T57 ciężki, które profity do pobrania. Doświadczony czołg ciężki T57 (USA). Sprzęt, sprzęt i amunicja

Cóż, dotarłeś do korony tej trudnej, ale bardzo interesującej gałęzi. Nasz ostatni poradnik dotyczy samochodu, któremu groziło osłabienie, osłabienie, i który ma zostać osłabiony, ponieważ we właściwych rękach może mieć duży wpływ na wynik bitwy. Poznaj T57 Heavy

Samochód jest koroną rozwoju, dlatego w grze jest prezentowany na 10 poziomie. W związku z tym, aby go otworzyć, musimy zdobyć 250 000 doświadczenia na poprzedniej maszynie i zgromadzić 6 100 000 kredytów. Na tym jednak wydatki się nie skończą, bo i tak musimy zainstalować dodatkowy sprzęt, zastosować kamuflaż i wylądować więcej niż dobrą załogę. Zacznijmy od ostatniego.

Ponieważ samochód jest na 10 poziomie, a jego wkład w zwycięstwo jest nie tylko świetny, ale ogromny, musimy od razu wylądować na 100%, ponieważ załoga z poprzedniego samochodu jest zupełnie taka sama, tylko klasa jest inna. Można to osiągnąć na kilka sposobów:

• Najbardziej opłaca się po prostu przekwalifikować za złoto, ponieważ klasa poprzedniego pojazdu to ST, a ten czołg to TT. Złoto po prostu usunie tę różnicę, całkowicie zachowując całe doświadczenie załogi. Osobiście radzę z niego korzystać. Jedynym minusem jest to, że musisz zapłacić. Koszt takiego przeszczepu wyniesie 200*4 = 800 złotych (podczas promocji 400), kwota nie jest aż tak duża…

• Przekwalifikuj się na srebro, zrzucając wszystkie profity z naszej załogi. Stracimy dość dużą ilość doświadczenia, ale od razu dostaniemy 100% bez pieniędzy. Koszt takiego przeszczepu to 40 000*4 = 160 000 kredytów.

Nie zapomnij też o kamuflażu, ponieważ doda nam on ukrycia. Osobiście polecam go stosować, bo w niektórych sytuacjach to on będzie odgrywał najważniejszą rolę. Koszt stosowania kamuflażu przez 30 dni to 100 000*3=300 000 kredytów.

Ekwipunek

Nie widzę powodu, aby publikować drzewo badań tej maszyny, ponieważ nie ma tam nic do zbadania. Teraz możesz po prostu grać dla zabawy =) Jednak chciałbym rozważyć każdy moduł osobno

Doskonała broń o dobrej celności, zadawaniu obrażeń i penetracji. Tradycyjnie pistolet jest wyposażony w bęben ładujący na 4 pociski po 400 sztuk. obrażenia ze średnim czasem odnowienia 23 sekund. Również doskonałe kąty deklinacji.

Wieża jest identyczna jak poprzedni samochód. Te same racjonalne kąty przechyłu, widok 400m i prędkość skrętu 36 stopni/s.

Nasze standardowe radio o zasięgu 745m. To aż nadto.

Silnik zapewnia dobrą dynamikę i standardowo ma 20% szansy na zapalenie się po trafieniu, co oznacza, że ​​musisz mieć przy sobie gaśnicę.

Podwozie pozwala na skręcanie auta w miejscu z prędkością 30 stopni/s. Więcej, być może, nie ma nic do powiedzenia.

Zalety i wady maszyny

plusy

• Świetne narzędzie
• Szybkie przeładowanie bębna
• Wysokie obrażenia na minutę
• Doskonałe pionowe kąty celowania

Minusy

• Średnia prędkość
• Stosunkowo słaba rezerwacja

Waga równoważąca

Pojazdy poziomu 10 i odpowiednio biorą udział w bitwach poziomów 10 i 11. Gramy wszędzie wygodnie, więc nie powinieneś się tym martwić.

Rentowność

Samochód jest na poziomie 10, a poziom 10 nie prowadzi farmy. W ogóle nie uprawia roli. Oczywiście można i trzeba grać na 0 lub plusie, ale niestety nie zadziała to na zarabianie srebra.

Taktyka

Jesteśmy dokładnie tym samym T54E1, ale na poziomie 10. Nasz czas przeładowania uległ skróceniu, a obrażenia i penetracja pancerza wzrosły. Tak jak poprzednio nie możemy grać w czołówce ze względu na opancerzenie i całkowitą bezużyteczność podczas przeładowywania, tak jak poprzednio powinniśmy uważać na artylerię i pełnić rolę wsparcia. Cóż, ogólnie może wszystko. Nie ma sensu uczyć Cię gry na poziomie 10, zwłaszcza że wszystkie samochody z tej gałęzi, pomimo różnicy w klasie, miały jedną wspólną cechę – bęben ładujący. Po prostu myśl i graj. W takiej kombinacji gra zamieni się w fana, a wyniki będą więcej niż doskonałe.

Wyposażenie opcjonalne

• Stabilizator pionowy. przetworniki
• Miłośnik
• Optyka/napędy

Ekwipunek

• zestaw naprawczy
• apteczka
• Gaśnica

Dodatkowe umiejętności dla załogi

Dowódca

• Szósty zmysł/naprawa
• Złota rączka

artylerzysta

• Snajper/Naprawa
• mściwy

Futro. kierowca

• Naprawa / król terenowy
• Czystość i porządek

Ładowanie

• Naprawa
• Bezkontaktowy magazyn amunicji

Wideo

Jak rozumiecie, rysunki T57 Heavy nie zniknęły, a twórcy World of Tanks bardzo rzetelnie przywrócili zamierzony wygląd i cechy tego pojazdu. Możemy więc z grubsza dowiedzieć się, do czego byłaby zdolna w walce.
Najpierw zapoznajmy się z charakterystyką gry maszyny. Ciężkie działo T57 ma taką samą penetrację i jednorazowe uszkodzenia jak T110e5. Ponadto działo ma ogromną szybkostrzelność, a każdy topowy niszczyciel czołgów będzie pozazdrościł poziomu uszkodzeń na minutę. Jednocześnie broń miała - bardzo dobrą celność, nie najlepszą, ale daleko do najgorszego, czas celowania i dość wystarczającą amunicję.
Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do swojego poprzednika, T57 Heavy nie wymaga gry w złoto, co oznacza, że ​​często i skutecznie przywozisz srebro z bitwy.
Margines bezpieczeństwa naszego pojazdu bojowego jest zauważalnie mniejszy niż u większości jego kolegów z klasy. Masa jest również stosunkowo niewielka, a ponieważ wojsko nie planowało wyposażyć go w silnik porównywalny z elektrownią francuskiego AMX50B, Hevik jest bardzo daleki od dynamiki czołgów średnich.
Dzięki umieszczeniu automatu ładującego z tyłu wieży czołg otrzymał bardzo duże wymiary, co z kolei nie pozwalało na wystarczająco wysokie podniesienie działa. Jednocześnie schodzi całkiem nieźle. I ostatnia rzecz – Amerykanin nie może pochwalić się ani zasięgiem widzenia, ani poziomem kamuflażu, ale nie ma na co narzekać.

Historia czołgów.
Po paradzie zwycięstwa w Berlinie czołowe armie świata rozpoczęły lub wznowiły rozwój czołgów ciężkich w celu stworzenia pojazdu zdolnego konkurować z najnowszym radzieckim IS-3, który wywarł niezatarte wrażenie na wojsku.
W 1946 roku Amerykanie pracowali nad projektem T-43, sortując różne wersje kadłuba i wieży. I chociaż ostateczna wersja, która otrzymała indeks M-103, została wykonana w klasycznym układzie, w swoich opracowaniach amerykańscy inżynierowie nie pominęli możliwości zainstalowania na T-43 wieży oscylacyjnej. Podobną wieżę stworzyli francuscy inżynierowie czołgów. Główną różnicą i korzyścią wynikającą z użycia wieży oscylacyjnej było to, że zamek działa był nieruchomy w stosunku do korpusu wieży. Umożliwiło to zainstalowanie w nim automatycznej ładowarki.
Nie obyło się jednak bez bardzo poważnych niedociągnięć. Po pierwsze, w wieży tego typu znacznie trudniej było zapewnić poziomą stabilizację działa. Po drugie, nie było możliwe wykonanie niezawodnego uszczelnienia. Oznaczało to, że czołg nie mógł być używany w wojnie nuklearnej, co było wówczas bardzo prawdopodobne, i nie mógł przekraczać głębokich barier wodnych. Prace nad tego typu maszynami, z których jedna była uzbrojona w działo 120 mm i miała indeks T57, postępowała bardzo powoli i ostatecznie została skrócona w 1957 r., zanim zakończono montaż prototypu.

Atuty załogi.
Załoga musi pobrać kolejny zestaw profitów. Do dowódcy - szósty zmysł i bractwo wojskowe, dla wszystkich pozostałych członków załogi remontowej i bractwa wojskowego. Pobieramy indywidualne umiejętności dla trzeciego atutu - naprawa od dowódcy, snajper od strzelca, król terenowy lub wirtuoz od mechanika kierowcy, bezkontaktowy magazyn amunicji od ładowniczego.

Jaki sprzęt i moduły zainstalować.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to warto pamiętać, że Heavy nie pali się przy trafieniu w czoło, ale ze względu na specyfikę jego konstrukcji często trafia w wieżę, w wyniku czego zawodzą działo i mechanizm obrotu wieży. Tak więc gaśnicę można zastąpić dużym zestawem naprawczym, który nie tylko pozwoli na ponowną naprawę uszkodzonych modułów, ale także zwiększy szybkość naprawy o 10%. Apteczkę zostawiamy na miejscu, bo kontuzje członków załogi, choć nie do końca tragiczne, są dość nieprzyjemne.
Ekwipunek. W World of Tanks nie można umieścić ubijaka do dział na czołgu z bębnem ładującym. Dlatego postawiliśmy na stabilizator, poprawioną wentylację oraz wzmocnione napędy podbieraczy. Możesz poświęcić napędy na rzecz optyki powlekanej.

Strefy penetracji i słabe punkty.
Rezerwacja Hevik sprawia dość bolesne wrażenie. Jeden z najsłabszych pocisków, jakie napotyka w grze, nie ma problemu z zadawaniem obrażeń. 200 milimetrów penetracji wystarczy, aby z łatwością zadać obrażenia w NLD, na dole wieży oscylacyjnej, a nawet bezpośrednio w podstawie działa. Czołg w kształcie rombu zaczyna bardzo szybko przebijać gąsienice. Górna przednia część nie będzie w stanie utrzymać przeciwpancernych pocisków naszego własnego działa, ale dziób wieży z łatwością je odbije.
Tak więc nasz czołg, podobnie jak, szczerze mówiąc, większość każdego innego sprzętu w grze, nie będzie w stanie uniknąć obrażeń pod ostrzałem z dział wroga stojąc na otwartym polu. Jednak pancerz w rejonie górnej części wieży w połączeniu z dobrymi kątami celowania w pionie pozwoli całkowicie na zabawę z wysokich schronów i przez szczyty wzniesień. Tylko w ten sposób możemy tankować trafienia, bo w rombach, a tym bardziej w innych projekcjach, zadawanie obrażeń Hevikowi nie nastręcza trudności.

Jak grać poprawnie.
Tradycyjnie T57 Heavy porównywany jest z innym perkusistą - amx50b. Przez długi czas, w oczach zdecydowanej większości graczy, wynik porównania był bardzo prosty – Francuz nie był nawet bliski Amerykaninowi. Chociaż to stwierdzenie było wcześniej kontrowersyjne, teraz stało się jasne, że są to zasadniczo różne czołgi. T57 jest znacznie wolniejszy od swojego francuskiego odpowiednika i nie może zmienić flanki w czasie przeładowania bębna. Ale w projekcji czołowej ma znacznie mniej wrażliwe strefy. Dzięki dość dobremu pancerzowi czołowemu większość naszej wieży jest podatna na rykoszet. Oznacza to, że uderzenie Hevika z dużej i średniej odległości jest dość trudne. Przeciwnicy często są zwalniani przez Amerykanina bezczynności. Tacy bojownicy wrogiej drużyny zapewnią ci możliwość rozładowania bębna z całkowitą bezkarnością.
Ponadto, dzięki wieży i wygodnym pionowym kątom celowania, T57 Heavy jest wygodny do gry na zakrętach terenu. Najważniejsze jest, aby nauczyć się nie podróżować zbyt daleko w tym samym czasie, ale pokazywać wrogowi tylko działo i szczyt wieży.
A jednak te dwa aspekty mają ze sobą wiele wspólnego. Bęben załadowczy zapewnia zarówno fantastyczne DPM. W mniej niż 10 sekund jesteś w stanie zmniejszyć o połowę, a nawet zniszczyć prawie każdego wroga lub szybko zdobyć kilku słabszych. Francuski pistolet zbiega się trochę szybciej, ale Amerykanin ma trochę mniej CD w bębnie. Na T57 nie trzeba walczyć w grupie atakującej. Twoje działo przyda się również na długich dystansach. W takich pozycjach znacznie łatwiej jest przetrwać przeładowanie bębna.
Szybkostrzelność pozwala ci na harfowanie i utrzymanie niedokładnie pokazanego wroga na lodowisku, dając możliwość jak najskuteczniejszego strzelania wszystkim członkom twojej drużyny. Bardzo fajnie jest strącić gąsienicę wroga, który gdzieś się spieszy. W końcu im szybciej jedzie, tym bardziej wrażliwe miejsca zwraca się w naszą stronę w momencie powalenia gąsienicy z pełną prędkością.

Jak rozumiecie, rysunki T57 Heavy nie zniknęły, a twórcy World of Tanks bardzo rzetelnie przywrócili zamierzony wygląd i cechy tego pojazdu. Możemy więc z grubsza dowiedzieć się, do czego byłaby zdolna w walce.
Najpierw zapoznajmy się z charakterystyką gry maszyny. Ciężkie działo T57 ma taką samą penetrację i jednorazowe uszkodzenia jak T110e5. Ponadto działo ma ogromną szybkostrzelność, a każdy topowy niszczyciel czołgów będzie pozazdrościł poziomu uszkodzeń na minutę. Jednocześnie broń miała - bardzo dobrą celność, nie najlepszą, ale daleko do najgorszego, czas celowania i dość wystarczającą amunicję.
Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do swojego poprzednika, T57 Heavy nie wymaga gry w złoto, co oznacza, że ​​często i skutecznie przywozisz srebro z bitwy.
Margines bezpieczeństwa naszego pojazdu bojowego jest zauważalnie mniejszy niż u większości jego kolegów z klasy. Masa jest również stosunkowo niewielka, a ponieważ wojsko nie planowało wyposażyć go w silnik porównywalny z elektrownią francuskiego AMX50B, Hevik jest bardzo daleki od dynamiki czołgów średnich.
Dzięki umieszczeniu automatu ładującego z tyłu wieży czołg otrzymał bardzo duże wymiary, co z kolei nie pozwalało na wystarczająco wysokie podniesienie działa. Jednocześnie schodzi całkiem nieźle. I ostatnia rzecz – Amerykanin nie może pochwalić się ani zasięgiem widzenia, ani poziomem kamuflażu, ale nie ma na co narzekać.

Historia czołgów.
Po paradzie zwycięstwa w Berlinie czołowe armie świata rozpoczęły lub wznowiły rozwój czołgów ciężkich w celu stworzenia pojazdu zdolnego konkurować z najnowszym radzieckim IS-3, który wywarł niezatarte wrażenie na wojsku.
W 1946 roku Amerykanie pracowali nad projektem T-43, sortując różne wersje kadłuba i wieży. I chociaż ostateczna wersja, która otrzymała indeks M-103, została wykonana w klasycznym układzie, w swoich opracowaniach amerykańscy inżynierowie nie pominęli możliwości zainstalowania na T-43 wieży oscylacyjnej. Podobną wieżę stworzyli francuscy inżynierowie czołgów. Główną różnicą i korzyścią wynikającą z użycia wieży oscylacyjnej było to, że zamek działa był nieruchomy w stosunku do korpusu wieży. Umożliwiło to zainstalowanie w nim automatycznej ładowarki.
Nie obyło się jednak bez bardzo poważnych niedociągnięć. Po pierwsze, w wieży tego typu znacznie trudniej było zapewnić poziomą stabilizację działa. Po drugie, nie było możliwe wykonanie niezawodnego uszczelnienia. Oznaczało to, że czołg nie mógł być używany w wojnie nuklearnej, co było wówczas bardzo prawdopodobne, i nie mógł przekraczać głębokich barier wodnych. Prace nad tego typu maszynami, z których jedna była uzbrojona w działo 120 mm i miała indeks T57, postępowała bardzo powoli i ostatecznie została skrócona w 1957 r., zanim zakończono montaż prototypu.

Atuty załogi.
Załoga musi pobrać kolejny zestaw profitów. Do dowódcy - szósty zmysł i bractwo wojskowe, dla wszystkich pozostałych członków załogi remontowej i bractwa wojskowego. Pobieramy indywidualne umiejętności dla trzeciego atutu - naprawa od dowódcy, snajper od strzelca, król terenowy lub wirtuoz od mechanika kierowcy, bezkontaktowy magazyn amunicji od ładowniczego.

Jaki sprzęt i moduły zainstalować.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to warto pamiętać, że Heavy nie pali się przy trafieniu w czoło, ale ze względu na specyfikę jego konstrukcji często trafia w wieżę, w wyniku czego zawodzą działo i mechanizm obrotu wieży. Tak więc gaśnicę można zastąpić dużym zestawem naprawczym, który nie tylko pozwoli na ponowną naprawę uszkodzonych modułów, ale także zwiększy szybkość naprawy o 10%. Apteczkę zostawiamy na miejscu, bo kontuzje członków załogi, choć nie do końca tragiczne, są dość nieprzyjemne.
Ekwipunek. W World of Tanks nie można umieścić ubijaka do dział na czołgu z bębnem ładującym. Dlatego postawiliśmy na stabilizator, poprawioną wentylację oraz wzmocnione napędy podbieraczy. Możesz poświęcić napędy na rzecz optyki powlekanej.

Strefy penetracji i słabe punkty.
Rezerwacja Hevik sprawia dość bolesne wrażenie. Jeden z najsłabszych pocisków, jakie napotyka w grze, nie ma problemu z zadawaniem obrażeń. 200 milimetrów penetracji wystarczy, aby z łatwością zadać obrażenia w NLD, na dole wieży oscylacyjnej, a nawet bezpośrednio w podstawie działa. Czołg w kształcie rombu zaczyna bardzo szybko przebijać gąsienice. Górna przednia część nie będzie w stanie utrzymać przeciwpancernych pocisków naszego własnego działa, ale dziób wieży z łatwością je odbije.
Tak więc nasz czołg, podobnie jak, szczerze mówiąc, większość każdego innego sprzętu w grze, nie będzie w stanie uniknąć obrażeń pod ostrzałem z dział wroga stojąc na otwartym polu. Jednak pancerz w rejonie górnej części wieży w połączeniu z dobrymi kątami celowania w pionie pozwoli całkowicie na zabawę z wysokich schronów i przez szczyty wzniesień. Tylko w ten sposób możemy tankować trafienia, bo w rombach, a tym bardziej w innych projekcjach, zadawanie obrażeń Hevikowi nie nastręcza trudności.

Jak grać poprawnie.
Tradycyjnie T57 Heavy porównywany jest z innym perkusistą - amx50b. Przez długi czas, w oczach zdecydowanej większości graczy, wynik porównania był bardzo prosty – Francuz nie był nawet bliski Amerykaninowi. Chociaż to stwierdzenie było wcześniej kontrowersyjne, teraz stało się jasne, że są to zasadniczo różne czołgi. T57 jest znacznie wolniejszy od swojego francuskiego odpowiednika i nie może zmienić flanki w czasie przeładowania bębna. Ale w projekcji czołowej ma znacznie mniej wrażliwe strefy. Dzięki dość dobremu pancerzowi czołowemu większość naszej wieży jest podatna na rykoszet. Oznacza to, że uderzenie Hevika z dużej i średniej odległości jest dość trudne. Przeciwnicy często są zwalniani przez Amerykanina bezczynności. Tacy bojownicy wrogiej drużyny zapewnią ci możliwość rozładowania bębna z całkowitą bezkarnością.
Ponadto, dzięki wieży i wygodnym pionowym kątom celowania, T57 Heavy jest wygodny do gry na zakrętach terenu. Najważniejsze jest, aby nauczyć się nie podróżować zbyt daleko w tym samym czasie, ale pokazywać wrogowi tylko działo i szczyt wieży.
A jednak te dwa aspekty mają ze sobą wiele wspólnego. Bęben załadowczy zapewnia zarówno fantastyczne DPM. W mniej niż 10 sekund jesteś w stanie zmniejszyć o połowę, a nawet zniszczyć prawie każdego wroga lub szybko zdobyć kilku słabszych. Francuski pistolet zbiega się trochę szybciej, ale Amerykanin ma trochę mniej CD w bębnie. Na T57 nie trzeba walczyć w grupie atakującej. Twoje działo przyda się również na długich dystansach. W takich pozycjach znacznie łatwiej jest przetrwać przeładowanie bębna.
Szybkostrzelność pozwala ci na harfowanie i utrzymanie niedokładnie pokazanego wroga na lodowisku, dając możliwość jak najskuteczniejszego strzelania wszystkim członkom twojej drużyny. Bardzo fajnie jest strącić gąsienicę wroga, który gdzieś się spieszy. W końcu im szybciej jedzie, tym bardziej wrażliwe miejsca zwraca się w naszą stronę w momencie powalenia gąsienicy z pełną prędkością.

Każdy szanujący się gracz w World of Tanks wyznacza sobie cel. Bez tego każda rozrywka staje się niewyraźna i nudna. Dlatego, niezależnie od tego, czy jesteś graczem zawodowym, czy dopiero początkującym, musisz dokładnie wiedzieć, do czego zmierzasz i jakim samochodem chciałbyś jeździć na wysokich poziomach. Dzisiaj dokonamy przeglądu i porównania czołgów T57 Heavy i Amx50B.

Moduły

Najbardziej podstawową rzeczą, jaką powinien wiedzieć dowódca czołgu, jest wyposażenie zainstalowane w jego pojeździe. Istnieje wiele opcji i części, które można zastosować w każdym konkretnym modelu, jednak tylko niektóre moduły będą najbardziej efektywne i wydajne. Przedstawiamy więc przewodnik po T57 Heavy.

• Wieża. Model T169 dobrze wpasuje się w to miejsce. Ma widok do 400 metrów i stosunkowo dużą prędkość skrętu jak na czołg ciężki. Jedynym minusem jest zbroja. Pięćdziesiąt milimetrów od tyłu jest zaporowo mały, ponieważ sprawia, że ​​pojazd jest podatny na ataki czołgów średnich i niektórych lekkich.
• Działo 120 mm T179 ma wysoką penetrację dla wszystkich typów pocisków. Można powiedzieć, że w pojedynku dwóch T57 Heavy będą mogli bez problemu zadawać sobie nawzajem obrażenia.
• Silnik Continental AV-1790-5C wytwarza 810 KM. s., który jest bardzo mały nawet jak na czołg ciężki. W rezultacie cierpi na jego zwrotność i zdolność do szybkiego przemieszczania się.
• Podwozie T97 w połączeniu z silnikiem nie pozwala czołgowi rozpędzić się do przyzwoitych prędkości.
• I wreszcie radiostacja AN/VRC-3, która zapewnia komunikację na odległość do 745 metrów.

Załoga

Kontynuując nasz przewodnik po czołgach, dotarliśmy do równie ważnego komponentu Twojego pojazdu. Nic dziwnego, że mówią, że wojnę wygrywa nie broń, ale ludzie. Odpowiednio dobrane profesje i umiejętności sprawią, że T57 Heavy będzie jeszcze silniejszy.

Tak więc pełna załoga tego czołgu składa się z czterech osób - dowódcy, działonowego, ładowniczego i kierowcy. Każdy z nich powinien nauczyć się umiejętności naprawy i maskowania. A także nie byłoby zbyteczne dodanie „braterstwa bojowego”. Pamiętaj tylko, że ta umiejętność działa, gdy wszyscy członkowie załogi ją dokładnie przestudiowali i nie pasuje do umiejętności „bojowe dziewczyny”.

Pozostałe dwa miejsca dla każdego członka załogi muszą zająć najkorzystniejsze umiejętności.

• Dowódca musi znać „przechwytywanie radiowe” i „szósty zmysł”. Pozwoli ci to wykryć wroga po drodze, jeśli zająłeś dogodne miejsce do ochrony.
• Strzelec jest po prostu zobowiązany do posiadania umiejętności „płynny obrót wieży” i „snajper”. Zwiększą twoje szanse na trafienie wroga i jego modułów.
• Kierowca odpowiada za ruch maszyny. Ze względu na niską zwrotność i moc silnika przyda się talent „króla off-roadu”, a dla ułatwienia strzelania w ruchu – „płynna jazda”.
• Wybór ładowania to niewiele. „Bezkontaktowy magazyn amunicji” zmniejszy szansę na detonację amunicji, a „desperacja” zwiększy szybkość przeładowania, gdy wytrzymałość spadnie do krytycznego poziomu.

Prawdopodobnie nasza recenzja czołgów w World of Tanks już przyniosła owoce i nauczyłeś się wielu przydatnych informacji. Ale to nie wszystko. Następnie przyjrzymy się ekwipunkowi, który należy zabrać ze sobą do bitwy.

Ekwipunek

Oprócz podstawowych części i zasobów ludzkich możesz wzmocnić swój samochód na inne sposoby. Na przykład kupując materiały eksploatacyjne przed bitwą. Co założyć na T57 Heavy? Sprzęt należy dobierać ostrożnie, mając na uwadze przyszłą taktykę.

• W każdym razie będziesz potrzebować „stabilizatora pionowego” i „wzmocnionych napędów celowniczych”. Oba te elementy zapewnią większą celność podczas strzelania z pozycji stacjonarnej.
• Po trzecie, odpowiednia jest albo „ulepszona wentylacja”, aby zwiększyć wydajność załogi, albo „oświecona optyka”, aby zwiększyć promień widzenia. Sam zdecyduj, czego potrzebujesz.
• Wymagana jest apteczka i zestaw naprawczy.
• W zależności od tego, co wybrałeś jako trzecią umiejętność, możesz wybrać albo "Coke of Cola", aby poprawić umiejętności, lub "Ręczną gaśnicę", jeśli masz "wentylację".
• Ostatnim przedmiotem jest amunicja. Pamiętaj: zdecydowana większość powinna być przeciwpancerna. Działa samobieżne i czołgi lekkie można łatwo zniszczyć 1-2 strzałami, a Ty nie jesteś sam w drużynie. Dlatego układ 28-8-0 lub 20-16-0 będzie dla Ciebie odpowiedni.

Dopasować

Tak więc „kupiłeś, obuto i ubrałeś” samochód, jak mówi nasz przewodnik po czołgach. Jeśli myślisz, że teraz nikt nie jest twoim wrogiem, to głęboko się mylisz. Wiele będzie zależeć od twoich osobistych umiejętności i „wyczucia bitwy”. Ale nawet przy 100% mistrzostwie istnieje kilka wskazówek dotyczących obsługi tego czołgu.

• Nie jesteś szturmowcem. Idąc dalej, odwracając uwagę na siebie i zadając pierwszy cios, nie chodzi o ciebie. Pomimo tego, że jesteś czołgiem ciężkim, niski pancerz nie pozwoli ci stawić czoła wrogowi.
• Na otwartych przestrzeniach będziesz doskonałym celem. Nawet bez uwzględnienia dział samobieżnych niski poziom pancerza bocznego nie uchroni przed trafieniami w magazynie amunicji.
• Atak z tyłu. Jeśli planujesz szybko przejechać przez miasto i udać się za plecy wroga, w 70% przypadków pomysł przerodzi się w porażkę. T57 Heavy ma na to zbyt małą zwrotność i prędkość.

Ale co wtedy zrobić, pyta Gruby? Jesteś „przyczajonym tygrysem, ukrytym smokiem” w jednym. Nie, nie jesteś skazany na los PT i chowanego w krzakach. Ale nie warto skakać do przodu.

• Wystrzel lekkie czołgi z oświetleniem do przodu.
• Niech czołgi ciężkie ze zwiększonym pancerzem rozpoczną walkę.
• Twoim zadaniem jest powolne ominięcie wroga, przejście na jego stronę i wykończenie go.
• Szybkostrzelny magazynek pozwoli ci pozbyć się kilku przeciwników na raz. Ale nie oddalaj się daleko od swoich sojuszników. Podczas przeładowywania będziesz bardzo wrażliwy.
• Nie angażuj się w walkę w zwarciu. Masz wystarczająco dużą celność, aby strzelać z dystansu.

Zalety

Kontynuując przegląd czołgów w World of Tanks, czas wyciągnąć kilka ogólnych wniosków. Na ich podstawie możesz przemyśleć własną taktykę walki i spróbować ją zastosować.

• Jeden czas odnowienia wystarczy, aby zadać do 1600 obrażeń.
• Pancerz jest ustawiony pod idealnym kątem, co zwiększa szansę na rykoszet.
• Dobry kąt strzału.
• Szybkie przeładowanie.
• Wysokie współczynniki penetracji pancerza.

niedogodności

• Niski pancerz własny.
• Mała prędkość.
• Mała amunicja.
• Nieskuteczny w grze solo.
• Zejście zajmuje dużo czasu.
• Magazyn amunicji często eksploduje.

Porównanie

Jednym z wielu pytań, które gracze otrzymują do poziomu 10, jest decyzja, którym pojazdem jeździć. To samo z naszym czołgiem. Jednym z kompromisów, na które gotowy jest doświadczony „tankowiec”, jest wybór, który jest lepszy: T57 Heavy czy AMX50B.

Nie będziemy podawać pełnego opisu tego modelu czołgu, ale po prostu przedstawimy krótkie porównanie tej techniki.

• Francuski czołg ma niższe wartości opancerzenia zarówno na wieży, jak i na kadłubie. Ponadto ma niższy margines bezpieczeństwa.
• Jednocześnie sprawia, że ​​jest nieco lżejszy, dzięki czemu jego prędkość maksymalna jest prawie dwukrotnie większa.
• Jeśli chodzi o broń, poziom penetracji pancerza i obrażeń są mniej więcej takie same. Ale jednocześnie „Francuz” traci szybkostrzelność z powodu długiego przeładowania magazynka.

W rezultacie można powiedzieć, że AMX jest bardziej odpowiedni do niespodziewanych ataków i manewrów z tyłu. Natomiast „amerykański” jest przeznaczony do ataków z daleka. To, co pasuje do Twojego stylu gry, zależy bardziej od Ciebie.

Streszczenie

T57 Heavy to prawdziwa maszyna do zabijania. Wysoka szybkostrzelność i dobra prędkość jak na czołg ciężki doskonale nadają się do walki w mieście lub obrony wybranego terenu. Gracz, który wybrał ten czołg jako czołg główny, musi być przygotowany na to, że losy meczu spoczywają na jego barkach. W końcu to on w późnej fazie gry jest w stanie szybko i skutecznie usunąć „niedokończonego” wroga z pola.

Niestety ta maszyna nie nadaje się do pojedynczej gry. Nie będziesz w stanie "wyciągnąć" drużyny, jeśli zostanie ona szybko zniszczona. Dlatego dla tych, którzy chcą sami decydować o wyniku bitwy, lepiej będzie znaleźć dla siebie inny czołg. Dla tych, którzy wolą grać zespołowo, to „urządzenie” będzie prawdziwym odkryciem. W końcu wysoki poziom penetracji i obrażeń (prawie najwyższy wśród czołgów tego poziomu) pozwoli Wam nie tylko pomóc sojusznikom, którzy utknęli w strzelaninie, ale także przechylić szalę zwycięstwa na waszą korzyść.

W czasie, gdy czołgi M103 były finalizowane i przyjmowane w Stanach Zjednoczonych, specjaliści nadal projektowali próbki eksperymentalnych czołgów ciężkich, których konstrukcja opierała się w dużej mierze na doświadczeniu zdobytym podczas opracowywania M103. Tak więc 12 października 1951 r. podjęto decyzję o stworzeniu eksperymentalnych czołgów ciężkich z głównym uzbrojeniem w tak zwanej wieży „bujanej” i z automatycznym systemem ładowania. Pomysł wieży „bujanej” zapożyczyli amerykańscy inżynierowie we Francji, gdzie do tego czasu podobne wieże były już instalowane na czołgach AMX-13 i AMX-50. Wieża „bujaka” składała się z dwóch połówek – dolnej, która obracała się o 360° podczas pościgu, oraz górnej, w której sztywno zamontowano samo działo. Górna część wieży mogła poruszać się w płaszczyźnie pionowej, aby wycelować działo. Dzięki temu zamek systemu artyleryjskiego zawsze pozostawał nieruchomy i dlatego stosunkowo łatwo było umieścić za nim automat ładowniczy. Nowy amerykański czołg, oznaczony jako T57 (według amerykańskiej powojennej terminologii „120-mm armata czołg T57”), miał być oparty na podwoziu czołgu T43 i jednocześnie posiadać „kołysającą się” wieżę z Działo 120 mm na ciężkich zewnętrznych czopach. Z pistoletem sparowano 7,62 mm karabin maszynowy (po lewej), a po prawej celownik teleskopowy. Automatyczna ładowarka znajdowała się w masywnej tylnej części wieży i składała się z podajnika i 8-nabojowego bębna umieszczonego pod zamkiem działa. Do bębna można było ładować trzy rodzaje amunicji, napędzane hydrauliką, której wyboru dokonywał działonowy lub dowódca czołgu. Zużyte naboje wyrzucano przez specjalny właz na dachu wieży. Należy jednak zauważyć, że całkowity ładunek amunicji czołgu T57 wynosił tylko 18 pocisków. Według wojska USA to wyraźnie nie wystarczyło. Stosunkowo niewielki (ze względu na masywną niszę wieży, która odchylała się po podniesieniu działa do komory silnika) był kąt pionowego nakierowania działa.

Czołg ciężki T57 1.jpg

Czołg ciężki T57 (USA)

Zgodnie z początkowym zadaniem wykonano dwie eksperymentalne wieże z bronią. Podwozie czołgu T43E1 zostało zmodyfikowane w celu zainstalowania nowych wież, ale z wielu powodów program został anulowany w styczniu 1957 roku. Istnieją dwie teorie, dlaczego ciężki czołg T57 nie wszedł do masowej produkcji: 1.) katastrofalne opóźnienie w dostawie wyposażenia wewnętrznego dla pierwszej próbki T57. Długoterminowa konstrukcja oczywiście nie wzbudzała zaufania wojska, a ponadto istniała w tym czasie perspektywa stworzenia lżejszych czołgów zdolnych do przenoszenia podobnej broni. 2.) Nie udało się uszczelnić styku dolnej i górnej części wieży, to właśnie w tych latach zaczęto stosować ochronę przed bronią masowego rażenia, a same czołgi miały być używane na czele taktycznego ataku nuklearnego.

Czołg ciężki T57 3.jpg

W rezultacie wieże czołgu T57 zostały spisane na złom, a podwozie postanowiono zachować do dalszych eksperymentów. Podobny los spotkał czołg T58, również z „kołysającą się” wieżą. Jego główną bronią miała być armata 155 mm wyposażona w automat ładujący. Teraz automat ładujący był wyposażony w magazynek na 6 nabojów umieszczony za zamkiem działa. Bęben magazynka miał ładowany z oddzielnym rękawem, a zużyte naboje najpierw wpadały z powrotem do sklepu, a następnie ładowacz ręcznie je usuwał. Załoga czołgu T58 składała się z czterech osób, trzy z nich znajdowały się w wieży (dowódca, działonowy i ładowniczy). Cechą charakterystyczną wież czołgów T57 i T58 była konstrukcja dachu, wyposażona w ruchomą część środkową. Za pomocą hydrauliki mógł pochylić się pod kątem 60° wraz z kopułą dowódcy i włazem ładowacza. W tym przypadku dach miał służyć jako tarcza ochronna podczas pilnej ewakuacji załogi. Podobnie jak w przypadku T57, zamówiono dwie wieże dla czołgu T58 i planowano je zainstalować na podwoziu T43E1, ale jednoczesne zamrożenie projektów T57 i T58 położyło kres wszelkim pracom w dziedzinie " kołyszące się wieże. Tym samym amerykańscy projektanci nie zaakceptowali francuskiego typu wieży. Pomimo automatu ładującego w „bujanej” wieży, w załodze był czwarty czołgista, który „doładował” tę automatyczną broń. Należy pamiętać, że teoretycznie zastosowanie automatycznego systemu ładowania w amerykańskich eksperymentalnych czołgach zapewniało szybkostrzelność do 23 strzałów na minutę w porównaniu z dwoma przy ładowaniu ręcznym, ale przy magazynku na sześć lub osiem strzałów taka szybkostrzelność była wyraźnie nieosiągalne.

Czym jest czołg ciężki T57. Zewnętrznie czołg przypomina znany nam już czołg AMX-50B. A po przeczytaniu jego historii stworzenia staje się jasne, dlaczego. Jak się okazało, te czołgi mają ze sobą wiele wspólnego. Oba czołgi są wyposażone w 4-strzałowy bęben i działo 120 mm.