11.08.15/12:32
Tvertne "Armata" - sapuvuši krāmi jaunā iepakojumā. 1. sērija

Es neanalizēšu sīkāk visus jau identificētos šīs it kā jaunākās tvertnes trūkumus. Es tos tikai uzskaitīšu. Tās ir dīvainas, kartona izskata bruņas. Šī ir nepabeigta pārraide. Šis ir sens gludstobra lielgabals. Šī ir nepabeigta optiskās vadības sistēma. Tā ir pārāk jaudīgas radara stacijas (RLS) klātbūtne. Tā ir nežēlīgi augsta cena. Tā parasti ir tvertnes neatbilstība Aizsardzības ministrijas prasībām.

Nekavēšos pie vicepremjera Dmitrija Rogozina izteikumiem, ka visas tanku būves valstis (ASV, Vācija, Francija, Izraēla) it kā par 15-20 gadiem atpaliek no Krievijas. Arī šī apburošā muļķība jau ir komentēta. Šīm muļķībām var noticēt tikai ļoti šauras stepētas jakas, kas pieradušas ticēt visam, kas viņām izlien no televizora.

Jaunums Armata tankā ir tikai dzinējs ar transmisiju, radars un neapdzīvots tornītis. Šeit mēs pamazām tuvojamies galvenajam. Pieskaršos tikai vienam punktam, kas, manuprāt, ir šī "brīnuma" atslēga un kas padara šo tanku par trulu sūdu.

Automātiskais iekrāvējs - vienreizējās lietošanas tvertne.

Kāpēc viņi jaunajā tankā uztaisīja neapdzīvotu torni? Oficiālā atbilde skan: "neapdzīvots tornis un bruņu kapsula, kurā apkalpe paliek neskarta pat tad, kad munīcija tiek uzspridzināta." Un kāpēc lai munīcija eksplodētu? Un no tā, ka tanka konstruktori tajā atstāja seno padomju automātisko iekrāvēju, pateicoties kuram visa tanka munīcijas krava atrodas torņa nodalījumā. Visos iepriekšējos padomju tankos ar automātisko iekrāvēju (T-72, T-80, T-90) komandieris un ložmetējs faktiski sēdēja uz munīcijas kravas, bet vadītājs - munīcijas kravas priekšā. Ja munīcija tika bojāta, trāpot lādiņam vai raķetei, tad atkarībā no bojājuma pakāpes tā vai nu aizdegās, vai uzreiz eksplodēja. Pirmajā gadījumā tanka ekipāžai ir iespēja izdzīvot (un šoferim to ir vairāk), otrajā gadījumā nav izredžu. Tas ir, padomju tanka apkalpe sēž uz pulvera mucas, gatava sprāgt jebkurā brīdī.

Cik bieži kaujās tiek bojāta padomju tanku munīcijas krava? Paskatieties bildēs no Ukrainas, cik daudz sagruvušu tanku ar abām pusēm norautu tornīti. Tā ir standarta situācija padomju tankiem. Patiesībā padomju tanki ar automātiskajiem iekrāvējiem ir vienreizējās lietošanas tvertnes. Viņi dzīvo kaujā līdz pirmajam (maksimums - otrajam) sitienam. Jo pēc munīcijas sprādziena tās nav labojamas. Otrā pasaules kara laikā, domājams, labākais padomju vidējais tanks pasaulē T-34 tika saukts par "Mass Grave". Laba iemesla dēļ jūs varat arī izsaukt visus padomju tankus ar automātisko iekrāvēju. Tas ir, visi tanki, kas tagad ir Krievijas armijas dienestā.

Automātiskais iekrāvējs - padomju / krievu ekskluzīvs.

Vai ārzemju tankiem ir iekraušanas autors? Vairs ne. Kādreiz bija kopā ar frančiem. Viņi to pameta, atgriežoties pie vecās, laika pārbaudītās manuālās ielādes. Tas ir, klauns Rogozins var pamatoti teikt, ka visiem krievu tankiem nav analogu pasaulē. Tikai tas mūsu tankiem nebūs pluss, bet gan mīnuss.

Visiem ārvalstu tankiem munīcija faktiski atrodas ārpus tanka torņa, aiz bruņu aizkara. Aizkars uz īsu brīdi atveras, kamēr iekrāvējs paņem nākamo šāviņu. Pārējā laikā bruņotais priekškars ir aizvērts, un munīcija ir atdalīta no tanka un apkalpes. Munīcijas detonācijas gadījumā sprādziena enerģija galvenokārt izplatās uz augšu, pateicoties lādiņu novietnes īpašajai konstrukcijai. Tāpēc maksimums, kas notiek ar svešu tanku, kad tiek uzspridzināta munīcijas krava, ir torņa iestrēgšana. Tvertne pati par sevi nezaudē mobilitāti un var pati atstāt kaujas lauku.

Automātiskā iekrāvēja trūkumi ir neatgriezeniski.

Un tā mēs radījām it kā absolūti jaunu un stilīgāko krievu tanku "Armata" pasaulē ar blīvu problēmu, kas pastāv jau vairākus gadu desmitus. Kā dizaineri atrisināja munīcijas kravas sprādzienbīstamības problēmu? Viņi ievietoja visu apkalpi īpašā bruņu kapsulā. Šis ir pusrisinājums. Jā, apkalpei bija vairāk iespēju izdzīvot. Bet tanks tik un tā uzsprāgs, kad pret to trāpīs lādiņš vai raķete, un pārvērtīsies par metāllūžņu kaudzi, kurā (vai blakus) gulēs bruņu kapsula ar apkalpi.

Lieliska ideja! Apkārt notiek kauja, svilpo lodes un šāviņi, un ekipāža (ja izdzīvoja un nav cietusi munīcijas sprādziena rezultātā) vai nu kaujas laikā izkāpj no tās un kājām tiek pie savējiem, vai sēž līdz kaujas beigām bruņu kapsulā un pēc tam nokļūst ar kājām pie savējās.

Paskatieties vietnē YouTube, lai atrastu vairākus video par padomju tanku munīcijas sprādzienu. Paskatieties tur, kā darbojas amerikāņu prettanku raķete Javelin pret padomju tankiem. Tas eksplodē virs tanka torņa, tieši virs munīcijas kravas, izraisot munīcijas eksploziju. Tvertnes dinamiskā aizsardzība šajā gadījumā ir absolūti bezjēdzīga. Dārgā Armata būs tikpat vienreiz lietojama kā visi līdzšinējie padomju tanki. Tikai daudzkārt dārgāks. Kam tas sūds vajadzīgs? Kurš šajā gadījumā to iegādāsies?

Visi pārējie "Armata" trūkumi salīdzinājumā ar automātisko iekrāvēju šķiet smieklīgi un nenopietni. Kurš izdomāja un apstiprināja šo ārprātu? Kas par to ir atbildīgs un kā? "Armata" gadījums ir kārtējais Krievijas elites degradācijas pierādījums.

Tanki pēdējās desmitgadēs ir aprakti biežāk un spītīgāk nekā jebkura cita veida ieroči. Pēdējos gados, ko raksturo straujš vairuma attīstīto valstu tanku flotes samazinājums salīdzinājumā ar aukstā kara laikiem, jautājums par tanka nākotni atkal ir kļuvis par vienu no apspriestākajiem speciālistu un amatieru vidū. Krievijā interese par problēmu īpaši pieauga pēc tanku parka samazināšanas 2010. gadu pirmajā pusē no 23 līdz aptuveni 6-7 tūkstošiem vienību un pirmo jaunās Armata saimes transportlīdzekļu demonstrēšanas 2015. gadā. Daudzu citu armiju tanku vienības tiek radikāli samazinātas vienlaikus ar modernizācijas mēģinājumiem.

Tādējādi Vācijā tanku flote, kurā 80. gadu beigās bija vairāk nekā 2000 transportlīdzekļu, tika samazināta līdz nedaudz vairāk nekā diviem simtiem vienību, ekspluatācijā un ASV armijas un jūras kājnieku korpusa rezervē esošo tanku skaits. samazinājās no vairāk nekā 10 tūkstošiem vienību līdz 5 tūkstošiem ar nedaudz , vairākas valstis pilnībā pameta tankus.

Tajā pašā laikā, neskatoties uz tanku skaita radikālo samazināšanu kopumā, vadošās militārās lielvaras nedomā no tiem pilnībā atteikties. Šeit, vērojot samazinājumus, var izspēlēt sliktu joku — tāpat kā kāds, kas skatās uz straujo gaisa kuģu pārvadātāju skaita samazināšanos ASV un Lielbritānijas flotēs pēc Otrā pasaules kara beigām, teiktu, ka šie kuģi drīz pazudīs no skatuves. .

Attiecībā uz tankiem, pamatojoties uz neseno konfliktu pieredzi, pašreizējo attīstīto valstu bruņoto spēku ekipējuma līmeni, kā arī to, ko reāli iespējams sasniegt pārskatāmā nākotnē, var apgalvot, ka vismaz pār Nākamajās 3-4 desmitgadēs galvenie kaujas tanki saglabās savu nozīmi kā sauszemes spēku vienību un formējumu galvenais triecienspēks. Tanki, būdami objektīvi visvairāk aizsargātās, izdzīvojamākās un smagāk bruņotās kaujas mašīnas kaujas laukā, turpinās noteikt sauszemes spēku vienību kaujas stabilitāti lielākajā daļā kaujas operāciju veidu.

Tvertni no šīs vietas var izkustināt tikai fundamentāli atklājumi un izgudrojumi fizikas jomā - piemēram, antigravitācijas dzinēju izveide, kas ļaus radīt pavisam cita līmeņa kaujas transportlīdzekļus -, taču pagaidām nekas neliecina par tādu laikmetīgumu. izmaiņas.

Vai, reālāk, lēciens IT un robotikas attīstībā, kas dos iespēju izveidot robotizētus kaujas transportlīdzekļus ar perfektu mākslīgo intelektu. Šādas mašīnas, atšķirībā no esošajiem un perspektīvajiem robotiem, nebūs atkarīgas no sakaru līnijām, kas ir ārkārtīgi neaizsargātas pret mūsdienu elektronisko karadarbību un spēs darboties pilnīgi autonomi, izspiežot tradicionālos tankus un citu aprīkojumu. Taču arī šis uzdevums, ņemot vērā mūsdienu tehnoloģiju līmeni un daudzsološos sasniegumus, šķiet neatrisināms, un turklāt pat robotu armijās noteikti paliks smagi bruņotas daudzfunkcionālas kaujas mašīnas ar jaudīgiem ieročiem, kas kļūs par tanku mantiniekiem.

Acīmredzot starp mašīnām, kas darbosies kaujas laukā pēc 25-30 gadiem, būs daudz pazīstamu vārdu. Modernizētie T-72 un T-90, "Leopard-2", M-1 "Abrams", "Merkava", "Challengers" un citi 70. gadu dizaina domas sasniegumi, pilnveidoti 80. gados, modernizēti 90. gados un tie kas šobrīd turpina uzlaboties, galvenokārt pildījuma un ķermeņa komplekta ziņā, turpinās būt pilnībā attīstītu valstu armiju rindās. Mazāk attīstītajās valstīs ir arī vecāki transportlīdzekļi: T-55, agrīnais T-72, daudzi modernizēti (un ne tik) Rietumu tanku nozares produkti: no M-60 līdz otrā Leopard agrīnajām versijām.

T-34 pēctecis

Protams, kaujas laukā nonāks arī jauni transportlīdzekļi, taču to būs ļoti maz, un burtiski dažas valstis no tām, kas šodien ražo galvenos kaujas tankus, varēs lepoties ar jauniem produktiem. Šajā gadījumā pirmā zīme, kas jau ir acīmredzama, būs krievu mašīna, kas pazīstama kā T-14 "Armata".

Armata, kas radīta, attīstot veselu transportlīdzekļu saimi uz vienotas platformas, tika uzbūvēta pēc jauna plānojuma ar neapdzīvotu tornīti un izmitināšanu 3 cilvēku apkalpei bruņu kapsulā, kas atdalīta no torņa un automātiskā iekrāvēja. Šāds izkārtojums, pirmkārt, krasi samazina tvertnes frontālo projekciju, īpaši tās visvairāk skartajā augšdaļā, kas apgrūtina spēkrata triecienu, otrkārt, ievērojami palielina ekipāžas izredzes izdzīvot veiksmīga sitiena gadījumā. Treškārt, neapdzīvotais tornis ļauj vieglāk aprīkot tanku ar lielkalibra lielgabalu. Šobrīd "Armatai" ir 125 mm lielgabals, taču zināms, ka nepieciešamības gadījumā to var aprīkot ar 152 mm lielgabalu, kas radīts perspektīvajam tankam T-95, kurš netika nodots ekspluatācijā 2010. pārmērīgas izmaksas. Šāda ieroča novietošana uz tanka tika izstrādāta jau padomju laikos (piemēram, Ļeņingradas "objekts 292").

Galvenā bruņojuma kalibra palielināšanos nosaka nepieciešamība nodrošināt gan esošo, gan daudzsološo ienaidnieka bruņumašīnu drošu sakāvi, tostarp ņemot vērā to iespējamo modernizāciju, tomēr, ņemot vērā lielākās daļas programmu izstrādes pārtraukšanu. jaunus tankus Rietumvalstīs, militāristi uzskatīja par iespējamu iztikt ar modernizēto 125 milimetru lielgabalu.

Visu galvenā lielgabala munīciju plānots novietot zem torņa. Raugoties nākotnē, mēs atzīmējam, ka tas dod T-14 būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar daudzsološajiem Rietumu projektiem, kuros plānots saglabāt munīcijas izvietojumu torņa aizmugurējā daļā, kas palielina tā izmēru salīdzinājumā ar T-14 torni. un palielina tvertnes tūlītējas iznīcināšanas iespējamību, kad tā nonāk nodalījuma munīcijā.

Tanka aizsardzību papildus tradicionālajai kombinētajai bruņu aizsardzībai un iebūvētajai dinamiskajai aizsardzībai nodrošina Afganit aktīvās aizsardzības komplekss, kas spēj iznīcināt vai notriekt tankam tuvojošos lādiņu kursu.

Ugunsdrošības sistēmas iespējas ir būtiski palielinājušās. Ņemot vērā jauno izkārtojumu, apkalpe zaudēja iespēju savām acīm caur periskopiem redzēt kaujas lauku apļveida skatījumā, un daudz lielāka slodze gulstas uz noteikšanas un mērķa noteikšanas sistēmām. Atklāšanas un mērķa apzīmēšanas sistēmai ir optiskie, termiskās attēlveidošanas, infrasarkanie kanāli. Turklāt tajā tiks iekļauts lāzera tālmērs un radara stacija, un informācija par situāciju tiks parādīta ekrānos, kas radīs "redzēšanas caur bruņām" efektu.

T-14, neskatoties uz tā lielāku svaru salīdzinājumā ar mūsdienu Krievijas transportlīdzekļiem (vairāk nekā 50 tonnas pret 46,5 tonnām T-90), ir ne mazāk mobilitāte. Tvertne ir aprīkota ar dīzeļdzinēju ar 1500 zirgspēku jaudu, kas nodrošina gandrīz 30 zirgspēku enerģijas jaudu uz svara tonnu un izcilas mobilitātes īpašības. Kopumā, ja dizaineriem izdosies pilnībā realizēt savus plānus, tad T-95 jaunajai, piektajai kaujas transportlīdzekļu paaudzei var kļūt par to pašu, par kuru savulaik kļuva T-34 - par paraugu.

Kas viņiem ir?

Lai cik pārsteidzoši tas mūsdienu vidē nešķistu, Krievija šobrīd izrādās nepārprotama līdere jaunākā kaujas tanka izstrādē. Lielākā daļa citu attīstīto valstu dod priekšroku esošo iekārtu modernizācijai. ASV gāja šo ceļu pēc tam, kad globālā ekonomiskā krīze piespieda Rietumu pasaules bagātāko valsti atteikties no vērienīgās Future Combat System (FCS) programmas, kas izstrādāja dažādas kaujas mašīnas, tostarp galveno kaujas tanku. Savu lomu nospēlēja arī fakts, ka neviens no FCS tanku projektiem nenodrošināja radikālu pārākumu pār iespējamo M1 tanka modernizāciju, kas attaisnotu strauju cenu pieaugumu.

Šeit jāatzīmē, ka ASV principā paveicās nedaudz vairāk nekā Krievijai. Var strīdēties par vēlās paaudzes padomju spēkratu un Abrams salīdzinošajām īpašībām līdz aizsmakumam, taču viena amerikāņa priekšrocība paliek nenoliedzama - daudz vienkāršāks uzlabojums, kas faktiski ļauj uzbūvēt jaunu tanku. esošais pamats. To pašu var teikt par pārējām modernajām Rietumu tankiem.

Rezultātā 2009. gadā tika paziņots, ka tuvākajās desmitgadēs ASV bruņotie spēki tiks aprīkoti ar M1A3 tanku (joprojām ir "eksperimentālais" E3 indekss). Jaunajai mašīnai būs mazāks svars - 55 tonnu robežās, salīdzinot ar šodienas 62. Šis samazinājums tiks panākts, izmantojot jaunu tornīti ar automātisko iekrāvēju, kas veidots pēc franču Leclerc tvertnes parauga. Tvertnei ir jābūt aprīkotai arī ar dīzeļdzinēju, jaunāko uguns vadības sistēmu un, iespējams, jaunu pistoli / palaišanas iekārtu, kas izstrādāta saskaņā ar FCS programmu. Šīs cisternas, kuras plānots būvēt uz M1 un M1A1 transportlīdzekļu bāzes, kas atrodas uzglabāšanas bāzēs, paralēli M1A2 cisternām darbosies vismaz līdz 40. gadiem.

Krīze ietekmēja arī citu valstu plānus, kas noveda pie kārtējā centienu apvienošanas.

Vācijā 2010.gadu sākumā tika iesaldēta Neue Gepanzerte Platforme (NGP) programma, kur gluži kā uz perspektīvas Krievijas mašīnas, ieročus paredzēts novietot neapdzīvotā tornī. Panteru, tīģeru un leopardu mantiniekam bija jābūt bruņotam ar 140 mm gludstobra pistoli / palaišanas iekārtu.

Arī Francija, kuras dienestā šobrīd ir viens no modernākajiem galvenajiem kaujas tankiem - 80.-90.gados radītais Leclerc, tuvākajās desmitgadēs plāno iztikt ar tā modernizāciju - galvenokārt uzstādot jaudīgāku lielgabalu un modernāku. kontroles sistēmas ugunsgrēks.

Neskatoties uz to, "Armata" parādīšanās lika Eiropas tanku būvētājiem domāt par daudzsološas mašīnas izveidi. 2015. gada vasarā kļuva zināms, ka divi Eiropas bruņumašīnu ražotāji - Vācijas uzņēmums Krauss-Maffei Wegmann (KMW) un franču Nexter Systems vienojās par kopīgā koncerna izveidi uz paritātes principa.

Jaunās firmas nosaukums būs KANT (KMW un Nexter Together), un tās galvenā mītne atradīsies Amsterdamā. Darījums tiks pabeigts līdz 2016. gada janvārim, abi dalībnieki saņems 50 procentus projekta daļas.

Apvienošanās bija viens no lielākajiem šāda veida darījumiem ES aizsardzības tirgū, un tas rada jaunu spēcīgu spēlētāju sauszemes spēku bruņojuma nozarē. Rezultātā izveidotās grupas pasūtījumu apjoms ir 9 miljardi eiro ar kopējo gada pārdošanas apjomu vairāk nekā 2 miljardu eiro apmērā. Tās uzņēmumos strādās aptuveni 6000 cilvēku.

Viens no iemesliem, kas mudināja uzņēmumus apvienot, pēc Francijas militārā departamenta domām, bija vēlme stiprināt abu firmu eksporta virzienu. Nexter pārdošanas struktūrā piegāžu īpatsvars ārvalstu klientiem ir 56 procenti, KMW pārdošanas struktūrā tas sasniedz 80 procentus. Vairākos konkursos par sauszemes spēku aprīkojuma piegādi (teiksim, uz Baltijas valstīm vai Kataru) vēl nesen uzņēmumi darbojās kā konkurenti.

Krauss-Maffei Wegmann ir Vācijas inženieru koncerns, kura galvenie akcionāri ir Bode ģimene (Wegmann grupa) un Siemens korporācija. Pārdošana 2014. gadā sastādīja 747 miljonus eiro. Galvenie produktu veidi ir jo īpaši tanki Leopard 2, kājnieku kaujas mašīnas Puma, bruņutransportieri Boxer, pašpiedziņas lielgabalu stiprinājumi PzH 2000.

Mēnesi iepriekš parādījās informācija par vāciešu un franču vēlmi kopīgi izveidot jaunu kaujas mašīnu, vēsta laikraksts Die Welt.

Jaunais tanks būtu jāizveido līdz 2030.gadam - līdz šim laikam beigsies kalpošanas laiks vairāku Eiropas valstu armiju dienestā esošajiem tankiem Leopard-2. "Sistēmas tehniskās prasības jau ir prezentētas un noteiktas Vācijas un Francijas sadarbības ietvaros," sacīja Vācijas Aizsardzības ministrijas valsts sekretārs Markuss Grībels (Markus Grübel). Pēc viņa teiktā, trīs gadu laikā - no 2015. līdz 2018. gadam - ar Vācijas rūpniecības līdzdalību būtu jāizstrādā tehnoloģijas un koncepcijas.

Publikācija liecina, ka pirms lēmuma par jauna tanka izveidi tika sagatavots Vācijas Federālā izlūkošanas dienesta (Bundesnachrichtendienst, BND) ziņojums par Krievijas kaujas spēka palielināšanu. Turklāt T-14 tanki uz Armata platformas, kas tika prezentēti 9.maijā Uzvaras parādē Maskavā, pēc Vācijas izlūkdienestu domām, bija prototipi, savukārt sērijveida ražošana - divi tūkstoši tanku - sāksies tikai pēc dažiem gadiem.

Die Welt atzīmē, ka tad, kad tiks pabeigta jaunā transportlīdzekļa izstrāde, tā būs ļoti augsta līmeņa tvertne.

2016. gada jūnijā, iespējams, tika demonstrēts viens no pirmajiem topošā Eiropas tanka ieročiem. Parīzē notikušajā Eurosatory-2016 ieroču izstādē Rheinmetall Weapon and Munition demonstrēja gludstobra 130 mm lielgabala paraugu ar stobra garumu 51 kalibrs.

Šāda veida lielgabals tiek radīts kopš 2015. gada par uzņēmuma līdzekļiem. Izstādītais paraugs tika pabeigts 2016. gada maijā. Pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, testēšana sāksies pēc izstādes.

Pistole ir aprīkota ar palielinātu lādēšanas kameru, stobra iekšējā virsma ir izgatavota ar hroma pārklājumu, ārējā - ar siltumizolējošu apvalku. Uzpurņa bremzes uzrādītajā paraugā nav ievērotas.

Pistolei paredzēts izmantot divu veidu šāvienus: bruņas caururbjošu subkalibra lādiņu ar iegarenu volframa serdi un sprādzienbīstamu sadrumstalotības šāviņu ar programmējamu detonāciju.

Pēc ražotāja domām, izstrādātā pistoles munīcijas jaudai vajadzētu par 50 procentiem pārsniegt to kolēģu jaudu, kas tika izmantota 120 milimetru tanka pistolē Rheinmetall L55.

Lielbritānijai ir sava daudzsološa tanka izstrāde. Arī šī iekārta tiek veidota atbilstoši vispārējām tendencēm – ekipāžas samazināšana, lielāka kalibra lielgabala uzstādīšana, uguns vadības sistēmas uzlabošana utt. Tiesa, pēc pieejamās informācijas Challenger pēcteča tanku, kas tiek izstrādāts Mobile Direct Fire Equipment Requirement programmas ietvaros (prasības sistēmai tiešās uguns šaušanai kustībā), plānots aprīkot ar lielgabalu ar elektromagnētiskā šāviņa paātrinājumu. . Iespējams, ka šajā jautājumā novatoriem kļūs briti, kuriem izdevies būt pirmajiem, kas šādu ieroci uzlika sērijveida mašīnai.

Pārējām tanku būves valstīm vai nu vēl nav savu programmu principiāli jaunu tanku izstrādei: lielākā daļa daudzsološo transportlīdzekļu, neatkarīgi no tā, vai tas būtu Turcijas Altaja, Indijas Arjun vai Japānas Type 10, jau ir kombinācija zināmi tehniskie risinājumi klasiskā izkārtojumā. Ķīna, kas pēdējās desmitgadēs ir kopējusi Krievijas un Rietumu dizainus, acīmredzot turpinās to darīt arī nākotnē. Nākamā ešelona valstīm ir vēl mazākas iespējas izveidot savu daudzsološo iekārtu.

Kādi ir rezultāti?

Runājot par galvenajām pasaules tanku būves tendencēm kopumā, var izdalīt šādas galvenās jomas:

1. Kaujas tehnikas masas pieaugums ir apstājies. Visi perspektīvie projekti, izņemot modernizēto "Merkav" - speciālos transportlīdzekļus speciālajiem militāro operāciju teātriem - sver 50-55 tonnas.

2. Uguns spēka pieaugums turpinās. Perspektīvos tankus plānots aprīkot ar smagajiem lielgabaliem, un nākotnē - ar to uzlabotajām versijām ar elektromagnētisko paātrinājumu utt.

3. Bez izņēmuma visus perspektīvos tankus plānots aprīkot ar lielgabaliem ar automātisko iekrāvēju, kas liecina par labu šim galvenajam attīstības ceļam, kuru pašmāju tanku būve uzsāka pirms vairāk nekā 40 gadiem.

4. Galvenā loma tanku kaujas spēju uzlabošanā būs uguns vadības sistēmām, aktīvās aizsardzības sistēmām un citai papildu tehnikai, ar kuras palīdzību var būtiski palielināt jau esošo tanku kaujas spējas.

Kas ir lētāk?

Ir skaidrs, ka jaunās paaudzes tanki, kā arī "ultimālās" iespējas modernizēt modernus transportlīdzekļus, nebūs pieejamas trešās pasaules valstīm, savukārt daudzās no tām ir iespaidīgi vecās tehnikas krājumi, galvenokārt visizplatītākie aukstā kara tanki, piemēram, kā M60 un T-72. Šāds tirgus nozīmē lielu skaitu priekšlikumu šo tvertņu modernizācijai, un šādi priekšlikumi parādās arvien biežāk.

Viens no jaunākajiem šāda veida priekšlikumiem ir modernizācijas iespēja M60 Patton tankiem no Raytheon, kas ir labāk pazīstams kā viens no galvenajiem pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu izstrādātājiem. Faktiski Raytheon darbojas kā programmas sistēmas integrators, kas ietver dažādu uzņēmumu izstrādes izmantošanu. Modernizācijas galvenais elements, ko sauc par M60A3 kalpošanas laika pagarināšanas programmu (SLEP), ir palielināt tanka kaujas jaudu, uzstādot 120 mm gludstobra lielgabalu M256, kam vajadzētu aizstāt iepriekšējo 105 mm M68 šautenes lielgabalu.

“Jums ir 1960. un 1970. gadu aparatūra. Daudzu komponentu ražošana tam jau sen ir zudusi, – skaidro modernizācijas programmas vadītājs Rimas Guzulaitis, – taču daudzas valstis turpina ekspluatēt šo ieroci un nepieciešams to pilnveidot, novērst nepilnības, palielināt precizitāti un letalitāti.

"Mēs paņemam ieroci no M1A1," viņš turpina. "Tas ir daudz precīzāks, daudz jaudīgāks, tomēr vieglāks un ļauj izmantot plašu NATO partneru ražotās munīcijas klāstu."

Kā minēts Raytheon, mašīnas uzlabojumi neaprobežojas tikai ar jauno instrumentu. Modernizācijas laikā M60 saņems jaunu dīzeļdzinēju, kura jauda pieaugs no 750 līdz 950 zirgspēkiem, jaunu ugunsvadības sistēmu ar dienas lāzera tēmēkli un nakts termotēmēkli, elektrisko torņa rotācijas piedziņu un, protams, , paaugstināta aizsardzība - gan papildu bruņas, gan dinamiska aizsardzība.

Daļu tirgus jau apgūst Uralvagonzavod, kas sērijveidā modernizē Krievijas armijas T-72B par T-72B3 variantu, taču par šo biznesu interesējas arī citi ražotāji. Bijušie PSRS partneri Varšavas pakta ietvaros piedāvā savus variantus – no Polijas līdz bijušajām Dienvidslāvijas republikām, kā arī bijušās PSRS republikām.

Uzlabojumi galvenokārt ir tajās pašās jomās: bruņu aizsardzības uzlabošana - pateicoties papildu bruņu plāksnēm tvertnes priekšējā daļā un modernām dinamiskās aizsardzības versijām, piemēram, "Kontakt-5" vai "Relic", uguns vadības sistēmas modernizācija, modernu tēmēkļu, atsevišķos gadījumos - attālināti vadāmu ieroču moduļu uzstādīšana.

Par vienu no ievērības cienīgākajām T-72 uzlabošanas iespējām var saukt par tanku, ko Uralvagonzavod demonstrē kopš 2013. gada pilsētas kaujas korpusa komplektā. Tas atšķiras no standarta transportlīdzekļa ar ievērojami uzlabotu bruņu aizsardzību - papildu bruņām torņa sānos un aizmugurē, buldozera lāpstiņas klātbūtni gruvešu tīrīšanai, pastiprinātu pretgaisa ložmetēja stiprinājuma bruņu aizsardzību un uzlabotu uguns vadības sistēmu. . Šī transportlīdzekļa izskats šobrīd ir viegli izskaidrojams ar kaujām Sīrijā, kur tanki tiek aktīvi izmantoti kā līdzeklis kājnieku atbalstam, tostarp pilsētās. T-72 demonstrē augstu noturību pat oriģinālajā versijā, un modernizācija ievērojami palielinās šo transportlīdzekļu efektivitāti bruņumašīnām nelabvēlīgos pilsētas apstākļos.

Radikālākais veids, kā modernizēt T-72, ir pārvērst to par principiāli citas klases mašīnu, tanku atbalsta kaujas transportlīdzekli (BMPT). Pētījumi šajā virzienā tiek veikti kopš 90. gadiem. Pēc dažu ekspertu domām, šāda veida transportlīdzekļi krasi samazina nepieciešamību pēc tanka kājnieku pavadīšanas, uzņemoties lielāko daļu tankam bīstamo mērķu iznīcināšanas funkciju. BMPT galvenie trumpji ir uzlabota uguns vadības sistēma un kaujas moduļa daudzpusība.

Nākotnē neizbēgami tiks piedāvātas dažādas veco transportlīdzekļu modernizācijas versijas - jaunās paaudzes cisternu cena un izstrādes laiks praktiski neatstāj citas iespējas tanku parka uzlabošanai tiem, kuri nav gatavi maksāt par jauniem transportlīdzekļiem no 5. -6 miljoni dolāru par vienību un vairāk. Un pat valstis, kas izstrādā un būvē jaunas paaudzes iekārtas, tostarp Krievija ar tās jaunumu - T-14 "Armata" un citas mašīnas uz šīs platformas, pavadīs ļoti ilgu laiku, nomainot galveno flotes daļu. Rezultātu nav grūti paredzēt: daudziem aukstā kara tankiem būs jāredz ekspluatācijā gadsimts no pirmās versijas radīšanas datuma – iespējams, ka no fiziskās uzbūvēšanas dienas.

30 05 2015
10:33

Automātiskais tornītis, neliela apkalpe: Krievijas tanks "Armata" pēc ieroču ekspertu domām ir īsta revolūcija. Tomēr liela daļa no tā nebūt nav jaunums, bet jau ir izgudrots vācu tankam.

Maija sākumā Maskavā notikušajā militārajā parādē, lai atzīmētu uzvaru pār nacistisko Vāciju, Krievija pirmo reizi demonstrēja savu jauno kaujas tanku Armata. Pēc fotogrāfiju analīzes Rietumu eksperti vienojās: pirms 30 gadiem apm Krievu tanka pamatkoncepcija tika ne tikai izstrādāta Rietumos, bet arī pārbaudīta Vācijā.

Krievi izmantoja tanka koncepciju, kas Vācijā savulaik tika uzskatīta par modernā Leopard 2 tanka aizstājēju. Rietumu militārpersonu, ekspertu un politiķu vidū tiek runāts tikai par "modināšanas zvanu". Jauna vācu militārā tanka izpēte jau ir sākusies, taču vēl varētu paiet labi 15 gadi, līdz Leopard 2 pēctecis tiks likts gatavībā.

Nesen Bundestāga Aizsardzības komisija ziņoja, ka līdz 2018. gadam visi lielākie jautājumi saistībā ar topošo kaujas tanku tiks atrisināti, iesaistot nozares ekspertus. Leopard 2 savu darbību beigs ap 2030. gadu. Kopumā tika saražotas aptuveni 3300 kaujas tanka eksporta versijas. Jaunajai attīstībai vajadzētu pārvērsties par vairāku miljardu dolāru projektu nozarei.

Šobrīd viens Leopard 2 tanks atkarībā no komplektācijas un spēkratu skaita maksā no 9 līdz 10 miljoniem eiro. Atklāts paliek jautājums, cik lielā mērā projektā tiks iesaistīti divi lieli vācu tanku būves koncerni - Krauss-Maffei Wegmann (KMW), kas šobrīd ir pilnvarotais Leopard ražotājs, kā arī koncerns Rheinmetall - ieroču piegādātājs. vairākas raķešu palaišanas iekārtas un munīcija.

Nozares pārstāvji stāsta, ka jauns vācu kaujas tanks varēja būt jau sen. Taču Berlīnes mūra krišana 1989. gadā apturēja tolaik lielo Bundesvēra militāro projektu. Turklāt tālajā 1995. gadā Vācijā norisinājās izstrāde un pat rūpnieciska konkurence par tā saukto "Jauno tanku platformu" - programmu "Tanku saimei", kas ietver projektus jaunam kaujas tankam un bruņutransportierim, kā kā arī pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Revolūcija tanku būvniecībā

Pēc Padomju Savienības sabrukuma, Varšavas pakta un aukstā kara beigām draudi no Austrumiem vairs netika ņemti vērā. Kavēšanās radās tikai ar jaunās kājnieku kaujas mašīnas Puma modeli, kas paredzēts, lai aizstātu novecojušo Marder modeli.

Pikantā veidā, saskaņā ar iepriekšējiem Bundesvēra plāniem, Leopard-2 pēctecim bija jāstājas dienestā armijā vēlākais 2015. Tā vietā Vladimirs Putins atklāja duci savu jauno kaujas tanku, saīsināti T-14, kas ir 70. gadu sākuma tanka T-72 pēctecis. Krievijas puse runā par brīnumtanku, bet cienījamais britu speciālizlaidums "Jane's" runā par revolūciju tanku būvē.

Pasaulslaveno jaunāko kaujas tanku ražo Krievijas militārais koncerns Uralvagonzavod - nevis Krauss-Maffei Wegmann (KMW) vai Rheinmetall no Vācijas.

Armata ir modinātājzvans, kurā nozare iekrita 90. gadu sākumā," stāsta avots, kurš lūdza sevi neatklāt. -2. Nozares eksperts atzīmē: "Tas, kas Armatā šķiet jauns, nemaz nav jauns. , tas viss ir izdomāts un ražots Vācijā.Speciālisti stāsta, ka savulaik idejas īstenošanai pietrūka gribas un naudas.

Zaudēt konfrontācijā? Pēc ekspertu domām, dueļa rezultātā kaujas tanks Leopard 2 - attēlots militāro mācību laikā Lejassaksijā - varētu piekāpties jaunam Krievijas tankam.

Fakts ir tāds, ka krievi apturēja arvien smagāku tanku ražošanas spirāli. Pēc Otrā pasaules kara tērauda kolosu svars nepārtraukti pieauga, jo tika pieprasīta maksimāla aizsardzība pret lielkalibra ienaidnieka lielgabaliem un liela caurlaidības spēja. Leopard 2 kaujas pozīcijā svars ir pieaudzis no 55 līdz vairāk nekā 63 tonnām. Arī amerikāņu kaujas tanks "Abrams M 1" un britu tanks "Challenger" ar katru jaunu modifikāciju palielina savu svaru. Taču lielāks svars nozīmē mazāku mobilitāti, apgrūtina tiltu šķērsošanu un ir saistīts ar sarežģītākiem pārvadāšanas apstākļiem, jo ​​īpaši gaisa transportā.

Pirmais neapdzīvotais tornis

Krievi ir ierobežojuši svaru. Atšķirībā no "Leoparda" ar 4 cilvēku apkalpi, T-14 tanka apkalpē ir trīs cilvēki, un pirmo reizi mūsdienu kaujas tanku vēsturē tanka tornītis ir neapdzīvots. Šāviņi pārlādējas automātiski. "Maza apkalpes kapsula dziļi tvertnes iekšpusē nodrošina vislabāko aizsardzību," saka eksperti.

Pamatkoncepcija - neapdzīvots tornis un minimālais apkalpes locekļu skaits kompaktā bruņu kapsulā - tika pārbaudīta tālajā 80. gadu beigās Vācijā militārā projekta Panzerkampfwagen 2000 ietvaros. Tolaik Krauss-Maffei, vēlāk pārveidots par Krauss. , tajā spēlēja vadošo lomu -Maffei Wegmann, kā arī MaK, kas šobrīd ietilpst koncernā Rheinmetall... Speciālisti jaunā "T -14" svaru lēš uz 48 tonnām, kas ir ievērojami mazāk par svaru. no tankiem "Leopard 2", "Challenger" vai "Abrams".

Tomēr tanku eksperts un zinātnes rakstnieks Rolfs Hilmess, bijušais Bundesvēra izglītības centra zinātnes nodaļas vadītājs, brīdina neizmantot terminu "brīnumtanks" attiecībā uz T-14. Neapdzīvotā tornī "visām funkcijām jābūt automatizētām". Lādiņš, kas pietiekami ātri ietriecas šajā apgabalā, noved pie "Firepower -Kill" - uguns spēka zaudēšanas - un līdz ar to transportlīdzekļa kaujas misijas pārtraukšana.

Manuālā avārijas vadība, kas pastāv mūsdienu torņu tvertnēs, T-14 tvertnē nav iespējama. Turklāt labi aizsargātajai apkalpei, kas atrodas dziļi tankā, būs nepieciešamas modernas izsekošanas sistēmas kaujas lauka uzraudzībai.

Tanku eksperts saskata arī tehniskas paralēles jaunajā T-14 modelī ar agrīnajām vācu idejām un izstrādnēm. Ja politiķi vēlētos un piešķirtu projektam finansiālos līdzekļus, tad Vācijā būtu iespējams izstrādāt arī jaunu kaujas tanku, "kas pēc kaujas īpašībām absolūti neatpaliktu no T-14," viņš saka.

Iespējams, ka uzvarēs cīņā

Tanku būves speciālisti runā par jaunā Krievijas tanka augsto aizsardzības pakāpi, savukārt 125 milimetru lielgabala šaujamieroča uguns jauda pagaidām nav sīkāk zināma. "Noteikti ir iespēja izmantot čaulas, kas bagātinātas ar urānu un kurām ir augsta iespiešanās spēja," viņi saka. "Pateicoties augstajai aizsardzības pakāpei, Armata duelī var uzvarēt Rietumu tanku, jo to ir grūtāk izsist," saka eksperti.

Aģentūra Jane atsaucas uz Krievijas ziņām, ka Armata vēlāk varētu tikt aprīkots ar 152 mm lielgabalu, kas nozīmētu tā šaujamspējas palielināšanos 120 mm vietā. Taču vēlāk pārbūves plāns tika atmests "atkāpušos draudu" un augsto izmaksu dēļ. .

Līdz ar to "Armatas" dēļ Vācijai jāmaina iepriekš izstrādātā tanka koncepcija ar neapdzīvotu tornīti un nelielu apkalpes locekļu skaitu - rūpniecības aprindās jau ir gaidāms liels pasūtījums. "Mums vajag kaut ko jaunu. Nav ko daudz gaidīt no turpmākas Leopard kaujas spēju palielināšanas, ”saka viens no ekspertiem. Citi saka, ka "Armata" nebūs par pamatu jaunu kaujas tanku parādīšanās Rietumos, bet gan ietekmēs veidus, kā uzlabot pašreizējo tanku modeļu kaujas spējas.

vācu-franču tanks?

Tajā pašā laikā Leopard 2 pēcteča izstrāde jau sen pastāv. Tātad 2012.gada jūnijā tika parakstīts līgums par "nākamās paaudzes sauszemes kaujas atbalsta sistēmu" - Vācijas-Francijas sistēmas "Main Ground Combat System" izstrādi.2014.gada vasarā vācu koncerns Krauss-Maffei Wegmann un Francijas tanku ražotājs un valsts koncerns Nexter paziņoja, ka plāno kopīgu darbu 50/50 kompānijas ar aptuveni 2 miljardu eiro apgrozījumu, darbinieku 6000 darbinieku, kā arī holdinga kompānijas Nīderlandē ietvaros.

Pēc kavēšanās un vērtēšanas strīdiem šo uzņēmumu apvienošanu paredzēts pabeigt līdz rudens beigām. Tvertņu būves inovācijas var viegli eksportēt no Francijas, norāda nozares eksperti. Konkurents Rheinmetall, tāpat kā iepriekš, atliek lolot cerību uz Vācijas un Vācijas aliansi ar KMW. Risinājums ir atkarīgs no politikas.

Jautājums par to, vai patiešām parādīsies vācu-franču kaujas tanks - Leopard pēctecis, joprojām ir atklāts. Tas parādīs tanku būves vēsturi. Tādējādi sākotnēji tika pieņemts, ka pirmais vācu kaujas tanks Leopard 1 pēc Otrā pasaules kara tiks uzbūvēts Francijas un Itālijas kopīgo pūļu rezultātā. Bet, kā saka tanku eksperts Hilmess, toreiz viņi nepanāca vienotību jautājumā par vienotu koncepciju.

Turklāt toreizējais aizsardzības ministrs Francs Jozefs Štrauss iestājās par britu, nevis franču ieroču izmantošanu. Un vācu un franču kaujas tanka 90 projekts, kas sākās 80. gadu beigās, palika tikai uz papīra. Transporta tanku projekts Boxer, kas arī sākās kā divpusējs projekts ar Franciju, beidzās, nesasniedzot Parīzi.

Eksperti ir vienisprātis, ka jaunajam Krievijas kaujas tankam T-14 būs ilgstoša ietekme uz nozari. Krievija plāno pati piegādāt 2300 eksemplārus. Eksporta piedāvājumi to veicina. Pašlaik tiek baumots, ka Krievijā ir vairāk nekā 9000 kaujas tanku T-72, 3500 T-80 U tanku un aptuveni 350 T-90 tanku. Turklāt ir vairāki tūkstoši veco modeļu, kas atrodas uz austrumiem no Urāliem. "Armatai" vajadzētu aizstāt vecos modeļus "T-72" un "T-80 U". Salīdzinājumam: aizsardzības ministrs fon der Leiens nesen palielināja Bundesvēra tanku Leopold 2 skaitu no 225 līdz 328 transportlīdzekļiem.

80. gados un 90. gadu sākumā vadošajās tanku ražotājvalstīs - PSRS, ASV, Vācijā, Francijā tika aktīvi veikta perspektīva tanka izstrāde. Vienlaikus tika aktīvi meklēti risinājumi par ekipāžas izkārtojumu, sastāvu un tās uzdevumu sadali. Tvertnes īpašību uzlabošanu varēja panākt, samazinot apkalpi, uzstādot automātisko iekrāvēju, šāds lēmums tika pieņemts visās daudzsološajās norisēs Rietumvalstīs. Tas ļāva samazināt tvertnes iekšējo tilpumu, nostiprināt bruņas bez ievērojama masas pieauguma.

Elektronikas un automatizācijas rīku attīstība ļāva iet vēl tālāk izkārtojuma izstrādē, samazinot apkalpi līdz diviem cilvēkiem. Apkalpes samazināšana līdz diviem cilvēkiem ļauj atrisināt vairākus problemātiskus jautājumus: palielināt aizsardzību, dublēt ekipāžas darbu, labāk izpildīt ergonomikas prasības, samazināt tvertnes svaru un gabarītus. Tajā pašā laikā ir vairākas neatrisinātas problēmas, kas saistītas ar apkalpes pārslodzi un struktūrvienību vadību.

Tanku izvietojuma un apkalpes sastāva izvēle bija ļoti aktuāls jautājums gan PSRS, gan Rietumvalstīs, un gala punkts šajā jautājumā vēl nav nolikts.

Materiālā ir aplūkotas vairākas koncepcijas daudzsološas tvertnes izkārtojumam Amerikas Savienotajās Valstīs, kuras 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā pētīja aģentūras taktiskais un tehnoloģiskais departaments DARPA daudzsološu projektu izstrādei un to salīdzinājums ar dažiem labi zināmiem. attīstība, kas veikta pirmajā. PSRS.

Tanka variants ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti

Tankam ar divu cilvēku apkalpi ir augsta mobilitāte, zems siluets. Korpusa garuma un platuma attiecība pret kāpurķēdēm šajā versijā ir tuvu ideālajam 1,5: 1, kas nodrošina labu veiklību.

Tvertne ir izgatavota saskaņā ar šasijas sešu balstu shēmu.Torņa augstums atbilst Abrams tanka torņa augstumam, bet tā laukums ir samazināts par 50% priekšējā projekcijā un par 40% sānskatā. Neapdzīvotā torņa frontālās daļas rezervācija nodrošina augstu apkalpes nodalījuma aizsardzību no uzbrucēju munīcijas no augšas (ja tornis ir pagriezts uz priekšu), turklāt virs apkalpes sēdvietām ir papildus pretsadrumstalošanas ekrāni.

Tvertnes masas centrs ir nobīdīts uz priekšu (starp 2. un 3. rullīti), jo lielākā bruņu daļa (apmēram 9 tonnas) ir novietota korpusa priekšā. Kopējais paredzamais tvertnes svars ir 50,3 tonnas, kas, uzstādot ar dzinēju ar 1500 ZS jaudu. nodrošinās augstu jaudas blīvumu (27 ZS/t).

Lūku dizains ir realizēts tā, lai apkalpe varētu atstāt tanku pat ar nolaistu pistoli. Lūkām ir elektriskā un manuālā piedziņa, un tās ir aprīkotas ar stikla blokiem braukšanai. Apakšā zem viena no sēdekļiem ir avārijas izejas lūka, kas tiek izmantota lūkas bojājumu un avārijas situāciju gadījumā. Apkalpes nodalījums ir diezgan šaurs, katram apkalpes loceklim platumā atvēlēti 70 cm.

Tanka variants ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti

Skats no priekšpuses un sāniem.

Filtra-ventilācijas bloka gaisa ieplūde tiek veikta aiz apkalpes kreisās lūkas, FVU bloks atrodas tvertnes priekšgalā nišā korpusa apakšējā priekšējā daļā. Attīrīts kondicionēts gaiss iekļūst apkalpes pēdu zonā un pēc tam nonāk elektronisko bloku nišās.

Bākas degvielas sistēmas kopējā ietilpība ir 1250 litri, degviela daļēji novietota korpusa iekšpusē dzinēja priekšā, pārējais atrodas degvielas tvertnēs uz spārniem korpusa aizmugurē.

M1A1 tanka sānu projekcijas salīdzinājums ar daudzsološu tanku ar 2 cilvēku apkalpi ar neapdzīvotu torni.

Tvertnes frontālās projekcijas laukuma salīdzinājums ar elektromagnētisko pistoli, daudzsološu tanku ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu torni un M1A1 "Abrams".

Pirmo reizi A.A. vārdā nosauktajā KMDB tika veikti darbi, lai izveidotu daudzsološu tanku ar divu cilvēku apkalpi. Morozovs 70. gados, darbs bija daudzsološa tvertne KMDB E.A. Morozovs. Daudzsološa tanka prototipu ar 2 cilvēku apkalpi izgatavoja KMDB.

Šai ideoloģijai tuvu daudzsološa tanka ar 2 cilvēku apkalpi (objekts 299) projektu 90. gados Krievijā izstrādāja Spetsmash OJSC. Tajā pašā laikā tika ieviests priekšējā dzinēja izkārtojums, galvenokārt gāzturbīnas dzinēja izmantošanas iemeslu dēļ. Tika izveidots skriešanas šasijas izkārtojums.

Tanka variants ar 3 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti

Nākamā apsvērtā iespēja tvertnes izkārtojumam ir tradicionālāka versija ar trīs cilvēku apkalpi. Izveidojot šo opciju, amerikāņu eksperti piedāvāja divus risinājumus:

Pirmais ietver 3 apkalpes locekļu ievietošanu rindā. Izmantojot šo opciju, ir iespējams saglabāt tvertnes izmērus aršasijas sešu balstu shēma, apkalpe ir izmitināta diezgan komfortablos apstākļos. Bet tajā pašā laikā nav iespējams nodrošināt pietiekamu apkalpes nodalījuma borta daļas aizsardzību. Pat samazinot katram apkalpes loceklim atvēlētās vietas platumu no 70 līdz 60 cm, iespējas nodrošināt aizsardzību apšaudes laikā sānu zonās ir minimālas. Tajā pašā laikā dzelzceļa izmēri neļauj palielināt korpusa platumu.

PSRS šo iespēju kā daļu no daudzsološas vidējas tvertnes izstrādes ierosināja A. A. Morozovs 70. gadu otrajā pusē.

Otra iespēja ir novietot divus apkalpes locekļus priekšā un trešo aiz viņiem (viena no ekipāžas locekļa novietošana priekšā nav racionāla, lai nodrošinātu vienādu rezervāciju).

Šī opcija ļauj uzturēt pietiekamu korpusa sānu aizsardzības līmeni un apmierinošus komforta apstākļus apkalpei. Lai gan apstākļi ir sliktāki nekā pirmajā variantā, jo trešā apkalpes locekļa kājas ir novietotas starp diviem priekšā. Trešā apkalpes locekļa sānos esošo brīvo telpu var izmantot, lai novietotu pārtikas krājumus, sauso skapi utt.

Tajā pašā laikā korpusa garums palielinās par aptuveni 80 cm, tvertnes masa palielinās par 5 tonnām.Tvertne ir izgatavota pēc šasijas septiņu balstu shēmas ar paredzamo masu 55,3 tonnas.

Tanka variants ar 3 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti

Skats no priekšpuses un sāniem.

Korpusa garuma un platuma attiecība gar sliedēm šajā versijā ir 1,7:1. Neapdzīvotā torņa priekšējās daļas rezervēšana nodrošina mazāku apkalpes nodalījuma aizsardzību no uzbrucēju munīcijas no augšas, pateicoties korpusa pagarinājumam par 80 cm.

Šai ideoloģijai tuvs tanka T-95 projekts tika izstrādāts Krievijas OAO UKBTM 2000. gados.

Tankas variants ar 3 cilvēku apkalpi ar klasisku izkārtojumu un automātisko iekrāvēju

Visos piedāvātajos variantos ar apkalpes izvietošanu korpusa priekšā ir vairāki trūkumi. Kā vienu no nozīmīgākajiem no tiem ārvalstu eksperti sauc komandiera vispusīgas vizuālās novērošanas iespējas trūkumu. Tvertnēm ar apkalpes izmitināšanu korpusā skata leņķis ar atvērtām lūkām nav lielāks par 270 grādiem.

Izkārtojums ar komandiera un ložmetēja izvietojumu tornī un vadītāju korpusā ļauj iegūt apļveida vizuālu pārskatu par komandieri. Turklāt, novietojot ložmetēju rotējošā tornī, tiek novērstas dezorientācijas problēmas, kā arī ir iespējas novērst virkni šaušanas aizkavēšanās.

Šis izkārtojums ir vistuvākais franču tankam "Leclerc", kura izstrādes laikā tika apsvērtas arī vairākas iespējas ekipāžas ievietošanai korpusā, kā rezultātā tika izvēlēts tradicionālāks variants ar zema profila tornīti.

Šāda izkārtojuma trūkums daudzsološai tvertnei ir liela frontālo bruņu masa, ierobežojumi aizsardzības nodrošināšanai no augšas un liela frontālās projekcijas zona. Vēl viens izkārtojuma trūkums ir neiespējamība izmantot karuseļa tipa automātisko iekrāvēju, jo ir nepieciešama atsevišķa apkalpes un munīcijas izmitināšana.

Veidojot šo opciju, tika piedāvāti divi risinājumi:

Pirmais paredz dalītu munīcijas izvietošanu, lietošanai gatavus šāvienus ievieto automātiskajā lādētājā, papildu munīciju ievieto izolētā nodalījumā motora nodalījuma priekšā.

Otrā iespēja ietver visas munīcijas kravas ievietošanu vienā automātiskā iekrāvēja tilpumā, kas atrodas izolētā nodalījumā aiz torņa. Šai opcijai būs nepieciešams diezgan liels un plats tornis. Šī ideoloģija tika īstenota krievu tankā, 90. gados izstrādāja AS OKBTM un ar nosaukumu "Melnais ērglis" (640. objekts).

Tvertnes variants ar 3 cilvēku apkalpi, klasisks izkārtojums un automātiskais iekrāvējs

Skats no priekšpuses un sāniem.

Šajā izkārtojuma variantā tiek realizēts tanka komandiera apļveida skats, vienlaikus saglabājot masta pacelšanas ierīces ar novērošanas kompleksiem komandierim un ložmetējam.

Šajā gadījumā komandierim, lai nodrošinātu apļveida skatu, jāpaceļas virs torņa līmeņa līdz jostasvietai. Kā atzīmēja tanku kaujas izmantošanas teorētiķis R. Simpkins " pusceļā uz debesīm"(t.i., ļoti neaizsargāti pret ienaidnieka uguni). Skatu apgrūtina torņa centrālās daļas jumts ar pacēlumu, lai nodrošinātu nepieciešamos pistoles nolaišanās leņķus.

Ieviesta savstarpējas piekļuves iespēja no vadības nodalījuma uz kaujas nodalījumu (ar pistoli priekšējā stāvoklī). Abi apkalpes locekļi tornī, komandieris un ložmetējs, var nodrošināt redzamību visapkārt, paceļot galvas virs torņa jumta līmeņa.

Sakarā ar lielāku tilpumu korpusā ir iespējams izmantot bruņu materiālus ar zemāku kopējo efektivitāti, kā arī jaudīgāku FVU palielinātā iekšējā tilpuma dēļ.

Tāpat kā citos daudzsološas tvertnes izkārtojuma variantos, problemātisks jautājums joprojām ir nepieciešamo pistoles nolaišanās leņķu īstenošana, kas saistīta ar torņa strukturālo vājināšanos.

Aprēķinātais tanka varianta svars ar pilotējamu tornīti bija 67,4 tonnas.

Tankas variants ar 3 cilvēku apkalpi, ar komandiera izvietošanu tornī

Šī izkārtojuma opcija nodrošina labu pārskatu tanka komandierim, savukārt tiek realizēta iespēja korpusā izmantot karuseļa tipa automātisko iekrāvēju. Tāpat kā visiem piedāvāto izkārtojumu variantiem, tas nav bez trūkumiem. Starp tiem ir neapmierinošie komandiera izvietošanas apstākļi, galvenā bruņojuma atsitiena impulsa ietekme uz viņu, nepieciešamība dublēt PVD, PPO sistēmas utt.

Tankas variants ar 3 cilvēku apkalpi, ar netradicionālu izkārtojumu

Skats no priekšpuses un sāniem.

Šajā izkārtojuma variantā spiediens uz zemi ir palielināts par 34%, salīdzinot ar variantu tankai ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti, savukārt tornītis ir par 74cm platāks un 20cm augstāks.Šī paredzamā masa variants ir 67,7 tonnas.

Uguns spēks

Modelējot DARPA Tika noteiktas daudzsološas tvertnes izkārtojuma iespējas ar prasībām palielināt purnas enerģiju no 9 MJ M256 līdz 20 MJ un sākotnējo ātrumu līdz 2 km / s.

BPS aktīvās daļas masa ar galveno ierīci ir 10 kg, serdes masa ir aptuveni 5 kg. BPS garums ar ballistisko galu un apspalvojumu ir 750 mm. Lai sasniegtu nepieciešamos parametrus, ir nepieciešams pulvera lādiņš, kas sver 20 kg ar tilpumu 17 litri. Izvēlētajam 135 mm pistoles kalibram bija jāizmanto atsevišķi iekraušanas šāvieni.

Daudzsološu notikumu analīzei izmantotā galvenā bruņojuma kalibrs tika izvēlēts, pamatojoties uz ASV pieejamajiem datiem par tanka ar šāda kalibra ieročiem izstrādi PSRS.

PSRS tika izstrādāts tanks ar 3 cilvēku apkalpi ar 130 mm kalibra lielgabalu (pa kreisi no lielgabala atradās komandieris un ložmetējs), bet vēlāk (kopš 1984. gada) tika izstrādāts 152 mm kalibrs. pieņemts par daudzsološu tanku.

Iekraušanu veic karuseļveida automātiskais iekrāvējs ar šāviena ievietošanu konteinerā. Konteinera izmēri 850x160x340 mm. Galvenais lādiņš (BPS) ievietots vienā kamerā, šāviņš ar papildu lādiņu – citā. AZ karuselī ir 35 kasetes ar atsevišķiem ielādēšanas kadriem.

Modelējot dažādas tvertņu izkārtojuma iespējas, uzņēmuma automātiskais iekrāvējs " Ares Inc. "kas sastāv no karuseļa mehānisma torņa "grozā". Pacelšanas mehānisms paceļ konteineru uz šaušanas līniju, pēc kura tiek nosūtīts šāviņš, konteiners tiek nolaists, lai nosūtītu lādiņu, pēc tam tas tiek nosūtīts.

Šie perspektīvās cisternas automātiskā iekrāvēja lēmumi ir līdzīgi tiem, kas pieņemti OAO UKBTM perspektīvās cisternas automātiskajam iekrāvējam.

Automātiskā iekrāvēja shēma ar šāvienu padeves mehānismu. Ņemot vērā sistēmas izmērus un tās izvietojuma īpatnības, AZ darba manuālas dublēšanas iespēja netiek nodrošināta.

Automātiskais iekrāvējs tiek papildināts ar atsevišķiem iekraušanas kadriem kasetēs automātiskajā režīmā caur lūku torņa aizmugurē. Tas ir solis uz priekšu, salīdzinot ar munīcijas manuālu iekraušanu, samazinot esošo apkopes darbietilpību.

Lielgabalu nolaišanās leņķi -10, pacēlums +20 grādi. Lai nodrošinātu nepieciešamo pistoles nolaišanās leņķi, tika ierosināts ieviest ievelkamu torņa jumta versiju.

Kontrolējama hidropneimatiskā piekare, mainot mašīnas apdari, ļauj palielināt pistoles virziena leņķus vertikālajā plaknē vēl par -6 / +6 grādiem.

Papildbruņojumā ietilpst koaksiālais 7,62 mm ložmetējs ar 10 000 munīcijas. Bija paredzēts uzstādīt papildu 7,62 mm ložmetēju ar neatkarīgu vadību uz vienas no masta pacelšanas ierīcēm ar munīcijas slodzi 3400 patronu

ugunsdrošības sistēma

Ugunsvadības sistēma tika apsvērta, ņemot vērā augstu varbūtību trāpīt mērķī (2 m augstumā) 4000 m attālumā. Šim nolūkam šaušanas kļūda nedrīkst būt lielāka par 0,2 mrad. Prasības attiecībā uz iespēju trāpīt zemu lidojošiem helikopteriem prasa torņa vadības piedziņas, kas nodrošina rotāciju ar ātrumu 60 grādi / s. Tika ierosināts uzstādīt moduļus ar novērošanas un novērošanas sistēmām uz pacelšanas masta ierīcēm ar apļveida rotāciju. Katrs no moduļiem ietver termisko attēlveidošanu, televīzijas dienas laikā, lāzera diapazona kanālu. Papildus plānots uzstādīt akustiskos sensorus un nākotnē arī milimetru viļņu radarus. Turklāt uz torņa var uzstādīt papildu tēmēkli. Bija plānots informāciju pārsūtīt pa optiskās šķiedras kanāliem.

Aizsardzība

Paredzamie rezervācijas izmēri bija 1300 mm korpusa augšējai daļai (700 ... 380 apakšējai). 1300 mm torņa priekšējai daļai un ambrāzijas aizsardzībai, korpusa un torņa savienojuma priekšpusē bija paredzēta bārbete u.c.. Tajā pašā laikā torņa frontālā aizsardzība aptver apkalpes nodalījumu no plkst. uzbrukums no augšas.

Nepieciešamie bruņu biezumi
sižetu		tvertne ar apkalpi korpusā (mm)	tvertne ar apkalpi tornī (mm)	Piezīme
apkalpes nodalījums	Augšējā ķermeņa daļa	1300	1300	Bruņas ar augstu masas efektivitāti. (liels izmērs, mazs svars)
	Apakšējā ķermeņa daļa	700…380	700…380	Mainīgs biezums, skatiet diagrammas.
	Augšējā krelles josta			400 mm - augsta masas efektivitāte (mazs izmērs, liela masa), vienāda ar 630 zemā stāvoklī E m
	Apakšējā krelles josta
	jumts			Aizsardzību no augšas nodrošina torņa pieres bloks
	Apakšā
Tornis	Priekšējā detaļa	1300	1300
	Valde
	Jumts
Tornis/ēka. (izņemot apkalpes nodalījumu)	Sānu ekrāni augšpusē.
	Sānu ekrāni zemāk.
	Stern
	Apakšā

Mobilitāte

Daudzsološajos tvertnes projektos bija paredzēts izmantot kompaktu MTO ar 1500 ZS gāzturbīnas dzinēju. Programmas ietvaros uzņēmums izstrādāja VTM Uzlabotā integrētā piedziņas sistēma (AIPS) ), GTE versiju izstrādāja General Electric dīzeļa versija - Cummins . Galvenā prasība jaunajam MTO ir samazināt masu no 6400 (M1A1) līdz 5000 kg tilpuma no 7 līdz 5,9 m 3. VTM saskaņā ar programmu AIPS tika izstrādāts tanka M1A1 Blok modernizācijai III un smagās kājnieku kaujas mašīnas. Nosaukums MTO General Electric ko izveidojusi programma AIPS-

2800

HLF

Hidrauliskā sistēma

Elektronika

Torņa sastāvdaļas

1500

1500

2000

2000

Degviela

1200

1200

1500

1200

AIPS

5000

5000

5000

5000

Rezervācijas svars

25 200

28 800

37 800

38 300

Apkalpes sēdekļi

1200

1200

1200

Apturēšana

9550

10500

12800

12800

Kopā:

50 340

55 330

67 460

67 700

atklājumiem

Balstoties uz dažādu izkārtojuma iespēju analīzi, izrādījās, ka katram ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Vienas vai otras tvertnes ideoloģijas versijas izvēle ir atkarīga no plānotajām tās izmantošanas iezīmēm. Amerikāņu izstrādātāji (DARPA) iepazīstināja ar iespējamo izkārtojumu pārskatu, parādot katra no tiem priekšrocības un trūkumus.

Tajā pašā laikā tiek atzīmēts, ka tankam ar divu cilvēku apkalpi ir vislabākie rādītāji mobilitātes, redzamības un izmaksu ziņā.

Tajā pašā laikā 80. gados PSRS veiktie pētījumi par tanka izstrādi ar divu cilvēku apkalpi neuzrādīja risinājumus, kas nodrošina tanka vadību vienībām ar šādu apkalpi. Ja ložmetējs pildīs tanku vienības komandiera funkcijas no vada līdz bataljonam, viņa tanks nevarēs šaut. Par labu trīs cilvēku apkalpei liecināja arī tanku apkalpes noslodzes analīze.

Tajā pašā laikā trīs cilvēku ekipāža nodrošina iespēju vienlaicīgi šaut, meklēt mērķus, sazināties un vadīt tanka vienības kauju. Priekšrocība šajā gadījumā ir iespēja vienlaicīgi šaut no papildu ieročiem - tālvadības ložmetēja vai maza kalibra lielgabala.

Avoti

1. Galvenās tvertnes apkalpes skaita samazināšanas problēma. Ju. M. Apuhtins, A. I. Mazurenko, E. A. Morozovs, P. I. Nazarenko. Vēstnesis bruņumašīnas ". Nr.6 1980.gadam

2. Integrēto sauszemes ieroču koncepciju izpēte bruņu/pretbruņu misijām. Rendāls Stībs, Kīts Brendlijs, Dens Nortons, Džons Bondanella, Ričards Salters, Teriels G. Kovingtons.RAND, VALSTS AIZSARDZĪBAS PĒTNIECĪBAS INSTITŪTS, 1991. gads.

3. PADOMJU TANKU BŪVNIEKU PĒDĒJAIS UZLĀGUMS (tanka Boxer izstrādes dalībnieka dienasgrāmata). Jurijs Apuhtins. Harkova - 2009

4. R. E. Simpkin, Human Factors in Mechanized Warfare, Brassey's, Ņujorka, 1984. gads.

80. gados - 90. gadu sākumā vadošajās tanku ražotājvalstīs - PSRS, ASV, Vācijā, Francijā aktīvi tika izstrādāta daudzsološa tvertne. Vienlaikus tika aktīvi meklēti risinājumi par ekipāžas izkārtojumu, sastāvu un tās uzdevumu sadali. Tvertnes īpašību uzlabošanu varēja panākt, samazinot apkalpi, uzstādot automātisko iekrāvēju, šāds lēmums tika pieņemts visās daudzsološajās norisēs Rietumvalstīs. Tas ļāva samazināt tvertnes iekšējo tilpumu, nostiprināt bruņas bez ievērojama masas pieauguma.

Elektronikas un automatizācijas rīku attīstība ļāva iet vēl tālāk izkārtojuma izstrādē, samazinot apkalpi līdz diviem cilvēkiem. Apkalpes samazināšana līdz diviem cilvēkiem ļauj atrisināt vairākus problemātiskus jautājumus: palielināt aizsardzību, dublēt ekipāžas darbu, labāk izpildīt ergonomikas prasības, samazināt tvertnes svaru un gabarītus. Tajā pašā laikā ir vairākas neatrisinātas problēmas, kas saistītas ar apkalpes pārslodzi un struktūrvienību vadību.

Tanku izvietojuma un apkalpes sastāva izvēle bija ļoti aktuāls jautājums gan PSRS, gan Rietumvalstīs, un gala punkts šajā jautājumā vēl nav nolikts.

Materiālā ir aplūkotas vairākas koncepcijas daudzsološas tvertnes izkārtojumam Amerikas Savienotajās Valstīs, kuras 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā pētīja aģentūras taktiskais un tehnoloģiskais departaments DARPA daudzsološu projektu izstrādei un to salīdzinājums ar dažiem labi zināmiem. attīstība, kas veikta pirmajā. PSRS.

Tanka variants ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti
Tankam ar divu cilvēku apkalpi ir augsta mobilitāte, zems siluets. Korpusa garuma un platuma attiecība gar sliedēm šajā variantā ir tuvu ideālajam 1,5:1, kas nodrošina labu veiklību.

Tvertne ir izgatavota saskaņā ar šasijas sešu balstu shēmu. Torņa augstums atbilst Abrams tanka torņa augstumam, bet tā laukums ir samazināts par 50% priekšējā projekcijā un par 40% sānskatā. Neapdzīvotā torņa frontālās daļas rezervācija nodrošina augstu apkalpes nodalījuma aizsardzību no munīcijas, kas uzbrūk no augšas (ja tornis ir pagriezts uz priekšu), turklāt virs apkalpes sēdvietām ir izvietoti papildus pretsadrupšanas ekrāni.

Tvertnes masas centrs ir nobīdīts uz priekšu (starp 2. un 3. rullīti), jo lielākā bruņu daļa (apmēram 9 tonnas) ir novietota korpusa priekšā. Kopējais paredzamais tvertnes svars ir 50,3 tonnas, kas, uzstādot ar dzinēju ar 1500 ZS jaudu. nodrošinās augstu jaudas blīvumu (27 ZS/t).

Lūku dizains ir realizēts tā, lai apkalpe varētu atstāt tanku pat ar nolaistu pistoli. Lūkām ir elektriskā un manuālā piedziņa, un tās ir aprīkotas ar stikla blokiem braukšanai. Apakšā zem viena no sēdekļiem ir avārijas izejas lūka, kas tiek izmantota lūkas bojājumu un avārijas situāciju gadījumā. Apkalpes nodalījums ir diezgan šaurs, katram apkalpes loceklim platumā atvēlēti 70 cm.

Filtra-ventilācijas bloka gaisa ieplūde tiek veikta aiz apkalpes kreisās lūkas, FVU bloks atrodas tvertnes priekšgalā nišā korpusa apakšējā priekšējā daļā. Attīrīts kondicionēts gaiss iekļūst apkalpes pēdu zonā un pēc tam nonāk elektronisko bloku nišās.

Bākas degvielas sistēmas kopējā ietilpība ir 1250 litri, degviela daļēji novietota korpusa iekšpusē dzinēja priekšā, pārējais atrodas degvielas tvertnēs uz spārniem korpusa aizmugurē.

M1A1 tanka sānu projekcijas salīdzinājums ar daudzsološu tanku ar 2 cilvēku apkalpi ar neapdzīvotu torni.

Tvertnes frontālās projekcijas laukuma salīdzinājums ar elektromagnētisko pistoli, daudzsološu tanku ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu torni un M1A1 "Abrams".

Pirmo reizi A.A. vārdā nosauktajā KMDB tika veikti darbi, lai izveidotu daudzsološu tanku ar divu cilvēku apkalpi. Morozovs 70. gados darbu turpināja E.A. Morozovs. Daudzsološa tanka prototipu ar 2 cilvēku apkalpi izgatavoja KMDB.

Daudzsološa tanka ar 2 cilvēku apkalpi projektu, kas ir tuvu šai ideoloģijai, 90. gados Krievijā izstrādāja OJSC Spetsmash. Tajā pašā laikā tika ieviests priekšējā dzinēja izkārtojums, galvenokārt gāzturbīnas dzinēja izmantošanas iemeslu dēļ. Tika izveidots skriešanas šasijas izkārtojums.

Tanka variants ar 3 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti
Nākamā apsvērtā iespēja tvertnes izkārtojumam ir tradicionālāka versija ar trīs cilvēku apkalpi. Izveidojot šo opciju, amerikāņu eksperti piedāvāja divus risinājumus:

Pirmais ietver 3 apkalpes locekļu ievietošanu rindā. Izmantojot šo iespēju, ir iespējams saglabāt tvertnes izmērus ar sešu balstu šasijas shēmu, ekipāža tiek izmitināta diezgan komfortablos apstākļos. Bet tajā pašā laikā nav iespējams nodrošināt pietiekamu apkalpes nodalījuma borta daļas aizsardzību. Pat samazinot katram apkalpes loceklim atvēlētās vietas platumu no 70 līdz 60 cm, iespējas nodrošināt aizsardzību apšaudes laikā sānu zonās ir minimālas. Tajā pašā laikā dzelzceļa izmēri neļauj palielināt korpusa platumu.

PSRS šo iespēju kā daļu no daudzsološas vidējas tvertnes izstrādes ierosināja A. A. Morozovs 70. gadu otrajā pusē.

Otra iespēja ir novietot divus apkalpes locekļus priekšā un trešo aiz viņiem (viena no ekipāžas locekļa novietošana priekšā nav racionāla, lai nodrošinātu vienādu rezervāciju).

Šī opcija ļauj uzturēt pietiekamu korpusa sānu aizsardzības līmeni un apmierinošus komforta apstākļus apkalpei. Lai gan apstākļi ir sliktāki nekā pirmajā variantā, jo trešā apkalpes locekļa kājas ir novietotas starp diviem priekšā. Trešā apkalpes locekļa sānos esošo brīvo telpu var izmantot, lai novietotu pārtikas krājumus, sauso skapi utt.

Tajā pašā laikā korpusa garums palielinās par aptuveni 80 cm, tvertnes masa palielinās par 5 tonnām. Tvertne ir izgatavota saskaņā ar šasijas septiņu balstu shēmu ar paredzamo masu 55,3 tonnas.

Korpusa garuma un platuma attiecība gar sliedēm šajā versijā ir 1,7:1. Neapdzīvotā torņa priekšējās daļas rezervēšana nodrošina mazāku apkalpes nodalījuma aizsardzību no uzbrucēju munīcijas no augšas, pateicoties korpusa pagarinājumam par 80 cm.

Šai ideoloģijai tuvs tanka T-95 projekts tika izstrādāts Krievijas OAO UKBTM 2000. gados.

Tankas variants ar 3 cilvēku apkalpi ar klasisku izkārtojumu un automātisko iekrāvēju
Visos piedāvātajos variantos ar apkalpes izvietošanu korpusa priekšā ir vairāki trūkumi. Kā vienu no nozīmīgākajiem no tiem ārvalstu eksperti sauc komandiera vispusīgas vizuālās novērošanas iespējas trūkumu. Tvertnēm ar apkalpes izmitināšanu korpusā skata leņķis ar atvērtām lūkām nav lielāks par 270 grādiem.

Izkārtojums ar komandiera un ložmetēja izvietojumu tornī un vadītāju korpusā ļauj iegūt apļveida vizuālu pārskatu par komandieri. Turklāt, novietojot ložmetēju rotējošā tornī, tiek novērstas dezorientācijas problēmas, kā arī ir iespējas novērst virkni šaušanas aizkavēšanos.

Šāds izkārtojums ir vistuvākais franču Leclerc tankam, kura izstrādes laikā tika apsvērtas arī vairākas iespējas apkalpes izvietošanai korpusā, kā rezultātā tika izvēlēta tradicionālāka versija ar zema profila tornīti.

Šāda izkārtojuma trūkums daudzsološai tvertnei ir liela frontālo bruņu masa, ierobežojumi aizsardzības nodrošināšanai no augšas un liela frontālās projekcijas zona. Vēl viens izkārtojuma trūkums ir neiespējamība izmantot karuseļa tipa automātisko iekrāvēju, jo ir nepieciešama atsevišķa apkalpes un munīcijas izmitināšana.

Veidojot šo opciju, tika piedāvāti divi risinājumi:

Pirmais paredz dalītu munīcijas izvietošanu, lietošanai gatavus šāvienus ievieto automātiskajā lādētājā, papildu munīciju ievieto izolētā nodalījumā motora nodalījuma priekšā.

Otrā iespēja ietver visas munīcijas kravas ievietošanu vienā automātiskā iekrāvēja tilpumā, kas atrodas izolētā nodalījumā aiz torņa. Šai opcijai būs nepieciešams diezgan liels un plats tornis. Šī ideoloģija tika īstenota Krievijas tankā, ko 90. gados izstrādāja AS OKBTM un sauca par Melno ērgli (640. objekts).

Šajā izkārtojuma variantā tiek realizēts tanka komandiera apļveida skats, vienlaikus saglabājot masta pacelšanas ierīces ar novērošanas kompleksiem komandierim un ložmetējam.

Šajā gadījumā komandierim, lai nodrošinātu apļveida skatu, jāpaceļas virs torņa līmeņa līdz jostasvietai. Kā atzīmēja tanku kaujas izmantošanas teorētiķis R. Simpkins, tanks ir "pusceļā uz debesīm" (t.i., ļoti neaizsargāts pret ienaidnieka uguni). Skatu apgrūtina torņa centrālās daļas jumts ar pacēlumu, lai nodrošinātu nepieciešamos pistoles nolaišanās leņķus.

Ieviesta savstarpējas piekļuves iespēja no vadības nodalījuma uz kaujas nodalījumu (ar pistoli priekšējā stāvoklī). Abi apkalpes locekļi tornī, komandieris un ložmetējs, var nodrošināt redzamību visapkārt, paceļot galvas virs torņa jumta līmeņa.

Sakarā ar lielāku tilpumu korpusā ir iespējams izmantot bruņu materiālus ar zemāku kopējo efektivitāti, kā arī jaudīgāku FVU palielinātā iekšējā tilpuma dēļ.

Tāpat kā citos daudzsološas tvertnes izkārtojuma variantos, problemātisks jautājums joprojām ir nepieciešamo pistoles nolaišanās leņķu īstenošana, kas saistīta ar torņa strukturālo vājināšanos.

Aprēķinātais tanka varianta svars ar pilotējamu tornīti bija 67,4 tonnas.

Tankas variants ar 3 cilvēku apkalpi, ar komandiera izvietošanu tornī
Šī izkārtojuma opcija nodrošina labu pārskatu tanka komandierim, savukārt tiek realizēta iespēja korpusā izmantot karuseļa tipa automātisko iekrāvēju. Tāpat kā visiem piedāvāto izkārtojumu variantiem, tas nav bez trūkumiem. Starp tiem ir neapmierinošie komandiera izvietošanas apstākļi, galvenā bruņojuma atsitiena impulsa ietekme uz viņu, nepieciešamība dublēt PVD, PPO sistēmas utt.

Šajā izkārtojuma variantā spiediens uz zemi ir palielināts par 34%, salīdzinot ar variantu tankai ar 2 cilvēku apkalpi un neapdzīvotu tornīti, savukārt tornītis ir par 74cm platāks un 20cm augstāks.Šī paredzamā masa variants ir 67,7 tonnas.

Uguns spēks
Modelējot DARPA iespējas daudzsološas tvertnes izkārtojumam, tika izvirzītas prasības palielināt purnas enerģiju no 9 MJ M256 līdz 20 MJ un sākotnējo ātrumu līdz 2 km / s.

BPS aktīvās daļas masa ar galveno ierīci ir 10 kg, serdes masa ir aptuveni 5 kg. BPS garums ar ballistisko galu un apspalvojumu ir 750 mm. Lai sasniegtu nepieciešamos parametrus, ir nepieciešams pulvera lādiņš, kas sver 20 kg ar tilpumu 17 litri. Izvēlētajam 135 mm pistoles kalibram bija jāizmanto atsevišķi iekraušanas šāvieni.

Daudzsološu notikumu analīzei izmantotā galvenā bruņojuma kalibrs tika izvēlēts, pamatojoties uz ASV pieejamajiem datiem par tanka ar šāda kalibra ieročiem izstrādi PSRS.

PSRS reāli tika izstrādāts tanks ar 3 cilvēku apkalpi ar tālvadības 130 mm lielgabalu (komandieris un ložmetējs atradās pa kreisi no lielgabala), bet pēc tam (kopš 1984. gada) tika izstrādāts 152 mm kalibrs. tika pieņemts par daudzsološu tanku.

Iekraušanu veic karuseļveida automātiskais iekrāvējs ar šāviena ievietošanu konteinerā. Konteinera izmēri 850x160x340 mm. Galvenais lādiņš (BPS) ievietots vienā kamerā, šāviņš ar papildu lādiņu – citā. AZ karuselī ir 35 kasetes ar atsevišķiem ielādēšanas kadriem.

Modelējot dažādas tvertņu izvietojuma iespējas, tika izvēlēts automātiskais iekrāvējs no Ares inc, kas sastāv no karuseļa mehānisma torņa "grozā". Pacelšanas mehānisms paceļ konteineru uz šaušanas līniju, pēc kura tiek nosūtīts šāviņš, konteiners tiek nolaists, lai nosūtītu lādiņu, pēc tam tas tiek nosūtīts.

Šie perspektīvās cisternas automātiskā iekrāvēja lēmumi ir līdzīgi tiem, kas pieņemti OAO UKBTM perspektīvās cisternas automātiskajam iekrāvējam.

Automātiskā iekrāvēja shēma ar šāvienu padeves mehānismu. Ņemot vērā sistēmas izmērus un tās izvietojuma īpatnības, AZ darba manuālas dublēšanas iespēja netiek nodrošināta.

Automātiskais iekrāvējs tiek papildināts ar atsevišķiem iekraušanas kadriem kasetēs automātiskajā režīmā caur lūku torņa aizmugurē. Tas ir solis uz priekšu, salīdzinot ar munīcijas manuālu iekraušanu, samazinot esošo apkopes darbietilpību.

Lielgabalu nolaišanās leņķi -10, pacēlums +20 grādi. Lai nodrošinātu nepieciešamo pistoles nolaišanās leņķi, tika ierosināts ieviest ievelkamu torņa jumta versiju.

Kontrolējama hidropneimatiskā piekare, mainot mašīnas apdari, ļauj palielināt pistoles virziena leņķus vertikālajā plaknē vēl par -6 / +6 grādiem.

Papildbruņojumā ietilpst koaksiālais 7,62 mm ložmetējs ar 10 000 munīcijas. Bija paredzēts uzstādīt papildu 7,62 mm ložmetēju ar neatkarīgu vadību uz vienas no masta pacelšanas ierīcēm ar munīcijas slodzi 3400 patronu

ugunsdrošības sistēma
Ugunsvadības sistēma tika apsvērta, ņemot vērā augstu varbūtību trāpīt mērķī (2 m augstumā) 4000 m attālumā. Šim nolūkam šaušanas kļūda nedrīkst būt lielāka par 0,2 mrad. Prasībām zemu lidojošu helikopteru pārvarēšanas iespējai ir nepieciešami torņa vadības piedziņas, kas nodrošina rotāciju ar ātrumu 60 grādi / s. Tika ierosināts uzstādīt moduļus ar novērošanas un novērošanas sistēmām uz pacelšanas masta ierīcēm ar apļveida rotāciju. Katrs no moduļiem ietver termisko attēlveidošanu, televīzijas dienas laikā, lāzera diapazona kanālu. Papildus plānots uzstādīt akustiskos sensorus un nākotnē arī milimetru viļņu radarus. Turklāt uz torņa var uzstādīt papildu tēmēkli. Bija plānots informāciju pārsūtīt pa optiskās šķiedras kanāliem.

Aizsardzība
Paredzamie rezervācijas izmēri bija 1300 mm korpusa augšējai daļai (700 ... 380 apakšējai). 1300 mm torņa priekšējai daļai un ambrāzijas aizsardzībai, korpusa un torņa savienojuma priekšpusē bija paredzēta bārbete u.c.. Tajā pašā laikā torņa frontālā aizsardzība aptver apkalpes nodalījumu no plkst. uzbrukums no augšas.

Mobilitāte
Daudzsološajos tvertnes projektos bija paredzēts izmantot kompaktu MTO ar 1500 ZS gāzturbīnas dzinēju. MTO uzņēmums izstrādāja Advanced Integrated Propulsion System (AIPS) programmas ietvaros, GTE versiju izstrādāja General Electric uzņēmums ar dīzeļdzinēju - Cummins. Galvenā prasība jaunajam MTO ir samazināt masu no 6400 (M1A1) līdz 5000 kg tilpuma no 7 līdz 5,9 m3. MTO AIPS programmas ietvaros tika izstrādāts tanka M1A1 Block III un smago kājnieku kaujas transportlīdzekļu modernizācijai. AIPS programmas ietvaros izveidotā MTO General Electric nosaukums - GTE LV-100.

atklājumiem
Balstoties uz dažādu izkārtojuma iespēju analīzi, izrādījās, ka katram ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Vienas vai otras tvertnes ideoloģijas versijas izvēle ir atkarīga no plānotajām tās izmantošanas iezīmēm. Amerikāņu izstrādātāji (DARPA) iepazīstināja ar iespējamo izkārtojumu pārskatu, parādot katra no tiem priekšrocības un trūkumus.

Tajā pašā laikā tiek atzīmēts, ka tankam ar divu cilvēku apkalpi ir vislabākie rādītāji mobilitātes, redzamības un izmaksu ziņā.
Tajā pašā laikā 80. gados PSRS veiktie pētījumi par tanka izstrādi ar divu cilvēku apkalpi neuzrādīja risinājumus, kas nodrošina tanka vadību vienībām ar šādu apkalpi. Ja ložmetējs pildīs tanku vienības komandiera funkcijas no vada līdz bataljonam, viņa tanks nevarēs šaut. Par labu trīs cilvēku apkalpei liecināja arī tanku apkalpes noslodzes analīze.

Tajā pašā laikā trīs cilvēku ekipāža nodrošina iespēju vienlaicīgi šaut, meklēt mērķus, sazināties un vadīt tanka vienības kauju. Priekšrocība šajā gadījumā ir iespēja vienlaicīgi šaut no papildu ieročiem - tālvadības ložmetēja vai maza kalibra lielgabala.

Avoti
1. Galvenās tvertnes apkalpes skaita samazināšanas problēma. Ju. M. Apuhtins, A. I. Mazurenko, E. A. Morozovs, P. I. Nazarenko. Bruņumašīnu biļetens ". Nr.6 1980.gadam
2. Integrēto sauszemes ieroču koncepciju izpēte bruņu/pretbruņu misijām. Rendāls Stībs, Kīts Brendlijs, Dens Nortons, Džons Bondanella, Ričards Salters, Teriels G. Kovingtons. RAND, VALSTS AIZSARDZĪBAS PĒTNIECĪBAS INSTITŪTS, 1991. gads.
3. PADOMJU TANKU BŪVNIEKU PĒDĒJAIS UZLĀGUMS (tanka Boxer izstrādes dalībnieka dienasgrāmata). Jurijs Apuhtins. Harkova — 2009 http://btvt.narod.ru/boxer/bokser_0.htm
4. R. E. Simpkin, Human Factors in Mechanized Warfare, Brassey's, Ņujorka, 1984. gads.