Art. 1. Postanowienia ogólne

1. Od 1 stycznia 2003 r. wprowadzić podatek transportowy na terytorium Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego.

Artykuł 2. Stawki podatkowe

(Zmieniona Ustawą YNAO z dnia 25 września 2008 r. N 72-ZAO)

Ustal stawki podatku transportowego na terytorium Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego w zależności od mocy silnika, ciągu silnika odrzutowego lub tonażu brutto pojazdów, kategorii pojazdów na jedną moc silnika pojazdu, jednego kilograma ciągu silnika odrzutowego, jednej tony rejestrowej pojazdu lub przyrząd rejestrujący o następujących wymiarach:

Artykuł 3. Tryb i warunki zapłaty podatku transportowego

(zmieniona ustawą Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 06.12.2005 N 97-ZAO)

1. Podatnicy – ​​organizacje wpłacają zaliczkę na podstawie wyników każdego okresu sprawozdawczego najpóźniej ostatniego dnia miesiąca następującego po upływie okresu sprawozdawczego.

(Zmienione Ustawą YNAO z dnia 9 listopada 2010 r. N 111-ZAO z dnia 11 marca 2016 r. N 8-ZAO)

2. Podatek transportowy płatny przez podatników-organizacje po wynikach okresu rozliczeniowego uiszcza się nie później niż w terminie ustalonym na złożenie zeznania podatkowego po wynikach okresu rozliczeniowego.

(zmieniona Ustawą YaNAO z dnia 11 marca 2016 r. N 8-ZAO)

3. Już nie ważne. - Ustawa YaNAO z dnia 27 października 2014 r. N 84-ZAO.

Artykuł 4. Zachęty podatkowe

(Zmieniona Ustawą YNAO z dnia 27 kwietnia 2011 r. N 39-ZAO)

1. Z podatku transportowego zwolnione są:

1) wygasł. - Ustawa YNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO;

2) osoby fizyczne - właściciele skuterów śnieżnych, skuterów śnieżnych, łodzi, łodzi motorowych i innych pojazdów wodnych o mocy do 100 KM. z. (73,55 kW) włącznie;

3) związków wyznaniowych - w stosunku do jednego samochodu o mocy silnika do 100 koni mechanicznych (do 73,55 kW) włącznie lub jednej łodzi motorowej o mocy silnika do 100 koni mechanicznych (do 73,55 kW) włącznie;

4) organizacje zajmujące się produkcją produktów rolnych, ich pierwotnym i późniejszym (przemysłowym) przetwarzaniem (w tym dzierżawionych środków trwałych) zgodnie z listą zatwierdzoną przez Rząd Federacji Rosyjskiej oraz sprzedażą tych produktów, pod warunkiem, że w przychody ze sprzedaży towarów (robót, usług) udział przychodów ze sprzedaży tych produktów wynosi co najmniej 70 proc. za okres sprawozdawczy (podatkowy);

(klauzula 4 zmieniona Ustawą YaNAO z dnia 11 marca 2016 r. N 8-ZAO)

5) organizacje zajmujące się rybołówstwem, hodowlą, przetwórstwem i konserwowaniem ryb i owoców morza, jeżeli na podstawie wyników okresu sprawozdawczego (podatkowego) wpływy z uprawy, połowu lub przetwórstwa ryb i owoców morza wynoszą 70 proc. lub więcej łącznych wpływów ze sprzedaży produktów (robót), usług);

(zmieniona Ustawą YaNAO z dnia 11 marca 2016 r. N 8-ZAO)

6) organizacje prowadzące rodzaje tradycyjnej działalności gospodarczej, jeżeli dochód uzyskany za okres sprawozdawczy (podatkowy) dla całej organizacji z tej działalności wynosi 70 lub więcej procent ogólnej kwoty dochodu;

(zmieniony Ustawą YNAO z dnia 30 września 2011 r. N 103-ZAO z dnia 11 marca 2016 r. N 8-ZAO)

7) osoby fizyczne - właściciele motocykli i (lub) skuterów o mocy silnika do 35 KM. (25,74 kW) włącznie;

(klauzula 7 została wprowadzona ustawą YNAO z dnia 30 września 2011 r. N 103-ZAO)

8) osoby będące emerytami - właściciele samochodów ciężarowych o mocy silnika do 150 KM. (110,33 kW) włącznie;

(klauzula 8 została wprowadzona Ustawą YNAO z dnia 30 września 2011 r. N 103-ZAO)

8-1) osoby, które spełniają warunki niezbędne do wyznaczenia emerytury zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej obowiązującym w dniu 31 grudnia 2018 r. - właściciele samochodów ciężarowych o mocy silnika do 150 KM. (110,33 kW) włącznie;

(Klauzula 8-1 została wprowadzona Ustawą YaNAO z dnia 2 października 2018 r. N 61-ZAO)

8-2) osoby będące emerytami, a także osoby, które spełniają warunki niezbędne do wyznaczenia emerytury zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej obowiązującym w dniu 31 grudnia 2018 r. - właściciele samochodów o mocy silnika do do 150 koni mechanicznych (do 110,33 kW) włącznie;

(klauzula 8-2 została wprowadzona Ustawą YaNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

9) wygasł. - Ustawa YaNAO z dnia 1 listopada 2018 r. N 86-ZAO;

10) jedno z rodziców (rodziców adopcyjnych), opiekunów (kuratorzy), posiadające w rodzinie troje lub więcej dzieci (krewny, zastępczy, podopieczni) do lat 18, dzieci (krewni, adopcyjni, podopieczni) do lat 23 , opanowanie programów kształcenia podstawowego ogólnego, średniego ogólnego i średniego zawodowego, studiów licencjackich, specjalistycznych lub stacjonarnych studiów magisterskich w organizacjach oświatowych, które prowadzą działalność edukacyjną według programów edukacyjnych, które posiadają akredytację państwową, a które nie przystąpiły małżeństwo;

(klauzula 10 została wprowadzona Ustawą YNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

11) osoby niepełnosprawne I, II, III grupy niepełnosprawności;

(klauzula 11 została wprowadzona Ustawą YNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

12) jednego z rodziców (rodziców adopcyjnych), opiekunów (opiekunów), które ma w rodzinie niepełnosprawne dziecko;

(klauzula 12 została wprowadzona Ustawą YNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

13) weterani i niepełnosprawni weterani Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, kombatanci i niepełnosprawni kombatanci;

(klauzula 13 została wprowadzona Ustawą YaNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

14) osoby uprawnione do otrzymania pomocy społecznej zgodnie z ustawą Federacji Rosyjskiej z dnia 15 maja 1991 r. N 1244-1 „O ochronie socjalnej obywateli narażonych na promieniowanie w wyniku katastrofy w Czarnobylu”, zgodnie z Federalną Ustawa z dnia 26 listopada 1998 r. N 175-FZ „O ochronie socjalnej obywateli Federacji Rosyjskiej narażonych na promieniowanie w wyniku wypadku w 1957 r. w stowarzyszeniu produkcyjnym Majak i zrzutów odpadów promieniotwórczych do rzeki Techa” oraz ustawa federalna z dnia 10 stycznia , 2002 N 2-FZ „W sprawie gwarancji socjalnych dla obywateli narażonych na promieniowanie w wyniku prób jądrowych na poligonie Semipalatinsk.

(klauzula 14 została wprowadzona Ustawą YaNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

1-1. Podatnicy, o których mowa w punkcie 10 ust. 1 niniejszego artykułu, są zwolnieni z płacenia podatku transportowego w odniesieniu do jednego samochodu osobowego o mocy silnika do 200 koni mechanicznych (do 147,1 kW) włącznie.

Podatnicy wymienieni w paragrafach 11-14 części 1 tego artykułu są zwolnieni z płacenia podatku transportowego w odniesieniu do jednego samochodu o mocy silnika do 150 koni mechanicznych (do 110,33 kW) włącznie.

(Część 1-1 została wprowadzona Ustawą YNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

1-2. W przypadku osób fizycznych - właścicieli samochodów osobowych o mocy silnika do 150 koni mechanicznych (do 110,33 kW) włącznie, stawki podatkowe są ustalane na poziomie 30 procent stawek podatkowych określonych w art. 2 tej ustawy.

(Część 1-2 została wprowadzona Ustawą YNAO z dnia 26 listopada 2018 r. N 91-ZAO)

2. Zachęty podatkowe dla organizacji, o których mowa w ust. 1 niniejszego artykułu, są przyznawane pod warunkiem przedłożenia przez te organizacje upoważnionemu organowi wykonawczemu władzy państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego informacji w celu oceny skuteczności zachęt podatkowych w zakresie podatku okresu, a także informacje o kwotach środków uwolnionych w związku z zastosowaniem ulg podatkowych, zgodnie z trybem i formą ustaloną uchwałą Rządu Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego.

(zmieniony Ustawą YNAO z dnia 11.03.2016 r. N 8-ZAO z dnia 26.11.2018 r. N 91-ZAO)

Artykuł 5. Skreślony

Artykuł 6 Wejście w życie

1. Niniejsza ustawa wchodzi w życie po upływie miesiąca od jej oficjalnego opublikowania, nie wcześniej jednak niż 1 stycznia 2003 r.

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 19 marca 1996 r. N 13 „O terytorialnym funduszu drogowym Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego” („Krasny Sever”, 1996, sierpień, N 117 (a), wydanie specjalne; „Biuletyn Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego, 1996, marzec, N 2);

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 13 maja 1996 r. N 16 „O zmianach i uzupełnieniach ustawy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego „O Funduszu Drogowym Autonomicznego Okręgu Jamalsko-Nienieckiego” („Krasny Sever”, 1996, sierpień, nr 117 (a), wydanie specjalne; „Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 1997, maj, nr 4);

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 4 lipca 1996 r. N 24 „W sprawie zmiany klauzuli 2 art. 4 ustawy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego „O Funduszu Dróg Terytorialnych Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego” („Krasny Sever", 1996, sierpień, N 117(a), wydanie specjalne; "Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego", 1996, wrzesień, nr 6-7);

Ustawa Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego z dnia 10 lutego 1997 r. N 2 „O zmianach i uzupełnieniach ustawy Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego z dnia 19 marca 1996 r. Nr 13 „O Funduszu Dróg Terytorialnych Autonomii Jamalsko-Nienieckiej Okrug” („Krasny Sever”, 1997, marzec, wydanie specjalne; „Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 1997, styczeń, nr 1);

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 24 kwietnia 1997 r. N 19 „O zmianach i uzupełnieniach ustawy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego „O Terytorialnym Funduszu Drogowym Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego” („Krasny Sever”, 1997, maj, wydanie specjalne, „Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 1997, kwiecień, nr 3);

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 14 października 1997 r. N 43 „O zmianach i uzupełnieniach ustawy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego „O Terytorialnym Funduszu Drogowym Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego” („Krasny Sever”, 1997, 30 października, wydanie specjalne, „Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 1997, październik, nr 6);

Ustawa Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego z dnia 6 października 1998 r. N 43-ZAO „O zmianie ustawy Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego z dnia 14 października 1997 r. N 43 „O zmianie i uzupełnieniu ustawy Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego Okrug „O Terytorialnym Funduszu Drogowym Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny” („Krasny Sever”, 1998, 29 października, wydanie specjalne; „Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 1998, wrzesień, N 7/2 );

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 28 listopada 2000 r. N 41-ZAO „O zmianie ustawy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego „O Funduszu Dróg Terytorialnych Okręgu Autonomicznego Jamalsko-Nienieckiego” („Krasny Sever”, 2000, 30 listopada, nr 130; „Wiedomosti Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 2000, listopad, N 10-11);

Ustawa Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z dnia 11 marca 2001 r. N 20-ZAO „O zmianach i uzupełnieniach ustawy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego „O Funduszu Dróg Terytorialnych Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego” („Krasny Sever ”, 2001, czerwiec, N 65; „Vedomosti z Dumy Państwowej Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego”, 2001, luty, nr 2).

Gubernator
Jamał-Nieniecki
region autonomiczny
Yu.V.NEELOV

Załącznik. Raport o liczbie zarejestrowanych pojazdów na terenie gminy (formularz 1-TS). - Wykluczone

Załącznik
do prawa
Jamał-Nieniecki
region autonomiczny
„O stawkach transportowych
podatek na terytorium
Jamał-Nieniecki
Okręg Autonomiczny”

formularz 1-TS

Wyłączony. - Ustawa YaNAO z dnia 6 grudnia 2005 r. N 97-ZAO.

W sprawie stawek podatku transportowego na terytorium Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego (zmienione 26 listopada 2018 r.)

Kalkulator podatku od pojazdów

Podatek drogowy płacony przez właścicieli pojazdów samochodowych przed corocznym przeglądem technicznym został prawnie zniesiony w 2003 roku. Zamiast poprzedniej wersji pojawiła się zaktualizowana nazwa „podatek transportowy” (TN), a stawki bazowe naliczania są zapisane w art. 361 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej. Będziesz potrzebował specjalnego kalkulatora podatku od pojazdów, aby obliczyć nadchodzące roczne koszty całkowite. To interaktywne narzędzie pomoże Ci sprawdzić, czy zobowiązania podatkowe są prawidłowo naliczane w pisemnych zawiadomieniach z Federalnej Służby Podatkowej.

Budżety regionalne są wypełnione podatkiem transportowym i innymi obowiązkowymi opłatami. Wcześniej środki przekazywane do budżetu były wykorzystywane na ich bezpośrednie przeznaczenie, związane z rozwojem infrastruktury drogowej i okresowymi remontami dróg. Dziś poddani Federacji samodzielnie decydują o wykorzystaniu tego, co otrzymali. Na naszej stronie odwiedzający ma prawo skorzystać z elektronicznego kalkulatora do obliczenia podatku transportowego. Ostatnie zmiany w Kodeksie Podatkowym Federacji Rosyjskiej umożliwiają władzom regionalnym ustalanie lokalnych stawek w ramach dziesięciokrotnej obniżki lub podwyżki taryf. Jeśli dodatkowe siatki fiskalne nie zostały zatwierdzone lokalnie, konieczne będzie zastosowanie stawek bazowych z prawa. W przypadku korzystania z naszego bezpłatnego kalkulatora nie jest wymagana rejestracja ani autoryzacja osoby odwiedzającej zasób internetowy. Ta usługa informacyjna ma charakter eksploracyjny, dokonując wyboru zgodnie z wymaganymi opcjami wyszukiwania.

Nawigacja po początkowych parametrach wyszukiwania kalkulatora jest tworzona z uwzględnieniem:

• region rejestracji pojazdu lub adres prawny organizacji;
• typy pojazdów w zależności od kategorii;
• określony okres sprawozdawczy, dla którego pobierana jest próbka;
• liczba pełnych miesięcy posiadania pojazdu.

Oprócz wstępnie zaprogramowanych pól pracy, nasz kalkulator przeliczeń podatkowych zapewnia dodatkowe opcje. Użytkownik będzie musiał samodzielnie wprowadzić standardową moc silnika, a także wybrać konkretną markę, model i rok produkcji samochodu, jeśli koszt przekroczy 3 miliony rubli. Nie musisz wybierać mnożnika dla samochodów luksusowych, ponieważ algorytm naszego kalkulatora opiera się na wykorzystaniu podstawowych informacji o obiekcie. Regionalne stawki większości opłat w stolicy i Sankt Petersburgu są dziesięciokrotnie wyższe niż pierwotne kwoty ustalone w Ordynacji Podatkowej Federacji Rosyjskiej. W południowych regionach Rosji kierowcy płacą minimalne opłaty za transport. Na ostateczną kalkulację wpływ ma dostępność specjalnych świadczeń dla właścicieli samochodów, które zmniejszają całkowite zobowiązania lub są zwolnione z płacenia podatku.

Pojazdy, dla których kalkulator stanowi próbkę, różnią się kluczowymi kategoriami:

• samochody, ciężarówki lub autobusy;
• niesamobieżne, a także holowane jednostki pływające;
• łodzie motorowe, skutery wodne, narty wodne i łodzie;
• motocykle dwu- i trzykołowe, skutery;
• samoloty z napędem odrzutowym, samoloty;
• mechaniczne pojazdy gąsienicowe z własnym napędem;
• żeglarstwo, statki motorowe, jachty, inny transport rzeczny i morski.

Zalety usług online zaufanego zasobu internetowego

Jeśli dla kierowcy ważne jest, aby podjął świadomą decyzję o zakupie pojazdów, kalkulator przydaje się jako niezawodny sposób na wyjaśnienie obliczania zadłużenia w przyszłości. Zadbaliśmy o to, aby Kalkulator odpowiedzialności podatkowej za transport dokładnie wyświetlał przewidywane roczne koszty podatkowe. Nasz personel sprawdza obiektywność wartości początkowych, aby zagwarantować dokładność wyników wydawanych przez rosyjskie okręgi, terytoria, regiony lub republiki. Gdy pojawiają się trudne sytuacje, można zadać pytanie do specjalisty ds. personelu online. Nie ma potrzeby wprowadzania danych osobowych, operator natychmiast pomoże rozwiązać problem. Dla poprawności ostatecznych liczb, które podaje kalkulator, musisz podać dokładne parametry techniczne samochodu i miejsce rejestracji w państwie. Nasz kalkulator to sprawdzony asystent online do obliczania długów transportowych.

Zalety naszego kalkulatora podatku od pojazdów:

• wygoda i łatwość obsługi intuicyjnego interfejsu;
• kalkulacja całkowitych kosztów utrzymania własnej floty;
• możliwość wykonywania obliczeń dla każdej jednostki pojazdu;
• nie trzeba podawać danych osobowych ani szczegółów płatności.

Jeśli korzystasz z profesjonalnego kalkulatora przy obliczaniu podatku transportowego, łatwiej jest zdecydować się na sprzedaż pojazdu, którego koszt utrzymania rośnie z biegiem lat. Taka decyzja jest uzasadniona, gdy wydatki fiskalne rosną lub pozostają na tym samym poziomie. Nasz uniwersalny kalkulator jest przydatny dla entuzjastów samochodów, którzy pod koniec roku otrzymali zgłoszenie z Federalnej Służby Podatkowej, ale nie są pewni legalności zastosowanych współczynników. Błyskawiczna kontrola podatku transportowego rozwieje wątpliwości, a także potwierdzi lub rozwiewa podejrzenia co do niezgodnych z prawem roszczeń ze strony organów podatkowych. Stworzyliśmy zasób online z dodatkową zakładką "Kalkulator podatku transportowego", aby zająć się rozwiązywaniem nieporozumień, identyfikacją błędów i eliminowaniem irytujących pomyłek.

Oprócz uzyskania ogólnych informacji na temat obliczania całkowitego podatku transportowego za pomocą kalkulatora, użytkownik naszego serwisu ma dostęp do informacji o aktualnych należnościach podatkowych i długach. Weryfikacja i spłata zadłużenia TIN zajmuje pięć minut, jeśli podatnik spóźnia się z płatnościami. Istnieje możliwość spłacenia podatków naliczonych, w tym kar i kar. W przypadku naliczania zobowiązań zaleca się wpisanie numeru UIN w celu wglądu i terminowej spłaty długów podatkowych. Po dokonaniu transakcji bezgotówkowej informacje w bazie Federalnej Służby Podatkowej i GIS GMP są aktualizowane w ciągu dwóch do trzech dni. Przelew następuje natychmiastowo, co różni się od płatności podatku gotówką w kasie instytucji bankowej.

Czy kwalifikujesz się do świadczenia?

SERWIS ONLINE SPRAWDZANIA I PŁATNOŚCI ZADŁUŻENIA W PODATKU TRANSPORTOWYM

Dane dotyczące istniejącego zadłużenia z tytułu podatku transportowego są generowane automatycznie online z oficjalnej bazy danych Federalnej Służby Podatkowej Federacji Rosyjskiej lub GIS GMP na podstawie żądania użytkownika.
Operacje rozliczeniowe przy dokonywaniu płatności realizowane są przez NBCO „Moneta”
(Licencja Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej nr 3508-K, NIP 1215192632)

W przypadku wszystkich pytań prosimy o kontakt:

Modernizacja ulg podatkowych transportowych jeszcze przed dyskusją parlamentarzystów budziła wiele pytań. Ci, którzy byli niezadowoleni, powiedzieli, że ludzie z Jamalu zostaną oszukani. "KS" dowiedział się, kto faktycznie zapłaci podatek w nowy sposób i czego region oczekuje po zmianie ustawy powiatowej.

Tak więc od 1 stycznia 2019 r. stawka podatku transportowego dla samochodów o mocy do 100 koni mechanicznych włącznie wyniesie 4,5 rubla, a pojemność od 100 do 150 włącznie - 7,35 rubla. To tylko 30 procent stawek ustalonych w YNAO. W kategoriach pieniężnych okazuje się, że 450-1000 rubli - kwota za rok, więcej niż obecnie na stacji benzynowej.

Jak podkreślają twórcy - Departament Finansów YNAO i zastępcy AP YNAO, przewidziane są preferencyjne kategorie obywateli. Nie zapłacą podatku za jeden samochód do 150, a nawet 200 koni mechanicznych włącznie.

W życiu wielu właścicieli samochodów prawo niczego nie zmieni. Mowa o posiadaczach żelaznych koni o mocy powyżej 150 do 250 koni mechanicznych, którzy tak jak teraz będą płacić podatki według obecnych stawek.

Ponad 25 rubli, od 75 do 100, będzie stawką dla właścicieli samochodów o mocy ponad 250 koni mechanicznych. Wzrost ten jest półtora raza mniejszy niż pozwala na to kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej. Dotyczy to 7190 pojazdów, z czego ponad sześć tysięcy znajduje się w miastach Jamał.

Dla porównania: w 2017 r. w YNAO było 147 669 podatników podatku transportowego. Jednocześnie świadczenia otrzymało 121.821 osób.

W wyniku całej modernizacji podatku transportowego budżet YaNAO otrzyma 92 mln rubli. Pieniądze te wystarczą na utrzymanie przez rok albo wszystkich dróg w obwodach Priuralskim i Szuryszkarskim, albo na odcinku od Korotczajewa do Nowego Urengoja lub między Purowskim a Purpe.

Optymalizacja świadczeń pozwoli Jamałowi liczyć na dotacje z centrum federalnego. Na wadze - 366 milionów rubli w ciągu najbliższych trzech lat.

Wiktor Kazarin, I zastępca przewodniczącego Zgromadzenia Ustawodawczego Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego, podkreślił, że modernizacja podatków to nie kaprys władz regionalnych, ale trend ogólnorosyjski.

Jak już informowała KS, Ministerstwo Finansów Federacji Rosyjskiej opracowało nowe podejście do oceny preferencji podatkowych regionów. Wymaga to, aby wsparcie było ukierunkowane, zgodne z celami programów państwowych lub polityki społeczno-gospodarczej regionu i przyniosło określony efekt społeczno-gospodarczy.

W Jamalu zmiany zachodzą w trybie oszczędzania.

Wprowadzony wskaźnik (4,5) nie jest porównywalny z podobnym wskaźnikiem ustalonym w innych podmiotach, gdzie wskaźnik ten jest znacznie wyższy - podkreślił pierwszy wiceprzewodniczący Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego.

Tym samym region zachowuje najniższe obciążenia podatkowe obywateli - nie więcej niż 0,1 proc. rocznych dochodów. Dla porównania: w Jugrze jest to 0,13 proc., w regionie Kurgan - 1,33, w Czukotki - 0,2, w Moskwie i Petersburgu odpowiednio 0,42 i 0,8.

Dodajemy, że podwyższone stawki będą obowiązywać od przyszłego roku, co oznacza, że ​​właściciele samochodów zapłacą je w 2020 roku.

Do 1 grudnia kierowcy muszą zapłacić podatek transportowy za poprzedni rok. Dla mieszkańców Jamalu obowiązuje odpust – jeden samochód jest zwolniony z obowiązkowych opłat, za drugi i kolejne trzeba będzie zapłacić. Ale ta zasada prawdopodobnie się zmieni.

Co musisz wiedzieć o tym podatku

Podatek transportowy ma charakter regionalny. W naszym przypadku płatności, podobnie jak stawki, wprowadzane są przez prawo YNAO. Obecnie obowiązuje „Ustawa o stawkach podatku transportowego na terytorium Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego” 61-ZAO z dnia 11/21/2002, z późniejszymi zmianami wprowadzonymi przez 93-ZAO z dnia 28.11.2016 r.

Wszystkie zmiany, zarówno w górę, jak i w dół, są akceptowane na poziomie regionalnym.
Warunek jest tylko jeden: limity nie mogą być więcej niż 10 razy wyższe niż stawki określone w Kodeksie podatkowym Federacji Rosyjskiej.

Przykład: dla samochodów o mocy do 100 koni mechanicznych art. 361 Ordynacji podatkowej określa stawkę 2,5 rubla, co oznacza, że ​​w podmiocie federacyjnym nie może być wyższa niż 25.

Ulga to także prerogatywa regionu. Mieszkańcy Jamalu nie zostali pozostawieni bez świadczeń. Na przykład do ubiegłego roku właściciele samochodów o mocy do 150 koni mechanicznych byli całkowicie zwolnieni z płacenia podatku transportowego. Wtedy, jak już wspomniano powyżej, tylko jeden samochód został wycofany z podatku, resztę należy zapłacić i nie później niż 1 grudnia.

Co wydarzy się w przyszłym roku

Na kolejnym posiedzeniu Zgromadzenia Ustawodawczego YNAO, zaplanowanym na koniec listopada, ma się rozpatrzyć projekt ustawy zmieniającej stawki podatku transportowego od 2019 roku. Dokument został przygotowany przez powiatowy wydział finansów.

Świadczenia będą skierowane - przede wszystkim do rodzin wielodzietnych, emerytów i osób niepełnosprawnych. Poszerzy się lista kategorii ludności potrzebującej wsparcia.

Inni właściciele samochodów zapłacą o 70 proc. mniej niż ustalona kwota.

Czyli dla samochodu o mocy do 100 KM. kwota podatku nie przekroczy 450 rubli rocznie. Dla koni żelaznych o mocy do 150 KM - nieco ponad 1100 rubli. Nowe przepisy docenią zwłaszcza ci, którzy posiadają więcej niż jeden pojazd. Za każdy samochód, począwszy od drugiego, właściciel w zeszłym roku zapłacił pełny koszt podatku, a teraz - tylko 30 proc. Poprzednia kwota wystarczy na trzy samochody od stycznia.

Jeśli chodzi o samochody o mocy powyżej 250 koni mechanicznych, finansiści starali się nie zwiększać znacząco obciążenia. Nowa stawka jest 1,5 raza niższa od limitu, podkreślił departament.

Organy podatkowe zwróciły uwagę na kolejną cechę obecnej kampanii - rozszerzenie listy samochodów o wartości ponad 3 mln rubli, dla których podatek naliczany jest z mnożnikiem od 1,1 do 3. Aktualizuje to Ministerstwo Przemysłu i Handlu wykazu i publikuje go na swojej stronie internetowej. Specyfika opodatkowania takich maszyn polega również na tym, że w obliczeniach uwzględnia się rok produkcji żelaznego konia.

Dlaczego podatek się zmienia?

Centrum federalne nalega na optymalizację systemu ulg podatkowych, a regiony nastawione są na wzmocnienie wsparcia dla biednych obywateli.

Departament Finansów Okręgu rozumie, że kwestia podatków jest bardzo delikatna dla ludności, dlatego rząd Okręgu Autonomicznego podchodzi do rozwiązania z najwyższą starannością.

Eksperci przypomnieli, że od 2010 r. YNAO przyniosło korzyści właścicielom samochodów o mocy do 150 koni mechanicznych, ponadto stawki podatkowe dla mocniejszych samochodów zostały obniżone o połowę. Od tego czasu parametry nie zmieniły się znacząco.

Jednocześnie, tylko ze względu na ulgi podatkowe na samochody z mniej niż 150 „koniami”, do budżetu powiatu w ciągu ostatnich siedmiu lat nie wpłynęło około dwóch miliardów rubli. Środki te mogłyby zasilić wojewódzki fundusz drogowy, który przeznaczany jest na budowę, remonty i utrzymanie dróg wojewódzkich.

PRZY OKAZJI

Niektóre świadczenia zostały anulowane dla organizacji budżetowych. Tym samym organizacje oświatowe i sportowe finansowane z budżetów powiatowych i samorządowych nie zapłacą podatku od nieruchomości do końca 2018 roku.

Mówimy o majątku YNAO lub gminy, który został przydzielony tym instytucjom. Małe organizacje budżetowe będą musiały płacić za to podatek w sposób ogólny od nowego roku, ponieważ świadczenie zostanie anulowane. Według Departamentu Finansów YNAO stawka wyniesie 2,2 proc., a konkretna kwota będzie zależeć od średniej rocznej wartości nieruchomości - przedmiotu opodatkowania.

Wyjątek stanowią organizacje farmaceutyczne i medyczne. Wynika to z faktu, że taryfy za opiekę medyczną, które zostały już zatwierdzone, nie uwzględniają tego podatku. W budżetach instytucji państwowych i gminnych, które zostały objęte innowacją, przewidziano kwoty niezbędne do obowiązkowych płatności.

Finansiści zwracają uwagę na fakt, że od 1 stycznia 2019 r. opodatkowane są tylko nieruchomości organizacji, ruchomości są wyłączone, co wynika ze zmian w Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej.

Kolejną innowacją jest zniesienie nieodebranych korzyści dla organizacji. Dotyczy to niepublicznych przedszkoli, organizacji naukowych i stowarzyszeń publicznych straży pożarnej, które od pięciu lat nie skorzystały z ulg w podatku transportowym i podatku od nieruchomości.

Modernizacja świadczeń była wynikiem audytu przeprowadzonego według nowego systemu oceny opracowanego przez rosyjskie Ministerstwo Finansów. Preferencje powinny być celowe, skuteczne, poszukiwane, pomagać przyciągnąć inwestycje i rozwinąć potencjał gospodarczy. W przeciwnym razie uważa się je za nieskuteczne i należy je anulować, jak to będzie miało miejsce w regionie Arktyki.

Charakterystyka porównawcza stawek w YaNAO