Hur mycket väger tanken. Hur mycket väger ett maskingevär på en tank t 90

V-92S2 - V-formad fyrtakts 12-cylindrig dieselmotor som används på T-90-tankar, såväl som på den senaste T-72B3.

Skapelsens historia

B-92С2 är efterföljaren till V-2-motorfamiljen, vars historia går tillbaka till det avlägsna 30-talet av förra seklet. Naturligtvis är en modern motor en helt annan enhet, men dess dimensioner och slagvolym har förblivit desamma i mer än 80 år. Ursprungligen utvecklades den för användning på bombplan, men modellen visade sig vara så framgångsrik att de efter en rad förbättringar började installera den på tankar.

Olika förbättrade modifieringar av denna motor installerades på många sovjetiska tankar. B-84-motorn installerades ursprungligen direkt på T-90, men redan under skapandet var det tydligt att den inte helt avslöjade alla tankens kapacitet. Utvecklingen av den 92:a modellen försenades, eftersom den föll på 90-talet av förra seklet, när landet uppenbarligen inte var upp till tankdiesel. De första testerna började i slutet av 90-talet, och år 2000 accepterades den för drift och gick i massproduktion. Sedan dess har alla nya T-90-tankar använt B-92C2-motorn.

V2-34 motor

allmän beskrivning

B-92С2 är för närvarande den mest moderna seriella tankmotorn i Ryssland, en djup modernisering av V-2-motorn. Tillverkad på Chelyabinsk Traktorfabrik.

En tankmotor skiljer sig markant från civila motorer. Om huvuduppgiften för civila modeller är en stor motorresurs, kommer tillförlitlighet under alla förhållanden, krafttäthet och flerbränslekapacitet för ett militärfordon i förgrunden. B-92C2 använder en mängd olika dieselbränslen, var och en bäst lämpad för specifika terräng- och omgivningstemperaturer. I nödfall är även användningen av vissa typer av flygbränsle tillåten, men motorns livslängd påverkas kraftigt. Motorn använder vätskekylning och tack vare en bra placering som förhindrar kraftig uppvärmning av skrovet minskar sikten för IR-styrsystem.

Specifik effekt är cirka 22 hk / t, vilket är nästan idealiskt, eftersom med högre specifik effekt förbrukas mer bränsle, medan tanken inte vinner i körprestanda och manövrerbarhet. Men det är just för denna indikator som denna motor inte är lämplig för den senaste Armata-tanken, eftersom den är märkbart tyngre än T-90.

Motordesignen använder aluminiumlegeringar, vilket avsevärt minskar motorns totala vikt. För att öka livslängden är ventilerna också gjorda av krom-molybdenstål.

Ansökan

B-92S2-motorn är installerad på T-90A och senare modifieringar av tanken, släppt efter 2004, såväl som på de senaste ändringarna av T-72B3

Trots de utmärkta tillförlitlighetsindikatorerna har B-92C2 fortfarande några begränsningar för användning:

• Lufttemperatur -40/50 grader (vid användning av arktiskt dieselbränsle upp till -50 grader)
• Höjd över havet inte mer än 3000 m
• Relativ luftfuktighet inte mer än 98% vid en temperatur på 20 grader
• Den maximala längsgående lutningsvinkeln är inte mer än 25 grader
• Den maximala tvärgående lutningsvinkeln är inte mer än 30 grader

Tank T-90A

Specifikationer

Mått

• Längd - 1560
• Höjd - 950
• Vikt: 1020 kg
• Volym: 38,8 liter

Driftsegenskaper

• Motoreffekt - 736 kW (1000 hk)
• Rotationshastighet - 2000 rpm
• Maximalt vridmoment - 3920 N.m.
• Vridmomenthöjd: 25 %
• Specifik bränsleförbrukning: 156 g/hk*h
• Specifik motoreffekt: - 0,98 hk/kg
• Antal cylindrar - 12
• Cylinderdiameter: 150,0 mm
• Kolvslag i cylindern:
  • med huvudvevstake: 180,0 mm
  • med bogserad vevstake: 186,7 mm
• Motorresurs - 1200 timmar.

Påtvingad modifiering

Efter en seriös modernisering av T-72- och T-90-tankarna uppstod frågan om den otillräckliga kraften hos de motorer som installerats för dem. Det kan ta mycket tid att skapa en helt ny modell, så det beslutades att återigen förbättra den enhet som har bevisats genom åren. Den nya motorn betecknades B-92S2F (tvingad).

Maxeffekten ökade till 1130 hk. Vevhuset, vevaxeln, vevstaken och kolvgruppen måste förstärkas rejält så att de kunde arbeta stabilt och tillförlitligt i förhöjda lägen. Turboladdaren, kylsystemet och avgassystemet har genomgått en rejäl förbättring. Forcering har dock en nackdel, eftersom för ökad effekt måste du betala en minskning av motorns livslängd, som nu är lika med 1000 timmar.

För första gången demonstrerades den förstärkta motorn vid tankskidskytten 2017. För närvarande är den planerad att installeras på T-72B3 och T-90MS "Tagil"-tankarna.

De är typiska representanter för de sovjetiska och västerländska skolorna för tankbyggnad, som innehåller olika design och tekniska idéer ...

ALLMÄN INFORMATION

T-90 en djup modernisering av den pålitliga och väletablerade T-72-tanken skapades efter Sovjetunionens kollaps och inkorporerade allt det bästa som ingick i sovjetiska tankar. En uppgraderad version av 125 mm 2A46M4 släthålspistol installerades som huvudpistol på tanken. Tankens pansar har ökat med nästan 3 gånger jämfört med de första modifieringarna av T-72 och inkluderar både kraftfull passiv rustning, med speciell rustning av "semi-aktiv" typ, och inbyggt "aktivt" dynamiskt skydd, vilket gjorde det möjligt att tillhandahålla en hög rustningsnivå utan att gå utöver viktbegränsningarna , bestämda av indikatorer på strategisk rörlighet.

Tanken drivs av en ekonomisk och pålitlig V92S2 dieselmotor. I och med övergången till produktion av en ny typ av svetsat torn ökade möjligheterna att förstärka pansar ännu mer. Layouten för T-90 kännetecknas av en hög densitet, karakteristisk för den ryska skolan för tankbyggnad. Detta har både fördelar och nackdelar. Den täta layouten gör det möjligt att skapa en mycket skyddad maskin med en låg siluett och ett litet område av längsgående och tvärgående sektioner med en relativt låg vikt. Följaktligen kräver en mindre intern volym (för T-90-tanken 11,8 m3 och 13 för T-90S) en mindre pansarmassa. Nackdelen med en tät layout är tätheten hos besättningsmedlemmarna, det är svårt att byta ut varandras besättningsmedlemmar vid behov.

Tank M1 "Abrams" skapades i första hand inte som en genombrottsstridsvagn, utan som ett pansarvärnsvapen, vars uppgift var att stoppa, eller åtminstone fördröja vågorna av sovjetiska stridsvagnar som rusade till Engelska kanalen. Skapandet av tanken utfördes i nära samarbete med tyska tankbyggare, men med amerikanska detaljer. Som huvudpistol på tanken, från och med M1A1-modifieringen, installerades en 120 mm M-256-kanon, vilket är en något modifierad version av den tyska Rh-120-kanonen. Pansringen för de första modifieringarna av tanken inkluderar flerlagers kompositrustning "Chobham" skapad i Storbritannien. Vid senare modifieringar användes pansar med uraniumkeramik av den första och andra generationen.

Layouten för M1 Abrams-tanken är typisk för den västerländska strategin för tankbyggnad, vilket resulterade i att tankens reserverade volym var 19,7 M3, vilket är nästan 2 gånger högre än för T-90.

Som ett kraftverk är tanken utrustad med en AGT-1500 gasturbinmotor gjord i ett block med en automatisk hydromekanisk transmission.

Kampvikt

M1A1 - 57,2 ton

M1A2 - 62,5 ton

T-90 - 46,5/48 t

Måldetektion

GPS (skyttesikte) - igenkänning vid 2,5 - 3 km (värmebildssikte av 1:a generationen)

TO-PO2T Agava-2TI - igenkänning vid 2,5 km

TPN-4-49-23 Buran-PA - igenkänning 1,2-1,5 km (Image Intensifier Generation 2+)

Nackdelen med M1 är befälhavarens begränsade förmåga att självständigt söka efter ett mål, en liten ökning och bristen på stabilisering av synfältet för M919-sikten tillåter inte säker upptäckt och identifiering av mål när tanken är rör på sig.

Denna nackdel eliminerades endast på M1A2-modifieringen. Befälhavarens panoramavärmeanordning är installerad på M1A2, T-90-stridsvagnarna har, liksom sina föregångare, också en sådan panoramaanordning för att söka efter mål och sikta vapen, dock utan en värmebildskanal.

BRANDKRAFT OCH AMMUNITION

М1А1/М1А2

Huvudbeväpningen för M1A1/M1A2 är en 120 mm M256 slätborrad pistol.

Starthastigheten när du använder M829A2-skottet är 1675 m/s.

Brandhastighet - upp till 8 skott per minut.

Hittills är de viktigaste antitankvapnen i M1A1 "Abrams" pansargenomträngande underkaliberskal M829A1 och M829A2. Produktionen och leveransen av den nya M829A3-projektilen till trupperna, som utgör en allvarlig fara för T-90-stridsvagnen, har också börjat. Utveckling pågår för att skapa en TERM-styrd projektil, men de är fortfarande långt ifrån färdiga.

Den huvudsakliga beväpningen av T-90 är en moderniserad 125-mm slätborrad gevärskastare 2A46M-2(4).

Starthastigheten när du använder 3BM-44M-skottet är 1750 m/s.

Eldhastighet - 6-8 skott per minut.

De viktigaste pansarvärnsvapnen i T-90 är också pansargenomträngande granater av underkaliber (3BM-42 och 3BM-42M) och det guidade Reflex-M-vapensystemet med 9M119M och 9M119M1 missiler, som säkerställer förstörelsen av M1A1NA-stridsvagnar i alla områden av frontalprojektionen på ett avstånd av upp till 5000 m. M1A2 tillhandahålls endast till försvagade zoner, som utgör upp till 40% av frontalprojektionen. Simulering av den mötande striden av stridsvagnskompanier (10 T-90-stridsvagnar mot 10 M1A1-stridsvagnar) visade att T-90:or, när de började skjuta TUR från en räckvidd på 5000 m, lyckas träffa upp till 50 - 60 % av fiendens stridsvagnar med en räckvidd på 2000 - 2500 m. Naturligtvis är detta endast möjligt om terrängen tillåter det.

Dessutom pågår utvecklingen av perceptiva komplex som implementerar "eld och glöm"-principen och tankens nederlag är inte i den kraftfulla frontpansringen, utan i tunna delar av tornet och skrovtaket.

När det gäller utvecklingen och införandet av nya pansargenomträngande granater av subkaliber i trupperna har det varit en eftersläpning under det senaste decenniet. Inget svar gavs på uppkomsten av nya hot, därför är nederlaget för M1A2-tanken på alla avstånd från den första träffen inte garanterad. Industrin försenar leveransen av redan utvecklad ammunition till trupperna, och finansieringen av arbetet med nya modeller störs.

BOKNING

M1A1NA

Motsvarande motstånd mot kinetisk ammunition: 530-550 mm.

Motsvarande motstånd mot kumulativ ammunition: 750-800 mm.

Motsvarande motstånd mot kinetisk ammunition: 770 mm.

Motsvarande motstånd mot kumulativ ammunition: 1000-1200 mm.

M1A1-tankens torn består av yttre och inre stålpansarplattor förbundna med tvärgående förstyvningar, mellan vilka speciella pansarpaket av metalliska och icke-metalliska material läggs.

På grund av sin höga densitet (täthet av uran är 19,03 g/cm3), ger dessa plattor, med en extremt liten tjocklek, en "explosiv" karaktär av förstörelse av elementen i en kumulativ jet.

Motsvarande motstånd mot kinetisk ammunition: 800-830 mm med Kontakt-5 skydd

Motsvarande motstånd mot HEAT ammunition: 1 150-1 350 mm med kontakt-5 skydd

Motsvarande motstånd mot kumulativ ammunition indikeras för första generationens monoblockstridsspetsar.

Pansringen på T-90-tanktornet är av den "semi-aktiva" typen. Framför tornet finns två hålrum placerade i en vinkel på 55 grader mot pistolens längdaxel, i vilka paket med speciell rustning av den "halvaktiva" typen är placerade. Pansarstrukturen med reflekterande ark är en barriär som består av 3 lager: plåt, packning och tunnplåt. Effekten av användningen av "reflekterande" ark kan nå 40% i jämförelse med monolitisk rustning av samma massa. Dessutom använde tanken också komplexet av inbyggt dynamiskt skydd "Kontakt-5". Komplexet ger en kraftfull lateral impuls som gör att du kan destabilisera eller förstöra BPS-kärnan innan den börjar interagera med huvudrustningen.

För första gången på T-90, serieinstallerades TSHU-1-7 "Shtora-1" optoelektroniska motåtgärdskomplex. "Shtora-1" är designad för att skydda tanken från att träffas av styrda vapen med kommandohalvautomatiska styrsystem som "Tow", "Hot", "Milan", "Dragon", lasermålhuvuden som "Maverick" , "Hellfire", "Copper-head", samt artillerisystem med laseravståndsmätare.

SÅRBARA ZONER

M1 "Abrams"

Ett oacceptabelt stort mellanrum mellan skrovet och pansartornet. Gapet är så stort att du kan ta dig under Abrams torn på stort avstånd, för detta kan du sikta på det övre frontplåten som ligger i en mycket stor vinkel - om en rikoschett inträffar, se till att under tornet. I det här fallet hjälper varken den höga pansringen på den främre delen av skrovet eller tornets tjocka pansar. Svag bokning av sidorna i området för motorväxellådan och stridsutrymmet gör stridsvagnen sårbar för artillerield av liten kaliber, till exempel avståndet för säkert nederlag när Kerner-projektilen används i en vinkel på 38 till 90 grader blir upp till 2000 meter (500 m för en BT-projektil).

Sårbara zoner i rustningen på T-90 är områden på båda sidor av pistolen som inte täcks av inbyggt dynamiskt skydd och som inte har speciell rustning (på den plats där maskingeväret koaxiellt med pistolen är installerat). Det finns också en försvagad zon på den övre främre delen av skrovet i området för förarens visningsenhet. Detta är en designfunktion för alla inhemska tankar, från och med T-64.

YTTERLIGARE INFORMATION

Skjut 3VBM-19 med en projektil 3BM-44M "Lead"

Skott med BOPS "Lead", utrustad med ett nytt referensschema, gick igenom en svår väg att träna och eliminera några brister, men detta är typiskt för all högteknologisk ammunition. Minsta garanterade pansarpenetration är 300 mm / 60o på ett avstånd av 2 km. Genomsnittlig pansarpenetration över 330 mm / 60 o. Utvecklingen av nya skott med BOPS slutade inte ens med tanke på otillräcklig finansiering på 90-talet och fortsätter till denna dag. Det är dock omöjligt att säga att allt är i sin ordning på detta område, huvudorsaken till detta är otillräcklig finansiering för nyutveckling och massproduktion av färdig ammunition.

På bilden träffar T-90-tanken ett mål som ligger på ett avstånd av 4 000 m med en guidad missil från Reflex-komplexet

Placering av VDZ-moduler (tillval) på tornet och VLD på tankskrovet och schemat
substitution av element i DZ-blocket

Placering av VDZ-moduler (tillval) på tornet och VLD på tankskrovet och motsvarande krets för element i DZ-blocket. Som framgår av diagrammet är en modern VDZ inte bara explosiva plattor placerade i ett stålhölje.

EDKV - elektronisk fjärrkontaktsäkring. (Foto av ROSOBORONEXPORT)

För stridsvagnarna T-80UK, T-90S antogs Ainet-systemet, innehållande en avståndsmätare, en ballistisk dator och en automatisk säkringsinstallerare (med induktiv inmatning av en tillfällig installation i säkringen i lastvägen omedelbart innan projektilen matas in i tunnan). Forskningsinstitutet "Poisk" utvecklade elektroniska säkringar 3VM17 (för splitter och högexplosiva fragmenteringsprojektiler) och 3VM18 (för högexplosiva fragmenteringsprojektiler) med en glasögongänga på 52 mm.

Våren 2011 talade A. Postnikov, som vid den tiden var chef för markstyrkorna, mycket skarpt om den inhemska försvarsindustrin. Uttalanden gjordes om att rysk utrustning, särskilt stridsvagnar, inte bara är betydligt sämre än NATO-modeller, utan också ligger efter Kinas pansarfordon när det gäller deras egenskaper. Särskilt från chefen för SV fick den berömda T-90-tanken, som enligt Postnikov bara är ytterligare en modifiering av T-72 och började tillverkas 1973. Även den nya T-90MS är inget annat än ännu en revidering av den gamla modellen.

Historien om T-90MS-tanken

Mest av allt i Postnikovs tal gick tanken T-90MS till tanken, som inte bara kallades en "restyling" av T-72, utan också otroligt dyr att tillverka. Enligt Postnikov, för pengarna som kan köpa 1 T-90MS stridsvagn, kan du köpa 3 tyska Leopard-2 stridsvagnar. Kontrollen visade dock att istället för 1 T-90MS-tank kan du bara köpa 1 Leopard-2, och till och med den i den "grundläggande" konfigurationen.

Under dessa år var det mycket populärt att kritisera rysk militär utrustning. Vissa militära tjänstemän övervägde att öppna en linje för montering av italienska pansarfordon i Ryssland, och sommaren 2011 undertecknades ett kontrakt med Frankrike om köp av 2 Mistral-helikopterlandningsfartyg. 2015 sades dock detta avtal upp.

När det gäller T-90-tanken började dess historia den 19 juni 1986, när Sovjetunionens ministerråd och CPSU:s centralkommitté utfärdade ett dekret om utvecklingen av T-90-tanken. Efter 5 år testades en experimentell modell av tanken och rekommenderades för adoption. Sovjetunionens kollaps hindrade detta fordon från att komma in i serien, även om tanken ett år senare visades för den ryske presidenten B. Jeltsin. Efter 3 månader togs tanken i bruk under namnet "T-90". Eftersom den ekonomiska situationen i Ryssland var mycket svår i början av 90-talet, fick Uralvagonzavod, som tillverkar T-90-tanken, tillstånd att tillverka en exportmodell av tanken, under namnet T-90S.

Trots svåra ekonomiska förhållanden producerades i slutet av 1995 250 T-90-stridsvagnar, av vilka många testades i verkliga strider i Tjetjenien. Militanterna kunde inte göra någonting mot den kraftfulla rustningen på T-90-tanken. Efter 1995 minskade budgeten för inköp av tankar kraftigt, varefter Uralvagonzavod gick över till exportproduktion, annars kunde den helt enkelt inte överleva.

Historien om världserkännandet av T-90-tanken

Militärutställningen som ägde rum i Förenade Arabemiraten 1997 var avgörande för stridsvagnen T-90. Det var där som representanterna för de indiska väpnade styrkorna gillade den ryska tanken. För att ett militärfordon skulle kunna köpas var det nödvändigt att uppfylla ett antal villkor som den indiska militären ställde:

• Sätt en ny motor på tanken;
• Installera ett termiskt sikte;
• Att utföra tester inte bara i Ryssland utan i själva Indien, så att partners kan övertygas om kvaliteten på ryska stridsvagnar.

Eftersom den ekonomiska situationen vid den ryska fabriken inte var särskilt enkel, kan man bara gissa hur fabriksarbetarna lyckades fördela medel för produktion av 3 prototyper som uppfyllde kraven från indiska kunder. I början av 1999 skickades de till Indien för rättegångar, som gick med stor triumf. Den indiske general Singh var så imponerad av vad han såg att han uttalade följande: "T-90-stridsvagnen är den andra avskräckande faktorn för fiendens militära styrkor efter kärnvapen." Redan 2001 undertecknades ett kontrakt för leverans av 310 enheter av T-90S-tanken. Dessa fordon visade sig vara mycket effektiva och pålitliga, så 2005 undertecknade Ryssland och Indien ytterligare ett kontrakt för leverans av ytterligare 347 tankar.

Efter leveranser av stridsvagnar till Indien blev andra länder i världen intresserade av det nya stridsfordonet. Enligt statistiken blev T-90-tanken den mest sålda nytillverkade tanken i världen från 2001 till 2015. De stora pengarna som Uralvagonzavod började få för de sålda T-90-tankarna gjorde det inte bara möjligt att aktivt öka produktionen utan också att ständigt modernisera stridsfordonet och förbereda det i enlighet med förändrade världskrav och standarder. Modifieringar av T-90-tanken var följande:

• T-90A, som skilde sig från standard T-90 genom närvaron av ett nytt svetsat torn och en motor som kan utveckla 1 000 l / s;
• Sedan 2006 har T-90-tanken fått en termisk syn;

Det verkar som att den senaste modellen av T-90-tanken är nästa revidering, även om T90MS faktiskt fick så många innovationer att det i huvudsak är en ny modell.

Huvuddragen i den nya T-90MS-tanken

Den största skillnaden mellan T-90MS var tornet, som skilde sig helt från tornen från tidigare T-90-modeller. Det nya tornet fick pansar i flera lager och visade sig vara utrustad med hela komplex av de senaste stridskontrollsystemen, av vilka många var innovativa. Stridsvagnschefen var nu engagerad i sökandet efter målet och förrådde det hittade målet till skytten i ett helautomatiskt läge.

Än idag, tack vare ständiga förbättringar av modellen, är T-90MS-tanken inte bara sämre i sök- och inriktningsparametrar än de bästa tankarna i världen, utan överträffar också några av dem i ett antal parametrar. Kommandokontrollparametrarna för T-90MS-tanken är perfekt balanserade, och förmågan att träffa ett mål med det första skottet satte denna modell på topplistorna från år till år.

Ett annat stort plus för T-90M-tanken är närvaron av en 125 mm kanon, för skapandet av vilken metall användes, som har en enorm säkerhetsmarginal. Detta gjorde det möjligt att avsevärt öka pistolens livslängd, oavsett eldhastighet. Om vi ​​jämför den ryska stridsvagnen med sin närmaste konkurrent, Leopard-2-stridsvagnen, kan T-90MS skjuta mer intensivt utan rädsla för pistolfel. I allmänhet kan den ryska tanken "arbeta" mer effektivt i strid.

Det dynamiska skyddet av T-90MS tankskrov täcker de viktigaste tankmodulerna. Den klarar nästan alla typer av moderna underkaliberprojektiler. Om du tror på orden från skaparna av tanken, kan dynamiskt skydd motstå till och med träffen av moderna pansartankskal. Den enda missräkningen av designerna är avsaknaden av dynamisk rustning på tankens nedre frontplatta. Även T-72B hade en pansarrad på den nedre frontplattan.

När det gäller pansartornet på tanktornet är allt inte så enkelt. Sidorna på tornets akternisch har inget dynamiskt skydd. Eftersom det finns ett ammunitionsställ i tornet kan en projektil som träffar detta område orsaka allvarlig skada på tanken. Kanske i framtiden kommer denna missräkning att elimineras av utvecklarna.

Tanken T-90MS är utrustad med ett modernt brandledningssystem. Sådana system är ett oumbärligt element för att utrusta nya tankar. Alla dessa system fungerar på samma princip, deras huvuduppgift är att upptäcka fienden och träffa honom med det första skottet. För att mer effektivt kunna träffa mål har T-90MS-tanken ett målspårningssystem. Eftersom moderna tankar oftast fungerar som en del av en grupp är de utrustade med ett system för att interagera med varandra. Samtidigt kan varje tank få en indikation på mål från gruppens huvudtank. Det är planerat att installera nästa generations Armata-stridsvagnar som en kommandotank för T-90MS-gruppen.

Förutom yttre förändringar har T-90MS-tanken även förändrats avsevärt inuti. Nu styr föraren-mekanikern ett flertons stridsfordon inte med hjälp av spakar, utan med hjälp av en multifunktionell ratt. T-90MS har en automatisk växellåda, vilket i hög grad underlättar förarmekanikerns arbete. Alla tidigare modifieringar av T-90 hade en manuell växellåda.

En annan viktig innovation i T-90MS-tanken är närvaron av en elgenerator. Nu är tanken praktiskt taget osynlig för fienden i det infraröda området medan den är parkerad. Detta blir möjligt tack vare användningen av en autonom generator.

T-90MS eller stridsvagnar från Armata-projektet

Även om nu de flesta militära experter anser att stridsvagnar skapade på Armata-plattformen är den enda möjligheten för utveckling av stridsvagnsstyrkor, kan denna åsikt ifrågasättas:

• T-90MS tanken är den överlägset bästa tanken när det gäller pris/kvalitetsförhållande;
• Testerna av "Armata" har ännu inte slutförts, och T-90-plattformen har länge bemästrats;
• Priset på T-90MS tankar är mycket lägre;
• T-90MS har omfattande skrov- och tornskydd, vilket är ett stort plus i urbana strider;
• Den nya T-90MS-motorn kan utveckla 1130 l/s. Enligt dessa indikatorer är T-90MS-motorn inte sämre än de bästa utländska tankmotorerna;
• Dessutom har T-90MS-tanken avsevärt förbättrad ergonomi;
• En del av ammunitionen på T-90MS-tanken är placerad i en låda, som är placerad bakom tornet.

Prestandaegenskaperna hos T-90MS

TTX T-90MS ser ut så här:

• Tankens massa är 48 ton;
• Den totala längden med pistolen är 9 530 mm;
• Kroppslängden är 6 860 mm;
• Bredd - 3 460 mm;
• Besättningen på tanken är 3 personer;
• Huvudbeväpningen på T-90MS-stridsvagnen är en 125 mm 2A46M-5-pistol. Ammunition - 40 skott;
• Som ytterligare vapen används tankmissilvapen och 2 maskingevär, varav det ena är luftvärn och det andra är tvilling.

Tanken kan röra sig längs motorvägen med en hastighet av 60 km / h och har en räckvidd på 500 km.

Stridsvagnar måste slåss i grupper, därför skulle det i moderna verkligheter vara optimalt för varje stridsgrupp av T-90MS-stridsvagnar att ge den senaste Armata-stridsvagnen som huvudfordon. Naturligtvis kommer T-90MS i framtiden gradvis att ersättas av "Armata" (även om det är möjligt att någon ny modell av tanken kommer att dyka upp), men denna framtid är fortfarande väldigt långt borta.

Få av frågorna relaterade till den ryska arméns beväpning orsakar inte så hårda tvister som framtiden för inhemska pansarstyrkor. Experter, journalister, militärer och bara människor som är intresserade av militära angelägenheter deltar i en rasande diskussion. Artiklar om detta ämne visas regelbundet i ryska medier. Representanter för den ryska arméns högsta ledning tröttnar inte på att lägga bränsle på elden.

Tvister pågår om potentialen hos ryska stridsfordon, såväl som deras jämförelse med utländska motsvarigheter. 2011 talade den dåvarande överbefälhavaren för de ryska markstyrkorna, överste general Postnikov, extremt föga smickrande om egenskaperna hos T-90-stridsvagnen, och jämförde dem med dem hos den tyska huvudstridsvagnen Leopard-2. Enligt honom är T-90 inte ett tekniskt genombrott, utan bara ytterligare en uppgradering av T-72, där det inte finns något fundamentalt nytt. Han nämnde också att priset på en rysk stridsvagn enligt hans åsikt är för högt - för 120 miljoner rubel (detta är priset på en T-90) kan du köpa flera Leopard 2A7 stridsvagnar. Å andra sidan kallar många experter T-90 för den bästahittillsden viktigaste tanken i världen. Var är sanningen?

T-90-tanken är en fortsättning på fordonsfamiljen T-72 och T-80. Dess utveckling och testning började i slutet av 80-talet av förra seklet, och den togs i bruk 1992. Maskinen innehåller inga revolutionerande innovationer, konceptuellt fortsätter den de tidigare maskinerna. Naturligtvis gjordes många förändringar i designen av T-90: brandledningssystemet förbättrades, skyddet förbättrades, fordonet fick mer avancerad flerskiktspansar och inbyggt dynamiskt skydd - men vi kan säga att T -90 är bara den modernaste uppgraderingen av T-72.

Historien om skapandet av T-90:

1985 började massproduktionen av den nya T-72B-tanken – men redan då var tanken föråldrad i jämförelse med avancerade utländska motsvarigheter. Detta gällde särskilt eldledningssystemet, i detta avseende förlorade han inte bara mot Leoparden och Abrams, utan även mot de nya sovjetiska stridsvagnarna. Därför, omedelbart efter starten av massproduktionen av T-72B, började arbetet med dess modernisering.

Ett brandledningskomplex (KUO) 1A45 "Irtysh" installerades på fordonet; det var välutvecklat på T-80-tankar), det kombinerades med en automatisk tanklastare. Det senaste Shtora optoelektroniska dämpningssystemet (KOEP) installerades också, vilket skyddade fordonet från pansarvärnsvapen, särskilt de som använder laserstyrning. Det kan inte sägas att den nya tanken visade sig vara ett genombrott när det gäller dess tekniska egenskaper - men fordonets skydd och eldkraft ökade.

1989 började statliga tester av tanken på flera testplatser i olika delar av Sovjetunionen. Särskilt svåra var tester i Centralasien, under förhållanden med hög temperatur, sand och damm. 1992 slutfördes testerna framgångsrikt och den nya maskinen togs i bruk. Samma år började massproduktion av maskinen, som fick beteckningen T-90. Efter Vladimir Ivanovich Potkins tragiska död, huvuddesignern för denna modell, fick T-90 namnet "Vladimir" till hans ära.

T-90 med olika modifieringar har blivit den mest populära och mest sålda ryska tanken på världsmarknaden. Fram till 1998 tillverkades 120 stridsvagnar av denna typ för det ryska försvarsministeriet. År 2004 började arbetet med moderniseringen av T-90, vilket ledde till att fordonen T-90A och T-90AK dök upp (de hade en kraftfullare motor, ett nytt svetsat torn, ett förbättrat värmeavbildningssikte och ett nytt pistolstabilisator). Den senaste modifieringen av T-90 är T-90AM-tanken, som har ett nytt Kalina-brandledningssystem, en uppgraderad pistol, en ny automatisk lastare och en kraftfullare motor.

Under produktionen av T-90 skapades flera exportmodifieringar av tanken, som tog hänsyn till kundernas krav. Det ryska försvarsministeriet har slutat köpa fordonet sedan slutet av 2011.

Enheten för T-90-tanken

Huvudstridstanken T-90 har en klassisk layout: kontrollfacket är placerat i fören, stridsfacket är i mitten av fordonet och motorn och transmissionen är i aktern på tanken. Besättningen består av tre personer: föraren är i kontrollutrymmet och befälhavaren och skytten är inne i tornet, till vänster och höger om pistolen.

Tankens kropp är gjord av svetsad pansar, den främre delen av fordonet består av flerskiktspansar med kompositmaterial och med inbyggt dynamiskt skydd.

Huvudbeväpningen för T-90 är en 125 mm pistol med slät hål. Pistolen är utrustad med en stabilisator, en förkromad pipa, har system för att ta hänsyn till pipans deformation och pumpa ut pulvergaser. Vapnets längd är 48 kalibrar. Vapnets eldhastighet når 8 skott på 56 sekunder. T-90 är också beväpnad med en koaxial maskingevär och en luftvärnspistol (NSVT "Utes").

Tankens ammunitionsladdning är 43 skott och inkluderar olika typer av ammunition: 3BM42 pansargenomträngande subkalibergranater, 3BK29M pansargenomträngande HEAT granater, högexplosiva fragmenteringsgranater med en elektronisk fjärrsäkring (ökar effektiviteten i kampen mot fiendens arbetskraft ligger i skyddsrum), samt 9M119 ATGM. Avfyrningsområdet för pansarvärnsmissiler är från 100 till 5000 meter. Inte en enda stridsvagn i världen har ammunition med en sådan räckvidd.

T-90 var utrustad med en fyrtakts 12-cylindrig dieselmotor; vid senare modifieringar av maskinen ersattes den med en mer avancerad motor med turboladdare, vilket gjorde det möjligt att öka sin effekt från 840 hk. upp till 1000 hk Motorn ger större rörlighet och manövrerbarhet av tanken; det är inte för inte som T-90 kallas den "ryska flygande tanken". Transmission av planettyp, det finns 7 växlar framåt och en back.

Eldledningssystemet gör skjutningen så enkel som möjligt. All data (skjutavstånd, vindriktning och hastighet, lufttemperatur, tankposition) för skjutning tas med i beräkningen automatiskt och skytten behöver bara rikta siktet mot målet och trycka på skjutknappen. Stridsvagnen är utrustad med nattsiktet Buran-PA, samt Agat-S stridsvagnschefens siktesystem.

T-90 är skyddad av flerskiktspansar med inbyggd reaktiv pansar "Contact-5". Shtora-1 optoelektroniska motåtgärdskomplex skyddar fordonet från pansarvärnsvapen med ett halvautomatiskt styrsystem eller lasermålsökning. Laserstrålningssensorer säkerställer dess mottagning inom en radie av 360 °, data bearbetas snabbt och en aerosolgranat avfyras i rätt riktning och blockerar laserstrålen. Tanken har ett modernt brandsläckningssystem.

Bränslesystemet i T-90-tanken anses vara en sårbar skyddspunkt. Bränsletankarna flyttas delvis till stridsavdelningen och är inte separerade från besättningen på något sätt. Ett annat problem med denna maskin är placeringen av ammunition inuti stridsavdelningen, samtidigt som den inte heller är isolerad från besättningen. Dess detonation kommer garanterat att leda till att tanken förstörs.

T-90 använde chassit till T-72-tanken. I kombination med en ny motor, pålitlig transmission och låg maskinvikt ger den hög rörlighet och manövrerbarhet. På grund av dess förmåga att effektivt övervinna hinder, kallar vissa västerländska experter T-90 för en "flygande tank".

De viktigaste prestandaegenskaperna hos T-90-tanken

Fördelar och nackdelar med T-90

T-90-tanken är verkligen en modern tank med egenskaper som inte är sämre än utländska analoger. Dess styrkor är god rörlighet och manövrerbarhet, tillförlitlighet hos motor och löparutrustning, samt en bra säkerhetsnivå. Tankens relativt lilla vikt och dess storlek gör fordonet mindre sårbart för fiendens eld.

De negativa aspekterna av T-90 inkluderar placeringen av ammunition och bränsletankar bredvid besättningen. ERA är ineffektivt mot tandemammunition (även om stridsvagnens skyddssystem är effektivt mot de flesta pansarvärnsvapen). Brandledningssystemet för tidiga ändringar är föråldrat, även om Kalina-brandledningssystemet installerat på de senaste modellerna inte är sämre än utländska motsvarigheter. Nackdelen med tanken är också en låg backhastighet.

Den otvivelaktiga fördelen med T-90 är förmågan att avfyra styrda missiler på ett avstånd av upp till 5000 meter.

Modifieringar av T-90-tanken:

• T-90S - en bil gjord för export
• T-90SK - befälhavarens version av T-90S
• T-90K - T-90 commander tank, ytterligare kommunikations- och navigationsutrustning installerad på fordonet
• T-90A - ett fordon med ett kraftfullare kraftverk, ett svetsat torn, en ny automatisk lastare och ett nytt värmeavbildningssikte
• T-90AK - befälhavarens T-90A
• T-90CA - exportversion av T-90A
• T-90SKA - befälhavarens version av T-90SA
• T-90AM - den senaste modifieringen av T-90A. Installerade SLA "Kalina", en ny automatisk lastare och en ny DZ "Relikt" och kraftverket V-92S2F (1130 hk)

Det finns ett antal fordon utvecklade på basis av T-90 - för sapperarbeten, brolager, evakueringsfordon. T-90 är i tjänst med flera länder runt om i världen.

Video om T-90

Om du har några frågor - lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem.

Vid tiden för Sovjetunionens kollaps var den ryska militären inte en prioritet och föll under inkomstminskningen. Många lovande projekt har antingen skjutits upp på obestämd tid eller ställts in helt. Under det kalla kriget åtnjöt den sovjetiska armén möjligheten att få två MBT samtidigt, med början med introduktionen av T-64 1963, som senare kompletterades med T-72 1971. Båda projekten hade en automatisk lastare och en stor kaliber slätborrad huvudpistol. T-64 var designad för att vara ett fordon med mycket ny teknik, och var därför en mycket dyr och svår att tillverka, huvudstridsvagn för den sovjetiska armén, medan T-72 skapades som en billigare, främst avsedd för export till vänliga länder. Detta ledde så småningom till att T-72 fick världsomspännande berömmelse och många modifieringar på grund av den, medan T-64 var begränsad till den sovjetiska armén på grund av dess "statshemliga" status.

Därför började skapandet av en maskin som kombinerar styrkorna hos T-64 och T-72, som var den nya MBT under beteckningen T-80, som togs i bruk 1976 och blev den sovjetiska arméns huvudtank tills den Sovjetunionens kollaps. Det var anmärkningsvärt för sin gasturbinmotor, som producerade mycket hög effekt, som överträffade traditionella dieslar. Tillförlitligheten var dock långt ifrån perfekt, bränsleförbrukningen var för hög och den var för komplicerad att tillverka.

De ryska myndigheterna insåg det nya landets instabilitet och låga budget och började besluta om fördelarna och nackdelarna med befintliga MBT för att starta produktionen av den mest framgångsrika lösningen, eftersom det var irrationellt att producera och underhålla alla tillgängliga modeller. Det fanns en idé att modernisera T-72, ta de mest framgångsrika nyckelegenskaperna från T-80 för att få en modern och verkligt formidabel tank.

Evolution

Eldledningssystemet från T-80, skrovet från T-72, den bibehållna automatiska lastaren, som har bevisat sin effektivitet i många väpnade konflikter, såväl som den tidstestade och stridstestade 125 mm kanonen. Denna symbios av de mest kraftfulla och beprövade lösningarna för inhemsk tankbyggnad blev en prototyp som kallas T-88. Efter att ha testat och beslutat att installera en pålitlig, opretentiös och ekonomisk dieselmotor med en kapacitet på 830 hk, föddes T-90, som absorberade allt det bästa från sina föregångare och är deras utveckling.

Småskalig produktion började 1993, den ökade gradvis fram till 1995, då fullskalig produktion lanserades vid Uralvagonzavod i Nizhny Tagil. Sedan dess har cirka 1670 enheter producerats för Ryssland och vissa länder i världen.

Enhet i allmänhet

Precis som sina föregångare har T-90 en mycket låg profil, tack vare ett tvåmanstorn som rymmer befälhavaren till höger och skytten till vänster. Den automatiska karuselllastaren har förbättrats under decennierna, är placerad i ett torn på golvet i skrovet och låter dig ha en eldhastighet på upp till 8 skott per minut. Liksom tidigare sovjetiska MBT:er kan T-90 avfyra missiler från sin huvudpistols pipa, vilket gör det möjligt att hantera luft och eventuella markmål. Föraren är placerad framför, i mitten av skrovet, omedelbart bakom honom är tornet. Motorn placeras i det bakre utrymmet och separeras från besättningen. Underredet är traditionellt, med torsionsstångsupphängning, sex väghjul med utvändig gummibeläggning och tre stödrullar med invändig stötdämpning, drivhjul bak.

pansarkår

Den övre frontdelen ligger lågt och kraftigt sluttande för ytterligare skydd mot fiendens eld. På samma sätt har tornet en mycket squat form med starka lutningsvinklar, vilket ger ett kraftfullt skydd mot granater som träffar tanken. Befälhavaren har ett eget torn med sikt runtom, medan skytten kontrollerar tornet och har sin egen ingångs-/utgångslucka. Pansringen består av en blandning av stål och kompositmaterial, den har ett inbyggt dynamiskt skydd "Contact-5", som skyddar mot skador av kumulativa och subkaliber projektiler. Dess block är fästa på framsidan och sidorna av skrovet, såväl som på tornet. Sidoskärmar är standard för alla modifieringar.

Utrustning

Pansar, eldledningssystem och antimissilskydd återstod från T-80. Utrustning med mörkerseendesystem och nukleärt, biologiskt och kemiskt skydd har blivit standard. Antimissiluppsättning motåtgärder "Shtora-1" är ett extra tillval som nästan alltid är installerat och kan motverka laserstyrda system. Det helt digitala brandledningssystemet kan styras både av en värmekamera och en laseravståndsmätare. Allt detta gör att du kan fotografera när du är på språng, även under förhållanden med begränsad sikt. En hinkkniv är gömd under nosen på skrovet, som kan användas för att övervinna olika hinder, och en mintrål kan också fästas på tanken.

Beväpning

Pistolen, som kom till T-90 från sina föregångare, använder olika typer av projektiler. Ammunitionslasten består av separata lastskott av följande typer: pansargenomborrande subkaliber, pansargenomborrande kumulativ, pansargenomborrande högexplosiv och styrd missil. Totalt 42 skal. Hjälpbeväpning inkluderar en 7,62 koaxial maskingevär med 2 000 patroner ammunition och en luftvärnspistol med cirkulär eld och 300 patroner. Två block med växlade raketgevär låter dig placera din egen rökruta för att gömma dig. Dessutom kan diesel sprutas in i avgaserna för en alternativ eller tjockare rökskärm, ett kännetecken för många sovjetiska tankar.

Rörlighet

Till en början representerades kraftverket för T-90 av V-12 V-84 med en HP 840-kraft. Senare uppgraderades tanken och fick en V-92 dieselmotor med en HP 950 effekt. De senaste versionerna använder B-96-motorn på 1250 hk. En sjuväxlad växellåda och torsionsstångsupphängning är designade för att ge god rörlighet och manövrerbarhet under alla förhållanden.

Maxhastigheten är upp till 60-65 km/h på motorvägen. Effektreserv 550 km, 700 km. med externa tankar. Offroad - 350 respektive 520. Stridsvikt 46-50 ton. Dragkraft-till-vikt-förhållande 21,5 l/s t.

Ändringar

I originalet hade tanken beteckningen T-90. Dess exportversioner markerades som T-90E, och exportversionerna av kommandoversionen var kända som T-90K. Den första modifieringen, som fick en V-92 dieselmotor, ett svetsat torn och ett TPV "Essa" nattkomplex, blev T-90A och erbjöds för export under beteckningen T-90S och, i befälhavarens version, T- 90SK.

T-90 moderniserades 1996 och fick det modulära dynamiska skyddssystemet Relikt med ett modifierat sammansatt pansarschema och blev T-90M. En ny V-96-motor med en effekt på 1250 hk installerades, en pistol, ett revolverfäste och en TPV. GPS-navigering har blivit standard. Efter antagandet fick den namnet T-90MS.

Flera olika fordon skapades utifrån T-90, nämligen BMR-3M, BREM-1M, TOS-1A Solntsepek, IMR-3M, MTU-90, Frame och E300.

Kampanvändning

Det finns kontroversiell information om att T-90 troligen brandtestades under det andra tjetjenska kriget i augusti 1999. Under konflikten visade T-80 den begränsade förmågan för stadsstrid, där tjetjenska partisaner, med korta strejktaktik med ATGM, inaktiverade cirka 200 stridsvagnar på bara en månad. T-80 var designad för aggressiv strid på plan mark, så försiktig strid på trånga gator var inte dess styrka. Dessutom var ryska tankfartyg dåligt utbildade och hade inte effektivt stöd.

Den 7 augusti 1999 invaderade den islamiska internationella fredsbevarande brigaden, som inkluderade al-Qaida-krigare, den ryska republiken Dagestan för att starta det andra tjetjenska kriget. Den ryska armén, med hänsyn till sina misstag under det första kriget i tid, skickade stridsvagnar som en del av trupperna som gav ömsesidig täckning och stöd. Det finns praktiskt taget inga uppgifter om deltagande i dessa fientligheter, förutom ett par dokument som innehåller rekommendationer om hur man eliminerar bristerna i T-90 efter resultaten av fientligheterna.

Flera videor dök upp på nätverket, till exempel en TOW-träff på en T-90, under vilken rustningen från ett ryskt fordon motstod stöten och räddade livet på besättningen.

En annan video har också blivit känd, som föreställer en brinnande T-90. Troligtvis orsakades branden av antändningen av den dynamiska skyddsenheten, som spred sig till overhead, på grund av vilken maskingevärspatronerna blev varma och började detonera. Denna version är den mest sannolika, eftersom det inte finns någon vanlig filmning av lanseringen av en ATGM, det finns ingen video av tanken som träffas, själva elden flyr från bara en lucka.

Epilog

Nu fortsätter tanken att tjäna troget och tar emot modifieringar, till exempel T-90SM, som på sätt och vis är ett övergångssteg till den senaste T-14 Armata, och är lika med de bästa exemplen på västerländska pansarfordon.

T-90 exporteras till Indien, där den är mycket efterfrågad, samt till Algeriet, Azerbajdzjan och Kazakstan.

Naturligtvis har det också nackdelar, men de flesta av dem är orsakade av den klassiska layouten och är inneboende i de flesta MBT:er av denna tid.

Endast en i grunden ny stridsvagn, som den redan nämnda T-14 Armata, kan äntligen eliminera dem, men än så länge har T-90 framgångsrikt fullföljt alla uppgifter som tilldelats den.