Fartygsburna luftförsvarssystem för självförsvar: den sista gränsen för stridsstabilitet. Nukleär "Dagger" och hemlig utveckling: vilka vapen pratade Putin om?

28.10.2019

Luftvärnsmissilsystem "Dagger"- Luftvärnsmissilsystem "Dagger" På 80-talet, i NPO "Altair" under ledning av S. A. Fadeev, skapades ett luftvärnsmissilsystem för kortdistansförsvar "Dagger" (pseudonym "Blade"). Grunden för flerkanals ... ... Militär uppslagsverk

Luftvärnsmissilsystem M-22 "Uragan"- Luftvärnsmissilsystem M 22 "Uragan" Skeppsburet universellt flerkanaligt luftvärnsmissilsystem av medeldistans "Uragan" utvecklades av NPO "Altair" (chefsdesigner G. N. Volgin). Senare komplexet… Militär uppslagsverk

Långdistansluftvärnsmissilsystem S-300M "Fort"- Långdistansluftvärnsmissilsystem C 300M "Fort" 1984 1969 antogs konceptet och programmet för utveckling av luftvärnssystem med en skjuträckvidd på upp till 75 km för luftvärnet och marinen. Samarbete mellan företag som utvecklar luftförsvarssystem i truppernas intresse ... Militär uppslagsverk

Korträckvidd luftvärnsmissilsystem "Osa-M"- Kortdistansluftvärnsmissilsystem "Osa M" 1973 Den 27 oktober 1960 antogs dekret CM nr 1157-487 om utveckling av luftvärnsmissilsystem "Osa" och "Osa M" för den sovjetiska armén och marinen ...... Militär uppslagsverk

Luftvärnsmissilsystem 9K331 "Tor-M1"- Luftvärnsmissilsystem 9K331 "Tor M1" 1991 SAM 9K331 "Tor M1" är designad för luftförsvar av motoriserade gevärs- och stridsvagnsdivisioner i alla typer av stridsoperationer från anfall av högprecisionsvapen, guidade och ... .. . Militär uppslagsverk

Mobil missiluppskjutare av Patriot-komplexet för 4 missiler Luftvärnsmissilsystem (SAM) är en uppsättning funktionellt relaterade militära och tekniska medel som tillhandahåller lösning av problem vid bekämpning av luftförsvarssystem ... Wikipedia

Denna term har andra betydelser, se Thor ... Wikipedia

Denna term har andra betydelser, se Bok (betydelser). Bok index GRAU 9K37 beteckning av det amerikanska försvarsministeriet och NATO SA 11 Gadfly ... Wikipedia

Dolk - luftvärnsmissilsystem.

Komplexet kan avfyra upp till fyra mål i 60×60°-sektorn, samtidigt som man riktar upp till åtta missiler mot dem, inklusive upp till tre missiler per mål. Reaktionstiden är från 8 till 24 s. Komplexets radioelektroniska medel tillhandahåller eldkontroll för 30 mm luftvärnsartillerikanoner AK-630. Kampförmågan hos "Dagger" är 5-6 gånger högre än motsvarande indikatorer för "Osa-M".

Användningen av ett digitalt datorsystem med dubbla processorer ger en hög grad av automatisering av stridsarbete. Valet av det farligaste målet för prioriterad skjutning kan göras både automatiskt och på kommando av operatören.

Underdäcksraket ZS-95, utvecklat vid Design Bureau "Start" under ledning av A. I. Yaskin, innehåller flera moduler, som var och en är en trumma med åtta transport- och lanseringscontainrar (TLC). Locket på utskjutaren kan rotera runt trummans vertikala axel. Raketen avfyras efter att ha vridit locket på utskjutningsrampen och fört luckan i den till TPK med raketen avsedd för uppskjutning. Startintervallet överstiger inte 3 s. Med tanke på komplexets relativt små dimensioner verkar en sådan lösning onödigt komplicerad jämfört med lanseringen av missiler från containrar som implementerades senare i utländska flottor, placerade i enklare bärraketer av celltyp.

Från början var det planerat att skapa Kinzhal luftförsvarssystem med vikt- och storleksegenskaper som inte översteg de som implementerades i Ose-M. Dessutom var konstruktörerna tvungna att uppnå möjligheten att installera komplexet istället för Osa-M på tidigare byggda fartyg i processen för moderniseringsreparationer. Uppfyllelsen av de givna stridstaktiska och tekniska egenskaperna ansågs emellertid vara en högre prioriterad uppgift. Vikt- och storleksindikatorer växte, så följden av luftvärnsmissilsystem "efter säten" kunde inte säkerställas.

I och för sig var detta inte så betydande. Med en extremt svag fartygsreparationsbas i flottan och oviljan hos både militären och industrin att avleda varv för reparationsarbete genom att minska antalet nya fartyg som byggdes, var möjligheten till en radikal modernisering av stridsförband som redan hade tjänat fosterlandet. ganska abstrakt.

Mer allvarliga konsekvenser av "tillväxten" av "Dagger" uttrycktes i omöjligheten att placera den på små fartyg, även om den formellt kunde installeras på fartyg med en deplacement på mer än 800 ton. Som ett resultat, även på en sådan innovativt fartyg som designats vid Almaz Central Design Bureau (chefdesigner - P.V. Elsky, då - V.I. Korolkov) svävare missilbärare med skegs pr. 1239, var tvungen att installera samma Osu-MA. I slutändan ersattes Ose-M som det huvudsakliga medlet för att skydda små fartyg av Kortik-luftvärnsmissil- och artillerikomplexet i närlinjen, och inte Dolken.

Utvecklingen av "Thor" och "Dagger" var en betydande eftersläpning efter de ursprungligen uppsatta deadlines. Som regel var tidigare landversionen före fartygsversionen, som om den banade väg för den. Men när man skapade det autonoma självgående komplexet "Tor" uppstod allvarliga problem i samband med utvecklingen av ett stridsfordon. Som ett resultat började gemensamma flygtester av Tor på Emba-övningsplatsen ännu senare än Kinzhal vid Svarta havet - i december 1983, men slutade i december följande år. Landluftförsvarssystemet antogs genom ett dekret av den 19 mars 1986, nästan tre år tidigare än fartyget.

Förseningen i utvecklingen av markkomplexet var en olycklig omständighet, men dess konsekvenser begränsades till motsvarande anpassning av produktionsprogrammet. Fabriker istället för "Thor" under flera år till producerade en mindre perfekt, men ganska effektiv "Osu".

Till sjöss är situationen mycket mer pikant. Sedan slutet av 1980 beställdes årligen ett eller två stora antiubåtsfartyg, projekt 1155, av marinen, vars enda luftvärnsmissilbeväpning skulle vara ett par Kinzhal luftvärnssystem med en total ammunitionsbelastning på 64 missiler. Förseningen i dess utveckling ledde till att dessa stora fartyg i mer än fem år förblev nästan försvarslösa från flyganfall: i slutet av 1900-talet. artilleriet kunde inte längre ge dem skydd mot flygets effekter. Dessutom uppmanade den uppenbara frånvaron av vägledningsstationer på de platser som var avsedda för dem så att säga fiendens lotsar att skicka våra fartyg till botten snabbt och praktiskt taget utan någon risk för dem själva. Det är sant att Nato-experter först inte förstod en sådan skandalös situation och ägnade sig åt ett upplopp av fantasi, och argumenterade i pressen om närvaron på våra nya fartyg av något slags superlovande, utåt osynliga sätt att styra luftvärnsmissiler . På ett eller annat sätt fick huvudfartyget av pr.1155 - BOD "Udaloy" - vänta nästan ett decennium på att "Dagger" skulle tas i bruk (efter idrifttagning 1980).

På grund av förseningen i utvecklingen av luftvärnssystem under två år kunde det lilla anti-ubåtsfartyget MPK-104 (byggnadsnummer 721), byggt enligt projekt 1124K specifikt för att testa "Dagger", inte användas för dess avsedda ändamål. Det skilde sig från sin prototyp - fartyget pr. 1124M - inte bara i den naturliga frånvaron av medel från det vanliga luftförsvarssystemet Osa-M. För mycket vikt och, ännu viktigare, den höga platsen för den multifunktionella vägledningsstationen i Kinzhal-komplexet tillät inte installation av artillerivapen och alla standardradarer på den, vilket dock inte var så viktigt för experimentfartyget. Det formella ibruktagandet skedde i oktober 1980, medan fartyget var försett med endast en bärraket med tre moduler, men styrstationen hade ännu inte levererats till Svarta havet. Därefter monterades en av de två prototyperna av komplexet som tillverkades 1979 på MPK-104. Tester av luftvärnssystem genomfördes från 1982 till 1986 och gick inte smidigt. Systemet felsöktes inte tillräckligt under markförhållanden - vid forskningsinstitutets montrar "Altair" och vid dess testbas "Bolshaya Volga". Finjusteringar utfördes huvudsakligen på fartyget, under förhållanden som inte var riktigt gynnsamma för dess genomförande.

En gång, under skjutningen, startade inte motorn som kastades ut av raketens katapult, som föll på däcket och föll isär i två delar. När det gäller ena hälften av produkten, som de sa, "dränkte den." Men den andra delen, med allt sitt ödmjuka beteende, orsakade välgrundade farhågor. Efter denna incident var det nödvändigt att revidera de viktigaste tekniska lösningarna för att starta motorn, vilket ökade tillförlitligheten för denna process. En annan gång, på grund av den "mänskliga faktorn" (på grund av okoordinerade åtgärder från personal och industrirepresentanter), skedde en otillåten uppskjutning av missiler. En av utvecklarna, som befann sig bredvid uppskjutningsrampen, lyckades knappt gömma sig från raketmotorns jet.

Strax före slutet av testerna våren 1986 sköts alla fyra P-35-missiler som användes som mål, avfyrade av en salva av kustkomplexet, ner mycket effektivt. Det var dock inte förrän 1989 som Kinzhal-komplexet officiellt antogs.

Luftförsvarssystemet Kinzhal säkerställde nederlaget för mål som flög i hastigheter upp till 700 m / s i höjdområdet från 10 till 6000 m vid intervall från 1,5 till 12 km. De huvudsakliga bärarna för komplexet skulle vara stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1155. Från början var detta fartyg tänkt som en utveckling av vaktfartyget i projekt 1135, men vid tidpunkten för utläggningen hade det förvandlats till en BOD med två gånger förflyttning. Det antogs att fartygen i Project 1155 skulle lösa antiubåtsuppdrag tillsammans med jagarna i Project 956, utrustade med kraftfulla slag- och luftvärnsmissilvapen - Moskit-komplexen och Uragan-luftförsvarssystemet för medeldistans. Därför, med hänsyn till begränsningarna för förskjutning på grund av anläggningarnas kapacitet, beslutades det att utrusta BOD pr.1155 endast med Kinzhal självförsvarssystem. Varje fartyg var utrustat med två luftförsvarssystem med en total ammunitionsbelastning på 64 9M330 missiler och två missilledningsstationer ZR-95 Lead ships vid Zavod im. Zhdanov" och Kaliningrad-anläggningen "Yantar" lades ner 1977 och togs i drift nästan samtidigt - under de sista dagarna av 1980. Eftersom utvecklingen av "Dagger"-komplexet försenades ordentligt, var flottans acceptans av fartygen mer än villkorligt. Flera fartyg, upp till det femte i serien, kapitulerade utan missilledningsstationer.

Totalt på ”Plantera dem. Zhdanov" fram till hösten 1988 byggdes fyra fartyg under serienummer från 731 till 734: "Viceamiral Kulakov", "Marskalk Vasilevsky", "Admiral Tributs", "Admiral Levchenko". Fram till slutet av 1991 byggdes åtta BODs vid Yantar-fabriken i Kaliningrad under serienummer från 111 till 117: Udaloy, Amiral Zakharov, Amiral Spiridonov, Marshal Shaposhnikov, Simferopol, Amiral Vinogradov, "Admiral Kharlamov", "Admir".

Under åren av tjänst har BOD Project 1155 generellt visat sig vara ett pålitligt och effektivt fartyg. Det är betydelsefullt att under den svåra perioden på 1990-2000-talet. av de 11 byggda BODs var endast de tre första fartygen som byggdes av Kaliningradfabriken och marskalk Vasilevsky avvecklade, och de flesta av fartygen i Projekt 1155 är en del av flottan. Samtidigt fick Udaloy, marskalk Vasilevsky och viceamiral Kulakov aldrig Kinzhal-komplexet. Förutom 12 stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1155 och ett förbättrat, byggt enligt projekt 11551 - "Admiral Chabanenko", installerades fyra "Dagger"-komplex med 192 missiler på den tunga flygplansbärande kryssaren av projekt 11434 "Baku" (sedan 1990 - "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov") och på det enda hangarfartyget i vår flotta, pr.11435, som har bytt många namn och nu kallas "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" . När dessa fartyg konstruerades hade en god förståelse etablerats bland sjömän och skeppsbyggare att fartyg av denna klass endast skulle bära självförsvarsvapen, och lufttäckningsuppgifter vid avlägsna inflygningar skulle lösas av luftförsvarssystem installerade på eskortfartyg . Två Kinzhal-komplex med åtta uppskjutningsmoduler för 64 missiler var tänkta att installeras som en extra "luftvärnskaliber" på den tunga kärnmissilkryssaren pr.11442 "Peter the Great", men i själva verket var fartyget utrustat med endast en antenn posta.

Ett Kinzhal luftvärnssystem med en ammunitionslast på 32 missiler placerades på fartyg pr.gg.

Sålunda, förutom den experimentella MPK-104, installerades totalt 36 Kinzhal luftvärnsmissilsystem (1324 missiler) på 17 fartyg i vår flotta. Sedan 1993 har exportmodifieringen av "Dagger"-komplexet under namnet "Blade" upprepade gånger demonstrerats på olika internationella utställningar och salonger, men det finns ingen information om dess leveranser utomlands. Icke desto mindre har Kinzhal-luftförsvarssystemet blivit ett av de mest avancerade exemplen på inhemska missilvapen, som till fullo uppfyller de moderna villkoren för luftvärnsstrid till havs. Det relativt korta skadeområdet är inte dess betydande nackdel.

Mål på låg höjd, i första hand - guidade vapen, på ett eller annat sätt kommer att upptäckas på kort avstånd. Som erfarenheten av lokala krig vittnar om kommer deras bärare tydligen bara att sväva över radiohorisonten under en extremt kort tid för att klargöra var fartyget de attackerar och avfyra sina missiler. Därför verkar det osannolikt att bärarflygplan ska besegras av luftvärnssystem med längre räckvidd. Men förr eller senare kommer de missiler som skjuts upp av planen att närma sig attackobjektet. Och här bör alla fördelarna med ett av de mest avancerade inhemska luftvärnssystemen "Kinzhal" manifesteras fullt ut - en kort reaktionstid, hög brandprestanda, flerkanalig, effektiv drift av stridsspetsen i ett adaptivt sätt att använda mot mål av olika klasser.

Under flera år i rad har ämnet långväga fartygsburna luftförsvarssystem och luftvärnssystem: S-300 Fort-M, eller PAAMS, fortsatt att lyftas i media och tidskrifter. Men i en modern sjökonfrontation kommer förr eller senare frågan om ett eller annat fartygs egen överlevnad från strejkstyrkan att uppstå.

Med tanke på den mest skiftande kombinationen och metoderna för att använda moderna anti-fartygsmissiler, är det klart att praktiskt taget inget krigsfartyg kommer att ha så många långdistansmissiler i sin ammunitionslast, särskilt eftersom de flesta fartyg med en deplacement på upp till 5000 ton inte bär sådana system. I närområdesförsvarsfrågor behövs snabba luftvärnssystem med en minimal reaktionstid och en mycket manövrerbar missilinterceptor, som kan avskräcka massiva precisionsanfall av anti-skeppsmissiler eller PRLR, de så kallade "stjärnangreppen".

Ryssland, som har status som en maritim supermakt, är en fullfjädrad ledare i defensiva systemen för sina krigsfartyg och har två typer av sådana system i marinens arsenal (vi tar inte hänsyn till de vanliga): Kinzhal luftvärnssystem och Kortik luftvärnssystem. Alla dessa system har antagits av den ryska flottans fartyg.

KZRK "Dolk"- idén från NPO "Altair" är ett närfältskomplex som ger bra självförsvar från tunga flyganfall och WTO inom en radie av 12 km. Tack vare K-12-1 radarposten kan den fånga upp även små fritt fallande bomber. Kinzhal är ett 4-kanaligt luftförsvarssystem, dess 9M330-2 SAM är identisk med luftvärnsmissilen 9M331, som är beväpnad med det markbaserade luftförsvarssystemet Tor-M1, en utkastningsuppskjutning implementeras.

Komplexet har en maximal avlyssningsräckvidd på 12 km, en målflyghöjd på 6 km, en avlyssnad målhastighet på 2 550 km/h och en anti-skeppsmissilreaktionstid på cirka 8 s. UVPU 4S95 - 8-cells roterande typ, som B-203A i S-300F (FM)-komplexet.

K-12-1 radarposten låter dig spåra 8 luftmål, skjuta 4, upptäcka lågtflygande mål (höjd 500 m) på ett avstånd av cirka 30 km, givet möjligheten att integrera "Dagger" med fartygets radar -DRLO typ "Fregat-MA" eller "Podberyozovik" ”, spårningsräckvidden ökar till 200-250 km (för mål på hög höjd).

Antennstolpen är utrustad med en OLPC, som möjliggör beräkning av operatörer för att visuellt observera målet och närmandet till det av SAM, kontrollerat av radiokommandometoden. Antennstolpen kan också styra driften av 30-mm ZAK AK-630M och korrigera driften av ZRAK.

En mycket manövrerbar missil med en stridsspets som väger 15,6 kg kan manövrera med en överbelastning på 25-30 enheter. 2 antennstolpar K-12-1 installeras oftare på den ryska flottans fartyg, vilket gör systemet till 8-kanal (BPK-projekt 1155 "Udaloy"), och i fallet med c - 4 antennstolpar, öppnar upp så många som 16 kanaler för försvar av ett hangarfartygs missilbärare. Ammunition är imponerande - 192 missiler.

ZRAK "Dagger" täcker också närlinjen för vårt enda hangarfartyg i 8-kilometerszonen, men täcker också den 1,5-kilometers döda zonen av Kortika, "raderar till puder" stora fragment av mål som förstörts av "Dagger" med hjälp av två 30 mm AP AO-18. Deras totala skotthastighet närmar sig 200 skott per sekund.

KZRAK "Kortik" ombord på korvetten "Guarding" - dygnet runt redo för strid

KZRS, representerad av BM "Kortika", kan ha upp till 6 BM och 1 PBU. En radardetektor är installerad på PBU, samt ett system för analytisk fördelning av de farligaste målen mellan BM. På varje robot BM är en 30 mm AO-18 (AK-630M) tvilling monterad; 2x3 eller 2x4 block ZUR 9M311, samma som på ZRAK 2K22 "Tungusska".

Missilen har en hastighet på 600 m/s, och en stridsspets som väger 15 kg kan omköra mål som "vrider" 7-faldiga överbelastningar i hastigheter upp till 1800 km/h. Belysnings- och styrradarn kan ge en genomströmning på cirka 6 mål/min för varje modul. För "Admiral Kuznetsov" betyder detta ytterligare 48 mål som avfyras per minut, utöver de 16 kanalerna för "Dagger" - detta är 64 mål! Hur gillar du försvaret av vårt skepp? Det händer att även en i fältet är en krigare ...

Och nu till din uppmärksamhet är två mer kompakta och moderna KZRK, vars stridselement har visat sig mycket väl.

Fartygsmodifiering SAM VL MICA. Komplexet designades på basis av den franska luft-till-luft-missilen MICA. Designen av missilen erbjuder 2 varianter av sökare - infraröd (MICA-IR) och aktiv radar "EM". Eldhastigheten är något snabbare än "Dagger" (cirka 2 s). Missilerna är utrustade med OVT och kan implementera 50-faldiga överbelastningar vid hastigheter upp till 3120 km / h, det finns också aerodynamiska roder, skjutområdet för komplexet är -12 ... 15 km.

Stridsspetsen - HE med en massa på 12 kg, har en riktad verkan, vilket bekräftar den goda noggrannheten hos styrsystem. GOS SAM "MICA-EM" - aktiv radar AD4A, med en arbetsfrekvens på 12000-18000 MHz, har en hög grad av skydd mot buller och naturliga störningar, kan fånga mål på ett avstånd av 12-15 km, välja dipol reflektorer och elektroniska motåtgärder.

SAM "MICA" i UVPU-cellen

Initial målbeteckning och belysning kan utföras av de flesta västeuropeiska fartygsburna radarsystem, såsom EMPAR, Sampson, SIR-M och andra äldre modifieringar. Missiler av "VL MICA"-komplexet kan placeras i UVPU:n av fartygets luftförsvarssystem "VL Seawolf" eller den mer universella "SYLVER", som är designade för att använda båda luftvärnsmissiler (PAAMS, VL MICA, Standart-system av de senaste ändringarna) och kryssningsmissiler (SCALP, BGM - 109B/E).

För KZRK "VL MICA" används en individuell specialstorlek av åttacellsbehållaren UVPU "SYLVER" - A-43, som har en längd på 5400 mm och en massa på 7500 kg. Varje container är utrustad med en enhet med fyra antenner och ett synkroniseringsmodem över en radiokommandokanal.

Alternativ för att avvärja luftangrepp med hjälp av luftförsvarssystemet MICA

Detta komplex är mycket tekniskt avancerat, effektivt, och därför "slår det rot" mycket väl i utvecklingsländernas flottor: i den omanska flottan är de utrustade med 3 korvetter från Harif ave etc. Och dess relativt låga kostnad och brunnen -känd och beprövad MICA-missil i det franska flygvapnet avgör dess fortsatta framgång på marina vapenmarknaden.

Korvetten från den omanska flottan "Kharif" har ett självförsvarsmissilförsvarssystem "MICA" ombord

Och den sista, inte mindre svaga defensiva KZRK av vår dagens recension, - "Umkhonto"(på ryska - "Spjut"). Komplexet designades av Denel Dynamics. När det gäller vikt och storlek ligger missilförsvarssystemet i komplexet nära flygmissilen V3E A-Darter BVB, det finns också en OVT och aerodynamiska roder.

Liksom i MICA-komplexet, så används missiler i Umkhonto med IR-GOS ("Umkhonto-IR") och ARGSN ("Umkhonto-R"). Missilerna har en maximal hastighet på 2125 km/h och ett avlyssningsräckvidd på 12 km (för IR-modifiering) och 20 km (för AR-modifiering). Umkhonto-IR SAM har en IR-GOS förenad med V3E A-Darter-missilen, som beskrevs i detalj i vår tidigare artikel om de sydafrikanska väpnade styrkornas framsteg. Huvudet har stora pumpvinklar för koordineringsanordningen, en hög sikthastighet, vilket gjorde det möjligt för missilförsvarssystemet att "nå" upp till 40 enheter i en sväng, vilket sätter det på "ettsteget" med R-77 och MICA-missiler.

Den maximala överbelastningen, som är lägre än den för Darter (100 enheter), beror på en 1,4 gånger större massa av missiler än luftversionen (125 mot 90 kg) och ett lägre dragkraft-till-vikt-förhållande. Högexplosiv fragmenteringsstridsspets har en vikt på 23 kg, vilket ger en hög skadlig effekt.

Inriktning för två missiler är trög med radiokommandokorrigering - i början av banan, och termisk eller aktiv radar - i slutet, d.v.s. "låt det gå"-principen. Detta är en mycket viktig faktor för ett modernt luftförsvarssystem, som gör det möjligt att avlasta belysningsradarns stridsmättnad genom att släppa ockuperade målkanaler under en massiv räd med luftattackvapen.

Raketen startar i "hot start"-läget från guiden till UVPU:n, varje guide är också en TPK för raketer och har sin egen startgaskanal. Komplexets stridsinformation och kontrollsystem möjliggör samtidig avlyssning av 8 komplexa luftmål. Det datoriserade systemet för alla moduler, från antennen till kontrollenheten, möjliggör snabb diagnostik för problem, vilket gör detta komplex till ett av de mest framgångsrika i sin klass.

Fregatt av den sydafrikanska flottans typ "Valur"

Finska flottans patrullbåt av Hamina-klass

Luftförsvarssystemet Umkhonto har funnit sin tillämpning i de sydafrikanska och finska flottorna. I Sydafrika är den installerad på fyra fregatter av Valor-klassen, pr. MEKO, och den finska flottan på avancerade kustförsvarsbåtar av Hamina-klassen.

I den här artikeln har vi beskrivit de 3 bästa kortdistansförsvarssystemen för en fartygsorder, vars utseende gör att vi personligen kan analysera den tekniska potentialen hos tillverkningsstaten för att få fotfäste på den skoningslösa militära och ekonomiska världsarenan.

/Evgeny Damantsev/

Början av 1980-talet Det präglades av en kraftig ökning av stridskraften hos de militära flottorna i främmande länder i världen, som började ta emot moderna anti-fartygsmissiler i massor, som beväpnade ytstridsfartyg av olika klasser och förskjutningar, såväl som stridsbåtar och flygplan (helikoptrar).

Dessutom var dessa inte längre de där skrymmande och tunga "monstren" som de första missilbåtarna och fartygen var beväpnade med, utan helt andra produkter - små, oansenliga, med högprecisionsmålsystem och förmågan att följa målet nästan över. vågtopparna dessutom med hjälp av en luftvärnsmanöver.

Allt detta gjorde det svårt att i rätt tid upptäcka sådana missiler, klassificera dem och utfärda målbeteckningar för att bekämpa tillgångar i fartygsburna luft- och missilförsvarssystem, vilket, i kombination med den objektiva komplexiteten att träffa små höghastighets lågflygande mål, i slutändan ledde till till en betydande minskning av effektiviteten i att bekämpa dem och ökade fartygens sårbarhet för dessa tillgångar.

Särskilt utbredda i utländska flottor var anti-skeppsmissilsystem (SCRM) från familjerna Harpoon (USA) och Exoset (Frankrike), som, på grund av deras relativt låga kostnad, snabbt banade väg för arsenalerna för "andra linjens" flottor , så att snart inte ens fartyg från erkända sjömakter i världsklass kunde anse sig säkra i havet.

Den anglo-argentinska väpnade konflikten över Falklandsöarna (Malvinas) 1982, mer känd som Falklandskriget, visade särskilt ljust den nya eran som har kommit inom området för väpnad kamp till sjöss. De franska Exocet anti-skeppsmissilerna, som då var i tjänst med de argentinska flyg- och marinstyrkorna (Super Etandar flygplan och ytfartyg), orsakade allvarlig skada på den operativa formationen av Hennes Majestäts flotta. Nästan alla "exocets" som släpptes av argentinarna hittade sina mål, så om det inte vore för det embargot som Paris införde på leverans av missiler som redan kontrakterats av Buenos Aires, så skulle huden på det uppfödande "brittiska lejonet" ha varit dåligt bortskämd. Det var efter Falklandskriget som flottorna i världens ledande länder skyndsamt började skapa nya och modernisera gamla luftförsvars-/missilförsvarssystem som kunde ge tillförlitligt skydd för ytfartyg från sådana höghastighetssmå och lågflygande mål som de senaste anti-skeppsmissilerna.

Luftvärnsmissilsystem "Dagger" ("Blade")

I Sovjetunionen började arbetet med att skapa modern mycket effektiv fartygsbaserad självförsvarsutrustning under andra hälften av 1970-talet. Kommandot och specialisterna från USSR-flottan kunde urskilja hotet från de senaste anti-fartygsmissilerna i tid. Samtidigt gick arbetet med skapandet av sådana system i två riktningar - skapandet av snabbskjutande artillerisystem, i utformningen av fatblocket som det beslutades att använda principen om den amerikanska designern Gatling (en roterande tunnor) och utvecklingen av helt nya, i stort sett, unika fartygsburna luftvärnsmissilsystem, utmärkande vars egenskaper skulle vara en hög grad av reaktion och noggrannhet i vägledning/målsökning, såväl som hög brand prestanda, vilket säkerställer möjligheten att effektivt träffa så komplexa mål som lågflygande anti-fartygsmissiler.

Som en del av denna process, 1975, specialister från State Research and Production Association (GNPO) "Altair" under ledning av S.A. Fadeev började, på instruktioner från den sovjetiska flottans kommando, arbetet med ett nytt flerkanaligt fartygsburet luftförsvarssystem, som fick namnet "Dagger" ( Nato-beteckning -SA- N-nio "Gatlopp", senare dök exportbeteckningen upp - "Blade").

Förutom SNPO "Altair" ( idag - JSC MNIIRE "Altair"), bestämt av den allmänna utvecklaren av Kinzhal-komplexet som helhet, Design Bureau (KB) Fakel ( idag - JSC "MKB" Fakel "im. Akademiker P.D. Grushin"; utvecklare och tillverkare av ett stridsvapen av 9M330 anti-flygplansstyrda missilkomplex), Serpukhov JSC "Ratep" ( utvecklare och tillverkare av det komplexa styrsystemet), Sverdlovsk Research and Production Enterprise (NPP) "Start" ( utvecklare och tillverkare av lanseringen av komplexet) och andra organisationer och företag i det inhemska militär-industriella komplexet.

När man utvecklade ett nytt fartygskomplex, för att erhålla högpresterande egenskaper, beslutade utvecklaren att i stor utsträckning använda de grundläggande kretslösningar som erhölls under skapandet av Fort-skeppets långdistansluftförsvarssystem, nämligen en flerkanalsradar med en fasad antenn array med elektronisk strålstyrning och en vertikal uppskjutning av ett missilförsvarssystem från transport- och uppskjutningscontainrar placerade i underdäcksutskjutaren av typen "roterande" (för komplexet valdes alternativet för en utskjutare för 8 missiler). Dessutom, för att öka autonomin för det nya komplexet, på samma sätt som Osa-M-luftförsvarssystemet, inkluderade kontrollsystemet för luftförsvarssystemet Kinzhal sin egen allroundradar placerad vid en enda 3R95-antennpost.

Det nya luftvärnssystemet använde ett radiokommandosystem för att styra luftvärnsstyrda missiler, vilket kännetecknades av hög noggrannhet (effektivitet). För att säkerställa ökad brusimmunitet inkluderades dessutom ett optiskt TV-spårningssystem i antennstolpen. I slutändan, enligt experter, jämfört med det gamla fartygsbaserade luftförsvarssystemet av typen Osa-M, ökades stridsförmågan hos luftförsvarssystemet av typen Kinzhal med cirka 5-6 gånger.

Tester av luftförsvarssystemet Kinzhal ägde rum i Svarta havet, med början 1982, på ett litet anti-ubåtsfartyg MPK-104, färdigställt enligt ett speciellt modifierat projekt 1124K. Enligt uppgifter som publicerats i den öppna pressen, under demonstrationsskjutningen av komplexet våren 1986, installerad ombord på MPK-104, sköt fyra missiler ner alla fyra P-35 kryssningsmissiler, som användes som simulatorer av fiendens luftattackvapen och avfyrades från kustnära bärraketer. Men den höga nyheten och komplexiteten hos det nya missilsystemet ledde till en allvarlig försening i dess utveckling och förfining, därför antogs slutligen luftförsvarssystemet av Dolk-typ först 1986 av den sovjetiska flottan. Men på de stora anti-ubåtsfartygen i projekt 1155, i sin helhet, enligt den tidigare godkända planen, installerades konfigurationsalternativet - 8 moduler med 8 missiler vardera - komplexet först 1989. Runt andra hälften av 1990-talet. ett komplex som heter "Blade" erbjuds för export, det finns redan leveranser.

Det bör särskilt noteras att de svårigheter av teknisk och teknisk karaktär som utvecklarna av Kinzhal luftförsvarssystem var tvungna att möta ledde till att, trots det initiala kravet på kundens taktiska och tekniska uppdrag, att möta vikten och storleken egenskaper hos fartygets självförsvarsluftförsvarssystem av typen Osa-M, för att uppfylla detta villkor var inte möjligt. I slutändan gjorde detta det möjligt att beväpna endast krigsfartyg med en deplacement på 800 ton och mer med detta komplex. Men egenskaperna hos komplexet gör det möjligt att placera 2-4 Kinzhal luftvärnsmissilsystem på fartyg med medelstor och stor förskjutning, och kontrollsystemet för var och en av dem kan styra fyra bärraketer.

Fartygsburet flerkanaligt allväder autonomt luftvärnsmissilsystem för självförsvar av ytfartyg "Kinzhal" (3K95) är designat för självförsvar av ytfartyg och fartyg - avvisar massiva attacker som opererar på låga och medelhöga höjder av obemannade och bemannade luftattackvapen, särskilt lågflygande höghastighets- och högprecisions-kryssningsmissiler mot fartyg med moderna styrsystem (mål) samt för att förstöra ytmål (fartyg och fartyg) och sådana "gräns"-typer av utrustning som ekranoplan och ekranoplan.

Komplexet har en modulär design och en hög potential för modernisering, och - vilket inte är särskilt allmänt känt - kan användas i en kustnära version. Kinzhal-komplexet kan självständigt upptäcka luft- och sjömål och träffa upp till fyra mål med samtidigt styrda luftvärnsmissiler. Komplexet kan använda information - målbeteckningsdata - från allmänna system för målbeteckning för fartyg, samt styra elden från snabbskjutande 30 mm luftvärnspistolfästen som ingår i den allmänna kretsen, vilket gör att du kan slutföra avfyrningen av luft mål som har brutit igenom skottlinjerna med luftvärnsstyrda missiler eller oväntat uppenbarade mål vid närlinjen - på ett avstånd av 200 m från fartyget. Kampoperationen av komplexet är helt automatiserad, men kan också utföras med aktivt deltagande av operatörer. I den rumsliga sektorn 60x60 grader. Kinzhal-komplexet kan samtidigt skjuta fyra luftmål med åtta missiler.

Sammansättningen av den komplexa "Dagger" i den grundläggande (typiska) versionen inkluderar följande delsystem och verktyg:

Kampmedel - luftvärnsstyrda missiler från 9M330-2-familjen, levererade i transport- och lanseringscontainrar (TPK);

Underdäcksutskjutare av typen 3S95 - revolvertyp med vertikal uppskjutning av missiler från TPK (tre till fyra uppskjutningsmoduler (installationer) av typen "revolver", som var och en rymmer 8 missiler i förseglade transport- och uppskjutningsbehållare);

Fartygsburet flerkanalskontrollsystem;

Markhanteringsanläggningar.

Den luftvärnsstyrda missilen 9M330-2 utvecklades på Fakels designbyrå under ledning av P.D. Grushin och förenades med det missilförsvarssystem som användes i arméns självgående luftförsvarssystem "Tor", som skapades nästan samtidigt med fartygets luftvärnssystem "Dagger". Missilen är utformad för att förstöra olika luftattackvapen (taktiska och marinflygplan, helikoptrar, styrda missiler av olika klasser, inklusive anti-skepp och anti-radar, och guidade och guidade bomber, såväl som obemannade flygfarkoster av olika klasser och typer ) i ett brett spektrum av förhållanden för deras stridsanvändning. Användningen av dessa missiler är också möjlig mot små ytmål.

9M330-2-raketen är en enstegs, gjord enligt den aerodynamiska konfigurationen "anka" med en fritt roterande stjärtvingeenhet utplacerad efter uppskjutning, har en dubbelläges raketmotor för fast drivmedel (RDTT) och är utrustad med en unik gasdynamiskt system, som efter raketens uppskjutning - innan den startar sin accelererande upprätthållande fastdrivna motor - producerar sin lutning (orientering) mot målet. Raketens uppskjutning sker vertikalt från en underdäcksraket, med hjälp av en katapult placerad i raketens transport- och uppskjutningsbehållare, utan att först vrida utskjutaren mot målet.

Strukturellt innehåller 9M330-2-missilen flera fack som innehåller följande system och utrustning (utrustning): en radiosäkring, missilkontrollenheter, ett gasdynamiskt missildeklinationssystem, en högexplosiv fragmenteringsstridsspets, utrustningsenheter ombord, en dubbelläge raketmotor för fast drivmedel och kontrollkommandomottagare.

Raketens stridsspets är högexplosiv fragmentering med högenergifragment (hög penetrerande kraft) och en beröringsfri pulsradiosäkring. Missilledningssystemet är radiokommando, genom radiokommandon från den styrstation som finns på fartyget (telekontroll). Underminering av missilstridsspetsen utförs när den närmar sig målet på kommando av radiosäkringen eller på kommando som kommer från styrstationen. Radiosäkringen är brusimmun, anpassar sig när den närmar sig vattenytan.

"Missilen har höga aerodynamiska egenskaper, god manövrerbarhet, kontrollerbarhet och stabilitet genom kontrollkanaler och säkerställer förstörelsen av manövrerande och raktflygande höghastighetsmål", betonar referensboken "Russian Arms and Technologies". Encyclopedia XXI århundradet. Volym III: Armament of the Navy” (Publishing House “Arms and Technologies”, 2001, s. 209-214).

Missilen 9M330-2 har följande huvudsakliga prestandaegenskaper: missillängd - 2895 mm, missilkroppsdiameter - 230 mm, vingspann - 650 mm, missilvikt - 167 kg, missilstridsspetsvikt - 14,5 - 15,0 kg, missilflyghastighet - 850 m / s, det drabbade området inom räckvidd - 1,5 - 12 km, det drabbade området i höjd - 10 - 6000 m. Missilen drivs i en speciell förseglad transport- och lanseringsbehållare, kräver inga kontroller och justeringar under hela dess tjänst livslängd (garanterad hållbarhet på en bärare eller i en arsenal utan inspektioner och underhåll - upp till 10 år). Det bör noteras att placeringen av missilen i en förseglad transport- och lanseringscontainer gör det möjligt att säkerställa dess höga säkerhet, konstanta stridsberedskap, lätta transporter och säkerhet vid lastning av missiler i bärraketen till fartygets Dagger-luftförsvarssystem.

Launchers 3S95 av typen åtta containrar trumma (eller "roterande"), placerade under fartygets däck, ger den så kallade "kall" (utkastnings) start av missiler med en motor som inte fungerar - den senare slås på först efter att missilen når en säker höjd över däck (överbyggnader) och minska den i riktning mot det attackerade målet. Denna metod för att skjuta upp missiler gör det möjligt att undvika den destruktiva effekten av en raketfackla på fartygsstrukturer och gör det möjligt att säkerställa minimivärdet för den närmaste gränsen för förstörelsezonen av Kinzhal-komplexet. Ett utmärkande kännetecken för uppskjutningssystemet i komplexet är förmågan att utföra raketskjutning från underdäcksuppskjutare i närvaro av rullning upp till 20 °. Det uppskattade intervallet mellan uppskjutningar är bara 3 sekunder. Komplexets bärraket inkluderar tre eller fyra förenade bärraketer (moduler) med autonoma styrenheter, och bärraketen - "revolver" eller trumtyp - har ett utskjutningsskydd som roterar i förhållande till utskjutningstrumman och stänger uppskjutningsfönstret genom vilket utkastningen sker tillverkad luftvärnsstyrd missil. Launchern utvecklades av specialister från NPP Start under ledning av chefsdesigner A.I. Yaskin.

Fartygskontrollsystemet för Kinzhal-komplexet utvecklades av specialisterna från JSC Ratep (Serpukhov). Kinzhal ADMC-kontrollsystemet löser de uppgifter som anges i mjukvarupaketet och inkluderar en detektionsmodul som löser följande uppgifter: detektering av luft, inklusive lågflygande, och ytmål; samtidig spårning av upp till 8 mål; analys av luftsituationen med arrangemanget av mål enligt graden av fara; generering av målbeteckningsdata och utdata av data (i termer av avstånd, bäring och höjd); utfärdande (data) av målbeteckning till fartygets luftförsvarssystem.

Kontrollsystemet för Kinzhal luftvärnsmissilsystem inkluderar:

Radarmedel för detektering och identifiering av mål;

Radaranläggningar för att spåra mål och styra missiler;

TV-optiska medel för att spåra mål;

Höghastighets digital datorkomplex;

Start av automationsutrustning;

Brandledningssystem för 30 mm AK-630M/AK-306 artillerifästen, som installeras på kundens begäran.

"Den ursprungliga designen av antennstolpen möjliggör placering på en enda bas av paraboliska reflektorantenner för detektionsmodulen med inbyggda identifieringsantenner och fasstyrda antennsystem (PAR) med elektronisk strålstyrning, designade för att spåra mål, fånga och styra missiler", uppslagsboken "Vapen och teknologi i Ryssland. Encyclopedia XXI århundradet. Volym III: Marinens beväpning” (s. 209-214). En utmärkande egenskap hos radarsändaren i i komplexet är dess alternativa funktion i mål- och missilkanalerna.

Sammansättningen av radarkontrollsystemet i Kinzhal luftförsvarssystem inkluderar sin egen tvåkoordinerade anti-jamming allround radar för att detektera luft- och ytmål (modul K-12-1), som har en konstant rotationshastighet - 30 eller 12 rpm - och är kapabel att detektera luftmål på höjd av 3,5 km på ett avstånd av upp till 45 km och ge "Dagger"-komplexet fullständig oberoende (autonomi) och hög effektivitet av åtgärder, under förhållanden med den mest komplicerade situationen olika omständigheter.

Arbetet med det fartygsburna luftvärnsmissilsystemet tillhandahålls av ett modernt digitalt datorsystem, som kännetecknas av avancerad programvara skapad på basis av flerprograms två-maskins realtidsinformationsbearbetning, och ger en hög grad av automatisering av striden driften av hela komplexet. Datorkomplexet förser luftvärnssystemet Kinzhal med drift i olika lägen, inklusive helautomatiskt läge, när alla åtgärder för att upptäcka ett mål med sina egna radar eller ta emot målbeteckningsdata från allmänna fartygsradarer, tar ett mål (mål) för spårning, generera data för avfyring, uppskjutning och styrning av missilen (missiler), utvärdering av resultaten av avfyrning och överföring av eld till andra mål utförs automatiskt, med hjälp av "artificiell intelligens" och helt utan ingripande (deltagande) från operatörerna av SAM-stridsbesättningen. Närvaron av detta läge ger komplexet en betydligt högre stridspotential (stridsförmåga), inklusive i jämförelse med driften av vapensystem som använder principen "eld och glöm" (när det gäller driften av Kinzhal luftförsvarssystem, Operatören behöver inte ens oroa sig för det faktum att det är nödvändigt att hitta ett mål och skjuta mot det - komplexet gör allt på egen hand).

Användningen av fasstyrda antennsystem, elektronisk strålstyrning och tillgången till ett höghastighetsdatorsystem (dator) ger det ovan nämnda flerkanaliga luftvärnssystemet "Dagger". Dessutom ökar närvaron i komplexet av tv-optiska medel för att detektera luft- och ytmål inbyggda i antennstolpen ytterligare dess brusimmunitet under förhållanden med intensiv användning av elektronisk krigföring av fienden, och tillåter också stridsbesättningen i komplexet. att utföra en visuell bedömning av resultaten av spårning av komplexet av mål och deras efterföljande nederlag.

Utvecklingen av radaranläggningar för Kinzhal luftförsvarssystem utfördes av specialister från Kvant Research Institute (NII) under ledning av V.I. Guzya.

Modernisering av Kinzhal luftförsvarssystem genomförs i riktning mot att förbättra dess taktiska, tekniska och operativa egenskaper, särskilt när det gäller en betydande ökning av komplexets skadliga potential och utvidgning av dess förstörelsezon i räckvidd och höjd, liksom som minskar vikten och storleksegenskaperna för komplexet som helhet och dess individuella element (delsystem).

Luftförsvarssystemet Kinzhal är för närvarande installerat på följande typer av krigsfartyg: TAVKR-projekt 11435 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" (24 launchers med 8 missiler vardera, ammunition - 192 missiler), TARKR-projekt 11442 "Peter the Great " (1 vertikal uppskjutning, ammunition - 64 missiler), BOD-projekt 1155 och 11551 (8 uppskjutningsmoduler, ammunition - 64 missiler), TFR-projekt 11540 (4 uppskjutningsmoduler, ammunition - 32 missiler). Kinzhal-komplexet var också planerat att placeras på hangarfartyg (hangarfartyg) av projekt 11436 och 11437, som dock aldrig blev färdiga.

BORD 1

De viktigaste prestandaegenskaperna hos luftförsvarssystemet "Dagger" ("Blade")

TABELL 2

Taktiska och tekniska egenskaper hos styrsystemet för luftförsvarssystemet "Dagger" ("Blade")

1960-talet i vårt land och utomlands utvecklades de första fartygsbaserade luftvärnsmissilsystemen på låg höjd - "Osa-M", "Sea Sparrow", "Sea Ket" och "Sea Wolf", vilket tvingade återigen att ompröva sjöflygets taktik.
Tidigare vilade amerikanerna, som förlitade sig på överväldigande överlägsenhet i ytfartyg, på lagrarna av sina segrar i Stillahavskriget och förväntade sig att sänka en potentiell fiendes skepp genom flyganfall med konventionella, ostyrda vapen.

I början av 1970-talet. Utrustningen av den sovjetiska flottan med luftvärnsmissiler, dess snabba kvantitativa tillväxt, tillgång till Medelhavet och andra områden i världshavet för permanent stridstjänst tvingade amerikanerna att betrakta den som en allvarlig fiende.De var tvungna att utrusta flygplan med styrd missil och bombvapen, d.v.s. i viss mån komma ikapp den sovjetiska marinflyget, som redan blivit missilbärande. Detta underlättades också av erfarenheterna från Vietnamkriget som pågick under dessa år, som visade att effektiv förstörelse av även stationära små föremål endast kan uppnås med hjälp av styrda vapen. Och fartygen rör sig inte bara, utan manövrerar också energiskt under hot om en bombattack. Förutom möjligheten att träffa ett mål med en eller två ammunition, säkerställde övergången till styrda vapen åtminstone den relativa säkerheten för dess bärare. Uppskjutningen utfördes från ett avstånd som översteg räckvidden för den faktiska elden, inte bara från luftvärnsartilleri utan också för självförsvarsmissilsystem.

Dessutom, även i läget "race for the Soviets", skapades också fartygsbaserade kryssningsmissiler utomlands, varav de vanligaste var Exoset och Harpoon. Till skillnad från sina sovjetiska motsvarigheter kännetecknades de av små dimensioner och vikt, vilket gjorde det möjligt att gradvis utrusta nästan alla nya fartyg från USA och deras allierade, med början med korvetter och fregatter.

På 1970-talet den mest brådskande uppgiften för utvecklarna av luftvärnsmissiler var skapandet av ett luftförsvarssystem för att förstöra inte så mycket flygplan som styrda vapen (precisionsvapen). Som mål hade de vissa detaljer jämfört med bemannade flygplan. För det första reducerades den effektiva spridningsytan med en eller två storleksordningar jämfört med flygplan på grund av den ringa storleken och renheten hos de yttre formerna av missiler. För det andra gjorde frånvaron av pilot ombord det möjligt att ta större risker och minska flyghöjden till flera meter över vattenytan. För det tredje ökade placeringen av flera styrda vapen ombord på bärarflygplanet avsevärt antalet mål som samtidigt attackerade fartyget, jämfört med en direkt bombning och attack från flygplan.

I allmänhet blev styrda vapen, om inte osårbara, så åtminstone extremt svåra mål för tidigare utvecklade system, som inte längre kunde ge fartygsskydd med en acceptabel sannolikhet.

Behovet av ett liknande komplex för skydd mot högprecisionsvapen insåg också markstyrkorna. Liksom i utvecklingen av "Osa" och "Osa-M" ansågs det vara ändamålsenligt att skapa de mest enhetliga systemen för båda typerna av väpnade styrkor med en enda luftvärnsmissil.

Genom en resolution av partiet och regeringen av den 4 februari 1975 gavs utvecklingen av Tors luftvärnssystem för markstyrkorna och Dolken för marinen. Den ledande utvecklaren av Tor-komplexet, som tidigare när man skapade Wasp, bestämdes av NIEMI (senare - NPO Antey), och V.P. Efremov. NIEMI, extremt laddat med det svåraste arbetet som samtidigt utfördes på S-300V-komplexet för markstyrkorna, var dock inte involverat i skapandet av ett självförsvarsfartygskomplex. Detta anförtroddes till organisationen som utvecklade nästan alla marina luftförsvarssystem - Altair Research Institute (chefdesigner - S.A. Fadeev). En enda raket för båda komplexen skapades vid Fakel Design Bureau (chefdesigner - P.D. Grushin).

De nya komplexen behöll ett antal ändamålsenliga lösningar implementerade i Osa luftförsvarssystem - användning av kostnadseffektiv radiokommandostyrning av missiler, inkludering i båda komplexen av sina egna radarmedel för spaning av mål, användning av en svans på raketen som roterar i förhållande till produktens längdaxel. Å andra sidan krävdes också innovationer. Uppgiften att slå tillbaka plötsliga massiva räder krävde en extremt kort reaktionstid och hög brandprestanda för komplexet. De tekniska medlen för att uppfylla dessa taktiska krav var flerkanaliga, uppnådda genom användning av en fasad antennuppsättning (PAR) i styrstationen och vertikal uppskjutning av missiler. Implementeringen av det senare eliminerade inte bara tiden som gick åt för att ladda om bärraketen och vända den mot nästa inkommande mål, utan gjorde det också möjligt att undvika alla designsvårigheter i samband med användningen av en bärraket som gömde sig under däcket i Osa- M komplex.

9M330-raketen med fast drivmedel tillverkades enligt "anka"-schemat och bestod av fem fack. Det första facket var en radiotransparent kåpa gjord av AG-4V-material.

På den främre änden av det andra facket, gjord av AMG-6-legering, är en radiosäkringssändare fixerad, vars antenn är placerad under kåpan. Framför facket är roder, ett block med fyra styrmaskiner med ett gasdistributionssystem monterade på ett enda bräde, och bakom dem finns ett block med heta gaskällor, bestående av en gasgenerator och ett gasjetlutningssystem.

Det tredje facket, som också är tillverkat av AMG-6, tjänar till att inrymma utrustning ombord, vars delar (autopilot, radiouppringarmottagare, radiostyrenhet, strömförsörjning) är mekaniskt anslutna med fyra längsgående stringers till ett monoblock, skruvade till fackskalet. Till höger och vänster längs med sidorna av facket finns radiosäkringens mottagningsantenner, ovanför och under - mottagnings- och sändningsantennerna för radiostyrningen och radiovisionsenheten. Längre in i facket finns en högexplosiv fragmenteringsstridsspets med en säkerhetsaktiverande mekanism.

Det fjärde facket är en dubbellägesmotor med fast drivmedel, vars startkraft är ungefär fyra gånger högre än dragkraften i kryssningssektionen. Motorhuset är tillverkat av höghållfast stål med rullat skal och stansade bottnar. På den bakre botten finns en sittyta för den inre lagerringen i det femte facket.

Det femte (svans) facket är ett vingblock med en kraftram och ett skal av aluminiumplåt. Liksom på Osa-M missilsystemet är vingkonsolerna monterade på ett lager, vilket minskar störningar från snedblåsning.

I SAM för Kinzhal-komplexet används fällbara vingkonsoler, som efter att ha lämnat behållaren öppnas av torsionsstänger inneslutna i cylindriska höljen. I transportläge viks konsolerna parvis mot varandra. Pulverkatapulten är placerad utanför raketkroppen.
Tillämpningen av 9M330 är som följer. När raketen avfyras skjuts den ut av en katapult vertikalt uppåt med en hastighet av cirka 25 m/s. Deklinationen av SAM vid en given vinkel, vars storlek och riktning matas in i autopiloten före lanseringen, utförs innan raketmotorn startas på grund av den reaktiva kraften när förbränningsprodukterna från en speciell gasgenerator avgas genom fyra gasfördelarblock med dubbla munstycken installerade vid basen av det aerodynamiska rodret. Samtidigt tillhandahålls missilkontroll i alla tre kanalerna. Styrkraften ändras i proportion till det aerodynamiska rodrets rotationsvinkel. Kombinationen av det aerodynamiska rodret och gasfördelaren till en enda enhet gjorde det möjligt att eliminera användningen av en speciell drivning för deklinationssystemet. Den gasdynamiska enheten lutar raketen i rätt riktning och stabiliserar den sedan, innan du slår på den fasta drivmedelsmotorn, i riktning mot den efterföljande flygningen.

Raketmotorn avfyras på en höjd av 16-21 m från startskottets avstängning på kommando som utfärdats antingen efter en angiven fördröjning på en sekund från start, eller när raketaxeln avviker från vertikalen med en vinkel på mer än 50 grader. °. Som ett resultat går nästan hela motorns dragimpuls åt att ge rakethastigheten i riktning mot målet. Rakethastigheten når 700-850 m/s på ett avstånd av 1,5 km från uppskjutningen. Kommandostyrningsprocessen startar från en räckvidd på 250 m. Missilen är kapabel att öva manövrar med överbelastningar upp till 30 enheter och träffar mål som manövreras med överbelastningar upp till 12 enheter. På grund av det breda utbudet av linjära dimensioner av möjliga mål (från 3-4 till 20-30 m) och parametrarna för deras rörelse (från 10 till 6000 m i höjd och från 0 till 700 m/s i hastighet på ett avstånd av upp till 12 km) för optimal när de är täckta med fragment av stridsspetsen från styrstationen ombord på missilen, ges värdet på tidsfördröjningen för stridsspetsens detonation i förhållande till det ögonblick då radiosäkringen utlöses. Som ett resultat träffas flygplan i mitten av flygkroppen, element av högprecisionsvapen - i området där kontrollsystemet och stridsspetsen finns. På låg höjd väljs den underliggande ytan och radiosäkringen utlöses endast från målet.

Startvikten för 9M330-raketen är 165 kg (varav cirka 15 kg är för stridsspetsen); dess längd är 2,9 m, kroppsdiameter är 235 mm, vingspann är 0,65 m.

Fartygets multifunktionella kontrollsystem inkluderar en ZR-95 missilledningsstation och ett luftmålsdetekteringssystem. Den senare utvecklades av forskningsinstitutet "Kvant" under ledning av V.I. Systemet låter dig upptäcka mål på avstånd upp till 45 km. Antennstolpen inkluderar två motsatt riktade gitterparabolantenner placerade ovanpå antennbashuset. Cirkulär rotation av antennstolpen på styrstationen tillhandahålls.

Antennbasens sfäriska kropp är stabiliserad för att kompensera för fartygets rullning och stigning. På sidorna av höljet finns rektangulära behållare med sändar- och mottagarutrustning, förbundna med en fackverksstruktur för styvhet. Framför containrarna placeras utrustningen för tv-optiska sikten som används som reservmedel för att spåra mål. En fasad antennuppsättning, missilfångst och smalstråleantenner är fixerade framför skrovet. Höljet till den fasstyrda antennuppsättningen är tillverkad med avancerad teknik med hjälp av pressade och stansade plastdelar. Utformningen av enheten ger begränsad rotation av antennbasen i ett ganska brett spektrum av kursvinklar.

Underdeck launcher ZS-95, utvecklad vid Design Bureau "Start" under ledning av A.I. Yaskin, innehåller flera moduler, som var och en är en trumma med åtta transport- och lanseringscontainrar (TPK). Locket på utskjutaren kan rotera runt trummans vertikala axel. Raketen avfyras efter att ha vridit locket på utskjutningsrampen och fört luckan i den till TPK med raketen avsedd för uppskjutning. Startintervallet överstiger inte 3 s. Med tanke på komplexets relativt små dimensioner verkar en sådan lösning onödigt komplicerad jämfört med lanseringen av missiler från containrar som implementerades senare i utländska flottor, placerade i enklare bärraketer av celltyp.

Utvecklingen av "Thor" och "Dagger" var en betydande eftersläpning efter de ursprungligen uppsatta deadlines. Som regel var tidigare landversionen före fartygsversionen, som om den banade väg för den. Men när man skapade det autonoma självgående komplexet "Tor" uppstod allvarliga problem i samband med utvecklingen av ett stridsfordon. Som ett resultat började gemensamma flygtester av Tor på Emba-testplatsen ännu senare än Kinzhal vid Svarta havet - i december 1983, men slutade i december följande år. Landluftförsvarssystemet antogs genom ett dekret av den 19 mars 1986, nästan tre år tidigare än fartyget.

Förseningen i utvecklingen av markkomplexet var en olycklig omständighet, men dess konsekvenser begränsades till motsvarande anpassning av produktionsprogrammet.

Fabriker istället för "Thor" under flera år till producerade en mindre perfekt, men ganska effektiv "Osu".

Det är sant att Nato-experter först inte förstod en sådan skandalös situation och ägnade sig åt ett upplopp av fantasi, och argumenterade i pressen om närvaron på våra nya fartyg av något slags superlovande, utåt osynliga sätt att styra luftvärnsmissiler . På ett eller annat sätt fick huvudfartyget för projekt 1155 - BOD "Udaloy" - vänta nästan ett decennium på att "Dagger" skulle tas i bruk (efter driftsättning 1980).

Luftförsvarssystemet Kinzhal säkerställde nederlaget för mål som flög i hastigheter upp till 700 m / s i höjdområdet från 10 till 6000 m vid intervall från 1,5 till 12 km.

De huvudsakliga bärarna för komplexet skulle vara stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1155. Från början var detta fartyg tänkt som en utveckling av vaktfartyget i projekt 1135, men vid tidpunkten för utläggningen hade det förvandlats till en BOD med två gånger förflyttning. Det antogs att fartygen i Project 1155 skulle lösa antiubåtsuppdrag tillsammans med jagarna i Project 956, utrustade med kraftfulla slag- och luftvärnsmissilvapen - Moskit-komplexen och Uragan-luftförsvarssystemet för medeldistans. Därför, med hänsyn till begränsningarna för förskjutning på grund av anläggningarnas kapacitet, beslutades det att utrusta BOD pr.1155 endast med Kinzhal självförsvarssystem. Varje fartyg var utrustat med två luftförsvarssystem med en total ammunitionsbelastning på 64 9M330-missiler och två ZR-95 missilledningsstationer.

Ledningsfartygen vid "Plantera dem. Zhdanov" och Kaliningrad-anläggningen "Yantar" lades ner 1977 och togs i drift nästan samtidigt - under de sista dagarna av 1980. Eftersom utvecklingen av "Dagger"-komplexet försenades ordentligt, var flottans acceptans av fartygen mer än villkorligt. Flera fartyg, upp till det femte i serien, kapitulerade utan missilledningsstationer.

Fram till slutet av 1991 byggdes åtta BODs vid Yantar-fabriken i Kaliningrad under serienummer från 111 till 117: Udaloy, Amiral Zakharov, Amiral Spiridonov, Marshal Shaposhnikov, Simferopol, Amiral Vinogradov, "Admiral Kharlamov", "Admir".

Förutom 12 stora anti-ubåtsfartyg av pr. 1155 och ett förbättrat, byggt enligt pr. 11551 - "Admiral Chabanenko", installerades fyra "Dagger"-komplex med 192 missiler på den tunga flygplansbärande kryssaren av pr. 11434 "Baku" (sedan 1990 - "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov") och på det enda hangarfartyget i vår flotta, Project 11435, som har bytt många namn och nu kallas "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov”. När dessa fartyg konstruerades hade en god förståelse etablerats bland sjömän och skeppsbyggare att fartyg av denna klass endast skulle bära självförsvarsvapen, och lufttäckningsuppgifter vid avlägsna inflygningar skulle lösas av luftförsvarssystem installerade på eskortfartyg . Två Kinzhal-komplex med åtta uppskjutningsmoduler för 64 missiler var tänkta att installeras som en extra "luftvärnskaliber" på den tunga kärnmissilkryssaren pr.11442 "Peter the Great", men i själva verket var fartyget utrustat med endast en antenn posta.

Ett Kinzhal luftvärnssystem med en ammunitionslast på 32 missiler placerades på fartyg pr.gg.

Sålunda, förutom den experimentella MPK-104, installerades totalt 36 Kinzhal luftvärnsmissilsystem (1324 missiler) på 17 fartyg i vår flotta.

Sedan 1993 har exportmodifieringen av "Dagger"-komplexet under namnet "Blade" upprepade gånger demonstrerats på olika internationella utställningar och salonger, men det finns ingen information om dess leveranser utomlands.

Icke desto mindre har Kinzhal-luftförsvarssystemet blivit ett av de mest avancerade exemplen på inhemska missilvapen, som till fullo uppfyller de moderna villkoren för luftvärnsstrid till havs. Det relativt korta skadeområdet är inte dess betydande nackdel.

Låghöjdsmål, främst styrda vapen, kommer på ett eller annat sätt att upptäckas på kort avstånd. Som erfarenheten av lokala krig vittnar om kommer deras bärare tydligen bara att sväva över radiohorisonten under en extremt kort tid för att klargöra var fartyget de attackerar och avfyra sina missiler. Därför verkar det osannolikt att bärarflygplan ska besegras av luftvärnssystem med längre räckvidd. Men förr eller senare kommer de missiler som skjuts upp av planen att närma sig attackobjektet. Och här bör alla fördelarna med ett av de mest avancerade inhemska luftvärnssystemen "Dagger" manifesteras fullt ut - en kort reaktionstid, hög brandprestanda, flerkanalig, effektiv drift av stridsspetsen i ett adaptivt användningssätt mot mål av olika klasser.

V. Korovin, R. Angelsky

baserat på materialet i tidskriften "Technology and Armament" nr 5, 2014

Fartygsburna luftförsvarssystem för självförsvar: den sista gränsen för stridsstabilitet. Nukleär "Dagger" och hemlig utveckling: vilka vapen pratade Putin om?

Rapportera ett stavfel

Text som ska skickas till våra redaktioner:

Din kommentar (valfritt):