W czasie wojny BS-3 był produkowany w niewielkich ilościach i nie mógł odgrywać dużej roli. W końcowej fazie wojny 98 BS-3 zostało przekazanych jako środek do wzmocnienia pięciu armii czołgów. Działo służyło w brygadach artylerii lekkiej 3. pułku.

Na dzień 1 stycznia 1945 r. artyleria RGK miała 87 dział BS-3. Na początku 1945 r. w 9. Armii Gwardii, w ramach trzech korpusów strzelców, sformowano jeden pułk artylerii dział 20 BS-3.

Zasadniczo, ze względu na duży zasięg ostrzału - 20650 m i dość skuteczny granat odłamkowy odłamkowo-burzący o masie 15,6 kg, działo było używane jako działo kadłubowe do zwalczania artylerii wroga i tłumienia celów dalekiego zasięgu.

BS-3 miał szereg niedociągnięć, które utrudniały użycie go jako broni przeciwpancernej. Podczas strzelania działo mocno podskakiwało, co powodowało, że praca działonowego była niebezpieczna i przewracała mocowania celownicze, co z kolei prowadziło do zmniejszenia praktycznej szybkostrzelności celowanego ognia - bardzo ważnej cechy dla polowego działa przeciwpancernego.

Obecność potężnego hamulca wylotowego o niskiej linii ognia i płaskich trajektoriach, typowych dla strzelania do celów opancerzonych, doprowadziła do powstania znacznej chmury dymu i pyłu, co zdemaskowało pozycję i zaślepiło obliczenia. Mobilność działa o masie ponad 3500 kg pozostawiała wiele do życzenia, transport siłami załogi na pole bitwy był prawie niemożliwy.

Po wojnie armata była produkowana do 1951 roku włącznie, łącznie wyprodukowano 3816 armat polowych BS-3. W latach 60-tych armaty przeszły modernizację, dotyczyło to przede wszystkim celowników i amunicji. Do wczesnych lat 60. BS-3 mógł przebić pancerz każdego zachodniego czołgu. Ale wraz z pojawieniem się: M-48A2, Chieftain, M-60 – sytuacja się zmieniła. Pilnie opracowano nowe pociski podkalibrowe i kumulacyjne. Kolejna modernizacja miała miejsce w połowie lat 80., kiedy przeciwpancerny pocisk kierowany 9M117 Bastion wszedł do ładunku amunicji BS-3.

Broń ta była również dostarczana do innych krajów, brała udział w wielu lokalnych konfliktach w Azji, Afryce i na Bliskim Wschodzie, w niektórych z nich jest nadal w służbie. W Rosji do niedawna armaty BS-3 były używane jako broń obrony wybrzeża w służbie 18. dywizji karabinów maszynowych i artylerii stacjonującej na Wyspach Kurylskich, a dość znaczna ich liczba znajduje się również w magazynie.

Do końca lat 60. i początku lat 70. ubiegłego wieku działa przeciwpancerne były głównym środkiem walki z czołgami. Jednak wraz z pojawieniem się ppk z półautomatycznym systemem naprowadzania, który wymaga jedynie utrzymywania celu w polu widzenia, sytuacja zmieniła się pod wieloma względami. Dowództwo wojskowe wielu krajów uważało za anachronizm ciężkie, ciężkie i drogie działa przeciwpancerne. Ale nie w ZSRR. W naszym kraju w znacznej liczbie kontynuowano rozwój i produkcję dział przeciwpancernych. I na jakościowo nowym poziomie.

Po zakończeniu wojny w ZSRR artyleria przeciwpancerna była uzbrojona w: działa przeciwpancerne 37 mm wz. 1944, działa przeciwpancerne 45 mm wz. 1937 i przyb. 1942, 57-mm armaty przeciwpancerne ZiS-2, dywizyjne 76-mm ZiS-3, 100-mm polowy model 1944 BS-3. Użyto również zdobytych przez Niemców działa przeciwpancernych 75 mm Pak 40. Zostały one celowo zmontowane, przechowywane i naprawiane w razie potrzeby.

W połowie 1944 r. oficjalnie przyjęto na uzbrojenie 37-mm działo desantowe ChK-M1.

Został specjalnie zaprojektowany do wyposażenia batalionów spadochronowych i pułków motocyklowych. Pistolet ważący 209 kg w pozycji bojowej pozwalał na transport powietrzny i spadochronowy. Posiadał dobrą penetrację pancerza jak na swój kaliber, co umożliwiało trafienie bocznego pancerza czołgów średnich i ciężkich pociskami podkalibrowymi z niewielkiej odległości. Pociski były wymienne z działem przeciwlotniczym 37 mm 61-K. Działa były transportowane pojazdami Willis i GAZ-64 (jedno działo na pojazd) oraz Dodge i GAZ-AA (dwa działa na pojazd).

Ponadto możliwy był transport broni na jednokonnym wozie lub saniach, a także w przyczepie motocyklowej. W razie potrzeby narzędzie jest demontowane na trzy części.

Obliczenia pistoletu składały się z czterech osób - dowódcy, działonowego, ładowniczego i przewoźnika. Podczas strzelania kalkulacja zajmuje pozycję leżącą. Szybkostrzelność techniczna sięgała 25-30 strzałów na minutę.
Dzięki oryginalnej konstrukcji urządzeń odrzutowych 37-milimetrowe działo desantowe 1944 łączyło potężną balistykę działa przeciwlotniczego jak na swój kaliber z małymi wymiarami i wagą. Przy wartościach penetracji pancerza zbliżonych do 45 mm M-42, ChK-M1 jest trzykrotnie lżejszy i znacznie mniejszy (znacznie niższa linia ognia), co znacznie ułatwiało przemieszczanie działa przez siły załogi i jego kamuflaż. Jednocześnie M-42 ma również szereg zalet - obecność pełnoprawnego napędu na koła, który pozwala na holowanie broni przez samochód, brak hamulca wylotowego, który demaskuje się podczas strzelania, więcej skuteczny pocisk odłamkowy i lepszy efekt przeciwpancerny pocisków przeciwpancernych.
Działo 37 mm ChK-M1 było spóźnione o około 5 lat, zostało przyjęte i wprowadzone do produkcji po zakończeniu wojny. Podobno nie brała udziału w działaniach wojennych. W sumie wyprodukowano 472 pistolety.

45-mm działa przeciwpancerne były beznadziejnie przestarzałe pod koniec działań wojennych, nawet obecność 45-mm pocisku sabota M-42 w ładunku amunicji z normalną penetracją pancerza w odległości 500 metrów - jednorodny pancerz 81 mm mógł nie poprawić sytuacji. Współczesne czołgi ciężkie i średnie trafiały tylko podczas ostrzału w bok, z bardzo krótkich odległości. Aktywne używanie tych dział do ostatnich dni wojny można wytłumaczyć wysoką zwrotnością, łatwością transportu i kamuflażu, ogromnymi nagromadzonymi zapasami amunicji tego kalibru, a także niezdolnością sowieckiego przemysłu do zapewnienia wojskom wymagana liczba dział przeciwpancernych o większej wydajności.
Tak czy inaczej, w armii czynnej „czterdzieści pięć” było bardzo popularne, tylko oni mogli poruszać się siłami rachunkowymi w formacjach bojowych nacierającej piechoty, wspierając ją ogniem.

Pod koniec lat 40. „czterdzieści pięć” zaczęło być aktywnie wycofywane z części i przenoszone do magazynu. Jednak przez dość długi czas nadal służyły w Siłach Powietrznych i służyły jako narzędzia szkoleniowe.
Znaczna liczba 45-mm M-42 została przekazana ówczesnym sojusznikom.

Amerykańscy żołnierze z 5. Pułku Kawalerii badają zdobyty w Korei M-42

„Czterdzieści pięć” było aktywnie wykorzystywane w wojnie koreańskiej. W Albanii te armaty służyły do ​​początku lat 90-tych.

Masowa produkcja 57-mm armaty przeciwpancernej ZiS-2 stała się możliwa w 1943 roku, po otrzymaniu z USA niezbędnych maszyn do obróbki metalu. Przywrócenie produkcji masowej było trudne - ponownie pojawiły się problemy technologiczne z produkcją luf, ponadto zakład był mocno obciążony programem do produkcji dział 76-mm dywizyjnych i czołgowych, które miały wiele wspólnych węzłów z ZIS-2; w tych warunkach zwiększenie produkcji ZIS-2 na istniejącym sprzęcie można było przeprowadzić tylko poprzez zmniejszenie wielkości produkcji tych pistoletów, co było niedopuszczalne. W rezultacie pierwsza partia ZIS-2 do testów państwowych i wojskowych została wydana w maju 1943 r., a przy produkcji tych pistoletów szeroko wykorzystano zaległości, które były odkładane w fabryce od 1941 r. Masową produkcję ZIS-2 zorganizowano w okresie od października do listopada 1943 r., po uruchomieniu nowych zakładów produkcyjnych, wyposażonych w sprzęt dostarczony w ramach Lend-Lease.

Możliwości ZIS-2 umożliwiły na typowych dystansach bojowych pewne trafienie w 80-mm pancerz przedni najpopularniejszych niemieckich czołgów średnich Pz.IV i StuG III, a także w pancerz boczny Czołg Pz.VI Tiger; na odległości poniżej 500 m trafiono również przedni pancerz Tygrysa.
Pod względem kosztów i możliwości produkcyjnych, bojowych i eksploatacyjnych ZIS-2 stał się najlepszym sowieckim działem przeciwpancernym tej wojny.
Od wznowienia produkcji do końca wojny dostarczono wojskom ponad 9 000 dział, ale to nie wystarczyło do pełnego wyposażenia jednostek przeciwpancernych.

Produkcja ZiS-2 trwała do 1949 r. włącznie, w okresie powojennym wyprodukowano około 3500 dział. W latach 1950-1951 produkowano tylko lufy ZIS-2. Od 1957 roku wcześniej wypuszczany ZIS-2 został zmodernizowany do wariantu ZIS-2N z możliwością prowadzenia walki w nocy poprzez zastosowanie specjalnych celowników nocnych
W latach 50. opracowano dla armaty nowe pociski podkalibrowe o zwiększonej penetracji pancerza.

W okresie powojennym ZIS-2 służył w armii sowieckiej co najmniej do lat 70., ostatni przypadek użycia bojowego odnotowano w 1968 r., podczas konfliktu z ChRL na wyspie Damansky.
ZIS-2 były dostarczane do wielu krajów i brały udział w kilku konfliktach zbrojnych, z których pierwszym była wojna koreańska.
Istnieją informacje o udanym użyciu ZIS-2 przez Egipt w 1956 roku w bitwach z Izraelczykami. Działa tego typu służyły w armii chińskiej i były produkowane na licencji pod indeksem Typ 55. W 2007 roku ZIS-2 nadal służył w armiach Algierii, Gwinei, Kuby i Nikaragui.

W drugiej połowie wojny w jednostkach przeciwpancernych znajdowały się zdobyte niemieckie 75-mm armaty przeciwpancerne Pak 40. Podczas działań ofensywnych w latach 1943-1944 zdobyto dużą liczbę armat i amunicji. Nasze wojsko doceniło wysokie osiągi tych dział przeciwpancernych. W odległości 500 metrów przebił normalny pocisk sabota - pancerz 154 mm.

W 1944 r. wydano tablice strzeleckie i instrukcje obsługi dla Pak 40 w ZSRR.
Po wojnie broń trafiła do magazynu, gdzie znajdowała się co najmniej do połowy lat 60-tych. Następnie część z nich „wykorzystano”, a część przekazano aliantom.

Zdjęcie dział RaK-40 zostało zrobione podczas parady w Hanoi w 1960 roku.

W obawie przed inwazją z południa sformowano kilka batalionów artylerii przeciwpancernej w ramach armii Wietnamu Północnego, uzbrojonych w niemieckie działa przeciwpancerne RaK-40 kal. 75 mm z okresu II wojny światowej. Takie pistolety zostały schwytane w dużych ilościach w 1945 roku przez Armię Czerwoną, a teraz Związek Radziecki dostarczył je narodowi wietnamskiemu, aby chronić go przed możliwą agresją z południa.

Radzieckie działa dywizyjne 76 mm były przeznaczone do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań, przede wszystkim wsparcia ogniowego dla jednostek piechoty, tłumienia punktów ostrzału i niszczenia lekkich schronów polowych. Jednak w czasie wojny działa artyleryjskie dywizji musiały strzelać do czołgów wroga, być może nawet częściej niż specjalistyczne działa przeciwpancerne.

Od 1944 roku, ze względu na spowolnienie w produkcji dział 45 mm i brak dział 57 mm ZIS-2, pomimo niewystarczającej jak na tamte czasy penetracji pancerza, głównym działem przeciwpancernym stał się dywizyjny 76 mm ZiS-3 Armii Czerwonej.

Pod wieloma względami był to konieczny środek, ponieważ penetracja pocisku przeciwpancernego, który przebijał 75 mm pancerz z odległości 300 metrów wzdłuż normalnej, nie wystarczała do radzenia sobie ze średnimi niemieckimi czołgami Pz.IV.

Od 1943 r. pancerz czołgu ciężkiego PzKpfW VI „Tygrys” był niewrażliwy na ZIS-3 w rzucie czołowym i słabo wrażliwy na odległościach bliższych niż 300 m w rzucie bocznym. Nowy niemiecki czołg PzKpfW V Panther, a także zmodernizowane PzKpfW IV Ausf H i PzKpfW III Ausf M lub N również były słabo zagrożone w rzucie czołowym dla ZIS-3; jednak wszystkie te pojazdy zostały pewnie trafione z boku ZIS-3.

Wprowadzenie pocisku podkalibrowego od 1943 roku poprawiło zdolności przeciwpancerne ZIS-3, pozwalając mu pewnie trafiać w pionowy 80-milimetrowy pancerz z odległości bliższych niż 500 m, ale 100-milimetrowy pionowy pancerz pozostawał dla niego nie do zniesienia.
Relatywną słabość zdolności przeciwpancernych ZIS-3 dostrzegło radzieckie kierownictwo wojskowe, ale do końca wojny nie było możliwe zastąpienie ZIS-3 w jednostkach przeciwpancernych. Sytuację można było naprawić wprowadzając pocisk kumulacyjny do ładunku amunicji. Ale taki pocisk został przyjęty przez ZiS-3 dopiero w okresie powojennym.

Niedługo po zakończeniu wojny i wyprodukowaniu ponad 103 000 dział, produkcja ZiS-3 została wstrzymana. Działo pozostawało w służbie przez długi czas, ale pod koniec lat 40. zostało prawie całkowicie wycofane z artylerii przeciwpancernej. Nie przeszkodziło to ZiS-3 w bardzo szerokim rozprzestrzenieniu się na świecie i udziale w wielu lokalnych konfliktach, w tym na terenie byłego ZSRR.

We współczesnej armii rosyjskiej pozostałe sprawne ZIS-3 są często używane jako broń salutacyjna lub w przedstawieniach teatralnych na temat bitew Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W szczególności broń ta służy w Oddzielnej Dywizji Fajerwerków pod komendą Moskwy, która przeprowadza fajerwerki w święta 23 lutego i 9 maja.

W 1946 r. Oddano do użytku 85-mm działo przeciwpancerne D-44, stworzone pod kierownictwem głównego projektanta F.F. Pietrowa. Ta broń byłaby bardzo poszukiwana podczas wojny, ale jej rozwój został znacznie opóźniony z wielu powodów.
Zewnętrznie D-44 bardzo przypominał niemiecki 75-mm przeciwpancerny Pak 40.

W latach 1946-1954 zakład nr 9 (Uralmash) wyprodukował 10 918 armat.
D-44 były w służbie z oddzielnym batalionem artylerii przeciwpancernej zmotoryzowanego pułku strzelców lub pułku czołgów (dwie baterie artylerii przeciwpancernej składające się z dwóch plutonów ogniowych), po 6 sztuk na baterię (w dywizji 12).

Jako amunicję stosuje się jednolite naboje z granatami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi, pociskami podkalibrowymi w kształcie zwojów, pociskami kumulacyjnymi i dymnymi. Zasięg bezpośredniego strzału BTS BR-367 do celu o wysokości 2 m wynosi 1100 m. Przy zasięgu 500 m pocisk ten przebija płytę pancerną o grubości 135 mm pod kątem 90 °. Prędkość początkowa BPS BR-365P wynosi 1050 m/s, penetracja pancerza 110 mm z odległości 1000 m.

W 1957 roku na niektórych działach zamontowano celowniki nocne, opracowano też samobieżną modyfikację SD-44, która mogła poruszać się po polu bitwy bez ciągnika.

Lufa i karetka SD-44 zostały przejęte z D-44 z niewielkimi zmianami. Tak więc na jednej z ram pistoletu zainstalowano silnik M-72 fabryki motocykli Irbit o mocy 14 KM, pokryty obudową. (4000 obr/min) zapewniając prędkość samojezdną do 25 km/h. Przenoszenie mocy z silnika odbywało się za pośrednictwem wału kardana, mechanizmu różnicowego i półosi na oba koła działa. Skrzynia biegów zawarta w skrzyni biegów zapewniała sześć biegów do przodu i dwa biegi wsteczne. Na łóżku mocowane jest również siedzenie dla jednej z liczb obliczeniowych, która pełni rolę kierowcy. Ma do dyspozycji mechanizm sterujący, który steruje dodatkowym, trzecim kołem pistoletu, zamontowanym na końcu jednego z łóżek. Zainstalowany jest reflektor, który oświetla drogę w nocy.

Następnie postanowiono użyć 85-mm D-44 jako dywizjonu, który zastąpi ZiS-3, a walkę z czołgami przeznaczyć na mocniejsze systemy artyleryjskie i przeciwpancerne pociski przeciwpancerne.

W tym charakterze broń była używana w wielu konfliktach, w tym w WNP. Skrajny przypadek użycia bojowego odnotowano na Kaukazie Północnym podczas „operacji antyterrorystycznej”.

D-44 jest nadal formalnie na służbie w Federacji Rosyjskiej, wiele z tych dział znajduje się w wojskach wewnętrznych i w magazynach.

Na podstawie D-44, pod kierownictwem głównego projektanta F.F. Pietrowa, stworzono 85-mm działo przeciwpancerne D-48. Główną cechą działa przeciwpancernego D-48 była wyjątkowo długa lufa. Aby zapewnić maksymalną prędkość wylotową pocisku, długość lufy została zwiększona do 74 kalibrów (6 m, 29 cm).
Specjalnie dla tego pistoletu stworzono nowe pojedyncze strzały. Pocisk przeciwpancerny na odległość 1000 m przebity pancerz o grubości 150-185 mm pod kątem 60 °. Pocisk podkalibrowy na odległość 1000 m penetruje jednorodny pancerz o grubości 180-220 mm pod kątem 60 ° Maksymalny zasięg strzelania pociskami odłamkowo-burzącymi o masie 9,66 kg. - 19 km.
Od 1955 do 1957 wyprodukowano 819 egzemplarzy D-48 i D-48N (z noktowizorem APN2-77 lub APN3-77).

Armaty weszły do ​​służby z indywidualnymi batalionami artylerii przeciwpancernej czołgu lub pułku strzelców zmotoryzowanych. Jako działo przeciwpancerne działo D-48 szybko stało się przestarzałe. Na początku lat 60. XX wieku w krajach NATO pojawiły się czołgi z silniejszym pancerzem. Negatywną cechą D-48 była „ekskluzywna” amunicja, nieodpowiednia dla innych armat 85 mm. Do strzelania z D-48 zabronione jest również użycie strzałów z czołgu D-44, KS-1, 85 mm i dział samobieżnych, co znacznie zawęziło zasięg działa.

Wiosną 1943 r. V.G. Grabin w swoim memorandum skierowanym do Stalina proponował, wraz z wznowieniem produkcji 57-mm ZIS-2, rozpoczęcie projektowania armaty 100 mm o jednolitym pocisku, stosowanej w armatach morskich.

Rok później, wiosną 1944 roku, wprowadzono do produkcji 100-mm armatę polową BS-3 modelu 1944. Ze względu na obecność zasuwy klinowej z pionowo poruszającym się klinem z półautomatycznym, usytuowanie pionowych i poziomych mechanizmów celowniczych po jednej stronie armaty, a także zastosowanie pojedynczych strzałów, szybkostrzelność armaty wynosi 8- 10 strzałów na minutę. Armata strzelała pojedynczymi nabojami z przeciwpancernymi pociskami smugowymi i granatami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi. Pocisk przeciwpancerny o prędkości początkowej 895 m/s w zasięgu 500 m przy kącie spotkania 90° przebitego pancerza o grubości 160 mm. Zasięg strzału bezpośredniego wynosił 1080 m.

Jednak rola tego działa w walce z wrogimi czołgami jest mocno przesadzona. Kiedy się pojawił, Niemcy praktycznie nie używali czołgów masowo.

W czasie wojny BS-3 był produkowany w niewielkich ilościach i nie mógł odgrywać dużej roli. W końcowej fazie wojny 98 BS-3 zostało przekazanych jako środek do wzmocnienia pięciu armii czołgów. Działo służyło w brygadach artylerii lekkiej 3. pułku.

Na dzień 1 stycznia 1945 r. artyleria RGK miała 87 dział BS-3. Na początku 1945 r. w 9. Armii Gwardii, w ramach trzech korpusów strzelców, sformowano jeden pułk artylerii dział 20 BS-3.

Zasadniczo, ze względu na duży zasięg ostrzału - 20650 m i dość skuteczny granat odłamkowy odłamkowo-burzący o masie 15,6 kg, działo było używane jako działo kadłubowe do zwalczania artylerii wroga i tłumienia celów dalekiego zasięgu.

BS-3 miał szereg niedociągnięć, które utrudniały użycie go jako broni przeciwpancernej. Podczas strzelania działo mocno podskakiwało, co powodowało, że praca działonowego była niebezpieczna i przewracała mocowania celownicze, co z kolei prowadziło do zmniejszenia praktycznej szybkostrzelności celowanego ognia - bardzo ważnej cechy dla polowego działa przeciwpancernego.

Obecność potężnego hamulca wylotowego o niskiej linii ognia i płaskich trajektoriach, typowych dla strzelania do celów opancerzonych, doprowadziła do powstania znacznej chmury dymu i pyłu, co zdemaskowało pozycję i zaślepiło obliczenia. Mobilność działa o masie ponad 3500 kg pozostawiała wiele do życzenia, transport siłami załogi na pole bitwy był prawie niemożliwy.

Po wojnie armata była produkowana do 1951 roku włącznie, łącznie wyprodukowano 3816 armat polowych BS-3. W latach 60-tych armaty przeszły modernizację, dotyczyło to przede wszystkim celowników i amunicji. Do wczesnych lat 60. BS-3 mógł przebić pancerz każdego zachodniego czołgu. Ale wraz z pojawieniem się: M-48A2, Chieftain, M-60 – sytuacja się zmieniła. Pilnie opracowano nowe pociski podkalibrowe i kumulacyjne. Kolejna modernizacja miała miejsce w połowie lat 80., kiedy przeciwpancerny pocisk kierowany 9M117 Bastion wszedł do ładunku amunicji BS-3.

Broń ta była również dostarczana do innych krajów, brała udział w wielu lokalnych konfliktach w Azji, Afryce i na Bliskim Wschodzie, w niektórych z nich jest nadal w służbie. W Rosji do niedawna armaty BS-3 były używane jako broń obrony wybrzeża w służbie 18. dywizji karabinów maszynowych i artylerii stacjonującej na Wyspach Kurylskich, a dość znaczna ich liczba znajduje się również w magazynie.

Do końca lat 60. i początku lat 70. ubiegłego wieku działa przeciwpancerne były głównym środkiem walki z czołgami. Jednak wraz z pojawieniem się ppk z półautomatycznym systemem naprowadzania, który wymaga jedynie utrzymywania celu w polu widzenia, sytuacja zmieniła się pod wieloma względami. Dowództwo wojskowe wielu krajów uważało za anachronizm ciężkie, ciężkie i drogie działa przeciwpancerne. Ale nie w ZSRR. W naszym kraju w znacznej liczbie kontynuowano rozwój i produkcję dział przeciwpancernych. I na jakościowo nowym poziomie.

W 1961 r. do służby weszła 100-mm gładkolufowa armata przeciwpancerna T-12, opracowana w biurze konstrukcyjnym Jurga Machine-Building Plant nr 75 pod kierunkiem V.Ya. Afanasiev i L.V. Korniejew.

Decyzja o zrobieniu armaty gładkolufowej na pierwszy rzut oka może wydawać się dość dziwna, czas na takie działa skończył się prawie sto lat temu. Ale twórcy T-12 tak nie myśleli.

W kanale gładkim można znacznie zwiększyć ciśnienie gazu niż w kanale gwintowanym i odpowiednio zwiększyć prędkość początkową pocisku.
W gwintowanej lufie obrót pocisku zmniejsza przebijający pancerz efekt strumienia gazów i metalu podczas eksplozji pocisku kumulacyjnego.
Pistolet gładkolufowy znacznie zwiększa żywotność lufy - nie można się obawiać tzw. „wypłukiwania” pól strzelniczych.

Kanał działa składa się z komory i cylindrycznej gładkościennej części prowadzącej. Komorę tworzą dwa długie i jeden krótki (między nimi) stożki. Przejście z komory do sekcji cylindrycznej jest nachyleniem stożkowym. Roleta to pionowy klin ze sprężyną półautomatyczną. Ładowanie jest jednolite. Karetka dla T-12 została zaczerpnięta z 85 mm przeciwpancernej armaty gwintowanej D-48.

W latach 60. zaprojektowano wygodniejszy powóz dla działa T-12. Nowy system otrzymał indeks MT-12 (2A29), a w niektórych źródłach nazywany jest „Rapierem”. Masowa produkcja MT-12 rozpoczęła się w 1970 roku. Skład batalionów artylerii przeciwpancernej dywizji karabinów zmotoryzowanych Sił Zbrojnych ZSRR obejmował dwie baterie artylerii przeciwpancernej, składające się z sześciu 100-mm dział przeciwpancernych T-12 (MT-12).

Pistolety T-12 i MT-12 mają tę samą głowicę - długą cienką lufę o długości 60 kalibrów z hamulcem wylotowym - "solniczkę". Łóżka ślizgowe wyposażone są w dodatkowe chowane kółko montowane przy redlicach. Główną różnicą zmodernizowanego modelu MT-12 jest to, że jest on wyposażony w zawieszenie drążka skrętnego, które jest blokowane podczas strzelania, aby zapewnić stabilność.

Przy ręcznym toczeniu pistoletu pod część tułowia ramy, zastępuje się wałek, który mocuje się zatyczką na lewej ramie. Transport pistoletów T-12 i MT-12 odbywa się zwykłym ciągnikiem MT-L lub MT-LB. Do jazdy po śniegu zastosowano uchwyt narciarski LO-7, który umożliwiał strzelanie z nart pod kątem wzniesienia do +16° przy kącie obrotu do 54°, a pod kątem wzniesienia 20° z kąt obrotu do 40°.

Gładka lufa jest znacznie wygodniejsza do strzelania pociskami kierowanymi, chociaż w 1961 r. najprawdopodobniej jeszcze o tym nie pomyślano. Do walki z opancerzonymi celami używany jest pocisk przeciwpancerny podkalibrowy z głowicą przemiataną o wysokiej energii kinetycznej, zdolny do przebicia pancerza o grubości 215 mm z odległości 1000 metrów. Ładunek amunicji obejmuje kilka rodzajów pocisków podkalibrowych, kumulacyjnych i odłamkowych odłamkowo-burzących.

Strzał ZUBM-10 pociskiem przeciwpancernym

Strzał ZUBK8 pociskiem kumulacyjnym

Po zainstalowaniu na armacie specjalnego urządzenia naprowadzającego można strzelać pociskiem przeciwpancernym Kastet. Pocisk sterowany jest półautomatyczną wiązką laserową, zasięg ostrzału wynosi od 100 do 4000 m. Pocisk penetruje pancerz za osłoną dynamiczną („pancerz reaktywny”) o grubości do 660 mm.

Rakieta 9M117 i strzał ZUBK10-1

Do strzelania bezpośredniego działo T-12 jest wyposażone w celownik dzienny i celownik nocny. Dzięki celownikowi panoramicznemu może służyć jako działo polowe z osłoniętych pozycji. Istnieje modyfikacja działa MT-12R z zamontowanym radarem naprowadzania 1A31 „Ruta”.

MT-12R z radarem 1A31 "Ruta"

Pistolet był masowo używany w armiach państw Układu Warszawskiego, był dostarczany do Algierii, Iraku i Jugosławii. Brali udział w operacjach wojskowych w Afganistanie, wojnie irańsko-irackiej, konfliktach zbrojnych na terenach byłego ZSRR i Jugosławii. Podczas tych konfliktów zbrojnych działa przeciwpancerne kalibru 100 mm są używane głównie nie przeciwko czołgom, ale jako konwencjonalne działa dywizyjne lub korpusowe.

Działa przeciwpancerne MT-12 nadal służą w Rosji.
Według centrum prasowego MON 26 sierpnia 2013 r. za pomocą celnego strzału pociskiem kumulacyjnym UBK-8 z armaty MT-12 „Rapira” Jekaterynburga samodzielnej brygady strzelców zmotoryzowanych Centralnego Okręgu Wojskowego ugaszono pożar w studni nr P23 U1 w pobliżu Nowego Urengoj.

Pożar rozpoczął się 19 sierpnia i szybko przerodził się w niekontrolowane spalanie gazu ziemnego przebijającego się przez wadliwą armaturę. Załoga artylerii została przeniesiona do Nowego Urengoja wojskowym samolotem transportowym, który wystartował z Orenburga. Na lotnisku Szagol załadowano sprzęt i amunicję, po czym na miejsce zdarzenia wywieziono strzelców pod dowództwem oficera Wojsk Rakietowych i Artylerii Centralnego Okręgu Wojskowego pułkownika Giennadija Mandrichenko. Pistolet był ustawiony do bezpośredniego ostrzału z minimalnej dopuszczalnej odległości 70 m. Średnica celu wynosiła 20 cm, cel został trafiony.

W 1967 roku radzieccy eksperci doszli do wniosku, że działo T-12 „nie zapewnia niezawodnego niszczenia czołgów Chieftain i obiecującego MVT-70. Dlatego w styczniu 1968 roku OKB-9 (obecnie część JSC Spetstechnika) otrzymało polecenie opracowania nowego, mocniejszego działa przeciwpancernego o balistyce armaty gładkolufowej 125 mm D-81. Zadanie było trudne do wykonania, ponieważ D-81, mając doskonałą balistykę, dawał najsilniejszy zwrot, który nadal był tolerowany dla czołgu ważącego 40 ton. Jednak podczas testów polowych D-81 strzelał z gąsienicowego wózka 203 mm haubicy B-4. Oczywiste jest, że takie działo przeciwpancerne o wadze 17 ton i maksymalnej prędkości 10 km/h nie wchodziło w rachubę. Dlatego w armacie 125 mm zwiększono odrzut z 340 mm (ograniczony wymiarami czołgu) do 970 mm i wprowadzono potężny hamulec wylotowy. Umożliwiło to zainstalowanie armaty 125 mm na trzyłóżkowym wózku z seryjnej haubicy 122 mm D-30, co pozwalało na ostrzał kołowy.

Nowa armata 125 mm została zaprojektowana przez OKB-9 w dwóch wersjach: holowanej D-13 i samobieżnej SD-13 („D” to indeks systemów artyleryjskich zaprojektowanych przez V.F. Pietrowa). Opracowaniem SD-13 było 125-mm gładkolufowe działo przeciwpancerne „Sprut-B” (2A-45M). Dane balistyczne i amunicja działa czołgowego D-81 i działa przeciwpancernego 2A-45M były takie same.

Działo 2A-45M miało zmechanizowany system przenoszenia go z pozycji bojowej do marszowej i odwrotnie, składający się z podnośnika hydraulicznego i cylindrów hydraulicznych. Za pomocą podnośnika podniesiono powóz na określoną wysokość, niezbędną do hodowli lub redukcji zagonów, a następnie opuszczono go na ziemię. Siłowniki hydrauliczne podnoszą pistolet do maksymalnego prześwitu, a także podnoszą i opuszczają koła.

Sprut-B jest holowany przez pojazd Ural-4320 lub ciągnik MT-LB. Ponadto do samodzielnego poruszania się po polu bitwy pistolet ma specjalną jednostkę napędową, wykonaną na bazie silnika MeMZ-967A z napędem hydraulicznym. Silnik znajduje się po prawej stronie pistoletu pod obudową. Po lewej stronie ramy fotele kierowcy i system sterowania działem są zainstalowane na samobieżnych. Maksymalna prędkość w tym samym czasie na suchych drogach gruntowych to 10 km/h, a ładunek amunicji to 6 strzałów; zasięg na paliwo - do 50 km.

Ładunek amunicji armaty Sprut-B kal. 125 mm obejmuje pociski ładujące z oddzielnymi rękawami z skumulowanymi pociskami podkalibrowymi i odłamkowo-burzącymi, a także pociskami przeciwpancernymi. 125-mm VBK10 z pociskiem BK-14M ​​HEAT może trafić czołgi typu M60, M48 i Leopard-1A5. Strzał VBM-17 pociskiem podkalibrowym - czołgi typu M1 „Abrams”, „Leopard-2”, „Merkava MK2”. Wystrzelony VOF-36 pociskiem odłamkowym odłamkowo-wybuchowym OF26 jest przeznaczony do niszczenia siły roboczej, konstrukcji inżynieryjnych i innych celów.

W obecności specjalnego sprzętu naprowadzającego 9S53 "Ośmiornica" może strzelać pociskami ZUB K-14 z pociskami przeciwpancernymi 9M119, które są sterowane półautomatycznie za pomocą wiązki laserowej, zasięg ostrzału wynosi od 100 do 4000 m. Masa strzał wynosi około 24 kg, pociski - 17,2 kg, przebija pancerz za dynamiczną ochroną o grubości 700-770 mm.

Obecnie holowane działa przeciwpancerne (100 i 125 mm gładkolufowe) są na uzbrojeniu krajów - byłych republik ZSRR, a także wielu krajów rozwijających się. Armie czołowych krajów zachodnich od dawna porzuciły specjalne działa przeciwpancerne, zarówno holowane, jak i samobieżne. Niemniej jednak można przypuszczać, że holowane działa przeciwpancerne mają przed sobą przyszłość. Balistyka i amunicja armaty 125 mm Sprut-B, zunifikowanej z armatami nowoczesnych czołgów głównych, są w stanie trafić w każdy czołg seryjny na świecie. Istotną przewagą dział przeciwpancernych nad ppk jest szerszy wybór środków niszczenia czołgów i możliwość trafienia ich wprost. Ponadto Sprut-B może być również używany jako broń niepancerna. Jego odłamkowy pocisk OF-26 jest zbliżony pod względem danych balistycznych i masy wybuchowej do pocisku OF-471 z 122-mm armaty korpusu A-19, która zasłynęła podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Po zakończeniu wojny w ZSRR artyleria przeciwpancerna była uzbrojona w: działa przeciwpancerne 37 mm wz. 1944, działa przeciwpancerne 45 mm wz. 1937 i przyb. 1942, 57-mm armaty przeciwpancerne ZiS-2, dywizyjne 76-mm ZiS-3, 100-mm polowy model 1944 BS-3. Użyto również zdobytych przez Niemców działa przeciwpancernych 75 mm Pak 40. Zostały one celowo zmontowane, przechowywane i naprawiane w razie potrzeby.

W połowie 1944 roku został oficjalnie oddany do użytku. Działo desantowe 37 mm ChK-M1.

Został specjalnie zaprojektowany do wyposażenia batalionów spadochronowych i pułków motocyklowych. Pistolet ważący 209 kg w pozycji bojowej pozwalał na transport powietrzny i spadochronowy. Jak na swój kaliber miał dobrą penetrację pancerza, co umożliwiało trafienie średniego i ciężkiego pancerza bocznego pociskiem podkalibrowym z niewielkiej odległości. Pociski były wymienne z działem przeciwlotniczym 37 mm 61-K. Działa były transportowane pojazdami Willis i GAZ-64 (jedno działo na pojazd) oraz Dodge i GAZ-AA (dwa działa na pojazd).

Ponadto możliwy był transport broni na jednokonnym wozie lub saniach, a także w przyczepie motocyklowej. W razie potrzeby narzędzie jest demontowane na trzy części.

Obliczenia pistoletu składały się z czterech osób - dowódcy, działonowego, ładowniczego i przewoźnika. Podczas strzelania kalkulacja zajmuje pozycję leżącą. Szybkostrzelność techniczna sięgała 25-30 strzałów na minutę.
Dzięki oryginalnej konstrukcji urządzeń odrzutowych 37-milimetrowe działo desantowe 1944 łączyło potężną balistykę działa przeciwlotniczego jak na swój kaliber z małymi wymiarami i wagą. Przy wartościach penetracji pancerza zbliżonych do 45 mm M-42, ChK-M1 jest trzykrotnie lżejszy i znacznie mniejszy (znacznie niższa linia ognia), co znacznie ułatwiało przemieszczanie działa przez siły załogi i jego kamuflaż. Jednocześnie M-42 ma również szereg zalet - obecność pełnoprawnego napędu na koła, który pozwala na holowanie broni przez samochód, brak hamulca wylotowego, który demaskuje się podczas strzelania, więcej skuteczny pocisk odłamkowy i lepszy efekt przeciwpancerny pocisków przeciwpancernych.
Działo 37 mm ChK-M1 było spóźnione o około 5 lat, zostało przyjęte i wprowadzone do produkcji po zakończeniu wojny. Podobno nie brała udziału w działaniach wojennych. W sumie wyprodukowano 472 pistolety.

45-mm działa przeciwpancerne były beznadziejnie przestarzałe pod koniec działań wojennych, nawet obecność w amunicji Działa 45 mm M-42 pocisk podkalibrowy z penetracją pancerza wzdłuż normalnego w odległości 500 metrów - 81-mm jednorodny pancerz nie mógł naprawić sytuacji. Współczesne czołgi ciężkie i średnie trafiały tylko podczas ostrzału w bok, z bardzo krótkich odległości. Aktywne używanie tych dział do ostatnich dni wojny można wytłumaczyć wysoką zwrotnością, łatwością transportu i kamuflażu, ogromnymi nagromadzonymi zapasami amunicji tego kalibru, a także niezdolnością sowieckiego przemysłu do zapewnienia wojskom wymagana liczba dział przeciwpancernych o większej wydajności.
Tak czy inaczej, w armii czynnej „czterdzieści pięć” było bardzo popularne, tylko oni mogli poruszać się siłami rachunkowymi w formacjach bojowych nacierającej piechoty, wspierając ją ogniem.

Pod koniec lat 40. „czterdzieści pięć” zaczęło być aktywnie wycofywane z części i przenoszone do magazynu. Jednak przez dość długi czas nadal służyły w Siłach Powietrznych i służyły jako narzędzia szkoleniowe.
Znaczna liczba 45-mm M-42 została przekazana ówczesnym sojusznikom.

Amerykańscy żołnierze z 5. Pułku Kawalerii badają zdobyty w Korei M-42

„Czterdzieści pięć” było aktywnie wykorzystywane w wojnie koreańskiej. W Albanii te armaty służyły do ​​początku lat 90-tych.

Produkcja masowa 57 mm działo przeciwpancerneZiS-2 stało się możliwe w 1943 roku, po otrzymaniu z USA niezbędnych maszyn do obróbki metalu. Przywrócenie produkcji masowej było trudne - ponownie pojawiły się problemy technologiczne z produkcją luf, ponadto zakład był mocno obciążony programem do produkcji dział 76-mm dywizyjnych i czołgowych, które miały wiele wspólnych węzłów z ZIS-2; w tych warunkach zwiększenie produkcji ZIS-2 na istniejącym sprzęcie można było przeprowadzić tylko poprzez zmniejszenie wielkości produkcji tych pistoletów, co było niedopuszczalne. W rezultacie pierwsza partia ZIS-2 do testów państwowych i wojskowych została wydana w maju 1943 r., a przy produkcji tych pistoletów szeroko wykorzystano zaległości, które były odkładane w fabryce od 1941 r. Masową produkcję ZIS-2 zorganizowano w okresie od października do listopada 1943 r., po uruchomieniu nowych zakładów produkcyjnych, wyposażonych w sprzęt dostarczony w ramach Lend-Lease.

Możliwości ZIS-2 umożliwiły na typowych dystansach bojowych pewne trafienie w 80-mm pancerz przedni najpopularniejszych niemieckich czołgów średnich Pz.IV i StuG III, a także w pancerz boczny Czołg Pz.VI Tiger; na odległości poniżej 500 m trafiono również przedni pancerz Tygrysa.
Pod względem kosztów i możliwości produkcyjnych, bojowych i eksploatacyjnych ZIS-2 stał się najlepszym sowieckim działem przeciwpancernym tej wojny.
Od wznowienia produkcji do końca wojny dostarczono wojskom ponad 9 000 dział, ale to nie wystarczyło do pełnego wyposażenia jednostek przeciwpancernych.

Produkcja ZiS-2 trwała do 1949 r. włącznie, w okresie powojennym wyprodukowano około 3500 dział. W latach 1950-1951 produkowano tylko lufy ZIS-2. Od 1957 roku wcześniej wypuszczany ZIS-2 został zmodernizowany do wariantu ZIS-2N z możliwością prowadzenia walki w nocy poprzez zastosowanie specjalnych celowników nocnych
W latach 50. opracowano dla armaty nowe pociski podkalibrowe o zwiększonej penetracji pancerza.

W okresie powojennym ZIS-2 służył w armii sowieckiej co najmniej do lat 70., ostatni przypadek użycia bojowego odnotowano w 1968 r., podczas konfliktu z ChRL na wyspie Damansky.
ZIS-2 były dostarczane do wielu krajów i brały udział w kilku konfliktach zbrojnych, z których pierwszym była wojna koreańska.
Istnieją informacje o udanym użyciu ZIS-2 przez Egipt w 1956 roku w bitwach z Izraelczykami. Działa tego typu służyły w armii chińskiej i były produkowane na licencji pod indeksem Typ 55. W 2007 roku ZIS-2 nadal służył w armiach Algierii, Gwinei, Kuby i Nikaragui.

W drugiej połowie wojny jednostki myśliwsko-przeciwpancerne były uzbrojone w pojmanych Niemców 75 mm działa przeciwpancerne Pak 40. Podczas działań ofensywnych w latach 1943-1944 zdobyto dużą liczbę broni i amunicji. Nasze wojsko doceniło wysokie osiągi tych dział przeciwpancernych. W odległości 500 metrów przebił normalny pocisk sabota - pancerz 154 mm.

W 1944 r. wydano tablice strzeleckie i instrukcje obsługi dla Pak 40 w ZSRR.
Po wojnie broń trafiła do magazynu, gdzie znajdowała się co najmniej do połowy lat 60-tych. Następnie część z nich „wykorzystano”, a część przekazano aliantom.

Zdjęcie dział RaK-40 zostało zrobione podczas parady w Hanoi w 1960 roku.

W obawie przed inwazją z południa sformowano kilka batalionów artylerii przeciwpancernej w ramach armii Wietnamu Północnego, uzbrojonych w niemieckie działa przeciwpancerne RaK-40 kal. 75 mm z okresu II wojny światowej. Takie pistolety zostały schwytane w dużych ilościach w 1945 roku przez Armię Czerwoną, a teraz Związek Radziecki dostarczył je narodowi wietnamskiemu, aby chronić go przed możliwą agresją z południa.

Radzieckie działa dywizyjne 76 mm były przeznaczone do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań, przede wszystkim wsparcia ogniowego dla jednostek piechoty, tłumienia punktów ostrzału i niszczenia lekkich schronów polowych. Jednak w czasie wojny działa artyleryjskie dywizji musiały strzelać do czołgów wroga, być może nawet częściej niż specjalistyczne działa przeciwpancerne.

Od 1944 r. ze względu na spowolnienie produkcji dział 45 mm i brak dział 57 mm ZIS-2, pomimo niewystarczającej jak na tamte czasy penetracji pancerza dywizyjny 76-mm ZiS-3 stał się głównym działem przeciwpancernym Armii Czerwonej.
Pod wieloma względami był to konieczny środek, ponieważ penetracja pocisku przeciwpancernego, który przebijał 75 mm pancerz z odległości 300 metrów wzdłuż normalnej, nie wystarczała do radzenia sobie ze średnimi niemieckimi czołgami Pz.IV.
Od 1943 r. pancerz czołgu ciężkiego PzKpfW VI „Tygrys” był niewrażliwy na ZIS-3 w rzucie czołowym i słabo wrażliwy na odległościach bliższych niż 300 m w rzucie bocznym. Nowy niemiecki czołg PzKpfW V Panther, a także zmodernizowane PzKpfW IV Ausf H i PzKpfW III Ausf M lub N również były słabo zagrożone w rzucie czołowym dla ZIS-3; jednak wszystkie te pojazdy zostały pewnie trafione z boku ZIS-3.
Wprowadzenie pocisku podkalibrowego od 1943 roku poprawiło zdolności przeciwpancerne ZIS-3, pozwalając mu pewnie trafiać w pionowy 80-milimetrowy pancerz z odległości bliższych niż 500 m, ale 100-milimetrowy pionowy pancerz pozostawał dla niego nie do zniesienia.
Relatywną słabość zdolności przeciwpancernych ZIS-3 dostrzegło radzieckie kierownictwo wojskowe, ale do końca wojny nie było możliwe zastąpienie ZIS-3 w jednostkach przeciwpancernych. Sytuację można było naprawić wprowadzając pocisk kumulacyjny do ładunku amunicji. Ale taki pocisk został przyjęty przez ZiS-3 dopiero w okresie powojennym.

Niedługo po zakończeniu wojny i wyprodukowaniu ponad 103 000 dział, produkcja ZiS-3 została wstrzymana. Działo pozostawało w służbie przez długi czas, ale pod koniec lat 40. zostało prawie całkowicie wycofane z artylerii przeciwpancernej. Nie przeszkodziło to ZiS-3 w bardzo szerokim rozprzestrzenieniu się na świecie i udziale w wielu lokalnych konfliktach, w tym na terenie byłego ZSRR.

We współczesnej armii rosyjskiej pozostałe sprawne ZIS-3 są często używane jako broń salutacyjna lub w przedstawieniach teatralnych na temat bitew Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W szczególności broń ta służy w Oddzielnej Dywizji Fajerwerków pod komendą Moskwy, która przeprowadza fajerwerki w święta 23 lutego i 9 maja.

W 1946 roku przyjęto broń stworzoną pod kierownictwem głównego projektanta F. F. Pietrowa. 85-mm działo przeciwpancerne D-44. Ta broń byłaby bardzo poszukiwana podczas wojny, ale jej rozwój został znacznie opóźniony z wielu powodów.
Zewnętrznie D-44 bardzo przypominał niemiecki 75-mm przeciwpancerny Pak 40.

W latach 1946-1954 zakład nr 9 (Uralmash) wyprodukował 10 918 armat.
D-44 były w służbie z oddzielnym batalionem artylerii przeciwpancernej zmotoryzowanego pułku strzelców lub pułku czołgów (dwie baterie artylerii przeciwpancernej składające się z dwóch plutonów ogniowych), po 6 sztuk na baterię (w dywizji 12).

Jako amunicję stosuje się jednolite naboje z granatami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi, pociskami podkalibrowymi w kształcie zwojów, pociskami kumulacyjnymi i dymnymi. Zasięg bezpośredniego strzału BTS BR-367 do celu o wysokości 2 m wynosi 1100 m. Przy zasięgu 500 m pocisk ten przebija płytę pancerną o grubości 135 mm pod kątem 90 °. Prędkość początkowa BPS BR-365P wynosi 1050 m/s, penetracja pancerza 110 mm z odległości 1000 m.

W 1957 roku na niektórych działach zamontowano celowniki nocne, opracowano też modyfikację samobieżną. SD-44, który mógł poruszać się po polu bitwy bez traktora.

Lufa i karetka SD-44 zostały przejęte z D-44 z niewielkimi zmianami. Tak więc na jednej z ram pistoletu zainstalowano silnik M-72 fabryki motocykli Irbit o mocy 14 KM, pokryty obudową. (4000 obr/min) zapewniając prędkość samojezdną do 25 km/h. Przenoszenie mocy z silnika odbywało się za pośrednictwem wału kardana, mechanizmu różnicowego i półosi na oba koła działa. Skrzynia biegów zawarta w skrzyni biegów zapewniała sześć biegów do przodu i dwa biegi wsteczne. Na łóżku mocowane jest również siedzenie dla jednej z liczb obliczeniowych, która pełni rolę kierowcy. Ma do dyspozycji mechanizm sterujący, który steruje dodatkowym, trzecim kołem pistoletu, zamontowanym na końcu jednego z łóżek. Zainstalowany jest reflektor, który oświetla drogę w nocy.

Następnie postanowiono użyć 85-mm D-44 jako dywizjonu, który zastąpi ZiS-3, a walkę z czołgami przeznaczyć na mocniejsze systemy artyleryjskie i przeciwpancerne pociski przeciwpancerne.

W tym charakterze broń była używana w wielu konfliktach, w tym w WNP. Skrajny przypadek użycia bojowego odnotowano na Kaukazie Północnym podczas „operacji antyterrorystycznej”.

D-44 jest nadal formalnie na służbie w Federacji Rosyjskiej, wiele z tych dział znajduje się w wojskach wewnętrznych i w magazynach.

Na podstawie D-44, pod kierownictwem głównego projektanta F. F. Pietrowa, a 85-mm działo przeciwpancerne D-48. Główną cechą działa przeciwpancernego D-48 była wyjątkowo długa lufa. Aby zapewnić maksymalną prędkość wylotową pocisku, długość lufy została zwiększona do 74 kalibrów (6 m, 29 cm).
Specjalnie dla tego pistoletu stworzono nowe pojedyncze strzały. Pocisk przeciwpancerny na odległość 1000 m przebity pancerz o grubości 150-185 mm pod kątem 60 °. Pocisk podkalibrowy na odległość 1000 m penetruje jednorodny pancerz o grubości 180-220 mm pod kątem 60 ° Maksymalny zasięg strzelania pociskami odłamkowo-burzącymi o masie 9,66 kg. - 19 km.
Od 1955 do 1957 wyprodukowano 819 egzemplarzy D-48 i D-48N (z noktowizorem APN2-77 lub APN3-77).

Armaty weszły do ​​służby z indywidualnymi batalionami artylerii przeciwpancernej czołgu lub pułku strzelców zmotoryzowanych. Jako działo przeciwpancerne działo D-48 szybko stało się przestarzałe. Na początku lat 60. XX wieku w krajach NATO pojawiły się czołgi z silniejszym pancerzem. Negatywną cechą D-48 była „ekskluzywna” amunicja, nieodpowiednia dla innych armat 85 mm. Do strzelania z D-48 zabronione jest również użycie strzałów z czołgu D-44, KS-1, 85 mm i dział samobieżnych, co znacznie zawęziło zasięg działa.

Wiosną 1943 r. V.G. Grabin w swoim memorandum skierowanym do Stalina proponował, wraz z wznowieniem produkcji 57-mm ZIS-2, rozpoczęcie projektowania armaty 100 mm o jednolitym pocisku, stosowanej w armatach morskich.

Rok później, wiosną 1944 100-mm armata polowa model 1944 BS-3 został wprowadzony do produkcji. Ze względu na obecność zasuwy klinowej z pionowo poruszającym się klinem z półautomatycznym, usytuowanie pionowych i poziomych mechanizmów celowniczych po jednej stronie armaty, a także zastosowanie pojedynczych strzałów, szybkostrzelność armaty wynosi 8- 10 strzałów na minutę. Armata strzelała pojedynczymi nabojami z przeciwpancernymi pociskami smugowymi i granatami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi. Pocisk przeciwpancerny o prędkości początkowej 895 m/s w zasięgu 500 m przy kącie spotkania 90° przebitego pancerza o grubości 160 mm. Zasięg strzału bezpośredniego wynosił 1080 m.
Jednak rola tego działa w walce z wrogimi czołgami jest mocno przesadzona. Kiedy się pojawił, Niemcy praktycznie nie używali czołgów masowo.

W czasie wojny BS-3 był produkowany w niewielkich ilościach i nie mógł odgrywać dużej roli. W końcowej fazie wojny 98 BS-3 zostało przekazanych jako środek do wzmocnienia pięciu armii czołgów. Działo służyło w brygadach artylerii lekkiej 3. pułku.

Na dzień 1 stycznia 1945 r. artyleria RGK miała 87 dział BS-3. Na początku 1945 r. w 9. Armii Gwardii, w ramach trzech korpusów strzelców, sformowano jeden pułk artylerii dział 20 BS-3.

Zasadniczo, ze względu na duży zasięg ostrzału - 20650 m i dość skuteczny granat odłamkowy odłamkowo-burzący o masie 15,6 kg, działo było używane jako działo kadłubowe do zwalczania artylerii wroga i tłumienia celów dalekiego zasięgu.

BS-3 miał szereg niedociągnięć, które utrudniały użycie go jako broni przeciwpancernej. Podczas strzelania działo mocno podskakiwało, co powodowało, że praca działonowego była niebezpieczna i przewracała mocowania celownicze, co z kolei prowadziło do zmniejszenia praktycznej szybkostrzelności celowanego ognia - bardzo ważnej cechy dla polowego działa przeciwpancernego.

Obecność potężnego hamulca wylotowego o niskiej linii ognia i płaskich trajektoriach, typowych dla strzelania do celów opancerzonych, doprowadziła do powstania znacznej chmury dymu i pyłu, co zdemaskowało pozycję i zaślepiło obliczenia. Mobilność działa o masie ponad 3500 kg pozostawiała wiele do życzenia, transport siłami załogi na pole bitwy był prawie niemożliwy.

Po wojnie armata była produkowana do 1951 roku włącznie, łącznie wyprodukowano 3816 armat polowych BS-3. W latach 60-tych armaty przeszły modernizację, dotyczyło to przede wszystkim celowników i amunicji. Do wczesnych lat 60. BS-3 mógł przebić pancerz każdego zachodniego czołgu. Ale wraz z pojawieniem się: M-48A2, Chieftain, M-60 – sytuacja się zmieniła. Pilnie opracowano nowe pociski podkalibrowe i kumulacyjne. Kolejna modernizacja miała miejsce w połowie lat 80., kiedy przeciwpancerny pocisk kierowany 9M117 Bastion wszedł do ładunku amunicji BS-3.

Broń ta była również dostarczana do innych krajów, brała udział w wielu lokalnych konfliktach w Azji, Afryce i na Bliskim Wschodzie, w niektórych z nich jest nadal w służbie. W Rosji do niedawna armaty BS-3 były używane jako broń obrony wybrzeża w służbie 18. dywizji karabinów maszynowych i artylerii stacjonującej na Wyspach Kurylskich, a dość znaczna ich liczba znajduje się również w magazynie.

Do końca lat 60. i początku lat 70. ubiegłego wieku działa przeciwpancerne były głównym środkiem walki z czołgami. Jednak wraz z pojawieniem się ppk z półautomatycznym systemem naprowadzania, który wymaga jedynie utrzymywania celu w polu widzenia, sytuacja zmieniła się pod wieloma względami. Dowództwo wojskowe wielu krajów uważało za anachronizm ciężkie, ciężkie i drogie działa przeciwpancerne. Ale nie w ZSRR. W naszym kraju w znacznej liczbie kontynuowano rozwój i produkcję dział przeciwpancernych. I na jakościowo nowym poziomie.

Wszedł do służby w 1961 100 mm gładkolufowe działo przeciwpancerne T-12, opracowany w biurze projektowym Yurga Machine-Building Plant nr 75 pod kierunkiem V.Ya. Afanasiev i L.V. Korniejew.

Decyzja o zrobieniu armaty gładkolufowej na pierwszy rzut oka może wydawać się dość dziwna, czas na takie działa skończył się prawie sto lat temu. Ale twórcy T-12 tak nie myśleli.

W kanale gładkim można znacznie zwiększyć ciśnienie gazu niż w kanale gwintowanym i odpowiednio zwiększyć prędkość początkową pocisku.
W gwintowanej lufie obrót pocisku zmniejsza przebijający pancerz efekt strumienia gazów i metalu podczas eksplozji pocisku kumulacyjnego.
Pistolet gładkolufowy znacznie zwiększa żywotność lufy - nie można się obawiać tzw. „wypłukiwania” pól strzelniczych.

Kanał działa składa się z komory i cylindrycznej gładkościennej części prowadzącej. Komorę tworzą dwa długie i jeden krótki (między nimi) stożki. Przejście z komory do sekcji cylindrycznej jest nachyleniem stożkowym. Roleta to pionowy klin ze sprężyną półautomatyczną. Ładowanie jest jednolite. Karetka dla T-12 została zaczerpnięta z 85 mm przeciwpancernej armaty gwintowanej D-48.

W latach 60. zaprojektowano wygodniejszy powóz dla działa T-12. Nowy system otrzymał indeks MT-12 (2A29), a w niektórych źródłach nazywany jest „Rapierem”. Masowa produkcja MT-12 rozpoczęła się w 1970 roku. Skład batalionów artylerii przeciwpancernej dywizji karabinów zmotoryzowanych Sił Zbrojnych ZSRR obejmował dwie baterie artylerii przeciwpancernej, składające się z sześciu 100-mm dział przeciwpancernych T-12 (MT-12).

Pistolety T-12 i MT-12 mają tę samą głowicę - długą cienką lufę o długości 60 kalibrów z hamulcem wylotowym - "solniczkę". Łóżka ślizgowe wyposażone są w dodatkowe chowane kółko montowane przy redlicach. Główną różnicą zmodernizowanego modelu MT-12 jest to, że jest on wyposażony w zawieszenie drążka skrętnego, które jest blokowane podczas strzelania, aby zapewnić stabilność.

Przy ręcznym toczeniu pistoletu pod część tułowia ramy, zastępuje się wałek, który mocuje się zatyczką na lewej ramie. Transport pistoletów T-12 i MT-12 odbywa się zwykłym ciągnikiem MT-L lub MT-LB. Do jazdy po śniegu zastosowano uchwyt narciarski LO-7, który umożliwiał strzelanie z nart pod kątem wzniesienia do +16° przy kącie obrotu do 54°, a pod kątem wzniesienia 20° z kąt obrotu do 40°.

Gładka lufa jest znacznie wygodniejsza do strzelania pociskami kierowanymi, chociaż w 1961 r. najprawdopodobniej jeszcze o tym nie pomyślano. Do walki z opancerzonymi celami używany jest pocisk przeciwpancerny podkalibrowy z głowicą przemiataną o wysokiej energii kinetycznej, zdolny do przebicia pancerza o grubości 215 mm z odległości 1000 metrów. Ładunek amunicji obejmuje kilka rodzajów pocisków podkalibrowych, kumulacyjnych i odłamkowych odłamkowo-burzących.

Strzał ZUBM-10 pociskiem przeciwpancernym

Strzał ZUBK8 pociskiem kumulacyjnym

Po zainstalowaniu na armacie specjalnego urządzenia naprowadzającego można strzelać pociskiem przeciwpancernym Kastet. Pocisk sterowany jest półautomatyczną wiązką laserową, zasięg ostrzału wynosi od 100 do 4000 m. Pocisk penetruje pancerz za osłoną dynamiczną („pancerz reaktywny”) o grubości do 660 mm.

Rakieta 9M117 i strzał ZUBK10-1

Do strzelania bezpośredniego działo T-12 jest wyposażone w celownik dzienny i celownik nocny. Dzięki celownikowi panoramicznemu może służyć jako działo polowe z osłoniętych pozycji. Istnieje modyfikacja działa MT-12R z zamontowanym radarem naprowadzania 1A31 „Ruta”.

MT-12R z radarem 1A31 "Ruta"

Pistolet był masowo używany w armiach państw Układu Warszawskiego, był dostarczany do Algierii, Iraku i Jugosławii. Brali udział w operacjach wojskowych w Afganistanie, wojnie irańsko-irackiej, konfliktach zbrojnych na terenach byłego ZSRR i Jugosławii. Podczas tych konfliktów zbrojnych działa przeciwpancerne kalibru 100 mm są używane głównie nie przeciwko czołgom, ale jako konwencjonalne działa dywizyjne lub korpusowe.

Działa przeciwpancerne MT-12 nadal służą w Rosji.
Według centrum prasowego MON 26 sierpnia 2013 r. za pomocą celnego strzału pociskiem kumulacyjnym UBK-8 z armaty MT-12 „Rapira” Jekaterynburga samodzielnej brygady strzelców zmotoryzowanych Centralnego Okręgu Wojskowego ugaszono pożar w studni nr P23 U1 w pobliżu Nowego Urengoj.

Pożar rozpoczął się 19 sierpnia i szybko przerodził się w niekontrolowane spalanie gazu ziemnego przebijającego się przez wadliwą armaturę. Załoga artylerii została przeniesiona do Nowego Urengoja wojskowym samolotem transportowym, który wystartował z Orenburga. Na lotnisku Szagol załadowano sprzęt i amunicję, po czym na miejsce zdarzenia wywieziono strzelców pod dowództwem oficera Wojsk Rakietowych i Artylerii Centralnego Okręgu Wojskowego pułkownika Giennadija Mandrichenko. Pistolet był ustawiony do bezpośredniego ostrzału z minimalnej dopuszczalnej odległości 70 m. Średnica celu wynosiła 20 cm, cel został trafiony.

W 1967 roku radzieccy eksperci doszli do wniosku, że działo T-12 „nie zapewnia niezawodnego niszczenia czołgów Chieftain i obiecującego MVT-70. Dlatego w styczniu 1968 roku OKB-9 (obecnie część JSC Spetstechnika) otrzymało polecenie opracowania nowego, mocniejszego działa przeciwpancernego o balistyce armaty gładkolufowej 125 mm D-81. Zadanie było trudne do wykonania, ponieważ D-81, mając doskonałą balistykę, dawał najsilniejszy zwrot, który nadal był tolerowany dla czołgu ważącego 40 ton. Jednak podczas testów polowych D-81 strzelał z gąsienicowego wózka 203 mm haubicy B-4. Oczywiste jest, że takie działo przeciwpancerne o wadze 17 ton i maksymalnej prędkości 10 km/h nie wchodziło w rachubę. Dlatego w armacie 125 mm zwiększono odrzut z 340 mm (ograniczony wymiarami czołgu) do 970 mm i wprowadzono potężny hamulec wylotowy. Umożliwiło to zainstalowanie armaty 125 mm na trzyłóżkowym wózku z seryjnej haubicy 122 mm D-30, co pozwalało na ostrzał kołowy.

Nowa armata 125 mm została zaprojektowana przez OKB-9 w dwóch wersjach: holowanej D-13 i samobieżnej SD-13 („D” to indeks systemów artyleryjskich zaprojektowanych przez V.F. Pietrowa). Rozwój SD-13 był 125-mm gładkolufowe działo przeciwpancerne „Sprut-B” (2A-45M). Dane balistyczne i amunicja działa czołgowego D-81 i działa przeciwpancernego 2A-45M były takie same.

Działo 2A-45M miało zmechanizowany system przenoszenia go z pozycji bojowej do marszowej i odwrotnie, składający się z podnośnika hydraulicznego i cylindrów hydraulicznych. Za pomocą podnośnika podniesiono powóz na określoną wysokość, niezbędną do hodowli lub redukcji zagonów, a następnie opuszczono go na ziemię. Siłowniki hydrauliczne podnoszą pistolet do maksymalnego prześwitu, a także podnoszą i opuszczają koła.

Sprut-B jest holowany przez pojazd Ural-4320 lub ciągnik MT-LB. Ponadto do samodzielnego poruszania się po polu bitwy pistolet ma specjalną jednostkę napędową, wykonaną na bazie silnika MeMZ-967A z napędem hydraulicznym. Silnik znajduje się po prawej stronie pistoletu pod obudową. Po lewej stronie ramy fotele kierowcy i system sterowania działem są zainstalowane na samobieżnych. Maksymalna prędkość w tym samym czasie na suchych drogach gruntowych to 10 km/h, a ładunek amunicji to 6 strzałów; zasięg na paliwo - do 50 km.

Ładunek amunicji armaty Sprut-B kal. 125 mm obejmuje pociski ładujące z oddzielnymi rękawami z skumulowanymi pociskami podkalibrowymi i odłamkowo-burzącymi, a także pociskami przeciwpancernymi. 125-mm VBK10 z pociskiem BK-14M ​​HEAT może trafić czołgi typu M60, M48 i Leopard-1A5. Strzał VBM-17 pociskiem podkalibrowym - czołgi typu M1 „Abrams”, „Leopard-2”, „Merkava MK2”. Wystrzelony VOF-36 pociskiem odłamkowym odłamkowo-wybuchowym OF26 jest przeznaczony do niszczenia siły roboczej, konstrukcji inżynieryjnych i innych celów.

W obecności specjalnego sprzętu naprowadzającego 9S53 "Ośmiornica" może strzelać pociskami ZUB K-14 z pociskami przeciwpancernymi 9M119, które są sterowane półautomatycznie za pomocą wiązki laserowej, zasięg ostrzału wynosi od 100 do 4000 m. Masa strzał wynosi około 24 kg, pociski - 17,2 kg, przebija pancerz za dynamiczną ochroną o grubości 700-770 mm.

Obecnie holowane działa przeciwpancerne (100 i 125 mm gładkolufowe) są na uzbrojeniu krajów - byłych republik ZSRR, a także wielu krajów rozwijających się. Armie czołowych krajów zachodnich od dawna porzuciły specjalne działa przeciwpancerne, zarówno holowane, jak i samobieżne. Niemniej jednak można przypuszczać, że holowane działa przeciwpancerne mają przed sobą przyszłość. Balistyka i amunicja armaty 125 mm Sprut-B, zunifikowanej z armatami współczesnych czołgów głównych, są w stanie trafić w każdy czołg seryjny na świecie. Istotną przewagą dział przeciwpancernych nad ppk jest szerszy wybór środków niszczenia czołgów i możliwość trafienia ich wprost. Ponadto Sprut-B może być również używany jako broń niepancerna. Jego odłamkowy pocisk OF-26 jest zbliżony pod względem danych balistycznych i masy wybuchowej do pocisku OF-471 z 122-mm armaty korpusu A-19, która zasłynęła podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Według materiałów:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russian-power.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad AB Encyklopedia artylerii domowej. - Mińsk: Żniwa, 2000.
Shunkov V.N. Broń Armii Czerwonej. - Mińsk: Żniwa, 1999.

Karabin bezodrzutowy 106 mm M40

Działa bezodrzutowe, przeznaczone do niszczenia siły roboczej, punktów ostrzału i pojazdów opancerzonych wroga, były używane już w czasie II wojny światowej, ale w armiach różnych krajów świata upowszechniły się dopiero w okresie powojennym. Ze względu na dużą penetrację pancerza, niewielkie rozmiary i wagę działa tego typu wykorzystywane są głównie w jednostkach przeciwpancernych wojsk.

W stanach zachodnich najczęściej używano karabinu bezodrzutowego M40, który został przyjęty przez armię amerykańską w 1953 roku. Posiada gwintowaną lufę i zawór tłokowy z 4 dyszami wylotowymi. Mechanizmy naprowadzające umożliwiają prowadzenie ognia zarówno bezpośredniego za pomocą celownika teleskopowego, jak iz pozycji zamkniętych za pomocą panoramy artyleryjskiej. Do strzelania do czołgów na górze pistoletu zamontowany jest karabin maszynowy 12,7 mm. Po „uderzeniu” w cel pociskami smugowymi, obliczenia otwierają ogień specjalnymi pociskami kumulacyjnymi o wadze 7,9 kg każdy. Oprócz nich amunicja M40 zawiera również przeciwpancerny materiał wybuchowy (z plastikowym materiałem wybuchowym), pociski odłamkowe odłamkowo-burzące i pociski dymne.

Wózek wyposażony jest w trzy wysuwane łóżka, z których jedno wyposażone jest w koło, a dwa w składane uchwyty. W armii amerykańskiej karabiny bezodrzutowe M40 były często instalowane na jeepach i transporterach opancerzonych. W tym przypadku były one umieszczane na maszynach i mogły prowadzić ostrzał okrężny. Specjalnie dla Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych niszczyciel czołgów M50 Ontos został stworzony na podwoziu amfibii transportera opancerzonego M59. Po obu stronach pojazdu umieszczono trzy działa M40 o łącznej pojemności 18 pocisków.

106-mm bezodrzutowe karabiny M40 są na uzbrojeniu armii ponad 30 krajów świata. W niektórych stanach ustanowiono licencyjną produkcję broni. Na przykład Pakistan produkował podobne bezodrzutowe ciężarówki na eksport, montując je na jeepach.

Dane taktyczne i techniczne

Oznaczenie: M40

Typ: karabin bezodrzutowy

Kaliber, mm: 106

Waga w pozycji bojowej, kg: 219

Kalkulacja, ludzie, 3

Prędkość wylotowa, m/s: 503

Szybkostrzelność, rds / min: 5

Maks. zasięg strzelania, m: 7000

Penetracja pancerza z odległości 1100 m, mm: 450

Masa pocisku, kg: 7,9

haubica 155 mm M198

Użycie holowanej artylerii w trudnych warunkach klimatycznych Wietnamu było powodem zamówienia dla armii amerykańskiej 155-mm haubicy, która ma większy zasięg i szybkostrzelność od haubicy M114A-1. Nowa broń była przeznaczona do wsparcia ogniowego jednostek piechoty, powietrznodesantowych i piechoty morskiej USA. Projekt został opracowany przez Rock Island Arsenal, który wkrótce wyprodukował kilka prototypów do testów. Pod koniec lat 70. haubica, która otrzymała oznaczenie M198, została wprowadzona do produkcji i nadal jest produkowana.

Podobnie jak inne działa swoich czasów, haubica M198 ma samozaciskową monoblokową lufę wyposażoną w dwukomorowy hamulec wylotowy. Brama klinowa, półautomatyczna. Hydrauliczny hamulec odrzutu o zmiennej długości odrzutu, hydropneumatyczna radełka. Celowanie pistoletu odbywa się za pomocą napędów hydraulicznych. Kapsułki świecące z substancją radioaktywną są montowane w przyrządach celowniczych w celu oświetlania łusek i celowników w nocy. W pozycji bojowej haubica jest zamontowana na palecie, a koła wywieszone. Pistolet nie posiada pomocniczego silnika do samodzielnego poruszania się, ale jest transportowany na duże odległości 5-tonowym pojazdem. W razie potrzeby M198 może być transportowany samolotem transportowym lub helikopterem Chinook. W pozycji złożonej lufa haubicy obraca się o 180 ° i jest zamocowana nad łóżkami.

Pod względem właściwości balistycznych haubica M198 jest znormalizowana z innymi działami 155 mm krajów zachodnich i może strzelać wszelką zwykłą amunicją 155 mm NATO. W skład amunicji osobnych strzałów ładujących wchodzą, oprócz konwencjonalnych, pociski nuklearne, pociski kasetowe wyposażone w miny przeciwpancerne lub przeciwpiechotne, elementy odłamkowe i kumulacyjne, a także pociski kierowane Copperhead z półaktywnym celownikiem laserowym , w korpusie którego znajduje się sprzęt elektroniczny generujący polecenia sterujące płaszczyznami ogona.

Dane taktyczne i techniczne

Oznaczenie: M198

Typ: haubica polowa

Kaliber, mm: 155

Waga w pozycji bojowej, kg: 6920

Długość lufy, kalibry: 39

Kąt GN, grad: 45

Kąt VN, stopnie: -5; +72

Prędkość wylotowa, m/s: 827

Szybkostrzelność, rds / min: 4

Maks. zasięg ognia, m: z pociskiem konwencjonalnym - 22000, z pociskiem rakietowym aktywnym - 30000

Masa pocisku, kg: 43,88

W połowie lat 50. samobieżne systemy artyleryjskie zajęły mocne miejsce w amerykańskiej artylerii polowej. Jednak udział Ameryki w licznych konfliktach zbrojnych rozpętanych na całym świecie oraz pojawienie się broni jądrowej wśród krajów socjalistycznych spowodowały nowe wymagania dotyczące rozwoju dział samobieżnych. Aby można było szybko przenieść się w powietrzu do dowolnego miejsca na świecie, działa samobieżne musiały być niewielkie i miały niewielką wagę. W celu ochrony załogi przed niszczącymi czynnikami broni jądrowej planowano pełne opancerzenie pojazdów i wyposażenie ich w instalacje filtrowentylacyjne. Nie ostatnim miejscem na liście wymagań było pokonywanie przeszkód wodnych przez pływanie, dobra zdolność dział samobieżnych w terenie dzięki zastosowaniu specjalnego podwozia oraz zwiększony sektor ostrzału poziomego dzięki zastosowaniu obrotowej wieży.

W 1961 roku armia amerykańska otrzymała 155-mm działo samobieżne M109, którego korpus został spawany z arkuszy aluminiowego pancerza, co chroniło załogę przed pociskami i odłamkami oraz znacznie zmniejszało wagę pojazdu. Haubica 155 mm została umieszczona w obrotowej wieży w tylnej części kadłuba i była wycelowana w płaszczyźnie pionowej w zakresie kątów od -3° do 75°. Maksymalny zasięg ognia pistoletu wynosił 14,7 km. Zmodernizowana wersja haubicy samobieżnej, oznaczona jako M109A1, pojawiła się w armii amerykańskiej na początku lat 70-tych. Posiadał wydłużoną o 2,44 m lufę, skuteczniejszy hamulec wylotowy, ulepszone zawieszenie i łatwiejszy mechanizm ładowania. Po wprowadzeniu ulepszonego ładunku zasięg ognia konwencjonalnego pocisku wzrósł do 18,1 km, a przy użyciu pocisku rakietowego do 24 km. Ładunek amunicji złożony z 36 oddzielnych pocisków ładujących czapkę zawierał również pociski nuklearne i pociski kumulacyjne kierowane M712 Copperhead z celownikiem laserowym. Kolejne warianty działa samobieżnego M109 opracowywano w celu dalszego zwiększenia zasięgu ognia i automatyzacji systemu kierowania ogniem. Łącznie wyprodukowano około 4000 stanowisk dział samobieżnych M109. Obecnie służą w armiach ponad 25 krajów świata.

Dane taktyczne i techniczne

Oznaczenie: М109А2

Typ: samobieżna haubica

Załoga, ludzie: 6

Masa bojowa, t: 24,95

Długość, m: 9,12

Szerokość, m: 3,15

Wysokość, m: 2,8

Uzbrojenie: haubica 155 mm, karabin maszynowy 12,7 mm M2

Silnik: Detroit Diesel 405 KM

Maks. prędkość, km/h: 56

Rezerwa chodu, km: 349

Stanowisko artyleryjskie 175 mm M107 weszło do służby w armii amerykańskiej w 1961 roku i zostało opracowane jako potężne działo samobieżne przystosowane do transportu powietrznego. Przed załadunkiem został zdemontowany: na jednym samolocie przewożono podwozie, na drugim artylerię.

Podstawą M107 było uniwersalne podwozie gąsienicowe T249, z którego produkowano również samobieżną haubicę M110. W otwartym przedziale bojowym, znajdującym się w tylnej części pojazdu, na wózku z cokołem zamontowano 175-mm działo M126. Do lufy o długości 10,7 m, będącej lufą monoblokową lub rurą z wymiennym wkładem typu plug-in, przymocowano zakręcany zamek z blokadą tłoka. Aby ułatwić załadunek, zastosowano windę i ubijak z napędem hydraulicznym. Poziomy kąt celowania pistoletu wynosił 60°, w pionie kąt celowania wahał się od -2° do +65°. Mechanizmy prowadzące są hydrauliczne i ręczne. Korpus działa samobieżnego był spawany z płyt pancernych o różnej grubości. W jego tylnej części znajdowały się dwie redlice - w pozycji bojowej opadały one na ziemię za pomocą napędu hydraulicznego i zapewniały stabilność dział samobieżnych podczas strzelania pod niewielkimi kątami elewacji. Ładunek amunicji składał się głównie z oddzielnych strzałów ładujących naboje z pociskiem odłamkowo-burzącym o masie 67 kg.

Działa samobieżne M107 otrzymały chrzest bojowy podczas wojny w Wietnamie, gdzie niespodziewanie odkryto niską przeżywalność tych dział. Przy zwykłej szybkości 700 strzałów lufy dział wypaliły się i stały się bezużyteczne po 300. Szybkostrzelność dział samobieżnych nie przekraczała 2 strzałów na minutę. Na początku lat 70. Amerykanie zmodernizowali M107, wyposażając go w działo z nową lufą z automatycznym naprężeniem o większej przeżywalności i ulepszonym mechanizmem ładowania. Niemniej jednak liczne wady konstrukcyjne dział samobieżnych doprowadziły do ​​tego, że od 1978 roku M107 zaczęto zastępować przez wojska amerykańskie haubicami samobieżnymi M110. 175-mm działa samobieżne zostały również dostarczone do krajów NATO i są na uzbrojeniu armii Grecji, Turcji, Izraela i innych państw.

Dane taktyczne i techniczne

Oznaczenie: M107

Typ: działo samobieżne

Załoga, ludzie: 5 + 8

Masa bojowa, t: 28,17

Długość, m: 11,25 (z pistoletem do przodu)

Szerokość, m: 3,15

Uzbrojenie: działo 175 mm M126

Maks. zasięg strzelania, m: 32700

Silnik: „Detroit diesel” 8V71Р o mocy 405 KM

Maks. prędkość, km/h: 55

Rezerwa chodu, km: 730

Na początku wojny na Półwyspie Koreańskim obrona powietrzna armii amerykańskiej miała niewielką liczbę samobieżnych dział przeciwlotniczych M16 i M19. Operacje bojowe na dużą skalę wykazały wysoką skuteczność pojazdów tego typu, które były również wykorzystywane do zwalczania lekko opancerzonych pojazdów wroga. Dlatego Amerykanie zaczęli opracowywać nowe ZSU na podwoziu popularnego wówczas czołgu lekkiego M41 Walter Bulldog. Dwa podwójne 40-mm automatyczne armaty L/60 „Bofors” ze sprężynowo-hydraulicznymi urządzeniami odrzutu zostały zamontowane w obrotowej wieży otwartej od góry. Do nakierowywania broni zastosowano napęd ręczny lub hydrauliczny, a kąt celowania w pionie mieścił się w zakresie od -3° do +85°. Amunicja składała się z 480 odłamkowo-burzących i przeciwpancernych pocisków smugowych umieszczonych na obwodzie wieży, w skrzynkach nad skrzydłami i na dziobie kadłuba. Łączna szybkostrzelność dział osiągnęła 240 strzałów na minutę. System kierowania ogniem obejmował celownik przeciwlotniczy z urządzeniem liczącym.

Działa samobieżne M42, znane również jako Duster, zaczęły wchodzić do amerykańskich jednostek w Korei w 1953 roku, służąc przede wszystkim do obrony baz sił powietrznych i innych ważnych instalacji. W trakcie eksploatacji ujawniono znaczne wady działa samobieżnego: z powodu braku radaru kierowania ogniem nie sprawdzało się ono w walce z szybkimi celami wolno latającymi, silnik gaźnika ograniczał zasięg, a otwarty wieża nie chroniła załogi przed atakami z powietrza. Efektywny zasięg skosu ZSU do celów powietrznych wynosił 2000–3000 m.

W 1956 roku M42 przeszedł proces modernizacji i po zainstalowaniu mocniejszego i oszczędniejszego silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa otrzymał oznaczenie M42A1. Łącznie do 1956 r. amerykańskie fabryki wyprodukowały ponad 3700 40-mm samobieżnych działek samobieżnych Duster, które służyły w amerykańskiej Gwardii Narodowej do wczesnych lat 80-tych.

Dane taktyczne i techniczne

Oznaczenie: M42

Załoga, ludzie: 6

Masa bojowa, t: 22,45

Długość, m: 6,35

Szerokość, m: 3,22

Wysokość, m: 2,84

Uzbrojenie: dwie armaty 40 mm L/60, karabin maszynowy 7,62 mm

Silnik: „Continental” o mocy 500 KM

Maksymalna prędkość, km/h: 72

Rezerwa chodu, km: 160

Zaprawa M29 81 mm

81-mm moździerz M29, wprowadzony do służby w 1951 roku, został opracowany na zlecenie dowództwa armii amerykańskiej w celu zwiększenia siły ognia kompanii piechoty. Jednak walki w Wietnamie pokazały, że jego użycie nie zapewniało jednostkom moździerzowym wystarczającej manewrowości podczas misji bojowej. Przede wszystkim ze względu na dość duży ciężar moździerza i stosunkowo krótki zasięg jego ostrzału. Tak więc do przenoszenia M29 w warunkach bojowych potrzebna była prawie cała załoga, w wyniku czego ładunek amunicji do noszenia został zmniejszony z 40 do 18 minut, co znacznie zmniejszyło możliwości ogniowe firmy. W związku z tym w wojskach amerykańskich w Wietnamie moździerze 81 mm M29 były stopniowo zastępowane moździerzami 60 mm M19 z II wojny światowej.

Konstrukcja M29 jest klasyczna. Moździerz składa się z gładkiej lufy, dwunożnego wózka, przyrządów celowniczych i płyty bazowej z centralnym zespołem obrotowym, który zapewnia ostrzał okrężny bez przestawiania płyty. Na zewnętrznej powierzchni lufy znajdują się pierścieniowe rowki zwiększające powierzchnię chłodzącą podczas intensywnego strzelania. Ładunek amunicji obejmuje trzy rodzaje min odłamkowych odłamkowo-burzących, dwa rodzaje min dymnych oraz minę oświetlającą. Specjalnie zaprojektowana dla tego moździerza mina odłamkowo-burząca M374 ma zwiększony zasięg ognia do 4,5 km i mocniejszy materiał wybuchowy. Armia amerykańska dysponuje również samobieżną wersją moździerza 81 mm na podwoziu transportera opancerzonego M113. Otrzymał oznaczenie M125A-1. Na początku lat 80. jednostki amerykańskie zaczęły zastępować M29 nowocześniejszą 60-mm moździerzem firmy M224.

Dane taktyczne i techniczne

Typ: zaprawa firmowa

Kaliber, mm: 81

Waga w pozycji bojowej, kg: 48

Prędkość początkowa kopalni, m/s: 268

Szybkostrzelność, rds / min: 25–30

Zasięg ognia, m: 4730

Masa kopalni, kg: 3,2-5,1

Zaprawa 106,7 mm M30

Armia amerykańska, w przeciwieństwie do Brytyjczyków, nie zrezygnowała ze stosowania ciężkich moździerzy, choć przy masie przekraczającej 300 kg są one zbyt ciężkie, by załogi moździerzowe mogły się z nimi obyć bez pojazdów. Dlatego taka broń jest zwykle instalowana na transporterach opancerzonych lub strzela z nich z pozycji stacjonarnych.

Moździerz M30 106,7 mm, przyjęty przez armię amerykańską w 1951 roku, składa się z gwintowanej lufy z zamkiem, przedniego wspornika z mechanizmami naprowadzającymi, dwóch amortyzatorów, urządzeń odrzutu sprężynowego, płyty podstawy z obrotową częścią środkową, wspornika łączącego płyta do przedniego wspornika i celownika. Do transportu na krótkie odległości przy użyciu sił obliczeniowych lub zwierząt jucznych, zaprawa M30 jest rozkładana na sześć części.

W pozycji bojowej moździerz 106,7 mm obsługuje 5-6 osób. Ze względu na obecność obracającej się części płyty podstawy może prowadzić okrężny ogień poziomy. W skład amunicji moździerzowej wchodzą trzy rodzaje odłamkowo-burzących min odłamkowych, dymnych, chemicznych i świetlnych. W locie miny mają stabilizację rotacji jak pociski artyleryjskie, więc nie potrzebują stabilizatorów stosowanych w konwencjonalnych minach.

Obecnie wstrzymano wypuszczanie M30 w Stanach Zjednoczonych, ale nadal pozostaje on ciężkim, regularnym moździerzem w amerykańskiej armii. Broń była szeroko eksportowana do różnych krajów świata i nadal służy w armiach Austrii, Belgii, Kanady, Grecji, Iranu, Holandii, Norwegii, Amanu, Korei Południowej, Turcji i Zairu.

Dane taktyczne i techniczne

Oznaczenie: M30

Typ: zaprawa ciężka

Kaliber, mm: 106,7

Waga w pozycji bojowej, kg: 305

Długość lufy, kalibry: 14,3

Prędkość początkowa kopalni, m/s: 293

Max, szybkostrzelność, rds / min: 18

Max, zasięg ognia, m: 5650

Firma Byutast dostarczyła ZSRR dwanaście dział przeciwpancernych 3,7 cm o łącznej wartości 25 tys. dolarów, a także komplety części i półproduktów do kilku systemów artyleryjskich oraz kompletną dokumentację technologiczną. Ciekawy szczegół - armaty 3,7 cm zostały dostarczone do ZSRR z poziomą bramą klinową z ćwierćautomatyczną. W przypadku takich pistoletów po strzale ładowniczy otwierał migawkę ręcznie, a po przeładowaniu łuski migawka zamykała się automatycznie. W przypadku broni półautomatycznej migawka jest odblokowywana i blokowana automatycznie, ale pocisk jest podawany ręcznie. I wreszcie, w przypadku broni automatycznej pocisk jest podawany automatycznie, a funkcje obliczeniowe ograniczają się do wycelowania broni w cel.

Po wyprodukowaniu pierwszych 100 seryjnych dział 3,7 cm w ZSRR firma Byutast podjęła się wymiany ćwierćautomatycznej migawki na półautomatyczną. Jednak nie spełniła swojej obietnicy, a wszystkie 3,7-cm działa przeciwpancerne Rheinmetall do końca ich produkcji w 1942 r. miały ćwierćautomatyczną migawkę.

Produkcję 3,7-cm armat przeciwpancernych Rheinmetall rozpoczęto w 1931 roku w zakładzie nr 8 we wsi Podlipki pod Moskwą, gdzie armata otrzymała indeks fabryczny 1K. Rozkazem Rewolucyjnej Rady Wojskowej z 13 lutego 1931 r. armata została wprowadzona do służby pod nazwą „37-mm armata przeciwpancerna mod. 1930".

Strzały radzieckiej i niemieckiej broni były całkowicie wymienne.

Jednak kaliber 37 mm nie odpowiadał sowieckiemu przywództwu, które chciało zwiększyć penetrację pancerza działa, zwłaszcza na długich dystansach, i uczynić broń uniwersalną – posiadającą cechy dział przeciwpancernych i batalionowych. Pocisk odłamkowy kalibru 37 mm okazał się bardzo słaby, więc pożądane było posiadanie ciężkiego pocisku odłamkowego kalibru 45 mm. Tak pojawiły się nasze 45-mm działa przeciwpancerne i czołgowe. Radzieccy projektanci, po długich ulepszeniach, wprowadzeni w latach 1933–1934. półautomatyczny zamek do 45 mm dział przeciwpancernych i czołgowych.

W Niemczech w latach 1935–1936 Modernizacja przeszła także armatę Rheinmetall 3,7 cm, co wpłynęło głównie na skok koła działa. Tak więc drewniane koła zostały zastąpione metalowymi z gumowymi oponami i wprowadzono zawieszenie. Zmodernizowane działo nazwano 3,7 cm Pak 35/36.

Zaznaczam, że zmodernizowany mod pistoletu. 35/36 pod koniec maja 1937 został dostarczony do zakładu nr 8 w Podlipkach. Co ciekawe, w tajnej dokumentacji armat nazywano ją „działem 37 mm OD”, czyli „dostawą specjalną”. Tak więc nasze przywództwo utrzymywało swoje umowy z Niemcami w tajemnicy nawet przed średnimi i najwyższymi dowódcami Armii Czerwonej. W oparciu o działo 3,7 cm Pak 35/36 zmodernizowano wóz radzieckiego działa przeciwpancernego 45 mm 53K. 24 kwietnia 1938 53K został przyjęty przez Armię Czerwoną pod nazwą „45-mm armata przeciwpancerna mod. 1937”, a 6 czerwca 1938 przeszła do produkcji brutto.

Od początku lat 30. w ZSRR wyprodukowano tysiące lekkich czołgów z pancerzem kuloodpornym, takich jak BT, T-26, T-37 itp. Zastępca Ludowego Komisarza Obrony ds. Uzbrojenia M.N. Tuchaczewski oparł się na walce „z wrogiem klasowo-heterogenicznym”, to znaczy z jednostkami, w których element proletariacki, sympatyzujący z Armią Czerwoną, przeważał nad ludźmi ze środowiska burżuazyjnego. Armady sowieckich czołgów lekkich miały przerażać „niejednoznacznego klasowo wroga”. Wojna hiszpańska zatrzęsła się, a wojna radziecko-fińska i 1941 r. ostatecznie pogrzebały złudzenia sowieckiego kierownictwa co do „klasowo heterogenicznego wroga”.

Po przeanalizowaniu przyczyn strat radzieckich czołgów w Hiszpanii, nasze kierownictwo podjęło decyzję o stworzeniu ciężkich i średnich czołgów z grubym pancerzem przeciwdziałowym. A kierownictwo Wehrmachtu, wręcz przeciwnie, spoczęło na laurach wojny w Hiszpanii i do 1939 roku uważało 3,7-cm Pak 35/36 za całkowicie nowoczesną broń zdolną do walki z dowolnymi czołgami potencjalnego wroga.

Do 1 września 1939 r., czyli do początku II wojny światowej, Wehrmacht dysponował 11 200 działami 3,7 cm Pak 35/36 i 12,98 milionami pocisków. (Wśród tych dział była niewielka liczba systemów nieresorowanych z drewnianymi kołami wyprodukowanych przed 1936 r.)

Najbardziej gotowe do walki dywizje piechoty Wehrmachtu nazwano dywizjami I fali, do 1 maja 1940 r. było 35 takich dywizji. Każda dywizja pierwszej fali składała się z trzech pułków piechoty, z których każdy miał po jednej kompanii dział przeciwpancernych - dwanaście 3,7 cm Pak 35/36. Ponadto dywizja dysponowała eskadrą dział ciężkich z trzema 3,7 cm Pak 35/36 oraz batalionem artylerii przeciwpancernej (od marca 1940 – batalion artylerii przeciwpancernej) z trzema kompaniami po dwanaście 3,7 cm Pak 35/36 w każdy. W sumie dywizja piechoty pierwszej fali dysponowała 75 działami przeciwpancernymi kalibru 3,7 cm.

Cztery dywizje zmotoryzowane (miały dwupułkowy skład) miały po 48 dział przeciwpancernych 3,7 cm Pak 35/36, a dywizja kawalerii miała 24 takie działa.

Do 22 czerwca 1941 r. działa przeciwpancerne 3,7 cm mod. 35/36 działał dość skutecznie we wszystkich teatrach wojny. Do 1 kwietnia 1940 r. żołnierze posiadali 12 830 tych dział. Niemiłą niespodzianką było to, że pociski dział 3,7 cm prawie nie przebiły średnich francuskich czołgów S-35 Somois, które miały pancerz 35-45 mm, a większość pancerza była pochylona.

Jednak Francuzi mieli niewiele czołgów Somua, według różnych źródeł, od 430 do 500, były używane taktycznie niepiśmiennie i miały szereg wad konstrukcyjnych, z których jedną była obecność tylko jednego członka załogi (dowódcy) w wieży. Tak więc bitwy z jednostkami francuskimi wyposażonymi w czołgi Somua nie przyniosły Niemcom ciężkich strat.

Niemcy wyciągnęli pewne wnioski ze starcia z czołgami Somua i rozpoczęli przyspieszone projektowanie dział przeciwpancernych 5 cm, a także rozwój pocisków podkalibrowych i kumulacyjnych, ale nadal uważali działa przeciwpancerne 3,7 cm za skuteczne przeciwko czołgi. Działo 3,7 cm mod. 35/36 nadal było głównym działem przeciwpancernym zarówno w jednostkach, jak i w produkcji.

Po rozpoczęciu wojny w 1939 r. 1229 dział 3,7 cm mod. 35/36, w 1940 - 2713, w 1941 - 1365, w 1942 - 32 i to był koniec ich produkcji.

Na początku II wojny światowej Główny Zarząd Artylerii (GAU) Armii Czerwonej miał 14 791 45-mm dział przeciwpancernych, z których 1038 wymagało „mistrzowskiej naprawy”.

Aby rozmieścić artylerię w stanach wojennych, potrzeba było 11 460 dział przeciwpancernych, to znaczy rezerwa na działa sprawne wynosiła 120%.

Z dostępnych 14 791 45-mm dział przeciwpancernych mod. 1932 (indeks fabryczny 19K) i 7255 - arr. 1937 (indeks fabryczny 53K). Balistyka obu dział była taka sama. Główną różnicą jest wprowadzenie zawieszenia w modu do broni. 1937, co umożliwiło zwiększenie maksymalnej prędkości przewozu na autostradzie z 25 km/h do 50-60 km/h.

Według stanów wojennych wprowadzonych w kwietniu 1941 r. dywizje strzeleckie i zmotoryzowane miały mieć 54 dział przeciwpancernych kal. 45 mm, a 30 w dywizjach zmotoryzowanych.

Należy zauważyć, że według innego, również tajnego źródła, do początku II wojny światowej Armia Czerwona składała się z 45-mm armat przeciwpancernych mod. 1932 i przyb. 1934 - 15 468, aw Marynarce Wojennej - 214, łącznie 15 682 działa. Moim zdaniem różnica w 891 pistoletach w obu źródłach wynika z różnic w sposobie liczenia, takich jak np. na jakim etapie przyjęcia pistoletu z branży go liczono. Bardzo często sporządzano zaświadczenie o stanie sprzętu artyleryjskiego na podstawie meldunków okręgów wojskowych, często sporządzanych kilka tygodni wcześniej.

Wielkie problemy dla historyka stwarzali sowieccy i niemieccy generałowie, którzy z godnym pozazdroszczenia uporem starali się nie zamieszczać w swoich raportach informacji o użyciu zdobytej broni. Zwykle były one uwzględniane w liczbie standardowych broni niemieckich lub odpowiednio sowieckich, a nawet informacje o nich były wyrzucane.

Do 22 czerwca 1941 r. w GAU zarejestrowanych było stosunkowo niewiele małych i przechwyconych dział przeciwpancernych. To około pięciuset 37-mm dział przeciwpancernych mod. 1930 (1K). W 1939 r. zdobyto ponad 900 dział byłej armii polskiej. Spośród nich co najmniej jedna trzecia to 37-mm działa przeciwpancerne mod. 1936

Nie mam danych o obecności 37-mm polskich dział przeciwpancernych w jednostkach Armii Czerwonej do 22 czerwca 1941 r. Ale później były one aktywnie używane. W każdym razie GAU dwukrotnie, w 1941 i 1942 r., opublikował „Tabele strzelania” dla 37-mm armaty przeciwpancernej mod. 1936

Wreszcie w armiach Estonii, Łotwy i Litwy, które po gruntownej czystce oficerów i podoficerów wstąpiły do ​​Armii Czerwonej, znajdowało się 1200 dział, z czego około jedna trzecia to działka przeciwpancerne.

Niemcy od 1938 do czerwca 1941 zdobyli około 5 tysięcy dział przeciwpancernych w Czechosłowacji, Norwegii, Belgii, Holandii, Francji, Jugosławii i Grecji. Większość z tych armat była używana w obronie wybrzeża, obszarów ufortyfikowanych (UR), a także przekazana sojusznikom Niemiec.

Najpotężniejszymi z tych dział były działa przeciwpancerne kal. 47 mm. Tak więc w 1940 roku duża liczba 47-mm dział przeciwpancernych mod. 1937 systemy Schneidera. Niemcy nadali im nazwę 4,7 cm Pak 181(f). W sumie Niemcy użyli 823 francuskich dział przeciwpancernych kal. 47 mm.

Lufa pistoletu to monoblok. Roleta jest półautomatyczna z pionowym klinem. Pistolet miał skok sprężynowy i metalowe koła z gumowymi oponami. W ładowaniu amunicji armat wysłanych na front wschodni Niemcy wprowadzili niemieckie pociski przeciwpancerne podkalibrowe mod. 40, co znacznie zwiększyło skuteczność walki z czołgami T-34. Niemcy zamontowali kilkadziesiąt dział 4,7 cm Pak 181(f) na podwoziach francuskich czołgów Renault R-35.

Najskuteczniejszym z przechwyconych lekkich dział przeciwpancernych była czechosłowacka armata 47 mm mod. 1936, który otrzymał niemiecką nazwę 4,7 cm Pak 36 (t), a jego modyfikacja została nazwana po prostu 4,7 cm Pak (t). Charakterystyczną cechą pistoletu był hamulec wylotowy. Migawka pistoletu jest półautomatyczna, hamulec odrzutu jest hydrauliczny, radełko jest sprężynowe. Pistolet miał dość nietypową konstrukcję jak na swoje czasy - do transportu lufa obróciła się o 180 ° i była przymocowana do łóżek. Aby uzyskać bardziej kompaktowe piętrowanie, oba łóżka można było złożyć. Ruch kół pistoletu jest resorowany, koła są metalowe z gumowymi oponami. W 1941 roku Niemcy wprowadzili podkalibrowy pocisk przeciwpancerny. 40.

Od maja 1941 r. we francuskich czołgach R-35 zaczęto instalować czechosłowackie działa 4,7 cm.

W 1939 roku w Czechosłowacji wyprodukowano 200 4,7-cm Pak 36 (t), a w 1940 kolejne 73, po czym zaprzestano ich produkcji. Ale w tym samym 1940 roku produkcja modyfikacji pistoletu mod. 1936 - 4,7 cm Pak (t). W 1940 wyprodukowano 95 tych dział, w 1941 - 51, aw 1942 - 68. Działa na podwozia kołowe nazywano 4,7-cm Pak (t) (Kzg.), a dla dział samobieżnych - 4,7 -patrz Pak( t)(Sf.).

Uruchomiono także masową produkcję amunicji do dział czechosłowackich 4,7 cm. Tak więc w 1939 r. Oddano 214,8 tys. strzałów, w 1940 r. - 358,2 tys., w 1941 r. - 387,5 tys., w 1942 r. - 441,5 tys., aw 1943 r. - 229 9 tys. strzałów.

Do czasu przyłączenia Austrii do Rzeszy armia austriacka posiadała 357 dział przeciwpancernych kal. 47 mm M. 35/36, stworzonych przez firmę Böhler. (W wielu dokumentach działo to nazywano działem piechoty). Wehrmacht używał 330 tych dział, które otrzymały oznaczenie 4,7 cm Pak 35/36(c). Długość lufy pistoletu wynosiła 1680 mm, czyli 35,7 kalibrów. Kąt celowania pistoletu w pionie wynosi od -10° do +55°, kąt celowania w poziomie wynosi 45°. Masa pistoletu 277 kg. Amunicja działa zawierała pociski odłamkowe i przeciwpancerne. Przy masie pocisku 1,45 kg prędkość początkowa wynosiła 630 m/s. Waga naboju 3,8 kg.

We wrześniu 1940 wznowiono produkcję dział 4,7 cm Pak 35/36(c), a do końca roku wyprodukowano 150 dział. W lutym 1941 roku prawie cała partia została sprzedana do Włoch. Później Niemcy zabrali część tych dział Włochom w Afryce Północnej i użyli ich przeciwko aliantom. Ciekawe, że Niemcy przypisali nazwę 4,7 cm Pak 177 (i) armatom wyjętym z „makaronu”.

Jak widać, w artylerii przeciwpancernej po obu stronach do 22 czerwca 1941 r. zaobserwowano równość ilościową i jakościową. Zwykłe działa przeciwpancerne - 14 459 dla Niemców i 14 791 dla Rosjan. Radzieckie działa przeciwpancerne kalibru 45 mm mogły z powodzeniem działać przeciwko wszystkim czołgom niemieckim, a niemieckie działa przeciwpancerne 3,7 cm przeciwko wszystkim czołgom radzieckim, z wyjątkiem KV i T-34.

Czy Niemcy wiedzieli o stworzeniu grubo opancerzonych czołgów w ZSRR? Można jednoznacznie odpowiedzieć, że nie tylko oficerowie i generałowie Wehrmachtu byli zdumieni, gdy spotkali nasze KV i T-34, strzelanie z dział przeciwpancernych 3,7 cm było absolutnie bezużyteczne.

Istnieje wersja, w której niemiecki wywiad dostarczył Hitlerowi dane dotyczące skali produkcji i charakterystyki osiągów sowieckich czołgów grubo opancerzonych. Jednak Führer kategorycznie zabronił przekazywania tych informacji nawet kierownictwu Wehrmachtu.

Moim zdaniem ta wersja jest dość przekonująca. Fizycznie niemożliwe było ukrycie przed niemieckim wywiadem obecności setek czołgów KV i T-34 w obwodach przygranicznych (stan na 22 czerwca 1941 r. było 463 czołgów KV i 824 czołgów T-34).

A co Niemcy mieli w rezerwie?

Rheinmetall rozpoczął projektowanie armat przeciwpancernych 5 cm Pak 38 w 1935 roku. Jednak ze względu na szereg trudności technicznych i organizacyjnych pierwsze dwa działa weszły do ​​armii dopiero na początku 1940 roku. Nie zdążyły wziąć udziału w walkach we Francji. Do 1 lipca 1940 r. jednostki posiadały 17 dział przeciwpancernych 5 cm, których produkcję na dużą skalę rozpoczęto dopiero pod koniec 1940 r., a do 1 czerwca 1941 r. było już 1047 dział przeciwpancernych 5 cm w jednostkach.

Po udanym trafieniu działa 5 cm Pak 38 mogły znokautować czołg T-34, ale były nieskuteczne w walce z czołgami KV. Działa poniosły ciężkie straty. Tak więc w ciągu zaledwie trzech miesięcy (od 1 grudnia 1941 do 28 lutego 1942) na froncie wschodnim stracono 269 dział 5 cm.

W 1936 r. firma Rheinmetall rozpoczęła prace nad działem przeciwpancernym 7,5 cm, zwanym 7,5 cm Pak 40. Jednak pierwsze 15 dział Wehrmacht otrzymał dopiero w lutym 1942 r. Amunicja armaty obejmowała zarówno kaliber przeciwpancerny, jak i podkalibrowy i kumulacyjne pociski. Do 1942 roku było to dość skuteczne działo przeciwpancerne, zdolne do zwalczania zarówno czołgów T-34, jak i KV.

W latach 30. XX wieku. Niemcy opracowywali działa przeciwpancerne ze stożkowym otworem, które oczywiście były arcydziełem inżynierii. Ich pnie składały się z kilku naprzemiennie stożkowych i cylindrycznych odcinków. Pociski miały specjalną konstrukcję części czołowej, dzięki czemu jej średnica zmniejszała się w miarę przemieszczania się pocisku wzdłuż kanału. W ten sposób zapewniono jak najpełniejsze wykorzystanie ciśnienia gazów proszkowych na dnie pocisku poprzez zmniejszenie pola przekroju pocisku. Po raz pierwszy patent na broń ze stożkowym otworem otrzymał w 1903 roku Niemiec Karl Ruff.

Latem 1940 r. wprowadzono do produkcji pierwszą na świecie masowo produkowaną armatę ze stożkowym otworem. Niemcy nazwali go ciężkim karabinem przeciwpancernym s.Pz.B.41. Lufa miała kaliber 28 mm na początku kanału i 20 mm przy lufie. System nazwano działem ze względów biurokratycznych, w rzeczywistości było to klasyczne działo przeciwpancerne z urządzeniami odrzutowymi i skokiem kół, a ja będę je nazywał działem przeciwpancernym. Masa armaty w pozycji bojowej wynosiła tylko 229 kg.

Amunicja zawierała pocisk podkalibrowy z rdzeniem wolframowym i pocisk odłamkowy. Zamiast miedzianych pasów stosowanych w klasycznych pociskach, oba pociski miały dwa pierścieniowe występy centrujące z miękkiego żelaza. Po wystrzeleniu występy zostały zmiażdżone i uderzyły w gwint lufy. Podczas przejścia całej drogi pocisku przez kanał średnica występów pierścieniowych zmniejszyła się z 28 do 20 mm. Pocisk odłamkowy miał bardzo słaby efekt niszczący.

Pocisk podkalibrowy pod kątem 30° do normalnego z odległości 100 m przebił pancerz 52 mm, z odległości 300 m - 46 mm, z odległości 500 m - 40 mm.

W 1941 roku działo przeciwpancerne 4,2 cm mod. 41 (4,2 cm Pak 41) firmy Rheinmetall z otworem stożkowym. Jego średnica początkowa wynosiła 40,3 mm, średnica końcowa 29 mm. Działo zamontowano na wózku z działa przeciwpancernego 3,7 cm Pak 35/36. Amunicja armat zawierała pociski podkalibrowe i odłamkowe. W 1941 roku 27 dział 4,2 cm mod. 41, aw 1942 kolejne 286.

W odległości 457 m jej podkalibrowy pocisk przebił pancerz 87 mm wzdłuż normalnego pancerza i 72 mm pod kątem 30 °.

Najpotężniejszym seryjnym działem przeciwpancernym ze stożkowym kanałem było 7,5 cm Pak 41. Jego projektowanie rozpoczął Krupp w 1939 r. W kwietniu-maju 1942 r. Krupp wyprodukował partię 150 sztuk, na której zaprzestano ich produkcji.

Działo 7,5 cm Pak 41 sprawdzało się w walce. Na dystansie do 500 m z powodzeniem trafiał we wszystkie typy czołgów ciężkich. Jednak ze względu na trudności technologiczne związane z produkcją broni i łusek nie doszło do masowej produkcji broni.

Jeśli niemiecki wywiad zataił swoim generałom informacje o naszych grubo opancerzonych czołgach, to sowiecki wywiad śmiertelnie straszył generałów i przywódców nieprzyjacielskimi „superpancernymi”. Sowiecki wywiad w 1940 roku otrzymał „rzetelne informacje”, które w Niemczech nie tylko stworzyły, ale także wprowadziły do ​​masowej produkcji superczołgi z super grubym pancerzem i super mocnym działem. W tym samym czasie nazwano wielkości astronomiczne.

Podsumowując wszystkie te dane, 11 marca 1941 r. Dyrekcja Wywiadu Sztabu Generalnego Armii Czerwonej przedstawiła „na górze” specjalny komunikat nr 316. O ciężkich czołgach Wehrmachtu powiedziano: „Według informacji wymagających dodatkowych weryfikacji, Niemcy zaczynają budować trzy modele czołgów ciężkich.

Ponadto fabryki Renault naprawiają 72-tonowe francuskie czołgi, które brały udział w wojnie na zachodzie.

Według informacji otrzymanych w marcu W tym roku i wymaga weryfikacji, w zakładach Skody i Kruppa uruchamiana jest produkcja 60 i 80 ton czołgów.

Jak widać, w Sztabie Generalnym siedzieli mądrzy - nie analizowali i nie sprawdzali dwukrotnie niemieckiej „dezinformacji”, a jedynie upewniali się: „Według informacji wymagana jest weryfikacja”.

Co tak naprawdę się stało? Tak, w Niemczech prowadzono prace rozwojowe w celu stworzenia czołgów ciężkich, a nawet wyprodukowano kilka prototypów czołgów ciężkich VK-6501 i VK-3001 (oba firmy Henschel i Son). Ale w rzeczywistości były to prototypowe próbki podwozia. Nie powstały nawet prototypy dział dla czołgów ciężkich. Najpotężniejszymi działami czołgowymi były działa 7,5 cm KwK 37L24 (nieco lepsze niż nasze działo 76 mm model 1927/32 i znacznie gorsze niż F-32 i F-34).

Cóż, na poligonie w Kummersdorf testowano francuskie czołgi z pancerzem przeciwpociskowym. To wszystko! A potem przyszła wspaniała dezinformacja Abwehry. Kiedy i jak nasi zwiadowcy ją dziobali, najwyraźniej nigdy się nie dowiemy - wejście do Yasenevo jest zamknięte dla niezależnych historyków.

Przestraszone kierownictwo pilnie zażądało stworzenia potężnych dział czołgowych i przeciwpancernych. W 1940 roku V.G. Grabin przedstawił projekt działa czołgowego 107 mm F-42, a następnie jeszcze potężniejszego działa czołgowego 107 mm ZIS-6.

Jednocześnie Grabin tworzy również potężne działo przeciwpancerne. W maju 1940 roku zaczął projektować działo przeciwpancerne 57 mm F-31.

Dla niej przyjęto pocisk przeciwpancerny o masie 3,14 kg, prędkość początkową przyjęto na 1000 m/s. Postanowili użyć tulei z 76-mm działka dywizyjnego z ponownym kompresją lufy tulei z kalibru 76 mm do 57 mm. W ten sposób rękaw został prawie całkowicie zunifikowany.

W październiku 1940 roku w fabryce nr 92 ukończono prototyp F-31, a Grabin rozpoczął testy fabryczne.

Gdzieś na początku 1941 roku indeks fabryczny F-31 został zastąpiony przez ZIS-2 dla nowego 57-mm działa przeciwpancernego. Było to spowodowane przypisaniem nazwiska Stalina do Zakładu nr 92.

Na początku 1941 roku armata ZIS-2 została wprowadzona do służby pod nazwą „57-mm armata przeciwpancerna mod. 1941".

Co ciekawe, równolegle z ZIS-2 Grabin stworzył jeszcze potężniejszą 57-mm armatę przeciwpancerną ZIS-1KV. Jego konstrukcję ukończono w grudniu 1940 roku. Działo ZIS-1KV zaprojektowano na prędkość początkową 1150 m/s dla pocisku kalibru o masie 3,14 kg. Długość lufy zwiększono do kalibru 86, czyli do 4902 m. Karetka, górna maszyna i celownik do ZIS-1KV zostały przejęte z 76-mm armaty dywizyjnej F-22USV.

Chociaż Grabin próbował zmniejszyć masę konstrukcji wozu, waga nowego 57-mm działa przeciwpancernego okazała się o 30 kg większa niż waga dywizji F-22USV (około 1650 kg). W styczniu 1941 r. Ukończono prototyp ZIS-1KV, który przeszedł testy polowe w lutym - maju 1941 r. Oczywiście przy takiej balistyce przeżywalność działa okazała się niska. Sam Grabin w książce „Broń zwycięstwa” napisał, że po 40 strzałach prędkość początkowa gwałtownie spadła i celność stała się niezadowalająca, a po 50 strzałach lufa doszła do takiego stanu, że pocisk nie dostał „obrotu” w lufie i poleciał upadki. Ten eksperyment wyznaczył granice dział przeciwpancernych kal. 57 mm.

Należy zauważyć, że Grabin nieco upraszcza sytuację, w rzeczywistości z przeżywalnością ZIS-1KV nie było tak źle. A dalsze prace nad nim zostały wstrzymane w związku z rozpoczęciem produkcji brutto ZIS-2.

Produkcja brutto ZIS-2 rozpoczęła się 1 czerwca 1941 roku i została zawieszona 1 grudnia 1941 roku. W tym czasie wyprodukowano 371 dział.

Na zakończenie warto powiedzieć kilka słów o firmowych armatach przeciwpancernych, o których nasi oficjalni historycy wojskowi nie wiedzą lub nie chcą rozmawiać. Faktem jest, że w latach 1935–1941 w ZSRR przetestowano kilka próbek firmowych dział przeciwpancernych. Do strzelania z nich użyto nabojów ze zwykłych dział - 20-mm działo przeciwlotnicze mod. 1930, działko lotnicze SzWAK 20 mm - i nowy nabój 25 mm.

Pod wkładem arr. 1930 V. Vladimirov i M.N. Big zaprojektował 20-mm działo przeciwpancerne INZ-10 mod. 1936 (w dokumentacji nazywano go czasem „kompanijowym karabinem przeciwpancernym 20 mm”). Jedna z próbek była na dwójnogu, druga na wózku kołowym. Pistolet był półautomatyczny. Obsługiwany półautomatycznie dzięki energii cofania. Lufa pistoletu jest ruchoma. W nadlufowym magazynku umieszczono pięć nabojów. Prowadzenie pionowe i poziome zostało przeprowadzone za pomocą kolby barkowej. Nie było tarczy. Koła są typu motocyklowego z oponami pneumatycznymi. Masa systemu w pozycji bojowej na dwójnogach wynosi 50 kg, na kołach - 83,3 km.

Pod nabojem SzWAK w 1936 r. Utworzono 20-mm działo przeciwpancerne TsKBSV-51 systemu SA. Korowin. Prototyp powstał w Tule. Półautomat działał na zasadzie spalin. Lufa jest trwale osadzona w obudowie. Migawka jest wypaczona, typu „Colt”. Żywność była produkowana z jednorzędowego magazynka o pojemności 5 nabojów. Pistolet miał potężny hamulec wylotowy systemu Slukhotsky. Pistolet zamontowano na trójnogu z redlicami (łącznie 5 podpór). Masa systemu w pozycji bojowej wynosi 47,2 kg.

4 marca 1936 r. inżynierowie artylerii Michno i Cyrulnikow złożyli do rozpatrzenia przez Główny Zarząd Artylerii projekt 25-mm samozaładowczego armaty przeciwpancernej firmy MT.

Według tego projektu PTP miał lufę z hamulcem wylotowym. Automatyzacja z „długim skokiem”. Blokada tłoka. Odłączany magazynek o pojemności 5 naboi. Wkład jest wyjątkowy. Wózek składał się z suwu, maszyny dolnej, maszyny górnej i dwóch łóż rurowych, rozsuwających się pod kątem 60 °. Prowadzenie pionowe i poziome zostało wykonane przez oparcie barku. Radełko sprężynowe. Koła z oponami typu rowerowego. Do ręcznego przenoszenia system został rozebrany na trzy części. Strzelanie mogło odbywać się zarówno ze statywu, jak iz kół. Masa systemu w pozycji bojowej wynosi 107,8 kg.

To wszystko, a także szereg innych projektów z lat 1936-1940. przeszedł testy polowe, ale żadne z tych dział nie zostało wprowadzone do użytku, chociaż zapotrzebowanie na takie działa było niezwykle duże.

Pod koniec 1940 r. nasi generałowie byli pewni, że armia ma w nadmiarze 45-mm armaty przeciwpancerne, ponadto planowano rozpocząć produkcję 57-mm armat. W rezultacie Rada Komisarzy Ludowych nie uwzględniła 45-mm dział przeciwpancernych w planie zamówień na 1941 rok. Nie miało to jednak katastrofalnych konsekwencji, wbrew opinii wielu historyków. Faktem jest, że technologia wytwarzania tych narzędzi pozostała w fabrykach.

Ponadto w 1941 roku planowano wyprodukować 2664 45-mm armat czołgowych mod. 1934, którego korpusy nieznacznie różniły się od dział przeciwpancernych mod. 1937. Dzięki temu wraz z wybuchem wojny szybko przywrócono produkcję 45-mm armat przeciwpancernych.

Pistolety dywizyjne

W Wehrmachcie, w przeciwieństwie do Armii Czerwonej, działa pułkowe nazywano piechotą, a działa dywizyjne i korpusowe – polowymi. Najciekawsze jest to, że Niemcy nie mieli… dział wśród piechoty i dział polowych! Działa przeciwpancerne i przeciwlotnicze oczywiście się nie liczą. Nasi i niemieccy generałowie mieli zasadniczo różne poglądy na temat użycia artylerii polowej.

W Wehrmachcie wszystkie działa piechoty i polowe musiały być zdolne do prowadzenia ognia konnego, dla którego miały duży kąt naprowadzania w pionie i strzały ładujące z oddzielnymi rękawami. W osobnych strzałach ładowanych łuskami, zmieniając liczbę wiązek prochu, łatwo było zmienić prędkość początkową i odpowiednio nachylenie trajektorii pocisku.

W Armii Czerwonej polegali głównie na strzelaniu płaskim. Radzieckie działa pułkowe nie mogły prowadzić ognia konnego, a haubice 122 mm i 152 mm oraz haubice-armaty 152 mm ML-20 mogły prowadzić ogień konny z dział dywizji i korpusu.

Niestety, ziemia jest płaska tylko na mapach naszych generałów. W rzeczywistości, jak każde dziecko wie, „w naturze” to wzgórza, grzbiety wzniesień, wąwozy, belki, obniżenia, lasy itp. A w mieście są to domy, fabryki, nasypy kolejowe i autostrady, mosty itp. Wszystkie te obiekty tworzą „martwe strefy” dla pożaru mieszkania na dziesiątki, a nawet setki metrów.

Niemieccy projektanci zrobili wszystko, aby praktycznie nie było „martwych stref” dla ich piechoty i dział polowych. Ale nasi wojskowi i historycy w literaturze wojskowej wyśmiewają Niemców, w przeciwieństwie do naszych projektantów, jak mówią, byli tak głupi, że nie wprowadzili jednolitego ładowania w swojej piechocie i działach polowych. Tak, rzeczywiście, jednostkowe ładowanie początkowo daje wzrost szybkostrzelności, ale potem maksymalna szybkostrzelność jest określana przez urządzenia odrzutowe (ze względu na ich nagrzewanie).

Jak już wspomniano, w Niemczech działa pułkowe nazywano działami piechoty. Działa piechoty dzieliły się na lekkie - kaliber 7,5 cm i ciężkie - kaliber 15 cm Oba typy dział piechoty były rodzajem hybrydy armaty, haubicy i moździerza. Mogli prowadzić zarówno ogień płaski, jak i konny. Ponadto zamontowano główny rodzaj strzelania.

W niemieckiej dywizji piechoty każdy pułk piechoty miał kompanię dział piechoty składającą się z sześciu dział lekkiej piechoty 7,5 cm mod. 18 (le.I.G.18) i dwa 15 cm ciężkie działa piechoty mod. 33 (S.I.G.33). Biorąc pod uwagę dwa działa lekkiej piechoty w batalionie rozpoznawczym, dywizja piechoty Wehrmachtu miała 20 lekkich i 6 ciężkich dział piechoty.

Lekka armata piechoty 7,5 cm mod. 18 (7,5-cm le.I.G.18) został stworzony w 1927 roku przez firmę Rheinmetall. Pistolet zaczął wchodzić do wojska w 1932 roku. Początkowo broń wykonywano z drewnianymi kołami, a następnie z metalowymi tarczami.

Broń mogła być transportowana z lub bez zwisu. W tym ostatnim przypadku był noszony w uprzęży jednokonnej, a na polu bitwy – siłami załogi działa na pasach. W razie potrzeby broń została rozebrana na pięć części i mogła być transportowana na paczkach.

W krajowej literaturze historii wojskowości, zarówno oficjalnej, jak i amatorskiej, zwyczajowo porównuje się niemieckie lekkie działo piechoty z radzieckim 76-mm działem pułkowym mod. 1927 jako wyższość krajowych systemów artyleryjskich nad wrogimi. W rzeczywistości nasz „pułkownik” wystrzelił standardowy pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący z odległości 6700 m, lekki pocisk OF-343 aż do 7700 m, a niemieckie działo lekkiej piechoty wystrzeliło je z odległości 3550 m. Nikt jednak nie zadaje sobie pytania pytanie, czy zasięg jest potrzebny do strzelania 6–7 km do działa przeznaczonego do bezpośredniego wsparcia artyleryjskiego batalionu piechoty lub, w skrajnych przypadkach, pułku. Nie mówię o tym, że wskazany zasięg ostrzału z armaty arr. 1927 można było uzyskać tylko przy kącie elewacji 40 °. I nie można było nadać mu takiego kąta elewacji przez działanie mechanizmu podnoszącego, dawał maksymalnie 24–25 °. Teoretycznie można było wykopać rów pod pniem i strzelać z pełnej odległości.

Ale lekkie działo piechoty mogło strzelać pod kątem do 75 °. Ponadto lekkie działo piechoty miało osobną skrzynię ładującą. Ładunek pistoletu był zmienny. Na najmniejszym ładunku nr 1 prędkość początkowa pocisku wynosiła tylko 92–95 m / s, a maksymalny zasięg ognia wynosił tylko 25 m, to znaczy działo mogło strzelać w ceglany mur lub w pobliżu chaty i trafiać cele bezpośrednio za przeszkodą. Żadne pagórki, wąwozy i inne przeszkody nie mogły służyć jako schronienie dla wroga przed ogniem konnym niemieckich dział lekkiej i ciężkiej piechoty.

Oraz radzieckie działo 76 mm mod. 1927 był reliktem początku XX wieku i był przeznaczony wyłącznie do strzelania płaskiego. W rzeczywistości mod do broni. 1927 była lekką wersją 76-mm działka dywizyjnego mod. 1902 ze zdegradowaną balistyką. Nie bez powodu przed wojną jego głównym pociskiem był odłamek. Lekka armata piechoty w ogóle nie miała odłamków w amunicji. Należy zauważyć, że na początku lat 30. XX wieku niektórzy z naszych artylerzystów próbowali włączyć mod. 1927, aby przeprowadzić co najmniej jakiś rodzaj strzelania konnego, a do tego proponowano przejście na ładowanie z oddzielnym rękawem. Ale kierownictwo Głównego Zarządu Artylerii odrzuciło tę propozycję, a podczas wojny działa mod. 1927 wystrzelony z pojedynczych nabojów.

Kończąc porównanie obu dział pułkowych, zauważam, że mod. 1927 miał wagę w pozycji bojowej na metalowych kołach 903 kg, a lekkie działo piechoty - 400-440 kg. Sprytnemu facetowi łatwo jest pisać, ale pozwól mu ręcznie sterować obydwoma systemami na polu bitwy.

Do strzelania do czołgów na przełomie 1941 i 1942 r. skumulowany pocisk odłamkowy mod. 38 (7,5 cm Igr.38). Ciekawe, że w sowieckiej, zamkniętej edycji z 1947 r. pocisk ten został nazwany odłamkowo-wybuchowym, co dało powód inteligentnym ludziom do twierdzenia, że ​​Niemcy stworzyli specjalny mod pocisku odłamkowo-burzącego. 1938 za strzelanie do czołgów.

Nieco później, w 1942 roku, pojawił się potężniejszy mod kumulacyjny pocisku. 38 Hl / A z większą penetracją pancerza. Co więcej, ten pocisk w większości przypadków był podawany w jednolitym naboju.

W 1927 r. firma Rheinmetall stworzyła 15-centymetrową ciężką armatę piechoty. Zaczęła wchodzić do wojska w 1933 roku pod nazwą 15-cm s.I.G.33.

W czasie wojny 15-centymetrowy s.I.G.33 z łatwością zniszczył wrogie fortyfikacje polowe. Jego pociski odłamkowo-burzące przebijały schrony o grubości do trzech metrów od ziemi i kłód.

Obrabiarka ma kształt skrzyni jednobelkowej. Zawieszenie skrętne. Koła ze stopów aluminium, pistolety konne miały żelazne opony. Podczas holowania przyczepności mechanicznej na koła zakładano opony z pełnej gumy.

Ciężkie działo piechoty 15 cm mogło również pełnić rolę superciężkiego moździerza. W tym celu w 1941 roku opracowano potężny ponadkalibrowy pocisk (minę) o wadze 90 kg, zawierający 54 kg ammatolu. Dla porównania: mina F-364 radzieckiego moździerza 240 mm Tyulpan zawiera 31,9 kg materiału wybuchowego. Ale w przeciwieństwie do moździerza, ciężkie działo piechoty mogło wystrzelić pociski o dużym kalibrze i skierować ogień na bunkry, domy i inne cele.

Do walki z czołgami na przełomie 1941 i 1942 wprowadzono kumulacyjne pociski do ładunku amunicji ciężkich dział piechoty, które przepalały pancerz o grubości co najmniej 160 mm wzdłuż normalnej. W ten sposób na dystansie do 1200 m (zasięg ostrzału stołu ze skumulowanym pociskiem) ciężkie działo piechoty mogło skutecznie trafić każdy rodzaj czołgów wroga.

Wóz ciężkiego działa piechoty został zawieszony, a przy transporcie zmechanizowanym ciągiem prędkość mogła osiągnąć 35-40 km/h. Pistolet konny z giętarką był przewożony przez sześć koni.

Do 1 czerwca 1941 r. Wehrmacht posiadał 4176 lekkich dział piechoty i 7956 tys. pocisków oraz 867 ciężkich dział piechoty i 1264 tys. pocisków.

A teraz przejdźmy do artylerii dywizji Armii Czerwonej. Według sztabu dywizji strzeleckich i zmotoryzowanych z czasów wojny z dnia 5 kwietnia 1941 r., każdy pułk artylerii miał mieć baterię 6 dział 76 mm mod. 1927

Według stanu przedwojennego 4 armaty mod. 1927 miały mieć pułki dywizji zmotoryzowanych, kawalerii i czołgów.

Na początku wojny Armia Czerwona miała 4768 76-mm armat pułkowych mod. 1927. Kolejne 120 tych dział było w marynarce wojennej. Ponadto Marynarka Wojenna miała 61 76-mm krótkiej broni mod. 1913. Zauważam, że działo 76-mm mod. 1927 powstał na bazie krótkiego pistoletu mod. 1913 Pod koniec lat 30. XX wieku. wszystkie pozostałe modyfikacje broni. 1913 zostały przeniesione do marynarki wojennej.

Cóż, przejdźmy teraz do artylerii dywizyjnej i korpusowej. W przeciwieństwie do Niemców czerwoni dowódcy nadal uważali działo dywizyjne 76 mm za główną broń artylerii polowej. Idea „trójcy”, czyli jednego kalibru, jednego pistoletu, jednego pocisku, zrodziła się gdzieś na początku lat 90-tych. XIX wiek.

Za sugestią francuskich generałów pomysł ten został entuzjastycznie przyjęty w rosyjskim Departamencie Wojskowym. A w 1900 roku 76-mm (3-calowe) działo mod. 1900, a 3 marca 1903 r. Oddano do użytku słynne „trójcalowe działo” - działo 76 mm mod. 1902, który różnił się od arr. 1900 przez układ jezdny i brak czopów na korpusie lufy. Polegała na jednej amunicji - odłamku 76 mm.

Trzycalowy pistolet stał się cudowną bronią, „kosą śmierci”, jak nazywali ją nasi generałowie. Modyfikacja baterii armat. 1902 mógł dosłownie skosić cały batalion piechoty wroga odłamkami w 30-sekundowym ataku artyleryjskim.

Pistolet naprawdę mógł rozwiązać wszystkie problemy w wojnie z wrogiem, który działał zgodnie z taktyką wojen napoleońskich. Jeśli chodzi o piechotę, która osiedliła się w okopach, wąwozach, domach (nawet drewnianych!), szrapnel był nieskuteczny.

Już wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. wykazał kompletną urojoną naturę teorii „trójcy”.

W 1907 roku do ładunku amunicji działa 76 mm wprowadzono granat odłamkowy odłamkowo-burzący, a w kolejnych latach produkcję 122 mm i 152 mm haubic polowych mod. 1909 i 1910

Wojna domowa była wojną mobilną i miała kilka konkretnych momentów, których nie było w innych wojnach. Dość skuteczne w nim okazało się użycie 76-mm odłamków i pocisków odłamkowo-burzących. W latach 1918-1920 „trzycalowy” był główną bronią artyleryjską formacji czerwonej, białej i nacjonalistycznej.

Pod koniec lat dwudziestych Zaopatrzenie Armii Czerwonej w artylerię było odpowiedzialne za niekompetentnych, ale niezwykle ambitnych ludzi - Tuchaczewskiego, Pawłunowskiego i S-ka.

Postanowili zwiększyć zasięg dział dywizyjnych bez zwiększania kalibru dział, a nawet pozostawiając nienaruszoną łuskę 76-mm armaty mod. 1900 Jak mówią, jedz rybę i nie daj się ukłuć. Ale oczywistą rzeczą jest zwiększenie kalibru, a nie tylko zwiększy się zasięg strzału, ale także masa materiału wybuchowego w pocisku wzrośnie sześciennie.

A jak zwiększyć zasięg ognia bez zmiany kalibru i łuski? Cóż, rękaw jest zaprojektowany z marginesem i można włożyć większy ładunek, nie 0,9 kg, ale 1,08 kg, już się nie zmieści. Ponadto możliwe jest poprawienie aerodynamicznego kształtu pocisku i zostało to zrobione. Możesz zwiększyć kąt podniesienia działa. Tak więc granat o wadze 6,5 kg z prędkością początkową 588 m / s przeleciał 6200 m pod kątem + 16 °, a pod kątem + 30 ° - na 8540 m. Ale z dalszym wzrostem kąta elewacji, zasięg prawie nie wzrósł, więc przy + 40 ° zasięg wyniósł 8760 m, to znaczy zwiększył się tylko o 220 m, podczas gdy średnie odchylenie pocisku (w zasięgu i na boki) gwałtownie wzrosło. Ostatecznie ostatnią deską ratunku było zwiększenie długości lufy z 30 do 40, a nawet do 50 kalibrów. Zasięg nieznacznie wzrósł, ale masa działa wzrosła, a co najważniejsze, gwałtownie pogorszyła się zwrotność i manewrowość.

Cóż, używając wszystkich wymienionych środków, osiągnęliśmy „postać dalekiego zasięgu” strzelając granatem pod kątem 45° z lufy 50 kalibrów o zasięgu 14 km. A jaki jest pożytek? Obserwator naziemny nie jest w stanie zaobserwować wybuchów słabych granatów 76 mm z takiej odległości. Nawet z samolotu z wysokości 3-4 km nie widać eksplozji granatów 76 mm, a zejście niżej oficera rozpoznawczego uznano za niebezpieczne z powodu ostrzału przeciwlotniczego. No i oczywiście spora dyspersja, a nawet pociski o małej mocy.

W tym miejscu należy powiedzieć o wspaniałym przedsięwzięciu stworzenia pocisków ultradalekiego zasięgu. Było kilkudziesięciu sprytnych ludzi, którzy proponowali zwiększenie zasięgu artylerii dywizyjnej, korpusowej, a nawet morskiej poprzez wprowadzenie tzw. pocisków bez pasów – wielokątnych, podkalibrowych, gwintowanych, a także ich różnych kombinacji.

W rezultacie wiele dziesiątek dział kalibru od 76 do 368 mm dudniło na wszystkich dystansach Unii, strzelając tymi pociskami. O tej wspaniałej przygodzie opowiadałem już w 2003 roku w książce „Sekrety rosyjskiej artylerii”.

Tutaj powiem tylko, że w Rosji w latach 1858-1875 testowano dziesiątki rodzajów pocisków wielokątnych, podkalibrowych i gwintowanych. Można znaleźć raporty z ich testów z listą niedociągnięć i wyjaśnieniem powodów, dla których nie zostały one przyjęte do służby w „Magazynie artyleryjskim” za lata 1860-1876, a także w sprawach archiwów wojskowo-historycznych.

Pewien dość kompetentny artylerzysta zebrał w 1938 r. wyciągi z raportów z testów pocisków bez pasów w ZSRR w latach 1923–1937. i wysłali swoje analizy do GAU, a kopię analizy do NKWD. Nietrudno przewidzieć, jak zakończyły się przygody fanów strzelectwa ultra-dalekiego.

Więc trzeba było strzelać z 76-mm dział tylko zwykłymi pociskami pasowymi. Poprawienie ich aerodynamiki było możliwe jedynie poprzez wprowadzenie modu. 1928 W 1930 roku 76-mm działo mod. 1902. Głównymi zmianami było wydłużenie lufy z 30 do 40 kalibrów oraz zwiększenie kąta elewacji z 16°40? do 37 °, co pozwoliło zwiększyć zasięg ognia granatnika dalekiego zasięgu (OF-350) do 13 km. Zaznaczam, że zwiększenie długości lufy o 10 kalibrów dało zysk tylko 1 km. Ulepszone działo stało się znane jako „arr. 1902/30".

Następnie postanowili zwiększyć długość lufy do 50 kalibrów. Pierwszym takim działem był 76 mm mod. 1933, a następnie działo Grabin F-22 (próbka 1936). Jej kąt elewacji zwiększono do 75°, aby można było prowadzić ogień przeciwlotniczy z działa dywizyjnego.

Oczywiste jest, że skuteczność strzelania z F-22 na samolotach końca lat 30. - początku lat 40. XX wieku. ciążenie w kierunku zera.

Wraz z eliminacją Tuchaczewskiego, Pawłunowskiego, a także większości członków GAU pojawiły się pomysły na zwiększenie kalibru dział dywizyjnych. Już w drugiej połowie 1937 roku znani projektanci Sidorenko i Grabin zaproponowali stworzenie dupleksu - 95-mm armaty dywizyjnej i 122-mm haubicy na jednym wózku. Grabin w fabryce numer 92 stworzył system armat 95 mm F-28 i haubic 122 mm F-25. Podobny zestaw armat 95 mm U-4 i haubic 122 mm U-2 powstał w UZTM.

Oba systemy były dość skuteczne i mogły odegrać ważną rolę w wojnie. Ale w Rosji ludzie i przywódcy zawsze przynoszą. Przez 40 lat nasi generałowie, jak dzieci u brzegu matki, trzymali się kalibru 76 mm, a potem cierpieli - ale co to jest 95 mm, dają kaliber 107 mm. Niestety z Czechosłowacji przyjechało do nas na testy 105-mm armata „ODCH” (czeska dostawa specjalna). Władzy się to podobało, plus pogłoski o grubo opancerzonych czołgach niemieckich, o których była mowa wcześniej.

Kwestia powołania projektowanych w latach 1938-1941. Działa 107 mm są nadal w dużej mierze niejasne. W tamtych latach nazywano ich albo korpusem, albo dywizjonem, a czasem dyplomatycznie - polem. Faktem jest, że w artylerii korpusu było już działo 122 mm A-19, które, jak mówią, działo 107 mm nie było na odpowiednim poziomie. Z drugiej strony czterotonowe działa 107 mm były zbyt ciężkie dla dywizji.

W 1960 roku pewien strateg napisał w swoich pamiętnikach, że Stalin pomylił 107-mm armaty mod. 1910 i nowe działo M-60. Ale to tylko anegdota charakteryzująca poziom mentalny stratega.

Tak czy inaczej, ale 5 października 1938 r. GAU wysłała „Wymagania taktyczne i techniczne” (TTT) do zakładu nr 172 (Perm), aby opracować nowe działo 107 mm. Zgodnie z tymi TTT zakład nr 172 opracował projekt działa 107 mm w 4 wersjach: dwie opcje miały ten sam indeks fabryczny M-60, dwie pozostałe miały indeksy M-25 i M-45. Działa M-25 stanowiły nakładkę 107-mm lufy na karetkę 152-mm haubicy M-10. Migawka dla wszystkich czterech opcji została zaczerpnięta z modu 122-mm haubicy. 1910/30 Działa M-25 i M-45 były nieco cięższe i wyższe niż M-60. Masa w pozycji złożonej wynosi 4050 i 4250 kg w porównaniu z 3900 kg, a minimalna wysokość to 1295 mm w porównaniu z 1235 mm. Ale M-25 i M-45 miały większy kąt elewacji - + 65 ° w porównaniu do + 45 °.

Prototypy dział M-25 i M-45 przeszły testy fabryczne na poligonie Motovilikha. Niemniej jednak z niejasnych powodów GAU nie chciał mieć dupleksu - działa 107 mm i haubicy 152 mm na tym samym wózku i preferował M-60.

Produkcja seryjna M-60 została powierzona nowej fabryce artylerii nr 352 w mieście Novocherkassk. W 1940 roku Zakład nr 352 wyprodukował eksperymentalną partię 24 armat, aw 1941 roku 103 armaty. Na tym prace na M-60 zostały zakończone. W latach 1941–1942 nie było specjalnej potrzeby, a Niemcy zdobyli Nowoczerkask.

W.G. Grabin, przy wszystkich swoich zasługach jako projektant, był wielkim oportunistą. Praktycznie ograniczył prace na dupleksie 95/122 mm - F-28/F-25 oraz w latach 1940-1941. zaprojektował działa 107 mm ZIS-24 i ZIS-28.

Najprawdopodobniej działo 107 mm ZIS-24 nie było polowe, ale przeciwpancerne. Długa lufa (73,5 kalibrów) została umieszczona na wózku 152-mm haubicy ML-20. Pistolet miał ogromną prędkość początkową jak na pocisk kalibru - 1013 m/s. Zrobili prototyp, nad którym prace ustały.

Projekt 107-mm armaty dywizyjnej ZIS-28 został ukończony w maju - czerwcu 1941 roku z inicjatywy. System został zaprojektowany na bazie M-60 i różnił się od niego wahliwą częścią o długości lufy 48,6 kalibru. Balistyka armaty została zaczerpnięta z armaty czołgowej ZIS-6, prędkość wylotowa wynosiła 830 m/s. W związku z wybuchem wojny prace nad produkcją eksperymentalnego modu. ZIS-28 zatrzymany.

W międzyczasie powstawały działa dywizyjne 95 mm i 107 mm, kierownictwo GAU postanowiło zachować ostrożność i jednocześnie pracowało nad dywizjami 76 mm, powracając do lufy o długości 40 kalibrów i ze zmniejszeniem kąta elewacji do 45 °. W rzeczywistości był to krok wstecz.

76-mm armata USV zaprojektowana przez Grabina została wprowadzona do służby 22 września 1939 roku pod nazwą „76-mm działo dywizyjne mod. 1939".

Na początku II wojny światowej Armia Czerwona miała na uzbrojeniu 8521 dział kal. 76 mm. Spośród nich 1170 - arr. 1939 (USV), 2874 - przyp. 1936 (F-22) i 4447 - przyp. 1902/30. Co więcej, wśród tych ostatnich większość była wyposażona w lufę 40-kalibrową, ale niektóre z nich miały również stare lufy 30-kalibrowe.

Ponadto w magazynach znajdowało się kilka innych rodzajów broni, w tym nieprzekształcone działa 76 mm mod. 1902 i 1900, działa 76 mm mod. 1902/26, czyli stare rosyjskie "działa trzycalowe" przerobione w Polsce, armaty francuskie 75 mm mod. 1897 i inne

Jak już wspomniano, armia niemiecka nie posiadała regularnych dział dywizyjnych. Jednak w dywizjach drugorzędnych (ochrony i innych) Wehrmachtu używano starych (w czasie I wojny światowej) niemieckich dział. Ciekawe, że stare działo polowe 7,7 cm F.K.16 z początku lat 30. XX wieku. otrzymał nowe lufy w kalibrze 7,5 cm, a do indeksu dodano litery n.A (nowy projekt).

Zasadniczą różnicą między 7,5-cm F.K.16.n.A a 76,2-mm sowieckimi, 75-mm francuskimi i innymi działami dywizyjnymi była obecność oddzielnego rękawa, a nie pojedynczego ładowania. Niemieckie działo miało cztery ładunki, co pozwalało na prowadzenie ognia konnego.

Ponadto w ograniczonym stopniu wykorzystano zdobyte działa dywizyjne kalibru 75-80 mm, zdobyte w całej Europie - czeskie, polskie, holenderskie itp. Przede wszystkim (kilka tysięcy) Niemcy zdobyli francuskie działa 75 mm mod. 1897, który w armii niemieckiej otrzymał nazwę 7,5-cm F.K.231(f).

haubice dywizyjne

Jako spuściznę po carskiej armii Armia Czerwona otrzymała dwie 122-mm haubice - mod. 1909 i 1910 o prawie takich samych właściwościach użytkowych. Ale projekty obu systemów miały zasadnicze różnice, zaczynając od bramy klinowej modu haubicy. 1909 i haubica tłokowa mod. 1910 Tak, a na zewnątrz oba systemy miały zasadnicze różnice.

Jaki był sens posiadania dwóch tak różnych systemów w służbie? Z militarnego punktu widzenia żaden. Ale w latach 1909-1910. Wszystkimi rozkazami Departamentu Wojskowego kierował Generalny Inspektor Artylerii, Wielki Książę Siergiej Nikołajewicz. Wielki Książę, jego kochanka Matylda Kszesińska, a także francuskojęzyczny zarząd fabryki Schneidera i rosyjskojęzyczny zarząd zakładu Putiłowa zorganizowali społeczność przestępczą. W rezultacie wszystkie przyjęte w Rosji systemy artyleryjskie musiały być systemami Schneidera i być produkowane wyłącznie we Francji lub w jedynej prywatnej fabryce armat w Rosji, czyli Putiłow.

Formalnie nadal odbywały się otwarte konkursy na modele broni ogłaszane przez Departament Wojskowy. Wszystkie zagraniczne i rosyjskie fabryki zostały zaproszone do strzelania do GAP. A pod nieobecność Wielkiego Księcia, który wypoczywał na Lazurowym Wybrzeżu, przyjęto próbkę 122-mm haubicy systemu Krupp, która wygrała zawody. Został wprowadzony do produkcji pod nazwą „Hubica 122-mm mod. 1909".

Rozwścieczony Siergiej Nikołajewicz każe kontynuować przyjęcie próbki firmy Schneidera. W ten sposób w armii rosyjskiej pojawiły się dwie zupełnie różne haubice 122 mm - mod. 1909 i 1910

W 1930 roku fabryka w Permie zmodernizowała 122-mm haubicę mod. 1910 Głównym celem modernizacji jest zwiększenie strzelnicy. W tym celu komora haubicy została wydrążona (przedłużona) o jeden kaliber. Zmodernizowany system nazwano „haubica 122 mm mod. 1910/30". Fabryka w Permie zmodernizowała 762 haubice mod. 1910

W 1937 r. w tym samym zakładzie dokonano podobnej modernizacji do modyfikacji haubicy Krupp. 1909 Nowy model został nazwany „haubica 122 mm mod. 1909/37".

Niezależnie od tych ulepszeń, od 1937 roku obie haubice zaczęto wyposażać w metalowe koła z głównymi oponami zamiast drewnianych. Niemniej jednak wymiana kół była powolna. Świadczą o tym skargi dowództwa Zachodniego Specjalnego Okręgu Wojskowego (ZapOVO) z listopada 1940 r. na obecność znacznej liczby 122-mm mod. 1910/30 i 152 mm ab. 1909/30 na drewnianych kołach.

Ciekawe, że 122-mm haubica mod. 1910/30 był produkowany do samego początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Tak więc w 1938 r. wyprodukowano 711 sztuk, w 1939 - 1294, w 1940 - 1139, aw 1941 - 21 takich haubic.

Nowa 122-mm haubica M-30 została wprowadzona do służby uchwałą Komitetu Obrony (KO) z dnia 29 września 1939 r. pod nazwą „122-mm haubica dywizyjna mod. 1938". Miała zawieszenie, wysuwane łóżka i metalowe koła.

Produkcja brutto M-30 rozpoczęła się dopiero w 1940 roku, kiedy wyprodukowano 639 systemów.

W sumie na początku wojny Armia Czerwona miała 8142 haubice 122 mm. Spośród nich 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 i 889 - przyp. 1909/37

Ponadto w magazynach znajdowało się dwieście lub trzysta zdobytych 100-mm polskich haubic mod. 1914/1919. Były używane w czasie wojny, o czym świadczą wydane dla nich w latach 1941 i 1942 „Tablice ostrzału”.

A teraz przejdźmy do haubic 152 mm. Od „przeklętego caratu” Armii Czerwonej dostały się dwie haubice 152 mm - polowe mod. 1910 i poddani arr. 1909

Obie haubice używały tych samych pocisków, a różnica w balistyce była niewielka - prędkość początkowa pocisku wynosiła 335 m/s, a zasięg 7,8 km w mod. 1910 i odpowiednio 381 m/s i 8,7 km na próbce. 1909, czyli zasięg różnił się o niecały 1 km.

Oba systemy zostały naturalnie zaprojektowane przez Schneidera. Przyjęcie dwóch niemal identycznych haubic można wytłumaczyć jedynie demencją carskich generałów.

W latach 1930-1931 w zakładzie w Permie, haubica 152 mm mod. 1909 Głównym celem modernizacji jest zwiększenie strzelnicy. W tym celu przedłużono komorę, co umożliwiło wystrzelenie nowego granatu OF-530 na odległość 9850 km.

Oprócz przeróbek starych haubic przeprowadzono również produkcję nowych haubic - przyp. 1909/30. Tak więc w 1938 wyprodukowano 480 sztuk, w 1939 - 620, w 1940 - 294, a ostatnie 10 haubicy wyprodukowano w 1941.

W latach 1936-1937 152-mm haubica mod. 1910 Zmodernizowana haubica została nazwana „152-mm haubica mod. 1910/37". Na jego pniach wybito napis: „wydłużona komora”.

Nowy mod do haubic. 1910/37 nie zostały wyprodukowane, a jedynie modernizacja starych haubic arr. 1910

W 1937 roku obie haubice 152 mm zaczęły stopniowo zastępować koła drewniane kołami metalowymi. Dokonano tego niezależnie od modernizacji.

W 1937 roku rozpoczęto testy 152 mm haubicy M-10, stworzonej w zakładach w Permie. Uchwałą dowódcy wojskowego z dnia 29 września 1939 r. haubica M-10 została wprowadzona do służby pod nazwą „152-mm haubica dywizyjna mod. 1938".

Jednak dla artylerii dywizyjnej M-10 okazał się zbyt ciężki, a dla artylerii korpusowej nie był wystarczająco silny. Masa bojowa systemu przekroczyła 3,6 tony, co zostało wówczas uznane za niedopuszczalne dla artylerii polowej. Mimo to M-10 został wprowadzony do masowej produkcji w zakładzie nr 172 w Permie. W 1939 roku zakład dostarczył 4 haubice, w 1940 - 685.

W sumie na początku wojny Armia Czerwona miała 3768 haubic 152 mm. Spośród nich 1058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 i 99 - przyp. 1910/37

Ponadto Armia Czerwona dysponowała 92 brytyjskimi haubicami Vickers kal. 152 mm, zachowanymi z czasów I wojny światowej i wojny domowej. Zasięg ostrzału haubicy wynosi 9,24 km, masa w pozycji bojowej 3,7 t. Ponadto do początku II wojny światowej w ZapOVO znajdowało się 67 haubic Vickers kal. 152 mm.

W Armii Czerwonej znalazło się również kilkadziesiąt zdobytych przez Polskę haubic 155 mm mod. 1917, dla którego w 1941 utworzono „Stoły strzeleckie”. W szczególności 13 z tych haubic uczestniczyło w obronie Sewastopola w ramach 134. pułku haubic.

Według stanów wojennych, podstawą radzieckiej dywizji strzeleckiej miały być 32 haubice 122 mm i 12 haubic 152 mm. W dywizji karabinów zmotoryzowanych liczbę haubic 122 mm zmniejszono do 24, a w dywizjach zmotoryzowanych do 16. W dywizjach czołgów miało być 12 haubic obu kalibrów.

W Wehrmachcie do maja 1940 r. 35 dywizji piechoty I fali zawierało jeden pułk artylerii. W skład pułku wchodziły: 3 bataliony lekkiej artylerii po 3 baterie każdy (4 lekkie haubice polowe kalibru 10,5 cm w każdej baterii), 1 batalion ciężkiej artylerii złożony z trzech baterii (4 ciężkie haubice polowe kalibru 10,5 cm w każdej baterii). Wszystkie te haubice były produkcji niemieckiej.

W dywizjach piechoty zmotoryzowanej pułk artylerii składał się z dwóch batalionów lekkiej artylerii po trzy baterie (4 lekkie haubice polowe kalibru 10,5 cm w każdej baterii), jednego batalionu ciężkiej artylerii złożonej z trzech baterii (4 ciężkie haubice polowe kalibru 150 mm w każdej baterii ).

Pułk artylerii dywizji czołgów składał się z dwóch batalionów artylerii lekkiej po trzy baterie (każda bateria miała 4 lekkie haubice polowe kalibru 10,5 cm). 1., 2. i 10. Dywizja Pancerna posiadały również jeden batalion ciężkiej artylerii z trzema bateriami (dwie baterie ciężkich haubic polowych 15 cm i jedna bateria dział 10,5 cm; w 1. Dywizji Pancernej - 3 baterie ciężkich haubic polowych).

Pierwsza powojenna lekka haubica polowa 10,5 cm została stworzona przez firmę Rheinmetall w 1929 roku. Haubica zaczęła wchodzić do wojska w 1935 roku, w celu konspiracji, nazywana była „Lekka haubica polowa 10,5 cm mod. 18" (10,5 cm le.F.H.18). Modyfikacja haubicy. 18 był całkowicie nowoczesnym pistoletem z przesuwanymi łożami w kształcie skrzyni, resorowanym skokiem i metalowymi kołami. Charakterystyczną cechą haubicy było umiejscowienie urządzeń odrzutowych nad i pod lufą w klatce kołyski.

10,5 cm haubica mod. 18 i kolejne próbki miały największy zasięg strzałów. W ich amunicji znajdowało się kilkanaście rodzajów pocisków odłamkowych i odłamkowych odłamkowo-burzących, pocisków dymnych, odpalających i przeciwpancernych kalibru.

Granaty odłamkowe o wysokości 10,5 cm miały fragmenty rozłożone do przodu o 10–15 m i na boki o 30–40 m. Pociski te przebiły betonowy mur o grubości 30 cm i ceglany mur o grubości do 2,1 m.

10,5 cm haubica mod. 18 przeciwpancerny pocisk przebijany pancerz o grubości do 50 mm w odległości 500 m pod kątem 30 ° od normalnego.

Szczególne miejsce zajmowały pociski 10,5 cm z substancjami toksycznymi. Wśród nich znalazły się pociski typu Kh o wadze 14,0 kg, ZB o wadze 13,23 kg, 38 Kh o wadze 14,85 kg, 40 AB o wadze 14,0 kg i 39 ZB o wadze 13,45 kg.

Pod koniec 1941 r. lub na początku 1942 r. do amunicji haubic 10,5 cm wprowadzono podkalibrowe pociski przeciwpancerne i kumulacyjne do walki z czołgami T-34 i KV. W 1934 roku rozpoczęto prace nad stworzeniem aktywnych pocisków rakietowych 10,5 cm. Jednak do maja 1945 r. wystrzelono tylko niewielką partię aktywnych rakiet dla haubic 10,5 cm.

W sumie do początku wojny Wehrmacht posiadał 4845 haubic 10,5 cm mod. 16 i 18. Mieli 16 milionów pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących i 214,2 tysięcy pocisków zawierających trujące substancje.

W latach 1926-1930 Krupp i Rheinmetall wspólnie stworzyli 15-centymetrową ciężką haubicę polową. W 1934 roku zaczęła wchodzić do wojska pod nazwą „15-cm s.F.H.18”. Takie haubice znajdowały się w batalionach artylerii ciężkiej pułków artylerii dywizji piechoty 1 - 6 fal, dywizji strzelców górskich i dywizji zmotoryzowanych.

Dywizja miała trzy baterie po cztery armaty każda, czyli 12 haubic 15 cm na dywizję. Ponadto 15-centymetrowe ciężkie haubice polowe wchodziły w skład batalionów artylerii RGK. Tak więc do 1 maja 1940 r. artyleria RGK miała 21 mieszanych batalionów artylerii, każdy batalion miał dwie baterie ciężkich haubic 15 cm i jedną baterię dział 10,5 cm oraz 41 batalionów ciężkich haubic polowych, w każdym batalionie były trzy baterie ciężkich haubic polowych kalibru 15 cm.

Ładunek amunicji haubicy 15 cm obejmował prawie dwa tuziny rodzajów pocisków. 15-centymetrowe pociski odłamkowe (granaty) odłamkowo-burzące były wyposażone w kapiszonowe i mechaniczne bezpieczniki zdalne. Optymalna wysokość eksplozji zdalnego granatu wynosiła 10 m. W tym przypadku śmiertelne fragmenty poleciały do ​​przodu o 26 m, a na boki o 60-65 m, fragmenty nie odleciały z powrotem. Przy natychmiastowym zadziałaniu bezpiecznika czołowego, gdy uderzył w ziemię, śmiertelne odłamki poleciały do ​​przodu o 20 m, na boki o 50 m iz powrotem o 6 m.

Pocisk odłamkowo-burzący typu 15 cm Gr.19 i 19 stg. przebity normalnie do ściany betonowej o grubości do 0,45 m, mur ceglany do 3,05 m, grunt piaszczysty do 5,5 m, grunt sypki do 11 m.

Pocisk przebijający beton 15 cm Gr.19 Be przebił ścianę żelbetową o grubości 0,4–0,5 m.

15 cm pocisk dymny Gr.19 Nb po rozbiciu utworzył chmurę dymu o średnicy około 50 m, która utrzymywała się przy słabym wietrze do 40 sekund.

Od 1942 r. do amunicji haubicy do walki z czołgami wprowadzono skumulowane 15-cm pociski Gr.39 Hl, Gr.39 Hl/A i Gr.39 Hl/B. Pociski PK 15 cm trafiają w pancerz każdego czołgu ciężkiego. Ich penetracja pancerza wynosiła 150-200 mm przy trafieniu pod kątem 45° od normalnego. Efektywny zasięg ostrzału czołgów (pod względem celności) kumulacyjnymi i odłamkowo-burzącymi pociskami odłamkowymi wynosił 1500 m.

Niemiecka 15-centymetrowa ciężka haubica polowa stała się pierwszą na świecie armatą artyleryjską, która zawierała pociski o napędzie rakietowym w ładunku amunicji. Prace nad aktywnymi pociskami rakietowymi rozpoczęły się w Niemczech w 1934 roku. Za pomocą takich pocisków projektanci starali się zwiększyć zasięg ognia. Niemcy napotkali jednak szereg trudności. Tak więc w pociskach rakietowych aktywnych, w porównaniu z pociskami konwencjonalnymi, masa ładunku wybuchowego zmniejszyła się, pogorszyła się celność ostrzału itp. Zauważam, że wiele z tych problemów nie zostało rozwiązanych do dziś. W latach przedwojennych Niemcy wydali na prace nad aktywnymi rakietami około 2,5 miliona marek.

Początkowo eksperymenty prowadzono z pociskami armatnimi o kalibrze 7,5 cm i 10 cm, jako paliwo rakietowe stosowano czarny proch. Jednak ze względu na kruchość warcabów tego prochu nie można było uzyskać zadowalających wyników.

Dopiero w 1938 roku firmie DAG w mieście Düneberg udało się stworzyć technologię prasowania mocnych bezdymnych kontrolerów proszkowych i niezawodny schemat zapłonu. W rezultacie testowany eksperymentalny aktywny pocisk rakietowy miał zasięg ognia o 30% większy niż pocisk konwencjonalny.

W 1939 roku firma Baprif opracowała aktywny pocisk rakietowy 15 cm Rgr.19. Masa pocisku wynosiła 45,1 kg, długość 804 mm / kaliber 5,36. Pocisk zawierał 1,6 kg materiału wybuchowego. Prędkość wylotowa pocisku wynosi 505 m/s. Zasięg ognia 18,2 km. Po testach pocisk został przyjęty.

W 1940 roku w Bamberskim Arsenale Wojskowym wyprodukowano 60 000 15-cm pocisków rakietowych Rgr.19. Wszyscy zostali wysłani do Korpusu Afrykańskiego.

W latach 1941-1944 Rheinmetall i Krupp wyprodukowali niewielką partię ulepszonych 15-cm Rgr.19/40 aktywnych pocisków rakietowych o zasięgu 19 km. Pociski te nie były powszechnie stosowane ze względu na słabą celność ognia i niską wytrzymałość pocisków. Odchylenia zasięgu podczas strzelania na 19 km wynosiły do ​​1250 m.

W latach 1944-1945 dla 15-cm haubicy stworzono kilka próbek pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących. Długi 70-kilogramowy pocisk wystrzelony normalnie z haubicy, ale ze względu na obecność podkładki holowniczej z występami w części ogonowej pocisku, uzyskał 20 razy mniejszą prędkość kątową niż konwencjonalny pocisk. Po wystrzeleniu pocisku w części ogonowej otwarto cztery stabilizatory o rozpiętości 400 mm. Prędkość początkowa pocisku osiągnęła 360 m/s. Niemieckie oznaczenie pocisku 15-cm Flü. ni. gr. (skrzydlata kopalnia).

Oprócz zwykłych niemieckich haubic 10,5 cm i 15 cm Wehrmacht wykorzystał tysiące przechwyconych haubic 100–155 mm.

pistolety korpusu

Armia carska Armii Czerwonej odziedziczyła raczej słabe działo korpusowe 107 mm (42-liniowe) mod. 1910 W 1930 roku broń przeszła modernizację, podczas której przedłużono lufę o 10 kalibrów (z 28 do 39 kalibrów), wprowadzono hamulec wylotowy, powiększono komorę ładującą, zamieniono ładowanie jednostkowe na oddzielny rękaw itp. W sumie zmodernizowano 139 dział mod. 1910 Otrzymali nową nazwę - „Działo 107 mm mod. 1910/30". Ponadto w latach 1931-1935. Wyprodukowano 430 nowych systemów arr. 1910/30

Niezależnie od modernizacji, w 1937 r. rozpoczęto powolną wymianę kół drewnianych na metalowe.

Na początku wojny Armia Czerwona, według pracy „Artyleria w operacjach ofensywnych Wielkiej Wojny Ojczyźnianej”, składała się z 863 dział, a według danych archiwalnych - 864 dział i jeszcze cztery 107-mm działa mod. 1910/30 był w marynarce wojennej.

Oprócz nich było co najmniej dwieście 105-mm polskich (francuskich) armat mod. 1913 i 1929, a także 107-mm japońskie działa mod. 1905. Pragnę zauważyć, że w 1941 roku dla wszystkich trzech dział (nr 323, 319 i 135) opublikowano „Tabele ostrzału”.

Historia powstania 152-mm haubicy mod. 1937 (ML-20), który stał się najpotężniejszą i najpowszechniejszą bronią artylerii korpusu sowieckiego.

W 1910 roku pod naciskiem wielkiego księcia Siergieja Michajłowicza przyjęto działo oblężnicze Schneider kal. 152 mm, chociaż podobny system Kruppa wykazał lepsze wyniki w testach w Rosji. Otrzymała nazwę „152-mm działo oblężnicze mod. 1910 ”, a zamówienie na jego produkcję oczywiście zostało wydane do zakładu Putiłowa. W latach 1914-1930 zakład dostarczył 85 sztuk tych broni.

W 1930 roku armaty przeszły modernizację, która polegała na wydłużeniu lufy o jeden kaliber i wywierceniu komory pod pocisk dalekiego zasięgu mod. 1928 Wprowadzono również hamulec wylotowy. W 1930 roku zmodernizowane działo zostało wprowadzone do użytku i otrzymało nazwę „armata 152-mm mod. 1910/1930".

Do 1 listopada 1936 r. wszystkie działa 152 mm mod. 1910 zostały przeprojektowane przez fabryki „Czerwonych Putilowców” i „Barykady” w arr. 1910/1930 W tym czasie Armia Czerwona miała 152 pistolety mod. 1910/1930

W nowym dziale 152 mm mod. W latach 1910/1930 wagon nadal pozostawał słabym punktem systemu. Dlatego w 1932 r. Opracowano projekt nałożenia lufy działa 152 mm mod. 1910/1930 na wózku 122-mm armaty mod. 1931 (A-19). Uzyskany w ten sposób system początkowo nosił nazwę „152-mm haubica mod. 1932”, następnie – „152-mm haubica mod. 1934 A-19", czyli przypisano jej fabryczny indeks 122-mm armaty mod. 1931

System został oddany do użytku i wprowadzony do produkcji, chociaż nazwy nadal były niespójne: „Działo 152 mm mod. 1910/1934" lub „152-mm haubica mod. 1934".

Podczas projektowania armaty 152 mm mod. 1910/1934 wiele kontrowersji wzbudził sposób transportu systemu w pozycji złożonej. Dla niej opracowano dwie opcje przewozu - w oddzielnej i nierozłącznej pozycji.

Produkcja pistoletu 152 mm mod. 1910/1934 przeprowadzono w zakładzie w Permie. W 1934 roku zakład dostarczył 3 armaty, w 1935 dostarczył także 3 armaty (jest to plan 30 sztuk).

Do 1 stycznia 1937 wyprodukowano 125 dział. W 1937 roku wyprodukowano kolejne 150 sztuk. W tym celu wyprodukowano 152-mm armaty mod. 1910/34 został przerwany. Łącznie wyprodukowano 225 dział.

Działo 152 mm mod. 1910/1934 (w latach 1935-1936 nosiła nazwę „152-mm haubica mod. 1934”) miała wiele niedociągnięć. Główne z nich to:

- tylko wagon był resorowany, a przód nie miał zawieszenia, a prędkość jazdy po szosie była ograniczona do 18-20 km/h.

- zawieszenie zostało wyłączone specjalnym mechanizmem, a nie automatycznie, co zajęło 2-3 minuty.

- górna maszyna była zbyt skomplikowanym odlewem.

A najpoważniejszą wadą było połączenie mechanizmu podnoszenia i wyważania w jednym systemie. Szybkość prowadzenia pionowego na obrót koła zamachowego nie przekraczała 10 minut, co było niezwykle małe.

Ostatecznie, chociaż system z 1934 roku nazwano haubicą, jego kąt elewacji (+45°) dla haubic z lat 30. XX wieku. był za mały.

Podczas modernizacji systemu poł. W latach 1910/34 w zakładzie w Permie powstała próbka armaty haubicy ML-20.

Po przeprowadzeniu testów wojskowych system ML-20 został oddany do użytku 22 września 1939 roku pod nazwą „152-mm haubica-gun mod. 1937".

Produkcja seryjna ML-20 rozpoczęła się w 1937 roku, kiedy wyprodukowano 148 sztuk, w 1938 - 500, w 1939 - 567, w 1940 - 901.

Na początku II wojny światowej Armia Czerwona miała 2610 dział 152 mm z haubicą ML-20, a także 267 dział 152 mm mod. 1910/30 i 1910/34

Prace nad 122-mm armatą dalekiego zasięgu prowadzono w zakładzie w Permie od 1929 roku. 122-mm armata mod. 1931 (A-19) został przyjęty dekretem Rady Pracy i Obrony (STO) z 13 marca 1936 r.

Początkowo przewóz lufy i powozu odbywał się osobno, ale w 1937 r. zamieniono je na powóz nierozłączny. Po zastosowaniu lufy systemu A-19 do karetki ML-20, system stał się znany jako „działko 122 mm mod. 1931/37". Do 22 czerwca 1941 r. Armia Czerwona składała się z 1255 dział mod. 1931 i 1931/37, z czego os. 1931 było tylko 21 dział.

W Niemczech w latach 1926–1930 stworzono nowy typ armaty 10,5 cm K.18 z przesuwanymi łożami, resorowanym skokiem i metalowymi kołami. Lufy do tych broni wykonali Krupp i Rheinmetall, a powozy wykonali Krupp. Do 1 kwietnia 1940 r. było do nich 700 armat i 1427 tys. strzałów.

Działa 10,5-cm K.18 znajdowały się w pułkach i dywizjach jednostek RGC Wehrmachtu i, w razie potrzeby, zostały dołączone do piechoty i innych dywizji. Do maja 1940 r. RGC składał się z 27 batalionów zmotoryzowanych dział 10,5 cm z trzema bateriami i 21 mieszanych batalionów artylerii zmotoryzowanej (dwie baterie 15-centymetrowych ciężkich haubic polowych i jedna bateria dział 10,5 cm każda).

Działo 15 cm K.16 zostało opracowane przez Krupp i wprowadzone do użytku w styczniu 1917. System był produkowany do 1933 w dwóch niemal identycznych wersjach, produkowanych przez Krupp i Rheinmetall (K.16.Kp. i K.16 .Ph. ), różniących się masą i rozmiarem beczki. Tak więc długość lufy próbek Kruppa wynosiła 42,7 kalibru, a próbki Rheinmetalla miały 42,9 kalibru.

Lufa K.16 składała się z lufy, łuski i zdejmowanego zamka. Żaluzja ma kształt klina poziomego. Pojedyncza belka w kształcie skrzyni. Hydrauliczny hamulec cofania. Koła to żelazny dysk. Początkowo system był transportowany na dwóch wagonach, a następnie zaczęto używać nierozłącznego wagonu z przodu (za trakcją mechaniczną). Prędkość przewozu nie przekraczała 10 km/h.

Do 1 września 1939 r. Wehrmacht dysponował 28 działami K.16 i 26,1 tys. strzałów. W czasie wojny armaty K.16 nie były produkowane. Jednak w 1940 wznowiono produkcję amunicji dla nich. W 1940 r. oddano 16,4 tys. strzałów, w 1941 r. 9,5 tys., aw 1942 r. 4,6 tys., na których zakończono ich produkcję. Do końca wojny pozostało 16 dział K.16, z których 15 znajdowało się na froncie.

Ze względu na brak 15-cm dział dalekiego zasięgu dowództwo Wehrmachtu pod koniec lat 30-tych. podjął niezbędne środki i przyjął na uzbrojenie 15-cm armatę morską SKC/28. Działa te były instalowane na pancernikach Bismarck i Scharnhorst, pancernikach typu Deutschland i innych okrętach. W Wehrmachcie działa 15 cm SKC/28 były montowane na wózkach ośmiokołowych. System był mobilną instalacją przybrzeżną o niskiej sylwetce w pozycji bojowej.

Lufa SKC/28 składała się z wolnej lufy z osłoną i posiadała hamulec wylotowy. Żaluzja ma kształt klina poziomego.

W pozycji złożonej działo przewożono na ośmiokołowym (czteroosiowym) wagonie, podobnie jak działo przeciwlotnicze. W pozycji bojowej broń opuszczono na płytę bazową, która była równoważona ośmioma łożami w kształcie krzyża (Niemcy nazywali je „cygarami”) i wbitym w ziemię otwieraczem.

W 1941 r. na służbie znajdowało się pięć dywizji zmotoryzowanych z działami 15 cm SKC/28 (nr 511, 620, 680, 731 i 740), każda dywizja miała trzy baterie po trzy działa.

Ponadto w 1941 roku, w związku z tym, że produkcja luf 15 cm do dział K.18 była powolna, a wojska polowe pilnie ich potrzebowały, 8 luf dział SKC/28 zostało nałożonych na wagony z moździerzem 21 cm mod. osiemnaście.

Zamiast dział 15 cm K.16 Rheinmetall rozpoczął projektowanie działa 15 cm K.18. Działo K.18 zaczęło wchodzić do wojska w 1938 roku.

Strzelanie odbywało się z kół lub z podestu, składającego się z dwóch części i umożliwiającego ostrzał kołowy. W pozycji złożonej system był transportowany na dwóch wagonach. Prędkość transportu na kołach ciężarówkami była dozwolona do 24 km / h, a na oponach pneumatycznych - do 50 km / h.

W latach wojny armaty K.18 były produkowane od 1940 do 1943. W 1940 dostarczono 21 armat, w 1941 - 45, w 1942 - 25 i 1943 - 10. W 1940 oddano 48,3 tys. 18, w 1941 r. – 57,1 tys., w 1942 r. – 86,1 tys., w 1943 r. – 69 tys., a w 1944 r. – 11,4 tys.

W 1941 r. na uzbrojeniu znajdowały się działa 15 cm K.18 z trzema zmotoryzowanymi bateriami (821, 822 i 909). Do marca 1945 r. ocalało tylko 21 dział K.18.

W 1938 r. Turcja wydała Kruppowi zamówienie na działa kal. 15 cm. Dwie takie armaty dostarczono Turkom, ale w listopadzie 1939 dowództwo Wehrmachtu zmusiło Kruppa do zerwania kontraktu i zapłaciło 8,65 miliona marek za pozostałe 64 armaty. W Wehrmachcie otrzymali nazwę „15-cm K.39”. Do końca 1939 roku Krupp przekazał Wehrmachtowi 15 dział K.39, w 1940 - 11, w 1941 - 25, aw 1942 - 13 dział. Amunicję do K.39 wyprodukowano w latach 1940-1944: w 1944 r. - 46,8 tys. szt., w 1941 r. - 83,7 tys., w 1942 r. - 25,4 tys., w 1943 r. - 69 tys., a w 1944 r. - 11,4 tys.

Działa 15 cm K.39 były używane zarówno w ciężkiej artylerii polowej, jak i obronie wybrzeża. Działa 15 cm K.39 podzielono na trzybateryjne dywizje. Każda bateria miała trzy działa kal. 15 cm i siedem ciągników Sd.Kfz.9. Były też oddzielne ciężkie trzydziałowe baterie.

Oprócz niemieckich dział 15 cm Wehrmacht używał wielu dziesiątek zdobytych dział francuskich, czeskich, belgijskich i innych.

Pistolety o dużej mocy

Pod koniec lat trzydziestych w ZSRR stworzono tripleks dużej mocy (BM) jako część działa 152 mm Br-2, haubicy B-4 203 mm i moździerza Br-5 280 mm. Spośród nich najczęściej używana była haubica B-4.

Początkowo, w 1937 roku, działa Br-2 wykonywano z drobnym cięciem. Jednak przeżywalność ich pni była niezwykle niska - około 100 strzałów.

W lipcu - sierpniu 1938 r. w NIAP testowano lufę Br-2 z głębokim rowkiem (od 1,5 mm do 3,1 mm) i zmniejszoną komorą. Pistolet wystrzelił pocisk, który zamiast dwóch miał jeden pas prowadzący. Zgodnie z wynikami testów, Dyrekcja Artylerii ogłosiła, że ​​przeżywalność działa Br-2 wzrosła pięciokrotnie. Takie stwierdzenie należy traktować z ostrożnością, ponieważ doszło do wyraźnego oszustwa: kryterium przeżywalności działa - spadek prędkości początkowej - po cichu zwiększono z 4% do 10%. Tak czy inaczej, ale 21 grudnia 1938 r. Dyrekcja Artylerii wydała rezolucję „Aby zatwierdzić armatę Br-2 kalibru 152 mm z głębokim cięciem do produkcji brutto”, i postanowiono przerwać eksperymenty z lufami Br-2 w 55 kalibrów.

W 1938 r. nie zrezygnowano z seryjnych armat Br-2. W 1939 r. przekazano 4 działa (wg planu 26), aw 1940 - 23 (wg planu 30), w 1941 r. nie było ani jednego działa.

Tak więc w latach 1939-1940. Dostarczono 27 głęboko gwintowanych dział Br-2, w 1937 r. dostarczono 7 dobrze karabinów Br-2. Ponadto przed 1 stycznia 1937 r. przemysł dostarczył 16 dział 152 mm mod. 1935 (wśród nich najwyraźniej były Br-2 i B-30).

Według stanu z 19 lutego 1941 r. ciężki pułk dział RVGK składał się z 152 mm armat Br-2 24, 104 ciągników, 287 pojazdów i 2598 personelu. Pułk składał się z czterech dywizji o składzie trzybateryjnym. Każda bateria składała się z 2 dział Br-2.

W sumie do 22 czerwca 1941 r., biorąc pod uwagę rozmieszczenie mobilizacyjne, artyleria RVGK składała się z jednego pułku dział (24 dział Br-2) i dwóch oddzielnych baterii ciężkich dział (każda z 2 działami Br-2). Łącznie 28 pistoletów. Łącznie w Armii Czerwonej 22 czerwca 1941 r. znajdowało się 37 dział Br-2, z czego 2 wymagały remontu kapitalnego. Obejmuje to działa wielokątów itp. Ponadto można założyć, że działa drobno oszlifowane nie zostały wycofane ze służby, ale też nie zostały wydane jednostkom.

Lufa 203 mm haubicy B-4 okazała się bardziej wytrzymała. Oficjalnie haubica B-4 203 mm została wprowadzona do służby 10 czerwca 1934 r. W 1933 r. w zakładach Barrikady rozpoczęto produkcję haubic B-4.

Do 22 czerwca 1941 r. Armia Czerwona posiadała tylko 849 haubic B-4, z czego 41 haubic wymagało gruntownych napraw.

W latach 1938–1939 podjęto próbę wprowadzenia haubic 203 mm do pułków artylerii korpusu („pułki drugiego typu”), po 6 haubic na dywizję. Jednak na początku wojny B-4 zostały wycofane z artylerii korpusu, a zamiast sześciu haubic każda dywizja otrzymała od 12 do 15 dział haubic ML-20.

Na początku wojny haubice B-4 znajdowały się tylko w pułkach artylerii haubic dużej mocy RVGK. Według sztabu pułku (z dnia 19 lutego 1941 r.) składał się on z 4 dywizji w składzie trzybateryjnym. Każda bateria składała się odpowiednio z 2 haubic, jedna haubica uznawana była za pluton. W sumie pułk miał 24 haubice, 112 ciągników, 242 samochody, 12 motocykli i 2304 personel (w tym 174 oficerów). Do 22 czerwca 1941 r. RVGK miał 33 pułki z haubicami B-4, czyli w sumie 792 haubice w stanie, a w rzeczywistości pułki składały się z 727 haubic.

Testy 280-mm moździerza Br-5 rozpoczęto w grudniu 1936 roku.

Chociaż moździerz Br-5 nie został odpluskwiony, fabryka Barricades uruchomiła go do produkcji brutto. W sumie w 1939 r. przekazano 20 moździerzy, aw 1940 25 kolejnych. W 1941 r. nie przekazano ani jednego moździerza 280 mm. Po wybuchu II wojny światowej nie produkowano moździerzy Br-5.

22 czerwca 1941 r. Armia Czerwona była uzbrojona w 25 moździerzy 280 mm Schneider i 47 280 mm Br-5 (podobno 45 seryjnych moździerzy i dwa eksperymentalne moździerze przekazane na początku 1939 r.).

Wszystkie 280 moździerzy wchodziło w skład 8 oddzielnych batalionów artylerii specjalnej mocy (OAD OM). Każda dywizja miała 6 moździerzy. W sumie ARGC dysponowało 48 280-mm moździerzami Schneider i Br-5.

Spośród systemów triplex największym sukcesem okazała się haubica B-4 kalibru 203 mm. Patrząc w przyszłość, powiem, że przez długi czas był eksploatowany w Armii Radzieckiej, aw 1964 r. Zaczęto dla niego projektować ładunek jądrowy.

Powyższe dotyczy jednak wyłącznie fotela bujanego B-4, a nie jego przebiegu. Radzieccy inżynierowie w połowie lat 20. postanowił porzucić platformę podczas strzelania z dział o dużej mocy. Ale w tamtych latach żadne koło nie mogło wytrzymać siły odrzutu podczas strzelania z pełnym ładunkiem. A potem sprytne głowy postanowiły zastąpić napęd na gąsienicę, nie zastanawiając się nad wagą systemu, a co najważniejsze, o jego zdolnościach przełajowych. W rezultacie działanie potrójnych dział, nawet w czasie pokoju, przekształciło się w ciągłą „wojnę” z jej podwoziem.

Na przykład kąt prowadzenia w poziomie systemu wynosił tylko ± 4 °. Aby obrócić 17-tonowego kolosa B-4 o większy kąt, potrzebna była siła obliczeń dwóch lub więcej haubic. Przewóz systemu był oczywiście osobny. Wozy gąsienicowe i beczki gąsienicowe (B-29) miały straszliwą zwrotność. W warunkach lodowych za lawetę lub wagon odbiorczy musiały być ciągnięte przez dwa „kominterny” (najpotężniejsze sowieckie ciągniki). Razem dla systemu - cztery "Komintern".

Już 8 lutego 1938 r. GAU wydała wymagania taktyczno-techniczne na opracowanie kołowego dupleksu, czyli nowej bryczki dla B-4 i Br-2. Projekt dupleksu M-50 został opracowany przez fabrykę w Permie, ale do 22 czerwca 1941 r. pozostał na papierze.

W ciągu następnych 10 lat wojennych i powojennych wielu projektantów, w tym V.G. Grabin próbował postawić triplex na kołach, ale wszystko się nie powiodło. Dopiero w 1954 roku główny projektant zakładu Barrikady, G.I. Siergiejew stworzył powóz kołowy (w rzeczywistości tylko ruch) dla działa 152 mm i haubicy 203 mm. Systemy na wózku kołowym nazwano „Br-2M” i „B-4M”.

Niemieckim odpowiednikiem B-4 jest 21-cm moździerz Mrs.18. Moździerz został oddany do użytku w 1936 roku.

Ze względu na długą lufę w niektórych angielskich podręcznikach moździerz 21 cm Mrs.18 nazywany jest armatą. To jest z gruntu błędne. To nie tylko duży kąt elewacji (+70°). Moździerz mógł strzelać pod kątem 0 ° tylko małymi ładunkami - od nr 1 do nr 4. A przy dużym ładunku (nr 5 i nr 6) kąt elewacji musiał wynosić co najmniej 8°, w przeciwnym razie system mógłby się przewrócić. Zatem 21 cm Mrs.18 była klasycznym moździerzem.

Cecha charakterystyczna 21-cm moździerza mod. 18 nastąpiło podwójne cofnięcie: lufa cofnęła się wzdłuż kołyski, a kołyska wraz z lufą i maszyną górną wzdłuż maszyny dolnego wózka, co osiągnęło dobrą stabilność moździerza podczas strzelania.

W pozycji bojowej moździerz spoczywał z przodu na płycie podstawy, a z tyłu - na wsporniku tułowia. W tym samym czasie rozwieszono koła. W pozycji złożonej lufa została usunięta i zamontowana na specjalnym wagonie beczkowym. Zwykle przewóz odbywał się osobno - wagon beczkowy i osobny wóz z giętarką. Prędkość holowania nie przekraczała 20 km/h. Jednak na krótkich dystansach z prędkością 4–6 km/h dopuszczono transport niezmontowanych moździerzy, czyli z lufą nałożoną na lawetę.

Amunicja moździerzowa składała się z dwóch granatów odłamkowych odłamkowo-burzących i pocisku przebijającego beton. Gdy granat odłamkowy odłamkowo-burzący uderzył w ziemię pod kątem co najmniej 25°, śmiertelne odłamki poleciały do ​​przodu o 30 m i na boki o 80 m, a spadając pod kątem większym niż 25°, odłamki poleciały do przodu o 75 m i na boki o 50 m. pocisk miał taką samą efektywną akcję odłamkową, gdy pękł na wysokości 10 m. Zabójcze odłamki poleciały do ​​przodu 80 m i na boki 90 m. W związku z tym 21-centymetrowa fragmentacja odłamkowo-wybuchowa granaty były wyposażone w zdalne bezpieczniki mechaniczne.

Pocisk przebijający beton przebił betonowy mur o grubości 0,6 m i ceglany mur o grubości do 4 m, a także przebił, przy uderzeniu zbliżonym do normalnego, w piaszczysty grunt na głębokość 7,2 m oraz w luźny grunt - do 14,6 m m.

Do 1 czerwca 1941 r. Wehrmacht posiadał 388 moździerzy 21 cm Mrs.18. Wszystkie moździerze 21 cm mod. 18 znajdowało się w jednostkach artylerii RGC. Do końca maja 1940 r. 21-cm Mrs.18 był na uzbrojeniu dwóch mieszanych batalionów artylerii zmotoryzowanej (nr 604 i nr 607). Każda dywizja miała dwie baterie moździerzy 21 cm (skład trzech dział) i jedną baterię dział 15 cm. Także moździerze 21 cm mod. 18 składało się z piętnastu dywizji zmotoryzowanych, po trzy baterie o składzie trzydziałowym każda (2. i 3. dywizja 109. pułku artylerii, 2. dywizja 115. pułku artylerii, dywizje nr 615, 616, 635, 636, 637, 732, 733 , 735, 736, 777, 816, 817). Ponadto w 624. i 641. dywizji specjalnej mocy znajdowały się po trzy moździerze, a także baterie moździerzy 30,5 cm.

W 1939 roku firma Krupp wykonała lufę 17-cm (172,5-mm) armaty morskiej nałożonej na lawetę moździerzową. System otrzymał oznaczenie 17-cm K.Mrs.Laf. Niemieccy historycy uważają armatę 17 cm mod. 18 na lawecie moździerzowej (17 cm K.Mrs.Laf) najlepsza broń swojej klasy w czasie II wojny światowej.

17-cm działa K.Mrs.Laf były najczęściej częścią mieszanych batalionów artylerii zmotoryzowanej RGK Wehrmachtu. Każda dywizja miała dwie trzydziałowe baterie z 21-cm moździerzem mod. 18 i jedna bateria trzech dział 17 cm.

Pierwsze cztery 17-cm armaty dostarczono do jednostek w styczniu 1941 roku. W 1941 roku z przemysłu odebrano 91 armat, w 1942 - 126, w 1943 - 78, w 1944 - 40, aw 1945 - 3.

Oprócz tych dwóch zwykłych systemów Niemcy użyli na froncie wschodnim wielu dziesiątek dużych i specjalnych dział mocy produkcji czeskiej, francuskiej, holenderskiej i brytyjskiej.

„Mafia moździerzowa”

Po raz pierwszy moździerze Stokes-Brandt, czyli moździerze tworzone według schematu wyimaginowanego trójkąta, zostały wprowadzone do Kraskomów w październiku 1929 r. podczas konfliktu radziecko-chińskiego o CER.

W trakcie walk jednostki Armii Czerwonej zdobyły dla nich kilkadziesiąt chińskich moździerzy 81 mm Stokes-Brandt oraz setki min. W listopadzie - grudniu 1929 zdobyczne moździerze wysłano na badania do Moskwy i Leningradu.

Chińskie moździerze najpierw trafiły do ​​grupy „D”. Przy pierwszej znajomości moździerzy lider grupy N.A. Dorovlev docenił genialną prostotę produktu. Bez wahania porzucił schemat głuchy, choć prace nad takimi systemami były jeszcze przez jakiś czas prowadzone przez inercję. W ciągu kilku miesięcy grupa „D” opracowała według wyimaginowanego schematu trójkąta (a raczej skopiowanego chińskiego moździerza) system trzech moździerzy kalibru 82, 107 i 120 mm.

Tak więc pierwsze sowieckie moździerze zostały stworzone zgodnie z wyimaginowanym schematem trójkąta.

Stopniowo grupa „D” i jej wysocy rangą fani w GAU wpadli w poślizg. Uznali, że moździerze mogą zastąpić klasyczną artylerię. W 1930 r. wykonano próbkę dwunastopalcowej miny 160 mm i kilka próbek moździerzy 160 mm. Rozpoczęto projektowanie moździerzy 240 mm.

Z drugiej strony, pod koniec 1939 roku powstał oryginalny typ moździerza – „37-mm moździerz-łopata”, wykonany według schematu „jednolitej beczki”.

W pozycji złożonej moździerz był łopatą, której rękojeścią była lufa. Zaprawy łopatowej można było używać do kopania rowów.

Podczas strzelania z moździerza łopata służyła jako podstawa. Łopata wykonana jest ze stali pancernej i nie mogła zostać przebita pociskiem 7,62 mm.

Moździerz składał się z beczki, łopaty - podstawy i dwójnogu z korkiem.

Rurka lufy jest ściśle połączona z zamkiem. W zamek wciskany jest napastnik, na który nałożono podkład naboju miotającego miny.

Zimą 1940 r., kiedy używano 37-mm moździerza w bitwach w Finlandii, odkryto niską skuteczność 37-mm miny. Okazało się, że zasięg miny przy optymalnym kącie elewacji jest niewielki, a efekt odłamania słaby, zwłaszcza zimą, kiedy prawie wszystkie odłamki ugrzęzły w śniegu. W związku z tym 37-milimetrową moździerzową łopatę i kopalnię do niej wycofano z eksploatacji, a ich produkcję wstrzymano.

Do początku II wojny światowej Armia Czerwona miała 36 324 kompanii moździerzy 50 mm, 14 525 batalionowych moździerzy 82 mm, 1468 górskich moździerzy 107 mm i 3876 pułkowych moździerzy 120 mm.

Już w połowie lat 30. XX wieku. wielu projektantów moździerzy i ich patronów dosłownie wypowiedziało wojnę wszystkim działam artyleryjskim zdolnym do prowadzenia ognia konnego.

Weźmy na przykład broń wchodzącą w skład systemu uzbrojenia artyleryjskiego na lata 1929-1932, który został zatwierdzony przez Biuro Polityczne KC WKP(b) z dnia 15 lipca 1920 r. i miał moc prawną. W tym systemie sekcja „Artyleria batalionowa” składała się z 76-mm moździerzy. W sekcji „Artyleria pułkowa” - 76-mm haubice eskortowe piechoty i 122-mm moździerze. W sekcji „Artyleria dywizyjna” - moździerze 152 mm. W sekcji „Artyleria kadłubowa” - moździerze 203 mm.

Jak widać, obwinianie naszych artylerzystów za niedocenianie ognia konnego jest po prostu niepoważne. Niestety, żaden z punktów programu nie został zrealizowany.

Ale system broni artyleryjskiej na lata 1933-1937. Między innymi tam:

- 76-mm moździerz do uzbrojenia batalionów strzeleckich;

- 152-mm moździerz do uzbrojenia pułku strzelców;

- Moździerz 203 mm do artylerii korpusowej.

Wynik? Ponownie wszystkie trzy punkty nie zostały spełnione.

Tak więc, jeśli oba programy przedwojenne zostały zakończone dla reszty broni artyleryjskiej, to ani jeden moździerz nie wszedł do służby. Co to jest - wypadek? A może nasi projektanci pomylili się i zrobili krzywe moździerze?

W latach 1928-1930 wyprodukowano co najmniej kilkanaście moździerzy batalionowych kal. 76 mm. W ich projektowaniu wzięli udział najlepsi projektanci kraju. Wszystkie te systemy zostały przetestowane i ogólnie wykazały dobre wyniki. Ale na początku lat 30. przestał nad nimi pracować.

W grudniu 1937 roku Administracja Artylerii postanowiła powrócić do kwestii 76-mm moździerzy. Inżynier wojskowy III stopnia NTO Dyrekcji Artystycznej Sinolicyn napisał na zakończenie, że smutny koniec historii z moździerzami batalionowymi 76 mm „jest bezpośrednim aktem sabotażu… Uważam, że praca na lekkich moździerzach należy natychmiast wznowić, a wszystkie wcześniej wyprodukowane zaprawy rozrzucone po fabrykach i na wysypiskach szukać.

Mimo to prac nad tymi moździerzami nie wznowiono, a do Muzeum Artylerii wysłano 4 doświadczone 76-mm moździerze.

W systemie broni artyleryjskiej w latach 1933-1937. uwzględniono „zaprawę armatnią 76 mm”. Jego waga miała wynosić 140–150 kg, zasięg ognia 5–7 km, szybkostrzelność 15–20 strzałów na minutę. Działo moździerzowe przeznaczone było do uzbrojenia batalionów strzeleckich.

Wyrażenie „zaprawa pistoletowa” nie zakorzeniło się, a takie systemy zaczęto nazywać batalionowymi haubicami. Zaprojektowano i przetestowano dwie takie haubice - 35K fabryki nr 8 i F-23 fabryki nr 92.

Haubica 35K została zaprojektowana i wyprodukowana w fabryce nr 8 pod kierunkiem V.N. Sidorenko. Przeznaczony był dla jednostek górskich i powietrznodesantowych, a także działa batalionowego do bezpośredniego wsparcia piechoty.

Projektowanie haubicy 35K rozpoczęto w 1935 roku. 9 maja 1936 roku przekazano przedstawicielowi wojskowemu pierwszy prototyp.

Pistolet został zdemontowany na 9 części o wadze od 35 do 38 kg. Dzięki temu w rozłożonej formie mógł być transportowany nie tylko na koniu, ale także na sforach ludzkich.

Haubica 35K była testowana w NIAP 5 razy.

Pierwszy test odbył się w maju - czerwcu 1936 roku. Po 164 strzałach i 300 km przebiegu haubica uległa awarii i została wycofana z testów.

Druga próba - wrzesień 1936. Podczas strzelania pękło przednie połączenie, ponieważ nie było śrub mocujących wspornik tarczy do przedniej części. Ktoś najwyraźniej wyjął lub „zapomniał” włożyć te śruby.

Trzecia próba - luty 1937. Znowu ktoś nie wlał płynu do cylindra sprężarki. W rezultacie podczas strzelania z powodu silnego uderzenia lufy przednia część maszyny uległa deformacji.

Czwarty test - podczas strzelania z nowej eksperymentalnej haubicy 23 maja 1937 r. pękła sprężyna radełka. Powodem jest rażący błąd inżyniera w rysunku wrzeciona sprężarki.

Piąty test - grudzień 1937 - od razu przetestowano 9 systemów 35K. Ze względu na niedociągnięcia i rzuty podczas strzelania pod kątem 0 ° komisja uznała, że ​​testowany system nie wytrzyma. Tutaj widać wyraźne czepianie się, ponieważ wszystkie narzędzia górskie miały podobne zjawiska, na przykład 7-2 i 7-6.

W sumie do początku 1937 roku w zakładzie nr 8 wyprodukowano dwanaście 76-mm haubic 35K. Jednak do tego czasu, mając znacznie bardziej opłacalne zamówienia, zakład stracił zainteresowanie tą haubicą.

Na początku 1937 r. wszystkie prace nad haubicą 35K przeniesiono z Fabryki nr 8 do Fabryki nr 7, która otrzymała w 1937 r. zlecenie na wyprodukowanie 100 haubic 35K. Ale Fabryka nr 7 też nie chciała nic robić z systemem „obcych”.

Oburzony Sidorenko napisał list do Dyrekcji Artylerii 7 kwietnia 1938 r.: „Zakład nr 7 nie jest zainteresowany ukończeniem 35K - grozi mu to rażącą arbitralnością ... Ty [w Dyrekcji Artylerii] 35K jesteś odpowiedzialny za wydział, który jest zagorzałym zwolennikiem moździerzy, a tym samym przeciwnikiem moździerzy”. Ponadto Sidorenko bezpośrednio napisał, że podczas testów 35K w NIAP doszło do elementarnego zniszczenia.

Unikalna 76-mm batalionowa haubica F-23 została stworzona przez słynnego projektanta V.G. Grabin w Biurze Projektowym Zakładu nr 92 w Gorkim. Cechą konstrukcyjną haubicy było to, że oś czopów nie przechodziła przez środkową część kołyski, ale przez jej tył. W pozycji bojowej koła znajdowały się z tyłu. Po przejściu do pozycji złożonej kołyska z lufą obróciła się wokół osi czopów do tyłu o prawie 180 °. Podobnie jak Sidorenko, haubica została zdemontowana do transportu do sfor koni. Nie trzeba dodawać, że F-23 również spotkał los 35K.

W zakładach w Permie (wówczas miasto Mołotow) w 1932 roku wyprodukowano i przetestowano prototyp 122-mm pułkowego moździerza M-5, a w następnym roku 122-mm pułkowy moździerz Lom. Oba moździerze posiadały dość wysokie dane taktyczno-techniczne, ale nie zostały przyjęte do służby. Co więcej, zauważamy: jeśli na przykład 76-mm działo dywizyjne F-22 mogłoby zostać zaakceptowane lub nie, na szczęście w tym drugim przypadku 76-mm działa mod. 1902/30, wtedy w pułkach nie było alternatywy dla moździerzy 122 mm M-5 i Lom.

W 1930 roku biuro projektowe zakładu Krasny Putilovets opracowało projekt 152 mm moździerza dywizyjnego. Ale nie miała szans na przeżycie. Zgodnie z umową zawartą 28 sierpnia 1930 r. z firmą Byutast (filia firmy Rheinmetall) Niemcy mieli dostarczyć osiem moździerzy 15,2 cm Rheinmetall i pomóc w organizacji ich produkcji w ZSRR.

W ZSRR moździerz został oddany do użytku pod nazwą „Moździerz 152-mm mod. 1931". W dokumentach z lat 1931-1935. nazywano go moździerzem „N” lub „NM” (NM - niemiecki moździerz).

Od 5 czerwca do 30 czerwca 1931 r. niemiecki moździerz 152 mm „N” pomyślnie przeszedł testy na Głównym Poligonie Artylerii w liczbie 141 strzałów, a jesienią tego samego roku przeszedł testy wojskowe w 20. Dywizji Piechoty .

152-mm moździerz „N” został wprowadzony do seryjnej produkcji w zakładzie w Permie. Wyprodukowano jednak tylko 129 moździerzy. Gdzie jest firma „Rheinmetall” przeciwko naszemu lobby z zaprawą!

Niemniej jednak biuro projektowe zakładu nr 172 (Perm) zmodernizowało moździerz mod. 1931 i przedstawił do testów trzy nowe moździerze ML-21 152 mm. Testy ujawniły szereg drobnych wad konstrukcyjnych.

Hol moździerzowy w Dyrekcji Artylerii spotkał się z ML-21 dosłownie z wrogością. 13 lipca 1938 r. na marszałka Kulika z II Wydziału Administracji Sztuki trafiło oszczerstwo: „Przez szereg lat Zakład nr 172 próbował w wielu wariantach opracować moździerze 152 mm i nie otrzymał satysfakcjonujące rozwiązanie wielu problemów: wytrzymałości systemu, wagi, prześwitu itp. .

Testy moździerzy w wojskach również wykazały niezadowalające wyniki zarówno pod względem konstrukcyjnym, jak i taktycznym (ciężkie jak na pułk, ale słabe jak na dywizję). Ponadto nie był częścią systemu uzbrojenia. Na tej podstawie Komitet Artylerii uważa za konieczne przerwanie dalszych prac nad moździerzem.

28 sierpnia 1938 r. marszałek Kulik w liście do komisarza ludowego Woroszyłowa przepisał jak papuga wszystkie argumenty Administracji Sztuki i dodał własnoręcznie: „Proszę o wstrzymanie prac eksperymentalnych nad tą zaprawą”. Ostatecznie wstrzymano prace nad moździerzami dywizyjnymi 152 mm.

Patrząc w przyszłość powiem, że moździerze tego typu, które w Wehrmachcie nazywano 15-cm ciężkimi działami piechoty, sprawiały wiele kłopotów na wszystkich frontach II wojny światowej.

Radzieccy projektanci z sukcesem ukończyli również pozycję obu programów artyleryjskich dla moździerza kadłubowego 203 mm.

Stworzono i przetestowano kilka próbek moździerzy kadłubowych 203 mm (w 1929 r. - zaprawa "Zh", w 1934 r. - zaprawa "OZ" itp.). Rezultat jest taki sam – ani jeden moździerz kadłubowy nie wszedł do służby. Co więcej, zauważam, że działa płaskiej bitwy - te same "polkovuszki", działa dywizyjne - były regularnie wprowadzane do służby i wprowadzane do masowej produkcji.

Ofiarą moździerzowego lobby padła również unikatowa broń, 40,8-mm automatyczny granatnik Taubin, który o prawie 40 lat wyprzedził wszystkie armie świata.

Automatyczny granatnik Taubin kal. 40,8 mm był potężną bronią. Szybkostrzelność wynosiła 440–460 strzałów na minutę. Inną kwestią jest to, że przy zasilaniu magazynka praktyczna szybkostrzelność wynosiła początkowo tylko 50-60 strzałów na minutę. Ale Taubin opracował również wariant mocy taśmy. Jednocześnie praktyczna szybkostrzelność stała się równa szybkostrzelności na całej długości taśmy. Biorąc pod uwagę niewielki ładunek jednolitego naboju, nagrzewanie lufy i jej zużycie podczas strzelania były niewielkie. Tak więc długość taśmy była ograniczona jedynie ograniczeniami wagowymi. Praktyczny zasięg ognia granatnika wynosił 1200 m.

Testy granatnika 40,8 mm prowadzone są nieprzerwanie od 1933 roku. Niemal co roku powstawały nowe modele, a nawet małe serie. Tak więc w samym 1937 r. OKB-16 wyprodukowało 12 granatników do testów wojskowych, a fabryka INZ-2 wyprodukowała kolejne 24.

Pod koniec 1937 r. 40,8-mm granatnik Taubin przeszedł testy wojskowe jednocześnie w trzech dywizjach karabinów. Recenzje były wszędzie ogólnie pozytywne, praktyczna szybkostrzelność została zwiększona do 100 strzałów na minutę (z mocą krążącą). Oto na przykład raport z 90. Dywizji Piechoty Leningradzkiego Okręgu Wojskowego, gdzie granatniki były testowane od 8 do 18 grudnia 1932 r.: „Działanie granatników jest bezproblemowe”.

W listopadzie 1938 r. 40,8-mm granatnik został przetestowany na małej pancernej łodzi typu D z flotylli wojskowej Dniepru. Granatnik został zamontowany na cokole z karabinu maszynowego ShVAK. Strzelanie odbywało się zarówno na kotwicy, jak iw ruchu. Z konkluzji komisji: "Automatyka działała bez zarzutu... celność zadowalająca... system nie demaskuje się podczas odpalania ze względu na słaby dźwięk wystrzału i brak płomienia... bezpiecznik działa bez zarzutu zarówno w wodzie i na ziemi."

20 stycznia 1939 r. Departament Uzbrojenia Marynarki zawarł umowę z OKB-16 na produkcję 40,8 mm i 60 mm granatników okrętowych, ale wkrótce rozwiązał umowę bez wyjaśnienia.

Granatnik Taubin był również testowany w częściach NKWD na Dalekim Wschodzie, gdzie również otrzymał pozytywne recenzje.

Już według wyników testów wojskowych pod koniec 1937 roku granatnik powinien był zostać przyjęty na uzbrojenie Armii Czerwonej. Wszystkie odnotowane niedociągnięcia nie były poważne i zostały wyeliminowane. Tak i bez wad nie przyjęto przez nas ani jednego systemu artyleryjskiego. Zobacz, ile niedociągnięć miało 76-mm działo dywizyjne F-22 (próbka 1936), ale wprowadzili je do masowej produkcji. Co się stało?

Faktem jest, że Taubin przeszedł przez drogę do „śmierciożników”. Uważali, że granatnik Taubin stawia pod znakiem zapytania kontynuację prac nad 50-mm firmowymi moździerzami, a być może nad 60-mm i 82-mm moździerzami.

27 lipca 1938 r. Taubin napisał do Ludowego Komisariatu Obrony: „Poszczególni pracownicy Artkomu - Dorowlew, Bogomołow, Bulba, Ignatenko - w 1937 r. Z pomocą byłego przewodniczącego Komitetu Artylerii Autonomicznej Republiki Kiriłłowa -Gubetsky, stworzył atmosferę szantażu wokół... 40,8-mm granatnika » .

Moździerzom udało się doprowadzić do wydania dekretu KO nr 137 z 22 czerwca 1938 r., w którym przyjęto 50-mm moździerz, który miał wiele wad konstrukcyjnych.

Moździerzy próbują uzyskać głupio fantastyczną decyzję Dyrekcji Artylerii - przetestować granatnik 40,8 mm wraz z moździerzem 50 mm i zgodnie z programem ostrzału moździerzowego. Oczywiście moździerz nie mógł prowadzić ognia płaskiego, a tego nie było w programie, a granatnik mógł skutecznie prowadzić zarówno ogień płaski, jak i stacjonarny. Ale przy maksymalnym kącie elewacji celność ognia 50-mm moździerza okazała się nieco lepsza. Ponadto zaprawa była znacznie prostsza i tańsza niż granatnik.

Tak więc Armia Czerwona została bez systemów artyleryjskich z ostrzałem płaskim i automatycznych granatników. Zauważ, że w połowie lat sześćdziesiątych. Amerykanie po raz pierwszy użyli automatycznego granatnika w Wietnamie, a pod koniec 1969 roku w ZSRR rozpoczęły się testy automatycznego granatnika Flame, bardzo podobnego konstrukcją i zasadą działania do granatnika Taubin.

Żądni przygód projektanci i niepiśmienni członkowie Komitetu Artystycznego GAU po kampanii prowadzili kampanię mającą na celu stworzenie nieudolnych systemów artyleryjskich. Wspomnieliśmy już o przygodzie z muszlami bez pasa. W latach 1931-1936 student II roku Leonid Kurczewski, korzystając z patronatu Tuchaczewskiego, Pawłunowskiego i Ordżonikidze, próbował wymienić wszystkie działa Armii Czerwonej i Marynarki Wojennej na dynamo reaktywne. Stworzył ślepy zaułek dla rozwoju dział bezodrzutowych według schematu „ładowanej lufy”. W latach 1931-1936 przemysł wyprodukował około 5 tysięcy dział bezodrzutowych systemu Kurchevsky o kalibrze od 37 do 305 mm. Większość z tych dział w ogóle nie przeszła akceptacji wojskowej, a kilkaset dział było w służbie przez kilka miesięcy (do trzech lat), po czym zostało usuniętych.

Do 22 czerwca 1941 r. ani jeden system artyleryjski Kurczewskiego nie był w służbie Armii Czerwonej. Ciekawe, że kilkadziesiąt tysięcy pocisków typu K do 76-mm karabinów bezodrzutowych Kurchevsky podczas bitwy o Moskwę trafiło do 76-mm armat pułkowych mod. 1927 i dla tych pocisków sporządzili specjalne "Tabele Strzeleckie".

W latach 1938-1940 w GAU rozpoczęła się „kartuzomaniya”. W przededniu wojny wielu przywódców zdecydowało o przeniesieniu całej artylerii korpusu Armii Czerwonej z ładowania z oddzielnych rękawów na ładowanie na czapkach. Zalety ładowania z oddzielnymi rękawami są więcej niż oczywiste. Zaznaczam, że Niemcy, które w obu wojnach światowych miały najlepszą artylerię na świecie, polegały wyłącznie na ładowaniu z oddzielnymi rękawami. I to nie tylko w działach średniego kalibru (10,5-20,3 cm), ale także w działach dużego kalibru (30,5-43 cm).

Należy zauważyć, że przejście z łuski na nasadkę dotyczy nie tylko strzału, to wymaga wprowadzenia zmian w lufie pistoletu. Tak więc lufy doświadczonych 152 mm haubic M-10 i haubic ML-20 z nasadką ładowaną nie były wymienne ze standardowymi lufami. Krokhobory-kartuznicy mogliby wygrywać w kopiejkach, ale kompletnie zdezorganizować artylerię naszego korpusu. Wojna położyła kres intrygom „nabojów”.

Krokhobors z GAU uspokoił się na chwilę, aż do 11 grudnia 1967 r., kiedy to wydano dekret o rozpoczęciu prac nad stworzeniem haubic 122 mm i 152 mm z nasadką. 5 lat daremnej pracy, aw marcu 1972 r. Ministerstwo Przemysłu Obronnego wydało nakaz wstrzymania prac nad haubicami 122 mm D-16 i 152 mm D-11.

Jak widać, nasza artyleria w latach 1920-1940. rzucane z boku na bok. Miliardy rubli zabranych głodnym poszły na sztuczki z pociskami bez pasów, „uniwersalne działa” Tuchaczewskiego (czyli działa przeciwlotnicze dywizji), bezodrzutowe karabiny Kurczewskiego, wystrzeliwujące „kartuzniki” itp.

Osobiście nie jestem fanem nierzetelnych wrażeń. Odnosi się jednak wrażenie, że w naszej artylerii pracowała duża, starannie konspiracyjna grupa szkodników. Nie moglibyśmy mieć tylu głupców, zwłaszcza że wszystkie ślepe zaułki były zbyt dobrze przemyślane.

Kłusak i ciągnik

Jeśli ułożysz w rzędzie wszystkie rosyjskie seryjne i eksperymentalne armaty polowe, powstałe w latach 1800-1917, a jest ich ponad dwa tuziny, to łatwo zauważyć, że ich wymiary są prawie takie same. To samo można powiedzieć o wadze broni. Faktem jest, że charakterystyka masy i rozmiarów systemów artylerii polowej została określona przez „Jej Królewską Mość Sześć Koni”. Zmniejszenie masy to utrata mocy pistoletu, a niewielki wzrost masy drastycznie zmniejsza mobilność. Zwiększ średnicę koła - wózek zacznie się przewracać podczas pokonywania zakrętów, zmniejsz je - pogorszy się drożność.

Cztery konie zawsze były uważane za optymalną uprząż dla jednego wozu. Po zaprzężeniu większej liczby koni wydajność spadła. Dlatego ponad 10 koni próbowało nie zaprzęgać. W XIX wieku na uzbrojeniu znajdowały się lekkie i ciężkie działa polowe (dywizyjne). Pierwszych zaprzęgnięto w cztery, a drugiego w sześć koni. Na początku XX wieku postanowiono częściowo poświęcić mobilność działa polowego, aby poprawić jego właściwości balistyczne. Masa w pozycji złożonej 76-mm armat polowych mod. 1900 i przyb. Rok 1902 okazał się być około 2 tony, czyli skrajnym limitem dla sześciu koni. Prędkość przewożenia ich po dobrych drogach gruntowych nie przekraczała 6-7 km/h. Co więcej, warto zauważyć, że do przewozu sześciu dział baterii 76-mm dział nie potrzeba było 36 koni, ale 108, ponieważ każda broń w akumulatorze miała 2 skrzynki ładujące, z których każda była również wyposażona w sześć konie. Oprócz tego na baterii stóp znajdowały się konie dla funkcjonariuszy, potrzeb domowych itp.

Trakcja konna znacznie ograniczała siłę artylerii oblężniczej. W rosyjskiej artylerii oblężniczej maksymalna masa ciała armaty wynosiła 200 funtów (3,2 tony). W latach 1910-1913 w Rosji przyjmuje się składaną broń oblężniczą. Tak więc na przykład moździerz 280 mm (Schneider) został zdemontowany w pozycji złożonej na 6 części. Do przewozu każdej części (wagonu) potrzeba było 10 koni, czyli na cały moździerz - 60 koni, nie licząc koni do wozów amunicyjnych.

Pierwsza próba wykorzystania trakcji mechanicznej w armii rosyjskiej miała miejsce w latach 1912–1914. A więc 152-mm działo oblężnicze mod. 1904 w 1912 był holowany przez traktor kołowy wzdłuż autostrady z prędkością do 12 km/h. W 1913 roku w twierdzy Brześć Litewski przeprowadzono eksperymenty na wózku 76-mm armaty mod. 1900 za ciężarówką. Jednak dowództwo artylerii fortecznej uważało mechtiaga za sztuczki, a dowództwo artylerii polowej na ogół go ignorowało.

W latach 1914-1917 Rosja kupiła kilka ciężkich dział i traktorów z Anglii, aby je ciągnąć. Tak więc do haubicy Vickers 305 mm zamówiono kołowe ciągniki parowe „Big Lion” i „Small Lion” zaprojektowane przez Fowlera. Podczas testów haubicy 305 mm z ciągnikiem Big Lion doskonała autostrada z Carskiego Sioła do Gatczyny została całkowicie zniszczona. Ponadto wyhodowanie pary zajęło kilka godzin, więc GAU porzuciła parowe „lwy”.

Traktory z silnikami gaźnikowymi okazały się bardziej skuteczne - 60-konny Morton kołowy i gąsienicowy Allis-Schalmers. Ciągniki te były używane do ciągnięcia brytyjskich haubic Vickers 203 mm i 234 mm. Reszta ciężkich dział pozostała ciągnięta przez konie.

Ze względu na małą moc i niedobór składanych ciężkich dział rosyjskie dowództwo zostało zmuszone do mobilizacji ciężkich dział okrętowych i przybrzeżnych – 152 mm Canet i 254 mm – na front. Transportowano je w stanie niezmontowanym wyłącznie koleją. Specjalnie na stanowisko armaty położono linię kolejową o normalnym torze. Ciekawy był sposób transportu 305-mm haubicy oblężniczej mod. 1915. Haubica została dostarczona na linię frontu koleją o normalnym torze. Następnie części haubicy przewieziono w dość oryginalny sposób na wagony kolei wąskotorowej (rozstaw 750 mm) i w ten sposób dowieziono bezpośrednio na stanowisko.

W latach wojny secesyjnej Armia Czerwona nigdy nie używała ciężkiej artylerii, z wyjątkiem instalacji kolejowych i okrętowych. Ciekawe, że na Krymie porzucona w listopadzie 1920 r. biała broń oblężnicza przetrwała prawie rok – Czerwoni nie mieli z czym ich wyciągać.

W pierwszej połowie 1941 r. rozpoczęto częściowe rozmieszczenie armii i intensywne formowanie nowych jednostek artylerii. To dodatkowo pogorszyło sytuację z trakcją mechaniczną. Ciągniki zmobilizowane z gospodarki narodowej były w większości zużyte, a wojsko nie miało ani siły, ani środków, aby je naprawić. Ani bazy naprawcze Ludowego Komisariatu Obrony, ani jednostki artyleryjskie nie zajmowały się przeciętnym remontem traktorów; pierwsza - z powodu braku wolnych mocy produkcyjnych, druga - z powodu braku części zamiennych, narzędzi czy warsztatów.

Remont traktorów w bazach naprawczych Ludowego Komisariatu Obrony opóźnił się. Tak więc w Kijowskim Specjalnym Okręgu Wojskowym (KOVO) w bazach remontowych znajdowało się 960 ciągników, w ZapOVO - 600. Termin ich naprawy, z wyłączeniem nowo przybyłych, przewidziano dopiero na drugi kwartał 1943 r. było ich około 400 ciągniki przekazane do naprawy przez obwody zachodnie i kijowskie. Termin ich zwolnienia z naprawy pozostał nieokreślony.

Tabela 1. Główne parametry techniczne specjalnych ciągników artyleryjskich i ciągników używanych do holowania broni na początku wojny

Tabela 2.Liczba, skład i stan jakościowy parku ciągników radzieckiej artylerii na dzień 1 stycznia 1941 r.

Oto na przykład meldunek szefa artylerii okręgu wojskowego Oryol z 5 czerwca 1941 r.: „Według stanów pokoju i wojny 364., 488. pułki artylerii korpusu i 399. pułk artylerii haubic były wyposażone w Komintern i Stalinets-2”. W momencie powstania wskazanych jednostek artylerii w okręgu nie było ciągników Komintern, Stalinets-2 i ich zamienników ChTZ-65 ... Ciągniki o małej mocy Komintern" i "Stalinets-2" STZ-3-5 ...

Transport wskazanych ciągników materialnej części artylerii ze stacji Rady Kolei Leninskiej do obozów odbywał się leśną drogą wiejską w odległości 0,5–1 km ... pistolety, utknęły 8. Wszystkie środki podjęte w celu wyciągnięcia zablokowanej broni za pomocą ciągników STZ-3-5 okazały się nieskuteczne ... Uważam, że wyposażenie tych jednostek artyleryjskich w ciągniki STZ-3-5 małej mocy w ilości 50% zwykłej wymóg czyni je niezdatnymi do walki. A oto meldunek z dnia 18 czerwca 1941 r. o przemieszczeniu oddziałów ZapOVO do nowej lokalizacji: „Podczas przemarszu 27 i 42 dywizji, ze względu na niskie kwalifikacje kierowców, zdarzały się wypadki samochodów i ciągniki. 8 maja 1941 r. kierowca 132 mld 27 sd Połtawcew przewrócił samochód. Nauczyciel-kucharz Izmailow, który był w nim, doznał złamania prawego obojczyka. ml. Dowódca 75. 27. Dywizji Strzelców GAP, Koshin, prowadząc ciągnik ChTZ-5, wpadł na działo 122 mm, w wyniku czego ciągnik został wyłączony. Traktor Teilinsky (42 Dywizja Strzelców) wpadł na narzędzie znajdujące się z przodu, w wyniku czego zepsuł się ciągnik i narzędzie zostało uszkodzone. Kierowca Bayev z tej samej dywizji, prowadząc samochód, wpadł na drugi samochód, w wyniku czego oba samochody się zepsuły. Leontiev, kierowca baterii parkingowej 42 sd, wpadł na słup, który unieruchomił samochód i sam się zranił. Podobne fakty miały miejsce w 75 sd.

Ponadto podczas marszu w 115 wspólnych przedsięwzięciach 75 dywizji strzeleckich 23 konie zepsuły się z powodu zużycia ”.

W celu zaoszczędzenia materiałów i paliwa w latach przedwojennych do szkolenia bojowego i potrzeb domowych mógł być używany tylko jeden ciągnik na akumulator, a jego czas pracy nie powinien przekraczać 25 godzin miesięcznie. Można sobie wyobrazić, na jakim poziomie przeprowadzono szkolenie bojowe naszej artylerii zmechanizowanej.

Niezadowalająca sytuacja w zakresie zmechanizowanej trakcji wraz z innymi czynnikami doprowadziła do katastrofalnych skutków już w pierwszych dniach wojny.

26 czerwca 1941 pułkownik I.S. Strelbitsky poinformował dowódcę artylerii 13. Armii, że z 12 batalionów artylerii brygady 9 batalionów nie miało ani traktorów, ani kierowców, ani pocisków.

W mieście Dubno utworzono 529 pułk artylerii haubic dużej mocy. Z powodu braku trakcji mechanicznej, w momencie zbliżania się Niemców, w dobrym stanie porzucono 27 haubic B-4 kalibru 203 mm, czyli cały pułk.

W pierwszej połowie 1942 roku tylko ciągniki STZ-5 pochodziły z przemysłu w celu uzupełnienia floty. Spośród nich 1628 - przed 1 czerwca 1942 r. i 650 - za czerwiec 1942 r.

Ciągniki te były prawie w całości wykorzystywane do wyposażenia nowo formowanych pułków artylerii dywizji strzeleckich.

Ciągnik Woroszyłowiec nie był produkowany od sierpnia 1941 r. A podczas wojny Armia Czerwona nie otrzymała ani jednego Woroszyłowca.

Kwestia produkcji prototypów i przygotowania ciągnika A-45 (zamiast Woroszyłowca) opartego na czołgu T-34 nie została rozwiązana 13 lipca 1942 r. Projekt techniczny tego ciągnika, opracowany przez zakład nr 183, został zatwierdzony przez GABTU i GAU 4 czerwca 1942 r. Jednak z różnych powodów A-45 nie trafił do serii. Produkcja ciągników ChTZ została wstrzymana w grudniu 1941 r., a 13 lipca 1942 r. ich produkcja nie została wznowiona.

Tabela 4

Według stanu na 13 lipca 1942 r. żadne traktory nie przyjechały z zagranicy, a pierwsza partia 400 sztuk spodziewana była dopiero w sierpniu. Z raportu szefa ATU GABTU KA dla sekretariatu Rady Komisarzy Ludowych ZSRR o stanie floty ciągników Armii Czerwonej z dnia 13 lipca 1942 r.: „Z powodu całkowitego zaprzestania produkcji ciągników Woroszyłowcu i CzTZ, w jednostkach artylerii i czołgów powstała niezwykle trudna sytuacja. Nowe formacje pułków artylerii armat i ciężkich haubic RGK całkowicie nie są wyposażone w trakcję mechaniczną (ciągnik ChTZ). Nie jest zaspokojona potrzeba uzupełniania utraconych ciągników części roboczych. W wielu pułkach artylerii na 1 traktor przypada 2–3 działa. Jednostki czołgów nie są całkowicie wyposażone w potężne ciągniki Voroshilovets, w wyniku czego czołgi ciężkie i średnie, nawet z powodu drobnych awarii lub uszkodzeń, nie są ewakuowane z pola bitwy w odpowiednim czasie i docierają do wroga ...

W związku z zaprzestaniem produkcji ciągników ChTZ w jednostkach artylerii powstała katastrofalna sytuacja z trakcją mechaniczną.

W sierpniu 1943 r. rozpoczęto testy trzech prototypów ciągnika artyleryjskiego Ya-12, stworzonego w Biurze Projektowym Jarosławskiego Zakładu Samochodowego. Ciągniki były wyposażone w silnik wysokoprężny GMC-4-71 o mocy 112 KM dostarczany w ramach Lend-Lease, co umożliwiało osiągnięcie prędkości 37,1 km/h na dobrej drodze. Masa ciągnika bez obciążenia wynosi 6550 kg.

Ciągnik Ya-12 mógł holować 85-milimetrowe działa przeciwlotnicze, systemy artylerii kadłubowej A-19 i ML-20, a nawet (z trudem) 203 mm haubicę B-4. Od sierpnia do końca 1943 r. zakład w Jarosławiu wyprodukował 218 ciągników Ya-12, w 1944 r. - 965, a do 9 maja 1945 r. - kolejne 1048.

A teraz przejdźmy do zwykłych ciągników artyleryjskich Wehrmachtu. W ciągu pierwszych 18 dni wojny średni dzienny postęp wojsk niemieckich wynosił od 25 do 35 km. Udało się to osiągnąć nie tylko dzięki systemowi niemieckich kołowych ciągników artyleryjskich. W Wehrmachcie nazywano je „Somderkraftfarzeug”, czyli „specjalne pojazdy silnikowe”.

Początkowo istniało sześć klas takich maszyn:

- klasa 1/2 tony, Sd.Kfz.2;

- klasa 1 tona, Sd.Kfz.10;

- klasa 3-tonowa, Sd.Kfz.11;

- klasa 5 ton, Sd.Kfz.6;

- 8-tonowa klasa Sd.Kfz.7;

- klasa 12 ton, Sd.Kfz.8;

- klasa 18 ton, Sd.Kfz.9.

Samochody wszystkich klas były do ​​siebie bardzo podobne i wyposażone w kabiny wykonane z markiz. Podwozie podwozia gąsienicowego zostało wyposażone w koła jezdne zamontowane w szachownicę. Gąsienice były wyposażone w gumowe nakładki i smarowanie gąsienic. Taka konstrukcja podwozia zapewniała dużą prędkość na autostradzie i zadowalającą drożność w terenie.

Rolki gąsienic wszystkich pojazdów, z wyjątkiem Sd.Kfz.7, miały zawieszenie z drążkiem skrętnym. Skręcanie maszyny odbywało się poprzez obracanie przednich (zwykłych) kół i włączanie mechanizmów różnicowych gąsienicy.

Najmniejszym niemieckim ciągnikiem artyleryjskim był Sd.Kfz.2, motocykl gąsienicowy NSU. W sumie NSU i Stoewer wyprodukowały co najmniej 8345 motocykli gąsienicowych.

To motocykl z silnikiem o mocy 36 KM. a jego własna masa 1280 kg była pierwotnie przeznaczona do użycia w Siłach Powietrznych do holowania dział bezodrzutowych 7,5 cm i 10,5 cm, moździerzy i innych systemów. Wysiłek „na haczyku” do 200 kg.

W dywizjach piechoty Sd.Kfz.2 był używany do holowania dział przeciwpancernych kalibru 37 mm, dział piechoty 7,5 cm, dział przeciwlotniczych 2 cm i innych lekkich systemów.

Prędkość ruchu Sd.Kfz.2 osiągnęła 70 km/h. Jednak na zakrzywionych odcinkach toru prędkość musiała zostać zmniejszona, a podjazdy lub wzniesienia można było pokonywać tylko w linii prostej, poruszając się po przekątnej, Sd.Kfz.2 mógł się przewrócić.

Wiosną 1942 r. GABTU przeprowadziło testy porównawcze przechwyconego niemieckiego ciągnika Sd.Kfz.2, który nazwaliśmy po prostu NSU, i naszego samochodu GAZ-64.

Według raportu z 6 maja 1942 r. „Niemiecki ciągnik NSU i pojazd GAZ-64 mogą holować działo przeciwpancerne 45 mm pod względem przyczepności i zwrotności. Jednak ani ciągnik, ani samochód GAZ-64 nie są w stanie przewieźć pełnoetatowej załogi działowej, składającej się z 5 osób, i amunicji. Holowanie 37-mm działa przeciwlotniczego z obliczeniem 3 osób zamiast siedmiu przez niemiecki ciągnik i GAZ-64 jest możliwe tylko na dobrych autostradach ...

Drożność ciągnika na drogach wiejskich i leśnych podczas wiosennej jazdy terenowej jest lepsza niż GAZ-64...

Brak zalet ciągnika NSU w porównaniu z GAZ-64 zarówno pod względem właściwości dynamicznych, jak i trakcyjnych, złożoność konstrukcji ciągnika i trudności w opanowaniu jego produkcji dają powód do wnioskowania, że ​​nie należy go przyjmować do produkcji.

Należy zauważyć, że Niemcy nazywali swoje kołowe ciągniki gąsienicowe 1-, 3-, 5-, 8-, 12- i 18-tonowymi, co oznaczało nie ich nośność w tonach, ale warunkowy ładunek, który mogli holować teren o średnim natężeniu ruchu.

Jednotonowy ciągnik półgąsienicowy Sd.Kfz.10 został zaprojektowany do holowania dział przeciwpancernych kalibru 3,7 cm, 5 cm i 7,5 cm, na jego podstawie powstał lekki transporter opancerzony. Moc silnika Sd.Kfz.10 wynosiła 90-115 KM. Prędkość na autostradzie – do 65 km/h.

Ciągnik-samochód osobowy o sile uciągu 3 ton Sd.Kfz.11 przeznaczony był do holowania lekkich haubic polowych 10,5 cm i wyrzutni rakiet 15 cm. Na jej podstawie powstał średni transporter opancerzony. Moc silnika 90-100 KM Prędkość jazdy 50–70 km/h.

Średni ciągnik Sd.Kfz.6 o masie 5 ton holował lekką haubicę 10,5 cm, ciężką haubicę 15 cm, działo 10,5 cm i działo przeciwlotnicze 8,8 cm. Moc silnika 90-115 KM Prędkość na autostradzie 50–70 km/h.

Średni ciągnik Sd.Kfz.7 o masie 8 ton holował ciężką haubicę 15 cm, działo 10,5 cm i działo przeciwlotnicze 8,8 cm. Moc silnika 115-140 KM Maksymalna prędkość na autostradzie to 50–70 km/h.

Ciężki ciągnik Sd.Kfz.8 o masie 12 ton holował działa przeciwlotnicze kalibru 8,8 cm i 10,5 cm, a także moździerze 21 cm mod. 18. Moc silnika 150-185 KM Prędkość na autostradzie 50–70 km/h.

I wreszcie, ciężki ciągnik Sd.Kfz.9 o wadze 18 ton mógł holować wszystkie typy czołgów, wszystkie ciężkie systemy artyleryjskie o dużej i specjalnej mocy, a także działa przeciwlotnicze 12,8 cm. Oczywiście działka o specjalnej mocy były transportowane w stanie zdemontowanym. W związku z tym do transportu jednego działa 21 cm K.39 potrzebne były trzy ciągniki Sd.Kfz.9, a do transportu działa 24 cm K3 potrzeba było pięciu ciągników. Do moździerzy 35,5 cm M.1 - siedem ciągników. Jego moc silnika wynosiła 230–250 KM. Prędkość jazdy 50–70 km/h.

W czasie wojny na bazie lekkich, średnich i ciężkich ciągników półgąsienicowych Niemcy stworzyli kilkanaście improwizowanych jednostek samobieżnych. W tym przypadku pistolet po prostu zmieści się z tyłu ciągnika. W ten sposób powstały samobieżne zwykłe i poczwórne działa przeciwlotnicze 2 cm, automatyczne działa przeciwlotnicze 3,7 cm i 5 cm oraz samobieżne działa przeciwlotnicze 8,8 cm na podwoziu ciągnik Sd.Kfz.9.

Na średnich ciągnikach Sd.Kfz.6 zainstalowano działa przeciwpancerne 3,7 cm i 5 cm.

Oprócz ciągników półgąsienicowych Wehrmacht wykorzystywał również pojazdy czysto gąsienicowe do transportu artylerii. Wśród nich szczególnie znany był ciągnik Steyr RSO.

Do „blitzkriegu” w Rosji Niemcy wykorzystali setki tysięcy traktorów i samochodów zdobytych w całej Europie w latach 1939-1941. Stopień zmotoryzowania całej armii, a w szczególności artylerii, był w Wehrmachcie znacznie wyższy niż w Armii Czerwonej, która stała się ważnym elementem wektora klęski artylerii w 1941 r.

Korekcja artylerii z powietrza

Na początku II wojny światowej głównym niemieckim samolotem – obserwatorami artylerii był jednosilnikowy Henschel HS-126. Załoga samolotu to dwie osoby. Wysokie położenie skrzydła zapewniało dobrą widoczność pilotowi i obserwatorowi. Maksymalna prędkość HS-126 wynosi 349 km/h, zasięg lotu to 720 km. Maszyna produkowana była w latach 1938-1940, w sumie wyprodukowano 810 samolotów.

W lipcu 1938 rozpoczęły się testy w locie na najsłynniejszym zwiadowcu z okresu II wojny światowej, Focke-Wulf FW-189. W Luftwaffe nazywano go „Uhu” („Sowa”), niemiecka prasa „latające oko”, ale nasi żołnierze nazwali go „Rama” ze względu na konstrukcję z dwoma kilami.

Kadłub gondoli w swojej konstrukcji był metalowym kadłubem, którego poszczególne części były ze sobą skręcone. Część nosowa i ogonowa gondoli miała dużą powierzchnię przeszklenia, która została wykonana z płaskich paneli nie dających odkształceń. Gondola mieściła trzech członków załogi – pilota, nawigatora-obserwatora i strzelca ogonowych instalacji karabinów maszynowych.

Płytka ogonowa została zamontowana na dwóch owalnych belkach, które były kontynuacją gondoli silnikowych. Z założenia belki te były monocoque. Stabilizator i kile miały konstrukcję monoblokową. Stery posiadały ramę wykonaną z duraluminium i poszycia z tkaniny.

Rama była wyposażona w dwa silniki Argus As-410A-1 o mocy 465 KM. każdy. Śmigła miały zmienny skok w locie.

Samolot był uzbrojony w dwa stałe karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm w środkowej części przeznaczone do strzelania do przodu oraz dwa ruchome karabiny maszynowe MG 15 kal. 7,92 mm na obrotowych uchwytach z tyłu gondoli. Jeden z mobilnych karabinów maszynowych był przeznaczony do strzelania w tył iw górę, a drugi w tył iw dół. Takie uzbrojenie, dobra widoczność i duża zwrotność pozwalały załodze na ciągłe utrzymywanie atakującego myśliwca w strefie ostrzału jego tylnych stanowisk ogniowych podczas skrętu. Po wystrzeleniu do atakującego myśliwca „Rama” zwykle leciał spiralnie na niskie wysokości i omijał lot. Radziecki pilot, który zestrzelił Ramę, był zwykle przedstawiany jako nagroda.

Produkcja samolotów FW-189 w fabrykach niemieckich została przerwana w 1942 roku, ale w fabrykach francuskich trwała do stycznia 1944 roku, aw fabrykach czechosłowackich do 1945 roku. Łącznie wyprodukowano 846 samolotów FW-189 we wszystkich modyfikacjach.

Do 22 czerwca 1941 roku w eskadrach bojowych nie było ani jednego FW-189, a dostosowania artylerii w pierwszych miesiącach wojny przeprowadzały tylko HS-126. W ciągu pierwszych trzech miesięcy wojny ponad 80 Henscheli zostało ubezwłasnowolnionych, w tym 43 bezpowrotnie.

Dopiero w listopadzie 1941 roku do eskadry 2.(F)11 operującej na froncie wschodnim dotarły pierwsze samoloty FW-189А-1. Następnie Focke-Wulfy weszły do ​​służby w eskadrze 1. (P) 31, przydzielonej operacyjnie do 8. Korpusu Armii, i eskadrze 3. (H) 32, dołączonej do 12. Dywizji Pancernej.

"Rama" okazał się trudnym orzechem do zgryzienia dla naszych zawodników. Oto kilka przykładów. 19 maja 1942 r. nad Półwyspem Taman dwa radzieckie myśliwce MiG-3 zaatakowały niemiecki samolot rozpoznawczy FW-189A na wysokości 4000 m. W rezultacie silnik Ramy został uszkodzony, cała broń defensywna nie działała, ale pilot nadal był w stanie wylądować samolotem na przednim lotnisku. Podczas lądowania samochód uległ uszkodzeniu: pękło lewe podwozie główne i zmiażdżył lewy samolot. Samolot został szybko naprawiony i przywrócony do służby.

25 sierpnia 1942 r. nasi artylerzyści zestrzelili "Ramę" z 2. eskadry (H) 12. 22-letni pilot, sierżant major F. Elkerst, przeżył i został przesłuchany. Miał duże doświadczenie bojowe, rozpoczynając wojnę we Francji. Pilot powiedział, że jego eskadra z lądowiska Olshantsy pod Orelem przeprowadziła rozpoznanie z przechodzącym bombardowaniem w trójkącie Kirow-Zhizdra-Sukhinichi. W ciągu dnia wykonano 5-6 lotów bojowych, prawie zawsze bez osłony myśliwca. Przez trzy miesiące walk eskadra nie straciła ani jednego samolotu. Jeden z pilotów został ciężko ranny, ale zdołał polecieć na swoje lotnisko. Według niemieckiego pilota Focke-Wulfom udało się uniknąć starć z radzieckimi myśliwcami dzięki dobrej interakcji ze stanowiskami VNOS.

W rejonie Stalingradu zwiadowcy FW-189 stale nad pozycjami naszych wojsk. Tak więc nad Mamayev Kurgan pojawiali się co 2–3 godziny, 5–6 razy dziennie, a ich wyprawom towarzyszyły masowe naloty ostrzału i bombardowania nurkującego.

Focke-Wulfy operowały zwykle na wysokości 1000 m, skąd monitorowały przemieszczanie jednostek piechoty i czołgów, fotografowały stanowiska samolotów, pozycje baterii przeciwlotniczych, magazyny, odkryte rezerwy, a także korygowały ostrzał artyleryjski. Harcerze pracowali w niemal każdych warunkach pogodowych, a gdy weszli w obszar osłony przeciwlotniczej, weszli na wysokość do 3000 m.

We wrześniu 1942 r. Niemcy na froncie wschodnim dysponowali 174 samolotami rozpoznawczymi FW-189, a także 103 samolotami He-126, 40 Bf-109 i Bf-110.

Oprócz Ramy i Hs-126 Niemcy często wykorzystywali jako spotter samolot łącznikowy Fuseler Fi-156 Storch (Aist), który potrzebował tylko 60 metrów do startu i mniej więcej tyle samo do lądowania. Niemcy osiągnęli to dzięki zastosowaniu skrzydła „superzmechanizowanego” z klapami skrzydłowymi, klapami i tzw. lotkami wiszącymi, które pełnią również rolę klap skrzydłowych.

Maksymalna masa startowa maszyny wynosiła 1325 kg, maksymalna prędkość 175 km/h. Kabina została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Boczne części daszka kokpitu pełniły rolę balkonów, które zapewniały pionowy widok w dół. Sufit kabiny również był przezroczysty. Trzy fotele znajdowały się jedno za drugim. Przednie siedzenie było dla pilota. Tylne siedzenie było zdejmowane, a na jego miejsce zainstalowano kamerę.

Produkcja seryjna „Storcha” rozpoczęła się w 1937 roku w Niemczech w zakładzie w mieście Kassel i trwała do końca wojny. Ponadto od kwietnia 1942 samoloty te były produkowane we Francji w zakładach Moran-Sologne, a od grudnia 1943 w Czechosłowacji w zakładach Mraz. W sumie na zamówienie Luftwaffe wyprodukowano około 2900 samolotów Fi-156.

Specjalnie do rozpoznania i korekcji produkowano wersję Fi-156С-2 ze sprzętem fotograficznym w kokpicie, a Fi-156С-5 ze sprzętem fotograficznym w zrzucanym pojemniku.

W Armii Czerwonej rozpoznanie artylerii powietrznej przed wojną reprezentowało lotnictwo rozpoznawcze w postaci jednostek lotniczych (po trzy samoloty na lot), które organizacyjnie wchodziły w skład eskadr korpusowych (po trzy ogniwa na eskadrę) lotnictwa wojskowego. Łącznie według stanów przedwojennych miał on zawierać 177 jednostek korekcyjno-rozpoznawczych z 531 samolotami w 59 eskadrach. W rzeczywistości ze względu na braki kadrowe było ich mniej. Na przykład w Kijowskim Specjalnym Okręgu Wojskowym zamiast wymaganych przez państwo 72 samolotów korygujących było ich tylko 16. Zabrakło stacji radiowych i kamer lotniczych.

W latach 30. opracowaliśmy kilka projektów samolotów zwiadowczych, ale żadnego z nich nie udało się wprowadzić do produkcji. W efekcie ogniwa naprawcze zostały wyposażone w samoloty przestarzałej konstrukcji, nieprzystosowane do tych celów (P-5 i PZ), ponadto wiele z nich było mocno zużytych.

Personel lotniczy jednostek korekcyjnych rekrutowany był głównie z pilotów wydalonych z lotnictwa bojowego w związku z jego przejściem na samoloty szybkie. Specjalne szkolenie pilotów do korygowania ostrzału artyleryjskiego było słabe, ponieważ dowódcy eskadr, niezwiązani organizacyjnie z artylerią, nie przykładali wystarczającej uwagi do tego typu szkolenia.

Wszystkie te okoliczności sprawiły, że przed wojną metody prowadzenia ognia artyleryjskiego samolotami zwiadowczymi nie były powszechnie stosowane. I tak np. na 2543 ostrzały bojowe przeprowadzonych przez jednostki artylerii korpusowej 15 okręgów wojskowych w roku akademickim 1939/40 tylko 52 ostrzały (2%) przeprowadzono z udziałem lotnictwa naprawczego.

Na początku wojny artyleria miała tylko trzy pododdziały balonów obserwacyjnych (po jednym na oddział), stacjonujące w Leningradzkim Okręgu Wojskowym.

W sierpniu 1941 r. na lotnisku Instytutu Badawczego Sił Powietrznych KA przeprowadzono specjalne testy seryjnego samolotu Su-2 produkowanego przez zakład nr 207 w celu zidentyfikowania możliwości wykorzystania go jako „artyleria”. samolot do rozpoznania artylerii wroga, fotografii lotniczej i korekty ognia artyleryjskiego." Pod koniec testów, z pewnymi zmianami w wyposażeniu, samolot został zarekomendowany do przyjęcia przez eskadry naprawcze.

We wrześniu 1941 r. szef rozkazów zbrojeniowych Głównego Zarządu Sił Powietrznych Agencji Kosmicznej, generał-lejtnant służby kwatermistrzowskiej Zharov, w swoim apelu do zastępcy ludowego komisarza przemysłu lotniczego P.A. Woronin pisał: „Doświadczenia z operacji wojskowych pokazały, że samolot Su-2 może być używany na froncie nie tylko jako bombowiec krótkiego zasięgu, ale także jako rozpoznanie i zwiadowca ostrzału artyleryjskiego.

Główna Dyrekcja Sił Powietrznych Statku Kosmicznego podjęła decyzję o skierowaniu samolotu dostarczonego przez Zakład nr 207 do formacji rozpoznawczych Sił Powietrznych Statku Kosmicznego. Proszę o pilną instrukcję dla dyrektora zakładu 207 t. Klimovnikov w celu dostarczenia Głównej Dyrekcji Sił Powietrznych KA samolotów Su-2, dodatkowo wyposażonych w kamery lotnicze AFA według rysunków głównego konstruktora, z radiostacja RSB, SPU.

W lutym 1942 roku, w związku z likwidacją zakładu nr 135, zaprzestano produkcji samolotów Su-2. W sumie w samoloty Su-2 uzbrojono 12 eskadr rozpoznawczych i naprawczych oraz 18 jednostek.

Na początku 1943 r. eskadry lotnictwa rozpoznania naprawczego zostały skonsolidowane w pułki lotnictwa rozpoznania naprawczego (po trzy eskadry).

W połowie 1943 roku przebudowane samoloty Ił-2 zaczęły zastępować samoloty Su-2, które do końca wojny były głównymi rozpoznaniami-obserwatorami ognia artyleryjskiego.

13 sierpnia 1942 dowódca Sił Powietrznych KA A.A. Nowikow, w związku z pozytywnym doświadczeniem wykorzystania samolotu Ił-2U (z silnikiem AM-38) w czerwcu-lipcu 1942 r. w celu dostosowania ognia artyleryjskiego, zwrócił się do komisarza ludowego ds. przemysłu lotniczego A.I. Szachurina (pismo nr 376269) z prośbą o stworzenie rozpoznawczego rozpoznania ognia artyleryjskiego na bazie samolotu szturmowego Ił-2: „Front wymaga również samolotów rozpoznawczych i rozpoznawczych artylerii. Wyposażony do tego celu dwumiejscowy samolot Ił-2 spełni również wymagania frontu. Proszę o instrukcje do głównego towarzysza projektanta. Iljuszyn ma pilnie opracować i wyprodukować prototypy dwumiejscowego samolotu Ił-2 w wariantach samolotu szturmowego, rozpoznawczego i rozpoznawczego ostrzału artyleryjskiego.

7 lutego 1943 r. Komitet Obrony Państwa dekretem nr 2841 zobowiązał Iljuszyna „… do czasu ostatecznego opracowania samolotu spotter, przystosowanie istniejącego dwumiejscowego samolotu Ił-2 do AM-38f poprzez zainstalowanie radiostacja RSB i instalacja fotograficzna."

W marcu 1943 r. zbudowano spotter rozpoznawczy Ił-2. IL-2KR całkowicie zachował konstrukcję i uzbrojenie seryjnej dwumiejscowej Ili z AM-38f. Zmiany dotyczyły jedynie składu wyposażenia, układu paliwowego i schematu rezerwacji. Radiostację RSI-4 zastąpiono mocniejszym RSB-3bis o większym zasięgu, który umieszczono w środkowej części osłony kabiny bezpośrednio za opancerzonymi plecami pilota nad obniżonym tylnym zbiornikiem gazu. Aby naprawić wyniki rozpoznania, w tylnym kadłubie zamontowano kamerę AFA-I (dozwolono AFA-IM). Zewnętrznie samolot Ił-2KR różnił się od seryjnego Ił-2 jedynie obecnością anteny radiowej zainstalowanej na przednim stałym daszku czaszy kokpitu.

Testy w locie Ił-2KR (numer seryjny 301896) w Instytucie Badawczym Sił Powietrznych KA zostały pomyślnie zakończone od 27 marca do 7 kwietnia 1943 r. (pilot testowy A.K. Dolgov, główny inżynier N.S. Kulikov).

W sprawozdaniu z badań wskazano, że ilość wyposażenia specjalnego nie spełnia w wystarczającym stopniu wymagań dla statku powietrznego do tego celu. Niemniej jednak dekretem GKO nr 3144 z dnia 10 kwietnia 1943 r. samolot Ił-2KR został wprowadzony do masowej produkcji w fabryce nr 1, do której skierowano program produkcji tej modyfikacji samolotu szturmowego fabryki nr 30 przeniesiony, w związku z tym, że ten ostatni otrzymał zadanie produkcji Ił-2, uzbrojonego w 37-mm działka powietrzne OKB-16 zaprojektowane przez A.E. Nudelman i A.S. Suranova.

W kwietniu 1943 r. 30. fabryka samolotów zdołała wyprodukować 65 samolotów Ił-2KR, a już 1 lipca czynna armia miała 41 samolotów tego typu.

Ponadto do dostosowania ognia artyleryjskiego wykorzystano znaczną liczbę samolotów szturmowych Ił-2 w pełnym wymiarze godzin.

W 1942 roku w ramach Lend-Lease Amerykanie dostarczyli do ZSRR 30 maszyn Curtiss O-52 „Owi” („Sowa”) bez naszej prośby. Spośród nich nasze Siły Powietrzne używały tylko 19 pojazdów. Dwukilowy jednopłat jest specjalnie zaprojektowany jako „obserwator”, czyli obserwator artyleryjski. Jego maksymalna masa startowa wynosiła 2433 kg, maksymalna prędkość 354 km/h. Według amerykańskiej armii samolot jest bardzo niewygodny. Nawiasem mówiąc, w USA wyprodukowano tylko 209 sów.

Samoloty Curtiss O-52 „Owi” zostały wyposażone w 12. osobną eskadrę korekcyjną Frontu Leningradzkiego. W 2001 roku wyszukiwarki w pobliżu Nowej Dubrowki znalazły jeden z tych samochodów.

Z braku lepszego, jednomiejscowe myśliwce były często używane do korygowania ostrzału artyleryjskiego. Jak to się stało, powiedział Bohater Związku Radzieckiego A.A. Barsht, który walczył w 118. oddzielnym pułku rozpoznawczym: „My, obserwatorzy, lecieliśmy na wysokości 3-4 tysięcy metrów, to znaczy pocisk mógł łatwo trafić w jeden z naszych samolotów. Dlatego trzeba było wyobrazić sobie reżysera strzelania (prosta linia łącząca baterię i cel) i trzymać się od niego z daleka. Jeśli tylko lecę, to z powodu dużej prędkości ciężko jest zobaczyć teren. A kiedy nurkuję na cel, prawie nie ma ruchu kątowego. Dlatego tak zrobiliśmy: wspięliśmy się na około 4 tysiące metrów w pobliżu linii frontu i wydaliśmy komendę: „ogień”! Oddają strzał i pocisk poleciał. Teraz opuszczam nos i - poszedłem do celu. Pocisk dopada mnie i wybucha, a ja ustalam, gdzie jest wybuch, z góry (podczas wstępnego rozpoznania) wybieram punkt orientacyjny na ziemi - zakątek lasu, albo zakole rzeki, albo kościół - cokolwiek to jest. Daję korekty tak, że z reguły druga, maksymalnie trzecia salwa obejmuje cel.

Pozostawię bez komentarza pytanie, na ile skuteczna była korekta ostrzału myśliwców jednomiejscowych, i pozostawię to czytelnikowi.

Tak więc wszystkie samoloty używane przez Armię Czerwoną w latach 1941-1945 nie nadawały się do dostosowania ognia artyleryjskiego.

W lipcu 1943 r. Instytut Badawczy Sił Powietrznych KA opracował wymagania taktyczno-techniczne wojskowej artylerii rozpoznawczej na potrzeby eksperymentalnego planu budowy samolotu na lata 1943–1944.

Do listopada 1943 w Biurze Projektów P.O. Suchoj zakończył opracowanie projektu trzymiejscowego spottera z dwoma silnikami M-62, wykonanego według schematu niemieckiego samolotu rozpoznawczego FW-189. Samolot zwiadowczy został uwzględniony w projekcie planu budowy samolotu eksperymentalnego Ludowego Komisariatu Przemysłu Lotniczego w latach 1944-1945, ale w trakcie uzgadniania i zatwierdzania planu temat ten „ograniczono”.

W 1946 w Biurze Projektów P.O. Sukhoi, odpowiednik FW-189, został stworzony - zwiadowca artyleryjski i rozpoznawczy Su-12 (RK). Czas lotu rozpoznawczego wynosił 4 godziny 18 minut wobec 3 godzin określonych wymaganiami taktyczno-technicznymi. Zasięg lotu 1140 km.

Pierwszy prototyp Su-12(RK) ukończono w grudniu 1947 roku, aw 1948 przeszedł testy państwowe.

Pod koniec września 1950 r. Naczelny Dowódca Sił Powietrznych w wystąpieniu do Ministra Wojny ZSRR poinformował, że „lotnictwo korekcyjno-rozpoznawcze Sił Powietrznych SA, składające się z 18 odrębnych eskadr lotniczych a jeden pułk jest uzbrojony w samoloty Ił-2, które ze względu na swój stan techniczny nie zapewniają realizacji zadań stojących przed jej zadaniami szkolenia bojowego.

Samoloty IŁ-2 nie są przystosowane do lotów nocnych, w chmurach i niesprzyjających warunkach pogodowych, w związku z tym personel lotniczy KRA pozbawiony jest możliwości doskonalenia technik pilotażu i użycia bojowego w nocy oraz w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Na dzień 1 września 1950 r. KRA była wyposażona w sprawne samoloty Ił-2 tylko o 83%, a procent obsady jest systematycznie zmniejszany z powodu awarii samolotów z powodu ich pogorszenia się i braku uzupełnienia nowymi samolotami.

Na podstawie powyższego uznałbym za konieczne zwrócenie się do Rady Ministrów ZSRR o zobowiązanie MAP do zorganizowania masowej produkcji samolotów Su-12 z silnikiem ASh-82FN, które były testowane w 1949 roku w latach 1951-52. w liczbie 185 samolotów bojowych i 20 szkolno-bojowych.

Jak widać, Naczelny Dowódca Sił Powietrznych podał zabójczy opis samolotu Ił-2 jako zwiadowcy.

Brak dobrych obserwatorów znacznie zmniejszył skuteczność artylerii Armii Czerwonej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.