เรือพยายาม. Endeavour เรือของเจมส์ คุก กฎการบริการลูกค้า
เนื้อหาจากวิกิพีเดีย – สารานุกรมเสรี
| "ความพยายาม" | |
|---|---|
| เรือ HMS Endeavour | |
| บริการ: | สหราชอาณาจักรสหราชอาณาจักร |
| ประเภทการเดินเรือ | บาร์ค |
| องค์กร | กองทัพเรือ |
| เปิดตัวแล้ว | พ.ศ. 2307 |
| ถอดออกจากกองเรือแล้ว | มีนาคม พ.ศ. 2318 |
| ลักษณะสำคัญ | |
| การกระจัด | 368 ตัน (โดยประมาณ) |
| ความยาวกอนเด็ค | 106 ฟุต (32 ม.) |
| ความกว้างตรงกลางลำเรือ | 29 ฟุต 3 ลูกบาศก์เมตร (8.92 ม.) |
| เครื่องยนต์ | แล่นเรือ |
| ความเร็วในการเดินทาง | 7-8 นอต (13-15 กม./ชม.) |
สิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือสำเภาในตำนานมีสองเวอร์ชัน ทีละครั้ง - เรือใบได้สิ้นสุดวันแล้ว ข้อความที่ตัดตอนมาจาก Endeavour (เรือ)
– ปาร์เลซ กับ ฟรองซัวส์? – เจ้าหน้าที่ถามซ้ำโดยอยู่ห่างจากเขา - Faites venir l "ตีความ [เรียกล่าม] - ชายร่างเล็กในชุดพลเรือนรัสเซียออกมาจากแถวหลัง ปิแอร์ด้วยการแต่งกายและคำพูดของเขาจำได้ทันทีว่าเขาเป็นคนฝรั่งเศสจากร้านค้าแห่งหนึ่งในมอสโก“Il n"a pas l"air d"un homme du peuple [เขาดูไม่เหมือนคนธรรมดาสามัญเลย" นักแปลกล่าวขณะมองไปที่ปิแอร์
- โอ้โอ้! ca m"a bien l"air d"un des incendiaires" เจ้าหน้าที่เบลอ "Demandez lui ce qu"il est? [โอ้โอ้! เขาดูเหมือนคนวางเพลิงมาก ถามเขาว่าเขาเป็นใคร?] เขากล่าวเสริม
- คุณคือใคร? – ถามนักแปล “เจ้าหน้าที่ต้องตอบ” เขากล่าว
– เฌ เนอ วูส์ ดิราย ปาส กิ เฌ ซุย เฌซุย โวเตอร์ ผู้ถูกคุมขัง เอ็มเมเนซ มอย [ฉันจะไม่บอกคุณว่าฉันเป็นใคร ฉันเป็นนักโทษของคุณ พาฉันไป” จู่ๆ ปิแอร์ก็พูดเป็นภาษาฝรั่งเศส
- อ่า อ่า! – เจ้าหน้าที่พูดพร้อมกับขมวดคิ้ว - มาร์ชอน!
ฝูงชนรวมตัวกันล้อมรอบหอก ใกล้กับปิแอร์มากที่สุดคือผู้หญิงคนหนึ่งมีรอยเจาะร่างกายกับผู้หญิงคนหนึ่ง เมื่อทางเบี่ยงเริ่มเคลื่อนตัว เธอก็เคลื่อนตัวไปข้างหน้า
- พวกเขาจะพาคุณไปที่ไหนที่รักของฉัน? - เธอพูด. - ผู้หญิงคนนี้ ฉันจะทำยังไงกับผู้หญิงคนนี้ ถ้าเธอไม่ใช่ของพวกเขา! - ผู้หญิงคนนั้นพูด
– Qu"est ce qu"elle veut cette femme? [เธอต้องการอะไร] - ถามเจ้าหน้าที่
ปิแอร์ดูเหมือนเขาเมา ความปีติยินดีของเขาทวีความรุนแรงมากยิ่งขึ้นเมื่อเห็นเด็กผู้หญิงที่เขาช่วยชีวิตไว้
“Ce qu”elle dit?” เขาพูด “Elle m”apporte ma fille que je viens de sauver des flammes” เขากล่าว - ลาก่อน! [เธอต้องการอะไร? เธออุ้มลูกสาวของฉันซึ่งฉันช่วยไว้จากไฟ ลาก่อน!] - และเขาไม่รู้ว่าคำโกหกที่ไร้จุดหมายนี้หนีรอดไปได้อย่างไรจึงเดินอย่างเด็ดขาดและเคร่งขรึมท่ามกลางชาวฝรั่งเศส
หน่วยลาดตระเวนของฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ถูกส่งตามคำสั่งของ Duronel ไปยังถนนต่างๆ ของมอสโกเพื่อปราบปรามการปล้นสะดมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อจับกุมผู้ลอบวางเพลิงซึ่งตามความเห็นทั่วไปที่เกิดขึ้นในวันนั้นในหมู่ชาวฝรั่งเศสที่มีตำแหน่งสูงสุดคือ สาเหตุของการเกิดเพลิงไหม้ หลังจากเดินไปตามถนนหลายสาย หน่วยลาดตระเวนก็ได้จับชาวรัสเซียที่น่าสงสัยอีก 5 คน เจ้าของร้าน 1 คน นักบวช 2 คน ชาวนาและคนรับใช้ 1 คน และคนปล้นสะดมอีกหลายคน แต่ในบรรดาผู้ต้องสงสัยทั้งหมด ปิแอร์ดูน่าสงสัยที่สุด เมื่อพวกเขาถูกนำตัวไปพักค้างคืนในบ้านหลังใหญ่บน Zubovsky Val ซึ่งมีการจัดตั้งป้อมยามขึ้น ปิแอร์ถูกแยกออกจากกันภายใต้การดูแลที่เข้มงวด
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเวลานี้ในแวดวงที่สูงที่สุดด้วยความร้อนแรงกว่าที่เคยมีการต่อสู้ที่ซับซ้อนระหว่างฝ่ายของ Rumyantsev, ฝรั่งเศส, Maria Feodorovna, Tsarevich และคนอื่น ๆ จมน้ำตายเช่นเคยโดยการเป่าแตร ของโดรนประจำศาล แต่ความสงบ หรูหรา กังวลแต่เรื่องผี ภาพสะท้อนของชีวิต ชีวิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กดำเนินไปเช่นเดิม และเนื่องจากวิถีชีวิตนี้จึงจำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการรับรู้ถึงอันตรายและสถานการณ์ที่ยากลำบากที่ชาวรัสเซียพบตัวเอง มีทางออกเดียวกัน ลูกบอล โรงละครฝรั่งเศสเดียวกัน ผลประโยชน์เดียวกันของศาล ความสนใจในการบริการและการวางอุบายที่เหมือนกัน เฉพาะในแวดวงที่สูงที่สุดเท่านั้นที่พยายามระลึกถึงความยากลำบากของสถานการณ์ปัจจุบัน มีการบอกด้วยเสียงกระซิบว่าจักรพรรดินีทั้งสองมีท่าทีตรงกันข้ามกันในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้ จักรพรรดินีมาเรีย เฟโอโดรอฟนา ซึ่งกังวลเกี่ยวกับสวัสดิภาพของสถาบันการกุศลและการศึกษาภายใต้เขตอำนาจของเธอได้ออกคำสั่งให้ส่งสถาบันทั้งหมดไปยังคาซานและสิ่งของของสถาบันเหล่านี้ก็ถูกบรรจุไว้แล้ว เมื่อถูกถามว่าจักรพรรดินี Elizaveta Alekseevna ต้องการสั่งอะไร โดยมีลักษณะความรักชาติแบบรัสเซีย ทรงยอมตอบว่าเธอไม่สามารถออกคำสั่งเกี่ยวกับสถาบันของรัฐได้ เนื่องจากสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับอธิปไตย เกี่ยวกับสิ่งเดียวกันซึ่งขึ้นอยู่กับเธอเป็นการส่วนตัวเธอยอมบอกว่าเธอจะเป็นคนสุดท้ายที่จะออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
Anna Pavlovna มีตอนเย็นในวันที่ 26 สิงหาคมซึ่งเป็นวันเดียวกับ Battle of Borodino ซึ่งเป็นดอกไม้ที่ใช้อ่านจดหมายจาก Eminence ซึ่งเขียนเมื่อส่งรูปของนักบุญ Sergius ผู้น่าเคารพไปยังอธิปไตย จดหมายฉบับนี้ได้รับการยกย่องว่าเป็นแบบอย่างของคารมคมคายทางจิตวิญญาณที่มีความรักชาติ เจ้าชายวาซิลีจะต้องอ่านเองซึ่งมีชื่อเสียงในด้านศิลปะการอ่านของเขา (พระองค์ทรงอ่านให้จักรพรรดินีด้วย) ศิลปะการอ่านถือว่าประกอบด้วยการเทคำต่างๆ ออกมาดังๆ ไพเราะ ระหว่างเสียงหอนอย่างสิ้นหวังและเสียงพึมพำเบาๆ โดยไม่คำนึงถึงความหมายของคำเหล่านั้น โดยบังเอิญ เสียงหอนจะ ตกอยู่คำเดียวและบ่นถึงอีกคำหนึ่ง การอ่านนี้เหมือนกับช่วงเย็นของ Anna Pavlovna ที่มีความสำคัญทางการเมือง ในค่ำคืนนี้คงมีบุคคลสำคัญหลายคนที่ต้องอับอายเมื่อได้ไปชมละครฝรั่งเศสและให้กำลังใจให้มีอารมณ์รักชาติ มีคนมารวมตัวกันค่อนข้างมากแล้ว แต่ Anna Pavlovna ยังไม่เห็นคนทั้งหมดที่เธอต้องการในห้องนั่งเล่น ดังนั้นโดยที่ยังไม่ได้เริ่มอ่าน เธอจึงเริ่มบทสนทนาทั่วไป
ข่าววันนั้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือความเจ็บป่วยของคุณหญิงเบซูโคว่า เมื่อไม่กี่วันก่อนเคาน์เตสล้มป่วยลงอย่างกะทันหัน พลาดการประชุมหลายครั้งซึ่งเธอเป็นเครื่องประดับ และได้ยินมาว่าเธอไม่เห็นใครเลย และแทนที่จะไปพบแพทย์ชื่อดังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่มักจะรักษาเธอ เธอกลับมอบความไว้วางใจให้ตัวเองกับบางคน แพทย์ชาวอิตาลีที่รักษาเธอด้วยวิธีใหม่ๆ ที่ไม่ธรรมดา
ทุกคนรู้ดีว่าความเจ็บป่วยของคุณหญิงผู้น่ารักนั้นเกิดจากความไม่สะดวกในการแต่งงานกับสามีสองคนพร้อมกันและการปฏิบัติของชาวอิตาลีประกอบด้วยการขจัดความไม่สะดวกนี้ แต่ต่อหน้า Anna Pavlovna ไม่เพียงแต่ไม่มีใครกล้าคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้เท่านั้น แต่ยังเหมือนกับไม่มีใครรู้อีกด้วย
- On dit que la pauvre comtesse est tres mal. Le medecin dit que c"est l"angine pectorale. [พวกเขาบอกว่าคุณหญิงผู้น่าสงสารนั้นแย่มาก หมอบอกว่าเป็นโรคทรวงอก]
- L"angine? โอ้ c" เป็นโรคร้ายที่แย่มาก! [โรคทรวงอก? โอ้ นี่มันโรคร้ายชัดๆ!]
- On dit que les rivaux se sont คืนดีกับพระคุณ a l "angine... [พวกเขาบอกว่าคู่แข่งได้คืนดีต้องขอบคุณความเจ็บป่วยนี้]
การแนะนำ
1 ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
2 ชะตากรรมต่อไป
3 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
4 ดูเพิ่มเติม
5 แหล่งที่มา
บรรณานุกรม
การแนะนำ
Endeavour (ภาษาอังกฤษ HMS Endeavour - ความพยายาม) เป็นเรือลำแรกที่ได้รับคำสั่งจากนักสำรวจ นักเขียนแผนที่ และผู้ค้นพบชาวอังกฤษในศตวรรษที่ 18 กัปตันเจมส์ คุก ซึ่งใช้เรือลำนี้ในการสำรวจครั้งแรกสู่ดินแดนใหม่
1. ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ความพยายามปรากฏในปี พ.ศ. 2307 มันถูกสร้างขึ้นบนท่าเรือของเมืองริมทะเล Whitby ซึ่งตั้งอยู่ในยอร์กเชียร์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของอาชีพของ James Cook ดังนั้นทั้งกัปตันและเรือของเขาจึงเริ่มต้น "ชีวิตใต้ท้องทะเล" ไว้ในที่เดียว เรือลำนี้อยู่ในประเภท "cat-bilt" - เรือที่มีคันธนูกว้างตรง ในเอกสารการเดินทางครั้งแรกของ James Cook Inderor มักถูกเรียกว่าเปลือกไม้ ลักษณะของเรือมีเสากระโดงสามเสา ใบเรือตรงทั้งเสาหน้าและเสากระโดงหลัก และเสากระโดงเรือไม่มีหลา เรือลำนี้มีปืนใหญ่ 22 กระบอก โดย 12 กระบอกเป็นแบบหมุนได้ Kippis ผู้เขียนชีวประวัติคนแรกของนักเดินเรือชื่อดัง แย้งว่า Cook เองเลือก Endeavour ในช่วงเวลาเตรียมตัวสำหรับการเดินทาง แม้ว่าการศึกษาสมัยใหม่มักจะโต้แย้งว่าเรือลำนี้ถูกเลือกโดยบังเอิญและไม่มีการมีส่วนร่วมของ Cook ก็ตาม ตัวแทนของคณะกรรมการกองทัพเรือซื้อเรือจากเจ้าของเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2311 และเมื่อผู้ซื้อตรวจสอบเรือที่ท่าเรือเดปต์ฟอร์ด ปรากฎว่าไม้กระดาน เสากระโดงเรือ และระโยงระยางจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง
ในเดปต์ฟอร์ด เรือบังคับบัญชา เรือยาว และเรือยอห์ลถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเอนเดเวอร์ เรือลำนี้มีไว้สำหรับการขึ้นฝั่งโดยกัปตันและเจ้าหน้าที่ และเรือยาวสำหรับขนส่งน้ำ ฟืน และเสบียงไปยังเรือ เรือเอนเดเวอร์มีคุณสมบัติเดินทะเลได้สูง และกัปตันคุกสังเกตว่าเรือซึ่งมีลมหนึ่งหรือสองจุดอยู่ด้านหลังลำแสง (อยู่ด้านหลังสูงชัน) เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 7.4 นอต “เรือลำนี้เป็นกะลาสีที่ดีและแล่นง่าย” คุกเขียน การทดสอบที่จริงจังในทะเลคอรัล เมื่อเอนเดเวอร์ได้รับหลุมขนาดใหญ่ เรือลำนี้ก็ยืนหยัดอย่างมีเกียรติ แต่มุมานะก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น การไม่มีการชุบทองแดง ซึ่งช่วยปกป้องตัวเรือไม้จากการทำลายของหนอนเรือ เอนเดฟเวอร์ยังเป็นเรือลำแรกที่สามารถกำหนดลองจิจูดได้อย่างแม่นยำ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากตารางการนำทาง เธอเป็นเรือลำแรกที่เดินทางไกลเช่นนี้ โดยไม่มีใครเสียชีวิตจากโรคลักปิดลักเปิดเลยสักคนเดียว ในขณะที่โรคลักปิดลักเปิดในเวลานั้นคร่าชีวิตลูกเรือส่วนใหญ่ สถานการณ์ของการเดินทางของคุกมีผลเสียต่อสภาพของเรือ ในวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2315 หลังจากการเดินทางสี่ปี เมื่อเรือเอนเดเวอร์กลับมาที่ท่าเรือลอนดอน เธอก็ช่างเป็นภาพที่น่าสงสาร
2. ชะตากรรมต่อไป
ชะตากรรมของเรือถูกปกคลุมไปด้วยความลึกลับ สิ่งที่เกิดขึ้นกับเปลือกไม้ในตำนานมีสองเวอร์ชัน เรือใบแล่นสิ้นสุดวันในแม่น้ำเทมส์ทีละคน ตามเวอร์ชันอื่นเรือหลังจากเดินทางรอบโลกถูกขายให้กับพ่อค้าชาวฝรั่งเศสซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น "La Liberte" - "Freedom" ชาวฝรั่งเศสจึงได้ขนส่งมันไปยังอเมริกาเหนือเพื่อใช้เป็นเรือล่าวาฬ ในอเมริกา เรือสำเภาในตำนานได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเรืออังกฤษ ซากศพของเขาอาจถูกฝังโดยเจ้าของร่วมของเขาในนิวพอร์ต โรดไอส์แลนด์
3. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
เดิมที Endeavour ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งถ่านหินไปยัง Whitby แต่ถูกซื้อและปรับปรุงใหม่โดยกองทัพเรือในปี 1768
โมดูลคำสั่งของยานอวกาศอพอลโล 15 ได้รับการตั้งชื่อตามยานอวกาศลำแรกของเจมส์ คุก ในระหว่างการบิน ผู้คนลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งที่สี่
ดูเพิ่มเติมที่ James Cook แหล่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม
Ya. M. Svet นักเดินเรือแห่ง Foggy Albion เจมส์ คุก, มอสโก, 1963
บรรณานุกรม:
James Cook, Sailing on the Endeavour ในปี 1768-1771, มอสโก, 2008
ที่มา: ru./wiki/Endeavour_(ship)
งานอื่น ๆ ในหัวข้อ:
เรืออาร์โกเป็นกลุ่มดาวที่แพร่หลายมากที่สุดกลุ่มหนึ่งบนท้องฟ้า ครอบคลุมพื้นที่ 1888 ตารางองศา มันใหญ่กว่ากลุ่มดาวราศีกันย์อันกว้างใหญ่ซึ่งมีพื้นที่ 1,290 ตารางองศามาก
Dick Sand เป็นเด็กกำพร้าที่เติบโตในสถานเลี้ยงเด็กกำพร้า เขายังได้รับชื่อของเขาเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้สัญจรไปมาที่มีความเห็นอกเห็นใจที่พบเขา และนามสกุลของเขาถูกตั้งให้กับเขาเพื่อรำลึกถึงสถานที่ที่เขาถูกพบ เด็กชายฉลาด เมื่ออายุสี่ขวบเขาสามารถอ่าน เขียน และนับได้แล้ว เมื่ออายุแปดขวบ เขาขึ้นเรือในฐานะเด็กโดยสาร ซึ่งเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดีมากจนกัปตันเฮลล์แนะนำให้เขารู้จักกับเจ้าของเรือ เวลดอน และเขาก็ส่งเด็กชายไปโรงเรียน
Arthur Rimbaud อาศัยอยู่เมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ในยุคของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของโลกเมื่อมนุษยนิยมในศตวรรษที่ 19 ถูกแทนที่ด้วยคนรุ่นใหม่ - ลูกของอารยธรรมทางเทคนิคและยานยนต์
บทวิจารณ์นวนิยายเรื่อง “The Odyssey of Captain Blood” โดย R. Sabatini ผู้แต่ง: Sabatini R. เมื่อฉันอ่านหนังสือของ Rafael Sabatini เรื่อง “The Odyssey of Captain Blood” นวนิยายเรื่องนี้มีโครงเรื่องที่น่าตื่นเต้นและมีชีวิตชีวา
Lev Nikolaevich Tolstoy Shark Tolstoy Lev Nikolaevich Shark Lev Nikolaevich Tolstoy Shark เรือของเราทอดสมอนอกชายฝั่งแอฟริกา เป็นวันที่สวยงาม มีลมพัดมาจากทะเล แต่ในตอนเย็นอากาศเปลี่ยนแปลง: มันอบอ้าวและราวกับว่ามาจากเตาอุ่นอากาศร้อนจากทะเลทรายซาฮาราก็พัดมาหาเรา
ลูกเรือโซเวียตฝันถึงเรือบรรทุกเครื่องบินมาโดยตลอด ในช่วงทศวรรษที่ 30 การตระหนักถึงความฝันนี้ถูกขัดขวางโดยผู้นำทางการเมืองของประเทศซึ่งไม่ต้องการได้ยินเกี่ยวกับเรือประเภทนี้
บุตรหัวปีแห่งการต่อเรือทางทหารในรัสเซีย สร้างขึ้นในปี 1668 ในหมู่บ้าน Dedinovo ริมแม่น้ำ Oka การจัดบริการและการกระทำของลูกเรือในการรบถูกกำหนดโดย "บทความบทความ" 34 รายการซึ่งเป็นต้นแบบของกฎข้อบังคับทางเรือฉบับแรกของกองเรือรัสเซีย
ชั้น Essex เป็นชุดเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีหนักของสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ได้รับการออกแบบในปี พ.ศ. 2481-2483 โดยเริ่มแรกมีแผนที่จะสร้างเรือประเภทนี้เพียงลำเดียว นอกเหนือจากเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นยอร์กทาวน์ อย่างไรก็ตาม ไม่นานก็มีคำสั่งเพิ่มอีกสองลำ และการที่สหรัฐฯ เข้าสู่สงครามในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 จำเป็นต้องมีการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งประเภท Essex ได้รับเลือกให้เป็นเรือที่ทันสมัยที่สุด
ชั้นยอร์กทาวน์เป็นชุดเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 พวกมันถูกสร้างขึ้นจากประสบการณ์กับเรือบรรทุกเครื่องบินประเภท Lexington และ Ranger ในยุคแรกๆ ในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทมาตรฐานใหม่ ในปี พ.ศ. 2477-2480 เรือบรรทุกเครื่องบินประเภทนี้สองลำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือนิวพอร์ตนิวส์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนธิสัญญาวอชิงตัน
บทนำ 1 ต้นกำเนิด 2 ประวัติการให้บริการ 3 หน่วยความจำ ข้อมูลอ้างอิง บทนำ HMS Serapis - เรือ 2 ชั้นมีปืน 44 กระบอก เรือลำแรกของกองทัพเรือที่ได้รับการตั้งชื่อตามเทพเจ้ากรีก-อียิปต์
การรบครั้งแรกที่ Cape Finisterre เป็นการรบทางเรือที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ค.ศ. 1747 นอก Cape Finisterre ระหว่างกองเรืออังกฤษและฝรั่งเศสในช่วงสงครามสืบราชบัลลังก์ออสเตรีย
ผลิตในปี 1666 โดยฝ่ายค้านชาวฝรั่งเศส François Olaunay ร่วมกับ Mr. d'Artigny (Miguel Basque) ในช่วงเริ่มต้นของการรณรงค์พวกเขายึดเรือเกลเลียนสเปนได้สองลำ ลำหนึ่งอยู่บนชายฝั่งทางตอนเหนือของ Hispaniola เรือค้าปืน 16 กระบอกที่เดินทางจากเปอร์โตริโกไปยังนิวสเปนพร้อมสินค้าโกโก้และเครื่องประดับ
บทนำ 1 กิจกรรมในยุคแรกๆ ของนักต่อเรือ 2 กิจกรรมต่อมาของนักต่อเรือ 3 เรือที่สร้างโดยริชาร์ด บราวน์ บทนำ ริชาร์ด บราวน์ (เสียชีวิต 21 กันยายน ค.ศ. 1740) เป็นนักต่อเรือชาวรัสเซีย
เรือสินค้ากรีกอับปางนอกชายฝั่งไซปรัสในศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช จ. มันถูกค้นพบโดยนักดำน้ำชาวไซปรัสชาวกรีกในปี 1967 ใกล้กับเมืองชายฝั่งคีเรเนีย Michael Katzev นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาจากพิพิธภัณฑ์โบราณคดีและมานุษยวิทยาแห่งมหาวิทยาลัยเพนซิลวาเนีย ได้ทำการศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ตั้งแต่ปี 1967 ถึง 1969
บทนำ 1 อุปกรณ์ 2 ประวัติศาสตร์ อ้างอิง บทนำ “ฟอร์จูน” เป็นเรือไม้ ซึ่งเป็นเรือลำเดียวของกองเรือที่น่าขบขันของ Peter I บนทะเลสาบ Pleshcheyevo ที่รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ อนุสาวรีย์ทางประวัติศาสตร์ ซึ่งเป็นนิทรรศการหลักของพิพิธภัณฑ์ Botik สภาพการเก็บรักษาเรือลำนี้บ่งบอกว่าเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นโดยซาร์ปีเตอร์ที่ 1
บทนำ 1 ชื่อและต้นกำเนิด 2 การต่อสู้ที่ซาลามิส 3 ความตายและมรดก ข้อมูลอ้างอิง บทนำ เกี่ยวกับ satrap และผู้สร้างสุสาน ดู: Artemisia III แห่ง Caria อาร์เทมิเซียที่ 1 แห่งคาเรีย (กรีกโบราณ: Ἀρτεμισία) (ประมาณ 480 ปีก่อนคริสตกาล) เริ่มปกครองคาเรียหลังจากการสวรรคตของสามีของเธอ โดยอยู่ภายใต้การปกครองของชาวเปอร์เซียซึ่งอยู่ในศตวรรษที่ 5 พ.ศ จ. ครอบครองดินแดนไอโอเนียทั้งหมด
(ภาษาอังกฤษ Mayflower ซึ่งแปลตามตัวอักษรว่า "May flower" ตามที่เรียก Hawthorn ในอังกฤษ) เป็นเรือประมงสามเสากระโดงของอังกฤษซึ่งชาวอังกฤษผู้ก่อตั้งชุมชนอังกฤษแห่งแรกในอเมริกาเหนือได้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 1620 .
บทนำ 1 การก่อสร้าง 2 อาวุธยุทโธปกรณ์ 3 ธงรัสเซีย 4 การเดินทางครั้งแรก 5 การตายของเรือ 6 รูปภาพของเรือ ข้อมูลอ้างอิง บทนำ "Eagle" (1667-1669) - เรือใบรัสเซียลำแรกประเภทยุโรปตะวันตกซึ่งเป็นเรือรบ สร้างตามคำสั่งของ Alexei Mikhailovich ในหมู่บ้าน Dedinovo เขต Kolomensky
ฮันส์ เบิร์กกแมร์. ภาพเหมือนของเซบาสเตียน แบรนต์ ตกลง. 1508. คุนสทาลเลอ. Karlsruhe Sebastian Brant (เยอรมัน: Sebastian Brant; 1458, Strasbourg - 10 พฤษภาคม 1521, อ้างแล้ว) - นักเสียดสีชาวเยอรมันแห่งศตวรรษที่ 15 ผู้แต่งงานเสียดสี "Ship of Fools" นักเขียนนักกฎหมาย "แพทย์แห่งสิทธิทั้งสอง ”
บทนำ 1 ประวัติศาสตร์ 2 แกลเลอรี ข้อมูลอ้างอิง บทนำ USS Constitution, Old Ironsides เป็นเรือใบที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลก และเป็นเรือใบที่เก่าแก่ที่สุด (เรือใบที่เก่าแก่ที่สุดคือเรือรบอังกฤษ Victoria อยู่ในอู่แห้ง) ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพเรือสหรัฐฯ
บทนำ 1 ต้นกำเนิด (ศตวรรษที่ 17) 2 โพสต์เรือ 3 เรือรบ 28 ปืน 4 บทบาทและสถานที่ 5 ประเทศอื่น ๆ 6 เรืออันดับที่หกในวรรณคดี ข้อมูลอ้างอิง บทนำ
บทนำ 1 จุดเริ่มต้น (ศตวรรษที่ 17) 2 ยุคแห่งการเดินเรือ (ค.ศ. 1756-1815) 2.1 เรือ 64 ปืน 2.2 เรือ 74 ปืน 2.2.1 ปกติ 2.2.2 ใหญ่ 2.3 เรือสองชั้น 80 ปืน
บทนำ 1 การเข้าประจำการในกองทัพเรือ 1.1 การค้นพบชายฝั่งรัสเซีย 1.2 เรือฝึก 2 การอ้างอิงหลังการบริการ บทนำ HMS Winchester เป็นเรือรบฟริเกตขนาด 60 กระบอกของกองทัพเรืออังกฤษ วางลงในปี พ.ศ. 2359 ที่อู่ต่อเรือหลวงในเมืองวูลวิช เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2365 แม้ว่าจะถูกวางอย่างเป็นทางการเป็นเรือ 60 ปืน แต่เรือประเภทนี้ทุกลำมีปืน 52 กระบอก
พ.ศ. 2469 (ค.ศ. 1926) – การสังหารหมู่ผู้เข้าร่วมในการประท้วงต่อต้านทหารและต่อต้านจักรวรรดินิยมที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่ง หลู่ซุน นักเขียนชาวจีนเรียกวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2469 ว่า “วันที่มืดมนที่สุดในประวัติศาสตร์สาธารณรัฐจีน”
Dugdal, Robert Karlovich Robert Karlovich Dugdal (Dungal) - พลเรือเอกด้านหลัง, วีรบุรุษแห่งการต่อสู้ทางเรือ Chesma เป็นชาวอังกฤษโดยกำเนิด เขาทำหน้าที่ในกองทัพเรืออังกฤษ เขาเข้ารับราชการในรัสเซียในปี พ.ศ. 2312 ในตำแหน่งร้อยโทบนเรือ Eustathius Plakida ในฝูงบินของ G. A. Spiridov และจาก Hull ออกเดินทางสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
บทนำแผน 1 จุดเริ่มต้น (ศตวรรษที่ 17) 2 ยุคแห่งการแล่นเรือ (พ.ศ. 2299-2358) 2.1 เรือสองชั้น 44 ปืน 2.2 เรือ 50 ปืน 2.2.1 ข้อดี 2.2.2 ข้อเสีย
Frederick (Friedrich) เป็นเรือใบติดอาวุธลำแรกที่รู้จัก (1636) ประเภทยุโรปตะวันตกที่สร้างขึ้นในรัสเซีย ในปี 1634 สถานทูตจาก Holstein Duke Frederick III มาถึงศาลของซาร์มิคาอิล Fedorovich พร้อมขออนุญาตให้อาสาสมัครของเขาเดินทางผ่านดินแดนรัสเซียไปยังเปอร์เซียในเรื่องการค้า
การคำนวณในโปรแกรม Mathcad และ Matlab ความสัมพันธ์ระหว่างความลึกของเรือดำน้ำ เวลาที่จะถึงเป้าหมาย และระยะทางที่เรือจะมีเวลาเดินทางในแนวนอน โดยมีเงื่อนไขว่าตอร์ปิโดจะถูกปล่อยในขณะที่เรือแล่นข้ามเรือ
ทดสอบ การแก้ปัญหาโดยใช้โปรแกรม Mathcad และ Matlab เนื้อหา ข้อความโปรแกรมมอบหมายในสภาพแวดล้อม MathCAD ข้อความโปรแกรมในสภาพแวดล้อม MatLAB
แนวปะการัง Great Barrier Reef ทอดยาวไปตามชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียเป็นระยะทางมากกว่า 2,000 กม. จากมุมมองของวิทยาศาสตร์ เช่น ชีววิทยาและธรณีวิทยา นี่เป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ผู้ร่วมงานที่มีชื่อเสียงของ Peter I. Apraksin ยังมีส่วนร่วมในเกมและกิจกรรมของ Peter ร่วมกับผู้คนที่น่าขบขันของเขา ในปี 1692 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ว่าการ Arkhangelsk; ทรงสร้างเรือและส่งไปค้าขายในต่างประเทศอันเป็นพระมหากรุณาธิคุณอันสูงสุดแก่กษัตริย์
นักเขียนร้อยแก้วนักเขียนบทละคร เกิดเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม (17 NS) ที่ Kherson ในครอบครัวครูสอนวรรณกรรม เมื่อตอนเป็นนักเรียนมัธยมปลาย เขาหนีออกจากบ้านพ่อแม่ ไปทำงานบนเรือ และเดินทางไปต่างประเทศ
สิบปีที่แล้ว จอห์น ลองลีย์ กะลาสีและช่างต่อเรือชาวออสเตรเลีย เริ่มทำงานในโครงการที่มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อในการนำไปปฏิบัติ สร้างสำเนาเรือของ Endeavour Cook ที่ตรงกันทุกประการและเดินรอบเรือซ้ำ
หลายครั้งที่การขาดเงินขู่ว่าจะทำลายแผนการทั้งหมด แต่ Longley หมกมุ่นอยู่กับความคิดของเขาและที่สำคัญที่สุดคือสามารถระดมช่างฝีมือที่อยู่รอบตัวเขาซึ่งพร้อมจะทำงานฟรีในช่วงเวลาที่ยากลำบาก และสิ่งนี้ทำให้เรือลอยได้ ในเชิงเปรียบเทียบสำหรับความรู้สึกในขณะนี้ แต่ในปี 1993 ที่ท่าเรือฟรีแมนเทิลของออสเตรเลีย เรือ “His Majesty’s barque Endeavour” ได้ถูกปล่อยออกและลอยไปในความหมายที่แท้จริง เอนเดเวอร์แล่นไปตามชายฝั่งของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ สิ่งต่างๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่น ชาวออสเตรเลียและชาวนิวซีแลนด์รู้จักและชื่นชอบประวัติศาสตร์อันแสนสั้นของพวกเขา และเรื่องราวนี้เริ่มต้นจากการเดินทางของคุกเมื่อสองศตวรรษก่อนอย่างแน่นอน ตัว อย่าง เช่น ใน นิวซีแลนด์ มี คน บน เรือ ประมาณ 150,000 คน. เพียงอย่างเดียวนี้ทำให้สามารถจัดสิ่งต่างๆ ให้สอดคล้องกับการเงินได้
มีภาพวาดต้นฉบับของ Endeavour ซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการสร้างเรือใหม่ เรือสำเภาดั้งเดิมของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว "Endeavour" เป็นคนขุดถ่านหินสามเสากระโดง - อย่าให้คำนี้ฟังดูเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับคนรักโรแมนติก หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ ก็มีการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ โดยทั่วไปแล้ว เรือถ่านหินในศตวรรษที่ 18 ซึ่งถือว่าเป็นเรือบรรทุกเทกองในปัจจุบัน ถือเป็นเรือที่สร้างมาอย่างดีโดยมีก้นแบนและมีพื้นที่มากมายสำหรับเก็บสิ่งของต่างๆ อะไรจะดีไปกว่านี้สำหรับการเตรียมการสำรวจวิจัยหลายปี?
แน่นอนว่าเรือลำนี้ถูกเลือกโดย James Cook เอง และเขาเชี่ยวชาญเรื่องทะเลและการนำทางอย่างละเอียดถี่ถ้วน กัปตันเจมส์ คุก เกิดเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2271 ในเมืองมาร์ตันในยอร์กเชียร์ เขาเริ่มคุ้นเคยกับกิจการทางทะเลเมื่ออายุ 19 ปี และเมื่ออายุ 27 ปี เขาได้สมัครเป็นทหารในราชนาวี การบริการที่นั่นยากมากจนกะลาสีถูกคัดเลือกในร้านเหล้าที่ท่าเรือโดยเมาเป็นครั้งแรก: มีเพียงไม่กี่คนที่กล้าที่จะทำเช่นนี้ ตามคำแนะนำของ Royal Geographical Society Cook ซึ่งเป็นกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์และมีการศึกษาสูงได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะสำรวจรอบโลก กองทหารเรืออังกฤษได้จัดให้มีการสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ การเดินทางครั้งนี้ถือเป็นการเดินทางระยะไกลครั้งแรกจากทั้งหมดสามครั้งของกัปตันคุก ผลลัพธ์ของการเดินทางคือแผนที่มหาสมุทรที่มีรายละเอียดมากที่สุดตั้งแต่นิวซีแลนด์ไปจนถึงอาร์กติก ในปี ค.ศ. 1768 คุกออกจากท่าเรือพลีมัธบนเรือบาคเอนเดฟเวอร์ เปลือกไม้กลมเคปฮอร์นและมาเยือนเกาะตาฮิติในปัจจุบัน คุกเป็นคนแรกที่ทำแผนที่หมู่เกาะที่อยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของตาฮิติ ในปี พ.ศ. 2312 - 2313 เขาเดินไปรอบๆ นิวซีแลนด์ โดยพิจารณาว่าเกาะเหล่านี้เป็นสองเกาะ และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแผ่นดินใหญ่ และได้รวบรวมแผนที่ของทั้งสองเกาะ จากนั้นเขาก็ค้นพบเกรตแบร์ริเออร์รีฟและชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย โดยธรรมชาติแล้วประกาศว่าเป็นกรรมสิทธิ์ของอังกฤษภายใต้ชื่อนิวเซาธ์เวลส์ที่ได้รับมอบหมายจากเขา ที่นั่นเขาจอดทอดสมออยู่ที่อ่าวโบทานี ซึ่งตั้งชื่อตามนักพฤกษศาสตร์นักเดินทางผู้ขยันขันแข็ง คุกก็เป็นผู้ตัดสินใจเรื่องนี้เช่นกัน จากนั้นคุกก็ล่องเรือไปทางตะวันตกผ่านช่องแคบทอร์เรสไปยังเกาะชวา และล่องเรือรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป แล้วเดินทางกลับอังกฤษในปี พ.ศ. 2314 ซึ่งเสร็จสิ้นการเดินเรือรอบโลกครั้งแรกของเขา นั่นคือการเดินทางไปทางตะวันตกด้วยเรือสำเภา Endeavour ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ชื่อนี้แปลได้ว่า “ดื้อรั้น” “ใช้ทุกความพยายาม” แผนที่ที่รวบรวมโดยคณะสำรวจมีความแม่นยำมากจนยังสามารถนำไปใช้ได้ในปัจจุบัน กัปตันผู้โด่งดังได้เดินทางอันตรายไปยังชายฝั่งต่างประเทศอีกสองครั้ง เจมส์ คุก เป็นคนแรกที่ข้ามแอนตาร์กติกเซอร์เคิลและจัดทำแผนที่ชายฝั่งของหมู่เกาะแปซิฟิกตอนเหนือ รวมถึงฮาวายด้วย ชีวิตของเขาจบลงอย่างน่าเศร้าที่นั่น เขาเสียชีวิตในฮาวายพร้อมกับลูกเรือสี่คนในปี พ.ศ. 2322 ระหว่างการต่อสู้กับชาวเกาะ สองร้อยปีต่อมา ช่างฝีมือมืออาชีพจากทั่วทุกมุมโลกได้รับเชิญให้สร้าง Endeavour ในเมืองฟรีแมนเทิล ประเทศออสเตรเลีย งานเริ่มขึ้นในปี 1987 ภายใต้การนำของ John Longley นักเดินเรือยอทช์ในมหาสมุทรผู้มากประสบการณ์
ในปี 1990 แนวคิดนี้เกือบจะพังทลายลงเนื่องจากปัญหาทางการเงิน Longley และทีมของเขายังคงทำงานต่อไปอย่างที่พวกเขาพูดด้วยความกระตือรือร้นอย่างแท้จริง Longley มีความคิดที่มีความสุข: ในปี 1991 องค์กร "His Majesty's Bark Endeavour" ได้ถูกก่อตั้งขึ้น ซึ่งระดมทุนที่จำเป็น: กิจการเดินเรือเลิกเป็นเรื่องส่วนตัวของผู้ที่ชื่นชอบและได้รับลักษณะของโครงการสาธารณะ
Endeavour ใหม่เปิดตัวเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2536
“เรือลำนี้งดงามมาก” ลองลีย์กล่าว พระองค์เองทรงสอนเราซึ่งเป็นนักเรียนกองเรือให้รู้วิธีจัดการมัน
แผนการของผู้ติดตามคุกในขณะนั้นแม่นยำมาก
เราจะล่องเรือไปยังชายฝั่งอังกฤษ โทรไปที่ท่าเรือเดอร์บัน พอร์ตเอลิซาเบธ และเคปทาวน์ของแอฟริกาใต้ และเดินทางถึงลอนดอนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540 จะมีลูกเรือ 14 คนและมือสมัครเล่น 36 คนบนเครื่องตลอดเวลา พวกเขาทั้งหมดยังต้องได้รับประสบการณ์แม้กระทั่งผู้ที่เคยเกี่ยวข้องกับทะเลมาก่อน กองเรือมีกฎหมายของตัวเอง งานข้างหน้าจะไม่ง่าย และเงื่อนไขจะรุนแรง นั่นเป็นเหตุผลที่เรารับสมัครคนหนุ่มสาวเป็นลูกเรือ แต่ผู้โดยสารสี่คนก็จะอยู่กับเราเหมือนเมื่อสองร้อยปีที่แล้ว พวกเขาจะต้องอาศัยอยู่บนพยากรณ์ ในห้องของสุภาพบุรุษ มันจะเป็นนักเขียนหรือศิลปิน - เมื่อไหร่พวกเขาจะมีโอกาสแอบหนีจากศตวรรษที่ 20 ที่บ้าคลั่งของเราเพื่อเดินทางทันเวลาอีกสักหน่อย?
เมื่อไปถึงบริเตนใหญ่แล้ว เราจะไปเยี่ยมชมเมือง Great Yarmouth เมือง Whitby ซึ่งเป็นเมืองที่ Cook ใช้เวลาหลายปี นอกจากนี้ยังมีท่าเรือในสกอตแลนด์ รวมถึงเอดินบะระและอเบอร์ดีน ในพอร์ตสมัธ เราจะซ่อมแซมและมุ่งหน้าสู่โลกใหม่ ในความเป็นจริง Endeavour ใหม่ของเราจะเป็นพิพิธภัณฑ์การเดินทาง กัปตันและลูกเรือจะดูราวกับว่าพวกเขามาถึงท่าเรือและก้าวขึ้นฝั่งตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 ใช่ ใช่ ในวิกผม ในหมวกง้าง และด้วยดาบ
ลูกเรือบนเรือจะถูกเปลี่ยนจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง เช่นเดียวกับผู้โดยสารสี่คน มีความไม่สะดวกที่ร้ายแรงเช่นการแขวนเตียงของกองทัพเรือในสมัยนั้น พวกมันยาวหกฟุต และฉันสูงหกฟุตห้านิ้ว ห้านิ้วนี้ฉันควรวางไว้ที่ไหน? คุณจินตนาการได้ไหม?
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเรือแห้งมาก ไม่มีรอยแตกร้าวตรงไหนที่น้ำสามารถซึมเข้าไปได้ คุณจะต้องเจาะใบเรือเกือบตลอดเวลาเมื่อเข้าสู่ท่าเรือใด ๆ จะต้องยกขึ้น
ในขณะเดียวกัน มีความแตกต่างหลายประการระหว่างความพยายามในปัจจุบันและบรรพบุรุษของมัน โดยส่วนใหญ่จะใช้กับไม้ วัสดุบางชนิด และข้อต่อโลหะ แทนที่จะใช้ไม้เอล์ม ไม้โอ๊ก หรือไม้สปรูซแบบดั้งเดิมซึ่งใช้ต่อเรือในอังกฤษ (และป่าไม้ถูกกำจัดไปมาก) ไม้ Endeavour สมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ไม้เนื้อแข็งเป็นหลัก พันธุ์ท้องถิ่นของออสเตรเลีย และต้นสนดักลาสที่นำมาจากสหรัฐอเมริกา ตัวยึดเหล็กชุบสังกะสี และใบเรือทำจากผ้าใบสังเคราะห์ดูราดอน จริงอยู่ที่มันคล้ายกับผ้าลินินจริงมาก ตามทฤษฎีแล้ว สำหรับเรือลำใหม่ (ลูกเรือจำนวนน้อยกว่าก็น่าจะเพียงพอแล้ว: 56 คน แทนที่จะเป็น 94 คน แต่บทบาทของเรือมี 94 คน ดังนั้นมันจึงอยู่ที่นี่ สิ่งที่เราปรับปรุงตามธรรมชาติคือสภาพความเป็นอยู่และอาหาร พวกที่ลูกเรืออยู่ในศตวรรษที่ 18 ตอนนี้ไม่น่าจะมีใครทนได้ อย่าลืมว่าในสมัยนั้น (และต่อมามาก) การเฆี่ยนตีกะลาสีเรือเป็นเรื่องเป็นราว ดังนั้น บางสิ่งในอดีตจึงมี ที่จะละทิ้งไปอย่างไม่เสียใจ
ข้อดีของการเดินทางของ Cook และความพยายามในการเปลือกไม้ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวจึงเป็นที่รู้จักกันดีในรายละเอียดที่เล็กที่สุด ตัวอย่างเช่น เรือเอนเดฟเวอร์เป็นเรือลำแรกที่พวกเขาสามารถระบุลองจิจูดได้อย่างแม่นยำ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากตารางการนำทางที่เพิ่งเปิดตัว เธอเป็นเรือลำแรกที่เดินทางไกลเช่นนี้ โดยไม่มีใครเสียชีวิตจากโรคเลือดออกตามไรฟันสักคนเดียว และเลือดออกตามไรฟันก็ทำลายล้างลูกเรือ
แต่ชะตากรรมของเรือที่เก่าแก่ที่สุดนั้นถูกปกคลุมไปด้วยความลึกลับ สิ่งที่เกิดขึ้นกับเปลือกไม้ในตำนานมีสองเวอร์ชัน
ดูเหมือนว่าเรือลำนี้จะถูกขายให้กับพ่อค้าชาวฝรั่งเศสบางคนหลังจากการเดินเรือรอบโลกทีละคนซึ่งเปลี่ยนชื่อเรือสำเภา "La Liberte" "Liberty" ชาวฝรั่งเศสอาจขนส่งมันไปยังอเมริกาเหนือเพื่อใช้เป็นเรือล่าวาฬ ที่ไหนสักแห่งในอเมริกา เรือสำเภาในตำนานได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเรืออังกฤษ ซากศพของเขาอาจถูกฝังโดยเจ้าของร่วมของเขาในนิวพอร์ต โรดไอส์แลนด์
มีอีกเวอร์ชันหนึ่งตามที่เรือใบสิ้นสุดวันที่แม่น้ำเทมส์ Longley มีแนวโน้มที่จะเชื่อในครั้งแรก
บางทีเราอาจค้นพบความจริงได้?
ทำไมจะไม่ล่ะ? ความพยายามหมายถึงความอดทน และผู้คนที่แล่นเรือใบของเธอในตอนนี้ก็พยายามอย่างเต็มที่ที่จะทำเช่นนั้น
เอมิลี่ สมิธ
แปลจากภาษาอังกฤษโดย มิคาอิล คุรุชิน
His Majesty's Ship Endeavour (อังกฤษ HMS Endeavour - "ความพยายาม") เป็นเรือลำแรกที่ได้รับคำสั่งจากนักสำรวจ นักเขียนแผนที่ และผู้ค้นพบแห่งศตวรรษที่ 18 ชาวอังกฤษ กัปตันเจมส์ คุก คุกใช้เรือลำนี้ในการสำรวจครั้งแรก
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ความพยายามปรากฏในปี พ.ศ. 2307 มันถูกสร้างขึ้นบนท่าเทียบเรือของเมืองริมทะเลวิทบีเพื่อขนส่งถ่านหิน และถูกเรียกว่าเอิร์ลแห่งเพมโบรค ดังนั้นทั้งเจมส์ คุกและเรือของเขาจึงเริ่มต้น "ชีวิตใต้ท้องทะเล" ไว้ในที่เดียว เรือลำนี้อยู่ในประเภท "cat-bilt" - เรือที่มีคันธนูกว้างตรง ในเอกสารการเดินทางครั้งแรกของเจมส์ คุก เรือเอนเดฟเวอร์มักถูกเรียกว่าเปลือกไม้ ลักษณะของเรือมีเสากระโดงสามเสา ใบเรือตรงทั้งเสาหน้าและเสากระโดงหลัก และเสากระโดงเรือไม่มีหลา เรือลำนี้มีปืนใหญ่ 22 กระบอก โดย 12 กระบอกเป็นแบบหมุนได้ Kippis ผู้เขียนชีวประวัติคนแรกของนักเดินเรือที่มีชื่อเสียง โต้แย้งว่า Cook เองเลือกเรือ Endeavour ในช่วงเวลาเตรียมตัวสำหรับการเดินทาง แม้ว่าการศึกษาสมัยใหม่มักจะโต้แย้งว่าเรือลำนี้ถูกเลือกโดยบังเอิญและไม่มีการมีส่วนร่วมของ Cook ก็ตาม ตัวแทนของคณะกรรมการกองทัพเรือซื้อเรือจากเจ้าของเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2311 และเมื่อผู้ซื้อตรวจสอบเรือที่ท่าเรือเดปต์ฟอร์ด ปรากฎว่าไม้กระดาน เสากระโดงเรือ และระโยงระยางจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง ในเมืองเดปต์ฟอร์ด เรือบังคับบัญชา เรือยาว และเรือยอชท์ถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือ Endeavour โดยเฉพาะ เรือลำนี้มีไว้สำหรับการขึ้นฝั่งโดยกัปตันและเจ้าหน้าที่ และเรือยาวสำหรับขนส่งน้ำ ฟืน และเสบียงไปยังเรือ เรือเอนเดฟเวอร์มีความเหมาะสมกับการเดินเรือได้ดี และกัปตันคุกสังเกตว่าเรือลำดังกล่าวซึ่งมีลมหนึ่งหรือสองจุดอยู่ด้านหลังลำแสง (อยู่ด้านหลังสูงชัน) แล่นด้วยความเร็ว 7.4 นอต “ เรือลำนี้เป็นกะลาสีที่ดีและใช้งานง่าย” คุกเขียน การทดสอบที่จริงจังในทะเลคอรัลเมื่อเรือเอนเดเวอร์ได้รับหลุมขนาดใหญ่เรือก็ยืนหยัดอย่างมีเกียรติ แต่เอนเดเวอร์ก็มีข้อเสียเช่นการขาด ของการชุบทองแดง "ซึ่งปกป้องตัวเรือไม้ของเรือจากการทำลายล้างของหนอนเรือ Endeavour ยังเป็นเรือลำแรกที่พวกเขาสามารถกำหนดลองจิจูดได้อย่างแม่นยำ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากตารางการเดินเรือ เธอเป็นเรือลำแรกที่สร้างเรือเช่นนี้ การเดินทางอันยาวนานซึ่งไม่มีใครเสียชีวิตจากโรคเลือดออกตามไรฟันในขณะที่โรคเลือดออกตามไรฟันในเวลานั้นคร่าชีวิตลูกเรือส่วนใหญ่ สถานการณ์ของการเดินทางของ Cook ส่งผลเสียต่อสภาพของเรือ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2315 หลังจากการเดินทางสี่ปี เมื่อเรือเอนเดฟเวอร์กลับมาถึงท่าเรือลอนดอน ก็เป็นภาพที่น่าสมเพช
ชะตากรรมต่อไป
สิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือสำเภาในตำนานมีสองเวอร์ชัน ตามที่กล่าวไว้ เรือใบสิ้นสุดลง [อย่างไร] บนแม่น้ำเทมส์ ตามเวอร์ชันอื่น เรือหลังจากเดินทางรอบโลกถูกขายให้กับพ่อค้าชาวฝรั่งเศสซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น La Liberte (รัสเซีย: "เสรีภาพ") ชาวฝรั่งเศสจึงได้ขนส่งมันไปยังอเมริกาเหนือเพื่อใช้เป็นเรือล่าวาฬ ในอเมริกา เรือสำเภาได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากเรือของอังกฤษ ศพของเขาถูกฝังโดยเจ้าของร่วมในนิวพอร์ต พบเรือลำดังกล่าวอยู่ที่พื้นมหาสมุทร...
วางแผน
การแนะนำ
1 ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
2 ชะตากรรมต่อไป
3 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
4 ดูเพิ่มเติม
5 แหล่งที่มา
บรรณานุกรม
การแนะนำ
Endeavour (ภาษาอังกฤษ HMS Endeavour - ความพยายาม) เป็นเรือลำแรกที่ได้รับคำสั่งจากนักสำรวจ นักเขียนแผนที่ และผู้ค้นพบชาวอังกฤษในศตวรรษที่ 18 กัปตันเจมส์ คุก ซึ่งใช้เรือลำนี้ในการสำรวจครั้งแรกสู่ดินแดนใหม่
1. ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ความพยายามปรากฏในปี พ.ศ. 2307 มันถูกสร้างขึ้นบนท่าเรือของเมืองริมทะเล Whitby ซึ่งตั้งอยู่ในยอร์กเชียร์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของอาชีพของ James Cook ดังนั้นทั้งกัปตันและเรือของเขาจึงเริ่มต้น "ชีวิตใต้ท้องทะเล" ไว้ในที่เดียว เรือลำนี้อยู่ในประเภท "cat-bilt" - เรือที่มีคันธนูกว้างตรง ในเอกสารการเดินทางครั้งแรกของ James Cook Inderor มักถูกเรียกว่าเปลือกไม้ ลักษณะของเรือมีเสากระโดงสามเสา ใบเรือตรงทั้งเสาหน้าและเสากระโดงหลัก และเสากระโดงเรือไม่มีหลา เรือลำนี้มีปืนใหญ่ 22 กระบอก โดย 12 กระบอกเป็นแบบหมุนได้ Kippis ผู้เขียนชีวประวัติคนแรกของนักเดินเรือชื่อดัง แย้งว่า Cook เองเลือก Endeavour ในช่วงเวลาเตรียมตัวสำหรับการเดินทาง แม้ว่าการศึกษาสมัยใหม่มักจะโต้แย้งว่าเรือลำนี้ถูกเลือกโดยบังเอิญและไม่มีการมีส่วนร่วมของ Cook ก็ตาม ตัวแทนของคณะกรรมการกองทัพเรือซื้อเรือจากเจ้าของเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2311 และเมื่อผู้ซื้อตรวจสอบเรือที่ท่าเรือเดปต์ฟอร์ด ปรากฎว่าไม้กระดาน เสากระโดงเรือ และระโยงระยางจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง
ในเดปต์ฟอร์ด เรือบังคับบัญชา เรือยาว และเรือยอห์ลถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเอนเดเวอร์ เรือลำนี้มีไว้สำหรับการขึ้นฝั่งโดยกัปตันและเจ้าหน้าที่ และเรือยาวสำหรับขนส่งน้ำ ฟืน และเสบียงไปยังเรือ เรือเอนเดเวอร์มีคุณสมบัติเดินทะเลได้สูง และกัปตันคุกสังเกตว่าเรือซึ่งมีลมหนึ่งหรือสองจุดอยู่ด้านหลังลำแสง (อยู่ด้านหลังสูงชัน) เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 7.4 นอต “เรือลำนี้เป็นกะลาสีที่ดีและแล่นง่าย” คุกเขียน การทดสอบที่จริงจังในทะเลคอรัล เมื่อเอนเดเวอร์ได้รับหลุมขนาดใหญ่ เรือลำนี้ก็ยืนหยัดอย่างมีเกียรติ แต่มุมานะก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น การไม่มีการชุบทองแดง ซึ่งช่วยปกป้องตัวเรือไม้จากการทำลายของหนอนเรือ เอนเดฟเวอร์ยังเป็นเรือลำแรกที่สามารถกำหนดลองจิจูดได้อย่างแม่นยำ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากตารางการนำทาง เธอเป็นเรือลำแรกที่เดินทางไกลเช่นนี้ โดยไม่มีใครเสียชีวิตจากโรคลักปิดลักเปิดเลยสักคนเดียว ในขณะที่โรคลักปิดลักเปิดในเวลานั้นคร่าชีวิตลูกเรือส่วนใหญ่ สถานการณ์ของการเดินทางของคุกมีผลเสียต่อสภาพของเรือ ในวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2315 หลังจากการเดินทางสี่ปี เอนเดเวอร์กลับมาที่ท่าเรือลอนดอนเพื่อเป็นภาพที่น่าสงสาร
2. ชะตากรรมต่อไป
ชะตากรรมของเรือถูกปกคลุมไปด้วยความลึกลับ สิ่งที่เกิดขึ้นกับเปลือกไม้ในตำนานมีสองเวอร์ชัน เรือใบแล่นสิ้นสุดวันในแม่น้ำเทมส์ทีละคน ตามเวอร์ชันอื่นเรือหลังจากเดินทางรอบโลกถูกขายให้กับพ่อค้าชาวฝรั่งเศสซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น "La Liberte" - "Freedom" ชาวฝรั่งเศสจึงได้ขนส่งมันไปยังอเมริกาเหนือเพื่อใช้เป็นเรือล่าวาฬ ในอเมริกา เรือสำเภาในตำนานได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเรืออังกฤษ ซากศพของเขาอาจถูกฝังโดยเจ้าของร่วมของเขาในนิวพอร์ต โรดไอส์แลนด์
3. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
· เอนเดเวอร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนถ่านหินไปยังวิตบี แต่ถูกซื้อและปรับปรุงใหม่โดยกองทัพเรือในปี 1768
· โมดูลคำสั่งของยานอวกาศอพอลโล 15 ตั้งชื่อตามยานอวกาศลำแรกของเจมส์ คุก ในระหว่างการบิน ผู้คนลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งที่สี่
ดูเพิ่มเติมที่ James Cook แหล่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม
· เจมส์ คุก มอสโก 2551
· วาย.เอ็ม. สเวท นักเดินเรือแห่ง Foggy Albion เจมส์คุก,มอสโก พ.ศ. 2506
บรรณานุกรม:
1. เจมส์ คุก ล่องเรือในความพยายามในปี ค.ศ. 1768-1771มอสโก 2551