Elona Muska biogrāfija. Elons Musks - biogrāfija un veiksmes iemesli. Glābšanas operācija Thamluangnangnon alā

Ceļš no uzbrukumu upura skolā līdz divu uzņēmumu izpilddirektoram, kas atdzīvina daiļliteratūru.

1 /5

Musks kļuva par jaunā uzņēmuma izpilddirektoru. Tomēr tas nebija ilgi: oktobrī viņš iestājās par uzņēmuma serveru pārvietošanu no bezmaksas Unix OS uz Microsoft Windows, saskaroties ar citu līdzdibinātāju izpratnes trūkumu. Viņa galvenais pretinieks šajā jautājumā bija tehniskais direktors Makss Levčins.

1 /5

2000. gada beigās Musks paņēma atvaļinājumu. Lidojumā uz Austrāliju PayPal direktoru padome viņu atlaida un iecēla Tīlu par jauno izpilddirektoru. Gadiem vēlāk intervijā žurnālam Fortune Musks teica: "Tā ir problēma ar atvaļinājumiem."

1 /5

Taču viss neizvērtās tik slikti – Musks palika PayPal lielākais akcionārs, ieskaitot viņam 165 miljonus dolāru no 1,5 miljardiem dolāru, ko eBay (NASDAQ: EBAY) samaksāja par PayPal 2002. gada beigās.

1 /5

Bet pat pirms PayPal pārdošanas Musks ķērās pie kaut kā cita: zinātniskās fantastikas cienītājs viņam bija neprātīgs plāns nosūtīt peles vai augus uz Marsu. Lai to izdarītu, Musks pat mēģināja iegādāties nojauktas padomju raķetes. Taču krievu pārdevēji prasīja katrs 8 miljonus dolāru, un Musks nolēma, ka būs lētāk uzbūvēt pats.

1 /5

Tātad 2002. gada sākumā tika dibināta Space Exploration Technologies jeb SpaceX. Muska mērķis ir samazināt kosmosa lidojumu izmaksas 10 reizes.

1 /5

Pirmie SpaceX transportlīdzekļi bija Falcon 1 un 9 raķetes, kas nosauktas pēc Millenium Falcon kosmosa kuģa no Star Wars.

1 /5

...Un kosmosa kuģis SpaceX Dragon (Dragon), kas nosaukts pēc dziesmas "Magic Dragon Puff". Masks izvēlējās šo nosaukumu, lai vēlreiz iedvestu skeptiķus, kuri uzskata, ka SpaceX nekad nespēs nosūtīt transportlīdzekļus kosmosā.

1 /5

1 /5

Tikmēr Musks bija aizņemts ar Zemes likteni. 2004. gadā viņš veica pirmo ieguldījumu Tesla Motors, elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumā, kuru dibināja veterāns riska kapitālists Martins Eberhards. Muska kopējās investīcijas Teslā galu galā pārsniegs 70 miljonus ASV dolāru.

1 /5

Musks aktīvi iesaistījās gala produkta izstrādē un bija uzņēmuma direktoru padomes priekšsēdētājs. Viņš palīdzēja izstrādāt pirmo pilnībā elektrisko Tesla Roadster, kas tika atklāts sabiedrībai 2006. gadā.

1 /5

It kā ar to visu būtu par maz, 2006. gadā Musks nodibināja SolarCity, saules enerģijas uzņēmumu, kas nodarbojas ar globālās sasilšanas apkarošanu. Saviem brālēniem Pīteram un Lindonam Rīviem viņš nodrošināja apgrozāmos līdzekļus, lai palīdzētu attīstīt SolarCity.

1 /5

Tomēr pašai Teslai lietas negāja labi. Eberharda vadībā uzņēmums tērēja daudz vairāk naudas, nekā nopelnīja. 2007. gadā Musks sarīkoja apvērsumu direktoru padomē un gāza Eberhardu.

1 /5

2008. gadā, finanšu krīzes kulminācijā, kas ļoti ierobežoja viņa iespējas, Masks ieguldīja uzņēmumā 40 miljonus dolāru un piešķīra aizdevumu vēl 40 miljonu dolāru apmērā, lai glābtu Teslu no bankrota. Nav pārsteidzoši, ka tajā pašā gadā viņš kļuva par tās izpilddirektoru.

1 /5

Saplīsis starp SpaceX, Tesla un SolarCity, pats Musks bankrotēja. Viņš raksturo 2008. gadu kā "sliktāko gadu manā dzīvē" - Tesla turpināja zaudēt naudu, un SpaceX bija grūtības palaist raķeti Falcon 1. Līdz 2009. gada sākumam Musks bija spiests dzīvot no personīgajiem aizdevumiem.

1 /5

Aptuveni tajā pašā laikā SpaceX un SolarCity dibinātājs pārdzīvoja šķiršanos no savas sievas Džastīnas Maskas, kanādiešu rakstnieces, ar kuru viņam bija seši dēli.

1 /5

2008. gada Ziemassvētku vakarā Musks saņem divas labas ziņas: SpaceX ir noslēdzis 1,5 miljardu dolāru līgumu ar NASA par kravas nogādāšanu kosmosā, un Tesla beidzot ir atradusi ārējos investorus. Pēkšņi baltā svītra nomainīja melno.

Īlons Masks ir inženieris, izgudrotājs, uzņēmējs un investors. PayPal un SpaceX līdzdibinātājs. Pasaules slavenā uzņēmuma Tesla direktoru padomes priekšsēdētājs, izpilddirektors un galvenais ideoloģiskais iedvesmotājs.

Par izciliem nopelniem zinātnē 2018. gada 9. maijā Īlonam Maskam tika piešķirta dalība Londonas Karaliskajā biedrībā.

Saskaņā ar žurnāla Forbes datiem, 2017. gadā viņa kapitāls pārsniedz 21 miljardu dolāru.

Elona Muska biogrāfija

Elons Rīvs Masks dzimis 1971. gada 28. jūnijā Pretorijā (galvaspilsēta). Viņa tēvs Erols bija inženieris. Māte Maija strādāja par uztura speciālisti un modeli.

Interesanti, ka Ilonas vecāki uzauguši vienā pagalmā, tāpēc viens otru labi pazina. Bez Elona Musku ģimenē piedzima vēl viens zēns un viena meitene.

Bērnība un jaunība

Jau no agras bērnības topošais izgudrotājs bija ļoti atturīgs un kluss bērns. Starp citu, dižais fiziķis jaunībā bija tikpat nesabiedrisks.

Īlons lasot pavadīja veselas dienas, paspējis izlasīt divus enciklopēdiju komplektus.

Interesants fakts ir tas, ka Muskam piemīt fotografēšanas spējas, kas ļauj viņam noturēt un detalizēti reproducēt objekta vai parādības attēlu.

Tomēr, jo vairāk viņš uzzināja, jo vairāk tas kaitināja vienaudžus. Skolā Īlonu nemitīgi ņirgājās un vairākkārt sita, reiz viņam pat salauza degunu.

Īlons Masks un viņa brālis Kimbals

Kad Muskam bija 8 gadi, viņa vecāki izšķīrās, atstājot bērnus dzīvot pie tēva. Ģimenes galva bija ļoti skarbs un prasīgs cilvēks.

Viņš bieži uz darbu ņēma līdzi abus dēlus, kuriem bija jāstrādā būvlaukumā. Rezultātā viņi ieguva daudzas noderīgas prasmes.

Kad Īlons sasniedza desmit gadu vecumu, tēvs viņam iedeva datoru. Drīz viņam izdevās apgūt programmēšanas valodu un pat izveidot savu videospēli. Pēc tam viņš to pārdos par 500 USD.

Interesanti, ka Musks savus ienākumus netērēja nekādām viņa vecumam raksturīgām izklaidēm vai iegādei.

Tā vietā viņš saņemtos līdzekļus sāka ieguldīt vienā farmācijas uzņēmumā, pamanot tā daudzsološo izaugsmi.

Drīz vien Elons Masks varēja iegūt ievērojamu summu no akciju pārdošanas. Rezultātā viņš un viņa brālis nolemj doties prom, neskatoties uz tēva aizliegumu.

Izglītība

Pēc apmešanās pie radiem Īlons iestājas Karalienes universitātē Kingstonā. Pēc tam viņš turpina studijas Pensilvānijas Universitātē. Viņa studentu gadi izvērtās daudz jautrāki nekā skolas gadi.

Musks ieguva daudz draugu, ar kuriem viņš bieži rīkoja ballītes. Par šādu dzīvesveidu viņu gandrīz izraidīja no mācību iestādes. Tomēr viņam tomēr izdevās absolvēt un kļūt par bakalaura grādu fizikā un ekonomikā.

Muska agrīnā karjera

Pirmais uzņēmums Muska un viņa brāļa karjerā bija Zip2, kas dibināts 1996. gadā. Naudu sākuma kapitālam viņi aizņēmās no sava tēva.

Zip2 izstrādāja programmatūru ziņu uzņēmumiem. Mazāk nekā 3 gadu laikā brāļi to pārdos par 308 miljoniem dolāru.

Pārdošanas rezultātā Elons saņēma 22 miljonus USD un lielāko daļu līdzekļu ieguldīja jaunā projektā. Par atlikušo naudu viņš iegādājās McLaren F1 sporta auto.

Tas bija tikai veiksmīgu centienu sākums viņa biogrāfijā.

PayPal

2000. gadā Īlons iepazinās ar Pīteru Tīlu. Kopā ar viņu viņš nolemj izveidot elektroniskās naudas sistēmu, ko varētu izmantot visā pasaulē. Drīzumā projekts tika veiksmīgi uzsākts.

Pīters Tīls un Elons Masks pakalpojumā PayPal

Pēc kāda laika dibinātāji saskārās ar jautājumu, kuru zīmolu izvēlēties topošajam maksājumu gigantam: X.com vai PayPal.

Rezultātā radās konflikts, jo Elons Masks kategoriski iestājās par X.com zīmolu. Galu galā ar direktoru padomes lēmumu Musks tika atlaists no uzņēmuma. Tajā pašā laikā daži uzskatīja, ka šāds lēmums ir negodīgs, jo daudzas idejas, kas veicināja uzņēmuma attīstību, piederēja Elonam.

2002. gadā eBay nopirka PayPal par 1,5 miljardiem dolāru. Par šo pārdošanu Musks, kuram pieder 11,7% akciju, nopelnīja 180 miljonus USD. Gandrīz visu šo summu viņš ieguldīja savos SpaceX un Tesla Motors projektos.

SpaceX

Kopš bērnības Īlons ir lasījis zinātnisko fantastiku. Iespējams, šī iemesla dēļ 2002. gadā viņš izveidoja lielu uzņēmumu ar nosaukumu SpaceX, kas nodarbojās ar nesējraķešu un kosmosa kuģu ražošanu.

Pēc 6 gadiem NASA noslēdza līgumu ar SpaceX, kas pārsniedza pusotru miljardu dolāru.

2016. gadā Ilonas uzņēmums paziņoja, ka tuvākajā laikā plāno lidot uz. Pēc viņu aprēķiniem, tam būtu jānotiek līdz 2025. gadam.

Tesla

2003. gadā Elona Maska biogrāfijā notika lieli notikumi. Viņš kļuva par Tesla uzņēmuma iedvesmotāju un vadītāju, kā arī ieguldīja tajā aptuveni 70 miljonus dolāru.

Tesla šodien turpina veiksmīgi ražot ar elektrību darbināmus transportlīdzekļus.

Personīgajā dzīvē

Īlona Maska pirmā sieva bija Džastīne, kuru viņš satika studentu gados. Pāris apprecējās 2000. gadā. Viņiem piedzima seši zēni, bet pēc 8 laulības gadiem viņi nolēma aiziet.

Otrā sieva Muska biogrāfijā bija aktrise Talula Railija. Šī savienība ilga 6 gadus, pēc tam pāris šķīrās 2016. gadā.

Gadu vēlāk izgudrotājs apprecējās trešo reizi. Viņa izvēlētā bija aktrise Ambera Hērda. Interesanti atzīmēt, ka pirms tam meitene bija precējusies.

2018. gadā Masks parādījās sabiedrībā kopā ar kanādiešu dziedātāju Grimesu, kas izraisīja baumas par viņa jauno romānu. Tomēr par to nav ticamas informācijas.

Pēc viņa paša atziņas, Elons Masks, viņam ir miega traucējumi un viņš lieto miegazāles.

Saskaņā ar The New York Times teikto, daži Tesla direktoru padomes locekļi pauda bažas par to.

Smēķētājs Elons Masks

2018. gada septembrī Musks apmeklēja amerikāņu komiķa Džo Rogana šovu. Sarunas laikā Rogans aicināja viņu ēterā uzpīpēt marihuānas un tabakas maisījumu.

Tesla dibinātājs piekrita pēc tam, kad komiķim jautāja, vai tas ir likumīgi.

Elons Masks smēķē tiešraidē

Masks arī sacīja, ka viņš reti smēķē marihuānu, skaidrojot, ka narkotika viņu neietekmē.

Pēc šīs pārraides nākamajā dienā Tesla akcijas nokritās par 10%, un smēķējošais Elons Masks kļuva par īstu internetā.

Elons Masks šodien

Līdz šai dienai Elons Masks joprojām ir uzmanības centrā. 2016. gada beigās viņš pievienojās Prezidenta forumam par stratēģiju un politiku.

Šīs organizācijas mērķis ir konsultēt Valsts prezidentu jautājumos, kas saistīti ar jaunu darba vietu radīšanu un valsts ekonomisko attīstību.

Tajā pašā gadā Elons Musks nodibināja citu uzņēmumu ar nosaukumu Neuralink. Viņa nodarbojas ar ārstēšanai paredzētu ierīču izpēti un izgudrošanu.

2017. gada 7. oktobrī Musks palīdzēja atjaunot spēkus izpostītajā Puertoriko.

Šodien, tāpat kā iepriekš, Īlons Masks daudz brīvā laika velta lasīšanai. Turklāt viņam patīk ekstrēmi skati. Par viņu bieži raksta presē un rāda televīzijā.

Varbūt nākotnē viņš spēs ne reizi vien pārsteigt cilvēci ar saviem fantastiskajiem izgudrojumiem un personīgajiem sasniegumiem.

Īlona Maska fotogrāfija

Zemāk ir slavenākie un populārākie foto Elons Masks. Būs arī foto ar māti, kura, neskatoties uz savu lielo vecumu, saglabā pārsteidzošu izskatu. Visas Elona Muska fotogrāfijas ir ņemtas no atklātajiem avotiem.

Īlons Masks ar tēvu (pa kreisi) un brāli (centrā)

Ilonai ir ļoti stilīga un skaista mamma. 68 gadus veca Meja Maska kā modele un modes ikona piedalās vadošo zīmolu reklāmas kampaņās.

Musks 2013. gadā Dublinā

Ja jums patika Elona Maska biogrāfija, kopīgojiet to sociālajos tīklos. Ja jums patīk lielisku cilvēku biogrāfijas kopumā un jo īpaši, abonējiet vietni. Pie mums vienmēr ir interesanti!

Patika ziņa? Nospiediet jebkuru pogu.

Bērnība

Vecākais dēls ģimenē.
Jaunākais brālis - Kimbal (Kimbal) dzimis 1972. gadā, kļuva par miljonāru. Veselības pārtikas restorānu ķēdes The Kitchen īpašnieks. Bezmaksas izglītības programmas Mācību dārzi veidotājs.
Māsa Toska (Tosca) dzimusi 1974. gadā, pazīstama kā veiksmīga producente, filmu režisore, scenāriste, aktrise.
Bērnību un jaunību pavadījis Dienvidāfrikā, ģimene bija turīga.
Viņš uzauga kā noslēgts, nekomunikabls un neveikls puika, kuram nepatika sporta aktivitātes un parastās bērnu izklaides, bija pazīstams kā tipisks "nerds", klasisks visu zinošs. Zinātkāre un enerģija viņā apvienojās ar zināmu letarģiju un spēju pilnībā koncentrēties vienas problēmas risināšanai, noslēdzoties no pasaules. Viņš lasīja komiksus, zinātnisko fantastiku, populārzinātniskus darbus, enciklopēdijas. Otrs hobijs ir datori un datorspēles, programmēšana.
Skolas mācību priekšmetos klasesbiedrus viņš nepārspēja – skolā apgūtās disciplīnas neizraisīja interesi. Studiju laikā mainīju vairākas skolas.
Pēc vidusskolas beigšanas Īlons Masks 5 mēnešus studēja fiziku un inženierzinātnes Pretorijas Universitātē. 1988. gadā 17 gadu vecumā viņš pameta universitāti un pameta Dienvidāfriku, lai dzīvotu pie mātes radiem Monreālā, Kanādā. Daļēji tāpēc, lai nedienētu Dienvidāfrikas armijā un nepiedalītos aparteīda režīma aktivitātēs, bet galvenais ir iegūt Kanādas pilsonību un tad nokļūt Silīcija ielejā, emigrēt uz ASV, kas viņam šķita valsts bezgalīgām uzņēmējdarbības iespējām, ideāli piemērots viņa ideju īstenošanai.

Vecāki

Māte - Maye Musk, Haldeman nee, dzimusi 1948. gadā Kanādā. Kanādiešu-britu izcelsmes modele, praktizējoša uztura speciāliste – veselības un uztura eksperte, ir ieguvusi maģistra grādu.
Tēvs - Errols Masks (Errol Graham Musk), anglis, Dienvidāfrikas dzimtene, dzimis 1946. gadā. Uzņēmējs, būvinženieris. Cilvēks ar dziļām zināšanām. Pēc būtības, asprātīgs, skarbs un prasīgs, brīžiem bija "par daudz". Stingri, varētu teikt - skarbi, bērnu audzināšanas jautājumos. Viņš bija diezgan bagāts: aptuvenais bagātības līmenis ir vismaz 20 miljoni ASV dolāru. Acīmredzot Errols negribēja, lai viņa bērni izaugtu izlutināti. Republikā ar rasu segregāciju, ar melnajiem strādniekiem, kalpiem un balto iedzīvotāju dīkstāvi tas varētu notikt ļoti viegli. Kļuvis diezgan turīgs, izmantojot savu inženierzinātņu un konsultāciju praksi, kā arī nekustamo īpašumu un infrastruktūras attīstību saistībā ar ieguvi un dabas resursiem. Errol savulaik arī saņēma daļu smaragda raktuvēs (netālu no Tanganikas ezera, Zambija). Viņam piederēja tīrasiņu zirgi, jahta, vairākas mājas. Viņam patika burāt un pilotēt. Priekšlaicīgi atkāpās no amata.
Vecāki bija pazīstami kopš pusaudža gadiem, dzīvoja Pretorijā tajā pašā rajonā. Vecāku attiecībās un vēlāk arī ģimenē tēvam bija dominējoša loma. Precējušies 9 gadus, viņi izšķīrās 1980. gadā.

Izglītība

1989. gadā viņš iestājās universitātē Kanādā (Queen's University, Kingston, Ontario). Viņš saņēma stipendiju no Pensilvānijas Universitātes, kas ir Ivy League top 20 universitāte, un 1992. gadā pārcēlās uz ASV, lai iegūtu bakalaura grādu ekonomikā un fizikā. 1995. gadā Īlons ieradās Stenfordā (Palo Alto, Kalifornijā), lai turpinātu studijas un pabeigtu pētniecisko un kvalifikācijas darbu lietišķajā fizikā, tomēr drīz vien studijas pameta. Izvēloties internetu, alternatīvo enerģiju un kosmosu, viņš iesaistījās uzņēmējdarbības projektos.

Ģimene

Bija precējies vairākas reizes. Ir 5 dēli. Aktīvi piedalās viņu izglītībā.
Īlons iepazinās ar Džastinu Vilsonu Kingstonas universitātē. Pēc tam viņa kļuva par rakstnieci. Viņi apprecējās 2000. gadā. Pēc 8 gadiem Īlons iesniedza šķiršanās pieteikumu, un 2008. gada jūnijā šķiršanās process tika pabeigts. I. Musks šķiršanos uzskatīja par kārtējo biznesa projektu un aizstāvēja sev finansiāli drošāko rezultātu, tiecās pēc iespējas samazināt izdevumus. Un neskatoties uz to, ka Justīnei Maska piedzima 6 dēli.
Laika posmā no 2010. līdz 2016. gadam Viņš divreiz bija precējies ar Talulah Raley, slaveno britu aktrisi. Mīlestības attiecību un šķiršanās vēsture nav viegla. 2010. gada septembrī notika pirmā laulību ceremonija, 2012. gadā - viņu pirmā šķiršanās. 2013. gada vasarā - atkārtota laulība. 2014. gada decembrī Musks sāka šķiršanās procesu, bet pēc tam atsauca dokumentus. 2016. gada martā Talulah iesniedza šķiršanās pieteikumu, un oktobrī šķiršanās notika.

Elona Maska uzņēmējdarbības aktivitāte

1995. gadā kopā ar Kimbalu Musku viņš izveidoja Zip2, kas specializējās programmu rakstīšanā un vietņu uzturēšanā laikrakstu izdošanai.
X.com, 1999. gadā dibināts uzņēmums, kas koncentrējās uz tiešsaistes finanšu pakalpojumu sniegšanu un tiešajiem maksājumiem pa e-pastu, kļuva par nākamo interneta projektu. Gadu vēlāk notika apvienošanās ar uzņēmumu-konkurentu Confinity - PayPal pārvaldības uzņēmumu. Līdz brīdim, kad EBay 2002. gadā iegādājās PayPal, Elonam Maskam piederēja gandrīz 12% PayPal akciju.
Īlons Masks 2002. gada jūnijā nodibināja Space Exploration Technologies (SpaceX, Hawthorne, California), kuras darbības mērķis ir aizsargāt cilvēci kā sugu un īstenot sapni par Marsa izpēti, apdzīvojot tālu planētu ar cilvēkiem. Uzņēmuma uzdevumi:

• pilnībā atkārtoti lietojamu nesējraķešu izstrāde un ražošana kravu transportēšanai uz starptautisko kosmosa staciju, kā arī kosmosa kuģu starpplanētu cilvēku pārvadāšanai;
• palielināt cilvēku kosmosa lidojumu uzticamību un samazināt izmaksas;
• nodrošināt cilvēku apmešanās iespēju uz sarkanās planētas.

Kopš 2003. gada Elons Masks ir uzņēmuma līdzdibinātājs, direktors, dizainers, Tesla Motors direktoru padomes priekšsēdētājs. 2017. gada februārī Tesla Motors Inc., kas ražo elektriskos transportlīdzekļus, paziņoja par nosaukuma maiņu uz Tesla Inc., kas ir saistīta ar uzņēmuma vēlmi būt saistītam ne tikai ar elektrisko transportlīdzekļu ražošanu.
Kopš 2006. gada Īlons Masks ir līdzdibinātājs un akcionārs SolarCity, dzīvojamo māju jumta saules enerģijas piegādātājam, kas desmit gadu laikā ir kļuvis par otro lielāko šo energosistēmu piegādātāju Amerikas Savienotajās Valstīs.

Sasniegumi

Par miljonāru viņš kļuva 28 gadu vecumā: viņa pirmā kompānija Zip2 tika pārdota par aptuveni 350 miljoniem dolāru 4 gadus pēc dibināšanas, Muska daļa bija gandrīz 22 miljoni.
Septiņu gadu laikā viņa privātā kosmosa kompānija, ko atbalstīja valdības ieguldījumi, no paša sākuma izstrādāja Falcon nesējraķešu sēriju un daudzfunkcionālo kosmosa kuģi Dragon.
Komerciālie elektriskie transportlīdzekļi – sporta auto Tesla Roadster, Tesla Model S sedans un Model X SUV, klāsta paplašināšana, elektrisko transmisijas sistēmu ražošana un pārdošana – liecina par nenoliedzamiem sasniegumiem un nozīmīgu ieguldījumu videi draudzīga transporta attīstībā.
Miljardieris, kura dzīves ceļš un zinātniski tehniskais darbs aprakstīts grāmatā “Elons Masks. Tesla, SpaceX un ceļš uz nākotni (2016).
Prezidenta stratēģijas un politikas foruma loceklis, kas sastāv no sešpadsmit cienījamākajiem ASV uzņēmējiem, kuru funkcija ir konsultēt prezidentu (kopš 2016. gada decembra).

• Piekrita ziedot 1 miljonu dolāru, lai saglabātu Nikolas Teslas mantojumu, organizējot Teslas zinātnes centru Vardenklifas muzejā.
• 2011. gadā viņš uzdāvināja 250 000 dolāru vērtu saules elektrostaciju cunami izpostītajai Somas pilsētai Fukušimas prefektūrā.
• Pievienojās labdarības projektam The Giving Pledge ar solījumu vismaz pusi sava kapitāla ziedot labdarībai (2012).
• 2015. gadā viņa labdarības Muska fonds ziedoja 10 miljonus ASV dolāru Future of Humanity Institute, lai veiktu pētījumus par mākslīgā intelekta kontroli.
• Kopā ar dēliem viņš dodas pārgājienos pa mežu, uzskatot par nepieciešamu iemācīt viņiem būt patstāvīgiem un nebaidīties no grūtībām.
• Jautāts par savu mīļāko dzīvnieku, viņš atbildēja – zvēru no planētas Traal.

Sveiciens! Elona Muska veiksmes stāsts atgādina Holivudas filmas scenāriju. Viņš piedalījās populārās maksājumu sistēmas PayPal popularizēšanā, piedāvāja pirmo elektromobili masu patērētājam Tesla, nodibināja privāto kosmosa kompāniju SpaceX un nopietni tic, ka cilvēce drīzumā kolonizēs Marsu.

Apbrīnojama cilvēka sasniegumu saraksts ir bezgalīgs. Viņu sauc par jauno Stīvu Džobsu un mūsdienu Leonardo da Vinči. Tieši viņš kļuva par filmas "Dzelzs vīrs" galvenā varoņa prototipu. 2016. gadā žurnāls Forbes novērtēja viņa tīro vērtību 10,7 miljardu dolāru apmērā.

Iepazīstieties! Šodienas amata varonis ir Elons Masks: biogrāfija, sasniegumi, veiksmes noslēpumi un ... atklāsmes.

Elons Rīvs Masks (miljardiera pilns vārds) ir piemērs fantastiskai kāpšanai virsotnē gandrīz no nekā. Topošais miljardieris un "jauno tehnoloģiju ikona" dzimis Dienvidāfrikas Republikā.

Kanādiešu māte strādāja par uztura speciālisti, Dienvidāfrikas izcelsmes britu tēvs strādāja par inženieri. Skolā Īlons Masks bija "nerda" izstumtais.

Reiz viņš pat tika nogādāts slimnīcā pēc tam, kad pusaudži viņu nogrūduši no kāpnēm un piekāvuši bezsamaņā.

Trokšņainu ballīšu vietā Īlons studēja datorprogrammēšanu. 12 gadu vecumā viņš par 500 USD pārdeva savu kodu video spēlei Blastar.

Pēc skolas beigšanas Dienvidāfrikā 17 gadus vecais Īlons nolēma emigrēt uz ASV. Bija grūti to izdarīt tieši. Tāpēc 1984. gadā Musks pārcēlās pie savas mātes radiem uz Kanādu, kur gandrīz gadu knapi iztika, ķerdamies pie jebkura darba. Bet galu galā Īlons iegūst Kanādas pilsonību.

Dažus gadus vēlāk, kā gribēja, viņš pārcēlās uz ASV, ieguvis stipendiju studijām Pensilvānijas universitātē. Tur Elons Masks ieguva augstāko izglītību: fizikas jomā un uzņēmējdarbībā (bakalaura grāds).

Jaunībā viņa elki bija Nikola Tesla un Tomass Edisons.

Pēc studiju pabeigšanas universitātē Elons Masks izvēlējās trīs sev interesējošās jomas. Un, ņemot vērā sīkumus, viņš nolēma nemainīt. Musks koncentrējās uz internetu (toreiz tas tikko parādījās), kosmosu un alternatīvus enerģijas avotus.

Sasniegumi Īlons Masks

Lasot Elona Muska biogrāfiju, jūs saprotat, kāpēc viņu sauc par mūsdienu Leonardo da Vinči. Pāris gadu desmitus viņš nodarbojās (un sasniedza iespaidīgus rezultātus!) pavisam citādākos un, maigi izsakoties, apjomīgos projektos.

Programmatūra

1996. gadā Musks un viņa brālis Kimbals nodibināja programmatūras izstrādes uzņēmumu ziņu kompānijām. Projekts saucās Zip2. Brāļi izstrādāja un pārdeva "tiešsaistes ceļvedi" tādām lielākajām publikācijām kā Chicago Tribune un The New York Times.

Tikai trīs gadus vēlāk Compaq zīmols nopirka jaunuzņēmumu par 308 miljoniem ASV dolāru, un Elons Masks kļuva par 22 miljoniem dolāru bagātāks.
PayPal un X.com

Tūlīt pēc Zip2 pārdošanas Musks līdzdibināja vietni X.com (tiešsaistes finanšu pakalpojumi). Gadu vēlāk X.com apvienojās ar Confinity (kas vadīja PayPal). Musks sākotnēji plānoja apvienot PayPal un X.com. Bet apvienošanās nekad nenotika.

X.com tika pārveidots par PayPal apakšdomēnu un pēc tam pilnībā pazuda kā zīmols. Bet vīrusu kompānija no Musk nodrošināja mūsdienu populārās maksājumu sistēmas strauju izaugsmi.

2002. gada rudenī PayPal tika pārdots eBay par 1,5 miljardiem dolāru.No tiem Masks saņēma bagātību (165 miljonus dolāru) (viņam piederēja 11,7% uzņēmuma akciju).

SpaceX

SpaceX ir trešais uzņēmums, ko dibināja Elons Masks. Space Exploration Technologies "dzima" 2002. gadā. Turklāt Musks vienlaikus darbojās kā ģenerāldirektors un tehniskais direktors.

Tiem, kas nezina, SpaceX projektē un ražo kosmiskās nesējraķetes. Pirmie uzņēmuma "bērni" bija Falcon 1 un Falcon 9, bet pirmais kosmosa kuģis - Dragon.

2008. gadā (starp citu, krīzes kulminācijā) Īlona Maska jaunā kompānija saņēma lielu līgumu no NASA 1,6 miljardu dolāru vērtībā. Falcon 9 un Dragon bija paredzēts aizstāt shuttle, kas tika "pārtraukts" 2011. gadā. Starp citu, raķete Falcon 1 kļuva par pirmo ar šķidro kurināmo darbināmo kosmosa kuģi, kas Zemes orbītā nogādāja satelītu. Pirmais, finansēts no privātiem avotiem.

Elons Masks izvirza sev vairāk nekā ambiciozu mērķi: samazināt kosmosa lidojumu izmaksas 10 reizes. Kāds traks uzņēmējs ieguldīja 100 miljonus dolāru no savas naudas SpaceX.

Viņš ir pārliecināts, ka cilvēka ietekmes zonai noteikti jāpaplašina līdz kaimiņu planētām. Tas samazinās cilvēka kā bioloģiskas sugas iznīcināšanas draudus. Elons Masks nopietni pēta cilvēku apmešanās iespēju uz Marsa nākamo 10-20 gadu laikā.

Tesla Motors

Musks un Straubels nejauši satikās 2003. gadā. Tikšanās laikā Musks uzzināja par elektriskā sporta auto jēdzienu. Viņš nekavējoties mēģināja pārliecināt AC Propulsion vadību padomāt par komercauto formātu "uz elektrības". Bet priekšlikums tika uzņemts ar vēsu ...

Tad Musks kopā ar JB Straubel, Ian Wright, Mark Tarpenning un Martin Eberhard nolēma izveidot leģendāro (nākotnē, protams) Tesla uzņēmumu. Turklāt Musks bija tas, kurš nodrošināja lielāko daļu finansējuma projektam sākotnējā posmā.

2008. gadā Elons pārņēma izpilddirektora un galvenā dizainera amatu.

Pirmā Tesla Roadster sporta automašīna tika pārdota 2500 vienībās 31 valstī. 2014. gadā Elona Muska uzņēmums izlaida Tesla Model S P85D, pasaulē ātrāko elektromobili. Automašīna paātrinās līdz 100 km/h tikai 3,2 sekundēs. Bez uzlādes Tesla Model S P85D var nobraukt 440 km.

Savās intervijās Elons Masks bieži saka, ka nākamajos 30 gados lielākā daļa automašīnu ASV darbosies ar elektrību.

2016. gadā Musks paziņoja par jaunu slepenu plānu. Un 2017. gada martā Tesla uzvarēja konkursā par milzīgas enerģijas krātuves būvniecību. Elons Masks derēja, ka, ja viņš Austrālijā 100 dienu laikā neuzbūvēs akumulatoru staciju, valsts to dabūtu bez maksas.

Galu galā viņš uzvarēja strīdā ar Dienvidaustrālijas gubernatoru. Tesla Powerpack milzīgais litija jonu akumulators tiek darbināts ar atjaunojamiem enerģijas avotiem un piegādā elektrību štata patērētājiem "pīķa" stundās.

saules pilsēta

Sākotnējā SolarCity (lielākā saules enerģijas sistēmu nodrošinātāja ASV) koncepcija atkal pieder visuresošajam Elonam Muskam. Nākotnē šo jēdzienu "atsauca prātā" viņa brālēni: Pīters un Lindons Rivi.

Kas lika Elonam Muskam ieguldīt savus personīgos līdzekļus citā trakā projektā? Moto ir "Nekad nepadodies". Un vēlme palīdzēt cilvēcei atrisināt globālās sasilšanas problēmu.

SolarCity projektē un ražo jumta fotoelektriskās sistēmas.

Instalācijas pilnībā apgādā māju ar elektrību. Skaidrs, ka videi tas ir kā "balzams dvēselei".

Drīz vien "videi draudzīgā" prece atrada savu pircēju. SolarCity fotoelektriskās iekārtas nodrošina elektrību British Motors, kā arī biroja un eBay serveriem.

Ko uzņēmums vēl dara bez saules paneļu radīšanas? Piemēram, tas izlaiž "enerģijas taupīšanas" programmatūru. Programma ļauj racionālāk izmantot elektroenerģiju dzīvojamās ēkās. Līdz ar to samazinās tīkla slodze, un patērētāji ietaupa rēķinus par elektroenerģiju.

Un, protams, SolarCity ražo uzlādes staciju tīklu Tesla Motors elektriskajiem transportlīdzekļiem.

hipercilpa

Hyperloop ir Elona Muska nākamais trakais projekts. Pēc viņa idejas, Hyperloop jākļūst par piekto transporta veidu aiz automašīnām, vilcieniem, lidmašīnām un kuģiem.

Elons Masks ierosināja ideju par ātrgaitas preču un pasažieru piegādi 2012.-2013. gadā. Ideja tika pozicionēta kā alternatīva ātrgaitas dzelzceļa projektam starp Sanfrancisko un Losandželosu.

"Hyperloop" tika iecerēts kā paaugstināts cauruļvads uz balstiem. Dzelzsbetona atbalsta balsti tiks uzstādīti 30, 15 vai 6 metru augstumā (atkarībā no reljefa).

Atsevišķas kapsulas līdz 30 metru garumā ar pasažieriem un kravu pārvietosies caurulē ar ātrumu no 480 līdz 1200 km/h. Kā plānojuši izstrādātāji, kapsulām vajadzētu "iet" ar 30 sekunžu intervālu.

Elons Musks par pamatu projektam izmantoja vakuuma vilciena principu. Izstrādātāji nolēma atteikties no pilnīga vakuuma izveides caurulē (pārāk dārgi un tehniski sarežģīti). Mēs apstājāmies pie forevakuuma (retināts gaiss). Kapsula tiks darbināta ar elektromotoru un tiks darbināta ar saules enerģiju.

Projekta īstenošanai tika izveidots Hyperloop One (līdz 2016. gadam tam bija cits nosaukums). Hyperloop trases plānots būvēt starp lielākajām pilsētām ASV, Lielbritānijā, Kanādā, Meksikā un pat Indijā.

Maksa par braucienu ar Hyperloop ložu vilcienu būs aptuveni 1 USD par 10-12 km.

Vai Hyperloop darbosies? Skeptiķi noteikti nē. Un optimisti rūpīgi seko jaunākajām fotogrāfijām Muska Instagram, jaunumiem no jomas un ... investē vēl vienā trakā Dzelzs vīra projektā.

Krāpnieks un krāpnieks?

Ierakstiet Google vaicājumu "Elons Masks ir krāpnieks", un jūs saņemsiet simtiem saišu uz augsta līmeņa atklājumiem. Rakstu autori apgalvo, ka visi Muska projekti labākajā gadījumā beigušies ar neko.

Kas īsti ir Īlons Masks? Pēc dažu domām - vienkārši harizmātisks krāpnieks ar lielu mērogu un vājprātīgām ambīcijām.

Ņemiet, piemēram, PayPal izveidi. Pēc trauksmes cēlēju domām, maksājumu sistēma nebūt nav viņa izgudrojums. Faktiski 1999. gadā ebrejs Elons Masks izveidoja X.com tiešsaistes banku, ieguldot tajā savu personīgo naudu. Gadu vēlāk X.com apvienojās ar savu galveno konkurentu Confinity. Musks nekavējoties sāka nopietni konfliktēt ar Confinity izpilddirektoru: Pīteru Tīlu un Maksu Levčinu.

Viņu kopīgie produkti maksājumu sistēmu veidā darbojās caur celmu klāju. Bankas tika šantažētas ar naudas sodiem, uzņēmumam draudēja izputēšana. Un tikai tad, kad direktoru padome atcēla Elonu Masku no vadītāja amata, PayPal izdevās ienest pie prāta.

Pēc kritiķu domām, Elona Maska nopelns ir tikai tas, ka sarunās ar pircējiem vietnē eBay viņam izdevies uzņēmuma cenu pacelt līdz 1,5 miljardiem dolāru.

Ar SpaceX projektu lietas nebija tik skaidras. Sākumā Musks patiešām ieguldīja aptuveni 100 miljonus USD savos pēcnācējos.

Bet projekta “dvēsele” un attīstītājs nemaz nebija viņš, bet gan inženieris Toms Mullers. Raķete Falcon 1 atpalika no grafika vairākus gadus. Trīs palaišanas reizes pēc kārtas beidzās ar skaļu dūkoņu. Projekts bija uz bankrota robežas.

Un pēkšņi, bez iemesla, SpaceX saņem lielu līgumu no NASA. Projekts nekavējoties veic traku lēcienu uz priekšu. Kāds apgalvo, ka SpaceX ir priekškars, aiz kura “slēpjas” ASV militārās aprindas. Privāta projekta aizsegā viņi izstrādā noteiktas tehnoloģijas.

Viss, ko Īlons Masks parasti slavē, tīmeklī tiek sagrauts: viņa elektromobiļi, Marsa kolonizācijas plāni, Hiperloop projekts un ... viss pārējais.

Es nekomentēšu ierakstus formātā "Elons Masks ir krāpnieks un krāpnieks." Es drīzāk citēšu viltīgo Twitter ierakstu “Viltotājs un krāpnieks Elons Masks ir atsācis Falcon. Rogozina ultramodernais batuts joprojām nav gatavs darbam.

Īlona Maska panākumu noslēpumi

Žurnālistiem patīk citēt Elonu Masku, ka viņš 15 gadus strādāja 100 stundas nedēļā. Kā viņam izdevās nesatrakot, strādājot uz cilvēka spēju robežas?

Apvienojiet lietas

Īlons Masks dod priekšroku vairākām lietām vienlaikus (piemēram, Jūlijs Cēzars). Viņš uzskata, ka daudzas operācijas ir lieliski apvienotas viena ar otru. Tāpat kā siers un vīns.

Vai tu runā pa telefonu? Vienlaikus notīriet putekļus no darbvirsmas vai pagatavojiet tēju. Vai meklējat pareizo failu savā datorā? Izdzēsiet "pa ceļam" nevajadzīgās mapes un dokumentus. Grāmatas var lasīt pa ceļam vai klausīties audio formātā skrienot.

Starp citu, Elons Masks pats pārbauda pastu, kad sazinās ar saviem bērniem!

Konsultējieties ar ekspertiem

"Eurologi" ir tikai mulsinoši. Koncentrējieties uz ekspertu kritiku! Kritika aizskar pašcieņu, bet liek pastāvīgi attīstīties un kļūt labākam.

Plānošana

Elona Maska diena ir plānota gandrīz līdz minūtei. Viņš iesaka parasto rīta Facebook plūsmas skatīšanos aizstāt ar detalizētu dienas plānu.

Muska vecākais palīgs visu ieraksta savā dienasgrāmatā. Līdz "piecām minūtēm" brīvā laika. Diemžēl tik traks temps neatliek laika personīgajai dzīvei un citām patīkamām lietām. Elona Maska pēdējā romāns ar aktrisi Amberu Hērdu beidzās abu pastāvīgās nodarbinātības dēļ.

Bet neviens neprasa strādāt 100 stundas nedēļā. Vienkārši atcerieties izmantot laika pārvaldības metodes. Bez tiem panākumi 21. gadsimtā ir nereāli.

Spēja uzņemties risku

Ceļā uz panākumiem Īlons Masks ne reizi vien uzņēmās lielus riskus. Piemēram, kad Teslas mīļotais prāta bērns bija praktiski lemts, viņš gandrīz visu atlikušo naudu ieguldīja "rehabilitācijā". Peļņa no Model-S izlaišanas vairāk nekā atmaksāja šos "trakos" ieguldījumus.

Piecas veiksmes receptes no Elona Muska

1. Pastāvīgi uzlabojiet savu produktu vai pakalpojumu. Pirmkārt un galvenokārt, investējiet pētniecībā un uzlabošanā, nevis reklāmā.
2. Strādājiet visu laiku, kas jums jāstrādā. "Laika ēdāji" padara veiksmīgus un bagātus tikai savus radītājus.
3. Pieņemiet darbā tikai tos darbiniekus, kuri ir neprātīgi iemīlējušies savā darbā.
4. Aizmirstiet par tendencēm.
5. Jo jaunāks esat, jo lielāku risku varat atļauties.

Kā jūs jūtaties pret Elonu Masku?

Elons Masks tiek dēvēts par 20. gadsimta leģendu. Viņš burtiski plūst ar idejām, kuras pēc tam veiksmīgi īsteno. PayPal, Tesla, SpaceX, Solar Citi, Hiperloop ir viņa jaunizveidotie uzņēmumi. Viņa vārds ir tikpat populārs kā nosaukums – IT cilvēku ikonas.

Nav pārsteidzoši, ka viņš kalpoja kā Dzelzs vīra galvenā varoņa prototips - ģēnijs, miljardieris, pleibojs un filantrops. Filmas otrajā daļā Elons Masks parādās epizodiskā lomā, kur atveido sevi - Tonija Stārka draugu. 2015. gadā Musks piedalījās filmas The Simpsons balss atveidošanā: viņš arī ierunāja sevi - Elonu Masku, kurš ieradās Springfīldā, lai modernizētu atomelektrostaciju.

Elona Muska izcilās idejas, kas īstenotas dzīvē, nes viņam ievērojamus ienākumus. 2015. gadā viņa tīrā vērtība saskaņā ar Forbes datiem sasniedza 12,3 miljardus ASV dolāru.

"Ja man liktu darīt neko citu kā tikai atpūsties, es kļūtu traks." - Elons Masks.

Reiz viņš uzskatīja, ka viņam būs pietiekami daudz naudas, lai samaksātu par mājokli un pārtiku. Jaunībā, kad viņš tikko ieradās, lai sāktu patstāvīgu dzīvi, viņš uzņēmās dažādus darbus un centās izdzīvot ar 1 dolāru dienā, nesaslimstot ar skorbutu.

Tagad viņš pret naudas jautājumu izturas citādi. “Izrādās, ka naudai ir liela nozīme, it īpaši, ja izvirzi sev milzīgus mērķus,” viņš saka un iegulda lielāko daļu ieņēmumu no savu uzņēmumu pārdošanas jaunos uzņēmumos.

"Es lasu grāmatas"

Elons Masks atbildēja uz jautājumu, no kurienes nāk viņa bezgalīgās idejas. Kopš bērnības viņš mīl un, protams, dod priekšroku zinātniskajai fantastikai. Izlases vidū ir Duglasa Adamsa fantāzijas romānu sērija The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. Un vismīļākie rakstnieki ir A. Asimovs un J. Tolkīns.

Starp grāmatām, kuras viņš saka, ka viņš viņu ir mainījis, ir Tolkīna Gredzenu pavēlnieks Einšteins. Viņa dzīve un Visums “un” Valtera Īzaksona cikls “Pamats”, Īzaka Asimova cikls “Pamatojums”, Dž. Gordona “Konstrukcijas jeb kāpēc lietas neplīst”, “No nulles līdz vienam. Kā izveidot jaunuzņēmumu, kas maina nākotni”, Pīters Tīls, N. Orestes un E. Konveja “Šaubu tirgotāji”, R. Hanleina “Mēness ir skarba saimniece”, Džeimsa Barata “Cilvēces pēdējais izgudrojums”.

Uzņēmuma vēsture sākās ar to, ka M. Eberhards nolēma izveidot ekonomisku un videi draudzīgu automašīnu, kurai nebūtu nepieciešama degvielas uzpilde. Turklāt ir stingrākas prasības automašīnām, kas piesārņo gaisu. Neviens ražotājs nevarēja piedāvāt alternatīvu ar benzīnu darbināmām automašīnām.

Eberhardam izdevās ieinteresēt projektā cilvēkus, kuriem bija nauda tā attīstībai. Viens no viņiem bija Īlons Masks, kurš arī interesējās par "zaļajām" tehnoloģijām. Papildus viņam projektā ieguldīja dibinātāji un.

Uzņēmumam neviens neticēja, un kādu laiku tas tika uzskatīts par nerentablu. Patiešām, uzņēmumam bija grūti, kad vadības kļūdainu aprēķinu dēļ pārdošanas cena pārsniedza projektā noteikto. Daži biroji tika slēgti, un to darbinieki tika atlaisti. Pašam Muskam nācās šķirties no savas iecienītākās sporta mašīnas.

Ne tikai uzņēmums piedzīvo grūtu periodu. Viņš ienāca arī Muska personīgajā dzīvē: viņš šķiras no sievas un bērnu mātes Justīnes. (Tiesa, lai 2010. gadā apprecētu britu aktrisi Talulahu Railiju. Pēc 2 gadiem viņi šķirsies, lai 2013. gadā apprecētos atkārtoti. 2015. gada sākumā pāris atkal iesniegs šķiršanās pieteikumu, un Muskam būs jāmaksā Railijai 16 miljoni dolāru. atbalsts". Bet šķiršanās nenotiks, izlīgums nāks ... līdz 2016. gada martam. Kā situācija attīstīsies tālāk, nav zināms. Šķiet, ka filma "The Marriage Habit" ir par viņiem.)

Bet atpakaļ pie mūsu elektromobiļiem. Pateicoties Elona Muska veiktajiem pasākumiem, kopš 2013. gada uzņēmums ir kļuvis rentabls un atstājis savus konkurentus Chevrol un tālu aiz muguras. Uzņēmums pirmo elektromobili - Tesla Roadster izlaida 2016. gadā. To ražoja līdz 2012. gadam un saražoja 2 ar pusi tūkstošus šo modeļu.

Tesla Model S, ko uzņēmums prezentēja 2009. gadā, ir ieguvis neskaitāmas balvas un plašu atzinību. Un ASV Transporta departaments nosauca elektrisko automašīnu starp drošākajiem transportlīdzekļiem. Tā sērijveida ražošana sākās 2012. gadā.

Tesla pārdošanas apjomi gadu no gada pieauga, un parādījās jauni investori, kuri ticēja uzņēmumam. Autobraucējiem patika arī 2012. gadā prezentētais jaunais, uzlabotais Tesla Model X. 2016. gada martā tika paziņots par Tesla Model 3. Tā izmaksas ir aptuveni 35 tūkstoši dolāru.

Papildus automašīnām uzņēmums būvē rūpnīcu, kas ražos akumulatorus elektromobiļu degvielas uzpildei, un visā ASV tiek atvērtas stacijas, kurās būs iespējams bez maksas uzlādēt vai nomainīt akumulatoru.

Pateicoties šim startam, Elona Muska vārds kļuva plaši pazīstams.

saules pilsēta

Vēl viens projekts, kurā iesaistījies Elons Masks, ir enerģētikas uzņēmums Solar City, kuru 2006. gadā dibināja viņa brālēni. Tas nodarbojas ar saules paneļu ražošanu un ir kļuvis par pasaules līderi šajā jomā. Turklāt tā darbinieki aktīvi reklamē savu produktu dažādās dzīves jomās. Degvielas uzpildes stacijas Tesla elektromobiļiem ir viņu darbs.

Musks ir galvenais investors uzņēmumā, viņš šajā startup ir ieguldījis 10 miljonus USD. Viņš arī vadīja tās direktoru padomi.

Fantastiskā Hyperloop

Elons Masks ir galvenais investors citā jaunuzņēmumā – Hyperloop, ko sauc par nākotnes transportu jeb Kalifornijas cilpu. Ar to cilvēki varēs veikt lielus attālumus īsā laikā. Plānots, ka 550 km attālumu starp un pasažieriem pievarēs pusstundā. Biļetes cena būs aptuveni 30 USD.

Izgudrojuma būtība ir tajā, ka transporta kapsulas ar pasažieriem pārvietosies pa zema spiediena cauruli, kas uzstādīta uz estakādēm. Vienas kapsulas ietilpība ir 28 cilvēki.

Musks paziņoja par projekta izveidi 2012. gadā, sakot, ka jaunais transporta veids "būs ātrāks par lidmašīnu, tiks darbināts ar saules enerģiju un neiekļūs negadījumos". Interesanti ir arī tas, ka cilvēks nebūs atkarīgs no grafika – kapsulas kursēs regulāri, tāpēc varēsi doties ceļojumā jebkurā pasažierim ērtā laikā.

Daudzi uz šo projektu reaģēja ar neuzticību, pasludinot to par fantastisku. Bet galu galā visi Muska jaunizveidotie uzņēmumi sākotnēji šķita ārpus fantāzijas jomas. Viņš pats prezentēja šo projektu 2013. gadā, sīki izklāstot visas tehniskās detaļas 57 lappusēs.

Darbā piedalīsies Tesla, SpaceX un SolarCity – tas samazinās to izmaksas, jo kāpēc gan izgudrot riteni no jauna, ja jau ir pārbaudīti tehniskie risinājumi.

Internets - ikvienam

Vēl viens projekts, pie kura Musk strādā, ir globālas satelīta interneta sistēmas izveide. Tās mērķis ir padarīt internetu pieejamu planētas visattālākajos nostūros. 700 satelīti, kas katrs sver 113 kg un kas tiks palaisti orbītā kā tīkls, apņems Zemi un nodrošinās bezmaksas piekļuvi globālajam tīklam ikvienam neatkarīgi no tā, kur viņi atrodas uz Zemes.

Reklāma Astra - Uz zvaigznēm

Ir vērts atzīmēt, ka Elona Muska bērnība nebūt nebija bez mākoņiem, un viņam bija visas iespējas kļūt par bēdīgi slavenu zaudētāju. Iemesls tam ir sarežģītas attiecības ar vienaudžiem, kuri viņu nez kāpēc izvēlējās par “pātagu zēnu”. Reiz viņu piekāva tā, ka uz nedēļu nokļuva slimnīcā. Skolas laikus, kad viņu vajāja pusaudžu bandas, lai piekautu, viņš atceras ar nodrebēm. Mājās viss bija ne mazāk briesmīgi, līdz vecāki šķīrās. Viņu "izglāba" grāmatas, kas viņu no reālās pasaules aizveda fantāzijas pasaulē.

Tagad Īlons Masks atgādina, ka viņa pieaugšanas periods bija ļoti grūts. Tas, iespējams, ir viens no iemesliem, kāpēc viņš savus piecus dēlus no pirmās laulības aizsūtīja uz skolu, kuru viņš pats izveidoja. Tā ir maza skola, ieskaitot Muska bērnus, dibināšanas laikā tajā mācījās tikai 14 skolēni. To sauc par Ad Astra, un tajā tiek izmantota principiāli jauna pieeja mācībām: nav dalījuma klasēs, tiek ņemtas vērā katra bērna personīgās intereses, un priekšroka tiek dota praktiskajai apmācībai. Īlons saka, ka bērniem tas patīk, un brīvdienās viņi nevar sagaidīt, kad sāksies nodarbības. Kamēr skola ir atvērta kā eksperimentāla.

"Man nav jāstrādā standarta dzīves ziņā," saka Īlons Masks, "bet es strādāju. Es strādāju katru dienu, septiņas dienas nedēļā, un es strādāju jau vairākus gadus.