Stan Sardarowa Raszida Selimowicza. Córka miliardera i „wykidajło” z Cyganów: co zaskoczyło połączenie nierównego związku. Karame Raszid Abdulhamid

Dlaczego Gazprom nie zawiera bezpośrednio umowy z konsorcjum Karachaganak Petroleum Operating B.V. i jego europejskimi klientami

Podczas śledztwa w sprawie zabójstwa Borysa Niemcowa reporterzy z wydziału śledczego Nowej Gazety natknęli się na szereg innych przestępstw, które rzekomo popełniła ta sama grupa czeczeńskich sił bezpieczeństwa. Jednocześnie ofiara w jednym z opowiadań (de facto, ale nie de iure) okazała się bohaterem prowadzonego przez nas równolegle śledztwa, które, jak się wydaje, wiązało się nie z przestępczością, ale z złożone schematy finansowe i działalność monopoli państwowych. Ale dwie historie zbiegły się w jednym punkcie - na pasie startowym lotniska lotnictwa biznesowego Wnukowo-3. I, jak teraz rozumiemy, nie jest to przypadek.

Należny!

Grupa taktyczna czeczeńskich sił bezpieczeństwa stacjonujących w Moskwie wyjechała do Wnukowa, ledwo dostając informację, że ktoś udał się na lotnisko, jak można przypuszczać, podobnie jak Kirill Seleznev, członek zarządu PJSC Gazprom, dyrektor generalny Gazprom Mezhregiongaz LLC.

W grupie, według naszych informacji otrzymanych od przedstawicieli organów ścigania, był prawdopodobnie także Tamerlan Eskerchanow, obecnie podejrzany o zabójstwo Borysa Niemcowa. I podobno zastępca dowódcy batalionu Wojsk Wewnętrznych MSW „Północ” Rusłan Geremiejew mógłby dowodzić grupą (jeszcze nie postawiono mu zarzutów).

Grupa najwyraźniej spóźniła się na „randkę”. Ponadto na autostradzie w Mińsku utworzył się korek.

Nie wiemy, do kogo zwrócił się Rusłan Geremiejew, ale nasze źródła w służbie celnej twierdzą, że tego dnia rzekomo „zrzucili” z góry rozkaz zatrzymania odrzutowca służbowego, którym zamierzał wylecieć mężczyzna o wyglądzie Selezniewa Moskwy. Pasażer VIP był już w samolocie, a według naszych źródeł celnicy musieli grać na czas pod pretekstem sprawdzenia odprawy bagażowej.

„Brygada Geremiejewa”, jak można przypuszczać, przybyła do Wnukowa, bez przeszkód wjechała na parking i weszła na pokład samolotu. Nie pozostali w kabinie długo, już wyjechali, podobno z mężczyzną, który wyglądał jak Seleznev, i szybko opuścili lotnisko.

Według naszych informacji organy ścigania posiadają nagrania z kamer CCTV zainstalowanych we Wnukowo. Nagrali incydent. Potencjalna ofiara nie złożyła jednak skargi na przestępstwo. Co więcej, już kilka dni później pieniądze trafiły na konta wskazane przez „przedstawicieli bezpieczeństwa Czeczenii”. Przypuszczalnie z konta otwartego w genewskim oddziale ING Belgium Bruksela (szczegóły do ​​dyspozycji redakcji). A pieniądze nie są małe. Mówimy o kwocie 1 000 000 000 (jeden miliard) dolarów. Zostało to zgłoszone Nowej Gazecie przez trzy niezależne źródła. To prawda, że ​​wszyscy trzej wyrażali trzy różne wersje tego, w jaki sposób pasażer, który zainteresował grupę czeczeńskich sił bezpieczeństwa, „zadłużył się” („Nowaja” kontynuuje dochodzenie i na razie powstrzyma się od wypowiadania tych wersji).

Zakładamy, że w celu „spłacenia długu” dłużnik mógł zwrócić się do Rashida Sardarova, właściciela CJSC South Ural Industrial Company (SUPK) i faktycznego beneficjenta Industrial Investments & Participations SA, osoby zaangażowanej w rating” 500 najbogatszych ludzi w Rosji”, których kompilatorzy wyraźnie nie docenili stanu Sardarowa, licząc mu „tylko” 100 milionów dolarów.

kazachski tranzyt

O incydencie we Wnukowo dowiedziałem się, kiedy przez kilka miesięcy prowadziłem dziennikarskie śledztwo w sprawie relacji między rosyjskim PJSC Gazprom a kazachskim konsorcjum Karachaganak Petroleum Operating B. V. (KPO).

W lipcu ubiegłego roku Novaya dysponowała kilkoma kontraktami i dodatkowymi umowami zawartymi między CJSC South Ural Industrial Company (SUPK) a spółką zależną Gazpromu Gazprom dobycha Orenburg LLC (GDO). Dokumenty dotyczyły przeróbki niestabilnego kondensatu gazowego w zakładach przeróbki gazu GDO. Jednocześnie SUPC dostarczał GDO kondensat produkowany w Kazachstanie przez konsorcjum KPO i dostarczany do Orenburga rurociągiem kondensatu należącym do OAO Gazprom Neftekhim Salavat ( 100% akcji spółki należy również do Gazpromu, szczegóły dotyczące konsolidacji udziałów spółki zob. nr 21 „Nowy” z 29.02.2016 r.).

REFERENCJA "NOWOŚĆ"

Niestabilny kondensat gazowy jest lepką, zwykle bezbarwną, ściśliwą cieczą, podobną do oleju, ale bez żywic i asfaltenów. Czasami kondensat gazowy nazywany jest „białym olejem”.

Instalacje przetwarzania gazu stabilizują niestabilny kondensat gazowy poprzez ekstrakcję frakcji metanowo-etanowej i propanowo-butanowej z surowca.

Stabilny kondensat gazowy jest surowcem dla przemysłu paliwowego i petrochemicznego. W procesie dalszego przetwarzania uzyskuje się z niego na przykład wysokiej jakości benzynę, jet, olej napędowy i paliwo kotłowe ...

Podczas podróży służbowej do Kazachstanu udało mi się spotkać z menedżerami konsorcjum KPO. Ze zdziwieniem dowiedziałem się od nich, że SUPC również nie ma bezpośredniej umowy na zakup kondensatu gazowego produkowanego na złożu gazowym Karachaganak. Ale Industrial Investments & Participations SA (IIP) ma taką umowę, która sądząc po szczegółach, jest uważana za przedsiębiorstwo kanadyjskie.

Moi kazachscy rozmówcy twierdzili, że wszystkie negocjacje z konsorcjum KPO w imieniu IIP prowadził Rashid Sardarov. Ponadto menedżerowie KPO wielokrotnie latali do Moskwy, aby uzgodnić szczegóły kontraktów i podpisać dodatkowe umowy. I często negocjacje prowadzono w rezydencji znajdującej się na Big Trekhsvyatitelsky Lane w Moskwie. W tym samym zabytkowym budynku, który niegdyś należał do słynnego filantropa Morozowa, mieści się obecnie siedziba zarządu SUPC.

Sądząc po umowach, Karachaganak Petroleum Operating B. V. dostarcza niestabilny kondensat gazowy do Industrial Investments & Participations SA, która z kolei, zgodnie z dokumentami, przesyła surowce do South Ural Industrial Company, a SUPC już dostarcza kondensat do zakłady LLC Gazprom Dobycha Orenburg.

Po przetworzeniu gotowe produkty, zgodnie z dokumentami, są zwracane do SUPK, który z kolei przekazuje towar firmie IIP. W rzeczywistości wszystkie te transfery i zwroty występują tylko na papierze. W rzeczywistości niestabilny kondensat gazowy jest dostarczany ze złoża gazowego w Kazachstanie rurociągiem kondensatu do zakładu przetwarzania gazu w Rosji, a przetworzony produkt jest ładowany do cystern kolejowych i dostarczany do Murmańska, gdzie w lokalnym porcie wlewa się go do cystern. i dostarczane do konsumentów europejskich.

Mimowolnie pojawia się pytanie: dlaczego Gazprom nie może bezpośrednio zawrzeć umowy z konsorcjum Karachaganak Petroleum Operating B. V.? Jeśli Gazprom jest właścicielem wszystkich ogniw w łańcuchu technologicznym, to dlaczego nie może sprzedawać gotowych produktów do Europy?

Do 2003 roku OOO Gazprom dobycha Orenburg bezpośrednio odbierała niestabilny kondensat gazowy ze złoża gazowego Karachaganak, przetwarzała i wysyłała gotowe produkty do Murmańska.

Szczyt interakcji między kazachskimi partnerami a LLC Gazprom dobycha Orenburg przypadł na 2002 rok. Następnie GDO przetworzyło 4,5 mln ton surowców.

20 marca 2003 r. 29-letni Kirill Seleznev został mianowany dyrektorem generalnym Gazpromu Mezhregiongaz. Możliwe, że to przypadek, ale już w 2003 roku South Ural Industrial Company CJSC rozpoczęła ekspansję na rynek przerobu niestabilnego kondensatu gazowego przy jednoczesnym zmniejszeniu wolumenu przerobu kazachskiego kondensatu w zakładach GDO.

W 2003 roku SUPC dostarczył do GDO 852 000 ton kondensatu gazowego z Kazachstanu jako surowiec dostarczony przez klienta. W kolejnych latach dostarczono następujące ilości surowców (w mln ton):

2004 - 1,154
2005 - 1,085
2006 - 1,228
2007 - 1,310
2008 - 1,399
2009 - 1,094
2010 - 1,206
2011 - 0,819
2012 - 0,838
2013 - 0,857
2014 - 0,718

Tym samym w latach 2003-2014 GDO przetworzyło około 13 milionów ton niestabilny kondensat gazowy produkowany w Kazachstanie i dostarczany do Rosji jako surowiec dostarczany przez SUPC. Jednocześnie udział kondensatu kupowanego przez GDO w Kazachstanie bezpośrednio spadał z roku na rok iw 2011 roku wyniósł zaledwie 393 tys. ton.

Sekret potoku

Kierownictwo kazachskiego konsorcjum KPO wielokrotnie występowało do Gazpromu Mezhregiongaz LLC z propozycjami zarówno bezpośrednich dostaw kondensatu gazowego do GDO, jak i prośbami o udostępnienie innym przedsiębiorstwom możliwości przetwarzania surowców. Niezmiennie jednak otrzymywali odpowiedź, że jeden z nitek gazociągu GTP 16-GPP został wydzierżawiony od OAO Gazprom Neftekhim Salavat i że GDO nie ma możliwości transportu surowców do przedsiębiorstwa.

Przejmujący szczegół. Karachaganak Petroleum Operating B. V. co miesiąc informował OOO Gazprom dobycha Orenburg o wielkości dostaw kondensatu gazowego do Industrial Investments & Participations SA w kierunku Orenburg. Oznacza to, że w Kazachstanie i Orenburgu oraz w zarządzie Gazprom Mezhregiongaz LLC nie mogli nie zrozumieć, że kanadyjska firma jest uwzględniona w programie jako „operator”, jak zakładamy, tylko zgodnie z dokumentami. Ale kiedy, zgodnie z dokumentami, eksport kazachskiego kondensatu gazowego do Europy jest realizowany przez kanadyjską firmę, pozwala to de jure wykluczyć z łańcucha wydobycie-transport-przetwórstwo-transport wyrobów gotowych firmy zarejestrowane w jurysdykcji rosyjskiej. A to pozwala uniknąć opodatkowania w Rosji, oszczędzając 150-200 mln USD rocznie na odliczeniach do budżetów różnych poziomów.

Ponadto Gazprom mógłby bezpośrednio kupować kondensat gazowy od producentów kazachskich, dostarczać go rurociągiem kondensatu kontrolowanym przez Gazprom Neftekhim Salavat OJSC, który jest częścią Gazprom PJSC, do zakładów przetwórczych Gazprom Dobycha Orenburg LLC.

Eksperci obliczyli, że przy średnim europejskim koszcie stabilnego kondensatu gazowego na poziomie około 700 USD za tonę, wszystkie koszty Industrial Investments & Participations SA wyniosły nie więcej niż 300 USD za tonę. Na przykład na podstawie umowy nr 1830-70 z dnia 23 grudnia 2010 r. SUPK przekazał na konto rozliczeniowe GDO 611 rubli 40 kopiejek (około 20 USD) na przetworzenie każdej tony kondensatu. W 2013 r. koszt przetwarzania wzrósł do 1100 rubli (około 35 USD).

A całkowite straty PJSC Gazprom w ciągu 11 lat funkcjonowania programu „kanadyjskiego”, według ekspertów, mogą wynieść co najmniej cztery miliardy dolarów.

kanadyjski fantom

Próba znalezienia Industrial Investments & Participations SA w kanadyjskich rejestrach nie powiodła się. Ale znaleźliśmy firmę o dokładnie tej samej nazwie, zarejestrowaną 11 kwietnia 2002 roku w Luksemburgu. Numer rejestracyjny firmy to 886662. Co prawda nie znaleziono śladów działalności przedsiębiorstwa. Podobno firma została wkrótce zamknięta w Luksemburgu i „ponownie otwarta” w jurysdykcji innego kraju. I najwyraźniej nie w Kanadzie. Chociaż wszystkie umowy podpisane z Karachaganak Petroleum Operating B. V. wskazywały adres Quebecu: 5300, Boulevard des Galeries 210 Quebec, G2K 2A2 Canada.

Na naszą prośbę koledzy z Kanady odwiedzili ten adres w Quebecu i znaleźli tam zupełnie inny podmiot prawny. Można przypuszczać, że nie jest to adres przedsiębiorstwa o wielomilionowych obrotach, ale miejsce masowej rejestracji urzędów.

Specjaliści, z którymi rozmawialiśmy, sugerowali otwarcie biura w Kanadzie dla „optymalizacji podatkowej”. W tłumaczeniu na język potoczny oznacza to możliwość albo nie płacenia podatków w ogóle, albo płacenie jak najmniejszej kwoty.

Posiadanie biura w Kanadzie pozwala IIP działać na całym świecie. I firma skorzystała z tej okazji otwierając konto bankowe w genewskim oddziale ING Belgium Bruksela. Z naszych informacji wynika, że ​​na ten rachunek zostały przelane środki ze sprzedaży przetworzonego kondensatu gazowego.

Sprzedaż bezpośrednią surowców do konsumentów europejskich prowadziła spółka DFN oil, zarejestrowana w Kopenhadze (Dania). Co ciekawe, 100% kapitału zakładowego ropy DFN należy do innej firmy o spółgłoskowej nazwie, którą założyło trzech imigrantów z Rosji. Z duńskich rejestrów udało nam się dowiedzieć, że cały personel firmy to cztery osoby. Ale jednocześnie ma solidne obroty. Na przykład w 2012 roku przez konta firmy przeszło 483 miliony dolarów.

W grudniu ubiegłego roku wysłaliśmy prośbę do DFN oil i otrzymaliśmy potwierdzenie, że wniosek został przyjęty i przekazany do kierownictwa. Potem wielokrotnie dzwoniliśmy do biura firmy. Ale miły kobiecy głos niezmiennie odpowiadał, że zarządzanie olejem DFN nie było na miejscu.

Wujku daj mi miliard

Rashid Sardarov również nie odpowiedział na pisemną prośbę. Wolał osobiste spotkanie i zaprosił mnie do siedziby SUPC, mieszczącej się w Trekhsvyatitelsky pereulok w Moskwie.

Sardarow natychmiast stwierdził, że „praktycznie nie zna” Kirilla Selezneva, dyrektora generalnego Gazpromu Mezhregiongaz:

Nie mam żadnych zaangażowanych relacji z nikim z Gazpromu. Nigdy nie byłem w centrali, nigdy nie uczestniczyłem w partiach Gazpromu” – powiedział Sardarow. - Istnieją wyłącznie stosunki przemysłowe. Na przykład korzystam z gazociągu Gazprom. On nie należy do nas. Ale regularnie płacę za pompowanie kondensatu gazowego.

Sardarow powiedział, że South Ural Industrial Company działa od 1994 roku. I że dziś jest jedynym założycielem firmy.

Według Sardarowa w ciągu 21 lat działalności firma wybudowała 32 zakłady przetwarzania kondensatu gazowego. Moje pytanie, jaki był sens posiadania własnych zdolności do zawierania kontraktów na przerób kondensatu z OOO Gazprom Dobycha Orenburg, pozostało bez odpowiedzi.

Zapytany, dlaczego Gazprom nie kupuje bezpośrednio kondensatu gazowego od konsorcjum Karachaganak Petroleum Operating B. V., Sardarow odpowiedział, że Kazachowie nie sprzedają nikomu surowców:

Dostarczają kondensat do przerobu w postaci przerobu surowców. Recykling, oni biorą. I sprzedają się.

To prawda, że ​​zaraz w trakcie rozmowy Sardarow powiedział, że w ciągu ostatnich 20 lat nie sprzedał ani grama towaru, którego sam nie przetworzył.

Więc sprzedałeś to? Nie otrzymałem odpowiedzi na pytanie.

Sardarow uznał również za konieczne podkreślenie, że od czasu rejestracji SUPK firma nigdy nie zaciągała pożyczek:

Nie mamy nawet historii kredytowej – powiedział mój rozmówca.

Dlaczego nie jesteś na liście Forbesa? – spytałem pod koniec rozmowy.

Nie jesteśmy na liście Forbesa, ale jesteśmy na liście tych organizacji, które szanują profesjonaliści” – odpowiedział filozoficznie Sardarov.

Nie mamy i nie możemy mieć roszczeń wobec Rashida Sardarova. On, jak każdy biznesmen na jego miejscu, po prostu wykorzystał sytuację.

Pytania można kierować tylko do kierownictwa Gazpromu, a konkretnie do OOO Gazprom Mezhregiongaz. Bo to bardzo dziwne, że Kirill Seleznev, „praktycznie nieznany” Sardarowowi, stworzył, jak można sądzić, najkorzystniejsze traktowanie dla kontrolowanych przez niego firm. A to pozwoliło Sardarowowi od 2003 roku (kiedy Gazpromowi Meżregiongazowi kierował Seleznew) zarobić podobno ponad cztery miliardy dolarów.

I dlatego w wersji nie ma nic dziwnego, że do Raszida Sardarowa mogła się zwrócić „ofiara” „incydentu” na lotnisku Wnukowo z prośbą o spłatę „długu” (którego pochodzenie wciąż nie wiem) w wysokości miliarda dolarów.

Wysłaliśmy do Selezniewa prośbę redakcyjną, w której zadaliśmy pytania dotyczące incydentu pod Wnukowo i relacji z Sardarowem. Ale nie otrzymali odpowiedzi na swoje pytania.

Nasza referencja

Rashid Sardarov - Dyrektor Generalny South Ural Industrial Company. Urodzony 27 czerwca 1955 w Machaczkale. Współprzewodniczący Prezydium niezależnego stowarzyszenia „Społeczeństwo Obywatelskie”, posiadacz złotej odznaki honorowej „Uznanie publiczne”, członek Moskiewskiego Klubu Angielskiego. Wymieniony w rosyjskiej wersji magazynu Forbes wśród najbardziej wpływowych rosyjskich miliarderów.

Jak myślisz, co łączy słynnego rosyjskiego miliardera Raszida Sardarowa z okręgiem Kimrsky, w szczególności z centralną wiejską osadą? Zapewne wielu osobom to pytanie wyda się, jeśli nie absurdalne, to przynajmniej dziwne. Przecież z reguły w prasie nazwisko dyrektora generalnego South Ural Industrial Company wymienia się w związku z kalkulacją jego fortuny lub historią jego rezydencji w austriackich Alpach. Jednak niewiele osób wie, że Sardarow ma również majątek w centralnej osadzie wiejskiej w rejonie Kimrskim. Znajduje się w pobliżu wsi Abramowo. Pozyskany przez swojego miliardera nie jest przypadkowy. Nie chodzi o piękne brzegi Wołgi i najczystsze wiejskie powietrze. Tyle, że Rashid Sardarov ma cymrowskie korzenie – jego matka pochodzi z krainy Kimric. Tak więc pojawienie się tutaj największego rosyjskiego biznesmena można śmiało nazwać powrotem do ojczyzny.

„CHODZIĆ WŁAŚCIWĄ DROGĄ”

Zanim będziemy kontynuować naszą historię, zróbmy małą dygresję. Nazwa Rashid po arabsku oznacza „rozsądny”, „iść właściwą drogą”. Jaka jest ścieżka życia Rashida Sardarova? Ukończył geofizykę na Dagestańskim Uniwersytecie Państwowym. W latach 80. pełnił funkcję kierownika geochemicznego poligonu Oddziału Południowego Wszechrosyjskiego Instytutu Badawczego Geofizyki w Baku, szefa partii fizyki i geofizyki Wszechzwiązkowego Instytutu Badawczego Geofizyki, generała dyrektor stowarzyszenia Intersoyuz. Wreszcie od 1991 roku do dziś jest szefem największego holdingu Yuzhnouralsk Industrial Company. To jest rzeczywiście właściwa droga. Przyniósł Rashidowi Sardarowowi szczęście, sławę.

Wszystko to jest owocem długiej owocnej pracy nad stworzeniem biznesu. Co więcej, Raszid Selimowicz nie poprzestaje na tym, co osiągnął, nie ma czasu na odpoczynek. Uważa, że ​​musimy iść dalej, osiągając nowe cele, zdobywając nowe wyżyny. Ruch i doskonalenie na lepsze, pomaganie innym - to jego wektor. Pracowitość, przenikliwość biznesowa, wytrwałość i wytrwałość zadziwiają wiele osób, które go bliżej znają.

Raszid Selimowicz osiąga to, co sobie założył dzięki profesjonalizmowi, najszerszej erudycji w różnych dziedzinach ludzkiej wiedzy, dociekliwości umysłu i umiejętności uczenia się.

Pomimo swojej wrodzonej sztywności i stanowczości w biznesie, Sardarov w prawdziwym życiu jest prostym człowiekiem, gościnnym gospodarzem, który wie, jak traktować ludzi ze szczerością i życzliwością. Nie pozostawi cię w kłopotach i nie odmówi pomocy.

„DOBRE CZYNY WYKONUJEMY SIĘ PO CICHO”

Rashid Sardarov ma jeszcze jedną przewagę. Jest niesamowicie skromny. Dlatego stara się nie reklamować swoich spraw patronackich (a jest ich wielu, uwierz mi). Jego motto życiowe to: „Dobre uczynki czynione są po cichu”. Na przykład prawie nikt nie wiedział, że to Sardarov utorował drogę do wsi Abramowo i kupił Dom Kultury fabryki Gorkiego dla dzielnicy Kimrsky. Ale Sardarow powiedział i zrobił. Potem zrobi w wiosce. Oświetlenie uliczne Abramowo, przeznaczy pieniądze na zgazowanie wsi Kajurowo, pomoże w modernizacji terenu Osiedla Centralnego oraz przy zakupie pomieszczeń na biuro lekarza ogólnego i lokalizacji inspektora policji w Osiedle Centralne. Według szefowej osady Iriny Kareniny i szefa administracji Centralnego Osiedla Wiejskiego Jurija Charewicza problemy te były już podnoszone za poprzedniego kierownictwa, a Raszid Selimowicz nawet przekazywał fundusze, ale z powodu trudności z dokumentacją , nie udało się wówczas zrealizować planu. Pieniądze zostały zwrócone patronowi. A teraz nowy projekt. Rashid Sardarov ponownie przyszedł na ratunek - obiecał znaleźć pieniądze. „Chcę” – powiedział w rozmowie z szefem administracji osiedla – „aby miejscowa ludność dobrze żyła. Pomogę w każdy możliwy sposób."

„WYSPA ROLNICTWA”

Ważny punkt. Sardarow zakupił ziemię w Centralnym Osiedlu Wiejskim nie tylko dla rekreacji, ale także dla rozwoju rolnictwa. Remontował gospodarstwo, hodował krowy, owce, gęsi, kury.

Na dostępnych gruntach uprawia owies, jęczmień, warzywa i ziemniaki. Niedawno Rashid Selimovich nabył jeszcze dwie działki w pobliżu wsi Shevelevo i Bronnitsy. W przyszłości planuje również tu siać i hodować bydło. W międzyczasie zamierza uporządkować dawne rolnicze lata - skosić, wolną od zarośniętych krzewów i młodego wzrostu drzew. Takie plany nie mogą nie wzbudzać szacunku. W końcu nikomu nie jest tajemnicą, że z rolnictwem w naszym kraju, w regionie Tweru, nie wszystko jest w porządku.

„ABRAMOWSKI BÓR”

Fakt, że dawny obóz dziecięcy „Zvyozdochka” kiedyś stał się własnością R. S. Sardarova, a las Abramowski został mu wydzierżawiony, wywołał niejednoznaczną reakcję wśród Kimriaków. Ale bądźmy szczerzy: w latach 90-tych faktycznie obóz został opuszczony. W latach dzierżawy Raszid Selimowicz zdołał uporządkować las - oczyścić go z gruzu, chwastów i innych śmieci. Teraz jest czysty, prawie zawsze otwarty na miłośników grzybów i jagód. Wyjątkiem są dni sanitarnego sprzątania lasu, kilka dni w roku. Przejście do lasu jest zamknięte tylko dla samochodów. I na pewno to prawda. Trzeba chodzić po lesie, a nie jeździć.

"RODZINA"

Raszid Selimowicz jest doskonałym człowiekiem rodzinnym. Na uniwersytecie poznał swoją żonę Mariannę. Teraz możemy powiedzieć, że była to miłość na całe życie. Sardarovowie wychowali troje wspaniałych dzieci. Marianna Sardarova też nie jest ostatnią osobą w biznesie. Jest dyrektorem rosyjskiego funduszu artystycznego, właścicielką galerii i producentem. Dzięki pracy

Marianna, wielu rosyjskich artystów zyskało sławę nie tylko we własnym kraju, ale także za granicą.

"DZIĘKI JESZCZE RAZ!"

W Rosji zawsze ceniono dobroczynność. Motywy miłosierdzia mogą być różne, ale pozostaje przekonanie, że to naturalne i konieczne, aby czynić dobro. Najważniejsze jest, aby poczuć swoje zaangażowanie w sensowny i użyteczny biznes dla każdego.

W otaczającym świecie jest więcej dobra niż zła, a ty, Raszidzie Selimowicz, dowodzisz tej prawdy. Jeśli każdy zada sobie pytanie: „Kto, jeśli nie ja?”, zrobię dobrą rzecz i zrobię coś takiego | Jeśli to zrobisz, dzień będzie mienił się nowymi kolorami od uświadomienia sobie, że moje życie stało się jaśniejsze i szczęśliwsze.

Cuda się zdarzają! Dobroczynność to nie jałmużna, to przede wszystkim wsparcie nadziei, życzliwość, danie komuś szansy na przetrwanie przejściowych trudności, zdobycie sił do życia.

JUBILEUSZ

Rashid Sardarov ot-I wkrótce obchodzi swoje 60. urodziny. Czas trochę spojrzeć wstecz, zrobić bilans i oczywiście zaplanować.

Naprawdę chcę wierzyć, że w tych właśnie planach znajdzie się miejsce na Osadę Centralną. Nic dziwnego, że wrócił...

Drogi Raszidzie Selimowiczu!

Korzystając z okazji, z całego serca iz całego serca gratulujemy Ci urodzin! W imieniu Rady Deputowanych i administracji Centralnego Osiedla Wiejskiego uważamy za zaszczyt wyrazić wdzięczność Państwu za życzliwe i wrażliwe serce, które nie pozostaje obojętne na ludzkie problemy.

Szczerze wierzymy, że Twoja dobroć i hojność zwrócą Ci się stokrotnie.

Niewielu jest przyzwyczajonych do dawania,
I nie wypada dzielić się tym, co zostało nabyte,
I zacząłeś pomagać ludziom,
I to jest twój cel w życiu!

Dziękujemy za dobry udział,
Co robisz, aby nam pomóc w tym trudnym czasie?
Życzymy radości i szczęścia w życiu!
Będziemy modlić się za Ciebie do Pana!

Irina Karenina, kierownik Centralnego Osiedla Wiejskiego

Jurij Charewicz, kierownik administracji Centralnego Osiedla Wiejskiego

"Biografia"

Edukacja

Wykształcenie wyższe otrzymał na Dagestańskim Uniwersytecie Państwowym na kierunku geofizyka.

Działalność

W latach 1983-1985 pełnił funkcję kierownika stanowiska badań geochemicznych Oddziału Południowego Wszechrosyjskiego Instytutu Badawczego Metod Poszukiwań Geofizycznych w Baku w Republice Azerbejdżanu.

W latach 1985-1988 kierował Partią Fizyki i Geofizyki Wszechrosyjskiego Instytutu Badawczego Geofizyki. Następnie do 1991 roku był dyrektorem generalnym firmy Intersoyuz.

W 1991 roku został dyrektorem generalnym holdingu South Ural Industrial Company. Członek Moskiewskiego Klubu Angielskiego. Pełni funkcję współprzewodniczącego Prezydium Niezależnego Stowarzyszenia „Towarzystwo Obywatelskie”.

Żonaty z M. Sardarową. Para ma dwóch dorosłych synów i córkę.

Raszid Selimowicz jest posiadaczem Złotej Odznaki Honorowej „Uznanie publiczne”.

"Rodzina"

Syn - - Główny inwestor Ocean Sky

„Firmy”

Przedsiębiorstwo Przemysłowe Uralu Południowego

"Aktualności"

Utrzymaniem prywatnych odrzutowców o wartości ponad 20 mln dolarów zajmują się działające firmy, a procedura ta nie jest przejrzysta.

Biznesmeni, którzy latają prywatnymi odrzutowcami, wydają miliony dolarów rocznie na ich utrzymanie. Ale właściciel samolotu lub jego rodzinne biuro nie może wiedzieć, ile kosztuje wymiana mikrofalówki na pokładzie ani dlaczego cena śruby mocującej wynosi 1500 euro. Prywatne odrzutowce Bombardier, Dassault Falcon, Embraer, Gulfstream, Boeing i Airbus o wartości ponad 20 milionów dolarów, aw niektórych przypadkach ponad 50 milionów dolarów, są obsługiwane przez firmy operacyjne.

W Rosji szybko rozwija się lotnictwo biznesowe. Od początku XXI wieku liczba lotów wzrosła sześciokrotnie, a teraz samoloty z samej Moskwy wykonują około 21 000 lotów rocznie. Według Pavla Zakharova, dyrektora zarządzającego Jet24, całkowity wolumen rocznego rynku lotnictwa biznesowego wynosi około 3 mld USD (bez transakcji kupna i sprzedaży). Średni czek za zamówienie prywatnego odrzutowca to około 35 000 USD Loty z Rosji cieszą się dużą popularnością i przed kryzysem znajdowały się w pierwszej dziesiątce światowego lotnictwa biznesowego. Nawet zagraniczni piloci nie mogą być zaskoczeni lotami z Moskwy do Nicei czy Londynu. Moskwa - Petersburg pozostaje popularnym kierunkiem w kraju.

Po kilku kryzysach finansowych rynek zaczął się zmieniać. Andrey Kalinin, partner zarządzający klubu Business Aviation, mówi, że rosyjski rynek był dziki do 2008 roku, kiedy nikt nie liczył pieniędzy, a operatorzy likwidowali prowizje, a teraz miliarderzy stali się bardziej ograniczeni.

pochmurne niebo

Szef biura rodzinnego jednego z rosyjskich miliarderów zauważa, że ​​obsługa prywatnych odrzutowców nie jest przejrzysta i bardzo trudno jest przyłapać kogoś na kradzieży. „Wcześniej na niektórych samolotach rzekomo udało się ukraść nawet 1,5 miliona euro rocznie. Teraz jest to rzadkie, tylko jeśli operator jest bardzo arogancki, a właściciel podpisuje wszystkie rachunki bez patrzenia ”- mówi Kalinin. Zazwyczaj klienci wpłacają do operatora z góry od 200 000 do 300 000 euro, w zależności od kierunku i częstotliwości przyszłych lotów. Cała własność Bombardier Global Express z siedzibą w Moskwie kosztuje właściciela około 3-4 milionów euro rocznie. Kalinin mówi, że pozbawione skrupułów firmy mogą zarobić kolejne 200 000–300 000 euro rocznie na ukrytych opłatach. Kiedy Kirill Kim był pracownikiem banku jednego z miliarderów i monitorował koszty swoich dwóch odrzutowców, zawstydził się dziwnymi rachunkami, które czasami wystawiał operator odrzutowca, zdecydował się nawet na audyt strony trzeciej. „Podejrzewaliśmy, że zostaliśmy oszukani, ale nie mogliśmy dowiedzieć się, gdzie i jak” — mówi Kim. W rezultacie chciał zbudować biznes, który kontrolowałby koszty samolotów.

Założyciele My Sky postawili sobie za zadanie zidentyfikowanie nieuzasadnionych wydatków i stworzenie usługi zrozumiałej dla laika. Do lipca 2015 roku powstał system informatyczny za kilkaset tysięcy euro. Początkowo testowano go na trzech samolotach zamożnych przyjaciół Kima i Garbera – Bombardier Challenger 605, Bombardier Global Express XRS i Gulfstream G450. Porównano koszty utrzymania statku powietrznego oraz koszt godziny lotu z podobnymi kosztami innych właścicieli. Oprogramowanie przetworzyło tysiące rachunków operatorów (faktur), ale proces nie był taki prosty ze względu na to, że operatorzy nie mają jednego formularza sprawozdawczego. Oprogramowanie My Sky pomaga optymalizować wydatki i znajdować odchylenia spowodowane oszustwami lub błędami. Wynik pokazał, że oszczędności w kontrolowaniu wydatków operatora mogą sięgać nawet 25% rocznych kosztów. Koszt usług My Sky zależy od typu samolotu i usługi – od 42 000 EUR do 60 000 EUR rocznie za lot. Przedstawiciel biura rodzinnego właściciela samolotu Bombardier Global Express – Global 6000 Gaspard Bout twierdzi, że potencjalne oszczędności (w skali roku) przewyższają miesięczny koszt usług.

Pracownicy My Sky zidentyfikowali setki naruszeń. Wśród nich na przykład rachunek od firmy-przykrywki za opłacenie 120 porcji sushi z elitarnej restauracji podczas lotu bez pasażerów do Baden-Baden w Niemczech, gdzie odrzutowiec miał odebrać krewnych właściciela. W innej sytuacji w rachunku uwzględniono 220 plastikowych kubków po 30 euro każdy. Ktoś zainstalował odtwarzacz DVD za 190 000 euro (przy maksymalnej cenie 50 000 euro) na starym odrzutowcu Challenger 604.

Osobną linią jest opłacanie kosztów załogi. Właściciel odrzutowca jest zobowiązany do pokrycia kosztów pilotów związanych z lotem – wyżywienie, pranie, zakwaterowanie poza miastem macierzystym. Kiedyś okazało się, że przed lotem z Londynu jeden z pilotów, dla odwagi, kilkakrotnie wypił w barze whisky za 500 funtów i wystawił rachunek właścicielowi. „Nie chodzi tylko o pieniądze, chodzi o bezpieczeństwo prywatnego lotu” – mówi Garber.

Kalinin wyjaśnia, że ​​naruszenia pilotów zwykle nie są tak rażące, czasami wydają pieniądze z karty firmowej (powiązanej z tablicą) na rzeczy osobiste za 100-300 euro miesięcznie, zagraniczni piloci rezerwują zbyt drogie hotele (na przykład Ritz Carlton w Moskwa).

Często operatorzy odpisują zawyżone wydatki na konserwację samolotów, paliwo, usługi lotniskowe i Internet. Wysyłają powtarzające się rachunki lub czeki za opłacenie usług zarządów innych osób. Partner zarządzający Peremena-Avia, Grigory Ioffe, mówi, że takie sprawy zwykle nie są upubliczniane: ze względu na specyfikę działalności, ograniczoną liczbę klientów i dość wąski obszar jako całość, prawie wszystkie sprawy są rozwiązywane z Sąd.

awanturnicy statusowi

W 2015 roku pijany pasażer prywatnego odrzutowca na locie Moskwa-Nicea nie mógł się uspokoić, niepokoił stewardesy, wspiął się na pilotów, by przejąć ster i zaczął sprzeczkę. Sytuacja wymagała awaryjnego lądowania w Pradze. W przeciwieństwie do zwykłych lotów awanturników z prywatnego odrzutowca na policję nikt się nie poddaje. Po uspokojeniu pasażera na ziemi piloci po pewnym czasie ponownie kontynuowali podróż do Nicei z bogatym awanturnikiem na pokładzie. Chociaż zdarzały się przypadki, mówi jeden z operatorów, kiedy pasażerowie, którzy przeszli, zostali pozostawieni na ziemi.

Niezwykłe zachowanie i niewytłumaczalna chciwość pasażerów prywatnych odrzutowców od dawna nie dziwi operatorów. Szczególnie wyróżniani są klienci z Rosji, Ukrainy i Kazachstanu. Według jednego z pracowników operatora ukraińscy biznesmeni, którzy kupili lot biznesowym odrzutowcem, aby zaoszczędzić pieniądze, mogą odmówić jedzenia lub udać się do saloniku VIP za kilkaset dolarów. Czasami klienci są gotowi zapanować nad drobiazgami i np. wyliczyć dla pilota drogę z hotelu na lotnisko, żeby nie przepłacać za przelew o kilkadziesiąt euro, ale dosłownie od razu bez konieczności podpisywania faktury za 50 000 euro za fotel odrzutowy pokryty nową skórą.

„Klienci uważają, że jeśli otrzymałeś pieniądze, zawsze jesteś zobowiązany do rozwiązania każdego problemu” – mówi Kalinin. Pasażerowie zamożni rzadko dbają o przepisy i standardy przyjęte w lotnictwie, mają pewność, że wszystko powinno się do nich dostosować. Na przykład pilot musi lecieć nie dłużej niż 12 godzin, biorąc pod uwagę czas na ziemi (droga na lotnisko), a biznesmen mówi, że spóźni się kilka godzin i nadal chce spotkać się w lotniskowym salonie biznesowym. W takich przypadkach trzeba negocjować z pilotem.

Zamki w powietrzu

W 2016 r. pracownik My Sky otrzymał wiadomość e-mail, w której kierownik brytyjskiego operatora odrzutowego wyraźnie zaoferował, że za 300 000 funtów zrezygnuje ze zbędnych pytań do swojej firmy. Operator ten obsługiwał dwa loty klientów My Sky. Właściciele odrzutowców odmówili jego usług i wkrótce firma zbankrutowała: okazało się, że nie tylko wystawia fałszywe faktury, ale też nie płaci kontrahentom, mając roczny dług wobec dostawców.

Nikt nie chce rozgłosu na tym rynku. Poważne bankructwo operatora Ocean Sky, którego jednym z głównych inwestorów był Timur Sardarow, syn prezesa Południowo-Uralskiej Kompanii Przemysłowej Raszida Sardarowa, zostało ogólnie zignorowane przez prasę, chociaż firma obsługiwała setki rosyjskich klientów, w tym miliarderów. i urzędników.

Ocean Sky wszedł na rynek w 2003 roku w okresie boomu: rynek czarterowy nie był jeszcze opanowany, klienci płacili firmie około 10 milionów dolarów rocznie za usługę, jej obroty przekroczyły 100 milionów dolarów.W 2014 roku firma zbankrutowała. Według sprawozdań finansowych Ocean Sky UK nie zapłaciła za usługi klientów o 500 000 funtów, a sami klienci stracili co najmniej 800 000. Wśród wierzycieli Ocean Sky były największe firmy lotnicze i lotniska na świecie. Według Kalinina klienci Ocean Sky musieli płacić rachunki dwukrotnie.

Zetta Jet zbankrutowała jesienią ubiegłego roku, stając się jednym z najszybciej rozwijających się operatorów czarterowych w regionie Azji i Pacyfiku z flotą samolotów Bombardier Global i Challenger. Zetta Jet oszacowała swoje zobowiązania na 50 do 100 milionów dolarów, dyrektor firmy Jeffrey Cassidy został oskarżony o kradzież 20-30 milionów dolarów od firmy, po czym został zwolniony w połowie sierpnia 2017 roku. Cassidy kupował domy, samochody i jachty za pieniądze klientów, sam korzystał za darmo z firmowych samolotów.

Droga wnuczko

Ponad 75% prywatnych lotów w rejonie Moskwy koncentruje się we Wnukowo, w terminalu Wnukowo-3. Nieco mniej niż 75% lotniska należy do miliardera, deputowanego Dumy Państwowej Andreya Skocha (formalnie wszystkie jego aktywa są zarejestrowane na jego ojca Władimira Skocha) i jego młodszego partnera Witalija Wantseva, państwo ma pakiet blokujący. Skoch jest wieloletnim partnerem miliardera Alishera Usmanova F 5, który jest właścicielem największego prywatnego samolotu w stolicy – ​​Airbusa A340 (zbudowano dla niego ogromny hangar we Wnukowo). Samoloty F 12 Romana Abramowicza i główny operator odrzutowców biznesowych NetJets mają swoją siedzibę we Wnukowo. Koszt usług we Wnukowo jest wyższy niż na lotniskach europejskich. Przybliżony jednorazowy koszt obsługi naziemnej Embraer Legacy 600 (bez parkingu, paliwa, poczekalni VIP i posiłków) w Vnukovo-3 - 2500 euro, na lotnisku London Luton - 2000 euro, na Lazurowym Wybrzeżu (Lazurowe Wybrzeże Lotnisko w Nicei) - 1000 €. Według statystyk My Sky, średni koszt serwisowania samolotu dalekiego zasięgu Bombardier Global 6000 w przypadku jednego lotu powrotnego (przylot-odlot) jest dwukrotnie wyższy od ceny zestawu podobnych usług w Domodiedowie.

Według Kim, faktury Wnukowo-3 obejmują drogie pozycje w podstawowej usłudze - opłata za przedstawiciela firmy (reprezentacja) lub za usługi komunikacyjne (komunikacja). W rezultacie rachunek za serwis 45-tonowego odrzutowca wynosi od 6 000 do 12 000 euro bez tankowania. „Koszt całodobowego parkowania pierwszego dnia we Wnukowo może być trzykrotnie wyższy niż w Nicei dla tego samego typu samolotu” – mówi Kim.

Podobnie jest z paliwem dostarczanym przez kompleks tankowania Wnukowo. W praktyce ceny we Wnukowo są o około 25% wyższe niż w Domodiedowie, różnica może sięgać nawet 200 euro za tonę, mówi My Sky. Zbiornik paliwa różnych modeli Bombardiera mieści ponad 6 ton paliwa, popularny Embraer Legacy - ponad 8 ton.

„Zwalczanie dopłat paliwowych na lotniskach jest trudne, ale je widzimy. Klienci na tym samym lotnisku tankowali prawie w tym samym czasie to samo paliwo: dwie strony zatankowano po tej samej cenie, a pozostałe dwie po innej cenie – mówi Kim. Według niego różne usługi są ze sobą połączone we Wnukowo: jeśli nie zamówisz podstawowych usług i tankowania, dostarczenie ciągnika i pojazdów eskortujących może być trudne. Kalinin tłumaczy, że infrastruktura dla odrzutowców biznesowych na innych moskiewskich lotniskach jest słabiej rozwinięta. Właściciele Wnukowo, według Kalinina, mają prawo samodzielnie ustalać ceny za swoje usługi. Wnukowo nie odpowiedział na prośbę Forbesa.

Alternatywą dla Wnukowo jest lotnisko Szeremietiewo (usługa tańsza o 15-20%), ale nadal koncentruje się na regularnych lotach, a miejsc parkingowych jest za mało, a lotniska Domodiedowo i Ostafyevo odstraszają odległość podróży.

Złap mnie jeśli potrafisz. Jak operatorzy odrzutowców biznesowych zarabiają na miliarderach

Współinwestor My Sky, Alexey Garber, mówi, że jego pracownicy nie są lubiani na rynku i czasami są zagrożeni. My Sky zajmuje się nietypowym biznesem – prowadzi kontrolę finansową i benchmarking kosztów eksploatacji samolotów biznesowych. My Sky zostało założone przez byłego bankiera Kirilla Kima i szwajcarskiego eksperta ds. lotnictwa Christophera Maricha. Dziś ponad 80 pracowników My Sky kontroluje koszty obsługi pięćdziesięciu samolotów przedsiębiorców z UE, Rosji, Kazachstanu i Chin.

Rosyjski oligarcha Rashid Sardarov, właściciel South Ural Industrial Company, zapłacił 10 mln USD (250 mln CZK) za ślub swojej córki Victorii w Pradze. Robbie Williams zabawiał gości na weselu.

Rosyjski oligarcha Raszid Sardarow zorganizował luksusowy ślub dla swojej 25-letniej córki Victorii w centrum Pragi. Miało to miejsce w Pałacu Zofin, do którego przybyło kilkuset gości z Moskwy. Wśród nich byli dyrygent Vladimir Spivakov, pianista Denis Matsuev, śpiewak operowy Khibla Gerzmava, rodzina Antona Tabakova, projektantka Izeta Gadzhiyeva, jeden z aniołów Victoria's Secret, portugalska modelka Sara Sampaio i wielu innych. Ze sceny nowożeńców zabawiał brytyjski piosenkarz Robbie Williams i popularny norweski zespół Madcon.

Jak podaje portal iDNES, wesele różniło się od zwykłych uroczystości nie tylko luksusem sukienek, biżuterii i nieskończonym bogactwem smakołyków na stołach. Gości witały i bawiły tancerki burleski z największego w Europie klubu fetyszystycznego Torture Garden. Ten klub ma bardzo skandaliczną reputację. Jej artyści często aranżują spektakle z orgiami i ofiarami.

Goście imprezy, która odbyła się na wyspie Streletsky na Wełtawie, na prośbę organizatorów nie udostępnili zdjęć pannie młodej w sieciach społecznościowych. Wiadomo, że na swojego wybrańca wybrała 34-letniego Antona Antonowa, byłego ochroniarza moskiewskiego klubu Cyganów, którego poznała przez dwa lata. Według Bleska uroczystość kosztowała 250 milionów koron. W tym samym czasie tylko składka Robbiego Williamsa wyniosła 50 milionów koron. Ślub zakończył się kolorowymi fajerwerkami na brzegu rzeki.

Rashid Sardarov znajduje się w rankingu „500 najbogatszych ludzi w Rosji”. Jego rodzina jest właścicielem 500-hektarowej górskiej posiadłości Gut Brunntal w południowej Dolnej Austrii, wycenianej na 25 mln euro. Od 1991 roku Sardarov jest szefem South Ural Industrial Company.

Victoria Sardarova i jej mąż Anton Antonov.

Wszystkie firmy w Czechach na jednej stronie: allcz.org . Všechny společnosti v České republice na jednom místě: allcz.org .

Córka oligarchy Raszida Sardarowa poślubiła kontrolera twarzy klubu Cyganów. Valeria Ulanova i Ludmiła Dudieva zorientowali się, gdzie odbył się luksusowy ślub i jak takie mezalianse są traktowane we współczesnym świeckim społeczeństwie.

Na stołach pyszne smakołyki z morskich przysmaków, w kieliszkach - lodowaty szampan Dom Perignon. Rosyjski oligarcha Raszid Sardarow poślubia swoją 25-letnią córkę Victorię. Ślub odbył się w centrum Pragi w Pałacu Zofin. W wydarzeniu wzięło udział kilkuset gości z Moskwy, m.in. dyrygent Vladimir Spivakov, pianista Denis Matsuev, śpiewaczka operowa Khibla Gerzmava, rodzina Antona Tabakova, projektantka Izeta Gadzhieva, a nawet jedna z „aniołów” Victoria's Secret, portugalska modelka Sara Sampaio.

Według czeskiego portalu iDNES ślub różnił się od zwykłych uroczystości. Nikogo nie zaskoczysz luksusem strojów, biżuterii i mnóstwem przysmaków, ale z tancerzami z klubu fetyszowego możesz. Gości bawiły burleski z dużego europejskiego klubu Torture Garden, co oznacza „ogród tortur”. Ten klub ma bardzo skandaliczną reputację. Jej artyści często aranżują spektakle z orgiami i ofiarami. Nawiasem mówiąc, sam ślub odbył się w niecodziennym stylu, bardziej przypominającym Halloween. Goście musieli nosić całkowity czarny strój. Gości rozgrzewał brytyjski wokalista Robbie Williams oraz popularny norweski zespół Madcon.

Victoria Sardarova poznała narzeczonego przez dwa lata. Anton Antonov był byłym fotografem i pracował jako kontroler twarzy w popularnym moskiewskim klubie Gipsy. Nierówne związki nie są już potępiane przez świeckie społeczeństwo, ale nadal pozostają jednym z najczęściej dyskutowanych tematów. Chociaż teraz jest to dość powszechne zjawisko, mówi Liza Sezonova, świecka publicystka Spletnik.ru:

Lisa Sezonowa świecki publicysta Spletnik.ru„Zdarzają się mezalianse w wyższych sferach, warunkowo w kręgu bogatych i wszechwładnych. Takie nierówne małżeństwo to zazwyczaj zamożny mężczyzna i piękna dziewczyna. Wręcz przeciwnie, zdarza się to rzadziej. Ale tak się też dzieje, nie możesz powiedzieć sercu. Możesz zapamiętać monarchów, którzy zakochali się w swoich ochroniarzach, instruktorach fitness i poślubili ich bezpiecznie. Inną kwestią jest to, że takie małżeństwa z reguły nie trwają długo, szybko się rozpadają.

Ślub córki Victorii kosztował 250 milionów koron czeskich, czyli około 670 milionów rubli lub 9 milionów dolarów. To niewiele w porównaniu z prezentem dla ukochanej żony: w 2009 roku, u szczytu kryzysu gospodarczego, Rashid Sardarov dał swojej żonie Mariannie występ Eltona Johna. Za czarujący głos dowódcy Zakonu Imperium Brytyjskiego biznesmen musiał zapłacić 1,5 miliona dolarów.

Prezes Centrum Komunikacji Strategicznej Dmitrij Abzałow nie uważa imprezy za zbyt luksusową:

Dmitrij Abzałow Prezes Centrum Komunikacji Strategicznej„Prawie 9 milionów dolarów to niezbyt duża kwota, zwijali się radośniej. Nie jest osobą publiczną, więc trudno policzyć, nie raportował o systemie, zwłaszcza, że ​​pracuje za pośrednictwem spółek offshore. Posiada duże ilości nieruchomości: w Namibii, obiekty nad Wołgą i za granicą, w UE. Zajmuje się rozwojem, w segmencie, w którym pozwolenia mają duże znaczenie. Możliwe, że pojawią się dodatkowe zagrożenia. Jak pokazuje praktyka, takie momenty wizerunkowe mają negatywny wpływ na działalność przedsiębiorczą, zwłaszcza podczas cykli wyborczych”.

Rashid Sardarov, według Izwiestii, właściciela South Ural Industrial Company, byłego potentata naftowego, dewelopera, członka Moskiewskiego Klubu Angielskiego, znajduje się na liście 500 najbogatszych ludzi w Rosji. Według rankingu magazynu Finance za rok 2011, jego majątek wynosi 4,9 miliarda dolarów. Jest żonaty z Marianną Sardarową, współwłaścicielką Galerii Sztuki Współczesnej RuArts.