Kāds ir jaunās krievu raķetes hiperātrums. Hiperskaņas raķete "cirkons": kāpēc NATO baidās no jauniem Krievijas ieročiem. Slēptie draudi jeb tas, kas slēpjas aiz NASA kosmosa programmām

Hiperskaņas tehnoloģijas, kas tika iemiesotas Krievijas cirkona raķetē, ir jauns vārds militārajā jomā. Šo faktu atzīst gan Krievijas, gan ārvalstu eksperti. "Cirkonā" bija iespējams sasniegt visaugstāko izgatavojamību. Un pat ja projekts ir klasificēts, tas jau ir zināms par veiksmīgiem testiem.

Spriežot pēc deklarētajām īpašībām, šī ieroča galvenais trumpis ir ātrums. Apmēram 8 M, tas ir vairāk nekā 9000 km / h, kas tika reģistrēts trajektorijas pīķa laikā - tā ir garantija, ka ar esošo aizsardzību ir absolūti neiespējami pārtvert raķeti.

Hiperskaņas raķešu vēsture

Hiperskaņas raķešu laikmetu var skaitīt no pirmo prototipu parādīšanās. Jau nacistiskā Vācija vadīja šādus notikumus, taču acīmredzot tehnoloģijas nebija pietiekami attīstītas, lai sagatavotu veiksmīgu risinājumu. Hiperskaņa vienmēr ir piesaistījusi pasaules vadošo militāro spēku uzmanību. Šādu ieroču glabāšana garantēja ievērojamas priekšrocības jebkurā iespējamā konfliktā.

Pirmie panākumi bija jāgaida ilgi. Veiksmīgu projektu Padomju Savienība saņēma tikai divdesmitā gadsimta 80. gados. Raķete Kh-90 GELA spēja sasniegt aptuveni 3000 km/h. Taču notikumi tika steidzami ierobežoti valsts sabrukuma un katastrofālā budžeta trūkuma dēļ.

X-90 GELA izrādījās ļoti veiksmīgs ierocis.

Viņa varēja nēsāt divas kodolgalviņas, jo ap viņu izveidojās plazmas mākonis, lai paliktu neredzama atklāšanas sistēmām. Galvenie trumpji – ātrums 2,5 M un spēja manevrēt – padarīja raķetes pārtveršanu par ļoti sarežģītu uzdevumu. Atcerieties, ka ātrums M ir Maha ātrums jeb Maha skaitlis. Faktiski tas ir skaņas izplatīšanās ātrums, tas ir atšķirīgs dažādos augstumos: pie zemes tas ir 1224 km / h, 20 km augstumā - 1062 km / h

Hiperskaņas ieroču izstrādes otrā kārta jau ir sākusies jaunā valstī – Krievijā. Jādomā, ka testus sāka veikt 2000. gadu vidū. Jau 2011. gadā projektu sāka pabeigt un pilnveidot. Jaunā raķete tika nosaukta par 3K22 Zircon. Pārbaudes un uzlabojumi pagāja pietiekami ātri. Tas aizņēma tikai dažus gadus, no 2012. gada līdz 2013. gada beigām. Jau 2016. gadā tika paziņots, ka projekts atzīts par veiksmīgu un tiks nodots ekspluatācijā.

Galvenās grūtības pie hiperskaņas ātruma

Hiperskaņas un virsskaņas tehnoloģiju izstrāde prasīja tik ilgu laiku tā vienkāršā iemesla dēļ, ka to ieviešanai bija nepieciešamas jaunākās idejas un unikāli inženiertehniskie risinājumi.

Mūsdienās plaši tiek izmantotas pretkuģu raķetes, kas attīsta ātrumu 3-4 tūkstoši km/h jeb 2,5-3 M. Taču šādiem kruīza ieročiem ir savi trūkumi. Tātad tie tiek palaisti mērķa virzienā, tiem liegta iespēja efektīvi manevrēt. Raķetes iegūst lielu augstumu, kas gandrīz nekavējoties ļauj tām atklāt un aprēķināt kustības trajektoriju. Uzbrukušajam objektam ir lielākas iespējas veiksmīgi atstāt skarto zonu.

Lielāki ātrumi (ko Zircon pašlaik izstrādā) radīja saprotamas grūtības.

Lidojumi pat atmosfēras augšējos slāņos (apmēram 20 km) ar ātrumu, kas pārsniedz 3 M, iezīmējās ar termiskās barjeras parādīšanos. Gaisa pretestības dēļ galvenās daļas tika pakļautas nopietnam karstumam. Tātad gaisa ieplūdes atveres sasniedza 3000C, un citas daļas, pat ar izcilām racionalizācijas īpašībām, tika uzsildītas līdz 2500.

Pārbaužu laikā kļuva skaidrs, ka:

• duralumīnija elementi, ko plaši izmanto aviācijā, stipri zaudē spēku jau pie 2300;
• pie 5200 titāns un tā sakausējumi sāk deformēties;
• pie 6500 sākas magnija un alumīnija kušana, pat karstumizturīgs tērauds ievērojami zaudē savu stingrību.

Ja runājam par lidojuma augstumu, kas mazāks par 20 km (kas radītu grūtības noteikt un pārtvert), tad ādas uzkaršana sasniegtu 10 000C, ko nevar izturēt neviens zināms metāls. Temperatūra ir galvenā hiperskaņas ātruma problēma.

Pat ja neņemam vērā milzīgo metāla un vadīšanai nepieciešamo detaļu uzkaršanu, degviela sāk vārīties un sadalīties, zaudējot savas īpašības.

Problēmu varētu atrisināt, izmantojot ūdeņradi. Bet šķidrā veidā tas ir diezgan bīstams un grūti uzglabājams. Un gāzveida stāvoklī tas aizņem lielu tilpumu un tam ir zema efektivitāte. Nopietnai un ilgstošai attīstībai bija nepieciešama antena, kas darbojās ar radio frekvenci. Klasiskie signālu uztvērēji noteikti izdega dažu sekunžu laikā pēc hiperskaņas lidojuma. Saziņas trūkums ar centru novestu pie nekontrolējamiem ieročiem un ļoti svarīgu priekšrocību zaudēšanas.

Hiperskaņas raķete "Zircon"

Hiperskaņas raķetē Zircon izmantotie risinājumi tika pārbaudīti ar Kh-90 GELA. Tad unikālie notikumi ļāva ievērojami palielināt jaunā pārvadātāja maksimālo ātrumu. Piemēram, lai uztvertu radio signālu, viņi sāka izmantot plazmas mākoni, kas izveidojās lidojuma laikā.

Lai samazinātu visu raķetes daļu uzkaršanu, tika nolemts izmantot degvielu ar augstu ūdeņraža saturu, kas sajaukta ar ūdeni un petroleju. Apakšējā līnija bija tāda, ka maisījums tika uzkarsēts un ievadīts mini reaktorā, kur tika atbrīvots ūdeņradis, lai paātrinātu. Pati reakcija tika pavadīta ar temperatūras pazemināšanos, kas ļāva atdzesēt apvalku un daļas. Visas šīs idejas ļāva pietuvoties pat virsskaņas sasniegšanai.

Zināmās specifikācijas 3K22 "Zircon"

Cirkona ātrums ļauj tam brīvi apiet visas šobrīd esošās pretraķešu aizsardzības un pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šo vārdu pamatojumam tiek minēti atklāto avotu dati, ka progresīvās amerikāņu pretraķešu sistēmas reaģē uz objektu 8-10 sekundēs. Acīmredzot, cirkons pat kreisēšanas ātrumā šajā laikā pārvarēs 15-20 km un pārvērtīsies par nesasniedzamu mērķi. Viņš nespēs panākt, nepārtvert.

Par raķetes bruņojumu ir zināms maz. Tomēr šodien Cirkons tiek pozicionēts kā pretkuģu raķešu komplekss. Iespējams, tā galvenie mērķi būs labi nocietināti gaisa kuģu bāzes kuģi. Līdz ar to otrais nosaukums - "lidmašīnu pārvadātāja slepkava".

Dizains un kur tiks izmantots cirkons

Cirkona raķete ilgu laiku tika turēta cieši apsargātā noslēpumā. Un šodien ļoti nedaudziem cilvēkiem izdevās savām acīm redzēt šo ieroci.Tomēr varam secināt, ka raķetes garums sasniedz 8 ... 10 m. Tai ir aste, kā arī apvalki vidusdaļā.

Raksturīgu iezīmi var saukt par degunu, kas ir saplacināts apvalks, kas sadalīts uz sāniem.

Kompleksu P-700 Granit plānots aizstāt ar hiperskaņas raķetēm. Līdz šim flotes flagmaņi Admirālis Nahimovs un Pēteris Lielais bija bruņoti ar tiem un Oniksa un Kalibra tipu pārvadātājiem. Pēc to rekonstrukcijas, visticamāk, cirkoni veidos ieroču pamatu.

Jau 2018. gadā "Admiral Nakhimov" būtu jāveic pilnīga modernizācija. "Pēteris Lielais" - 2022. gadā. Apbruņošanai ar cirkoniem tiek rēķināti arī jauni projekti.
Tie ietver:

• Leader projekta kodoliznīcinātāji;

projektu 885M "Ash-M" un "Husky" zemūdenes.

Atbilstoši iespējamajam raķešu skaitam uz kuģiem Admiral Nakhimov un Pēteris Lielais plānots uzstādīt līdz 60 cirkoniem.

ASV un citu valstu hiperskaņas projekti

Pasaules vadošie analītiķi atzīst, ka Krievijai ir izdevies gandrīz neiespējamais, pārvarot ātrumu 7 Mach. Vēl nesen šāds paātrinājums tika uzskatīts par nesasniedzamu. "Cirkons" lido ar ātrumu 8 M.

Cirkona konkurenti

Zircon galvenais konkurents ir ASV projekts AHW, kas spēj paātrināties līdz 7,5 Mach. Tas, tāpat kā Krievijas attīstība, ir noslēpums. Ir zināms tikai tas, ka viņa testi iztur ar mainīgiem panākumiem. 2011. gadā no diviem palaišanas gadījumiem viens beidzās ar sprādzienu. 2014. gadā, domājams, arī amerikāņi cieta neveiksmi.

Vēl viens virziens - X-43A un X-51 Wave Ryder raķetes izdala attiecīgi 9,65 un 5,1 M. Bet pirmie testi parādīja, ka X-43 dzinējs strādāja ne vairāk kā 11 sekundes, bet X-51 - 6 minūtes. Ķīna uzspiež nopietnu konkurenci Krievijai un ASV. ĶTR izstrādā DF-ZF projektu. Tiek uzskatīts, ka raķetes ātrums svārstās 5 ... 10 M diapazonā. Ķīniešu nopietna priekšrocība ir tā, ka viņi plāno izstrādāt hiperskaņas ieročus uzstādīšanai lidmašīnās.

3K22 projekta nākotne, ja tas tiks veiksmīgi īstenots, ir acīmredzama.

Ja šis īpaši slepenais projekts patiešām sniedz deklarētās īpašības ātruma un iznīcināšanas diapazona ziņā, tad šāda veida ierocis bija gadu desmitiem apsteidzis savu laiku. Eksperti uzskata, ka visprogresīvākās pilnvaras spēs neitralizēt cirkona priekšrocības ne ātrāk kā pēc 30 ... 50 gadiem.

Pieņemtās raķetes nodrošinās Krievijai priekšrocības jūrā. Pamatojoties uz zemūdenēm, viņi aizsargās tuvākās mūsu valsts robežas, apdraudot ienaidnieka lielos jūras formējumus.

Video

Sērijas nosaukums: 3m22;

Piederība: starpsugu raķešu sistēma 3k22 "Zircon";

Izstrādātājs: NPO Mashinostroeniya;

Izstrādes sākums: 2011. gads.

Galvenās īpašības:

• Hipersonisks (tas ir, vismaz 5 reizes lielāks par skaņas ātrumu);
• Spārnota, bezpilota, viena palaišana;
• Augsta precizitāte.

Izskats: kārbveida sasmalcināts korpuss, kas izgatavots no jauniem karstumizturīgiem sakausējumiem, saplacināts lāpstas formas apvalks ("deguns").

Jauna krievu raķete Circon.

Jaunās paaudzes raķetes taktiskās un tehniskās īpašības

Informācija ir orientējoša, saskaņā ar netiešiem datiem un neapstiprinātu informāciju, jo oficiāli Krievijas hiperskaņas spārnotās raķetes Zirkon 3M22 vēl nav nodotas ekspluatācijā.

Gaidāmā jaunās paaudzes raķetes kustība redzama Pirmā kanāla reportāžā.

Iespējamie pārvadātāji (jūrā):

• smagie "Orlan" tipa kodolkreiseri; "Pēteris Lielais"; "Admirālis Nahimovs";
• smago lidmašīnu pārvadāšanas kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (pēc modernizācijas);
• kodoliznīcinātāji "Leader" (projekts 23560);
• Yasen-M sērijas kodolzemūdenes (uzlabota ceturtā paaudze, projekts 885m); "Antey" (949a); "Husky" (piektā paaudze, īpašā modifikācijā).

Krievijas hiperskaņas spārnotās raķetes fons

Padomju Savienība bija pirmā, kas bruņojās ar masveidā ražotām pretkuģu spārnotajām raķetēm. Cirkons ir kļuvis par jaunāko Krievijas zinātnieku sasniegumu. Un pirmais eksemplārs bija raķete Termit (P-15). 70. gados tika izstrādātas jaunas paaudzes virsskaņas un hiperskaņas spārnotās raķetes (X-50), taču darbs netika pabeigts PSRS sabrukuma dēļ.

projekts "Spirāle" tika uzsākts š.g

Pirmajai hiperskaņas lidmašīnai vajadzētu būt 1965. gadā palaitā projekta Spiral (orbitālās lidmašīnas) revakcinācijas lidmašīnai.

Akselerators-skauts - viņš ir produkts "50-50" - ir:

• 38 metru gaisa kuģis bez astes;
• trīsstūrveida spārns ar 16,5 m garu virpuli;
• nolaists priekšgals;
• hiperskaņas gaisa ieplūde;
• principiāli jauni turboreaktīvie dzinēji:
  uz petrolejas: M = 4, diapazons = 6-7 tūkstoši km,
  uz šķidrā ūdeņraža: M=5, darbības rādiuss = 12000 km.

Lidmašīna tika pārbaudīta TsAGI, bet 70. gados projekts arī tika slēgts.

1979. gadā viņi atkal atgriezās pie tēmas par hiperskaņas dzinējiem. Lai atjaunotu viņu darba apstākļus, tika izmantotas pretgaisa raķetes: kaujas galviņas vietā testēšanai tika ievietots bloks ar aprīkojumu.

• Pamatojoties uz 5V28 raķetēm, kuras tikko gatavojās nosūtīt ekspluatācijas pārtraukšanai, bija hiperskaņas lidošanas laboratorija "Auksts". Septiņiem palaišanas gadījumiem 1991.-1999. pārbaudītā E-57 dzinēja darbības laiks tika palielināts līdz 77 sekundēm, ātrums - līdz 1855 m/s (~ 6,5M);
• Uz nesējraķetes Rokot bāzes (starpkontinentālās UR-100N pēcnācējs) tika izveidota Iglas lidojošā laboratorija. Kuru izkārtojumu joprojām var redzēt aviācijas šovos. Laboratorijas darba apstākļi: M = 6-14, augstums = 25-50 km, lidojuma laiks - 7-12 minūtes.

Hiperskaņas spārnoto raķešu izstrādes laika grafiks

Hiperskaņas cirkona izstrāde pieder NPO Mashinostroeniya un sākas 2011. gadā.

Pretkuģu spārnotās raķetes 3m22 Zirkon izmēģinājumi

Ziņas par testiem vairākkārt parādījās dažādās ziņu aģentūrās, taču nebija neviena oficiāla apstiprinājuma, un arī avoti netika atklāti. Apgalvoto testu realitāte ir apšaubāma — vai tie nav tikai spēka izrādīšana, lai iebiedētu potenciālo pretinieku?

Daudzsološo raķeti viņi sola nodot ekspluatācijā 2020. gadā, masveida piegādes un pāreja uz hiperskaņu tiek prognozēta ilgākam laikam - līdz 2040. gadam.

Perspektīvas un kritika

Saskaņā ar projektu jaunās paaudzes pretkuģu spārnotā raķete Zircon 3M22 ir universāla, to var izmantot gandrīz visi kuģi, kā arī armija (sauszemes spēki), militārie kosmosa spēki u.c.. Taču sakarā ar neliels oficiālās informācijas apjoms, daudzi dizaina aspekti joprojām ir pretrunīgi.

Veiksmīgi atrisinot visas iespējamās problēmas, Cirkons ir ierocis, kas draud kļūt tieši par tādu milzīgu atbildi, kā tas tiek pozicionēts plašsaziņas līdzekļos. Tiek pieļauts, ka jaunā raķete Zircon samazinās aviācijas bāzes kuģu un kapitālkuģu nozīmi kaujā, kā arī stimulēs citas valstis modernizēt kuģa pretgaisa aizsardzību.

"Trīsspārnu" lidmašīnu lidojumus pavadīja izmisīga konstrukcijas karsēšana. Gaisa ieplūdes malu un spārna priekšējās malas temperatūra sasniedza 580-605 K, bet pārējā apvalkā 470-500 K. Par šādas sildīšanas sekām liecina fakts, ka pat pie 370 grādu temperatūras. K, kabīnes stiklojumos izmantotais organiskais stikls kļūst mīkstāks un degviela sāk vārīties.

Pie 400 K duralumīnija stiprība samazinās, pie 500 K darba šķidrums hidrauliskajā sistēmā ķīmiski sadalās un blīves tiek iznīcinātas. Pie 800 K titāna sakausējumi zaudē nepieciešamās mehāniskās īpašības. Temperatūrā virs 900 K alumīnijs un magnijs kūst, karstumizturīgais tērauds zaudē savas īpašības.

Lidojumi tika veikti stratosfērā 20 000 metru augstumā ļoti retinātā gaisā. 3M ātrumu sasniegt mazākos augstumos nebija iespējams – ādas temperatūra būtu sasniegusi četrciparu vērtības.

Nākamā pusgadsimta laikā tika ierosināti vairāki pasākumi, lai cīnītos pret atmosfēras uzkarsēšanas niknumu. Berilija sakausējumi un jauni ablācijas materiāli, kompozītmateriāli uz bora un oglekļa šķiedru bāzes, ugunsizturīgo pārklājumu plazmas izsmidzināšana…

Neskatoties uz sasniegtajiem panākumiem, termiskā barjera joprojām ir nopietns šķērslis hiperskaņai. Šķērslis obligāts, bet ne vienīgais.

Virsskaņas lidojums ir ārkārtīgi dārgs nepieciešamās vilces un degvielas patēriņa ziņā. Un šīs problēmas sarežģītības līmenis strauji pieaug, samazinoties lidojuma augstumam.

Līdz šim neviens no esošajiem gaisa kuģu un spārnoto raķešu veidiem nav spējis attīstīt ātrumu = 3M jūras līmenī.

Rekordists starp pilotējamām lidmašīnām bija MiG-23. Pateicoties tā salīdzinoši mazajam izmēram, maināmam spārnam un jaudīgajam R-29-300 dzinējam, tas spēja attīstīt 1700 km/h tuvu zemei. Vairāk nekā jebkurš cits pasaulē!

Spārnotās raķetes uzrādīja nedaudz labāku rezultātu, taču arī nespēja sasniegt 3. Mach bāru. Starp dažādiem pretkuģu raķešu ieročiem, pasaulē tikai četras pretkuģu raķetes spēj lidot divreiz lielāku skaņas ātrumu jūras līmenī. Starp viņiem:

— ZM80 "Moskīts"(sākuma svars 4 tonnas, max. ātrums 14 km augstumā - 2,8M, jūras līmenī - 2M)

— ZM55 "Onikss"(sākuma svars 3 tonnas, maksimālais ātrums 14 km augstumā - 2.6M)

— ZM54 "Caliber"

- kā arī, Krievu-indiešu "BrahMos"(palaišanas svars 3 tonnas, projektētais ātrums zemā augstumā 2M).

Vistuvāk lolotajam 3M slīdēja daudzsološā "Caliber". Pateicoties daudzpakāpju izkārtojumam, tā noņemamā kaujas galviņa (kas pati par sevi ir trešais posms) spēj sasniegt 2,9 Mach ātrumu finiša taisnē. Tomēr ne uz ilgu laiku - kaujas lādiņu atdalīšana un izkliedēšana tiek veikta tiešā mērķa tuvumā. Maršēšanas posmā ZM54 lido zemskaņas režīmā.

Ir vērts atzīmēt, ka nav informācijas par ZM54 atdalīšanas algoritma testēšanu un praktisko izstrādi. Neskatoties uz vispārpieņemto nosaukumu, raķetei ZM54 ir maz kopīga ar tiem Kalibriem, kas pagājušajā rudenī Kaspijas jūras debesīs sarīkoja neaizmirstamu uguņošanu (zemskaņas raķešu palaišanas iekārta triecieniem pret sauszemes mērķiem, ZM14 indekss).

Var apgalvot, ka raķetei, kas mazā augstumā attīsta ātrumu > 2M, tiešā nozīmē vēl tikai rīt.

Jūs jau pamanījāt, ka katra no trim pretkuģu raķetēm, kas spēj attīstīt 2M lidojuma kreisēšanas posmā (Moskit, Onyx, Brahmos), izceļas ar izcilām svara un izmēra īpašībām. Garums ir 8-10 metri, palaišanas svars ir 7-8 reizes lielāks nekā zemskaņas pretkuģu raķešu veiktspēja. Tajā pašā laikā to kaujas galviņas ir salīdzinoši mazas, tās veido aptuveni 8% no raķetes palaišanas masas. Un lidojuma diapazons zemā augstumā tik tikko sasniedz 100 km.

Lidmašīnu iespēja bāzēt šīs raķetes joprojām ir apšaubāma. Mosquito un Brahmos to garuma dēļ nevar iekļauties UVP, tiem ir nepieciešamas atsevišķas palaišanas iekārtas uz kuģu klājiem. Rezultātā virsskaņas pretkuģu raķešu nesēju skaits ir saskaitāms uz vienas rokas pirkstiem.

Šajā brīdī ir vērts pievērsties šī raksta virsraksta tēmai.

ZM22 "Zircon" ir Krievijas flotes hiperskaņas zobens. Mīts vai realitāte?

Raķete, par kuru tik daudz runā, bet neviens pat nav redzējis tās aprises. Kā izskatīsies šis superierocis? Kādas ir tās iespējas? Un galvenais jautājums ir, cik reāli ir plāni izveidot šādas pretkuģu raķetes mūsdienu tehnoloģiskajā līmenī?

Izlasot garu ievadu par virsskaņas lidmašīnu un spārnoto raķešu radītāju mokām, daudziem lasītājiem noteikti radās šaubas par cirkona pastāvēšanas reālismu.

Uguns bulta, kas lido uz virsskaņas un hiperskaņas robežas, kas spēj trāpīt jūras mērķos 500 kilometru vai lielākā attālumā. Kuru gabarīti, ievietojot UKKS kamerās, nepārsniedz noteiktos ierobežojumus.

Universālā uz kuģiem balstītā šaušanas sistēma 3S14 ir 8 kārtu vertikālā palaišanas iekārta, kas atrodas zem klāja, lai palaistu visu Caliber saimes raķešu klāstu. Maks. transportēšanas un palaišanas konteinera garums ar raķeti ir 8,9 metri. Sākuma svara ierobežojums - līdz trim tonnām. Plānots, ka desmit šādi moduļi (80 palaišanas tvertnes) veidos triecienieroču pamatu modernizētajā ar kodolenerģiju darbināmajā Orlanā.

Solīt superieroci vai citu neizpildītu solījumu? Šaubas ir veltīgas.

Virsskaņas pretkuģu raķetes parādīšanās, kas lidojumā spēj sasniegt 4,5 Mach ātrumu, ir nākamais loģiskais solis raķešu ieroču pilnveidošanā. Interesanti, ka pēc īpašībām līdzīgas raķetes pasaules vadošajās flotēs kalpo jau 30 gadus. Pietiek ar vienu indeksu, lai saprastu, kas ir uz spēles.

Pretgaisa raķete 48N6E2 kā daļa no S-300FM Fort jūras spēku pretgaisa aizsardzības sistēmas:
Korpusa garums un diametrs ir standarts visām S-300 saimes raķetēm.
Garums = 7,5 m, raķetes diametrs ar salocītiem spārniem = 0,519 m.
Sākuma svars 1,9 tonnas.
Kaujas galviņa - sprādzienbīstama sadrumstalotība, kas sver 180 kg.
Paredzamais CC iznīcināšanas diapazons ir līdz 200 km.
Ātrums - līdz 2100 m / s (SEŠI skaņas ātrumi).

SAM 48N6E2 kā daļa no S-300PMU2 Favorit zemes kompleksa

Cik pamatota ir pretgaisa raķešu salīdzināšana ar pretkuģu raķetēm?

Konceptuālu atšķirību nav tik daudz. Pretgaisa 48N6E2 un daudzsološais cirkons ir vadāmas raķetes ar visām no tā izrietošajām sekām.

Jūrnieki labi apzinās kuģa pretgaisa aizsardzības sistēmu slēptās iespējas. Pirms pusgadsimta pirmās pretgaisa raķešu izšaušanas laikā tika izdarīts acīmredzams atklājums: redzamības diapazonā raķetes tiks palaistas pirmās. Viņiem ir mazāka kaujas galviņas masa, bet to reakcijas laiks ir 5-10 reizes mazāks, salīdzinot ar pretkuģu raķetēm! Šī taktika tika plaši izmantota "sadursmēs" jūrā. Yankees sabojāja Irānas fregati ar “Standartu” (1988). Krievu jūrnieki ar "Wasp" palīdzību tika galā ar gruzīnu laivām.

Būtība ir tāda, ka, ja parasto pretraķešu aizsardzības sistēmu ar atspējotu tuvuma drošinātāju var izmantot pret kuģiem, tad kāpēc uz tās bāzes izveidot īpašu instrumentu virszemes mērķu trāpīšanai? Priekšrocība būs liels lidojuma ātrums hiperskaņas pagriezienā.

Galvenais trūkums ir liela augstuma lidojuma profils, kas padara raķeti neaizsargātu pret ienaidnieka pretgaisa aizsardzības pārraušanu.

Kādas ir galvenās dizaina atšķirības starp raķetēm un pretkuģu raķetēm?

Vadības sistēma.

Lai atklātu mērķus aiz horizonta, pretkuģu raķetēm ir nepieciešams aktīvs radara meklētājs.

Ir vērts atzīmēt, ka pasaulē jau sen tiek izmantotas pretgaisa raķetes ar ARGSN. Pirmais no tiem (Eiropas "Aster") tika nodots ekspluatācijā pirms vairāk nekā desmit gadiem. Līdzīgu raķeti radīja amerikāņi (Standard-6). Vietējais analogs ir 9M96E un E2 - kuģa pretgaisa aizsardzības sistēmas "Redut" pretgaisa raķetes.

Tajā pašā laikā 100 metru kuģa noteikšanai vajadzētu būt vienkāršākai nekā mērķēšanai uz aktīvi manevrējošu punktveida objektu (lidmašīnu vai KR).

Dzinējs.

Lielākā daļa pretgaisa raķešu ir aprīkotas ar cietās degvielas raķešu dzinēju, kura darbības laiks ir ierobežots līdz sekundēm. Raķetes piedziņas dzinēja 48N6E2 darbības laiks ir tikai 12 s, pēc kura raķete lido pēc inerces, ko kontrolē aerodinamiskās stūres. Parasti raķešu lidojuma diapazons pa kvazibalistisku trajektoriju ar maršēšanas posmu augstu stratosfērā nepārsniedz 200 km (vistālākais darbības rādiuss), kas ir pilnīgi pietiekami, lai izpildītu uzdotos uzdevumus. viņiem.

Pretkuģu ieroči, gluži pretēji, ir aprīkoti ar turboreaktīvo dzinēju - ilgstošai, desmitiem minūšu ilgam lidojumam blīvos atmosfēras slāņos. Daudz mazākā ātrumā, nekā tas ir ierasts ar pretgaisa raķetēm.

4 mašīnu "Zircon" radītājiem acīmredzot nāksies atteikties no jebkādiem turboreaktīvajiem un ramreaktīvajiem dzinējiem, izmantojot pārbaudīto tehniku ​​ar pulvera turboreaktīvo dzinēju.

Lidojuma diapazona palielināšanas uzdevums tiek atrisināts ar daudzpakāpju izkārtojumu. Piemēram, amerikāņu pārtvērējraķetes Standard-3 darbības rādiuss ir 700 km, un pārtveršanas augstums ir ierobežots līdz zemai Zemes orbītai.

Standarta-3 ir četrpakāpju raķete (palaišanas pastiprinātājs Mk.72, divas stabilitātes pakāpes un noņemams kinētiskais pārtvērējs ar saviem dzinējiem trajektorijas korekcijai). Pēc trešā posma atdalīšanas kaujas galviņas ātrums sasniedz 10 Mach!

Zīmīgi, ka Standard-3 ir salīdzinoši viegls kompakts ierocis, kura sākuma svars ir ~ 1600 kg. Pretraķete tiek ievietota standarta VHP kamerā uz jebkura amerikāņu iznīcinātāja.

Pretraķetei nav kaujas galviņas. Galvenais un vienīgais pārsteidzošais elements ir tā ceturtais posms (infrasarkanais sensors, dators un dzinēju komplekts), kas pilnā ātrumā ietriecas ienaidniekā.

Atgriežoties pie Cirkona, autors nesaskata nekādus fundamentālus šķēršļus tam, lai zenītraķete, kurai ir mazāks ātrums un plakanāka trajektorija nekā Standart-3, pēc apogejas izbraukšanas varētu droši atgriezties blīvajos atmosfēras slāņos. Pēc tam atklāj un uzbrūk mērķim, nokrītot kā zvaigzne uz kuģa klāja.

Hiperskaņas pretkuģu raķešu izstrāde un izveide, pamatojoties uz esošajām pretgaisa raķetēm, ir optimālākais risinājums tehnisko risku un finanšu izmaksu samazināšanas ziņā.

A) šaušana uz kustīgiem jūras mērķiem vairāk nekā 500 km attālumā. Pateicoties cirkonim lielajam lidojuma ātrumam, tā lidojuma laiks tiks samazināts līdz 10-15 minūtēm. Kas automātiski atrisinās datu novecošanas problēmu.

Iepriekš, tāpat kā tagad, pretkuģu raķetes tiek palaistas mērķa iespējamās atrašanās vietas virzienā. Līdz ierašanās brīdim norādītajā laukumā mērķis jau var pārsniegt savas robežas, padarot neiespējamu atklāt raķetes meklētāju.

B) no iepriekšējās rindkopas izriet iespēja efektīvi šaut īpaši lielos attālumos, kas padarīs raķeti par flotes “garo roku”. Iespēja sniegt operatīvus triecienus milzīgā diapazonā. Šādas sistēmas reakcijas laiks ir desmit reizes mazāks nekā lidmašīnas pārvadātāja spārnam.

C) uzbrukums no zenīta līdz ar negaidīti lielo raķetes ātrumu (pēc bremzēšanas blīvos atmosfēras slāņos tas būs aptuveni 2M) padarīs neefektīvu lielāko daļu esošo maza darbības attāluma aizsardzības sistēmu (" Dunči", "Vārtsargi", RIM-116 utt.)

Tajā pašā laikā negatīvie punkti būs:

1. Augstuma lidojuma trajektorija. Jau sekundi pēc palaišanas ienaidnieks pamanīs raķetes palaišanu un sāks gatavoties uzbrukuma atvairīšanai.

Ātrums \u003d 4,5 M šeit nav panaceja. Iekšzemes S-400 īpašības ļauj pārtvert gaisa mērķus, kas lido ar ātrumu līdz 10M.

Jaunā amerikāņu SAM "Standard-6" maksimālais iznīcināšanas augstums ir 30 km. Pagājušajā gadā ar tās palīdzību praksē tika veikta visattālākā VT pārtveršana jūras vēsturē (140+ kilometri). Un Aegis jaudīgais radars un skaitļošanas iespējas ļauj iznīcinātājiem trāpīt mērķos orbītās, kas atrodas tuvu Zemei.

2. Otra problēma ir vāja kaujas lādiņa. Kāds teiks, ka pie tādiem ātrumiem var iztikt bez tā. Bet tā nav.

Pretgaisa raķete "Talos" bez kaujas lādiņa gandrīz pārgrieza mērķi uz pusēm (mācības pie Kalifornijas krastiem, 1968).

Talos galvenā skatuve svēra pusotru tonnu (vairāk nekā jebkura no esošajām raķetēm) un bija aprīkota ar reaktīvo dzinēju. Ietriecoties mērķī, detonēja neizmantots petrolejas krājums. Ātrums trieciena brīdī = 2M. Mērķis bija Otrā pasaules kara eskorta iznīcinātājs (1100 tonnas), kura izmēri atbilda mūsdienu RTO.

Talos trāpījums kreiserī vai iznīcinātājā (5000 - 10000 tonnas), loģiski, nevarēja radīt nopietnas sekas. Jūrniecības vēsturē ir daudz gadījumu, kad kuģi, saņēmuši daudzas caurumus no bruņu caurduršanas čaulām, palika ekspluatācijā. Tātad, amerikāņu lidmašīnas pārvadātājs "Kalinin Bay" kaujā netālu no apm. Samars tika caurdurts 12 reizes.

Zircon pretkuģu raķetei ir nepieciešama kaujas galviņa. Tomēr, ņemot vērā nepieciešamību nodrošināt ātrumu 4,5 M un ierobežotu svaru un izmērus, ievietojot UVP, kaujas galviņas masa nepārsniegs 200 kg (aprēķins sniegts, pamatojoties uz esošo raķešu piemēriem).

Raķete "Zircon" sasniedza 8 skaņas ātrumus

Hiperskaņas pretkuģu raķete Zircon testos sasniedza astoņus skaņas ātrumus. TASS ziņo, atsaucoties uz avotu militāri rūpnieciskajā kompleksā.

"Raķetes izmēģinājumu laikā tika apstiprināts, ka tās ātrums gājienā sasniedz 8 Mach," sacīja avots.

Aģentūras avots arī atzīmēja, ka cirkona raķetes var palaist no 3S14 universālajām palaišanas ierīcēm, kuras tiek izmantotas arī Caliber un Onyx raķetēm. Tajā pašā laikā aģentūras sarunu biedrs neprecizēja, kad un no kādas platformas palaišana veikta.

Saskaņā ar TASS avotiem, cirkonim šogad tiek veiktas valsts pārbaudes. Adopcija ir paredzēta 2018. gadā.

Tas pats sarunu biedrs atzīmēja, ka jaunākās Krievijas Husky klases piektās paaudzes daudzfunkcionālās kodolzemūdenes, kā arī Krievijas smago kodolraķešu kreiseris Pjotrs Veļikijs tiks bruņotas ar cirkona raķetēm.

Pirmo reizi paziņojumi par kompleksa ar jūrā bāzētu hiperskaņas spārnotās raķetes Zircon izstrādes sākšanu medijos parādījās 2011. gada februārī. Cirkona raķetes izmēģinājumi sākās 2016. gada martā. Viņi aizgāja no zemes palaišanas kompleksa, jo, acīmredzot, jūras pārvadātāji nebija gatavi.

Cirkona raķeti Krievijas Jūras spēku vajadzībām izstrādā NPO Mashinostroeniya (Reutova, Maskavas apgabals). Tas īstenos tā sauktās motorās hiperskaņas principu.
Hiperskaņa ir ātrums, kas pārsniedz piecus Maha skaitļus. Mach 1 atbilst skaņas ātrumam – aptuveni 300 metri sekundē jeb 1224 km/h.

Hiperskaņas raķete "Zircon"

Zirkon (3M22) ir Krievijas hiperskaņas pretkuģu spārnotā raķete, kas ir daļa no 3K22 Zirkon kompleksa. Šīs raķetes būtiskā atšķirība ir ievērojami lielāks (Max 8) lidojuma ātrums gan salīdzinājumā ar citām Krievijas pretkuģu raķetēm, gan ar pretkuģu raķetēm, kas tiek izmantotas ar citām valstīm. 2017. gada sākumā pasaulē nav tādu pretgaisa raķešu, kas spētu notriekt hiperskaņas mērķus. Ar šo raķeti plānots aizstāt smago pretkuģu raķeti P-700 Granit. Cirkons papildinās arī jaunākās Krievijas pretkuģu raķetes P-800 Onyx, Caliber (3M54), Kh-35 Uran.

Aptuvenās veiktspējas īpašības:
- diapazons 350-500 km.
- garums 8-10 m.
- 8 Mach ātrumi
- norādījumi: INS + ARLGLS

Iespējamie pārvadātāji: TARKR "Admiral Nakhimov"; TARKR "Pēteris Lielais" (modernizācijas laikā 2019-2022); projekta 23560 "Leader" kodoliznīcinātāji; kodolzemūdenes projekts 885M "Ash-M"; Piektās paaudzes kodolzemūdene "Husky", kas pārveidota, lai iznīcinātu lidmašīnas pārvadātāja trieciengrupas.

2015. gadā kļuva zināms, ka Krievijā hiperskaņas spārnotajām raķetēm jau ir radīta principiāli jauna degviela Decilin-M, kas ļauj palielināt stratēģisko spārnoto raķešu darbības rādiusu par 250–300 km.

Kā norāda Krievijas Federācijas aizsardzības ministra vietnieks Dmitrijs Bulgakovs, "recepte jau ir izveidota, un enerģija, kas tiek uzkrāta šajā degvielā, ļaus mūsu produktiem pārsniegt 5 Mach ātrumu". Aizsardzības ministrijas pārstāvis piebilda, ka speciālisti ir izstrādājuši vairākas raķešu degvielas sastāvdaļas, izmantojot alumīnija nanodaļiņas, kuru blīvums un energointensitāte palielināta par gandrīz 20%. Tas ļauj palielināt lietderīgo slodzi.

Prognozes un komentāri

2016. gada septembrī Tactical Missiles Corporation (KTRV) izpilddirektors Boriss Obnosovs sacīja, ka hiperskaņas ieroči Krievijā varētu parādīties "nākamās desmitgades sākumā". “Vairāki projekti tiek īstenoti arī ar Padziļinātās pētniecības fondu Militāri rūpnieciskās komisijas pakļautībā. Ticiet man, mums jau ir interesanti rezultāti šajā jomā, ”sacīja KTRV vadītājs un atzīmēja, ka, strādājot pie hiperskaņas projektiem, Krievijas zinātnieki izmanto PSRS sasniegumus - pētniecības projektus Cold un Cold-2.

Viņš uzsvēra, ka "būtu vienkārši neiespējami izgatavot hiperskaņas ieročus no nulles", taču šodien "tehnoloģija ir sasniegusi nepieciešamo līmeni".

Grūtības, pēc Obnosova domām, slēpjas apstāklī, ka neviens nezināja, kā 8-10 Machs ātrums ietekmēs raķetes darbību. "Šādos apstākļos plazma veidojas netālu no raķetes virsmas, temperatūras režīmi ir satriecoši," viņš teica.

Salīdzinājums

Militārais analītiķis, militāro zinātņu doktors Konstantīns Sivkovs savā rakstā raksta: “Cirkona un Standart-6 veiktspējas raksturlielumu salīdzinājums parāda, ka mūsu raķete augstumā sasniedz Amerikas pretraķešu aizsardzības zonas robežu un gandrīz dubulto maksimālo ātrumu. aerodinamiskie mērķi to pieļāva - 1500 pret 800 metriem sekundē. Secinājums: American Standard-6 nevar trāpīt mūsu "bezdelīgai". Kopumā var teikt, ka Rietumu pasaules efektīvākajai pretraķešu aizsardzības sistēmai Standard-6 ir niecīgas iespējas uzvarēt cirkonu.

Pētnieks uzsver, ka «ASV intensīvi tiek izstrādātas arī hiperskaņas AOS. Bet amerikāņi savus galvenos centienus vērsa uz stratēģisku hiperskaņas raķešu izveidi. Dati par tādu pretkuģu hiperskaņas raķešu kā Zircon izstrādi Amerikas Savienotajās Valstīs vēl nav pieejami, vismaz publiski. Līdz ar to var pieņemt, ka Krievijas Federācijas pārākums šajā jomā saglabāsies diezgan ilgu laiku – līdz pat 10 un vairāk gadiem.

Ķīna 2014. gadā testēja ICBM, kas aprīkots ar hiperskaņas slīdošo kaujas galviņu, kas ir noņemama no nesēja. Pašlaik bez ASV, Krievijas un Ķīnas augsto tehnoloģiju hiperskaņas stratēģiskos ieročus izstrādā arī Indija.

Padomju X-90

X-90 (ASV DOD klasifikācija: AS-X-21) - hiperskaņas spārnotās raķete
Galvenās taktiskās un tehniskās īpašības:
- Svars = 15 t
- Ātrums, kreisēšana = 4-5M
- Spārnu platums = 6,8-7 m
– Garums = 8-9 m
- Palaišanas diapazons = 3000–3500 km (RMD-2)
- BB skaits / jauda, ​​gab / kt \u003d 2/200

Pēc konstruktoru domām, iekārta ātri uzkarsusi no gaisa pretestības, kas iznīcināja ierīci vai padarīja nederīgus korpusa iekšpusē esošos mehānismus. Lai panāktu hiperskaņu, reaktīvajam dzinējam bija nepieciešams ūdeņradis vai vismaz degviela, kas galvenokārt sastāvēja no ūdeņraža. Un to ir grūti īstenot tehniski, jo gāzveida ūdeņradim ir zems blīvums. Šķidrā ūdeņraža uzglabāšana radīja citas nepārvaramas tehniskas grūtības. Tāpat hiperskaņas lidojuma laikā ap X-90 radās plazmas mākonis, kas sadedzināja radio antenas, kā rezultātā tika zaudēta kontrole pār ierīci.

Šie trūkumi ir novērsti. Korpusa dzesēšanas un ūdeņraža degvielas problēma tika atrisināta, kā sastāvdaļas izmantojot petrolejas un ūdens maisījumu. Pēc karsēšanas tas tika ievadīts speciālā katalītiskā minireaktorā, kurā notika katalītiskās konversijas endotermiskā reakcija, kuras rezultātā tika ražota ūdeņraža degviela. Šis process izraisīja spēcīgu aparāta korpusa dzesēšanu. Tika atrisināta arī radio antenu dedzināšanas problēma, kas sāka izmantot pašu plazmas mākoni.

Tajā pašā laikā plazmas mākonis ļāva ierīcei ne tikai pārvietoties atmosfērā ar ātrumu 5 km sekundē, bet arī darīt to pa “salauztām” trajektorijām. Turklāt plazmas mākonis radīja arī radara aparāta neredzamības efektu. Kh-90 nenonāca ekspluatācijā; darbs pie raķetes tika apturēts jau 1992. gadā.