Kaujas galviņas Zur Roland shēma 3. Pretgaisa raķešu sistēma Roland (Francija, Vācija). Raķešu taktiskās un tehniskās īpašības

Francija Farman MF.20 Brāļu Morisa un Anrī Fārmānu aviācijas firma Bilankūrā, Sēnas departamentā, bija viena no vecākajām Francijā. Tā dibināta 1908. gadā, jau no paša sākuma uzņēmums ražoja tās radītāju konstruētas lidmašīnas. Brāļi strādāja gan kopā, gan

LFG Roland D.II Luftfarzeug Gesellschaft mbH (LFG) Berlīnē darbojas kopš 1908. gada. Sākotnēji uzņēmuma vadība plānoja ražot amerikāņu Wright lidmašīnas ar licenci, taču, pateicoties labai dizaina komandai, viņi nolēma izveidot

Francija Pirmā valsts, kas pieņēma DB-7 lidmašīnu, bija Francija. Francijas gaisa spēki bija pirmie, kas kaujas operācijās izmantoja šāda veida lidmašīnas. Pirmo lidmašīnu franči saņēma Santa Monikā 1939. gada 31. oktobrī. Saskaņā ar toreiz štatos pieņemto

Francija Francijas gaisa spēki kļuva par otro vietu pasaulē aiz ASV gaisa spēkiem pēc A-26 / B-26 "Invader" lidmašīnu skaita. Kad Francija bija pamatīgi iegrimusi Indoķīnā, ASV sāka viņai sniegt militāro palīdzību. Daļa no šīs palīdzības bija A-26B un A-26C modifikāciju lidmašīnas Invader. Aiz muguras

Pašpiedziņas pretgaisa raķešu sistēmu Roland-2 jebkuros laika apstākļos ar radara mērķa izsekošanas sistēmu izstrādāja Messerchmitt-Bolkow-Blohm (Vācija) kopā ar Aerospatiale-Matra (Francija), un tā spēj iznīcināt mērķus, kas lido ar ātrumu. līdz M = 1,2 augstumā no 15 m līdz 5,5 km un diapazonā no 500 m līdz 6,3 km. Sākotnēji komplekss tika izveidots Bundesvēra vajadzībām, tomēr, ņemot vērā jaunā kompleksa nepārprotamo priekšrocību salīdzinājumā ar iepriekš izlaisto Roland-1 pretgaisa aizsardzības sistēmu, Francijas armijas vadība nolēma daļu no tās Roland-1 pārveidot. kompleksi Roland-2 versijā. Šo iespēju izstrādātāji paredzēja kompleksa izveides stadijā.
Pretgaisa aizsardzības sistēmu Roland-2 var novietot uz dažādām šasijām: Francijas bruņotajos spēkos - vidējā tanka AMX-30 šasijas, Bundesvērā - kājnieku kaujas mašīnas Marder šasijas. Pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas apkalpē ir trīs cilvēki: vadītājs, komandieris un operators.

Roland-2 pretgaisa aizsardzības sistēmas izkārtojums kopumā ir līdzīgs Roland-1 pretgaisa aizsardzības sistēmas izkārtojumam. Vienotais rotējošais tornītis ir aprīkots ar: stariem raķešu novietošanai, detektorradara antenu, mērķa un raķešu izsekošanas radara antenu, optiskajām un infrasarkanajām izsekošanas sistēmām un komandu raidītāja antenu. Palaišanas iekārtas korpusa iekšpusē ir uzstādīti raidītāji un uztvērēji mērķa noteikšanas radaram un mērķa un raķešu izsekošanas radaram, aprēķina ierīce, vadības panelis, divas revolvera tipa magazīnas ar astoņām raķetēm transportēšanas un palaišanas konteineros, radiostacija, instrumenti un barošanas avots. . Turēšanas siju ar konteineriem vadīšana pacēluma plaknē tiek veikta automātiski pa mērķa izsekošanas līniju, azimuta plaknē - pagriežot torni.

Pretgaisa aizsardzības sistēma Roland-2 no sava prototipa atšķiras ar mērķa izsekošanas radara un raķetes klātbūtni, kas nodrošina kompleksa darbību jebkurā diennakts laikā neatkarīgi no laika apstākļiem.
Pretgaisa aizsardzības sistēma Roland-2 izšauj tādas pašas raķetes kā pretgaisa aizsardzības sistēma Roland-1. Cietās degvielas raķetes pašas svars ir 62,5 kg, sadrumstalotās kaujas galviņas svars ir 6,5 kg, tai skaitā 3,3 kg sprāgstvielas. Papildus kontakta drošinātājam kaujas galviņai ir arī radio drošinātājs, kas nodrošina iedarbināšanu līdz 4 m attālumā no mērķa. 65 fragmentu izplešanās rādiuss ir aptuveni 6 m. Raķete atrodas aizzīmogotā transportēšanas un palaišanas konteinerā (TLC) un tai nav nepieciešamas pārbaudes un pārbaudes. Aprīkotā TPK svars ir 85 kg, garums 2,6 m, diametrs 0,27 m. SNPE Roubaix cietā kurināmā raķešu dzinēja darbības ilgums ar vilci 1600 kg ir 1,7 s, tas paātrina raķeti līdz ar ātrumu 500 m/s. SNPE Lampyre tipa sustainer raķešu dzinēja darbības laiks ir 13,2 s. Raķetes maksimālais ātrums tiek sasniegts dzinēja beigās. Minimālais lidojuma laiks, kas nepieciešams, lai raķete novietotu uz trajektorijas, ir 2,2 s. Lidojuma laiks līdz maksimālajam diapazonam ir 13-15 s.

Raķeti līdz mērķim var vadīt, izmantojot optisko infrasarkano tēmēkli, savukārt raķetes novirzes no dotā kursa tiek ievadītas aprēķina ierīcē, un vadības komandas automātiski tiek pārraidītas uz raķeti ar komandu raidītāja palīdzību. Ir iespējama arī vadība, izmantojot divu kanālu monoimpulsu mērķi un raķešu izsekošanas radaru. Šī radara raidītājs ir samontēts uz magnetrona. Lai samazinātu atstarojumu ietekmi no vietējiem objektiem, stacija izmanto atstaroto signālu Doplera filtrēšanu. Paraboliskā antena ir žiroskopiski stabilizēta azimutā un pacēlumā, un tai ir 2° azimutā un 1° augstumā. Stacijas darbības attāluma izšķirtspēja ir 0,6 m Kaujas darba procesā ir iespējams ātri pārslēgt vadības režīmus, kas ievērojami palielina Roland-2 kompleksa trokšņu noturību.

Izsekošanas radars ir uzstādīts šasijas priekšpusē, tā ir divkanālu monoimpulsu Doplera stacija Thomson-CSF Domino 30. Mērķi izseko pa vienu kanālu, un mikroviļņu avots (raidītājs) uz raķetes ir tverts izsekošanai ar otro. Pēc palaišanas IR tālmērs, kas atrodas uz izsekošanas radara antenas, tiek izmantots raķetes uztveršanai 500–700 m diapazonā, jo šaurais izsekošanas radara stars veidojas tikai šajos diapazonos. Informāciju par raķetes novirzi no redzes līnijas (antenas-mērķis) skaitļošanas ierīce pārvērš komandās, lai novirzītu raķetes stūres tāpat kā darbojoties optiskajā režīmā.
Abos režīmos sākotnējā automātiskā mērķu noteikšana notiek, izmantojot D joslas Siemens MPDR-16 tipa impulsu Doplera novērošanas radaru, kura antena griežas ar ātrumu 60 apgr./min. Novērošanas radaram ir arī iespēja noteikt lidojošus helikopterus. Atklājot mērķi, tas tiek identificēts, izmantojot Siemens MSR-40015 jautātāju (uz vācu šasijas) vai LMT NRAI-6A tipa (franču šasijas), un pēc tam pēc pretgaisa aizsardzības sistēmas komandiera pavēles tiek notverts. eskortam.

Lai pārbaudītu kompleksa kaujas līdzekļus (izņemot raķetes), tiek izmantota testa iekārta, kas 10 sekunžu laikā konstatē darbības traucējumus.
Kompleksa darba laiks (no trauksmes signāla līdz pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanai) pirmā mērķa apšaudes laikā ir 8-12 sekundes. Raķešu palaišanas un palaišanas sagatavošanas procesi, kas aizņem apmēram 1 sekundi, ir automatizēti. Ņemot vērā pārkraušanas un nākamās raķetes palaišanas sagatavošanas laiku, uguns ātrums ir 2 rds/min.
Vācijā korpusa pakļautības pretgaisa raķešu pulki ir bruņoti ar Roland-2 pretgaisa sistēmām. Katrā pulkā ir sešas uguns baterijas ar sešām palaišanas ierīcēm katrā. Francijas armijā Roland-2 kompleksi ir aprīkoti ar divīzijas un korpusa pakļautības pretgaisa raķešu pulkiem (pulkā ir astoņas Roland-1 pretgaisa aizsardzības sistēmas un astoņas Roland-2 pretgaisa aizsardzības sistēmas). Tiek uzskatīts, ka katrs šāds pulks spēj nodrošināt drošu pretgaisa aizsardzību apgabalā līdz 100 km2 vai kustības maršrutā līdz 20 km garumā.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas "Roland-2" taktiskie un tehniskie parametri:
Šaušanas diapazons, m: minimālais - 500, maksimālais - 6200-6300;
Mērķa iesaistīšanās augstums, m: minimālais - 15, maksimālais - 5500;

Raķete "Rolands":
Sākuma svars, kg: 66,5;
Garums, mm: 2400;
Spārnu platums, mm: 500;
Maksimālais korpusa diametrs, mm: 160;
Maksimālais lidojuma ātrums, m/s: 560;

Palaišanas iekārta uz šasijas "Marder":
Nesējraķetes svars, kg: 32500;
Apkalpe, cilvēki: 3;
Zemes spiediens, kg/cm2: 0,93;
Garums, m: 6,915;
Platums, m: 3,24;
Augstums noliktā stāvoklī (salocīta antena), m: 2,92;
Klīrenss, m: 0,44;
Maksimālais ātrums uz šosejas, km/h: 70;
Jaudas rezerve, km: 520;
Pārvarētā šķēršļa augstums, m; 1.5

Pulkvežleitnants-inženieris F. Viktorovs

Plānojot vēl vairāk palielināt sauszemes spēku uguns jaudu, amerikāņu pavēlniecība lielu uzmanību pievērš jaunāko zemu lidojošu gaisa mērķu apkarošanas līdzekļu, jo īpaši maza darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēmu (SAM) apkarošanai.

Ārvalstu ekspertu veiktā kaujas operāciju simulācija parādīja, ka sauszemes spēku pretgaisa aizsardzība ir efektīvāka, ja tā balstās uz zenītraķešu sistēmām, kuras tiek izmantotas kopā ar zenītartilērijas un iznīcinātāju lidmašīnām.

Ārvalstu prese ziņo, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas pašlaik tiek izmantotas ASV sauszemes spēkos, nav efektīvas cīņā pret gaisa mērķiem, kas lido ārkārtīgi zemā augstumā, un nav lietderīgi izmantot mazkalibra pretgaisa ieročus un Red Eye tipa portatīvos ZURO. sistēmas šaušanai attālumos, kas pārsniedz 2000 m. Tāpēc, lai izveidotu nepārtrauktu pretgaisa aizsardzības zonu, tiek uzskatīts, ka ir nepieciešamas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas trāpa mērķiem, kas lido augstumā no ārkārtīgi zema līdz 6 km un attālumos līdz 10 km . Pēc ASV armijas ekspertu domām, šādām sistēmām jāatbilst šādām pamatprasībām: jebkuros apstākļos jānodrošina liela iespējamība trāpīt visiem gaisa mērķiem, kuru ātrums ir M = 2 un efektīvā atstarošanas virsma ir lielāka par 0,1 m2; jābūt pastāvīgā gatavībā novērtēt gaisa situāciju un noteikt mērķus kustības laikā; jābūt "drauga vai ienaidnieka" identifikācijas aprīkojumam; ir īss reakcijas laiks, augsta mobilitāte un gaisa transportējamība. Turklāt tiek prasīts, lai šādu kompleksu uzturēšana būtu vienkārša un to masveida ražošana salīdzinoši lēta.

Darbs pie augstāk minētajām prasībām atbilstošu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveides notiek ASV programmas SHORAD (Short Range Air Defense) ietvaros, kas paredz jaunāko tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādi Eiropas NATO valstīs. , to salīdzinošās pārbaudes, labākā varianta izvēle un tā pilnveidošana atbilstoši jaunākajām Pentagona prasībām, kā arī izvēlētās sistēmas masveida ražošana un piegāde karaspēkam.

Amerikāņu eksperti veica Francijas un Rietumvācijas pretgaisa aizsardzības sistēmas "Roland" 2, franču "Crotal" un angļu "Rapier" salīdzinošos testus. Labākos rezultātus uzrādīja "Roland"2 komplekss. Kā ziņots ārvalstu presē, seši no septiņiem faktiskajiem Roland2 SAM palaišanas gadījumiem bija veiksmīgi. Šī kompleksa aprīkojums nodrošināja vairāk nekā 600 gaisa mērķu noteikšanu, identificēšanu un izsekošanu, kas lido ar ātrumu 25-400 m/s augstumā no vairākiem desmitiem metru līdz 3 km.

Pēc salīdzinošo testu pabeigšanas tika izvēlēta Roland 2 pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras ražošana tika uzticēta Hughes un Boeing. 1975. gada janvārī Pentagons parakstīja savu pirmo līgumu par 180,6 miljoniem ASV dolāru. Saskaņā ar šo līgumu laikā no 1975. līdz 1977. gadam komplekss ir paredzēts labiekārtot un veikt tā visaptverošas pārbaudes. Hughes firmai tika uzticēta elektronu-optiskā tēmēekļa, gaisa mērķa noteikšanas radara, izsekošanas radara un citu elektronisko iekārtu ražošana, kā arī raķešu montāža. Kompānijas Boeing kompleksa uzturēšanai ir jāizgatavo palaišanas iekārta, uguns vadības bloks, komandu raidītājs, kaujas galviņas un raķetes korpuss, indikācijas sistēmas un zemes aprīkojums.

Amerikāņu speciālisti plāno uzstādīt pretgaisa aizsardzības sistēmu uz riteņu automobiļa M553 Gower, kura kravnesība ir 8 tonnas. Analogais dators tiks aizstāts ar digitālo un tiks pievienots miniatūrs dators, lai aprēķinātu attālumu līdz mērķim un noteiktu raķetes palaišanas brīdis. Sakaru un testēšanas aprīkojumam jāatbilst ASV standartiem. Aprīkojumā tiks izmantota Mk12 "drauga vai ienaidnieka" identifikācijas tehnika.Turklāt pretgaisa aizsardzības sistēmas svars nedrīkst pārsniegt 9 tonnas, kas ļaus to pārvadāt ar vienu helikopteru.

Pasūtījumu par jaunās pretgaisa aizsardzības sistēmas masveida ražošanu plānots izdot 1977.gada otrajā pusē, pretgaisa aizsardzības sistēmas ienākšana karaspēkā paredzēta 1978.-1979.gadā. Pentagona vadītāji uzskata, ka ASV sauszemes spēkiem ir jānogādā 300 kompleksi un 6000 raķešu. Paredzams, ka SHORAD programma izmaksās 1,45 miljardus dolāru, no kuriem 133,4 miljoni ir paredzēti izstrādei un testēšanai. Tajā iekļauta maksājuma summa Francijai un Vācijai par licences iegūšanu kompleksa ražošanai un procentuālie atskaitījumi par amerikāņu firmu noslēgtajiem līgumiem. Programmas ilgums ir desmit gadi.

Šīs programmas īstenošanas gaitā Pentagons paredz paplašināt militāro sadarbību ar Franciju un Vāciju. Proti, tiek pieļauts, ka ASV sauszemes spēki piedalīsies pretgaisa aizsardzības sistēmu testos kopā ar speciālistiem no Vācijas un Francijas Amerikas un Eiropas izmēģinājumu poligonos. Pirmie kopīgie Roland 2 pretgaisa aizsardzības sistēmas testi sāksies 1976. gadā Fort Bliss armijas poligonā (Teksasā). Plānots veikt deviņas raķešu palaišanas uz atsevišķiem un lidojošiem mērķiem.1976.gada februārī Francijas poligonā bija jāsākas pretgaisa aizsardzības sistēmas taktiskajiem izmēģinājumiem. Pārbaudes pēdējā fāzē 1977. gada rudenī pret virsskaņas mērķiem sarežģītos meteoroloģiskos apstākļos un aktīvo radio pretpasākumu apstākļos tiks veiktas 20–40 raķešu palaišanas.

Ārvalstu eksperti uzskata, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas Roland2 modificētu versiju pārņems citu valstu - agresīvā NATO bloka dalībvalstu - sauszemes spēki.

Ārvalstu militārais apskats, 1976 , Nr. 3, lpp. 42-44

Līdz 60. gadu vidum PSRS veiksmīgi atrisināja vidēja un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu izveides problēmu, taču, ņemot vērā valsts plašo teritoriju, aizsardzības līniju veidošanu iespējamajos potenciālā lidojuma maršrutos. ienaidnieka lidmašīnas uz PSRS apdzīvotākajiem un rūpnieciski attīstītākajiem reģioniem, izmantojot šos kompleksus, pārvērtās par ārkārtīgi dārgu pasākumu. Īpaši grūti būtu izveidot šādas līnijas visbīstamākajā ziemeļu virzienā, kas atrodas uz īsākā ceļa amerikāņu stratēģisko bumbvedēju tuvošanās.

Ziemeļu reģioni, pat mūsu valsts Eiropas daļa, izcēlās ar retu ceļu tīklu, zemu apdzīvoto vietu blīvumu, ko atdala plaši gandrīz necaurejami meži un purvi. Bija nepieciešama jauna mobilā pretgaisa raķešu sistēma ar lielāku attālumu un mērķa pārtveršanas augstumu.

1967. gadā valsts pretgaisa aizsardzības pretgaisa aizsardzības raķešu spēki saņēma "garo roku" - pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200A () ar šaušanas attālumu 180 km un augstuma sasniedzamību 20 km. Pēc tam šī kompleksa "uzlabotākajās" modifikācijās S-200V un S-200D mērķa diapazons tika palielināts līdz 240 un 300 km, un sasniedzamība bija 35 un 40 km. Šāds sakāves diapazons un augstums iedveš cieņu arī mūsdienās.

SAM komplekss S-200V uz palaišanas ierīces

S-200 sistēmas pretgaisa vadāmā raķete ir divpakāpju, izgatavota saskaņā ar parasto aerodinamisko konfigurāciju, ar četriem delta spārniem ar augstu pagarinājumu. Pirmais posms sastāv no četriem cietās degvielas pastiprinātājiem, kas uzstādīti lidojuma vidusposmā starp spārniem. Uztura posms ir aprīkots ar šķidro degvielu divkomponentu raķešu dzinēju ar sūknēšanas sistēmu propelenta komponentu piegādei dzinējam. Strukturāli uzturēšanas posms sastāv no vairākiem nodalījumiem, kuros ir pusaktīvā radara iedarbināšanas galviņa, borta aprīkojuma bloki, sprādzienbīstamas sadrumstalotības kaujas galviņa ar drošības izpildmehānismu, tvertnes ar degvielas komponentiem, šķidrās degvielas raķešu dzinējs. , un atrodas raķešu vadības bloki.

ROC ZRK S-200

4,5 cm diapazona mērķa apgaismojuma radars (RPC) ietvēra antenas stabu un aparatūras kabīni, un tas varēja darboties koherentā nepārtrauktā starojuma režīmā, kas sasniedza šauru zondēšanas signāla spektru, nodrošināja augstu trokšņa imunitāti un vislielāko mērķa noteikšanas diapazonu. . Tajā pašā laikā tika panākta GOS izpildes vienkāršība un uzticamība.

Lai vadītu raķeti visā lidojuma trajektorijā, uz mērķi tika izmantota "raķetes - ROC" sakaru līnija ar mazjaudas borta raidītāju uz raķetes un vienkāršu uztvērēju ar platleņķa antenu uz ROC. Pirmo reizi pretgaisa aizsardzības sistēmā S-200 parādījās digitālais dators TsVM, kuram jau pirms palaišanas problēmas risināšanas tika uzticēts apmainīties ar komandvadības un koordinācijas informāciju ar dažādiem KP.

S-200 sistēmas mobilā šaušanas sistēma sastāvēja no komandpunkta, šaušanas kanāliem un barošanas sistēmas. Šaušanas kanālā ietilpa mērķa apgaismojuma radars un sākuma pozīcija ar sešām palaišanas ierīcēm un 12 uzlādes iekārtām. Kompleksam bija iespēja bez palaišanas iekārtu pārkraušanas secīgi apšaudīt trīs gaisa mērķus, vienlaikus novirzot divas raķetes uz katru mērķi.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas izkārtojums

Parasti S-200 tika izvietoti sagatavotās pozīcijās ar pastāvīgām betona konstrukcijām un māla beramkravu patversmi. Tas ļāva aizsargāt aprīkojumu (izņemot antenas) no munīcijas fragmentiem, maza un vidēja kalibra bumbām un lādiņiem no lidmašīnu lielgabaliem ienaidnieka gaisa uzlidojumu laikā tieši kaujas pozīcijā.

Lai uzlabotu tāla darbības rādiusa S-200 pretgaisa raķešu sistēmu kaujas stabilitāti, tika uzskatīts par lietderīgu tās apvienot vienā komandā ar S-125 sistēmas zema augstuma sistēmām. Sāka veidoties jaukta sastāva pretgaisa raķešu brigādes, tostarp S-200 ar sešām palaišanas ierīcēm un diviem vai trim zenītraķešu bataljoniem S-125.

Jau no S-200 izvietošanas sākuma pats tā pastāvēšanas fakts kļuva par smagu argumentu, kas noteica potenciālās ienaidnieka aviācijas pāreju uz operācijām zemā augstumā, kur tās tika pakļautas masīvāku pretgaisa raķešu ugunij. un artilērija. Pretgaisa aizsardzības sistēma S-200 ievērojami devalvēja tālas darbības spārnoto raķešu nesēju bumbvedējus. Turklāt kompleksa neapstrīdama priekšrocība bija mērķraķešu izmantošana. Tajā pašā laikā, pat neapzinoties savas darbības rādiusa iespējas, S-200 papildināja S-75 un S-125 kompleksus ar radiovadības vadību, ievērojami sarežģījot ienaidnieka gan elektroniskās karadarbības, gan augstkalnu izlūkošanas uzdevumus. S-200 priekšrocības salīdzinājumā ar šīm sistēmām īpaši skaidri varēja izpausties aktīvo traucētāju apšaudē, kas kalpoja kā gandrīz ideāls mērķis S-200 raķetēm. Tā rezultātā ilgus gadus ASV un NATO valstu izlūkošanas lidmašīnas bija spiestas veikt izlūkošanas lidojumus tikai gar PSRS un Varšavas pakta valstu robežām. Dažādu modifikāciju liela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu S-200 klātbūtne PSRS pretgaisa aizsardzības sistēmā ļāva droši bloķēt gaisa telpu tuvākās un tālākās pieejas valsts gaisa robežai, tostarp no slavenās izlūkošanas. lidmašīna SR-71 "Black Bird". Šobrīd visu modifikāciju S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas, neskatoties uz esošo augsto modernizācijas potenciālu un pirms S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmas parādīšanās nepārspējamo šaušanas diapazonu, ir izņemtas no Krievijas Federācijas pretgaisa aizsardzības.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-200V eksporta versija tika piegādāta Bulgārijai, Ungārijai, VDR, Polijai un Čehoslovākijai. Papildus Varšavas pakta valstīm, Sīrijai un Lībijai sistēma S-200VE tika piegādāta Irānai (1992. gadā) un Ziemeļkorejai.

Viens no pirmajiem S-200BE pircējiem bija Lībijas revolūcijas līderis Muammars Kadafi. Saņēmis tik "garo roku" 1984. gadā, viņš drīz vien pagarināja to pāri Sirtas līcim, pasludinot akvatoriju, kas ir nedaudz mazāka nekā Grieķija, par Lībijas teritoriālajiem ūdeņiem. Ar jaunattīstības valstu vadītājiem raksturīgo drūmo poētiku Kadafi par "nāves līniju" pasludināja 32. paralēli, kas robežoja līci. 1986. gada martā, īstenojot savas pieprasītās tiesības, lībieši ar S-200VE raķetēm izšāva trīs amerikāņu aviācijas bāzes kuģa Saratoga lidmašīnas, kas "izaicinoši" patrulēja tradicionāli starptautiskajos ūdeņos.

Sirtas līcī notikušais bija iemesls operācijai Eldorado kanjons, kuras laikā 1986. gada 15. aprīļa naktī vairāki desmiti amerikāņu lidmašīnu uzbruka Lībijai un galvenokārt Lībijas revolūcijas vadoņa rezidencēm, kā arī uz S-200VE un S-75M pozīcijām. Jāatzīmē, ka, organizējot S-200VE sistēmas piegādi Lībijai, Muammars Kadafi ierosināja organizēt padomju militārpersonu tehnisko pozīciju uzturēšanu. Pēdējo notikumu laikā Lībijā tika iznīcinātas visas S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas bija pieejamas šajā valstī.

Atšķirībā no ASV, NATO dalībvalstu Eiropas valstīs 60.-70.gados liela uzmanība tika pievērsta maza darbības rādiusa mobilo pretgaisa aizsardzības sistēmu izveidei, kas spēj darboties frontes līnijā un pavadīt karaspēku gājienā. Pirmkārt, tas attiecas uz Apvienoto Karalisti, Vāciju un Franciju.

60. gadu sākumā Apvienotajā Karalistē tika uzsākta pārnēsājamās maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas Rapier izstrāde, kas tika uzskatīta par alternatīvu amerikāņu MIM-46 Mauler, kura deklarētās īpašības izraisīja lielas šaubas ASV NATO sabiedrotajos.

Bija paredzēts izveidot salīdzinoši vienkāršu un lētu kompleksu ar īsu reakcijas laiku, spēju ātri ieņemt kaujas pozīciju, ar kompaktu aprīkojuma izvietojumu, maza svara un izmēra īpašībām, augstu uguns ātrumu un iespējamību trāpīt mērķis ar vienu raķeti. Raķetes mērķēšanai tika nolemts izmantot labi izveidoto radiovadības sistēmu, kas iepriekš tika izmantota Siket jūras kompleksā ar šaušanas attālumu 5 km, un tās ne pārāk veiksmīgo sauszemes versiju Tigercat.

PU SAM "Taigerket"

Rapira kompleksa radars skenē kosmosa posmu, kurā paredzēts atrasties mērķim, un fiksē to izsekošanai. Mērķa izsekošanas radara metode notiek automātiski un ir galvenā; traucējumu gadījumā vai citu iemeslu dēļ ir iespējama ADMC operatora manuāla izsekošana, izmantojot optisko sistēmu.

SAM "Rapier"

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Rapira optiskā izsekošanas un vadības ierīce ir atsevišķa vienība, kas ir uzstādīta uz ārējā statīva līdz 45 m attālumā no palaišanas iekārtas. Mērķa izsekošana ar optisko sistēmu nav automatizēta, un kompleksa operators to veic manuāli, izmantojot kursorsviru. Raķetes vadība ir pilnībā automatizēta, infrasarkanā izsekošanas sistēma uztver raķeti pēc palaišanas plašā 11 ° redzes laukā un pēc tam automātiski pārslēdzas uz 0,55 ° redzes lauku, kad raķete ir vērsta pret mērķi. Mērķa izsekošana, ko veic operators un SAM izsekotājs, izmantojot infrasarkano staru virziena meklētāju, ļauj aprēķina ierīcei aprēķināt raķetes vadības komandas, izmantojot “mērķa vāka” metodi. Šīs radio komandas komandu pārraides stacija pārraida uz SAM. Pretgaisa aizsardzības sistēmas šaušanas attālums ir 0,5-7 km. Mērķa iznīcināšanas augstums ir 0,15-3 km.

Šāda raķešu vadības sistēma mērķī ievērojami vienkāršoja un samazināja raķešu un pretgaisa aizsardzības sistēmu izmaksas kopumā, bet ierobežoja kompleksa iespējas redzamības apstākļos (migla, dūmaka) un naktī. Neskatoties uz to, Rapier pretgaisa aizsardzības sistēma bija populāra, no 1971. līdz 1997. gadam tika ražoti vairāk nekā 700 Rapier kompleksa velkamo un pašpiedziņas versiju palaišanas iekārtas un 25 000 dažādu modifikāciju raķešu. Pagājušajā periodā izmēģinājumos, mācībās un kaujas operācijās ir izlietotas aptuveni 12 000 raķešu.

Kompleksa reakcijas laiks (laiks no mērķa noteikšanas brīža līdz raķetes palaišanai) ir aptuveni 6 s, ko vairākkārt apstiprināja dzīvā apšaude. Četru raķešu ielāde, ko veic apmācīta kaujas apkalpe, aizņem mazāk nekā 2,5 minūtes. Britu armijā Rapier kompleksa elementus parasti velk, izmantojot Land Rover apvidus transportlīdzekli.

Rapira pretgaisa aizsardzības sistēma ir vairākkārt pilnveidota un piegādāta Austrālijā, Omānā, Katarā, Brunejā, Zambijā, Šveicē, Irānā un Turcijā. ASV gaisa spēki iegādājās 32 sistēmas pretgaisa aizsardzības sistēmām Amerikas gaisa bāzēs Apvienotajā Karalistē. Lielbritānijas 12. pretgaisa aizsardzības pulka sastāvā pretgaisa aizsardzības sistēmas piedalījās karadarbībā Folklendas konflikta laikā 1982. gadā. Kopš pirmās britu nolaišanās dienas Folklenda salās tika izvietoti 12 nesējraķetes. Briti apgalvoja, ka Rapier sistēmas iznīcināja 14 Argentīnas lidmašīnas. Taču saskaņā ar citu informāciju komplekss notrieca tikai vienu Dagger lidmašīnu un piedalījās lidmašīnas A-4C Skyhawk iznīcināšanā.

Gandrīz vienlaikus ar Lielbritānijas kompleksu "Rapier" PSRS tika pieņemta mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma "Osa" () jebkuros laika apstākļos. Atšķirībā no britu sākotnēji velkamā kompleksa, saskaņā ar darba uzdevumu, padomju mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma tika izstrādāta uz peldošas šasijas un varēja tikt izmantota sliktas redzamības apstākļos un nakts laikā. Šī pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēma bija paredzēta karaspēka un to objektu pretgaisa aizsardzībai motorizētās šautenes divīzijas kaujas formējumos dažādos kaujas veidos, kā arī gājienā.

Prasības "Wasp" militārpersonām bija pilnīga autonomija, ko nodrošinātu pretgaisa aizsardzības sistēmas galveno aktīvu - atklāšanas stacijas, palaišanas iekārtas ar raķetēm, sakaru, navigācijas, topogrāfiskā izvietojuma, vadības un jaudas - izvietojums. piegādes uz vienas pašgājējas riteņu peldošās šasijas. Spēja noteikt kustību un sakāvi no īsiem apstāšanās gadījumiem, kas pēkšņi parādās no jebkura virziena zemu lidojošus mērķus.

Sākotnējā versijā kompleksā tika uzstādītas 4 raķetes, kas atklāti atrodas uz palaišanas iekārtas. Darbs pie pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijas sākās gandrīz uzreiz pēc tās nodošanas ekspluatācijā 1971. gadā. Turpmākajās modifikācijās Osa-AK un Osa-AKM transportēšanas un palaišanas konteineros (TPK) ir 6 raķetes.

Osa-AKM

1980. gadā ekspluatācijā nodotās pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-AKM galvenā priekšrocība bija spēja efektīvi iznīcināt īpaši zemā augstumā lidojošus vai lidojošus helikopterus, kā arī maza izmēra RPV. Komplekss izmanto radio komandu shēmu, lai vadītu raķetes uz mērķi. Skartā zona diapazonā ir 1,5-10 km, augstums - 0,025-5 km. Varbūtība trāpīt mērķī ar vienu raķeti ir 0,5-0,85.

Dažādu modifikāciju pretgaisa aizsardzības sistēma Osa tiek izmantota vairāk nekā 20 valstīs un ir piedalījusies daudzos reģionālos konfliktos. Komplekss tika būvēts sērijveidā līdz 1988. gadam, kura laikā klientiem tika nodotas vairāk nekā 1200 vienības, šobrīd Krievijas Federācijas sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienībās un noliktavās atrodas vairāk nekā 300 šāda veida pretgaisa aizsardzības sistēmas. .

Franču mobilais Crotale daudzējādā ziņā ir līdzīgs pretgaisa aizsardzības sistēmai Osa, kurā tiek izmantots arī radiovadības princips, tēmējot raķeti uz mērķi. Bet atšķirībā no Wasp, franču pretraķešu aizsardzības sistēma un atklāšanas radari atrodas uz dažādām kaujas mašīnām, kas, protams, samazina pretgaisa aizsardzības sistēmas elastību un uzticamību.

60. gadu vidū Vācijas un Francijas pārstāvji noslēdza vienošanos par Roland pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas kopīgu izstrādi. Tas bija paredzēts mobilo vienību pretgaisa aizsardzībai priekšējā līnijā un svarīgu stacionāru objektu aizsardzībai to karaspēka aizmugurē.

Veiktspējas raksturlielumu saskaņošana un kompleksa pielāgošana ievilkās, un pirmās kaujas mašīnas karaspēkā sāka ienākt tikai 1977. gadā. Bundesvērā pretgaisa aizsardzības sistēma Roland atradās uz kājnieku kaujas mašīnas Marder šasijas, Francijā kompleksa nesēji bija vidējā tanka AMX-30 šasijas vai kravas automašīnas 6x6 ACMAT šasijas. Palaišanas diapazons bija 6,2 km, mērķa saķeršanās augstums bija 3 km.

Kompleksa galvenā iekārta ir izvietota uz universāla rotējoša torņa, kurā atrodas radara antena gaisa mērķu noteikšanai, stacija radio komandu pārraidīšanai uz SAM, optiskais tēmēklis ar siltuma virziena meklētāju un divi TPK ar radio komandu SAM. Kopējā pretgaisa aizsardzības sistēmas munīcijas slodze uz kaujas transportlīdzekļa var sasniegt 10 raķetes, aprīkotas TPK svars ir 85 kg.

Gaisa mērķu noteikšanas radars spēj noteikt mērķus līdz 18 km attālumā. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Roland-1 vadība tiek veikta, izmantojot optisko tēmēkli. Tēmēkā iebūvēts infrasarkanais virziena meklētājs tiek izmantots, lai izmērītu leņķisko neatbilstību starp lidojošo SAM un tēmēekļa optisko asi, ko operators novirza uz mērķi. Lai to izdarītu, virziena meklētājs automātiski pavada raķetes izsekotāju, nosūtot rezultātus uz vadības datoru. Aprēķinu ierīce ģenerē komandas raķešu mērķēšanai saskaņā ar "mērķa pārklājuma" metodi. Šīs komandas tiek pārraidītas caur radiokomandu pārraides stacijas antenu uz SAM.

Sākotnēji kompleksa versija bija pusautomātiska, nevis visiem laikapstākļiem. Kalpošanas gadu laikā komplekss vairākkārt modernizēts. 1981. gadā tika pieņemta pretgaisa aizsardzības sistēma Roland-2 jebkuros laikapstākļos un tika pabeigta programma dažu iepriekš ražoto sistēmu modernizācijai.

Lai palielinātu militārās pretgaisa aizsardzības spējas, 1974. gadā ASV tika izsludināts konkurss par pretgaisa aizsardzības sistēmas Chaparrel nomaiņu. Sacensībās starp britu Rapier pretgaisa aizsardzības sistēmu, franču Crotal un franču-vācu Rolandu, uzvarēja pēdējais.

To bija paredzēts nodot ekspluatācijā un izveidot licencētu ražošanu Amerikas Savienotajās Valstīs. Par bāzi tika uzskatīta pašgājējhaubices M109 šasija un trīsasu armijas 5 tonnas smagais kravas auto. Pēdējā iespēja ļāva gaisa aizsardzības sistēmu padarīt pārvadājamu ar militāro transportu S-130.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas pielāgošana amerikāņu standartiem ietvēra jauna mērķa apzīmējuma radara ar palielinātu darbības rādiusu un labāku trokšņu noturību un jaunas raķetes izstrādi. Tajā pašā laikā tika saglabāta apvienošanās ar Eiropas pretgaisa aizsardzības raķetēm: franču un vācu Rolands varēja izšaut amerikāņu raķetes un otrādi.

Kopumā viņi plānoja izlaist 180 pretgaisa aizsardzības sistēmas, taču finansiālo ierobežojumu dēļ šiem plāniem nebija lemts piepildīties. Programmas slēgšanas iemesls bija pārmērīgi augstās izmaksas (apmēram 300 miljoni USD tikai pētniecībai un attīstībai). Kopumā viņiem izdevās atbrīvot 31 pretgaisa aizsardzības sistēmu (4 kāpurķēžu un 27 riteņu). 1983. gadā vienīgā Roland divīzija (27 pretgaisa aizsardzības sistēmas un 595 raķetes) tika pārcelta uz Zemessardzi, uz Ņūmeksikas 111. pretgaisa aizsardzības brigādes 200. pulka 5. divīziju. Tomēr arī viņi tur neuzturējās ilgi. Jau 88. gada septembrī augsto ekspluatācijas izmaksu dēļ Rolandi tika aizstāti ar pretgaisa aizsardzības sistēmu Chaparrel.

Tomēr kopš 1983. gada pretgaisa aizsardzības sistēmas Roland-2 tiek izmantotas, lai segtu amerikāņu bāzes Eiropā. 27 pretgaisa aizsardzības sistēmas uz automašīnas šasijas no 1983. līdz 1989. gadam bija ASV gaisa spēku bilancē, taču tās apkalpoja vācu ekipāžas.

1988. gadā tika pārbaudīts uzlabots automātiskais Roland-3 un nodots ražošanā. Pretgaisa aizsardzības sistēma Roland-3 nodrošina iespēju izmantot ne tikai visas Roland pretgaisa raķetes, bet arī hiperskaņas raķeti VT1 (daļa no Crotale-NG pretgaisa aizsardzības sistēmas), kā arī jaunas daudzsološās Roland Mach 5 un HFK / KV raķetes.

Modernizētajai raķetei Roland-3, salīdzinot ar raķeti Roland-2, ir palielināts lidojuma ātrums (570 m/s salīdzinājumā ar 500 m/s) un efektīvais darbības rādiuss (8 km, nevis 6,2 km).

Komplekss ir uzstādīts uz dažādām šasijas. Vācijā tas ir uzstādīts uz 10 tonnu smagas apvidus kravas automašīnas MAN (8x8) šasijas. Gaisa transporta versija ar nosaukumu Roland Carol tika nodota ekspluatācijā 1995. gadā.

SAM Rolands Kerols

Francijas armijā pretgaisa aizsardzības sistēma Roland Carol ir uzstādīta uz puspiekabes, ko velk apvidus auto ACMAT (6x6), Vācijas bruņotajos spēkos uz MAN (6x6) auto šasijas. Šobrīd Rolands Kerols dienē Francijas armijā (20 pretgaisa aizsardzības sistēmas) un Vācijas gaisa spēkos (11 pretgaisa aizsardzības sistēmas).

1982. gadā Argentīna izmantoja Roland kompleksa stacionāro versiju, lai aizsargātu Portstanliju no Lielbritānijas jūras spēku gaisa triecieniem. Tika izšautas 8 līdz 10 raķetes, informācija par kompleksa izmantošanas efektivitāti šajā konfliktā ir diezgan pretrunīga. Pēc franču izcelsmes argentīnieši notrieca 4 un sabojāja 1 Harrier. Taču saskaņā ar citu informāciju šī kompleksa aktīvā var ierakstīt tikai vienu gaisa kuģi. Irāka savus kompleksus izmantoja arī karā pret Irānu. 2003. gadā ar Irākas Roland raķeti notrieca vienu amerikāņu F-15E.

1976. gadā PSRS, lai aizstātu Strela-1 pulka pretgaisa aizsardzības sistēmu, tika pieņemts komplekss Strela-10, kas balstīts uz MT-LB. Mašīnai ir zems īpatnējais spiediens uz zemi, kas ļauj tai pārvietoties pa ceļiem ar zemu nestspēju, pa purviem, neapstrādātu sniegu, smilšainu reljefu, turklāt mašīna var peldēt. Papildus 4 raķetēm, kas novietotas uz palaišanas iekārtas, kaujas transportlīdzeklis ļauj pārvadāt papildus 4 raķetes korpusā.

Strela-10

Atšķirībā no Strela-1 SAM, Strela-10 SAM orientācijas galva (GOS) darbojas divu kanālu režīmā un nodrošina vadību, izmantojot proporcionālās navigācijas metodi. Tiek izmantots fotokontrasts un infrasarkanais vadības kanāls, kas nodrošina mērķu apšaudīšanu traucējumu apstākļos priekšgalā un apdzīšanas kursos. Tas ievērojami palielināja iespējamību trāpīt gaisa mērķim.

Lai palielinātu kompleksa kaujas spējas, tas vairākkārt ticis modernizēts. Pēc vadāmās raķetes pabeigšanas ar jaunu dzinēju, palielinātu kaujas galviņu un meklētāju ar trim uztvērējiem dažādos spektra diapazonos, 1989. gadā SA pieņēma raķešu sistēmu ar nosaukumu "Strela-10M3". Trieciena zona "Strela-10M3" diapazonā no 0,8 km līdz 5 km, augstumā no 0,025 km līdz 3,5 km /. Varbūtība trāpīt iznīcinātājam ar vienu vadāmu raķeti ir 0,3 ... 0,6.

Strela-10 pretgaisa aizsardzības sistēmu saime ir vairāk nekā 20 valstu bruņotajos spēkos. Tā ir vairākkārt demonstrējusi savu diezgan augsto kaujas efektivitāti mācību poligonos un vietējo konfliktu laikā. Šobrīd tas turpina dienēt ar Krievijas Federācijas sauszemes spēku un jūras kājnieku pretgaisa aizsardzības vienībām vismaz 300 vienību apjomā.

Līdz 70. gadu sākumam ar izmēģinājumu un kļūdu palīdzību “metālā” tika izveidotas galvenās pretgaisa aizsardzības sistēmu klases: stacionāras vai daļēji stacionāras liela attāluma sistēmas, transportējamas vai pašpiedziņas vidēja un zema augstuma, kā kā arī mobilās pretgaisa sistēmas, kas darbojas tieši karaspēka kaujas formējumos. Konstrukcijas attīstība, militārā pieredze un militārā kaujas izmantošana reģionālo konfliktu laikā ir noteikusi ceļus turpmākai pretgaisa aizsardzības sistēmas pilnveidošanai. Galvenie attīstības virzieni bija: kaujas izdzīvošanas palielināšana mobilitātes dēļ un kaujas stāvokļa un ierobežošanas laika samazināšana, trokšņa imunitātes uzlabošana, pretgaisa aizsardzības sistēmu vadības un raķešu mērķēšanas procesu automatizācija. Pusvadītāju elementu jomā gūtie panākumi ir ļāvuši radikāli samazināt elektronisko komponentu masu, un energoefektīvu cietā kurināmā preparātu izveide turboreaktīvo dzinējiem ir ļāvusi atteikties no LRE ar toksisku degvielu un kodīgu oksidētāju.

Turpinājums sekos…

Pēc materiāliem:
http://www.army-technology.com
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/