Jag råkade ut för en olycka: vart man ska ringa, vad man ska göra och hur man ringer trafikpolisen till olycksplatsen. Hur ringer man trafikpolisen till olycksplatsen? Vad ska man göra vid en olycka? Vad är telefonnumret för en olycka

Problem på vägen kan hända alla bilister, oavsett körupplevelse och körstil. Därför är det viktigt för förarna att veta hur de ska bete sig vid en olycka och vilka åtgärder de ska vidta. För information om var man ska ringa i händelse av en olycka på Moskva-regionens territorium och hur man korrekt upprättar ett protokoll, läs materialet på portalwebbplatsen.

Första stegen i en olycka

Källa: Ministeriet för transport och väginfrastruktur i Moskvaregionen Direkt efter en olycka ska du stanna så snart som möjligt och slå på nödsignalen. Sätt sedan upp en varningstriangel. Den ligger på ett avstånd av 15 meter bakom bilen om olyckan inträffade i staden, och 30 meter - på en landsväg.

Om det finns offer i en olycka krävs det omedelbart. Vid behov måste första hjälpen till de sårade ges oberoende redan innan ambulansen anländer. Du bör gå vidare till nästa steg först efter att ha kontrollerat att ingen av deltagarna är i fara.

Ringer trafikpolisen och fixar omständigheterna

Källa: RIAMO För att ringa de anställda vid den statliga trafikinspektionen till olycksplatsen kan du ringa tjänsteavdelningen för trafikpolisavdelningen vid huvuddirektoratet för Rysslands inrikesministerium för Moskvaregionen (8-495-688-81- 71, 8-499-763-11-83). Ett annat alternativ är att ringa den enhetliga räddningstjänsten på numret "112". Samordnaren kommer att behöva rapportera olyckan, din plats och närvaron av offer. Call center-anställda kommer omedelbart att överföra denna information till den nödvändiga trafikpolisavdelningen, vid behov ringa en ambulans, brandmän eller ministeriet för nödsituationer.

En anställd vid statens trafikinspektion är engagerad i verkställandet av protokollet på olycksplatsen. Han kommer att upprätta ett schema över olyckan, skriva in deltagarnas vittnesmål, registrera väder och vägförhållanden. Det är viktigt att ta aktiv del i utarbetandet av dokumentet och vid behov komma med synpunkter, göra ändringar och justeringar. Man bör komma ihåg att för att fastställa den skyldige till en olycka kan en viktig roll spelas av tillståndet på vägbanan på olycksplatsen, vägskyltarnas läsbarhet, närvaron eller frånvaron av fungerande trafikljus, längden på stoppsträckan för bilar och andra faktorer.

Det är därför som biladvokater alltid rekommenderar att man tar foto- och videoinspelningar av olycksplatsen och uppmärksammar inte bara platsen för bilarna utan också på alla relaterade faktorer: väderförhållanden, förekomsten av hål eller gropar på vägen, tillståndet av markeringarna etc. att asfalten på olycksplatsen inte överensstämde med GOST, kan de vägtjänster som ansvarar för denna sträcka erkännas som förövarna av olyckan.

Även omfånget av expansion och placeringen av fragmenten kan ha ett värde. Inspelning från DVR kommer också att spela en betydande roll (och enheten måste kunna spela in tid och koordinater). En viktig faktor blir också närvaron av vittnen till händelsen, som senare kommer att kunna vittna.

Registrering av en olycka enligt det europeiska protokollet

Källa: Statens trafikinspektions officiella webbplats Förare har möjlighet att anmäla en olycka på egen hand, utan att ringa trafikpolisen. För att göra detta behöver du fylla i det så kallade Europrotokollet – ett olycksmeddelandeformulär, som utfärdas tillsammans med försäkringen. Den fylls i om det inte finns några skadade till följd av en olycka, inte fler än två bilar är inblandade i kollisionen, det inte råder oenighet om omständigheterna kring olyckan och skadan, båda förarna ingår i OSAGO-försäkringar. Om minst ett av villkoren inte är uppfyllt måste du ringa trafikpolisen. Det är också obligatoriskt att ha foto- och videomaterial från händelseplatsen (en registrator, kamera eller kamera måste registrera tid och koordinater för händelsen). I så fall ska bilder och filmer tas senast en timme efter olyckan.

Båda förarna fyller i ett formulär, men var och en har sin egen kolumn. Detta behöver du göra med en kulspetspenna så att texten skrivs ut på den bifogade kopian. Det är viktigt att båda förarna sätter två par signaturer under dokumentet. När båda kopiorna är ifyllda på framsidan måste de separeras - varje förare fyller i baksidan självständigt och intygar även med sin signatur.

Efter att ha fyllt i dokumentet har föraren 5 dagar på sig att skicka protokollet, en skadeståndsansökan och en transportör med foto och videoinspelning av olyckan till försäkringsbolaget. Även försäkringsgivaren bör underrättas om olyckan så snart som möjligt. Samtidigt, efter att ha utfärdat ett europeiskt protokoll, har föraren inte rätt att börja reparera en trasig bil inom 15 dagar, om försäkringsbolaget inte har utfärdat ett skriftligt tillstånd för detta.

Mobilapplikation "OSAGO Assistant"

Om du råkar ut för en olycka behöver du ringa trafikpolisen så att inspektören inspekterar platsen, förhör deltagarna och upprättar en administrativ rapport.

Du kan ringa trafikpolisen med en mobiltelefon. Men vilka uppgifter ska rapporteras till operatören när man ringer? Vilka telefonnummer används för att ringa trafikpolisen på olycksplatsen? Och finns det situationer när du inte kan ringa trafikpolisen? Nedan hittar vi svaren på dessa frågor.

Hur ringer man trafikpolisen vid en olycka med mobil?

Om du tar dig in måste du snarast ringa trafikpolisen till platsen. Du kan göra detta med din mobiltelefon:

• 112 – Det här är numret på ministeriet för krissituationer. Du måste meddela operatören att du är med om en olycka – efter det förflyttas du till trafikpolisens enhet. Detta nummer är gratis och du kan ringa det även om du inte har ett SIM-kort installerat.
• 102 är polisnumret. Du ska också meddela operatören att du har varit inblandad i en olycka. Efter det kommer du att överföras till trafikpolisen. Detta nummer är också gratis.

• Om du använder en mobiloperatörs tjänster MTS, Megafon eller Tele2, då kan du ringa trafikpolisen på nummer 020 ; om du använder en operatör Beeline - 002; om du har en operatörs SIM-kort installerat "Skylink" eller "Motiv" - 902. Alla dessa nummer är också gratis.

• I många städer finns det också särskilda lokala tjänster med vilka du kan ringa trafikpolisen till platsen. Du kan hitta dessa nummer i telefonboken eller på stadens officiella hemsida. Det bör förstås att i de flesta fall är dessa telefoner fasta telefoner, så ett samtal till dem från en mobiltelefon kommer att debiteras.

Vad ska rapporteras till operatören när man ringer till trafikpolisen?

När du ringer måste operatören lämna följande information:

• Om olyckan inträffade i staden måste du ange adressen.
• Om olyckan inträffade utanför staden ska namnet på rutten och kilometerns nummer rapporteras.
• Det rekommenderas också att anmäla eventuella sevärdheter och byggnader som finns i närheten av olycksplatsen så att trafikpolisen snabbt kan hitta rätt. Om olyckan inte är i staden, men du vet namnet på närmaste bosättning, måste du informera operatören om denna information.
• Du behöver också anmäla antalet deltagare i olyckan.
• Om någon har skadats i en olycka ska du också ringa ambulans. Ambulansoperatören ska informeras om olycksplatsen och antalet skadade. Operatören måste också ge information om arten av de skador som uppkommit så att läkarna kan ta med sig nödvändiga läkemedel.

Handlingar av deltagare i en olycka efter en olycka

Vägreglerna säger att i händelse av en olycka är det viktigt att inte bara ringa trafikpolisen, utan också att utföra några åtgärder som kommer att indikera för andra trafikanter att en olycka har inträffat (trots allt kan skadade bilar hindrar trafiken, vilket kan framkalla nya olyckor).

Proceduren som ska följas i händelse av en olycka är följande:

1. Aktivera larm, som med hjälp av ljus och buller kommer att indikera att en olycka har inträffat.
2. Nu måste du installera en speciell varnings triangel. Detta tecken har formen av en liksidig triangel med röd färg. Om olyckan inträffade på bosättningens territorium, måste skylten placeras på ett avstånd av minst 15 meter från olycksplatsen; om olyckan inträffat utanför bebyggelsen ska i detta fall skylten placeras på minst 30 meters avstånd från olycksplatsen.
3. Nu behöver du ring ambulans och trafikpolis. Det rekommenderas att ringa omedelbart nummer 112, eftersom du med dess hjälp omedelbart kan ringa en ambulans och trafikpolisen (i det här fallet kommer numret till ministeriet för nödsituationer att fungera även om du skadade SIM-kortet i en olycka).

När du ringer till trafikpolisen är inspektörer valfritt

Vid en mindre olycka får trafikpolisen inte tillkallas. För att åtgärda olyckan måste deltagare i olyckan självständigt fylla i den sk. Genom att fylla i detta papper kan du lösa alla tvister (parternas ansvar, storleken på skadan och så vidare).

Det bör dock förstås att utarbetandet av ett Europrotokoll är möjligt om följande villkor är uppfyllda:

• 2 fordon var inblandade i olyckan.
• Skadan skedde endast på bilar och inga personer skadades.
• Varje deltagare i olyckan har.
• En av parterna erkände fullt ut sin skuld.
• Den totala skadan är inte mer än 50 000 rubel.
• Om minst ett av ovanstående villkor inte är uppfyllt är det omöjligt att upprätta ett europeiskt protokoll (i detta fall är det nödvändigt att ringa trafikpoliserna så att de registrerar olyckan enligt standardförfarandet).

Video

För mer information om 112-telefontjänsten kan du se videon.

Slutsats

Låt oss sammanfatta:

• Vid en olycka ska trafikpolis kallas till platsen. Detta kan göras med hjälp av telefonnummer 112, 102 och några andra.
• Vid uppringning ska operatören lämna information om platsen där olyckan inträffade.
• Innan du ringer till trafikpolisen måste du slå på larmet och installera en speciell skylt på vägen som informerar andra trafikanter om att en olycka har inträffat på en viss vägavsnitt.
• Trafikpolisen kan inte tillkallas om ett europeiskt protokoll upprättas, när endast 2 bilar deltog i olyckan, det inte finns några offer och varje deltagare i olyckan har en policy, och en av deltagarna i olyckan erkände fullt ut sin skuld och är redo att ersätta skadan.

Enligt trafikreglerna måste bilister som är inblandade i en olycka ringa ambulans och brandtjänst (om det finns offer), samt trafikpoliser, till platsen. Undantag är mindre olyckor, där egendomen fick minimal skada. Nyligen görs registreringen av en olycka utan skador på bilar på ett särskilt sätt, utan inblandning av en trafikinspektion, och förare utdöms böter för att de ringer en trafikpolis.

Vad är storleken på straffavgiften för att ringa trafikpolisen vid en mindre olycka 2018, kommer vi att beskriva nedan.

Vad det är?

Trafikolyckor inträffar dagligen. Samtidigt kan omfattningen av olyckan vara både betydande och liten.

Enligt den ryska federationens nuvarande lagstiftning anses olyckor där det inte finns några offer och minimal skada har orsakats på egendom, i form av yttre repor eller mindre defekter, som mindre olyckor.

Vid mindre olyckor är det inte nödvändigt att tillkalla trafikinspektörerna. I dessa fall är deltagarna i olyckan skyldiga att på egen hand registrera händelsen, erkänna skuld och lösa tvister med hjälp av det europeiska protokollet.

Europrotocol är ett formulär som utfärdas av försäkringsgivaren vid utfärdande av en OSAGO-policy. Papperet fylls i självständigt, i två exemplar och ligger till grund för återbetalning av försäkringspremien.

Tillämpning av Europrotokollet:

• skada till följd av en olycka orsakades endast på egendom - medan liv och hälsa för förare, passagerare eller andra trafikanter inte påverkades;
• högst två bilar var inblandade i olyckan;
• frånvaro av meningsskiljaktigheter mellan förare (en av medborgarna erkänner sin skuld);
• förare har de nödvändiga dokumenten för att utfärda ett europeiskt protokoll utan trafikpolis;
• giltig OSAGO-försäkring.

Mindre olyckor är olyckor, som ett resultat av vilka den totala kostnaden för skada inte överstiger 50 000 rubel. En sådan gräns för försäkringsutbetalningar innebär det europeiska protokollet. Sådan egendomsskada inkluderar:

• skada på bilskyddet;
• mindre skador på strålkastarna;
• krökning av plastelementen i kroppen.

Om bilisten fortfarande tvivlar på giltigheten av europrotokollet är det nödvändigt att ringa trafikpolisen.

Vad ska man göra vid en mindre olycka?

Registrering av en mindre olycka regleras av avtal med ett försäkringsbolag. Enligt federal lag nr 40 fylls europrotokollet i av varje bilist oberoende. På framsidan av dokumentet står det:

• förardata;
• serie och försäkringsnummer;
• detaljerade omständigheter kring händelsen;
• information om bilskador.

På baksidan skissar man ett diagram över en trafikolycka samt tydliga koordinater för bilarnas placering.

Ett prov på att fylla i Europrotokollet kan laddas ner

Åtgärder av den person som är ansvarig för olyckan

I händelse av en olycka ska gärningsmannen:

• sätta upp en nödstoppskylt på olycksplatsen;
• se till att det inte finns några skadade;
• fixa bilarnas position på videokameran.

Dessutom förbjuds förövaren av olyckan att lämna platsen, annars hålls medborgaren straffrättsligt ansvarig.

Offrets handlingar

En skadad bilist i en olycka måste spela in händelsen på kamera och sedan skriva ner kontaktuppgifterna till ögonvittnen. Om föraren erkänner sig skyldig måste han börja fylla i det europeiska protokollet, efter att ha meddelat försäkringsagenten om en mindre olycka.

Vem kan bedöma skadans omfattning?

Vid tveksamhet om kostnaden för skadan på bilen måste föraren:

• ring försäkringsbolagets chef till olycksplatsen. Telefonnumret anges i OSAGO:s policy;
• meddela trafikpolisen om olyckan.

Graden av orsakad skada bestäms av en oberoende expert efter att fordonet har evakuerats till ett ackrediterat servicecenter och en diagnostisk undersökning har genomförts.

Är det nödvändigt att ringa trafikpolisen?

En mindre olycka som inträffat i vägkanten eller på gården utfärdas i regel utan medverkan av en trafikinspektion. Således kan förare undvika böter, enligt artikel nr 12.27 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Men när man utarbetar dokumentation för ett försäkringsbolag bör man följa reglerna för försäkring enligt CASCO-systemet:

• lämna inte platsen;
• fyll i Europrotokollet i 2 exemplar;
• lämna in formuläret till försäkringsgivaren inom 5 arbetsdagar;
• Gör inte din egen bilreparation.

Böter för att ringa trafikpolisen vid en mindre olycka

Från den 1 juli träder ändringar i trafikreglerna i kraft - innovationer specificerar bland annat förfarandet för förare att agera vid en olycka ().

Liksom idag kommer deltagarna i olyckan att åläggas att omedelbart stoppa bilarna efter kollisionen, slå på larmet, sätta upp en nödstoppskylt och inte flytta på föremål relaterade till händelsen ().

Om bilar stör trafiken måste förarna fortfarande röja vägbanan. Men det finns en nyans här. Förare i varje olycka, som nu, kommer att behöva röja vägbanan om trafiken på den har blivit helt omöjlig. Om det inte finns några offer i olyckan kommer det att vara nödvändigt att köra bort bilen från olycksplatsen inte bara när rörelsen är helt förlamad utan även när det skapas hinder för den. Trafikreglerna förklarar inte exakt vad som menas med en sådan situation – till exempel om en olycka i mittfilen kommer att utgöra ett hinder för trafiken om trafiken fortsätter längst till vänster och höger, men har saktat ner något. Det är självklart upp till förarna själva att avgöra från fall till fall.

Observera att ändringarna inte fastställer särskilt ansvar för brott mot denna skyldighet. Föraren kan dock enligt huvudregeln straffas för underlåtenhet att utföra uppgifter i samband med en olycka där han är delaktig. Böterna för en sådan överträdelse är 1 tusen rubel. ().

Innan de kör bort sina bilar från platsen måste förarna, som nu, först:

• fixera bilarnas position i förhållande till varandra och väginfrastrukturobjekt med hjälp av fotografiska eller videoinspelningsverktyg (för närvarande räcker det att fixa bilens position utan att koppla den till väginfrastrukturobjekt och plats i förhållande till andra bilar);
• fånga på foto och video alla spår och föremål relaterade till händelsen;
• vidta alla möjliga åtgärder för att bevara spår efter olyckan och organisera en omväg runt olycksplatsen.

Men från och med imorgon, när vi fixar detaljerna om händelsen på foton och videor, kommer förare inte att behöva ta in vittnesbörden.

Dessutom kommer trafikpolisen från den 1 juli att åka till platsen endast om personer skadats till följd av en olycka.

Lagstiftaren föreskriver tre olika situationer, beroende på vilka bilister som måste välja en eller annan beteendemodell (,). Låt oss överväga dem mer i detalj.

Situation 1. Till följd av en olycka skadas eller dödas människor . I denna situation har kraven på agerande från deltagare i olyckan inte förändrats. Som nu kommer föraren som är inblandad i olyckan att vara skyldig att:

• ge första hjälpen till skadade, ring ambulans och polis;
• i akuta fall skicka den skadade till sjukhuset med en förbipasserande bil eller, om detta inte är möjligt, i din egen bil (i det senare fallet måste du uppvisa ditt pass eller körkort och registreringshandling för bilen på medicinsk institution), och sedan återvända till olycksplatsen;
• skriv ner namn och adresser på ögonvittnen till olyckan och vänta på att polisen ska komma.

Situation 2. Till följd av en olycka skadades endast egendom, det råder oenighet mellan förarna om omständigheterna kring olyckan . Från och med den 1 juli måste föraren som var inblandad i olyckan:

• skriv ner namn och adresser på ögonvittnen till olyckan;
• anmäla händelsen till polisen för instruktioner om platsen för registrering av olyckan;
• lämna platsen för händelsen om polismannen ger i uppdrag att fylla i handlingarna på närmaste trafikpolispost eller polisenhet. Om det inte finns sådana instruktioner, upprätta dokument på plats.

Situation 3. Till följd av en olycka skadades endast egendom, det finns inga oenigheter mellan förarna om omständigheterna kring olyckan . Deltagare i en sådan olycka är enligt de nya reglerna inte skyldiga att polisanmäla och kan välja ett av följande alternativ.

För det första kommer bilister, som nu, att kunna upprätta dokument utan medverkan av auktoriserade poliser genom att fylla i ett anmälningsformulär för olyckor enligt reglerna i det europeiska protokollet och lämna olycksplatsen.

För registrering av en olycka i detta fall måste dock ytterligare villkor vara uppfyllda:

• två fordon är inblandade i olyckan;
• båda förarna har giltiga OSAGO-policyer;
• skada gjordes endast på bilar;
• omständigheterna kring skadan orsakar inte kontroverser bland förarna.

Observera att det maximala beloppet för försäkringsersättning enligt det europeiska protokollet är 50 tusen rubel. För regionerna Moskva, St. Petersburg, Moskva och Leningrad finns det ökade gränser - ett försäkringsbolag kan betala upp till 400 tusen rubel. Det är sant att för att använda dem måste ytterligare villkor uppfyllas: att registrera data om trafikolyckor med hjälp av navigeringsverktyg med GLONASS-systemet. Men om OSAGO-policyn mottogs av minst en av förarna före den 1 augusti 2014, kommer försäkringsbetalningen, oavsett region där olyckan inträffade, att uppgå till 25 tusen rubel.

För det andra kommer deltagare i olyckan att kunna lämna olycksplatsen och upprätta dokument om olyckan med deltagande av auktoriserade poliser vid närmaste trafikpolisstation eller i en polisenhet (du behöver inte ringa polisen i förväg för att få instruktioner).

För det tredje får förare inte upprätta handlingar om en olycka om endast deras egendom är skadad och var och en av dem inte behöver upprätta dessa handlingar, och lämna olycksplatsen.

Inte så enkelt

Trots att bestämmelserna i trafikreglerna föreskriver förarnas uppgifter tillräckligt detaljerat kan bilister i praktiken stöta på en rad problem. Redaktörerna för GARANT.RU-portalen kom på hur de skulle agera om ...

1

Olyckan inträffade på en tvåfilig väg utan axel. På en tvåfilig väg orsakar varje olycka trafikstockning, ofta många timmar. Den nya utgåvan ålägger förare att röja vägbanan om deras bilar stör passagen, men vad händer om det inte finns någon vägkant? Managing partner för företaget "Antistrakhovshchik", chef för portalen "Antistrakhovshchik.RF" Ilja Afanasiev förklarade för GARANT.RU-portalen att föraren i en sådan situation bör flytta sin bil så nära som möjligt till höger kant av körbanan.

2

Bilen till föraren som var inblandad i olyckan är inte igång till följd av olyckan. I detta fall kommer föraren inte att kunna frigöra vägbanan på egen hand av objektiva skäl, men SDA innehåller inga undantag från regeln som fastställer en sådan skyldighet. "Vi måste försöka flytta bilen till sidan av vägen eller till höger kant av vägbanan med hjälp av en dragkabel och be om hjälp från förbipasserande förare", råder Ilya Afanasiev.

3

Förarna gick med på att inte upprätta dokument om olyckan och skingras, men en av dem anklagade därefter den andre för att ha lämnat platsen. För att förhindra att detta inträffar bör deltagare i en olycka skydda sig i förväg. Till exempel att utbyta kvitton på att båda deltagarna frivilligt lämnat platsen. Dessutom är det lämpligt att ange att deltagarna i olyckan inte har egendoms- eller andra anspråk mot varandra, eller upprätta ett avtal om villkoren för att betala ersättning för den inträffade skadan. I det här fallet är det nödvändigt att ange tid och adress för olycksplatsen, passdata för både deltagare och information om bilarna och dokument för dem.

1. 102 - nummer till inrikesministeriet.
2. 103 - ambulansnummer.
3. 112

Olyckor på Ryska federationens vägar inträffar ofta. Om en medborgare inte är skyldig i en olycka kan han räkna med ersättning för skada. Men för att få ersättning behöver du. I Moskva kan proceduren utföras med deltagande av trafikpolisen eller utan att ringa inspektören (om det finns villkor för att använda det europeiska protokollet). Allt beror på detaljerna i situationen.

Om en person råkar ut för en olycka ska du inte få panik. Åtgärderna som en förare måste vidta i händelse av en olycka i Moskva återspeglas i punkt 2.5 i Ryska federationens trafikregler. Ovanstående rättsakt förpliktar att omedelbart stoppa fordonet, sätta upp en nödstoppskylt på ett avstånd av 15-30 m från bilen (15 m i staden, 30 m på motorvägen) och slå på larmet.

Det är nödvändigt att avgöra om offren är närvarande. Om de är det, är personen skyldig att agera i enlighet med normerna i punkt 2.6 i Ryska federationens trafikregler. Åtgärder måste vidtas för att hjälpa. Medborgaren är skyldig att ringa ambulans. För att göra detta ska du ringa 103 från din mobiltelefon.Det är samma för alla operatörer. Nästa steg är att ringa trafikpolisen.

Idag finns det flera nummer som du kan kontakta trafikpolisen med i händelse av en olycka i Moskva:

1. 102 - nummer till inrikesministeriet.
2. 112 - ett enda larmnummer. Du kan ringa även om det inte finns några pengar på kontot eller om det inte finns något SIM-kort i telefonen. Inledningsvis kommer en telefonsvarare att svara medborgaren. För att kontakta polisen, ring 02.
3. + 7495 620 67 00, +74956243117, +74959243117 - Moskvatrafikpolisens uppgift.

Om endast egendom skadades i olyckan träder paragraf 2.6.1 i Ryska federationens SDA i kraft. Den instruerar förare att röja vägbanan om bilen hindrar rörelsen för andra fordon, efter att tidigare ha fixerat bilarnas position i förhållande till varandra och väginfrastrukturanläggningar, samt skadorna som tagits emot, med hjälp av foto- och videoinspelning.

Det är inte nödvändigt att ringa trafikpolisen. Parterna får, om följande villkor är uppfyllda:

• endast 2 bilar skadades i olyckan;
• båda förarna har giltiga OSAGO-policyer;
• den mottagna skadan överstiger inte de fastställda gränserna (100 tusen rubel i avsaknad av möjlighet att använda applikationen och 400 tusen rubel vid ömsesidig identifiering av den skyldige till olyckan och användningen av applikationen "Accident. Europrotocol" ).

Tillämpningen av Europrotokollet utförs i enlighet med bestämmelserna i artikel 11.1 i den federala lagen nr 40 OSAGO.

Vad ska rapporteras till operatören?

En olycka oroar bilägare, orsakar förvirring, panik och utbrott. Känslor hindrar adekvat kommunikation med trafikpolisen. Det gör att registreringen av olyckan blir mer komplicerad. När det var möjligt att komma fram till operatören är föraren skyldig att tillhandahålla ett antal viktig information som kommer att påskynda ankomsten av representanter för Moskvas trafikpolis till platsen. Medborgaren måste:

1. Att säga att det inträffade en olycka i Moskva, och föraren vill ringa trafikpolisen för att dokumentera händelsen. Om det finns skadade ska detta rapporteras med angivande av antalet skadade.
2. Ange adressen till scenen. Du måste navigera enligt Moskvas närmaste uppdrag. Om olyckan inträffade på motorvägen måste du namnge dess nummer, objekt som ligger i närheten, rutten längs vilken rörelsen utfördes. Allt detta gör att representanter för trafikpolisen snabbt kan hitta platsen.
3. Lämna information om de fordon som var inblandade i olyckan. Du måste säga antalet bilar och rapportera statens antal fordon.
4. Fråga efter namnet på den person som tar emot informationen.

Steg-för-steg-instruktioner för åtgärder vid en olycka i Moskva

Om en person råkar ut för en olycka i Moskva är han skyldig att agera i enlighet med normerna i klausulerna 2.5, 2.6 och 2.6.1 i Ryska federationens trafikregler. Bestämmelserna i ovanstående reglerande rättsakt föreskriver följande manipulationer:

1. Stanna bilen. Det är nödvändigt att stänga av motorn, slå på larmet och sätta upp en nödstoppskylt på ett avstånd av 15-30 meter från bilen (15 - i staden, 30 - utanför byn).
2. Ta reda på om det finns offer. Om de är tillgängliga måste du ringa en ambulans genom att ringa 103. Dessutom är föraren skyldig att ge assistans inte bara till dem som var i hans fordon utan också till medborgare som körde i en annan deltagares bil. . Om fotgängare skadas behöver de också hjälp. När situationen är kritisk och läkarna är försenade måste du hjälpa dig själv om du har lämplig kompetens. Förbjuden. Men om vi pratar om människoliv kan regeln försummas (klausul 2.6 i Ryska federationens trafikregler). En förare inblandad i en olycka i Moskva kan stoppa ett mötande fordon och be dem ta skadade till sjukhus. Om ingen stannar, eller banan är tom, måste du flytta skadade personer i din bil. Efter att ha nått närmaste medicinska anläggning är det nödvändigt att överföra offret till läkarna. Föraren är skyldig att meddela läkarna sitt efternamn, uppgifter om den skadade samt fordonets registreringsnummer. Efter det måste du återvända till scenen.
3. Kontakta representanter för trafikpolisen i Moskva och kalla en trupp till platsen. Samtalet kan göras till det allryska numret till inrikesministeriet (102), nödtelefonnumret (112). Ett alternativ är att kontakta representanterna för tjänsteavdelningen i Moskvas stad (+74956206700).
4. Innan trafikpolisen anländer måste du självständigt ta bilder och filma platsen. Resultatet kan senare användas som bevis om ärendet går till domstol. Dessutom är det nödvändigt att ta bort inte bara din egen bil, utan också bilen från en annan deltagare i händelsen.
5. När trafikpolisen var på olycksplatsen är det nödvändigt att hjälpa till med att återställa bilden av händelsen, samt att kontrollera slutförandet av protokollet. Om en person inte håller med om någon av bestämmelserna som återspeglas i den, är det inte nödvändigt att underteckna dokumentet. Om det finns en misstanke om att en annan deltagare i olyckan är med, måste du ange detta för trafikpolisen.
6. När registreringen av olyckan är klar, och trafikpolisen har lämnat, har medborgaren också rätt att lämna platsen. Om bilen är i rörelse kan du själv lämna olycksplatsen. Annars måste du ringa en bärgningsbil.
7. Kontakta din försäkringsgivare för att rapportera olyckan. Förfarandet måste slutföras så snabbt som möjligt. Om skadan endast orsakas av bilar lämnar offret in handlingar till sitt försäkringsbolag.

Ett alternativ är användningen av Europrotokollet. Det gäller i enlighet med bestämmelserna i art. 11.1 Federal lag nr 40 "Om OSAGO". Oberoende registrering av en olycka är tillåten om endast 2 bilar skadades i olyckan, båda förarna har giltiga policyer, kostnaden för den påstådda skadan överstiger inte de fastställda gränserna (100 tusen rubel för regionerna och 400 tusen rubel för Moskva och St. Petersburg). Om Europrotokoll används i Moskva, utförs registreringen enligt följande schema:

1. Sluta köra, stäng av fordonets motor, sätt på nödlarmet och sätt upp en nödstoppskylt på 15 m avstånd i city eller 30 m på motorväg.
2. Se till att det finns villkor för att använda Europrotokollet i Moskva.
3. Informera om din önskan att använda dokumentet till en annan förare.
4. Starta kassaprocessen. För att göra detta skrivs data in i form av dokumentet som tillhandahålls vid köp av OSAGO-policyn eller skrivs ut oberoende. Olycksplatsen, alla skador som bilarna tagit emot och andra viktiga nyanser registreras med hjälp av foto- och videofilmning. Om olyckan inträffade i Moskva eller St Petersburg, och den beräknade skadan överstiger 100 tusen rubel, måste du använda GLONASS-systemet eller en mobilapplikation.
5. Deltagare i en olycka skickar meddelanden till sin försäkringsgivare. Åtgärden måste slutföras inom 5 dagar.

Är det nödvändigt att ringa trafikpolisen?

I punkt 2.6.1 i Ryska federationens SDA anges att det inte är nödvändigt att kontakta representanterna för Moskvas trafikpolis om inga personer skadades i olyckan. Federal lag nr 40 "On OSAGO" fixar möjligheten till självregistrering av en olycka med hjälp av det europeiska protokollet. För att registrera omständigheterna kring händelsen måste parterna fylla i formuläret som tillhandahålls vid köp av försäkring. Dokument ska alltid ha med dig.

Om personer inte skadades i en olycka kan man vägra ringa trafikpolisen om deltagarna i olyckan kunnat komma överens sinsemellan. Faktum är att registreringen av olyckan i detta fall inte genomförs. Vanligtvis tas ett sådant beslut om en av deltagarna i olyckan inte har en OSAGO-policy, eller om personen inte vill ha bonus-malus-koefficienten (en indikator som gör att föraren kan ta hänsyn till olycksfrekvensen vid beräkningen av kostnaden för försäkringen) ändras inte. Vanligtvis upprättar i detta fall deltagarna i olyckan ett kvitto där den skyldige till olyckan övertar skyldigheten att inom en viss tid ersätta skadan. Metoden är riskabel. Medborgarna fullgör inte alltid sina skyldigheter i god tro. I det här fallet garanterar inte kvittot mottagandet av medel.

Villkor för att utfärda ett Europrotokoll i Moskva

Förare kan själva anmäla en olycka med hjälp av Europrotokollet. Dess tillämpning utförs i enlighet med bestämmelserna i art. 11.1 Federal lag nr 40 "Om OSAGO". Användningen av Europrotokollet är tillåten om följande villkor är uppfyllda:

• endast egendom skadades i olyckan;
• endast två bilar skadades;
• båda deltagarna i olyckan har en giltig OSAGO-policy;
• kostnaden för skadan överstiger inte 400 tusen rubel;
• meddelande ifyllt i 2 exemplar.

Registrering av Europrotokollet är tillåtet om det finns skador på den skadade föraren inte mer än 400 tusen rubel. I händelse av skada på bilen upp till 100 tusen rubel kan deltagarna i olyckan upprätta Europrotokollet med hjälp av den vanliga formen, även om det finns meningsskiljaktigheter, utan att registrera olyckan i applikationen "Accident. Euro Protocol". När skadan på fordonet är från 100 tusen rubel till 400 tusen rubel, krävs ömsesidig överenskommelse om skulden hos en av deltagarna i olyckan och det är nödvändigt att tillgripa att registrera olyckan i mobilapplikationen "Accident. Europrotocol" .

Om minst ett villkor inte är uppfyllt måste du ringa trafikpolisen. När det handlar om en oberoende registrering av en olycka måste parterna fylla i ett Europrotokollformulär. Den tillhandahålls vid tidpunkten för köp av försäkring eller trycks självständigt. Båda deltagarna i händelsen skriver in uppgifterna i dokumentet.

Uppmärksamhet

Det är nödvändigt att fixa platsen för olyckan och skadorna som mottagits av bilarna, ta foton och filmer. Om den beräknade kostnaden för skada överstiger 100 tusen rubel, utförs processen med hjälp av GLONASS-systemet eller den specialiserade applikationen "DTP. Europrotocol". Den är installerad på en mobil enhet. Applikationen är gratis. Den kan laddas ner från den officiella Google Play-butiken eller AppStore.

När registreringsproceduren är klar måste du kontakta försäkringsgivaren. Dessutom ger var och en av förarna ett meddelande till företaget där de köpte försäkringen. Det är viktigt att hålla deadlines. Information måste överföras till företaget inom 5 dagar från händelsen (artikel 11.1 i den federala lagen nr 40 "Om CTP").

Var ska jag ringa i händelse av en olycka i Moskva, om det finns offer?

Om människor skadades i en olycka i Moskva måste du först och främst ringa en ambulans. Samtal tas emot på ett enda nummer 103 . Du kan också nå läkarna genom att kontakta den enhetliga jourtelefonen. I det här fallet måste du ringa från en mobil eller fast telefon 112 . Genom att använda numret kan du ringa en ambulans och trafikpolisen.

När behöver du ringa räddningstjänsten i händelse av en olycka i Moskva?

Att ringa räddningstjänsteman vid en olycka är inte en obligatorisk åtgärd. Att kontakta en specialist kommer dock att förenkla registreringen av händelsen. Olyckskommissionären ger moraliskt stöd, tar foton och filmer, kommunicerar med trafikpolisens representant på förarens vägnar och fyller även i det europeiska protokollet, om användningen är tillåten.

Experter rekommenderar att du använder en nödkommissionär i händelse av en olycka i Moskva i följande fall:

• specialisttjänster ingår i kostnaden för CASCO-policyn;
• personen är deprimerad och kan inte vidta några åtgärder för att formalisera händelsen;
• föraren vet inte hur man korrekt anger information i Europrotokollet;
• individen behöver juridisk rådgivning.

I Moskva kan beredskapskommissionärer arbeta på basis av försäkringsbolag eller tillhandahålla tjänster privat. Telefonnumret för att ringa en specialist finns på Internet. Experter rekommenderar att du först anger data i telefonen för att inte slösa tid på att söka i händelse av en olycka.

Förares agerande efter en olycka

Efter att ha genomfört registreringsförfarandet har en person rätt att lämna olycksplatsen. Om bilen är i rörelse kan du lämna på den. Annars måste du ringa en bärgningsbil. Nästa steg är att informera försäkringsgivaren om olyckan. Om Europrotokollet används måste proceduren slutföras inom 5 arbetsdagar från händelsen. Regeln återspeglas i punkt 2 i artikel 11.1 i den federala lagen nr 40 "On OSAGO". När förfarandet för att registrera en olycka utfördes av representanter för trafikpolisen, är det nödvändigt att rapportera händelsen så snart som möjligt, preskriptionstiden för att ansöka till försäkringsbolaget är 3 år.

VIKTIG

Försäkringsgivaren är skyldig att överväga överklagandet inom 20 dagar (artikel 12 i den federala lagen nr 40 "Om OSAGO"). Sedan ges ett svar. Om ersättningsbeloppet är underskattat är det tillåtet att väcka rättsliga förfaranden.

Nyanser

Om registreringen av olycksfallet inte är genomförd rekommenderas det starkt inte att lämna olycksplatsen. Överträdelse är straffbart. Det återspeglas i art. 12.27 Ryska federationens administrativa kod. Om olycksdeltagaren lämnat olycksplatsen kan det vara under en period av 1 till 1,5 år. Ett alternativt straff är administrativt häktning i upp till femton dagar.

Slutsats

Processen att registrera en olycka i Moskva beror till stor del på om människor skadades. Om det skadar hälsa eller liv, måste du först och främst ringa en ambulans. Sedan kommer en vädjan till trafikpolisen.

Om det inte finns några offer, och villkoren som återspeglas i artikel 11.1 i den federala lagen nr 40 "On OSAGO" är uppfyllda, är det tillåtet att använda det europeiska protokollet. När registreringen är klar kan deltagarna i olyckan lämna olycksplatsen. Den skadelidande har rätt att påbörja förfarandet för att begära ersättning enligt försäkringen.