Mapa bitwy pod Sinopem 1853. Walcz z niezwykłymi wynikami. Cesarz Mikołaj I

1853 MIRF. Część 6. S. 428.

Wojna krymska z lat 1853-1856 jest sprawdzianem siły Imperium

Bitwa na dwóch frontach. Przełom przez Przesmyk Perekop i bitwa nad Morzem Azowskim Podczas gdy przygotowania 54 ac do ofensywy na Perekop zostały opóźnione do 24 września ze względu na trudności z zaopatrzeniem i podczas wspomnianego przegrupowania sił, już 21 września został nakreślony

1853 Zob.: GARF. F. 6991. Op. 4. D. 1. L. 1, 4.

Bitwa pod Sinopem 30 września (16 listopada 1853 r.) przeszła do historii świata jako ostatnia bitwa żaglowców w historii. Bitwa ta miała miejsce podczas kolejnej wojny rosyjsko-tureckiej w latach 1853-1856.

Powody do walki

Bitwa pod Sinopem była pierwszą bitwą, która przyciągnęła uwagę opinii publicznej. Klucze były powodem wojny. Sułtan turecki odebrał od duchownych prawosławnych klucze do kościoła betlejemskiego i przekazał je katolikom. Stało się to w 1851 roku na prośbę Francji. Następnie nakazał wprowadzenie wojsk rosyjskich do wasalskich księstw Porte Mołdawii i Wołoszczyzny. W odpowiedzi turecki sułtan wypowiedział wojnę Rosji.

Wierzyciele Imperium Osmańskiego, Anglii i Francji, postawili Rosji ultimatum: dopóki Rosja będzie w defensywie, Anglia i Francja pozostaną neutralne. Gdy tylko Rosja zaatakuje terytorium samego Imperium Osmańskiego, do wojny dołączą również Anglia i Francja. Od ogłoszenia ultimatum rosyjska flota dążyła do dominacji na wodach neutralnych.

Flota żaglowa i półżaglowa Rosji jest rozproszona po całym Morzu Czarnym. W tym czasie doszło do tylko jednego starcia między flotą rosyjską i turecką. W tym samym czasie rozpoczęły się działania wojenne w regionie Dunaju i na Kaukazie. Na początku wojny siły Imperium Osmańskiego odniosły szereg zwycięstw: pod Oltenitsą, pod Calafat i pod Silistrą. I w tym momencie dowódca Floty Czarnomorskiej postanowił zaatakować główny port turecki, skąd statki z posiłkami wyruszyły na Kaukaz.

Przebieg bitwy

Admirał Paweł Nachimow i kontradmirał Fiodor Nowosilski wysłali do zatoki Sinop sześć fregat, dwa pancerniki i trzy parowce. Jedenaście statków było wyposażonych w 720 dział. Rosyjskie okręty stały się dwiema kolumnami blokującymi wyjście z zatoki Sinop do czternastu okrętów wroga. W dniu bitwy, o wpół do dziewiątej rano, rosyjskie statki na wiosłach zbliżały się do zatoki.

O wpół do drugiej flota turecka zaczęła ostrzeliwać rosyjskie okręty. Flota Osmana Paszy była również wspierana przez baterie artylerii przybrzeżnej. Pomimo ostrzału rosyjska flota nadal zbliżała się do Turków, odpowiadając ogniem. Flagowy pancernik „Cesarzowa Maria” otrzymał około 60 dołków, ale nadal posuwał się do przodu. W tym czasie artyleria innych statków zaczęła ostrzeliwać baterie przybrzeżne.

O wpół do drugiej prawie wszystkie działa wroga na lądzie zostały zniszczone. O piątej wieczorem bitwa się skończyła. Tylko jeden turecki statek, parowiec Taif, zdołał wyrwać się z okrążenia i przybył do Stambułu 20 listopada (2 grudnia). Kapitan statku doniósł sułtanowi o śmierci dowódcy floty cesarskiej io całkowitej klęsce flotylli Sinopów.

Wyniki bitwy

Bitwa pod Sinopem zakłóciła konferencję wiedeńską - negocjacje między Rosją, Anglią, Francją w sprawie pokojowego rozwiązania konfliktu rosyjsko-tureckiego. W przeciwieństwie do bitew nad Dunajem i na neutralnych wodach Morza Czarnego, bitwa pod Sinopem była pogwałceniem angielsko-francuskiego ultimatum postawionego przez Mikołaja I. Anglia i Francja zażądały od Rosji zwrotu armii w swoich granicach, a otrzymawszy odmowa, przystąpiła do wojny po stronie Turcji.

Wejście Anglii i Francji do wojny krymskiej wzmocniło Turcję. Bitwa pod Sinopem była ostatnim wielkim zwycięstwem floty rosyjskiej w tej wojnie. Było to również ostatnie zwycięstwo floty żaglowej w historii świata. Admirał Nachimow, który odniósł to wspaniałe zwycięstwo, zginął półtora roku później podczas oblężenia Sewastopola.

„Wstawiennictwo” Anglii i Francji, gospodarcza blokada Rosji i ataki na rosyjskie porty poza Morzem Czarnym pomogły Imperium Osmańskiemu zdobyć przewagę w wojnie. Anglo-francuskie oblężenie Sewastopola zniszczyło najważniejszą bazę rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. Klęska w wojnie krymskiej spowolniła upadek Imperium Osmańskiego i pobudziła reformy w Rosji.

„Nisząc eskadrę turecką pod Sinopem, ozdobiłeś kroniki rosyjskiej floty nowym zwycięstwem, które na zawsze pozostanie niezapomniane na morzu”.
Cesarz Mikołaj
„Wspaniała bitwa, wyższa niż Chesma i Navarin… Hurra, Nakhimov! Poseł Łazariew raduje się ze swojego ucznia”.
W. A. ​​Korniłow

1 grudnia to Dzień Chwały Wojskowej Rosji, dzień zwycięstwa rosyjskiej eskadry pod dowództwem wiceadmirała Pawła Stiepanowicza Nachimowa nad eskadrą turecką na przylądku Sinop.

W marcu 1995 r. Ustawa federalna Federacji Rosyjskiej „W dniach chwały wojskowej (dni zwycięstwa) Rosji” ustanowiła Dzień Chwały Wojskowej Rosji - Dzień zwycięstwa eskadry rosyjskiej nad eskadrą turecką na Przylądku Sinop . Data Dnia Chwały Wojskowej jest błędnie ustalona ustawowo na 1 grudnia. Sama bitwa miała miejsce 18 listopada (30) 1853 roku i przeszła do historii jako ostatnia duża bitwa flot żaglowych.

tło

Wojna wschodnia (krymska) powstała w wyniku Wielkiej Gry - sprzeczności między Anglią i Francją z jednej strony a Rosją z drugiej, w toku walki o wpływy na Bliskim i Środkowym Wschodzie, Bałkanach i Region Morza Czarnego. Władcy Zachodu starali się powstrzymać posuwanie się Rosjan na Bałkanach, w rejonie Morza Czarnego, skąd Rosja mogła dostać się na Bosfor i Dardanele, a na Kaukazie dalszym rozszerzaniem wpływów Rosji na kraje wschodnie.

Rosja była zainteresowana rozszerzeniem swojej strefy wpływów na Kaukazie, na Półwyspie Bałkańskim. Strategia wojskowa i rozwój gospodarki narodowej wymagały okupacji cieśnin i Konstantynopola. Trwale zabezpieczyć południowo-zachodni kierunek strategiczny - wykluczyć możliwość przedostania się floty wroga na Morze Rosyjskie (Czarne) i uzyskać swobodne przejście na Morze Śródziemne.

Francja miała własne roszczenia do Imperium Osmańskiego, zwłaszcza w Syrii i Egipcie, i działała jako rywal Rosji w tureckich posiadłościach. Londyn dążył do włączenia Bliskiego i Środkowego Wschodu w swoją strefę wpływów, aby zamienić Turcję i Persję w swoje półkolonie. Brytyjczycy nie chcieli, aby Imperium Rosyjskie rosło w siłę kosztem szybko podupadającego Imperium Osmańskiego. Co więcej, panowie Anglii pielęgnowali plany rozczłonkowania Rosji, oderwania od niej Krymu, regionów kaukaskich, północnego regionu Morza Czarnego, Małej Rusi, Królestwa Polskiego, krajów bałtyckich i Finlandii. Chcieli odciąć Rosjan od mórz, zepchnąć ich z powrotem na wschód.

Ludzie Zachodu po raz kolejny przywłaszczyli sobie Turcję w walce z Rosją. Turcy odegrali rolę „mięsa armatniego” w tysiącletniej konfrontacji między Zachodem a Rosją (cywilizacja rosyjska). Aby wykorzystać tureckie siły zbrojne jako awangardę uderzeniową w walce z Rosją, czołowe koła Wielkiej Brytanii, Francji i Austrii udzieliły Turcji zwiększonego wsparcia militarnego. Na długo przed wojną została zalana brytyjskimi, francuskimi i austriackimi doradcami wojskowymi, którzy szkolili wojska tureckie, budowali fortyfikacje i kierowali rozwojem planów wojskowych. Wojska tureckie aktywnie wykorzystywały zagranicznych specjalistów wojskowych, niektórzy z nich przeszli na islam, stali się „Otomanami”. Pod kierunkiem zagranicznych ekspertów przeprowadzono również budowę osmańskiej floty wojskowej, którą uzupełniono statkami zbudowanymi w Marsylii, Wenecji, Livorno. Prawie cała artyleria floty tureckiej była produkcji angielskiej; Brytyjscy doradcy i instruktorzy byli w kwaterze głównej i dowódcy formacji tureckich.

Opierając się na poparciu Anglii i Francji (Austria bała się też umocnienia rosyjskich pozycji na Bałkanach i poparła Porto), Turcja liczyła na sukces w teatrze czarnomorskim. Port planował zwrócić utracone mienie na Kaukazie, w północnym regionie Morza Czarnego, w tym na Półwyspie Krymskim. Anglia i Francja, podżegając Turcję przeciwko Rosji, nie mogły pozwolić na jej upadek militarny i kardynalne wzmocnienie pozycji Imperium Rosyjskiego kosztem Imperium Osmańskiego. Dlatego konflikt regionalny osiągnął poziom globalny - wojna światowa z udziałem czołowych światowych mocarstw.

Początek wojny

Formalnym powodem wojny był spór między katolikami a prawosławnymi o prawo do posiadania świętych miejsc w Palestynie, która była wówczas częścią Imperium Tureckiego. W spór interweniowały wielkie mocarstwa: Rosja stanęła po stronie prawosławnych, a Francja po stronie katolików. Aby zmusić Turcję do rozpoczęcia działań wojennych przeciwko Rosji, w maju 1853 r. flota angielsko-francuska skierowała się do Zatoki Besik, położonej u wejścia do Dardaneli. Nastąpiło zerwanie w stosunkach dyplomatycznych między Turcją a Rosją.

14 czerwca 1853 r. car Mikołaj I nakazał wojskom rosyjskim dowodzonym przez księcia M.D. Gorczakowa zajęcie Mołdawii i Wołoszczyzny (księstw naddunajskich). Nikołaj Pawłowicz, który wcześniej z powodzeniem prowadził rosyjską politykę zagraniczną, tym razem popełnił strategiczny błąd. Liczył na to, że uda się uzgodnić z Anglią podział spadku po tureckim „chorym człowieku”. Francja sama w sobie nie jest niebezpieczna. A Austria i Prusy były uważane za bliskich sojuszników Petersburga. Wydawało się, że nadszedł czas na podział Imperium Tureckiego. Jednak mistrzowie Zachodu chcieli zdobyć cały „turecki placek”, nie pozwalając Rosji na dostęp do niego. Co więcej, wykorzystaj wojnę z Turcją do zdecydowanego pokonania i osłabienia Rosji.

Turcja postawiła ultimatum, domagając się wycofania armii rosyjskiej z księstw naddunajskich. 4 października Porta wypowiedziała wojnę Rosji. Wojska tureckie ostrzelały nasze siły nad Dunajem, zaatakowały rosyjski garnizon placówki św. Mikołaja na wybrzeżu Morza Czarnego między Poti i Batum. 20 października Petersburg ogłosił stan wojny z Turcją. Następnie Anglia, Francja i Sardynia przystąpiły do ​​wojny z Rosją. Operacje wojskowe prowadzono na Bałkanach i na Kaukazie, na Morzu Czarnym, Białym i Bałtyckim oraz na Pacyfiku. Ale głównym teatrem wojny było Morze Czarne.

Plan dowództwa tureckiego zakładał wypchnięcie wojsk rosyjskich z Mołdawii i Wołoszczyzny oraz zajęcie pozycji obronnych na froncie naddunajskim, aż do zbliżenia się wojsk angielsko-francuskich. Na Zakaukaziu miała prowadzić operacje ofensywne.

Flota Czarnomorska

Rosyjska Flota Czarnomorska miała 14 żaglowców, 6 fregat żaglowych, 16 korwet i brygów, 7 fregat parowych i 138 małych statków. Pomimo tego, że nie posiadała ani jednego liniowego okrętu o napędzie parowym, była to poważna siła bojowa. Żaglowce wyróżniały się szybkością i silnym uzbrojeniem. Flota miała wykwalifikowanych oficerów i dobrze wyszkolony podoficer. Flotą dowodzili doświadczeni i zdeterminowani dowódcy, którzy nie bali się przejąć inicjatywy.

W okresie przedwojennym flotą rosyjską na Morzu Czarnym kierowali wielcy ludzie - Michaił Pietrowicz Łazariew, Władimir Aleksiejewicz Korniłow, Paweł Stiepanowicz Nachimow, Władimir Iwanowicz Istomin. Byli to przedstawiciele zaawansowanej szkoły rosyjskiej sztuki marynarki wojennej. Nachimow, Korniłow i Istomin byli przez wiele lat wybranymi dyrektorami Biblioteki Morskiej w Sewastopolu, jednej z najstarszych w kraju. Dzięki ich działalności edukacyjnej księgozbiór biblioteki kilkakrotnie się powiększał. Nachimow szeroko spopularyzował wśród żeglarzy magazyn „Sea Collection”, który zaczął ukazywać się w 1848 roku. Główna uwaga Łazariewa, Korniłowa, Nachimowa i innych zaawansowanych dowódców - spadkobierców szkoły Suworowa, Uszakowa i Senjawina - skupiła się na szkoleniu bojowym floty, uczeniu żeglarzy technik i metod walki na morzu. Ich działalność była ucieleśnieniem instrukcji D. N. Senyavina, że ​​dowódcy „częściej komunikują się ze swoimi podwładnymi, znaliby każdego z nich i wiedzieli, że ich służba nie polega tylko na dowodzeniu ludźmi podczas pracy, ale że powinni także wejść w ich życie prywatne. .. Naczelnik i oficer powinni umieć wzbudzić u swoich podwładnych rywalizację o sumienną służbę za zachętą najwybitniejszych. Muszą znać ducha rosyjskiego marynarza, któremu niekiedy najdroższe są podziękowania.

„Żeglarz kontroluje żagle, celuje też w wroga. Marynarz wpada na pokład. W razie potrzeby marynarz zrobi wszystko ”- powiedział PS Nakhimov. Łazariew, Nachimow i Korniłow uznali wiodącą rolę zwykłego marynarza w zapewnieniu zwycięstwa nad wrogiem jako sukces szkolenia bojowego, podstawę do zwiększenia zdolności bojowych floty. Rozumieli marynarzy, wychowali w nich nie „poddanego na statku”, ale poczucie godności i miłości do ojczyzny. Korniłow i Nachimow starali się w każdy możliwy sposób poprawić warunki życia marynarzy, którzy byli w ciężkiej służbie od 25 lat. Wszyscy współcześni jednogłośnie podkreślali troskę Pawła Stiepanowicza o marynarzy. „Opieka Nachimowa nad marynarzami”, napisał jeden z mieszkańców Morza Czarnego, „doszła do punktu pedanterii”. W odpowiedzi marynarze pokochali swojego dowódcę.

Nachimow wyraźnie rozumiał, że system szkolenia bojowego nastawiony na ostentacyjną błyskotliwość prowadziłby do katastrofalnych rezultatów w trakcie rzeczywistych działań bojowych. Był przeciwnikiem musztry paradnej i uczył marynarzy, czego będzie wymagało wojna. Zaszczepił w marynarską inicjatywę, determinację, wytrwałość, surowo domagał się spełnienia wszystkiego, co niezbędne i pożyteczne. Nachimow uważał osobisty przykład dowódcy za najlepszą metodę edukacji. W rezultacie autorytet Nakhimova wśród marynarzy czarnomorskich był bardzo wysoki. W tym samym duchu wychowywał marynarzy i Korniłowa.

Pierwsza połowa XIX wieku był ważnym etapem rozwoju postępu technicznego we flocie. Badania w dziedzinie artylerii morskiej doprowadziły do ​​powstania dział bombowych. Te armaty strzelały wybuchowymi bombami, które były niezwykle niebezpieczne dla drewnianych żaglowców. Perspektywy takiej broni zostały po raz pierwszy ocenione we Flocie Czarnomorskiej. Z inicjatywy Łazariewa, Korniłowa i Nachimowa takie działa zostały zainstalowane na wielu pancernikach. Największe znaczenie w rozwoju floty miało wykorzystanie siły parowej do ruchu statków. Nastąpiła rewolucja w przemyśle stoczniowym i marynarce wojennej. Statki z silnikiem parowym zyskały zupełnie nowe właściwości nautyczne, techniczne i bojowe. W 1820 r. do Floty Czarnomorskiej wszedł zbudowany w Nikołajewie parowiec wojskowy Wezuwiusz.

Do lat czterdziestych wielu ekspertów wojskowych nadal wierzyło, że żaglowce z potężną artylerią – 100–120 dział – pozostaną podstawą flot wojskowych. Pierwsze parowce miały niewielką moc, mogły zainstalować tylko 10-20 dział. Jednak rozwój postępu naukowego i technologicznego doprowadził do szybkiego udoskonalenia statków parowych. Łazariew, Korniłow i Nachimow szybko docenili tę perspektywę. Z inicjatywy Łazariewa pod koniec lat 30. - 40. XIX wieku w Nikołajewie zbudowano i zbudowano pierwsze żelazne wojskowe statki parowe w Rosji i pierwsze statki parowe fregaty. Mieli zarówno sprzęt żeglarski, jak i maszynę parową. Korniłow był aktywnym zwolennikiem rozmieszczenia budowy statków śrubowych. Już od pierwszych lat pełnienia funkcji szefa sztabu floty stawiał przed władzami departamentu marynarki pytanie o przezbrojenie Floty Czarnomorskiej i powszechne wprowadzenie na statkach silnika parowego. Budowa statków o napędzie śmigłowym i ponowne wyposażenie bazy stoczniowej, pisał, „w moich oczach to elementy o pierwszorzędnym znaczeniu dla Floty Czarnomorskiej, od fundamentalnych decyzji, od których zależy cała jej przyszłość”.

Zaawansowana myśl naukowa i techniczna w Rosji często wyprzedzała naukę zagraniczną. Jednak wiele rosyjskich odkryć i wynalazków nie znalazło praktycznego zastosowania w Rosji (niektóre z powodzeniem opanowano później na Zachodzie). Imperium Rosyjskie zaczęło pozostawać w tyle za zaawansowanymi mocarstwami zachodnimi pod względem rozwoju technicznego i gospodarczego, co mogło nie tylko negatywnie wpłynąć na siły zbrojne kraju, w tym Flotę Czarnomorską.

Pokład pancernika „Cesarzowa Maria” podczas bitwy pod Sinopem. 1853 Kaptur. A. D. Kiwszenko

Początek działań wojennych na morzu

W planach strategicznych dowództwa tureckiego ważną rolę przypisano Kaukazowi. W Batumi skoncentrowano 20 tys. osób. siły desantowe i duża flotylla 250 jednostek przybrzeżnych przeznaczonych do desantu sił desantowych w rejonie Suchumi, Poti, Gagra, Soczi i Tuapse. Aby zapewnić desant wojsk w Konstantynopolu, stworzono eskadrę z najlepszych statków. Wiceadmirał Osman Pasza został mianowany dowódcą, kontradmirał Hussein Pasza został mianowany drugim okrętem flagowym. Rekonesans został przeprowadzony przez oddział trzech fregat parowych pod banderą wiceadmirała Mustafy Paszy. Głównym doradcą dowództwa tureckiego w tej operacji był angielski kapitan A. Slade, który we flocie osmańskiej miał stopień kontradmirała. Tymczasem flota angielsko-francuska przeniosła się z Dardaneli nad Bosfor i przygotowywała się do rzucenia na Morze Czarne.

We wrześniu 1853 r. eskadra pod dowództwem wiceadmirałów V. A. Korniłowa i P. S. Nachimowa dostarczyła 13. Dywizję Piechoty (16 tys. Osób) na wybrzeże Kaukazu z całym konwojem i miesięcznym zapasem żywności. W tym samym czasie oddział okrętów przeniósł 14. Dywizję Piechoty (8 tys. Osób) z Odessy do Sewastopola. Następnie flota zaczęła pływać wzdłuż Bosforu i wzdłuż całego anatolijskiego wybrzeża Imperium Tureckiego z zadaniem zakłócenia komunikacji.

Walki na Morzu Czarnym rozpoczęły się od dwóch bitew, których wynik wyraźnie pokazał wysoką skuteczność szkoły Łazariewa, Korniłowa i Nachimowa w szkoleniu bojowym personelu. Pierwsza bitwa miała miejsce 5 listopada. Fregata parowiec „Vladimir” pod dowództwem komandora porucznika G. I. Butakova szukała wroga u wybrzeży Turcji. Na pokładzie był wiceadmirał Korniłow. Tego dnia wczesnym rankiem obserwatorzy zauważyli sylwetkę nieznanego statku na północnym zachodzie. Korniłow poradził dowódcy, aby zmienił kurs i zbliżył się. Godzinę później został wyprzedzony nieznany statek. Okazało się, że był to turecki parowiec wojskowy Pervaz-Bakhri. Rozpoczęła się dwugodzinna bitwa, podczas której, według Korniłowa, dowódca fregaty Butakow „rozkazał, jak w manewrach”. „Pervaz-Bakhri”, po otrzymaniu znacznych szkód i strat w ludziach z celnego ognia rosyjskich marynarzy, opuścił flagę. Tak więc pierwsza bitwa statków parowych w historii wojen zakończyła się wspaniałym zwycięstwem rosyjskiej fregaty parowej.

W nocy z 9 (21) listopada, według innych źródeł, 6 (18) listopada, rosyjska żaglowa 44-działowa fregata „Flora” komandora porucznika A. N. Skorobogatowa spotkała się z trzema tureckimi parowcami - „Taif” w rejonie ​Przylądek Pitsunda, „Fezi-Bahri” i „Saik-Ishade” pod ogólnym dowództwem wiceadmirała Mustafy Paszy i angielskiego doradcy wojskowego A. Slade'a. W sumie okręty wroga miały 6 10-calowych dział, 12 36-funtowych, 44 18-funtowych. Bitwa rozpoczęła się o 2 w nocy i trwała z przerwami do 9 rano. Fregata „Flora” umiejętnie manewrowała i pod koniec bitwy zdołała zadać obrażenia flagowemu parowcowi wroga. Tureckie parowce pospiesznie odpłynęły na zachód. Rosyjska fregata wróciła do bazy ze zwycięstwem. Podstawą tego sukcesu były z jednej strony opanowanie i odwaga kapitana Skorobogatowa, który nie bał się przewagi sił wroga, odwaga i wiedza marynarzy, którzy umiejętnie manewrowali i walczyli. Z drugiej strony niezadowalające działania wrogich dowódców, którzy nie wykorzystali ani przewagi statków parowych do równoczesnych ataków z różnych stron, ani dział bombowych dużego kalibru, które mogły być atakowane spoza zasięgu rosyjskiej fregaty , a także słabe wyszkolenie tureckich strzelców.

Sinop

Na początku listopada 1853 r. rosyjska eskadra pod dowództwem wiceadmirała PS Nachimowa pływała u wybrzeży tureckiej Anatolii. Podczas silnego sztormu w dniach 8-10 listopada pancerniki eskadry „Waleczny” i „Światosław” oraz fregata „Kowarna” zostały poważnie uszkodzone i wysłane do Sewastopola w celu naprawy. W eskadrze Nachimowa pozostały 3 pancerniki i jeden bryg. Kontynuując poszukiwania wroga, 11 listopada zbliżyła się do zatoki Sinop i odkryła tam wrogą eskadrę pod dowództwem Osmana Paszy, składającą się z 7 fregat, 3 korwet, 2 parowców, 2 brygów i 2 transportowców. Statki były pod ochroną sześciu baterii przybrzeżnych. Okręty tureckie były uzbrojone w 476 dział, baterie przybrzeżne miały 44 działa.

Mimo tak znacznej przewagi liczebnej przeciwnika, rosyjski dowódca postanowił zablokować flotę turecką w zatoce. Bryg „Eneasz” został wysłany do Sewastopola po posiłki. Turcy wykazali się słabością i nie odważyli się przebić pozycji słabej eskadry rosyjskiej i zaczęli oczekiwać zbliżania się floty angielsko-francuskiej. 16 listopada 3 pancerniki i 2 fregaty z eskadry kontradmirała F. M. Nowosilskiego przybyły na czas, aby pomóc Nachimowowi. Teraz można było przeprowadzić atak, choć tym razem przewaga taktyczna pozostała przy eskadrze tureckiej. Mając uzbrojone okręty, Turcy mogli atakować rosyjskie okręty z dowolnego kierunku. Ponadto wróg był chroniony przez baterie przybrzeżne. 17 listopada Nachimow wezwał dowódców okrętów i poinformował ich o planie nadchodzącej bitwy. W rozkazie wydanym tuż przed bitwą admirał napisał, że Rosja oczekuje „chwalebnych czynów od Floty Czarnomorskiej. Od nas zależy, czy spełnimy oczekiwania”.

O godzinie 9:30 18 listopada (30) na rosyjskim okręcie flagowym „Cesarzowa Maria” podniesiono sygnał: „Przygotuj się do bitwy i udaj się na najazd na Sinop”. Eskadra podniosła kotwicę. Do południa w dwóch kolumnach wkroczyła do nalotu Sinopów. Na czele pierwszego był 84-działowy statek „Cesarzowa Maria” pod banderą Nachimowa, a na czele drugiego - 120-działowy statek „Paryż” pod banderą Nowosilskiego. W ślad za „Cesarzową Marią” były 120-działowe „Wielki Książę Konstantin” i 80-działowe „Chesma”. Za statkiem Nowosilskiego podążały 120-działowe „Trzej święci” i 80-działowe „Rostisław”. Flota turecka stała w zatoce w formacji w kształcie półksiężyca, powtarzając zarys wybrzeża. Lewa flanka tej formacji opierała się na baterii nr 4, a prawa na baterii nr 6. W centrum szyku bojowego Turcy zainstalowali 8-działową baterię dużego kalibru nr 5. Ze wszystkich statki, które bacznie obserwowali okręt flagowy, czekając na sygnał do rozpoczęcia bitwy. O godzinie 12 na „Cesarzowej Marii” podniesiono flagę, czyli południe. Admirał, nawet w tak niepokojącym momencie przed bitwą, postanowił przestrzegać zwyczaju morskiego. Ten odcinek, który podkreślał wyjątkowy spokój Nachimowa, wywarł silne wrażenie na załogach kortów.

Około godziny 12:30, gdy rosyjskie okręty zbliżyły się do wyznaczonych miejsc, turecka eskadra i baterie przybrzeżne otworzyły ciężki ogień. W pierwszych minutach rosyjskie statki zostały dosłownie zbombardowane gradem kul armatnich, knipelami i śrutem. Jednak strzelcy osmańscy, podobnie jak w bitwie pod Navarino w 1827 roku, powtórzyli ten sam błąd: zamiast skoncentrować ogień na kadłubach, ponownie trafili w maszty i żagle. Przy silnym i dość silnym wietrze ten ogień najczęściej nie docierał do celu. Ponadto Nakhimov z góry przewidział, że wróg uderzy nie w pokłady, ale w drzewce. Ta technika została wykorzystana przez Turków w obliczeniach, aby wyłączyć z akcji jak najwięcej rosyjskich marynarzy, kiedy zdejmują żagle przed zakotwiczeniem. Ale rosyjscy marynarze, dzięki rozkazowi rosyjskiego admirała, znaleźli się na dole. Nachimow postanowił zakotwiczyć bez stawiania żagli, ratując w ten sposób życie i zdrowie wielu żeglarzy, zachowując zdolność bojową rosyjskich okrętów w krytycznym momencie bitwy.

Zarzuciwszy kotwicę, rosyjskie statki prawie jednocześnie na całej linii weszły do ​​bitwy. Turcy natychmiast poczuli siłę i celność ognia rosyjskich okrętów. Pół godziny później flagowa fregata Avni-Allah, nie mogąc wytrzymać ognia cesarzowej Marii, zanitowała łańcuch kotwiczny i osiadła na mieliźnie. Kilka tureckich statków i baterii przybrzeżnych uwolniło moc swoich dział na statku Nakhimova: zabili większość drzewc i olinowanie stojące, tylko jeden cały facet pozostał na głównym maszcie. Ale Rosjanie nadal walczyli. Po rozprawieniu się z tureckim okrętem flagowym Nachimow przeniósł ogień do innej fregaty, Fazli-Allah. Turcy, nie mogąc wytrzymać pożaru, przykuli łańcuch kotwiczny do tej fregaty. Prąd i wiatr szybko zniosły fregatę na brzeg i wkrótce Fazli-Allah już się palił.

Marynarze pancernika „Paryż” walczyli bohatersko pod dowództwem kapitana 1. stopnia V. I. Istomina. Pokonali trzy wrogie statki. Zachwycony takim sukcesem Nakhimov polecił przekazać znak wdzięczności dzielnej załodze. Ale na „Cesarzowej Marii” wszystkie linie sygnałowe zostały zerwane. Następnie łódź została wysłana do Paryża. Po zniszczeniu czterech fregat i jednej korwety, cesarzowa Maria i Paris przerzucili ogień na najpotężniejszą baterię nr 5. Po kilku minutach z baterii pozostały stosy ruin. Służący uciekli w panice.

Nie mniej dzielnie walczyły załogi innych rosyjskich okrętów. „Wielki Książę Konstantin” stanął przeciwko dwóm 60-działowym fregatom „Navek-Bakhri” i „Nesimi-Zefer” oraz 24-działowej korwecie „Nedjmi-Feshan”. Okręty te zostały objęte ogniem baterii nr 4. Początkowo Konstantin sprowadził na fregaty pełną moc 68-funtowych dział bombowych. Chesma, która wkrótce się zbliżyła, pomimo strzałów z baterii nr 3, skierowała ogień ze swoich dział na fregatę Navek-Bakhri. Dwadzieścia minut później turecka fregata wystartowała. Wraz z wrakiem fregaty zasnęła bateria nr 4. Skończywszy z jedną fregatą, „Konstantin”, zwracając się do źródła, zaczął strzelać „Nesimi-Zefer” i „Nedzhmi-Feshan”, a „Chesma” obróciła swoje działa przeciw bateriom nr 3 i 4 i wkrótce wyrównał je z ziemią. Tymczasem "Konstantin" zajmował się fregatą i korwetą. Ogarnięte płomieniami oba wrogie statki wyrzuciły na brzeg.

Nie mniej zacięta była walka na lewej flance. Na statku „Trzej święci” na samym początku bitwy Turcy zerwali wiosnę. Statek pozostający na jednej kotwicy skręcił rufą do baterii nr 6. Turcy zdołali jednak wystrzelić tylko kilka salw. „Rostisław” przyszedł na ratunek „Trzem Hierarchom”, przenosząc ogień na baterię. W międzyczasie, przy pomocy łodzi motorowej, przywrócono pozycję statku. Wspólne wysiłki Rościsława i Trzech Hierarchów najpierw zniszczyły fregatę Kaidi-Zefer i korwetę Feyze-Meabur, a następnie bateria nr zaczęła rozprzestrzeniać się w kierunku komory hakowej. „Rostisław” był w niebezpieczeństwie: mógł latać w powietrze. Ale odważny pomocnik Nikołaj Kolokolcew uratował swój statek przed zniszczeniem. Otrzymał stopień porucznika i Order Świętego Jerzego IV stopnia. W tym samym roku został odznaczony Orderem Św. Włodzimierza IV stopnia, a za udział w obronie Sewastopola - złotą broń.

Bliski zasięg ognia, doskonałe przygotowanie artyleryjskie, odwaga i heroizm marynarzy eskadry szybko przesądziły o wyniku bitwy. Pod ich ogniem tureckie statki zostały wyrzucone na mieliznę, spalone i wyrzucone w powietrze. O 16 bitwa się skończyła. Zniszczono 15 tureckich statków i baterii przybrzeżnych. Uratował się tylko jeden statek, Taif, na którym znajdował się główny doradca admirała tureckiego, Anglik A. Slade. Pospiesznie depcząc w najbardziej krytycznym momencie, przywiózł do Konstantynopola wiadomość o całkowitej klęsce tureckiej eskadry.

Wyniki

W bitwie pod Sinopem Turcy stracili 3 tysiące zabitych i utopionych ludzi. Do niewoli trafiło kilkuset marynarzy i oficerów, w tym dowódca eskadry Osman Pasza. Rosyjska flota nie straciła ani jednego statku. Straty osobowe wyniosły: zabitych - 38 osób i rannych - 233.

Bitwa pod Sinopem była ostatnią dużą bitwą żaglowców. Działania rosyjskiej eskadry były znakomitym przykładem aktywnej taktyki ofensywnej. Nachimow na samym początku bitwy przejął inicjatywę i utrzymał ją do ostatniej chwili. Skutecznie wykorzystano artylerię morską. Starannie opracowany plan Nachimowa dotyczący ataku artyleryjskiego został przeprowadzony przy maksymalnym użyciu dział bombowych, które odegrały ważną rolę w pokonaniu wroga. Decydującą siłą, która zadecydowała o klęsce floty tureckiej w bitwie pod Sinopem, byli rosyjscy marynarze i oficerowie, ich doskonałe wyszkolenie, wysokie morale i samokontrola.

Sinopskie zwycięstwo floty rosyjskiej miało wielkie znaczenie polityczne i militarne. Klęska eskadry tureckiej pod Sinopem znacznie osłabiła tureckie siły morskie i udaremniła plany lądowania wojsk na wybrzeżu Kaukazu. Po bitwie flota rosyjska była w stanie wspomóc przybrzeżne flanki sił lądowych w teatrach naddunajskich i kaukaskich. Wojska tureckie na Dunaju i na Kaukazie zostały pozbawione wsparcia floty.

Klęska Sinopa oznaczała porażkę tradycyjnej angielskiej polityki wojny zastępczej. Maska została zerwana z prawdziwych organizatorów wojny wschodniej. Turcja poniosła decydującą porażkę już na samym początku wojny. Aby uchronić ją przed upadkiem, Anglia i Francja weszły w otwartą wojnę. 23 grudnia 1853 r. eskadry angielski i francuski wkroczyły na Morze Czarne. 15 marca 1854 Anglia i Francja wypowiedziały wojnę Rosji. Rozpoczął się zwiastun wojny światowej, w której głównym wrogiem zbiorowego Zachodu była Rosja.

klawisz kontrolny Wchodzić

Zauważyłem osz s bku Zaznacz tekst i kliknij Ctrl+Enter

Bitwa pod Sinopem 18 (30) listopada 1853 r. jest wpisana złotymi literami w rosyjskiej kronice wojskowej. Była to ostatnia większa bitwa floty żeglarskiej. W tej bitwie rosyjscy marynarze i dowódcy pokazali, do czego są zdolni, jeśli prowadzą ich tak wspaniali ludzie, jak admirał Paweł Stiepanowicz Nachimow, który był kochany i szanowany całym sercem przez otaczających go ludzi. W bitwie pod Sinopem flota rosyjska prawie całkowicie zniszczyła eskadrę turecką, ponosząc jednocześnie minimalne straty. Ta bitwa morska stała się przykładem genialnego przygotowania Floty Czarnomorskiej, kierowanej przez jednego z najlepszych przedstawicieli szkoły rosyjskiej sztuki wojennej. Sinop, uderzony w całą Europę doskonałością rosyjskiej floty, w pełni uzasadnił wieloletnią ciężką pracę edukacyjną admirałów Łazariewa i Nachimowa.

Paweł Stiepanowicz Nachimow (1802 - 1855)

Przyszły admirał urodził się 23 czerwca (5 lipca) 1802 r. w rodzinie ubogiej szlachty smoleńskiej. Jego małą ojczyzną była wieś Gorodok w rejonie Wiazemskim. Jego ojciec, Stepan Michajłowicz Nachimow, był oficerem i nawet za Katarzyny Wielkiej przeszedł na emeryturę w stopniu drugiego majora. Z jedenastu dzieci urodzonych w rodzinie pięciu chłopców zostało marynarzami wojskowymi. Jeden z nich, młodszy brat Pawła, Siergiej, awansował do rangi wiceadmirała, dowodził Korpusem Kadetów Marynarki Wojennej.

Już w wieku 13 lat Pavel został zapisany do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej, uczył się znakomicie. W 1817 otrzymał stopień podchorążego i brał udział w kampanii brygu Feniksa. W 1818 wstąpił do służby na fregaty „Cruiser” i pod dowództwem Michaiła Pietrowicza Łazariewa odbył podróż dookoła świata. W czasie rejsu został awansowany na porucznika. Już w tych młodzieńczych latach Pavel Nakhimov pokazał ciekawą cechę, którą natychmiast zauważyli jego towarzysze i koledzy. Ta cecha dominowała Nachimowa aż do jego śmierci podczas obrony Sewastopola. Służba morska była dla Nachimowa jedyną rzeczą w życiu. Nie znał żadnego życia osobistego poza służbą i nie chciał wiedzieć. Służba morska była dla niego wszystkim. Był patriotą, który bezinteresownie kochał swoją Ojczyznę, rosyjską flotę, która żyła dla Rosji i zginęła na jego posterunku wojskowym. Jak znany rosyjski historyk E.V. Tarle: „Z powodu braku czasu i zbytniego zaabsorbowania interesami morskimi zapomniał się zakochać, zapomniał się ożenić. Był fanatykiem spraw morskich, zgodnie z jednomyślną opinią naocznych świadków i obserwatorów. Nawet podczas podróży dookoła świata omal nie zginął ratując marynarza, który wypadł za burtę.

Nachimow podczas długiej podróży dookoła świata - trwał od 1822 do 1825 roku, stał się ulubionym uczniem i wyznawcą Michaiła Łazariewa, który wraz z Bellingshausenem stał się odkrywcą Antarktydy. Lazarev szybko docenił umiejętności młodego oficera i praktycznie nigdy nie rozstali się w służbie. Po zakończeniu podróży dookoła świata Pavel Nakhimov został odznaczony Orderem św. Włodzimierza IV stopnia. Wraz z Lazarevem młody porucznik w 1826 roku przeniósł się na pancernik Azov, na którym brał udział w słynnej bitwie pod Navarino w 1827 roku. Okręt „Azov” z połączonej floty angielsko-francusko-rosyjskiej zbliżył się do tureckich sił morskich. Flota powiedziała, że ​​„Azow” rozbił wroga prawie na odległość strzału z pistoletu. Nachimow dowodził baterią w tej bitwie. Pavel Nakhimov został ranny, statek poniósł największe straty, ale także wyrządził więcej szkód wrogowi niż najlepsze statki floty sojuszniczej. Łazariewa, który według dowódcy rosyjskiej eskadry L.P. Heiden "kierował ruchami" Azowa "z opanowaniem, sztuką i wzorową odwagą", został awansowany na kontradmirała. Statek „Azov” jako pierwszy we flocie rosyjskiej otrzymał flagę św. Pavel Nakhimov otrzymał stopień komandora porucznika i Order Świętego Jerzego IV stopnia. Tak genialnie Paweł Stiepanowicz rozpoczął karierę wojskową.

W 1828 r. Nakhimov został już dowódcą statku - korwety Navarin. Był to statek-nagroda zdobyty na Turkach. Na Malcie statek został odrestaurowany, uzbrojony i brał udział w blokadzie Dardaneli. Nachimow okazał się niestrudzonym pracownikiem. Co więcej, jego towarzysze nigdy nie robili mu wyrzutów za chęć zdobycia przychylności, karierowiczostwa. Wszyscy widzieli, że ich dowódca był oddany sprawie i pracował ciężej niż ktokolwiek inny. Od 1830 roku, po powrocie nad Bałtyk, nadal służył na Navarino. W 1831 kierował nową fregatą „Pallada”. Wkrótce fregata stała się orientacyjna. 17 sierpnia 1833 r. Nakhimov uratował eskadrę, przy słabej widoczności marynarz zauważył latarnię morską Dagerort i dał sygnał, że statki są zagrożone.

W 1834 r. Na prośbę Łazariewa, który dowodził Flotą Czarnomorską, Nachimow został przeniesiony na południowe granice morskie imperium. W 1836 r. Paweł Stiepanowicz objął dowództwo pancernika Silistria, zbudowanego pod jego własnym nadzorem. Kilka miesięcy później awansował na kapitana I stopnia. Nachimow służył na tym statku przez 9 lat. Paweł Stiepanowicz uczynił z Silistrii okręt wzorcowy i wykonał na nim szereg odpowiedzialnych i trudnych zadań. Dowódca stał się znany całej flocie. Paweł Stiepanowicz był szefem szkół Suworowa i Uszakowa, wierząc, że cała siła floty opiera się na marynarzu. „Czas, abyśmy przestali uważać się za właścicieli ziemskich”, powiedział Nachimow, „a marynarzy za poddanych. Marynarz jest głównym silnikiem okrętu wojennego, a my jesteśmy tylko sprężynami, które na niego działają. Marynarz kontroluje żagle, kieruje też broń na wroga; marynarz w razie potrzeby rzuci się na pokład; marynarz zrobi wszystko, jeśli my, szefowie, nie będziemy egoistami, jeśli na służbę nie patrzymy jako na sposób na zaspokojenie naszych ambicji, ale na podwładnych jak na stopniach własnego wzniesienia. Według niego marynarz był główną siłą militarną floty. „Właśnie ich potrzebujemy, aby wywyższyć, uczyć, inspirować w nich odwagę i bohaterstwo, jeśli nie jesteśmy samolubni, ale naprawdę sługami ojczyzny”. Zaproponował, że spojrzy na Nelsona, który „zrozumiał ducha powszechnej dumy swoich podwładnych i jednym prostym sygnałem wzbudził namiętny entuzjazm wśród zwykłych ludzi wychowanych przez niego i jego poprzedników”. Swoim zachowaniem Pavel Nakhimov wychował zespół, który musiał być w niego całkowicie pewny. Tak więc podczas ćwiczeń statek Adrianopol wykonał nieudany manewr, przez co zderzenie z Silistrią było nieuniknione. Nachimow nakazał wszystkim udać się na emeryturę w bezpieczne miejsce, sam pozostał w nadbudówce. W zderzeniu nie został ranny. Kapitan tłumaczył swoje działanie potrzebą pokazania drużynie "obecności umysłu", w walce będzie to bardzo korzystne. Załoga będzie miała pełne zaufanie do swojego dowódcy i zrobi wszystko, co możliwe i niemożliwe, aby wygrać.

W 1845 Nachimow został awansowany na kontradmirała. Łazariew mianował go dowódcą 1. brygady 4. dywizji morskiej. W 1852 otrzymał stopień wiceadmirała i dowodził dywizją morską. Jego autorytet w tych latach rozciągał się na całą flotę i był równy wpływom samego Łazariewa. Cały swój czas poświęcał służbie. Nie miał nawet dodatkowego rubla, oddając wszystko do końca marynarzom i ich rodzinom. Służba w czasie pokoju była dla niego czasem, w którym los puszczał przygotowania do wojny, do momentu, w którym człowiek będzie musiał pokazać wszystkie swoje najlepsze cechy. Jednocześnie Paweł Stiepanowicz był człowiekiem z wielkiej litery, gotowym oddać ostatni grosz osobie w potrzebie, aby pomóc starcowi, kobiecie lub dziecku. Wszyscy marynarze i ich rodziny tworzyli dla niego jedną wielką rodzinę.

Łazariew i Nachimow, podobnie jak Korniłow, Istomin, byli przedstawicielami szkoły, która wymagała od oficera wyższości moralnej. Wśród oficerów ogłoszono „wojnę” o lenistwo, sybaryzm, pijaństwo i gry karciane. Marynarze pod ich dowództwem mieli zostać wojownikami, a nie zabawkami kaprysów „właścicieli ziemskich marynarki”. Od marynarzy wymagali nie umiejętności mechanicznych podczas przeglądów i parad, ale autentycznej umiejętności walki i zrozumienia, co robią. Kary cielesne stały się rzadkością na statkach czarnomorskich, służalczość zewnętrzna została zredukowana do minimum. W rezultacie Flota Czarnomorska stała się doskonałą maszyną bojową, gotową stanąć w obronie Rosji.

Nachimow wnikliwie zauważył cechę znacznej części rosyjskiej elity, która w końcu zniszczy Imperium Rosyjskie. „Wielu młodych oficerów mnie dziwi: pozostali w tyle za Rosjanami, nie trzymali się Francuzów, nie wyglądają też jak Brytyjczycy; zaniedbują własne, zazdroszczą innym, w ogóle nie rozumieją własnych korzyści. Nie jest dobrze!"

Nakhimov był wyjątkową osobą, która osiągnęła niesamowite wyżyny w swoim rozwoju moralnym i umysłowym. Jednocześnie życzliwy i współczujący cudzemu smutkowi, niezwykle skromny, o jasnym i dociekliwym umyśle. Jego moralny wpływ na ludzi był ogromny. Wyciągnął sztab dowodzenia. Rozmawiałem z marynarzami w ich języku. Oddanie i miłość marynarzy do niego osiągnęły niespotykane dotąd wyżyny. Już na bastionach Sewastopola jego codzienna obecność wzbudzała wśród obrońców niesamowity entuzjazm. Zmęczeni, wyczerpani marynarze i żołnierze zmartwychwstali i byli gotowi do cudów. Nic dziwnego, że sam Nakhimov powiedział, że z naszymi wspaniałymi ludźmi, okazującymi uwagę i miłość, możesz robić takie rzeczy, co jest po prostu cudem.

Wojna

Nadszedł rok 1853. Rozpoczęła się kolejna wojna z Turcją, która wkrótce doprowadziła do globalnego konfliktu z udziałem czołowych światowych mocarstw. Eskadra angielsko-francuska wkroczyła do Dardaneli. Otwarto fronty nad Dunajem i na Zakaukaziu. Petersburg, który liczył na szybkie zwycięstwo nad Portą, zdecydowany rozwój rosyjskich interesów na Bałkanach i pomyślne rozwiązanie problemu cieśnin, otrzymywał niejasne perspektywy groźby wojny z wielkimi mocarstwami. Istniała groźba, że ​​Turcy, a następnie Brytyjczycy i Francuzi będą w stanie zapewnić skuteczną pomoc góralom Szamil. A to jest utrata Kaukazu i poważny postęp sił wroga z południa. Na Kaukazie Rosja nie miała dość wojsk, aby jednocześnie powstrzymać natarcie armii tureckiej i walczyć z góralami. Ponadto eskadra turecka dostarczała amunicję wojskom na wybrzeżu kaukaskim.

Dlatego Flota Czarnomorska otrzymała dwa zadania: po pierwsze, pospiesznie przetransportować posiłki z Krymu na Kaukaz; po drugie, uderzyć w turecką komunikację morską. Pavel Nakhimov wykonał oba zadania. 13 września w Sewastopolu otrzymali awaryjny rozkaz przeniesienia dywizji piechoty z artylerią do Anakrii (Anaklia). W tym czasie Flota Czarnomorska była niespokojna. Krążyły pogłoski o występie po stronie Osmanów z eskadry anglo-francuskiej. Nachimow natychmiast przejął operację. W ciągu czterech dni przygotował statki i rozmieścił wojska w idealnym porządku: 16 batalionów z dwiema bateriami - ponad 16 tysięcy ludzi, 824 ludzi i cały niezbędny sprzęt. 17 września eskadra weszła na wzburzone morze i rankiem 24 września dotarła do Anakrii. Do wieczora rozładunek został zakończony. W operacji wzięło udział 14 żaglowców, 7 parowców i 11 statków transportowych. Operację uznano za genialną, wśród marynarzy chorowały tylko 4 osoby, wśród żołnierzy - 7.

Po rozwiązaniu pierwszego problemu Paweł Stiepanowicz przeszedł do drugiego. Trzeba było znaleźć na morzu eskadrę turecką i ją pokonać. Uniemożliwić wrogowi przeprowadzenie operacji desantowej w rejonie Suchum-Kale i Poti, pomagając góralom. W Batumi skoncentrowano 20 000 tureckiego korpusu, który miał zostać przetransportowany przez dużą flotyllę transportową - do 250 statków. Lądowanie miała osłaniać eskadra Osmana Paszy.

W tym czasie dowódcą armii krymskiej i Floty Czarnomorskiej był książę Aleksander Mienszykow. Wysłał szwadron Nachimowa i Korniłowa na poszukiwania wroga. 5 listopada Korniłow spotkał osmański 10-działowy parowiec Pervaz-Bahre, płynący z Sinop. Fregata parowa „Vladimir” (11 dział) pod banderą szefa sztabu Floty Czarnomorskiej Korniłowa zaatakowała wroga. Dowódca kapitana-porucznika „Władimira” Grigorij Butakow bezpośrednio prowadził bitwę. Wykorzystał wysoką manewrowość swojego statku i zauważył słabość wroga - brak dział na rufie tureckiego parowca. Przez całą bitwę starał się trzymać, aby nie wpaść pod ogień Osmanów. Trzygodzinna bitwa zakończyła się zwycięstwem Rosjan. Była to pierwsza bitwa parowców w historii. Następnie Władimir Korniłow wrócił do Sewastopola i polecił kontradmirałowi F. M. Nowosilskiemu znaleźć Nachimowa i wzmocnić go pancernikami Rostislav i Svyatoslav oraz bryg Eney. Nowosilski spotkał się z Nachimowem i po wykonaniu zadania wrócił do Sewastopola.

Od końca października Nakhimov pływa między Sukhum a częścią wybrzeża Anatolii, gdzie Sinop był głównym portem. Wiceadmirał po spotkaniu z Nowosilcewem miał pięć 84-działowych statków: Cesarzową Marię, Chesmę, Rostisława, Światosława i Chrobrego, a także fregatę Insidious i brygadę Eney. 2 listopada (14) roku Nachimow wydał rozkaz do eskadry, w którym zawiadomił dowódców, że w razie spotkania z przeciwnikiem, który „jest od nas silniejszy, zaatakuję go, mając absolutną pewność, że każdy z my wykonamy naszą pracę." Codziennie czekali na pojawienie się wroga. Ponadto istniała możliwość spotkania z okrętami brytyjskimi. Ale nie było eskadry osmańskiej. Spotkaliśmy tylko Nowosilskiego, który przywiózł dwa statki w miejsce tych poturbowanych przez sztorm i wysłał do Sewastopola. 8 listopada rozpętała się silna burza i wiceadmirał został zmuszony do wysłania kolejnych 4 statków do naprawy. Sytuacja była krytyczna. Silny wiatr nadal trwał po burzy z 8 listopada.

11 listopada Nachimow zbliżył się do Sinop i natychmiast wysłał bryg z wiadomością, że w zatoce stacjonuje osmańska eskadra. Pomimo znacznych sił wroga, które były chronione przez 6 baterii przybrzeżnych, Nachimow postanowił zablokować zatokę Sinop i czekać na posiłki. Poprosił Mieńszikowa o wysłanie do naprawy statków „Światosław” i „Odważny”, fregaty „Kowarna” i parowca „Besarabia”. Admirał wyraził również zdziwienie, dlaczego nie wysłano fregaty Kulevchi, która jest bezczynna w Sewastopolu, i nie wysłał jeszcze dwóch dodatkowych parowców niezbędnych do rejsu. Nachimow był gotowy do walki, gdyby Turcy dokonali przełomu. Jednak dowództwo osmańskie, choć w tym czasie miało przewagę w sile, nie odważyło się wejść do ogólnej bitwy lub po prostu dokonać przełomu. Kiedy Nachimow poinformował, że siły osmańskie w Sinop, według jego obserwacji, są wyższe niż wcześniej sądzono, Mieńszykow wysłał posiłki - eskadrę Nowosilskiego, a następnie oddział statków Korniłowa.

Siły boczne

Posiłki przybyły w samą porę. 16 (28) listopada 1853 r. oddział Nachimowa został wzmocniony przez eskadrę kontradmirała Fiodora Nowosilskiego: 120-działowe pancerniki Paris, Grand Duke Konstantin i Three Saints, fregaty Cahul i Kulevchi. W rezultacie pod dowództwem Nachimowa było już 6 pancerników: 84-działowa cesarzowa Maria, Chesma i Rostislav, 120-działowy Paris, wielki książę Konstantin i trzej święci, 60-działowa fregata „Kulevchi” i 44-działowa „Cahul” ”. Nakhimov miał 716 dział, z każdej strony eskadra mogła wystrzelić salwę o wadze 378 funtów i 13 funtów. Ponadto Korniłow pospieszył z pomocą Nachimowa z trzema fregatami parowymi.

Turcy mieli 7 fregat, 3 korwety, kilka statków pomocniczych i oddział 3 fregat parowych. W sumie Turcy dysponowali 476 działami marynarki wojennej, wspieranymi przez 44 działa przybrzeżne. Eskadra osmańska była dowodzona przez tureckiego wiceadmirała Osmana Paszy. Drugim okrętem flagowym był kontradmirał Hussein Pasza. W eskadrze był angielski doradca, kapitan A. Slade. Oddziałem parowców dowodził wiceadmirał Mustafa Pasza. Osman Pasza, wiedząc, że przy wyjściu z zatoki pilnuje go rosyjska eskadra, wysłał alarmującą wiadomość do Stambułu, prosząc o pomoc, znacznie wyolbrzymiając siły Nakhimova. Jednak Turcy się spóźnili, wiadomość została przekazana Brytyjczykom 17 listopada (29), na dzień przed atakiem Nakhimova. Nawet gdyby lord Stratford-Radcliffe, który w tym czasie faktycznie kierował polityką Porty, rozkazał brytyjskiej eskadrze udać się z pomocą Osmanowi Paszy, pomoc i tak byłaby spóźniona. Ponadto brytyjski ambasador w Stambule nie miał prawa rozpocząć wojny z Rosją, admirał mógł odmówić.

Plan Nachimowa

Admirał, gdy tylko zbliżyły się posiłki, postanowił nie czekać, natychmiast wejść do zatoki Sinop i zaatakować statki osmańskie. W gruncie rzeczy Nakhimov podjął ryzyko, choć dobrze skalkulowane. Turcy mieli dobre działa okrętowe i przybrzeżne, a przy odpowiednim dowództwie siły tureckie mogły wyrządzić poważne szkody rosyjskiej eskadrze. Jednak niegdyś potężna flota osmańska podupadała, zarówno pod względem szkolenia bojowego, jak i przywództwa. Samo dowództwo osmańskie grało razem z Nakhimovem, umieszczając statki wyjątkowo niewygodne w obronie. Po pierwsze, eskadra osmańska była usytuowana jak wachlarz, wklęsły łuk. W rezultacie okręty zamknęły sektor ostrzału części baterii przybrzeżnych. Po drugie, statki znajdowały się w pobliżu samego nasypu, co nie dawało im możliwości manewrowania i prowadzenia ognia z dwóch stron. Osłabiło to siłę ognia eskadry Osmana Paszy.

Plan Nachimowa był nasycony determinacją i inicjatywą. Rosyjska eskadra w szeregach dwóch kilwaterów (okręty podążały jeden za drugim wzdłuż linii kursu) otrzymała rozkaz przebicia się na redę Sinop i uderzenia na wrogie okręty i baterie. Pierwszą kolumną dowodził Nachimow. W jej skład weszły statki „Cesarzowa Maria” (okręt flagowy), „Wielki książę Konstantin” i „Chesma”. Druga kolumna była prowadzona przez Nowosilskiego. Były to „Paryż” (drugi okręt flagowy), „Trzech świętych” i „Rościsław”. Ruch w dwóch kolumnach miał skrócić czas przejścia okrętów pod ostrzałem tureckiej eskadry i baterii przybrzeżnych. Ponadto ułatwiło to rozmieszczenie rosyjskich okrętów w szyku bojowym po zakotwiczeniu. W tylnej straży znajdowały się fregaty, które miały powstrzymać nieprzyjacielskie próby ucieczki. Cele wszystkich statków zostały również rozdane z wyprzedzeniem. Jednocześnie dowódcy okrętów mieli pewną samodzielność w doborze celów w zależności od konkretnej sytuacji, realizując przy tym zasadę wzajemnego wsparcia.

Ponad 150 lat temu, 30 listopada 1853 r., rosyjscy marynarze odnieśli wspaniałe zwycięstwo pod Sinopem. W tej bitwie rosyjska eskadra zniszczyła flotę turecką.

Bitwa pod Sinopem zajmuje szczególne miejsce w historii sztuki morskiej naszej Ojczyzny. Było to pierwsze starcie flot Rosji i Turcji w wojnie 1853-1856. i ostatnia bitwa statków z epoki floty żeglarskiej, w historii której rosyjscy marynarze napisali wiele chwalebnych stron bitewnych.

W XVIII wieku rosyjska flota żeglarska osiągnęła swój szczyt. Dowodzona przez słynnych admirałów Spiridowa, a następnie Uszakowa, rosyjska flota znacznie wyprzedziła floty Anglii i Francji w sztuce wojskowej.

Rosyjscy marynarze, wczorajsi kultywatorzy, rybacy i rzemieślnicy, stali się potężną siłą militarną, która pod dowództwem wybitnych rosyjskich dowódców marynarki wojennej zadawała miażdżące ciosy wrogowi. Jednocześnie należy pamiętać, że najlepsi rosyjscy dowódcy marynarki wojennej tamtych lat, Spiridow, Uszakow, Senyavin, wiedzieli, jak trafić do serc marynarzy, wychowali w nich żarliwą miłość do Ojczyzny, a patriotyczne pragnienie, by zobaczyć ją potężną, niezależną, niezwyciężoną.

Admirał czarnomorski Paweł Stiepanowicz Nachimow, który odegrał wybitną rolę w bitwie pod Synopem, był odważnym następcą tych chwalebnych tradycji.

P. S. Nakhimov urodził się w 1802 r. Jego główne kamienie milowe w życiu są następujące: w 1818 r. Ukończył Korpus Marynarki Wojennej: w latach 1822-1825. opłynął świat na krążowniku fregata; w 1827 r. na pancerniku Azov brał udział w bitwie pod Navarni; w 1830 powrócił do Kronsztadu, aw 1832, przed przeniesieniem do Floty Czarnomorskiej, dowodził fregatą Pallada. We Flocie Czarnomorskiej do 1845 r. dowodził pancernikiem Silistria, a następnie zaczął dowodzić formacjami statków.

Nachimow był zwolennikiem zaawansowanych poglądów w sprawach edukacji wojskowej i szkolenia marynarzy. „... Nadszedł czas, abyśmy przestali uważać się za właścicieli ziemskich”, powiedział Nachimow, „a marynarzy za poddanych. Marynarz jest głównym silnikiem okrętu, a my jesteśmy tylko sprężynami, które na niego działają. Marynarz kontroluje żagle, również celuje w przeciwnika. Marynarz wpada na pokład. W razie potrzeby marynarz zrobi wszystko, jeśli my, szefowie, nie jesteśmy egoistami, jeśli w służbie nie patrzymy jako na środek do zaspokojenia naszych ambicji, ale na podwładnych jako krok do własnej egzaltacji. To właśnie ich potrzebujemy, aby wywyższać, uczyć, inspirować w nich odwagę, bohaterstwo, jeśli nie jesteśmy samolubni, ale prawdziwymi sługami ojczyzny ... ”.

Aby właściwie ocenić postępowy kierunek poglądów Nachimowa, trzeba wziąć pod uwagę, że te słowa padły w najokrutniejszej epoce pańszczyzny, reżimu Arakcheeva i reakcji Nikołajewa, kiedy patrzyli na żołnierza i marynarza tak, jakby byli żywa maszyna, kiedy oficjalny, bezduszny stosunek do ludzi był główną zasadą zarządzania państwem.

W tak ponurej epoce Nakhimov szanował i doceniał marynarzy, opiekował się nimi i uczył tego oficerów floty.

W przededniu wojny krymskiej, w październiku 1853 r., Nachimow został mianowany dowódcą eskadry Floty Czarnomorskiej.

Na początku lat 50. XIX wieku zaostrzenie sprzeczności anglo-rosyjskich w kwestii wschodniej zaczęło się szczególnie silnie manifestować. W październiku 1853 roku wybuchła wojna krymska. Turcja rozpoczęła działania wojenne. Anglia, Francja, Sardynia również sprzeciwiały się Rosji.

Anglia odegrała wiodącą rolę w rozpętaniu wojny. Anglia i Francja starały się rozbroić Rosję na Morzu Czarnym i wykorzystując Turcję po swojej stronie, osiągnąć dominację na Bliskim Wschodzie. Burżuazja brytyjska w poszukiwaniu nowych rynków starała się wyprzeć Rosję z Zakaukazia, Kaukazu Północnego i Bliskiego Wschodu. Ponadto angielsko-francuskie kręgi rządzące zamierzały wyrwać Rosję Polskę, Litwę, Finlandię, część Ukrainy i osiedlić się na rosyjskim wybrzeżu Pacyfiku.

Z kolei Rosja dążyła do zajęcia cieśnin czarnomorskich i uzyskania dostępu do Morza Śródziemnego. Dążenie Rosji do wejścia na Morze Śródziemne i rozszerzenia handlu zagranicznego wynikało częściowo z rozwoju gospodarczego kraju. Ponadto Rosja musiała chronić swoje granice na Morzu Czarnym. Osłabienie Turcji w wojnie z Rosją przyczyniło się obiektywnie do ruchu wyzwoleńczego narodów bałkańskich, które walczyły z tureckim jarzmem.

Sinop nalot admirała Nachimowa

6 listopada Nachimow udał się do Sinop, gdy otrzymał informację od schwytanych Turków z Medjari-Tejaret, że turecka eskadra maszerująca na Kaukaz schroniła się przed burzą w Zatoce Sinopskiej. 8 listopada wieczorem Nachimow był już w Sinop, na redzie której po raz pierwszy udało mu się znaleźć 4 tureckie statki.

Ostra burza, która wzrosła w nocy, a następnie została zastąpiona gęstą mgłą, nie pozwoliła Nakhimovowi natychmiast rozpocząć działań wojennych, zwłaszcza że statki eskadry Nakhimov zostały poważnie uszkodzone przez burzę - trzeba było wysłać dwa statki i jedną fregatę Sewastopol do naprawy.

Po wysłaniu parowca Besarabii z meldunkiem do Sewastopola Nachimow wraz ze swoim oddziałem trzech statków i brygu pozostał, aby zablokować flotę wroga pod Sinopem, czekając na lepsze warunki meteorologiczne.

11 listopada, gdy pogoda się poprawiła, Nakhimov zbliżył się do zatoki Sinop, aby wyjaśnić siłę tureckiej eskadry. Okazało się, że na drogach Sinopa nie było 4, jak stwierdzono na początku, ale 12 tureckich okrętów wojennych, 2 brygi i 2 transporty.

Nachimow natychmiast wysłał bryg „Eney” do Sewastopola z prośbą o szybkie wysłanie do Sinopa okrętów „Światosław” i „Odważny”, a także opóźnionej w Sewastopolu fregaty „Kulevchi”. Sam Nachimow wraz z siłami trzech statków, które miał, przystąpił do blokowania eskadry tureckiej.

Rosyjskie statki blokujące Sinop utrzymywały się przy samym wejściu do zatoki, aby powstrzymać jakąkolwiek próbę włamania się Turków do morza. Manewr ten - trzymanie się blisko brzegu pod żaglami w ciężkich warunkach sztormowych - wymagał wielkich umiejętności morskich i znajomości materii; Rosyjscy marynarze wyraźnie udowodnili, że doskonale opanowali te cechy.

Turcy nie odważyli się iść w morze; eskadra turecka wolała pozostać na redzie Sinop pod ochroną baterii przybrzeżnych.

16 listopada eskadra kontradmirała Nowosilskiego, składająca się z 3 statków i fregaty, zbliżyła się do Sinop. Druga fregata – „Kulevchi” – zbliżyła się 17 listopada. Potem Nakhimov miał trzy 120-działowe statki; „Paryż”, „Wielki książę Konstantyn” i „Trzej święci”, trzy 84-działowe statki; „Cesarzowa Maria”. „Chesma” i „Rostisław” oraz dwie fregaty: 44-działowe „Kagul” i 56-działowe „Kulevchi”. W sumie rosyjskie okręty miały 710 dział. Z tej liczby bombardowało 76 dział. Jak wiecie, bombardowania z XIX wieku. zostały ulepszone rosyjskie „jednorożce” Szuwałowa-Martynowa z XVIII wieku, ale jakościowo wciąż były to nowe pistolety, które wystrzeliwały wybuchowe bomby o wielkiej niszczącej sile.

Eskadra turecka składała się z 7 fregat, 2 korwet, 1 slupa, 2 okrętów i 2 transportowców. Oprócz tych okrętów wojennych na redzie Sinopów stały dwa brygi kupieckie i szkuner.

Sinop Bay o głębokości od 13 do 46 m jest jedną z największych i najbezpieczniejszych zatok na anatolijskim wybrzeżu Morza Czarnego. Duży półwysep, daleko w morzu, chroni zatokę przed silnymi wiatrami. Miasto Sinop, rozłożone na środku półwyspu, było osłonięte od morza sześcioma bateriami przybrzeżnymi, które służyły jako niezawodna ochrona dla tureckiej eskadry.

Nachimow postanowił zaatakować wroga. Rankiem 17 listopada na statku Cesarzowa Maria, który niósł admirała banderę, Nachimow zebrał drugi okręt flagowy kontradmirała Nowosilskiego i dowódców okrętu i zapoznał ich z planem ataku. Plan Nachimowa przewidywał taktyczną fazę rozmieszczenia, zorganizowanie dwóch ugrupowań taktycznych do uderzenia oraz przydzielenie rezerwy manewrowej do ścigania wrogich statków parowych. Aby skrócić czas przebywania pod ostrzałem wroga, obie kolumny musiały jednocześnie zbliżać się do pola walki, mając na czele okręty flagowe, które określały odległość bojową od wroga i zakotwiczać zgodnie z dyspozycją.

Nachimow odmówił wykonania serii kolejnych ataków na wroga i od samego początku zamierzał wprowadzić do bitwy wszystkie swoje okręty. Statkom eskadry przydzielono osobne zadania. Okręty terminalowe obu kolumn „Rostisław” i „Chesma” musiały pełnić niezwykle ważną rolę - walczyć z bateriami przybrzeżnymi wroga na flankach. Fregaty „Cahul” i „Kulevchi” jako najszybsze miały pozostać pod żaglami podczas bitwy i przeciwdziałać wrogim statkom. Jednocześnie Nachimow, jak poprzednio, w swoich rozkazach podkreślał, że każdy statek ma obowiązek działać niezależnie, w zależności od panującej sytuacji, i pomagać sobie nawzajem.

O godzinie 11 rano na statkach eskadry odczytywano już rozkaz Nachimowa, kończący się słowami: „... Rosja oczekuje chwalebnych czynów od Floty Czarnomorskiej, od nas zależy, czy spełnimy oczekiwania !”

Nachimow postanowił zniszczyć licznego wroga, dobrze uzbrojonego i chronionego fortyfikacjami przybrzeżnymi, czekającego na posiłki z Konstantynopola.

Początek bitwy pod Sinopą

Nadszedł ranek 18 listopada 1853 r. - dzień bitwy pod Sinopem. Wiał silny południowo-wschodni wiatr i padało. O godzinie dziesiątej na rosyjskim statku admirała pojawił się sygnał: „Przygotuj się do bitwy i idź na nalot Sinop”. W krótkim czasie okręty przygotowały się do bitwy.

Powiewały rosyjskie flagi morskie. Na czele prawej kolumny stał statek „Cesarzowa Maria”, na którym znajdował się admirał Nachimow; na czele lewej kolumny na statku „Paryż” był Nowosilski. O godzinie 12. 28 min. pierwszy strzał padł z tureckiej fregaty flagowej „Auni-Allah”, a w tym samym momencie statek „Cesarzowa Maria” otworzył ogień…

Tak rozpoczęła się słynna bitwa pod Sinopem, która miała znaczenie nie tylko taktyczne, ale i strategiczne, gdyż eskadra turecka, broniąc się przed burzą pod Sinopem, musiała udać się, by zdobyć Sukhum i pomóc góralom. Pisał o tym współczesny: „W listopadzie cała flota turecka i egipska udała się nad Morze Czarne, aby odwrócić uwagę admirałów rosyjskich od wyprawy, która miała lądować na wybrzeżu kaukaskim z bronią i amunicją dla zbuntowanych górali ”.

Intencję wroga, by zaatakować Suchumi, podkreślił również Nachimow w swoim rozkazie z 3 listopada 1853 r. Zostało to również wspomniane w dzienniku statku „Trzej święci” z 1853 r. Tak więc bitwa w Sinop była wydarzeniem przeciw lądowaniu , wzorowo zorganizowane i przeprowadzone przez Nachimowa.

Na pierwszy strzał z tureckiego okrętu flagowego wszystkie tureckie okręty otworzyły ogień, a nieco późno do baterii przybrzeżnych wroga. Słaba organizacja służby w tureckiej obronie wybrzeża (od rosyjskich okrętów widać było, jak tureccy artylerzyści uciekli z sąsiedniej wsi do baterii, spiesząc się zajmować miejsca przy działach) pozwoliły okrętom Nachimowa ominąć zlokalizowane wrogie baterie na pelerynie bez większych uszkodzeń; tylko ostrzał wzdłużny dwóch baterii - nr 5 i nr 6, znajdujących się w głębi zatoki - stanowił pewną przeszkodę w postępie rosyjskich okrętów.

Walka wybuchła. Podążając za „Marią” i „Paryżem”, ściśle przestrzegając odległości, pozostałe rosyjskie okręty wkroczyły do ​​nalotu, kolejno zajmując swoje miejsca zgodnie z dyspozycją. Każdy statek po zakotwiczeniu i uruchomieniu sprężyny wybrał dla siebie obiekt i działał niezależnie.

Rosyjskie okręty, zgodnie z planem ataku Nachimowa, zbliżyły się do Turków na odległość nie większą niż 400-500 metrów. Pierwsza fala tureckiego ognia uderzyła w cesarzową Marię. Podczas zbliżania się statku do wyznaczonego miejsca większość drzewc i olinowania stałego uległa uszkodzeniu. Pomimo tych uszkodzeń statek Nakhimowa otworzył decydujący ogień na wrogie statki niedaleko fregaty admirała „Aui Allah” i strzelił do niej ze wszystkich dział. Turecki okręt flagowy nie mógł wytrzymać celnego ostrzału rosyjskich artylerzystów, nitował łańcuch kotwiczny i rzucił się na brzeg. Ta sama część spotkała 44-działową fregatę „Fazli-Allah”, na którą Nakhimov skierował niszczycielski ogień po locie „Auni-Allah”. Ogarnięty płomieniami „Fazli-Allah” rzucił się na brzeg za statkiem admirała.

Inne rosyjskie okręty odniosły nie mniejsze sukcesy. Uczniowie i współpracownicy Nachimowa zniszczyli wroga, siejąc przerażenie i zamieszanie w jego szeregach.

Załoga statku „Grand Duke Konstantin”, umiejętnie operując działami bombowymi, 20 minut po otwarciu ognia, wysadziła turecką 60-działową fregatę „Navek-Bakhri”. Niedługo potem 24-działowa korweta Nejmi-Feshan również została trafiona ogniem Konstantina.

Statek „Chesma”, działając głównie przeciwko przybrzeżnym bateriom nr 3 i nr 4, zrównał je z ziemią.
Statek „Paryż” otworzył ogień ze wszystkich stron do baterii nr 5, do 22-działowej korwety „Gyuli-Sefid” i 56-działowej fregaty „Damiad”. Istomin - dowódca "Paryża" - nie przegapił okazji trafienia podłużnym ogniem, tak niszczycielskim dla żaglowców (tj. ostrzałem artyleryjskim na całej długości wrogiego statku) i rozbitej fregaty flagowej "Auni-Allah", gdy ten ostatni wypłynął na brzeg obok „Paryża”. Korweta „Gyuli-Sefid” wystartowała, fregata „Damiad” wylądowała na lądzie. Następnie bohaterska załoga „Paryża” przeniosła swój ogień na 64-działową fregatę „Nizamie”; w ogniu, „Nizamiye” wyrzucony na brzeg po „Damiad”.

Statek „Trzej święci”, podążając za „Paryżem” w kolumnie, wybrał na swoje obiekty fregaty „Kaidi-Zefer” i „Nizamiye”, ale kiedy jeden z pierwszych tureckich rdzeni zerwał sprężynę i statek zwrócił się do wiatru , turecka bateria nadbrzeżna nr 6 podłużny ogień spowodowała mu duże uszkodzenia w drzewcach, czyli w części drewnianej przeznaczonej do stawiania żagli. Załoga statku „Trzej święci” pod silnym ogniem wroga sprowadziła na długie łodzie (duże łodzie wiosłowe) verp (kotwica) i obracając rufę swojego statku, ponownie skoncentrowała ogień na fregatę „Kaidi-Zefer” i inne statki. Turecka fregata została zmuszona do wycofania się z bitwy i rzucenia się na brzeg.

W bitwie bohatersko zachowywali się rosyjscy marynarze i oficerowie. Marynarz Dehta, dowódca statku „Trzy święci”, trzymał lont przy wystrzelonej właśnie broni i chociaż dwaj stojący obok niego marynarze zostali zabici przez turecką kulę armatnią, Dehta pozostał na stanowisku bojowym. Midszypman Warnitsky ze statku „Trzy święci”, będąc na łodzi motorowej w celu dostarczenia Werpa, został ranny w policzek, ale nie opuścił swojego miejsca i doprowadził sprawę do końca. Na statku „Rostisław” pomocnik Kołokolcew z kilkoma marynarzami zgasili pożar w pobliżu magazynu amunicji, zapobiegając eksplozji statku. Starszy oficer nawigacyjny pancernika Paris Rodionov, pomagając skorygować ostrzał artyleryjski okrętu, wskazywał ręką kierunek wrogiej baterii. W tym momencie został ranny w twarz. Ocierając krew jedną ręką, Rodionow nadal wskazywał kierunek tureckiej baterii drugą ręką. Rodionov pozostał na swoim stanowisku bojowym, dopóki nie upadł, powalony kulą armatnią wroga, która oderwała mu ramię.

Zniszczenie baterii przybrzeżnych nr 5 i nr 6 przez pożary Paryża i Rostisława około czwartej po południu zakończyło bitwę Sinop.
Nadszedł wieczór. Wiał wiatr północno-wschodni, a czasami padało. Zasnute chmurami wieczorne niebo rozświetlała szkarłatna poświata płonącego miasta i płonących resztek eskadry tureckiej. Ogromny płomień pochłonął horyzont nad Sinopem.

W bitwie pod Synopem Rosjanie stracili 38 zabitych i 235 rannych. Turcy stracili ponad 4 tysiące zabitych, wielu tureckich marynarzy zostało wziętych do niewoli, a wśród nich dwóch dowódców okrętów i dowódca tureckiej eskadry wiceadmirał Osman Pasza.

Rosyjscy marynarze zaczęli przygotowywać się do powrotu do Sewastopola. Trzeba było się spieszyć: statki były poważnie uszkodzone, było daleko od rodzimego portu, a podróż czekała w jesiennej sztormowej pogodzie.

Po naprawieniu szkód otrzymanych w bitwie eskadra Nachimowa opuściła Sinop i po dwudniowym przejściu przez wzburzone morze dotarła do Sewastopola 22 listopada.

Spotkanie eskadry Nakhimov było bardzo uroczyste. Cała ludność miasta, jak w dzień wielkiego święta, witając zwycięzców, udała się na Primorsky Boulevard, molo Grafskaya i brzegi Zatoki Sewastopolu.

Zwycięstwo pod Sinopem pokazało całemu światu bohaterstwo rosyjskich marynarzy. Bitwy pod Sinopem gloryfikowały rosyjską sztukę morską na ostatnim etapie istnienia floty żaglowej. Po raz kolejny pokazał wyższość rosyjskiej narodowej sztuki morskiej nad sztuką morską flot zagranicznych.