Niezamieszkana wieża. Zamieszkałe wieże. Plusy i minusy. System kierowania i zwalczania ognia,
T-14 „Armata” Pierwsze miejsce zajmuje czołg T-14, najnowszy rosyjski czołg główny z niezamieszkaną wieżą opartą na uniwersalnej platformie gąsienicowej Armata. Zaprezentowany na Paradzie Zwycięstwa w 2015 roku przyciągnął uwagę zarówno rosyjskich, jak i zagranicznych ekspertów wojskowych.Należy zauważyć, że porównanie T-14 z innymi czołgami wykracza poza tabele z charakterystykami osiągów.Próbował amerykański magazyn The National Interest porównując T-14 i Abramsa, jednak zauważyłem, że T-14 ma wiele technologii ochronnych, które nie są tylko w Abramsie, ale w żadnym czołgu na świecie.Ministerstwo Obrony zamówiło pierwszą partię 100 wozów bojowych z producent czołgów T-14 Uralvagonzavod. T-90 „Władimir” Kolejny na liście top 5 jest główny czołg bojowy armii rosyjskiej - T-90. Najnowsza modyfikacja czołgu T-90SM jest wyposażona w system kierowania ogniem, który przewyższa światowe odpowiedniki. SLA pozwala załodze na trafienie w ruchome cele, także wtedy, gdy sam czołg jest w ruchu, z dużym prawdopodobieństwem trafienia w cel już od pierwszego strzału w niemal każdych warunkach pogodowych.Oprócz tradycyjnej broni artyleryjskiej, T-90 posiada możliwość strzelania z ppk Invar-M. Pociski wystrzeliwane są za pomocą głównego działa czołgu, pociski kierowane są wiązką laserową w trybie półautomatycznym.
W latach 2001-2010 T-90 stał się najlepiej sprzedającym się nowym czołgiem podstawowym na świecie. T-72B3 Zmodernizowany do wersji T-72B3 zajmuje trzecią linię. Posiada armatę gładkolufową 2A46M-5 kal. 125 mm o ulepszonej balistyce i żywotności. Dzięki jego modernizacji możliwe stało się stosowanie nowych „wydłużonych" pocisków przeciwpancernych podkalibrowych typu „ołów-1/2". Na czołgu zainstalowano białoruski celownik Sosna-U i nowoczesne systemy łączności cyfrowej, jak również a także automatyczny ładowacz zmodernizowany pod kątem nowych pocisków. T-80U T-80 to wyjątkowy czołg z silnikiem turbogazowym. W przeddzień Dnia czołgisty w Rosji ogłoszono podpisanie wieloletniego kontraktu na modernizację najszybszych i najbardziej zwrotnych kul ogniowych czołgów armii radzieckiej i rosyjskiej.Czołg jest wyposażony w ogień SUO 1A33 system sterowania, działo 2A46-2 i system wyrzutni granatów dymnych 902A Tucha. Były minister obrony Syryjczyk Mustafa Tłas w wywiadzie dla Szpiegla pochwalił czołg T-80. „Nowy radziecki T-80 jest nie tylko porównywalny do Leoparda-2, ale też go przewyższa, nawet według zachodnich obserwatorów… Leopard-2”. Jako żołnierz i specjalista od czołgów uważam T-80 za najlepszy czołg na świecie” – powiedział Tlass.
Obecnie w magazynie znajduje się ponad 3000 czołgów T-80 różnych modyfikacji. T-55 T-55 to jeden z najmasywniejszych czołgów radzieckich. Pomimo tego, że jest czołgiem średnim, stał się pierwszym na świecie pojazdem bojowym wyposażonym w automatyczny system obrony przeciwjądrowej. T-55 stał się na swój czas pionierem nowej generacji wozów bojowych zdolnych do prowadzenia działań bojowych w warunkach użycia broni jądrowej.Najnowsza zmodernizowana wersja czołgu T-55M6 została wyposażona w wieżę z T-55 -72B z armatą 125 mm, a za wieżą pojemnik z karabinem maszynowym ładowanym na 22 strzały; wbudowana dynamiczna ochrona wieży i kadłuba; silnik V-46-5M o mocy 690 KM; nowy system kierowania ogniem. Kadłub został wydłużony, dodano szóstą rolkę gąsienicy. Możliwe jest montowanie kół jezdnych z T-55, T-72 i T-80. Łącznie podczas całej produkcji T-55 wyprodukowano ponad 20 tysięcy czołgów. Ponad 2800 czołgów T-55 wciąż znajduje się w Rosji.
Czołg "Armata" - zgniłe śmieci w nowym opakowaniu. Odcinek 1
Nie będę szczegółowo analizował wszystkich już zidentyfikowanych niedociągnięć tego rzekomo najnowszego czołgu. Po prostu je wymienię. To dziwna, tekturowa zbroja. To jest niedokończony przekaz. To starożytna broń gładkolufowa. Jest to niedokończony system naprowadzania optycznego. To obecność zbyt potężnej stacji radarowej (RLS). To skandalicznie wysoka cena. Jest to generalnie niezgodność czołgu z wymaganiami MON.
Nie będę się rozwodził nad wypowiedziami wicepremiera Dmitrija Rogozina, że wszystkie kraje produkujące czołgi (USA, Niemcy, Francja, Izrael) są rzekomo 15-20 lat za Rosją. Ten czarujący nonsens również został już skomentowany. Tylko bardzo ograniczone pikowane kurtki, przyzwyczajone do wierzenia we wszystko, co wylewa się na nie z telewizora, mogą uwierzyć w ten nonsens.
Nowością w czołgu Armata jest tylko silnik z przekładnią, radarem i niezamieszkaną wieżą. Tutaj stopniowo zbliżamy się do najważniejszej rzeczy. Dotknę tylko jednego punktu, który moim zdaniem jest kluczem do tego „cudu” i który sprawia, że ten czołg jest gówniany.
Ładowarka automatyczna - zbiornik jednorazowy.
Dlaczego w nowym czołgu zrobili niezamieszkaną wieżę? Oficjalna odpowiedź brzmi: „niezamieszkana wieża i pancerna kapsuła, w której załoga pozostaje nienaruszona nawet po wysadzeniu amunicji”. A dlaczego amunicja miałaby wybuchnąć? I z tego, że projektanci czołgu zostawili w nim starożytną radziecką automatyczną ładowarkę, dzięki której cały ładunek amunicji czołgu znajduje się w komorze wieży. We wszystkich poprzednich radzieckich czołgach z automatycznym ładowaniem (T-72, T-80, T-90) dowódca i działonowy faktycznie siedzieli na ładunku amunicji, a kierowca przed ładunkiem amunicji. Jeśli amunicja została uszkodzona w wyniku trafienia pocisku lub rakiety, to w zależności od stopnia uszkodzenia albo zapaliła się, albo natychmiast eksplodowała. W pierwszym przypadku załoga czołgu ma szansę na przeżycie (a kierowca ma ich więcej), w drugim nie ma szans. Oznacza to, że załoga radzieckiego czołgu siedzi na beczce prochu, gotowa w każdej chwili do wybuchu.
Jak często uszkadza się amunicja sowieckich czołgów w bitwie? Popatrzcie na zdjęcia z Ukrainy, ile rozbitych czołgów z oderwaną wieżą po obu stronach. To standardowa sytuacja dla radzieckich czołgów. W rzeczywistości radzieckie czołgi z automatycznym ładowaniem to czołgi jednorazowe. Żyją w bitwie do pierwszego (maksymalnego - drugiego) trafienia. Bo po wybuchu amunicji nie da się ich naprawić. Podczas II wojny światowej podobno najlepszy radziecki czołg średni na świecie, T-34, nosił przydomek „Masowy Grób”. Nie bez powodu wszystkie radzieckie czołgi można również wywołać z automatycznym ładowaniem. Czyli wszystkie czołgi, które są obecnie na uzbrojeniu armii rosyjskiej.
Automatyczna ładowarka - ekskluzywna dla sowieckich / rosyjskich.
Czy obce czołgi mają autora załadunku? Nigdy więcej. Kiedyś był z Francuzami. Porzucili go, wracając do starego, sprawdzonego, ręcznego ładowania. Oznacza to, że klaun Rogozin może słusznie powiedzieć, że wszystkie rosyjskie czołgi nie mają na świecie odpowiedników. Tyle że to nie będzie plusem dla naszych czołgów, ale minusem.
W przypadku wszystkich obcych czołgów amunicja znajduje się w rzeczywistości poza wieżą czołgu, za pancerną kurtyną. Kurtyna otwiera się na krótki czas, a ładowniczy bierze następny pocisk. Przez resztę czasu pancerna kurtyna jest zamknięta, a amunicja oddzielona od czołgu i załogi. W przypadku detonacji amunicji energia wybuchu rozprzestrzenia się głównie w górę ze względu na specyficzną konstrukcję magazynu pocisków. Dlatego maksimum, które dzieje się z obcym czołgiem, gdy ładunek amunicji zostanie wysadzony, to zacięcie wieży. Sam czołg nie traci mobilności i może sam opuścić pole bitwy.
Wady automatycznej ładowarki są nie do naprawienia.
I tak stworzyliśmy rzekomo zupełnie nowy i najfajniejszy rosyjski czołg „Armata” na świecie z poważnym problemem, który istnieje od kilkudziesięciu lat. Jak projektanci rozwiązali problem wybuchowości ładunku amunicji? Całą załogę umieścili w specjalnej pancernej kapsule. To jest rozwiązanie połowiczne. Tak, załoga miała większe szanse na przeżycie. Ale czołg nadal wybuchnie, gdy trafi w niego pocisk lub rakieta, i zamieni się w kupę złomu, w której (lub obok) będzie leżała pancerna kapsuła z załogą.
Świetny pomysł! Dookoła toczy się bitwa, kule i pociski świszczą, a załoga (jeśli przeżyła i nie została ranna w wyniku wybuchu amunicji) albo wychodzi z niej w trakcie bitwy i dociera do siebie pieszo, albo siedzi do końca bitwy w opancerzonej kapsule, a potem pieszo do swoich.
Zajrzyj na YouTube, aby zobaczyć kilka filmów z eksplozji radzieckiej amunicji do czołgów. Spójrz tam na działanie amerykańskiego pocisku przeciwpancernego Javelin przeciwko sowieckim czołgom. Eksploduje nad wieżą czołgu, dokładnie nad ładunkiem amunicji, powodując wybuch amunicji. Dynamiczna ochrona zbiornika w tym przypadku jest absolutnie bezużyteczna. Drogie Armata będzie tak samo jednorazowe, jak wszystkie poprzednie radzieckie czołgi. Tylko wielokrotnie droższe. Kto potrzebuje tego gówna? Kto to kupi w tym przypadku?
Wszystkie inne niedociągnięcia „Armaty” w porównaniu z automatyczną ładowarką wydają się śmieszne i niepoważne. Kto wymyślił i zaaprobował to szaleństwo? Kto jest za to odpowiedzialny iw jaki sposób? Sprawa z „Armatą” to kolejny dowód na degradację rosyjskich elit.
Czołgi są nadal ważną postacią na polu bitwy, zdolną odwrócić losy bitwy. Niektóre kraje wykorzystują zaległości pozostawione w czołgach od lat 80. ubiegłego wieku – jak np. M1 Abrams czy Leopard 2, inne tworzą nowe pojazdy bojowe, które najlepiej spełniają wymagania klientów wojskowych lub zewnętrznych (to właśnie Korea Południowa, Turcja i Chiny zrobiłem) lub zaprojektować całkowicie nowe czołgi (Rosja).
МВТ-3000 (Chiny)
Zdjęcie: MBT 3000 Chiny na szeroką skalę eksportują nie tylko tani sprzęt AGD, ale także broń, w szczególności czołgi. I tutaj rosyjskie czołgi T-90SM stanowią poważną konkurencję dla chińskich pojazdów bojowych. Główny czołg bojowy MBT-3000 został zaprojektowany tak, aby przewyższyć konkurentów na rynku zbrojeniowym pod względem stosunku ceny do jakości. Ochrona przedniej części czołgu chińskiego pojazdu opancerzonego jest wielowarstwową, kombinowaną barierą pancerną i jest porównywalna pod względem grubości do tej z niemieckiego Leoparda 2. Oprócz tego czołg jest wyposażony w zawiasową dynamiczną ochronę.
Głównym uzbrojeniem jest armata - wyrzutnia kalibru 125 mm, zdolna wystrzeliwać kierowane pociski rakietowe na odległość pięciu kilometrów. MVT-3000 jest wyposażony w 1300-konny silnik wysokoprężny, który rozpędza 51-tonowy czołg do 71 km/h, z zasięgiem około 500 km. Twórcy przewidzieli możliwość podbicia mocy silnika nawet do 1500 KM. Wóz bojowy wyposażony jest w nowoczesne systemy celowania i obserwacji. Na przykład kierowca ma do dyspozycji niechłodzoną kamerę termowizyjną trzeciej generacji. Prace nad MVT-3000 rozpoczęto w 2012 r., a wydanie planowane jest na 2016 r.
ROTEM K2 (Korea Południowa)
ROTEM K2, lepiej znany jako K2 Black Panther, to obiecujący koreański czołg bojowy, który rozpoczął masową produkcję w 2014 roku. Czołg jest uzbrojony w potężną 120-mm armatę gładkolufową o długości lufy 55 kalibrów, która powstała na bazie niemieckich armat Rheinmetall.
Ładunek amunicji pistoletu wynosi 40 pocisków, z których 16 znajduje się w zmechanizowanym schowku automatu ładującego, pozostałe 24 - w specjalnym schowku w bojowym przedziale czołgu. Szybkostrzelność działa to 15 strzałów na minutę. Amunicja do pistoletu zawiera pocisk KSTAM z naprowadzającymi pociskami. Strzelanie taką amunicją odbywa się na odległość od 2 do 8 km, pocisk jest automatycznie korygowany w locie, a pociski są w stanie trafić sprzęt wroga w najbardziej niechronioną część - górną półkulę.
Pancerz przedni czołgu chroni przed pociskiem przeciwpancernym 120 mm APFSDS, który jest szeroko stosowany na Zachodzie. Czołg posiada zaawansowany system kierowania ogniem zdolny do niezależnego wykrywania, identyfikacji, śledzenia i strzelania do celów bez udziału operatora.
Na szczególną uwagę zasługuje hydropneumatyczne zawieszenie czołgu, które dzięki systemowi ISU zapewnia automatyczne indywidualne sterowanie jednostkami zawieszenia każdego koła jezdnego, pozwala czołgowi „kucać”, „kucać”, przechylać się w dowolnym kierunku i usuwać wibracje podczas jazdy po nierównym terenie.
Ałtaj (Turcja)
Altay ma stać się głównym czołgiem bojowym armii tureckiej, chociaż jest pozycjonowany jako opracowanie wewnętrzne, ale tak nie jest. 60% komponentów i podzespołów Altay zapożyczono z koreańskiego K2 Black Panther, a zewnętrznie pojazd jest bardzo podobny do niemieckiego Leoparda 2. Czołg jest eksploatowany od 2015 roku, zbudowano tylko cztery, ale tureckie wojsko planuje zdobyć co najmniej 1000 takich wozów bojowych.
Według głównego wykonawcy projektu, firmy Otokar, waga Ałtaja wynosi około 60 ton. Czołg jest uzbrojony w zmodyfikowane działo niemieckiej firmy Rheinmetall o długości lufy 55 kalibrów. Za mobilność czołgu odpowiada niemiecki silnik wysokoprężny o mocy 1500 KM.
Altay jest wyposażony w zdalnie sterowany moduł z karabinami maszynowymi 12,7 mm i 7,62 mm i jest chroniony pancerzem kombinowanym. Załoga czołgu – cztery osoby.
TARIQ AB9C4 (RPA-Jordania)
Jordańskie biuro projektowe King Abdullah II Design and Development Bureau wraz ze specjalistami z RPA opracowało czołg czwartej generacji TARIQ AB9C4. Główną atrakcją czołgu była niezamieszkana wieża Falcon z niewielkim frontem. To prawda, że specjalistom z ww. państw nie udało się samodzielnie stworzyć takiego modułu, więc główną pracę wykonały firmy szwajcarskie i brytyjskie.
Jako broń główną wybrano działo gładkolufowe CTG 120 mm, zdolne do strzelania wszystkimi typami nowoczesnej zachodniej amunicji. Pistolet został stworzony przez szwajcarską firmę RUAG Land Systems, pod względem maksymalnego obciążenia rozciągającego jego stali - 1300 MPa - znacznie przewyższa 120-mm armatę gładkolufową Rheinmetall, której wskaźnik wynosi 1030 MPa.
Pistolet jest wyposażony w automat ładujący, który mieści 17 pocisków, reszta amunicji znajduje się wewnątrz wieży. Załoga TARIQ AB9C4 składa się z dwóch osób, które znajdują się w kadłubie bliżej wieży. Wszystkie bronie są zdalnie sterowane. To eksperymentalny czołg, nad którym prace nie zostały jeszcze zakończone. Nie wiadomo, czy wejdzie do serialu.
T-14 „Armata” (Rosja)
T-14 Armata jest obecnie jedynym czołgiem z niezamieszkaną wieżą w służbie. Jego wielowarstwowy połączony przedni pancerz jest w stanie wytrzymać trafienie każdego nowoczesnego i zaawansowanego typu pocisków przeciwpancernych i pocisków.
Trzyosobowa załoga czołgu umieszczona jest oddzielnie od ładunku amunicji w specjalnej kapsule pancernej, co znacznie zwiększa jej szanse na przeżycie. Dno T-14 pokrywa pancerz w kształcie litery V, dodatkowo czołg jest wyposażony w zdalne wykrywacze min połączone z systemem niszczenia min.
"Armata" jest wyposażona w aktywny system "Afganit", zdolny do niszczenia granatów kumulacyjnych, przeciwpancernych pocisków kierowanych i pocisków podkalibrowych podczas zbliżania się.
Pierwsze egzemplarze czołgu są uzbrojone w działo gładkolufowe kalibru 125 mm - wyrzutnię, późniejsze pojazdy seryjne otrzymają działo 152 mm. Pociski tego działa, które otrzymały indeks 2A83, mogą przebić metr jednorodnego pancerza z odległości 5100 metrów.
T-14 napędzany jest 12-cylindrowym czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym w kształcie litery X o mocy 1500 KM, a aktywne zawieszenie eliminuje kołysanie podczas jazdy. Zbiornik jest eksploatowany od 2015 roku.
30 05 2015
10:33
Automatyczna wieża, mała załoga: według ekspertów od broni rosyjski czołg Armata to prawdziwa rewolucja. Jednak wiele z nich nie jest wcale nowe, ale zostało już wynalezione dla niemieckiego czołgu.
Na początku maja, podczas parady wojskowej z okazji zwycięstwa nad nazistowskimi Niemcami w Moskwie, Rosja po raz pierwszy zaprezentowała swój nowy czołg bojowy Armata. Po przeanalizowaniu zdjęć zachodni eksperci zgodzili się: 30 lat temu około Podstawowa koncepcja rosyjskiego czołgu została opracowana nie tylko na Zachodzie, ale także przetestowana w Niemczech.
Rosjanie zastosowali koncepcję czołgu, który w Niemczech był kiedyś postrzegany jako zamiennik nowoczesnego czołgu Leopard 2. Wśród zachodnich wojskowych, ekspertów i polityków mówi się tylko o „pobudce”. Badania nad nowym niemieckim czołgiem wojskowym już się rozpoczęły, ale może upłynąć jeszcze dobre 15 lat, zanim następca Leoparda 2 zostanie postawiony w stan pogotowia.
Niedawno komisja obrony Bundestagu poinformowała, że do 2018 r. wszystkie istotne kwestie związane z przyszłym czołgiem bojowym zostaną rozwiązane przy zaangażowaniu ekspertów branżowych. Leopard 2 zakończy swoją działalność około 2030 roku. W sumie wyprodukowano około 3300 wersji eksportowych czołgu bojowego. Nowa inwestycja powinna przekształcić się w wielomiliardowy projekt dla branży.
Obecnie jeden czołg Leopard 2, w zależności od konfiguracji i liczby pojazdów, kosztuje od 9 do 10 mln euro. Otwartą kwestią pozostaje, w jakim stopniu w projekt będą zaangażowane dwa duże niemieckie koncerny czołgowe - Krauss-Maffei Wegmann (KMW), obecnie autoryzowany producent Leoparda, oraz koncern Rheinmetall - dostawca broni, wiele wyrzutni rakiet i amunicji.
Przedstawiciele branży twierdzą, że nowy niemiecki czołg bojowy mógł istnieć już od dawna. Jednak upadek muru berlińskiego w 1989 roku przerwał ówczesny wielki projekt wojskowy Bundeswehry. Ponadto już w 1995 roku w Niemczech miał miejsce rozwój, a nawet konkurs przemysłowy na tak zwaną „Nową Platformę Czołgową” – program dla „Rodziny Czołgów”, który obejmuje projekty nowego czołgu bojowego i transportera opancerzonego, jak jak również systemy obrony powietrznej.
Rewolucja w budowie czołgów
Po rozpadzie Związku Radzieckiego, zakończeniu Układu Warszawskiego i zakończeniu zimnej wojny, zagrożenie ze Wschodu przestało być rozważane. Opóźnienie pojawiło się tylko w przypadku modelu nowego bojowego wozu piechoty Puma, zaprojektowanego w celu zastąpienia przestarzałego modelu Marder.
W pikantny sposób, zgodnie z wcześniejszymi planami Bundeswehry, następca Leoparda-2 miał wejść na uzbrojenie armii najpóźniej w 2015 roku. Zamiast tego Władimir Putin zaprezentował tuzin swoich nowych czołgów bojowych, w skrócie T-14, następcę czołgu T-72 z początku lat 70. XX wieku. Strona rosyjska mówi o cudownym czołgu, a szanowana brytyjska edycja specjalna „Jane's” mówi o rewolucji w budowie czołgów.
Znany na całym świecie najnowszy czołg bojowy jest produkowany przez rosyjski koncern wojskowy Uralvagonzawod, a nie Krauss-Maffei Wegmann (KMW) czy Rheinmetall z Niemiec.
Armata to dzwonek alarmowy, w który branża wpadła na początku lat 90.”, mówi źródło, które poprosiło o nieujawnianie tożsamości. -2”. Ekspert branżowy zauważa: „To, co wydaje się nowe w Armacie, wcale nie jest nowe. , wszystko to zostało wymyślone i wykonane w Niemczech.Eksperci twierdzą, że kiedyś brakowało woli i pieniędzy na realizację pomysłu.
Przegrać w konfrontacji? Zdaniem ekspertów w wyniku pojedynku czołg bojowy Leopard 2 - pokazany podczas ćwiczeń wojskowych w Dolnej Saksonii - mógłby ustąpić miejsca nowemu czołgowi rosyjskiemu.
Faktem jest, że Rosjanie zatrzymali spiralę produkcji coraz cięższych czołgów. Po II wojnie światowej waga stalowych kolosów stale rosła, ponieważ wymagana była maksymalna ochrona przed działami wroga o dużym kalibrze i duża siła penetracji. Masa w pozycji bojowej Leoparda 2 wzrosła z 55 do ponad 63 ton. Amerykański czołg bojowy „Abrams M 1” i brytyjski czołg „Challenger” z każdą nową modyfikacją również zwiększają swoją wagę. Jednak większa waga oznacza mniejszą mobilność, utrudnia pokonywanie mostów i wiąże się z trudniejszymi warunkami transportu, zwłaszcza w transporcie lotniczym.
Pierwsza niezamieszkana wieża
Rosjanie ograniczyli wagę. W przeciwieństwie do „Leoparda” z czteroosobową załogą, załoga czołgu T-14 składa się z trzech osób, a po raz pierwszy w historii współczesnych czołgów bojowych wieża czołgu jest niezamieszkana. Pociski ładują się automatycznie. „Mała kapsuła załogi, głęboko w zbiorniku, zapewnia najlepszą ochronę” – mówią eksperci.
Podstawowa koncepcja - niezamieszkana wieża i minimalna liczba członków załogi w kompaktowej kapsule pancernej - została przetestowana już pod koniec lat 80. w Niemczech w ramach projektu wojskowego Panzerkampfwagen 2000. W tym czasie Krauss-Maffei, później przekształcony w Krauss , odgrywał w nim wiodącą rolę - Maffei Wegmann, a także MaK, który jest obecnie częścią koncernu Rheinmetall... Eksperci szacują masę nowego "T-14" na 48 ton, czyli znacznie mniej niż waga czołgów „Leopard 2”, „Challenger” czy „Abrams”.
Jednak ekspert od czołgów i pisarz naukowy Rolf Hilmes, były szef departamentu naukowego Bundeswehry, ostrzega przed używaniem terminu „cudowny czołg” w odniesieniu do T-14. W niezamieszkanej wieży „wszystkie funkcje muszą być zautomatyzowane”. Pocisk uderzający w ten obszar wystarczająco szybko prowadzi do "Firepower - Kill" - utraty siły ognia - a tym samym do zakończenia misji bojowej przez pojazd.
Ręczne sterowanie awaryjne, które istnieje w nowoczesnych czołgach wieżowych, nie jest możliwe w czołgu T-14. Ponadto dobrze chroniona załoga ulokowana głęboko w czołgu będzie potrzebowała nowoczesnych systemów śledzenia do monitorowania pola bitwy.
Ekspert od czołgów dostrzega również techniczne podobieństwa w nowym modelu T-14 z wczesnymi niemieckimi pomysłami i rozwojem. Gdyby politycy chcieli i zapewnili środki finansowe na projekt, to w Niemczech byłoby również możliwe opracowanie nowego czołgu bojowego, „który pod względem walorów bojowych absolutnie nie byłby gorszy od T-14”, mówi.
Być może wygraj walkę
Eksperci w dziedzinie budowy czołgów mówią o wysokim stopniu ochrony nowego rosyjskiego czołgu, podczas gdy siła ognia 125-milimetrowego działa nadal nie jest szczegółowo znana. „Zdecydowanie istnieje możliwość użycia pocisków wzbogaconych uranem i mających wysoką zdolność penetracji” – mówią. „Dzięki wysokiemu stopniowi ochrony Armata może pokonać zachodni czołg w pojedynku, ponieważ trudniej go znokautować” – mówią eksperci.
Agencja Jane cytuje rosyjskie doniesienia, że Armata mogła być później wyposażona w armatę 152 mm, co oznaczałoby zwiększenie siły ognia zamiast 120 mm. Później jednak zrezygnowano z planu konwersji ze względu na „wycofanie się zagrożenia” i wysokie koszty .
W konsekwencji w związku z „Armatą” Niemcy muszą zmienić opracowaną wcześniej koncepcję czołgu z niezamieszkaną wieżą i niewielką liczbą członków załogi – duże zamówienie jest już przewidywane w kręgach przemysłowych. „Potrzebujemy czegoś nowego. Nie można się wiele spodziewać po dalszym zwiększeniu zdolności bojowej Leoparda ”- mówi jeden z ekspertów. Inni twierdzą, że „Armata” nie będzie powodem pojawienia się nowych czołgów bojowych na Zachodzie, ale wpłynie na sposoby poprawy zdolności bojowych obecnych modeli czołgów.
Czołg niemiecko-francuski?
Jednocześnie rozwój następcy Leoparda 2 istnieje od dawna. I tak w czerwcu 2012 roku podpisano porozumienie o opracowaniu „następnej generacji systemów wsparcia walki naziemnej” – niemiecko-francuskiego systemu „Main Ground Combat System”. Latem 2014 roku niemiecki koncern Krauss-Maffei Wegmann i francuski producent czołgów i państwowy koncern Nexter zapowiedział wspólne prace w ramach firmy 50/50 o obrotach około 2 miliardów euro, zatrudniającej 6000 osób, a także holdingu w Holandii.
Po opóźnieniach i sporach dotyczących wyceny, fuzja tych przedsiębiorstw ma zostać sfinalizowana do końca jesieni. Eksperci branżowi twierdzą, że innowacje w zakresie budowy zbiorników można z łatwością eksportować z Francji. Konkurent Rheinmetall, jak poprzednio, nadal ma nadzieję na niemiecko-niemiecki sojusz z KMW. Rozwiązanie zależy od polityki.
Pytanie, czy rzeczywiście pojawi się niemiecko-francuski czołg bojowy – następca Leoparda, wciąż pozostaje otwarte. To pokaże historię budowy czołgów. Tak więc początkowo zakładano, że pierwszy niemiecki czołg bojowy Leopard 1 po II wojnie światowej zostanie zbudowany w wyniku wspólnych wysiłków Francji i Włoch. Ale, jak mówi ekspert od czołgów Hilmes, w tym czasie nie osiągnęli jedności w kwestii wspólnej koncepcji.
Ponadto ówczesny minister obrony Franz Josef Strauss opowiadał się za użyciem broni brytyjskiej, a nie francuskiej. A niemiecko-francuski projekt czołgu 90, który rozpoczął się pod koniec lat 80., pozostał tylko na papierze. Projekt czołgu transportowego Boxer, który rozpoczął się również jako projekt dwustronny z Francją, zakończył się bez dotarcia do Paryża.
Eksperci są zgodni, że nowy rosyjski czołg bojowy T-14 będzie miał trwały wpływ na przemysł. Rosja sama planuje dostarczyć 2300 egzemplarzy. Przyczyniają się do tego oferty eksportowe. Mówi się, że Rosja ma obecnie ponad 9000 czołgów bojowych T-72, 3500 czołgów T-80 U i około 350 czołgów T-90. Ponadto istnieje kilka tysięcy starych modeli, które znajdują się na wschód od Uralu. „Armata” powinna zastąpić stare modele „T-72” i „T-80 U”. Dla porównania: minister obrony von der Leyen ostatnio zwiększył liczbę czołgów Leopold 2 dla Bundeswehry z 225 do 328 pojazdów.
Pomimo niedawnego powszechnego stosowania zdalnie sterowanych stanowisk uzbrojenia, wieże z załogą wciąż mają przed sobą przyszłość. Obrońcy wież mieszkalnych przekonują, że nic nie zastąpi bezpośredniego nadzoru wizyjnego na polu bitwy, a wykorzystanie systemów nadzoru wideo i optycznego może je jedynie w ograniczonym stopniu uzupełnić.
Fakt, że do dziś istnieją firmy oferujące rozwiązania do zamieszkania, a nowe pojazdy opancerzone i ulepszenia opracowane przez armie pierwszej linii, takie jak brytyjski program WCSP (Warrior Capability Sustainment Program - ) i Scout SV, otrzymują wieże mieszkalne, jest potwierdzenie zapotrzebowania na ich możliwości.
Wieża LCTS 90MP jest wyposażona w cyfrowy stabilizowany system kierowania ogniem dzień/noc do strzelania z armaty 90 mm
Linia podziału
Jednak rynek wież jest wieloaspektowy, a belgijski producent CMI uważa, że istnieje przepaść między bogatszymi krajami NATO, które mogą sobie pozwolić na bardziej wyrafinowane systemy technologiczne, a resztą świata. CMI skupia się na drugim rynku, poświęcając wiele czasu i wysiłku, aby go podbić.
Dyrektor wykonawczy CMI, James Caudle, powiedział, że w krajach nienależących do NATO jest bardzo umiarkowane zainteresowanie zdalnymi systemami, wręcz przeciwnie, z powodu „wiary w oko” i z powodu braku zaufania do obrazu na ekranie, systemy nadające się do zamieszkania pozostają integralna część wozów bojowych armii tych krajów.
Uważa jednak, że korzyści związane z masową wydajnością modułów zdalnie sterowanej broni (RWMS) są „tak znaczące, że trend rozwoju i integracji niezamieszkanych systemów będzie trwał jeszcze przez długi czas”.
Masa jest krytycznym czynnikiem w krajach mniej rozwiniętych, gdzie infrastruktura i ukształtowanie terenu oznacza, że trudno będzie utrzymać łączną masę 60-70 ton. Stąd nacisk kładziony jest na mobilność taktyczną.
Caudle zauważył, że firma CMI chciała zapewnić wysoką śmiertelność przy mniejszej masie i dlatego opracowała system wieżowy XC-8, który może przyjąć armatę od 105 mm do 120 mm i może być montowany na pojeździe o konfiguracji 8 × 8, takim jak Piranha III z General Dynamics lub AMV by Patria.
A na tegorocznym Eurosatory wieża XC-8 została zamontowana na bardzo podobnym koreańskim Doosanie DST K-21, chociaż Caudle zauważył, że zainteresowanie Azji „niemal wyłącznie dotyczyło kół” i zrozumiałe jest, że istnieje również początkowe zainteresowanie montażem zamieszkałe wieże na platformach gąsienicowych.
„Są zainteresowani posiadaniem czegoś znacznie lżejszego niż czołg podstawowy, ale z taką samą siłą ognia” – powiedział Caudle.
Wystawa Eurosatory 2014. Wieża XC-8 na gąsienicowym bojowym wozie piechoty CV90 Zainteresowanie historyczne
Caudle dodał, że historycznie wieże z działami 90 mm były najbardziej popularne wśród dużych kalibrów i chociaż niektórzy mogli je skreślić, obiektywnie jest na nie zapotrzebowanie, a CMI nadal je produkuje. Również na Eurosatory pokazano wieżę CMI 90 mm CSE 90LP (niskociśnieniową) na maszynie Textron Commando 6×6, którą producent eksportuje do Kolumbii i Afganistanu.
CSE 90LP został również zainstalowany na BTR-3E 8x8 jako „balon próbny” na rynku ulepszeń, aby sprawdzić, czy klienci chcą większej siły ognia w połączeniu z lżejszymi pojazdami.
Firma CMI dostarczyła już partię wież CSE 90LP i nadal odpowiada na potrzeby rynku. Ta wieża w armii indonezyjskiej jest zamontowana na transporterach opancerzonych Doosan Black Fox 6×6 i została oficjalnie oddana do użytku na początku 2014 roku. „Gwarantuję, że zobaczysz go na wielu maszynach w ciągu najbliższego roku lub dwóch” — powiedział Caudle.
CMI oferuje również wieżę tego samego kalibru LCTS 90MP (o średnim ciśnieniu), która zasadniczo różni się od CSE 90LP energią początkową, która umożliwia wystrzeliwanie przeciwpancernych pocisków piórkowych. „Tę wieżę można zamontować na pojazdach Pandur 6×6 lub Piranha II 8×8 o łącznej masie 15 ton, które mogą teraz zniszczyć czołg T-55 tym rodzajem pocisku”.
Zauważył jednak, że rynek na wieże 90 mm nie jest już tak ogromny: „Jest tak w przypadku, gdy sama chęć firm takich jak GD nie wystarcza do opracowania wieży 90 mm, więc jest to w dużej mierze nisza, w której CMI ma monopol. To dla nas dobry biznes, ale za mały dla nowego członka lub kogokolwiek innego”.
Na wystawie Eurosatory firma CMI pokazała swoją wieżę CSE 90LP zamontowaną na transporterze opancerzonym Textron Commando 6×6 W pełni naładowana
Jeśli chodzi o technologię wież, tutaj najważniejszym systemem, od którego zależy masa całej wieży, jest automat ładujący. Caudle twierdzi, że aby uzyskać wieżę 105 mm, która ma wystarczająco niską masę całkowitą, aby zwiększyć taktyczną mobilność, ręczne ładowanie musiałoby zostać zastąpione systemem automatycznym.
„Ładowarki automatyczne wcale nie są nowe, ale w kontekście sprzedawanego systemu 105 mm myślę, że jesteśmy pierwsi. Były inne układy eksperymentalne. Ale różnica polega na tym, co produkujemy, aby sprzedawać konsumentom do rzeczywistego użytku”, powiedział, zauważając, że CMI pozyskało swojego pierwszego klienta na swój system wieżowy CT-CV 105HP. W dziedzinie mniejszych kalibrów, czyli załogowych średnich wież w zakresie 25-40 mm, wciąż jest miejsce na ulepszenia, tutaj CMI opracowało dwuosobową wieżę, którą można również sterować zdalnie.
„Nie udostępniliśmy go formalnie opinii publicznej, ale w rzeczywistości jest gotowy, istnieje i wybucha” – powiedział Caudle, choć nie powiedział, czy CMI ma pierwszego klienta na ten konkretny produkt.
Wieża 105-120mm XC-8 została pokazana na różnych platformach, w tym CV90 Nowe opcje
„W szczególności, w odniesieniu do armaty 105 mm, nie ma sensu stawiać nowej drogiej wieży na starej maszynie, koszt jednej znacznie przewyższa koszt drugiej, a wtedy będzie niespójność w możliwościach . Patrząc na wszystkie wieże, argumenty za modernizacją nie są tak silne” – powiedział Caudle.
Największe rynki zbytu dla firmy to Bliski Wschód i Azja, Ameryka Południowa i Afryka są równie ważne. Caudle powiedział, że te rynki (inne niż zachodnie) są „zaniepokojone złożonością interfejsów użytkownika, z których korzystają nasze zaawansowane systemy”.
Nowoczesne systemy kierowania ogniem mogą być łatwe w obsłudze, ale problem często pojawia się, gdy pojawia się nieoczekiwana awaria i całkowicie zmienia się charakterystyka systemu. Załoga musi wtedy dowiedzieć się, co poszło nie tak. „Dlatego w krajach uprzemysłowionych kupują duże i drogie systemy symulatorów, aby instruktor mógł symulować błąd w systemie, gdy załoga strzela. Jednak w wielu innych częściach świata stanowi to wyzwanie, zupełnie nowy paradygmat w zakresie szkolenia i zdolności operatora do radzenia sobie z problemem” — powiedział Caudle.
„Większość globalnego rynku poszukuje prostszych i mniej złożonych interfejsów sterowania między osobą a systemem i myślę, że to duży problem”.
Podczas ostatnich testów wieża Lancera została zamontowana na BMP Boxer 8×8 Ulepszone funkcje
Na zachodnim i innych nowoczesnych rynkach obronnych istnieją wieloletnie kompleksowe programy, a firmy konkurują o możliwość dodania technologii zwiększających możliwości wież.
Niemiecki producent Rheinmetall produkuje wieżę Lancer. Andreas Riedel, szef działu produkcji wież, powiedział, że dysponuje nowoczesnym systemem kierowania ogniem (FCS) z kamerą termowizyjną trzeciej generacji, kamerą o wysokiej rozdzielczości i 10-kilometrowym dalmierzem laserowym z w pełni ustabilizowaną linią celowania dla dowódca i strzelec. Umowa SLA tej wieży obejmuje dodatkowe systemy świadomości informacji oraz rozpoznawania i śledzenia celów.
Wieża Lancera ma systemy cyfrowe i napędy elektryczne, wieża nie ma już hydrauliki. Pancerz zapewnia ochronę STANAG na poziomie 4, którą można ulepszyć do poziomu 5 lub 6, aby zwiększyć ochronę przednią. Na wieży można również zainstalować systemy rakiet przeciwpancernych, aby zwiększyć siłę ognia w celu niszczenia celów ze zwiększoną ochroną.
Wieża została wdrożona przez hiszpański korpus piechoty morskiej na czterech pojazdach Piranha IIIC, które zostały dostarczone pod koniec 2012 roku.
„Początkowo program chciał zainstalować wieże średniego kalibru OTO Melara Hitfist na czterech z tych pojazdów, ale przyjrzeli się, co Hitfist miał do zaoferowania pod względem osiągów i poziomu technologii, a następnie hiszpańska piechota zdecydowała się zainstalować wieże Lancera. – chwalił się Riedel.
Minimalne modyfikacje
Wieża Lancera została zaproponowana do kanadyjskiego programu pojazdów do walki wręcz, zanim została anulowana. Rheinmetall oferuje go na platformę ARTEC Boxer, choć jest też kompatybilny z innymi podwoziami 8x8.
Możliwe jest ulepszenie starszych BMP typu Rheinmetall Marder i zainstalowanie tej wieży na innych pojazdach opancerzonych.
„Nie musisz modyfikować maszyny poza miejscem na wieżyczkę i kosz”, powiedział Riedel. „Marder ma wieżę 20 mm i można ją łatwo wymienić przy minimalnych modyfikacjach maszyny i bez modyfikowania wieży”.
Dodał, że większość klientów chce ulepszyć siłę ognia, co oznacza większe kalibry, więcej rodzajów amunicji o różnych efektach oraz nowoczesny SLA. Ruch w kierunku większych kalibrów polega na użyciu specjalnych rodzajów amunicji, takich jak przeciwpancerny i uniwersalny podmuch powietrza.
Rheinmetall oferuje również dodatkowe funkcje, takie jak zwiększenie pojemności amunicji gotowej amunicji w wieży do 252 sztuk. Wieża umożliwia również zaspokojenie potrzeb kalibru 40 mm poprzez zamontowanie armaty ATK MK44 Bushmaster.
Firma Denel Land Systems, która produkuje wieżę LCT 90, koncentruje się na dostarczaniu zintegrowanego systemu bojowego, który obejmuje również podwozie nośne. Zamieszkane wieże: plusy i minusy
Podobnie jak Caudle z CMI, Riedel wierzy również, że rynek załogowych wież ma przed sobą świetlaną przyszłość, ponieważ potrzeba bezpośredniego widoku pola bitwy pozostanie najważniejsza dla myśliwców jeszcze przez długi czas. Twierdzi, że korzystanie ze zdalnych wieżyczek nie ma tak wielu zalet, jak się powszechnie uważa.
Riedel zauważył, że twierdzenia, że DBM oszczędzają masę i są lżejsze w porównaniu z ich odpowiednikami nadającymi się do zamieszkania, są fałszywe. „To nie do końca prawda. W porównaniu z tym, ludzie celowo zapominają, że niezamieszkane wieże potrzebują załogi do obsługi, a jeśli potrzebujesz dwuosobowej załogi, musisz umieścić dowódcę i strzelca, ich pełny interfejs człowiek-maszyna oraz ich siedzenia gdzieś wewnątrz samochodu.
„DUBM jest tańszy, ponieważ w te wieże wbudowana jest znaczna liczba podsystemów, ale mają one gorszą ochronę. Jeśli potrzebujesz określonego poziomu możliwości, takiego jak wyszukiwanie i atakowanie 24/7, potrzebne są dwa systemy optyczne, jeden dla panoramicznego systemu wizyjnego, a drugi dla dowódcy. To decyduje o poziomie cen.”
„Istnieje wiele podsystemów i to samo można powiedzieć o ochronie. Niezamieszkane wieże nie są tańsze tylko dlatego, że nie ma w nich ludzi”.
CSE 90LP oferuje pracę 24/7 i szeroki zakres docelowy Różne opcje
Południowoafrykańska firma Denel Land Systems nie postrzega rynku wyłącznie jako rynku wieżowego, a raczej dostarcza zintegrowane systemy bojowe, które obejmują pojazd z wieżą. Dyrektor naczelny Steven Burger powiedział, że istnieją rynki dla zdalnych i załogowych wież i często jest to kwestia doktryny i preferencji klientów.
Zauważył, że klienci są dość bystrzy i wiedzą, czego chcą w zakresie rozwiązań wieżowych, jednocześnie zwracając uwagę na kontrakt z Malezją na maszynę Badger, która jest kombinacją podwozia FNSS 8 × 8, systemu sterowania Thales i wieży Denel.
„Mam duże zamówienie w Malezji na dostawę wież do bojowych wozów piechoty i istnieją trzy rozwiązania: działko 30 mm w załogowej wieży, kombinacja 30 mm i ppk, a trzecie to system zdalny. W ramach wymagań użytkownika BWP uznali, że potrzebują wszystkich rozwiązań”.
Flota malezyjskich borsuków będzie się składać z 69 pojazdów z wieżami 30 mm, 54 pojazdów z ppk i działami 30 mm oraz 54 pojazdów ze zdalnie sterowanymi wieżami.
Podejście modułowe
Z punktu widzenia Burgera, jeśli pojazd bierze udział w operacjach ofensywnych, preferowane są zamieszkałe wieże. Jeśli pojazd jest w wariancie dowodzenia, a wieża jest potrzebna do samoobrony, preferowany jest wariant zdalny.
„Modularność jest bardzo ważna i wtedy potrzebne są dwa rodzaje wież. Jeden wysokiej klasy, w pełni stabilizowany z możliwością pracy w nocy, coś porównywalnego do czołgu, ale mniejsze i lżejsze. A także wieża o najniższym poziomie technicznym i oba są niezbędne.
Dodał, że dziś siła ognia nie jest jedynym wymogiem dla wieży. Bardzo ważna jest stabilizacja, celowniki nocne, zintegrowany SKO oraz zdolność celowników do prowadzenia rozpoznania w celu identyfikacji z prawidłową skoordynowaną pracą wszystkich systemów.
Pojazdy muszą również mieć możliwość podwójnego zastosowania, aby działać jako wariant dowodzenia, w którym to przypadku oprogramowanie musi być również funkcjonalnie elastyczne. Ponadto należy wziąć pod uwagę ochronę, celność i łatwość uzupełniania amunicji, co według Burgera jest bardzo ważne w przypadku zamieszkałych wież.
Kluczowy składnik
Najważniejszą częścią wieży jest jej podstawowe znaczenie – narzędzie. CTAI, spółka joint venture pomiędzy BAE Systems i Nexter, jest w trakcie kwalifikowania broni dla brytyjskiego Ministerstwa Obrony i francuskiego Urzędu Zamówień Broni, która zostanie zainstalowana w pojazdach opancerzonych nowej generacji.
Rzecznik CTAI powiedział, że armata 40 mm otrzymała od brytyjskiego Ministerstwa Obrony certyfikat bezpieczeństwa dla pocisków przeciwpancernych i praktycznych. Obecnie trwa kwalifikacja pocisku odłamkowo-burzącego, którego certyfikacja ma zostać ukończona w połowie 2015 r., a następnie pocisku typu airburst. Po tym nastąpią testy strzelania z brytyjskiego WCSP, a później Scout SV.
„CTAI współpracuje z Departamentem Obrony nad wydaniem umowy na produkcję seryjną. Zgodnie z planem pojazdy powinny zostać dostarczone w 2017 roku i musimy mieć broń gotową do integracji, aby Lockheed Martin i General Dynamics mogły wykonać swoją część” – powiedział.
Firma będzie gotowa w przyszłym roku na kontrakt na produkcję masową, następnie około 2018-2019 CTAI rozpocznie dostawy francuskiej maszyny EBRC.
Po przeprowadzeniu ocen w 2008 r. brytyjskie Ministerstwo Obrony stwierdziło, że broń kalibru 40 mm jest niezbędna do radzenia sobie z dużymi celami. Przedstawiciel firmy powiedział, że problem polega na tym, że gdy w wieży zainstalowano broń tej wielkości dla załogi, nie ma wystarczająco dużo miejsca. Nawet w przypadku armaty 35 mm zamontowanej na CV90 BMP korpus strzelca dotyka wieży z jednej strony, a broni z drugiej i nie widzi innej osoby, dopóki lufa nie uniesie się, a zamek wewnątrz wieży nie opadnie.
Rzecznik firmy powiedział, że CTAI faktycznie rozwiązało ten problem, usuwając tył zamka, obracając go i przesuwając cewkę indukcyjną na bok.