Sau un prettanku lielgabali. SPG un prettanku lielgabali Pašpiedziņas prettanku lielgabals

Lai cīnītos pret jaunajiem vidējiem un smagajiem tankiem, kas parādījās ASV un Lielbritānijā, PSRS pēc kara tika izstrādāti vairāku veidu prettanku pašpiedziņas lielgabali.

50. gadu vidū sākās pašpiedziņas lielgabalu SU-122 ražošana, kas konstruēti uz T-54 vidējā tvertnes bāzes. Jaunais pašpiedziņas lielgabals, kas apzīmēts kā SU-122-54, lai izvairītos no neskaidrībām, tika izstrādāts un izgatavots, ņemot vērā iepriekšējo kaujas pieredzi pašpiedziņas ieroču izmantošanā kara gados. A.E. tika iecelts par galveno dizaineru. Sulins.

Galvenais SU-122 bruņojums bija lielgabals D-49 (52-PS-471D) - modernizēta pistoles D-25 versija, kas bija bruņota ar IS sērijas pēckara ražošanas tankiem. Pistole bija aprīkota ar ķīļveida horizontālu pusautomātisko aizvaru ar elektromehānisku blietēšanas mehānismu, kura dēļ bija iespējams palielināt pistoles šaušanas ātrumu līdz pieciem šāvieniem minūtē. Sektora tipa pistoles pacelšanas mehānisms nodrošina pistoles virziena leņķus no -3° līdz +20° vertikāli. Kad stobrai tika piešķirts 20 ° pacēluma leņķis, šaušanas diapazons, izmantojot HE munīciju, bija 13 400 m. Ar 1960. gadu sākuma parādīšanos. tika izstrādāts amerikāņu tanks M60 un angļu tanks Chieftain šautenes lielgabalam D-49, subkalibra un kumulatīvie šāviņi. Munīcija - 35 atsevišķas piedurknes tipa šāvieni. Papildu bruņojums bija divi 14,5 mm KPVT ložmetēji. Viens ar pneimatisko pārlādēšanas sistēmu ir savienots pārī ar lielgabalu, otrs ir pretgaisa aizsardzības līdzeklis.

Pašpiedziņas lielgabalu korpuss ir pilnībā aizvērts un metināts no bruņu velmētām plāksnēm, biezums frontālajā daļā ir 100 mm, sānu garums ir 85 mm. Cīņas nodalījums tika apvienots ar vadības nodalījumu. Korpusa priekšā atradās ielidošanas tornis, kurā atradās lielgabals.
Rotējošā tornī, kas atrodas labajā pusē uz kabīnes jumta, tika uzstādīts attāluma mērītājs.

Pašpiedziņas lielgabali SU-122-54 nebūtu bijuši līdzvērtīgi Otrā pasaules kara kaujas laukos. Bet pašu tanku uzlabošana, kas kļuva spējīgi trāpīt ne tikai uguns ieročus un kājniekus, bet arī bruņu mērķus, to ieročiem uzlabojoties, un ATGM izskats padarīja specializētu tanku iznīcinātāju ražošanu bezjēdzīgu.

No 1954. līdz 1956. gadam kopējais saražoto automašīnu skaits bija 77 vienības. Pēc tam šie transportlīdzekļi pēc remonta tika pārveidoti par bruņutraktoriem un tehniskā nodrošinājuma mašīnām.

Līdz 80. gadu sākumam lielākajā daļā attīstīto valstu armiju pašpiedziņas prettanku artilērijas iekārtas bija praktiski pazudušas. To funkcijas pārņēma prettanku sistēmas un daļēji tā sauktie "riteņu tanki" - viegli bruņoti universālie transportlīdzekļi ar jaudīgiem artilērijas ieročiem.

PSRS tanku iznīcinātāju attīstība turpināja nodrošināt gaisa desanta vienību prettanku aizsardzību. Īpaši gaisa spēkiem (VDV) tika izstrādāti un ražoti vairāku veidu pašpiedziņas lielgabali.

Pirmais bruņumašīnu modelis, kas īpaši paredzēts gaisa desanta karaspēkam, bija ASU-76, kas bruņots ar 76 mm lielgabalu, kas tika izveidots N. A. Astrov vadībā. Mašīnas dizains tika izstrādāts 1946. gada oktobrī - 1947. gada jūnijā, un pirmais pašpiedziņas lielgabalu prototips tika pabeigts 1947. gada decembrī. ASU-76 bija trīs minimālu izmēru apkalpe, vieglas ložu necaurlaidīgas bruņas un spēkstacija, kuras pamatā bija automobiļu bloki. Pēc 1948.-1949.gadā veikto testu pabeigšanas 1949.gada 17.decembrī ASU-76 tika nodots ekspluatācijā, tomēr tā masveida ražošana, izņemot divas 1950.gadā samontētas instalācijas partijas mašīnas, kuras neizturēja lauka pārbaudes, netika veikta. Vairāku iemeslu dēļ, pirmkārt, atteikšanās ražot smago transporta planieri Il-32, kas tajā laikā bija vienīgais līdzeklis 5,8 tonnas smagas mašīnas nolaišanai.

1948. gadā rūpnīcas Nr.40 projektēšanas birojā N. A. Astrova un D. I. Sazonova vadībā tika izveidots pašpiedziņas lielgabals ACS-57, bruņots ar 57 mm pusautomātisko lielgabalu Ch-51, ar Grabinskaju. ZiS-2 ballistika. 1951. gadā ASU-57 pieņēma padomju armija.

Galvenais ASU-57 bruņojums bija 57 mm Ch-51 pusautomātiskais šautenes pistole pamata modifikācijā vai Ch-51M modifikācijā. Pistolei bija monobloka stobrs, kura garums bija 74,16 kalibri. Ch-51 tehniskais šaušanas ātrums bija līdz 12, praktiskā redzes ātrums bija 7 ... 10 šāvieni minūtē. Ieroču horizontālie vadības leņķi bija ±8°, vertikālā vadība - no -5° līdz +12°. Ch-51 munīcija bija 30 vienoti šāvieni ar pilnībā metāla čaulām. Munīcija varēja ietvert šāvienus ar bruņu caurduršanas, subkalibra un sadrumstalotām čaulām, atbilstoši munīcijas sortimentam Ch-51 tika apvienots ar prettanku lielgabalu ZIS-2.

ASU-57 apkalpes pašaizsardzībai pirmajos gados tas bija aprīkots ar 7,62 mm SGM ložmetēju vai RPD vieglo ložmetēju, ko transportēja kaujas nodalījuma kreisajā pusē.

ASU-57 bija viegla ložu necaurlaidīga bruņu aizsardzība. Daļēji slēgta tipa pašpiedziņas lielgabalu korpuss bija stingra nesoša kastes formas konstrukcija, kas samontēta no 4 un 6 mm biezas bruņu tērauda loksnēm, kas savienotas viena ar otru galvenokārt ar metināšanu, kā arī bruņu duralumīnija loksnes, kas savienotas ar pārējo korpusu ar kniedēm.

ASU-57 bija aprīkots ar GAZ rūpnīcā ražoto M-20E modeļa 4 cilindru četrtaktu karburatora automašīnas dzinēju ar maksimālo jaudu 55 ZS.

Pirms jaunas paaudzes militāro transporta lidmašīnu parādīšanās ASU-57 varēja transportēt tikai pa gaisu, izmantojot velkamo transporta planieri Yak-14. ASU-57 iebrauca planieris un atstāja to ar savu spēku caur eņģu degunu; lidojumā instalācija tika nostiprināta ar trosēm, un, lai novērstu šūpošanos, tās balstiekārtas tika bloķētas uz korpusa.

Situācija būtiski mainījusies līdz ar jauno militāro transporta lidmašīnu An-8 un An-12 ar paaugstinātu kravnesību pieņemšanu, kas nodrošināja ACS-57 nosēšanos gan ar nosēšanos, gan ar izpletni. Tāpat pašpiedziņas ieroču nolaišanai varētu izmantot smago militārā transporta helikopteru Mi-6.

PSRS Gaisa desanta spēkos ASU-57 nonāca dienestā salīdzinoši nelielos daudzumos. Tātad, saskaņā ar personāla tabulu, septiņās desanta divīzijās, kas bija pieejamas līdz 50. gadu beigām, neskaitot vienu mācību divīziju, kopumā vajadzēja būt tikai 245 pašpiedziņas lielgabaliem. Karaspēkā pašpiedziņas lielgabali, ņemot vērā to raksturīgās konstrukcijas iezīmes, saņēma segvārdu "plikais Ferdinands", ko iepriekš valkāja SU-76, ko ACS-57 aizstāja pašpiedziņas artilērijas bataljonos.

Tā kā 50.gadu sākumā Gaisa desanta spēkos izmantotajai transporta tehnikai nebija desanta desanta tehnikas, pašpiedziņas ieročus izmantoja arī kā vieglo traktoru, kā arī līdz četru desantnieku pārvadāšanai uz bruņām, pēdējo izmantoja, jo īpaši ienaidnieka sānu vai aizmugures apvedceļiem, kad bija nepieciešama ātra spēku pārnešana.

Uzlabotāku modeļu parādīšanās Gaisa desanta spēkos neparedzēja ACS-57 izņemšanu no dienesta; pēdējie tikai pēc virknes reorganizāciju tika pārcelti no Gaisa desanta spēku divīzijas līmeņa uz pulka līmeni. ASU-57 ilgu laiku palika vienīgais Gaisa spēku bruņumašīnu modelis, kas spēj nodrošināt uguns atbalstu nosēšanās laikā, kas spēj nolaisties ar izpletni. Tā kā 70. gados gaisa desanta pulki tika atkārtoti aprīkoti ar jaunajiem gaisa desanta BMD-1, kas nodrošināja prettanku aizsardzību un uguns atbalstu līdz pat komandas līmenim, pulka ASU-57 baterijas pakāpeniski tika izformētas. ASU-57 beidzot tika likvidēti 80. gadu sākumā.

Vieglā gaisa pašpiedziņas lielgabala ASU-57 panākumi izraisīja padomju pavēlniecības vēlmi iegūt arī vidēju pašpiedziņas lielgabalu ar 85 mm lielgabalu.

1959. gadā izstrādātais OKB-40, kuru vadīja N.A. Astrovs
ASU-85. Galvenais ASU-85 bruņojums bija lielgabals 2A15 (rūpnīcas apzīmējums - D-70), kuram bija monobloka stobrs, kas aprīkots ar purna bremzi un ežektoru, lai no stobra izņemtu atlikušās pulvera gāzes. Manuālais sektora pacelšanas mehānisms nodrošina pacēluma leņķus diapazonā no -5 līdz +15 grādiem. Horizontālā vadība - 30 grādi. 7,62 mm SGMT ložmetējs tika savienots pārī ar lielgabalu

Pārnēsājamā munīcijas kravā 45 unitāršāvieni ietvēra 21,8 kg smagus unitārus šāvienus ar vairāku veidu lādiņiem. Tie ietvēra sprādzienbīstamas sadrumstalotības granātas UO-365K, kas sver 9,54 kg, kuru sākotnējais ātrums bija 909 m / s un kuras bija paredzētas darbaspēka iznīcināšanai un ienaidnieka nocietinājumu iznīcināšanai. Šaujot pa mobilajiem, bruņotajiem mērķiem - tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem - tika izmantoti bruņu caururbšanas marķieri ar asām galvām Br-365K, kas sver 9,2 kg ar sākotnējo ātrumu 1150 m / s. Šie lādiņi varēja vadīt mērķētu uguni līdz 1200 m attālumā.Bruņas caururbjošais lādiņš 2000 m attālumā caurdūra bruņu plāksni 53 mm biezumā, kas atradās 60° leņķī, bet kumulatīvā lādiņa - 150 mm. Spēcīgi sprādzienbīstama sadrumstalota šāviņa maksimālais šaušanas attālums bija 13400 m.

ASU-85 drošība korpusa priekšējā daļā bija T-34 tanka līmenī. Gofrētais dibens deva korpusam papildu spēku. Priekšgalā labajā pusē atradās vadības nodalījums, kurā atradās vadītāja sēdeklis. Cīņas nodalījums atradās automašīnas vidū.

Kā spēkstacija tika izmantots automobiļa 6 cilindru V-veida divtaktu 210 zirgspēku dīzeļdzinējs YaMZ-206V.

Ilgu laiku pašpiedziņas lielgabals varēja nolaisties tikai ar piezemēšanos. Tikai pagājušā gadsimta 70. gados tika izstrādātas īpašas izpletņu sistēmas.
ASU-85, kā likums, tika transportēti ar militāro transportu An-12. Pašpiedziņas lielgabals tika uzstādīts uz platformas, kurai bija piestiprināti vairāki izpletņi. Pirms saskares ar zemi sāka darboties speciālie bremžu raķešu dzinēji, un pašpiedziņas vienība droši nolaidās. Pēc izkraušanas mašīna tika pārvietota kaujas pozīcijā 1-1,5 minūšu laikā.

ASU-85 tika ražots no 1959. līdz 1966. gadam, šajā laikā instalācija tika modernizēta divas reizes. Vispirms virs kaujas nodalījuma tika uzstādīts ventilējams jumts no velmētām tērauda loksnēm 10 mm biezumā ar četrām lūkām. 1967. gadā ASU-85 piedalījās arābu un Izraēlas konfliktā, kas pazīstams kā "sešu dienu karš", un to kaujas izmantošanas pieredze atklāja nepieciešamību stūres mājā uzstādīt 12,7 mm pretgaisa ložmetēju DShKM. . Piegādāts VDR un Polijā. Viņa piedalījās Afganistānas kara sākuma periodā 103. gaisa desanta divīzijas artilērijas vienību sastāvā.

Lielākā daļa saražoto transportlīdzekļu tika nosūtīti, lai aprīkotu atsevišķus gaisa desanta divīziju pašpiedziņas artilērijas bataljonus. Neskatoties uz masveida ražošanas pārtraukšanu, ASU-85 palika dienestā ar gaisa desanta karaspēku līdz pagājušā gadsimta 80. gadu beigām. Krievijas armija ASU-85 likvidēja 1993. gadā.

1969. gadā tika pieņemta gaisa kaujas mašīna BMD-1. Tas ļāva paaugstināt gaisa desanta spēku spējas kvalitatīvi jaunā līmenī. BMD-1 ieroču sistēma ļāva atrisināt darbaspēka un bruņumašīnu apkarošanas problēmas. Transportlīdzekļu prettanku spējas vēl vairāk palielinājās pēc Malyutka ATGM nomaiņas ar 9K113 Konkurs 1978. gadā. 1979. gadā tika nodots ekspluatācijā pašgājējs ATGM "Robots", kas izveidots uz BMD bāzes. 1985. gadā BMD-2 nonāca dienestā ar 30 mm automātisko lielgabalu.

Šķiet, ka gaisa transporta līdzekļi uz vienas šasijas ļauj atrisināt visus uzdevumus, ar kuriem saskaras gaisa spēki. Tomēr pieredze šo transportlīdzekļu piedalīšanās daudzos vietējos konfliktos atklāja steidzamu nepieciešamību pēc gaisa desanta, amfībijas bruņumašīnām ar jaudīgiem artilērijas ieročiem.
Kas būtu spējīgs sniegt uguns atbalstu virzošajiem desanta spēkiem, darbojoties līdzvērtīgi BMD, kā arī cīnīties ar moderniem tankiem.

Pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S25 Sprut-SD tika izveidots 90. gadu sākumā uz paplašinātas (divu rullīšu) bāzes desanta kaujas transportlīdzekļa BMD-3, ko veica akciju sabiedrība Volgogradas traktoru rūpnīca, un artilērijas vienība tas tika izveidots N9 artilērijas rūpnīcā (g . Jekaterinburga). Atšķirībā no velkamās artilērijas sistēmas Sprut-B jaunie pašpiedziņas lielgabali saņēma nosaukumu Sprut-SD ("pašpiedziņas" - nosēšanās).

Pašpiedziņas lielgabali "Sprut-SD" šaušanas pozīcijā

125 mm 2A75 gludstobra lielgabals ir Sprut-SD pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums.
Pistole tika izveidota, pamatojoties uz 125 mm 2A46 tanka lielgabalu, kas uzstādīts uz tankiem T-72, T-80 un T-90. Uzstādot uz vieglākas šasijas, pistole tika aprīkota ar jauna veida atsitiena ierīci, kas nodrošināja atsitienu ne vairāk kā 700 mm. Kaujas nodalījumā uzstādītais augstas ballistiskās gludstobra lielgabals ir aprīkots ar datorizētu uguns vadības sistēmu no komandiera un šāvēja darba vietām, kuras ir funkcionāli savstarpēji aizvietojamas.

Pistole bez uzpurņa bremzes ir aprīkota ar ežektoru un siltumizolējošu apvalku. Stabilizācija vertikālā un horizontālā plaknē ļauj izšaut ar 125 mm patronu atsevišķu munīciju. Sprut-SD var izmantot visu veidu 125 mm mājsaimniecības munīciju, tostarp bruņas caururbjošus spalvu šāviņus un tanku ATGM. Ieroču munīcijas kravā (40 125 mm lādiņi, no tiem 22 automātiskajā lādētājā) var ietilpt lāzervadāms šāviņš, kas nodrošina līdz 4000 m attālumā izvietota mērķa iznīcināšanu.Ieroči var izšaut peld ar viļņiem līdz trim ballēm ±35 krusas sektorā., maksimālā uguns ātrums - 7 patronas minūtē.

Kā palīgbruņojums Sprut-SD pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar 7,62 mm ložmetēju koaksiālu ar lielgabalu ar munīcijas slodzi 2000 patronu, kas ielādēti vienā lentē.

Sprut-SD pašpiedziņas lielgabali pēc izskata un šaušanas spēka neatšķiras no tanka, taču drošības ziņā ir zemāki par to. Tas iepriekš nosaka taktiku pret tankiem - galvenokārt no slazdiem.

Spēkstacijai un šasijai ir daudz kopīga ar BMD-3, kuras bāze tika izmantota 2S25 Sprut-SD pašpiedziņas lielgabalu izstrādē. Tam uzstādīts vairāku degvielu horizontāli pretējs sešcilindru dīzeļdzinējs 2V06-2S ar maksimālo jaudu 510 ZS. bloķēts ar hidromehānisko transmisiju, hidrostatisko pagrieziena mehānismu un jaudas noņemšanas ierīci divu strūklu piedziņai. Automātiskajai pārnesumkārbai ir pieci pārnesumi uz priekšu un tikpat daudz atpakaļgaitas pārnesumu.

Individuāla, hidropneimatiska, ar no vadītāja sēdekļa maināmu klīrensu (6-7 sekundēs no 190 līdz 590 mm) šasijas piekare nodrošina augstu apvidus spēju un vienmērīgu gaitu.

Veicot gājienus līdz 500 km, automašīna var pārvietoties pa šoseju ar maksimālo ātrumu līdz 68 km / h, pa zemes ceļiem - ar vidējo ātrumu 45 km / h.

Sprut-SD pašpiedziņas ieročus var pārvadāt ar BTA lidmašīnām un desanta kuģiem, lēkt ar izpletni ar apkalpi transportlīdzeklī un pārvarēt ūdens šķēršļus bez apmācības.

Diemžēl šo armijā ļoti populāro spēkratu skaits pagaidām nav liels, kopumā piegādātas aptuveni 40 vienības.

Pēc materiāliem:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankomedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

Iemeslu skaidrojums un diskusija - lapā Wikipedia:Apvienošanās/2012. gada 8. maijs.
Diskusija ilgst vienu nedēļu (vai ilgāk, ja tā norit lēni).
Diskusijas sākuma datums - 2012-05-08.
Ja diskusija nav nepieciešama (acīmredzams gadījums), izmantojiet citas veidnes.
Nedzēsiet veidni, kamēr diskusija nav beigusies.

Prettanku pašpiedziņas lielgabali- daļēji specializēta un viegli bruņota pašpiedziņas artilērijas iekārta (pašpiedziņas artilērijas iekārta), kas specializējas ienaidnieka bruņumašīnu apkarošanai. Tieši savās bruņās prettanku pašpiedziņas lielgabals atšķiras no tanku iznīcinātāja, kuram ir pilna un laba bruņu aizsardzība.

ASV

Amerikāņu prettanku pašpiedziņas lielgabali oficiāli tika klasificēti kā "tanku iznīcinātāji", tomēr nepilnīgās un daļējās bruņas neļauj tos klasificēt kā pilnvērtīgus tanku iznīcinātājus. Raksturīga amerikāņu transportlīdzekļu iezīme bija ieroču novietošana atvērtā augšpusē rotējošā tornī ar attīstītu pretsvaru aizmugurējā pusē.

• M10 Wolverine ir ļoti mobils un tehnoloģiski progresīvs prettanku pašpiedziņas lielgabals, kura pamatā ir M4 Sherman vidējais tanks.
• M18 Hellcat — M10 versija ar samazinātu bruņu aizsardzību, bet lielāku mobilitāti. Turklāt tas bija bruņots ar smago pretgaisa ložmetēju Browning M2HB, lai aizsargātos pret gaisa uzbrukumiem un apkarotu ienaidnieka darbaspēku.
• M36 Jackson (vai Slugger) - lēnas kustības, bet ļoti spēcīgi bruņoti prettanku pašpiedziņas lielgabali, kuru pamatā ir M4 Sherman vidējais tanks; bija labas frontālās bruņas, bet sānu bruņas joprojām palika ložu necaurlaidīgas.

Apvienotā Karaliste

• Archer - lēnas kustības, bet ļoti spēcīgi bruņoti prettanku pašpiedziņas lielgabali, kuru pamatā ir Valentine vidējais tanks;

Izkārtojuma funkcijas

Prettanku pašpiedziņas lielgabali "Archer"

Sava izkārtojuma ziņā prettanku pašpiedziņas lielgabali (ar pistoles novietojumu stūres mājā) ir diezgan tipiski - stūres māja ar lielgabalu atrodas pakaļgalā, dzinējs atrodas vidū, un vadības nodalījums. atrodas transportlīdzekļa priekšgalā. Interesants izņēmums ir pašpiedziņas lielgabali Archer, kas ārēji atgādina visus pārējos šīs klases transportlīdzekļus, bet patiesībā pēc izkārtojuma ir līdzīgi padomju tanku iznīcinātājam SU-85 - kaujas nodalījums un vadības nodalījums atrodas priekšgalā. transportlīdzeklis, un dzinējs atrodas pakaļgalā. Atšķirība slēpjas faktā, ka lielgabals SU-85 ir vērsts pašpiedziņas pistoles virzienā, bet Archer ir vērsts pret to. Kaujas pozīcijā strēlniece pagriezās pakaļgalā uz priekšu, un viņas vadītājs neredzēja kaujas lauku. Tomēr tas ļāva ātri atstāt šaušanas pozīciju, virzoties uz priekšu, nepagriežot automašīnu.

Literatūra

• Latuhins A.N. Pašgājēja prettanku iekārta // Padomju militārā enciklopēdija / Red. A. N. Kiseļevs. - M ., 1980. - T. 7. - S. 234.
• Latuhins A.N. Prettanku ieroči. - M., 1974. gads.

Pašpiedziņas artilērijas vienības Otrajā pasaules karā pildīja dažādas lomas - no kājnieku atbalsta aizsardzības laikā līdz mobilajiem prettanku ieročiem, kas spēj veikt ofensīvu kopā ar citām vienībām.

Pašpiedziņas lielgabalu galvenie ieroči atkarībā no to veida bija prettanku lielgabali ar kalibru no 47 līdz 128 milimetriem vai haubices ar kalibru līdz 380 milimetriem. Atkarībā no pistoles jaudas mainījās bruņas un pašpiedziņas lielgabalu masa. "Sturmtigr" tas sasniedza 68 tonnas, bet prettanku pašpiedziņas lielgabalā "Jagdtigr" - 70 tonnas, šis pašpiedziņas lielgabals bija Otrā pasaules kara smagākais transportlīdzeklis. Visbiežāk pašpiedziņas pistoles tika konstruētas uz dažādu tanku šasijas, dažkārt novecojušas, bet saglabājušās lielā skaitā (piemēram, vācu Pz-I un Pz-II līdz 1941. gadam). Galvenā atšķirība starp pašpiedziņas pistolēm un tankiem bija rotējoša torņa trūkums, kas samazināja transportlīdzekļa augstumu (un attiecīgi arī ievainojamību), bet arī samazināja tā kaujas īpašības. Visbiežāk pašpiedziņas lielgabalus izmantoja mobilajās vienībās, īpaši tanku divīzijās, izlaužot ienaidnieka aizsardzību, kā arī atvairot tanku uzbrukumus. Viņi parādīja savu augsto efektivitāti, lai gan smagie pašpiedziņas lielgabali ar jaudīgiem lielgabaliem (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) bija neaizsargāti pret aviāciju un daudz mobilākām vidējām tankiem.
Vērtējot vācu karaspēka panākumus Āfrikā, Millentins rakstīja:
"Kā tad būtu izskaidrojami Afrikas korpusa spožie panākumi? Manuprāt, mūsu uzvaras noteica trīs faktori: mūsu prettanku lielgabalu kvalitatīvais pārākums, militāro atzaru savstarpējās mijiedarbības principa sistemātiska piemērošana un , visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, mūsu taktiskās metodes.Kamēr briti ierobežoja savu 3,7 collu pretgaisa lielgabalu (ļoti jaudīgu lielgabalu) lomu tikai kaujas lidmašīnās, mēs izmantojām savus 88 mm lielgabalus, lai šautu gan tankus, gan lidmašīnas.

Par galvenajiem prettanku aizsardzības līdzekļiem tika uzskatīti tanki un artilērijas uguns, galvenokārt prettanku apvienojumā ar apgabala inženiertehnisko aprīkojumu un dabiskiem šķēršļiem, aviāciju un mīnu laukiem. Hartas prasīja izveidot prettanku aizsardzību gar līnijām (bataljonu, pulku un divīziju) un, pirmkārt, frontes līnijas priekšā. Aizsardzības kaujas bija jāsāk no attālām pieejām galvenajai joslai, nodarot ienaidniekam gaisa triecienus un tāldarbības artilēriju. Apgādes zonā kaujā ienāca priekšējās vienības. Un tad vienības, kas iedalītas kaujas aizsargiem. Cīņā par galveno aizsardzības līniju tika ieviesti strēlnieku vienību un formējumu galvenie spēki un ugunsspēks. Kad ienaidnieka tanki ielaužas galvenās aizsardzības līnijas dziļumos, formējuma komandierim ir jāorganizē pretuzbrukums, lai aizkavētu ienaidnieka virzību.

Pirms kara PSRS tika veikti daudzi mēģinājumi izveidot dažādas pašpiedziņas artilērijas iekārtas (ACS). Tika izskatīti vairāki desmiti projektu, un daudziem no tiem tika izveidoti prototipi. Bet jautājums nekad nenonāca līdz masveida adopcijai. Izņēmumi bija: 76 mm pretgaisa lielgabals 29K uz kravas automašīnas YAG-10 šasijas (60 gab.), Pašpiedziņas lielgabali SU-12 - 1927. gada modeļa 76,2 mm pulka lielgabals uz Morland šasijas. kravas automašīna vai GAZ-AAA (99 gab.), pašpiedziņas pistoles SU-5-2 - 122 mm haubices uzstādīšana uz T-26 šasijas (30 gab.).

SU-12 (uz Morland kravas automašīnas bāzes)

Prettanku ziņā vislielāko interesi izraisīja SU-6 pašpiedziņas lielgabali, kas netika pieņemti dienestam, uz tanka T-26 šasijas, bruņoti ar 76 mm 3-K pretgaisa lielgabalu. Uzstādīšanas testi notika 1936. gadā. Militāristi nebija apmierināti, ka SU-6 apkalpe noliktā stāvoklī pilnībā neietilpst pašpiedziņas lielgabalos un tālvadības caurulīšu uzstādītājiem bija jādodas ar eskorta transportlīdzekli. Tas noveda pie tā, ka SU-6 tika atzīts par nepiemērotu motorizētu kolonnu pavadīšanai kā pašpiedziņas pretgaisa lielgabals.

Lai gan netika apsvērta iespēja to izmantot cīņā pret tankiem, ar šādiem lielgabaliem bruņoti pašpiedziņas lielgabali varētu būt lielisks prettanku ierocis. Bruņas caurdurošais lādiņš BR-361, kas izšauts no 3-K lielgabala, 1000 metru attālumā, parasti caurdūra 82 mm bruņas. Tankus ar šādām bruņām vācieši masveidā sāka izmantot tikai no 1943. gada.

Taisnības labad jāsaka, ka Vācijā PSRS iebrukuma laikā arī nebija sērijveida prettanku pašpiedziņas lielgabalu (PT pašpiedziņas lielgabali). Pirmās Artshturm StuG III pašpiedziņas lielgabalu versijas bija bruņotas ar īsstobra 75 mm lielgabaliem, un tām nebija ievērojamu prettanku spēju.

Vācu SAU StuG III Ausf. G

Tomēr ļoti veiksmīga transportlīdzekļa pieejamība ražošanā ļāva to īsā laikā pārvērst par prettanku, palielinot frontālās bruņas un uzstādot 75 mm lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibrs.

Pirmajās Lielā Tēvijas kara kaujās radās jautājums par nepieciešamību pēc iespējas ātrāk izstrādāt prettanku pašpiedziņas artilērijas iekārtu, kas spētu ātri mainīt pozīcijas un cīnīties ar vācu tanku vienībām, kuras bija ievērojami pārākas mobilitātes ziņā. Sarkanās armijas vienībām.

Uz vieglā traktora Komsomolets šasijas steidzamības kārtā tika uzstādīts 57 mm prettanku pistoles modelis 1941, kuram bija lieliska bruņu iespiešanās spēja. Toreiz šis lielgabals pārliecinoši trāpīja jebkuram vācu tankam reālos kaujas attālumos.

Tanku iznīcinātājs ZIS-30 bija viegls atvērta tipa prettanku lielgabals.
Instalācijas kaujas apkalpe sastāvēja no pieciem cilvēkiem. Augšējais darbgalds tika uzstādīts mašīnas korpusa vidējā daļā. Vertikālie mērķēšanas leņķi svārstījās no -5 līdz +25 °, gar horizontu - 30 ° sektorā. Šaušana veikta tikai no vietas. Pašgājēja agregāta stabilitāte šaušanas laikā tika nodrošināta ar salokāmu atvērēju palīdzību, kas atrodas transportlīdzekļa korpusa aizmugurējā daļā. Pašpiedziņas vienības pašaizsardzībai tika izmantots parasts 7,62 mm DT ložmetējs, kas tika uzstādīts kabīnes priekšējā loksnē labajā pusē. Lai aizsargātu aprēķinu no lodēm un šrapneļiem, pistolim tika izmantots bruņu vairoga pārsegs, kuram bija salokāms augšpuse. Vairoga kreisajā pusē novērošanai bija speciāls logs, kuru aizvēra kustīgs vairogs.

Tanku iznīcinātājs ZIS-30

ZIS-30 ražošana turpinājās no 1941. gada 21. septembra līdz 15. oktobrim. Šajā periodā rūpnīcā tika ražots 101 transportlīdzeklis ar lielgabalu ZIS-2 (ieskaitot eksperimentālo transportlīdzekli) un viena iekārta ar 45 mm lielgabalu. Turpmāka instalāciju ražošana tika pārtraukta pārtrauktā "Komsomol" trūkuma un 57 mm lielgabalu ražošanas pārtraukšanas dēļ.

Pašpiedziņas lielgabali ZIS-30 karaspēkā sāka ienākt 1941. gada septembra beigās. Tie bija aprīkoti ar 20 Rietumu un Dienvidrietumu frontes tanku brigāžu prettanku baterijām.

Intensīvas lietošanas laikā pašpiedziņas pistole atklāja vairākus trūkumus, piemēram, sliktu stabilitāti, šasijas noslogojumu, nelielu kreisēšanas diapazonu un nelielu munīcijas slodzi.

Līdz 1942. gada vasarai karaspēkā praktiski nebija palicis neviens tanku iznīcinātājs ZIS-30. Daļa transportlīdzekļu tika zaudēti kaujās, un daži bija nederīgi tehnisku iemeslu dēļ.

Kopš 1943. gada janvāra masveidā tiek ražots N.A. Astrov, pamatojoties uz vieglo tanku T-70, pašpiedziņas 76 mm SU-76 (vēlāk Su-76M) stiprinājumi. Lai gan šo vieglo pašpiedziņas lielgabalu ļoti bieži izmantoja cīņai ar ienaidnieka tankiem, to nevar uzskatīt par prettanku. Bruņu aizsardzība SU-76 (piere: 26-35 mm, sāni un pakaļgals: 10-16 mm) pasargāja apkalpi (4 cilvēki) no kājnieku ieroču uguns un smagiem lauskas.

SAU SU-76M

Pareizi lietojot, un tas nenāca uzreiz (pašpiedziņas lielgabali nav tanks), SU-76M sevi labi parādīja gan aizsardzībā - kājnieku uzbrukumu atvairīšanā un kā mobilas, labi aizsargātas prettanku rezerves, gan ofensīvā - ložmetēju ligzdu apspiešanā, kārbu un bunkuru iznīcināšanā, kā arī cīņā pret pretuzbrukuma tankiem. Divīzijas lielgabals ZIS-3 tika uzstādīts uz bruņumašīnas. Viņas subkalibra šāviņš no 500 metru attāluma caururba bruņas līdz 91 mm, tas ir, jebkurā vietā vācu vidējo tanku korpusā un "Panther" un "Tiger" sānos.

Pēc ieroču īpašībām pašpiedziņas lielgabali SU-76I, kas izveidoti, pamatojoties uz sagūstītajiem vācu tankiem Pz Kpfw III un StuG III pašpiedziņas lielgabaliem, bija ļoti tuvi SU-76M. Sākotnēji bija plānots pašpiedziņas lielgabalu kaujas nodalījumā uzstādīt 76,2 mm lielgabalu ZIS-3Sh (Sh - uzbrukums), tieši šī pistoles modifikācija tika uzstādīta uz sērijveida pašpiedziņas lielgabaliem SU-76. un SU-76M uz mašīnas, kas piestiprināta pie grīdas, taču šāda instalācija nenodrošināja drošu pistoles iedobuma aizsardzību no lodēm un fragmentiem, jo, paceļot un pagriežot pistoli, vairogā vienmēr veidojās spraugas. Šī problēma tika atrisināta, uzstādot īpašu pašpiedziņas 76,2 mm S-1 lielgabalu, nevis 76 mm sadalīto lielgabalu. Šis lielgabals tika izstrādāts, pamatojoties uz F-34 tanka lielgabala konstrukciju, kas bija aprīkots ar T-34 tankiem.

SAU SU-76I

Ar tādu pašu uguns spēku kā SU-76M, SU-76I bija daudz piemērotāks lietošanai kā prettanku labākas drošības dēļ. Korpusa pierei bija pretčaumalas bruņas ar biezumu 50 mm.

SU-76I ražošana beidzot tika pārtraukta 1943. gada novembra beigās par labu SU-76M, kas līdz tam laikam jau bija atbrīvojusies no "bērnu slimībām". Lēmums pārtraukt SU-76I ražošanu tika pieņemts, pateicoties Austrumu frontē izmantoto tanku Pz Kpfw III skaita samazināšanai. Šajā sakarā sagūstīto šāda veida tanku skaits samazinājās. Kopā tika saražots 201 pašpiedziņas lielgabals SU-76I (t.sk. 1 eksperimentālais un 20 komandieri), kas piedalījās 1943.-44.gada kaujās, taču nelielā skaita un grūtību ar rezerves daļām dēļ ātri pazuda no Sarkanā armija.

Pirmais specializētais iekšzemes tanku iznīcinātājs, kas spēj darboties kaujas formējumos līdzvērtīgi tankiem, bija SU-85. Īpaši pieprasīts šis transportlīdzeklis kļuva pēc vācu tanka PzKpfw VI "Tiger" parādīšanās kaujas laukā. Tīģera bruņas bija tik biezas, ka ar lielām grūtībām un tikai pašnāvnieciski tuvu attālumos uz T-34 un KV-1 uzstādītie lielgabali F-34 un ZIS-5 varēja tajās iekļūt.

Īpaša apšaude uz sagūstīto vācu tanku parādīja, ka M-30 haubicei, kas uzstādīta uz SU-122, bija nepietiekams uguns ātrums un zems plakanums. Kopumā tas izrādījās slikti piemērots šaušanai uz ātri kustīgiem mērķiem, lai gan pēc kumulatīvās munīcijas ieviešanas tai bija laba bruņu iespiešanās spēja.

Ar GKO rīkojumu, kas datēts ar 1943. gada 5. maiju, projektēšanas birojs F. F. Petrova vadībā sāka darbu pie 85 mm pretgaisa pistoles uzstādīšanas uz SU-122 šasijas.

Tanku iznīcinātājs SU-85 ar lielgabalu D-5S

D-5S lielgabala stobra garums bija 48,8 kalibri, tiešās uguns diapazons sasniedza 3,8 km, maksimālais iespējamais - 13,6 km. Pacēluma leņķu diapazons bija no –5° līdz +25°, horizontālais šaušanas sektors bija ierobežots līdz ±10° no transportlīdzekļa garenass. Ieroču munīcijas krava bija 48 vienotas pielādes patronas.

Saskaņā ar padomju datiem 85 mm bruņas caurdurošais šāviņš BR-365 parasti caurdūra 111 mm biezu bruņu plāksni 500 m attālumā, divreiz tālākā attālumā tādos pašos apstākļos - 102 mm. BR-365P subkalibra lādiņš 500 m attālumā parasti caurdūra 140 mm biezu bruņu plāksni.

Vadības nodalījums, dzinēja un transmisijas nodalījumi palika tādi paši kā T-34 tvertnei, kas ļāva pieņemt darbā komandas jauniem transportlīdzekļiem praktiski bez pārkvalifikācijas. Komandierim kabīnes jumtā tika metināts bruņu vāciņš ar prizmatiskām un periskopiskām ierīcēm. Vēlāk ražotajiem pašpiedziņas lielgabaliem bruņu vāciņš tika aizstāts ar komandiera kupolu, piemēram, T-34 tankam.
Transportlīdzekļa vispārējais izkārtojums bija līdzīgs SU-122 izkārtojumam, vienīgā atšķirība bija bruņojumā. SU-85 drošība bija līdzīga T-34 drošībai.

Šīs markas automašīnas Uralmash tika ražotas no 1943. gada augusta līdz 1944. gada jūlijam, kopumā tika izgatavoti 2337 pašpiedziņas lielgabali. Pēc jaudīgāka pašpiedziņas pistoles SU-100 izstrādes sakarā ar aizkavēšanos 100 mm bruņu caurduršanas lādiņu izlaišanā un SU-85 bruņu korpusu ražošanas pārtraukšanu no 1944. gada septembra līdz decembrim, tika ražota SU-85M pārejas versija. Faktiski tas bija SU-100 ar 85 mm D-5S lielgabalu. Uzlabotais SU-85M atšķīrās no oriģinālā SU-85 ar jaudīgākām frontālajām bruņām un palielinātu munīcijas ietilpību. Kopumā tika uzbūvētas 315 šādas mašīnas.

Pateicoties SU-122 korpusa izmantošanai, bija iespējams ļoti ātri izveidot tanku iznīcinātāja SU-85 masveida ražošanu. Darbojoties tanku kaujas sastāvos, viņi efektīvi atbalstīja mūsu karaspēku ar uguni, trāpot vācu bruņumašīnām no 800-1000 m attāluma. Šo pašpiedziņas lielgabalu ekipāžas īpaši izcēlās Dņepras šķērsošanas laikā, Kijevas operācijā. un rudens-ziemas kaujās Ukrainas labajā krastā. Izņemot dažus KV-85 un IS-1, pirms T-34-85 tanku parādīšanās tikai SU-85 varēja efektīvi tikt galā ar ienaidnieka vidējiem tankiem vairāk nekā kilometra attālumā. Un īsākos attālumos un caurdurt smago tanku frontālās bruņas. Tajā pašā laikā jau pirmie SU-85 lietošanas mēneši parādīja, ka tā ieroču jauda nebija pietiekama, lai efektīvi apkarotu smagos ienaidnieka tankus, piemēram, Panther un Tiger, kuriem ir priekšrocības uguns un aizsardzības ziņā, kā arī efektīvas tēmēšanas sistēmas, uzspieda cīņu no liela attāluma.

1943. gada vidū uzbūvētie SU-152 un vēlākie ISU-122 un ISU-152 trieciena gadījumā trāpīja jebkuram vācu tankam. Bet augsto izmaksu, apjomīguma un zemā uguns ātruma dēļ tie nebija īpaši piemēroti tanku apkarošanai.
Šo mašīnu galvenais mērķis bija nocietinājumu un inženierbūvju iznīcināšana un uguns atbalsta funkcija virzošajām vienībām.

1944. gada vidū F. F. Petrova vadībā, izmantojot jūras pretgaisa lielgabala B-34 šāvienus, tika izstrādāts vēl jaudīgāks 100 mm lielgabals D-10S. Gun D-10S arr. 1944 (indekss "C" - pašgājēja versija), stobra garums bija 56 kalibri. Lielgabala bruņas caurdurošais lādiņš no 2000 metru attāluma trāpīja 124 mm biezām bruņām. Spēcīgi sprādzienbīstams sadrumstalots šāviņš, kas sver 16 kg, ļāva efektīvi trāpīt darbaspēkam un iznīcināt ienaidnieka nocietinājumus.

Izmantojot šo lielgabalu un tanka T-34-85 pamatni, Uralmash dizaineri ātri izstrādāja tanku iznīcinātāju SU-100 - labāko Otrā pasaules kara prettanku pašpiedziņas lielgabalu. Salīdzinot ar T-34, frontālās bruņas tika palielinātas līdz 75 mm.
Pistole tika uzstādīta kabīnes priekšējā plāksnē lietā rāmī uz dubultiem kātiem, kas ļāva to tēmēt vertikālā plaknē diapazonā no -3 līdz + 20 ° un horizontāli ± 8 °. Mērķēšana tika veikta, izmantojot sektora tipa manuālo pacelšanas mehānismu un skrūves tipa rotācijas mehānismu. Ieroča munīcijas krava sastāvēja no 33 viengabalainiem šāvieniem, kas novietoti stūres mājā piecos kaudzītēs.

SU-100 savam laikam piemita izcila uguns jauda, ​​un tā spēja cīnīties ar visu veidu ienaidnieka tankiem visos mērķtiecīgās uguns diapazonos.
SU-100 sērijveida ražošana sākās Uralmašā 1944. gada septembrī. Līdz 1945. gada maijam rūpnīcai izdevās saražot vairāk nekā 2000 šo mašīnu. SU-100 ražošana Uralmašā tika veikta vismaz līdz 1946. gada martam. Omskas rūpnīca Nr.174 1947.gadā saražoja 198 SU-100, bet 1948.gada sākumā vēl 6, kopā saražojot 204 transportlīdzekļus. SU-100 izlaišana pēckara periodā tika noteikta arī Čehoslovākijā, kur 1951.-1956.gadā ar licenci tika ražoti vēl 1420 šāda veida pašpiedziņas lielgabali.

Pēckara gados ievērojama daļa SU-100 tika modernizēta. Viņi saņēma nakts novērošanas ierīces un tēmēkļus, jaunas ugunsdzēsības un radioaparatūras. Šāviens munīcijas kravā tika ievadīts ar efektīvāku bruņas caururbjošu lādiņu UBR-41D ar aizsargājošiem un ballistiskiem uzgaļiem, vēlāk ar subkalibra un nerotējošiem kumulatīvajiem lādiņiem. Pašpiedziņas ieroču standarta munīcijas krava 60. gados sastāvēja no 16 sprādzienbīstamām sadrumstalotībām, 10 bruņu caurduršanas un 7 kumulatīviem lādiņiem.

Ņemot to pašu bāzi ar tanku T-34, SU-100 ir plaši izplatījušies visā pasaulē, oficiāli ekspluatējot vairāk nekā 20 valstīs, tie tika aktīvi izmantoti daudzos konfliktos. Vairākās valstīs tie joprojām tiek izmantoti.
Krievijā SU-100 varēja atrast "noliktavā" līdz 90. gadu beigām.

Pēc materiāliem:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankomedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

Prettanku pašpiedziņas lielgabali- pašpiedziņas artilērijas stiprinājums (ACS), kas specializējas cīņai pret ienaidnieka bruņumašīnām ar nepilnīgām ložu necaurlaidīgām bruņām. Dažreiz šāda veida kaujas transportlīdzekļi tika klasificēti kā pašpiedziņas prettanku lielgabali. Prettanku pašpiedziņas lielgabali ir jānošķir no līdzīga mērķa tanku iznīcinātājiem, kuriem ir pilnīga un vismaz frontālā šāviņa aizsardzība.

Pirmo reizi šāda veida pašpiedziņas lielgabali parādījās Otrā pasaules kara laikā kā mobila prettanku aizsardzība, kas ļauj ievērojami palielināt jaudīgo prettanku lielgabalu mobilitāti, uzstādot tos uz pašpiedziņas pamatnes. Sākotnēji tika iecerēts kā pagaidu pasākums, pirms specializēto tanku iznīcinātāju ienākšanas karaspēkā, prettanku pašpiedziņas lielgabali to zemo izmaksu un izgatavojamības dēļ tika ražoti un izmantoti līdz kara beigām. Pēc tam, kad dažādu valstu armijas bija piesātinātas ar moderniem tanku un tanku iznīcinātāju modeļiem, prettanku pašpiedziņas lielgabali tika izņemti no dienesta. Būtisku lomu tajā spēlēja viņu nepiemērotība karadarbības apstākļiem, izmantojot masu iznīcināšanas ieročus. Pašlaik nav piemērojams.

Stāsts

Otrā pasaules kara laikā masveida tanku izmantošana radīja jautājumu par efektīvu pretpasākumu izveidi visām karojošajām pusēm. Pirms kara galvenie tanku apkarošanas līdzekļi bija velkami 20-47 mm kalibra prettanku lielgabali. Šiem ieročiem bija maza masa, tiem nebija nepieciešami jaudīgi traktori, tie varēja ripot pa kaujas lauku tikai ar savas komandas spēkiem, bija viegli maskējami uz zemes un viegli pagriežami jebkurā apdraudētā virzienā. Tie bija efektīvi pret lielāko daļu 30. gadu vidus tanku, taču pat pirms Otrā pasaules kara sākuma vairākās valstīs, kas nebija neaizsargātas pret to uguni, parādījās jauni bruņumašīnu modeļi. Lai tos apkarotu, tika izstrādāti un nodoti ekspluatācijā jauni 50–76 mm kalibra prettanku lielgabalu modeļi. Tomēr cena par palielinātu iespiešanos bija to palielinātais svars un izmērs. Rezultātā tie ar grūtībām ripoja pa kaujas lauku, prasot jaudīgus traktorus pārvadāšanai lielos attālumos un lielākas pūles, lai iedziļinātos un maskētos. Pieaugušas arī pašu ieroču un tiem paredzētās munīcijas izmaksas. Lielais atsitiena spēks noveda pie tā, ka jaudīgo prettanku lielgabalu lemeši tika padziļināti zemē, ka apkalpe vairs nevarēja pati pagriezt pistoli, lai sasniegtu mērķus ārpus pašreizējās uguns sektora. Tādējādi ienaidnieka tanku iziešana uz sāniem vai aizmuguri kļuva par nāvējošiem draudiem, kurus nebija iespējams atvairīt pašiem.

Šādos apstākļos pat jaudīgi un liela darbības rādiusa prettanku lielgabali bija tikai daļējs problēmas risinājums. Velkamā prettanku artilērija, kā likums, bija efektīva iepriekš sagatavotas aizsardzības gadījumā, kas bija piesātināta ar lielu skaitu inženiertehnisko aizsardzības konstrukciju, šķēršļiem un mīnu laukiem. Viņu klātbūtne zināmā mērā ļāva aizsargāt ieroču komandas no šautenes un ložmetēju uguns un atņemt ienaidniekam manevra brīvību. Tomēr pat tad, ja bija pietiekams skaits traktoru, velkami prettanku lielgabali nebija ļoti mobila prettanku aizsardzība (ATD). Ārpus aizsardzības struktūrām velkamo prettanku lielgabalu ekipāžas un materiāli kaujas stāvoklī ir ārkārtīgi neaizsargāti pret ienaidnieka šautenes un ložmetēju uguni, artilērijas un mīnmetēju apšaudes ar sadrumstalotām munīciju, kā arī jebkādiem gaisa uzbrukumiem. Lai nodrošinātu visefektīvāko darbību, velkamajiem prettanku lielgabaliem ir nepieciešama labi funkcionējoša taktiskā mijiedarbība ar kājniekiem un pretgaisa ieročiem, kas ne vienmēr ir iespējams.

Problēmas risinājums bija specializētu tanku iznīcinātāju izstrāde un ieviešana masveida ražošanā, taču tas prasīja laiku un ievērojamus resursus, savukārt akūts jautājums par mobilā prettanku pistoles organizēšanu bija steidzams. Laba izeja no šīs situācijas bija lauka prettanku lielgabalu uzstādīšana uz novecojušu vai sagūstītu tanku, diezgan jaudīgu traktoru vai bruņutransportieru šasijas. Parasti gan lielgabals, gan tvertnes bāze tika pakļauti pēc iespējas mazākām izmaiņām, lai paātrinātu pārveidošanas ražošanas procesus. Aprēķinu ērtībai prettanku pašpiedziņas lielgabalu kabīne vai tornis tika padarīts atvērts, vairumā gadījumu transportlīdzekļa bruņas bija ložu necaurlaidīgas.

Prettanku pašpiedziņas lielgabalus varēja aprīkot ar ļoti jaudīgiem (un līdz ar to smagiem) lielgabaliem, līdz tādiem paraugiem kā vācu 128 mm lielgabals ar pretgaisa ballistiku. Tādējādi tika atrisinātas viņu taktiskās un operatīvās mobilitātes problēmas, kā arī ātra pagrieziena noteiktā virzienā. Ražošanas lētums bieži noveda pie tā, ka sākotnēji kā pagaidu pasākums tika ražoti prettanku pašpiedziņas lielgabali un cīnījās līdz kara beigām.

Prettanku pašpiedziņas lielgabalu trūkumi lielākoties ir kopīgi ar velkamo prettanku lielgabalu trūkumiem, izņemot pēdējo zemo mobilitāti: tie joprojām ir neaizsargāti pret šāviņu un mīnu fragmentiem apšaudes laikā, spēcīgi sprādzienbīstami. un kumulatīvie šāviņi trieciena viļņa "noplūdes" dēļ no sprādziena atklātā kaujas vienībā, jebkuri uzbrukumi no gaisa, kā arī ir vāji tuvcīņā pret ienaidnieka kājniekiem - lai iznīcinātu šādu pašpiedziņas ieroču aprēķinus, pietiek iemest rokas granātu tās kaujas nodalījumā. Arī prettanku pašpiedziņas lielgabali ir salīdzinoši neefektīvi pret neapbruņotiem mērķiem. No otras puses, atvērtais kaujas nodalījums ļauj kaujā ļoti cieši sadarboties ar kājniekiem un ātri atstāt polsterēto transportlīdzekli.

Neskatoties uz visām priekšrocībām, pēckara periodā prettanku pašpiedziņas lielgabali to raksturīgo trūkumu dēļ ātri pazuda no notikuma vietas. Liela nozīme bija tehnoloģiju izmantošanai masu iznīcināšanas ieroču lietošanas apstākļos - apkalpe saņem pamata aizsardzību pret kodolsprādziena kaitīgajiem faktoriem, gaisa sajaukšanos ar toksiskām vielām, toksīniem un preparātiem. infekciozos mikroorganismus tikai hermētiski noslēgtā kaujas mašīnā ar filtrēšanas bloku, kas prettanku pašpiedziņas ieročiem principā nav iespējams.

Zemāk ir apskatītas prettanku pašpiedziņas ieroču attīstības īpatnības dažādās valstīs.

Trešais Reihs

Kampaņu kaujas pieredze Polijā, Francijā un Balkānos skaidri liecināja par tradicionālās velkamās prettanku artilērijas nepietiekamību mobilitātes un drošības ziņā kopīgās operācijās ar tanku un mehanizētajām vienībām. Vācu militāristi saprata priekšrocības, ko sniedz transportlīdzekļi tanku grupās, bruņoti ar jaudīgiem prettanku lielgabaliem, ar tādu pašu mobilitāti un manevrēšanas spēju kā pašiem tankiem. Rezultātā daži no novecojušajiem Panzerkampfwagen I vieglajiem tankiem tika pārveidoti par prettanku pašpiedziņas lielgabaliem, demontējot tornīti un torņa kārbu un to vietā uzstādot 47 mm sagūstītu čehu prettanku lielgabalu ar vairoga pārsegu un tēmēšanas mehānismiem. . Horizontālais uguns sektors, lai arī ne apļveida, izrādījās salīdzināms ar velkamo prettanku lielgabalu tēmēšanas leņķiem. Šī pārbūve saņēma apzīmējumu Panzerjäger I un no 1941. gada diezgan veiksmīgi tika izmantota Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē pret daudziem britu un padomju tankiem ar ložu necaurlaidīgām bruņām. Tomēr smagi bruņotie Matildas, Valentines, T-34 un KV bija mazāk neaizsargāti pret 47 mm šāviņiem. Problēma ar iekļūšanu viņu bruņās tika atrisināta, pieņemot 7,62 cm Pak 36(r) un 7,5 cm Pak 40 prettanku lielgabalus, tomēr abas šīs artilērijas sistēmas bija smagas un ierobežotas mobilitātes. Nākamais loģisks solis bija to uzstādīšana uz pašpiedziņas bāzes, kurā tika izmantotas sagūstīto franču tanku Panzerkampfwagen II un Panzerkampfwagen 38 (t) šasijas. Šādi tiek ražoti labi zināmie Mārderu ģimenes prettanku pašpiedziņas lielgabali (it. cauna) - attiecīgi Marder I, Marder II un Marder III. Pēdējais tika ražots divās versijās, kas atšķiras ar pistoles uzstādīšanu transportlīdzekļa vidū vai aizmugurē. "Marders" cīnījās visās Otrā pasaules kara frontēs līdz tā beigām.

Interesants eksperiments, lai piešķirtu mobilitāti ārkārtīgi jaudīgiem 128 mm lielgabaliem ar pretgaisa ballistiku, bija pāris pieredzējuši prettanku pašpiedziņas lielgabali Sturer Emil, kuru pamatā bija pieredzējuši DW2 izrāviena tanki. Bet ne viņi sevi pierādīja kā jaudīgus sērijveida prettanku pašpiedziņas ieročus, bet gan 88 mm lielgabalu ar stobra garumu 71 kalibrs uz specializētas šasijas Geschützwagen III / IV, kas izveidota, pamatojoties uz komponentiem un mezgliem. divas vidējas tvertnes Panzerkampfwagen III un . Sākotnēji šos pašpiedziņas ieročus sauca par Hornisse (vācu. sirsenis), taču pēc fīrera personīgajiem norādījumiem tie tika pārdēvēti par Našornu (vācu. degunradzis). Neskatoties uz vājajām ložu necaurlaidīgajām bruņām un augsto siluetu, šie transportlīdzekļi savu tāla darbības rādiusa un jaudīgo ieroču dēļ veiksmīgi trāpīja smagi bruņotiem mērķiem vairāk nekā 3 km attālumā (tomēr jāpatur prātā, ka šādi gadījumi uz fona citas Otrā pasaules kara sadursmes bija ļoti retas).

Kara beigās, kad Vērmahta atkāpšanās laikā daudzi Pak 40 lielgabali tika vienkārši pamesti, prettanku pašpiedziņas lielgabali sāka parādīties uz jebkura piemērota pamata: Sd.Kfz.234 bruņumašīnas, Sd.Kfz.251. bruņutransportieri, Ost. Pēdējo jau var klasificēt kā improvizāciju, saskaroties ar piemērotākas šasijas trūkumu.

PSRS

Pirms Lielā Tēvijas kara notika darbs pie visu klašu pašpiedziņas artilērijas iekārtām, tika plānots izveidot prettanku pašpiedziņas lielgabalus, pamatojoties uz atbrīvotajiem T-26 un BT pēc mehanizētā un tanku korpusa aprīkošanas ar jaunu aprīkojumu. Trešā reiha uzbrukums PSRS neļāva tos pārvērst realitātē. Tomēr nepieciešamība pēc šīs klases mašīnām izrādījās tik akūta, ka jau 1941. gada decembrī tika izstrādāti ZiS-30 pašpiedziņas lielgabali - 57 mm prettanku lielgabala moduļa rotējošās daļas uzstādīšana. 1941 (ZiS-2) uz vieglā pusbruņu artilērijas traktora T-20 "Komsomolets" pamatni. Iegūtais auto izrādījās “tīrs” ersatz pašpiedziņas lielgabals, taču tā laika apstākļos diez vai būtu bijis iespējams iegūt labāku. ZiS-30 saņēma labu novērtējumu par ieroča bruņu iespiešanos un ārkārtīgi neapmierinošu novērtējumu par tā stabilitāti šaušanas laikā un pašpiedziņas bāzes uzticamību. Līdz 1942. gada vasarai zaudējumu un neveiksmju dēļ viņi pazuda no Sarkanās armijas rindām.

Prettanku pašpiedziņas lielgabalu turpmākā attīstība PSRS zināmā mērā bija saistīta ar vieglo daudzfunkcionālo instalāciju SU-76. Pēc tam, kad tas ieguva savu galīgo izskatu ar atvērtu kaujas nodalījumu un GAZ-202 dzinēju pāri, šis transportlīdzeklis būtībā kļuva par prettanku pašpiedziņas lielgabalu, kas līdzīgs vācu Marders, taču tika izmantots arī ļoti plaši tiešam kājnieku atbalstam. (t.i., pildīja triecienšautenes uzdevumus), un dažreiz šaušanai no slēgtām pozīcijām (tas ir, to izmantoja arī kā pašgājēju haubicu). Bija tā eksperimentālā versija, bruņota ar 57 mm lielgabalu ZiS-4, kas jau bija “tīrs” prettanku pašpiedziņas lielgabals, taču padomju vadība deva priekšroku pilnvērtīgiem tanku iznīcinātājiem, un tāpēc, neskatoties uz to. pilnīga piemērotība šādam kaujas darbam, tā netika pieņemta dienestā Sarkanajā armijā. Papildu iemesls bija visu padomju pašpiedziņas lielgabalu esošais "de facto" daudzfunkcionālo transportlīdzekļu statuss, un 57 mm prettanku lielgabalam bija ievērojami sliktāks uguns spēks pret darbaspēku un lauka tipa nocietinājumiem, salīdzinot ar 76 mm. SU-76 nodaļa ZiS-3.

Vēl viens mēģinājums izveidot prettanku pašpiedziņas lielgabalus bija "beztanku" komandieru vēlme, lai pašpiedziņas bāzē būtu divīzijas artilērija (kas ļoti bieži strādāja kā prettanki). Rezultātā parādījās eksperimentālie pašpiedziņas lielgabali OSA-76, kuru pamatā bija T-60, kas daudzos aspektos izskatījās labāk nekā sērijveida SU-76M, kurus vadīja “tīri” tankkuģi. Rezultātā pēdējie uzskatīja sevi par nelabvēlīgiem šāda "partizānisma" dēļ un pārņēma kontroli pār attīstību savās rokās, kā rezultātā indekss tika mainīts uz OSU-76; tomēr šis jautājums nekad nesasniedza masveida ražošanu.

Kara pēdējos mēnešos un kādu laiku pēc tā (līdz 1946. gadam un dažos gadījumos, iespējams, vēlāk) sagūstītie Marderi un Našorni ar attiecīgi nosaukumiem SU-75 un SU-88 oficiāli atradās Sarkanās armijas dienestā. .

ASV

Amerikāņu prettanku pašpiedziņas lielgabali oficiāli tika klasificēti kā "tanku iznīcinātāji", tomēr nepilnīgās un daļējās bruņas neļauj tos klasificēt kā pilnvērtīgus tanku iznīcinātājus. Raksturīga amerikāņu transportlīdzekļu iezīme bija ieroču novietošana atvērtā augšpusē rotējošā tornī ar attīstītu pretsvaru aizmugurējā pusē.

• M18 Hellcat ir ļoti mobila un tehnoloģiski progresīva prettanku pašpiedziņas lielgabals uz īpašas bāzes.
• M36 Jackson (vai Slugger) - lēnas kustības, bet ļoti spēcīgi bruņoti prettanku pašpiedziņas lielgabali, kuru pamatā ir M4 Sherman vidējais tanks; bija labas frontālās bruņas, bet sānu bruņas joprojām palika ložu necaurlaidīgas.

Apvienotā Karaliste

Otrā pasaules kara pašā sākumposmā Viņa Majestātes karaspēkā pašpiedziņas artilērijas nebija, taču karadarbības gaitā Ziemeļāfrikas operāciju teātrī jau bija parādījušies pirmie tās paraugi. Līdz ar Vācijas Āfrikas korpusa nosēšanos briti saskārās ar ļoti iniciatīvu ienaidnieku, kurš pilnībā izmantoja mobilitātes potenciālu, kas piemīt tankiem un motorizētajam karaspēkam. Attiecīgi bija nepieciešami ļoti mobilie prettanku ieroči, kas spētu novērst Vācijas mobilo tanku grupu radītos draudus. Briti šo problēmu atrisināja, uzstādot savu 6 mārciņu smagu prettanku lielgabalu pusbruņotā AEC Matador riteņu pilnpiedziņas artilērijas traktora korpusā. Iegūtais riteņu pašpiedziņas lielgabals tika nosaukts Deacon. diakons) un ir sevi labi pierādījis cīņās.

Tomēr pašas Lielbritānijas spēki nebija pietiekami, lai atrisinātu daudzas problēmas, kas radās kara laikā ar militārā aprīkojuma izstrādi un ražošanu. Tāpēc ļoti noderēja ASV palīdzība saskaņā ar Lend-Lease Act. Tātad britu karaspēkā, cita starpā, parādījās prettanku pašpiedziņas pistoles 3 collu Gun Motor Carriage M10, kurām karavīri piešķīra segvārdu Wolverine (Eng. āmrija). Tomēr tika konstatēts, ka tā 76 mm M7 lielgabala jauda nav pietiekama pret vācu smagajiem tankiem, un daži transportlīdzekļi tika atkārtoti aprīkoti ar saviem tāda paša kalibra 17 mārciņu lielgabaliem, kuriem bija ievērojami lielāka iespiešanās spēja, īpaši izmantojot jaunākās bruņas. -caurdurot subkalibra čaulas ar noņemamu paleti tajā laikā. Šo izmaiņu sauca par "Ahilleju" (inž. Ahillejs). Tāpat saistībā ar Valentīna vieglo kājnieku tanku aktīvās karjeras beigām uz viņu bāzes tika uzstādīts tas pats 17 mārciņu lielgabals fiksētā stūres mājā, kas atvērta augšpusē. Jaunajam paša izstrādātajam prettanku pašpiedziņas lielgabalam bija arī savs nosaukums "Archer" (inž. strēlnieks).

Itālijas karaliste

Pirms Otrā pasaules kara itāļu karaspēkam vispār nebija pašpiedziņas ieroču. Taču situācija pēc pievienošanās tai mainījās diezgan ātri. Cīņas Ziemeļāfrikā skaidri parādīja Itālijas bruņumašīnu galvenā bruņojuma - 20 mm un 47 mm lielgabalu pret angļu Matildām un Valentīniem - vājumu, kas gandrīz kļuva nederīgs. Pat mazāk aizsargātajiem krustnešiem bija frontālās bruņas, kuras bija grūti caurdurt ar 47 mm šāviņiem. Risinājums tika atrasts diezgan ātri - saskaņā ar kauju rezultātiem Francijā Itālijas militārpersonas "izrāva" ideju par pašpiedziņas artilēriju no vāciešiem. Konkrēti, Carro Armato L6/40 vieglais tanks, ko nesen pieņēma Karaliskā armija, tika atzīts par piemērotu bāzi 47 mm prettanku lielgabalam. Šīs pistoles uzstādīšanas rezultātā fiksētā kabīnē, kas atvērta no augšas, torņa un torņa kastes vietā tika iegūts viegls prettanku pašpiedziņas lielgabals Semovente da 47/32. Tomēr tā uguns jauda bija pietiekama tikai pret vieglajiem britu un padomju tankiem, un Matildas, T-34 un KV palika maz neaizsargāti pret to. Īpaši traģiski tas izrādījās Itālijas armijai Krievijā (ARMIR), kas spēcīgu prettanku ieroču trūkuma dēļ Staļingradas kaujā tika pilnībā sakauta. Šis vājums nepalika nepamanīts, itāļu dizaineri uz modificētas Carro Armato M14 / 41 tanka šasijas uzstādīja jaudīga 90 mm lielgabala rotējošu daļu ar pretgaisa ballistiku. Iegūto Semovente da 90/53 pašpiedziņas lielgabalu mazie izmēri lika ierobežot transportējamo munīciju līdz 6 šāvieniem, tāpat ir grūti atzīt tās aizsardzību par pietiekamu pat pret lodēm un šrapneļiem. Taču tam tika izstrādāts speciāls munīcijas transportētājs un to bija paredzēts izmantot kā tāldarbības prettanku ieroci, kad abiem minētajiem negatīvajiem faktoriem, pēc Itālijas militārpersonu domām, nebija īpašas nozīmes. Bet viņiem neizdevās pārbaudīt savas idejas Austrumu frontē, ARMIR "a paliekas steidzami tika atsauktas uz Itāliju, un pēc angloamerikāņu iebrukuma Apenīnu kalnos Semovente da 90/53 tika konfiscēti vāciešiem. Pēdējie tās izmantoja. ne tik daudz kā prettanku pašpiedziņas lielgabali (kalnaina reljefa un līdzenumu trūkuma dēļ, kur vislabāk sevi parādītu 90 mm lielgabals), bet gan kā mobilā lauka artilērija.

Izkārtojuma funkcijas

Sava izkārtojuma ziņā prettanku pašpiedziņas lielgabali (ar pistoles novietojumu stūres mājā) ir diezgan tipiski - stūres māja ar lielgabalu atrodas pakaļgalā, dzinējs atrodas vidū, un vadības nodalījums. atrodas transportlīdzekļa priekšgalā. Interesants izņēmums ir pašpiedziņas lielgabali Archer, kas ārēji atgādina visus citus šīs klases transportlīdzekļus, bet patiesībā pēc izkārtojuma ir līdzīgi padomju tanku iznīcinātājam SU-85 - kaujas nodalījums un vadības nodalījums atrodas priekšgalā. transportlīdzeklis, un dzinējs atrodas pakaļgalā. Atšķirība slēpjas faktā, ka lielgabals SU-85 ir vērsts pašpiedziņas pistoles virzienā, bet "Archer" - pret. Kaujas pozīcijā "Archer" pagriezās pakaļgalā uz priekšu un viņas šoferis neredzēja kaujas lauku. Tomēr tas ļāva ātri atstāt šaušanas pozīciju, virzoties uz priekšu, nepagriežot automašīnu.