งซื้อทั้งหมด 124 ลำถูกส่งไปยังหน่วยรบ
ในอนาคต กองทัพอากาศรัสเซียวางแผนที่จะจัดหาเครื่องบินใหม่ประมาณ 150-200 ลำ และภายในปี 2020 จะแทนที่ Su-24 ที่ล้าสมัยโดยสิ้นเชิง ดังนั้น ตอนนี้ Su-34 จึงเป็นเครื่องบินจู่โจมหลักของกองทัพอากาศของเรา ซึ่งสามารถใช้อาวุธอากาศสู่พื้นผิวที่มีความแม่นยำสูงทั้งหมดได้
|
ลักษณะสำคัญของ Su-34 |
|
|
2 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × TRDDF AL-31 F-M1 |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 8250 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 13500 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง |
1900 กม./ชม. (M=1.8) |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ช่วงเรือข้ามฟาก |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ปืนในตัว - 30 มม. GSH‑30–1 บนสลิงภายนอก - ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นทุกประเภท, จรวดไร้คนขับ, ระเบิดทางอากาศ, กลุ่มระเบิด |
|
ฝูงบินเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยประกอบด้วยเครื่องบินประเภทต่อไปนี้:
- เครื่องบินรบแนวหน้า MiG-29 ของการดัดแปลงต่างๆ - 184 ยูนิต นอกเหนือจากการดัดแปลง MiG-29 S, MiG-29 M และ MiG-29UB แล้ว MiG-29 SMT และ MiG-29UBT เวอร์ชันล่าสุดยังถูกนำไปใช้งาน (28 และ 6 เครื่องในปี 2013) ในขณะเดียวกัน ยังไม่มีแผนที่จะอัพเกรดเครื่องบินเก่า บนพื้นฐานของ MiG-29 ได้มีการสร้างเครื่องบินขับไล่หลายบทบาทอย่าง MiG-35 ขึ้น แต่การลงนามในสัญญาสำหรับการผลิตถูกเลื่อนออกไปเพื่อสนับสนุน MiG-29 SMT
- เครื่องบินรบแนวหน้า Su-27 ที่มีการดัดแปลงต่างๆ - 360 ยูนิตรวมถึง 52 Su-27UB ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา มีอุปกรณ์ใหม่ที่มีการดัดแปลงใหม่ของ Su-27SM และ Su-27SM3 ซึ่งมีการส่งมอบ 82 ยูนิต
- เครื่องบินรบแนวหน้า Su-35 S - 34 ยูนิต ตามสัญญาภายในปี 2558 มีการวางแผนที่จะส่งมอบเครื่องบินประเภทนี้จำนวน 48 ลำให้เสร็จสมบูรณ์
- เครื่องบินรบหลายบทบาท Su-30 ของการดัดแปลงต่างๆ - 51 ยูนิตรวมถึง 16 Su-30 M2 และ 32 Su-30 SM ในเวลาเดียวกัน การส่งมอบ Su-30SM ชุดที่สองกำลังดำเนินการอยู่ จนถึงปี 2016 ควรมีการส่งมอบ 30 ยูนิต
- เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ของการดัดแปลงหลายอย่าง - 252 หน่วย เป็นที่ทราบกันดีว่าตั้งแต่ปี 2014 เครื่องบิน MiG-31BS ได้รับการอัปเกรดเป็นระดับ MiG-31 BSM และเครื่องบิน MiG-31 B อีก 60 ลำได้รับการวางแผนว่าจะอัพเกรดเป็นระดับ MiG-31 BM ภายในปี 2020
MiG‑29
เครื่องบินขับไล่เบาแนวหน้ารุ่น MiG-29 รุ่นที่สี่ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตและผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2526 อันที่จริงมันเป็นหนึ่งในนักสู้ที่เก่งที่สุดในโลกและมีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จอย่างมากได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำอีกและในรูปแบบของการดัดแปลงล่าสุดในกองทัพอากาศรัสเซียได้ก้าวเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 ในรูปแบบที่หลากหลาย วัตถุประสงค์หนึ่ง เดิมทีมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้อากาศที่เหนือกว่าในระดับความลึกทางยุทธวิธี ทางทิศตะวันตกเรียกว่า "Fulcrum"
เมื่อถึงเวลาที่สหภาพโซเวียตล่มสลาย โรงงานในมอสโกและนิจนีย์ นอฟโกรอดได้ผลิตรถยนต์ตัวเลือกต่างๆ ประมาณ 1,400 คัน ตอนนี้ MiG-29 ในรุ่นต่างๆ ได้ให้บริการกับกองทัพของประเทศต่าง ๆ กว่า 20 ประเทศทั้งในบริเวณใกล้เคียงและไกล ซึ่งเขาสามารถมีส่วนร่วมในสงครามท้องถิ่นและความขัดแย้งทางอาวุธ
ตอนนี้กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยเครื่องบินขับไล่ MiG-29 จำนวน 184 ลำ โดยมีการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้:
- MiG-29 S - มีภาระการต่อสู้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ MiG-29 ซึ่งติดตั้งอาวุธใหม่
- MiG-29M - เครื่องบินขับไล่หลายบทบาทในรุ่น "4+" มีระยะยิงและภาระการรบเพิ่มขึ้น ติดตั้งอาวุธใหม่
- MiG-29UB - รุ่นฝึกการต่อสู้แบบสองที่นั่งโดยไม่มีเรดาร์
- MiG-29 SMT เป็นรุ่นอัพเกรดล่าสุดที่มีความสามารถในการใช้อาวุธอากาศสู่พื้นผิวที่มีความแม่นยำสูง ระยะการบินที่เพิ่มขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด (เที่ยวบินแรกในปี 1997 เปิดให้บริการในปี 2547 มีการส่งมอบ 28 เครื่องในปี 2556) , อาวุธวางอยู่บนปีกนกหกตัวและชุดกันกระเทือนภายนอกหนึ่งชุดมีปืน 30 มม. ในตัว
- MiG-29UBT - รุ่นฝึกการต่อสู้ของ MiG-29 SMT (ให้มา 6 เครื่อง)
โดยส่วนใหญ่แล้ว เครื่องบิน MiG-29 ทั้งหมดของการผลิตแบบเก่านั้นล้าสมัยและมีการตัดสินใจที่จะไม่ซ่อมแซมหรือปรับปรุงให้ทันสมัย แต่เพื่อซื้ออุปกรณ์ใหม่แทน - MiG-29 SMT (ในปี 2014 ได้มีการลงนามในสัญญาจัดหาเครื่องบิน เครื่องบิน 16 ลำ) และ MiG-29UBT และเครื่องบินขับไล่ MiG-35 ที่ให้คำมั่นสัญญา
|
ลักษณะสำคัญของ MiG‑29 SMT |
|
|
1 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × พัดลมเทอร์โบ RD‑33 |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 5040 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 8300 กก.f |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
|
|
ช่วงการปฏิบัติ |
|
|
ช่วงที่ใช้งานได้จริงด้วย PTB |
2800…3500 กม. |
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในการระงับภายนอก: ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 ตู้คอนเทนเนอร์ KMGU‑2 |
|
MiG-35
เครื่องบินรบอเนกประสงค์ของรัสเซียรุ่นใหม่ของ MiG-35 รุ่น 4++ เป็นเครื่องบินรบในซีรีส์ MiG-29M ที่พัฒนาโดย MiG Design Bureau ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ตามการออกแบบ มันรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องบินที่ผลิตในช่วงแรก แต่ในขณะเดียวกันก็มีภาระการรบและระยะการบินที่เพิ่มขึ้น การมองเห็นเรดาร์ที่ลดลง มีการติดตั้งเรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไป อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด สงครามอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน ระบบมีสถาปัตยกรรม avionics แบบเปิดและความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงในอากาศ การดัดแปลงแบบสองที่นั่งถูกกำหนดให้เป็น MiG‑35 D.
MiG-35 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดทางอากาศและสกัดกั้นทรัพย์สินการโจมตีทางอากาศของศัตรู เป้าหมายภาคพื้นดิน (พื้นผิว) ด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำสูงโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งทำการลาดตระเวนทางอากาศโดยใช้ทางอากาศ สินทรัพย์
ปัญหาในการจัดเตรียมเครื่องบิน MiG-35 ให้กับกองทัพอากาศรัสเซียยังคงเปิดอยู่จนกว่าจะมีการลงนามในสัญญากับกระทรวงกลาโหม
|
ลักษณะสำคัญของ MiG‑35 |
|
|
1 - 2 ท่าน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 5400 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 9000 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูงสูง |
2400 กม./ชม. (M=2.25) |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
|
|
ช่วงการปฏิบัติ |
|
|
ช่วงที่ใช้งานได้จริงด้วย PTB |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
ระยะเวลาเที่ยวบิน |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว - ปืน 30 มม. GSH‑30–1 (150 รอบ) ในการระงับภายนอก: ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 จรวดไร้คนขับ - 80 มม. S-8, 122 มม. S-13, 240 มม. S-24 ระเบิดลม ตลับเทป - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100 |
|
ซู-27
เครื่องบินขับไล่แนวหน้า Su-27 เป็นเครื่องบินรุ่นที่สี่ที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียตที่สำนักออกแบบ Sukhoi ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้อากาศที่เหนือกว่าและเป็นหนึ่งในนักสู้ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน การดัดแปลงล่าสุดของ Su-27 ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย นอกจากนี้ อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของ Su-27 ทำให้เครื่องบินรบรุ่น 4+ รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาขึ้น นอกจากเครื่องบินรบแนวหน้าเบาของรุ่นที่สี่แล้ว MiG-29 ยังเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันของโลก ตามการจำแนกประเภทตะวันตก มีชื่อ "แฟลงเกอร์"
ปัจจุบันหน่วยรบของกองทัพอากาศประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ Su-27 226 และ Su-27UB 52 ลำของการผลิตแบบเก่า ตั้งแต่ปี 2010 การพัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Su-27SM เวอร์ชั่นอัพเกรดได้เริ่มขึ้นแล้ว (เที่ยวบินแรกในปี 2002) ตอนนี้ 70 เครื่องจักรดังกล่าวได้ถูกส่งไปยังกองทัพแล้ว นอกจากนี้ยังมีการจัดหาเครื่องบินรบของการดัดแปลง Su-27SM3 (ผลิต 12 ยูนิต) ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในเครื่องยนต์ AL-31 F-M1 (เครื่องเผาไหม้หลังการเผาไหม้ 13500 kgf) โครงสร้างเฟรมเสริมและจุดระงับอาวุธเพิ่มเติม
|
ลักษณะสำคัญของ Su-27 SM |
|
|
1 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × พัดลมเทอร์โบ AL‑31F |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 7600 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 12500 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูงสูง |
2500 กม./ชม. (M=2.35) |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ช่วงการปฏิบัติ |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
มากกว่า 330 m/s |
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว - ปืน 30 มม. GSH‑30–1 (150 รอบ) ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 ระเบิดลม ตลับเทป - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100 |
|
ซู-30
เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์แบบสองที่นั่งขนาดใหญ่ Su-30 ของรุ่น 4+ ถูกสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบ Sukhoi บนพื้นฐานของเครื่องบินฝึกรบ Su-27UB ผ่านการปรับปรุงอย่างล้ำลึก วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมการปฏิบัติการรบแบบกลุ่มของนักสู้ในการแก้ปัญหาการได้รับอำนาจสูงสุดทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการรบของสาขาการบินอื่น ๆ เพื่อครอบคลุมกองกำลังภาคพื้นดินและวัตถุเพื่อทำลายกองกำลังจู่โจมทางอากาศตลอดจนการดำเนินการทางอากาศ การลาดตระเวนและทำลายเป้าหมายพื้นดิน (พื้นผิว) คุณสมบัติของ Su-30 คือระยะและระยะเวลาของเที่ยวบินและการควบคุมที่มีประสิทธิภาพของกลุ่มเครื่องบินรบ การกำหนดทิศตะวันตกของเครื่องบินคือ "Flanker-C"
ปัจจุบันกองทัพอากาศรัสเซียมี Su-30 จำนวน 3 ลำ, Su-30 M2 จำนวน 16 ลำ (ผลิตโดย KNAAPO) และ Su-30 SM จำนวน 32 ลำ (ผลิตโดยโรงงาน Irkut) การปรับเปลี่ยนสองครั้งล่าสุดมีการจัดหาให้ตามสัญญาลงวันที่ 2012 เมื่อมีการสั่งซื้อหน่วย Su-30SM จำนวน 30 ชุด (จนถึงปี 2016) และ Su-30M2 จำนวน 16 เครื่อง
|
ลักษณะสำคัญของ Su-30 SM |
|
|
2 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × เทอร์โบแฟน AL-31FP |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 7700 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 12500 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูงสูง |
2125 กม./ชม. (M=2) |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ช่วงการบินโดยไม่ต้องเติมน้ำมันใกล้พื้นดิน |
|
|
ช่วงการบินโดยไม่ต้องเติมน้ำมันที่ระดับความสูง |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
ระยะเวลาเที่ยวบินโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
|
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว - ปืน 30 มม. GSH‑30–1 (150 รอบ) บนสลิงภายนอก: ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M จรวดไร้คนขับ - 80 มม. S-8, 122 มม. S-13 ระเบิดลม ตลับเทป - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU |
|
ซู-35
เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Su-35 ที่คล่องแคล่วว่องไวสูงนั้นเป็นของรุ่น 4++ และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ควบคุมเวกเตอร์แรงขับ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Sukhoi เครื่องบินลำนี้มีลักษณะใกล้เคียงกับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า Su-35 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดทางอากาศและสกัดกั้นอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู เป้าหมายภาคพื้นดิน (พื้นผิว) ด้วยอาวุธที่แม่นยำโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ
เงื่อนไขตลอดจนการลาดตระเวนทางอากาศโดยใช้วิธีการทางอากาศ ทางทิศตะวันตกมีชื่อ "Flanker-E +"
ในปี 2552 ได้มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดหาเครื่องบินขับไล่ Su-35C รุ่นล่าสุดจำนวน 48 ลำให้กับกองทัพอากาศรัสเซียในช่วงปี 2555-2558 โดย 34 ลำได้เข้าประจำการแล้ว มีการวางแผนที่จะทำสัญญาอีกฉบับสำหรับการจัดหาเครื่องบินเหล่านี้ในปี 2558-2563
|
ลักษณะสำคัญของ Su-35 |
|
|
1 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × TRDDF พร้อม OVT AL‑41F1S |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 8800 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 14500 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูงสูง |
2500 กม./ชม. (M=2.25) |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ช่วงการบินภาคพื้นดิน |
|
|
ช่วงการบินที่ระดับความสูง |
3600…4500 กม. |
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
|
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว - ปืน 30 มม. GSH‑30–1 (150 รอบ) ในการระงับภายนอก: ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, ขีปนาวุธพิสัยไกลขั้นสูง จรวดไร้คนขับ - 80 มม. S-8, 122 มม. S-13, 266 มม. S-25 ระเบิดลม ตลับเทป - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU |
|
MiG‑31
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นทุกสภาพอากาศแบบเหนือเสียงระยะไกล MiG-31 ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตที่สำนักออกแบบ Mikoyan ในปี 1970 ในขณะนั้นเป็นเครื่องบินลำแรกของรุ่นที่สี่ ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นและทำลายเป้าหมายทางอากาศในทุกระดับความสูง - จากต่ำสุดไปสูงสุด ทั้งกลางวันและกลางคืน ในทุกสภาพอากาศ ในสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนที่ยากลำบาก อันที่จริง ภารกิจหลักของ MiG-31 คือการสกัดกั้นขีปนาวุธล่องเรือในระดับความสูงและความเร็วทั้งหมด ตลอดจนดาวเทียมที่บินต่ำ เครื่องบินรบที่เร็วที่สุด MiG-31 BM ที่ทันสมัยมีเรดาร์ในอากาศที่มีลักษณะเฉพาะที่ยังไม่มีในเครื่องบินต่างประเทศอื่นๆ ตามการจำแนกประเภทตะวันตกมีชื่อ "Foxhound"
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 (252 หน่วย) ที่ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซียขณะนี้มีการดัดแปลงหลายประการ:
- MiG-31 B - การดัดแปลงแบบอนุกรมพร้อมระบบเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ (เปิดให้บริการในปี 1990)
- MiG-31 BS เป็นตัวแปรของ MiG-31 พื้นฐาน ซึ่งอัพเกรดเป็นระดับของ MiG-31 B แต่ไม่มีการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ
- MiG-31 BM เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่พร้อมเรดาร์ Zaslon-M (พัฒนาในปี 1998) ซึ่งมีระยะเพิ่มขึ้นเป็น 320 กม. ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดรวมถึงระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่สามารถใช้การนำทางอากาศสู่พื้นผิว ขีปนาวุธ จนถึงปี 2020 มีการวางแผนที่จะอัพเกรด 60 MiG-31Bs เป็นระดับของ MiG-31BM ขั้นตอนที่สองของการทดสอบสถานะเครื่องบินเสร็จสมบูรณ์ในปี 2555
- MiG‑31 BSM เป็นรุ่นอัพเกรดของ MiG‑31 BS พร้อมเรดาร์ Zaslon-M และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง ความทันสมัยของเครื่องบินรบเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2014
ดังนั้น กองทัพอากาศรัสเซียจะมีเครื่องบินขับไล่ MiG-31 BM จำนวน 60 ลำ และเครื่องบินขับไล่ MiG-31 BSM จำนวน 30-40 ลำ และเครื่องบินที่มีอายุมากกว่า 150 ลำจะถูกปลดประจำการ เป็นไปได้ว่าในอนาคตจะมีเครื่องสกัดกั้นใหม่ที่รู้จักกันในชื่อรหัส MiG-41
|
ลักษณะสำคัญของ MiG‑31 BM |
|
|
2 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × เทอร์โบแฟน D-30 F6 |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 9500 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 15500 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูงสูง |
3000 กม./ชม. (M=2.82) |
|
ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด |
|
|
ครูซ สปีด เปรี้ยงปร้าง |
|
|
ความเร็วเหนือเสียงครูซ |
|
|
ช่วงการปฏิบัติ |
1450…3000 กม. |
|
ช่วงที่ระดับความสูงด้วยการเติมน้ำมันหนึ่งครั้ง |
|
|
รัศมีการต่อสู้ |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
|
|
ระยะขึ้น-ลง |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว: ปืน 6 บาร์เรล 23 มม. GSH‑23–6 (260 รอบ) ในการระงับภายนอก: ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M ระเบิดลม ตลับเทป - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250 |
|
การพัฒนาที่มีแนวโน้ม
ปากฟ้า
ศูนย์การบินแนวหน้าที่มีแนวโน้ม - PAK FA - รวมถึงเครื่องบินขับไล่พหุบทบาทรุ่นที่ห้าที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบ Sukhoi ภายใต้ชื่อ T-50 ในแง่ของคุณลักษณะทั้งหมดจะต้องเหนือกว่าคู่หูต่างประเทศทั้งหมดและในอนาคตอันใกล้นี้หลังจากให้บริการแล้วจะกลายเป็นเครื่องบินหลักของเครื่องบินรบแนวหน้าของกองทัพอากาศรัสเซีย
PAK FA ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดในอากาศและสกัดกั้นการโจมตีทางอากาศของข้าศึกในทุกช่วงระดับความสูงเช่นเดียวกับเป้าหมายภาคพื้นดิน (พื้นผิว) โจมตีด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำสูงโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ สำหรับการลาดตระเวนทางอากาศโดยใช้อุปกรณ์ออนบอร์ด เครื่องบินมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า: การล่องหน, ความเร็วในการบินเหนือเสียง, ความคล่องแคล่วสูงด้วยแรงจีสูง, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง, มัลติฟังก์ชั่น
ตามแผนการผลิตเครื่องบิน T-50 แบบต่อเนื่องสำหรับกองทัพอากาศรัสเซียควรเริ่มในปี 2559 และภายในปี 2563 หน่วยการบินชุดแรกที่ติดตั้งจะปรากฏในรัสเซีย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการผลิตเพื่อการส่งออกก็เป็นไปได้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับเปลี่ยนการส่งออกกำลังถูกสร้างขึ้นร่วมกับอินเดีย ซึ่งได้รับตำแหน่ง FGFA (เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า)
|
ลักษณะสำคัญ (โดยประมาณ) PAK-FA |
|
|
1 คน |
|
|
ปีกนก |
|
|
บริเวณปีก |
|
|
น้ำหนักเปล่า |
|
|
น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ |
|
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
|
|
เครื่องยนต์ |
2 × TRDDF พร้อม UVT AL‑41F1 |
|
แรงขับสูงสุด |
2 × 8800 กก.f |
|
Afterburner แรงขับ |
2 × 15,000 กก.f |
|
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูงสูง |
|
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
|
|
ช่วงที่ใช้งานได้จริงที่ความเร็ว subsonic |
2700…4300 กม. |
|
ช่วงที่ใช้งานได้จริงด้วย PTB |
|
|
ช่วงที่ใช้งานได้จริงที่ความเร็วเหนือเสียง |
1200…2000 กม. |
|
ระยะเวลาเที่ยวบิน |
|
|
เพดานที่ใช้งานได้จริง |
|
|
อัตราการปีน |
|
|
อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
|
ในตัว - ปืน 30 มม. 9 A1-4071 K (260 ตลับ) ในระบบกันสะเทือนภายใน - ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นผิวที่ทันสมัยและมีแนวโน้มทุกประเภท, ระเบิดทางอากาศ, กลุ่มระเบิด |
|
PAK-DP (MiG‑41)
บางแหล่งรายงานว่าปัจจุบันสำนักออกแบบ MiG ร่วมกับสำนักออกแบบของโรงงานเครื่องบินโซโคล (Nizhny Novgorod) กำลังพัฒนาเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นระยะไกลความเร็วสูงที่มีชื่อรหัสว่า "สัญญาการบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นการบินสกัดกั้นระยะไกล ซับซ้อน" - PAK DP หรือที่เรียกว่า MiG-41 มีการระบุว่าการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2556 บนพื้นฐานของเครื่องบินขับไล่ MiG-31 ตามคำสั่งของเสนาธิการทั่วไปของกองทัพรัสเซีย บางทีนี่อาจหมายถึงความทันสมัยอย่างล้ำลึกของ MiG-31 ซึ่งการศึกษาได้ดำเนินการไปก่อนหน้านี้ แต่ไม่ได้ดำเนินการ มีรายงานด้วยว่าเครื่องบินสกัดกั้นที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนาให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธจนถึงปี 2020 และให้บริการจนถึงปี 2028
ในปี 2014 ข้อมูลปรากฏในสื่อที่ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศรัสเซีย V. Bondarev กล่าวว่าขณะนี้มีเพียงงานวิจัยเท่านั้นที่อยู่ระหว่างดำเนินการและในปี 2017 มีการวางแผนที่จะเริ่มงานพัฒนาเพื่อสร้างสัญญาระยะยาว คอมเพล็กซ์การบินสกัดกั้นช่วง
(มีต่อในฉบับหน้า)
