EGE poäng för antagning i maj. Moscow Aviation Institute (MAI): recensioner. Hur individuella prestationer beaktas

11.11.2020

Jag är mamma till en tredjeårsstudent. Min son studerar till programmerare. Det är väldigt svårt att lära sig, tre skinn slits av. Speciellt under det första året, särskilt Vestyak!) Men de som verkligen vill studera och inte bara kom för en skorpa, de är alltid flytande. Under tre år, enligt sonen, var antingen de som uppenbarligen inte klarade av det och gick över till ett annat universitet lättare, eller de som överhuvudtaget "poängde" på sina studier, inte dök upp på föreläsningar, inte klarade laboratorier, tester och tentor, utvisades.

Min äldsta son avslutade sina studier vid 1:a fakulteten i år och gick in på forskarskolan utan prov. När han försvarade sitt diplom applåderade publiken. Jag kan säga att det är svårt att studera, det kommer inte att fungera, vetenskapens granit måste gnaga. Lärare på hög nivå och den gamla skolan, de skapar dagens högt kvalificerade personal. Av de 27 personer som kom in på avdelningen med min son var det bara tre som kom i mål. Men det här är experter på högsta nivå. Arbetsgivarna är redo att ta dem på alla villkor. 02.07 med yngsta sonen lämnade också in handlingar till MAI. När det gäller antagningskommittén håller jag med om, det är en hel röra, det är förvånande att de som organiserar antagningen av sökande under så många år inte har brytt sig om att övervaka andra universitet (hur mår de?) eller åtminstone överföra urvalskommittén till ett rekreationscenter där det finns stolar. En enorm olägenhet - du kan inte välja fakulteter på ett ställe efter prioritet, jag var tvungen att gå igenom detta helvete två gånger.

Den första tiden kommer att bli svår. Den vanligaste frågan i mitt huvud kommer att vara "varför behöver jag det?" kommer i första hand att gälla inskription, ingenjörskonst, kemi. Du måste komma överens med vad du behöver och bita ihop tänderna för att lämna över till att undervisa, proppa, ämnen. Köpa ritningar? Enligt min mening bara som en sista utväg. Tro en person som inte är anpassad för att rita på något sätt - vilken ritning som helst kan överlämnas genom att avlyssna läraren med hans flit och ständiga korrigering av de jambs som läraren angett (jag fick inte betalt för ingenjören), men köpta ritningar avfyras omedelbart och det finns risk att skickas med dem . Efter de första misslyckandena i passet kan det finnas en akut önskan att dumpa någonstans där det är lättare. Att inte ens klara provet på tre försök och gå på betalda kurser är inte alls en anledning att uppfylla denna önskan, särskilt om det bara finns en svans. Ungefär sådana svårigheter, framtida nybörjare.

MAI är vid min sida. Hon undervisade på en närliggande skola, många elever gick till Moskvas luftfartsinstitut och mestadels tre elever. Enligt min mening, alla som ville, alla gjorde det. Information från 7 år sedan. Endast en fakultet förblev stark där, programmering. Vår skola brukade ha årskurserna 9-11, som undervisades av lärare från Moskvas luftfartsinstitut, för 15 år sedan var de eftertraktade, det var en tävling. För 7 år sedan tog de alla dit urskillningslöst, nu kan de bara inte rekrytera till en undergrupp i klassen. Jag tror att MAI kan betraktas som en reserv. Hon tog själv examen från MSU VMK, för tre år sedan tog hennes son examen (budget). Det är svårt att studera och där tas inga mutor, de river upp tre skinn. På kursen var mindre än hälften av kursen kvar till diplomet, och betalarna uteslöts utan att tveka, sonens klasskamrat (betalare) flög ur 2:a året och landade på MAI, och avslutade den utan större besvär. Men generellt sett är jag inte särskilt nöjd, eftersom de undervisar på VMK nu är specialister från Baumansky mycket starkare.

Hej, tittar regelbundet igenom journalerna, jag märkte att det finns väldigt få plommon om MAI. Tja, här är min recension av MAI. Jag hoppade milt sagt över 11:e klass, och därför klarade jag USE oviktigt, jag klarade 5 ämnen: ryska, matematik, engelska, samhällskunskap och tog geografi som reserv. Det fanns inget bestämt mål för antagning, jag trodde att något var relaterat till ekonomin, men jag planerade inte ens geografin. Så det visade sig att geografin kom ut starkt, vilket den nästan inte förberedde sig för. Det blev så att jag gick in i MAI. En logisk fråga uppstår, vad kan man göra med geografi där, och så, det finns en specialitet "miljösäkerhet för rymdaktiviteter", jag åkte dit på grund av det romantiska namnet, utan att riktigt föreställa mig vad jag skulle studera.

Lite om läroplanen Det första året var väldigt svårt för alla mina klasskamrater, eftersom vi alla är praktiskt taget humanister, och första terminen var vår läroplan full av matematik, fysik, beskrivande geometri och så vidare, det fanns bara ett ämne i specialiteten. De lämnade över passet med tanken att efter 1:a kursen skulle det inte bli mer fysik och matematik. Det var väldigt svårt när man hatar dessa föremål av hela sitt hjärta. Under andra terminen upprepade historien sig, men mer specialiserade ämnen dök upp, nu går jag andra året, jag har difurs, ingenjörsvetenskap, materialvetenskap, twims, som sista terminen av plåga, men vi är redan vana vid det i allmänt, även om vi outtröttligt upprepar: "vi är ekologer" Utbildningsprocessen Närvaro är inte det tuffaste på det här institutet, det finns ämnen som måste gås (ingenjörsgrafik, engelska), det finns sådana som inte är nödvändiga, allt är annorlunda här , min närvaro är inte den bästa, men måste då betala för det i slutet av terminen. Schemat utfärdas i början av terminen, och ändras inte längre, ja, om du inte personligen kommer överens med läraren. Det är max 4 par per dag, det vill säga du slutar vid 16 dagar. Lördagar är olika för alla, vi pluggade inte förut, nu pluggar vi en gång varannan vecka.

Kårens byggnader och sovsalar är alla på ett ställe, men deras tillstånd är fruktansvärt, hissarna fungerar varannan gång, toaletterna är hål i golvet, och det här är i huvudbyggnaden, det finns ingen plats att sitta mellan par , men vi har ingen garderob, det tycker jag är ett plus, eftersom det inte finns några eviga köer, och du kan lugnt sitta i publiken i jacka och hatt, jag påminner dig om att byggnaderna är hemska, fönstren är med stora luckor. Jag bor inte på ett vandrarhem, men jag var i dem, det finns block- och korridortyper, allt beror på fakulteten, men min fakultets vandrarhem med det högljudda namnet "rymden" är i ett bedrövligt tillstånd.

Underhållningsprogrammet drivs av fackbyrån och här beror det på alla men det finns alltid möjlighet att gå gratis på teater, på museum etc. Mycket har redan hänt men jag kan inte säga något om majandan så har MAI sina egna traditioner, till exempel när hela institutet dricker den 1 september på en låda, och då skingra polisen enhälligt alla, i allmänhet heter vårt institut musikal och alkohol, men om man gör det inte dricka, då tvingar ingen dig. Det finns många ramsor om Mayeviter, och förmodligen får den Mayevianska anden honom att älska honom, trots alla hans minus. MAI ÄR JAG, MAI ÄR OSS, MAI ÄR DET BÄSTA FOLKET I LANDET.

MAI är det överlägset största institutet inom flyg. Men en liten reparation skulle inte skada att göra på vandrarhemmet, annars visar det sig när vi pluggar, då motsvarar verkligen allt en hög nivå. Och när vi kommer till vandrarhemmet, ursäkta mig, det stämmer inte alls överens ... Ja, visst, muskoviter och muskoviter bryr sig inte ett dugg om det, så klart, Tony gick hem och åt mammas borsjtj. Men när allt kommer omkring är Moskva inte hela Ryssland, utan Ryssland är vi, människor från hela landet. Och alla dessa muskoviter är bara näsan till toppen, men det finns ingen mening. De vet inte mycket, och de är väldigt dumma, jag började till och med märka att om de är dumma, så är hundra procent en moskovit. Även om jag inte är emot alla muskoviter, förstå mig rätt, men de som jag träffade är mörker och fasa ...

avslutade den första kursen på ENGEKIN MAI

angående antagningsnämnden, när jag kom in var jag också helt förskräckt över allt som hände, jag tänkte till och med överge tanken på att åka dit, men nej, jag gjorde det i alla fall) en sådan här röra pågår alltid där och enligt min mening kommer de inte att ändra någonting, huvudsaken är att inte döma det hela institutet!

på bekostnad av reparationen - först fångar det ens blick förstås, inredningen, men sedan vänjer man sig) och i själva ENGEKIN-byggnaden var det en reparation nyligen, allt är sååå bra där + de byggde en ny byggnad nu, jag minns inte sanningen för vilken fakultet

utbildningen i sig är på en bra nivå, inte dålig, men inte heller utmärkt, förstår du, du går inte in på Moscow State University. lärare undervisar verkligen, i de flesta fall ger de inte betyg för vackra ögon) i ett år minns jag lärare i juridik, historia (vilket jag inte gillade, men jag gick på den här lärarens föreläsningar med nöje), matana (det är i allmänhet svårt att glömma), ekonomi, datavetenskap, statistik osv. Alla ovanstående är utmärkta lärare!

MEN! Separat vill jag säga om dekanusämbetet och allt som hör ihop med det - det är bara ett helvete! Skräck! mardröm! de människor som arbetar där är bara icke-människor, jag kan inte säga något annat. att det sitter tjejer på själva prostens kansli, som man aldrig kommer att få något av, alltid någon sorts ondska osv, jag förstår inte varför de tog det här jobbet, om de inte gillar det, vad? den värsta mardrömmen är ställföreträdaren. dekan – jag vet inte alls vem som lät henne arbeta med människor, speciellt med studenter! hon skriker ständigt på alla, i ordets bokstavliga bemärkelse, jag har aldrig sett henne så att hon inte skriker på någon, om du behöver få något från henne - du förstår själv vad som väntar dig. det återstår bara att begränsa dig själv så mycket som möjligt från denna person, men när du måste möta, i alla fall, kvarstår en obehaglig eftersmak efter kommunikation. det verkar som att hon antingen är sjuk i huvudet, eller så är det dags att behandla sina nerver, eller så gillar hon att ta ut all sin ilska på eleverna

annars är institutet bra) Jag har aldrig ångrat att jag kom in här, och stämningen är bra (nåja, nästan) och undervisning!

Information om universitetet

I början av 1900-talet skedde en intensiv utveckling av flygvetenskap och flygteknik. Detta har lett till en ökad efterfrågan på specialister med lämpliga kvalifikationer inom branschen. Initiativtagaren till skapandet av speciella centra för forskning och utbildning av ingenjörspersonal var professor N. E. Zhukovsky. Insåg vikten av denna fråga, 1930, på grundval av Aeromechanical Faculty vid Moskvas högre tekniska skola, organiserades VAMU (Higher Aeromechanical School) med en avdelning för flygteknik, motorbyggnad och flygplansbyggnad. I augusti 1930 döptes denna institution om till Moscow Aviation Institute.

Under det minnesvärda året 1930 ägde den första examen av ett stort antal flygingenjörer rum vid MAI, av vilka många gick med i lärarkåren vid utbildningsinstitutionen. Under samma period uppträdde forskarstudier, i vilka designers och vetenskapsmän var inskrivna, som senare blev allmänt kända.

Utbildningsinstitutionens struktur förbättrades ständigt och anpassade sig till nya krav och upptäckter inom flygindustrin. Det var därför, 1933, en ingenjörs- och ekonomisk fakultet uppträdde vid institutet, som utbildade specialister inom områden som ekonomi och organisationen av flygindustrin. Och 1935 uppträdde fakulteten för flygvapen, där eleverna utbildades i att hantera flygplans stridsanläggningar samt navigations- och radioutrustning.

År 1940 bestod institutet av 5 fakulteter, 38 avdelningar, 24 specialiserade klassrum, 22 laboratorier, utrustade träningsverkstäder och en flygutbildningsavdelning. Efter kriget började MAI utveckla specialiserade föreläsningskurser och experimentella faciliteter för raket- och jetmotorer för att utbilda specialister, med hänsyn till nya upptäckter inom vetenskapen. På 1950-talet öppnades avdelningar för design och design av raketer, och på 1980-talet utvecklades det ultralätta flygplanet MAI-89, som därefter satte rekord för hastigheten att klättra till en höjd av tre tusen meter. 1998 fick Moskva Aviation Institute ett certifikat som bekräftar rätten att utveckla lätta civila flygplan.

Idag rekryterar universitetet studenter till följande fakulteter:

Flygutrustning;
Flyg och rymd;
flygplansmotorer;
Tillämpad matematik och fysik;
Radiovtuz MAI;
utländska språk;
Robotar och intelligenta system;
social ingenjörskonst;
utbildning före universitet;
Radioelektronik för flygplan;
Tillämpad mekanik;
Styrsystem, informatik och elkraftsindustri.

Dessutom är MAI:s militära institut, MAI:s tekniska och ekonomiska institut samt institutet för avancerade studier och omskolning av MAI involverade som fakulteter.

Moscow Aviation Institute driver utbildningsformer på heltid, deltid och deltid (kväll), vilket gör lärandet så bekvämt som möjligt. Tack vare utbildning på flera nivåer i olika specialiteter kan sökande få:

grundskoleutbildning;
allmän;
sekundär yrkesinriktad;
högre utbildning;
andra graden;
forskarutbildning;
förberedande kurser för arbetsspecialiteter;
Träning;
professionell omskolning.

För besökande sökande tillhandahålls ett vandrarhem som ligger på campus. Totalt finns det sju internatbyggnader, där antalet platser är 4805. Alla frågor om uppgörelsen löses i fakulteternas dekanus. Rekrytering av sökande sker till statligt finansierade och betalda platser till specialitets-, kandidat- och masterprogram, även inom grenarna sker rekrytering av de som önskar få gymnasieutbildning. Alla studenter som studerar heltid på budgetbasis kan ansöka om nominella och statliga stipendier. Stipendiet (typ och storlek) beror på akademisk prestation och närvaron av särskilda meriter inom forskning, vetenskaplig, social, sport och kulturell verksamhet.

Läroverket har forskarutbildning och forskarutbildning.

Forskarutbildning bedrivs i 54 specialiteter av kemiska, tekniska och fysikaliska och matematiska vetenskaper, och i 6 specialiteter av filosofiska, politiska, historiska och ekonomiska vetenskaper. Mer än 10 vetenskapliga områden inom området maskinteknik, mekanik och styrprocesser är representerade i doktorandprogrammet. Det finns också särskilda råd för dem som vill försvara en doktors- eller masteruppsats.

Vid Moscow Aviation Institute har 25 avdelningar skapats (eller omorganiserats), där utbildningsverksamhet utförs på basis av olika vetenskapliga organisationer. Det är möjligt att få en andra högre utbildning, både efter examen från universitetet och parallellt med utbildning. Utbildning sker vid fakulteterna: Ingenjörs- och ekonomiinstitutet MAI, Flygteknik, Tillämpad matematik, Fysik, Tillämpad mekanik, Främmande språk, Flyg och rymd.

Denna institution för högre utbildning erbjuder distansutbildning:

Utbildnings- och metodologiskt centrum för distansutbildning vid det tekniska och ekonomiska institutet vid Moskvas luftfartsinstitut;
Distansutbildningssystem för matematiska discipliner;
Resurscentrum för vetenskaplig forskning och innovativ teknik.

Universitetets filialer, där specialister utbildas, finns i viktiga centra för raket- och rymd- och flygindustrin - i staden Zhukovsky, Khimki, Baikonur och Akhtubinsk. Mer än 2 300 lärare undervisar studenter vid institutet, inklusive cirka 450 vetenskapsläkare och professorer, mer än 1 100 vetenskapskandidater och docent. Cirka 70 % av lärarkåren har en titel eller examen, vilket avsevärt förbättrar kvaliteten på den utbildning som ges. Universitetets rektor är professor, doktor i tekniska vetenskaper Anatolij Nikolajevitj Gerashchenko.

Institutet har också en extern studie, tack vare vilken du kan förbereda dig kvalitativt för antagning och klara de nödvändiga proven. Universitetets betyg (bland ryska universitet) är inte särskilt högt, men många positiva recensioner, ett relativt lågt godkänt resultat och ett tillräckligt antal budgetplatser lockar många sökande. Dessutom, för att underlätta anställning efter examen, skapades MAI Employment Center, i databasen där det finns mer än 200 företag som är intresserade av akademiker.

Institutet har ett eget flygfält, där studenter vid fakulteten för flygteknik praktik, utbildning av specialister för försvars- och flygindustrin, genomförs på olika typer av flygutrustning. MAI har en högkvalitativ utbildnings- och laboratoriebas och en högt kvalificerad lärarkår, vilket gör det möjligt att tillhandahålla högkvalitativ utbildning för studenter.

Högre utbildning ger möjlighet att få ett anständigt arbete. Detta lär man ut till skolbarn långt innan det är dags för dem att bestämma sig för hur deras framtida liv ska utvecklas. Därför är många sökande ytterst ansvariga om var de ska fortsätta sin utbildning. Sådana framtida studenter granskar noggrant information om det framtida universitetet. Den här artikeln är avsedd att göra processen lite enklare. Det kommer att beskriva Moskva Aviation Institute (avdelningar, fakulteter, antagningsvillkor). Denna information gör att du kan fatta ett välgrundat beslut: är det värt att välja utbildningsinstitution i fråga för dig själv?

Om universitetet

Under åren av sin existens har MAI vuxit från en liten flygmekanisk skola till ett av de största nationella forskningsuniversiteten. Idag utbildar 1800 erfarna kompetenta lärare mer än 20 tusen framtida specialister vid 12 fakulteter inom 42 utbildningsområden. Utexaminerade från det aktuella institutet är extremt eftertraktade. Därmed är anställningen av studenter garanterad.

Positiva recensioner

Är det värt det att gå till MAI? Människors omdömen och åsikter varierar. Ofta på det mest dramatiska sättet. Men det mesta av feedbacken är positiv. Studenter och akademiker berättar om kompetenta, erfarna lärare, högkvalitativa kunskaper från universitetet. Många berättar att de kunde få ett bra jobb efter avslutade studier. De flesta av de utexaminerade ångrar inte åren som tillbringades vid detta institut.

Negativ feedback

Men alla talar inte om att studera vid MAI med sådan ömhet och tacksamhet. Vissa hävdar att många lärare inte ger kunskap ordentligt. Sådana studenter talar om professorernas ständiga sena, bristen på fullfjädrade klasser, problem med antagningskommittén och bristen på relevant läromedel.

Det är inte lätt att välja vilka svar man ska tro. Med största sannolikhet har alla delvis en viss grund. Som regel beror allt på de specifika personer som du måste samarbeta med. Samvetsgranna lärare kommer att ge kvalitetskunskap, andra kommer att slösa bort din tid.

godkänt resultat

Sökande måste ta hänsyn till många nyanser. Så, vad mer är viktigt att veta för dem som ska gå in på MAI självständigt i år? Recensioner rekommenderar att du uppmärksammar vilka godkända poäng enligt resultaten från Unified State Examination som har fastställts av denna utbildningsinstitution. De är relevanta både för dem som planerar att registrera sig på en budgetplats och för dem som har valt alternativet för betald utbildning för sig själva.

Således är minimipoängen i datavetenskap (eller informations- och kommunikationsteknik), såväl som i samhällsvetenskap, 50, på ryska - 48, i matematik - 39, i fysik, ett främmande språk, historia och geografi - 40.

Ta med alla medel hänsyn till dessa krav när du går in i MAI-recensioner rekommenderar varje sökande. Detta kommer att hjälpa dig att objektivt bedöma dina chanser.

Utbildningsområden

Innan du väljer en specialitet som du kommer att ansöka om till Moscow Aviation Institute, rekommenderar recensioner att du bekantar dig med listan över prov som krävs för att bli godkänd.

Så det finns flera block av ämnen, för vilka testresultaten bör tillhandahållas vid antagning. Det första blocket: ryska språket, fysik, matematik. Dessa discipliner är relevanta för följande studieområden: tillämpad matematik och datavetenskap, grundläggande datavetenskap och informationsteknologi, fysik, datavetenskap och informationssystem och teknik, radioteknik, instrumentering, biotekniska system och teknik, laserteknik och laserteknik, elkraft och elektroteknik, tillämpad mekanik, automatisering av tekniska processer och produktion, teknosfärsäkerhet, metallurgi, standardisering och metrologi, trafikkontrollsystem och navigering, raketsystem och astronautik, flygmotorer, flygplansteknik, styrning i tekniska system, innovation, nanoteknik och mikrosystemteknik.

Det andra blocket av discipliner: matematik, historia, ryska språket. Det är relevant för dig som planerar att studera till lingvist.

Det tredje blocket: ryska språket, datavetenskap och Dessa prov måste godkännas av dem som ska gå in på följande utbildningsområden: tillämpad matematik, tillämpad datavetenskap, mjukvaruteknik, informationssäkerhet, informationsteknologi och kommunikationssystem, design och teknik för elektroniska medel, kvalitetsledning, systemanalys och förvaltning.

Matematik, ryska språket och geografi kommer att behöva tas av dem som vill studera ekologi och naturvård.

I sin tur kommer samhällskunskap, ryska språket och matematik att behövas för dem som vill fortsätta sin utbildning inom följande specialiteter: ekonomi, personalledning, ledning, affärsinformatik, reklam och PR, organisation av arbete med ungdom, service.

Denna information hjälper dig att ompröva dina planer och bedöma dina alternativ.

fakulteter

Det viktigaste du måste bestämma dig i förväg är detta. För detta är det viktigt att noggrant studera listan över tillgängliga fakulteter vid detta institut. Dessa inkluderar följande:

"Radiotuz".
"Flygteknik".
"Utländska språk".
"Flygplansmotorer".
"Aerospace".
"Tillämpad matematik och fysik".
"Radioelektronik för flygplan".
"Tillämpad mekanik".
"Kontrollsystem, informatik och elkraftindustri".
"Social ingenjörskonst".
"Robotiska och intelligenta system".
"Förhögskoleutbildning".

Moscow Military Aviation Institute är också ganska populärt bland sökande. Det är viktigt att noggrant bekanta dig med alla funktioner i den valda specialiteten redan innan inlämnande av dokument. Detta kommer att underlätta processen för anpassning till nya förhållanden under träningen.

Särskilda rättigheter och förmåner för sökande

Vissa sökande har rätt att komma in på Moskva Aviation Institute utan några inträdesprov. Studentfeedback rapporterar att detta händer ganska ofta. Bland dessa sökande:

De som deltog i den allryska olympiaden eller vann den.
De som deltog i den helukrainska olympiaden eller vann den.

Andra kan studera på bekostnad av budgetmedel inom en viss kvot. Funktionshindrade kan dra nytta av denna möjlighet; föräldralösa barn; de som lämnats utan föräldravård; stridsveteraner.

Den aktuella lärosätet kan ändra vissa villkor efter eget gottfinnande. Därför rekommenderas det att du kontrollerar de aktuella kraven regelbundet.

Hur räknas individuella prestationer?

Som recensionerna av 2016 rapporterar om MAI, kan de deklarera när de ansöker om utbildning om sina speciella prestationer, vilket säkerligen kommer att beaktas vid registreringen. Poäng ges för betydande resultat (från 1 till 10).

Följande individuella prestationer spelar roll:

Sportsegrar (världsmästare, europamästare, medaljörer eller mästare i OS, Deaflympics och Paralympics).
Intyg om gymnasieutbildning (med utmärkelser eller med villkoret att erhålla en silver- eller guldmedalj).
Status för pristagaren, pristagaren, vinnaren av olympiaderna som motsvarar den valda specialiteten).
Högskoleexamen (med utmärkelser).
Diplomerad yrkesutbildning (med utmärkelser).
Högst 10 poäng kan tilldelas.

Insläpp av utlänningar

Kan utländska medborgare bli MAI-studenter? Elevernas feedback visar att de kan. För denna grupp av sökande finns dock särskilda villkor för antagning.

Till exempel kan sådana medborgare studera vid Moskva Aviation Institute (recensioner om utbildning av utlänningar bekräftar detta faktum) både genom ekonomiskt stöd från budgeten och genom finansiering från alla juridiska personer eller individer. I det andra fallet, som vanligtvis är fallet, ingås ett avtal om tillhandahållande av tjänster.

Inom den aktuella lärosätet finns en strikt definierad kvot för utbildning av utlänningar, som fastställs i enlighet med gällande lagstiftning. Det kan fluktuera beroende på vald specialitet, såväl som över tid. I övrigt behandlas utländska sökande på samma sätt som ryska.

Sådana sökande behöver inte göra det ryska språkprovet för antagning. För ingendera är listan över obligatoriska examensämnen anpassad på ett visst sätt.

Det finns en viss kvot av utländska medborgare som kan studera inom de specialiteter vars utbildningsprogram innebär röjande av information som klassas som statshemligheter. Denna mekanism regleras av en relevant lag.

Behovet av en läkarundersökning

Ett antal specialiteter kräver tillhandahållande av några ytterligare dokument. Vi talar om resultaten i enlighet med kraven baserade på den nuvarande lagstiftningen i Ryska federationen. Detta villkor gäller för följande specialiteter:

"Radioelektroniska system och komplex".
"Flygplanstestning".
"Kraftteknik och elektroteknik".

Tänk på detta om du planerar att gå in i en av dessa specialiteter vid Moscow Aviation Institute. Feedback från studenter bekräftar att kunskap om sådana funktioner i hög grad underlättar processen. Föräldrar till sökande uppmuntras att övervaka hur deras barn kommer att förbereda de nödvändiga dokumenten.

Funktioner för att acceptera dokument

Vad behöver du förbereda innan du ansöker till MAI? Recensioner rekommenderar att du studerar det här föremålet i förväg för att eliminera obehagliga överraskningar i processen att skicka in dokument. Så vad behöver du veta?

Tillsammans med ett uttalande om önskan att komma in på denna högre utbildningsinstitution måste du tillhandahålla:

Alla dokument som låter dig identifiera den sökandes identitet.
Två fotografier (svartvita) 4 x 6 cm.
Originaldokument av tidigare utbildning (en fotokopia kommer också att vara lämplig).
Om den sökande har några särskilda rättigheter vid antagningen bör ytterligare dokument som bekräftar detta tillhandahållas.

Om en potentiell student anser att det är nödvändigt att lägga fram något annat för urvalskommittén har han rätt att göra det.

Slutsats

Moscow Aviation Institute är en utbildningsinstitution som försett många tusen studenter med högkvalitativ kunskap och gjorde det möjligt att få ett högt betalt, prestigefyllt jobb.

Var extremt försiktig när du väljer universitet och specialitet. Detta val kommer att ha en betydande inverkan på hela ditt framtida liv. Ta det seriöst. Och sedan kommer de kommande studieåren att ge dig bara de mest positiva känslorna.