Pretgaisa raķešu sistēma uzlaboja vanagu uzticamību. SAM I-Hawk Singapūrā. Pretgaisa aizsardzības sistēmas "Improved Hawk" taktiskās un tehniskās īpašības

Un tā galvenais mērķis ir sakaut gaisa uzbrukuma ieročus (Enemy AOS) lidojuma laikā ciešā sadarbībā ar pretgaisa raķešu spēkiem (ZRV) un pretgaisa artilēriju (ZA). Ar ierobežotu sastāvu IA vienības un apakšvienības var tikt izmantotas, lai veiktu ienaidnieka sauszemes (jūras) mērķu iznīcināšanas misijas, kā arī veiktu izlūkošanu no gaisa.

Iznīcinātāju aviācijas pulka galvenais mērķis ir veikt valsts svarīgāko objektu un reģionu pretgaisa aizsardzības kaujas misijas, iznīcinātāju aviācijas segumu sauszemes spēkiem (jūras spēkiem), kā arī nodrošināt vienību un vienību kaujas operācijas. citām nozarēm ar aviāciju. Turklāt IAP ir iesaistīts elektronisko izlūkošanas lidmašīnu iznīcināšanā, galvenokārt no izlūkošanas un trieciena kompleksiem (RUK), gaisa komandpunktiem, specializētām elektroniskās kara lidmašīnām un ienaidnieka gaisa uzbrukuma spēkiem gaisā.

Miera laikā iznīcinātāju aviācijas pulks, kas ir daļa no norīkotajiem spēkiem, veic kaujas dežūru pretgaisa aizsardzības sistēmā, lai aizsargātu gaisa telpu virs Krievijas Federācijas teritorijas un ir gatavs veikt kaujas uzdevumus atbilstoši paredzētajam mērķim.

Galvenā iznīcinātāju aviācijas vienību un apakšvienību kaujas izmantošanas forma ir gaisa kaujas.

Galvenās IAP veiktās kaujas misijas ir:

Nozīmīgāko objektu, valsts reģionu un karaspēka grupējumu (jūras spēku) aptveršana no ienaidnieka gaisa uzbrukumiem un gaisa izlūkošanas;

Gaisa ienaidnieka iznīcināšana gaisa kaujās par gaisa pārākumu;

Citu aviācijas nozaru vienību un apakšvienību kaujas operāciju nodrošināšana;

Elektroniskās izlūkošanas lidmašīnu iznīcināšana, gaisa kuģu (helikopteru) aviācijas komandpunkti - traucētāji;

Cīņa ar ienaidnieka gaisa desanta uzbrukuma spēkiem gaisā;

IAP var iesaistīties izlūkošanā no gaisa vai nu ar ierobežotu personālu, vai arī veikt to kopā ar galveno kaujas uzdevumu izpildi.

Ja nepieciešams, noteiktos kaujas operāciju periodos iznīcinātāju aviācijas pulkam var tikt piešķirtas misijas, lai iznīcinātu ienaidnieka sauszemes (jūras) mērķus cīnītāju nepieejamības zonā.

Iznīcināšanas lidmašīnu kaujas iespējas.

Iznīcināšanas lidmašīnas MiG-31, Su-27, MiG-29, kas dienē ar iznīcinātāju aviācijas pulkiem un kurām ir augstas b / spējas, ar savu elektronisko sistēmu palīdzību spēj atklāt ienaidnieku lielā attālumā, vienlaikus izsekot vairākiem gaisa mērķiem. un sitiet tos no jebkura virziena jebkurā augstuma un lidojuma ātruma diapazonā.

Galvenie faktori, kas nosaka kaujinieku b / efektivitāti, ir ātrums, manevrs, uguns. Viņiem ir ciešas attiecības, jābūt optimālā proporcijā.

Visu aspektu raķešu parādīšanās ar TGS ļauj uzbrukt sadursmes kursā tuvcīņā. Viens no galvenajiem raksturlielumiem, kas ietekmē tuvcīņas iznākumu, ir pagrieziena rādiuss, kas ceturtās paaudzes lidmašīnām ir ≥500 m.

Mūsdienu tuvās grupas gaisa kaujā vairs nav nepieciešams, lai cīnītājs ieietu noteiktā mērķa puslodē. Tagad raķešu palaišana tiek izplatīta visā kosmosa apgabalā ap ienaidnieka lidmašīnu. Raķešu palaišana virziena leņķu diapazonā no 120 līdz 60º ir 48%, bet diapazonā no -180 līdz 120º - 31%. Vidējais kaujas ilgums ir samazinājies, kas prasa palielināt leņķisko ātrumu un samazināt pagrieziena rādiusu.

STREIKOJOŠĀS AVIĀCIJAS AVIĀCIJAS PULKU KAUJAS DARBĪBAS

FBA un SA mērķis un uzdevumi

Priekšējās līnijas bumbvedēji un uzbrukuma aviācija veido frontes aviācijas galveno triecienspēku un spēj veikt triecienus 250–400 km dziļumā.

Priekšējās līnijas bumbvedēju aviācijas galvenais mērķis ir objektu iznīcināšana ienaidnieka darbības dziļumā, t.i. 300-400 km dziļumā no frontes līnijas. Tas var darboties arī taktiskajās un tūlītējās darbības dziļumos, risinot Sauszemes spēku gaisa atbalsta uzdevumus. Bumbvedēju aviācijas galvenie uzdevumi būs:

masu iznīcināšanas ieroču un to nogādes līdzekļu iznīcināšana;

Sakauj ienaidnieka rezerves;

Sakauj ienaidnieka karaspēka pavēlniecības un kontroles līdzekļus;

Palīdzība viņu karaspēka desantēšanai;

Ienaidnieka manevru kavēšana;

Pamatojoties uz mērķi, jāapsver galvenie frontes bumbvedēju aviācijas triecienu objekti:

Lidlauki un lidmašīnas uz tiem;

Raķešu palaišanas iekārtas pozīcijās;

Rezerves koncentrācijas zonās un gājienā;

Dzelzceļa staciju mezgli, lielie tilti, krustojumi, jūras un upju ostas;

Noliktavas un piegādes bāzes;

Kontrolposteņi un radaru stabi.

Uzbrukuma aviācija ir galvenais sauszemes spēku gaisa atbalsta līdzeklis. Gaisa atbalsts sauszemes spēkiem ir viens no bumbvedēju un uzbrukuma aviācijas galvenajiem uzdevumiem.

Uzbrukuma aviācijas galvenais mērķis ir uz zemes izvietotu mazu un mobilo objektu iznīcināšana kaujas laukā un taktiskā dziļumā. Tās darbības objekti var atrasties tuvākajā darbības dziļumā līdz 300 km. no frontes līnijas.

FBA un SHA apakšnodaļu (daļu) b / darbību un b / rīkojumu metodes.
Risinot savus uzdevumus, FBA un SA apakšnodaļas un vienības atkarībā no apstākļiem var izmantot šādas galvenās b / darbību veikšanas metodes:

vienlaicīgs trieciens iepriekš noteiktiem mērķiem;

Secīgi triecieni pret iepriekš noteiktiem mērķiem;

Zvanu darbības;

Neatkarīga meklēšana.

Vienlaicīgi triecieni (grupu triecieni) ir jāizmanto, ja nepieciešams radīt lielu raķetes un bumbas trieciena blīvumu. Triecienu veic viss sastāvs vai lielākā daļa spēku. Šajā gadījumā tiek radīti labāki apstākļi ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas nodrošināšanai un pārvarēšanai.

Secīgi sitieni (vienreizēji) tiek veikti, ja nepietiek spēka vienlaicīgai uzdevumu izpildei, kā arī, ja nepieciešams ilgstoši ietekmēt ienaidnieka mērķus un novērst atjaunošanas darbus.

Uzbrukumi pēc izsaukuma no viņu komandpunktiem vai vecākajiem komandieriem parasti tiek veikti pret jaunatklātiem mērķiem (raķešu palaišanas ierīcēm pozīcijās, karaspēku gājienā utt.). Šo metodi visbiežāk izmanto sauszemes spēku vienību gaisa atbalstam.

Neatkarīga meklēšana tiek izmantota, ja nav precīzas informācijas par trieciena objektu atrašanās vietu. Neatkarīgu meklēšanu veic ierobežots spēku sastāvs (parasti līdz saitei). Ja nepieciešams, šos spēkus var palielināt.

Lai sakautu un iznīcinātu FBA un SHA zemes objektus, tiek izmantotas šādas uzbrukuma metodes:

No niršanas;

No horizontāla lidojuma;

Ar piķi.

Niršanas uzbrukums tiek izmantots, lai iznīcinātu mazus kustīgus un nekustīgus mērķus. Šai metodei ir visaugstākā trāpījuma precizitāte.

Apgabalu un lineāru objektu iznīcināšanai tiek izmantots uzbrukums no pacēluma un horizontāla stāvokļa.

Sarežģītos laika apstākļos bombardēšana un šaušana uz zemes mērķiem tiek veikta no zema augstuma 150-220 m no horizontālā lidojuma vai ar nelieliem niršanas leņķiem. Veicot b / darbības vienkāršos laika apstākļos, triecieni tiek piegādāti no niršanas no vidēja augstuma. Uzbrukumi tiek veikti kustībā, izmantojot enerģiskus pretraķešu un pretgaisa manevrus. Mērķiem vēlams sist no dažādiem virzieniem, ņemot vērā Saules stāvokli.

Radiācijas situācijas un laikapstākļu izpēte;

Raķešu un gaisa triecienu rezultātu noteikšana.

Šo uzdevumu veikšanai izlūkošanas lidmašīnā ir ārpus borta esošās izlūkošanas iekārtas, kā arī aprīkojums novērošanas rezultātu apstrādei, dokumentēšanai un ziņojumu nosūtīšanai uz zemes komandpunktu.

Izlūkošanas no gaisa veidi un metodes.

Gaisa izlūkošana atkarībā no mēroga, uzdevumiem un arī to, kura interesēs tā tiek veikta, ir sadalīta trīs veidos:

stratēģisks;

darbojas;

Taktiskais.

Stratēģisko gaisa izlūkošanu organizē bruņoto spēku dienestu virspavēlnieki vai augstākais virspavēlnieks kara kopumā vai frontes grupas veikto operāciju interesēs. visa operāciju teātra dziļums.

Operatīvo gaisa izlūkošanu organizē priekšējās līnijas pavēlniecība un līdz frontes līnijas, gaisa un jūras operāciju dziļumam veic ar frontes līnijas izlūkošanas lidmašīnām.

Taktisko gaisa izlūkošanu organizē armijas vadība ienaidnieka taktiskajā dziļumā dažādu bruņoto spēku atzaru formējumu interesēs, lai iegūtu nepieciešamos datus kaujas organizēšanai.

Aviācijas operāciju interesēs tiek veikta sākotnējā gaisa izlūkošana (ar nepietiekamiem datiem, lai pieņemtu lēmumu par uzdevumu izpildi), papildu izlūkošana (lai noskaidrotu objektu atrašanās vietu, to pretgaisa aizsardzību, radiācijas situāciju un laikapstākļus maršrutā un operāciju jomā), kontrole (gaisa trieciena laikā vai pēc tā, lai noteiktu tā rezultātus).

Izlūkošanas aviācijā tiek izmantotas šādas izlūkošanas metodes no gaisa:

Vizuāla novērošana;

Aerofotografēšana;

Gaisa izlūkošana ar elektronisko līdzekļu palīdzību.

vizuālais novērojumsļauj apskatīt lielas platības, kā arī ir neaizstājams zemu novērojamu kodolraķešu sistēmu, kontroles un pretgaisa aizsardzības sistēmu un citu kustīgu objektu meklēšanai un papildu izlūkošanai. Datus var pārsūtīt pa radio uzreiz pēc mērķu noteikšanas.

aerofotografēšanaļauj filmēt vissarežģītākos objektus, iegūt diezgan pilnīgus datus par ienaidnieka karaspēka grupējumiem, tā aizsardzības struktūrām, lielajiem dzelzceļa mezgliem, lidlaukiem un raķešu palaišanas iekārtu pozīcijām, identificēt pat nenozīmīgākās izmaiņas tik lielos objektos.

Gaisa kuģu pārvadātāji.

Komandposteņi un radaru posteņi, vadības un kontroles centri, kā arī valsts pārvaldes centri.

Apsvērsim Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ lidmašīnu b / iespējas.

Tu-160 lidmašīna.

Lidmašīna Tu-160 ir daudzrežīmu stratēģisko raķešu pārvadāšanas bumbvedējs un ir paredzēts zemes un jūras mērķu iznīcināšanai no zema un vidēja augstuma zemskaņas ātrumā un no liela augstuma virsskaņas ātrumā, izmantojot stratēģiskās spārnotās raķetes, maza darbības rādiusa vadāmās raķetes un gaisa bumbas.

Lidmašīna ir aprīkota ar "šļūtenes-konusa" tipa degvielas uzpildes sistēmu lidojuma laikā (nedarbības stāvoklī stienis ir ievilkts priekšējā fizelāžā kabīnes priekšā). Apkalpe sastāv no 4 cilvēkiem, un tā ir novietota izjaukšanas krēslos.

Lidmašīnas bruņojums, kas sastāv no tāla, vidēja un maza darbības rādiusa aviācijas spārnotajām raķetēm, aviācijas bumbām un mīnām, atrodas fizelāžā 2 ieroču nodalījumos. Kopējā ieroču slodze ir 22500 kg.

Raķešu ieroču opcija var ietvert:

Divas bungu palaišanas iekārtas, no kurām katra var pārvadāt 6 vadāmas spārnotās raķetes ar palaišanas attālumu līdz 3000 km. (raķetes X-55);

Divas bungu palaišanas iekārtas maza darbības rādiusa vadāmām raķetēm (X-15 raķetes).

Bumbas versijā var būt kodoltermiskās un parastās bumbas (250, 500, 1500, 3000 kalibrs), regulējamas bumbas, mīnas un citi ieroči.

Lidmašīnas kaujas potenciāls ir samērojams ar 2 Tu-95MS lidmašīnu vai 2 Tu-22MZ gaisa eskadriļu potenciālu un tiek pielīdzināts kodolzemūdenes raķešu salvei ar ballistiskajām raķetēm.

"Hawk" - HAWK (Homming All the Killer) - vidēja darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma, kas paredzēta gaisa mērķu iznīcināšanai zemā un vidējā augstumā.

Darbs pie kompleksa izveides sākās 1952. gadā. Līgums par kompleksa pilnvērtīgu attīstību starp ASV armiju un Raytheon tika noslēgts 1954. gada jūlijā. Northrop bija paredzēts izstrādāt palaišanas iekārtu, iekrāvēju, radara stacijas un vadības sistēmu.

Pirmās eksperimentālās pretgaisa vadāmo raķešu palaišanas tika veiktas no 1956. gada jūnija līdz 1957. gada jūlijam. 1960. gada augustā pirmā pretgaisa raķešu sistēma Hawk ar raķeti MIM-23A nonāca ASV armijā. Gadu iepriekš Francija, Itālija, Nīderlande, Beļģija, Vācija un ASV NATO ietvaros parakstīja memorandu par sistēmas kopīgu ražošanu Eiropā. Papildus speciālā dotācija paredzēja Eiropā ražoto sistēmu piegādi uz Spāniju, Grieķiju un Dāniju, kā arī ASV ražoto sistēmu pārdošanu Japānai, Izraēlai un Zviedrijai. Vēlāk 1968. gadā Japāna sāka kopīgu kompleksa ražošanu. Tajā pašā gadā ASV piegādāja Hawk kompleksus Taivānai un Dienvidkorejai.

1964. gadā, lai palielinātu kompleksa kaujas spējas, īpaši cīņā pret zemu lidojošiem mērķiem, tika pieņemta modernizācijas programma HAWK / HIP (HAWK uzlabošanas programma) vai Hawk-1. Tas paredzēja digitālā procesora ieviešanu automātiskai informācijas apstrādei par mērķi, kaujas galviņas jaudas palielināšanu (75 kg pret 54), vadības sistēmas un raķetes MIM-23 piedziņas sistēmas uzlabošanu. Sistēmas modernizācija paredzēja nepārtrauktā starojuma radara izmantošanu kā mērķa apgaismojuma staciju, kas ļāva uzlabot raķešu vadību uz signālu atstarošanas no zemes fona.

1971. gadā sākās ASV armijas un flotes kompleksu modernizācija, bet 1974. gadā – NATO kompleksu modernizācija Eiropā.

1973. gadā ASV armijā tika uzsākta HAWK / PIP (Product Improvement Program) jeb Hawk-2 modernizācijas otrā fāze, kas norisinājās trīs posmos. Pirmajā posmā tika modernizēts nepārtraukto viļņu noteikšanas radara raidītājs, lai dubultotu jaudu un palielinātu uztveršanas diapazonu, papildinātu impulsu noteikšanas lokatoru ar kustīgu mērķu indikatoru, kā arī savienotu sistēmu ar digitālajām sakaru līnijām.

Otrais posms sākās 1978. gadā un turpinājās līdz 1983.-86. Otrajā posmā tika ievērojami uzlabota mērķa apgaismojuma radara uzticamība, nomainot vakuuma ierīces pret moderniem cietvielu ģeneratoriem, kā arī papildinot to ar optisko izsekošanas sistēmu, kas ļāva strādāt traucējumu apstākļos.

Kompleksa galvenā šaušanas vienība pēc otrās pilnveidošanas fāzes ir divu vadu (standarta) vai trīs vadu (pastiprināta) sastāva pretgaisa akumulators. Standarta akumulators sastāv no galvenās un priekšējās šaušanas grupas, savukārt pastiprinātā baterija sastāv no galvenās un diviem priekšējās šaušanas vadiem.

Standarta akumulators sastāv no TSW-12 akumulatora komandpunkta, MSQ-110 informācijas un koordinācijas centra, AN/MPQ-50 impulsu mērķēšanas radara, AN/MPQ-55 nepārtraukto viļņu noteikšanas radara, AN/MPQ radara diapazona. meklētājs;51 un divi ugunsdzēsēji, no kuriem katrs sastāv no AN / MPQ-57 apgaismojuma radara un trim Ml92 palaišanas ierīcēm.

Uz priekšu šaušanas grupa sastāv no MSW-18 vada komandpunkta, AN/MPQ-55 nepārtraukto viļņu noteikšanas radara, AN/MPQ-57 apgaismojuma radara un trim M192 palaišanas ierīcēm.

ASV armija izmanto pastiprinātas baterijas, taču daudzas Eiropas valstis izmanto atšķirīgu konfigurāciju.

Beļģija, Dānija, Francija, Itālija, Grieķija, Holande un Vācija ir pabeigušas savus kompleksus pirmajā un otrajā posmā.

Vācija un Holande savos kompleksos uzstādīja infrasarkanos detektorus. Pavisam tika pabeigti 93 kompleksi: 83 Vācijā un 10 Holandē. Sensors tika uzstādīts uz fona apgaismojuma radara starp divām antenām un ir termokamera, kas darbojas infrasarkanajā diapazonā 8-12 mikroni. Tas var darboties dienas un nakts apstākļos, un tam ir divi redzes lauki. Tiek pieņemts, ka sensors spēj noteikt mērķus diapazonā līdz 100 km. Līdzīgi sensori parādījās kompleksos, kas tika modernizēti Norvēģijai. Siltuma kameras var uzstādīt uz citām sistēmām.

Dānijas pretgaisa aizsardzības spēkos izmantotās Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmas tika pārveidotas ar televīzijas optiskām mērķa noteikšanas sistēmām. Sistēma izmanto divas kameras: lieliem attālumiem - līdz 40 km un meklēšanai diapazonā līdz 20 km. Atkarībā no situācijas apgaismojuma radaru var ieslēgt tikai pirms raķešu palaišanas, t.i., mērķa meklēšanu var veikt pasīvā režīmā (bez starojuma), kas palielina izdzīvošanu, saskaroties ar iespēju izmantot uguni un elektroniskā slāpēšana.

Trešais modernizācijas posms sākās 1981. gadā un ietvēra Hawk sistēmu pilnveidošanu ASV bruņotajiem spēkiem. Tika uzlabots radara attāluma meklētājs un akumulatora komandpunkts. TPQ-29 lauka trenažieris ir aizstāts ar integrēto operatoru trenažieri.

MIM-23 SAM vispārējs skats

Modernizācijas procesā programmatūra tika ievērojami uzlabota, mikroprocesorus sāka plaši izmantot kā daļu no SAM elementiem. Tomēr par galveno modernizācijas rezultātu jāuzskata iespēja noteikt zema augstuma mērķus, izmantojot ventilatora tipa antenu, kas ļāva palielināt mērķa noteikšanas efektivitāti zemā augstumā masveida apstākļos. reidi. Vienlaikus no 1982. līdz 1984. gadam. tika veikta pretgaisa raķešu modernizācijas programma. Rezultātā parādījās raķetes MIM-23C un MIM-23E, kas ir palielinājušas efektivitāti traucējumu klātbūtnē. 1990. gadā parādījās raķete MIM-23G, kas paredzēta, lai sasniegtu mērķus zemā augstumā. Nākamā modifikācija bija MIM-23K, kas paredzēta taktisko ballistisko raķešu apkarošanai. Tas izcēlās ar jaudīgākas sprāgstvielas izmantošanu kaujas galviņā, kā arī fragmentu skaita palielināšanos no 30 līdz 540. Raķete tika izmēģināta 1991. gada maijā.

Līdz 1991. gadam Raytheon bija pabeidzis operatoru un tehniskā personāla apmācības simulatora izstrādi. Simulators modelē vadu komandpunkta, apgaismojuma radara, detektorradara trīsdimensiju modeļus un paredzēts virsnieku un tehniskā personāla apmācībai. Tehniskā personāla apmācībai tiek simulētas dažādas situācijas moduļu uzstādīšanai, regulēšanai un nomaiņai, bet operatoru apmācībai - reāli pretgaisa kaujas scenāriji.

ASV sabiedrotie pasūta savu sistēmu trešās fāzes uzlabojumus. Saūda Arābija un Ēģipte ir parakstījušas līgumus par savu Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmu modernizāciju.

Operācijas Desert Storm laikā ASV militārpersonas izvietoja pretgaisa raķešu sistēmas Hawk.

Norvēģija izmantoja savu Vanaga versiju, ko sauc par norvēģu "Advanced Hawk" (NOAH — Norvēģijas pielāgotais vanags). Tā atšķirība no galvenās versijas ir tāda, ka no pamata versijas tiek izmantoti palaišanas iekārtas, raķetes un mērķa apgaismojuma radars, bet kā mērķa noteikšanas stacija tiek izmantots trīs koordinātu radars AN / MPQ-64A. Izsekošanas sistēmām ir arī pasīvi infrasarkanie detektori. Kopumā līdz 1987. gadam lidlauku aizsardzībai tika izvietotas 6 NOAH baterijas.

Laika posmā no 70. gadu sākuma līdz 80. gadu sākumam Hawk tika pārdots daudzām Tuvo un Tālo Austrumu valstīm. Lai uzturētu sistēmas kaujas gatavību, izraēlieši modernizēja Hawk-2, uzstādot tajā teleoptisko mērķu noteikšanas sistēmas (tā saukto super eye), kas spēj atklāt mērķus līdz 40 km attālumā un identificēt tos attālumos. līdz 25 km. Modernizācijas rezultātā tika palielināta arī skartās zonas augšējā robeža līdz 24 384 m Rezultātā 1982. gada augustā 21 336 m augstumā tika notriekta Sīrijas izlūklidmašīna MiG-25R, kas veica izlūkošanu. lidojums uz ziemeļiem no Beirūtas.

Izraēla kļuva par pirmo valsti, kas izmantoja Hawk kaujā: 1967. gadā Izraēlas pretgaisa aizsardzības spēki notrieca savu iznīcinātāju. Līdz 1970. gada augustam ar Hawk palīdzību tika notriektas 12 Ēģiptes lidmašīnas, no kurām 1 - Il-28, 4 - SU-7, 4 - MiG-17 un 3 - MiG-21.

1973. gadā Hawk tika izmantots pret Sīrijas, Irākas, Lībijas un Ēģiptes lidmašīnām un 4 MiG-17S, 1 MiG-21, 3 SU-7S, 1 Hunter, 1 Mirage-5" un 2 MI-8 helikopteriem.

Nākamā Hawk-1 (kura bija izturējusi pirmo modernizācijas fāzi) kaujas izmantošana izraēlieši notika 1982. gadā, kad tika notriekta Sīrijas MiG-23.

Līdz 1989. gada martam Izraēlas gaisa aizsardzības spēki, izmantojot kompleksus Hawk, Advanced Hawk un Chaparrel, notrieca 42 arābu lidmašīnas.

Irānas militārpersonas vairākas reizes ir izmantojušas Hawk pret Irākas gaisa spēkiem. 1974. gadā Irāna atbalstīja kurdus sacelšanās pret Irāku, izmantojot Vanagu, lai notriektu 18 mērķus, un tad tā gada decembrī izlūkošanas lidojumos virs Irānas tika notriekti vēl 2 Irākas iznīcinātāji. Tiek uzskatīts, ka pēc 1980. gada iebrukuma un līdz kara beigām Irāna notriekusi vismaz 40 bruņotas lidmašīnas.

Francija Čadā izvietoja vienu Hawk-1 akumulatoru, lai aizsargātu galvaspilsētu, un 1987. gada septembrī tā notrieca vienu Lībijas Tu-22, mēģinot bombardēt lidostu.

Kuveita 1990. gada augusta iebrukuma laikā izmantoja Hawk-1, lai cīnītos pret Irākas lidmašīnām un helikopteriem. 15 Irākas lidmašīnas tika notriektas.

Līdz 1997. gadam Northrop ražoja 750 transporta iekraušanas transportlīdzekļus, 1700 palaišanas iekārtas, 3800 raķetes un vairāk nekā 500 izsekošanas sistēmas.

Lai paaugstinātu pretgaisa aizsardzības efektivitāti, Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmu var izmantot kopā ar pretgaisa aizsardzības sistēmu Patriot, lai aptvertu vienu apgabalu. Lai to izdarītu, Patriot komandpunkts tika modernizēts, lai nodrošinātu iespēju kontrolēt Vanagu. Programmatūra tika pārveidota tā, ka, analizējot gaisa situāciju, tika noteikta mērķu prioritāte un piešķirta piemērotākā raķete. 1991. gada maijā tika veikti testi, kuru laikā pretgaisa aizsardzības sistēmas Patriot komandpunkts demonstrēja spēju atklāt taktiskās ballistiskās raķetes un piešķirt Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmai mērķa apzīmējumu to iznīcināšanai.

Tajā pašā laikā tika veikti testi par iespēju izmantot AN / TPS-59 trīs koordinātu radaru, kas īpaši modernizēts šiem nolūkiem, lai atklātu SS-21 un Scud tipa taktiskās ballistiskās raķetes. Šim nolūkam redzes lauks gar leņķisko koordinātu tika ievērojami paplašināts no 19 ° līdz 65 °, ballistisko raķešu noteikšanas diapazons tika palielināts līdz 742 km, un maksimālais augstums tika palielināts līdz 240 km. Lai uzvarētu taktiskās ballistiskās raķetes, tika ierosināts izmantot MIM-23K raķeti, kurai ir jaudīgāka kaujas galviņa un modernizēts drošinātājs.

Modernizācijas programma HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement), kas izstrādāta, lai palielinātu kompleksa mobilitāti, tika īstenota jūras spēku interesēs no 1989. līdz 1992. gadam, un tai bija četras galvenās iezīmes. Pirmkārt, palaidējs ir jaunināts. Visas elektrovakuuma ierīces tika aizstātas ar integrālajām shēmām, plaši tika izmantoti mikroprocesori. Tas ļāva uzlabot kaujas veiktspēju un nodrošināt digitālu sakaru līniju starp palaišanas iekārtu un grupas komandpunktu. Uzlabojumi ļāva atteikties no smagajiem daudzkodolu vadības kabeļiem un aizstāt tos ar parasto telefona pāri.

Otrkārt, nesējraķete tika modernizēta tā, lai nodrošinātu pārdislokācijas (transportēšanas) iespēju, neizņemot no tās raķetes. Tas ievērojami samazināja palaišanas iekārtas nogādāšanas laiku no kaujas pozīcijas uz maršēšanas pozīciju un no maršēšanas uz kaujas pozīciju, novēršot raķešu pārlādēšanas laiku.

Treškārt, tika modernizēta palaišanas iekārtas hidraulika, kas palielināja tā uzticamību un samazināja enerģijas patēriņu.

Ceturtkārt, tika ieviesta automātiskās orientācijas sistēma žiroskopos, izmantojot datoru, kas ļāva izslēgt kompleksa orientācijas darbību, tādējādi samazinot laiku, lai to nogādātu kaujas pozīcijā. Veiktā modernizācija ļāva uz pusi samazināt transporta vienību skaitu, mainot pozīcijas, vairāk nekā 2 reizes samazināt pārvietošanās laiku no ceļojuma uz kaujas pozīciju un 2 reizes palielināt palaišanas iekārtas elektronikas uzticamību. Turklāt modernizētās palaišanas iekārtas ir sagatavotas iespējamai Sparrow vai AMRAAM raķešu izmantošanai. Digitālā datora klātbūtne palaišanas iekārtas sastāvā ļāva palielināt palaišanas iekārtas iespējamo attālumu no vada komandpunkta no 110 m līdz 2000 m, kas palielināja kompleksa izturību.

PU ar raķetēm MIM-23

PU ar AMRAAM raķetēm

Pretgaisa aizsardzības raķetei MIM-23 Hawk nav nepieciešamas lauka pārbaudes vai apkope. Lai pārbaudītu raķešu kaujas gatavību, periodiski tiek veikta selektīva kontrole ar īpašu aprīkojumu.

Raķete ir vienpakāpes cietā propelenta, izgatavota pēc "bez astes" shēmas ar krustveida spārnu izvietojumu. Dzinējam ir divi vilces līmeņi: paātrinājuma sadaļā - ar maksimālo vilci un pēc tam - ar samazinātu vilci.

Lai noteiktu mērķus vidējā un lielā augstumā, tiek izmantots impulsa radars AN / MPQ-50. Stacija ir aprīkota ar prettraucēšanas ierīcēm. Interferences situācijas analīze pirms impulsa emisijas ļauj izvēlēties frekvenci, kas ir brīva no ienaidnieka nomākšanas. Lai noteiktu mērķus zemā augstumā, tiek izmantots nepārtraukto viļņu radars AN / MPQ-55 vai AN / MPQ-62 (gaisa aizsardzības sistēmām pēc otrās modernizācijas fāzes).

AN/MPQ-50 mērķa izlūkošanas stacija

Radari izmanto nepārtrauktu lineāru frekvences modulētu signālu un mēra mērķa azimutu, diapazonu un ātrumu. Radari griežas ar ātrumu 20 apgr./min un ir sinhronizēti tā, lai izslēgtu aklo zonu parādīšanos. Radars mērķu noteikšanai mazos augstumos pēc pabeigšanas trešajā fāzē spēj noteikt mērķa diapazonu un ātrumu vienā skenēšanas reizē. Tas tika panākts, mainot izstarotā signāla formu un izmantojot ciparu signāla procesoru, izmantojot ātro Furjē transformāciju. Signāla procesors ir ieviests uz mikroprocesora un atrodas tieši zema augstuma detektorā. Digitālais procesors veic daudzas signāla apstrādes funkcijas, kas iepriekš tika veiktas signālu apstrādes akumulatora šūnā, un nosūta apstrādātos datus uz akumulatora komandu šūnu, izmantojot standarta divu vadu tālruņa līniju. Digitālā procesora izmantošana ļāva izvairīties no apjomīgu un smagu kabeļu izmantošanas starp zema augstuma detektoru un akumulatora komandpunktu.

Digitālais procesors korelē ar jautātāja signālu "draugs vai ienaidnieks" un identificē atklāto mērķi kā ienaidnieku vai kā savu. Ja mērķis ir ienaidnieks, procesors izdod mērķa apzīmējumu vienam no šaušanas vadiem, lai šautu uz mērķi. Atbilstoši saņemtajam mērķa apzīmējumam mērķa apgaismojuma radars griežas mērķa virzienā, meklē un notver mērķi izsekošanai. Apgaismojuma radars - nepārtraukta starojuma stacija - spēj noteikt mērķus ar ātrumu 45-1125 m / s. Ja mērķa apgaismojuma radars nespēj noteikt attālumu līdz mērķim traucējumu dēļ, tad to nosaka, izmantojot AN / MPQ-51, kas darbojas 17,5-25 GHz joslā. AN/MPQ-51 izmanto tikai, lai noteiktu raķetes palaišanas diapazonu, īpaši, ja tiek apspiests AN/MPQ-46 (vai AN/MPQ-57B, atkarībā no modernizācijas stadijas) attāluma noteikšanas kanāls un mērķēts SAM uz traucējumu avots. Informācija par mērķa koordinātām tiek pārsūtīta uz palaišanas ierīci, kas izvēlēta šaušanai pa mērķi. Palaišanas iekārta tiek izvietota mērķa virzienā, un raķete tiek iepriekš palaista. Kad raķete ir gatava palaišanai, vadības procesors caur apgaismojuma radaru izdod svina leņķus, un raķete tiek palaista. No mērķa atstarotā signāla uztveršana ar virzīšanas galviņu parasti notiek pirms raķetes palaišanas. Raķete tiek tēmēta uz mērķi, izmantojot proporcionālās pieejas metodi, vadības komandas ģenerē pusaktīva tuvināšanas galva, izmantojot monoimpulsa atrašanās vietas principu.

Mērķa tiešā tuvumā tiek iedarbināts radio drošinātājs un mērķis ir pārklāts ar sprādzienbīstamas sadrumstalotības kaujas lādiņa fragmentiem. Fragmentu klātbūtne palielina varbūtību trāpīt mērķim, īpaši, ja šauj pa grupas mērķiem. Pēc kaujas galviņas graušanas bateriju kaujas vadības virsnieks novērtē šaušanas rezultātus, izmantojot Doplera mērķa apgaismojuma radaru, lai pieņemtu lēmumu par atkārtotu mērķa izšaušanu, ja tam nav trāpījusi pirmā raķete.

Radara tālmērs AN/MPQ-51

Baterijas komandpunkts ir paredzēts visu akumulatora komponentu kaujas operāciju kontrolei. Kopējo kaujas darba vadību veic kaujas kontroles virsnieks. Viņš kontrolē visus bateriju komandpunkta operatorus. Kaujas vadības virsnieka palīgs novērtē gaisa situāciju un saskaņo baterijas darbību ar augstāku komandpunktu. Kaujas vadības konsole sniedz šiem diviem operatoriem informāciju par akumulatora stāvokli un gaisa mērķu klātbūtni, kā arī datus par mērķu apšaudīšanu. Zema augstuma mērķu noteikšanai ir īpašs "azimuta ātruma" indikators, kas sāk tikai informāciju no radara nepārtraukta starojuma noteikšanai. Manuāli atlasītie mērķi tiek piešķirti vienam no diviem ugunsdzēsības vadības operatoriem. Katrs operators izmanto uguns vadības displeju, lai ātri iegūtu mērķa apgaismojuma radaru un vadības palaišanas iekārtas.

Informācijas apstrādes punkts paredzēts kompleksa akumulatora automātiskai datu apstrādei un komunikācijai. Aprīkojums atrodas kabīnē, kas uzstādīta uz vienass piekabes. Tas ietver digitālu ierīci datu apstrādei no abu veidu mērķa apzīmēšanas radara, drauga vai ienaidnieka identifikācijas aprīkojuma (antena ir uzstādīta uz jumta), saskarnes ierīcēm un sakaru iekārtām.

Ja komplekss tiek pārveidots atbilstoši trešajai kārtai, tad baterijā nav informācijas apstrādes centra un tā funkcijas pilda modernizētie bateriju un vadu komandpunkti.

Grupas komandpunktu izmanto, lai kontrolētu šaušanas grupas apšaudi. Tas spēj atrisināt arī informācijas apstrādes punkta uzdevumus, kas pēc aprīkojuma sastāva ir līdzīgs, bet papildus aprīkots ar vadības paneli ar apļveida skata indikatoru un citiem displeja līdzekļiem un vadības ierīcēm. Komandpunkta kaujas apkalpē ietilpst komandieris (uguns vadības virsnieks), radaru un sakaru operatori. Pamatojoties uz informāciju par mērķiem, kas saņemta no mērķa apzīmējuma radara un parādīta visapkārt redzamības indikatorā, tiek novērtēta gaisa situācija un nozīmēts šaušanas mērķis. Mērķēšanas dati par to un nepieciešamās komandas tiek pārraidīti uz uzlabotās šaušanas grupas apgaismojuma radaru.

Vada komandpunkts pēc trešās pilnveidošanas fāzes pilda tādas pašas funkcijas kā priekšējās šaušanas grupas komandpunkts. Modernizētajā komandpunktā ir apkalpe, kas sastāv no radara operatora un sakaru operatora. Daļa punkta elektroniskā aprīkojuma tika nomainīta pret jaunu. Salonā mainīta gaisa kondicionēšanas sistēma, jauna veida filtrēšanas bloka izmantošana ļauj izslēgt radioaktīvā, ķīmiski vai bakterioloģiski piesārņota gaisa iekļūšanu salonā. Elektronisko iekārtu nomaiņa sastāv no ātrdarbīgu digitālo procesoru izmantošanas novecojušās elementu bāzes vietā. Pateicoties mikroshēmu izmantošanai, ir ievērojami samazināts atmiņas moduļu izmērs. Indikatori ir aizstāti ar diviem datora displejiem. Saziņai ar detektēšanas radariem tiek izmantotas divvirzienu digitālās sakaru līnijas. Grupas komandpunktā ir simulators, kas ļauj simulēt 25 dažādus reidu scenārijus apkalpes apmācībai. Simulators spēj arī reproducēt dažāda veida traucējumus.

Baterijas komandpunkts pēc trešās pilnveidošanas fāzes pilda arī informācijas un koordinācijas centra funkcijas, lai pēdējais tiktu izslēgts no kompleksa. Tas ļāva samazināt kaujas apkalpi no sešiem uz četriem. Komandpunktā ietilpst papildu dators, kas ievietots digitālā datora plauktā.

Mērķa apgaismojuma radars kalpo mērķa uztveršanai un izsekošanai diapazonā, leņķī un azimutā. Ar izsekojamā mērķa digitālā procesora palīdzību tiek ģenerēti dati par leņķi un azimutu, lai trīs palaišanas ierīces pagrieztu mērķa virzienā. Lai virzītu raķeti uz mērķi, tiek izmantota apgaismojuma radara enerģija, kas atstarota no mērķa. Mērķis tiek apgaismots ar radaru visā raķetes vadības zonā, līdz tiek novērtēti šaušanas rezultāti. Lai meklētu un notvertu mērķi, apgaismojuma radars saņem mērķa apzīmējumu no akumulatora komandpunkta.

AN/MPQ-46 ķēdes apgaismojuma radars

Pēc otrās pilnveidošanas fāzes apgaismojuma radarā tika veiktas šādas izmaiņas: antena ar plašāku starojuma modeli ļauj apgaismot lielāku telpas laukumu un šaut uz zema augstuma grupu mērķiem, papildu dators. ļauj apmainīties ar informāciju starp radaru un vada komandpunktu, izmantojot divu vadu digitālās sakaru līnijas.

ASV gaisa spēku vajadzībām Northrop uz mērķa apgaismojuma radara uzstādīja televīzijas optisko sistēmu, kas ļauj noteikt, izsekot un atpazīt gaisa mērķus, neizstarojot elektromagnētisko enerģiju. Sistēma darbojas tikai dienas laikā gan kopā ar lokatoru, gan bez tā. Teleoptisko kanālu var izmantot, lai novērtētu šaušanas rezultātus un izsekotu mērķi traucējumu klātbūtnē. Teleoptiskā kamera ir uzstādīta uz žiroskopiski stabilizētas platformas, un tai ir 10x palielinājums. Vēlāk teleoptiskā sistēma tika pārveidota, lai palielinātu diapazonu un uzlabotu spēju izsekot mērķiem miglā. Ieviesta automātiskās meklēšanas iespēja. Teleoptiskā sistēma ir pārveidota ar infrasarkano kanālu. Tas ļāva to izmantot dienu un nakti. Teleoptiskā kanāla pilnveidošana tika pabeigta 1991. gadā, un 1992. gadā tika veikti lauka testi.

Jūras spēku kompleksiem teleoptiskā kanāla uzstādīšana sākās 1980. gadā. Tajā pašā gadā sākās sistēmu piegāde eksportam. Līdz 1997. gadam tika ražoti aptuveni 500 komplekti teleoptisko sistēmu montāžai.

AN / MPQ-51 impulsu radars darbojas 17,5–25 GHz diapazonā un ir paredzēts, lai nodrošinātu radara diapazonu mērķa apgaismošanai, kad to nomāc traucējumi. Ja komplekss tiek pabeigts trešajā fāzē, attāluma mērītājs tiek izslēgts.

M-192 palaišanas iekārta glabā trīs palaišanai gatavas raķetes. Tas palaiž raķetes ar noteiktu uguns ātrumu. Pirms raķetes palaišanas palaišanas iekārta pagriežas mērķa virzienā, raķetei tiek pielikts spriegums, lai uzgrieztu žiroskopus, tiek aktivizēta palaišanas iekārtas elektroniskā un hidrauliskā sistēma, pēc kā tiek iedarbināts raķetes dzinējs.

Lai palielinātu kompleksa mobilitāti ASV armijas sauszemes spēkiem, tika izstrādāts mobilā kompleksa variants. Vairāki kompleksa vadi tika modernizēti. Palaišanas iekārta atrodas uz M727 pašgājējas kāpurķēžu šasijas (izstrādāta uz M548 šasijas bāzes), tajā ir arī trīs palaišanai gatavas raķetes. Tajā pašā laikā transporta vienību skaits samazinājies no 14 līdz 7, jo bija iespēja transportēt raķetes uz palaišanas ierīcēm un nomainīt M-501 transporta iekraušanas transportlīdzekli pret transportlīdzekli, kas aprīkots ar hidrauliski darbināmu pacēlāju uz kravas automašīnas bāzes. Jaunajā TZM un tā piekabē varēja pārvadāt vienu statīvu ar trim raķetēm katrā. Tajā pašā laikā tika ievērojami samazināts izvietošanas un sabrukšanas laiks. Pašlaik viņi paliek dienestā tikai Izraēlas armijā.

Hawk Sparrow demonstrācijas projekts ir Raytheon ražoto elementu kombinācija. Palaišanas iekārta ir mainīta tā, ka 3 MIM-23 raķešu vietā tajā var ievietot 8 raķetes Sparrow.

1985. gada janvārī Kalifornijas Jūras spēku izmēģinājumu centrā tika pārbaudīta modificēta sistēma. Raķetes Sparrow trāpīja divām tālvadības lidmašīnām.

Palaišanas iekārta uz pašgājējas kāpurķēžu šasijas М727

Hawk-Sparrow šaušanas grupas tipiskā sastāvā ietilpst impulsu noteikšanas radars, nepārtraukta viļņa noteikšanas radars, mērķa apgaismojuma radars, 2 palaišanas iekārtas ar MIM-23 raķetēm un 1 palaišanas iekārta ar 8 Sparrow raķetēm. Kaujas situācijā palaišanas iekārtas var pārveidot par Hawk vai Sparrow raķetēm, nomainot gatavus ciparu blokus uz palaišanas iekārtas. Vienā pulkā var atrasties divu veidu raķetes, un raķetes veida izvēli nosaka konkrēti izšaujamā mērķa parametri. Likvidēts Hawk raķešu iekrāvējs un raķešu paliktņi, kas aizstāti ar kravas automašīnu ar celtni. Uz kravas automašīnas cilindra ir 3 Hawk raķetes vai 8 Sparrow raķetes, kas novietotas uz 2 tvertnēm, kas samazina ielādes laiku. Ja kompleksu pārvieto ar S-130 lidmašīnu, tad tajā var pārvadāt palaišanas iekārtas ar 2 Hawk vai 8 Sparrow raķetēm, pilnībā gatavas kaujas lietošanai. Tas ievērojami samazina kaujas gatavības nogādāšanas laiku.

Komplekss tika piegādāts un tiek ekspluatēts šādās valstīs: Beļģijā, Bahreinā (1 baterija), Vācijā (36), Grieķijā (2), Nīderlandē, Dānijā (8), Ēģiptē (13), Izraēlā (17), Irānā. (37), Itālija (2), Jordānija (14), Kuveita (4), Dienvidkoreja (28), Norvēģija (6), AAE (5), Saūda Arābija (16), Singapūra (1), ASV (6) , Portugāle (1), Taivāna (13), Zviedrija (1), Japāna (32).

Notiek PU ielāde

1995. gadā tika veikta AMRAAM raķešu demonstrācijas šaušana no modificētām M-192 palaišanas ierīcēm, izmantojot standarta akumulatoru radara sastāvu. Ārēji PU ir 2 bungas, līdzīgi kā Hawk Sparrow.

KOMPLEKSA RADARA NOTEIKŠANAS DARBALS (pēc pirmās pilnveidošanas fāzes), km

Turpinām iepazīties ar savulaik prezentēto militārās tehnikas ekspozīciju Singapūrā.

Kā jau minēts, Singapūras nacionālie gaisa spēki šogad svin 45 gadu jubileju, kas bija veltīta atsevišķai ekspozīcijai. Papildus iepriekš parādītajai Izraēlas pretgaisa aizsardzības sistēmai un Krievijas un Singapūras pretgaisa aizsardzības sistēmas sadarbības auglim varēja redzēt diezgan veco amerikāņu uzlaboto Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmu, kuras analogs PSRS tika uzskatīts par S-125 pretgaisa aizsardzības sistēma.

1. Nesējraķete M192 SAM Improved Hawk

2. Pretgaisa aizsardzības sistēma "Improved Hawk" var trāpīt virsskaņas gaisa mērķiem diapazonā no 1 līdz 40 km un augstumā no 0,03 līdz 18 km (maksimālais pretgaisa aizsardzības sistēmas "Hawk" darbības rādiuss un augstums ir attiecīgi 30 un 12 km). ) un spēj šaut sarežģītos laika apstākļos un izmantojot traucējumus.


3. Abu veidu ugunsdzēsēju vadiem ir viens AN / MPQ-46 mērķa apgaismojuma radars, trīs M192 palaišanas iekārtas ar trim MIM-23B vadāmām pretgaisa raķetēm. SAM MIM-23B - vienpakāpes, šķērsspārni, izgatavots pēc "bez astes" aerodinamiskās konfigurācijas, palaišanas svars ir 625 kg, garums 5,08 m, maksimālais korpusa diametrs 0,37 m, aerodinamiskās vadības laidums virsmas 1,2 m.


4. M192 palaišanas iekārta ir trīs stingri savienotu atvērtu sliedēm, kas uzstādītas uz kustīgas pamatnes, kas ir uzstādīta uz vienass piekabes. Pacēluma leņķa maiņa tiek veikta ar hidrauliskās piedziņas palīdzību. Kustīgās pamatnes pagriešana ar PU tiek veikta, izmantojot piekabi novietotu piedziņu. Tur tika uzstādīta arī elektroniskā piedziņas vadības iekārta, kas nodrošina uz palaišanas iekārtas izvietoto raķešu vadīšanu uz preventīvo punktu, un aprīkojums raķešu sagatavošanai palaišanai. Izvietojot sākuma pozīcijā, nesējraķete tiek izlīdzināta, izmantojot domkratus.


5. Sīkāka informācija - http://pvo.guns.ru/other/usa/hawk/index.htm


6.

Pretgaisa aizsardzības sistēmu "Improved Hawk" ASV sauszemes spēki pieņēma 1972. gadā, lai aizstātu 50. gadu beigās izstrādāto kompleksu "Hawk", šobrīd tā ir pieejama gandrīz visu Eiropas NATO valstu bruņotajos spēkos, kā arī Ēģiptē, Izraēla, Irāna, Saūda Arābija, Arābija, Dienvidkoreja, Japāna un citas valstis. Pēc Rietumu preses ziņām, pretgaisa aizsardzības sistēmas "Hawk" un "Improved Hawk" ASV piegādāja 21 valstij, un lielākā daļa no tām saņēma otro iespēju.

Pretgaisa aizsardzības sistēma "Improved Hawk" var trāpīt virsskaņas gaisa mērķiem diapazonā no 1 līdz 40 km un augstumā no 0,03 līdz 18 km (maksimālais "Hawk" pretgaisa aizsardzības sistēmas darbības rādiuss un augstums ir attiecīgi 30 un 12 km) un spēj šaut nelabvēlīgos laika apstākļos un izmantojot traucējumus.

Kompleksa "Improved Hawk" galvenā šaušanas vienība ir divu vadu (tā sauktā standarta) vai trīs vadu (pastiprinātā) pretgaisa akumulators. Šajā gadījumā pirmais akumulators sastāv no galvenajiem un uzlabotajiem ugunsdzēsējiem, bet otrais - no galvenā un diviem uzlabotajiem.

Savienojums

Abu veidu ugunsdzēsēju grupām ir viens AN / MPQ-46 mērķa apgaismojuma radars, trīs M192 palaišanas iekārtas ar trim MIM-23B vadāmām pretgaisa raķetēm.

Turklāt galvenajā šaušanas grupā ietilpst AN / MPQ-50 impulsu mērķēšanas radars, AN / MPQ-51 radara attāluma mērītājs, informācijas apstrādes centrs un AN / TSW-8 akumulatora komandpunkts, kā arī uzlabotais - AN / MPQ-48 mērķa radars un vadības postenis AN / MSW-11.

Pastiprinātā akumulatora galvenajā ugunsdzēsēju grupā papildus impulsa mērķa radaram ir arī AN / MPQ-48 stacija.

Katrs no abu tipu akumulatoriem ietver tehniskā atbalsta bloku ar trim M-501E3 transporta uzlādes mašīnām un citu palīgaprīkojumu. Izvietojot akumulatorus sākuma pozīcijā, tiek izmantots paplašināts kabeļu tīkls. Akumulatora pārvietošanas laiks no ceļojuma uz kaujas pozīciju ir 45 minūtes, bet recēšanas laiks ir 30 minūtes.

Atsevišķā ASV armijas pretgaisa divīzijā "Improved Hawk" ietilpst vai nu četri standarta vai trīs pastiprināti akumulatori. Parasti to izmanto pilnā spēkā, tomēr pretgaisa baterija var patstāvīgi atrisināt kaujas misiju un izolēti no galvenajiem spēkiem. Neatkarīgu uzdevumu apkarot zemu lidojošus mērķus var atrisināt arī uzlabota uguns grupa.

Vienpakāpes, izgatavots pēc "bezastes" aerodinamiskās konfigurācijas, ar "X" formas aerodinamisko virsmu izvietojumu.

Tā priekšgalā ir daļēji aktīva radara pielāgošanas galva (zem radio caurspīdīga stikla šķiedras apvalka), borta vadības aprīkojums un strāvas avoti. SAM ir vērsta uz mērķi ar proporcionālās pieejas metodi.

Raķetes kaujas aprīkojumā ietilpst sprādzienbīstama sadrumstalotības kaujas galviņa (svars 54 kg), tālvadības drošinātājs un drošības izpildmehānisms, kas lidojuma laikā izspiež drošinātāju un izdod komandas pašai raķetes iznīcināšanai palaišanas gadījumā. SAM izmanto cietā kurināmā vienas kameras dzinēju ar diviem vilces režīmiem. Maksimālais lidojuma ātrums ir 900 m/s. Raķetes astes daļā atrodas aerodinamisko vadības virsmu hidrauliskās piedziņas un borta vadības sistēmas elektroniskais aprīkojums.

Raķete tiek glabāta un transportēta noslēgtos alumīnija sakausējuma konteineros, kur atsevišķi no tās atrodas arī spārni, stūres, kaujas galviņu aizdedzes un dzinēji.

Tā ir trīs stingri savienotu atvērtu vadotņu konstrukcija, kas uzstādīta uz kustīgas pamatnes, kas ir uzstādīta uz vienasas piekabes. Pacēluma leņķa maiņa tiek veikta ar hidrauliskās piedziņas palīdzību. Kustīgās pamatnes pagriešana ar PU tiek veikta, izmantojot piekabi novietotu piedziņu. Tur tika uzstādīta arī elektroniskā piedziņas vadības iekārta, kas nodrošina uz palaišanas iekārtas izvietoto raķešu vadīšanu uz preventīvo punktu, un aprīkojums raķešu sagatavošanai palaišanai. Izvietojot sākuma pozīcijā, nesējraķete tiek izlīdzināta, izmantojot domkratus.

Izgatavots, pamatojoties uz vieglu pašpiedziņas kāpurķēžu šasiju, tas ir paredzēts raķešu nogādāšanai no tehniskās pozīcijas un pēc tam palaišanas ierīces ielādēšanai. Hidrauliski darbināms lādētājs nodrošina iespēju ielādēt transportlīdzekli un ielādēt palaišanas iekārtu vienlaikus ar trim raķetēm. Raķešu uzglabāšanai pēc montāžas un to transportēšanas tiek izmantoti statīvi, kas tiek transportēti kravas automašīnu aizmugurē un uz vienas ass automašīnu piekabēm.

Paredzēts, lai noteiktu gaisa mērķus, kas lido lielā un vidējā augstumā, un noteiktu to azimutu un diapazonu. Stacijas maksimālais darbības rādiuss ir aptuveni 100 km. Tā darbība (frekvenču diapazonā no 1 - 2 GHz) nodrošina zemu elektromagnētiskās enerģijas vājinājuma līmeni nelabvēlīgos laikapstākļos, un kustīga mērķa izvēles ierīces klātbūtne nodrošina efektīvu gaisa uzbrukuma līdzekļu noteikšanu atstarošanas apstākļos no vietējiem objektiem. un izmantojot pasīvos traucējumus. Pateicoties vairākiem ķēdes risinājumiem, stacija ir aizsargāta no aktīviem traucējumiem.

Darbojoties nepārtrauktā starojuma režīmā, tas ir paredzēts, lai noteiktu gaisa mērķus zemā augstumā un noteiktu to azimutu, diapazonu un radiālo ātrumu. Stacijas maksimālais darbības rādiuss ir vairāk nekā 60 km. Tās antena rotē sinhroni ar impulsa mērķa radara antenu un nodrošina datu korelāciju par gaisa situāciju, kas tiek parādīta uz akumulatora komandpunkta indikatoriem. Mērķa diapazonam un radiālajam ātrumam proporcionālu signālu atlase tiek veikta, izmantojot informācijas apstrādes punktā veikto radara informācijas digitālo apstrādi. Stacija ir aprīkota ar iebūvētu iekārtu darbības uzraudzībai un bojājumu norādīšanai.

Kalpo izvēlētā gaisa mērķa automātiskai izsekošanai un apstarošanai ar šauru staru, kā arī atskaites signāla pārraidīšanai uz raķeti, kas vērsta uz mērķi ar plašu antenas staru. Stacija darbojas 6-12,5 GHz frekvenču diapazonā. Lai notvertu mērķi automātiskai izsekošanas veikšanai, radara antena atbilstoši mērķa apzīmējuma datiem, kas saņemti no bateriju komandpunkta vai informācijas apstrādes punkta, tiek iestatīta virzienā, kas nepieciešams sektorāla mērķa meklēšanai.

Radara tālmērs AN/MPQ-51 ir impulsa radars, kas darbojas frekvenču diapazonā no 17,5-25 GHz, kas ļauj izmērīt attālumu līdz mērķim un sniegt šo informāciju fona apgaismojuma radaram apstākļos, kad pēdējais tiek nomākts ar aktīviem traucējumiem.

ir paredzēts kompleksa akumulatoru automātiskai datu apstrādei un komunikācijai. Aprīkojums atrodas kabīnē, kas uzstādīta uz vienass piekabes. Tas ietver digitālu ierīci datu automātiskai apstrādei, kas nāk no abu veidu mērķa apzīmēšanas radariem, iekārtas "drauga vai ienaidnieka" identifikācijas sistēmai (antena ir uzstādīta uz jumta), saskarnes ierīces un sakaru iekārtas.

Kontrolpunkts priekšējo uguns vadu AN/MSW-11 izmantoja kā uguns vadības centru un vadu komandpunktu. Postenis spēj atrisināt arī informācijas apstrādes punkta uzdevumus, kam tas pēc aprīkojuma ir līdzīgs, bet papildus aprīkots ar vadības paneli ar apļveida skata indikatoru, citiem displeja līdzekļiem un vadības ierīcēm. Posteņa kaujas apkalpē ietilpst komandieris (ugunsdzēsības vadītājs), radiolokācijas operators un sakaru operators. Pamatojoties uz informāciju par mērķiem, kas saņemta no AN / MPQ-48 mērķēšanas radara un parādīta visapkārt redzamības indikatorā, tiek novērtēta gaisa situācija un tiek piešķirts izšaušanas mērķis. Mērķēšanas dati par to un nepieciešamās komandas tiek pārsūtīti uz uzlabotās šaušanas grupas AN / MPQ-46 apgaismojuma radaru.

AN/TSW-8 akumulatora komandpunkts atrodas kabīnē, kas ir uzstādīta kravas automašīnas aizmugurē. Tas ietver šādu aprīkojumu:

• kaujas vadības panelis ar gaisa situācijas datu attēlošanas līdzekļiem un vadības ierīcēm (tā priekšā ir apkalpes komandiera un viņa palīga darba vietas),
• tālvadības pults "azimuts - ātrums",
• divas uguns vadības operatoru pultis, caur kurām izsniedz katra apgaismojuma radara mērķa apzīmējumu, pagriež to antenas šaušanai paredzēto mērķu virzienā un mērķu izsekošanu manuālajā režīmā.

Ir arī palīgiekārtu komplekss, tajā skaitā filtrs-ventilācijas iekārta.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Testēšana un darbība

Kompleksa kaujas darbs un tā līdzekļu darbība apšaudes procesā tiek veikta šādi.
AN/MPQ-50 impulsa mērķa apzīmējuma radars un AN/MPQ-48 mērķa apzīmēšanas stacija, kas darbojas nepārtrauktā režīmā, meklē un nosaka gaisa mērķus. Baterijas AN / TSW-8 komandpunktā, kad tas darbojas kopā ar informācijas apstrādes punktu (un priekšējās šaušanas grupā - AN / MSW-11 vadības postenī), pamatojoties uz datiem, kas saņemti no šiem radariem. , uzdevumus identificēt mērķus, novērtēt gaisa situāciju, noteikt bīstamākos mērķus, izsniegt šaušanas daļas mērķa apzīmējumu. Pēc tam, kad AN / MPQ-46 apgaismojuma stacija ir notverusi mērķi, tas tiek izsekots automātiski vai (parasti sarežģītā traucēšanas vidē) manuālajā režīmā. Pēdējā gadījumā akumulatora komandpunkta operators izmanto attāluma informāciju, kas saņemta no radara attāluma meklētāja AN / MPQ-51. Mērķa izsekošanas procesā apgaismojuma stacija to apstaro. Palaišanas iekārta ar raķeti, kas izvēlēta šaušanai uz mērķi, tiek virzīta uz iepriekš noteiktu punktu. Raķetes virzīšanas galva uztver mērķi.

Pēc palaišanas komandas atnākšanas (no akumulatora komandpunkta vai priekšējās šaušanas pulka vadības centra) raķete atstāj virzienu un, sasniegusi noteiktu ātrumu, sāk tēmēt uz mērķi. Tajā pašā laikā tā orientācijas galva izmanto (atsauces) signālus, kas atspoguļoti no mērķa un saņemti no apgaismojuma stacijas. Šaušanas rezultātu izvērtēšana tiek veikta, pamatojoties uz datiem, kas iegūti informācijas apstrādes punktā mērķa apgaismojuma stacijas Doplera signāla apstrādes rezultātā.

Modernizācija

Pretgaisa aizsardzības sistēmu modernizācijas programma "Improved Hawk", kas aizsākās 1979.gadā, nu ir nonākusi trešajā fāzē. Šajā posmā ir plānots veikt darbus vairākās jomās, no kurām galvenās ir:

• - dodot kompleksam iespēju vienlaikus trāpīt vairākiem mērķiem, izmantojot papildu antenu ar platu staru radara apgaismojumā. Tiek uzskatīts, ka, apšaujot vairākus mērķus, to iznīcināšanas diapazons būs 50-70 procenti. attālums, kas sasniegts, šaujot pa vienu mērķi.
• - Baterijas komandpunkta un informācijas apstrādes punkta nomaiņa pret kontrolposteni, kas būtībā ir līdzīgs progresīvās šaušanas grupas postenim, bet atšķiras ar otra vadības paneļa un digitālās skaitļošanas ierīces klātbūtni. Abus posteņa vadības paneļus plānots aprīkot ar digitāliem gaisa situācijas attēlošanas līdzekļiem, līdzīgi kā pretgaisa aizsardzības sistēmas Patriot attēlošanas līdzekļiem.
• - Palielināsim pretgaisa aizsardzības sistēmu mobilitāti, vienlaikus samazinot kompleksa transporta vienību skaitu (no 14 līdz 7), nodrošinot iespēju transportēt raķetes uz palaišanas ierīcēm un nomainot transporta iekraušanas transportlīdzekli M-501E3 pret transportlīdzekli, kas aprīkots ar hidrauliski. piedziņas lifts, kas izveidots uz kravas automašīnas bāzes. Jaunajā TZM un tā piekabē tiks pārvadāts viens statīvs ar trim raķetēm katrā. Tiek ziņots, ka akumulatora izvietošanas un sabrukšanas laiks tiks samazināts uz pusi.
• - Kompleksa radara un palaišanas iekārtas aprīkošana ar navigācijas aprīkojumu un digitālo skaitļošanas ierīci, lai sniegtu kompleksam iespēju šaut uz mērķiem saskaņā ar Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmas radara AN / MPQ-53 datiem.

Pēc ASV un citu NATO valstu pretgaisa aizsardzības sistēmas "Improved Hawk" modernizācijas programmas pabeigšanas šajā kompleksā plānots izveidot modifikācijas, kas labāk atbilstu mūsdienu pretgaisa uzbrukuma ieroču apkarošanas prasībām.

Tātad, amerikāņu uzņēmums Raytheon izstrādā ACWAR radaru)