Flygvapnet från Demokratiska folkrepubliken Korea. Flygvapnet Nordkorea Nordkorea foto Ingen hjälp och inget hopp

Den första operationen av Nordkoreas flygvapen under den så kallade. "Kriget för att befria fäderneslandet" (detta är det officiella namnet på kriget i Korea som ägde rum i juni 1950-juli 1953) var attacken av Yak-9-jaktflygplan på flygplan stationerade på Seoul International Airports territorium den 25 juni , 1950. Före starten av FN-operationen tre månader senare hade nordkoreanska piloter på Yak-9-jaktplan fem bekräftade luftsegrar: en B-29, två L-5:or, en F-80 och F-51D vardera, utan att lida förluster. Situationen förändrades helt när flygvapnen i länderna i den internationella koalitionen slog sig ner i söder, och Nordkoreas flygvapen förstördes nästan helt. De återstående flygplanen överfördes över den kinesiska gränsen till städerna Mukden och Anshan, där i november 1950, tillsammans med det kinesiska flygvapnet, skapades United Air Force. Kina fortsatte att ge skydd och assistans till sin södra granne, och vid slutet av fientligheterna 1953 hade CPV-flygvapnet cirka 135 MiG-15-jaktplan. Ett fredsavtal mellan Nord- och Sydkorea undertecknades aldrig, och sedan dess har det varit en svag fred mellan de två lägren.

Från 1969 till idag har Nordkoreas flygvapnet inte visat hög aktivitet, med undantag för individuella falska attacker från jetflygplan i området för den demilitariserade zonen (DZ) / Linjen för taktiska operationer, som förmodligen är inriktade på vid testning av reaktionstiden för sydkoreanska luftförsvaret. Till exempel, sedan 2011 har nordkoreanska MiG-29-jaktplan flera gånger tvingat sydkoreanska F-16 och F-15K att avlyssna.

Urval och utbildning

Kadetter till flygvapnet väljs ut från andra grenar av Försvarsmakten, inkallade eller rekryterade på frivillig basis. Flygbesättningen väljs ut bland de mest framgångsrika medlemmarna av Ungdomens Röda Gardet (som består av 17-25-åriga ungdomar) och kommer vanligtvis från politiskt inflytelserika familjer, som utmärks av en högre utbildningsnivå än den genomsnittliga nordkoreanen.

Det första steget för dem som vill bli militärpilot i Nordkorea är Air Force Academy. Kim Chaeka i Chongjin, där kadetter tränar i fyra år. Deras flygtjänst börjar med 70 timmars flygövning på Nanchang CJ-6 träningsflygplan, som är kinesiska kopior av den sovjetiska Yak-18. 50 sådana flygplan togs emot 1977-1978. De är baserade på två flygfält på östkusten vid Chongjin och Gyeongsong. Senare, efter att ha erhållit rangen som underlöjtnant eller "Sowi", går kadetter vidare till en 22-månaders avancerad kurs vid Gyeongsong Officers' Flight School. Det inkluderar 100 flygtimmar på MiG-15UTI stridsträningsjaktplan (50 köptes 1953-1957) eller ungefär samma föråldrade MiG-17 jaktplan, som är utplacerade på den närliggande flygbasen Oran.

Efter att ha tagit examen från flygskolan med rang som premiärlöjtnant eller "Jungwi" tilldelas den nyblivna piloten en stridsenhet för ytterligare två års studier, varefter han anses vara fullt förberedd. Framtida helikopterpiloter utbildas på Mi-2-helikoptrar och transportflygpiloter på An-2. En officer kan se fram emot 30 års tjänst, men befordran till högre grader, varav den högsta är General of the Air Force eller "Deajang", kräver många ytterligare kurser, och de högsta befattningarna är politiska utnämningar.

Utbildning följer stela sovjettidens doktrin och måste överensstämma med flygvapnets mycket centraliserade lednings- och kontrollstruktur. Genom att intervjua avhoppare till Sydkorea blir det tydligt att dåligt flygplansunderhåll, bränslebrist som begränsar flygtiden och dessutom ett allmänt otillfredsställande utbildningssystem hindrar utbildning av piloter på samma nivå som deras västerländska motståndare.

Organisation

Den nuvarande strukturen för Nordkoreas flygvapen inkluderar högkvarter, fyra flygdivisioner, två taktiska flygbrigader och ett sådant antal prickskyttbrigader (specialstyrkor) som är utformade för att utföra ett luftburet anfall i fiendens baksida för att desorganisera det under stridande.

Huvudkvarteret ligger i Pyongyang, det kontrollerar direkt den speciella flygavdelningen (VIP-transport), Gyeongsong-officerflygskolan, underrättelsetjänst, elektronisk krigföring, testenheter, såväl som alla luftförsvarsenheter i Nordkoreas flygvapen.

Offensiva och defensiva vapen är en del av tre flygdivisioner stationerade i Kaesong, Deoksan och Hwangju, som ansvarar för användningen av ett flertal luftvärnsartillerisystem och luftvärnssystem. Den återstående flygdivisionen i Oran är avsedd för operativ utbildning. Två taktiska transportbrigader har sina högkvarter i Tachon och Seondeok.

Flygdivisioner och taktiska brigader har flera flygfält till sitt förfogande, nästan alla har befästa hangarer, och några har individuella infrastrukturelement gömda i bergen. Men alla tilldelas inte "sina" flygplan. Nordkoreas krigsplan föreskriver spridning av flygplan från huvudbaserna för att komplicera deras förstörelse genom en förebyggande attack.

Flygvapnet har inte bara "stationära" flygbaser till sitt förfogande: Nordkorea är sammanflätat med ett nätverk av långa och raka motorvägar, som korsas av andra motorvägar med hjälp av stora betongbroar. Och även om detta kan observeras i andra länder, finns det ingen privat transport i Nordkorea, dessutom är kvinnor till och med förbjudna att köra cykel. Gods transporteras på järnväg och vägtransporterna är mycket små. Motorvägar är utformade för snabb förflyttning av militära enheter över hela landet, såväl som alternativa flygfält i händelse av krig.

Huvuduppgiften för Nordkoreas flygvapen är luftförsvar, som utförs av ett automatiserat luftrumskontrollsystem, som inkluderar ett nätverk av radarstationer som finns över hela landet och täcker luftsituationen över den koreanska halvön och södra Kina. Hela systemet består av ett enda luftförsvarsdistrikt där alla operationer samordnas från en stridsledningspost vid flygvapnets högkvarter. Distriktet är uppdelat i fyra sektorkommandon: nordvästra, nordöstra, södra och Pyongyangs undersektor för luftförsvar. Varje sektor består av ett högkvarter, ett luftrumskontrollcenter, ett radarregemente för tidig varning, ett luftförsvarsregemente, en luftvärnsartilleridivision och andra oberoende luftförsvarsenheter. Om en inkräktare upptäcks slås larmet i stridsförbanden, själva flygplanet går i luften och luftvärnssystemet och luftvärnsartilleriet tar målet för eskort. Ytterligare åtgärder av luftförsvarssystem och artilleri bör samordnas med stridsflygets högkvarter och stridsledningsposten.

Systemets huvudnoder är baserade på halvmobila tidigvarningsradar, inklusive ryska tidigvarningsradar och 5N69 styrsystem, varav två levererades 1984. Dessa system, vars deklarerade detekteringsräckvidd är 600 km, stöds av tre ST -68U missildetekterings- och kontrollradarer mottagna 1987-1988. De kan samtidigt upptäcka upp till 100 luftmål med en maximal räckvidd på 175 km och är optimerade för att upptäcka lågtflygande mål och styra S-75 luftvärnsmissiler. Äldre P-10-system, av vilka 20 togs i bruk 1953-1960, har en maximal detekteringsräckvidd på 250 km, och ytterligare fem relativt nyare P-20-radarer med samma detektionsräckvidd är inslag i radarfältsystemet. Den innehåller minst 300 eldledningsradarer för kanonartilleri.

Det är osannolikt att nordkoreanerna bara har dessa system. Nordkorea hittar ofta sätt att kringgå internationella sanktioner för att förhindra att nya vapensystem hamnar i deras händer.

Operativa doktriner

Nordkoreas flygvapens agerande, vars antal når 100 000 människor, bestäms av två huvudbestämmelser i den nordkoreanska arméns grundläggande doktrin: gemensamma operationer, integrering av gerillakrigföring med agerande från reguljära trupper; och "krig på två fronter": koordinering av operationerna för reguljära trupper, gerillaaktioner, såväl som specialoperationsstyrkornas insatser djupt inne i Sydkorea. Fyra huvuduppgifter för flygvapnet följer av detta: luftförsvar av landet, landsättning av specialoperationsstyrkor, taktiskt luftstöd för markstyrkor och flotta, transport- och logistikuppgifter.

Beväpning

Lösningen på den första av de fyra uppgifterna, luftförsvaret, ligger hos stridsflyget, som består av cirka 100 Shenyang F-5-jaktplan (kinesisk kopia av MiG-17, varav 200 mottogs på 1960-talet), samma antal Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kinesisk version av MiG-19PM), levererad 1989-1991.

F-7B fighter är en kinesisk version av de senare versionerna av MiG-21. 25 MiG-21bis-jaktplan är kvar i tjänst, vilket är resterna av de 30 före detta kazakiska flygvapnets fordon som köptes illegalt i Kazakstan 1999. Nordkoreas flygvapen tog emot minst 174 MiG-21 av olika modifieringar 1966-1974. Ungefär 60 MiG-23, främst modifieringar av MiG-23ML, togs emot 1985-1987.

De mest kraftfulla DPRK-krigarna är MiG-29B / UB, de som fanns kvar från de 45 som köptes 1988-1992. Cirka 30 av dem monterades på Pakchon flygplansfabrik, som var speciellt designad för att montera just denna typ av flygplan. Men idén föll igenom på grund av vapenembragot som Ryssland införde till följd av tvister om betalningar.

Nordkoreansk uppfinningsrikedom är obestridlig, och det finns ingen anledning att tro att de, med tanke på regimens fokus på militära frågor, inte kan hålla flygplan som är försenade på ett skrotupplag, vilket är fallet med Iran. Av dessa flygplan är endast MiG-21, MiG-23 och MiG-29 beväpnade med luft-till-luft-missiler: 50 R-27 (köpt 1991), 450 R-23 (leveranser 1985-1989) och 450 R-60s köpta samtidigt. Mer än 1000 R-13-missiler (en sovjetisk kopia av den amerikanska AIM-9 Sidewinder) mottogs 1966-1974, men deras livslängd borde ha gått ut vid det här laget. Ytterligare leveranser kan ha skett i strid med internationella sanktioner.

Slagstyrkan representeras av upp till 40 Nanchang A-5 Fantan-A attackflygplan levererade 1982, de återstående 28-30 Su-7B jaktbombplan som förvärvades 1971 och upp till 36 Su-25K/BK attackflygplan som togs emot kl. slutet av 1980-talet Nordkorea håller ett betydande antal (80 eller fler) av Harbin H-5 frontlinjebombplan (en kinesisk kopia av den sovjetiska Il-28) i flygtillstånd, av vilka några tillhör rekognoseringsmodifieringen av HZ-5.

Det direkta stödet till trupperna utförs av de flesta av de levererade 1985-1986. 47 Mi-24D-helikoptrar, varav endast 20 beräknas förbli i drift. De, liksom Mi-2-helikoptrarna, är beväpnade med antitankmissiler Malyutka och Fagot, tillverkade i Nordkorea under en sovjetisk licens.

En del av bombplanen H-5 är anpassade för att skjuta upp den nordkoreanska versionen av den kinesiska kryssningsroboten CSS-N-1, betecknad KN-01 Keumho-1. Missilen har en räckvidd på 100-120 km, 100 avfyrades 1969-1974. 1986 togs emot fem Mi-14PL antiubåtshelikoptrar, men deras nuvarande tillstånd är okänt.

Man tror att Nordkorea har UAV i tjänst, det är också känt att det ryska malakitkomplexet med tio Shmel-1 taktiska UAV:er köptes 1994. Det kommer inte att vara en överraskning att höra att Pyongyang använde dem som modeller för utveckling av sina egna UAV:er.

Logistiskt stöd tillhandahålls av Air Koryo, det statligt ägda lufttrafikföretaget, men samtidigt som transportregementet för Nordkoreas flygvapen. Idag består flygbolagets flotta av en enda Il-18V (levererad på 1960-talet), samt tre Il-76TD (i drift sedan 1993). Andra typer av flygplan representeras av An-24-familjen, fyra Il-62M, samma antal Tu-154M, och ett par Tu-134 och Tu-204. Bolaget driver också ett okänt antal helikoptrar. Även om deras huvudsakliga syfte är militärt, har de en civil registrering, vilket gör att de kan flyga utanför Nordkorea.

I dagsläget finns det inga tydliga tecken på Nordkoreas modernisering av sitt flyg, trots att en högt uppsatt nordkoreansk inköpsdelegation besökte Ryssland i augusti förra året.

missilförsvar

Naturligtvis är Nordkoreas luftförsvarssystem baserat på tre huvudsakliga "pelare" - luftförsvarssystem. Detta är luftvärnssystemet S-75, 1962-1980. 2000 missiler och 45 bärraketer levererades, och detta system är det mest talrika. Många av dem har nyligen utplacerats nära den 38:e breddgraden, och de flesta av de återstående skyddar tre korridorer - en längs Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakchon och Sinuiju på västkusten. De andra två löper längs östkusten mellan Wonsan, Hamheung och Sinpo, och mellan Chongjin och Najin.

1985 levererades 300 missiler och åtta utskjutare för luftvärnssystem S-125, de flesta täcker värdefulla föremål, särskilt Pyongyang och militär infrastruktur. 1987 köptes fyra utskjutare och 48 S-200 SAM-missiler. Dessa långdistanssystem för medel- och höghöjder använder samma styrradar som S-75. Fyra regementen beväpnade med denna typ av luftvärnssystem är utplacerade bredvid sina motsvarigheter med S-75 luftvärnssystem (optimerade för att bekämpa mål på hög höjd).

En annan talrik typ av luftförsvarssystem är KN-06 - en lokal kopia av det ryska tvåsiffriga luftförsvarssystemet S-300. Dess skjuträckvidd uppskattas till 150 km. Detta lastbilsmonterade system visades först offentligt vid en militärparad som markerar 65-årsdagen av grundandet av det nordkoreanska arbetarpartiet i oktober 2010.

Betydande insatser läggs på att göra det svårare att förstöra missilsystem och tillhörande radar från luften. De flesta av Nordkoreas radar för tidiga varningar, målspårning och missilledning finns antingen i stora underjordiska WMD-säkra betongbunkrar eller i utgrävda bergsskydd. Dessa anläggningar består av tunnlar, ett kontrollrum, besättningsutrymmen och sprängsäkra ståldörrar. Vid behov lyfts radarantennen upp till ytan av en speciell hiss. Det finns också många falska radarer och missiluppskjutare, samt reservplatser för själva luftvärnssystemen.

Nordkoreas flygvapen ansvarar också för användningen av MANPADS. De mest talrika är MANPADS "Strela-2", men samtidigt 1978-1993. cirka 4 500 nordkoreanska exemplar av den kinesiska HN-5 MANPADS levererades till trupperna. 1997 gav Ryssland Nordkorea en licens att tillverka 1 500 Igla-1 MANPADS. Strela-2 är en första generationens MANPADS som endast kan styras av nära-infraröd strålning, mestadels motoravgaser. Å andra sidan är Igla-1 utrustad med ett dual-mode (infrarött och ultraviolett) styrhuvud, som kan riktas mot mindre kraftfulla strålkällor som kommer från flygplanets flygplan. Båda systemen är optimerade för användning mot lågtflygande mål.

På tal om artilleriluftförsvarssystem bör det noteras att deras ryggrad är de 100 mm KS-19-kanoner som utvecklades på 1940-talet. 500 vapen av denna typ levererades 1952-1980, följt av 24 vapen 1995. Mer dödliga är cirka 400 självgående luftvärnskanoner - 57 mm ZSU-57 och 23 mm ZSU 23/4, mottagna 1968-1988. Denna arsenal täcker stora städer, hamnar, stora företag. Nordkorea har också utvecklat sin egen självgående 37 mm luftvärnskanon, kallad M1992, som har en stark likhet med kinesisk design.

Staten är utstött

De befintliga vapnen gjorde det möjligt att skapa ett av de tätaste luftvärnssystemen i världen. Betoningen på luftförsvarssystem och kanonartilleri är ett direkt resultat av Pyongyangs oförmåga att skaffa moderna stridsflygplan eller till och med reservdelar till antikviteterna som utgör majoriteten av Nordkoreas flygvapen. Att undersöka Kinas och Rysslands positioner 2010 och 2011 avvisades av båda länderna. Som en skurkstat på världsscenen har CPV fått ett rykte som en icke-bindande betalare för redan levererade varor, och till och med Kina, som varit Nordkoreas allierade och medhjälpare i många år, visar irritation över sin södra grannes uppförande . Till Pekings stora förtret vägrar man medvetet att skapa en marknadsekonomi av den typ som har visat sig vara så framgångsrik i Kinas reformer.

Att upprätthålla status quo och fortsätta att förtrycka sitt eget folk är de främsta drivkrafterna bakom ledarna i Nordkorea. Det visar sig att det är mycket billigare att skapa eller hota att skapa kärnvapen som kan trakassera och hota potentiella externa angripare än att köpa och underhålla moderna militära styrkor. Den nordkoreanska ledningen lärde sig snabbt av överste Gaddafis öde, som gav efter för västerländska krav och förstörde sin kärnvapenkapacitet och andra massförstörelsevapen genom att gå med i klubben "good guys".

koreanska halvön

Den andra uppgiften som Nordkoreas flygvapen står inför är att sätta in specialoperationsstyrkor till den koreanska halvön. Det uppskattas att det finns upp till 200 000 man i den nordkoreanska armén som uppmanas att utföra en sådan uppgift. Landningen genomförs till stor del tack vare 150 An-2 transportflygplan och dess kinesiska motsvarighet Nanchang / Shijiazhuang Y-5. På 1980-talet ett 90-tal Hughes 369D/E-helikoptrar köptes i hemlighet för att kringgå sanktioner, och man tror att idag är 30 av dem fortfarande kapabla att lyfta. Den här typen av helikoptrar utgör en stor del av Sydkoreas flygflotta och om specialoperationsstyrkor infiltrerar söder om gränsen kan de förvirra försvararnas led. Intressant nog har Sydkorea också ett okänt antal An-2:or, förmodligen med liknande uppgifter.

Den näst största typen av helikopter i tjänst med PRCDR är Mi-2, av vilka det finns cirka 70. Men de har en mycket liten nyttolast. Förmodligen är Mi-4-veteranen också i tjänst i små mängder. De enda moderna typerna av helikoptrar är Mi-26, varav fyra exemplar togs emot 1995-1996. och 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, av vilka minst åtta erhölls illegalt från Ryssland 1995.

Ska vi vara rädda för Nordkorea?

Den nordkoreanska militären existerar enbart för att skydda fäderneslandet och hota att invadera Sydkorea. Varje sådan invasion skulle börja med en massiv attack från söder från låga höjder, med specialoperationsflygvapen som sätts in över frontlinjerna för att "stänga av" strategiska installationer innan en markoffensiv över den demilitariserade zonen (DZ). Även om ett sådant hot kan verka fantastiskt på grund av tillståndet för Nordkoreas flygvapnet, kan det inte helt uteslutas. Den vikt som Sydkorea fäster vid sitt eget försvar vittnar om detta. Under de senaste tjugo åren har fyra nya nordkoreanska flygbaser etablerats nära DZ, vilket minskat flygtiden till Seoul till några minuter. Seoul i sig är ett stort mål, en av de största städerna i världen med en befolkning på över 10 miljoner. Mer än hälften av Sydkoreas befolkning bor i den omgivande tätorten Incheon och Gyeonggi-provinsen, som är den näst största i världen: 25 miljoner människor bor här och det mesta av landets industri finns.

Det råder ingen tvekan om att även om norr drabbas av enorma förluster till följd av konflikten så kommer det också att vara förödande för söder. Chocken för den globala ekonomin kommer också att bli allvarlig. Det är värt att nämna att i slutet av 2010, när nordborna beskjutit den sydkoreanska ön, förekom det också stora manövrar under vilka ett storskaligt flygräd utövades, vilket förmodligen var en imitation av ett storskaligt krig. Resultatet förvandlades till viss del till en fars, eftersom det under övningen inträffade kollisioner med flygplan, låg tillförlitlighet, svag ledning och kontroll och en osystematisk plan avslöjades.

Ingen kan säga i vilken riktning den nuvarande ledaren för Nordkorea, Kim Jong-un, kommer att leda landet, och i vilken utsträckning han bara är en marionett i händerna på det gamla gardet, som tillskansat sig makten. Vad du kan vara säker på är att det inte finns några tecken på förändring vid horisonten. Och världssamfundet ser på landet med misstänksamhet, och de senaste kärnvapenproven den 12 februari 2013 stärkte det bara i detta.

Stridspersonal från Nordkoreas flygvapen. EnligtFlygvapenUnderrättelser som ändrats av ACT Center

Originalpublikationer: Air Forces Monthly, april 2013 - Sergio Santana

Översättning av Andrey Frolov

Air Defense and Aviation of North Korea representeras av
KN-06 aka 번개-5호 aka Pon "gae-6 - 16 S-300 PT-fordon köptes från ett icke namngivet land tillsammans med dokumentation för tillverkning av 5V55KD-missiler. Det är bara det att de tekniskt kan göra just det. Sedan art deco bearbetning gjordes. För att dölja var veden kommer ifrån. Radarn som imiterar radarn från HQ-9 och S-300V är bara en imitation och en flare sändare. Den verkliga vägledningen kommer från 5N63-installationen, som står vid sidan av: ). Beståndet av missiler är redan mer än 200 missiler. Vad kan S-300 PT ? 6 mål och 12 missilkanaler. Räckvidd från 5 till 75 km, höjd upp till 27 km. Förvärvet skedde av byteshandel - slavar i ryska federationen i utbyte mot komplex från Ukraina. :)
S-200 75 missiler MEN hur många av dem som kommer att flyga är en stor fråga, de tillverkas inte, och resursen har tagit slut för länge sedan. Mest troligt, om paret tar fart redan svalt. Alltså rent radar.
S-125 300 missiler och samma MEN.
S-75, men tillverkningen av dessa 11D-missiler finns i båda versionerna. Totalt 180 bärraketer och mer än 2 000 missiler i lager. nackdelarna med detta system är att deras radiokommandostyrning är väl undertryckt. Räckvidd upp till 34 km, på en höjd av upp till 27 km. Missilhastighet Mach 3. Detta är Nordkoreas huvudsakliga luftförsvar.
Det fanns 75 S-25-missiler 1961, men detta har länge varit borta. Dessa är i huvudsak rena radarstationer. Hur många av dem arbetar...
Kub-M1 - det fanns 18 stycken. Varför var det? Eftersom missiler inte tillverkas för dem. Så det är också rent radar med mockups.
Buk-M1 - 8 stycken från ett icke namngivet land. Det finns inga bryggor för missiler. Raketer såldes 50 stycken. Den är kapabel att träffa flygplan från 3 till 35 km, missiler - 25 km på en höjd av 22 km, målens maximala hastighet är 800 m / s. Julia? Du? Hur kan du :)
Även i DPRK görs kopior av 9K38 Igla MANPADS med en räckvidd på upp till 5 kilometer. De kunde till och med ses i Syrien. Totalt tillverkades mer än 1000 komplex, men de flesta av dem såldes.
Vi har gamla pilar. Men de kommer att skjuta från dem från styrkan på 100 eller ännu mindre.
det finns 1200 tunnor med 23 mm luftvärnskanoner (i enheter om 2,4,6,8) och tillverkning av patroner för dem.
Flyg
av all luftfart är det verkliga hotet
MiG-29 är 30 fordon 9-12A aka MiG-29A och 5 fordon 9-51 aka MiG-29UB utan radar. Varav cirka 23 fordon är stridsklara. Och det finns också tillräckligt med ammunition för dem. Som uppdateras lite genom den illegala marknaden.
MiG-23 är 48 MiG-23MF och 8 MiG-23UB fordon. MEN .... Av dessa är 18 MiG-23MF-fordon stridsklara. Och två MiG-23UB kan lyfta och landa.
Su-25 är 26 enkla och 8 UB. Nästan alla flyger, men först nu är de fortfarande attackflygplan.
Resten är flygande sopor, varav det mesta inte längre är flygande original och kinesiska kopior av MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. De är endast lämpliga för museer, ja, eller som flygande mål. Totalt finns det 700 sådana mål i öppna medier. Vilket naturligtvis är fullständigt nonsens. MiG-15 och MiG-17 - 60 år. Deras motorer har för länge sedan uttömt sina resurser. Om några stycken för en museumslook går upp, är det redan coolt. MiG-19 45 år gammal. här, ja, två dussin kan lyfta. IL-28 är densamma. Det var färre av dem. Su-7 räckte inte om man lyfter svalt. MiG-21 officiellt var det 26 stycken. Men reservdelar till dem kan fortfarande lätt fås. Därför är det 20 av dem som flyger. Men vilken är rivalen till F-16 eller F-15K ... roligt. En-2 ... majskolv ... med ett maskingevär ... fjällräv. Totalt finns det 80 sådana flygplansmål på himlen, om de höjer det blir det en fascinerande målskjutning :).
Alltså 41 bilar som verkligen kan slåss i luften. 43 bilar som kan försöka visa attacken och dö. Det är allt Air Force.
Åh ja, helikoptrar.
Mi-24 är listad som 20, flugor 12. Mi-14 är listad som 8 flugor 3. Mi-8 är listad som 40 flugor 32. Polska kopior av Mi-2 är listad som 46 flugor 12.
Men huvudhelikoptern är oväntat den amerikanska MD500, även känd som Hughes OH-6 Cayuse, och ja den tillverkas i Nordkorea. Hur gillar du dessa pajer? Grunden för de nordkoreanska helikopterstyrkorna är den amerikanska militärhelikoptern. Samtidigt såldes inte bara själva helikoptrarna till Nordkorea, utan också en komplett uppsättning teknisk dokumentation, inklusive motorn Allison Model 250. Enligt min mening är detta förtrollande :). Beväpning eller två block med 70 mm sjuksköterskor med 7 missiler vardera. Eller två 12,7 mm maskingevär. Antingen andra NURS-enheter av samma storlek och vikt, eller 4 ATGMs av Kornet-typ. 5 passagerare.
För tillfället har 96 bilar tillverkats och alla är aktiva. Beväpningen av den här helikoptern har naturligtvis inget med luftförsvaret att göra, men det kan vara ganska obehagligt för fienden. Nordkorea har inga problem med NURS, eftersom de inte är svåra att tillverka och produceras.
Luftvärnsflottan är praktiskt taget frånvarande och representeras endast av luftvärnsmaskingevär och till och med de bara 300 tunnor.
Av ovanstående, ur luftförsvarssynpunkt, utgör endast kit som tillhandahålls under samarbetet med Ryska federationen ett allvarligt hot.
Nämligen S-300PT förklädd till KN-06 upp till 75 km, Buk-M1 upp till 35 km, och S-75 upp till 34 km. Dessutom 41 MiG-29 och MiG-23 flygplan med ett komplett utbud av ammunition. Dessutom, för lågflygande mål på höjder upp till 5 km, är faran den höga mättnaden av Igla-1 MANPADS, 43 Su-25 och MiG-21 flygplan och 140 OH-6, Mi-24, Mi-8 helikoptrar .
Men detta tillstånd beror bara på reparationsproblemet i Nordkorea. Nordkorea har sin egen CNC och de levererades till Ryska federationen. Nivån på materialvetenskap är dock på 1970-talets nivå och har misslyckanden. Detta leder till det faktum att inte alla kan tillverka motordelar till MiG-23 i DPRK. Det finns också tekniska fel - Nordkorea kan inte fixa radarn på MiG-29, men det kan fixa det för MiG-19. De kan reparera vilken kroppsdel ​​som helst på MiG-29, men de kan inte reparera motorn. De kan göra en allison 250-motor, men de kan inte göra något med en MiG-21-motor.
Nyckelindustrierna för Nordkorea är materialvetenskap, motorfysik, lokaliseringsanordningar och deras allierade - vilket är anledningen till att så många studenter från Nordkorea studerar det. När de behärskar detta kommer de att behöva ett antal utrustning som de redan har köpt och köper. Då kommer de att kunna lyfta många av de landade maskinerna. Detta kommer dock att öka antalet farliga bilar med endast 80 %.
Men tiden fungerar inte bara för Nordkorea. Saken är att DPRK har bemästrat produktionen av allvarliga missiler som höjer DPRKs luftförsvarsradie från 35 till 75 kilometer. Och det är en tidsfråga när det blir fler.
Redan för närvarande är ROK självt inte kapabel att undertrycka DPRK:s luftförsvar utan allvarliga förluster. Men för en koalition med en kraftfull flotta och ett marksegment, som kommer att öka koncentrationen av medel för att förstöra luftförsvaret med fem gånger, kommer det att tillåta blockering av Nordkorea inom det nordliga territoriet, vilket förhindrar ett genombrott genom DMZ inte bara på land men också med flyg.
Koalitionens styrkor, i den form som det är möjligt, om det är ett krig inom ett år från det nuvarande, räcker det att förstöra flygplan på tre dagars strid, helikoptrar på en månad, för att undertrycka luftförsvaret i en månad i säkert stridsläge. Detta kräver dock massiva missilangrepp på Nordkoreas territorium. För vilket RK inte har tillräckligt med styrka på egen hand. En mycket högre mättnad av luftförsvaret i regionen behövs - vilket skulle möjliggöra säker drift av flygningar av sydens och koalitionens flyg. Annars blir det förluster.

Nordkorea hotade USA med ett förebyggande kärnvapenangrepp. Att bedöma Nordkoreas kapacitet i en trolig militär konflikt med USA. Nordkoreas verkliga kärnkraftspotential. Vad är felet hos analytiker som idag bedömer kärnkraftspotentialen i Nordkorea. Slaget kan komma därifrån det är minst förväntat. Nordkorea kommer att besegra den amerikanska flottan och förstöra deras huvudbaser i Stilla havet.

Skratta, skratta, soffanalytiker från utrikesdepartementet, som anser att den koreanska folkarméns främsta styrka är antalet anställda. Först då, om något, bli inte förvånad.

Den nordkoreanska armén uppmanas att bekämpa två huvudfiender - Sydkorea och USA. Och dess kapacitet innebär inte bara motstånd mot angriparen, utan att tillfoga den ett militärt nederlag i regionen, och på kort tid.

Fem dygder hos Nordkorea och den egentliga koreanska folkarmén

1. Den största fördelen med den koreanska folkarmén i Nordkorea är inte på något sätt dess antal och vapen, som i stort sett är föråldrade, men som inte har förlorat sin förmåga att orsaka förstörelse. Och inte ens närvaron av kärnvapen och bärare.

Den största fördelen med KPA och dess fördel gentemot potentiella motståndare är närvaron i landet statsideologi.

Nordkoreanerna är hängivna sitt land, socialismens ideal och deras ledare, den siste av dem är Kim Jong-un, som outtröttligt förtalas av västerländska medier och framställer honom som en otillräcklig politiker och tyrann som skjuter sina brottsliga underordnade med murbruk. Den sista är ett klart kast.

När det gäller disciplin och moral är KPA överlägsen sina motståndare, detta är den största fördelen.

2. Den andra största fördelen med Nordkorea är dess eget militärindustriella komplex, som kan autonomt och serietillverka olika typer av vapen, inklusive interkontinentala ballistiska missiler, medel- och kortdistansmissiler, raketsystem med flera uppskjutningar, fartyg och ubåtar, stridsvagnar , pansarvagnar, självgående artillerianläggningar, haubitser, granatkastare, bärbara luftvärnsmissilsystem, pansarvärnsmissiler, handeldvapen och patroner, kort sagt allt utom flygplan. Det finns ännu ingen flygindustri i det militärindustriella komplexet i Nordkorea. De är också kapabla att utveckla nya typer av vapen, inklusive kärnvapen.

Landet har cirka 200 underjordiska fabriker i sin bergiga del, som producerar alla typer av komponenter och vapen för mark- och missilstyrkor, som kan fungera självständigt under lång tid i ett kärnvapenkrig.

Nordkorea är ett vapenexporterande land, de största köparna är länderna i Afrika och Asien, exporten av det militärindustriella komplexet från 2015 uppskattas till 100 miljoner US-dollar av den amerikanska centralbanken Federal Reserve.

3. Den tredje fördelen med Nordkorea är den faktiska beväpningen av KPA.

Idag, enligt uppgifter från olika källor, är KPA beväpnad med:

Rakettrupper.

Hwaseong-5 och Hwaseong-6 kortdistansmissiler (en förbättrad version av R-17 "Scud") - minst 600 enheter.

Medeldistansmissiler Nodon och Musudan (en förbättrad version av den sovjetiska SLBM-27 med en uppskjutningsräckvidd på 2700-4000 km) - minst 200 enheter.

Interkontinentala ballistiska missiler Taepkhodong med en lanseringsområde på 10 - 12 tusen km - cirka 100 enheter.

KPA:s markstyrkor. Siffrorna är imponerande.

Artilleripjäser - cirka 21 000 enheter.

Flera uppskjutningsraketsystem, olika typer, inklusive 240 mm kaliber (liknande "Hurricane") - cirka 4 000 enheter totalt. SV KPA:s främsta slagkraft.

Självgående vapen "Koksan" och "Juche Po", moderna, kaliber 170, 152 och 122 mm - cirka 2000 enheter.

Stridsvagnar - cirka 3 500 enheter, mestadels sovjetiska T-55 och T-62, men det finns de senaste hemliga stridsvagnarna av vår egen produktion, nära T-90 i sina egenskaper, cirka 200 enheter. Och cirka 3000 fler föråldrade och ganska moderna pansarfordon.

Luftförsvar av Nordkorea - föråldrade sovjetiska luftförsvarssystem, S-125 och S-200, upp till två regementen, luftvärnskanoner (upp till 10 000 enheter), MANPADS - också upp till 10 000 enheter. Låt mig påminna dig om att det nyaste "stealth-flygplanet" F-117 från det amerikanska flygvapnet sköts ner från en föråldrad C-125.

Nordkoreas flotta

Nordkoreas flotta inkluderar 3 URO-fregatter (2 Najin, 1 Soho), 2 jagare, 18 små anti-ubåtsfartyg, 4 sovjetiska ubåtar av projekt 613, 23 kinesiska och inhemska ubåtar av projekt 033.

De senare är bärare av Musudan SLBM-missiler med en uppskjutningsräckvidd på upp till 4 000 km.

Dessutom 29 små ubåtar från Sang-O-projektet, mer än 20 dvärg-ubåtar, 34 missilbåtar.

Nordkorea är beväpnat med eldstödsbåtar, 56 stora och mer än 100 små patrullbåtar, 10 Hante små landstigningsfartyg (kan bära 3-4 lätta tankar), upp till 120 landningsbåtar (inklusive cirka 100 Nampo, skapade av baserat på den sovjetiska P-6-torpedbåten) och cirka 130 svävare.

Nordkoreas flygvapen

Uppgifterna är hemligstämplade, men enligt de flesta experter är Nordkoreas armé beväpnad med 523 jaktplan och 80 bombplan.

Inklusive sovjetiska MiG-29 och Su-25.

Jag kommer också tillbaka till Nordkoreas flygvapen nedan.

4. Den fjärde fördelen med Nordkoreas KPA är dess styrka och stridsberedskap.

Procentuellt sett är Nordkoreas armé störst i världen. Med en befolkning på 24,5 miljoner människor uppgår landets väpnade styrkor till 1,1 miljoner människor (4,5 % av befolkningen). DPRK:s armé rekryteras, livslängden är 5-10 år.

2015 beslutade Nordkoreas ledning att den nordkoreanska armén skulle öka dramatiskt i antal. För att göra detta har landet infört värnplikt för kvinnor som hittills tjänstgjort på frivillig basis. Från och med nu är alla flickor som har fyllt 17 år skyldiga att tjänstgöra i armén. Vissa eftergifter gjordes dock för kvinnor: livslängden för koreanska kvinnor kommer "bara" att vara 3 år.

Och det är bara KPA.

Nordkorea har också en arbetar-bondearmé (reservister) - upp till 3,5 miljoner människor.

Nordkoreas markstyrkor har flera försvarsnivåer (offensiv)

Den första ligger på gränsen till Sydkorea. Det inkluderar infanteri- och artilleriformationer. I händelse av ett eventuellt krig måste de bryta igenom de sydkoreanska gränsbefästningarna, eller inte tillåta fiendens trupper att gå djupt in i staten.

Den andra nivån ligger bakom den första. Den består av markstyrkor, stridsvagnar och mekaniserade formationer. Hans agerande beror också på vem som startar kriget först. Om Nordkorea, då den andra nivån kommer att flytta djupt in i det sydkoreanska försvaret, inklusive erövringen av Seoul. Om Nordkorea angrips, måste den andra nivån eliminera fiendens genombrott.

Den tredje nivåns uppgift är att försvara Pyongyang. Det är också en tränings- och reservbas för de två första ledarna.

Den fjärde nivån ligger på gränsen till Kina och Ryssland. Den tillhör träningsreservförbindelser. Det är vanligt att kalla det "echelon of last resort".

Härav följer att KPA:s stridsberedskap är på en mycket hög nivå. Faktum är att landet lever i ett krigstillstånd.

Särskilt bör nämnas trupperna från Special Operations Forces (SOF) i KPA.

Antalet SOF DPRK är cirka 120 000 personer. Deras anda och utbildningsnivå överskrider förnuftets gränser.

Den 18 september 1996 gick en ubåt av KPA Navy Shark-klass på grund nära staden Gangneung på Sydkoreas östkust. Besättningsmedlemmarna och specialstyrkorna ombord försökte ta sig ut landvägen. De ombads att kapitulera, varvid eld öppnades som svar.

Under striderna med fienden dog 13 kämpar i strid, ytterligare 11 specialstyrkor begick självmord, och bara en lyckades bryta sig ut ur omringningen och bryta sig in i DPRK genom den demilitariserade zonen.

DPRK MTR är eliten i landet, de nordkoreanska specialstyrkorna är redo att utföra alla uppgifter, inklusive på den amerikanska kontinenten, och, om nödvändigt, dö på order.

5. Och slutligen, den femte fördelen med Nordkoreas KPA är närvaron av kärnvapen.

Bara den femte, inte den första och inte den andra.

Fem brister eller svagheter i KPA DPRK

1. Begränsade bränsleresurser kommer att tillåta utplacerade stridsoperationer att utföras i högst en månad.

2. Omöjligheten för Pyongyang att hålla ett långsiktigt försvar på grund av otillräcklig mat.

3. Det finns inga medel för modern teknisk spaning, vilket minskar effektiviteten av artillerield;

4. Kustförsvaret utförs med hjälp av föråldrade missiler, och flottan som helhet kännetecknas inte av autonomi och sekretess.

5. Det finns inga moderna flygvapen, moderna luftförsvarssystem, och de tillgängliga medlen kommer bara att ge några dagar för att motverka fiendens styrkor.

Nordkoreas kärnkraftsprogram

Du måste skriva en separat artikel om detta, men det finns tillräckligt med liknande material på nätet.

Kort

1980 började Nordkorea bygga sin egen Magnox 5 MW(e)-reaktor och bränslemonteringsanläggning. Samtidigt byggdes en anläggning för raffinering av uranmalm (till UO2) i Pyansan. Sedan 1985 har byggandet av en 50 MW(e) reaktor i Nengbyon, en 200 MW(e) vid Taechon och en SNF-upparbetningsanläggning i Nengbyon pågått.

Den 10 januari 2003 underrättade Nordkorea officiellt ordföranden för FN:s säkerhetsråd och deltagarna i NPT om att beslutet att avbryta förfarandet för utträde från fördraget, som det hade fattat den 11 juni 1993, övergavs.

Motivationen är behovet av att skydda de högsta nationella intressena inför "ökande fientlig politik och tryck" från USA. Nordkorea anser att det sedan den 11 januari 2003 är formellt fritt från skyldigheter enligt NPT, såväl som enligt skyddsavtalet med IAEA.

Jag tror att det största misstaget för alla experter som bedömer den nuvarande kärnkraftspotentialen i Nordkorea är att de uppskattar mängden eventuellt ackumulerat plutonium av vapenkvalitet.

De uppskattar antalet kärnvapenladdningar till 12-23 idag.

Men av någon anledning glömde alla uranstridsspetsar. Men förgäves.

Redan på 1950-talet var det känt att Nordkorea hade upp till 26 miljoner ton uranreserver, varav cirka 4 miljoner ton var lämpliga för industriell utveckling.

I slutet av 1900-talet förvärvade Nordkorea pakistanska centrifuger för att separera uranisotoper, kopierade dem, massproducerade (över 2000 centrifuger 1999) och nådde nivån på koncentratproduktionen (80%) - upp till 200 ton per år.

Isotopseparationslinjer gjorde det redan då möjligt att årligen producera upp till 500 kg vapenuran anrikat i 235-isotopen upp till 93 %.

Nyheten kom idag:

År 2020 kan Pyongyang skapa upp till 79 kärnstridsspetsar. Denna slutsats drogs av chefen för planeringsavdelningen för institutet uppkallad efter kung Sejong den store Lee Sang-hyun, baserat på den uppskattade mängden nukleärt material som finns tillgängligt i norr.

Utvecklingen av ett kärnkraftsprogram på lång sikt är inte ett rationellt val, utan ganska motiverat på kort sikt, sa experten vid ett seminarium den 18 oktober, där han presenterade en strategi för att uppnå kärnkraftsnedrustning i Storbritannien. Enligt Lee Sang Hyun kan norden samla 300 kg höganrikat uran och upp till 50 kg plutonium. Med tanke på detta kan man anta att Pyongyang kommer att kunna producera 4-8 stridsspetsar per år.

Det är de bedömningar som ges av "experter" i väst, förresten, experterna är koreaner. Bara de är södra.

Plutoniumproduktion sker i kärnreaktorer och deras arbete, även om de är dolda, kan detekteras från satelliter, men produktionen av vapenuran, om den sker djupt under jorden, kan döljas, styrd av sunt förnuft, nödvändighet och ändamålsenlighet.

Det sunda förnuftet här är att det producerade uranet av vapenkvalitet också kan användas för fredliga ändamål, späda ut det utarmat till reaktornivån (4%) och sedan tillverka bränsleelement.

Men vad hindrar eller skulle hindra koreanerna från att tillverka stridsspetsar och sprängkapslar av kanontyp av vapenuran för sina egna termonukleära laddningar och lagra dem i en sådan kapacitet?!

Ingenting störde, och deklarationen av Nordkorea som ett "skurkland" stimulerade bara detta.

Baserat på tillgängliga siffror kan det antas att Nordkorea under tio år, från slutet av 90-talet, förbli isolerat, ökade tillväxttakten i utvinningen av uranmalm, i produktionen av koncentrat, i separationen av isotoper och nådde nivån på 1-2 ton vapenuran per år. Således kan det också antas att Nordkorea för närvarande inte har 12-23 plutoniumladdningar i drift, utan utöver dem cirka 500 (minst) uranladdningar som producerats i Nordkorea under de senaste 17 åren.

Och det är inte ett faktum att uran bara är de som är analoga med "Baby" som släpptes på Hiroshima. För att antända en termonukleär reaktion med "fast bränsle" litium-6-deuterid spelar det ingen roll vad man ska använda: uran eller plutonium. Mindre plutonium behövs - cirka 5 kg. Uranus - 50 kg. Effektiviteten (effektivitetsfaktorn) för plutoniumladdningen av implosionstyp är en storleksordning högre än den för motsvarigheten av kanontyp U-235, i alla avseenden är den billigare. Vi producerar energi och har plutonium som avfall. Men har du eget uran är det lättare att använda det. Inget ljud, inget extra ljus.

Sakkunnigas fel är att de i sina bedömningar utgår från vinst. De vet bara inte hur de ska tänka annorlunda. Nordkorea är ett socialistiskt land.

Så det är logiskt att anta att Nordkorea idag har cirka 500 kärn- och termonukleära laddningar av olika slag.

Och detta motsvarar exakt antalet transportörer som Nordkorea är beväpnat med!

Nordkorea har:

600 kortdistansmissiler.

100 ICBM och 200 medeldistansmissiler.

Vad, enligt "analytiker", är de fyllda med en konventionell stridsspets?!

Jag förstår att deras höga expertnivå gör att de kan uttrycka en åsikt som USA:s ledning lyssnar på, detta är normalt för USA, speciellt när någon som Psaki representerar sin president, detta säger säkert mycket, men vad tycker deras militärer? Att skjuta missiler värda tiotals miljoner dollar, med en räckvidd på 4 000 - 12 000 km, fyllda med 750 kg TNT, detta är förmodligen coolt för USA, men inte för DPRK.

Och detta är inte alla bärare av kärnvapen i Nordkorea.

Baserat på de indirekta uppgifterna jag fick, vågar jag antyda att Nordkorea har förvandlat bristerna i sina väpnade styrkor till dygder.

Så, bristerna: den begränsade perioden av krigföring när det gäller bränsle och livsmedelsförsörjning, svaga flygvapen, föråldrade typer av flygplan, närvaron av gamla missiler från Nordkoreas kustbevakning, föråldrade luftförsvarssystem för luftförsvarssystem - allt detta är brister.

Men som jag sa tidigare, den största fördelen med Nordkorea är närvaron av en statskommunistisk ideologi, och idag tjänar den tredje generationen av dess bärare i KPA. För dem är att ge sina liv för landet, för socialismens idéer, för sin ledare i en svår stund av prövningar deras plikt och den högsta äran. Och jag tror att de kunde lösa problemet med att omvandla brister till dygder.

Nordkorea kan ha enheter av självmordspiloter och självmordsbombare i sin flotta som en del av sitt flygvapen.

För att förutsättningarna för att skapa sådana enheter ska uppstå krävs generationer av de som är födda och uppvuxna i en anda av osjälvisk hängivenhet till Juche-idéerna, och så är fallet i Nordkorea.

Till skillnad från religiösa fanatiker - wahhabis, är deras val en medveten plikt gentemot sitt hemland och folk, de försöker inte komma till himlen, där de kommer att mötas av 72 jungfrur från paradisets rike. Och därför är deras nivå huvud och axlar över islamiska radikalers, kom ihåg detta, mina damer och herrar. Du har att göra med intellektuella krigare som är redo att ge sina liv på order, med krigare som kontrollerar även om inte den senaste, men högkvalitativa militära utrustningen, möjligen beväpnad med kärnvapen.

Baserat på det föregående vågar jag också anta att Nordkorea har upp till 100 "medeldistans överljudsmissiler" med kärnstridsspetsar, kapabla att operera i formation på extremt låga höjder och slå igenom med hög sannolikhet för fartyg och markluftförsvar. och missilförsvar av den amerikanska flottan och flera dussin ubåtar - kärnkraftstorpeder som kontrolleras av intellekt på intet sätt av artificiellt ursprung. Och det är allt förutom missiler.

Naturligtvis att allt detta ska hållas en speciell hemlighet för alla, utom för de som ska veta.

Ett sådant antagande, baserat på en analys av helheten av alla faktorer i Nordkorea i samband med dess konfrontation med en "exceptionell nation", leder till slutsatsen att USA idag, med all sin militära makt, inte är kapabel att genom att besegra Nordkorea kommer de att lida ett militärt nederlag från dem i regionen och, som ett resultat, globalt, och på mycket kort tid.

Nordkorea kommer inte att vänta tills USA:s tredje och sjunde flottor ställer upp sina stridsformationer nära Nordkorea för att skjuta ett annat land med Tomogawks, som var fallet med Irak och Libyen, men med hjälp av överraskningsfaktorn kommer det att attackera dem med ett förebyggande anfall . Deras baser i TO, i Japan, på Guam, liksom den huvudsakliga flottbasen på USA:s kust i San Diego, kommer att utsättas för luft- och undervattensangrepp. Washington kommer också att attackeras.

USA kommer att förlora dussintals av sina krigsfartyg, möjligen hangarfartyg och ubåtar.

Samtidigt attackerar de Sydkorea massivt, men de kommer sannolikt inte att använda kärnvapen mot dem. Varför då? De måste fortfarande leva och försonas med sydkoreanerna. Nordborna kommer att gå för att befria dem, befria dem från USA:s diktat.

En självmordsattack är bekant för USA, men sedan, på 40-talet, hade japanska kamikazes inte den utbildning som Nordkorea har idag, de hade inga kärnvapen och deras effektivitet var relativt låg. Även om själva effekten av attackerna var chockerande.

Ja, USA kommer att kunna svara med sina egna ballistiska missiler, men det skulle innebära att både Kina och Ryssland skulle gå in i ett kärnvapenkrig.

Vilket kommer att sluta illa för alla, och speciellt för USA.

När de inser detta kommer de inte att svara, utan kommer att försöka vädja till världssamfundet, men vem kommer att stå upp för dem i det här fallet? Efter att ha förlorat de flesta av sina skepp och dragit sig tillbaka, kommer de plötsligt att förvandlas till vad de alltid har varit i princip: eländiga och fega krigare, som i sin aggression enbart förlitar sig på högteknologi och styrkan i deras $ USD.

Margarita, KONT, 19.10. sexton.

P.S. För utbildning av självmordsbombare, utöver den huvudsakliga ideologiska basen, är det också nödvändigt att ha ett speciellt långsiktigt eller (under krigsförhållanden) många månader långa program som gör det möjligt att i det första skedet övervinna rädslan för döden - grundläggande roten till all rädsla och själva döden i det andra stadiet. Det faktum att ett sådant utbildningsprogram äger rum i Nordkorea bedömde jag av indirekta bevis. För vad - jag ska inte säga, analytiker från specialtjänsterna har sina egna kriterier, jag har mina. Och allt som står här är bara min privata version.

Huvudslutsats:

Nordkoreas flygvapenfoto , är Folkets demokratiska republik en av de hemligaste staterna i världen. Även under en tid då satellitspaningsmedel dominerar är deras sammansättning och organisation långt ifrån helt kända.

Flaggan för DPRK Air Force (vänster) och emblemet för Air Force i Demokratiska Folkrepubliken Korea (höger)

Datumet för skapandet av DPRK Air Force är den 20 augusti 1947. Vid mitten av 1950 inkluderade de en blandad luftdivision (57:e anfallsflygregementet - 93 Il-10, 56:e jaktplan - 79 Yak-9, 58:e utbildning - 67 utbildnings- och kommunikationsflygplan) och två tekniska bataljoner på flygfältet.
Under de första dagarna av kriget på den koreanska halvön agerade Nordkoreas flygvapen ganska aktivt, men led mycket snart stora förluster. Den 21 augusti 1950 var endast 20 funktionsdugliga jaktplan och ett attackflygplan kvar i tjänst. Vintern 1950-1951 opererade endast lätta nattbombplan Po-2, Yak-11 och Yak-18 vid fronten från flygvapnet. Samtidigt, inom ramen för den gemensamma (kinesisk-koreanska) luftarmén (JVA) på Kinas territorium, återskapades nordkoreansk luftfart.
I mitten av 1951 inkluderade det 156 flygplan och 60 utbildade piloter. Ankomsten av MiG-15-jetjaktplan började och blev gradvis den huvudsakliga typen av stridsflygplan för det nordkoreanska flygvapnet. På kontot av nordkoreanska piloter under Koreakriget, 164 officiella flygsegrar.

Ledaren för Nordkorea, har militär rang som marskalk, Kim Jong-un foto med anställda av 1st Guards Division av flygvapnet och luftförsvaret

Trots närvaron av en ganska utvecklad militärindustri (inklusive missiler) tillverkar Demokratiska folkrepubliken Korea inte sina egna flygplan.
Under de efterföljande decennierna utvecklades Nordkoreas flygvapen på grundval av utbudet av sovjetiska flygplan. Det fanns även flygplan från Kina. Hittills har det nordkoreanska flygvapnet (enligt olika källor) från 1 100 till 1 500 och till och med (enligt olika källor) 1 700 flygplan och helikoptrar. Antalet personal når 110 tusen personer. Luftenheternas struktur och placering är långt ifrån helt kända.

Flygvapenbaser i Nordkorea (Nordkorea), långt ifrån fullständiga uppgifter

Den mest talrika typen av stridsflyg i Nordkoreas flygvapen är stridsflyg. De mest moderna flygplanen i dess sammansättning är MiG-29, levererad från Sovjetunionen vid 80- och 90-talets början av förra seklet. Maskiner av denna typ är i tjänst hos 57:e stridsflygregementet, stationerade i Onchon och ingår i luftförsvarssystemet i Nordkoreas huvudstad Pyongyang.

MiG-29-jaktplanet är i tjänst med Nordkorea, av bilden att döma, är tillståndet för flygflottan bedrövligt, planet är målat med färg som liknar olja, och detta är en av regeringens propaganda, trots allt är ledaren närvarande på bilden

MiG-23ML-jaktplan tjänar i 60:e luftregementet (Pukchang). Den mest utbredda typen av jaktplan är MiG-21 - Nordkoreas flygvapen har cirka 200 sådana flygplan av flera modifieringar, inklusive kinesiska kopior av den "tjugoförsta" (J-7). De är beväpnade med 56:e IAP i Hwangju, regementet i Toksan och ett antal andra enheter. Slutligen finns det ett hundratal extremt föråldrade J-6- och J-5-flygplan (kinesiska "kloner" av de sovjetiska MiG-19 respektive MiG-17F) i tjänst, som är helt olämpliga för luftstrid under moderna förhållanden.

MiG-19 från Nordkoreas flygvapen vid flygbasen i Sydkorea (relationerna mellan de två grannstaterna är mycket spända), i själva verket ett kinesisktillverkat flygplan som gör exakta kopior av våra MIG:s

På bilden - J-6, kapad den 23 maj 1996 av kapten Lee Chol-soo till Sydkorea, se bilden ovan, detta är samma flygplan. Det finns ett hundratal extremt föråldrade J-6:or och J-5:or i drift.

Flygplan och helikopterflotta från DPRK Air Force (ungefärliga uppgifter)

Fighters Nordkoreas flygvapenfoto

• MiG-29/29UB - kvantitet 35/5
• MiG-23ML - 56 enheter
• MiG-21 PFM/bis/UM - 150
• J-7-40
• J-6-98
• J-5-okej. 100

MiG-21 är Nordkoreas mest massiva stridsflygplan för flygvapnet, cirka 200 stycken är i tjänst

Bombplan Nordkoreanska flygvapnet

• H-5-80

Jaktbombplan, attackflygplan Nordkorea foto

• Su-7BMK -18 Su-25K/UBK - 32/4

Transportflygplan, Il-76-3 stycken, Il-62 - 2, An-24 - 6, An-2 - ca 300
Pedagogisk,

• CJ-6-180
• JJ-5-135
• L-39C-12

Koreanska flygvapnets helikoptrar

• Mi-26-4
• Mi-8-15
• Mi-2-okej. 140
• Z-5 - ca. 40
• MD 500 - ca. 90

Också föråldrad är bombplansflyg, som omfattar cirka 80 H-5-flygplan - kinesiska kopior av sovjetiska Il-28 frontlinjebombplan, relaterade till tekniknivån i mitten av 1900-talet. De är utrustade med regementen i Orang och Uizhu. Enligt västerländska källor är inte mer än hälften av alla H-5:or i flygtillstånd. Förmodligen ungefär lika stor andel av stridsberedskapen inom andra flyggrenar. Jaktbombplan och attackflyg är koncentrerade till det 55:e flygregementet stationerat i Sunchon. Den innehåller cirka två dussin föråldrade Su-7BMK och ungefär dubbelt så många som moderna Su-25.
Hjälpflyg
Grunden för militär transportflyg är ett stort antal (cirka 300) lätta enmotoriga An-2:or. Genom att utföra vanliga transporter i fredstid, i militären är de tänkta att användas för att landa spanings- och sabotagegrupper bakom fiendens linjer. Tyngre flygplan (till exempel An-24 eller Il-7b) i flygvapnet - några få enheter. Situationen korrigeras något genom användningen av Air Core för militära transporter - formellt civila, men faktiskt en del av flygvapnet. 1996 Utbildningsflyg representeras av cirka trehundra kinesisktillverkade G-6 (kopia av Yak-18) och JJ-5 (tvåsitsversion av J-5), samt ett dussin tjeckoslovakiska L-39C. Utbildningen av flygpersonal bedrivs vid flera flygbaser koncentrerade till den nordöstra delen av landet. Den nordkoreanska helikopterflottan domineras av lätta fordon.
Bland dem utmärker sig amerikansktillverkade MD 500-helikoptrar, förvärvade i Tyskland som civila och redan beväpnade i Nordkorea.

MD 500 Helicopters Inc köpt i Tyskland, senare installerades Malyutka ATGM som ett vapen på dem

Nordkoreas luftförsvarssystem

S-200 på en bärraket i museet Ungern

Nordkorea har ett mycket kraftfullt och djupt följt (om än föråldrat) luftförsvarssystem. I synnerhet finns det:

• 24 bärraketer för S-200 luftförsvarssystem med lång räckvidd,
• 240 medeldistanskomplex S-75 och 128 - S-125.
• Militärt luftförsvar representeras av Krug, Kub, Strela och Igla MANPADS. Och luftvärnsartilleriparken mäts av en astronomisk siffra - 11 tusen luftvärnskanoner!

Den 5 juni 1950, klockan 15.00 KST, dök ett par Yak-9P-jaktflygplan med nordkoreanska flygvapnets markeringar upp över Gimpo-flygfältet nära Seoul, där amerikanerna evakuerades i febril takt i väntan på det förestående tillfångatagandet av Sydkoreas huvudstad genom nordkoreanska markundersökningar. Yaksen sköt mot KDP-tornet, förstörde en bränsletank och skadade sedan ett C-54 militärt transportflygplan som tillhörde det amerikanska flygvapnet, som låg på marken. Samtidigt skadades en länk av "yaks" av 7 flygplan från det sydafrikanska flygvapnet på Seouls flygplats. Klockan 19:00 stormade Yaks igen Gimpo - de avslutade S-54:orna. Det var det första stridsavsnittet av Koreakriget och debuten för det nordkoreanska flygvapnet.

Bildandet av det nordkoreanska flygvapnet började mycket tidigare än händelserna som beskrivits ovan. Mindre än tre månader efter andra världskrigets slut hade den store ledaren för det koreanska folket, Kim Il Sung, redan hållit ett tal "Låt oss skapa ett nytt koreanskt flygvapen" (29 november 1945). Det var nödvändigt att skapa flyg, som armén som helhet, faktiskt från grunden - de flygbaser och flygplansreparationsföretag som var kvar i Korea från japanerna koncentrerades huvudsakligen till södra halvön och gick till amerikanerna, och sedan Sydkorea. Träningen av det "nya Koreas flygvapen" började (enligt erfarenheterna från den "stora norra grannen") med organisationen av flygklubbar i Pyongyang, Sinju, Chongjin - där de sovjetiska ockupationsstyrkornas flygenheter var baserade . Instruktörerna, programmen och flygplanen var sovjetiska: Po-2, UT-2, Yak-18 (kanske fanns det också Yak-9U, La-7, Yak-11).Ett allvarligt problem var valet av flygteknisk personal. De koreaner som tjänstgjorde i det japanska flygvapnet under krigsåren förklarades "fiender till folket" - de var tänkta att fångas och dömas. Efter de sovjetiska truppernas ankomst flydde intelligentian, bourgeoisin och andra mest läskunniga företrädare för det koreanska samhället till den amerikanska ockupationszonen, förmodligen förutseende vad "socialismens ljusa rike" i koreansk stil skulle kunna bli i verkligheten. Å andra sidan , grunden för den koreanska befolkningen var analfabeter som hade mycket vaga idéer om flyg. En enkel "plogman-risodlare" kunde relativt lätt tränas att skjuta från ett PPSh eller ett Mosin-gevär, efter att tidigare ha hamrat in i huvudet några teser från "Provisional People's Committee of North Korea Program", men att göra honom till pilot var en ganska svår uppgift.

Delvis löstes detta problem på bekostnad av militära specialister från den sovjetiska armén som övergick till Kim Il Sungs tjänst (från lämpliga, bokstavligen och bildligt talat, personer - sovjetiska kineser, koreaner, buryater, etc.). Flygskolor , kommunisterna försökte locka till sig de mest läskunniga ungdomarna, och först av allt bland studenterna, både pojkar och flickor. Det "första tecknet" på det nya flygvapnet i norra Korea var de reguljära flygningarna av militära transportflygplan Li-2 och S-47 från Pyongyang till sovjetiska Primorye (Vladivostok, Khabarovsk) och Kina (Harbin), som började och började i slutet av 1917. Flygningarna utfördes av blandade sovjetisk-koreanska besättningar. Huvuduppgiften för dessa flygningar var att upprätthålla regelbunden kommunikation mellan den "provisoriska kommittén" och sedan DPRK:s regering, med "bröderpartierna".

1948 lämnade Sovjetunionens och USA:s trupper den koreanska halvön. Nästan omedelbart tillkännagav "Nordkoreas provisoriska folkkommitté" skapandet av den koreanska folkarmén - KPA, och bara sex månader senare bildades Demokratiska folkrepubliken Korea - en sådan okonventionell sekvens tillät Pyongyang i slutet av 1948 att har en ganska kraftfull armé av flera divisioner, utrustade med sovjetiska vapen.

Givetvis satt sovjetiska (ibland kinesiska) militärrådgivare i alla högkvarter. Nordkoreas flygvapen leddes av general Van Len och hans rådgivare, överste Petrachev. Officiellt, i mitten av 1950, var en blandad luftdivision under deras kontroll, men dess antal översteg betydligt den sovjetiska. Enligt amerikanska uppskattningar var Nordkorea beväpnat med 132 stridsflygplan, inklusive 70 Yak-3, Yak-7B, Yak-9 och La-7 stridsflygplan, samt 62 Il-10 attackflygplan. Det exakta antalet representeras av sovjetiska militära rådgivare: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 träningsflygplan och kommunikationsflygplan), 2 flygtekniska bataljoner. Totalt - 2829 personer. Försvarsmaktens ryggrad bestod av både före detta sovjetiska flygspecialister och flygteknisk personal som passerade 1946-50. utbildning i Sovjetunionen, Kina och direkt på Nordkoreas territorium.

I rapporterna från amerikanska piloter under krigets första veckor finns det således hänvisningar till flygmöten med nordkoreanska jetjaktplan enligt "redan"-schemat (Yak-17, Yak-23 eller till och med Yak-15), från vilken amerikanska historiker drar slutsatsen att Nordkoreas flygvapen Strax före kriget började de behärska jetteknik. Det finns ingen bekräftelse på detta i sovjetiska källor, även om det är känt att kineserna vid den tiden (det vill säga när de tränade på MiG-15 och MiG-15UTI ännu inte existerade) tränade på Yak-17UTI. Dessa flygplan var tillgängliga i synnerhet i Mukden. Men nordkoreanska och kinesiska La-5:or tycktes amerikanska piloter i Koreas himmel. Pe-2, Yak-7, Il-2 och till och med Aircobras!

Att prata om orsakerna till och förloppet av Koreakriget ligger utanför ramen för denna berättelse, så vi kommer att beröra dessa händelser kort. Vi är intresserade av detta krig i den mån dessa händelser på något sätt påverkade bildandet av det nordkoreanska flygvapnet. Inledningsvis gick striderna bra för Pyongyang; tankpelare rörde sig nästan obehindrat framåt, och "jakar" och "silar" försåg dem med luftstöd. För "strider" i området Seoul och Taejon fick vissa enheter från den koreanska folkarmén till och med vakter. Bland dem fanns fyra infanteri- och en stridsvagnsbrigad, fyra infanteri- och två luftvärnsartilleriregementen, en avdelning av torpedbåtar. Bland annat tilldelades stridsregementet i Nordkoreas flygvapen också titeln "Guards Taejong". Till denna dag är denna enhet den enda vakten bland det nordkoreanska flygvapnet.

Så i det inledande skedet var framgången på Nordkoreas sida. Detta fortsatte tills USA ingrep i kriget. Som ett resultat, i början av augusti 1950, besegrades nordbornas flyg och upphörde att ge något betydande motstånd till FN-trupperna. Resterna av flygvapnet flög till kinesiskt territorium. Kontinuerliga attacker från amerikanska flygplan tvingade KPA:s markenheter att gå över till nattstridsoperationer. Men efter landningen den 15 september 1950, bakom Nordkoreas trupper i Incheon-området, det amfibiska anfallet av FN-trupper och den samtidiga lanseringen av den amerikanska motoffensiven från Busan-brohuvudet, tvingades den koreanska folkarmén att inleda en "tillfällig strategisk reträtt" (översatt till ryska - drapanula i norr). Som ett resultat, i slutet av oktober 1951, hade nordkoreanerna förlorat 90% av territoriet, och deras armé var nästan helt besegrad.

Situationen korrigerades genom inträdet i Korea av Corps of Chinese People's Volunteers, marskalk Peng Dehuai, under täckmantel av den sovjetiska 64:e Air Defense Fighter Corps, utrustad med MiG-15-flygplan. De kinesiska volontärerna tryckte tillbaka amerikanerna och deras allierade bortom den 38:e breddgraden, men stoppades vid dessa linjer. När det gäller Nordkoreas flygvapen, vintern 1950-51. endast regementet av nattbombplan, allmänt beskrivna i litteraturen, var aktivt och flög först på Po-2, sedan på Yak-11 och Yak-l8. Men hur konstigt det än kan tyckas fanns det ett verkligt värde av deras stridsarbete. Inte konstigt att jänkarna på allvar diskuterade "Problemet med Po-2". Förutom att "galna kinesiska väckarklockor", som amerikanerna kallade dem, ständigt krossade fiendens psyke, tillfogade de också betydande skada. Därefter kopplades ett par skvadroner från 56:e stridsflygregementet och några kinesiska flygförband till nattarbete – båda flög huvudsakligen La-9/11!.I november-december 1950 började bildandet av Sino-Korean Joint Air Army (JVA). Det dominerades av kineserna, och den kinesiske generalen Liu Zhen befäl också OVA. Den 10 juni 1951 hade KPA Air Force 136 flygplan och 60 välutbildade piloter. I december inledde två kinesiska stridsdivisioner på MiG-15 stridsoperationer. Senare anslöt sig KPA:s flygdivision till dem (i slutet av 1952 var deras antal höjt till tre).

Aktiviteten inom det koreanska flyget lämnade dock mycket att önska. IA och ZA 64IAK bar den största delen av kampen mot fiendens flygplan, så de sovjetiska enheterna var grunden för Nordkoreas luftförsvar, och koreanerna och kineserna spelade en stödjande roll under större delen av kriget. Och även om deras luftvärn var så var det i lämpligt skick.

Nästan de enda luftvärnsförbanden var grupper av "flygplansjägare", skapade på order av Kim Il Sung den 2 december 1950. Meningen med detta "stora initiativ" var att det i varje gevärsregemente fanns en pluton som började slåss mot flygplan. med hjälp av improviserade medel - från tunga och lätta maskingevär till kablar som sträcks mellan topparna på närliggande kullar. Enligt nordkoreansk propaganda lyckades vissa grupper (till exempel besättningen på hjälten i Nordkorea Yu Gi Ho) fylla upp 3-5 fientliga flygplan på detta sätt! Även om vi anser denna information överdriven, kvarstår faktum att "skytt-jägarna" har blivit ett massfenomen vid fronten och förstört mycket blod för FN-piloterna.

På dagen för undertecknandet av vapenstilleståndet den 27 juni 1953 var nordkoreansk luftfart fortfarande ineffektiv, men den översteg redan siffrorna före kriget. Olika experter uppskattar dess styrka under denna period till 350-400 flygplan, inklusive minst 200 MiG-15. Alla var baserade på kinesiskt territorium, eftersom förkrigsflygfälten i Nordkorea förstördes och inte återställdes under kriget. I slutet av 1953 drogs Corps of Chinese Volunteers tillbaka från DPRK:s territorium och positioner på den 38:e breddgraden kom under kontroll av KPA-enheter. En djupgående omorganisation av alla grenar av den nordkoreanska armén började, åtföljd av omfattande leveranser av ny militär utrustning från Sovjetunionen.

För flygvapnet byggdes ett dussin flygbaser i en accelererad takt, ett enhetligt luftförsvarssystem skapades längs den 38:e breddgraden med radarstationer, VNOS-poster och kommunikationslinjer. "Frontlinjen" (som Nordkorea fortfarande kallar separationszonen) och större städer var tätt täckta av luftvärnsartilleri. 1953 började den fullständiga övergången av Nordkoreas flygvapnet till jetteknik: de kommande tre åren mottogs stora partier av MiG-15 från Sovjetunionen och Kina. Redan före krigsslutet anlände de första Il-28 jetbombplanen, tio av dem deltog i "Victory Parade" den 28 juli 1953 över Pyongyang.

Stora organisatoriska förändringar skedde även inom militärflyget - luftvärnsledningen, sjö- och arméflyget skiljdes från flygvapnet.
Luftvärnshögkvarteret inkluderade ett luftmålsdetekteringssystem, luftvärnsartilleri och stridsflygplan. Sjöflyget inkluderade flera stridsskvadroner som täckte större hamnar och ett litet antal Il-28 designade för spaning och attackerande sjömål. Sedan 1953 har arméflyg också utfört all civil lufttransport inom DPRK, deras volym var särskilt stor under de första efterkrigsåren, medan broar, motorvägar och järnvägar förblev oreparerade. Förutom de gamla Po-2 och Li-2 fick arméflyget An-2, Il-12 och Yak-12. Enligt overifierade uppgifter var det 1953-54. Nordkoreanerna började flyga sina agenter söderut. Samtidigt släppte arméns flygplan inte bara fallskärmsjägare utan gjorde också hemliga landningar på Sydkoreas territorium. En av An-2:orna, helt svartmålad, tillfångatogs av den sydkoreanska säkerhetstjänsten under en liknande operation och är fortfarande utställd i militärmuseet. Det sydkoreanska flygvapnet var dock också mycket aktivt med att skicka spioner till Nordkorea. En av deras framgångsrika operationer, som genomfördes tillsammans med amerikanerna, var "Hunt for the Mig": den 21 september 1953, seniorlöjtnant för det nordkoreanska flygvapnet Kim Sok No, lockad av löftet om en belöning på 100 tusen dollar, kapade en MiG-15bis ni Yug. Detta gjorde det möjligt för amerikanerna, som dittills bara hade vraket av nedskjutna MiG:ar, att genomföra omfattande tester av flygplanet, först i Okinawa, sedan i USA.

Generellt sett har överträdelser av gränsdragningen på land, till sjöss och i luften, samt ömsesidig oprovocerad beskjutning, förekommit hundratals gånger sedan 1950-talet. Den som oftast nämns i litteraturen är en av episoderna som inträffade den 2 februari 1955 över Japanska havet. Sedan försökte åtta nordkoreanska MiG-15 utan framgång fånga upp ett amerikanskt spaningsflygplan RB-45 Tornado, och fotograferade Nordkoreas kust under täckmantel av US Air Force F-86 Sabre-jaktplan. Som ett resultat av luftstriden sköts två "blixtar" ner, amerikanerna hade inga förluster. Den 7 november 1955 inträffade ytterligare en skandalös incident, då ett An-2 FN-plan med polska observatörer ombord, som officiellt flög över den demilitariserade zonen, kraschade nära den 38:e breddgraden. Det finns anledning att tro att det sydkoreanska luftvärnet sköt ner honom av misstag.

1956 introducerade SUKP:s 20:e kongress begreppet "personlighetskult" i det internationella lexikonet. En djup klyfta har bildats i den kommunistiska världsrörelsen mellan anhängare och motståndare till stalinismen. I Nordkorea ogillade Koreas arbetarpartis kongress "kulminationen av intrigerna för de anti-partiet kontrarevolutionära fraktionisterna och revisionisterna" och påbörjade en storslagen utrensning av partiets led. Vid den här tiden användes först termen "Juche" ("hjälp till sig själv", i betydelsen att bygga socialism i ett enda Korea, och till och med förlita sig enbart på sin egen styrka). I Nordkorea ansågs nu inte bara det sovjetiska utan även det kinesiska ledarskapet vara otillräckligt upprätthållet i ideologiska termer. Detta hindrade oss dock inte från att fortsätta att utrusta armén med de senaste vapnen från Sovjetunionen och Kina, samtidigt som vi utsätter de mest kompetenta militära och tekniska specialisterna bland dem som utbildats i de socialistiska länderna för förtryck.

Förstärkningen av de väpnade styrkorna 1956 var i full gång: flottan bildades, flygvapnets organisatoriska uppbyggnad avslutades och arméns modernisering påbörjades. Flera dussin MiG-17F-jaktplan, Mi-4 och Mi-4PL-helikoptrar togs i tjänst. 1958 mottog koreanerna MiG-17PF interceptor jagare från Sovjetunionen. Den 6 mars 1958 besköts ett par amerikanska T-6A träningsflygplan som bröt mot "frontlinjen" av luftvärnsartilleri och attackerades sedan av "migi". En av texanerna sköts ner, dess besättning dog. Nordkoreanerna sa att amerikanerna "gjorde ett spaningsflyg" ...

1959 tillkännagav Kim Il Sung högtidligt "Juche-socialismens seger" och satte sig för att leda det koreanska folket direkt till kommunismen! Och i Sydkorea, vid det här laget, hade de lokala "vänsteristerna", med stöd av nordliga agenter, fört den tidigare Lisymanov-regeringen till en fullständig förlust av kontroll över situationen. Situationen 1960 räddades av de sydkoreanska generalerna, som, efter att ha förkastat "demokratins ideal", genomförde en militärkupp med USA:s fulla godkännande, som hårt överraskade den organiserade oppositionen i landet och därigenom skapade förutsättningarna. för det efterföljande "ekonomiska miraklet". Amerikanska trupper i Sydkorea fick taktiska kärnvapen och deras leveransfordon - Sergeant, Honest John och Lance-missiler, och något senare - Pershing. Den sydkoreanska armén övade tillsammans med 7:e infanteridivisionen stationerad i söder att använda massförstörelsevapen under övningarna. I början av 60-talet reste sydkoreanerna längs den 38:e breddgraden konstruktionen av den så kallade "armerade betongmuren" (en kedja av befästningar förstärkt inte bara av konventionella minfält, utan också, enligt vissa rapporter, av kärnvapenminor) , som blev föremål för ständig skarp kritik från Nordkorea . Men till detta oväsen byggde nordkoreanerna en remsa av mycket kraftfullare och noggrant kamouflerade befästningar på vapenstilleståndslinjen.

1961 undertecknades fördraget om ömsesidigt bistånd och försvarssamarbete mellan Sovjetunionen och Nordkorea med en mängd ytterligare hemliga protokoll som ännu inte har hävts. I enlighet med dem tog Nordkoreas flygvapen emot 1961-62. överljudsflygplan MiG-19S och S-25 Berkut luftvärnsmissilsystem.

KHA tog emot kemisk ammunition för flyg och artilleri, och personal började träna i strid under förhållanden med kemisk kontaminering och strålning. Efter 1965 dök MiG-21F jaktplan och S-75 Dvina luftvärnsmissilsystem upp i tjänst med nordkoreansk luftfart.

I december 1962 tillkännagav Kim Il Sung vid det femte plenumet i Centralkommittén för Kinas arbetarparti en ny kurs av "parallell ekonomisk utveckling och försvarsutveckling". Åtgärderna han föreslog tillhandahöll en fullständig militarisering av ekonomin, omvandlingen av hela landet till en fästning, beväpning av hela folket (d.v.s. hela befolkningen - professionell militär) och moderniseringen av hela armén. Denna "nya kurs" bestämmer hela livet och politiken i Nordkorea fram till idag; Nordkorea spenderar upp till 25 % av sin bruttonationalprodukt på sina väpnade styrkor.

Sextio- och sjuttiotalen för Nordkoreas flygvapen blev en tid av många gränskonflikter:
- Den 17 maj 1963 sköt markbaserade luftvärnssystem mot en amerikansk OH-23-helikopter, som sedan nödlandade på Nordkoreas territorium;
- Den 19 januari 1967 attackerades det sydkoreanska patrullfartyget "56" av nordkoreanska fartyg, sedan avslutades det med MiG-21-flygplan;
– Den 23 januari 1968 attackerade nordliga flygplan och helikoptrar det amerikanska flottans hjälpfartyg Pueblo och riktade sedan sina fartyg och båtar mot det; fartyget fångades och bogserades till en av Nordkoreas flottbaser;
- Den 15 april 1969 sköt luftvärnsmissiler ner ett fyrmotorigt spaningsflygplan av det amerikanska flygvapnet av typen EU-121;
- Den 17 juni 1977 sköt MiG-21-flygplan ner en amerikansk CH-47 Chinook-helikopter;
– Den 17 december sköt 194 nordkoreanska markluftvärn en amerikansk OH-58D-helikopter, en pilot av helikoptern dog och den andra tillfångatogs.

I samtliga fall hävdade nordkoreanerna att de attackerade planen, helikoptrarna och fartygen medvetet invaderade Nordkoreas luft- och havsutrymme i spioneri, medan sydkoreanerna och amerikanerna förnekade detta. Med tanke på att sydkoreanska flygplan upprepade gånger under samma år kränkte Sovjetunionens gränser (kom ihåg att "Boeings" sköts ner nära Archangelsk och över Sakhalin), så verkar DPRK:s position mer eller mindre rimlig.

I sin tur sänkte sydkoreanerna under denna period ett par nordkoreanska fartyg (Nordkorea ropade nu om en "vandalism" mot "försvarslösa trålare"), och noterade också upprepade gånger kränkningen av deras luftrum av nordkoreanska flygplan och helikoptrar. På 1980-talet gick inte Pyongyangs förhoppningar om en storskalig militär konflikt mellan Nato och Warszawapaktsländerna, under täckmantel av vilken Nordkorea kunde ha besegrat Sydkorea, verklighet. Tvärtom, slutet av 1900-talet var en tid av massiv kollaps av kommunistiska regimer i länder som en gång var "vänliga mot Sovjetunionen". Sovjetunionen i sig är dock inte längre där, och sådana "apologeter för kommunismen" som Albanien och Rumänien gick i konkurs mycket tidigare än "storebröderna". I Fjärran Östern rör sig Kina och Vietnam också sakta men säkert bort från den marxistiska ideologin. Förutom Kuba och några afrikanska länder, som gärna skulle komma överens med västvärlden, men som ännu inte vet hur de ska göra det, var kommunismens enda fäste i början av 90-talet faktiskt bara Nordkorea. Trots förlusten av praktiskt taget alla allierade och ökande press från den "fria världen" är de styrande kretsarna i Nordkorea fortfarande fulla av tro på kommunismens slutliga seger i just deras land.

Deras förtroende stöds av det faktum att KPA fortfarande är en av de mäktigaste arméerna i världen. Det är sant att Nordkoreas fullständiga hemlighet tillåter utländska militäranalytiker att endast göra de mest grova uppskattningarna av landets allmänna tillstånd, och i synnerhet den tekniska utrustningen för dess väpnade styrkor. I själva Nordkorea skriver de lite och mycket ensidigt om den koreanska folkarmén: man kan säga att nordkoreanerna har överträffat sina sovjetiska och kinesiska vänner när det gäller fönsterputsning och sekretess. Naturligtvis hävdar statlig propaganda ständigt att KPA är oövervinnerlig, och dess oöverträffade kämpar och befälhavare är redo att slåss "en mot en". Amerikanska experter håller delvis med om detta och tror att "nordkoreanerna har föråldrade vapen och militär utrustning, men deras moral är exceptionellt hög, de är vältränade soldater som är vana vid järndisciplin." Vilket dock inte hindrade "den store befälhavaren" Kim Il Sung från att på alla partikongresser regelbundet skälla ut sina marschaller för "förlust av vaksamhet, brist på kämparglöd och fredlig stämning bland trupperna". Grunden för den koreanska folkarméns stridskraft är tiotusentals artilleripjäser och upp till 7 tusen pansarfordon, från föråldrade sovjetiska stridsvagnar T-55 och T-62, kinesiska T-59 till mer moderna T-72M, BMP - 2, BTR-70. Vissa västerländska experter är alltför optimistiska om att de pansarvärnsvapen som är tillgängliga för sydkoreanerna och de amerikanska trupperna som är utplacerade i Korea är kapabla att "förvandla den nordkoreanska stridsvagnsarmadan till världens största skrotdump."

Amerikanerna skriver inte mindre glatt om nordkoreansk militärflyg och menar att "DPRK:s flygvapen är i sämre tekniskt skick än det irakiska flygvapnet. Planen är så gamla att deras första piloter redan har blivit farfar. Dagens piloter är dåligt utbildade, deras årliga flygtid beräknas inte överstiga sju timmar. Om de lyckas få upp sina torpeder i luften, kommer de med största sannolikhet att flyga söderut och i kamikazetraditionen rikta sina plan mot det första markobjekt de stöter på.

Man kan knappast lita på sådana uttalanden, även om det är helt klart att utrustningen för den sovjet-kinesiska produktionen, som är i tjänst med Nordkoreas flygvapen, huvudsakligen representeras av föråldrade modeller och är dåligt anpassad till moderna krigsförhållanden, och Flygpersonal som utbildats enligt föråldrade metoder och under förhållanden med akut bränslebrist, har egentligen liten erfarenhet. Men å andra sidan är nordkoreanska flygplan säkert gömda i underjordiska hangarer, och det finns gott om landningsbanor för dem. I den totala frånvaron av privata bilar och ett litet antal lastbilar har Nordkorea byggt en massa motorvägar med betongbeläggning och välvda armerade betongtunnlar (till exempel Pyongyang-Wonsan motorvägen), som utan tvekan kommer att användas i händelse av krig som militära flygfält. Utifrån detta kan man hävda att det är osannolikt att en första attack kommer att "stänga av" nordkoreansk luftfart, särskilt med tanke på det kraftfulla luftförsvarssystemet, som den amerikanska underrättelsetjänsten anser vara "det tätaste anti-missil- och luftvärnsförsvarssystemet i världen."

I DPRK:s luftförsvar, enligt västerländska analytiker, är mer än 9 tusen luftvärnsartillerisystem utplacerade vid skjutplatser: från lätta luftvärnsmaskingevärsinstallationer till de mest kraftfulla 100 mm luftvärnskanonerna i världen , samt självgående luftvärnskanoner ZSU-57 och ZSU-23-4 "Shilka". Dessutom finns det flera tusen bärraketer för luftvärnsmissiler - från stationära system S-25, S-75, S-125 och mobila "Kub" och "Strela-10" till bärbara bärraketer, "vars beräkningar inte gör det känner till ordet rädsla." I kvalitativa termer är Nordkoreas flygvapen inte heller på något sätt en kontinuerlig samling av rostiga plåtar. Det är sant att till och med i början av 90-talet hade de fortfarande mer än 150 MiG-17 och 100 MiG-19 (inklusive deras kinesiska versioner av Shenyang F-4 respektive F-6), samt 50 Harbin H-5 bombplan (kinesisk version Soviet Il-28) och 10 Su-7BMK jaktbombplan. Men i början av 80-talet hade militärflyget börjat ett nytt moderniseringsskede: förutom de tidigare tillgängliga 150 MiG-21:orna mottogs en sats av 60 MiG-23P interceptor-jaktplan och MiG-23ML frontlinjejaktplan från USSR och 150 från Kinas attackflygplan Q-5 Phanlan. Arméflyget, som bara hade botten av ett dussin Mi-4-helikoptrar, fick 10 Mi-2 och 50 Mi-24. I maj-juni 1988 anlände de första sex MiG-29:orna till Nordkorea, och i slutet av året slutfördes överföringen av hela partiet av 30 flygplan av denna typ och ytterligare 20 Su-25K attackflygplan. I slutet av 80-talet blev två dussin amerikanska Hughes 500-helikoptrar, anskaffade i omväg genom tredjeländer, en oväntad påfyllning av flygvapnet; de är obeväpnade och används för kommunikation och luftövervakning.

Föråldrade flygplan (MiG-15, MiG-17, MiG-19) överfördes samma år till "bröderländer som kämpar mot världsimperialismen" - i första hand Albanien, samt Guinea, Zaire, Somalia. Uganda, Etiopien. Irak tog 1983 emot 30 MiG-19-jaktplan som användes under kriget med Iran. Samma plan, stationerade på irakiska flygfält som lockbete, tog sig an de multinationella styrkornas flyganfall under Operation Desert Storm.

Det bör noteras att Nordkorea inte har civil luftfart som sådan. Alla flygningar, oavsett om det är leverans av mat och medicin till avlägsna områden, inrikes passagerarflyg eller kemisk behandling av fält, utförs av flygplan och helikoptrar som bär flygvapnets identifieringsmärken. Hittills utgör cirka 200 An-2:or och deras kinesiska Y-5 motsvarigheter ryggraden i denna "militär-civila" flygflotta. Fram till början av 70-talet genomfördes flygningar till "bröderländerna" på fem Il-14 och fyra Il-18, sedan fylldes Nordkoreas flygflotta med 12 An-24 (enligt andra källor tillhör några av dem till typen An-32), tre Tu154B och "presidentens" Il-62, på vilken Kim Il Sung "gjorde ett antal officiella utrikesbesök. Efter Sovjetunionens kollaps fylldes Nordkoreas flygflotta med en ett visst antal civila flygplan som köptes billigt från esengs "oberoende flygbolag"; de största av dem var flera Il -76 I början av 1995 undertecknade Nordkorea ett internationellt fördrag om att öppna sitt luftrum för utländska passagerarflyg, vilket resulterade i att nordkoreanska flygplan flög utomlands ges de civila märkningarna av det nybildade Joseonminhan Airline, men som fortfarande drivs av militären.

I början av 90-talet fanns det mer än 100 CJ-5 och CJ-6 kolvflygplan (kinesisk modifiering av Yak-18), 12 tjeckoslovakiskt tillverkade L-39 jetflygplan, samt flera dussin stridsträning MiG- 21, MiG -23, MiG-29 och Su-25. Det är ganska naturligt att anta att utbildningen av piloter för flygplan av modernare slag vida överstiger den genomsnittliga nivån på "sju flygtimmar per år". Dessa inkluderar först och främst piloter från 50:e elitgardet och 57:e stridsflygregementena, beväpnade med flygplan MiG-23 och MiG-29; de är baserade nära Pyongyang och täcker huvudstaden i Nordkorea från luften. Instruktörer som utbildade flygspecialister i många länder i "tredje världen" har också samlat på sig avsevärd erfarenhet. Vi bör inte glömma att Nordkorea har jord-till-jord-missiler av olika slag, av vilka många tillverkas i dess egna fabriker. Saddam Hussein skrämde USA och Israel med de nordkoreanska "Scuds" under konflikten i Persiska viken. Sedan lyckades amerikanerna skjuta ner inte mer än 10 procent av de missiler som Irak skjutit upp med sina senaste Patriot luftvärnssystem, trots att dessa uppskjutningar genomfördes med mycket liten intensitet.

Så det nordkoreanska flygvapnet idag är fortfarande en ganska imponerande styrka som amerikanerna måste räkna med.