Hur mycket kostar en amerikansk tomahawk kryssningsmissil. Kryssningsmissilen Tomahawk är den moderna krigsyxan. Problemet med att jämföra "Caliber" och "Tomahawk"

06.03.2020

Det sjöuppskjutna Tomahawk-missilsystemet inkluderar yt- eller undervattensuppskjutna kryssningsmissiler, bärraketer, ett missilbrandledningssystem och hjälputrustning.

Kryssningsmissil (CR) "Tomahawk" BGM-109 skapades i två huvudversioner: strategisk (modifieringar A,C,D) - för skjutning mot markmål och taktiskt (modifieringar B, E) - för destruktion av ytfartyg. Deras strukturella design och flygprestanda är identiska. Alla varianter, på grund av den modulära konstruktionsprincipen, skiljer sig från varandra endast i huvuddelen.

Förening

Kryssningsmissilen är gjord enligt flygplansschemat (monoplan), har en cylindrisk kropp med en ogiv näskåpa, en vinge som viks och sjunker in i kroppen i den centrala delen och en korsformad stabilisator i svansen. Fodralet är tillverkat av hållbara aluminiumlegeringar, grafit-epoxiplast och radiotransparenta material. För att minska radarsikten appliceras en speciell beläggning på skrovet, vingen och stabilisatorn.

Stridsspetsen i Tomahawk BGM-109A strategiska kärnvapenmissil launcher är W-80 stridsspetsen (vikt 123 kg, längd ca 1 m, diameter 0,27 m och effekt 200 kt). Underminering utförs av en kontaktsäkring. Destruktionszonens radie är 3 km. Den höga skjutnoggrannheten och betydande kraften hos kärnstridsspetsen i Tomahawk BGM-109A strategiska missil launcher gör det möjligt att träffa tungt skyddade små mål med hög effektivitet. Enligt amerikanska experter är sannolikheten att förstöra ett skyddat föremål som tål ett övertryck på 70 kg/cm 2 0,85 för en Tomahawk-missil och 0,10 för en Poseidon-SZ SLBM.

BGM-109C strategiska icke-nukleära missil launcher är utrustad med en monoblock (semi-pansargenomborrande) stridsspets, och BGM-109D är utrustad med en klusterbomb, som inkluderar upp till 166 BLU-97B småkaliberbomber av kombinerade action (vardera väger 1,5 kg) i 24 buntar.

Tomahawk BGM-109 A/C/D styr- och styrsystem är en kombination av följande delsystem (se diagram):

tröghet,
korrelation längs terrängkonturen TERCOM (Terrain Contour Matching),
elektron-optisk korrelation DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Undersystemet för tröghetskontroll fungerar i de initiala och mellersta delarna av raketflygningen (vikt 11 kg). Den innehåller en inbyggd dator, en tröghetsplattform och en barometrisk höjdmätare. Tröghetsplattformen består av tre gyroskop för att mäta raketens vinkelavvikelser i koordinatsystemet och tre accelerometrar som bestämmer accelerationen av dessa avvikelser. Delsystemet ger bestämning av CD:ns position med en noggrannhet på 0,8 km per 1 timmes flygning.

Styr- och styrsystemet för strategiska missiler med konventionella stridsspetsar BGM-109C och D inkluderar ett elektrooptiskt korrelationsundersystem DSMAC, som avsevärt kan förbättra eldens noggrannhet (KVO - upp till 10m). Den använder digitala bilder av tidigare tagna områden i terrängen längs rutten för RC-flygningen.

För att lagra och avfyra Tomahawk-missiler använder ubåtar standardtorpedrör (TA) eller speciella vertikala uppskjutningsinstallationer (VLR) Mk45 (se diagram, foto), och på ytfartyg, installationer av containertyp Mk143 (se diagram, foto1, foto2) eller UVP Mk41.

För att förvara båtversionen av raketen används en stålkapsel (vikt 454 kg), fylld med kväve under lågt tryck (se,). Detta gör att du kan hålla raketen redo att användas i 30 månader. Raketkapseln laddas i TA eller UVP som en vanlig torped.

Amerikanska ubåtar har fyra boghydrauliska TT, placerade sida vid sida (två vardera) i en vinkel på 10-12 ° mot fartygets mittplan och ger skjutning från stora djup, vilket avsevärt minskar avmaskningsfaktorer. TA-rör är gjorda av tre sektioner: för, mitt och akter. Laddning och korrekt placering av kapseln med CR i TA-rören sker med hjälp av styrskenor och stödrullar. Avfyrningsmekanismen är ansluten till drivanordningarna för att öppna och stänga apparatens lock. Bakstycket är utrustat med ett vattenmätnings- och visningsfönster som låter dig övervaka fyllningen (dräneringen) av TA, en tryckmätare samt en kabelgenomföring som förbinder KR:s kontrollenheter med avfyrningskontrollpanelen. Det hydrauliska tändsystemet i KR har en högtryckscylinder med pulserande luft, en hydraulisk booster och en vattensystemvärmare. En hydraulcylinder är installerad på varje grupp av två TA-rör på ena sidan. Hydraulsystemet fungerar enligt följande. När högtrycksluft tillförs från fartygets huvudledning till luftcylindern, samtidigt med kolvens rörelse, rör sig den hydrauliska cylinderkolven som sitter på samma stång som den. Den senare arbetar för sin TA-grupp och förser dem med vatten genom en injektionstank, som är ansluten till varje apparat genom slitsar. När kolven rör sig kommer vatten från insprutningstanken under tryck först in i den bakre delen av TA-röret och sedan genom hålen in i kapseln, vilket skapar det övertryck som krävs för att kasta ut raketen från TA. Drivspakarna för att öppna de främre luckorna på HE:n är sammankopplade på ett sådant sätt att endast ett lock i gruppen kan öppnas åt gången, och därför kommer en apparat att anslutas till insprutningstanken.

Brandkontroll, kontroll över tillståndet för CR i TA och UVP, deras verifiering, lanseringskoordinering och redovisning av förbrukningen av missiler utförs med hjälp av brandkontrollsystemet (SMS). Dess komponenter på ubåten är placerade i den centrala stolpen och torpedrummet. I båtens centrala stolpe finns en kontrollpanel, en dator och en datakonverteringsenhet. Visning av information och utmatning av kontrolldata görs på kontrollpanelens displaypanel. På ytfartyg förvaras CMS i en container installerad i fartygets vapenkontrollrum. Systemet använder mjukvara och gränssnitt för datorer som gör det möjligt att utfärda målbeteckningar och koordinera avfyringen av Tomahawk-missiler mot markmål från ett fartyg till andra fartyg i en formation eller grupp.

Missilsystemets funktion är som följer. Efter att ha fått order om att använda missilvapen aviserar befälhavaren ett larm och sätter fartyget i hög teknisk beredskap. Förberedelserna av missilsystemet börjar, vilket tar cirka 20 minuter. På en ubåt, när man skjuter från en TA, matas havsvatten in i apparatens rör och kommer genom hålen in i kapseln med CD:n. I detta ögonblick börjar en enhet att fungera i raketen, vilket skapar ett övertryck inuti dess kropp, ungefär lika med den yttre, som skyddar CR-kroppen från deformation. Båten går till sjösättningsdjupet (30-60m) och sänker farten till några knop. De data som krävs för att avfyra läggs in i CD:ns kontroll- och styrsystem. Sedan öppnas locket på TA, det hydrauliska utstötningssystemet för CR aktiveras och raketen skjuts ut ur kapseln. Den senare skjuts ut från TA-röret en tid efter att raketen lämnat. Raketen är ansluten till behållaren med ett 12 m långt fall, när den går sönder (efter 5 sekunders passage av banans undervattenssektion), tas skyddssteget bort och den startande raketmotorn med fast drivmedel slås på. När vattenpelaren passerar, minskar trycket inuti CR-kroppen till normalt (atmosfäriskt), och det kommer ut under vattnet till ytan i en vinkel på 50°.

När man skjuter från UVP Mk45 öppnas axelkåpan, raketutkastningssystemet slås på och övertrycket som skapas av gasgeneratorn trycker ut raketen ur axeln. När den går ut förstör den kapselns membran som höll tillbaka havsvattentrycket, går vertikalt till ytan och växlar till den programmerade flygvägen efter att ha gjort en sväng. Efter 4-6 s efter att CR släppts från under vattnet eller med slutet av uppskjutningen av raketgeväret för fast drivmedel, släpps svansens termiska kåpa av pyrotekniska laddningar och raketstabilisatorn öppnas. Under denna tid når KR en höjd av 300-400m. Sedan, på den nedåtgående grenen av uppskjutningssektionen, cirka 4 km lång, öppnas vingpanelerna, luftintaget sträcker sig, den startande fasta drivgasraketen avfyras på bekostnad av pyroboltarna, underhållsmotorn sätts på och kryssningen missil växlar till angiven flygbana (60 sekunder efter starten). Raketens flyghöjd reduceras till 15-60m, och hastigheten är upp till 885km/h. Kontrollen av missilen under dess flygning över havet utförs av tröghetskontrollundersystemet, som säkerställer lanseringen av CR till det första korrigeringsområdet (som regel är det flera kilometer bort från kusten). Storleken på detta område beror på noggrannheten för att bestämma platsen för uppskjutningsplattformen och felet i CR:s tröghetskontrollundersystem, ackumulerat under raketens flygning över vattenytan.

Tillsammans med att utrusta fartyg med Tomahawk-missiler, genomför USA ett storskaligt program för utveckling och förbättring av havsbaserade kryssningsmissiler, som ger:

Att öka skjutområdet till 3-4 tusen km på grund av utvecklingen av effektivare motorer och bränslen, vilket minskar vikten och storleksegenskaperna. I synnerhet ger ersättningen av F-107 turbofläktmotorn med dess modifiering, enligt amerikanska experter, en ökning av dragkraften med 19 procent. och en minskning av bränsleförbrukningen med 3 %. Tack vare ersättningen av den befintliga turbofläktmotorn med en propfanmotor i kombination med en speciell gasgenerator, kommer flygräckvidden att öka med 50% med oförändrade vikt- och storleksegenskaper hos raketen.
förbättra noggrannheten för inriktning upp till flera meter genom att utrusta CR med mottagningsutrustningen från NAVSTAR-satellitnavigeringssystemet och en laserlokaliserare. Den inkluderar en aktiv framåtblickande infraröd sensor och en CO 2 -laser. Laserlokatorn gör det möjligt att utföra val av fasta mål, navigationsstöd och hastighetskorrigering.
ökat uppskjutningsdjup för CR med PLA vid användning av en kraftfullare startande raketmotor för fast drivmedel;
minska inverkan av luftförsvars- och missilförsvarssystem vid stridsanvändning av kryssningsmissiler. Det är planerat att minska effekten av luftförsvarssystem och öka stridsstabiliteten hos CR genom att minska dess radarsignatur, öka antalet flygprogram och möjligheten att snabbt byta ut eller justera dem under missilflygningen. För detta ändamål är det planerat att använda effektivare datorer och satellitkommunikation.

Den senaste modifieringen av RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktisk Tomahawk) erbjöds till flottan 1998 av Raytheon som en billig ersättning för den tidigare generationens missiler. Huvudmålet med Tac Tom-programmet var en missil som skulle vara betydligt, nästan tre gånger billigare ($569 000) att tillverka än den tidigare TLAM-C/D Block 3-modellen (cirka 1,5 miljoner dollar).

Raketens kropp, inklusive de aerodynamiska ytorna, är nästan helt gjord av kolfibermaterial. Antalet stabilisatorfjädrar har minskat från fyra till tre. Raketen drivs av en billigare Williams F415-WR-400/402 turbofläktmotor. Nackdelen med den nya produkten var omöjligheten att skjuta genom ett torpedrör. Styrsystemet har nya möjligheter för att identifiera mål och återinrikta mål under flygning. Missilen kan programmeras om under flygning via satellitkommunikation (Ultra High Frequency) för alla 15 fördefinierade ytterligare mål. Missilen har den tekniska förmågan att spärra i området för det avsedda målet i tre och en halv timme på ett avstånd av fyrahundra kilometer från uppskjutningspunkten tills den får ett kommando att träffa målet, eller så kan den vara används som ett obemannat luftfartyg för ytterligare spaning av ett redan träffat mål.

Marinens totala order för en ny missil under perioden 1999 till 2015 uppgick till mer än tre tusen enheter.

2014 påbörjade Raytheon testflygningar av en förbättrad Block IV-modifiering för att attackera ytliga och begränsade rörliga markmål. Den nya aktiva radarsökaren IMS-280 med AFAR X-band (2) i intervallet 10-12 GHz (våglängd - 2,5 cm) kan autonomt bestämma av den reflekterade elektromagnetiska signalen, jämföra den med arkivet av signaturer av potential mål lagrade i omborddatorn: "eget" - "utländskt" fartyg eller civilt fartyg. Beroende på svaret bestämmer missilen självständigt vilket mål som ska attackeras. Den nya GOS kommer att installeras istället för den optoelektroniska modulen AN / DXQ-1 DSMAC. Den totala mängden bränsle reduceras till 360 kilogram, missilens operativa räckvidd är från 1600 till 1200 kilometer.

Taktiska och tekniska egenskaper

Skjutfält, km
BGM-109A när den sjösattes från ett ytfartyg	2500
BGM-109C/D när den sjösattes från ett ytfartyg	1250
BGM-109C/D när den sjösattes från en ubåt	900
Maximal flyghastighet, km/h	1200
Genomsnittlig flyghastighet, km/h	885
Raketlängd, m	6.25
Raketkroppens diameter, m	0.53
Vingspann, m	2.62
Startvikt, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Stridsspets
BGM-109A	kärn
BGM-109С	semi-pansarpiercing - 120kg
BGM-109D	kassett - 120kg
F-107 sustainer motor
Bränsle	RJ-4
Bränslemassa, kg	550
Torrmotorvikt, kg	64
Dragkraft, kg	272
Längd, mm	940
Diameter, mm	305

De kommer att regna eld från himlen. Som en vindpust av "gudomlig vind", som sveper bort fiendebataljoner från jordens yta. Bevingade självmordsrobotar. De är modigare än den mest vågade kamikaze och hänsynslösa än de mest häftiga SS Sonderkommandos.

Inte en enda muskel darrar inför döden. Maskiner är inte rädda för att döda och dö. De är redan döda till att börja med. Och vid behov försvinner de utan att tveka i en bländande blixt när de kolliderar med målet.

Under tiden... rusar raketen genom nattens mörker till platsen för sin död.
För en timme sedan lämnade hon den mysiga cellen ombord på ubåten och bröt sig genom ett lager kallt vatten och hoppade upp till ytan. Boosterlågorna dånade och lyfte Tomahawken till en höjd av 1 000 fot. Där, på den nedåtgående grenen av uppskjutningsplatsen, sträckte sig motorns luftintag, korta vingar och svansfjäderdräkten öppnades: stridsroboten rusade efter huvudet på sitt offer. Nu kommer ingenting att rädda de olyckliga, vars fotografier är inbäddade i minnet av den flygande mördaren...

Myt #1. Tomahawk bestämmer allt.

Nikita Sergeevich, är du fortfarande här?!

Missileufori lämnar inte sinnen och hjärtan: Axens imponerande kapacitet gav upphov till tron att användningen av kryssningsmissiler ensam kan ge seger i alla krig.

Varför riskera ett dyrt plan och en pilots ovärderliga liv? Dessa ändlösa utbildning och avancerad utbildning av flygpersonal. Flygfält, bränsle, markpersonal...
Varför sådana svårigheter och omotiverad risk, om du kan köra en skvadron ubåtar och bombardera fienden med tusentals flygande självmordsrobotar? Flygräckvidden för "Yxan" i den "konventionella" versionen - 1200 ... 1600 km - gör att du kan slutföra uppgiften utan att gå in i fiendens armés förstörelsezon. Enkelt, effektivt och säkert.

12 bärraketer i fören på ubåten av Los Angeles-klass

Missilstridsspetsens massa är 340 kg. Det finns ett dussin olika typer av stridsspetsar för olika typer av mål: kluster, pansarbrytande, semi-pansargenomborrande, "vanliga" högexplosiva stridsspetsar ... Flera attackalgoritmer: från planflygning, från ett dyk, med detonation under en horisontell flygning över målet. Allt detta gör att du kan utföra nästan alla uppgifter på fiendens territorium.

Eliminera det valda målet, förstör alla föremål av militär eller civil infrastruktur. Bryt landningsbanan på flygfältet, sätt eld på hangaren med militär utrustning, slå ner radiotornet, spräng kraftverket, bryt igenom flera meter jord och betong – och förstör den skyddade ledningsposten.

Kontinuerligt arbete pågår för att utöka den taktiska flexibiliteten för att använda kryssningsmissiler: den senaste modifieringen av RGM / BGM-109E Tactical Tomahawk var utrustad med satellitkommunikation och GPS-navigeringsenheter. Den nya missilen kan störta i luften och väntar på rätt ögonblick att attackera. Dessutom fick hon förmågan att programmera om under flygning och, beroende på situationen, attackera ett av 15 förutbestämda mål.

Attack från plan flygning

Det enda Tomahawken fortfarande inte kan göra är att attackera rörliga föremål.*

* möjligheten till effektiv förstörelse av rörliga mål, inkl. fartyg, implementerades i Tomahawk-modifieringen Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), erkänd som överdrivet dyr och aldrig antagen av den amerikanska flottan

Dessutom fanns det en modifiering av BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missle (TASM) - en anti-skeppsversion av Tomahawk med en aktiv radarsökare från Harpoon anti-ship missiler. På grund av bristen på en värdig motståndare avvecklades TASM för cirka 10 år sedan.

Avlyssna en konvoj från (till exempel S-300 luftvärnsfordon på marschen) eller fördröja en framryckande stridsvagnsbataljon? Moderna kryssningsmissiler är maktlösa på sådana uppdrag. Vi måste ringa flygplanet.
Frontlinjebombplan, attackflyg, attackhelikoptrar, UAV, till sist - dessa "fåglar" har fortfarande ingen motsvarighet över slagfältet. Hög taktisk flexibilitet (upp till fullständig avbrytning av uppdraget och återgång till basen) och ett brett utbud av ammunition gör flyget oumbärligt i kampen mot markmål.

Ändå är trenden tydlig: erfarenheterna av lokala krig under de senaste 20 åren har visat på en tiofaldig ökning av rollen för sjöuppskjutna kryssningsmissiler (SLCM). Varje år skaffar Tomahawks nya färdigheter och "får tillåtelse" att utföra fler och mer komplexa uppgifter.

Jagaren USS Barry (DDG-52) bombarderar Libyen som en del av Operation Dawn of the Odyssey (2011)

Som praxis har visat, "trampar" SLCM ganska framgångsrikt offret in i stenåldern, förstör luftförsvarssystemet och desorganiserar fiendens armé. Efter att ha lämnats under krigets allra första timmar utan radar, luftförsvarssystem, flygfält, kraftverk, bränslelagringsanläggningar, cell- och radiokommunikationstorn, kommandoposter och andra strategiskt viktiga anläggningar, kan fienden inte ge allvarligt motstånd. Nu kan du ta det "varmt".

Under sådana förhållanden blir superdyra och komplexa smygflygplan och andra "rovfåglar" onödiga. Bomba broar och retirerande tankpelare från en ouppnåelig höjd? Enkla och billiga F-16:or klarar enkelt en sådan uppgift.

Myt #2. "Tomahawk" kan träffa fönstret.

Noggrannheten hos Tomahawk är föremål för het debatt. Under Operation Desert Storm hittades fragment av amerikanska missiler även på Irans territorium - några av axlarna avvek från kursen med flera hundra kilometer! Resultatet av en programmerares misstag eller ett oavsiktligt fel i raketens omborddator...

Men vad är Tomahawks verkliga kapacitet? Vad är det beräknade värdet av deras cirkulära sannolika avvikelse (CEP)?

Traditionella vägledningsmetoder för Tomahawks inkluderar:

ANN för flygningar över terräng med svag radarkontrast (till exempel över havet - vattnet är detsamma överallt). Gyroskop och accelerometrar fungerar tills missilen anländer till det första korrigeringsområdet över fiendens kust, sedan utförs guidning med mer högteknologiska metoder.

Reliefometriskt system Terrain Contour Matching (TERCOM) - skannar den underliggande reliefen och jämför erhållen data med radarbilder lagrade i raketens minne.

Själva principen för driften av TERCOM tjänar som ett tillfälle för många skämt: "Medan Yankees förbereder ett flyguppdrag kommer vår byggbataljon att gräva upp hela lättnaden igen!" Men allvarligt talat är TERCOM ett av de mest pålitliga och effektiva sätten att rikta in sig på SLCM. Tomahawk navigerar självständigt i terrängen: den behöver inte konstant vägledning från satelliten eller från en fjärroperatör. Detta ökar tillförlitligheten och eliminerar risken för att bli lurad av fiendens signaler.

Å andra sidan medför detta ett antal restriktioner – till exempel är TERCOM ineffektivt när man flyger över öknar eller snötäckt tundra. Terrängen bör innehålla maximalt kontrasterande föremål (kullar, vägar och gläntor, banvallar, bosättningar). Rutten är lagd på ett sådant sätt att öppna vattenutrymmen (sjöar, mynningar av stora floder etc.) på missilens väg undviks - annars kan detta leda till kritiska fel i missilens navigationssystem.

Allt detta skapar ett sådant problem för Yankees som "förutsägbarheten" av deras missilangrepp och, som ett resultat, en ökning av förlusterna bland de avfyrade missilerna. Fienden (om han så klart har åtminstone en droppe uppfinningsrikedom) kommer snabbt att ta reda på hotets huvudriktningar – och sätta upp luftförsvarssystem där.

Det tredje vägen till vägledning. Det optoelektroniska DSMAC-systemet i den sista delen av raketens bana beter sig som den legendariska Terminator från James Camerons actionfilm: det skannar hela tiden området med sitt elektroniska "öga" och jämför utseendet på "offret" med ett digitalt fotografi inbäddad i dess minne. Framtiden har redan kommit!

Slutligen fick den senaste modifieringen av "Yxan" möjligheten att peka enligt GPS-data. Detta förenklar avsevärt processen att förbereda för lanseringen, eftersom. det finns inget behov av komplicerade kartor för TERCOM-drift (rutter och radarbilder av terrängen är förberedda i förväg, på stranden - i förberedelsecentra för flyguppdrag vid Norfolk Naval Base och Camp Smith).

Vid drift i GPS-navigeringsläget kan fartygets besättning självständigt "köra" koordinaterna i missilens minne, utan någon specifik beskrivning av målet - då kommer missilen att göra allt av sig själv, helt enkelt explodera nära den specificerade plats. Minskad noggrannhet, men ökad effektivitet. Nu kan SLCM användas som brandstöd och arbeta med nödsamtal till marinsoldater.

I polygonförhållanden, i närvaro av högkvalitativa bilder av "målet", indikeras värdet av den cirkulära troliga avvikelsen för "Tomahawk" inom 5 ... 15 meter. Och detta är med en lanseringsräckvidd på 1000 eller mer kilometer! Imponerande.

Myt #3. Tomahawken är lätt att skjuta ner.

Vi gör det! Fungerar inte?...

Säkerheten för "Yxan" säkerställs av dess sekretess. Den extremt låga flyghöjden – bara några tiotals meter – gör den osynlig för markbaserade radarer. Radiohorisonten i det här fallet överstiger inte 20-30 km, och om vi tar hänsyn till naturliga hinder (kullar, byggnader, träd), verkar upptäckten av en lågflygande missil, som skickligt gömmer sig i reliefvecken, vara en mycket tveksam händelse.

Båt för specialoperationer baserad på missilbäraren "Ohio". Totalt är 154 "Tomahawks" placerade i 22 missilsilos på fartyget + 2 silos används som slusskammare för stridssimmare

För att upptäcka, ta på eskort och träffa ett sådant "svårt mål" från marken - detta kräver mycket tur och helst kunskap om de mest troliga vägarna för att närma sig "Tomahawks". Olycka, inget mer. Det finns inget behov av att prata om någon effektiv motverkan mot flockar av SLCM.

Inte mindre svårt är avlyssningen av "Yxan" med hjälp av luftmedel - raketens ringa storlek och EPR gör "jakten på Tomahawks" till ett extremt svårt företag.

Mått SLCM "Tomahawk": längd - 5,6 m, vingspann - 2,6 m.
Som jämförelse - dimensionerna på Su-27-fightern: längd - 22 meter, vingspann - 14,7 meter.

"Yxan" har en slät, strömlinjeformad form, utan några radiokontrastdetaljer och upphängningselement. Yankees tipsar om användningen av radioabsorberande beläggningar och radiotransparenta material i sin design. Även utan att ta hänsyn till elementen i stealth-teknik, överstiger det effektiva spridningsområdet för Tomahawk-missilen inte 1 kvm. meter - för liten för att upptäcka den på avstånd. Slutligen utförs sökandet efter en flygande missil mot bakgrund av jorden, vilket introducerar ytterligare svårigheter i driften av stridsradar.

Officiella data om MiG-31-interceptorn bekräftar följande: från en höjd av 6000 meter, målfångst med en EPR på 1 kvadrat. meterflygning på en höjd av 60 meter produceras på ett avstånd av 20 km.
Med tanke på att endast en SSGN på Ohio-plattformen kan skjuta upp upp till 154 SLCM, kommer det erforderliga antalet stridsflygplan för att avvärja en attack att överstiga kapaciteten hos flygvapnet i något av de länder som Yankees kommer att slåss mot.

Vraket av den nedskjutna Tomahawken vid Belgrads luftfartsmuseum

I praktiken såg situationen ut så här: under Natos aggression mot Jugoslavien sköt de amerikanska och brittiska flottorna omkring 700 Tomahawks mot mål på FRJ:s territorium. Officiella serbiska källor anger siffror på 40 ... 45 nedskjutna SLCM, Nato-representanter håller inte med och ger ännu lägre siffror. I allmänhet är situationen sorglig: den serbiska militären lyckades knappt skjuta ner 5 % av de missiler som avfyrades mot dem.
Det är anmärkningsvärt att en av "Yxorna" sköts ner av en serbisk MiG-21 - piloten fick visuell kontakt med honom, närmade sig och sköt roboten från pistolen ombord.

Myt nummer 4. "Tomahawks" är endast lämpliga för krig med papuanerna.

Kostnaden för Tomahawk-missilen, beroende på dess modifiering och typ av stridsspets, kan uppgå till 2 miljoner dollar. Att släppa 500 av dessa "saker" innebär att förstöra USA:s budget med 1 miljard gröna sedlar.
Flygräckvidd 1200 ... 1600 km. Stridshuvud 340 kg. Kombinerat styrsystem - reliefmetrisk TERCOM, DSMAC, satellitkommunikation och navigationssystem. Startvikt inom ett och ett halvt ton. Bärare - jagare och atomubåtar.

Nej, mina herrar. Ett sådant destruktivt och dyrt vapen skapades inte för att utrota de olyckliga invånarna i Papua Nya Guinea. Tomahawk bör användas klokt; att bara kasta två miljoner raketer över öknen är en oerhörd extravagans även för rika jänkare.

Lansering av Tomahawk SLCM från den kärnkraftsdrivna kryssaren USS Mississippi (CGN-40), Operation Desert Storm, 1991. Missilen avfyras från en armored launcher Mk.143 Armored Launch Box

Du behöver inte ha sju spann i pannan för att avgöra syftet med kryssningsmissiler - ett öronbedövande slag mot den militära och civila infrastrukturen hos en fiende som har viss militär potential: Syrien, Iran, Irak, Jugoslavien ... Mot dessa som kan snäppa tillbaka och göra motstånd.

I dessa fall tar jänkarna ut sin "försäkring" från ärmarna - en flock flygande mördare som kommer att "rensa" korridorerna i landets luftförsvarssystem, desorganisera fiendens armé och låta Natos flygplan ta över luftens överhöghet. Kryssningsmissilen "Tomahawk" är inte föremål för några fördrag och konventioner om begränsning av vapen - vilket gör att man inte kan vara blyg och skjuta upp "Axes" till vänster och höger utan någon som helst ånger.

När det gäller den vanliga Basmachi med Berdanks, smetar Yankees dem med 105 mm haubitser installerade i öppningarna på sidorna av AS-130 gunships. Tomahawk-missiler och annan högteknologi är värdelösa där.

Myt nummer 5. "Tomahawks" är en fara för Ryssland

Ryssland är tillsammans med Indien och Kina ett av få länder som kan ignorera den amerikanska flottan och dess sabelras. Tomahawken är ett rent taktiskt vapen för lokala krig. Med Ryssland kommer ett sådant chip inte att fungera - den ryska generalstaben kommer inte att förstå amerikanska skämt, och saken kan sluta i en fruktansvärd termonukleär massaker.

Även i teorin, i närvaro av ett ratificerat avtal med USA om ömsesidigt avstående från användningen av kärnvapen, är marina kryssningsmissiler ineffektiva mot det rent kontinentala Ryssland - alla industricentra, arsenaler och strategiskt viktiga anläggningar är belägna tusen kilometer från kusten, vid gränsen för Tomahawks flygområde.

När det gäller den eventuella utrustningen av axlarna med termonukleära stridsspetsar, skulle detta hot vara vettigt endast i frånvaro av interkontinentala ballistiska missiler. I händelse av ett krig med användning av Trident-2 kommer en försenad attack av kryssningsmissiler (Tomahawks flygtid beräknas på många timmar) inte längre att spela någon roll.

De ekonomiska jänkarna var väl medvetna om yxans meningslöshet som bärare av kärnvapen, så de skickade alla sina nukleära SLCM för skrotning för 20 år sedan.

Antalet kärnladdningar i tjänst med den amerikanska försvarsmakten. Tjock linje - strategiska stridsspetsar för ICBM. Tunn linje - "taktiska" kärnvapen, inkl. "Tomahawks" med SBC

Lansering av "Tomahawk" från bogsändaren för jagaren USS Farragut (DDG-99)

Moskva, 7 april - Vesti.Ekonomika. För första gången sedan början av den långvariga konflikten i Syrien inledde USA en massiv missilattack mot republikens flygvapenbas.

Syriska källor sa att det fanns offer. Homs guvernör, Talal al-Barrazi, sa att en brand startade efter flyganfallet och flera personer skadades. Myndigheterna har ännu inte exakta uppgifter om antalet döda och skadade.

Senare blev det känt att civila som bodde i en by nära basen dödades.

USA:s president Donald Trump kallade strejken en "proportionell reaktion" på en påstådd attack den 4 april från syriska myndigheter på civila i Idlib.

Därmed gick den nuvarande amerikanske presidenten över gränsen som hans föregångare Barack Obama inte vågade gå över och begränsade sig till militärt stöd till den syriska oppositionen.

Enligt officiell information från Pentagon attackerades det syriska flygvapnets Shayrat-flygbas klockan 4:40 lokal tid (3:40 Moskva-tid) från Medelhavet från jagarna Ross och Porter. 59 Tomahawk kryssningsmissiler avfyrades. USA gav detta slag på egen hand, utan medverkan av allierade.

Hur mycket kostar det att lansera?

Mindre än en timme efter att luftangreppen blev kända gick Donald Trump till pressen och sa att han vägleddes av "vitala amerikanska intressen".

Tomahawk-missilen skapades på 1970-talet, men blev känd 1991 under USA:s invasion av Irak, där de genomförde Operation Desert Storm.

Då användes ofta Tomahawk-missiler för att förstöra fiendens militära mål.

Under de senaste decennierna har kostnaden för Tomahawk-missiler ökat avsevärt, på grund av användningen av ny teknik och uppgraderingar av stridsspetsar. För närvarande kan Tomahawk-missiler avfyras från fartyg och andra enheter.

Den nuvarande versionen av Tomahawk-missilen möjliggör en mer exakt träffberäkning. Den kan även programmeras om under flygning så att målet ändras.

Tomahawk-missilprogrammet har funnits i decennier och är värt mer än 10 miljarder dollar, och det är bara utvecklingspengarna.

Det vill säga, detta belopp inkluderar inte den direkta kostnaden för själva missilerna.

Kostnaden för själva Tomahawk-missilen beror på dess typ. Enklare versioner av missilen kostar $500 000. Enligt NBC News kostar missilerna som används i Syrien ungefär så mycket.

Det finns dock en Block IV-version av Tomahawk-missilen som är mer sofistikerad och kan träffa rörliga mål. Dess kostnad når 1,5 miljoner dollar.

Enligt amerikanska medier varierade den totala kostnaden för attacken mot Syrien, som beordrades av president Trump, från 30 miljoner dollar till 100 miljoner dollar.

Och om vi jämför dessa kostnader med Syriens förluster i form av pengar, så kommer effektiviteten av strejkerna att vara mycket låg.

Syftet med attacken, enligt amerikanska tjänstemän, var förstörelsen av den syriska arméns militära utrustning. Men Shayrat-flygfältet har använts i flera månader som ett "lager" för utrustning som behöver seriösa reparationer eller som väntar på avveckling.

Den syriska militären rapporterar själva att sex MiG-23 förstördes, krävde reparation, en An-26-transport, delvis demonterad och förberedd för bortskaffande, flera andra flygplan med liten kapacitet, samt hjälputrustning i form av tankfartyg, lastbilar och bilar.

Den totala skadan uppskattas till endast 3-5 miljoner dollar.

USA vs ISIS: fakta och siffror

USA attackerade den syriska arméns Shayrat-bas. USA har avfyrat mer än 50 Tomahawk-kryssningsmissiler från fartyg i Medelhavet, uppger Pentagon.

USA har länge fört ett inofficiellt krig med ISIS (en terroristorganisation som är förbjuden i Ryska federationen).

Den 31 januari nådde kostnaderna för den amerikanska militärkampanjen i Mellanöstern 6,2 miljarder dollar, eller cirka 480 000 dollar för varje timme av kampanjen.

Och kostnaderna fortsätter att stiga: Pentagon ber om ytterligare 7,5 miljarder dollar från budgeten för att fortsätta kampen mot terrororganisationen.

Detta är dubbelt så mycket som anslagits 2016.

Nu när Trump har slagit till i Syrien, förvänta dig ytterligare upptrappning av konflikten och ytterligare militära insatser i Mellanöstern.

Vi bestämde oss för att ge lite fakta och siffror om hur den amerikanska militärkampanjen har utvecklats hittills.

Den USA-ledda koalitionen har genomfört över 10 200 flyganfall mot ISIS-mål i Syrien och Irak.

Föremål som förstörts av USA under flygangrepp i Syrien och Irak

Över 37 000 bomber och missiler släpptes och mer än 50 000 terrorister dödades, enligt uppgifter från Pentagon.

Enligt andra källor träffades 32 000 mål under operationen, inklusive 164 stridsvagnar, 400 fordon och 2 638 oljeinfrastrukturanläggningar.

Luftanfall från USA och koalitionen förstörde många infrastrukturer, såväl som ett pengavalv som påstås ha innehaft miljontals dollar som behövdes för terroristorganisationens verksamhet.

Bombningen drabbade även civilbefolkningen. Exakta uppgifter om dödsoffer är dock kontroversiella. Enligt Pentagon finns det bara 14 sådana offer. Enligt övervakningsgrupper dog mer än 1 000 människor.

Amerikanska flygplan släppte så många bomber att det amerikanska flygvapnets stabschef sa att de hade slut på ammunition snabbare än de kunde fylla på.

Efter andra världskriget utvecklades en ganska svår situation i de västerländska flottorna. Å ena sidan var det inga problem med deras nummer. Å andra sidan fanns det svårigheter med deras kvalitativa sammansättning. På den tiden hade vårt land redan fartyg med kraftfulla missilvapen, medan västmakterna inte ens hade det. Grunden för deras flottor var fartyg beväpnade med gamla artillerisystem och torpeder.

På den tiden såg allt detta ut som en fruktansvärd anakronism. De enda undantagen var kryssaren (prototypen av vår TAKR) "Long Beach" och det nukleära hangarfartyget "Enterprise". Det var därför som i slutet av 60-talet började febrilt arbete med att skapa styrda kryssningsmissiler, som kunde dramatiskt öka flottornas stridsförmåga. Så här föddes kryssningsmissilen Tomahawk.

Första upplevelserna

Naturligtvis utfördes arbete i denna riktning redan före den perioden, så de första proverna dök upp ganska snabbt, baserade på relativt gamla utvecklingar. Det allra första alternativet var en 55-tums missil designad för användning med utskjutare av Polaris-typ, som då skulle vara avvecklad. Hon skulle kunna flyga 3 000 mil. Användningen av föråldrade bärraketer gjorde det möjligt att klara sig med "lite blod" när man återutrustade gamla fartyg.

Det andra alternativet var en mindre 21-tums missil designad för att skjutas upp från ubåtstorpedrör. Man antog att i detta fall skulle flygräckvidden vara cirka 1500 mil. Enkelt uttryckt skulle kryssningsmissilen (USA) "Tomahawk" bli trumfkortet som skulle tillåta utpressning av den sovjetiska flottan. Nådde amerikanerna sitt mål? Låt oss ta reda på.

Vinnare av tävlingen

1972 (fenomenal hastighet, förresten) valdes redan den slutliga versionen av lanseringen för nya kryssningsmissiler. Samtidigt godkändes slutligen bestämmelsen om deras uteslutande marinförläggning. I januari har den statliga kommissionen redan valt ut två av de mest lovande kandidaterna att delta i fullskaliga tester. Den första utmanaren var produkterna från det välkända företaget General Dynamics.

Det var modellen UBGM-109A. Det andra provet släpptes av ett föga känt (och dåligt lobbetat) företag LTV: UBGM-110A-missilen. 1976 började de testas genom att köra mock-ups från en ubåt. I allmänhet gjorde ingen av de högre leden en hemlighet av att vinnarna redan hade erkänt 109A-modellen i frånvaro.

I början av mars beslutade statskommissionen att det var den amerikanska kryssningsmissilen Tomahawk som skulle bli huvudkalibern på alla amerikanska ytfartyg. Fyra år senare görs den första lanseringen av en prototyp från sidan av en amerikansk jagare. I juni samma år ägde framgångsrika flygtester av båtversionen av raketen rum. Detta var en stor händelse i historien om hela flottans historia, eftersom det var den första uppskjutningen från en ubåt. Under de kommande tre åren studerades och testades nya vapen intensivt, ett hundratal uppskjutningar gjordes.

1983 meddelade Pentagon-tjänstemän att den nya Tomahawk-kryssningsmissilen var helt testad och redo för massproduktion. Ungefär samtidigt var den inhemska utvecklingen i liknande områden i full gång. Vi tror att du kommer att bli nyfiken på att lära dig om de jämförande egenskaperna hos inhemsk utrustning och vapen för en möjlig fiende under det kalla kriget. Så, kryssningsmissiler "Tomahawk" och "Caliber", jämförelse.

Jämförelse med Caliber

Skrovlängd utan startförstärkare ("Tomahawk" / "Caliber") - 5,56 / 7,2 m.
Längd med startförstärkare - 6,25 / 8,1 m.
Vingspann - 2,67 / 3,3 m.
Massan av en icke-nukleär stridsspets är 450 kg (USA / RF).
Kraften hos den nukleära versionen är 150/100-200 kT.
Flyghastigheten för kryssningsmissilen Tomahawk är 0,7 M.
Hastigheten på "Caliber" - 0,7 M.

Men när det gäller flygräckvidd är det omöjligt att göra en entydig jämförelse. Faktum är att både nya och gamla modifieringar av missiler är i bruk. De gamla är bara utrustade med en kärnstridsspets och kan flyga upp till 2,6 tusen km. De nya bär en icke-nukleär stridsspets, räckvidden för Tomahawk-kryssningsmissilen är upp till 1,6 tusen km. Inrikes "Caliber" kan bära båda typerna av fyllning, flygräckvidden är 2,5 / 1,5 tusen km respektive. I allmänhet, enligt denna indikator, skiljer sig vapenens egenskaper praktiskt taget inte på något sätt.

Det är vad kryssningsmissilerna Tomahawk och Caliber kännetecknas av. Att jämföra dem visar att kapaciteten hos båda typerna av vapen är ungefär identiska. Detta gäller särskilt för hastighet. Amerikanerna har alltid noterat att denna indikator är högre för deras missiler. Men de senaste Caliber-uppgraderingarna går inte långsammare.

Grundläggande specifikationer

Den nya modellen av vapen är gjord enligt monoplane-flygplansschemat. Kroppen är cylindrisk, kåpan är ogiv. Vingen kan vikas och fällas in i ett speciellt fack placerat i den centrala delen av raketen, en korsformad stabilisator finns bakom. För tillverkning av fodralet finns olika alternativ för aluminiumlegeringar, epoxihartser och kolfiber. Alla av dem har extremt lågt aerodynamiskt motstånd, eftersom hastigheten på Tomahawk kryssningsmissil är mycket hög. Varje "strävhet" med sådana egenskaper är farlig, eftersom kroppen helt enkelt kan falla isär på språng.

För att minimera enhetens synlighet för locatorer appliceras en speciell beläggning på hela ytan av höljet. I allmänhet, i detta avseende, är Tomahawk-kryssningsmissilen (bilden som du kommer att se i artikeln) märkbart bättre än sina konkurrenter. Även om experter är överens om att den förhärskande rollen för att säkerställa osynlighet för lokaliserare hör till flygmönstret, i vilket missilen flyger, med maximal användning av terrängen och på en minimal höjd.

Stridsspetsens egenskaper

Raketens främsta "höjdpunkt" är stridsspetsen W-80. Dess vikt är 123 kg, dess längd är en meter, och dess diameter är 30 cm. Den maximala detonationseffekten är 200 kT. Explosionen inträffar efter direktkontakt av säkringen med målet. Vid användning av ett kärnvapen kan förstörelsens diameter i ett tätbefolkat område nå tre kilometer.

En av de viktigaste egenskaperna som utmärker Tomahawk kryssningsmissilen är den mycket höga styrnoggrannheten, på grund av vilken denna ammunition kan träffa små och manövrerande mål. Sannolikheten för detta är från 0,85 till 1,0 (beroende på basen och uppskjutningsplatsen). Enkelt uttryckt är noggrannheten hos kryssningsmissilen Tomahawk mycket hög. En icke-nukleär stridsspets har en viss pansargenomträngande effekt, den kan innehålla upp till 166 småkalibriga bomber. Vikten av varje laddning i det här fallet är 1,5 kg, alla är i 24 buntar.

Kontroll- och inriktningssystem

Hög målnoggrannhet säkerställs genom kombinerad drift av flera telemetrisystem samtidigt:

Den enklaste av dem är tröghet.
TERCOM-systemet ansvarar för att följa terrängens konturer.
DSMAC:s elektrooptiska bindningstjänst låter dig ta en flygande missil direkt till målet med exceptionell noggrannhet.

Styrkretsars egenskaper

Det enklaste systemet är det tröga systemet. Massan av denna utrustning är 11 kg, den fungerar endast i de inledande och mellersta stadierna av flygningen. Den består av: en omborddator, en tröghetsplattform och en ganska enkel höjdmätare, som är baserad på en pålitlig barometer. Tre gyroskop bestämmer mängden avvikelse för raketkroppen från en given kurs och tre accelerometrar, med hjälp av vilka elektroniken ombord bestämmer accelerationen av dessa accelerationer med hög noggrannhet. Bara detta system möjliggör en kurskorrigering på cirka 800 meter per flygtimme.

Mycket mer pålitlig och exakt än DSMAC, vars mest avancerade version är Tomahawk BGM 109 A kryssningsmissil. Det bör noteras att för driften av denna utrustning måste en digitaliserad undersökning av området över vilket Tomahawk kommer att flyga först laddas in i utrustningens minne. Detta gör att du kan ställa in bindningen inte bara till koordinaterna, utan också till terrängen. Ett liknande system används förresten inte bara av den amerikanska Tomahawk-kryssningsmissilen utan också av den inhemska Granit.

Om startmetoder och inställningar

På fartyg kan både vanliga torpedrör och speciella vertikala uppskjutningssilos (som för ubåtar) användas för att lagra och avfyra denna typ av vapen. Om vi pratar om ytfartyg, så är containerutskjutare monterade på dem. Det bör noteras att fartygets kryssningsmissil "Tomahawk", vars egenskaper vi överväger, lagras i en speciell stålkapsel, som är "malkula" i ett lager av kväve under högt tryck.

Förvaring under sådana förhållanden gör att du inte bara kan garantera enhetens normala drift i 30 månader på en gång, utan också att placera den i en konventionell torpedaxel utan de minsta ändringar av utformningen av den senare.

Funktioner av lanseringsmekanismer

Amerikanska ubåtar har fyra vanliga torpedrör. De är placerade två på varje sida. Placeringsvinkeln är 10-12 grader, vilket gör det möjligt att utföra en torpedsalva från maximalt djup. Denna omständighet kan avsevärt minska demaskeringsfaktorerna. Röret i varje apparat består av tre sektioner. Liksom i inhemska torpedsilos är amerikanska missiler placerade på stödjande rullar och guider. Skjutning initieras beroende på öppning eller stängning av locket på anordningen, vilket gör det omöjligt att "skjuta i foten" när torpeden exploderar i själva ubåten.

På baksidan av torpedröret finns ett visningsfönster, med vilket du kan övervaka fyllningen av dess hålighet och mekanismernas tillstånd, med en tryckmätare. Där bifogas också slutsatserna från fartygets elektronik, som styr processerna för att öppna apparatens lock, deras stängning och den direkta uppskjutningsprocessen. Tomahawk-kryssningsmissilen (du kommer att läsa dess egenskaper i artikeln) avfyras från gruvan på grund av driften av hydrauliska drivningar. En hydraulcylinder är installerad för vartannat fordon på varje sida, det fungerar enligt följande:

Först tillförs en viss volym tryckluft till systemet, som samtidigt verkar på den hydrauliska cylinderstången.
På grund av detta börjar han tillföra vatten till torpedrörens hålighet.
Eftersom de snabbt fylls med vatten, med början från den bakre delen, skapas ett övertryck i hålrummet, tillräckligt för att trycka raketen eller torpeden.
Hela strukturen är gjord på ett sådant sätt att endast en apparat kan anslutas till trycktanken åt gången (det vill säga två på båda sidor). Detta förhindrar ojämn fyllning av hålrummen i torpedaxlarna.

Som vi redan har sagt, när det gäller ytfartyg, används vertikalt placerade utskjutningscontainrar. I deras fall finns det en utdrivande pulverladdning, som gör att du kan öka flygräckvidden för Tomahawk-kryssarmissilen något genom att spara resursen från dess underhållsmotor.

Skjutprocesskontroll

För att genomföra alla förberedande steg och faktiskt lanseringen är inte bara specialisterna som står vid stridsposter ansvariga, utan också eldledningssystemet (aka CMS). Dess komponenter finns både i själva torpedrummet och på kommandobryggan. Naturligtvis kan du bara ge order om att starta från en central punkt. Redundanta instrument visas också där, som visar raketens egenskaper och dess beredskap för uppskjutning i realtid.

En viktig egenskap hos de amerikanska flottformationerna bör noteras. De använder ett sofistikerat automatiserat justerings- och integrationssystem. Enkelt uttryckt kan flera ubåtar och ytfartyg beväpnade med Tomahawk kryssningsmissiler, vars prestandaegenskaper finns tillgängliga i artikeln, fungera som en enda "organism" och avfyra missiler mot samma mål nästan samtidigt. Med tanke på den höga sannolikheten att träffa, kommer till och med ett fientligt fartyg eller markgruppering med ett kraftfullt och skiktat luftförsvarssystem nästan säkert att förstöras.

Uppskjutning av kryssningsmissiler

Efter att uppskjutningsordern har tagits emot börjar förberedelserna före flygningen, vilket inte bör ta mer än 20 minuter. I samma ögonblick jämförs trycket i torpedröret med trycket på nedsänkningsdjupet, så att ingenting stör raketens uppskjutning.

Alla data som krävs för att skjuta läggs in. När det kommer en signal trycker hydrauliken ut raketen ur silon. Den kommer alltid upp till ytan i en vinkel på cirka 50 grader, vilket uppnås som ett resultat av stabiliseringssystemen. Kort därefter tappar squibs kåpan, vingarna och stabilisatorerna öppnas och huvudmotorn slås på.

Under denna tid lyckas raketen lyfta till en höjd av cirka 600 m. På huvuddelen av banan överstiger flyghöjden inte 60 meter, och hastigheten når 885 km / h. Först utförs vägledning och kurskorrigering av ett tröghetssystem.

Modernisering fungerar

För närvarande arbetar amerikanerna för att öka flygräckvidden upp till tre eller fyra tusen kilometer på en gång. Det är planerat att uppnå sådana indikatorer genom användning av nya motorer, bränsle, samt att minska massan på själva raketen. Redan nu pågår forskning för att skapa nya material baserade på kolfiber som ska vara mycket starka och lätta, men samtidigt billiga nog att masstillverkas.

För det andra är det planerat att avsevärt förbättra noggrannheten i inriktningen. Detta är tänkt att uppnås genom införandet av nya moduler i designen av raketen, ansvariga för exakt satellitpositionering.

För det tredje skulle amerikanerna inte ha något emot att öka uppskjutningsdjupet från 60 meter till (minst) 90-120 meter. Om de lyckas kommer lanseringen av Tomahawk att bli ännu svårare att upptäcka. Jag måste säga att inhemska designers för närvarande arbetar med nästan samma uppgifter, men i förhållande till vår "Granit". Dessutom pågår arbete inom området för att minska missilens radarsiktlighet och motverka luftvärnssystem.

För detta ändamål är det planerat att använda kraftfullare datorsystem för nära interaktion med deras störningsskyddsanordningar. Om allt detta fungerar i kombination, och hastigheten också ökas, kommer Tomahawks att effektivt kunna passera genom många skiktade luftförsvarssystem.

En unik egenskap hos moderna amerikansktillverkade missiluppskjutare är förmågan att använda dem som UAV:er: missilen kan flyga nära det avsedda målet i minst 3,5 timmar, och under denna tid överför den all mottagen data till kontrollcentret.

Kampanvändning

För första gången användes nya missiler i stor utsträckning under den ökända Desert Storm-operationen, som inleddes 1991 och riktade sig mot de irakiska myndigheterna. Amerikanerna lanserade 288 Tomahawks från ubåtar och fartyg från ytflottiljen. Man tror att minst 85 % av dem har uppnått de uppsatta målen. Under de många militära konflikter som USA har deltagit i från 1991 till idag har de spenderat minst 2 000 kryssningsmissiler av olika modifieringar. Endast icke-nukleär ammunition användes i detta fall.

Tomahawk(Eng. BGM-109 Tomahawk, ['tɒmə‚hɔ:k] - Tomahawk) är en amerikansk multi-purpose subsonic cruise missile (KR) med lång räckvidd, strategiska och taktiska syften. Den är i tjänst med fartyg och ubåtar från den amerikanska flottan och har använts i alla betydande militära konflikter som involverar USA.

BGM-109 Tomahawk utvecklades i ett antal modifieringar, inklusive:

Sjöuppskjutna missiler SLCM (eng. Sea-Launched Cruise Missile): BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
Marklanserade kryssningsmissiler GLCM (Eng. Ground-Launched Cruise Missile): BGM-109G
MRASM (Medium-Range Air-to-Surface Missile) luftavfyrade missiler: AGM-109C/H/I/J/K/L

Berättelse

1971 inledde ledningen för den amerikanska flottan ett arbete för att studera möjligheten att skapa en strategisk kryssningsmissil (CR) med en undervattensuppskjutning. I den inledande fasen av arbetet övervägdes två alternativ för CR:
Det första alternativet förutsåg utvecklingen av en tung ubåtsuppskjuten missiluppskjutare med en lång flygräckvidd på upp till 3 000 miles (5 500 km) och placering av missiler ombord på fem George Washington och fem SSBN av Eten Allen-typ i UGM-27 Polaris SLBM bärraketer (diameter 55 tum), tas ur drift. Således blev SSBN bärare av strategiska SSGN kryssningsmissiler.

Det andra alternativet involverade utvecklingen av en lättare missilavkastare för 533 mm (21 tum) ubåtstorpedrör med en räckvidd på upp till 1 500 miles (2 500 km).

Den 2 juni 1972 valdes en lättare version för torpedrör och i november samma år utfärdades kontrakt till industrin för utveckling av SLCM (English Submarine-Launched Cruise Missile) - en ubåtsskjuten kryssningsmissil .
I januari 1974 valdes de två mest lovande projekten ut för deltagande i konkurrenskraftiga demonstrationslanseringar, och 1975 tilldelades projekten av General Dynamics och Ling-Temco-Vout (LTV) (eng. Ling-Temco-Vought) beteckningarna ZBGM- 109A respektive ZBGM-110A (prefixet "Z" i beteckningen är status, och i det amerikanska DoD-beteckningssystemet användes det för att beteckna system som är "på papper", det vill säga i ett tidigt utvecklingsskede).

I februari 1976 slutade det första försöket att lansera en prototyp YBGM-110A (prefix "Y" i beteckningen) från ett torpedrör (TA) utan framgång på grund av ett fel på TA. Det andra försöket lyckades inte heller, på grund av att vingkonsolerna inte avslöjades. I mars 1976, med tanke på två felfria lanseringar av YBGM-109A-prototypen och dess mindre riskfyllda design, förklarade den amerikanska flottan BGM-109-missilen vinnaren av SLCM-programtävlingen, och arbetet med BGM-110-projektet avbröts.

Samtidigt beslöt marinledningen att SLCM även skulle adopteras av ytfartyg, så betydelsen av akronymen SLCM ändrades till engelska. Sea-Launched Cruise Missile är en sjöuppskjuten kryssningsmissil (SLCM). Flygtester av YBGM-109A, inklusive TERCOM (Terrain Contour Matching) terrängkorrigeringssystem, fortsatte under ett antal år.

I januari 1977 initierade president Jimmy Carters administration ett program kallat Joint Cruise Missile Project (JCMP), som ledde till att flygvapnet och flottan utvecklade sina kryssningsmissiler på en gemensam teknologisk basis. Vid denna tidpunkt utvecklade det amerikanska flygvapnet AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile) luftavfyrade kryssningsmissil. En av konsekvenserna av implementeringen av JCMP-programmet var att endast en typ av marschframdrivningssystem (Williams F107 turbofläktmotor från AGM-86-raketen) och TERCOM-terrängkorrigeringssystemet (McDonnell Douglas AN / DPW-23 från BGM- 109 raket) fick vidareutveckling. En annan konsekvens var upphörandet av arbetet med den grundläggande modifieringen av kryssningsmissilen AGM-86A, nästan klar för produktion, och konkurrenskraftiga flygtester för rollen som den huvudsakliga luftuppskjutna kryssningsmissilen mellan den utökade versionen av AGM-86 med en räckvidden ökade till 2400 km, betecknad som ERV ALCM (Engelska Extended Range Vehicle, blev senare AGM-86B) och AGM-109 (modifieringar av YBGM-109A luftburet). Efter flygtester som genomfördes mellan juli 1979 och februari 1980, förklarades AGM-86B som vinnare av tävlingen, och utvecklingen av den luftburna AGM-109 ALCM stoppades.

Den marina versionen av BGM-109 fortsatte att utvecklas under denna tid. I mars 1980 ägde det första ytflygtestet av den seriella BGM-109A Tomahawk-missilen rum från USS Merrill (DD-976) Spruence-klass jagare (eng. USS Merrill (DD-976)), och i juni samma sak. år en framgångsrik lansering av serien "Tomahawk" från ubåten USS Guitarro (SSN-665) (engelska USS Guitarro (SSN-665)) av Stegen-projektet. Det var världens första uppskjutning av en strategisk kryssningsmissil från en ubåt.
Flygtester av Tomahawk SLCM fortsatte i tre år, under vilken tid mer än 100 uppskjutningar gjordes, som ett resultat, i mars 1983, tillkännagavs det att missilen hade nått operativ beredskap och rekommendationer utfärdades för antagande.

De första modifikationerna av dessa missiler, kända som Tomahawk Block I, var den strategiska BGM-109A TLAM-N (Eng. Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear) med en termonukleär stridsspets och anti-skepp BGM-109B TASM (Eng. Tomahawk) Anti-Ship Missile) med stridsspets i konventionell utrustning. Ursprungligen utsågs KR-modifieringar för olika typer av uppskjutningsmiljöer genom att tilldela ett digitalt suffix, så BGM-109A-1 och -109B-1-indexen betecknade ytuppskjutna missiler, och BGM-109A-2 och -109B-2 - under vattnet ettor. Men 1986, istället för ett digitalt suffix för att beteckna uppskjutningsmiljön, började bokstäverna "R" för ytfartyg och "U" för ubåtar användas som den första bokstaven i indexet ("B" - som betecknar mångfalden av lanseringsmiljöer).
Kostnaden för en lansering av Tomahawk-CD:n i mars 2011 var cirka 1,5 miljoner dollar.

Den största svårigheten med att motverka kryssningsmissiler av Tomahawk-typ är uppgiften att upptäcka. Den låga RCS för en raket pålägger restriktioner för den erforderliga kraften hos radarn och flygning på låg höjd - på dess plats (räckvidd för radiohorisonten för en given höjd).

Alla dessa restriktioner leder till det faktum att sådana missiler på långa avstånd endast kan upptäckas med AWACS-flygplan. På medelstora avstånd är detektering också möjlig med hjälp av låghöjdsdetektorer, såväl som specialiserade interceptorer. På korta avstånd kan Tomahawks (och liknande kryssningsmissiler) upptäckas av de flesta moderna militära och civila radarer.

Eftersom Tomahawk flyger i underljudshastigheter, inte kan manövrera med hög överbelastning och inte kan använda falska mål, träffas den upptäckta missilen med tillförsikt av alla moderna luftförsvars- och missilförsvarssystem som uppfyller höjdrestriktioner.
Det verkar också lovande att använda optisk-elektronisk krigföringsutrustning (särskilt brusdetektorer som undertrycker GPS-signalen), vilket avsevärt kommer att minska noggrannheten hos en missilträff, och följaktligen faran för det försvarade objektet.

transportörer

23 atomubåtar av Los Angeles-klass, 12 KR;
4 atomubåtar av typen Ohio, 154 CR vardera;
3 kärnubåtar av Sivulf-typ, upp till 50 laddningar för torpedrör, inklusive kryssningsmissiler;
3 kärnvapenubåtar av Virginia-klass, upp till 12 kryssningsmissiler;
Brittisk kärnvapenubåt "Astyut" (2007, den första av fyra i denna klass), deplacement 7200/7800 ton, livslängd ~ 30 år, 6 torpedutskjutare, 48 torpeder och missiler;
54 jagare av Arleigh Burke-klassen (eng. Arleigh Burke) är i tjänst och ytterligare 8 byggs på varven i Brunswick och Pascagoula, beväpning 90/96 (beroende på fartygets serie) PU "Aegis"; I den universella beväpningen version, fartyget bär 8 "Tomahawks", i chock - 56.
22 missilkryssare av Ticonderoga-klassen, 122 Aegis-raketer, 26 CR som standard;
Sedan 2013 lanserades två nya jagare i DDG-1000-serien med 80 utskjutare vardera

Kampanvändning

Gulfkriget (1991)
Operation Resolute Force (1995)
Operation Desert Strike (1996)
Operation Desert Fox (1998)
Natos krig mot Jugoslavien (1999)
Invasion av Irak (2003)
Intervention i Libyen (2011)