Däckåtervinning som företag. Produktion av smulgummi från däck: teknik och metoder. Återvinna däck till smulor hemma Att slipa däck till smulor

23.06.2020

Det finns mer än 1,1 miljarder bilar i världen. Antalet registrerade bilar i Ryssland är cirka 46 miljoner. Det betyder att om lastbilar läggs till här så kör cirka 5 miljarder däck på världens vägar. Antalet däck på världens deponier är inte exakt känt. I Ryssland, enligt olika uppskattningar, slängs från 30 till 45 miljoner däck per år. Det finns ingen anledning att prata om den skada som sådant avfall orsakar miljön.

Frågan om återvinning och kassering av bildäck är akut över hela världen.

Det finns inte ett enda land där detta problem anses löst. I vårt land, enligt olika källor, återvinns från 8 till 12% av gamla däck och transportband. Dessa siffror visar att däckåtervinning som företag har en god framtid.

Men när du väl bestämmer dig för att driva ett gummiåtervinningsföretag måste du välja din återvinningsmetod noggrant och vara medveten om alla fallgropar med en sådan verksamhet. Att välja en återvinningsmetod, och därmed riktningen för din investering, är en mycket svår uppgift. Företag som producerar utrustning för en eller annan bearbetningsmetod berömmer naturligtvis sin metod och döljer noggrant dess brister. I den här artikeln kommer vi att försöka underlätta uppgiften att välja en bearbetningsmetod. Kom ihåg att det inte finns någon perfekt metod. Alla har brister. Här är de viktigaste sätten att återvinna bildäck:

återanvändning genom att applicera en ny slitbana (i detta fall måste däcken fortfarande återvinnas efter återanvändning);
förbränning i syfte att erhålla termisk energi;
uppvärmning utan lufttillgång eller med begränsad lufttillgång (pyrolys);
slipning för att erhålla smulgummi, sekundär metall och textiltrådar;
begravning och användning för att stärka kustlinjen, installera staket etc. Denna metod är förbjuden i de flesta länder, inklusive Ryssland. Vi kommer inte att överväga det.

Vi överväger inte i denna artikel applicering av ett nytt slitbana på slitna däck ("svetsning"). Detta är en metod för att förlänga däckens livslängd, inte för att återvinna dem. Låt oss titta närmare på andra metoder. Vid utvärdering av återvinningsmetoder bör du ha en grundläggande kunskap om däckmaterialets sammansättning.

Däckets materialsammansättning

Huvudkomponenterna i däck är kord (metall, textil eller blandad), gummi, fyllmedel (sot), hjälpmaterial (termiska stabilisatorer, anti-ozonisatorer, etc.), lim (innehåller polyklorerade kolväten och vissa andra material i små mängder. Utom för metalltråd (och detta är en ståltråd belagd med mässing - en legering av koppar och zink), då inkluderar däckens sammansättning: kolväten (gummi, etc.), kol (sot), kiseldioxid, svavel (vulkanisering). medel i gummi och som en del av andra komponenter), polyklorider (som en del av lim) och vissa andra komponenter i små mängder.Tvärtemot vad många tror om förekomsten av arsenik i däcksammansättningen, finns det inte där.Tungmetaller finns också frånvarande (förutom en liten mängd koppar och zink på metallkabelns yta). Bly används inte heller i moderna däck. Alla dessa komponenter under bearbetningen av däck genomgår förändringar och bildar nya ämnen, av vilka många är farligare än de ursprungliga. Låt oss nu titta på fördelarna och nackdelarna med olika metoder för däckåtervinning.

Brinnande däck för att generera värmeenergi

Metoden verkar lockande. Därför är det värt att prata om det mer i detalj.

Att bränna ett ton däck ger ungefär samma mängd värmeenergi som ett ton termiskt kol.

Vad är problemet? För det första kan däck inte brännas i konventionella värmekraftverk. Du behöver specialutrustning och beredning av råvaror. För det andra, när svavel förbränns, bildar det en stor mängd svaveldioxid (svavelhaltig gas). Detta kräver en speciell rengöringsinstallation. Problemet är löst, men utrustningen är mycket dyr. För det tredje bildar polyklorider vid otillräcklig förbränningstemperatur ett av de farligaste ämnena - dioxin. Den tillgängliga internationella erfarenheten visar att en sådan metod endast har rätt till liv vid bearbetning av mycket stora kvantiteter (mer än 100 ton) per dag, kräver enorma investeringar och är lönsam endast vid subventioner (ekonomiskt stöd) från staten.

Läs också: Tillverkning av skummjölkspulver

Pyrolys av däck

Processen är att värma upp materialet till 400–500 grader utan tillgång till syre (luft). Detta producerar pyrolysgas, flytande kolvätefraktion, sot och stålkordsavfall. Du kan hitta en utmärkt produktkalkyl. Till exempel, från 1 ton däck kan du få 500 kg flytande kolvätefraktion (bränsle och till och med bensin!), 200 kg gas (används för att värma reaktorn och spara bränsle), 200 kg kimrök och 100 kg metall . Vad är problemet? Ställ dig själv frågan, var försvinner svavel om det innehåller upp till 10% och kiseldioxid. Väldigt enkelt. Det mesta av svavlet omvandlas till vätesulfid (det starkaste giftet, ett ämne i faroklass 1), som finns i pyrolysgaser. En annan del av svavlet bildar koldisulfid och andra föreningar som går in i den flytande fraktionen. Och slutligen, i återstoden, som blygsamt kallas tekniskt kol, finns det metallsulfider (främst natrium och kalcium). Var försvann kiseldioxiden - i resten. Ödet för polyklorider är ännu svårare. Vissa av dem passerar in i återstoden, några bildar väteklorid (inte en gåva!), och några bildar dioxiner, som finns i alla produkter. Denna "kimrök" kommer inte att användas av någon ansvarig konsument. Du kan inte begrava den heller. Genom att ha återvunna däck på det här sättet kommer vi skapa en massa nya problem. Dessa problem är lösta, men kräver stora kapitalinvesteringar, vilket ifrågasätter lönsamheten av denna metod utan hjälp av staten.

Slipning av däck för att få smulgummi

Kärnan i metoden är mycket enkel. Däcken är strimlade. I det här fallet bildas tre produkter - metall, gummismula (vi kommer att överväga anvisningarna för dess användning nedan) och textiltrådsavfall.

Med sådan bearbetning sker praktiskt taget inga kemiska förändringar (inget nytt giftigt avfall bildas).

Detta är den största fördelen med metoden. Vilka är problemen? Det är mycket svårt att separera textiltrådar från smulgummi och textilmaterialet som erhålls på detta sätt är praktiskt taget ett nytt avfall. Vi kommer att visa nedan hur du löser detta problem. Men i de inledande stadierna är det bättre att ta itu med bearbetningen av rena stålkorddäck. Detta kommer att minska kapitalkostnaderna avsevärt. Nyckelfrågorna för att bygga en minidäckåtervinningsanläggning är följande frågor.

Välja en plats för produktion. Konstruktion eller användning av befintliga anläggningar.
Val, inköp och installation av utrustning.
Skaffa en licens för bearbetning.
Bildande av pålitliga kanaler för att skaffa råvaror och marknadsföra färdiga produkter.

Låt oss överväga allt i ordning.

Produktionsplats och byggnader

Även en mini däckåtervinningsanläggning kräver en ganska stor plats. Större delen av produktionsplatsen kommer att upptas av ett lager av råvaror (däck) och färdiga produkter. Däckåtervinningslinjen upptar en ganska stor yta - 150–300 m2. Detta klargörs bäst efter val av utrustning. Byggnadens (eller hangarens) höjd är 5–6 meter. Produktionsplatsen bör vara tillräckligt avlägsnad från bostadsområdet. Minsta avstånd är 200-500 m. Den bästa platsen är industrizonen. Under bearbetningen av däck värms materialet upp ganska kraftigt och frigör flyktiga ämnen med en specifik lukt. Lokal ventilation krävs. Det är nödvändigt att tillhandahålla speciella absorptionspatroner som en del av ventilationsutrustningen. De tillverkas industriellt.

Utrustning för återvinning av däcksmulor

För att bearbeta däck till smulor är priset på utrustning inte oöverkomligt. Kostnaden för en uppsättning utrustning på 10–15 miljoner rubel bör dock anses vara minimal. Valet av utrustning för att bearbeta däck till smulor är ganska brett. Det finns rader av rysk produktion och import. När du väljer utrustning, ägna inte för mycket uppmärksamhet åt varumärken.

Linje för däckåtervinning

Besök om möjligt en redan befintlig produktionsanläggning och hör allt om problemen med denna produktionsanläggning. När du köper utrustning är det bättre att fokusera på kompletta linjer, men vissa komponenter kan användas eller köpas separat. Här är minimiutrustningslistan:

dokumentförstörare (förstörare, hydrauliska saxar, tejpskärare);
separatorer (luft och magnetiska);
transportörer;
vibrerande skärmar.

Återvinning av farliga typer av avfall i Ryssland är relevant. Med en ökning av antalet bilar växer antalet använda däck (enligt statistik når det 1 miljon ton per år).

Det finns inte tillräckligt många företag inblandade i deras bearbetning, även om varje region årligen ackumulerar 50 ton utslitet gummi. Alla städer har inte ställen att lagra den här typen av avfall. Kasserade däck finns på sidan av vägen eller nära förortsvägar.

Moskva-regionen har den största erfarenheten av återvinning av däck (2 specialiserade fabriker arbetar), men de bearbetar endast 10%. Därför kommer däckåtervinningsverksamheten att uppta en tom nisch.

Fördelen med en sådan verksamhet är möjligheten att få gamla däck gratis. Att återvinna däck till smulgummi är en lovande typ av verksamhet.

I Ryssland finns det inget system för återvinning av däck, experter tillskriver detta att lagstiftningen är ofullkomlig.

För- och nackdelar med bearbetningsverksamheten

Fördelarna med denna verksamhet inkluderar:

billiga råvaror i stora mängder;
läge nära försäljningsställena;
få konkurrenter;
förmågan att använda vilket rum som helst;
ekonomisk nytta.

Nackdelar:

initial investering krävs;
urval av råvaror med samma sammansättning.

Rumsval

Huvudparametern är lokalens yta och kostnaden för hyran. När du väljer ett rum bör du tänka på:

området måste vara tillräckligt för att rymma produktionsutrustning.
platser för lastning och lossning;
nödvändiga stödfaciliteter;
anslutning till vattenförsörjning och kraftledningar;
bekväma tillfartsvägar;
avstånd från bostadsområdet på 300 m eller mer.

Ett industriområde utanför staden kommer att vara den lämpligaste platsen.

Nödvändiga dokument

För att öppna ett företag behöver du dokument som bekräftar eller, ingåendet av den sanitära-epidemiologiska och brandförsvaret, ett avtal för leverans av el. Licensieringen av denna typ av aktivitet upphävdes av den federala lagen nr 93 daterad 2112-06-25.

Vilka dokument krävs för registrering av en enskild företagare och hur man korrekt utfärdar dem i enlighet med lagens krav - läs

Aktivitetsregistrering

Valet bör närma sig ansvarsfullt: detta påverkar registreringsförfarandet, betalning av skatter och andra faktorer. När du öppnar en LLC uppstår ansvaret:

som juridisk person;
som enskilda grundare och deltagare.

En LLC är ansvarig för sina skyldigheter i den omfattning av dess egendom. Om det är omöjligt att betala tillbaka skulder under konkurs, kan förpliktelser överföras till grundarna, deltagare.

För en enskild företagare anses vid skuldförbindelser egendom inte vara personlig och sådan som används för företagarverksamhet (detta gäller även egendom som förvärvats innan företagarverksamheten påbörjas).

Industriell bearbetning av däck till smulor: en affärsplan med beräkningar

Den tekniska linjen som bearbetar däck till smulor har en kapacitet på upp till 700 kg/h. Utgången av färdiga produkter från den initiala massan av råvaror är 60 - 70% av granulatet, vilket är särskilt efterfrågat (fraktion 2 - 4 mm).

Lokalens yta är 250 m2, antalet arbetare är 4 personer, elförbrukningen är 120 kW. Den årliga produktionen av smulgummi kommer att vara 2 000 ton.

Kostnaden för huvudutrustningen är 10,75 miljoner rubel.
Leverans och justering 250 tusen rubel.
Ytterligare utgifter 30 tusen rubel.
Maskin som syr väskor 10 tusen rubel.
Skala 20 tusen rubel.
Kostnaden för påsar för smulor är 20 tusen rubel.
Personallön 100 tusen rubel.

Med en lägsta månatlig däckåtervinning på 150 ton är produktionen:

metalltråd 30 ton;
smulgummi 100 ton;
textilier 20 ton.

Intäkter från produktförsäljning

1500 tusen rubel från gummismula (100 ton x 15 rubel / kg);
90 tusen rubel metalltråd (30 t x 3 tusen rubel/t);
40 tusen rubel textilier (20 ton x 2 tusen rubel/ton);
150 tusen rubel acceptans för återvinning av däck från privatpersoner och företag.

Totalt: 1780 tusen rubel.

Produktionskostnader

100 tusen rubel personalens löner;
4 tusen rubel på packpåsar;
20 tusen rubel kommunikationstjänster, ekonomiska;
100 tusen rubel el (120 kW x 4,5 rubel);
50 tusen rubel uthyrning av lokaler;
50 tusen rubel linjeunderhåll;
20 tusen rubel sopor borttagning.

Totalt: 344 tusen rubel.

Vinsten är 1780 - 344 = 1436 tusen rubel. Avkastning på investeringen 8 månader.

Med en ökning av produktionen av färdiga produkter kommer försäljningen av dem till ett pris som är högre än de lägsta månatliga vinstindikatorerna att öka.

Att starta företag kräver stora investeringar, vilket skrämmer blivande entreprenörer. Du kan använda ett banklån eller få en subvention under det statliga programmet. För att göra detta behöver du en affärsplan med beräkningar.

och tips för att implementera dem finns i vår nya artikel på länken.

Möjliga risker

Tillverkningscykeln omfattar tillförsel av råvaror, drift av utrustning och försäljning av färdiga produkter. Risker som kan uppstå:

nedbrytning av teknisk utrustning (för att minska denna risk är det nödvändigt att underhålla linjen i tid, följa rekommendationerna för dess drift, byta ut slitna mekanismer, förbrukningsvaror);
avbrott i leveransen av råvaror (det är möjligt att ingå ett kontrakt för leverans av råvaror samtidigt med sökandet efter utrustning);
försäljningssvårigheter (ett långsiktigt kontrakt bör ingås med ett företag som behöver gummismulor och en distributionskanal bör upprättas till närliggande regioner);
skador på produkter under lagring (särskilda förhållanden krävs inte, men smulgummi är rädd för fukt).

En verksamhet baserad på bearbetning av bildäck till smulor kommer att vara lönsam om företagaren lyckas lösa frågan om marknadsföring av färdiga produkter. Denna riktning är lovande, ger konsekvent goda vinster.

Du kan ta reda på hur linjerna för att bearbeta däck till smulor fungerar i praktiken i följande video:

Av den totala mängden använda däck återvinns endast 20 %, trots att ett ton däck innehåller cirka 70 % återvinningsbart gummi till bränsle, produkter eller byggmaterial. Vid förbränning av denna mängd däck släpps 460 kg skadliga gaser och 280 kg sot ut i atmosfären! Däckåtervinningsutrustning lönar sig på 6-12 månader, det är aldrig några problem med råvaror och försäljning av färdiga produkter.

Typer av däckåtervinning

Det finns två återvinningstekniker, under vilka bildäck tillverkas av:

pulver, granulat, gummismulor, chips;
flytande bränsle.

För framställning av de fyra första råvarorna används samma typ av maskiner och utrustning. Processen består i att mala och separera råvaror. Hela cykeln sker utan användning av kemikalier och utsläpp av skadliga produkter i atmosfären.

Vid bearbetning till flytande bränsle används pyrolys - termisk nedbrytning av gummi med frigöring av gas. En del av gasen släpps ut i naturen, så sådan utrustning är nödvändigtvis utrustad med reningsstationer.

smulproduktionslinje

Däckåtervinningslinjen arbetar i ett halvautomatiskt läge. Denna prefabricerade utrustning upptar cirka 200 kvadratmeter. meter. Produktiviteten för en liten verkstad per timme är 200 - 1000 kg färdiga smulor, upp till 200 kg metall per skift, upp till 1000 kg textilull per skift. För att serva maskinerna behövs 3-4 okvalificerade arbetare. Serien återvinner använda däck, separerar metall- och textilinneslutningar.

Inte all däckåtervinningsutrustning innehåller dubb- och bomullstextilavskiljare. Detta bör beaktas vid val av maskiner.

Förutom området för utrustning är det nödvändigt att förbereda ett lager för råvaror och färdiga produkter. Basen för linjen är rullförstörare. De flesta minifabriker är designade för att bearbeta däck upp till 120 cm i diameter, den kan uppgraderas till 170 cm. Inte bara däck, utan även eventuellt gummiavfall (gasmasker, transportband) kan behandlas. Utgången är:

smula gummi;
krossat stål;
textil bomull.

Utbytet av gummi är från 60 till 80% av den totala massan av däck. Egenskaperna hos smulgummi kan variera beroende på kvaliteten på skrotet.

Genomsnitt:

innehåll av rent gummi 99,9 %;
metallinnehåll upp till 0,1%;
textilhalt upp till 0,2 %;
uppdelning i bråk;
svart färg;
oxiderar inte under påverkan av temperatur.

Maskinerna producerar smulgummi med partikelstorlekar från 0,8 till 3 mm. Mängden smulor av olika fraktioner beror på graden av slitage och styvhet hos originalprodukten. Med hjälp av en vibrerande separator är det möjligt att tydligt separera smulan i fraktioner.

Diametrar kan ställas in genom att justera krossar och byta siktar. Ju mindre partiklarna är, desto längre tid tar det att producera dem. För produktion av gummidamm installeras en extra kvarn, som producerar partiklar mindre än 0,1 mm.

Bearbetningsteknik

En landningsring skärs ut ur däcket, metallen pressas ut, gummi finns kvar.
Däcket är spiraluppdelat i band 3-5 cm breda.
Den andra metallringen sticker ut.
Tejpen skärs i tunna och korta bitar.
Billets krossas på rullar till smulor och damm.
Gummi, metall, bomull släpps på separatorerna.
Färdiga produkter skickas till lagret.

Utrustning för fragmentering av däck

Produktionsprocessen är uppdelad i två steg, som äger rum inom olika områden:

preliminära;
abrasion.

Det preliminära skedet äger rum på maskinerna:

landningsring highlighter;
däckavskiljare i remsor;
remsa separator;
ringutdragare.

Utrustning för huvudscenen:

huvudsuddgummi;
grovt vibrerande sil;
magnetisk sikt;
luftsikt;
bandtransportörer;
fin vibrerande skärm.

Slipmaskinen är huvudutrustningen i verkstaden för återvinning av bildäck. För att få plats med maskinerna krävs en hård betong- eller asfaltgolvbeläggning.

Smula implementering

Slutprodukten av däckåtervinning används:

vid tillverkning av olika typer av bränsle: pyrolysgas, eldningsolja, bensin;
vid byggande av vägar: tillverkning av specialplåtar för områden med speciella faror, bromsmoduler, staket för parkeringsplatser, bullerisolerande paneler, järnvägs- och spårvägskorsningar, bitumenbaserade mastik, sport- och lekytor;
vid tillverkning av skoämnen, golvbeläggningar;
vid produktion av gummiprodukter, takläggning;
för preparat för adsorption av olja och dess derivat från vatten och land.

Bränsleproduktionslinje

Den andra typen av anordning omvandlar däck till flytande bränsle. Maskinen upptar cirka 18 kvadratmeter. meter på en höjd av 10 m. Däck rengörs från metallringar och skivor, krossas och transporteras till reaktorns mottagande tank.

Reaktorn hålls vid en temperatur på cirka 460 grader, vid vilken gummit sönderdelas till flytande bränsle, gas, kolhaltigt material och metalltråd. En del av gasen används för att driva själva reaktorn, överskottet släpps ut i atmosfären. Deras antal är obetydligt, därför skadar inte miljön.

Flytande bränsle hälls i behållare och skickas till ett lager för vidare försäljning. Det kolhaltiga ämnet kyls, släcks och metall frigörs från det. Alla bearbetade produkter är redo för försäljning.

Sådan utrustning bearbetar upp till 5000 kg däck per dag, vilket ger:

flytande bränsle - cirka 2000 kg;
metall - 500 kg;
kolhaltigt ämne (fast rest) - cirka 1500 kg;
gas - 1000 kg.

Utrustning monteras på gatan, på en betong- eller asfaltplats. Den kontinuerligt arbetande verkstaden servas av 2 arbetare per skift. I snitt förbrukar maskinen 14 kW per timme. Bränslet som används är gas som erhålls från återvinning av däck.

Den första videon berättar om processen för återvinning av bildäck, den andra visar bearbetningen av däck till smulor, den tredje handlar om en hemmagjord pyrolysanläggning för produktion av bränsle från däck:

Varje år går tusentals däck till deponier och deponier, trots att de för en företagsam person är en gratis resurs som smulgummi kan tillverkas av.

Om det bara behövdes en gång kan du köpa det i rätt mängd från tillverkarna.

Men var kan man få tag i smulgummi om man behöver det löpande och i stora mängder?

Överväg att köpa din egen däckåtervinningsutrustning.

Men alla har inte råd med en fullfjädrad installation, och en sådan investering kommer inte att vara lönsam för alla. Vägen ut är att skapa utrustning med dina egna händer och använda den för att producera smulgummi från däck hemma.

Återvinning av små mängder gummi hemma

Behöver du väldigt lite råvaror klarar du dig helt utan utrustning.

Detta kräver bara en sax och en skärare.

Metallkabeln tas först bort från däcket, sedan delas den i remsor och krossas i mindre fraktioner till önskad storlek.

Vid denna tidpunkt anses processen vara avslutad.

Material för design av stigar, rabatter eller en separat lekplats är redo att användas.

Men för att få mer råvaror eller ha en inkomst av däckåtervinning i hemmet behöver du rätt utrustning.

Konstruktion av däckkross

Tre huvudsakliga metoder för smulproduktion används:

Däckkrossning efter kylning med flytande kväve till -190 grader.
Erhålla smulor på industriell utrustning av en hel cykel med borttagning av sladden och efterföljande slipning av gummi.
Återvinning med universalkrossar, som du kan göra själv hemma.

De två första metoderna kräver stora investeringar. Det tredje alternativet är tillgängligt för alla som har förmågan och lusten att göra en kross hemma.

De nödvändiga enheterna kan tillverkas oberoende i verkstaden eller på produktionsplatsen - där det finns metallskärmaskiner (svarvning, fräsning) och en svetsmaskin för tillverkning av komponenter.

Om du inte självständigt kan utföra bearbetning av ämnen och du måste beställa dem enligt dina egna ritningar, kommer kostnaden för däckbearbetningsmaskiner fortfarande att vara flera gånger billigare än liknande inköpta enheter.

Huvudkomponenten i däckåtervinningslinjen är en rivare (gummikvarn). Låt oss överväga mer i detalj syftet med denna maskins noder.

Enhet enhet

Maskinen består av följande huvudenheter:

elmotor 5 kW - 2 st;
hölje med skivaxlar;
gitter;
snäckväxellåda - 2 st;
dokumentförstörare ram;
lastning av bunker;
styrbricka;
kontroll skåp.

Detaljer om installationen är monterade på en kraftfull ram svetsad från kanaler.

Box med skärskivor

Huvudenheten för krossen för gummi är kroppen med fräsvalsar.

Samtidigt är skärknivarna tillverkade av höghållfast stål och värmebehandlade, vilket avsevärt minskar deras slitage. De kräver praktiskt taget inte skärpning under drift.

Beräkningen av öppningarna i lådan, axlar och skärelement måste vara korrekt, så det måste göras av en specialist på detta område (designer).

Galler för smulkalibrering

För att erhålla en kalibrerad del av däckråvaran är dokumentförstörare utrustade med ett speciellt galler, som är installerat under rullarna.

Snäckväxel

Rotationen av axlarna med skivskärare utförs separat, direkt från snäckväxellådorna anslutna till elmotorerna genom kopplingar.

Utväxlingen är vald från 25 till 35 så att skärningen sker utan att fastna och med tillräcklig hastighet.

Maskinram

Ramen är svetsad av profilelement, säkerställer enhetens tillförlitlighet och stabilitet under drift, såväl som lastnings- och lossningsoperationer.

laddningsbehållare

Däckåtervinningsanläggningen är utrustad med en däcklastningsbehållare och en bricka för borttagning av färdigt smulgummi.

Tack vare sin design eliminerar behållaren bildningen av blockeringar från råvarorna och garanterar en riktad rörelse av massan mot de roterande rullarna.

Däckskärare

Däckklippnings- och sladdborttagningsanläggningen består av en bärram och ett stativ.

På stommen finns en däckklämmekanism som roterar med däcket under kapning. Motorvarvtalet reduceras på grund av remskivornas olika diameter. Det finns en inbyggd kilformad fräs på stativet, som justeras till en viss storlek genom att flytta pennan.

Hur slipar man däck?

Den tekniska kedjan består av flera förberedande steg innan produktionen av den erforderliga fraktionen erhålls.

Denna procedur inkluderar:

Inspektion och avlägsnande av främmande föremål från däckhålet.
Sladdklippning.
Skär däcket i remsor på 50-80 mm i storlek.
Malning av råmaterial med hjälp av en dokumentförstörare.
Separering och separering av metall från textildelar.
Kalibrering av smulor till fraktioner med hjälp av en vibrerande sikt.

Utrustningens prestanda

Arbetet med dessa två huvudenheter under bearbetningen av däck sker i ett halvautomatiskt läge.

För normal drift av denna linje krävs ett rum på cirka 150-200 kvadratmeter. meter. Detta beror på det faktum att du behöver en plats för placeringen av inte bara utrustning, utan också för att lagra slitna däck, färdiga däckprodukter och metallavfall.

Produktionen av smulgummi på denna utrustning per timme kommer att vara cirka 200-800 kg och upp till 100 kg metallskrot kommer det att behövas 2-3 okvalificerade arbetare för att serva maskinerna.

Förutom däck kan denna utrustning bearbeta annat gummi (transportband, kameror, gasmasker). Utgången är en smula med storlekar från 0,7 till 4 mm, medan det är 65-85% av den totala massan av råvaror.

Var ska man använda de erhållna råvarorna?

Gummi kan vara:

Priset på smulor beror främst på kvaliteten på råvarorna och i andra hand på fraktionen.

Den mest populära är smulan, vars andel är 2-4 mm.

Det är bra för att skapa:

Populariteten för sådana smulor beror på det faktum att den minsta mängden lim används för att limma dessa granuler. Ett polyuretanbindemedel är ibland 5-8 gånger dyrare än smulor.

Relaterade videoklipp

I den här videon kan du se hur man maler gummi och gör smulor hemma.

Slutsats

Att bygga en DIY däckkross är en bra idé för dem som vill göra sin egen gummismula men inte är redo att spendera tiotusentals dollar på utrustning.

Du kan skapa en hackare med en snickeriverkstad, såväl som vissa färdigheter och material, eller använda tjänsterna från personer som är specialiserade på detta.

Smulan som erhålls hemma kan användas för dina egna behov eller säljas till företag och allmänheten.

I kontakt med

Klasskamrater

rcycle.net

Återvinna däck till smulor hemma: hur man gör

Det har länge varit känt att utslitna däck som inte används är en potentiell källa till miljöföroreningar och miljöskador. Att återvinna däck till smulor hemma är samma populära metod, tillsammans med fabriksmodeller. Gummiavfall från begagnade däck är praktiskt taget icke biologiskt nedbrytbart, vilket tar hundratals år att sönderfalla.

Det bör noteras att detta gummiavfall är ett brandfarligt material, och om ett stort antal däck antänds kan de utgöra ett hot om förgiftning för alla i närheten, eftersom gummi, när det bränns, släpper ut cancerframkallande gifter, såsom benspyren. Lagring i soptippar leder till reproduktion av gnagare och insekter, som är källor till farliga infektioner. För att undvika försämring av miljösituationen i Ryssland och utomlands krävs korrekt bortskaffande, nämligen avfallshantering. Utan ständig återvinning kan en miljökris inträda mycket snart.

Återvinning

Återvinning är också ekonomiskt fördelaktigt. Från bildäck kan du få olika typer av värdefulla återvinningsbara material, samt producera en enorm mängd färdiga produkter. Från avfallet av pulvergummi av en mycket fin fraktion (cirka 0,2 mm), produceras nya bildäck och gummiskor, denna sekundära resurs är populär i Ryssland och OSS-länderna.

Pulver från avfall av större fraktioner används vid tillverkning av komposittakmaterial, gummi-bitumenmastik, vattentätande material och gummibeläggningar. Metallskrot erhålls från en metallsnöre, som också används av ryska entreprenörer. Även textilier och gummi erhålls från däck.

Återvinning hemma

Särskilt aktiva och avancerade människor har möjlighet att bearbeta gummi med sina egna händer. Vad behövs för detta? Förbrukade kammare, däck, däck och lite påhittighet. Att återvinna däck till smulor hemma är ett ganska komplicerat uppdrag. Enligt deras egenskaper är kameror från gamla däck mer lämpliga. De är mjukare och lättare mottagliga för yttre påverkan.

Enligt ett av scenarierna ska gummit kylas till en temperatur på cirka -75°C. Håller med, alla har inte en sådan möjlighet. Så låt oss använda det traditionella scenariot:

Ta kamerorna
Ta bort alla onödiga element från dem
Skär dem i tunna strimlor
Slipa de där ränderna

Gummikvarnen i det här fallet är en yxa eller sax.

Mekanisk bearbetningsmetod

Det mest professionella sättet. Den tekniska linjen är en sekvens av installerade arbetsanordningar, som övervinner vilket materialet blir en färdig produkt.

Bearbetning till smulgummi går igenom tre steg:

Förberedelse av däck. Inledningsvis tvättas och rengörs de från föroreningar, varefter de transporteras med en transportör till den primära krossenheten, där de mals med knivkrossar till stora bitar (30-50 mm).
I det andra steget av den teknologiska processen matas den primärt bearbetade råvaran med hjälp av en bandtransportör till en hammarkross, där den krossas igen till mindre storlekar (10-20 mm). Det är i detta skede av bearbetningen som metall- och textilsnöret, pärltråden separeras från gummit. Textilier separeras med ett speciellt textilborttagningssystem och metall separeras av en magnetisk separator. Det insamlade metallavfallet briketteras sedan.
I slutskedet är bearbetningen till smulor redan igång. Som utrustning för att bearbeta däck till smulor används en extruder - kvarn, i vilken gummimassan mals till ett fint pulver. I detta skede av däckbearbetning utförs också ytterligare rengöring av smulor från textilier och metall med hjälp av en gravitationsseparator. Därefter delas den krossade gummismulan i fraktioner och packas i polyetenpåsar på 20 kg eller i storsäckar (mjuka behållare) med en bärkraft på upp till 1000 kg.

Idag finns det ett tillräckligt antal tillverkare av denna utrustning på den ryska marknaden.

Kemisk bearbetningsmetod

Med den kemiska bearbetningsmetoden utsätts bildäck för pyrolys. Med denna bearbetningsmetod sker termisk nedbrytning av gummi till dess beståndsdelar. Däck förkrossas till en homogen massa och skickas till en ugn, där de sönderdelas vid en temperatur på 500 - 800 ° C. Denna procedur varar 10 - 20 minuter. I processen för termisk nedbrytning av gummi bildas cirka 50 % väte och 26 % metan, samt fasta pyrolysprodukter, som sedan används vid rening av avloppsvatten vid reningsverk i Ryssland.

Det finns också en effektiv, men dyr fysikalisk-kemisk metod för att bearbeta däck till smulgummi - kryogen slipning av bildäck. Krossning av gummi utförs i en speciell kylkammare vid extremt låga temperaturer (upp till -120 ° C). Ett köldmedium (flytande kväve) tillförs denna kammare, kyler till ultralåga temperaturer. Under förhållanden med stark kylning får gummit ett glasartat tillstånd. Krossning av gummi sker när man slår med en speciell hammare. Efter slipning avlägsnas textilier och metall från smulgummi.

I modern tid finns det många minifabriker för bearbetning av däck. Affärsplanen för återvinning av bildäck är ganska enkel. Dess genomförande kommer att kräva modern däckåtervinningsutrustning, lagerutrustning, bränsletankar, verktyg och overaller för arbetare, såväl som installationskostnader för utrustning. Det är nödvändigt att registrera ett företag och en licens som gör att du kan delta i denna typ av verksamhet. Att starta denna verksamhet kommer att kräva betydande startkapital.

vtorothodi.ru

schema för att skapa en hemmagjord kvarn för PET

Polymermaterial har blivit väldigt etablerade i våra liv och nu kan de hittas i alla branscher.

Men på grund av det faktum att dessa material inte sönderfaller naturligt, orsakar de allvarliga skador på naturen.

En positiv egenskap är möjligheten till återvinning.

För att göra detta förbereds plasten först och förs till det tillstånd som är nödvändigt för detta, den krossas. För att göra detta uppfanns speciella enheter - krossar (förstörare, verktygsmaskiner, dokumentförstörare) för plast. Du kan göra en sådan kross med dina egna händer.

Sorter av hackare

Totalt finns det tre typer av sådana enheter, som skiljer sig åt i möjligheten att bearbeta ett visst polymermaterial.

De är indelade i alternativ:

Designen ser ut som V-blad på en sax och lämpar sig för att strimla plast som akryl, film och nylon.
En typ som används främst i plastfabriker och återvinningsanläggningar.

Genom design är de av flera typer: hammare, kon eller käftkrossar. De används för att bearbeta stora plastprodukter, som en fönsterprofil.

Det vanligaste alternativet har en roterande design och används för att bearbeta tunnväggig plast som flaskor, skum.

Plastförstöraren kommer att tillåta sin ägare att bidra till miljön och till och med tjäna pengar. För hushållsändamål används vanligtvis en roterande version av krossen. Dess design består av en rotor på vilken knivarna är säkert fastsatta.

Krossnät

Efter att ha slagits på (och det kan fungera både från en flytande bränslemotor och från en konventionell elmotor) börjar axeln med knivar att rotera och, som ett resultat, under snabba och starka slag, råvarorna som har kommit in i sådana en anordning krossas.

I botten av kroppen för slipning finns ett galler, som har en viss maskstorlek. Det bestäms beroende på vilken diameter fraktionen i slutändan ska ha.

Råmaterialet i enheten bearbetas tills det når önskad storlek och kommer ut genom denna sikt.

Specialistanmärkning: kvaliteten på metallen i de använda knivarna bör användas så stark som möjligt. Det är bäst att använda högkvalitativt härdat stål så att bladen slits mindre snabbt och skärpan på knivarna håller längre.

Material och verktyg

För att montera en sådan enhet hemma behöver du vissa färdigheter i att arbeta med en svetsmaskin.

Den totala plastförstöraren består av sådana element som:

cirkelsågar. Det optimala antalet är cirka 20 stycken.

Eftersom detta är grunden för hela apparaten, bör de endast väljas med högkvalitativa och olika tandkonfigurationer, vilket möjliggör bättre slipning av avfall;

som drivning är det bäst att använda en elektrisk version av motorn. Anledningen är ett bredare urval och möjligheten att använda inte bara utomhus, utan även inomhus;
axel för att fästa sågar;
för att skapa en ram och ram behöver du också en metallprofil;
olika element för fastsättning;
en behållare genom vilken materialet kommer att matas för bearbetning och ett skyddshölje;
för att ansluta rotorn behöver du en speciell rem, såväl som en remskiva och flera lager.

Felaktigt val av krosssågar kan leda till obalans på axeln, vilket gör att strukturen vibrerar kraftigt och slits ut snabbare.

Skapandeprocessen

Schematisk bild av plastkross

Efter att ha förberett allt som behövs för arbetet kan du börja tillverkningsstadiet:

Först görs ett skärblock genom att sätta cirkelsågar på en förberedd axel. För att lämna det nödvändiga utrymmet mellan sådana improviserade knivar är det värt att använda nötter.
Därefter monterar vi strukturen på remskivan och säkerställer fri rotation på grund av lagren.
Nu gör vi en rektangulär ram och en stödram av förberedda metallmaterial.
Nästa steg är att svetsa de höjdjusterade benen, även med svetsning.
Vidare är ramen täckt med en stålplåt, för detta svetsar vi den till ramen. Vi gör ett hål av önskad storlek i det och monterar motorn på rätt avstånd från skärelementen. Skyddskåpan och materialförsörjningsbehållaren är nödvändiga för säkerhet och arbetseffektivitet.
Efter att ha skapat ramen börjar vi det sista steget med att montera plastkrossen. För att göra detta sätts ett så kallat skyddskåpa och en bunker på knivarna, genom vilka råmaterialet kommer att matas. Under installationen av höljet är det värt att tillhandahålla ett hål i det för att ansluta axeln till remskivan.
Den sista handen är anslutningen av skärblocket till motoraxeln med hjälp av en rem för detta. Allt, designen är klar.

Den huvudsakliga rekommendationen från experter är behovet av att göra en ritning över hur den planerade strukturen kommer att se ut innan arbetet påbörjas. Detta kommer att göra det möjligt att undvika felaktigheter och inkonsekvenser i dimensionerna för enskilda delar.

Efter att ha designat och monterat en sådan enhet med dina egna händer kan du, genom att känna till hela designen, enkelt göra ändringar och förfina den.

Den strimlade plasten kommer att ha den storlek som anges i själva enhetens designmöjligheter.

När du väljer en kraftenhet är det nödvändigt att i förväg bestämma hur ofta enheten kommer att användas. Om arbetet på det är sällsynt och belastningarna är obetydliga, räcker det med en elmotor med låg effekt, men för aktiv användning kommer det redan att krävas ett kraftfullare alternativ och med ett stort antal varv.

Och för att inte behöva samla det bearbetade fraktionsmaterialet på golvet, är det lämpligt att tillhandahålla en plats under sågarna för att fästa en speciell behållare i vilken det kommer att samlas in.

Se en videorecension av en kvalitets-gör-det-själv plastkross:

I kontakt med

6sotok-dom.com

Gör-det-själv plastkross för återvinning

Polymera material har kommit in i det moderna livet, och det finns inte en enda industri där de inte används, från tillverkning av containrar till rymdteknik. Varje år produceras cirka 180 miljoner ton olika plaster på planeten. De flesta av dem kan inte självständigt bryta ner till enkla komponenter och kasseras på egen hand.

Detta medför irreparabel skada på naturen och kan orsaka en ekologisk katastrof. En positiv egenskap hos nästan vilken polymer (plast) som helst är möjligheten till återvinning, så att gamla plastsaker kan få ett "nytt liv" som användbara föremål. Återvunnen plast är något sämre när det gäller hållfasthetsegenskaper jämfört med den primära polymeren, men med vissa proportioner skiljer sig produkter tillverkade av återvunnen plast praktiskt taget inte från originalet.

Sorter av hackare

Innan den återvinns måste all plast rivas. För detta finns det speciella enheter - krossar. Beroende på de fysiska egenskaperna hos polymeren som placeras i dem, kan enheterna klassificeras i flera kategorier:

för rivning av PVC-film, nylon eller akryl. Designen liknar en stor sax med "V"-formade blad;
för stort plastavfall. Används oftast i återvinningsanläggningar eller plastfabriker. Det finns hammare, käkar eller koner. Med deras hjälp krossas fönsterprofiler och stora delar och lådor;
för PET-flaskor och tunnväggig plast. Den vanligaste versionen av kvarnen, strukturellt kallad roterande.

Den önskade typen av apparat kan köpas eller tillverkas av dig själv. Detta är en liten hushållsapparat från den tredje kategorin. Gör-det-själv plastkross är ganska lätt att göra och kräver inte seriös kunskap och specialiserade verktyg, förutom en svetsmaskin.

Lär dig mer om roterande dokumentförstörare

Den vanligaste designen är slagkrossen. Den består av en rotor på vilken knivarna är fast fastsatta. Under inverkan av en drivkraft - från en diesel, bensinmotor eller en elmotor, sätter axeln med knivar i rörelse och slipar de råvaror som har fallit under knivarna med snabba slag. Beroende på syftet finns det låghastighetsmaskiner och höghastighetsaggregat.

På botten av arbetskammaren installeras en sikt eller ett galler med en viss maskstorlek, beroende på den erforderliga kvaliteten och diametern för den erhållna fraktionen. Råvaror bearbetas cykliskt av knivar och passerar gradvis genom en sikt.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt kvaliteten på metallen som knivarna är gjorda av - det måste vara ett bra härdat stål, vilket förhindrar snabbt slitage och säkerställer att slipningen bibehålls under lång tid.

Vi gör vår egen kross

Det finns flera av de mest populära varianterna av plastförstörare som tillverkas hemma. För att montera den här enheten med dina egna händer behöver du lite tålamod och minimala färdigheter. Som specialverktyg behöver du bara en svetsmaskin eller en hushållsinverterare.

En gör-det-själv plastkross, vars schema kommer att skilja sig något beroende på tillverkarens kompetensnivå och hans fantasi, har följande gemensamma element:

drivenhet. Den mest använda elmotorn. Tack vare ett stort urval och överkomliga priser kan du välja modell av den kraft som krävs. Dessutom är den eldrivna krossen tystare och kan användas både utomhus och inomhus;
cirkelsågar. Detta kommer att vara grunden för vår apparat. Det är nödvändigt att välja ett tillräckligt antal av dem och en annan konfiguration av tänder för bättre slipning av avfall. Det optimala antalet sågar på axeln är cirka 20;
axeln på vilken sågarna kommer att fästas;
metallprofil eller rör för tillverkning av stödramen och krossens ram;
skyddskåpa och matningsbehållare. De kan göras självständigt hemma från galvaniserad plåt med metallsax, en hammare och ett skruvstycke;
en remskiva, två lager och en speciell rem, med vilken en interaktion skapas mellan elmotorn och rotorn;
fästelement (muttrar, brickor och självgängande skruvar för metall).

När alla nödvändiga material och verktyg är förberedda kan du börja tillverka enheten.

Först och främst måste du bygga ett skärblock. För att göra detta sätter vi cirkelsågar på den förberedda axeln. Diametern på axeln och sågens säte måste matcha. Det bör finnas ett minsta avstånd mellan improviserade knivar, som tillhandahålls av vanliga metallbrickor. I ändarna av sågen ska vara väl fixerad med muttrar. Sedan installerar vi axeln på remskivan och använder två lager så att strukturen roterar fritt.

Nästa steg är tillverkningen av stödramen. Vi gör en rektangulär ram från ett metallhörn, profil eller rör genom svetsning. Sedan svetsar vi benen med önskad höjd till den. Vi täcker ramen med en plåt av metall, som är svetsad till ramen. Vi skär ett hål i arket lika med storleken på skärblocket. Vi monterar motorn på kort avstånd från knivarna.

När ramen är klar kan du gå vidare till det sista steget av monteringen av vår enhet. För att göra detta lägger vi ett skyddande lock på knivarna och installerar en behållare på toppen för att leverera råvaror. Ett hål måste finnas i höljet genom vilket axeln ska anslutas till remskivan. Med hjälp av ett speciellt bälte ansluter vi motoraxeln och skärblocket. Vår enklaste plastkrossdesign är klar.

Människor som har lång erfarenhet av tillverkning av alla typer av enheter med egna händer rekommenderar att de först ritar en ritning av den framtida designen. På så sätt kan du undvika storleksfelmatchningar eller missa en nod eller del.

Innan du köper en motor bör du bestämma dess effekt och utgående hastighet. För sällsynt användning och vid låg belastning räcker det med en kompakt elmotor med låg effekt. Ju mer aktivt krossen kommer att användas, desto mer kraftfull och "resursstark" bör motorn vara.

Cirkelsågar är bättre att välja lätta legeringar. De är något dyrare än standardprodukter, men de behåller sin skärpa mycket bättre, vilket kommer att spara dig från att regelbundet och ofta ta bort skärblocket för att slipa sågar. Själva designen bör vara genomtänkt på ett sådant sätt att du enkelt kan ta dig till någon av dess noder.

För större bekvämlighet kan du göra en speciell behållare där de bearbetade råvarorna kommer att finnas. Behållaren är fixerad direkt under krossens sågar. Om du behöver ta emot återvunnen plast i olika storlekar bör du ta hand om att tillverka och installera ett speciellt nät eller galler under skivorna med önskad cellstorlek.

Små slutsatser

En plastkross är ett verktyg som inte bara hjälper till att bekämpa miljöföroreningar, utan också ger en viss inkomst till ägaren. Strimlad plast kan lämnas efter vikt till återvinningsställen och tjäna lite pengar. Dessutom, beroende på klippenhetens design och motorns kraft, kan enheten användas för att slipa löv och grenar - och detta är redan en allvarlig hjälp för alla sommarboende eller ägare av ett privat hus.

Monteringen av enheten är inte särskilt svår, och tack vare din egen utveckling kan du förbättra designen. Monterad oberoende, kommer krossen inte att skilja sig på något sätt från massproducerade kvarnar för hushållsbehov, och när det gäller tillförlitlighet kommer den att överträffa billiga kinesiska motsvarigheter. Ett av alternativen för vad en plastkross kan vara - en videoberättelse bifogas.

polymerinfo.com

Vi gör en trädgårdsförstörare med våra egna händer på cirkelsågar

Efter vårens trädbeskärning står de flesta trädgårdsmästare inför problemet med att göra sig av med gamla grenar. Om du är en sparsam ägare som är van att använda allt avfall, så skickar du med största sannolikhet alla grenar till komposthögen. Där ruttnar allt det här och om 3-4 år kommer du garanterat att få ett utmärkt organiskt gödselmedel - kompost. Allt detta är förstås underbart, men för långt. Om du först hackar grenarna och löven på dem, kommer din kompost att mogna inom en säsong, eller till och med om ett par månader. Och här kan en trädgårdsförstörare komma till din hjälp - en enhet som förvandlar källmaterialet till chips eller mjöl. Enheterna som säljs är inte billiga, så vi föreslår att du bekantar dig med instruktionerna för att göra en trädgårdsförstörare med dina egna händer.

Vi kommer att göra en sådan bandura ... låt oss gå!

Vi kommer inte att övertyga dig om att en hemmagjord dokumentförstörare kommer att vara helt gratis. Naturligtvis kommer vissa detaljer att gå in i tillverkningen, vilket kommer att kosta pengar. Men i genomsnitt kommer en hemmagjord enhet att kosta dig 2 gånger billigare än en färdig hackare av ett populärt märke. Döm själv, för hackaren behöver du:

Cirkelsågar - 15-25 stycken
Motor - bensin eller elektrisk
Dubb (stång) M20, brickor och muttrar till den
Remskiva (till exempel från en VAZ-generator) och ett tätt bälte
Kullager
Metallrör för ramen
Plåt till Hopper
Plastbrickor 14-24 st

Krossning av material i trädgårdsförstöraren utförs med hjälp av knivar. I färdiga modeller är kniven oftast en metallskiva med 2-3 skärytor. En stor mängd arbete gör snabbt tänderna oanvändbara och de måste slipas med jämna mellanrum - du förstår, detta är inte särskilt bekvämt, och dessutom tar det din tid. Om du bestämmer dig för att göra en trädgårdshackare med dina egna händer, kan du inte upprepa dessa designfel, utan montera en pålitlig, högpresterande och, viktigast av allt, hållbar kniv.

Vi rekommenderar att du använder hårdmetallsågblad för detta. Det tar inte en disk utan flera för att samla ett system från dem - ett paket. I färdiga trädgårdsförstörare har kniven som regel en tjocklek på 3 cm, men vi kan hämta ett paket av vilken tjocklek som helst - allt beror på antalet köpta såg. I genomsnitt, för en kvalitetskniv 6-10 cm tjock, behöver du 15-25 stycken. Varje skiva har många tänder, ursprungligen utformade för att skära igenom hårt trä. Därför kommer grässtjälkar, löv och grenar för dem att vara samma som frön. Som en sista utväg, om tänderna på sågen blir matta, finns det inget som hindrar dig från att gå till närmaste verktygsaffär och skaffa en ersättare för den.

Cirkelsågar kan framgångsrikt användas som hackknivar

Kniven är dock inte allt. För att sätta igång det behöver vi en motor. För snabb klippning av grenar i små volymer är det lättare att använda en elmotor. Användningen kan tyckas något obekväm på grund av kabeln och behovet av att ansluta till ett uttag, men det fungerar nästan tyst och avger inga avgaser. Gå-bakom traktorn har mer kraft, så den är idealisk för de fall då du behöver krossa grovt material ofta och under lång tid.

1. Sågar monteras på en axel, vars diameter bestäms av skivornas håldiameter (20 mm). För detta är en tapp med en M20-gänga lämplig. Följaktligen kommer brickor och muttrar med samma diameter att behövas.

Sågar monterade på den framtida hackarens axel

Om vi installerar skivor på en hårnål nära varandra, kommer kniven inte att fungera. Och här är varför: bredden på sågtänderna är större än bredden på själva bladet, så när de roterar kommer tänderna att klamra sig fast vid varandra. För att förhindra att detta händer är det nödvändigt att separera skivorna ett kort avstånd. Detta är lätt att göra med hemmagjorda brickor som du kan skära ur tunn plast. Deras antal bör vara 1 stycke mindre än antalet cirkelsågar.

2. En remskiva sätts på bultaxeln (från VAZ-generatorn eller från pumpen). För att rotera axeln används också två VAZ-mellanaxellager med en innerdiameter på 20 mm.

3. En ram är svetsad av profilerade metallrör, på vilken den bakomgående traktorstången är fäst. Motorn är monterad på ramen så att den kan flyttas i förhållande till cirkelsågarna. Detta är nödvändigt för att ändra spänningen på drivremmen om det behövs.

En axel med cirkelsågar är fäst vid ramen

4. För enkel användning är en tryckstång gjord av en metallprofil fäst på ramen, i vilken grenar och stjälkar kommer att vila under krossningen.

5. Skärblocket ska förses med ett metallhölje som är svetsat av plåt eller skuret av galvaniserat stål. För tillförlitlighet är det bättre att använda det första alternativet.

Höljet är bättre att göra av plåt - det är mer pålitligt!

6. En annan tratt med en hylsa fästs ovanifrån för att lasta materialet som ska krossas. Det finns inga speciella krav för denna del, så oftast är den gjord av flexibelt galvaniserat stål.

Mottagningstratten är lätt att tillverka av galvaniserat stål

Till skillnad från fabriksmodeller kräver en hemgjord hackare inte en alltför försiktig attityd. Det kommer att bli en universell hjälpare i hushållet och hjälper inte bara att hugga grenar och annat hushållsavfall, utan också att krossa frukter (äpplen, päron, plommon) och tillsammans med fröna. Detta är väldigt praktiskt om du behöver göra sylt, puré eller hemgjort vin när frukterna krossas till en pasta.

Trädgårdsförstörare i aktion

Cirkelsågarna som bildar enhetens blad kan bearbeta ganska stora träbitar. Naturligtvis pratar vi inte om stockar, men grenar med en diameter på 10 cm kommer att vara ganska "för tuffa" för honom. Denna hemmagjorda dokumentförstörare kan jämföras med fabriksprodukten, vars kropp helt enkelt inte släpper igenom stora delar av materialet. Följaktligen kommer du att spara din tid avsevärt, eftersom du inte behöver sortera grenarna efter storlek och tänka på vad du ska göra med för stora fragment. Det kommer inte heller att vara nödvändigt att övervaka fukthalten i materialet, medan den köpta kvarnen kräver justering av råvarans fuktighetsgrad. Faktum är att i de flesta moderna färdiga dokumentförstörare är elmotorn placerad i botten av strukturen, så vid bearbetning av våta stjälkar kommer fukt oundvikligen att komma in i motorn, och detta kommer att leda till sammanbrott. I en hemmagjord produkt är du fri att bestämma var du ska installera motorn, i versionen som beskrivs ovan är den placerad horisontellt, på samma nivå som knivarna.

Det är också värt att uppmärksamma kostnadsbesparingarna när du använder en hemmagjord hackare. För det första kommer tillverkningen initialt att vara billigare än att köpa en fabriksenhet, och för det andra kommer en "hemgjord" inte att behöva köpa dyra delar i händelse av ett haveri - alla dess delar är inte dyra.

Hemmagjord trädgårdsförstörare kan krossa även stora grenar och förvandla dem till chips

Dessutom har en hemmagjord trädgårdsförstörare en hög prestanda. Allt avfall som laddas i behållaren kommer att dras in av cirkelsågarna och försvinna med en otrolig hastighet. Således kan en hemmagjord enhet inte vara värre än ett dyrt och modernt trädgårdsredskap. Med ett ord, om hackaren verkligen behövs, men det inte finns några pengar att köpa den, finns det bara en utväg - att göra den själv!

Varje år går tusentals däck till deponier och deponier, trots att de för en företagsam person är gratis resurs av vilket smulgummi kan tillverkas.

Om det bara behövdes en gång kan du köpa det i rätt mängd från tillverkarna.

Men var kan man få tag i smulgummi om man behöver det löpande och i stora mängder?

Det är värt att tänka på att köpa en egen.

dock full installation är inte överkomligt för alla, och inte alla kommer att vara lönsamma en sådan investering. Vägen ut är att skapa utrustning med dina egna händer och använda den för att producera smulgummi från däck hemma.

Behöver du väldigt lite råvaror klarar du dig helt utan utrustning.

Detta kommer bara att kräva sax och skärare.

Metallkabeln tas först bort från däcket, sedan delas den i band och krossas i mindre fraktioner till önskad storlek.

Vid denna tidpunkt anses processen vara avslutad.

Material för design av stigar, rabatter eller en separat lekplats är redo att användas.

Men för att få mer råvaror eller ha en inkomst av däckåtervinning i hemmet behöver du rätt utrustning.

Konstruktion av däckkross

Tre huvudsakliga metoder för smulproduktion används:

Däckkrossning efter kylning med flytande kväve till -190 grader.
Erhålla smulor på industriell utrustning av en hel cykel med borttagning och efterföljande slipning av gummi.
Återvinning med universalkrossar, som du kan göra själv hemma.

De två första metoderna kräver stora investeringar. Tredje alternativet tillgänglig för alla som har förmågan och lusten att göra en kross hemma.

Nödvändiga enheter kan vara gör den själv i verkstaden eller på produktionsplatsen- där det finns metallskärmaskiner (svarvning, fräsning) och en svetsmaskin för tillverkning av ingående delar.

Om det är omöjligt att utföra bearbetning av ämnen på egen hand och du måste beställa dem enligt dina ritningar, kommer kostnaden för däckåtervinningsmaskiner fortfarande att vara flera gånger billigareän liknande inköpta enheter.

Huvudkomponenten i däckåtervinningslinjen är en rivare (gummikvarn). Låt oss överväga mer i detalj syftet med denna maskins noder.