Rosyjskie kwiaty dużego kalibru: „Piwonia”, „Hiacynt”, „Tulipan”. Samobieżna instalacja artyleryjska „Goździk”: historia powstania, opis i charakterystyka

Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej projektowanie samobieżnych instalacji artyleryjskich w ZSRR zostało praktycznie ograniczone. W pierwszej połowie lat pięćdziesiątych z powodzeniem eksploatowano flotę wojskowych dział samobieżnych. Następnie stanowisko szefa ZSRR N.S. Chruszczow. Naiwnie wierzył, że czasy artylerii i czołgów minęły bezpowrotnie, a wszystkie zadania na polu bitwy można rozwiązać za pomocą broni rakietowej.

Historia powstania 2S1 „Goździk”

W połowie lat 60. stało się oczywiste, że ZSRR poważnie pozostawał w tyle za krajami NATO w tworzeniu samobieżnych systemów artyleryjskich. Trzeba było nadrobić stracony czas.

1965 pod przewodnictwem marszałka artylerii P.I. Kuleszowa i przewodniczącego Komitetu Naukowo-Technicznego „Głównej Dyrekcji Rakietowej i Artylerii Armii Radzieckiej (GRAU), generała porucznika A.A. Grigoriewa, opracowano koncepcję tworzenia nowych typów dział samobieżnych, w oparciu o naukowo-techniczne rezerwa NII-3 Wojsk Lądowych, wymagania taktyczno-techniczne dla Działa samobieżnych różnego przeznaczenia. Miała ona wyposażyć armię sowiecką w systemy o różnym przeznaczeniu, w tym haubice 122- i 152-mm oraz 120- i 240-mm moździerze samobieżne.Dekret Rady Ministrów ZSRR z dnia 4 lipca 1967 r., Zgodnie z którym pełnowymiarowe prace nad kilkoma działami samobieżnymi naraz stały się naprawdę historyczne dla artylerii krajowej.Według W wyniku tej decyzji rozpoczęto prace nad stworzeniem 122-mm dział samobieżnych 2C1 "Goździk" i 2S2 "Fiolet", 152-mm dział samobieżnych 2SZ "Akacja" i 240-mm moździerza samobieżnego 2S4 "Tulipan".

W latach 1967-1972 OKB-9 produkowało i testowało dwie eksperymentalne haubice D-11 i D-12 kalibru 122 mm. Zgodnie z wynikami ich badań wybrano wariant D-12, któremu po udoskonaleniach nadano indeks D-32 (indeks GRAU-2A31).

Dekretem Komitetu Centralnego KPZR i Rady Ministrów ZSRR z 14 września 1970 r. ACS 2C1 „Goździk” został przyjęty przez armię radziecką. Jest masowo produkowany od 1971 roku przez Charkowską Fabrykę Traktorów.
System artyleryjski z napędami naprowadzającymi dostarczyła firma Uralmash, a silnik – Jarosławski Zakład Motoryzacyjny.

„Goździk” z Charkowa

Samobieżna haubica 2S1 "Gvozdika" na wystawie w Centralnym Muzeum Sił Zbrojnych w Moskwie. Po lewej stronie pistoletu wyraźnie widać przedłużenia rur wlotu powietrza, które są instalowane podczas pływania.

Samobieżna haubica 2S1 Goździka miała zastąpić haubice holowane M-30 i D-30 w batalionach artylerii pułków strzelców zmotoryzowanych. Miał on mieć mobilność porównywalną z czołgami i bojowymi wozami piechoty oraz zapewniać stałe wsparcie ogniowe dla nacierających jednostek karabinów zmotoryzowanych i czołgów. Jako podstawę do projektowania jednostki artyleryjskiej dział samobieżnych wybrano dobrze sprawdzoną w produkcji i znaną wojskom 122-mm holowaną haubicę D-30. Głównym twórcą instalacji, która otrzymała indeks GRAU 2CI, była fabryka traktorów w Charkowie im. Sergo Ordzhonikidze z Minselkhozmash, która do tego czasu opracowała bardzo udaną rodzinę wielozadaniowych przenośników MT-L i MT-LB. Głównym projektantem był A.B. Biełousow. Jednostka artylerii została zaprojektowana przez OKB-9 (Uralmash) pod kierownictwem głównego konstruktora, generała porucznika F.F. Pietrow.

Jako bazę do umieszczenia jednostki artylerii wybrano podwozie wielozadaniowego opancerzonego transportera-traktora MT-LB (wyrób 6). Jednak szybko okazało się, że podwozie przenośnika nie wytrzyma zwiększonych obciążeń („na sobie” trzeba było nosić nie tylko samo działo z amunicją, ale także opancerzoną wieżę ze wszystkimi towarzyszącymi mechanizmami). Dlatego zdecydowano się wydłużyć podwozie i dodać z boku siódmą rolkę gąsienicy. Takie podwozie otrzymało oznaczenie „produkt 10” (później zostało wprowadzone do użytku pod nazwą MT-Lbu). Na jej podstawie opracowano zunifikowane podwozie MT-LBush, które oprócz 2C1 było używane w instalacji zdalnego rozminowywania UR-77 Meteorite oraz w wielu innych. Zastosowanie wydłużonego podwozia pozwoliło nie tylko zmniejszyć obciążenie rolki gąsienicy, ale także, dzięki większej płynności ruchu, poprawić właściwości jezdne dział samobieżnych. Ze względu na wydłużenie kadłuba, przedział bojowy stał się również wygodniejszy. W sierpniu 1969 roku eksperymentalna partia czterech samobieżnych haubic 2C1 weszła w próby terenowe. Ujawniono tu poważną wadę - silne zanieczyszczenie bojowego oddziału gazem podczas strzelania. System wyrzutowy do czyszczenia otworu nie był wystarczająco skuteczny, co omal nie doprowadziło do tragedii. Po serii ośmiu strzałów strzelec i ładowniczy znajdujący się w przedziale bojowym zostali poważnie zatruci produktami spalania ładunków prochowych. Nie było ofiar, ale żołnierze musieli być hospitalizowani. Aby wyeliminować tę wadę, opracowano około dziesięciu różnych opcji. Na bazie haubicy D-32 opracowano haubicę D-16 z półautomatyczną przesłoną z zasłoną płytkową. Jednak ze względu na niską skuteczność takiego rozwiązania w 1972 roku wstrzymano prace nad D-16. Problem został rozwiązany przez zastosowanie mocniejszego wyrzutnika i tulei o poprawionej obturacji.

Opcje zagraniczne

Licencja na produkcję tej maszyny została sprzedana do Polski i Bułgarii. W Polsce samochód nosił nazwę 2CIM Gozdzik i różnił się od radzieckiego prototypu polskim silnikiem Diesla SW 680T, nowymi kołami jezdnymi i zmodyfikowanymi osłonami hydrodynamicznymi do pływania. Wariant 2CIT został wyróżniony instalacją cyfrowego systemu kierowania ogniem TOPAZ firmy WB Electronics.

W Bułgarii działa samobieżne produkowano całkowicie identycznie jak radzieckie, z wyjątkiem znacznie gorszej jakości wykonania. Według wspomnień artylerzystów w niektórych częściach armii sowieckiej działały instalacje bułgarskie. Były mniej niezawodne.

Na bazie podwozia 2C1 w Bułgarii opracowano i masowo produkowano bojowy wóz piechoty BMP-23 w fabryce w mieście Nerven Bryag (JSC Beta). Układ pojazdu jako całości pozostał taki sam, tylko w miejscu przedziału bojowego dział samobieżnych znajdowała się wieża wojskowa i opancerzona bułgarskiej konstrukcji z 23-mm działem automatycznym 2AI4. Do niego dołączono karabin maszynowy PKT. Przedział wojsk bojowego wozu piechoty mógł pomieścić sześciu w pełni wyposażonych piechurów. Silnik, skrzynia biegów i podwozie BMP-23 zostały zapożyczone z 2CI. Na podstawie BMP-23 bułgarscy konstruktorzy opracowali BMP-30, wyposażony w wieżę z radzieckiego BMP-2 i BRM-23. Wypuszczanie 2CI i BMP-23 trwało w Bułgarii do połowy lat 90. XX wieku.

Samobieżna haubica 122 mm Model 89 produkcji rumuńskiej.

Na rozkaz rumuńskich sił zbrojnych lokalni projektanci w latach 80. stworzyli 122-mm samobieżną haubicę Model 89. Bazę radzieckiego BMP-1. Wieża z haubicą D-32 została w całości zapożyczona z dział samobieżnych Goździk. Armia rumuńska przyjęła 42 takie instalacje, które działały wraz z sześcioma rosyjskimi samobieżnymi haubicami 122 mm 2C1.

Podobną drogę obrano w Iranie. Tutaj wieża Gvozdika została zamontowana na podwoziu irańskiego transportera opancerzonego Boragh, który jest produkowany na chińskiej licencji. Chiński prototyp - BMP WZ 501 - kopia radzieckiego bojowego wozu piechoty BMP-1. Aby zainstalować wieżę, kadłub transportera opancerzonego w obszarze dawnego przedziału wojskowego musiał zostać podwyższony, aby zapewnić miejsce dla armaty cofania się pod dużymi kątami elewacji i bardziej komfortowe warunki dla działonowego. Maszyna ta nosiła nazwę Raad-I („Grzmot-1”), jednak według innych źródeł nazywa się ją Thunder-1.

Późne projekty

Uchwałą Komisji do Spraw Wojskowo-Przemysłowych przy Radzie Ministrów ZSRR z dnia 13 września 1969 r. postawiono zadanie opracowania moździerzy samobieżnych kalibru 120 mm dla wojsk lądowych i desantowych. Samobieżny moździerz dla wojsk lądowych otrzymał indeks GRAU 2S8, a prace badawczo-rozwojowe prowadzono pod nazwą Astra. Podstawą pojazdu było podwozie samobieżnej haubicy 2S1 Goździka. W obrotowej wieży zainstalowano moździerz 120 mm, podobny pod względem balistycznym do holowanego moździerza M-120. Zasięg ostrzału miny konwencjonalnej wynosi do 7,1 km, a miny reaktywnej do 9 km. Aby zmniejszyć zanieczyszczenie bojowego oddziału gazem, na moździerzu zainstalowano wyrzutnik i zamek ślizgowy. Dodatkowo moździerz został wyposażony w hydropneumatyczny ubijak zwiększający szybkostrzelność. Do czasu powstania 2S8 opracowano nowe gwintowane działo samopowtarzalne 2A51, więc Astra nie została przyjęta do służby. W połowie lat 70. powstały nowe wymagania dla broni przeciwpancernej. Musiały być mobilne, móc brać udział w kontratakach i uderzać w czołgi ze znacznych odległości od stanowiska strzeleckiego. Dlatego decyzją Wojskowej Komisji Przemysłowej z dnia 17 maja 1976 r. grupie przedsiębiorstw powierzono zadanie opracowania lekkiego samobieżnego działa przeciwpancernego 100 mm. W skład armaty miał wchodzić automatyczny radarowy system kierowania ogniem. Projekt nosił kryptonim „Norov”. Jako bazę miała używać samobieżnej haubicy 2S1. Zakład Budowy Maszyn Jurga został powołany na przedsiębiorstwo główne. Za automatyczny kompleks radarowy odpowiadało Biuro Projektowe Tula Instytutu Badawczego „Strela”. Prototypy działa samobieżnego 2C15 miały być produkowane przez fabrykę Arsenalu. Ale firma nie dotrzymała wyznaczonego czasu i musiała zostać przeniesiona do 1981 roku. Jednak do tego czasu prototypy nie były gotowe. Testy dział samobieżnych rozpoczęły się dopiero w 1983 roku. Do tego czasu problemy i niedociągnięcia zostały znalezione u innych podwykonawców. W rezultacie testy zakończono w 1985 roku. Ale do tego czasu wiele krajów NATO otrzymało nowe modele czołgów, przeciwko czołowemu pancerzowi, którego artyleria 100 mm była nieskuteczna. Dlatego kompleks Norov został uznany za mało obiecujący, a wszelkie prace nad tym tematem zostały wstrzymane.

Modernizacja

W 2003 r. ZAO OKB w Perm OJSC Motovilikhinskiye Zavody opracował samobieżne działo artyleryjskie (OAO) 2S1M, które później otrzymało indeks GRAU 2S34 i nazwę Khosta. Ten OJSC to głęboka modernizacja haubicy samobieżnej 201 Gvozdika z wprowadzeniem do jej konstrukcji szeregu komponentów i zespołów 2S31 Vena OJSC, 2023 Nona-SVK i stawiacza min gąsienicowych GMZ (obiekt 118). Od tego ostatniego wypożyczono kopułę dowódcy z karabinem maszynowym PKT. W JSC 2S34 zainstalowano 120-mm gwintowane półautomatyczne działo 2A80-1, łączące w sobie właściwości armaty, haubicy i moździerza. Amunicja - 40 strzałów. Zakres używanej amunicji obejmuje wszystkie strzały używane w JSC 2S31 "Vena" (z wyjątkiem kumulacyjnego ZVBK 14), w tym nowy pocisk kierowany ZVOF 112 "Kitolov-2". Kąty elewacji działa wahają się od -2 do +80°. SAO Khosta, produkowany przez JSC Motovilikhinskiye Zavody, jest przeznaczony do tłumienia siły roboczej, baterii artylerii i moździerzy, wyrzutni rakiet, celów opancerzonych, broni ogniowej i stanowisk dowodzenia w odległości do 13 km.

Konstrukcja dział samobieżnych „Gvozdika”

Jak większość innych typów pojazdów opancerzonych, przestrzeń pancerna haubicy samobieżnej tworzy trzy przedziały. Silnik-przekładnia znajduje się w prawej przedniej części kadłuba i jest oddzielony od przedziału bojowego i sterowniczego przegrodami. Komora sterownicza znajduje się w lewej przedniej części obudowy. Zawiera miejsce pracy kierowcy, mechanizmy sterowania maszyną, urządzenia obserwacyjne, a także napęd zatyczki lufy pistoletu w pozycji złożonej. Tylna część kadłuba jest przystosowana do uzbrojenia artyleryjskiego i wraz z wieżą tworzy przedział bojowy. W jego lewej przedniej części znajduje się stanowisko strzelca ze składanym siedzeniem. Za nim znajduje się stanowisko dowódcy, nad którym w dachu wieży zamontowana jest obrotowa kopuła dowódcy z włazem, wyposażona w dwa peryskopowe urządzenia obserwacyjne i połączone urządzenie obserwacyjne, a także reflektor. Ładowacz zajmuje prawą stronę przedziału bojowego i ma własny właz po prawej stronie dachu wieży. Zainstalowanie 122-mm haubicy D-32, głównej broni pojazdu, w strzelnicy spawanej wieży, zapewnia jej pionowe kąty ostrzału w zakresie od -3 do + 70 ° oraz ostrzał kołowy w płaszczyźnie poziomej. Przeniesienie haubicy z pozycji bojowej do pozycji bojowej zajmuje nie więcej niż 2 minuty. Szybkostrzelność celowania - do 5 strz./min przy dostarczaniu amunicji z ziemi. Przy strzelaniu z amunicji przenośnej szybkostrzelność wynosi 1-2 strz./min. Maksymalny zasięg ognia to 15200 m, minimalny to 4070 m. ubijak na nim. Lufa haubicy wyposażona jest w dwukomorowy hamulec wylotowy oraz urządzenie wyrzutowe do przedmuchiwania lufy. Kołyska zamontowana na czopach w wieży łączy wszystkie elementy haubicy i służy jako prowadnica ruchu lufy podczas cofania i wycofywania. Do korpusu kołyski przymocowane są tarcze stałego ogrodzenia. Lewy kołek kołyski jest mechanicznie połączony z napędem równoległoboku celownika, a prawy kołek jest połączony z dźwignią pneumatycznego mechanizmu wyważającego, który reguluje obciążenie rączki mechanizmu podnoszącego, gdy haubica jest skierowana pionowo. Dodatkowo do kołyski po lewej stronie przymocowany jest zębaty sektor mechanizmu podnoszącego. W rękojeści napędu mechanizmu podnoszącego osadzony jest klucz zwalniaka elektrycznego mechanizmu udarowego.

Aby uchronić załogę pojazdu przed trafieniem odrzutowymi częściami haubicy podczas strzelania, jej zamek oddzielony jest od załogi stałymi i składanymi osłonami. Ten ostatni, przymocowany zawiasami do osłon stałego ogrodzenia, służy jako miejsce instalacji mechanizmu ubijania i odbłyśnika zużytych łusek. Blok elektryczny mechanizmu ubijania zapewnia, że ​​ładunek jest przesyłany do komory lufy w momencie doprowadzenia karetki poprzecznej ubijaka na linię załadowczą, ładunek jest wysyłany po naciśnięciu przycisku ubijania, a karetka powraca do stanu pierwotnego położenie po zamknięciu klina śruby.

Samobieżna haubica 2S1 „Gvozdika” jest opancerzonym wozem bojowym o potężnym uzbrojeniu i zdolnym do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań w połączonych walkach zbrojnych.
Wystrzeliwując pociski składowane na ziemi, są one podawane do bojowego przedziału za pomocą urządzenia transportowego przez duże drzwi rufowe. Urządzenie to taca zamontowana w części rufowej kadłuba na szynach poprzecznych. Po załadowaniu pociskiem lub ładunkiem pod działaniem ich masy, taca przesuwa się do przodu do strefy ładowania, jednocześnie ściskając sprężynę powrotną. Po rozładowaniu zwolniona sprężyna przywraca tackę do pierwotnego położenia. Goździka posiada pancerz kuloodporny, który zapewnia ochronę przed pociskiem karabinowym B-32 kal 7,62 mm z odległości 300 m. W ścianach po obu stronach kadłuba umieszczone są szeregowo trzy zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 550 l. Ruch na wodzie odbywa się poprzez przewijanie torów. ACS może pokonywać przeszkody wodne o szerokości 300 m przy wysokości fali do 150 mm i prędkości prądu nie większej niż 0,6 m/s. Goździk może być transportowany samolotami An-12, Ił-76 i An-124. Aby zmniejszyć wysokość ACS, rolki gąsienic od drugiej do siódmej podczas transportu można podnosić i zabezpieczać za pomocą specjalnych urządzeń. Maszyna wyposażona jest w systemy PAZ i PPO.
Samobieżna haubica 2S1 Gwardia Naddniestrzańskiej Republiki Mołdawskiej. Konflikt zbrojny w Naddniestrzu, czerwiec 1992.	Samobieżna haubica 2S1 armii serbskiej podczas walk w Kosowie, Czerwiec 1999	Samobieżna haubica 2S1 Gwardii Republikańskiej Iraku podczas inwazji na Kuwejt, sierpień 1991

Charakterystyka taktyczno-techniczna SAU 2S1
WAGA BOJOWA, t	15,7
ZAŁOGA, os.	4
Wymiary całkowite, mm długość - szerokość - Wysokość - odprawa -	7265 2850 2740 400
BRONIE:	haubica D-32 (2AZ 1) kaliber 122 mm.
AMUNICJA:	40 strzałów oddzielne ładowanie.
URZĄDZENIA CELUJĄCE:	celownik peryskopowy PG-2(10P40), celownik optyczny bezpośredniego ognia YuP5-37.
REZERWACJA, mm:	kuloodporny.
SILNIK:	YaMZ-238N, ośmiocylindrowy, wysokoprężny, czterosuwowy, w kształcie litery V, chłodzony cieczą, moc - 300 KM (220,8 kW) przy 2100 obr/min, objętość robocza - 14 860 cm3.
TRANSMISJA:	Dwutarczowe sprzęgło główne o podwójnym tarciu na sucho, przekładnia kardana, przekładnia główna o podwójnym przepływie, łącząca w jednym zespole parę kół zębatych stożkowych, sześciobiegową skrzynię biegów i mechanizmy obracania planetarnego, przekładnie główne.
PODWOZIE:	siedem pojedynczych gumowych kół jezdnych na pokładzie, przednie koło napędowe ze zdejmowanymi felgami zębatymi (załączanie latarni), kierownica, indywidualne zawieszenie drążka skrętnego, amortyzatory hydrauliczne w zawieszeniu pierwszej i siódmej rolki, gąsienice o szerokości 350 mm, rozstaw torów - 111 mm.
PRĘDKOŚĆ MAKS., km/h:	na lądzie - 61,5; na wodzie - 4,5.
REZERWA ENERGII, km:	na lądzie - 450.
PRZESZKODY DO POKONANIA:	kąt elewacji, stopnie - 35, szerokość rowu, m-3, wysokość ściany, m-0,7.
ŚRODKI TRANSPORTU:	radiostacja R-123, domofon R-124.

W konfliktach i w służbie pokojowej

Samobieżna haubica 2S1 weszła do służby w batalionach artylerii pułków czołgów i strzelców zmotoryzowanych (dla bojowych wozów piechoty). Każda dywizja składała się z 18 dział samobieżnych, a ich liczba w dywizjach pierwszego rzutu mogła sięgać 54. Oprócz sił lądowych 2S1 wszedł do służby w marynarce wojennej. Armia sowiecka używała „goździków” w M Afganistanie, były one używane w konfliktach regionalnych w WNP. W połowie lat 90. ta samobieżna broń była już uważana za przestarzałą, ale mimo to nadal służyła w jednostkach artyleryjskich armii rosyjskiej i była aktywnie wykorzystywana w operacjach antyterrorystycznych na Północnym Kaukazie. wiele samobieżnych haubic tego typu.

1. w Afganistanie (15 jednostek),
2. Białoruś (246),
3. Bułgaria (329, według innych źródeł nawet 686),
4. Bośnia i Hercegowina (24),
5. Węgry (153, wszystkie w magazynie),
6. Wietnam,
7. Gruzja (20, za 2008 rok),
8. Demokratyczna Republika Konga (6),
9. Egipt (76),
10. Zimbabwe (12)
11. Iran (60),
12. Jemen (25),
13. Kazachstan (120, według innych źródeł - 60),
14. Kirgistan (18),
15. Republika Konga (3),
16. Kuba,
17. Libia (130),
18. Polska (522),
19. Rumunia (6, według innych źródeł - 48),
20. Serbia (67),
21. Syria (400),
22. Słowacja (8),
23. Sudan (10),
24. Togo (6),
25. Turkmenistan (40),
26. Uzbekistan (18),
27. Ukraina (644),
28. Urugwaj (6),
29. Finlandia (72),
30. Chorwacja (8),
31. Czad (2),
32. Republika Czeska (49),
33. Erytrea (12),
34. Etiopia (82)
35. Osetia Południowa.

Według stanu na 2010 r. Siły Lądowe Armii Rosyjskiej miały 2100 samobieżnych haubic 2C1 Gvozdika, Korpus Piechoty Morskiej Marynarki Wojennej - 95, a oddziały graniczne FSB - 90.

Wideo SAU 2S1 "Goździk"

Stanowisko artyleryjskie zdobyte przez syryjskich bojowników strzelających

Samobieżne haubice państw NATO

W ramach opowieści o radzieckiej samobieżnej haubicy „Gvozdika” zapoznawanie się z zagranicznymi odpowiednikami nie będzie zbyteczne. Wiele samobieżnych haubic tej samej klasy powstało za granicą, ale wszystkie były wyposażone w działa 105 mm.

Faktem jest, że kaliber 122 mm dla artylerii haubic 1 dywizji w przededniu I wojny światowej został przyjęty tylko w armii rosyjskiej. W ° całą resztę haubice kalibru 100-105 mm były używane przez artylerię dywizyjną, a w armii brytyjskiej nawet 87,6 mm. Nie można brać pod uwagę wszystkich samobieżnych haubic kalibru 105 mm, porozmawiamy o trzech konstrukcjach powstałych w latach 1950-1960, czyli najbardziej zbliżonych wiekiem do radzieckiego działa samobieżnego.

Francuski AMX-105 V

Jednym z pierwszych 105-mm dział samobieżnych powstałych po II wojnie światowej było francuskie działo samobieżne AMX-I05A. Jego prototyp powstał w 1950 roku na bazie czołgu lekkiego AMX-13, a pierwsze modele produkcyjne zaczęły wchodzić na uzbrojenie armii francuskiej już w 1952 roku. AMX-105A ACS był samobieżnym stanowiskiem artyleryjskim ze stałą kabiną, otwartą u góry i przesuniętą na tył pojazdu, w którym zainstalowano 105-mm haubicę Mk61 z roku 1950. Kierowca znajdował się przed kadłubem po lewej stronie przedziału mocy. Reszta załogi (dowódca, działonowy i dwóch ładowniczych) została umieszczona w kabinie - przedziale bojowym, wykonanym z walcowanych płyt pancernych o grubości do 20 mm. Kąty prowadzenia pionowego wahały się od -4°50" do +70°, a kąt prowadzenia poziomego ±20° względem osi wzdłużnej pojazdu. Napędy naprowadzania haubicy pozostały ręczne. Jedną z głównych wad tego działa był powolne przechodzenie lufy z jednego celu na drugi.Ładunek amunicji składał się z 56 strzałów, w tym sześciu pocisków przeciwpancernych.Zasięg 16-kilogramowego pocisku odłamkowo-burzącego wynosił 15 000 m.

AMX-105A nie był wyposażony ani w jednostkę filtrująco-wentylacyjną, ani w indywidualną jednostkę pływającą. Bez wcześniejszego przygotowania samochód mógł pokonywać brody o głębokości do 0,8 m.

Lufa haubicy produkowana była w dwóch wersjach: 23 kalibry i 30 kalibrów. Lufy obu modyfikacji wyposażone były w dwukomorowy hamulec wylotowy. System kierowania ogniem obejmował celownik z sześciokrotnym zwiększeniem do strzelania do celów opancerzonych oraz goniometr z czterokrotnym zwiększeniem. Do zwalczania celów powietrznych na dachach większości pojazdów zainstalowano karabiny maszynowe 7,5 mm. Podwozie dział samobieżnych AMX-I05A różniło się od podwozia czołgu lekkiego AMX-13 tylko wyższą częścią rufową, w przeciwnym razie charakterystyka pojazdu pozostała taka sama. Podwozie składało się z dziesięciu kół jezdnych, dwóch przednich kół napędowych, dwóch tylnych kół napinających, sześciu rolek podporowych i dwóch gąsienic. W zawieszeniu pierwszego i piątego koła jezdnego zamontowano amortyzatory.

Działa samobieżne AMX-105A (w wielu źródłach - Mk61) były eksportowane do Izraela, Maroka i Holandii. Doświadczenia wojny koreańskiej bardzo szybko pokazały, że działa samobieżne AMX-105A potrzebują mocniejszego pancerza i dział zdolnych do strzelania dookoła. Pod koniec lat 50. francuscy projektanci znacznie zmodernizowali działo samobieżne. To samo działo Mk61 zainstalowano w całkowicie zamkniętej okrągłej obrotowej wieżyczce, na której dachu w specjalnej wieży zamontowano przeciwlotniczy karabin maszynowy kalibru 7,5 mm o kątach elewacji od -15 do +45°. Pancerz wieży zapewniał załodze ochronę przed ostrzałem z broni ręcznej, odłamkami pocisków i minami.

Zmodernizowane działa samobieżne, które otrzymały oznaczenie AMX-105V, mogły być teraz używane nawet do zwalczania czołgów wroga. Mechanizmy naprowadzające dawały kąty elewacji lufy od -7 do + 70 °, strzelanie poziome było okrągłe. Broń mogła być ładowana zarówno ręcznie, jak i automatycznie. Migawka półautomatyczna zapewniała szybkostrzelność 8 strz./min. Haubica mogła prowadzić ostrzał z odległości od 3000 do 15000 m.

Przenośna amunicja znajdowała się w wieży i składała się z 37 strzałów z odłamkami odłamkowo-burzącymi i pociskami kumulacyjnymi. Dla przeciwlotniczego karabinu maszynowego było 1500 pocisków. Haubica mogła strzelać amunicją francuską i amerykańską. W wyniku modernizacji dział samobieżnych AMX-105V stał się cięższy, a jego masa bojowa osiągnęła 17 t. W 1958 roku wykonano prototyp, a w 1960 partię eksperymentalną tych maszyn.

amerykański M108

Samobieżna haubica Ml08 została opracowana w Stanach Zjednoczonych w latach 50. niemal równocześnie z samobieżną haubicą M109 155 mm, która miała takie samo podwozie i nieco zmodyfikowaną wieżę. W konstrukcji podwozia wykorzystano elementy i podzespoły pływającego transportera opancerzonego Ml 13. M108 był masowo produkowany w latach 1962-1963 przez dział Cadillac Gage Motor Card Division firmy General Motors Corporation. Samobieżna haubica M108 była pływającym, powietrznym działem samobieżnym o masie 22,45 tony i miała zastąpić w wojsku 105-mm samobieżną haubicę M52. Załoga pojazdu składała się z pięciu osób: dowódcy, kierowcy, strzelca i dwóch ładowniczych.

Karoseria pojazdu została spawana z arkuszy aluminiowego pancerza, które chroniły załogę przed lekkim promieniowaniem wybuchu nuklearnego, odłamkami pocisków i ostrzałem z broni małokalibrowej. Boki i rufa kadłuba zostały zainstalowane pionowo, a górna blacha czołowa miała znaczny kąt nachylenia. Z tyłu samochodu znajdowała się duża zamknięta wieża o okrągłym obrocie z prawie półokrągłą płytą przednią.

Oddział bojowy znajdował się w tylnej części pojazdu. Do wejścia i wyjścia załogi działa w tylnej części kadłuba zastosowano duży dwuskrzydłowy właz. W wieży, wyposażonej w hełm dowódcy, nad którym zamontowano 12,7-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy na specjalnym wsporniku, zainstalowano 105-mm haubicę M103, wyposażoną w hamulec wylotowy i urządzenie wyrzutowe. Maksymalny kąt elewacji haubicy wynosił +74°, deklinacja -4°. Pojazd wyposażono w podnośnik hydrauliczny i ubijak, co ułatwiało ładowanie haubicy i zwiększało jej szybkostrzelność. Oprócz standardowych, do amunicji haubicy wprowadzono strzał z aktywną rakietą, co zapewniło zwiększenie zasięgu ognia do 15 km. Pojazd mógł strzelać z armaty i karabinu maszynowego na wodzie.

Obecnie działa samobieżne M108 będą służyć armii brazylijskiej. Hiszpania Tajwan i Turcja.

Na dziobie kadłuba w przedziale mocy zainstalowano silnik benzynowy Continental AOI-623-1 oraz przekładnię napędową Allison XT-300-2. Później, podczas modernizacji, zainstalowano silnik wysokoprężny 8V7IT o mocy 340 KM. wyprodukowany przez Detroit Diesel. Podwozie, w stosunku do jednej strony, zawierało siedem gumowanych kół jezdnych, przednie koła napędowe i tylne koła prowadzące. Do prowadzenia samochodu w nocy kierowca miał do dyspozycji noktowizor. Specjalnie dla Ml08 opracowano indywidualny pojazd wodny, składający się z sześciu nadmuchiwanych gumowanych pojemników i trzech osłon odbijających fale, które umożliwiły maszynie pokonywanie przeszkód wodnych pływaniem poprzez przewijanie torów. Ale, o ile wiadomo, nigdy nie był używany na żadnej z maszyn liniowych. Bez przeszkolenia Ml08 mógł pokonywać brody o głębokości do 1,83 m. Ta samobieżna haubica była produkowana tylko przez rok. Jego seryjną produkcję przerwano po przyjęciu na rynek 155-mm samobieżnej haubicy M109. W sumie wyprodukowano 355 haubic samobieżnych.

brytyjski FV433

Na początku lat 50. brytyjskie Ministerstwo Obrony postanowiło wykorzystać podwozie gąsienicowe FV430 jako bazę do stworzenia dwóch nowych pojazdów - transportera opancerzonego i samobieżnego stanowiska artyleryjskiego. Pierwszy prototyp dział samobieżnych, oznaczony FV433, był gotowy w 1961 roku. Pojazd miał całkowicie osłonięty, opancerzony kadłub. Komora silnika znajduje się z przodu obudowy po lewej stronie, a przedział sterowania po prawej stronie. Kierowca zajął miejsce przed samochodem, pozostali trzej członkowie załogi: dowódca, działonowy i ładowniczy – w wieży.

Obrotową wieżę zainstalowano w rufowej części kadłuba, w jego przedniej komorze zamontowano wahliwą część 105-mm armaty haubicy z monoblokową lufą wyposażoną w hamulec wylotowy, wyrzutnik i półautomat klinowy migawka. Urządzenie odrzutowe zawierało dwa hydrauliczne hamulce odrzutowe i hydropneumatyczną radełkę. Za pomocą mechanizmu naprowadzania pionowego typu sektorowego działo otrzymało kąty elewacji od -5 do + 65 °. Dysponując dużymi kątami naprowadzania w pionie, działo mogło strzelać zarówno na zawiasach, jak i po trajektorii płaskiej. W razie potrzeby mógł być używany jako broń przeciwpancerna.

Ładunek amunicji obejmował 40 strzałów: odłamywanie odłamkowo-burzące, przebijanie pancerza plastikowym materiałem wybuchowym, odpalanie i dym. Aby ułatwić elektromechaniczny ubijak pocisków i ładunków. Według początkowych wymagań zasięg ognia miał wynosić co najmniej 16 000 m, ale w rzeczywistości było to 17 000 m.

Do zwalczania celów naziemnych i powietrznych na wieży dział samobieżnych zainstalowano 7,62-mm karabin maszynowy Bren z 1200 pociskami. Dodatkowo po bokach wieży zamontowano wyrzutnie granatów dymnych.

Działo samobieżne FV433 Abbot było wyposażone w wielopaliwowy, 6-cylindrowy silnik o mocy 240 KM. i automatyczna skrzynia biegów. W podwoziu znajdowało się pięć podwójnych, gumowanych kół jezdnych na pokładzie oraz gąsienica z RMSH.

ACS „Opat” mógł pokonywać zbocza do 30°, rowy o szerokości 2,1 m, brody o głębokości 1,2 m i zapory wodne. Poszczególne jednostki transportowane były w formie wodoodpornej płóciennej obudowy złożonej jak akordeon. Aby pokonać przeszkodę wodną, ​​mocowano ją wzdłuż obwodu górnej płyty kadłuba, rozciągniętej za pomocą przesuwnej ramy, w ciągu 10-15 minut. W wodzie „Abbott” poruszał się, przewijając tory. Maksymalna prędkość pływania to 5 km/h.

W latach 70. instalację tę częściowo zastąpiono mocniejszymi działami samobieżnymi M109 produkcji amerykańskiej, ale pozostawały one na uzbrojeniu armii brytyjskiej do połowy lat 90., zanim ostatecznie wycofano ją ze służby w 1995 r.

Samobieżny uchwyt artyleryjski (SAU) to rodzaj pojazdu bojowego, który jest elementem artyleryjskim zamontowanym na kołowej lub gąsienicowej platformie samobieżnej. Jednostki samobieżne służą do wspierania czołgów lub piechoty w obronie lub ataku.

„Najlepszą godziną” samobieżnych instalacji artyleryjskich była II wojna światowa. Po jej ukończeniu zastąpiono je wydajniejszymi i wszechstronnymi (choć droższymi) czołgami. Drugie narodziny ACS przypadają na lata 60-70 ubiegłego wieku. Jednak zarówno pod względem konstrukcji, jak i koncepcji wykorzystania ówczesnych maszyn, różniły się one już radykalnie od dział samobieżnych z czasów wojny.

W czasie wojny działa samobieżne rozwiązywały prawie te same zadania, co czołgi: niszczyły wrogie pojazdy pancerne, atakowały razem z jednostkami piechoty i ostrzeliwały wrogie umocnienia ogniem bezpośrednim. Najaktywniej używanymi działami samobieżnymi byli naziści. W niemieckiej klasyfikacji dział samobieżnych znajdowały się specjalne niszczyciele czołgów i kilka rodzajów dział szturmowych. Użyto nawet samobieżnych dział przeciwlotniczych stworzonych na bazie czołgów. Jednak dalszy rozwój koncepcji czołgu podstawowego (MBT) doprowadził do zniknięcia niszczycieli czołgów i dział szturmowych.

W połowie lat 60. w ZSRR rozpoczęto opracowywanie serii „kwiatowych” samobieżnych stanowisk artyleryjskich. Śmiercionośne maszyny zostały nazwane na cześć pięknych roślin ogrodowych. Jednym z takich „kolorów wojny” były 122-mm działa samobieżne 2S1 „Goździk”.

Ten pojazd bojowy przez wiele lat służył w armii sowieckiej, był aktywnie eksportowany, dziś działa samobieżne Goździka są używane przez rosyjskie siły zbrojne, a także w kilkudziesięciu innych armiach świata. Oprócz ZSRR działo samobieżne 2S1 Gvozdika było produkowane na licencji w Polsce i Bułgarii.

Na początku lat 80. amerykański departament wojskowy wydał radziecki plakat Big 7. Pokazywał najniebezpieczniejsze rodzaje broni sowieckich sił lądowych. Wśród przedstawionych próbek znalazło się działo samobieżne Goździka.

W trakcie swojej eksploatacji ten uchwyt artyleryjski przeszedł kilka ulepszeń, na jego podstawie powstało wiele specjalistycznych wozów bojowych, z których część również trafiła do produkcji seryjnej.

SAU 2S1 „Gvozdika” brał udział w wielu konfliktach, podczas których wykazał się wysoką niezawodnością i skutecznością.

Historia stworzenia

Po zakończeniu wojny stało się jasne, że poprzednia koncepcja wykorzystania artylerii samobieżnej jako dział szturmowych i niszczycieli czołgów była przestarzała. W tym samym czasie pojawił się inny trend: artyleria samobieżna zaczęła wypierać artylerię holowaną. Działa samobieżne były bardziej szybkie i zwrotne, miały znaczny zasięg ognia, dobrą ochronę, mogły skuteczniej wspierać własne wojska w obronie i przeprowadzać atak artyleryjski.

Już w latach pięćdziesiątych rozpoczęto aktywne prace nad nowymi modelami tego sprzętu wojskowego w wielu krajach. W ZSRR przez długi czas więcej środków przeznaczano na rozwój broni rakietowej, często ze szkodą dla lotnictwa i artylerii armatniej. Jednak późniejsi sowieccy stratedzy doszli jednak do wniosku, że wojna na dużą skalę jest mało prawdopodobna, ponieważ doprowadziłaby do wzajemnego zniszczenia nuklearnego i zaczęli przygotowywać się do lokalnych konfliktów. Zaczęli aktywnie angażować się w tworzenie nowych typów samobieżnych dział artyleryjskich po rezygnacji sekretarza generalnego Chruszczowa.

W 1965 r. odbyły się ćwiczenia, które wyraźnie pokazały znaczne opóźnienie sowieckiej artylerii samobieżnej w stosunku do zachodnich odpowiedników. W 1967 r. Wydano dekret Rady Ministrów ZSRR o rozpoczęciu prac nad stworzeniem 122-mm samobieżnego stanowiska artyleryjskiego, które później nazwano 2S1 „Goździk”.

Początkowo istniały trzy opcje podwozia dla nowego działa samobieżnego: proponowano stworzenie go na bazie BMP-1, transportera gąsienicowego MTLB, a także na bazie podwozia SU-100P. Głównym uzbrojeniem nowych dział samobieżnych miała być haubica 122 mm D-30.

Wariant z SU-100P został wykluczony niemal natychmiast, po modernizacji zdecydowano się wykorzystać ciągnik MTLB jako bazę dla nowego działa samobieżnego. Początkowo ciągnik ten miał niewystarczającą stabilność i nie odpowiadał projektantom pod względem dopuszczalnych obciążeń podwozia. W związku z tym podstawa MTLB musiała zostać przedłużona i wprowadzono po jednej dodatkowej rolce jezdnej z każdej strony.

2S1 "Goździk" miał zastąpić 122-mm haubice D-30 i M-30 w jednostkach artyleryjskich pułków strzelców zmotoryzowanych. W 1969 cztery próbki były gotowe do testów w terenie.

Fabryka Traktorów w Charkowie (KhTZ) została wyznaczona na głównego dewelopera instalacji. Haubica do dział samobieżnych została zaprojektowana w OKB-9.

Przeprowadzone testy wykazały wysoki poziom zanieczyszczenia gazowego w przedziale bojowym działa samobieżnego podczas strzelania. Później ten problem został rozwiązany. Prowadzono również prace nad stworzeniem broni z ładowaniem nasadki, ale zakończyły się one bezskutecznie. Ten rodzaj obciążenia nie dawał żadnych znaczących korzyści, ani pod względem zasięgu, ani dokładności.

W 1970 roku oddano do użytku ACS 2S1 „Gvozdika”. Już w przyszłym roku rozpoczęto masową produkcję stanowiska artyleryjskiego, zakończono ją dopiero w 1991 roku. W 1972 roku opracowano system spadochronowy do lądowania Goździki z powietrza, ale działa samobieżne nigdy nie zostały przyjęte przez Siły Powietrzne.

W 1971 roku samochód zaczął być produkowany na licencji w Polsce. W 1979 roku w Bułgarii uruchomiono licencjonowaną produkcję. Bułgarskie działa samobieżne były gorsze od modeli radzieckich pod względem parametrów technicznych.

Opis projektu

Korpus samobieżnego uchwytu artyleryjskiego ma klasyczny schemat dla tych maszyn: z przodu pojazdu znajduje się przedział zasilania i przedział sterowania, a w środkowej i tylnej części znajduje się przedział bojowy. Kadłub jest spawany z walcowanych płyt pancernych, zapewnia ochronę przed pociskami i odłamkami, jest całkowicie szczelny i pozwala ACS pokonywać przeszkody wodne poprzez pływanie. Pancerz „Goździk” „trzyma” pocisk kalibru 7,62 mm w zasięgu trzystu metrów. Działo 122 mm jest zamontowane w obrotowej wieży z miejscem dla załogi.

Niewielka waga dział samobieżnych pozwala na ich transport samolotami transportowymi.

Komora zasilania stanowiska artyleryjskiego znajduje się w dziobie pojazdu po prawej stronie, po lewej stronie znajduje się siedzenie kierowcy, przyrządy i elementy sterujące. Po lewej stronie wieży znajduje się miejsce na ładowacz i przyrządy celownicze, za nim miejsce dla dowódcy pojazdu. Miejsce dowódcy instalacji wyposażone jest w wieżyczkę. Ładowarka znajduje się po prawej stronie wieży.

Wieża dział samobieżnych 2S1 „Goździk” to 122-mm działo 2A31. Pod względem parametrów i używanej amunicji jest całkowicie identyczny z haubicą 122 mm D-30. Pistolet składa się z lufy, dwukomorowego hamulca wylotowego, wyrzutnika i zamka. Do wysyłania amunicji używany jest ubijak elektromechaniczny. Pionowe kąty celowania pistoletu wynoszą od -3 do + 70 °. Strzelać można pociskami z ziemi, do ich zaopatrzenia służą duże drzwi rufowe. W tym przypadku szybkostrzelność dział samobieżnych 2S1 "Gvozdika" wynosi od czterech do pięciu strzałów na minutę, przy strzelaniu "z boku" spada do dwóch strzałów na minutę.

Zasięg ognia jednostki samobieżnej wynosi od 4070 do 15200 metrów.

Amunicja ACS 2S1 "Gvozdika" to czterdzieści strzałów, część pocisków znajduje się wzdłuż bocznych ścian kadłuba, a część znajduje się wzdłuż tylnych i bocznych ścian wieży. Jednostka samobieżna może korzystać z szerokiej gamy amunicji: odłamkowo-burzącej, kumulacyjnej, chemicznej, propagandowej, dymnej, oświetleniowej. Pociski mogą być wyposażone w różnego rodzaju bezpieczniki. Specjalnie dla stanowiska artyleryjskiego 2S1 Gvozdika opracowano amunicję poprawioną przez Kitolova.

W 1997 roku specjalnie dla tej maszyny opracowano aktywno-reaktywny pocisk 122 mm, który pozwala zwiększyć zasięg ognia do 21,9 km.

System kierowania ogniem dział samobieżnych składa się z kombinowanego przyrządu celowniczego TKN-3B, który może być używany o każdej porze dnia, oraz dwóch celowników peryskopowych TNPO-170A. Wszystkie są zainstalowane w kopule dowódcy. Działonowy posiada celownik panoramiczny 1OP40 (używany do prowadzenia ognia z pozycji zamkniętych) oraz celownik OP5-37, który służy do prowadzenia ognia bezpośredniego. Miejsca kierowcy i ładowacza wyposażone są w urządzenia obserwacyjne.

Maszyna jest wyposażona w silnik wysokoprężny YaMZ-238N w kształcie litery V z ośmioma cylindrami. Jego maksymalna moc to 300 KM. z. Skrzynia biegów jest mechaniczna, posiada sześć biegów do przodu i jeden do tyłu. Zbiorniki paliwa znajdują się w ścianach boków auta, ich łączna pojemność to 550 litrów, co wystarcza na pokonanie 500 km na autostradzie.

Podwozie jednostki samobieżnej to zmodyfikowane podwozie ciągnika MTLB. Wprowadzono do niego dwie dodatkowe rolki gąsienic. Koła prowadzące znajdują się z tyłu urządzenia, a koła napędowe z przodu. Szerokość gąsienic dział samobieżnych wynosi 400 mm, w razie potrzeby na maszynie można zainstalować gąsienice o szerokości 600 mm, co znacznie zwiększa zdolność dział samobieżnych do jazdy w terenie.

Działa samobieżne "Gvozdika" są w stanie pokonywać przeszkody wodne. Ruch w wodzie wynika z przewijania torów, maksymalna prędkość maszyny to 4,5 km/h.
Modyfikacje jednostek samobieżnych

Od momentu wprowadzenia ACS do masowej produkcji powstało kilka modyfikacji maszyny:

2S1M1

Rosyjska modyfikacja z nowym systemem kierowania ogniem 1V168-1.

2S34 „Khosta”

Rosyjska modyfikacja, opracowana w 2003 roku. Posiada haubicę 2A80-1 i 7,62 mm karabin maszynowy PKT na kopule dowódcy. W 2008 roku został przyjęty przez Siły Zbrojne RF.

2C1T Goździk.

Polska modyfikacja działa samobieżnego z ulepszonym systemem kierowania ogniem TOPAZ.

Rak-120.

Kolejna polska modyfikacja, która powstała w latach 2008-2009. Działo 122 mm zostało zastąpione moździerzem 120 mm z automatycznym ładowaniem. Amunicja - 60 strzałów.

Model 89

Rumuńska modyfikacja, stworzona w latach 80-tych. W pojeździe zastosowano podwozie BMP MLI-84.

Raad-1

Irańska samobieżna haubica 122 mm zamontowana na podwoziu BMP Boragh.

Modernizację 2S1 „Goździki” rozpoczęto również na Ukrainie. W 2015 roku KhTZ otrzymał trzy działa samobieżne. Planowali zainstalować szwedzki silnik Volvo, nowy osprzęt elektryczny, nowoczesne systemy łączności i nawigacji produkcji ukraińskiej.

Oprócz modyfikacji na przestrzeni lat powstało kilka specjalnych pojazdów na bazie dział samobieżnych Goździka: moździerz samobieżny 2S8 Astra, samobieżne działo przeciwpancerne 2S15 Norov, samobieżne 2S17 Nona-SV. - działo samobieżne, gąsienicowa wersja Grad MLRS i ciągnik wielofunkcyjny 2S1-N.

Tworzenie różnych maszyn opartych na działach samobieżnych Gvozdika odbywało się również w innych krajach:

BMP-23

To bojowy wóz piechoty stworzony w Bułgarii. Został wyposażony w 23-mm działo 2A14 i ppk Malyutka.

LPG

pojazd kierowania ogniem artyleryjskim. Może być również używany jako karetka pogotowia.

XTZ-26N

Ukraiński pojazd śnieżno-błotny oparty na podwoziu dział samobieżnych „Gvozdika”.

TGM-126-1

Ukraiński pojazd transportowy na podwoziu 2S1.

Struktura organizacyjna

Ta samobieżna haubica weszła do służby w batalionach artylerii pułków czołgów i strzelców zmotoryzowanych. Dywizja składała się z trzech baterii, z których każda miała sześć dział samobieżnych. W sumie dywizja składała się z szesnastu dział samobieżnych.

Użycie bojowe dział samobieżnych „Gvozdika”

Pierwszym poważnym konfliktem, w którym Goździk wziął udział, była wojna w Afganistanie. Zazwyczaj baterie 2S1 podążały za jednostkami szturmowymi i strzelały w bezpośrednim ogniu. Rzadziej instalacje były używane do strzelania z pozycji zamkniętych. Ogólnie "Goździki" radziły sobie całkiem dobrze w trudnych afgańskich warunkach.

Instalacje samobieżne „Goździk” brały udział w prawie wszystkich konfliktach, jakie miały miejsce na terenie byłego ZSRR po jego rozpadzie.

„Goździki” były używane przez wojska nieuznanej Republiki Naddniestrza przeciwko siłom zbrojnym Mołdawii. Instalacje te były również używane podczas wojny domowej w Tadżykistanie.

Rosyjskie wojska federalne używały 2S1 w pierwszej i drugiej kampanii czeczeńskiej. Podczas pierwszej wojny kilka dział samobieżnych z amunicją zostało zdobytych przez czeczeńskich separatystów.

„Goździki” były używane podczas konfliktów gruzińsko-osetyjskich. Maszyny te są aktywnie wykorzystywane na wschodzie Ukrainy zarówno przez wojska rządowe, jak i separatystów.

Działo samobieżne „Goździki” było używane podczas wojen jugosłowiańskich przez wszystkich uczestników konfrontacji.

W latach 80. działa samobieżne Gvozdiki zostały dostarczone do Iraku i brały udział w konflikcie iracko-irańskim. Armia iracka użyła ich następnie przeciwko siłom koalicji w 1991 roku. Należy zauważyć, że sowiecka artyleria (zarówno rakietowa, jak i armatnia) pokazała się w tej wojnie nie z najlepszej strony.

W latach 2010-2011 podczas libijskiej wojny domowej, goździki były używane przez siły rządowe przeciwko powstańcom. Obecnie maszyny te są aktywnie wykorzystywane przez prawie wszystkie strony walczące w konflikcie syryjskim. Dostarczano je w dużych ilościach syryjskim siłom rządowym i często jako trofea wpadały w ręce rebeliantów. Używają ich zarówno Front al-Nusra, jak i zakazana w Rosji ISIS.

Istnieją informacje, że działa samobieżne Gvozdika były używane przez rebeliantów Huti podczas walk w Jemenie.

Samobieżna haubica Goździk przeznaczony do tłumienia i niszczenia siły roboczej, artylerii i baterii moździerzy, a także do niszczenia bunkrów, zapewniania przejść przez pola minowe i przeszkody polowe.

SAU 2S1 "Goździk"

Radziecka samobieżna haubica pułkowa 122 mm. Stworzony w zakładzie w Charkowie im. Sergo Ordzhonikidze.

Głównym projektantem podwozia był A.F. Belousov, projektantem 122-mm armaty 2A31 był F.F. Pietrow.

Historia stworzenia

Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Związek Radziecki był uzbrojony głównie w działa samobieżne przeciwpancerne i szturmowe, a w krajach zachodnich i Stanach Zjednoczonych istniały już działa samobieżne przeznaczone do strzelania z pozycji zamkniętych. Istniała tendencja do zastępowania artylerii holowanej artylerią samobieżną. Niezbędność dział samobieżnych w lokalnych konfliktach stała się oczywista, dlatego w latach 1947-1953 prowadzono badania nad stworzeniem nowych samobieżnych haubic, ale w 1955 r. pod kierunkiem N. S. Chruszczowa większość prac nad sobą - artyleria miotana została zatrzymana. Jakiś czas później Ministerstwo Obrony ZSRR doszło do wniosku, że strategiczna wojna nuklearna jest mało prawdopodobna, ponieważ doprowadziłaby do zniszczenia obu walczących stron. Jednocześnie lokalne konflikty z użyciem taktycznej broni jądrowej mogą stać się bardziej realne. W takich konfliktach artyleria samobieżna miała niezaprzeczalną przewagę nad artylerią holowaną.

Wraz z rezygnacją N. S. Chruszczowa wznowiono rozwój artylerii samobieżnej w ZSRR. W 1965 r. na bazie lwowskiego poligonu wojska radzieckie przeprowadziły zakrojone na szeroką skalę ćwiczenia z użyciem instalacji artyleryjskich z okresu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wyniki ćwiczeń wykazały, że samobieżne stanowiska artyleryjskie będące w służbie nie spełniały wymagań współczesnej walki. W celu wyeliminowania zaległości radzieckiej artylerii samobieżnej z artylerii krajów NATO w 1967 r. Wydano uchwałę KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 609-201 z 4 lipca. Zgodnie z tą rezolucją oficjalnie rozpoczęto opracowywanie nowej 122-mm samobieżnej haubicy dla sił lądowych Armii Radzieckiej.

Wcześniej VNII-100 prowadził prace badawcze w celu określenia wyglądu i podstawowych cech nowego ACS. W trakcie badań opracowano trzy warianty ACS. Pierwsza oparta jest na podwoziu Obiekt 124 (z kolei stworzona na bazie SU-100P), druga bazuje na wielozadaniowym ciągniku transportowym MT-LB, trzecia wersja bazuje na BMP-1 bojowy wóz piechoty. We wszystkich wariantach głównym uzbrojeniem była haubica 122 mm z balistyką D-30. Zgodnie z wynikami prac stwierdzono, że podwozie "Obiektu 124" ma nadmierną nośność i masę, ponadto działa samobieżne stracą zdolność do wciskania przeszkód wodnych podczas pływania. Podwozie MT-LB miało niewystarczającą stabilność podczas strzelania i nie posiadało wymaganego poziomu dopuszczalnych obciążeń na podwoziu pojazdu. Podwozie bojowego wozu piechoty BMP-1 było najbardziej optymalne, jednak P.P. Isakov wydał zakaz używania BMP-1 jako podstawowego podwozia. Dlatego zdecydowano się wykorzystać jako podstawę wydłużoną i zmodyfikowaną podstawę wielozadaniowego ciągnika transportowego MT-LB. Powstałe badania stanowiły podstawę prac badawczo-rozwojowych pod nazwą „Goździk” (indeks GRAU – 2C1). „Gvozdika” miała wejść na uzbrojenie batalionów artylerii zmotoryzowanych pułków strzelców w celu zastąpienia 122-mm haubic M-30 i D-30.

Tabela charakterystyk wydajności projektów zaawansowanych 2C1 wykonanych w VNII-100

Baza	Obiekt 124	MT-LB	Obiekt 765
Załoga, os.	4	4	4
Masa bojowa, t.	22,2	15,842	15,164
Marka pistoletu	D-30	D-30	D-30
Noszona amunicja, rds.	100	60	60
Karabin maszynowy	1x7,62mm PKT	1x7,62mm PKT	1x7,62mm PKT
Amunicja do karabinu maszynowego, patr.	2000	2000	2000
Marka silnika	B-59	YaMZ-238	UTD-20
typ silnika	diesel	diesel	diesel
Moc silnika, l. z.	520	240	300
	63-70	60	65
Zasięg przelotowy na autostradzie, km.	500	500	500

Fabryka Traktorów w Charkowie im. Sergo Ordzhonikidze została wyznaczona na głównego twórcę 2S1, haubica 2A31 (oznaczenie wewnętrzne D-32) została stworzona w OKB-9. W sierpniu 1969 roku do testów polowych weszły pierwsze cztery eksperymentalne działa samobieżne Gvozdika 2S1. Testy wykazały duże zanieczyszczenie bojowego przedziału gazem. W tym samym czasie podobna sytuacja rozwinęła się z 152-mm dywizyjną samobieżną haubicą 2S3. W tym samym czasie dla obu stanowisk artyleryjskich samobieżnych opracowano warianty haubicy z daszkiem. Na podstawie 2A31 powstała 122-mm haubica D-16 z ładowaniem nabojów. Zamiast zasuwy klinowej, dobijaka łańcuchowego i ładunków w tulei, D-16 zastosował zasuwę tłokową, ubijak pneumatyczny i ładunki nabojowe. Ale testy wykazały, że wady nowej haubicy D-16 są podobne, ponieważ płomień strzałów pozostał taki sam, przy zachowaniu tej samej celności i zasięgu ognia. Ponadto ujawniono niedogodności podczas pracy z pojemnikami z ładunkami, a także wady konstrukcyjne ubijaka pneumatycznego, w wyniku których szybkostrzelność utrzymywała się na poziomie działa podstawowego. Późniejsze udoskonalenie konstrukcji D-16 doprowadziło do stworzenia zmodernizowanego modelu o indeksie D-16M, który wykazał zwiększenie zasięgu ognia pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego do 18 km, dzięki powiększonej komorze i użycie mocniejszych ładunków nabojów.

W 1971 r. III Centralny Instytut Badawczy w ramach pracy badawczej „Razvitie” dokonał przeglądu i analizy wyników prac nad zasadzonymi wersjami haubic 122 mm i 152 mm. Mimo uzyskanych wyników, III Centralny Instytut Badawczy wydał wniosek o niecelowości prowadzenia dalszych badań nad zasadzonym wariantem haubicy 2A31. Głównym powodem był brak w tamtym czasie rozwiązania technicznego, które umożliwiałoby tworzenie i uruchamianie niezawodnych i bezpiecznych ładunków w sztywnym nasadce lub płonącym rękawie. Na podstawie przeprowadzonych badań zalecono wykorzystanie rezerwy naukowo-technicznej do stworzenia nowych 122-mm pocisków odłamkowo-burzących o ulepszonym kształcie aerodynamicznym. Problem zanieczyszczenia gazem w przedziale bojowym czołgu ACS 2S1 rozwiązano w inny sposób, a mianowicie przez zastosowanie mocniejszego wyrzutnika i łusek o ulepszonym wypełnieniu. W 1970 roku uchwałą KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 770-249 z dnia 14 września, po ulepszeniu, armia radziecka przyjęła samobieżne stanowisko artyleryjskie 2S1 Gvozdika. W 1972 r. pomyślnie przeszły próby państwowe i do użytku wprowadzono platformę spadochronową 4P134, która miała masę w locie z obciążeniem do 20,5 t. Na tej platformie, z wykorzystaniem pięciokopułowego systemu spadochronowego PS-9404-63R, była planowano przeprowadzić lądowanie samobieżnych haubic 2S1. System w ramach platformy 4P134, systemu spadochronowego PS-9404-63R oraz dział samobieżnych 2S1 przeszedł pełny cykl testów, ale nie wszedł do służby w Siłach Powietrznych ze względu na opracowanie samobieżnego 122 mm. - haubica miotana 2S2 "Fiolet".

Modyfikacje

Tabela porównawcza charakterystyk wydajności różnych modyfikacji ACS 2S1

	2C1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Kraj pochodzenia	ZSRR	Polska	Rosja	Rosja	Polska
	1970	1971	2003	2008	doświadczony
Masa bojowa, t.	15,7	15,7	15,7	16	16
Indeks broni	2A31	2A31	2A31	2A80-1
Kaliber działa, mm	121,92	121,92	121,92	120	120
Długość lufy, klb.	35	35	35
Kąty VN, stopnie	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
Noszona amunicja, rds.	40	40	40	40	60
Minimalny zasięg OFS / OFM (kopalnia zaprawy), km	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
Maksymalny zasięg ognia OFS/OFM, km	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
Maksymalny zasięg ognia AR (aktywno-reaktywny pocisk) OFS, km	21,9	21,9	21,9	17,5	-
Maksymalny zasięg ognia UAS (broń precyzyjna), km	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
Model silnika	YaMZ-238	SW-680T	YaMZ-238	YaMZ-238	SW-680T

Produkcja masowa

Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1971 roku, a zakończyła pod koniec 1991 roku, z wyjątkiem ZSRR, armaty samobieżne 2S1 były produkowane na licencji w Polsce od 1971 roku i Bułgarii od 1979 roku. W trakcie wydawania unowocześniono polską wersję „Goździka”. Wariant 2S1M Gozdzik został wyposażony w silnik Diesla SW680T, nowe koła jezdne oraz zmodyfikowane osłony hydrodynamiczne do poruszania się po wodzie. Działa samobieżne 2S1 produkcji bułgarskiej weszły na uzbrojenie armii radzieckiej i poza najgorszym wykonaniem nie różniły się niczym od radzieckiego modelu 2S1. W sumie przez lata produkcji wyprodukowano ponad 10 000 sztuk 2S1. Po zaprzestaniu produkcji zmodernizowane wersje powstawały w Polsce i Rosji. W Rosji opracowano zmodernizowaną wersję 2S1M1 z instalacją ASUNO 1B168-1, w Polsce opracowano wersję 2C1T Gozdzik z instalacją ASUNO TOPAZ. W 2003 roku opracowano samobieżne działo artyleryjskie 2S34 "Khosta", a od 2008 roku weszło ono do służby w armii rosyjskiej, reprezentując modernizację dział samobieżnych 2S1, haubica 2A31 została zastąpiona przez działo 2A80-1. Ponadto na wieży dowódcy zamontowano 7,62 mm karabin maszynowy PKT. W latach 2008-2009 polski kompleks wojskowo-przemysłowy stworzył eksperymentalną modernizację dział samobieżnych 2S1 pod oznaczeniem Rak-120. Działo 2A31 zostało zastąpione gładkolufowym moździerzem 120 mm wyposażonym w automat ładujący. Przewożona amunicja została zwiększona z 40 do 60 pocisków, jednak brak jest danych na temat rozpoczęcia masowej produkcji tej modyfikacji.

Oprócz podstawowych modyfikacji dokonanych w ZSRR i Polsce istnieją inne wersje dział samobieżnych Goździka. W Rumunii w latach 80. powstał wariant dział samobieżnych 2S1, który otrzymał oznaczenie Model 89. Od 2S1 różni się podwoziem podstawowym. Zamiast zmodyfikowanej podstawy MT-LB zastosowano podwozie BMP MLI-84. W 1996 roku w irańskim kompleksie wojskowo-przemysłowym wyprodukowano, a od 2002 roku wprowadzono do masowej produkcji 122-mm samobieżną haubicę Raad-1 (arabski Thunder-1). Irańskie działa samobieżne różnią się od 2S1 podwoziem podstawowym, zamiast MT-LB zastosowano irańskie BMP Boragh.

Projekt

Korpus pancerny i wieża

Samobieżna haubica 2S1 „Goździk” jest wykonana według schematu wieży, który stał się klasycznym dla artylerii samobieżnej. Kadłub pojazdu jest spawany z walcowanych stalowych blach pancernych, całkowicie szczelny i umożliwia pokonywanie przeszkód wodnych poprzez pływanie. Korpus podzielony jest na trzy przedziały: zasilanie (przekładnia silnikowa), przedział sterowania i bojowy. Z przodu kadłuba na prawej burcie znajduje się komora silnika. Po jego lewej stronie znajduje się siedzenie kierowcy z elementami sterującymi podwozia. Oddział bojowy znajduje się w środkowej i rufowej części kadłuba. Na dachu kadłuba na kulowym pasie naramiennym zamontowana jest spawana wieża z obrotowym koszem bojowego oddziału. Wieża ma działo, a także siedzenia załogi. Na prawej burcie znajduje się siedzenie ładowniczego, a także schowek na pociski z ładunkami, z lewej strony przed wieżą znajduje się siedzenie działonowego i przyrządy celownicze. Za działonowym jest miejsce dowódcy dział samobieżnych, wyposażonych w obrotową wieżę zamontowaną na dachu wieży. W niszy wieży znajdują się dwa stosy z ładunkami i pociskami do kumulacji amunicji. W tylnej części kadłuba znajdują się stosy na pociski i ładunki działa głównego. Karmienie do nieśności może odbywać się z ziemi przez specjalny właz rufowy. Rezerwacja ACS 2S1 zapewnia załodze ochronę kuloodporną i przeciwodłamkową. Grubość blach kadłuba i wieży dochodzi miejscami do 20 mm.

Uzbrojenie

Głównym uzbrojeniem dział samobieżnych 2S1 jest haubica 122 mm 2A31. Działo jest całkowicie zunifikowane pod względem właściwości balistycznych i amunicji używanej z holowaną haubicą 122 mm D-30. Lufa 2A31 składa się z lufy, zamka, wyrzutnika i hamulca wylotowego. Długość rury wynosi 4270 mm. Po wewnętrznej stronie lufy na długości 3400 mm wykonano 36 rowków o progresywnym nachyleniu od 3 stopni 57 do 7 stopni 10. Długość komory załadowczej wynosi 594 mm. Całkowita masa grupy odbiorników wynosi 955 kg. Migawka pistoletu ma kształt pionowego klina, wyposażona w półautomatyczny mechanizm ponownego napinania. Na klinie zamontowana jest taca z ustalaczem, która zapobiega wypadaniu pocisku z lufy pod dużymi kątami elewacji, a także ułatwia ręczne ładowanie. Po otwarciu przesłony ustalacz jest automatycznie wpuszczany w klin i nie uniemożliwia wyciągnięcia tulei. Całkowita masa grupy śrub wynosi 35,65 kg. Urządzenia odrzutu składają się z hydraulicznego hamulca odrzutu typu wrzecionowego wypełnionego płynem Steol-M lub POG-70 oraz radełka pneumatycznego wypełnionego azotem lub powietrzem. Aby zmniejszyć ciśnienie podczas pracy w różnych zakresach temperatur, na hamulcu powrotnym zainstalowany jest kompensator sprężynowy. Cylindry hamulcowe odrzutu są zamocowane w zamku pistoletu. Maksymalna długość cofania to 600 mm. Rura pistoletu jest przymocowana do kołyski składającej się z dwóch zacisków. W przedniej klatce znajduje się obudowa ze stałymi cylindrami urządzeń odrzutowych. W środkowej części znajdują się uchwyty na pancerną maskę z czopami. Z tyłu kołyski montowana jest ogrodzenie. Na prawym policzku dowódcy znajduje się mechanizm blokowania ręcznego opuszczania pistoletu, na lewym - system dźwigni z ręcznym opuszczaniem. Między policzkami montowana jest składana część ogrodzenia z elektromechanicznym mechanizmem ubijania.

Środki obserwacji i komunikacji

Do celowania armaty, prowadzenia rozpoznania terenu w dzień iw nocy, w kopule dowódcy zainstalowano celownik kombinowany TKN-3B z szperaczem OU-3GA2 oraz dwa pryzmatyczne peryskopowe urządzenia obserwacyjne TNPO-170A. Stanowisko działonowego wyposażone jest w panoramiczny celownik artyleryjski 1OP40 do prowadzenia ognia z zamkniętych stanowisk strzeleckich oraz celownik bezpośredniego ognia OP5-37 do strzelania do obserwowanych celów. Po prawej stronie wieży, przed włazem ładowacza, zainstalowane jest obrotowe urządzenie obserwacyjne MK-4. Fotel kierowcy wyposażony jest w dwa pryzmatyczne urządzenia nadzoru TNPO-170A z ogrzewaniem elektrycznym oraz noktowizor TVN-2B do jazdy nocą. Przed fotelem kierowcy znajduje się wziernik z ogrzewaniem elektrycznym i osłoną pancerną ochronną.

Zewnętrzną łączność radiową obsługuje radiostacja R-123M. Radiostacja pracuje w paśmie VHF i zapewnia stabilną komunikację ze stacjami tego samego typu w odległości do 28 km, w zależności od wysokości anteny obu radiostacji. Negocjacje między członkami załogi prowadzone są za pomocą sprzętu interkomowego R-124.

Silnik i skrzynia biegów

2S1 jest wyposażony w ośmiocylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V YaMZ-238N chłodzony cieczą z doładowaną turbiną gazową o mocy 300 KM.

Przekładnia jest mechaniczna, dwuprzepływowa, z dwoma planetarnymi mechanizmami obracającymi. Posiada sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Maksymalna teoretyczna prędkość jazdy na szóstym biegu do przodu wynosi 61,5 km/h. Na biegu wstecznym zapewnione są prędkości do 6,3 km/h.

Podwozie

Podwozie 2S1 to zmodyfikowane podwozie wielozadaniowego ciągnika transportowego MT-LB. Aby podwozie spełniało określone parametry, konstrukcja podwozia MT-LB została poddana znaczącej obróbce. W porównaniu do maszyny bazowej do podwozia wprowadzono dodatkową parę kół jezdnych. Podwozie składa się więc z siedmiu par gumowanych kół jezdnych. Z tyłu maszyny znajdują się koła prowadzące, z przodu napęd. Pas gąsienicowy składa się z małych ogniw z zawiasami połączonymi palcami. Szerokość każdego toru wynosi 350 mm z krokiem 111 mm. Zawieszenie Gvozdika - indywidualny drążek skrętny. Na pierwszym i siódmym kole jezdnym montowane są dwukierunkowe amortyzatory hydrauliczne.

Samobieżne instalacje artyleryjskie i wozy bojowe

2S8 „Astra” - doświadczony samobieżny moździerz 120 mm. Przeznaczony był do wyposażenia batalionów wojsk lądowych armii sowieckiej. Prace nad tą maszyną przerwano w związku z tworzeniem nowej gwintowanej półautomatycznej broni 2A51. W lipcu 1977 r. na spotkaniu międzybranżowym podpisano decyzję o zamknięciu prac nad samobieżnym moździerzem Astra i przygotowaniu decyzji o rozpoczęciu nowych prac nad stworzeniem 120-mm samobieżnego działa artyleryjskiego 2S17 Nona-SV.
-2S15 „Norov” - doświadczona samobieżna armata przeciwpancerna 100 mm. Zaprojektowany do walki z czołgami wroga. W wyniku opóźnienia i odroczenia pierwsze prototypy były gotowe dopiero w 1983 roku. Do czasu zakończenia testów w arsenale krajów NATO znaleziono bardziej zaawansowane czołgi, przeciwko którym 100-mm działo przeciwpancerne 2S15 było nieskuteczne. Dlatego prace zostały zamknięte, a działa samobieżne nie zostały przyjęte do służby.
-2S17 „Nona-SV” - doświadczona samobieżna armata artyleryjska 120 mm. Został zaprojektowany jako zamiennik moździerza samobieżnego 2S8. Jednak w związku z rozpoczęciem prac nad stworzeniem bardziej zaawansowanego zautomatyzowanego SAO 2S31, prace nad 2S17 zostały zamknięte.
-9P139 „Grad-1” - gąsienicowa wersja pojazdu bojowego pułku MLRS „Grad-1”. Opracowanie przeprowadzono w Państwowym Biurze Projektowym Inżynierii Sprężarek Ministerstwa Przemysłu Lotniczego ZSRR pod kierownictwem głównego projektanta A. I. Yaskina. Maszyna została zaprojektowana w 1974 roku. W 1976 roku został oddany do użytku, a następnie powstała niewielka seria pojazdów. Planowano zorganizowanie pełnej produkcji wozów bojowych 9P139 w Bułgarii, ale produkcja masowa nie została opanowana.

Maszyny inżynieryjne i specjalistyczne

UR-77 "Meteoryt" - instalacja rozminowywania, wykonująca ruchy na przeciwpancernych polach minowych podczas bitwy. Produkowany seryjnie od 1978 roku w celu zastąpienia UR-67.
- "Obiekt 29" - wielozadaniowe lekkie podwozie gąsienicowe, różniące się od podwozia podstawowego 2S1 elementami wyposażenia elektrycznego i rozmieszczeniem części zamiennych.
-2S1-N - wielozadaniowy transporter-ciągnik, wyprodukowany na bazie podwozia gąsienicowego SAU 2S1 w trakcie remontu. Przeznaczony do przewozu osób i towarów w zamkniętej kabinie.

Zagraniczny

BMP-23 - bułgarski bojowy wóz piechoty z instalacją 23-mm armaty 2A14 i ppk 9K11 "Malyutka" w podwójnej wieży. Maszyna oparta na podwoziu MT-LB z wykorzystaniem elementów podwozia SAU 2S1.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Lekki pojazd gąsienicowy) wóz kierowania ogniem artylerii. Ten pojazd gąsienicowy służy do kontrolowania Krabów i Rak SAO, a także pojazdu medycznego i wsparcia.
-ChTZ-26N — pojazd śnieżno-błotny produkcji ukraińskiej oparty na zdemilitaryzowanym podwoziu 2S1. Przeznaczony do montażu specjalistycznego sprzętu i pracy w warunkach terenowych.
-ТГМ-126-1 - gąsienicowy pojazd transportowy produkcji ukraińskiej na podwoziu 2С1.

Użycie bojowe dział samobieżnych Gvozdika

Samobieżna haubica 2S1 otrzymała chrzest bojowy podczas wojny w Afganistanie. Taktyka użycia sprowadzała się do rozwoju baterii 2S1 po grupach szturmowych i niszczenia punktów ostrzału wroga, które miały zostać wykryte przez bezpośredni ogień. Taka taktyka znacznie zmniejszyła straty wojsk sowieckich. Podczas eskorty w trudnym terenie wsparcie ogniowe zapewniały specjalne baterie zapasowe 2S1. Dowodzenie bateriami 2S1 sprawowali dowódcy i plutony artylerii, które zapewniały wsparcie batalionom i kompaniom strzelców zmotoryzowanych. Jednym z najsłynniejszych epizodów użycia 2S1 była operacja zdobycia regionów Shingar i Khaki-Safed. W 1986 roku 2S1 zostały użyte podczas ataku na wroga w prowincji Kandahar. Wsparcie ogniowe batalionów zapewniały plutony samobieżnych haubic. W sumie podczas ofensywy pluton dział samobieżnych 2S1 zniszczył 7 wrogich celów. Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z wynikami pierwszego użycia bojowego dział samobieżnych 2S1 sprawdziły się dobrze.

Podczas pierwszej kampanii czeczeńskiej 2S1 były używane przez oddziały federalne Federacji Rosyjskiej, ponadto zdobycie kilku dział samobieżnych Goździk z amunicją w latach 1992-1993 przez czeczeńskich separatystów jest znany. W czasie drugiej kampanii czeczeńskiej były używane przez wojska federalne. Na przykład jesienią 1999 r. samobieżne haubice 2S1 Korpusu Piechoty Morskiej prowadziły wsparcie artyleryjskie dla 100. Dywizji Specjalnego Przeznaczenia Rosyjskich Wojsk Wewnętrznych.

„Goździki” były używane przez Gwardię Naddniestrzańską w czerwcu 1992 roku podczas konfliktu naddniestrzańskiego. W latach 90. 2S1 był używany w wojnach jugosłowiańskich przez różne strony konfliktu. W 2014 roku podczas konfliktu zbrojnego na wschodzie Ukrainy działka samobieżne 2S1 były używane zarówno przez wojska Ukrainy, jak i bojówki republik DRL i ŁRL.

Na początku wojny iracko-irańskiej działa samobieżne 2S1 i 2S3 zostały dostarczone do Iraku z ZSRR, który stanowił podstawę irackich grup artyleryjskich. W 1991 roku, podczas operacji Pustynna Burza, działa samobieżne 2S1 były używane przez siły irackie. Generalnie doświadczenie użycia artylerii irackiej (w tym haubic samobieżnych 2S1 i 2S3 oraz BM-21 MLRS) zostało ocenione negatywnie, co z kolei przyczyniło się do powstania mitu o nieskuteczności sowieckiej artylerii . Oceniając jednak działania irackiej artylerii nie brano pod uwagę, że system dowodzenia i kierowania oraz wyposażenie zgrupowań artylerii sił irackich nie spełniało ówczesnych standardów sowieckich. W 2011 roku, podczas wojny domowej w Libii, działa samobieżne 2S1 były używane przez siły rządowe.

Ocena maszyny

Tabela porównawcza TTX 2S1 z systemami artyleryjskimi nowej generacji

	2C1	2S18	2S31
Rok adopcji	1970	doświadczony	2010
Masa bojowa, t.	15,7	18,7	19,08
Załoga, os.	4	4	4
Kaliber działa, mm	121,92	152,4	120
Marka pistoletu	2A31	2A63	2A80
Typ pistoletu	haubica	haubica	moździerz-działa-haubica
Kąty VN, stopnie	-3...+70	-4...+70	-4...+80
Kąty GN, stopnie	360	360	360
Noszona amunicja, rds.	40		70
Minimalny zasięg ognia OFS (pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący), km.	4,2	4,0	0,5
Maksymalny zasięg ognia OFS, km.	15,2	15,2	13,0
Waga OFS, kg.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
Kaliber przeciwlotniczego karabinu maszynowego, mm	-	7,62	7,62
Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h	60	70	70
	4,5	10	10
Zasięg na autostradzie, km	500	600	600

W latach 70. Związek Radziecki podjął próbę ponownego wyposażenia armii radzieckiej w nowe modele broni artyleryjskiej. Pierwszym przykładem była samobieżna haubica 2S3, zaprezentowana publicznie w 1973 roku, następnie: 2S1 w 1974, 2S4 w 1975, aw 1979 2S5 i 2S7. Dzięki nowej technologii Związek Radziecki znacznie zwiększył przeżywalność i manewrowość swoich oddziałów artylerii; Ponadto, zdaniem zachodnich ekspertów, to właśnie samobieżne haubice 2S1 i 2S3 umożliwiły realizację doktryny wojskowej ZSRR w zakresie niszczenia wozów nuklearnych jeszcze zanim dowództwo NATO zdążyło zdecydować o ich użyciu.

Tabela porównawcza TTX 2S1 z zagranicznymi odpowiednikami

		Francja AMX-105V	USA M-108	Wielka Brytania FV433	Chiny Typ 85	Japonia Typ 74
Rozpoczęcie masowej produkcji	1970	1960	1962	1964		1975
Masa bojowa, t	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
Załoga, os.	4	5	5	4	6	4
Kaliber działa, mm	121,92	105	105	105	121,92	105
Długość lufy, klb	35	30	30		35
Kąty VN, stopnie	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
Kąty GN, stopnie	360	360	360	360	45
Noszona amunicja, rds.	40	37	86	40	40	30
Maksymalny zasięg ognia OFS, km	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
Maksymalny zasięg ognia AR OFS, km	21,9		15		21,0	14,5
Maksymalny zasięg ognia UAS, km	13,5	-	-	-	-	-
Waga OFS, kg	21,76	16	15	16,1	21,76	15
Szybkostrzelność, rds / min.	4-5	do 8	do 10	do 12	4-6
Kaliber przeciwlotniczego karabinu maszynowego, mm	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h	60	60	56	48	60	50
Maksymalna prędkość na wodzie, km/h	4,5	-	6,43	5	6	6
Zasięg autostrady	500	350	350	390	500	300

W momencie rozpoczęcia masowej produkcji dział samobieżnych 2S1 kraje NATO miały już w służbie 105-mm samobieżne stanowiska artyleryjskie podobnej klasy. Francuskie AMX-105B oparte na czołgu lekkim AMX-13 były zamkniętymi działami samobieżnymi z ogniem kołowym. Pojazdy wyposażono w mechanizm ładowania, który zapewniał maksymalną szybkostrzelność do 8 strzałów na minutę (wobec 4-5 dla 2S1). Do strzelania używano 16-kilogramowych pocisków odłamkowo-burzących o prędkości początkowej 670 m/s i maksymalnym zasięgu strzelania 15 km, jednak te działa samobieżne były produkowane tylko w małej partii seryjnej i nie były szeroko stosowane . Angielskie działa samobieżne FV433 zostały wykonane na bazie uniwersalnego podwozia gąsienicowego FV430. Podobnie jak 2S1, FV433 był lekko opancerzoną samobieżną haubicą z ogniem kołowym. Do strzelania używa się 105-mm odłamkowo-wybuchowych pocisków odłamkowych L31 o masie 16,1 kg i maksymalnym zasięgu ognia 17 km (wobec 15,2 km dla 2S1). Oprócz odłamków odłamkowo-burzących można również użyć pocisków odłamkowych L42 o masie 10,49 kg, odpalających L43, a także pocisków dymnych L37, L38 i L41. Działa samobieżne są ładowane oddzielnie półautomatycznie - pocisk wpada do lufy przez mechanizm ładujący, ładunek wprowadza ładowniczy. Szybkostrzelność dział samobieżnych FV433 może osiągnąć 12 strzałów na minutę (wobec 4-5 dla 2S1). Pod względem mobilności i rezerwy mocy w marszu angielskie działa samobieżne ustępują Goździkowi, zapewniając maksymalną prędkość na autostradzie 48 km / h i zasięg 390 km. Zanim 2C1 został przyjęty, seryjna produkcja FV433 była już zakończona.

W Chinach podjęto próby stworzenia analogu 2C1 pod oznaczeniem Typ 85 (czasami pojawia się pod oznaczeniem Typ 54-II). Samobieżna haubica była podwoziem transportera opancerzonego Typ 85, na którym zainstalowano górną haubicę D-30, a kąty naprowadzania w poziomie ograniczono od -22,5 do +22,5 stopnia. W latach 90. Typ 85 został zastąpiony zamkniętymi działami samobieżnymi Typ 89, wykonanymi według typu 2S1. W 1975 roku w Japonii uruchomiono produkcję 105-mm dział samobieżnych Type 74, ale produkcja była krótkotrwała i wyniosła zaledwie 20 sztuk, po czym, analogicznie do Stanów Zjednoczonych, postanowiono skoncentrować się na produkcja 155-mm artylerii.

Na Bliskim Wschodzie wojska egipskie i syryjskie wykorzystywały podwozia przestarzałych czołgów T-34, na których zainstalowano haubicę D-30, aby wypełnić lukę w artylerii samobieżnej. Ersatz-SAU otrzymał nazwę T-34/122. W porównaniu z 2S1 T-34/122 był dwa razy cięższy i nie mógł przepłynąć przez przeszkody wodne, kąt naprowadzania w poziomie był ograniczony do 12 stopni, ale ładunek amunicji wynosił 100 sztuk. Wraz z rozpoczęciem dostaw 2S1 do Syrii z ZSRR, działa samobieżne T-34/122 zostały najpierw wyparte z elitarnych jednostek, a następnie w całości wysłane do magazynów.

Przeznaczenie i wygląd 2S1 przypominają jego odpowiednik, haubicę samobieżną M108. W momencie wprowadzenia na rynek w 1970 r. 2S1 przewyższał M108 pod względem głównych parametrów: zasięgu ognia OFS (15,2 km przeciwko 11,5), zasięgu (500 km przeciwko 350), prędkości (60 km/ h przeciwko 56), był lżejszy o 5270 kg, ale jednocześnie maksymalna szybkostrzelność haubicy 2A31 wynosiła 4-5 strzałów na minutę w porównaniu do 10 dla M103. Jednak produkcja M108 była już ukończona do czasu przyjęcia na rynek dział samobieżnych 2S1, ponieważ Departament Obrony USA uznał, że możliwości dalszej modernizacji haubic 105 mm są ograniczone, a sam pojazd jest nieracjonalnie drogi, i woleli skupić się na produkcji 155-mm samobieżnej haubicy M109. Oddziaływanie odłamkowo-wybuchowe na cel pociskami 122 mm było w przybliżeniu równe pociskom 105 mm. Zmniejszony obszar zniszczenia otwarcie umieszczonej siły roboczej w pozycji leżącej pocisku 122 mm 53-OF-462 wyniósł 310 mkw. wobec 285 mkw. z pociskiem odłamkowo-burzącym 105 mm M1. Na początku lat 70. 122-mm haubice 2S1, D-30 i M-30 otrzymały nową amunicję 3OF24. Zamiast TNT jako materiału wybuchowego użyto kompozycji A-IX-2, dzięki czemu skuteczność pocisków 3OF24 została zwiększona 1,2-1,7 razy w porównaniu do 53-OF-462. Od 1982 roku pociski 3OF56 i 3OF56-1 o zwiększonej mocy są wprowadzane do użytku z systemami haubic 122 mm.

Z pozytywnych cech zachodni eksperci zwracają uwagę na wysoką manewrowość i stosunkowo niewielką masę dział samobieżnych, co pozwala na użycie 2S1 w połączeniu z pływającymi wozami bojowymi piechoty i transporterami opancerzonymi. Ponadto, w przeciwieństwie do amerykańskich haubic samobieżnych, 2S1 ma celownik bezpośredni, a ładunek amunicji obejmuje skumulowaną amunicję do zwalczania pojazdów opancerzonych wroga. Wśród niedociągnięć zauważono słaby pancerz kadłuba, który pozwala chronić załogę jedynie przed lekką bronią strzelecką i odłamkami pocisków, brak przeciwlotniczego karabinu maszynowego na kopule dowódcy, ograniczone prawe pole widzenia mechanika kierowcy, jak a także załadunek z oddzielnymi rękawami, co ogranicza automatyzację procesów załadunku.

Po przejściu artylerii polowej krajów NATO na jeden kaliber 155 mm, radzieckie pułki strzelców zmotoryzowanych zaczęły znacznie tracić pod względem siły ognia na odpowiednie formacje zachodnie, w związku z tym, aby zastąpić pułkowe 122-mm haubice D-30 i 2S1 rozpoczęto prace nad nowymi 152-mm haubicami 2A61 i 2S18. Jednak nigdy nie rozpoczęto masowej produkcji nowych modeli artylerii pułkowej. Zamiast tego rozpoczęto prace nad stworzeniem 120-mm uniwersalnego samobieżnego działa artyleryjskiego 2S31. Pomimo tego, że działa samobieżne 2S1 były przestarzałe w latach 90., wiele stanów nadal ich używało. W Rosji i Polsce opracowano program modernizacji przestarzałych dział samobieżnych 2S1 z przeniesieniem ich na kaliber 120 mm.

Operatorzy

Nowoczesny

Azerbejdżan – 46 jednostek 2S1, od 2014 r.
- Algieria - 140 2S1, od 2014 r., dostarczono łącznie 145 sztuk
-Angola - niektóre, stan na 2014 r.
-Armenia - 10 sztuk 2S1, stan na 2014 r.
-Białoruś - 198 sztuk 2S1, od 2014 roku dostarczono łącznie 239 sztuk
-Bułgaria - 48 szt. 2S1, od 2014 r. łącznie 686 szt. dostarczonych
-Wietnam - numer i status nieznany
-Demokratyczna Republika Konga – 6 jednostek 2C1, od 2014 r.
- Jemen – 25 sztuk 2S1, od 2014 r.
-Kazachstan - 120 szt. 2S1, stan na 2014 r.
- Kirgistan - 18 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
-Republika Konga – 3 jednostki 2C1, od 2014 r.
-Kuba - 40 sztuk 2S1 i 2S3, stan na 2014 r.
-Polska - 290 szt. 2S1, od 2014 r. dostarczono łącznie 533 szt. 2S1
-Rosja:
- Rosyjskie Siły Lądowe – 2200 jednostek 2S1, z czego 1800 w składzie, stan na 2014 r.
- Korpus Piechoty Morskiej Rosji - 95 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
- Wojska Graniczne Rosji - 90 jednostek 2S1, 2S9 i 2S12, stan na 2014 r.
-Rumunia - 6 sztuk 2S1 i 18 sztuk Modelu 89, od 2014 roku, w sumie dostarczono 48 sztuk 2S1
-Serbia – 67 sztuk 2S1, od 2014 r. dostarczono łącznie 75 sztuk 2S1
-Syria - 400 sztuk 2S1, stan na 2014 r.
- Sudan - 51 jednostek 2C1, stan na 2014 r.
- USA - 19 sztuk 2S1 dostarczono w latach 1992-2010, dokładny cel dostaw nie jest znany, zostały oficjalnie dostarczone na szkolenie; ewentualnie w celu przestudiowania rozwiązań projektowych
-Turkmenistan - 40 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
-Uzbekistan - 18 jednostek 2S1, od 2014 r.
-Ukraina:
- Siły Lądowe Ukrainy – 300 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
- Korpus Piechoty Morskiej Ukrainy - 12 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
-Urugwaj - 6 jednostek 2S1, od 2014 r.
-Finlandia - 36 jednostek 2S1 (używanych pod oznaczeniem PsH 74), stan na 2014 r.
-Chorwacja - 8 sztuk 2S1, od 2014 roku dostarczono łącznie 30 sztuk 2S1
-Czad - 10 sztuk 2S1, stan na 2014 r.
-Erytrea - 32 jednostki 2S1, od 2014 r.
- Etiopia – pewna ilość, od 2014 r. dostarczono łącznie 82 jednostki 2C1
- Osetia Południowa - 42 szt. 2S1 i 2S3, stan na 2008 r.
-Sudan Południowy - 12 jednostek 2S1, od 2014 r.

Dawny

Afganistan – dostarczono łącznie 15 sztuk 2S1
-Bośnia i Hercegowina - 24 jednostki 2S1, od 2013 r.
- Węgry - ponad 153 jednostki 2C1 w magazynach, stan na 2010 r.
-NRD - w latach 1979-1989 z ZSRR dostarczono 374 jednostki 2S1
-Gruzja - 20 szt. 2S1, stan na 2008 r.
-Egipt - dostarczono łącznie 76 sztuk 2S1
-Zimbabwe - dostarczono łącznie 12 jednostek 2C1
-Irak - 50 sztuk 2S1 dostarczono z ZSRR w latach 1979-1980, kolejne 100 sztuk 2S1 dostarczono w latach 1987-1989. Wycofany z eksploatacji w 2006 r.
- Libia – pewna ilość 2C1, od 2013 r. dostarczono łącznie 162 jednostki 2C1
-Słowacja - 1 SAU 2S1 w eksploatacji i 45 szt. w magazynach, od 2010 r. dostarczono łącznie 51 szt. 2S1
-Słowenia - dostarczono łącznie 8 sztuk 2S1
-Togo - dostarczono łącznie 6 sztuk 2C1
-Niemcy - 372 sztuki 2S1 otrzymane po fuzji z NRD. Spośród nich: 228 sztuk sprzedano Szwecji na części zamienne do MT-LBu, 72 sztuki 2S1 sprzedano Finlandii, 50 sztuk wykorzystano jako cele na strzelnicach, 11 sztuk sprzedano do USA, reszta prawdopodobnie w magazynie lub zdemilitaryzowany
-Czechy - dostarczono łącznie 49 sztuk 2C1
-Czechosłowacja - 150 sztuk 2S1 dostarczono z ZSRR lub Polski w latach 1980-1987
- Jugosławia - 100 sztuk 2S1 dostarczono z ZSRR w latach 1982-1983, przeszły one do państw powstałych po rozpadzie
-NDR Jemen – 50 jednostek 2S1 dostarczonych z ZSRR w 1989 r.

Działo samobieżne 2S1 Gvozdika jest przeznaczone do eliminowania i tłumienia oddziałów wroga, baterii dział (moździerzowych i artyleryjskich), niszczenia umocnień stacjonarnych, organizowania przejść przez pola minowe i przez komunikację zaporową.

Warunki wstępne tworzenia

Po zakończeniu II wojny światowej armia ZSRR była uzbrojona głównie w artyleryjskie działa przeciwpancerne i szturmowe. Jednocześnie w wielu krajach zachodnich praktykowano stosowanie analogów, które strzelały z pozycji zamkniętych.

W rezultacie pojawiła się tendencja do zastępowania pojazdów ciągniętych ich samobieżnymi odpowiednikami. Od 1947 do 1953 prowadzono prace rozwojowe i badania w celu stworzenia nowych kompleksów niezależnych od ciągnika. Jednak w 1955 roku prace zostały zawieszone na polecenie N. Chruszczowa. Po pewnym czasie Ministerstwo Obrony ZSRR uznało, że strategiczna konfrontacja z użyciem głowic jądrowych jest wątpliwa, ponieważ doprowadziłaby do eliminacji obu stron. Nie wykluczono przy tym lokalnych konfliktów z użyciem taktycznych rodzajów broni. W takich przypadkach wyraźną przewagę uzyskuje artyleria, niezależna od ciągników.

Rozwój i pierwsze testy

Główne prace nad zaprojektowaniem i stworzeniem ACS 2S1 „Gvozdika” przeprowadzono w Charkowskiej Fabryce Traktorów. Sergo Ordzhonikidze. Pierwsze cztery próbki eksperymentalne otrzymano do testów polowych latem 1969 roku.

Równolegle przeprowadzono testy na analogu 152 mm pod indeksem roboczym 2C3. Jednostki te otrzymały element tłokowy zamiast zamka klinowego. Pojawił się również ubijak pneumatyczny i ładunki nabojowe. Testy wykazały, że nowa broń ma pewne wady charakterystyczne dla jej poprzedników. Obejmuje to niską celność ognia, ten sam poziom zasięgu i powstawania płomieni. Pojawiły się również niedogodności podczas pracy z piórnikiem i wady konstrukcyjne w pneumatyce. Dalsza modernizacja haubicy umożliwiła osiągnięcie zasięgu ostrzału do 18 kilometrów, dzięki zwiększeniu komory roboczej i zastosowaniu mocniejszych ładunków nabojowych.

Przyjęcie

Zalecono uwzględnienie wiedzy naukowo-technicznej zgromadzonej podczas poprzednich badań przy tworzeniu zaktualizowanych typów pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących o kalibrze 122 mm, które miały otrzymać aerodynamiczny kształt.

Problem zanieczyszczenia gazem głowicy bojowej działa 2S1 Goździka rozwiązano za pomocą mocniejszego wyrzutnika i ulepszonego obturacji łuski. Po zakończeniu instalacji w 1970 r., zgodnie z uchwałą KC KPZR i Rady Ministrów nr 7709249, przedmiotowe działo artyleryjskie trafiło na uzbrojenie wojska. Dwa lata później firma SAU 2S1 „Gvozdika” w siłach zbrojnych znalazła specjalny system spadochronowy PS-9404-63R, nastawiony na lądowanie haubic tego typu.

Parametry taktyczne i techniczne

Poniżej znajdują się główne cechy omawianej broni:

• Rozpoczęcie produkcji seryjnej - 1970
• Masa bojowa - 15,7 tony.
• Indeks roboczy - 2A31 (2C1).
• Kaliber - 121,92 mm.
• Prowadzenie kątowe - od -3 do +70 g.
• Transportowana amunicja - 40 ładunków.
• Maksymalny zasięg ognia - 15,2 km.
• Rodzaj jednostki napędowej - YaMZ-238.

produkcja seryjna

Masowa produkcja haubic 2S1 Gvozdika rozpoczęła się w 1971 roku i trwała do 1991 roku. Podobne typy armat były produkowane na licencji w Polsce i Bułgarii. W okresie produkcji seryjnej z taśmy montażowej zjechało ponad 10 tysięcy egzemplarzy.

W Rosji zaprojektowano zmodernizowaną wersję 2S1M1 z instalacją ASUNO „Topaz”. W 2008 roku zaktualizowana wersja Goździka 2C1 pod nazwą 2C34 Hosta weszła do służby w armii rosyjskiej. Ta modyfikacja została wyposażona w karabin maszynowy PKT 7,62 mm na kopule dowódcy. Kolejnym ulepszonym modelem jest polski prototyp Rak-120. Działo 2A31 zastąpiono gładkolufowym moździerzem 120 mm, a ładunek amunicji zwiększono o 20 pocisków.

Kadłub i wieża

SAU 2S1 „Goździk”, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, jest wykonany zgodnie ze standardową konfiguracją wieży dla artylerii samobieżnej. Część karoserii wykonana jest ze stalowych blach pancernych walcowanych, mocowanych przez spawanie. Węzeł jest absolutnie szczelny, pozwala bez problemu pokonywać przeszkody wodne. Konstrukcja posiada trzy przedziały:

1. Dział silników i skrzyni biegów. Umieszczony jest w przedniej części kadłuba po prawej stronie.
2. Po lewej stronie miejsce dla mechanika-kierowcy z urządzeniami sterującymi podwoziem.
3. Przedział bojowy zajmuje kadłub środkowy i rufowy.

Na dachu przewidziana jest spawana wieża, zamontowana na kulistym pasie naramiennym, wyposażona w obrotowy kosz bojowy. Na tej flance zainstalowano działo i miejsca dla personelu. Na prawej burcie znajduje się przedział ładowniczy, a także schowek na łuski i amunicję.

Lewą burtę samobieżnej haubicy 2S1 "Gvozdika" w przedniej części zajmuje miejsce dla działonowego, za nim stanowisko dowódcy z wieżą. Specjalna nisza zapewnia parę schowków z kumulowanymi pociskami. Podobne gniazda dla głównej armaty znajdują się na rufie kadłuba. Transport do układania odbywa się z ziemi przez właz rufowy. Opancerzone wyposażenie pojazdu zapewnia ochronę personelu przed pociskami i odłamkami. Grubość arkuszy sięga 20 milimetrów.

Elektrownia i układ jezdny

Jednostka 2C1 jest wyposażona w czterosuwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V z ośmioma cylindrami. Silnik YaMZ-238N jest chłodzony cieczą i turbodoładowany. Moc znamionowa wynosi 300 koni mechanicznych.

Jednostka napędowa współpracuje z mechaniczną dwuliniową transmisją. Urządzenie jest wyposażone w parę tarczowych obrotowych urządzeń ciernych typu planetarnego. W pracę zaangażowanych jest sześć biegów do przodu i jedna pozycja wsteczna. Maksymalna prędkość podczas jazdy w szóstym trybie teoretycznie wynosi 61,5 km/h. Podczas jazdy do tyłu liczba ta wynosi 6,3 km / h.

Podwozie 122-mm haubicy 2S1 "Gvozdika" to ulepszone podwozie uniwersalnego ciągnika transportowego MT-LB. Aby spełnić wymagane zadania, węzeł został radykalnie przeprojektowany. W porównaniu z podstawową podstawą „hodovka” została wyposażona w dodatkową parę kół jezdnych. W rezultacie łączna liczba tych elementów wyniosła siedem gumowanych bliźniaków. Tył urządzenia ma koła prowadzące, przód ma wiodące analogi.

Taśma gąsienicowa przenośnika zawiera w swojej konstrukcji małe ogniwa z zawiasami, mocowane palcami. Każdy tor ma szerokość 35 cm z rozstawem 111 mm. Rodzaj zawieszenia - indywidualny blok skrętny. Pierwsza i siódma rolka są wyposażone w dwustronne amortyzatory hydrauliczne.

Sprzęt bojowy

W skład głównego uzbrojenia instalacji bojowej 2S1 „Goździk” (zdjęcie poniżej) wchodzi haubica 2A31 o kalibrze 122 mm. Pistolet jest w pełni kompatybilny pod względem użytych ładunków i parametrów balistycznych z holowanym odpowiednikiem typu D-30. W lufie znajduje się rura, zamek, wyrzutnik i hamulec wylotowy. Długość podstawy wynosi 4,27 metra. Ożaglowanie lufy wewnętrznej posiada 36 progresywnych gwintów (3/57 stopni i 7/10 stopni).

Inne cechy broni:

• Wewnętrzna część lufy / komora załadunkowa o długości - 3,4 / 0,59 m.
• Całkowita waga zespołu lufy wynosi 0,95 tony.
• Typ żaluzji to pionowe urządzenie klinowe z półautomatycznym mechanizmem ponownego napinania.
• Klin wyposażony jest w tackę z uchwytem, ​​która służy do zapobiegania dopływowi amunicji pod znacznymi kątami elewacji oraz ułatwia ręczny załadunek.
• Po otwarciu przesłony uchwyt automatycznie chowa się w klinie, nie ingerując w zdejmowanie tulei.
• Masa części ryglowej wynosi 35,65 kg.
• Mechanizmy odrzutu wyposażone są w hamulec hydrauliczny, cofanie konfiguracji wrzeciona (tankowane przez Steol-M lub POG-70, radełkowanie pneumatyczne z azotem lub powietrzem).

Osobliwości

Aby zmniejszyć ciśnienie podczas pracy 122-mm samobieżnej haubicy 2S1 "Gvozdika" w różnych warunkach temperaturowych, na hamulcu odrzutu przewidziano kompensator sprężynowy. Cylindry elementu są zamocowane w zamku. Maksymalna długość wycofywania to 60 centymetrów. Fajka wchodzi w interakcję z kołyską, która zawiera parę zacisków. Z przodu znajduje się obudowa z cylindrami przeciwodrzutowymi.

Na środku umieszczono uchwyty na pancerną tarczę z czopami. Za kołyską zainstalowano ogrodzenie. Na prawym policzku dowódcy obliczeń znajduje się urządzenie zatrzymujące do ręcznego opuszczania pistoletu, po lewej - zespół dźwigni ze sterowaniem mechanicznym. Między policzkami montowany jest składany płot z elektromechanicznym ubijakiem.

Nadzór i komunikacja

Precyzyjne celowanie armaty, rozpoznanie terenu o każdej porze dnia odbywa się za pomocą kombinowanego celownika TKR-3B z szperaczem i parą pryzmatycznych peryskopów obserwacyjnych TNPO-170A. Urządzenia te znajdują się w przedziale dowódcy.

Kabina działonowego jest wyposażona w panoramiczny celownik 1OP-40, przeznaczony do strzelania z zamkniętych punktów i odpowiednik bezpośredniego ognia OP5-37 do strzelania do obserwowanych celów. Przed włazem ładowacza po prawej stronie wieży znajduje się obrotowe urządzenie obserwacyjne typu MK-4. Stanowisko maszynisty-mechanika wyposażone jest w dwa urządzenia TNPO-170A z ogrzewaniem elektrycznym. Dodatkowo zapewniony jest noktowizor TVN-2B. Wziernik jest również podgrzewany elektrycznie i chroniony przez pancerną osłonę.

Komunikację zewnętrzną zapewnia radiostacja R-123M działająca na falach VHF, która gwarantuje stabilną komunikację z identycznymi analogami na odległość do 28 kilometrów, w zależności od wysokości anteny odbiornika i nadajnika. Członkowie załogi komunikują się ze sobą za pomocą urządzeń interkomowych R-124.

Modyfikacje

Na podstawie instalacji 2S1 „Goździk” (122 mm) wyprodukowano różnorodny sprzęt wojskowy:

1. Model moździerza samobieżnego 2S8 "Astra". Doświadczona broń została zaprojektowana dla jednostek naziemnych. Działalność projektowa została zakończona z powodu wydania gwintowanego automatycznego analogu 2A51.
2. Eksperymentalne działo samobieżne 100 mm 2S15 „Norov”. Prace nad stworzeniem próbki opóźniły się. Do czasu zakończenia testów NATO posiadało czołgi, przeciwko którym ta broń była nieskuteczna. Projekt został anulowany.
3. Działo samobieżne 120 mm 2S17 "Nona". Zastosowanie jednostki miało być alternatywą dla moździerza, jednak wraz z pojawieniem się automatycznej próbki CAO 2S31 projekt stał się nieistotny.
4. Śledzona wersja 9P139 Grad-1. Maszyna została oddana do użytku w 1976 roku w małej partii seryjnej. Planowano zorganizowanie produkcji na dużą skalę w Bułgarii, ale wydanie nigdy nie zostało uruchomione.
5. Maszyna do rozminowywania UR-77 "Meteoryt". Produkcja seryjna od 1978 roku.
6. Lekkie, wielofunkcyjne podwozie „Object-29”.
7. Uniwersalny ciągnik-transporter 2S1-N, przeznaczony do przewozu osób i ładunków w zamkniętym nadwoziu.

Streszczenie

Z pozytywnych właściwości dział samobieżnych „Gvozdika” eksperci wyróżniają wysoki parametr manewrowości, stosunkowo niewielką wagę instalacji, co pozwala na jej użytkowanie na równi z płazami opartymi na transporterach opancerzonych i bojowych wozach piechoty. Zwracają również uwagę na możliwość bezpośredniego ostrzału amunicją kumulacyjną. Wśród niedociągnięć: słaby pancerz na kadłubie, brak przeciwlotniczego karabinu maszynowego na wieży dowódcy, ograniczona widoczność prawego sektora i ładowanie w oddzielnym rękawie, co ogranicza automatyzację procesu.

Widać było, że powojenna armia radziecka potrzebowała także samobieżnych haubic, zdolnych, w przeciwieństwie do holowanych, do nadążania za czołgami podczas szybkich, miażdżących uderzeń i szybkich nalotów na tyły wroga. W związku z tym od końca lat 40. XX wieku. w ZSRR prowadzono prace badawcze w celu ustalenia możliwego pojawienia się przyszłych haubic samobieżnych. To prawda, że ​​nie były ani chwiejne, ani zwijane, aw międzyczasie armia dysponowała flotą dział samobieżnych, wciąż jeszcze produkcji wojskowej. Sytuacja pogorszyła się jeszcze bardziej wraz z dojściem do władzy N. S. Chruszczowa, który poświęcił wszystkie zasoby kraju na tworzenie technologii rakietowej. Wydawało się, że czas artylerii i czołgów minął bezpowrotnie, a wszystkie zadania na polu bitwy można było rozwiązać za pomocą broni rakietowej. Rozwój artylerii armatniej praktycznie się zatrzymał - w GRAU (Naczelny Zarząd Rakiet i Artylerii MON) nie było nawet specjalnego wydziału zajmującego się istotnymi zagadnieniami.

Haubica holowana 122 mm D-30 (na pierwszym planie) i samobieżna haubica 122 mm 2S1 "Gvozdika" (w tle)

Tymczasem na Zachodzie artyleria samobieżna rozwijała się i doskonaliła. Słuszność tego podejścia wyraźnie pokazały doświadczenia bojowe armii izraelskiej. W licznych konfliktach lat 50.-60. armia izraelska używała różnego rodzaju samobieżnych dział artyleryjskich, aby zapewnić wsparcie ogniowe swoim jednostkom zmechanizowanym, ale wkrótce stało się jasne, że taka artyleria nie nadąża za wysoce mobilnymi siłami przemieszczającymi się przez pustynię. Dlatego w Izraelu rozpoczęło się masowe przejście do artylerii samobieżnej - zakupiono dużą liczbę starych amerykańskich haubic samobieżnych Priest 105 mm, zamienionych na działa samobieżne i stare czołgi Sherman, z których usunięto wieże, oraz haubice zostały zainstalowane w otwartych kabinach.

w Stanach Zjednoczonych na początku lat sześćdziesiątych. Zakończono rozwój całej linii dział samobieżnych - 105-mm haubica samobieżna M108, 155-mm haubica samobieżna M109, 175-mm armata samobieżna M107 i 203 mm samobieżna M110. - napędzana haubica. W Wielkiej Brytanii w 1964 r. przyjęto haubicę samobieżną Abbot kal. 155 mm, a we Francji haubice samobieżne Mk 61 kal. 105 mm zastąpiono mocniejszymi 155 mm AMX-13F3.

W połowie lat sześćdziesiątych. poważne zaległości ZSRR z krajów NATO w tworzeniu samobieżnych systemów artyleryjskich stały się rażące. Jednak prace nad stworzeniem artylerii samobieżnej w ZSRR można było wznowić dopiero po rezygnacji N. S. Chruszczowa.

W 1965 r. pod Lwowem odbyły się zakrojone na szeroką skalę ćwiczenia wojskowe, podczas których wykorzystano instalacje artyleryjskie z okresu II wojny światowej. Ich wyniki wyraźnie pokazały rozbieżność między samobieżnymi stanowiskami artyleryjskimi będącymi na uzbrojeniu Armii Radzieckiej a wymaganiami współczesnej walki. Trzeba było nadrobić stracony czas. Dzięki staraniom NTK GRAU, którym w tym czasie kierował generał porucznik A. A. Grigoriev, już w 1965 roku opracowano koncepcję nowych typów dział samobieżnych. Zaproponowano wyposażenie armii radzieckiej w linię systemów artyleryjskich o różnym przeznaczeniu, począwszy od haubicy 122 mm, a skończywszy na armatach 203 mm i moździerzu samobieżnym 240 mm. Wymagania taktyczno-techniczne dla przyszłych dział samobieżnych różnego przeznaczenia przygotował Instytut Badawczy-3 Wojsk Lądowych. Efektem tych wszystkich prac była uchwała KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 609-201 z dnia 4 czerwca 1967 r. Zgodnie z nią, aby zlikwidować zaległości radzieckiej artylerii samobieżnej z krajów NATO stworzono całą gamę różnych dział samobieżnych dla sił lądowych Armii Radzieckiej, w tym 122-mm działa samobieżne 2S1 „Goździk” (2S2 „Violet” dla Sił Powietrznych), 152 mm działa samobieżne 2SZ "Akacja", 240-mm moździerz samobieżny 2S4 "Tulip". Miały charakteryzować się mobilnością porównywalną do czołgów i bojowych wozów piechoty oraz zapewniać stałe wsparcie ogniowe dla nacierających jednostek karabinów zmotoryzowanych i czołgów. Później tym śmiercionośnym maszynom o nazwach delikatnych roślin ogrodowych nadano przydomek „seria kwiatów”.

Działo samobieżne 2S1 bateria w pozycji strzeleckiej. Samochody stoją w otwartych schronach

Prace nad projektem dział samobieżnych 122 mm rozpoczęto w specjalistycznym Ogólnounijnym Naukowo-Badawczym Instytucie Czołgów i Diesli (VNII-100). Rozważono trzy opcje. Jedno z nich bazuje na podwoziu Obiektu 124 (stworzonym w 1947 roku dla działa samobieżnego SU-100P i posiadającym doskonałą jak na owe czasy manewrowością, później to podwozie zostało użyte w przeciwlotniczym systemie rakietowym Krug). Drugi bazuje na wielozadaniowym transporterze-ciągniku MT-LB produkcji KhTZ (o MT-LB pisaliśmy w NiT nr 5, 6, 2014). A ostatnia opcja bazuje na bojowym wozie piechoty BMP-1, który właśnie został wprowadzony do produkcji seryjnej. Jako uzbrojenie dla wszystkich opcji przyjęto haubicę 122 mm z balistyką holowanej haubicy D-30, która jest w służbie i sprawdziła się dobrze.

Zgodnie z wynikami prac stwierdzono, że podwozie „Obiektu 124” ma odpowiednio nadmierną nośność i wagę, taki ACS był prawie niemożliwy do zapewnienia pływalności, a zdolność do wciskania przeszkód wodnych przez pływanie była jedna. wymagań wojska. Podwozie MT-LB nie miało stabilności podczas strzelania, a poziom naprężeń na podwoziu przekraczał dopuszczalne limity. Najlepszą opcją wydawało się podwozie bojowego wozu piechoty BMP-1, ale duże zapotrzebowanie armii na bojowe wozy piechoty i dość wysoka cena takiego podwozia przekreśliły tę możliwość. Ponadto opcja ta nie została poparta przez głównego projektanta BMP-1 P.P. Isakov.

Tylne drzwi w skrzyni 2S1, przez które ładowana jest amunicja

W rezultacie musiałem zatrzymać się na podwoziu wielozadaniowego ciągnika transportowego MT-LB. Ale nie zwykły, ale z wydłużonym podwoziem, które miało nie 6, ale 7 kół jezdnych. Takie podwozie zostało już opracowane w Charkowskiej Fabryce Traktorów (ChTZ im. S. Ordzhonikidze), aby pomieścić pojazdy dowodzenia i personelu różnych poziomów oraz instalować różne systemy uzbrojenia, po otrzymaniu wewnętrznego oznaczenia „produkt 10” (później to został oddany do użytku pod nazwą MT-LBu). Zastosowanie wydłużonego podwozia umożliwiło nie tylko zmniejszenie obciążenia rolki gąsienicy i poprawę osiągów (zwiększona płynność jazdy) - bardziej przestronny kadłub umożliwił zoptymalizowanie układu bojowego oddziału.

Opracowania uzyskane w VNII-100 stanowiły podstawę prac rozwojowych nad 122-mm samobieżną haubicą Goździk (indeks GRAU - 2C1). KhTZ został głównym konstruktorem 2S1 (zakład należał do Ministerstwa Inżynierii Rolniczej ZSRR, a jakże nie przywołać starego dowcipu o „pokojowym sowieckim ciągniku, z którego wrogi czołg został zniszczony ogniem powrotnym”) . Jednostka artylerii była zaangażowana w OKB-9 (Uralmash) pod kierownictwem głównego projektanta, generała porucznika F.F. Pietrow. Tutaj testowano eksperymentalną haubicę D-12 dla dział samobieżnych, która po modyfikacjach otrzymała wewnętrzny indeks fabryczny D-32 (indeks GRAU - 2A31).

Ze względu na to, że podwozie i działo nie były projektowane od podstaw, możliwe było zbudowanie w bardzo krótkim czasie nowych dział samobieżnych 122 mm. Już w sierpniu 1969 roku pierwsze cztery prototypy weszły do ​​testów polowych. Tu jednak projektantów czekała bardzo niemiła niespodzianka, która prawie skończyła się tragicznie. Po serii ośmiu strzałów załoga, która znajdowała się w przedziale bojowym, została poważnie zatruta produktami spalania ładunków prochowych, musiał zostać hospitalizowany. Było to wynikiem dużej zawartości gazu w bojowym oddziale. Podczas strzelania z haubic holowanych D-30 na otwartej przestrzeni problem ten nie występował - gazy prochu były wydmuchiwane na wietrze, jednak w ciasnej, zamkniętej objętości przedziału bojowego gazy prochu wyciekały tam po postawionym strzale realne zagrożenie dla załogi. Sytuacji nie uratował też wyrzutnik zainstalowany na lufie haubicy.

TTX projektów 122-mm samobieżnej haubicy produkcji VNII-100

	Obiekt 124		Obiekt 765
Załoga, os.
Masa bojowa, t
Marka pistoletu
Amunicja, strzały
	1x7,62mm PKT	1x7,62mm PKT	1x7,62mm PKT
Marka silnika
Moc silnika, l. z.
Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h
Zasięg na autostradzie, km

Do redukcji zanieczyszczeń gazowych dochodziło z różnych stron. Konstruktorzy maszyny rozważali różne opcje poprawy wentylacji przedziału bojowego - powiększony wyrzutnik, ulepszona wentylacja, urządzenie wyrzucające łuski. Artylerzyści zabrali się też za samo działo. Zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Przemysłu Obronnego ZSRR z dnia 11 grudnia 1967 r. opracowano modyfikację haubicy D-16 z nasadką do działa samobieżnego 2S1 (do komory wkładano proch bez rękawa). - w nasadce ładującej). D-16 otrzymał półautomatyczną migawkę tłokową (w D-32) był klin i ładunki w kapslach zamiast pocisków. Jednak testy wykazały niedogodności związane z pracą z kanistrami wsadowymi, dodatkowo nowy ubijak pneumatyczny nie działał najlepiej. Dlatego pojawiła się zmodernizowana wersja haubicy D-16M. Miał zwiększoną objętość komory, aby pomieścić większy ładunek i używał pocisku o ulepszonej aerodynamice. W rezultacie zasięg ognia pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego zwiększył się o 3 km (do 18 km).

W 3. Centralnym Instytucie Badawczym w ramach R&D Razvitie przeanalizowano i przeanalizowano wyniki prac nad wariantami nasadowymi haubicy 122 mm. Konkluzja była rozczarowująca - ponieważ opracowanie i uruchomienie produkcji niezawodnych i bezpiecznych ładunków w naboju lub płonącej łusce było wówczas nierealne, dalsze prace nad haubicą D-16 uznano za nieodpowiednie i w 1972 roku temat ten został poruszony. Zamknięte.

Problem zanieczyszczenia gazem bojowego oddziału 2S1 został ostatecznie rozwiązany poprzez zastosowanie mocniejszego wyrzutnika i łusek o poprawionej obturacji (obturacja - zapewniająca szczelność otworu po oddaniu strzału). Po zakończeniu wszystkich rodzajów testów i usunięciu komentarzy 14 września 1970 r. Dekretem KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 770-249 postawiono samobieżną haubicę 2S1 do użytku. Muszę powiedzieć, że nie wszyscy to przyjęli – niektórzy wysocy rangą sowieccy dowódcy wojskowi z Głównego Zarządu Pancernego (GBTU) sprzeciwili się masowej produkcji dział samobieżnych, wierząc, że działa samobieżne są „zepsutym” czołgiem i oferują skierować uwolnione środki na produkcję czołgów. Aby zakończyć ten spór, zorganizowano nawet specjalne ćwiczenia w Karpackim Okręgu Wojskowym, podczas których porównywano niszczenie typowych celów przez dywizję dział samobieżnych i pluton czołgów.

Produkcja seryjna ACS 2S1 rozpoczęła się w KhTZ w 1971 roku i trwała do końca 1991 roku. Oprócz ZSRR 2S1 były produkowane na licencji w Polsce od 1971 roku, a w Bułgarii od 1979 roku. Specjaliści KhTZ bardzo pomagali Bułgarom w tworzeniu produkcja ACS, za to zakład w 1975 roku otrzymał nawet najwyższe bułgarskie zamówienie - Order Dimitrov. Działa samobieżne zespołu bułgarskiego również wpadły do ​​niektórych jednostek artyleryjskich armii radzieckiej, jednak według wspomnień artylerzystów, którzy na nich służyli, jakość ich produkcji była nadal gorsza od radzieckiej, a zatem ich niezawodność była gorsza. W sumie przez lata produkcji wyprodukowano ponad 10 tysięcy dział samobieżnych 2S1.

Droga bojowa samobieżnych haubic 2S1 rozpoczęła się w Afganistanie – pluton 2S1 z 395. MSP
marsz wzdłuż rzeki Andarab, prowincja Baghlan, 1984.

W armii radzieckiej samobieżna haubica 2S1 Goździka zaczęła wchodzić do służby w batalionach artylerii pułków czołgów i zmotoryzowanych (w bojowych wozach piechoty) w miejsce holowanych haubic 122 mm M-30 i D-30. Dywizja składała się z trzech baterii, z których każda miała sześć dział samobieżnych, łącznie 18 dział samobieżnych, a ich łączna liczba w dywizjach pierwszego rzutu mogła sięgać 54. Oprócz sił lądowych do służby wszedł 2S1 z marines Marynarki Wojennej. Działo samobieżne „Gvozdika” było transportem lotniczym – mogły zostać zabrane na pokład samolotami An-12, Ił-76 lub An-124. Podczas transportu samolotem, w celu zmniejszenia wysokości, działo samobieżne mogło zostać zmuszone do „siadania” - poprzez podniesienie i zabezpieczenie jego rolek jezdnych za pomocą specjalnych urządzeń. Zadbali także o możliwość lądowania 2C1 ze spadochronu. W tym celu w 1972 r. Oddano do użytku platformę spadochronową 4P134, która miała masę w locie z ładunkiem do 20,5 t. Siły Powietrzne nigdy tego nie zrobiły, ponieważ 122-mm działa samobieżne 2S2 „Violet” były przygotowany specjalnie dla spadochroniarzy.

Działa samobieżne „Gvozdika” podczas jednego z ćwiczeń. Podwyższona blokada beczki i wnętrze włazu kierowcy są dobrze widoczne.

SAU 2S1 „Za Bendery” Gwardii Naddniestrzańskiej na stanowisku ogniowym, czerwiec 1992 r.

SAU 2S1 w Czeczenii. II wojna czeczeńska, zima 1999-2000

Irackie działa samobieżne zdobyte przez siły międzynarodowej koalicji podczas lądowej operacji ofensywnej
o wyzwolenie Kuwejtu – „Miecz pustyni”, 1991

Jaka była wewnętrzna struktura Goździki? Samobieżna haubica została stworzona według schematu wieży, z umieszczonym z tyłu przedziałem bojowym. Oprócz przedziału bojowego były jeszcze dwa - sterowanie i silnik-przekładnia. Komora silnika znajdowała się przed kadłubem na prawej burcie, po lewej stronie znajdowała się komora sterownicza z fotelem kierowcy i elementami sterującymi podwozia.

Korpus maszyny był spawany ze stalowych blach pancernych walcowanych o grubości do 20 mm. Zapewniło to załodze ochronę przed kulami i odłamkami. Pancerz "trzymał" pocisk karabinowy B-32 kalibru 7,62 mm z odległości 300 m. Kadłub był całkowicie uszczelniony, co pozwalało pojazdowi pokonywać przeszkody wodne poprzez pływanie. Ruch na wodzie odbywał się poprzez przewijanie torów. Działa samobieżne mogły pokonywać przeszkody wodne o szerokości do 300 m przy wysokości fali do 150 mm.

W wieży zainstalowano główne uzbrojenie pojazdu, haubicę 122 mm D-32. Jego lufę wyposażono w dwukomorowy hamulec wylotowy i urządzenie wyrzutowe do przedmuchiwania lufy. Haubica posiadała kąty ostrzału pionowego w zakresie od -3 do +70° oraz ostrzał kołowy w płaszczyźnie poziomej. Przeniesienie haubicy z podróży do walki trwało nie więcej niż 2 minuty. Amunicja ACS miała 40 strzałów. Zwykle było to 35 odłamków odłamkowo-burzących i 5 pocisków kumulacyjnych, ale można było również użyć innej amunicji: chemicznej, propagandowej, dymnej, oświetleniowej. Pociski mogły być wyposażone w różnego rodzaju bezpieczniki. Amunicja wewnątrz pojazdu znajdowała się w następujący sposób: 16 pocisków wzdłuż bocznych ścian kadłuba i 24 wzdłuż bocznych i tylnych ścian wieży (zazwyczaj magazynowano pociski kumulacyjnej amunicji). Aby ułatwić ładowanie haubicy, przewidziano mechanizm ubijania typu elektromechanicznego. Celowana szybkostrzelność przy strzelaniu strzałami ze stojaka amunicyjnego, ogień bezpośredni wynosiła 4-5 strzałów/min, a przy strzelaniu ze zmianą kąta podniesienia działa spadała do 1,5-2 strzałów/min. Podczas strzelania pociskami składowanymi na ziemi wprowadzano je do przedziału bojowego przez duże drzwi rufowe za pomocą urządzenia transportowego (taca zamontowana w tylnej części kadłuba na szynach poprzecznych).

Na lewo od działa w wieży znajdowało się stanowisko działonowego z celownikami, a za nim dowódca dział samobieżnych. Na prawo od pistoletu znajduje się siedzenie ładowniczego. Aby uchronić załogę pojazdu przed trafieniem odrzutowymi częściami haubicy podczas strzelania, jej zamek oddzielono od załogi stałym i składanym ogrodzeniem.

Nad siedzeniem dowódcy na dachu wieży zamontowano obrotową wieżę z włazem. System kierowania ogniem ACS obejmował kombinowany celownik TKN-3B, który może być używany o każdej porze dnia, a także dwa peryskopowe celowniki TNPO-170A. Wszystkie znajdowały się w kopule dowódcy. Działonowy posiadał celownik panoramiczny 1OP40 (używany do strzelania z pozycji zamkniętych) oraz celownik OP5-37, który był używany podczas strzelania bezpośredniego.

ACS 2S1 był napędzany ośmiocylindrowym silnikiem wysokoprężnym YaMZ-238V w kształcie litery V z Jarosławskiej Fabryki Silników o mocy 300 KM. z. Skrzynia biegów miała 11 biegów do przodu i 2 do tyłu.

Ciąg dalszy nastąpi

Znalazłeś literówkę? Wybierz fragment i naciśnij Ctrl+Enter.

sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background- powtarzanie: no-repeat; pozycja tła: środek; rozmiar tła: auto;).sp-form input ( display: inline-block; krycie: 1; widoczność: widoczna;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margin: 0 auto; width: 930px;).sp-form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- size: 15px; padding-left: 8,75px; padding-right: 8,75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; wysokość: 35px; szerokość: 100% ;).sp-form .sp-field label ( color: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b kolor tła: #0089bf; kolor: #ffffff; szerokość: auto; grubość czcionki: 700 styl czcionki: normalny rodzina czcionek: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)