"Shilka" - självgående artillerifäste för luftvärn (10 bilder). Temperamentell Shilka Installation Shilka Egenskaper

Den 23-4 Shilka självgående luftvärnskanonen utvecklades på 1960-talet för att ersätta 57 mm ZSU-57-2. Även om 23 mm ZSU 23-4-pistolen har ett kortare skjutområde jämfört med den, är den mycket effektivare på grund av radarbrandledningssystemet och den höga eldhastigheten. Efter att ha kommit i tjänst med den sovjetiska armén levererades Shilka till alla länder som fick sovjetiska vapen: Afghanistan, Algeriet, Angola, Bulgarien, Kuba, Tjeckoslovakien, Östtyskland, Egypten, Etiopien, Ungern, Indien, Iran, Irak, Jordanien, Libyen , Moçambique, Nigeria, Nordkorea, Nordjemen, Peru, Polen, Rumänien, Somalia, Sydjemen, Syrien, Vietnam och Jugoslavien. Den 23-4 självgående luftvärnskanonen visade sig mycket väl under kriget i Vietnam och visade också sin högsta effektivitet under kriget 1973 i Mellanöstern. Under detta krig tvingade sovjetiska SA-6-missiler israeliska piloter att flyga på låg höjd, där de mötte eld från luftvärnskanonerna ZSU-23-4 och SA 7. I den sovjetiska armén, ZSU 23-4 , känd som Shilka, var i tjänst med 16 stridsfordon per division, installationerna fungerade vanligtvis i par.
Chassit på den självgående luftvärnskanonen 23-4 är mycket lik chassit på SA-6 Gainful SAM-raketuppskjutare, den använder också vissa komponenter och sammansättningar av den flytande lätta tanken PT-76. pistolen är helsvetsad, pansartjockleken är 10 och 15 mm i fronten vilket endast ger skydd mot skott och fragmentering. Förarsätet är framme till vänster, tornet är placerat i mitten av skrovet, motor och transmission finns bak. Upphängning - torsionstyp, består av 6 gummibelagda vägrullar. En gasturbin monterad på baksidan av skrovet driver tornet och andra anläggningssystem när motorn är avstängd. Befälhavaren, skytten, operatören/operatören av RYaS befinner sig i ett stort platt torn. Huvudbeväpningen är 4 automatiska luftvärnskanoner 23 mm AZP-23, med en eldhastighet från 800 till 1000 skott per minut. Den vertikala riktningsvinkeln för dessa kanoner är från -4° till +85°, tornet roterar 360°. I nödfall kan pistolen och tornet styras manuellt. Gunner-operatören kan välja skjutläge i skurar på 3/5, 5/10 eller 50 skott per minut, installationen kan skjuta effektivt mot luft- och markmål på ett avstånd av upp till 2500 m. Ammunitionslasten på varje pistol är 500 skott. Vid skjutning används två huvudtyper av ammunition - pansarbrytande brandspår och högexplosiva brandspår. ZSU 23-4 eldledningssystem inkluderar en radar monterad på baksidan av tornet, sikten och en brandkontrolldator. Installationen kan också träffa mål på rörelse, men för bättre stabilitet i elden är det lämpligt att skjuta från en plats.

Jag serverade det...

Designad för direkt täckning av marktrupper, förstörelse av luftmål på avstånd upp till 2500 meter och höjder upp till 1500 meter, flygning i hastigheter upp till 450 m/s, samt markmål (ytmål) på avstånd upp till 2000 meter från en plats, från ett kort stopp och i rörelse. I Sovjetunionen var det en del av luftförsvarsenheterna för markstyrkorna på regementsnivån.

En av huvudorsakerna till utvecklingen av "Shilka" och dess utländska motsvarigheter var utseendet på 50-talet. luftvärnsmissilsystem som med stor sannolikhet kan träffa luftmål på medelhög och hög höjd. Detta tvingade flyget att använda låga (upp till 300 m) och extremt låga (upp till 100 m) höjder när de attackerade markmål. För att upptäcka och skjuta ner ett höghastighetsmål som ligger i eldzonen i 15-30 sekunder, hade beräkningarna av de då använda luftförsvarssystemen helt enkelt inte tid. En ny teknik behövdes - mobil och höghastighets, kapabel att skjuta från en plats och på resande fot.

I enlighet med dekretet från Sovjetunionens ministerråd daterat den 17 april 1957 nr 426-211 började det parallella skapandet av snabbskjutande ZSU "Shilka" och "Yenisei" med radarstyrningssystem. Det bör noteras att denna tävling blev grunden för ett utmärkt resultat av forsknings- och utvecklingsarbete, som inte är föråldrat i vår tid.

I processen att utföra detta arbete, OKB-teamet av p / box 825 under ledning av chefsdesignern V.E. Pickel och biträdande chefsdesigner V.B. Perepelovsky, ett antal uppgifter löstes för att säkerställa effektiviteten hos det utvecklade pistolfästet. I synnerhet gjordes valet av chassi, typen av luftvärnsinstallation, den maximala vikten av brandledningsutrustningen installerad på chassit, typen av mål som betjänas av installationen, såväl som principen att säkerställa allt. -väderkapaciteten bestämdes. Därefter följde valet av entreprenörer och elementbasen.

Under loppet av designstudier utförda under ledning av Stalinpristagaren, har den ledande designern L.M. Braudze, den mest optimala placeringen av alla delar av siktsystemet bestämdes: radarantenn, luftvärnsvapenpipor, antennpekande enheter, stabiliseringselement på en roterande bas. Samtidigt löstes frågan om att frikoppla sikt- och pistollinjerna i installationen ganska genialiskt.

Formeln och blockscheman för komplexet utvecklades, vilket utgjorde grunden för FoU för skapandet av Tobol-radioinstrumentkomplexet. Målet med arbetet var "Utveckling och skapande av allväderskomplexet "Tobol" för ZSU-23-4 "Shilka".

1957, efter att ha granskat och utvärderat materialet på forskningsarbetet "Topaz", som presenterades för kunden av postboxen 825, fick han ett tekniskt uppdrag för utvecklingsarbetet "Tobol". Det föreskrev utveckling av teknisk dokumentation och tillverkning av en prototyp av instrumentkomplexet, vars parametrar bestämdes av det tidigare Topaz-forskningsprojektet. Instrumentkomplexet inkluderade element av stabilisering av sikt- och pistollinjerna, system för att bestämma målets nuvarande och framåtriktade koordinater, enheter för att rikta radarantennen.

Komponenterna i ZSU levererades av motparter till företaget p / box 825, där generalförsamlingen och samordningen av komponenterna sinsemellan genomfördes.

År 1960, på Leningrad-regionens territorium, utfördes fabriksfälttester av ZSU-23-4, vilket resulterade i att en prototyp lämnades in för statliga tester och skickades till Donguzskys artilleriområde.

I februari 1961 åkte specialister från anläggningen (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) dit för att förbereda sig för testerna och presentationen av ZSU för kommissionen. Sommaren 1961 genomfördes de framgångsrikt.

Det bör noteras att samtidigt med ZSU-23-4 testades en prototyp ZSU, utvecklad av State Central Research Institute TsNII-20, som 1957 också fick ett tekniskt uppdrag för utvecklingen av ZSU ("Yenisei") . Men enligt resultaten av statliga tester accepterades inte denna produkt för service.

1962 togs "Shilka" i bruk och dess massproduktion organiserades på fabriker i ett antal städer i Sovjetunionen.

Motor

En dieselmotor av typen 8D6, modell V-6R, används som framdrivningsmotor (sedan 1969, efter mindre konstruktionsändringar, - V-6R-1). En sexcylindrig, fyrtakts, kompressorlös dieselmotor med vätskekylningssystem finns i den bakre delen av ZSU. En cylindervolym på 19,1 eller ett kompressionsförhållande på 15 ger en maximal effekt på 280 hk. vid en frekvens av 2000 rpm. Dieselmotorn drivs av två svetsade bränsletankar (tillverkade av aluminiumlegering) med en kapacitet på 405 eller 110 liter. Den första är installerad i skrovets för. Den totala bränsletillförseln garanterar 330 km körning och 2 timmars drift av gasturbinmotorn. På sjöförsök på en grusväg gav dieselmotorn rörelse med en hastighet av 50,2 km/h.

I den bakre delen av stridsfordonet är en kraftmekanisk växellåda med en stegvis förändring av utväxlingsförhållanden installerad. För att överföra krafter till framdrivningsenheten används en torr huvudfriktionskoppling med flera skivor med en mekanisk styrdrift från förarens pedal. Växellådan är mekanisk, trevägs, femväxlad, med synkronisatorer i II, III, IV och V växlar. Svängmekanismer är planetariska, tvåstegs, med låskopplingar. Slutdreven är enstegs, med cylindriska kugghjul. Maskinens larvförflyttare består av två drivande och två styrhjul med en larvspänningsmekanism, samt två larvkedjor och 12 väghjul.

Bilens fjädring är oberoende, torsionsstång och asymmetrisk. Jämn gång säkerställs av hydrauliska stötdämpare (på det första främre, femte vänstra och sjätte högra väghjulet) och fjäderstopp (på det första, tredje, fjärde, femte, sjätte vänstra och första, tredje, fjärde och sjätte högra väghjulet) . Riktigheten av detta beslut bekräftades av operationen i trupperna och under fientligheterna.

Design

Det svetsade skrovet på bandfordonet TM-575 är uppdelat i tre fack: kontroll i fören, strid i mitten och kraft i aktern. Mellan dem fanns skiljeväggar, som fungerade som tornets främre och bakre stöd.

Tornet är en svetsad struktur med en axelremsdiameter på 1840 mm. Den är fixerad på sängen med främre frontlakan, på vänster och höger vägg av vilka pistolens övre och nedre vaggor är fästa. När den svängande delen av pistolen ges en höjdvinkel, täcks raminfattningen delvis av en rörlig sköld, vars rulle glider längs styrningen av den nedre vaggan.

Det finns tre luckor på det högra sidobladet: en, med ett bultat lock, tjänar till att montera tornutrustningen, de andra två är stängda med ett visir och är luftventiler för ventilation av enheterna och fläkten i PAZ-systemet. På vänster sida av tornet är ett hölje svetsat på utsidan, utformat för att avlägsna ånga från pistolpipornas kylsystem. Två luckor finns i tornets bakre plåt, utformade för att serva utrustningen.

Utrustning

Radar- och instrumentkomplexet är utformat för att kontrollera elden från AZP-23-pistolen och är beläget i tornets instrumentutrymme. Den består av: en radarstation, en beräkningsanordning, block och delar av system för stabilisering av siktlinjen och skjutlinjen, en siktanordning. Radarstationen är utformad för att detektera lågflygande höghastighetsmål och exakt bestämma koordinaterna för det valda målet, vilket kan göras i två lägen: a) Vinkelkoordinater och räckvidd spåras automatiskt; b) vinkelkoordinaterna kommer från siktanordningen och räckvidden - från radarn.

Radarn fungerar i intervallet 1-1,5 cm vågor. Sortimentet valdes av ett antal anledningar. Sådana stationer har antenner med små vikt- och storleksegenskaper, radar i våglängdsområdet 1-1,5 cm är mindre mottagliga för avsiktlig fiendestörning, eftersom förmågan att arbeta i ett brett frekvensband gör det möjligt att öka brusimmuniteten och bearbetningshastigheten för mottagen information genom att använda bredbandsfrekvensmodulering och signalkodning. Genom att öka dopplerfrekvensförskjutningarna för reflekterade signaler som härrör från rörliga och manövrerande mål, säkerställs deras igenkänning och klassificering. Dessutom är denna räckvidd mindre belastad med annan radioutrustning. Radarer som arbetar inom detta område gör det möjligt att upptäcka luftmål som utvecklats med hjälp av "stele"-teknik. Enligt utländsk press, under Operation Desert Storm, sköt irakiska Shilka ner ett amerikanskt F-117A-flygplan byggt med denna teknik.

Nackdelen med radarn är en relativt kort räckvidd, vanligtvis inte överstigande 10-20 km och beroende på atmosfärens tillstånd, främst på intensiteten av nederbörd - regn eller snöslask. För att skydda mot passiv störning använder Shilki-radarn en koherent-pulsmetod för målval, dvs. konstanta signaler från terrängobjekt och passiv störning tas inte med i beräkningen, och signaler från rörliga mål skickas till RPK. Radarn styrs av sökoperatören och avståndsoperatören.

Enligt de aktuella koordinaterna för målet genererar SRP:n kontrollkommandon för hydrauliska ställdon som riktar pistolerna till en företrädespunkt. Sedan löser enheten problemet med att möta projektilerna med målet, och när den kommer in i det drabbade området ger den en signal att öppna eld. Under statliga tester, med målbeteckning i rätt tid, upptäckte Tobol-radioinstrumentkomplexet ett MiG-17-flygplan som flög med en hastighet av 450 m / s på ett avstånd av cirka 13 km och följde det automatiskt från 9 km på en direkt kurs .

Beväpning

Amur-fyrdubbelpistolen (fyra 2A7 luftvärnskanoner) skapades på basis av 2A14-kulsprutan från det bogserade fästet ZU-23. Utrustning med ett vätskekylningssystem, en pneumatisk omladdningsmekanism, styrenheter och en elektrisk avtryckare säkerställer avfyrning med hög hastighet i korta och långa (upp till 50 skott) med en paus på 10-15 sekunder efter varje 120-150 skott ( för varje fat). Pistolen kännetecknas av hög drifttillförlitlighet; i statliga tester efter 14 000 skott översteg inte fel och haverier 0,05% mot 0,2-0,3%, fastställt i det taktiska och tekniska uppdraget för dess utveckling.

Driften av pistolautomatisering bygger på principen att använda pulvergaser och delvis rekylenergi. Tillförseln av skal - sida, tejp, utförs från två speciallådor med en kapacitet på 1000 omgångar vardera. De är installerade till vänster och höger om pistolen, med 480 skott för den övre och 520 för den nedre maskingeväret.

Spänning av de rörliga delarna av maskingevären som förberedelse för eldning och omladdning utförs av ett pneumatiskt omladdningssystem.
Maskinerna är monterade på två svängbara vaggor (övre och nedre, två på vardera), monterade vertikalt på ramen ovanför varandra. Med ett horisontellt arrangemang (noll höjdvinkel) är avståndet mellan den övre och nedre automaten 320 mm. Styrning och stabilisering av pistolen i azimut och höjdled utförs av drivenheter med en gemensam elmotor med en effekt på 6 kW.

Vapenammunitionen inkluderar 23 mm pansargenomträngande brandspår (BZT) och högexplosivt brandfarlig fragmenteringsspår (OFZT) granater som väger 190 g respektive 188,5 g med MG-25 huvudsäkring. Deras initiala hastighet når 980 m/s, bordstaket är 1500 m, bordsräckvidden är 2000 m. I tejpen installeras BZT-kassetten var fjärde OFZT-kassett.

Beroende på de yttre förhållandena och utrustningens tillstånd avfyras luftvärnsmål i fyra lägen.

Den första (huvudsakliga) är det automatiska spårningsläget, vinkelkoordinaterna och räckvidden bestäms av radarn, som automatiskt följer med målet längs dem, och skickar data till beräkningsenheten (analog dator) för att generera avancerade koordinater. Öppnandet av elden utförs av signalen "Det finns data" på beräkningsenheten. RPK genererar automatiskt hela pekvinklar, med hänsyn till lutningen och girningen hos ZSU:n, och skickar dem till styrenheterna, och de senare riktar automatiskt pistolen till den första punkten. Skjutning utförs av befälhavaren eller sökoperatören - skytt.

Det andra läget - vinkelkoordinaterna kommer från siktanordningen och räckvidden - från radarn. Målets vinkelströmkoordinater matas in i beräkningsenheten från siktanordningen, som induceras av sökoperatören - skytten - halvautomatiskt, och avståndsvärdena tas emot från radarn. Således fungerar radarn i radioavståndsmätarläge. Detta läge är hjälpmedel och används i närvaro av störningar som orsakar funktionsfel i antennstyrsystemet vad gäller vinkelkoordinater, eller, i händelse av ett fel i autospårningskanalen, vad gäller radarns vinkelkoordinater. Annars fungerar komplexet på samma sätt som i autospårningsläget.

Det tredje läget - avancerade koordinater genereras enligt de "memorerade" värdena för de nuvarande koordinaterna X, Y, H och komponenterna i målhastigheten Vx, Vy och Vh, baserat på hypotesen om en enhetlig rätlinjig rörelse av mål i vilket plan som helst. Läget används när det finns ett hot om förlust av radarmålet i processen för automatisk spårning på grund av störningar eller funktionsfel.

Det fjärde läget är fotografering med hjälp av ett reservsikte, vägledning utförs i halvautomatiskt läge. Ledningen introduceras av sökoperatören - skytten på reservsiktets förkortningsringar. Detta läge används vid fel på radarn, datorn och stabiliseringssystemen.

1-visningsenhet; 2-sköld; 3 - landningslucka för operatörer; 4-antenn radarstation; 5-antenn för radiostationen; 6 befälhavares kupol; 7-motor; 8-fack av tornet; 9-förarstol Överst till vänster: eldningsschema med två installationer

Strömförsörjningssystemet (EPS) förser alla ZSU-23-4-system med likström på 55 V och 27,5 V och växelström på 220 V, frekvens på 400 Hz. Den består av: en gasturbinmotor DG4M-1 med en effekt på 70 hk; DC-generator för att generera en stabiliserad spänning på 55 V och 27,5 V; DC till AC trefas strömomvandlarblock; fyra uppladdningsbara batterier 12-ST-70M för att kompensera för toppöverbelastningar, strömenheter och elförbrukare när generatorn inte är igång.

För extern kommunikation är installationen utrustad med en kortvågsradiosändtagare R-123 med frekvensmodulering. I medelgrov terräng, med brusdämparen avstängd och ingen störning, ger den kommunikation på ett avstånd på upp till 23 km, med den påslagen - upp till 13 km. Intern kommunikation utförs av R-124 tankintercom, designad för fyra abonnenter.

För att bestämma platsen på marken och göra nödvändiga ändringar av RPK, har ZSU-23-4 TNA-2 navigationsutrustning. Det aritmetiska medelfelet för koordinaterna som genereras av denna utrustning överstiger inte 1 % av det korsade
sätt. I rörelse kan navigationsutrustning fungera utan att specificera de initiala uppgifterna i 3-3,5 timmar.

För drift under förhållanden med kontaminering av området med massförstörelsevapen, tillhandahåller installationen skydd av besättningen från radioaktivt damm och miljöns skadliga effekter. Det utförs med hjälp av forcerad luftrening och skapande av övertryck inuti tornet av en central fläkt med tröghetsluftseparation.

ZSU-23-4 självgående luftvärnskanon: 1 - luftvärnskanoner av 23 mm kaliber (4 st), 2 - torn, 3 - infraröd enhet, 4 - radarantenn (radar), 5 - radiopiska antenn, 6 - dragkabel, 7 - pansarkropp, 8 - kåpa, 9 - larv, 10 - besättningslucka, 11 - befälslucka, 12 - förarlucka, 13 - bandrulle, 14 - kedjehjul. I vy A visas inte larven konventionellt.

Avslutningsvis, låt oss försöka simulera en episod av slaget under moderna förhållanden. Föreställ dig att ZSU-23-4 täcker en kolonn av trupper på marschen. Men här upptäcker radarn, som kontinuerligt genomför en cirkulär sökning, ett luftmål. Vem är det? Din eller någon annans? En förfrågan om äganderätten till flygplanet följer omedelbart och om det inte finns något svar på det blir befälhavarens beslut det enda - brand!

Men fienden är listig, manövrerar och attackerar luftvärnsskytte. Och mitt i striden skär ett fragment av radarstationens antenn. Det verkar som att den "blindade" luftvärnspistolen är helt inaktiverad, men designerna tillhandahåller detta och ännu svårare situationer. En radarstation, en beräkningsenhet och till och med ett stabiliseringssystem kan misslyckas - installationen kommer fortfarande att vara stridsklar. Sökoperatören (skytten) kommer att skjuta med hjälp av en luftvärnssikte och införa bly genom förkortningsringarna.

Utomlands har de alltid visat ett ökat intresse för Shilka. Utländska stater har köpt cirka tre tusen exemplar av "Shilka", för närvarande är de i tjänst med arméer i nästan 30 länder i Mellanöstern, Asien och Afrika. ZSU-23-4 användes flitigt i strid och visade sig vara mycket effektiv för att förstöra luft- och markmål.

ZSU-23-4 användes mest aktivt i de arabisk-israeliska krigen på 60-talet, oktober 1973 och april-maj 1974. Som regel, i arméerna i Syrien och Egypten, användes Shilki för att direkt täcka stridsvagnsenheter, som samt luftvärnsmissilsystem (SAM) "Cube" ("Square"), S-75 och S-125. ZSU var en del av luftvärnsdivisionerna (zdn) av tankdivisioner, brigader och separata blandade zdn. För att snabbt kunna öppna eld i försvaret sattes Shilok-enheterna ut på ett avstånd av 600-1000 m från de täckta föremålen. I offensiven var de placerade bakom de avancerade enheterna på ett avstånd av 400-600 m. På marschen fördelades ZSU längs trupppelaren.

I grund och botten fungerade ZSU-23-4 autonomt. Eld på israeliska plan och helikoptrar öppnades från en räckvidd på 1500 - 2000 m (med visuell måldetektering). ZSU-radarn användes praktiskt taget inte i strid av ett antal skäl, varav den främsta var den dåliga utbildningen av stridsbesättningar. Bristen på centraliserad målbeteckning och oländig terräng begränsade avsevärt ZSU-radarns förmåga att upptäcka mål i tid.

Men "Shilka" visade sig vara ett tillförlitligt luftförsvarssystem, kapabelt att täcka trupper från attacker genom att plötsligt dyka upp lågflygande luftmål. Bara under oktober 1973, av 98 flygplan som sköts ner av syriska militära luftförsvarssystem, föll 11 träffade mål på ZSU-23-4. I april och maj 1974, av 19 nedskjutna flygplan, förstördes fem av Shilki.

Enligt utländska militärexperter som analyserade resultaten av Mellanösternkriget 1973 förstördes under de första tre dagarna av striderna omkring 100 fientliga flygplan av syriska missilmän. Enligt deras åsikt beror denna indikator på den framgångsrika användningen av ZSU-23-4, vars täta eld tvingade de israeliska piloterna att lämna från låga höjder till där luftförsvarssystemen fungerade med stor effektivitet.

EGENSKAPER - ZSU-23-4 "Shilka"

Stridsvikt, t 19
Besättning, pers. 4
Totala mått, mm:
längd 6535
bredd 3125
höjd i stuvat läge 2576
höjd i stridsposition 3572
markfrigång 400
Bokning, mm upp till 15
Beväpning 4x23 mm pistol 2A7 (konstsystem AZP-23 "Amur")
Ammunition 4964 skott
Skjutområde mot luftmål, m 2500
Motor V-br, 6-cylindrig, 4-takts, kompressorlös vätskekyld dieselmotor, effekt 206 kW vid 2000 rpm
Maxhastighet på motorväg, km/h 50
Energireserv på motorväg, km 450
Överkomma hinder:
vägghöjd, m 1,1
dikesbredd, m 2,8
vadddjup, m 1,07

GP" Arsenal-fabriken genomförde en djupgående modernisering av ZSU-23-4 Shilka, vilket gjorde vissa strukturella förändringar och avsevärt förbättrade kapaciteten hos den sovjetiska utvecklingen under förra seklet.

Ukrainsk modernisering av "Shilka" fick namnet ZSU-23-4M-A. I den nya installationen ersattes 1RL33M-radarn med en Rokach-AS multifunktionsradar med en digital antennuppsättning (CAR), ett nytt optiskt lokaliseringssystem och en missilkanal installerades, en datorenhet ersattes med ett digitalt datorsystem, nya stridsvapenkontrollalgoritmer integrerades, andra komponenter och block har ersatts, det är planerat att ersätta gasturbinenheten med en mer ekonomisk kraftenhet.

Den viktigaste uppdateringen från hela listan är utvecklad av SE " Plantera "Arsenal" radar med CAR "Rokach-AS". Den kan fungera i lägena cirkulär granskning, sökning och automatisk spårning. Radarn upptäcker och följer med säkerhet även UAV:er med en effektiv spridningsyta på cirka 0,01 kvm på avstånd upp till 7 km. Den nya radarn överträffar avsevärt kapaciteten hos sin föregångare. Så om avsökningssektorn för den gamla radarn var 15 grader, och vid spårning, strålningsmönstrets bredd var 1 grad, så utförs undersökningen av rymden i den nya radarn redan samtidigt i sektorn 18 grader både i azimut och i höjdled. Denna funktion gjorde det möjligt att lösa ett viktigt problem som var förknippat med driften av den tidigare vanliga radarstationen - en lång tid för att söka och upptäcka mål både genom målbeteckning och i offline-läge.

Den nya radarn med CAR kan snabbt detektera mål både oberoende och enligt extern målbeteckning. Dessutom låter den dig spåra flera mål som är inom strålningsmönstret samtidigt, och i händelse av att ett mål beskjuts, nästan omedelbart byta till att förbereda för att skjuta mot nästa.

Om radarn 1RL33M tidigare ockuperade hela omkretsen av tornet inne i Shilka, placeras nu denna lilla enhet ovanpå i en container. Den fria volymen som har dykt upp i mitten av fordonet skapar inte bara bekväma förhållanden för besättningen att stanna, utan tillåter också installation av ytterligare utrustning, till exempel ett livstödssystem för besättningen.

Experimentella tester, som utfördes av företaget på testplatsen i Chernihiv, visade att radarns kapacitet för att spåra mål (inklusive små) är mycket höga.

Från numrets historia:

"Shilka" är en självgående luftvärnsinstallation, som är designad för att täcka markstyrkornas trupper och anläggningar från luftangrepp, förstöra luft- och markmål (ytmål) från ett kort stopp och på resande fot. Under sovjettiden ökade det effektiviteten hos markstyrkornas luftförsvarsenheter, där det var en del av regementsenheterna. Dess förmåga att effektivt träffa mål med en fyrfaldig automatisk 23-mm kanon, som rör sig tillsammans med enheter i stridsformationer, såväl som tillförlitlighet och enkel drift, har blivit de främsta fördelarna med installationen när man utför stridsuppdrag. Under en period av mer än ett halvt sekel av drift i konfliktområden och i territorierna i 39 länder runt om i världen där installationen togs i bruk, har den visat sig ganska framgångsrik. Trots sin höga ålder är "Shilka" fortfarande kvar i stridsformation, inklusive i Ukraina.

Vi går smidigt från ZSU-57-2 till den stora (och jag är inte alls rädd för detta ord) efterträdaren. "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Man kan prata om detta komplex i det oändliga, men en kort fras räcker: "I tjänst sedan 1965." Och nog i stort sett.

... Skapelsens historia replikerades på ett sådant sätt att det är orealistiskt att lägga till något nytt eller pikant, men på tal om Shilka kan man inte undgå att notera några fakta som helt enkelt kommer in i Shilka i vår militära historia.

Så, 60-talet av förra seklet. Jetplan har redan upphört att vara ett mirakel, som representerar en mycket allvarlig strejkstyrka. Med helt andra hastigheter och manövrerbarhet. Helikoptrar stod också på skruven och ansågs inte bara som ett fordon utan också som en ganska anständig vapenplattform.

Och viktigast av allt, helikoptrar började försöka komma ikapp andra världskrigets plan, och planen gick helt om sina föregångare.

Och något måste göras åt allt detta. Särskilt på arménivå, "på fälten".

Ja, luftvärnsmissilsystem dök upp. Fortfarande stillastående. En lovande sak, men i framtiden. Men huvudlasten bars fortfarande av luftvärnskanoner av alla storlekar och kaliber.

Vi har redan pratat om ZSU-57-2 och de svårigheter som uppstår vid beräkningar av installationer när man arbetar med lågflygande snabba mål. Luftvärnssystemen ZU-23, ZP-37, ZSU-57 kunde träffa höghastighetsmål av misstag. Projektiler av installationer, slagverk, utan en säkring, för ett garanterat nederlag, var tvungna att träffa själva målet. Hur stor sannolikheten var för en direktträff kan jag inte bedöma.

Det gick något bättre med batterier av S-60 luftvärnskanoner, som kunde styras automatiskt enligt data från radioinstrumentkomplexet RPK-1.

Men generellt sett var det inte längre tal om någon exakt luftvärnseld. Luftvärnskanoner kan sätta en barriär framför flygplanet, tvinga piloten att släppa bomber eller skjuta upp missiler med mindre noggrannhet.

"Shilka" var ett genombrott inom området för att träffa flygande mål på låg höjd. Plus rörlighet, som redan har utvärderats av ZSU-57-2. Men det viktigaste är noggrannheten.

Generaldesignern Nikolai Alexandrovich Astrov lyckades skapa en ojämförlig maskin som visade sig vara utmärkt i stridsförhållanden. Och mer än en gång.

Små amfibiestridsvagnar T-38 och T-40, pansartraktor T-20 "Komsomolets", lätta tankar T-30, T-60, T-70, självgående pistol SU-76M. Och andra, mindre kända eller inte ingår i seriemodellerna.

Vad är ZSU-23-4 "Shilka"?

Vi kanske borde börja med syfte.

"Shilka" är utformad för att skydda stridsformationerna av trupper, kolonner på marschen, stationära föremål och järnvägsnivåer från en attack av en luftfiende på höjder från 100 till 1500 meter, i intervall från 200 till 2500 meter med en målhastighet på upp till 450 m/s. "Shilka" kan skjuta från en plats och på resande fot, utrustad med utrustning som ger ett autonomt cirkulärt och sektoriellt sökande efter mål, deras spårning och utveckling av pistolpekningsvinklar.

Komplexets beväpning består av en 23-mm quad automatisk luftvärnskanon AZP-23 "Amur" och ett system med drivenheter utformade för vägledning.

Den andra komponenten i komplexet är RPK-2M radarinstrumentkomplex. Dess syfte är också tydligt. Vägledning och brandledning.

Just denna maskin moderniserades i slutet av 80-talet, att döma av befälhavarens triplex och nattsikte.

En viktig aspekt: ​​"Shilka" kan fungera med både radar och konventionella optiska siktanordningar.

Lokaliseraren tillhandahåller sökning, upptäckt, automatisk spårning av målet, bestämmer dess koordinater. Men i mitten av 1970-talet uppfann amerikanerna och började beväpna flygplan med missiler som kunde hitta en lokaliseringsanordning med hjälp av en radarstråle och träffa den. Det är här enkelheten kommer väl till pass.

Tredje komponenten. Chassi GM-575, på vilket allt faktiskt är monterat.

Shilka-besättningen består av fyra personer: en ZSU-befälhavare, en sökskytt, en skjutbana och en förare.

Föraren är den mest tjuvade medlemmen i besättningen. Det är helt enkelt fantastisk lyx, jämfört med andra.

Resten finns i tornet, där det inte bara är trångt och som i en vanlig tank finns det något att lägga huvudet på, det kan också (syntes det oss) lägga en ström enkelt och naturligt. Väldigt nära.

Platser för banoperatör och skytt. Ovanifrån i upphängt skick.

Locator-skärm

Analog elektronik... Du ser med vördnad. Från den runda skärmen på oscilloskopet bestämde tydligen operatören räckvidden ... Wow ...

Shilka fick sitt elddop under det så kallade "Utnötningskriget" 1967-70 mellan Israel och Egypten som en del av det egyptiska luftförsvaret. Och efter det stod komplexet för ytterligare två dussin lokala krig och konflikter. Mest i Mellanöstern.

Men Shilka fick ett särskilt erkännande i Afghanistan. Och heders smeknamnet "Shaitan-arba" bland Mujahideen. Det bästa sättet att lugna ett bakhåll organiserat i bergen är att använda Shilka. En lång explosion på fyra tunnor och den efterföljande skuren av högexplosiva granater vid de avsedda positionerna är det bästa sättet som räddade mer än hundra liv för våra soldater.

Säkringen fungerade förresten ganska normalt när den träffade en adobevägg. Och försöket att gömma sig bakom byarnas duvaler ledde vanligtvis inte till något bra för dushmans ...

Med tanke på att de afghanska partisanerna inte hade flyg, insåg Shilka fullt ut sin potential att skjuta mot markmål i bergen.

Dessutom skapades en speciell "afghansk version": ett radioinstrumenteringskomplex drogs tillbaka, vilket var helt onödigt under dessa förhållanden. På grund av honom ökades ammunitionsbelastningen från 2000 till 4000 skott och ett nattsikte installerades.

I slutet av våra truppers vistelse i DRA attackerades kolonnerna eskorterade av Shilka sällan. Detta är också en bekännelse.

Det kan också betraktas som ett erkännande av att Shilka fortfarande är i tjänst i vår armé. Över 30 år. Ja, det här är långt ifrån samma bil som började sin karriär i Egypten. "Shilka" genomgick (framgångsrikt) mer än en djup modernisering, och en av dessa moderniseringar fick till och med ett riktigt namn, ZSU-23-4M "Biryusa".

39 länder, och inte bara våra "sanna vänner", har köpt dessa maskiner från Sovjetunionen.

Och idag är Shilki också i tjänst med den ryska armén. Men det är helt olika maskiner, som är värda en separat historia.

ZSU-23-4 "Shilka" är en riktig legend bland självgående luftvärnskanoner (ZSU), och dess långa militära liv förtjänar exceptionell respekt. Denna ZSU är ett exempel på en rationell inställning till militär utrustning, som redan har avvecklats, men som fortfarande kan utföra de uppgifter som tilldelats den.

Trots att serieproduktionen av ZSU-23-4 Shilka, uppkallad efter floden, Amurs vänstra biflod, avbröts 1982, fortsätter moderniseringen av denna enhet att dyka upp idag inte bara i Ryssland utan också i andra länder - Polen, Ukraina och ZSU själv är fortfarande i tjänst med de ryska markstyrkorna.

ZSU-23-4 "Shilka" (GRAU index 2A6) är en sovjetisk självgående luftvärnspistol designad för att direkt täcka marktrupper, förstöra olika lågflygande luftmål (helikoptrar, flygplan, UAV, kryssningsmissiler) som markmål (ytmål) som eld från en plats, och när man skjuter från korta stopp eller på resande fot. Utvecklingen av komplexet utfördes av den berömda Design Bureau of Instrument Engineering från staden Tula, och produktionen av UMP utfördes av Ulyanovsk Mechanical Plant, som idag är en del av Concern VKO Almaz-Antey. Företaget är engagerat i moderniseringen av ZSU-23-4 "Shilka" för närvarande. I Sovjetunionen var denna ZSU en del av luftförsvarsenheterna för markstyrkorna på regementsnivån. Serieproduktionen av installationen, som var beväpnad med en fyrfaldig automatisk 23 mm kanon med en eldhastighet på 3400 skott per minut, började 1964 och fortsatte till 1982. Totalt monterades cirka 6,5 ​​tusen ZSU av denna typ under denna tid.

Nästan ingen av de militära konflikterna under andra hälften av 1900-talet kunde klara sig utan användningen av detta stridsfordon. "Shilka" deltog i striderna i Vietnam, där det var ett ganska allvarligt hot mot amerikanska piloter. Det användes aktivt i de arabisk-israeliska krigen, inbördeskriget i Angola, i Libyen-Egyptiska konflikten, Iran-Irak och Etiopien-Somaliska krigen, i stridsoperationer på Balkan och i Persiska viken. Sovjetunionen använde i stor utsträckning ZSU-data under kriget i Afghanistan. I Afghanistan användes "Shilki" inte som luftförsvarssystem, utan som infanteristödjande stridsfordon, vilket gav verklig fasa för dushmans. För den kolossala stridskraften hos fyra dubbla automatvapen med en enorm eldhastighet, den afghanska Mujahideen med smeknamnet "Shilka" - "shaitan-arba" - en jäkla vagn. I avsaknad av ett verkligt hot från luften användes installationen för att skjuta mot olika markmål, inklusive lätt bepansrade sådana, på ett avstånd av upp till 2-2,5 km kunde den lätt undertrycka alla fiendens befästningar med eld.

ZSU-23-4 "Shilka"

Samtidigt är Shilka fortfarande efterfrågad på 2000-talet. Denna ZSU används aktivt i den militära konflikten i Syrien. Här används det också som ett eldstödsfordon, vilket täcker aktionen av attackerande infanteriförband och stridsvagnar. Med tät eld från snabbskjutande kanoner förstör installationen fiendens maskingevärsskyttar, krypskyttar och granatkastare. Denna installation är särskilt effektiv vid utförande av fientligheter i täta stadsområden. Höjdvinkeln för automatiska 23-mm kanoner är 85 grader, vilket gör det enkelt att undertrycka positionerna för militanta som finns även på de övre våningarna i byggnader. Enligt militära experter har inte en enda storskalig arméoperation nyligen genomförts i Syrien utan deltagande av ZSU-23-4.

Den fyrdubbla automatiska 23-mm kanonen, med en hög eldhastighet och en hög initial hastighet av projektiler, kan skapa ett riktigt "hav" av eld. Därför kan även en tank som faller under dess beskjutning dras tillbaka från strid och förlora nästan alla tillbehör och observationsanordningar. Även om de moderna luftvärnsmissil- och luftvärnsmissil- och kanonsystemen som står till de ryska markstyrkornas förfogande är överlägsna Shilka i sina parametrar och egenskaper, är den största fördelen med ZSU fortfarande möjligheten att använda den i frontlinjen i direktkontakt med fiendens trupper. Räddar närvaron av anti-fragmentering och anti-bullet pansar.

Fram till nu är ZSU-23-4-installationen i tjänst med dussintals länder runt om i världen, vilket är ett billigt men samtidigt ett universellt verktyg för att lösa olika stridsuppdrag. Samtidigt gjorde utseendet på scenen för nya luftangrepp och ökningen av takten i modern strid det nödvändigt att modernisera installationen. Kontot som används i olika arméer i världen "Shilok" går fortfarande till hundratals. Samtidigt, trots deras redan ganska hedervärda ålder, finns det ofta inget alternativ till dem. Särskilt med tanke på det faktum att inte alla stater har råd med förvärvet av nya ZSU. Under dessa förhållanden blir uppgiften att modernisera en veteranbil bara mer angelägen.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Specialister och militära experter tror att ett av de bästa alternativen för modernisering och "modernisering" av detta stridsfordon är den ryska versionen av ZSU-23-4M4 "Shilka-M4". Denna version av installationsmoderniseringen demonstrerades upprepade gånger på utställningar både i Nizhny Tagil och i Patriotparken nära Moskva. Skjut- och löpförmågan hos Shilka-M4 ZSU demonstrerades också som en del av Army-2018 International Military-Technical Forum på Alabino träningsplats. Enligt utvecklarnas försäkringar har kapaciteten hos den moderniserade Shilka när det gäller luftförsvar av markstyrkor i alla typer av fientligheter och luftförsvar av stationära föremål ökat avsevärt.

ZSU-23-4M4 är en moderniserad version av installationen med en ny radar FCS (brandledningssystem) och möjligheten att installera Sagittarius luftförsvarssystem. Uppdateringen av SLA åtföljs av ersättningen av den befintliga radarn med en nyskapad station med samma frekvensområde på en solid-state elementbas med en förbättrad uppsättning egenskaper. SAM "Sagittarius" är designad för att tillhandahålla automatiserad fjärrlansering av singel, sekventiell lansering av SAM av typen "Igla" från en mängd olika mark-, sjö- eller luftbaserade flygbolag. När två eller flera Skyttens stridsmoduler är installerade på bäraren, blir det möjligt att utföra salvouppskjutningar av två missiler mot ett mål, vilket avsevärt ökar chanserna att träffa det. Placeringen av detta komplex förvandlar faktiskt "Shilka" till en riktig luftvärnsvapen-missilinstallation.

Dessutom introducerades en PRRU i komplexets batteri - ett mobilt spanings- och kontrollcenter "Assembly M1" som en kommandopost (CP) och en telekodkommunikationskanal för informationsutbyte mellan CP och ZSU. Ombord på den moderniserade maskinen ersattes den analoga datorenheten med ett modernt digitalt datorsystem (DCC), och ett digitalt spårningssystem håller på att installeras. Påverkad modernisering och bandchassi. Modernisering av chassit syftar till att förbättra manövrerbarheten och kontrollerbarheten hos den självgående enheten, samt att minska komplexiteten i dess drift och underhåll. Radiostationen och den aktiva mörkerseendeenheten förändras också, som ersattes av en passiv. Den uppgraderade versionen är också utrustad med ett automatiserat kontrollsystem för hälsan hos elektronisk utrustning och en luftkonditionering, vilket förbättrar arbetsförhållandena för besättningen, vilket är särskilt nödvändigt under driftsförhållanden i varma klimat. Besättningsstorleken på den självgående pistolen förblev oförändrad - 4 personer.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Efter att ha fått ny utrustning och utrustning som en del av moderniseringen behöll Shilka-M4 sina huvudsakliga och beprövade vapen i åratal - en fyrfaldig 23 mm automatisk pistol 2A7M, som lätt riktas åt alla håll i azimut med deklinations-/höjdvinklar från -4 till +85 grader. Effektiv skjutning från detta artillerifäste är möjligt på ett avstånd av upp till 2-2,5 kilometer vid en initial projektilflyghastighet på 950-970 m/s. Räckvidden för installationen i höjd är 1,5 kilometer. Detta artillerifäste kan effektivt användas för att beskjuta flygande mål som rör sig i hastigheter upp till 500 m/s. Samtidigt, när man använder Igla-flygplansstyrda missiler från Sagittarius luftförsvarssystem (det finns 4 sådana missiler på stridsfordonet), ökas målinsatsområdet till 5 kilometer och höjden till 3,5 kilometer.

Standardammunitionsbelastningen för Shilka-M4 ZSU består av 2000 23 mm patroner och 4 Igla-missiler. När man arbetar i ett enda luftvärnssystem kan den maximala detekteringsräckvidden för luftmål nå 34 kilometer. Den maximala räckvidden för målspårning av en radiokanal är 10 kilometer, minimum är 200 meter. Minsta höjd för att spåra luftmål med en radiokanal är 20 meter. Förbrukningen av granat för ett nedskjutet flygmål uppskattas till 300-600 skott. Sannolikheten att träffa ett luftmål i ett spann med en hastighet av 300 skott uppskattas till 0,5.

Till skillnad från sina föregångare kan Shilka-M4-modifieringen fungera under svåra störningsförhållanden, såväl som att effektivt upptäcka luftmål som flyger på låg höjd. Automatiseringen av det uppdaterade luftfartygskomplexet gör oberoende justeringar för slitage av pistolpipor och meteorologiska förhållanden, och tar även hänsyn till andra faktorer som påverkar projektilernas bana och som ett resultat eldens noggrannhet. Samtidigt med Shilka-M4-uppgraderingsalternativet finns det också ett ZSU-23-4M5-uppgraderingsalternativ, som kännetecknas av närvaron av en optisk lokaliseringskanal som en del av kontrollsystemet, som kan garantera stridsdriften av ZSU i förhållanden med stark störning som stör radarns funktion. I Shilka-M5-moderniseringsprojektet föreslogs också att utrusta stridsfordonet med en laseravståndsmätare och ett extra tv-sikte. Den pågående moderniseringen av den legendariska Shilka ZSU ger komplexet ett andra liv och förmågan att förbli i tjänst med den ryska armén och arméerna i andra länder under en lång tid.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"