Moderna och lovande luftvärnsmissilsystem för Rysslands luftförsvar. De bästa luftförsvarssystemen och proffsen Historien om uppkomsten av luftförsvarsstyrkor i Ryssland

Sedan mitten av 50-talet. 1900-talet Fram till nu är grunden för luftförsvaret i vår stat luftvärnsmissilsystem (SAM) och komplex (SAM), skapade i inhemska designorganisationer av OAO NPO Almaz uppkallad efter. akademiker A.A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair och OJSC NIIP im. Akademikern V.V. Tikhomirov. 2002 blev de alla en del av Almaz-Antey Air Defense Concern. Och 2010, för att kombinera den vetenskapliga och produktionspotentialen för att utveckla företag och minska kostnaderna för att skapa luftvärnsmissilsystem genom användning av enhetliga design och tekniska lösningar baserade på Almaz, NIEMI, Altair, MNIIPA och "NIIRP" JSC "Head System Design Bureau of the Almaz-Antey Air Defense Concern" etablerades. akademiker A.A. Raspletin (JSC GSKB Almaz-Antey).

För närvarande är Almaz-Antey Air Defense Concern ett av de ledande företagen i världen inom området för att skapa luftvärnsmissilsystem för luftförsvar och antimissilförsvar.

Den huvudsakliga uppgiften som luftförsvaret och det militära luftförsvaret löser är försvaret av administrativa och politiska centra, nationella ekonomiska och militära anläggningar samt trupper på platser för permanent utplacering och på marschen.

Luftförsvarssystem och luftförsvarssystem av den första och andra generationen kunde effektivt bekämpa flygplan och hade begränsade stridsförmåga för att besegra höghastighets- och obemannade attackfordon av liten storlek. Representanten för den tredje generationens luftförsvarssystem är familjen av mobila flerkanaliga luftförsvarssystem av typen S-300.

För landets luftförsvarsstyrkor skapades ett mobilt, flerkanaligt medeldistans luftvärnsmissilsystem S-300P, som kan träffa moderna och avancerade luftattackvapen på alla höjder. Kraven på genomförandet av långvarig dygnet-runt-tjänst av stridsbesättningar på arbetsplatser ledde till skapandet av stridshytter med nödvändiga övergripande dimensioner, placerade på ett hjulförsett chassi. Markstyrkorna lade fram som huvudkrav för att säkerställa luftvärnssystemets hög längdförmåga och att placera systemet på ett bandchassi för detta ändamål, vilket krävde användning av designlösningar som ger en speciell layout av elektronisk utrustning.

I början av 1990-talet skapandet av ett djupt moderniserat system av typen S-300P - S-300PMU1 luftförsvarssystem slutfördes. Den kan avvärja massiva anfall från både moderna och avancerade luftattackvapen, inklusive de som är gjorda med hjälp av smygteknik, i hela deras stridsanvändning och i närvaro av intensiv aktiv och passiv störning. Huvudmedlen för detta system används också för att bygga luftförsvarssystemet för marinens fartyg. Systemet levererades till ett antal främmande länder.

Under de senaste åren har den mest avancerade modifieringen av luftvärnssystemet i denna serie skapats och håller på att massproduceras - luftförsvarssystemet "Favorit" som en del av 83M6E2 kontroller och S-300PMU2 luftvärnssystem. Luftförsvarssystemet S-300PMU2 ("Favorit") inkluderar:

83M6E2 kontroller, bestående av: 54K6E2 enhetlig kommando- och kontrollcenter, 64N6E2 detekteringsradar, en uppsättning enkel reservutrustning (ZIP-1);

Upp till 6 S-300PMU2 luftvärnssystem, var och en som en del av 30N6E2 on-load lindningsväxlare, upp till 12 launchers (PU) 5P85SE2, 5P85TE2 med möjlighet att placera fyra SAMs av 48N6E2, 48N6E typ på varje;

Luftvärnsstyrda missiler (hårdvara och mjukvarukonstruktion av luftförsvarssystemet S-300PMU2 tillåter användning av missiler av typen 48N6E2, 48N6E);

Medel för tekniskt stöd för systemet, medel för teknisk drift och lagring av missiler 82Ts6E2;

En uppsättning gruppreservegendom (SPTA-2).

Favoritsystemet kan inkludera repeatrar 15YA6ME för telekod- och röstkommunikation för att säkerställa territoriell separation (upp till 90 km) av systemets ledningspost och luftvärnsmissilsystem (upp till två repeatrar för varje riktning).

Alla stridstillgångar i systemet är placerade på självgående terränghjuliga chassier, har inbyggd autonom strömförsörjning, kommunikation och livsuppehållande system. För att säkerställa långvarig kontinuerlig drift av systemorganen tillhandahålls möjligheten till strömförsörjning från externa strömförsörjningsorgan. Det är planerat att använda systemfaciliteterna i speciella tekniska skyddsrum med borttagning av lindningskopplaren, PBU, SART från det självgående chassit. Samtidigt är det möjligt att installera en OLTC-antennstolpe på ett 40V6M-torn och installera en SRS-antennstolpe på ett 8142KM-torn.

Som ett resultat av moderniseringen har Favorit luftförsvarssystem, i jämförelse med luftförsvarssystemen S-300PMU1 och SU 83M6E, följande förbättrade egenskaper:

Ökad bortre gräns för begränsningszonen för förstörelse av aerodynamiska mål på frontal- och omkörningsbanor upp till 200 km mot 150 km;

Den ungefärliga nära gränsen för zonen för förstörelse av aerodynamiska mål är upp till 3 km mot 5 km;

Ökad effektivitet av förstörelsen av ballistiska missiler, inklusive OTBR med en uppskjutningsräckvidd på upp till 1000 km, med tillhandahållandet av att undergräva stridsladdningen av ballistiska missiler på flygbanan;

Ökad sannolikhet att träffa aerodynamiska mål;

Ökad brusimmunitet från bullerstörningar av aktivt skydd;

Förbättrad prestanda och ergonomi.

Implementeringen av nya tekniska lösningar säkerställs av följande modifieringar av S-300PMU1-systemet och 83M6E-kontrollerna till nivån för egenskaperna hos Favorit-luftförsvarssystemet:

Introduktion av en ny ZUR 48N6E2 med modifierad stridsutrustning;

Att lägga in ett nytt högpresterande datorkomplex "Elbrus-90 micro" i hårdvarubehållaren;

Introduktion i hårdvarubehållaren av nya jobb för befälhavaren och uppskjutningsoperatören, gjorda på en modern elementbas;

Modernisering av den digitala fasdatorn (DPC), som säkerställer implementeringen av en ny algoritm med oberoende kontroll av orienteringen av strålarna av kompensationsantenner;

Användning av en ny mikrovågsförstärkare med låg brusig ingång i lindningskopplaren;

Introduktion till lindningskopplaren för ny mycket tillförlitlig kommunikationsutrustning och Orientir-navigationskomplexet, som använder satellit- och vägmätarkanaler, samt radionavigeringsinformation;

Förfining av utrustningen för antennposten och bärraketerna, säkerställer genomförandet av ovanstående åtgärder och ökar tillförlitligheten av dess drift.

Förbättringar av SU 83M6E:

Introduktion till kontrollsystemet för det nyutvecklade unified combat control center (PBU) 54K6E2, förenat när det gäller utrustningssammansättning med PBU 55K6E ZRS S-400 "Triumph" och gjort på basis av URAL-532361-chassit. PBU 54K6E2 skapades genom att skriva in:

VK "Elbrus-90 micro" med programvara (SW), inklusive programvara för styrning av SART 64N6E2;

Enade arbetsplatser med användning av moderna datorer och flytande kristallmatriser;

Uppgraderad telekodkommunikationsutrustning med möjlighet att överföra röstinformation;

Radiorelästation mm-räckvidd "Luch-M48" för att tillhandahålla radiokommunikation mellan PBU och SART;

Dataöverföringsutrustning 93Ya6-05 för kommunikation med SRS, VKP och externa källor för radarinformation.

Favoritsystemet integreras enkelt i olika luftvärnssystem. Dimensionerna för försvarsområdet för luftförsvarssystemet Favorit från attacker från olika luftattackvapen bestäms av motsvarande egenskaper hos luftförsvarssystemen S-300PMU2, antalet luftförsvarssystem i luftförsvarssystemet Favorit och deras gemensamma placering på marken.

Infördes i slutet av 1980-talet nya klasser av flygvapen och ökningen av stridsförmågan och den kvantitativa sammansättningen av SVNK, som är i tjänst, har lett till behovet av att utveckla en ny generation ("4+") av mer avancerade universella och enhetliga luftvärn missilvapen - mobila luftvärnssystem med lång räckvidd och medeldistans 40Р6Е "Triumph" för en effektiv lösning av uppgifterna för flygförsvaret i vår stat i början av XXI-talet.

De nya kvalitetsegenskaperna hos 40P6E "Triumph" luftförsvarssystem är:

Lösa uppgifterna för icke-strategiskt missilförsvar, inklusive kampen mot medeldistans ballistiska missiler;

Hög säkerhet mot alla typer av störningar, igenkänning av falska mål;

Använder den grundläggande modulära principen för konstruktion;

Informationsgränssnitt med huvudtyperna av befintliga och utvecklade informationskällor;

Integration i befintliga och framtida kontrollsystem för luftvärnsgrupperingar av flygvapnet, militära luftförsvar och luftvärnsmissilsystem i marinen.

Genom dekret från Ryska federationens regering av den 28 april 2007 antogs 40R6 Triumph-systemet av Ryska federationens väpnade styrkor. Det första serieprovet av luftvärnssystemet sattes i stridstjänst den 6 augusti 2007. Luftförsvarssystemet 40R6 "Triumph" skapas i olika versioner (modifieringar).

Sammansättningen av luftförsvarssystemet "Triumph" inkluderar:

30K6E kontroller, bestående av: stridskontrollcenter (PBU) 55K6E, radarkomplex (RLK) 91N6E;

Upp till sex luftvärnsmissilsystem 98Zh6E, vart och ett bestående av: multifunktionell radar (MRLS) 92N6E, upp till 12 bärraketer av typen 5P85SE2, 5P85TE2 med möjlighet att placera fyra SAM av typen 48N6EZ, 48N6E2 på varje;

Ammunition för luftvärnsstyrda missiler (hårdvaru- och mjukvarukonstruktion av luftförsvarssystemet 98Zh6E tillåter användning av missiler av typen 48N6EZ, 48N6E2);

Komplexet av hjälpmedel för tekniskt stöd för 30Ts6E-systemet, medlet för teknisk drift och lagring av missiler 82Ts6ME2.

Alla stridsluftvärnssystem är placerade på självgående hjulförsedda terrängchassier, har inbyggd autonom kraftförsörjning, orientering och geolokalisering, kommunikations- och livsuppehållande system. För att säkerställa långvarig kontinuerlig drift av systemorganen tillhandahålls möjligheten till strömförsörjning från externa strömförsörjningsorgan. Användningen av luftförsvarssystem i speciella tekniska skyddsrum är tänkt med borttagning av hårdvarubehållare för MRLS, PBU, RLC från självgående chassi. Huvudtypen av kommunikation mellan systemets medel är radiokommunikation, kommunikation tillhandahålls via trådbundna och vanliga telefonkommunikationskanaler.

Systemet kan inkludera repeatrar för telekod- och röstkommunikation för att säkerställa territoriell separation av PBU 55K6E och SAM 98ZH6E på avstånd upp till 100 km, samt bärbara torn av typen 40V6M (MD) för att höja antennstolpen på MRLS 92N6E till en höjd av 25 (38) m vid utförande av stridsoperationer i trädbevuxen och ojämn terräng.

Storleken på försvarsområdet för luftförsvarssystemet S-400E "Triumph" från attacker av olika luftattackvapen bestäms av motsvarande egenskaper hos luftförsvarssystemets förstörelsezoner, antalet luftförsvarssystem i luftvärnssystemets sammansättning och deras inbördes placering på marken.

Fördelarna med exportversionen av S-400E "Triumph" luftförsvarssystem i jämförelse med luftförsvarssystemet S-300PMU1 / -2 är följande:

Klassen av träffade mål har utökats till flyghastigheter på 4800 m/s (medeldistans ballistiska missiler med en flygräckvidd på upp till 3000-3500 km);

Ökade anslagszoner för små mål och mål som "smyg" på grund av ökningen av energipotentialen för RLC 91N6E och MRLS 92N6E;

Systemets bullerimmunitet har höjts avsevärt genom införandet av nya metoder för bullerskydd;

Tillförlitligheten hos hård- och mjukvarukomplexet har förbättrats avsevärt, volymen och strömförbrukningen för systemets resurser har minskat genom användning av mer avancerad elektronisk utrustning och elementbas, ny utrustning för autonom strömförsörjning och nya fordon.

De viktigaste prestandaegenskaperna hos luftförsvarssystemet S-400 "Triumph".

I slutet av XX - början av XXI århundraden. nya trender i utvecklingen av medel för rymdattack dök upp:

"Tredje" länders behärskning av teknik för att skapa raketvapen, ballistiska missiler med en flygräckvidd på mer än 2000 km har dykt upp i tjänst med ett antal länder;

Utveckling av obemannade spanings- och vapenleveransfordon med ett brett utbud av flygtider och avstånd;

Skapande av hypersoniska flygplan och kryssningsmissiler;

Öka stridskapaciteten hos störutrustning.

Dessutom genomförde vår stat under denna period reformen av de väpnade styrkorna, en av vars riktningar var minskningen av personalstyrkan i grenarna och grenarna av de väpnade styrkorna.

Att parera de framväxande hoten som krävs under de nuvarande politiska och ekonomiska förhållandena för att lösa problemen med att minska kostnaderna för att utveckla, tillverka och använda vapen i processen att skapa moderna luftförsvarssystem, som:

1. Att minska typen av luftförsvars- och missilförsvarsinformation och eldvapen, inklusive interceptormissiler och avfyrningsramper, samtidigt som de ökar deras stridsförmåga för att upptäcka och förstöra nya typer och klasser av luftförsvarssystem.

2. Att öka potentialen för radaranläggningar samtidigt som deras rörlighet eller omplaceringsbarhet bibehålls.

3. Säkerställa hög genomströmning och brusimmunitet för kommunikations- och dataöverföringssystem när principerna för deras nätverkskonstruktion implementeras.

4. Öka den tekniska resursen och tiden mellan fel i luftförsvars- och missilförsvarssystem i avsaknad av fullskalig massproduktion av elektriska och radioprodukter (ERI).

5. Minska antalet servicepersonal.

Analysen av vetenskapligt och tekniskt grundarbete har visat att lösningen av uppgifterna att skapa en ny generation av luftvärnsmissilförsvarsluftvärnsmissiler, med hänsyn till att övervinna ovanstående problem, bör baseras på utformningen av blockmodulär information och brandsystem med en öppen arkitektur som använder enhetliga hårdvarukomponenter i sin sammansättning (denna metod används av internationellt samarbete mellan utvecklare och tillverkare av vapen och militär utrustning). Samtidigt säkerställer den omfattande enandet av nyskapade vapensystem, liksom användningen av enhetlig hård- och mjukvara funktionellt kompletta enheter för modernisering av vapen och militär utrustning som drivs av trupperna, en minskning av budgetanslagen och en ökning av konkurrenskraften hos lovande luftförsvars- och missilförsvarssystem på den utländska marknaden.

2007 inleddes designarbetet ett lovande enhetligt luftvärnsmissilförsvarssystem av femte generationen (EU ZRO), vars skapande bör säkerställa ett effektivt försvar av våra statliga anläggningar från attacker genom lovande luftförsvarssystem samtidigt som räckvidden av luftvärnsmissilvapen som utvecklas minskas, öka den interspecifika enandet av stridsvapen, minska kostnaderna för att utrusta trupper och flotta styrkor med luftvärnssystem och deras underhåll, samt minska det erforderliga antalet personal.

Skapandet av en lovande femte generationens EU DRO genomförs på grundval av följande principer:

För att minska kostnaderna för att utveckla och utrusta trupper med avancerade luftförsvarssystem, implementeras konceptet med den grundläggande modulära principen för att konstruera EU:s luftförsvarssystem, vilket gör det möjligt med en minsta typ (grundsats) av medel (moduler) som ingår i den, för att utrusta luftförsvarsformationer av olika syften och typer;

Hög effektivitet och stridsstabilitet för luftförsvarssystem under förhållanden med förutsägbar eld och elektronisk undertryckning på grund av möjligheten till operativ omkonfiguration beroende på den utvecklande operativa-taktiska situationen, samt tillhandahålla manöver med eld- och informationsresurser;

Multifunktionaliteten hos EU ZRO, som består i förmågan att hantera olika typer av mål - aerodynamiska (inklusive de som ligger bakom radiohorisontlinjen), aeroballistiska, ballistiska. Samtidigt säkerställs inte bara nederlaget med eldvapen, utan också en minskning av effektiviteten av deras inverkan genom att använda lämpliga vapen från det enhetliga försvarssystemet från EU ZRO;

Interspecifik och intrasystemsam förening, vilket gör det möjligt att avsevärt minska räckvidden av utvecklade luftvärnsmissilvapen och består i användningen av samma medel (moduler) från EU ADRO i flygvapnets luftförsvarssystem, militärt luftförsvar och marinen. Den erforderliga typen av chassi för systemets medel bestäms utifrån de fysiska och geografiska egenskaperna hos området för möjlig användning, utvecklingen av vägnätet och andra faktorer;

implementering av detaljerna för användningen av luftvärnsmissiler på marinens ytfartyg (gungning, exponering för havsvågor, ökade krav på explosions- och brandsäkerhet, ett komplext system för lagring och lastning av missiler, etc.), som kräver utveckling av EU:s luftvärnssystem för marinen i en speciell design (samtidigt bör nivån på förenande medel för luftvärnssystem vara minst 80 - 90 % och tillhandahållas genom användning av enhetliga standardelement och anordningar av hårdvara och mjukvara och luftförsvarssystem i EU:s luftförsvarssystem, fullständig sammanslagning av missiler, kommunikationsutrustning och andra element);

Mobilitet, som gör det möjligt för enheter och underenheter utrustade med EU ZRO:s medel att genomföra manövrerbara stridsoperationer utan att förlora kommunikation och kontroll, att sätta in i stridsformationer från marschen till oförberedda positioner och föra dem till stridsberedskap utan att lägga kabel kommunikationslinjer och strömförsörjning;

Nätverksstrukturen för konstruktionen av kontrollsystemet för EU ZRO, som säkerställer mottagandet av information från olika källor och utbyte av data mellan systemets konsumenter, såväl som ett snabbt utfärdande av målbeteckningar för de nödvändiga medlen för förstörelse och motåtgärder i realtid; integration av EU ZRO med elektroniska krigföringssystem, luftförsvarssystem för flyg;

Hög driftsäkerhet under hela systemets livslängd;

Hög konkurrenskraft på världsmarknaden och hög exportpotential.

Dessutom, när man skapar lednings- och kontrollmedel för EU ADAM i mjukvaru- och hårdvarusystemen för dessa verktyg, läggs möjligheten till kontroll och informationsstöd av luftförsvarssystem och luftförsvarssystem av tidig utveckling, vilket i förhållande till stegvis upprustning av luftförsvarsgrupper på luftförsvarssystem och luftförsvarssystem i EU ADAM kommer att säkerställa bevarandet av sådana gruppers stridsförmåga, såväl som anpassningen av EU:s ZRO:s medel till den befintliga strukturen för alla luftförsvar zon (region) (VKO) utan föregående organisatorisk och teknisk förberedelse.

Följande nya tekniska lösningar och tekniker implementeras under skapandet av femte generationens EU ZRO luftförsvars-missilförsvarssystem:

Användningen av aktiva fasade arrayer i luftvärnsradar;

Enhet av komponenterna i systemet (mottagnings- och sändningsmoduler, signalbehandlingsenheter, datorer, arbetsplatser, chassi);

Automatisering av processerna för stridsarbete, funktionell kontroll och felsökning;

Användning av inbyggda elektroniska intelligenskanaler;

Tillämpning av baskorrelationsmetoder för att bestämma koordinaterna för aktiva störsändare;

Skapande av missiler med tröghetsaktiv banastyrning och högprecision gasdynamisk kontroll i den sista delen av banan, utrustad med en aktiv-semiaktiv sökare (för att träffa prioriterade mål på medel- och långa avstånd) eller optoelektronisk sökare (för avlyssning av ballistiska missiler på höga höjder).

Alla ovanstående system, deras ytterligare modifieringar och luftförsvarssystem (ADMS) av EU ZRO PVO-PRO kommer att utgöra grunden för grupperingarna av branddelsystemet i det ryska flygförsvarssystemet som skapas.

För att skriva den här artikeln inspirerades jag till stor del av den överdrivna jingoistiska stämningen hos en betydande del av besökarna på Military Review-webbplatsen, som jag respekterar, såväl som de inhemska mediernas list, som regelbundet publicerar material om förstärkningen av vår militär makt, utan motstycke sedan sovjettiden, inklusive flygvapnet och luftförsvaret.

Till exempel i ett antal medier, inklusive om "VO", i avsnittet "" för inte så länge sedan publicerades en artikel med titeln: "Två luftvärnsdivisioner började skydda luftrummet i Sibirien, Ural och Volga-regionen ."

I vilket det sägs: "Assisterande befälhavare för trupperna i det centrala militärdistriktet, överste Yaroslav Roshchupkin, sa att två divisioner av luftförsvar tog upp stridsuppdrag och började skydda luftrummet i Sibirien, Ural och Volga-regionen.

"Journerande styrkor för två divisioner av luftförsvaret tog upp stridsuppdrag för att täcka administrativa, industriella och militära anläggningar i Volga-regionen, Ural och Sibirien. Nya formationer bildades på basis av flygförsvarsbrigaderna Novosibirsk och Samara, ”citerar RIA Novosti honom.

Stridsbesättningar utrustade med S-300PS luftvärnsmissilsystem kommer att täcka luftrummet över territoriet för 29 ingående enheter i Ryska federationen, som ingår i det centrala militärdistriktets ansvarsområde.

Efter sådana nyheter kan en oerfaren läsare få intrycket att våra luftvärnsluftvärnsmissilförband har fått kvalitativ och kvantitativ förstärkning med nya luftvärnssystem.

I praktiken har i detta fall ingen kvantitativ, än mindre kvalitativ förstärkning av vårt luftförsvar skett. Allt handlar om att bara ändra organisationsstrukturen. Ny utrustning kom inte in i trupperna.

Luftvärnsmissilsystemet S-300PS som nämns i publikationen, med alla dess fördelar, kan inte på något sätt betraktas som nytt.

S-300PS med 5V55R-missiler togs i bruk redan 1983. Det vill säga, mer än 30 år har gått sedan antagandet av detta system. Men för närvarande, i luftvärnsmissilenheterna för luftvärn, tillhör mer än hälften av de långräckande luftförsvarssystemen S-300P denna modifiering.

Inom en snar framtid (två eller tre år) kommer det mesta av S-300PS antingen att behöva skrivas av eller ses över. Det är dock inte känt vilket alternativ som är ekonomiskt att föredra, modernisering av gamla eller konstruktion av nya luftvärnssystem.

Den tidigare bogserade versionen av S-300PT har antingen tagits ur drift eller överförts "för lagring" utan någon chans att återvända till trupperna.

Det mest "fräscha" komplexet från den "trehundrade" S-300PM-familjen levererades till den ryska armén i mitten av 90-talet. De flesta av de luftvärnsmissiler som för närvarande är i bruk tillverkades samtidigt.

Det nya, allmänt annonserade S-400 luftvärnsmissilsystemet har precis börjat tas i bruk. Totalt, från och med 2014, levererades 10 regementssatser till trupperna. Med hänsyn till den kommande massavskrivningen av militär utrustning som har uttömt sin resurs är detta belopp absolut inte tillräckligt.

Naturligtvis kan experter, av vilka det finns många på sajten, rimligtvis invända att S-400 är betydligt överlägsen i sina kapaciteter jämfört med de system som den ersätter. Man bör dock inte glömma att medel för luftangrepp för den huvudsakliga "potentiella partnern" ständigt förbättras kvalitativt. Dessutom, som följer av "öppna källor", har massproduktion av lovande 9M96E och 9M96E2 missiler och 40N6E ultralångdistansmissiler ännu inte etablerats. För närvarande använder S-400 missiler 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM, såväl som 48N6DM-missiler modifierade för S-400.

Totalt, enligt "öppna källor", i vårt land finns det cirka 1500 bärraketer av S-300-familjen av luftförsvarssystem - detta, uppenbarligen, med hänsyn till markstyrkornas luftförsvarsenheter som "lagras" och i tjänst.

Idag har ryska luftförsvarsstyrkor (de som ingår i flygvapnet och luftförsvaret) 34 regementen med S-300PS, S-300PM och S-400 luftvärnssystem. Dessutom överfördes för inte så länge sedan flera luftvärnsmissilbrigader, omvandlade till regementen, till flygvapnet och luftförsvaret från markstyrkornas luftförsvar - två 2-divisionella S-300V och Buk brigader och en blandad (två S-300V divisioner, en Buk division). I trupperna har vi alltså 38 regementen, inklusive 105 divisioner.

Men dessa styrkor är extremt ojämnt fördelade över hela landet, Moskva är bäst skyddat, runt vilka det finns tio regementen av S-300P luftvärnssystem (två av dem har två S-400-divisioner vardera).

Satellitbild av Google Earth. Utformningen av positionerna för luftförsvarssystem runt Moskva. Färgade trianglar och fyrkanter - positioner och basområden för aktiva luftvärnssystem, blå romber och cirklar - övervakningsradar, vita - för närvarande likviderade luftvärnssystem och radarer

Den norra huvudstaden, St. Petersburg, är väl täckt. Himlen ovanför den skyddas av två regementen S-300PS och två regementen S-300PM.

Satellitbild av Google Earth. Plan för placering av luftvärnssystem runt St. Petersburg

Nordflottans baser i Murmansk, Severomorsk och Polyarnyj täcks av tre S-300PS- och S-300PM-regementen, vid Stillahavsflottan nära Vladivostok och Nakhodka - två S-300PS-regementen, och Nakhodka-regementet fick två S-400-divisioner . Avacha Bay i Kamchatka, där SSBN är baserade, täcks av ett S-300PS regemente.

Satellitbild av Google Earth. ZRS S-400 i närheten av Nakhodka

Kaliningrad-regionen och BF-basen i Baltiysk är skyddade från luftangrepp av det blandade regementet S-300PS/S-400.

Satellitbild av Google Earth. S-400 luftförsvarssystem i Kaliningrad-regionen vid de tidigare positionerna för luftförsvarssystemet S-200

Nyligen har det skett en ökning av svartahavsflottans luftvärnsskydd. Före de välkända händelserna relaterade till Ukraina, var ett blandat regemente med S-300PM och S-400 divisioner utplacerat i Novorossiysk-regionen.

För närvarande sker en betydande förstärkning av luftförsvaret för Svartahavsflottans huvudsakliga flottbas - Sevastopol. Det rapporteras att halvöns luftvärnsgrupp i november fylldes på med luftvärnssystem S-300PM. Med hänsyn till det faktum att komplex av denna typ för närvarande inte produceras av industrin för sina egna behov, överfördes de troligen från en annan region i landet.

När det gäller luftvärnsskydd liknar den centrala regionen av vårt land ett "lapptäcke" där det finns fler hål än lappar. Det finns ett S-300PS-regemente vardera i Novgorod-regionen, nära Voronezh, Samara och Saratov. Rostov-regionen täcks av ett regemente av S-300PM och Buk.

I Ural, nära Jekaterinburg, finns positioner för ett luftvärnsmissilregemente beväpnat med S-300PS. Bortom Ural, i Sibirien, är bara tre regementen utplacerade på ett gigantiskt territorium, ett S-300PS regemente vardera nära Novosibirsk, i Irkutsk och Achinsk. I Buryatia, inte långt från Dzhida-stationen, är ett regemente av luftförsvarssystemet Buk utplacerat.

Satellitbild av Google Earth. ZRS S-300PS nära Irkutsk

Förutom luftvärnssystem som skyddar flottbaserna i Primorye och Kamchatka, finns det i Fjärran Östern ytterligare två S-300PS-regementen som täcker Khabarovsk (Knyaz-Volkonskoye) respektive Komsomolsk-on-Amur (Lian), en S- 300PS regementet är utplacerat i närheten av Birobidzhan.300V.

Det vill säga, hela det vidsträckta federala distriktet i Fjärran Östern är skyddat av: ett regemente av blandade S-300PS / S-400, fyra regementen av S-300PS, ett regemente av S-300V. Detta är allt som återstår av den en gång mäktiga 11:e luftförsvarsarmén.

"Hålen" mellan luftvärnsanläggningarna i östra landet är flera tusen kilometer långa, vem som helst och vad som helst kan flyga in i dem. Men inte bara i Sibirien och Fjärran Östern, utan i hela landet, täcks ett stort antal kritiska industri- och infrastrukturanläggningar inte av något luftförsvarssystem.

På en betydande del av landets territorium förblir kärnkrafts- och vattenkraftverk oskyddade, luftangrepp som kan leda till katastrofala konsekvenser. Sårbarhet från luftangrepp på de ryska strategiska kärnkrafternas utplaceringspunkter provocerar "potentiella partners" att försöka "avväpna anfall" med högprecisionsmedel för att förstöra icke-nukleär utrustning.

Dessutom behöver långdistansluftvärnssystem själva skydd. De måste täckas från luften med kortdistans luftvärnssystem. Idag får regementen med S-400 luftvärnsmissilsystemen Pantsir-S för detta (2 per division), men S-300P och B omfattas inte av någonting, förutom naturligtvis för effektivt skydd av luftvärn maskingevärsinstallationer av 12,7 mm kaliber.

"Pantsir-S"

Situationen med belysningen av luftsituationen är inte bättre. Detta bör göras av radiotekniska trupper, deras funktionella uppgift är att ge tidig information om början av en fientlig luftattack, tillhandahålla målbeteckning för luftvärnsmissilstyrkor och luftvärnsflyg, samt information för att kontrollera luftvärnsformationer, enheter och underenheter.

Under åren av "reformer" var det kontinuerliga radarfält som bildades under sovjettiden delvis, och på vissa ställen helt förlorat.
För närvarande finns det praktiskt taget ingen möjlighet att styra luftsituationen över de polära breddgraderna.

Fram till nyligen tycks vår politiska och tidigare militära ledning ha varit upptagen med andra mer angelägna frågor, som att minska militären och sälja av "överskotts" militär egendom och fastigheter.

Först nyligen, i slutet av 2014, tillkännagav försvarsministern, generalen för armén Sergei Shoigu, åtgärder som borde hjälpa till att rätta till den befintliga situationen i detta område.

Som en del av utbyggnaden av vår militära närvaro i Arktis är det planerat att bygga och rekonstruera befintliga anläggningar på Nya Sibiriska öarna och Franz Josef Land, rekonstruera flygfält och installera moderna radarstationer i Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Vorkuta, Anadyr och Rogachevo. Skapandet av ett kontinuerligt radarfält över Rysslands territorium bör vara klart 2018. Samtidigt planeras att uppgradera radarstationer och databehandlings- och överföringsanläggningar med 30 %.

Separat omnämnande förtjänar stridsflyg, designat för att hantera fiendens luftattackvapen och utföra uppgifter för att få luftöverlägsenhet. För närvarande har det ryska flygvapnet formellt (med hänsyn till de som finns i "lager") cirka 900 stridsflygplan, varav: Su-27 av alla modifieringar - mer än 300, Su-30 av alla modifieringar - cirka 50, Su-35S - 34, MiG -29 av alla modifikationer - cirka 250, MiG-31 av alla modifieringar - cirka 250.

Man bör komma ihåg att en betydande del av den ryska stridsflottan endast är nominellt i flygvapnet. Många flygplan tillverkade i slutet av 80-talet och början av 90-talet kräver stora reparationer och moderniseringar. Dessutom, på grund av problem med tillgången på reservdelar och utbytet av misslyckade flygelektronikenheter, är några av de uppgraderade jaktplanen faktiskt, som flygarna uttryckte det, "fredsduvor". De kan fortfarande ta sig till luften, men de kan inte längre fullfölja ett stridsuppdrag.

Det senaste året 2014 var anmärkningsvärt för volymerna av leveranser av flygutrustning till de ryska väpnade styrkorna som var utan motstycke sedan Sovjetunionens tid.

2014 tog vårt flygvapen emot 24 Su-35S multifunktionella jaktplan tillverkade av Yu.A. Gagarin i Komsomolsk-on-Amur (filial av Sukhoi Company OJSC):

Tjugo av dem blev en del av det rekonstruerade 23:e Fighter Aviation Regiment av 303rd Guard Mixed Aviation Division av 3rd Air Force and Air Defense Command of Russia vid Dzemgi-flygfältet (Khabarovsk-territoriet), som är gemensamt med anläggningen.

Alla dessa jaktplan byggdes under ett kontrakt daterat augusti 2009 med det ryska försvarsministeriet för konstruktion av 48 Su-35S-jaktplan. Således nådde det totala antalet fordon tillverkade enligt detta kontrakt i början av 2015 34.

Produktionen av Su-30SM-stridsflygplan för det ryska flygvapnet utförs av Irkut Corporation under två kontrakt för 30 flygplan vardera, som ingicks med det ryska försvarsministeriet i mars och december 2012. Efter leveransen av 18 fordon 2014 nådde det totala antalet Su-30SM som levererades till det ryska flygvapnet 34 enheter.

Ytterligare åtta Su-30M2-jaktplan tillverkades av Yu.A. Gagarin i Komsomolsk-on-Amur.

Tre stridsflygplan av denna typ gick in i det nybildade 38:e stridsflygregementet i den 27:e blandade flygdivisionen av det fjärde kommandot för det ryska flygvapnet och luftförsvaret vid Belbek-flygfältet (Krim).

Su-30M2-flygplanen byggdes under ett kontrakt daterat december 2012 för leverans av 16 Su-30M2-stridsflygplan, vilket ger det totala antalet flygplan byggda under detta kontrakt till 12, och det totala antalet Su-30M2 i det ryska flygvapnet till 16.

Detta betydande belopp enligt dagens standard är dock absolut inte tillräckligt för att ersätta i stridsregementena avskrivna på grund av den fullständiga fysiska försämringen av flygplanet.

Även om den nuvarande takten för leveranser av flygplan till trupperna bibehålls, kommer enligt prognoser det ryska flygvapnets stridsflotta att reduceras till cirka 600 flygplan om fem år.

Under de kommande fem åren kommer troligen cirka 400 ryska krigare att skrivas av – upp till 40 % av den nuvarande lönesumman.

Detta beror främst på den kommande avvecklingen av de gammalbyggda MiG-29:orna (cirka 200 enheter) inom en mycket nära framtid. På grund av problem med flygplanet har cirka 100 flygplan redan avvisats.

De icke-moderniserade Su-27:orna, vars flyglivslängd tar slut inom en snar framtid, kommer också att avvecklas. Antalet MiG-31-interceptorer kommer att minskas med mer än hälften. Som en del av flygvapnet är det planerat att lämna 30-40 MiG-31s ​​i DZ- och BS-modifieringar, ytterligare 60 MiG-31:or kommer att uppgraderas till BM-versionen. De återstående MiG-31:orna (cirka 150 enheter) planeras att skrivas av.

Delvis bör bristen på långdistansinterceptorer lösas efter starten av massleveranser av PAK FA. Det tillkännagavs att det är planerat att köpa upp till 60 PAK FA-enheter till 2020, men än så länge är det bara planer som sannolikt kommer att genomgå betydande justeringar.

Det ryska flygvapnet har 15 AWACS A-50-flygplan (ytterligare 4 är i "lager"), nyligen kompletterades de med 3 moderniserade A-50U.
Den första A-50U levererades till det ryska flygvapnet 2011.

Som ett resultat av det arbete som utfördes som en del av moderniseringen har funktionaliteten hos det luftburna tidig varnings- och kontrollkomplexet ökat avsevärt. Antalet simultant spårade mål och samtidigt guidade jaktplan har utökats, detekteringsräckvidden för olika flygplan har utökats.

A-50 bör ersättas av A-100 AWACS-flygplan baserat på Il-76MD-90A med PS-90A-76-motorn. Antennkomplexet är byggt på basis av en antenn med en aktiv fasad array.

I slutet av november 2014 TANTK dem. G. M. Beriev fick det första Il-76MD-90A-flygplanet för omvandling till A-100 AWACS-flygplan. Leveranserna till det ryska flygvapnet är planerade att börja 2016.

Alla inrikes AWACS-flygplan är baserade på permanent basis i den europeiska delen av landet. Bortom Ural uppträder de ganska sällan, för det mesta under storskaliga övningar.

Tyvärr har högljudda uttalanden från höga tribuner om återupplivandet av vårt flygvapen och luftförsvar ofta lite gemensamt med verkligheten. Absolut ansvarslöshet för löften från högt uppsatta civila och militära tjänstemän har blivit en obehaglig tradition i det "nya" Ryssland.

Som en del av det statliga rustningsprogrammet var det tänkt att det skulle ha tjugoåtta 2-divisionella S-400-regementen och upp till tio divisioner av det senaste luftförsvarssystemet S-500 (det senare bör utföra uppgifter inte bara för luftförsvar och taktiskt missilförsvar, men också för strategiskt missilförsvar) senast 2020. Nu råder det ingen tvekan om att dessa planer kommer att omintetgöras. Detsamma gäller fullt ut planerna för produktion av PAK FA.

Ingen kommer dock som vanligt att straffas allvarligt för att ha stört det statliga programmet. Vi "lämnar inte över våra egna", och "vi är inte inne på vårt 37:e år", eller hur?

P. S. All information som ges i artikeln om det ryska flygvapnet och luftförsvaret är hämtad från öppna offentliga källor, vars lista ges. Detsamma gäller eventuella felaktigheter och fel.

Informationskällor:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satellitbilder med tillstånd av Google Earth

Från utskriften av ett samtal med generallöjtnant Sergei RAZYGRAEV, ställföreträdande överbefälhavare för flygvapnet för luftförsvar (luftförsvar), som ägde rum den 26 september 2009 som en del av militärrådets program för försvarsministeriet ryska federationen, radiostationen Ekho Moskvy och TV-kanalen Zvezda.

Om det ryska luftvärnssystemet

Rysslands luftförsvarssystem inkluderar idag fyra kraftfulla delsystem: kommando och kontroll, stridsluftskydd, luftvärnsmissilskydd, spaning, samt ett system för strid, tekniskt, bakre och moraliskt och psykologiskt stöd.

När det gäller lednings- och kontrollsystemet är detta ett helt nätverk av ledningsposter, allt från en underenhet, ett företag, en division till högre myndigheter, upp till den centrala ledningsposten för flygvapnet. Dessa är kontrollpunkter, ett system av troposfär-, rymd-, tråd-, radioreläkommunikation och så vidare. Detta är utbildad personal, de senaste automatiserade styrsystemen.

Fighter aviation cover är ett nätverk av flygfält som stridsflygplan och stödsystemet för detta flygplan bygger på.

Luftvärnsmissilskyddssystemet är ett helt nätverk av luftvärnsmissilsystem utplacerade på positioner runt viktiga objekt som utsetts av staten för täckning, som är baserade på S-300 luftvärnsmissilsystem av olika modifieringar och den senaste S- 400-system som har tagits i bruk.

Ett radarspaningssystem är ett nätverk av radarstationer placerade på marken i en viss sekvens för att skapa ett radarfält och ett informationsfält för styrning av ovanstående eldvapen.

Alla dessa system är utrustade med vapen, automation, det betyder att högutbildad personal kan använda vid rätt tidpunkt.

Naturligtvis finns det också problem. Utrustning som tillverkades under sovjettiden genomgick en modernisering, bytte till en ny elementbas och är nu kapabel att uppfylla de uppgifter som är satta för den. Andelen av den senaste tekniken är liten, och vi döljer den inte. Men all utrustning är stridsklar. Mer än 1000 personer är ständigt i stridstjänst för att omedelbart reagera på varje situation som uppstår, inklusive att slå tillbaka en plötslig attack av en luftfiende.

Lärdomar från USA:s operation i Irak

Logiken i utvecklingen av medel för flyg- och rymdattack av en potentiell motståndare är sådan att under 2000-talet flyttas mer och mer tonvikt till sfären av väpnad kamp i rymden, genom rymden. Låt oss komma ihåg operationer i Irak, Jugoslavien. Detta gäller särskilt för Irak. Innan markgrupperingarna började röra sig framåt genomfördes en luftoffensiv operation under mer än en månad, under vilken det irakiska lednings- och kontrollsystemet var oorganiserat och dess väpnade styrkor demoraliserades. Därefter var det lättare för markgrupperingen att lösa de uppgifter som tilldelats den.

Baserat på detta exempel kan vi säga att kärnan i luftvärnssystemet och i allmänhet den viktigaste principen för luftförsvar inte bara är skydd, utan också leverans av en förebyggande attack. När allt kommer omkring kan luftförsvarsuppgifter lösas inte bara i luften genom att förstöra bemannade, obemannade fordon, kryssningsmissiler och så vidare, utan också genom att leverera ett förebyggande anfall på flygfält baserat på dessa vapen (förstöra flyg, kryssningsmissiler på bärare, flygfält, fartyg, ubåtar).

Om luftvärnssystemets förmågor

På 1950-talet satte landets ledning uppgiften att skapa ett luftvärnsmissilförsvar av Moskva, kapabelt att samtidigt förstöra tusen fientliga flygplan. Våra ingenjörer, i synnerhet den nuvarande Almaz-Anteys huvudsystemdesignbyrå, utvecklade S-25 Berkut-systemet, som togs i bruk med luftförsvarsstyrkorna runt Moskva. Två ringar, 56 regementen, som var och en hade förmågan att samtidigt förstöra 20 mål och rikta 60 missiler mot dem. Det vill säga totalt – tusen nedskjutna föremål eller till och med några fler.

Detta system var på den tiden det modernaste. Det var ett kvalitativt språng från luftvärnsartilleri till nästa nivå. En ny typ av vapen har kvalitativt förändrat hela luftvärnssystemet. De bytte från artilleri till luftvärnsmissilvapen. I framtiden har dessa system utvecklats och förbättrats. Ett antal system skapades: S-25, S-75, S-125, S-200, S-300 och slutligen S-400. Nu är grunden för luftvärnsmissilförsvarssystemen för Rysslands luftförsvar S-300-systemet med olika modifieringar. Den har förmågan att förstöra nästan alla befintliga typer av kryssningsmissiler, bemannade och obemannade flygplan. Och efter moderniseringen fick dessa system förmågan att förstöra kortdistans ballistiska missiler.

S-400 är en vidareutveckling av detta komplex. Detta är inte en modernisering, utan ett helt nytt komplex som har helt nya möjligheter som skiljer sig från S-300. Det blev möjligt att skapa ett icke-strategiskt missilförsvar nära avlyssningsradien, eller avlyssningslinjen. Den har vissa förmågor när det gäller höjder och avstånd och kan följaktligen förstöra och täcka områdesobjekt från operativa-taktiska missiler som kan nå detta objekt. Med andra ord kommer S-400 att utföra uppgifterna med icke-strategiskt luftförsvar av den närmaste avlyssningsradien eller den närmaste avlyssningslinjen. Den är begränsad till vissa höjder, avstånd, målhastigheter.

Och luftvärnsmissilsystemet S-500, som är under utveckling, kommer redan att ha förmågan att förstöra vissa typer av interkontinentala ballistiska missiler, mellandistans ballistiska missiler, för att inte tala om operationstaktiska ballistiska missiler. Och i allmänhet kommer avlyssningshöjden att vara sådan att dessa missiler kan skjuta ner motsvarande medel för fiendens flyg- och rymdattack redan i nära rymden. Jag tror att detta komplex redan kommer att ha inslag av strategiskt luftförsvar.

Nu utvecklar vi i teorin och i praktiken följande gradering. Det finns fyra grupper av luftvärnsmissilsystem:

lång räckvidd, medel räckvidd, kort räckvidd (kort räckvidd) och nära skydd.

Den långväga nischen, som vi redan har sagt, ockuperas av S-400-komplexet, som har varit i stridstjänst för andra året. En ljus representant för medium räckvidd är S-300.

Men dessa komplex är gjorda på ett sådant sätt att de kan kontrollera varandra, de kan använda varandras missiler. Detta är, grovt sett, som en enhetlig patron som passar både ett automatgevär och ett gevär, och så vidare. Detta är en fantastisk idé som har omsatts i praktiken: S-400 kan avfyra S-300-missiler, och de missiler som används i S-400 kan användas av S-300.

Följaktligen har kortdistanskomplex (kortdistans) ("Tor-M2", "Pantsir-S") förmågan att förstöra luftmål och kanonvapen - för att arbeta på markmål, vilket nyligen demonstrerades effektivt vid Ashuluk. träningsplats under övningen "Combat Commonwealth-2009".

Nära täcksystem är man-portabla luftvärnssystem och nya system som för närvarande är under utveckling.

Om skillnaden mellan ett missilförsvarssystem och ett luftvärnssystem

– Det är nödvändigt att skilja på strategiskt missilförsvar och icke-strategiskt, eller taktiskt, utifrån det faktum att medlen för flyg- och rymdattack är av en annan klass. Operationella-taktiska missiler har en skjuträckvidd på 300-500 km, medeldistans ballistiska missiler - 5 och 6 tusen km, interkontinentala - 10 tusen km eller mer.

Lämpliga system skapas för att förstöra varje klass av dessa missiler. Ett system som kan förstöra ballistiska missiler kallas missilförsvar (ABM). Strategiskt missilförsvar är som ni vet nu en del av rymdstyrkorna. Och luftvärnsmissilsystemet S-400 har förmågan att förstöra en viss grupp av dessa ballistiska missiler, som inte har särskilt lång räckvidd.

Om det gemensamma luftförsvarssystemet

– Inom ramen för Samväldet av oberoende stater finns en samordningskommitté för Joint Air Defence System, som omfattar tio CIS-medlemsstater. Tyvärr drog sig Georgien, efter att ha dragit sig ur OSS, också ur det gemensamma luftförsvarssystemet, och Moldavien deltar inte heller i det.

Vi genomför lämpliga övningar. Ett slående exempel var den nyligen genomförda övningen "Combat Commonwealth-2009", vars apoteos var levande skjutning på Sary-Shagans träningsfält i Kazakstan och Ashuluk (Astrakhan-regionen). Luftvärnstjänststyrkor utbildas, allmänna klasser, utbildning i olika typer av stridsverksamhet osv.

Den fortsatta utvecklingen av detta samarbete är skapandet av enhetliga regionala system på två-, tre- och multilateral nivå. Till exempel arbetar vi nu mycket aktivt med skapandet av det enhetliga regionala luftförsvarssystemet i Republiken Vitryssland och Ryska federationen.

Vi arbetar också med att skapa ett enhetligt regionalt luftförsvarssystem med Armenien, Kazakstan, Tadzjikistan och Uzbekistan. Men de mest avancerade och nådde nästan mål med Vitryssland. I februari i år undertecknades ett avtal, vars bilaga var bestämmelserna om det enhetliga regionala systemet och skyddet av den yttre gränsen för unionsstaten Republiken Vitryssland och Ryska federationen.

Vi har redan beslutat om en gruppering (det har kommit överens om), som är en del av Unified Regional Air Defence System, en central ledningspost, en kandidatur för en befälhavare som kommer att godkännas av statscheferna på förslag av Rådet för försvarsministrar i de två staterna. En handlingsplan för vaktstyrkorna och instruktioner för att organisera och utföra gemensamma stridsuppdrag med Republiken Vitryssland som en del av det enhetliga regionala luftförsvarssystemet har redan utarbetats. Vi överlämnade utkast till dokument till Ryska federationens regering för ratificering av detta fördrag. Det vill säga vi är i mål. Skapandet av det enhetliga regionala luftförsvarssystemet kommer att vara ytterligare ett steg i att förena gemensamma ansträngningar.

Med hjälp av matematiska modelleringsmetoder beräknade vi att denna integration i ett enda system kommer att öka effektiviteten hos styrsystemet med 15-20%. Ett enat ledarskap, ett enhetligt kontrollcenter, enhetliga planer för stridsanvändning i krigstid och aktioner av pliktstyrkor i fredstid, allmän stridsträning som ett resultat ökar effektiviteten av användningen av stridsflygplan av både de vitryska och ryska väpnade styrkorna med 1,3 gånger .

När det gäller Ukraina deltar det i OSS:s gemensamma luftförsvarssystem. Så vid det sista (i flygvapnet är det inte vanligt att använda ordet "sista") mötet för koalitionskommittén för det gemensamma luftförsvarssystemet i CIS, som leds av det ryska flygvapnets överbefälhavare , Ukraina representerades av chefen för huvudstaben för flygvapnet och luftförsvaret i Ukraina. Vi kommer att fortsätta att utveckla samarbetet med denna broderstat. Det finns sådana möjligheter.

Om ömma

– Jag skulle vilja beröra ytterligare ett ämne, som som militär och ansvarig för det ryska luftförsvaret och den första assistenten till flygvapnets överbefälhavare är mycket bekymrad över dessa frågor . På senare tid har ämnet låghöjdsflyg i små storlekar hörts allt oftare i media, vilket kan orsaka mycket stora problem när det gäller luftterrorism. Detta ämne har redan tagits upp mer än en gång, jag skulle vilja påpeka det igen.

För närvarande endast i Moskva och Moskva-regionen. - vi beräknade - cirka 3,5 tusen flygplan, inte registrerade någonstans.

De importeras från utlandet demonteras, monteras sedan här och gör otillåtna flygningar, och på extremt låga höjder, utan att följa flygtrafikreglerna, flygrutter, vilket inte bara stör användningen av civil luftfart, statlig luftfart, utan också, ibland, en hotsäkerhet, vilket kan leda till oförutsägbara konsekvenser.

Detta är ett absolut oorganiserat flyg, även om det finns både relevant lagstiftning och en lämplig organisation. Men slarvigheten hos enskilda medborgare, som det finns en hel del av, tillåter inte att nu helt kontrollera denna process. Och jag skulle vilja vädja till media: att bevaka detta problem mer skarpt och objektivt. Kampen mot luftterrorism bör inte bara anförtros Rysslands luftförsvar, utan också andra maktorgan och specialtjänster.

Om vi ​​köper en bil måste vi ha rättigheter, vi måste registrera denna bil, skaffa registreringsskyltar och följa trafikreglerna. I luften är dessa regler ännu mer pressande. Om motorn går sönder kommer bilen så småningom att stanna vid sidan av vägen utan att störa någon. Och om motorn går sönder, grovt sett, eller havererar i luften - kan du föreställa dig vad konsekvenserna kan bli även från en liten helikopter eller flygplan ...

Avslutningsvis skulle jag vilja citera Georgy Konstantinovich Zjukov som en kvintessens, som ett efterord till vårt samtal:
"Tillförlitligt luftförsvar som kan avvärja fiendens attacker, särskilt i början av ett krig, skapar inte bara gynnsamma förutsättningar för de väpnade styrkornas inträde i kriget, utan ger också landet möjlighet att mer organiserat omorganisera sig på militär grund. Svår sorg väntar landet som inte kommer att kunna slå tillbaka ett flyganfall. Jag har inget att tillägga till detta.

Intervjuad av Anatoly YERMOLIN
och Sergey BUNTMAN.
Förberedd för tryckning av Alexander
PRONIN,
foto från byråns arkiv
"Voeninform" från Ryska federationens försvarsministerium

Luftvärn är en speciell uppsättning åtgärder som syftar till att avvärja alla lufthot. Som regel är detta en luftattack från fienden. Det ryska luftförsvarssystemet är indelat i följande typer:

• Militärt luftförsvar. Detta är en speciell typ av NE Ryssland. De ryska markstyrkornas luftförsvarstrupper är den mest talrika typen av luftförsvar i Ryssland;
• Objektivt luftförsvar, som sedan 1998 blev en del av det ryska flygvapnet, och sedan 2009-2010 är flygförsvarsbrigader;
• Fartygsburet luftförsvar eller luftförsvarssystem för flottan. Luftvärnsmissiler, som är beväpnade med fartygsbaserade luftförsvarssystem (till exempel luftförsvarssystemet Storm), kan inte bara skydda fartyg från fiendens luftangrepp, utan också träffa ytfartyg.

Luftförsvarsdagen infördes i Sovjetunionen den 20 februari 1975, som en speciell helgdag för militären, som var relaterade till landets luftförsvar. Då firades luftvärnsdagen den 11 april. Sedan 1980 har luftförsvarsdagen i Sovjetunionen firats varannan söndag i april.

År 2006, genom ett särskilt dekret från Ryska federationens president den 31 maj, förklarades luftförsvarsdagen officiellt till en minnesvärd dag. Högtiden firas också varannan söndag i april.

Historien om uppkomsten av luftförsvarsstyrkor i Ryssland

Behovet av uppkomsten av luftvärnsartilleri erkändes i slutet av 1800-talet. 1891 skedde den första skjutningen mot luftmål, som användes som ballonger och ballonger. Artilleri visade att det ganska framgångsrikt kunde hantera stationära luftmål, även om skjutning mot rörliga mål misslyckades.

1908-1909 ägde experimentell skjutning mot rörliga mål rum, som ett resultat av vilket det beslutades att för att framgångsrikt bekämpa flyget var det nödvändigt att skapa en speciell pistol utformad för att skjuta mot rörliga luftmål.

1914 tillverkade Putilov-fabriken fyra 76 mm kanoner, som var avsedda att bekämpa fiendens flygplan. Dessa kanoner flyttades på speciella lastbilar. Trots detta, före början av första världskriget, var Ryssland helt oförberedt för strid med en luftfiende. Redan hösten 1914 var kommandot tvunget att brådskande bilda särskilda artilleriförband, vars huvuduppgift var att bekämpa fiendens flygplan.

I Sovjetunionen deltog de första luftförsvarsenheterna, bestående av strålkastarföretag och maskingevärsinstallationer, för första gången i en militärparad den 1 maj 1929. Vid paraden 1930 fylldes luftvärnsstyrkorna på med luftvärnsartilleri, som rörde sig i bilar:

• Luftvärnskanoner av 76 mm kaliber;
• Maskingevärsinstallationer;
• Projektorinstallationer;
• Ljudisolerade installationer.

Luftförsvarsmakten under andra världskriget

Andra världskriget visade hur viktigt flyget är. Förmågan att leverera snabba flyganfall har blivit en av nycklarna till framgången för militära operationer. Tillståndet för USSR:s luftförsvar före början av andra världskriget var långt ifrån perfekt och var helt olämpligt för att avvärja massiva tyska flyganfall. Även om det sovjetiska kommandot före andra världskrigets början ägnade mycket tid och pengar åt utvecklingen av luftförsvarssystem, var dessa trupper helt oförberedda på att stöta bort moderna tyska flygplan.

Hela första halvan av andra världskriget kännetecknas av enorma förluster av sovjetiska trupper just på grund av fiendens flygangrepp. Sovjetunionens markstyrkor hade inte det nödvändiga luftförsvarssystemet alls. Försvaret av kåren från luftattacker utfördes av det vanliga antalet luftförsvarssystem, som representerades av följande eldvapen per 1 km av fronten:

• 2 luftvärnskanoner;
• 1 tungt maskingevär;
• 3 luftvärnsfyrdubbla installationer.

Förutom att dessa kanoner uppenbarligen inte räckte till fanns det ett enormt behov av stridsflygplan längst fram. Luftövervaknings-, varnings- och kommunikationssystemet var i sin linda och klarade inte alls de uppgifter som de tilldelats. Under lång tid hade trupperna inte ens egna medel av denna typ. För att utföra dessa funktioner var det planerat att förstärka armén med VNOS-radiobolag. Dessa företag motsvarade inte alls den tekniska utvecklingen av tysk luftfart, eftersom de bara kunde upptäcka fiendens flygplan visuellt. Sådan upptäckt var möjlig endast på ett avstånd av 10-12 km, och moderna tyska flygplan täckte ett sådant avstånd på 1-2 minuter.

Den inhemska teorin om utvecklingen av luftförsvarstrupper före början av andra världskriget lade ingen allvarlig tonvikt på utvecklingen av denna grupp av trupper. Baserat på denna teoris dogmer kan luftförsvarsstyrkorna, oavsett hur högt utvecklade de är, inte ge ett fullständigt skydd av fronten från fiendens luftangrepp. I vilket fall som helst kommer små grupper av fienden fortfarande att kunna flyga och förstöra målet. Det är därför som Sovjetunionens kommando inte uppmärksammade luftförsvarsstyrkorna allvarligt, och konstruktionen av luftförsvaret baserades på det faktum att luftförsvarssystem skulle distrahera fienden och göra det möjligt för luftfarten att gå med i striden.

I vilket fall som helst kunde Sovjetunionens stridsflyg under de första åren av kriget inte ge någon allvarlig avvisning till fiendens flygplan, varför tyska piloter under dessa år arrangerade en verklig underhållande "jakt" på markmål.

Genom att inse sina misstag koncentrerade det sovjetiska kommandot sina ansträngningar på utvecklingen av luftförsvarssystem, med särskild tonvikt på att förbättra stridsflygplan och luftvärnsartilleri.

Luftförsvarets utveckling efter andra världskrigets slut

1946 började en ny era i utvecklingen av luftförsvarsstyrkorna - en ny avdelning skapades, vars uppgift var att testa luftvärnsmissiler. Under 1947-1950-talet testade denna avdelning, som låg vid Kapustin Yars träningsplats, tyska luftvärnsmissiler, samtidigt som den övervakade utvecklingen av sovjettillverkade luftvärnsmissiler. Fram till 1957 var denna kommitté engagerad i att testa inhemskt utvecklade luftvärnsmissiler.

1951 blev tester av luftvärnsmissiler så storskaliga att det var nödvändigt att skapa ett speciellt sortiment för att testa luftvärnsmissiler. Denna testplats bildades den 6 juni 1951. Rakettestare från hela landet skickades till denna testplats som personal.

Den första uppskjutningen av en guidad luftvärnsmissil ägde rum på denna testplats 1951. 1955 antogs den första i USSR:s luftvärnsmissilsystem S-25 "Berkut" av luftförsvarsstyrkorna, som förblev i tjänst fram till 90-talet.

Under perioden 1957 till 1961 utvecklades och togs i bruk ett nytt mobilt luftvärnsmissilsystem S-75. Detta luftförsvarssystem förblev i 30 år huvudvapnet för de sovjetiska luftförsvarsstyrkorna. I framtiden fick luftförsvarssystemet S-75 många modifieringar och levererades som militär hjälp till vänliga länder. Det var luftvärnsmissilsystemet S-75 som sköt ner det amerikanska U-2 flygplanet 1960 nära Sverdlovsk. Under Vietnamkriget sköt luftvärnssystemet S-75, som levererades som militärt stöd till Vietnam, ner många amerikanska flygplan. Enligt de mest grova uppskattningarna förstörde detta luftförsvarssystem mer än 1 300 enheter av amerikanska flygplan av olika system.

1961 antogs det nya luftvärnsmissilsystemet S-125 med kort räckvidd. Detta luftförsvarssystem visade sig vara så effektivt att det fortfarande är i tjänst med ryskt luftförsvar. Under de arabisk-israeliska krigen kunde S-125-komplexet förstöra flera dussin överljudsflygplan som tillhörde USA och Israel.

Det stora fosterländska kriget visade att luftförsvarssystem har stora möjligheter. Utvecklingen av luftförsvaret under andra hälften av 1900-talet genomfördes i rätt riktning, vilket upprepade gånger bevisades under loppet av många arabisk-israeliska konflikter. Taktiken att använda luftvärnssystem byggde nu på helt andra principer. Nya luftförsvarssystem hade följande egenskaper:

• Rörlighet för luftvärnsmissilsystem;
• Det plötsliga i deras användning, för vilket de noggrant förklädda sig;
• Luftförsvarssystems allmänna överlevnadsförmåga och underhållsförmåga.

Hittills är grunden för luftvärnsvapen från Ryska federationens markstyrkor följande komplex och system:

• S-300V. Detta system kan effektivt skydda trupper inte bara från fiendens flygplan utan också från ballistiska missiler. Detta system kunde avfyra två typer av missiler, varav en var jord-till-jord;
• "Buk-M1". Detta komplex utvecklades på 90-talet och togs i bruk 1998;
• "Tor-M1". Detta system kan självständigt kontrollera det angivna luftrummet;
• OSA-AKM. Detta SAM-system är mycket mobilt;
• "Tunguska-M1", som togs i bruk 2003.

Alla dessa system är utvecklingar av välkända ryska designers och innehåller inte bara alla de bästa egenskaperna hos sina föregångare, utan är också utrustade med modern elektronik. Dessa komplex skyddar effektivt trupper från alla typer av luftattacker, och ger därmed ett pålitligt skydd för armén.

På olika militära utställningar är inhemska luftvärnsmissilsystem inte bara sämre än utländska motsvarigheter, utan överträffar dem också i ett antal parametrar, allt från räckvidd till makt.

De viktigaste utsikterna för den moderna utvecklingen av markstyrkornas luftförsvarsstyrkor

De huvudsakliga områdena inom vilka utvecklingen av moderna luftförsvarsstyrkor är inriktad är:

• Förändring och omorganisation av alla strukturer, på ett eller annat sätt kopplat till luftförsvaret. Huvuduppgiften för omorganisationen är att maximalt använda alla resurser och stridskraft hos de missilvapen som nu börjar användas. En annan uppgift av yttersta vikt är att etablera den maximala interaktionen mellan luftförsvarsstyrkorna och andra grupper av trupper i den ryska armén;
• Utveckling av vapen och militär utrustning av en ny generation, som kommer att kunna kämpa inte bara med befintliga medel för luftattack, utan också med den senaste utvecklingen inom hypersonisk teknik;
• Förändring och förbättring av personalutbildningssystemet. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att ändra utbildningsprogrammet, eftersom det inte har förändrats på många år, även om nya luftvärnssystem sedan länge har antagits.

Prioriteringen är fortfarande den planerade utvecklingen av de senaste luftvärnsmodellerna, moderniseringen av äldre modeller och fullständigt utbyte av föråldrade luftvärnssystem. I allmänhet utvecklas det moderna luftförsvarssystemet i enlighet med orden från den berömda marskalken Zhukov, som sa att endast ett kraftfullt militärt luftförsvarssystem kan avvärja plötsliga fiendens attacker, vilket gör det möjligt för de väpnade styrkorna att engagera sig i en fullständig skala strid.

Moderna luftvärnssystem och luftvärnssystem i de ryska luftvärnsstyrkorna

Ett av de viktigaste luftvärnssystemen som är i tjänst hos luftvärnet är S-300V-systemet. Detta system kan träffa luftmål på ett avstånd av upp till 100 km. Redan 2014 började luftvärnssystemen S-300V gradvis ersättas av ett nytt system, som kallades S-300V4. Det nya systemet har förbättrats i alla avseenden, det är en förbättrad modifiering av S-300V, som skiljer sig från det i ett ökat räckvidd, en mer pålitlig design, som utmärks av förbättrat skydd mot radiostörningar. Det nya systemet kan hantera alla typer av luftmål som dyker upp inom dess räckvidd mer effektivt.

Det näst mest populära komplexet är Buks luftförsvarssystem. Sedan 2008 har en modifiering av komplexet, kallad Buk-M2, varit i tjänst med luftförsvarsstyrkorna. Detta luftförsvarssystem kan samtidigt träffa upp till 24 mål, och räckvidden för att träffa mål når 200 km. Sedan 2016 har Buk-M3-komplexet antagits, vilket är en modell gjord på basis av Buk-M2 och allvarligt modifierad.

Ett annat populärt luftvärnssystem är TOR-komplexet. 2011 började en ny modifiering av luftförsvarssystemet, kallad TOR-M2U, tas i bruk. Denna modifiering har följande skillnader från basmodellen:

• Hon kan föra spaning i farten;
• Skjut mot 4 luftmål samtidigt, vilket ger ett allsidigt nederlag.

Den senaste modifieringen heter "Tor-2". Till skillnad från tidigare modeller av TOR-familjen har denna modifiering en 2-faldig ökning av ammunition och kan skjuta på resande fot, vilket säkerställer fullständig säkerhet för trupperna på marschen.

Dessutom har ryska luftvärnssystem också man-portabla luftvärnsmissilsystem. Den enkla träningen och användningen av denna typ av vapen gör det till ett allvarligt problem för fiendens flygvapen. Sedan 2014 började nya MANPADS "Verba" komma in i markstyrkornas luftförsvarsenheter. Deras användning är motiverad när du måste verka under förhållanden med kraftig optisk störning, vilket hindrar driften av kraftfulla automatiska luftförsvarssystem.

I dagsläget är andelen moderna luftvärnssystem i luftvärnet cirka 40 procent. De senaste ryska luftförsvarssystemen har inga analoger i världen och kan ge fullständigt skydd mot plötsliga luftangrepp.

Luftvärnssystemet S-500 kommer att lösa hela utbudet av luftvärns- och missilförsvarsuppgifter

I början av februari omvandlades Almaz-Antey Air Defense Concern till Aerospace Defense Concern genom dekret från Rysslands president. Koncernens generaldesigner talade om vilka nya möjligheter som öppnar sig för Oron i samband med denna händelse, hur ämnet för de utvecklade luftvärns- och missilförsvarssystemen kommer att förändras, vilka möjligheter femte generationens S-500 luftvärnsmissil systemet kommer att ha. Pavel Sozinov.

- Pavel Alekseevich, nu har din oro en annan viktig riktning - rymden. Vet du redan vilka företag som kommer att hantera detta ämne?

- När det gäller rymdkomponenten hade vi det tidigare, eftersom koncernens företag utförde och fortsätter att spela den ledande rollen i att integrera verktyg för att upptäcka ballistiska missiler, inklusive rymdechelon. Traditionellt var MAK Vympel ansvarig för denna riktning i vår angelägenhet. Radarer från det markbaserade missilsystemet för tidig varning hanteras, som ni vet, huvudsakligen av RTI OJSC, rymdanläggningar och system av Kometa Central Research Institute, och nu Kometa Corporation, som, i enlighet med presidentens dekret, är överförts till VKO-koncernen. Våra företag fungerar som integratörer av rymd- och marknivåer vid ledningsposter för motsvarande syfte. Detta gäller systemet för tidig varning, rymdkontrollsystemet och några andra specifika uppgifter som uppstår inom detta verksamhetsområde.

I allmänhet är rymdriktningen mycket intressant, den representeras i oro inte bara av Kometa. Låt våra företag delta i tillverkningen av vissa prover eller komponenter av utrustning, i synnerhet genom att använda GLONASS-systemet, inte som ledare, utan som co-executors av andra Roscosmos-företag. Det finns komponenter som utvecklas och produceras av våra företag, främst det ryska institutet för radionavigering och tid, som ligger i St. Petersburg.

GLONASS har som bekant både en markdel och en omborddel. Detta är en mycket viktig komponent, eftersom moderna system är mycket beroende av navigationssignalen för mycket exakt positionering och tidssynkronisering.

När det gäller bildandet av VKO-koncern är det två punkter som behöver genomföras. Å ena sidan, tekniskt och organisatoriskt, i stort sett förändras ingenting för oss, eftersom vi har varit kopplade till Roscosmos-företagen som är involverade i flygförsvarsfrågor under årtionden av gemensamt arbete. "Kometa", till exempel, kom ut ur KB-1, senare omvandlad till Almaz Central Design Bureau (nu Almaz-Antey State Design Bureau uppkallad efter akademikern Raspletin). Akademiker Anatolij Ivanovich Savin, som ledde kometen i många år, arbetar nu i vår angelägenhet som en vetenskaplig handledare.

En annan fråga: hur, när man ansluter sig till företaget, ska man genomföra nya planer, inklusive utvecklingen av flygförsvarssystem? Det gäller inte bara de system som Kometa är engagerad i under befintliga kontrakt, utan även några lovande projekt, för vilka vi kläcker idéer som en del av arbetet i Joint Council of Chief Designers for Aerospace Defence Systems. Detta råd har redan funnits i två år, det inkluderar de ledande företagen av nästan alla problem som idag är relaterade till flygförsvarssystemet. Det gäller inte bara rymdnivån, utan också elektronisk krigföring, vilket är ett av det statliga företaget Rostecs bekymmer.

– Utöver huvudämnet är din oro, som du vet, också engagerad i flyg- och marinkomponenten av luft- och missilförsvar. Berätta för oss om detta arbete.

– Den här riktningen är också ganska allvarlig. Om vi ​​talar om stridsflyg vill jag notera att vi inom ramen för rådet har ett nära organiserat arbete med United Aircraft Corporations strukturer. Först och främst med designbyråerna för Sukhoi Design Bureau och RAC "MIG", eftersom vi direkt tillverkar kontrollsystem för stridsflygplan. Dessutom används våra system för att lösa problemen med gemensam drift av stridsflygplan inom aktionsområdena för luftvärnsmissilstyrkor. Luftburen radarutrustning för stridsflygplan från Sukhoi Design Bureau, inklusive för femte generationens jaktplan, utvecklas också av våra företag, i synnerhet Tikhomirov Research and Development Institute, som också är en del av Almaz-Antey Air Defense Concern .

I det här fallet sker integrationen på teknisk och organisatorisk nivå, vi har inga juridiska relationer med flygplanstillverkande företag, förutom avtalsmässiga.

Detsamma gäller för varvsindustrin. Den fartygsbaserade missil- och luftförsvarskomponenten utvecklas också. Det finns seriösa planer på att utveckla helt nya produkter för att lösa problemen med luftförsvar och missilförsvar av fartyg av en tyngre klass, i synnerhet jagarklassen och högre. Sådant arbete utförs tillsammans med huvuddesignern - Northern Design Bureau, som är en del av United Shipbuilding Corporation.

Fartygsämnet i sig är extremt intressant, eftersom ett stort antal av våra företag är involverade i utvecklingen av luftförsvars- och missilförsvarsutrustning anpassad till fartygsutbyggnadsförhållanden. De skiljer sig avsevärt från de alternativ som fanns i den tidigare generationen, där på 80- och 90-talet var enandet av missiler faktiskt hundra procent. Nu för havsbaserade komplex skapas bland annat specialprodukter.

Luftvärnsradarerna på fartygen var till stor del lånade från S-300-systemen, Buk-, Tor-systemen m.m. med några detaljer om deras placering på fartyget. Nu tillämpas i grunden nya tekniska lösningar som gör det möjligt att minska fartygets synlighet, öka radarsystemets brusimmunitet, säkerställa elektromagnetisk kompatibilitet och lösa en rad andra problem.

Detta är ett ganska komplicerat projekt. I denna del har amerikanerna ett stort antal tekniska lösningar och projekt som optimalt rymmer ett multifunktionellt vapenkontrollsystem, där all lokalisering, radio och elektroniska medel, elektronisk krigföringsutrustning och naturligtvis både luftvärn-missilsystem och attackmissiler är integrerade. Vi går ungefär samma väg, särskilt eftersom vi tillsammans med luftvärn och missilförsvarssystem för fartyg också utvecklar slagsystem baserade på kryssningsmissiler. Detta görs i synnerhet av OKB Novator.

Jag skulle vilja notera att de nuvarande fartygssystemen är efterfrågade utomlands. Ryska företag har genomfört och genomför relevanta kontrakt för leverans av fartyg med våra vapen till Folkrepubliken Kina, Indien och ett antal andra länder. Under senare tid finns det prejudikat när utländska vapen installerades på våra fartyg och vice versa när våra vapen installeras på utländska projekt.

– Hur går det med skapandet av det nya luftvärnsmissilsystemet S-500. När kan hennes prövningar börja? Vad är den grundläggande skillnaden mellan detta luftförsvarssystem och de befintliga?

– Information om det här systemet är till stor del konfidentiell och vi vill helst inte prata om det här ämnet. Men några punkter kan nämnas utan att avslöja prestandaegenskaperna.

Luftvärnssystem S-500 "Prometheus"

Mer detaljerad och en mängd information om evenemang som äger rum i Ryssland, Ukraina och andra länder på vår vackra planet, kan erhållas på Internetkonferenser, ständigt hålls på sajten "Keys of Knowledge". Alla konferenser är öppna och helt fri. Vi inbjuder alla vakna och intresserade...