Co się stało z rodziną Witalija Konstantinowicza Kaloeva. Witalij Kalojew: życie przede wszystkim. „Jedyną pociechą jest codzienna wizyta w ich grobach”

Vitaliy Kaloev pochodzi z Północnej Osetii, gdzie jego biografia rozpoczęła się w 1956 roku. Witalij urodził się w rodzinie nauczycieli: jego ojciec pracował jako nauczyciel języka osetyjskiego, a matka była nauczycielką. Kiedy urodził się Witalij, dom Kaloevów był już wypełniony śmiechem i zabawą dzieci. Oprócz niego w rodzinie dorastało dwóch braci i trzy siostry. Był najmłodszy.

Biografia

Dom Kaloevów był pełen książek. Wraz z nimi minęło dzieciństwo Witalija. Jego rodzice już od najmłodszych lat dostrzegali jego talent: już w wieku 5 lat potrafił wyrecytować na pamięć wers, którym nie mogli się pochwalić jego bracia i siostry.

Kaloev ukończył szkołę średnią z wyróżnieniem. Dalej będzie:

1. Kolegium Budownictwa.
2. Służba wojskowa.
3. Po wojsku Witalij zdobywa wyższe wykształcenie. Jest absolwentem Wydziału Architektury Północnokaukaskiego Instytutu Górniczo-Hutniczego.

Już podczas studiów Witalij zaczął dorabiać. Pracował jako brygadzista, a jego zespół bierze udział w budowie obozu wojskowego w pobliżu Władykaukazu.

Lata nauki i praktyki nie poszły na marne, a pod koniec lat 80. Kaloev tworzy własną spółdzielnię budowlaną, rozwija się kariera i Kaloev zostaje zaproszony do kierowania działem konstrukcyjnym w stolicy Osetii Północnej.

Witalij Kalojew

Witalij poznał swoją przyszłą żonę Swietłanę w banku, w którym pełniła funkcję dyrektora. A w 1991 roku odbył się ślub. W życiu rodzinnym Kaloev miał syna i córkę. Nic nie zwiastowało kłopotów i wiosną 2002 roku architekt z zawodu wyjechał do pracy za granicę. W Hiszpanii Witalij zajmuje się budową domów.

Tragedia

Latem, po długiej rozłące, żona i dzieci postanawiają wyjechać do męża. Ale lot do Barcelony został odwołany i nie zakupiono żadnych biletów. Ale trzy godziny przed lotem Svetlana udaje się kupić bilety na lot Bashkir Airlines.

Rodzina Kaloev

Ale Kaloevowi nie udało się spotkać z rodziną. Samolot, którym leciała jego żona i dzieci, rozbił się w Niemczech, nie tracąc nadlatującego lotu. W chwili tragedii syn Kaloeva miał 11 lat, a jego córka 4 lata. Wtedy zginęło 70 osób. Większość była na pokładzie. Kaloev wspomina, że ​​już o 10 rano 2 lipca 2002 roku był na miejscu wypadku.

Przyczyną tragedii nazwano błąd szwajcarskiego kontrolera ruchu lotniczego. Ale mimo to Peter Nielsen, oskarżony o katastrofę, kontynuował pracę i nie został zwolniony. Kaloev szukał sprawiedliwości. W 2004 roku zapukał do drzwi kontrolera ruchu lotniczego. Rezultatem spotkania było morderstwo. Kaloev zadał Nielsenowi 12 śmiertelnych ran kłutych, po czym zmarł.

Jak wspomina sam Kaloev, nie miał zamiaru zabijać. Przywiózł ze sobą zdjęcia zmarłej rodziny i chciał uczciwych przeprosin. Więcej nie mógł zrobić dla swojej rodziny, nie mógł już ich bronić. Kaloev powiedział w swoich wywiadach, że gdyby nie podjął wtedy żadnych działań, nie byłby w stanie dalej żyć w pokoju na tej ziemi.

Witalij Kaloev z żoną i dzieckiem

Kiedy Kaloev zaczął tłumaczyć się Szwajcarowi, nawet nie chciał go słuchać, wytrącając mu zdjęcia z rąk i każąc mu się wydostać. Potem, według samego Kaloeva, stracił rozum: ból, uraza i wszelkie nieznośne uczucia wybuchły w nim w jednej chwili.

Wasilij Kalojew został skazany na 8 lat, ale służył mniej i został zwolniony wcześniej za dobre zachowanie w 2008 roku. Wtedy poparło go wiele osób. Kaloev przypomniał, że kiedy został zwolniony, pozwolono mu zabrać ze sobą listy, które otrzymał podczas pobytu w więzieniu, ale nie powinny przekraczać 15 kg. Zdjął wszystkie koperty i zostawił wszystko zbędne, ale waga korespondencji nadal przekraczała dopuszczalną normę i wynosiła 20 kg.

Życie po

Dziś Witalij Kalojew ma nową rodzinę. Po raz drugi ożenił się po 13 latach. Ślub odbył się zgodnie ze wszystkimi tradycjami ojczyzny Kaloeva. Sam architekt powiedział, że urząd stanu cywilnego nie ma dla niego znaczenia i oznacza jedynie pustą formalność.

W 2017 roku ukazał się film „Konsekwencje” z Arnoldem Schwarzeneggerem w roli tytułowej. Fabuła została oparta na wydarzeniach z 2002 roku, a bohater Schwarzeneggera stał się prototypem samego Kaloeva.

Ale Witalij nie był pod wrażeniem filmu. Według uwag architekta główny bohater nie oddał wszystkich swoich uczuć zgodnie z prawdą. Kaloev powiedział, że przez cały film Schwarzenegger zawsze o coś prosi, ale nie poszedł i nie prosił o nic. Domagał się rzetelnego śledztwa i przeprosin.

Latem 2019 roku ukazał się kolejny film opowiadający o tragicznych wydarzeniach. Obraz został nakręcony, a głównym bohaterem został Dmitrij Nagijew, uosabiający Kaloeva. W prasie rozeszła się informacja, że ​​sam Kaloev prosił Nagiyeva, aby nie wyglądał na tchórza. Ale architekt zaprzeczył tej informacji, mówiąc, że nigdy nie spotkał Nagijewa. Skontaktował się z nim reżyser filmu, z którym rozmawiali przez kilka minut i tyle.

Odpowiadając na pytania dziennikarzy, Witalij Kalojew mówi, że chce zostać sam. Przyznaje, że ból straty i tak nie ustępuje. Pomimo tego, że dziś Witalij Kalojew ma nową rodzinę, podziela, że ​​poczucie straty może być przytępione, ale pozostanie z nim na zawsze.

W lipcu 2002 r. Tu-154 linii lotniczych Bashkir Airlines, na których latała rodzina Kaloevów, zderzył się w powietrzu z ładunkiem Boeing-757. Katastrofa, w której zginęło ponad 70 osób (w tym 52 dzieci), wydarzyła się w pobliżu Jeziora Bodeńskiego w Niemczech.

Powodem były błędne działania 34-letniego dyspozytora szwajcarskiej linii lotniczej „Skyguide” (przetłumaczony z angielskiego – „niebiański przewodnik”) Petera Nielsena, który regulował ruch lotniczy w okolicy – ​​wydawał pilotom polecenia. Przez nieuwagę lub zmęczenie zbyt późno zorientował się, że kursy samolotu mogą się przecinać, a następnie, przez swoje błędy, myląc prawo i lewo, sprawił, że sytuacja była nieodwracalna.

Jednak kierownictwo Skyguide od samego początku zaczęło zaprzeczać swojej winy, dając do zrozumienia, że ​​wszystko stało się przez to, że rosyjscy piloci rzekomo nie znali angielskiego. Nielsen nie przyznał się do winy.

Kontroler ruchu lotniczego Peter Nielsen (1968-2004)

Spotkanie Kaloeva z Nielsenem okazało się śmiertelne dla obu – Osetyjczyk dźgnął dyspozytora i trafił do szwajcarskiego więzienia.

Po śmierci rodziny w 2002 roku Kaloev pogrążył się w smutku, a krewni wierzyli, że nigdy nie wróci do swojego poprzedniego życia. Jak żyje dzisiaj mściciel z Osetii? Czy śmierć Petera Nielsena przyniosła mu ulgę?

„Co byś zrobił, gdybyś zobaczył swoje dzieci w trumnie?” - to pytanie zadał kiedyś dziennikarzom starszy brat Witalija Kalojewa, człowieka, który stał się niemal bohaterem narodowym Osetii Północnej.

„AiF” opowiedziało nowe w tej historii.

Katastrofa samolotu nad Jeziorem Bodeńskim

Osoba, która pomściła śmierć bliskich, jest osobą niezwykłą. W latach 90. kierował działem konstrukcyjnym we Władykaukazie. Tutaj, w swoim rodzinnym mieście, Kaloev zbudował świątynię na własny koszt - wierzył: należy to zrobić, aby uratować dzieci przed krzywdą. Ożenił się w 1991 roku. W tym samym roku urodził się syn Konstantin, a siedem lat później urodziła się córka Diana.

Witalij Kalojew z południowoosetyjską milicją na Jawie. 09.08.2008 Zdjęcie: AiF / Vladimir Kozhemyakin

Kaloev późno został ojcem - potraktował tę kwestię bardzo poważnie. Dlatego najpierw zbudował dom, posadził drzewo, a potem urodził syna. Mieszkał z żoną Swietłaną przez 11 lat. Syn Kostya miał 10 lat, córka Diana miała 4 lata. Sam w chwili katastrofy skończył 46. W lipcu 2002 r. Witalij Kalojew przebywał w Hiszpanii. Ukończył duży projekt budowlany w Barcelonie i spodziewał się rodziny. Żona Swietłana długo nie mogła zarezerwować biletów, spędziła z dziećmi trzy godziny na moskiewskim lotnisku. I dopiero w ostatnich minutach kupiłem „palące się” bilety na nieszczęsny samolot.

Kaloev kupował słodycze dla dzieci w supermarkecie w chwili, gdy cargo Boeing rozbił się o kadłub rosyjskiego samolotu. Samolot z 52 dziećmi na pokładzie rozbił się w powietrzu.

Miejsce katastrofy samolotu Tu-154M. Zdjęcie: Reuters

Witalij Kalojew bardziej skromnie i surowo wypowiada się o osobistych osiągnięciach:

Dowiedziawszy się o katastrofie samolotu, Kaloev kupił bilet do Überlingen. Ból w oczach obcego Rosjanina był tak wielki, że pracownicy niemieckich służb pozwolili mu wziąć udział w poszukiwaniach.

Pierwszą rzeczą, jaką znalazł, były połamane korale jego córki. Dziś w pobliżu niemieckiego miasta Überlingen wznosi się pomnik w postaci zerwanego sznurka perłowego. To wspomnienie Diany Kaloevy i innych pasażerów TU-154M.

„O dziesiątej rano byłem na miejscu tragedii” – zeznaje Kaloev. - Widziałem te wszystkie ciała - zamarłem na tężec, nie mogłem się ruszyć. Wieś w pobliżu Überlingen, przy szkole była kwatera główna. A niedaleko na skrzyżowaniu, jak się później okazało, upadł mój syn. Do tej pory nie mogę sobie wybaczyć, że przejeżdżałem obok i nic nie czułem, nie poznałem go.”

„Mój instynkt wyostrzył się do tego stopnia, że ​​zacząłem rozumieć, o czym Niemcy rozmawiali między sobą, nie znając języka. Chciałem uczestniczyć w akcjach poszukiwawczych - próbowali mnie odesłać, nie wyszło. Dali nam kawałek dalej, gdzie nie było ciał. Znalazłem kilka rzeczy, wrak samolotu. Zrozumiałem wtedy i rozumiem teraz, że mieli rację. Naprawdę nie byli w stanie zebrać na czas wymaganej liczby policjantów - kto był, połowa została zabrana: kto zemdlał, kto jeszcze.

„Położyłem ręce na ziemi - próbowałem zrozumieć, gdzie pozostała dusza: w tym miejscu, w ziemi - lub gdzieś odleciał. Machał rękami - trochę szorstkości. Zaczął dostawać - szklane paciorki, które były na jej szyi. Zacząłem zbierać, potem pokazywałem ludzi. Później jeden architekt wykonał tam wspólny pomnik - z pękniętym sznurkiem koralików.

Zemsta

Witalij Kalojew na próżno próbował wymierzyć sprawiedliwość. Wielokrotnie domagał się wyjaśnień od pracowników szwajcarskiej firmy SkyGuide, ale zaoferowali mu tylko rekompensatę finansową: rodzice za martwe dziecko - 50 tys. (i dzieci) - taniej...

„Nawet na to nie spojrzałem. Pieniądze w zamian za pamięć?! Zdałem sobie sprawę: nie uważają nas za ludzi! To jak w śledztwie, kiedy celowo prowokuje się zatrzymanych... Miejscowy prokurator grzecznie, nie wpisując słów do protokołu, powiedział: „W Szwajcarii wychowanie dziecka do 10 roku życia kosztuje 200 tys. franków. A samo życie dzieci tutaj nie ma żadnej ceny ”. Czekał, aż wybuchnę, mówią, okazuje się, że twoje dzieci są bezcenne, a moje nawet nie są warte proszenia o przebaczenie za ich śmierć? Ale nie zrobiłem tego."

Następnie Kaloev pokazał kolejny list od prawników Skyguide, w którym został poinformowany, że firma nie ma za co go przepraszać: „A Rossier też nie przeprosił. Gdyby przeprosił, nic by się nie stało”.

Witalij Kalojew wśród milicji. 09.08.2008 Zdjęcie: AiF / Vladimir Kozhemyakin

Na procesie w Szwajcarii Kaloev powtórzył to samo. Zwrócił się do Rossyi i innych menedżerów Skyguide, zadając to samo pytanie: kto jest winien? Nigdy nie usłyszał odpowiedzi.

Z pomocą prywatnych detektywów poznał adres mężczyzny, który tego wieczoru był w dyspozytorni. Przybyłem do Zurychu, znalazłem właściwy dom, zapukałem do drzwi.

"Zapukałem. Nielsen wyszedł, Kaloev powiedział dziennikarzom Komsomolskiej Prawdy w marcu 2005 roku. - Najpierw pokazałem mu gestem, że zaprosił mnie do domu. Ale zatrzasnął drzwi. Zadzwoniłem ponownie i powiedziałem do niego: Ich bin Russland. Pamiętam te słowa ze szkoły. Nic nie powiedział. Wyjąłem zdjęcia ciał moich dzieci. Chciałem, żeby na nich spojrzał. Ale odepchnął moją rękę i ostro dał mi znak, żebym wyszła... Jak pies: wynoś się. Cóż, milczałem, zniewaga mnie porwała. Nawet moje oczy napełniły się łzami. Po raz drugi wyciągnęłam do niego rękę ze zdjęciami i powiedziałam po hiszpańsku: „Patrz!”. Uderzył mnie w rękę – zdjęcia poleciały. I tam się zaczęło”.

„Miał więcej szans na przeżycie niż moje dzieci” – wspominał później Kaloev. Być może wszystko potoczyłoby się inaczej, gdyby Nielsen go wysłuchał i poprosił o przebaczenie… Policja nie miała trudności ze znalezieniem zabójcy. Po zadaniu Szwajcarowi 12 ran kłutych Kaloev wrócił do hotelu. Mógł uciec, ale tego nie zrobił.

Jak mówi oficjalna konkluzja, gdy zdjęcia spadły, Kaloev wyciągnął z kieszeni mały składany szwajcarski nóż z 10-centymetrowym ostrzem, rzucił się na Nielsena i zadał mu 12 ciosów w klatkę piersiową, głowę, nogi… Jak kryminalistyczni eksperci później powiedział: „pociął swoją ofiarę scyzorykiem o pasy.

Później, wina Skyguide w katastrofie samolotu została uznana przez sąd, kilku kolegów Nielsena otrzymało wyroki w zawieszeniu. Kaloev został skazany na osiem lat, ale zwolniony na początku listopada 2008 roku.

O rodzinie Petera Nielsena, w której pozostało troje dzieci, Witalij powiedział:

„Jego dzieci dorastają zdrowe, wesołe, żona jest zadowolona ze swoich dzieci, jego rodzice są zadowoleni z wnuków. Kim jestem, by się radować?

Nowe życie

W 2007 roku, po długim procesie i dwóch latach więzienia, Witalij Kaloev wrócił do Osetii Północnej, gdzie został powitany jak prawdziwy bohater. Wkrótce objął stanowisko wiceministra architektury.

Witalij Kalojew z prezydentem Osetii Południowej Eduardem Kokojtem w centrum Dżawy. Trzeci w kadrze to milicjant południowoosetyjskich sił zbrojnych. 09.08.2008 Zdjęcie: AiF / Vladimir Kozhemyakin

Teraz ma więcej wolnego czasu. Niedawno obchodził swoje sześćdziesiąte urodziny i przeszedł na emeryturę. Przez osiem lat pracował jako wiceminister budownictwa Osetii Północnej. Został powołany na to stanowisko wkrótce po wcześniejszym zwolnieniu ze szwajcarskiego więzienia.

Za jego rządów we Władykaukazie powstało wiele pięknych budynków, na przykład wieża telewizyjna na Łysej Górze, z kolejką linową i obracającym się tarasem widokowym. Kaukaskie Centrum Muzyczno-Kulturalne obejmuje amfiteatr i szkołę dla uzdolnionych dzieci.

„Witalij Konstantinowicz Kalojew, którego losy znane są na wszystkich kontynentach świata, został odznaczony medalem „Za chwałę Osetii”, portal Ministerstwa Budownictwa i Architektury republiki. „W dniu swoich 60. urodzin otrzymał tę najwyższą nagrodę z rąk Borisa Borisovicha Dzhanaeva, zastępcy przewodniczącego rządu Republiki Północnej Osetii-Alanii”.

Teraz przede wszystkim Witalij chce zostać sam:

„Chcę żyć jako osoba prywatna - to wszystko, nawet nie chodzę do pracy”.

Po pierwsze serce: obejście. Po drugie, Witalij ożenił się w 2015 roku, trzynaście lat po tragedii.

Jego żoną była Irina Dzarasova, która pracuje jako inżynier w OAO Sevkavkazenergo. Ślub odbył się cicho i niepostrzeżenie w gronie bliskich osób, zgodnie z prawem osetyńskim małżonkowie nie udali się do urzędu stanu cywilnego.

Kobieta nie udziela wywiadów. Ale jeden z przyjaciół Witalija Konstantinowicza zacytował słowa Iriny: „Każdego dnia coraz bardziej kocham i szanuję Witalija”. Mieszkają w dużym i pięknym domu, ze sztukaterią i architektonicznymi zachwytami.

Jeśli chodzi o tragedię, która wydarzyła się w 2002 roku, Kaloev nie zapomniał o niej.

„Czas nie leczy. Nie da się pogodzić ze śmiercią dzieci” – mówi mściciel z Osetii.

"Niewybaczalne"

Nie tak dawno Sarik Andreasyan nakręcił film oparty na faktach z życia Witalija Kalojewa. Główną rolę odegrał znany Dmitrij Nagiev, który swoją pracę w tym projekcie uważa za najlepszą w swojej twórczej karierze. We wrześniu 2018 ta taśma otworzyła prestiżowy festiwal filmowy w Niemczech.

Wcześniej była amerykańska wersja „Aftermath” z Arnoldem Schwarzeneggerem.

Po obejrzeniu tego zdjęcia Kaloev wyraził swoje twierdzenia o działaniach bohatera. Nie podobało mu się, że wszędzie jeździ i prosi o litość. Mężczyzna twierdzi, że nie pytał, ale zażądał śledztwa, sprawiedliwej kary i czekał na przeprosiny.

W niespełna 50 lat miał wszystko, o czym mógł marzyć mężczyzna: piękną żonę, syna, córkę, ulubioną pracę. Wszystko zniknęło w jednej chwili, zamieniając dalszą egzystencję w niekończący się koszmar.

Tolerancyjna Europa nie chciała zrozumieć żalu tego człowieka, a potem, gdy stało się coś nieodwracalnego, zaczęła płakać: „Dziku! Barbarzyńca! Szaleniec z Rosji!

Strażnicy uniwersalnych wartości zażądali dla niego surowej kary, nie zdając sobie sprawy, że nic nie może być gorsze niż to, co już mu się przydarzyło.

Rodzina Kaloevów: szczęście dla czterech

Witalij Kalojew urodził się w Ordzhonikidze (obecnie Władykaukaz) 15 stycznia 1956 r. Jego ojciec był nauczycielem w szkole, a matka nauczycielką w przedszkolu. Najmłodsze dziecko w rodzinie, Witalij wcześnie nauczył się czytać i spędzał dużo czasu na czytaniu książek.

W szkole uczył się na „piątkę”, ale po ukończeniu studiów nie wstąpił do instytutu, ale do kolegium budowlanego. Wyższe wykształcenie mu nie zniknęło: po odbyciu służby wojskowej wstąpił do Instytutu Architektury i Budownictwa.

Podczas studiów na uniwersytecie udało mu się pracować jako brygadzista na budowie, następnie rozpoczął pracę w jednej z pierwszych spółdzielni budowlanych.

W wieku 25 lat Witalij ożenił się Swietłana. Młoda żona była dziewczyną z charakterem: po studiach zrobiła karierę w banku, a następnie została dyrektorem finansowym w dużej firmie.

Pod koniec 1991 roku urodził się syn, któremu nadano imię Kości. Jak każdy mężczyzna rasy kaukaskiej, Witalij był dumny ze spadkobiercy i wiązał z nim duże nadzieje. Chłopiec bardzo kochał ojca i uzasadniał swoje oczekiwania: podobnie jak Witalij dobrze się uczył w szkole, lubił paleontologię i astronautykę.

W 1998 roku Kaloevowie mieli córkę, która została nazwana Diana. Witalij uwielbiał swoją małą księżniczkę, ale tak się złożyło, że musiał spędzać dużo czasu z dala od rodziny.

Kaloev pracował w dziale budownictwa, ale kryzys finansowy z 1998 roku mocno uderzył w sektor budowlany. W 1999 roku udało mu się znaleźć pracę za granicą, w Hiszpanii. W ramach kontraktu wyjechał do pracy w Barcelonie.

Nagroda Publiczności na festiwalu „Vivat Cinema of Russia”, odbywającym się w Petersburgu. otrzymał dramat Sarika Andreasyana „Unforgiven”. Pierwowzorem głównego bohatera filmu jest Witalij Kalojew, którego cała rodzina zginęła w katastrofie lotniczej nad Jeziorem Bodeńskim

Zdjęcie zostanie wkrótce opublikowane pic.twitter.com/HZM5Nhg2pf

— Agent VVP (@DM55283) 25 maja 2018 r.

Dodatkowy lot

Latem 2002 roku nie widział swojej rodziny od dziewięciu miesięcy. Witalij spieszył się, aby jak najszybciej zakończyć prace nad domkiem i przekazać go klientowi, bo potem Swietłana i dzieci mieli lecieć do Barcelony.

To, co wydarzyło się później, było fatalnym zbiegiem okoliczności. Svetlana Kaloeva z synem i córką poleciała do Barcelony z transferem w Moskwie. Pogoda zawiodła i zanim dotarli do stolicy Rosji, ich lot do Hiszpanii już odleciał. Nie było biletów na inne loty, a rodzina utknęła na lotnisku Szeremietiewo na kilka godzin.

I nagle – powodzenia! Swietłanie zaoferowano trzy bilety na lot czarterowy obsługiwany przez Bashkir Airlines.

Ten lot nie powinien być w rozkładzie. Powstało również z powodu opóźnienia. Grupa uczniów z Baszkirii, uczniów specjalistycznej szkoły UNESCO, a także zwycięzcy różnych olimpiad, wyjechała na wakacje do Hiszpanii. Spóźnili się na lot, a linia lotnicza zorganizowała dodatkowy lot, aby zabrać ich do Barcelony. Dzieci w wieku szkolnym i osoby towarzyszące nie zajmowały całego salonu, a wszystkim oferowano bilety na puste miejsca. Trzy z nich kupili Kaloevowie.

Witalij, dowiedziawszy się, że Swietłana wciąż leci z Moskwy, odetchnął z ulgą. Do spotkania zostało tylko kilka godzin.

Zepsuty naszyjnik

Samolot nie dotarł do Barcelony. Zamiast tego nadeszła wiadomość o zderzeniu dwóch samolotów na niebie nad Jeziorem Bodeńskim.

Dowiedziawszy się o tym, co się stało, Kaloev poleciał najpierw do Zurychu, a następnie do Überlingen, skąd dotarł na miejsce katastrofy.

Był pierwszym z rodzimych pasażerów Tu-154 „Bashkir Airlines”, który dotarł na miejsce katastrofy. Policja nie chciała go przepuścić przez kordon, ale powiedział im, że jego żona, syn i córka są w samolocie. Strażnicy rozstali się w milczeniu.

Samolot rozbił się w powietrzu, a ciała ofiar zostały rozrzucone na dużym obszarze. Wolontariusze nie mogli tego znieść, zawodowi ratownicy nie mogli tego znieść, a Witalij nadal szukał swoich bliskich.

Pierwszego dnia poszukiwań natknął się na podarty naszyjnik swojej córki, a potem na samą Dianę. W przeciwieństwie do większości zmarłych, ciało dziewczyny nie zostało okaleczone, wydawało się, że śpi.

W tym momencie nie stracił rozumu i kontynuował poszukiwania. Okaleczone ciała Swietłany i Kostii odnaleziono dopiero dziesiątego dnia poszukiwań.

Nie było już rodziny Witalija Kalojewa.

„Jedyną pociechą jest codzienna wizyta w ich grobach”

Pochował ich we Władykaukazie, stawiając na ich grobie niezwykle piękny pomnik, w który włożył całą swoją duszę i talent.

Na stronie internetowej stworzonej ku pamięci ofiar katastrofy napisał: „Moje życie zatrzymało się w tej tragicznej dacie 07.01.2002. Mam tylko wspomnienia, którymi mogę żyć. Jedynym pocieszeniem jest codzienne odwiedzanie ich grobów na cmentarzu we Władykaukazie, gdzie są pochowani”.

Nic mu nie zostało. Chciano tylko uzyskać odpowiedź: dlaczego doszło do katastrofy i kto jest za nią winny?

Tu-154 „Bashkir Airlines” i cargo Boeing-757 DHL zderzyły się prawie pod kątem prostym. W ostatnich sekundach piloci zobaczyli się na nocnym niebie i z całych sił odrzucili sterowanie, starając się uniknąć spotkania. Ale było za późno.

Pionowy stabilizator ogona Boeinga przeciął Tu-154 na pół. Nikt na pokładzie rosyjskiego samolotu nie miał szans na przeżycie. Załoga cargo Boeinga próbowała walczyć, ale liniowiec, który stracił stabilizator, stracił kontrolę, a także rozbił się o ziemię.

W katastrofie zginęło łącznie 71 osób.

Pierwszy kanał

Pierwszy kanał

Pierwszy kanał

„Kozły ofiarne” chciały zrobić martwych pilotów

Do kolizji doszło w obszarze odpowiedzialności dyspozytorów prywatnej szwajcarskiej firmy Skyguide. Tej nocy część wyposażenia w dyspozytorni nie działała, jeden z dwóch dyspozytorów wyszedł na obiad i tylko 34-latek został przy konsoli Piotr Nielsen, który działał na dwóch terminalach jednocześnie.

Nielsen nie od razu dostrzegł niebezpieczną zbieżność Tu-154 i Boeinga. Kiedy zdał sobie sprawę, że sytuacja staje się krytyczna, polecił rosyjskim pilotom schodzić.

Na pokładzie Tu-154 znajdował się system TCAS, który odpowiada za automatyczne ostrzeganie o niebezpiecznych podejściach. W przeciwieństwie do kontrolera, TCAS dał sygnał wznoszenia. Załoga Tu-154 oparła się jednak na instrukcjach, zgodnie z którymi pierwszeństwo mają polecenia dyspozytora.

W tym samym czasie Boeing, zgodnie z instrukcjami TCAS, również zaczął spadać. Ostatnim fatalnym błędem Nielsena było to, że poinformował załogę Tu-154 o samolocie z prawej strony, podczas gdy Boeing zbliżał się z lewej strony.

Kierownictwo Skyguide kategorycznie nie chciało przyznać się do winy. Zmarli rosyjscy piloci postanowili zrobić „kozłami ofiarnymi”, zarzucając im nieznajomość języka i niski poziom wyszkolenia lotniczego.

Ale komisja śledcza przyznała, że ​​załoga Tu-154 działała dokładnie według instrukcji. Nie można winić pilotów, że instrukcje okazały się niedoskonałe. Ale błędy i naruszenia popełnione przez Skyguide i dyspozytora Nielsena nie budzą wątpliwości.

„Człowiek z czarną brodą”

Krewni ofiar byli w strasznej sytuacji. Prawnicy Skyguide zaoferowali im wycofanie roszczeń w zamian za zapłatę od 40 000 do 60 000 franków, w zależności od rozmiaru szkód. Jednocześnie Skyguide, zdaniem ekspertów, mógł liczyć na składki ubezpieczeniowe, które pozwoliły im pozostać na plusie po rozliczeniach z bliskimi.

Witalij Kaloev nie potrzebował pieniędzy. Chciał, żeby ci szanowni panowie w garniturach przyznali się do winy i po ludzku przeprosili.

Rok po katastrofie spotkał się z szefem Skyguide Alain Rosier. Zadał mu te same pytania: o winę dyspozytora, o winę firmy. Według Kaloeva Rosier przyznał, że dyspozytor mógł zapobiec katastrofie. Wtedy pracownicy Skyguide powiedzą, że ich szef strasznie bał się „człowieka z czarną brodą”.

W listopadzie 2003 r. Witalij Kaloev otrzymał suchy oficjalny list informujący go, że Skyguide nie widzi powodu, by przepraszać.

Przedstawiciele Skyguide wysłali Petera Nielsena na „rehabilitację psychologiczną”, starając się ukryć go przed uwagą prasy i krewnych ofiar.

Ale Vitaliy Kaloev zdołał dowiedzieć się, gdzie mieszka ten człowiek. 24 lutego 2004 roku pojawił się na progu domu Nielsena w Kloten w Szwajcarii.

fatalne spotkanie

Peter Nielsen miał żonę i troje dzieci i prawdopodobnie rozumiał żal Witalija. Ale na wizytę „człowieka z czarną brodą”, który wręczył mu zdjęcia zmarłej rodziny, Nielsen był zupełnie nieprzygotowany.

Czy dyspozytor zrozumiał, co mówi mu człowiek, który stracił wszystko z własnej winy? W każdym razie nie chciał rozmawiać z Kaloevem.

Według Witalija zapytał, czy Nielsen chce przeprosić, ale uderzył go w ramię i próbował wyjść.

Żona Petera Nielsena, która wyskoczyła na hałas, znalazła męża na ziemi w kałuży krwi. Lekarze naliczyli 12 ran kłutych u dyspozytora. Badanie wykazało, że zadano im nóż składany. Nielsen zginął na miejscu.

W hotelu zatrzymano Witalija Kaloeva. Powiedział policji, że nie pamięta, co się stało, ale z tego, co mu powiedziano, mógł zabić Petera Nielsena.

Czas nie leczy

Na rozprawie Witalij powtórzył: nie stałoby się to, gdyby osoby odpowiedzialne za katastrofę po prostu przeprosiły jego i innych krewnych ofiar.

26 października 2005 r. Kaloev został uznany za winnego przez Sąd Najwyższy kantonu Zurych i skazany na osiem lat więzienia.

We wrześniu 2007 roku ogłoszono wyrok w sprawie ośmiu pracowników firmy Skyguide oskarżonych o naruszenia, które doprowadziły do ​​katastrofy nad Jeziorem Bodeńskim. Spośród ośmiu oskarżonych czterech zostało uniewinnionych. Z pozostałych czterech trzech skazano na wyroki w zawieszeniu, a jednego ukarano grzywną.

W listopadzie 2007 r. Witalij Kalojew został wcześniej zwolniony za dobre zachowanie. Kilka dni później wrócił do Osetii Północnej. Wkrótce objął stanowisko wiceministra budownictwa i architektury.

W styczniu 2016 r. Kaloev przeszedł na emeryturę.

13 lat po katastrofie, która na zawsze zniszczyła jego życie, Witalij ożenił się po raz drugi. W nowej rodzinie nie miał dzieci.

Mówi, że czas nie leczy, że uważa życie za daremne, bo nie mógł uratować swoich bliskich.

W miejscu, gdzie spadł wrak samolotów, dziś stoi pomnik: porozrzucane perły rozdartego naszyjnika...

Ten tekst jest jednym z nich. W 2002 roku w katastrofie lotniczej nad Jeziorem Bodeńskim Witalij Kalojew stracił rodzinę. W wyniku błędu pracownika firmy kontroli lotów Skyguide zderzyły się dwa samoloty, zginęło 71 osób, w tym żona Kaloeva i dwoje dzieci. Po 478 dniach zabił kontrolera ruchu lotniczego Petera Nielsena i spędził kolejne cztery lata w szwajcarskim więzieniu. 13 lat później powstał film o tamtych wydarzeniach w Stanach Zjednoczonych z Arnoldem Schwarzeneggerem w roli tytułowej. To dramat o człowieku, którego życie nagle się załamało. Prototyp bohatera Schwarzeneggera rzadko komunikuje się z dziennikarzami, ale Witalij Kaloev znalazł czas, aby spotkać się z korespondentem Lenta.ru i porozmawiać o swoim losie.

Teraz ma więcej wolnego czasu. Niedawno obchodził swoje sześćdziesiąte urodziny i przeszedł na emeryturę. Przez osiem lat pracował jako wiceminister budownictwa Osetii Północnej. Został powołany na to stanowisko wkrótce po wcześniejszym zwolnieniu ze szwajcarskiego więzienia.

„Witalij Konstantinowicz Kalojew, którego losy znane są na wszystkich kontynentach świata, został odznaczony medalem „Za chwałę Osetii”, portal Ministerstwa Budownictwa i Architektury republiki. „W dniu swoich 60. urodzin otrzymał tę najwyższą nagrodę z rąk Borisa Borisovicha Dzhanaeva, zastępcy przewodniczącego rządu Republiki Północnej Osetii-Alanii”.

Wiadomości z Hollywood i Władykaukazu nadeszły w drugiej połowie stycznia z różnicą niespełna dwóch tygodni. „Film oparty jest na prawdziwych wydarzeniach: katastrofie lotniczej w lipcu 2002 roku i tym, co wydarzyło się 478 dni później” — wskazuje strona imdb.com. W katastrofie lotniczej zginęła żona Witalija Swietłana i ich dzieci - jedenastoletni Konstantin i czteroletnia Diana. Wszyscy polecieli do głowy rodziny w Hiszpanii, gdzie Kaloev projektował domy. A 22 lutego 2004 r. jego próba rozmowy z pracownikiem firmy kontroli lotów Skyguide, Peterem Nielsenem, zakończyła się zabójstwem dyspozytora na progu jego własnego domu w szwajcarskim Kloten: dwanaście uderzeń scyzoryk.

"Zapukałem. Nielsen wyszedł - powiedział Kaloev dziennikarzom Komsomolskiej Prawdy w marcu 2005 roku. - Najpierw pokazałem mu gestem, że zaprosił mnie do domu. Ale zatrzasnął drzwi. Zadzwoniłem ponownie i powiedziałem do niego: Ich bin Russland. Pamiętam te słowa ze szkoły. Nic nie powiedział. Wyjąłem zdjęcia ciał moich dzieci. Chciałem, żeby na nich spojrzał. Ale odepchnął moją rękę i ostro dał mi znak, żebym wyszła... Jak pies: wynoś się. Cóż, milczałem, zniewaga mnie porwała. Nawet moje oczy napełniły się łzami. Po raz drugi wyciągnęłam do niego rękę ze zdjęciami i powiedziałam po hiszpańsku: „Spójrz!” Uderzył mnie w ramię - zdjęcia poleciały. I tam się zaczęło”.

Później, wina Skyguide w katastrofie samolotu została uznana przez sąd, kilku kolegów Nielsena otrzymało wyroki w zawieszeniu. Kaloev został skazany na osiem lat, ale zwolniony na początku listopada 2008 roku.

We Władykaukazie wiceminister Kaloev kierował projektami federalnymi i międzynarodowymi: wieżą telewizyjną na Łysej Górze – piękną, z kolejką linową, obrotowym tarasem widokowym i restauracją – oraz Kaukaskim Centrum Muzyki i Kultury im. Pielęgnować. Oba obiekty przeszły już wszystkie formalności - pozostaje czekać na dofinansowanie. Najwyraźniej wieża jest bardziej potrzebna: obecna wieża telewizyjna w Osetii Północnej ma około pół wieku, odpowiada stan. Ale centrum jest bardziej niezwykłe: kilka sal, amfiteatr, szkoła dla uzdolnionych dzieci. „Projekt bardzo skomplikowany technicznie – obliczenia liniowe, obliczenia nieliniowe, każdy element osobno i cała konstrukcja jako całość” – ocenia pracę kolegów Fostera wiceminister w stanie spoczynku.

Witalij Kalojew bardziej skromnie i surowo wypowiada się o osobistych osiągnięciach: „Myślę, że żyłem na próżno: nie mogłem uratować mojej rodziny. Ode mnie zależało drugie pytanie. Witalij unika szczegółowych osądów na temat tego, co od niego nie zależy. Film „478” nie jest wyjątkiem. Arnold Schwarzenegger Kaloev w zasadzie docenia rolę „dużych, życzliwych mężczyzn”. Jednocześnie prototyp ma pewność, że Schwarzenegger (Wiktor w filmie) zagra to, co jest napisane w scenariuszu, od którego Witalij nie oczekuje niczego dobrego. „Gdyby to było na poziomie gospodarstwa domowego – jedno pytanie. Ale potem Hollywood, polityka, ideologia, stosunki z Rosją – mówi.

Najważniejsze, o co prosi Witalij, to to, że nie trzeba pokazywać, że gdzieś uciekł, jak w europejskim filmie opartym na tej samej fabule. „Przyszedł otwarcie, wyszedł otwarcie, nie ukrywał się przed nikim. Wszystko jest w aktach sprawy, wszystko jest odzwierciedlone.

Autorzy hollywoodzkiego filmu zapewniają, że w roli Witalija Schwarzeneggera ujawni się w nowy sposób – nie jako „ostatni bohater akcji”, ale jako artysta czysto dramatyczny. Właściwie, jeśli śledzisz prawdziwe wydarzenia, nie będzie inaczej. „O dziesiątej rano byłem na miejscu tragedii” – zeznaje Kaloev. - Widziałem te wszystkie ciała - zamarłem na tężec, nie mogłem się ruszyć. Wieś w pobliżu Überlingen, przy szkole była kwatera główna. A niedaleko na skrzyżowaniu, jak się później okazało, upadł mój syn. Do tej pory nie mogę sobie wybaczyć, że przejeżdżałem obok i nic nie czułem, nie poznałem go.”

Na pytanie „może trzeba sobie więcej wybaczyć?” nie ma bezpośredniej odpowiedzi. Istnieje refleksja nad tym, co przyniosło Witalijowi Kaloevowi sławę „na wszystkich kontynentach świata”: „Jeśli ktoś poszedł na coś ze względu na krewnych i przyjaciół, nie możesz później tego żałować. I nie możesz sobie współczuć. Jeśli przez pół sekundy będziesz sobie żal - zejdziesz, zejdziesz. Zwłaszcza gdy siedzisz: nie ma się do czego spieszyć, nie ma komunikacji, różne myśli przychodzą ci do głowy - i takie, i takie, i takie. Nie daj Boże, żebyś się nad sobą użalał. O rodzinie Petera Nielsena, w której pozostało troje dzieci, Witalij powiedział osiem lat temu: „Jego dzieci dorastają zdrowe, wesołe, jego żona jest szczęśliwa ze swoich dzieci, jego rodzice są zadowoleni z wnuków. A kim jestem, by się radować?”

Wydaje się, że Kaloev przede wszystkim żałuje niemieckich wolontariuszy i policjantów z lata 2002 roku: „Mój instynkt wyostrzył się do tego stopnia, że ​​zacząłem rozumieć, o czym Niemcy rozmawiali między sobą, nie znając języka. Chciałem uczestniczyć w akcjach poszukiwawczych - próbowali mnie odesłać, nie wyszło. Dali nam kawałek dalej, gdzie nie było ciał. Znalazłem kilka rzeczy, wrak samolotu. Zrozumiałem wtedy i rozumiem teraz, że mieli rację. Naprawdę nie byli w stanie zebrać na czas wymaganej liczby policjantów - kto był, połowa została zabrana: kto zemdlał, kto jeszcze.

Niemcy, według Witalija, „są generalnie bardzo szczerymi ludźmi, prostymi”. „Niejako zasugerowałem, że chciałbym postawić pomnik w miejscu, w którym upadła moja dziewczyna - natychmiast jedna Niemka zaczęła pomagać, zaczęła zbierać fundusze” - mówi Kaloev. A potem wraca do dni poszukiwań: „Położyłem ręce na ziemi - próbowałem zrozumieć, gdzie dusza pozostała: w tym miejscu, na ziemi - lub gdzieś odleciała. Machał rękami - trochę szorstkości. Zaczął dostawać - szklane paciorki, które były na jej szyi. Zacząłem zbierać, potem pokazywałem ludzi. Później jeden architekt wykonał tam wspólny pomnik - z pękniętym sznurkiem koralików.

Witalij Kalojew stara się przypomnieć sobie wszystkich, którzy mu pomogli. Okazuje się, że nie do końca: „Wielu facetów zewsząd dało pieniądze, na przykład mojemu starszemu bratu Jurijowi - aby jeszcze raz przyjechał do Szwajcarii i mnie odwiedził”. Przez dwa lata co miesiąc wysyłali „sto lokalnych pieniędzy w kopercie na papierosy” do celi Kaloeva; na kopercie litera W, której sekret wdzięczny adresat chce jeszcze poznać. Specjalne podziękowania – oczywiście dla Taimuraza Mamsurowa, ówczesnego szefa Osetii Północnej: „Tu powołałem go do ministerstwa, tam pomogłem. Nie bać się przybyć, jak sądzono, do przestępcy, mordercy na proces w Zurychu, aby wesprzeć tak przywódcę tej rangi, było to wiele warte. Specjalne podziękowania kierujemy do Amana Tulejewa, gubernatora regionu Kemerowo: „Trzy lub cztery razy po prostu dał pieniądze, część swojej pensji. A w Moskwie też mnie trochę przebrał.

A listy, wspomina Kaloev, przychodziły zewsząd – z Rosji, Europy, Kanady i Australii. „Nawet z samej Szwajcarii otrzymałem dwa listy: autorzy bardzo mnie przeprosili za to, co się stało. Kiedy mnie wypuścili, powiedzieli, że mogę zabrać ze sobą 15 kilogramów. Przejrzałem listy, odłożyłem koperty - jednak jedna przesyłka to ponad dwadzieścia kilogramów. Popatrzyli, powiedzieli: „Dobra, weź i pocztę i rzeczy”.

„Szwajcarzy deportowali Kaloeva po cichu i niepostrzeżenie. Tak samo powinna była postąpić strona rosyjska. Jest to raczej brzydkie, antyprawne przedstawienie” – skomentował na uroczystym spotkaniu szwajcarskiego więźnia w Domodiedowie Władimir Owczyński, emerytowany generał-major policji, obecnie doradca ministra spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Przeciwnicy gloryfikacji Kaloeva szczególnie zaprotestowali oświadczeniem ruchu Nasi: „Kaloev okazał się… Człowiekiem z wielkiej litery. I został ukarany i upokorzony za cały kraj… Gdyby takich ludzi jak Kaloev było choć trochę więcej, stosunek do Rosji byłby zupełnie inny. Na calym swiecie".

„Przyjechałem, nie spodziewałem się, że tak ciepło powitają mnie w Moskwie. Może to było zbyteczne - ale w każdym razie było miłe ”- mówi Witalij Kalojew osiem lat później.

Zdjęcie: Valery Melnikov / Kommiersant

„Po tym nie można nauczyć żyć” – zapewnia, jeśli chodzi o krewnych zabitych w katastrofie lotniczej nad Synaj. - Ból może trochę stępił - ale nie ustępuje. Możesz jechać do pracy, musisz pracować - człowiek jest rozproszony w pracy: pracujesz, rozwiązujesz problemy ludzi ... Ale nie ma recepty. Nadal nie doszedłem do siebie. Ale nie musisz schodzić. Jak trzeba płakać, płakać, ale lepiej być samemu: nikt nie widział mnie ze łzami, nigdzie ich nie pokazałam. Może już pierwszego dnia. Musimy żyć z przeznaczeniem, które jest zamierzone. Żyj i pomagaj ludziom.

Oczywiście przyjęcie w sprawach osobistych z wiceministrem Kaloevem przez całe osiem lat praktycznie się nie skończyło: tradycja narodowa plus status znanego rodaka. Poproś o pieniądze na leki, materiały budowlane na naprawy, aby ktoś zorganizował operację high-tech - wymienia Witalij. - Znam przecież zarówno ministrów-kolegów, jak i ich zastępców - zwracasz się do nich. Nie zawsze to działało, ale coś się udało. Czterdzieści lub pięćdziesiąt procent”. Najmniej odrzucali szkoły, do których przychodzili po nowe okna lub remont. Albo w ogóle na wykład wiceministra – „dla licealistów, jakie zasady powinny być w życiu człowieka”.

W osobnej linii - telefony do Kaloeva z kolonii. „Skąd dostali mój numer telefonu, nie wiem. „Czy możesz wysyłać papierosy?” - Oczywiście że będe. Był tam człowiek o nazwisku, jednym ciosem powalił Uzbeka w Petersburgu, kiedy zaczął dręczyć syna. Zorganizowali telekonferencję, przemawiałem w jego poparciu.”

Teraz przede wszystkim Witalij chce zostać sam: „Chcę żyć jako osoba prywatna - to wszystko, nawet nie chodzę do pracy”. Po pierwsze serce: obejście. Po drugie, Witalij ożenił się w zeszłym roku, trzynaście lat po tragedii. Jedyne, czego chciałby „od publiczności”, to przyjechać do Moskwy w Dniu Zwycięstwa, wstąpić do „Nieśmiertelnego Pułku” z portretem swojego ojca: Konstantina Kaloeva, artylerzysty.

„Bardzo mnie sprowokowano tym, czym różni się na przykład Baszkiria, skąd pochodzi większość zmarłych w tym samolocie, z Osetii, Osetii - z centralnej Rosji”, mówi Witalij. - Mieli oczywiście na celu doprowadzić do rozmowy o krwawych waśniach i tym podobnych. Zawsze odpowiadałem w ten sposób: absolutnie nic innego, bo wszyscy jesteśmy Rosjanami. Kto kocha swoją rodzinę, swoje dzieci, zrobi dla nich wszystko. W Rosji jest wielu takich jak ja. Gdybym nie poszedł i nie przeszedł tej drogi do końca – chciałem tylko z nim porozmawiać, przyjąć przeprosiny – to po śmierci nie miałbym miejsca obok mojej rodziny. Nie chciałbym być pochowany obok nich. Nie zasłużyłbym na to. A dla nich i tak wszyscy jesteśmy Rosjanami. Niezrozumiali, okropni Rosjanie.

Straciwszy żonę i dwoje dzieci w katastrofie lotniczej, nadal nie może wybaczyć jej winowajcy. Siły wystarczyły tylko na zemstę.

To samo zdjęcie z suchym drzewem, zrobione 11 lat temu. W tle dom Witalija Kalojewa we Władykaukazie. © / Vladimir Kozhemyakin / AiF

Film „Unforgiven” o losie osetyjskiego architekta, skazanego za lincz, stał się liderem rosyjskiej kasy. Czemu?

Chyba tylko ze względu na zawartość samego obrazu. Każdy mężczyzna, myśląc o tej historii, zadaje sobie pytanie: „Co ja bym zrobił na jego miejscu?”. Sam Kaloev wydał wyrok na osobę, którą uważał za winowajcę śmierci najbliższych - dokonał wyboru i wykonał go. Jak sprawiedliwa była jego zemsta?

„AiF” postanowił porozmawiać o tym, czego się nauczył Witalij Kalojew.

W lipcu 2002 r. Tu-154 linii lotniczych Bashkir Airlines, na których latała rodzina Kaloevów, zderzył się w powietrzu z ładunkiem Boeing-757. Katastrofa, w której zginęło ponad 70 osób (w tym 52 dzieci), wydarzyła się w pobliżu Jeziora Bodeńskiego w Niemczech. Powodem były niewłaściwe działania 34-letniego dyspozytora szwajcarskiej linii lotniczej „Skyguide” (przetłumaczone z angielskiego - „niebiański przewodnik”) Petera Nielsena, który regulował ruch lotniczy w okolicy – ​​wydawał polecenia pilotom. Przez nieuwagę lub zmęczenie zbyt późno zorientował się, że kursy samolotu mogą się przecinać, a następnie, przez swoje błędy, myląc prawo i lewo, sprawił, że sytuacja była nieodwracalna. Jednak kierownictwo Skyguide od samego początku zaczęło zaprzeczać swojej winy, dając do zrozumienia, że ​​wszystko stało się przez to, że rosyjscy piloci rzekomo nie znali angielskiego. Nielsen nie przyznał się do winy.

Spotkanie Kaloeva z Nielsenem okazało się śmiertelne dla obu – Osetyjczyk dźgnął nożem dyspozytora i trafił do szwajcarskiego więzienia. Rozmawialiśmy w dużym i wygodnym domu, który zaprojektował i zbudował dla rodziny. Kaloev palił, jego palce lekko drżały. I wyjaśnił: „Żądałem tylko, by ludzie z linii lotniczej przeprosili krewnych ofiar, tak jak powinno, po ludzku. Ale kłamali i twierdzili, że nie ma z tym nic wspólnego… ”.

Przed tragedią nie był osobą niezrozumiałą, od której nie można było niczego oczekiwać: pracował jako kierownik wydziału budowlanego i jako inżynier budownictwa lądowego, brał udział w budowie wielu pięknych budynków we Władykaukazie, w tym miejskiego. największa katedra św. Jerzego Zwycięskiego (pod koniec lat 90. wzniósł fundament i piętro kościoła). Od 1999 roku buduje w Barcelonie budynki mieszkalne dla imigrantów z Osetii na podstawie umowy z hiszpańską firmą. Z żoną Swietłana mieszkali razem przez 11 lat. syn Coste miała 10 lat, córka Diana- 4 lata. On sam miał 46 lat w chwili katastrofy.

Następnego dnia Kaloev poleciał do Zurychu, dotarł do miejsca, gdzie spadł wrak Tu i przekonał policję, by przepuściła go przez kordon. Na poszukiwaniach szczątków spędził 10 dni. Już pierwszego dnia znalazłem podarty naszyjnik z pereł córki Diany, a potem jej ciało. Znacznie później odnaleziono ciała jego żony i syna.

Tego dnia przede mną stał człowiek wycieńczony do granic możliwości i smutkiem, z nieśmiałym, lekko zdezorientowanym uśmiechem. Nawet we własnym domu chodził jak więzień, zgarbiony i zakładając ręce za plecy. Z chrzęstem złamał sobie palce w stawach, gdy nagle zamilkł podczas rozmowy, a budząc się, mógł się zapalić, a nawet przypomnieć zabawne chwile swojego szwajcarskiego więzienia. Ale potem natychmiast wszedł w siebie. Był jak ściśnięta sprężyna, a tymczasem po korytarzach nonszalancko biegały małe dzieci jego osetyjskich krewnych. W jego domu ponownie zabrzmiał śmiech dzieci - ale nie to samo ...

„Szwajcar odrzucił mnie przez telefon jak znudzoną muchę” – wspominał. - W rocznicę przyjechałem do Niemiec na miejsce katastrofy, podszedłem do dyrektora Skyguide, Alaina Rossiera, wyciągnąłem zdjęcia grobów dzieci i zapytałem: „Gdyby twoje dzieci tak kłamały, jak byś mówił?” Ale nawet nie zaszczycił mnie odpowiedzią. Potem przyszedłem do ich rezydencji i powiedziałem ostrzej: „Zabrałeś mi moją rodzinę, a teraz kręcisz nos!” I zmusił dyrektora do rozmowy ze mną. Zapytał: „Czy jesteś winien?” Na początku powiedział: „Nie. Piloci powinni byli słuchać swojego nawigacyjnego urządzenia zabezpieczającego, a nie kontrolera. „Ale gdyby twój kontroler nie interweniował, samoloty mogły się rozproszyć?” Skinął głową: „Tak”… Nadal zmuszałem go do przyznania się do błędu. Osiągnął to, czego nie mogli zrobić wszyscy prawnicy i prawnicy! Niemiecki prawnik, który siedział nieopodal, gdy to usłyszał, podskoczył ze zdziwienia na krześle… Potem dyrektor zaprosił mnie na wspólny obiad, ale pomyślałem: czy będę jadł przy tym samym stole z mordercami moje dzieci ?! I odmówił. Ale inni rodzice się zgodzili i, jak mi powiedziano, ten Rossier płakał w tej restauracji. Miałem nadzieję, że ma sumienie. Ale tak nie było…”.

Następnie wyciągnął raport od prawników z propozycją wypłaty odszkodowania, sporządzony z cyniczną małością: rodzice za zmarłe dziecko – 50 tys. franków, małżonek za współmałżonka – 60 tys., dziecko za rodzica – 40 tys. (i dzieci) są tańsze...” Nawet na to nie spojrzałem. Pieniądze w zamian za pamięć?! Zdałem sobie sprawę: nie uważają nas za ludzi! To jak w śledztwie, kiedy celowo prowokuje się zatrzymanych... Miejscowy prokurator grzecznie, nie wpisując słów do protokołu, powiedział: „W Szwajcarii wychowanie dziecka do 10 roku życia kosztuje 200 tys. franków. A samo życie dzieci tutaj nie ma żadnej ceny ”. Czekał, aż wybuchnę, mówią, okazuje się, że twoje dzieci są bezcenne, a moje nawet nie są warte proszenia o przebaczenie za ich śmierć? Ale nie zrobiłem tego." Następnie Kaloev pokazał kolejny list od prawników Skyguide, w którym został poinformowany, że firma nie ma za co go przepraszać: „A Rossier też nie przeprosił. Gdyby przeprosił, nic by się nie stało”.

Na procesie w Szwajcarii Kaloev powtórzył to samo. Zwrócił się do Rossyi i innych menedżerów Skyguide, zadając to samo pytanie: kto jest winien? Nigdy nie usłyszał odpowiedzi.

Niemcy prowadzili dochodzenie w sprawie kolizji. Później Szwajcarzy niechętnie przyznali się do odpowiedzialności za to, że tej nocy w centrum kontroli były tylko dwie osoby - Nielsen i asystent, a reszta personelu była nieobecna z różnych powodów. Ale sam Nielsen, który pracował dla siebie i swojego kolegi, monitorując sytuację tuż za dwoma terminalami, nie został wymieniony jako winowajca. Został tylko tymczasowo usunięty z biznesu, bez kary grzywny i skierowany na rehabilitację psychologiczną.

Kilka lat później zadzwoniłem do Witalija Kalojewa z pytaniem: czy wybaczył tej osobie? „Ponieważ ten dyspozytor był dla mnie zabójcą mojej rodziny, pozostał” – odpowiedział nieubłaganie. „Jakie może być przebaczenie, jeśli nawet nie próbował przeprosić?” Ani on, ani jego krewni, ani koledzy, dopóki ich nie dostali… Ta linia lotnicza była taka sama: jej przywódcy zachowywali się bezczelnie i chamsko wobec mnie i wszystkich bliskich zmarłych, jak z ludzkimi śmieciami. Kto uniemożliwił im zwracanie się do nas jak do ludzi? Wtedy być może sytuacja by się uspokoiła, osoba by się pogodziła. Ale pluli nam w twarz - i co, trzeba było to wytrzeć i znieść?

Rok i siedem miesięcy po katastrofie przyszedł na ganek domu Petera Nielsena. Dyspozytor otworzył drzwi, ale widząc gościa, zatrzasnął je. „Zadzwoniłem ponownie, powiedziałem po niemiecku:„ Jestem z Rosji ”i pokazałem gestem, że chcę wejść”, wspomina Kaloev. - Nielsen nadal przekroczył próg. Wręczyłam mu kopertę ze zdjęciami ciał moich dzieci i pokazałam: patrz! Ale odepchnął moją rękę i zareagował niegrzecznym gestem – mówią, wynoś się! Jak pies, któremu powiedziano: „Wynoś się!”. Wręczyłem mu zdjęcie po raz drugi i powiedziałem po hiszpańsku: „Patrz! Czy te dzieci nie zasługują na to, by przynajmniej je przeprosić?!” Mocno klepnął mnie w ramię i tym razem zdjęcia spadły i rozsypały się po podłodze. Moje oczy pociemniały. Wydawało mi się, że są to ciała moich dzieci wyrzucone z trumien na ziemię…”

Kiedy zdjęcia spadły, Kaloev wyciągnął z kieszeni mały składany szwajcarski nóż z 10-centymetrowym ostrzem, rzucił się na Nielsena i, jak mówią w oficjalnym podsumowaniu, zadał mu 12 ciosów w klatkę piersiową, głowę, nogi ... Jak później powiedzieli kryminolodzy, „pocięła swoją ofiarę scyzorykiem o pasy.

Powiedział: „Jeszcze przed przyjazdem do Szwajcarii mówiłem sobie: jeśli nie chcesz się zatracić, to musisz iść do końca… Nigdy tego nie żałowałem. A gdybym postąpił inaczej, nie uważałbym się za godnego moich własnych facetów ... ”. Nielsen zostawił żonę i troje dzieci, które, nawiasem mówiąc, były w domu w momencie morderstwa. Kaloev został skazany na 8 lat surowego reżimu. Służył 2 lata i został zwolniony za dobre zachowanie. W domu, we Władykaukazie, został uznany za bohatera narodowego i do emerytury pracował jako wiceminister budownictwa i architektury republiki. Drugiego dnia „wojny pięciodniowej” w Osetii Południowej, 9 sierpnia 2008 r. wsadził mnie do swojej „Wołgi” i zawiózł do wsi Dżawa, w której znajduje się siedziba Prezydenta Republiki Południowej Osetii był zlokalizowany Eduard Kokoity. W bagażniku przewoził żywność i lekarstwa dla osetyjskich milicji.

W 2017 roku ukazał się amerykański film „Konsekwencje” z Arnolda Schwarzeneggera, nakręcony według scenariusza opartego na historii Kaloeva. On sam nie lubił tego „Hollywood”, m.in. dlatego, że „główny bohater tam zbyt mocno kładzie nacisk na użalanie się nad sobą”. Kaloev nie chce się litować. A po wydaniu „Unforgiven” z Dmitrijem Nagiyevem w roli tytułowej, generalnie odmówił komentarza.

Żegnając się z Kaloevem w dniu spotkania, poprosiłem go o zrobienie zdjęć przy starym uschniętym drzewie. Wtedy wydawało się to symboliczne. Ciągle powtarzał: „To już koniec. Żyję tylko po to, by iść do grobu mojej rodziny… „Po premierze filmu „Niewybaczony”, ponownie dodzwoniłem się do niego we Władykaukazie. „Nie oglądałem tego filmu, chociaż byłem na pokazie, na który zostałem zaproszony” – powiedział. - Nie przeczytałem nawet przekazanego mi scenariusza, ponieważ nie chcę pogrążyć się w tym żalu. Co teraz robisz? Odpoczywający, na emeryturze. Krewni, bliscy nie zapominają, wszyscy są ze mną, dziękuję.”

Zapytany o zmiany w jego życiu osobistym, odpowiedział: „Chodź – zobaczysz…”. Jak niedawno się okazało, w 2018 roku Witalij Kalojew zawarł małżeństwo cywilne ze swoją nową żoną Irino, ich ślub odbył się według obrządku osetyjskiego. Martwe drzewo ożyło.