Աստվածների հարձակումը. Ինքնաթիռ Հին Հնդկաստանում. Հին հնդկական ինքնաթիռների տեխնոլոգիա. David Hatcher Childress Vimana ինքնաթիռը գնված է Yona People-ից

Vimanas - ինքնաթիռներ, որոնք նկարագրված են հին հնդկական աղբյուրներում

1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է «Վիմանիկա Շաստրա» տրակտատը, որը գրել է Բհարադվաջի Իմաստունը մ.թ.ա. 4-րդ դարում։ ե. նույնիսկ ավելի վաղ տեքստերի հիման վրա։ Ապշած գիտնականների աչքի առաջ հայտնվեցին հնության տարօրինակ ինքնաթիռների մանրամասն նկարագրությունները՝ ապշեցնելով դրանց տեխնիկական բնութագրերի կատարելությունը։ Սարքերը կոչվում էին վիմանա և ունեին մի շարք զարմանալի հատկություններ, որոնց թվում թվարկված են 32 հիմնական գաղտնիքներ, որոնք վիմանաներին դարձնում են նաև ահռելի զենք:

Հետաքրքիր է նաև այն փաստը, որ 30-ականներին գերմանացիները փորձել են ստեղծել նոր տեսակի ինքնաթիռ՝ հիմնվելով «հինների գիտելիքների» վրա, տեղեկություններ կան, որ դա արվել է Vril նախագծի շրջանակներում։ Գերմանացի գործակալներին հաջողվել է գտնել և Գերմանիա ուղարկել «Վիմանիկա Շաստրա» և «Սամարանգանա Սուտրադարան» ձեռագրերը։ Բրիտանական Focus ամսագրի տվյալներով՝ 1930-ականների վերջին Տիբեթ կատարած գերմանական արշավախմբերից մեկը գլխավորել է Էռնստ Շաֆերը։ Արշավախմբի բոլոր անդամները ՍՍ-ականներ էին։

Դուք սկսում եք կարդալ այս փաստաթուղթը և չեք հավատում, որ խոսքը տեխնիկական սարքերի մասին է, որոնք կարող են շարժվել սեփական էներգիայի շնորհիվ։ Մի կերպ ակամայից փնտրում ես սովորական հեքիաթային անալոգիաներ՝ թռչող գորգեր, կրակ շնչող վիշապներ, աստվածային կառքեր և այլն, բայց ձեռագրում նման բան չկա։ Տեքստի մեջ ավելի խորանալով, վստահությունն աճում է, որ վիմանան ստեղծված է մարդկանց կողմից և ծառայում է նրանց նպատակներին:

Առաջին բաժինը (այն կոչվում է «Օդաչու») - նկարագրում է 32 «գաղտնիքներ» կամ ուղիներ կամ մեթոդներ, որոնք օդաչուն պետք է մանրակրկիտ տիրապետի, նախքան նստի բարդ ապարատը գործարկելու համար: Նա պետք է իմանա վիմանայի կառուցվածքը, կարողանա օդում կատարել բարդ մանևրներ, արդյունավետ մարտական ​​գործողություններ վարել առանց վթարների և կորուստների։

գեղարվեստական ​​գրականություն։ Առանձին բաժիններում մանրամասն նկարագրված են վիմանայի մասերը, տարածության մեջ կողմնորոշվելու տարբեր սարքեր։

Ինչից են պատրաստված վիմանաները: Մի՞թե դա զոհաբերվող կենդանիների կաշվից և թռչունների փետուրներից չէ։ Ընդհանրապես! Սրանք մետաղից պատրաստված ինքնաթիռներ են։ Բացի այդ, ինչպես նշում է Բհարավաջան, հղում անելով այլ աղբյուրներին, վիմանաներ պատրաստելու համար անհրաժեշտ են հատուկ ամուր և թեթև համաձուլվածքներ, որոնք կարող են «դիմադրել երկնքի ավերիչ ուժերին»։ «Vimanika Shastra»-ն անվանում է երեք հիմնական մետաղներ՝ սոմակա, սունդալիկա և մուրթվիկա։ Նրանց համակցություններից ստացվում են 16 տարբեր համաձուլվածքներ՝ վիմանաների կառուցման համար։ Այս ամենն անում են ոչ թե աստվածները, այլ արհեստավորները։ Առանձին բաժնում նկարագրված են «Մետաղներ», հալման վառարաններ և ջերմակայուն կարասներ, համաձուլվածքի բաղադրիչները: Հին հնդկական այլ աղբյուրների հետ համեմատելուց հետո հասկանում ես, որ խոսքը երկաթի, կապարի, նատրիումի, սնդիկի, ամոնիակի, սելիտրայի, միկայի և այլնի մասին է։

Դա բնավ աստվածային ուժ չէ, որը թռիչքի ժամանակ շարժում է վիմանային: Սարքը լիցքավորված է, ունի սեփական էլեկտրակայան։ Վառելիքի բաղադրատոմսի մասին ոչինչ հայտնի չէ, թեև երբեմն նշվում է սնդիկի մասին: Բայց դրա համար նախատեսված տանկերը մանրամասն նկարագրված են։ Դրանց տարողությունը 3-5 գալոն է կամ մոտ 20 լիտր։ Երեք-չորս այդպիսի տանկ տեղադրվում են վիմանայում կրակից ու ջերմությունից հեռու։

Շատ զարմանալի է հնագույն թռչող մեքենայի օժանդակ սարքավորումների և նավիգացիոն սարքերի նկարագրությունը։ Այստեղ կա «շակտյակարշանա» հայելի՝ շրջակա տարածությունից էներգիա հավաքելու և կլանելու համար՝ հետագա կուտակումներով։ «Պրանակունդալան» վիմանայի ամենակարևոր մասն է, բայց, ցավոք, դրա նկարագրությունը շատ անորոշ է և պարունակում է օկուլտ գիտությունների բազմաթիվ տերմիններ։ «Պուսպինա» և «պինջուլա» ծառայում են որպես կայծակ։ «Վիշվակրիյատրադարպանան» արտաքին տեսարանի հայելին է, որը հնարավորություն է տալիս վիմանայից հետևել, թե ինչ է կատարվում դրսից։ Թռիչքի ժամանակ վիմանայի չափն ու ձևը փոխելու, արհեստական ​​մգացում ստանալու, խափանումներն ու անսարքությունները հայտնաբերելու սարքեր կան։

Ձեռագրում նույնիսկ նկարագրված է օդաչուների հագուստն ու սնունդը։ Օրինակ, ահա մի քանի հետաքրքիր մանրամասներ. «... Ընտանիքի մարդը կարող է ուտել օրը մեկ կամ երկու անգամ, ասկետները՝ օրը մեկ անգամ, մյուսները կարող են ուտել օրը չորս անգամ, օդաչուն պետք է ուտի օրը հինգ անգամ»: Օդաչուների համար պատրաստվում է հատուկ գործվածք, որից «հագուստի տեսակին համապատասխան և անձնակազմի ցանկությանը համապատասխան» կարվում է հագուստ, «որը բարձրացնում է մարմնի եռանդը, մտքի պարզությունը, մեծացնում ուժը, էներգիան։ և բարեկեցություն»: Այսպիսով, հագուստի նպատակը ծիսական չէ, այլ ամբողջովին ֆունկցիոնալ, այն անհրաժեշտ է անձնակազմի արդյունավետ աշխատանքի համար։

Վիմանայի ներքին նկարագրությունը. «Նավի մեջտեղում կա մի մետաղյա տուփ, որը «ուժի» աղբյուրն է: Այս տուփից ուժը «մտնում է երկու մեծ խողովակների մեջ, որոնք դասավորված են ափի և աղեղի վրա: նավը: Բացի այդ, ուժը «խուժում է ութ խողովակների մեջ՝ ներքև նայելով: Ճանապարհի սկզբում դրանց վրայի փականները բացվեցին, իսկ վերին փականները մնացին փակ: «Հոսանքը» ուժով դուրս եկավ և դիպավ գետնին՝ բարձրանալով. նավը վերև: Երբ այն բավական բարձր թռավ, ներքև նայող խողովակները կիսով չափ փակվեցին, որպեսզի այն կարողանա օդում կախված լինել: Այնուհետև «հոսանքի» մեծ մասն ուղղվեց դեպի ետևի խողովակ, այնպես որ այն դուրս թռավ, դրանով իսկ առաջ մղելով նավը: .

Օդանավի ընդհանուր սարքի նկարագրությունը. «Ուժեղ և դիմացկուն պետք է լինի նրա մարմինը՝ պատրաստված թեթև նյութից: Ներսում պետք է տեղադրվի սարք՝ սնդիկի և երկաթե ջեռուցիչներով տակը: Սնդիկի մեջ թաքնված ուժի միջոցով մարդը ս.թ. Կառքը կարող է երկար տարածություններ թռչել երկնքով: Երբ սնդիկը տաքացվում է երկաթե ջեռուցիչների վերահսկվող կրակով, կառքը կսկսի արագանալ և անմիջապես վերածվել «մարգարտի երկնքում»:

Հին հնդկական տեքստերից ներքևում երևում է, որ վիմանաները ահռելի զենք էին.

Ահա այսպես է նկարագրվում երկնային նավի մեջ սպիտակ աստված-հերոսի մեկնարկը հին հնդկական «Ռամայանա» էպոսում։ «Երբ առավոտ եկավ, Ռաման նստեց երկնային կառքը և պատրաստվեց թռչելու: Կառքը մեծ էր և գեղեցիկ ներկված, ուներ երկու հարկ, բազմաթիվ սենյակներով և պատուհաններով: Երբ նա թռչում էր օդում, նա միապաղաղ ձայն արձակեց»: Հին սանսկրիտ գրքերից մեկում ասվում է, որ մեկնելու պահին կառքը «մռնչում է առյուծի պես»։

Այն նաև նկարագրում է, թե ինչպես է չար դև Ռավանան (ռաբբի), ով առևանգել էր Սիտային՝ Ռամայի կնոջը, նրան դրել իր նավի մեջ և շտապել տուն։ Այնուամենայնիվ, նա չի կարողացել հեռու գնալ. «Ռաման իր» կրակոտ «նավով բռնեց առևանգողին և, տապալելով նրա նավը, վերադարձրեց Սիտային ...»:

Հատկապես բազմաթիվ հղումներ վիմանաների կիրառմամբ օգտագործվող սարսափելի և կործանարար զենքերի մասին կան Մահաբհարատայում: Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ այս էպոսի ծավալը 18 գիրք է, որոնք պատմում են երկու կլանների՝ Պանդավաների և Կաուրավաների, և նրանց դաշնակիցների ճակատամարտի մասին՝ համաշխարհային տիրապետության համար.

«Վիմանան աներևակայելի արագությամբ մոտեցավ Երկրին և արձակեց ոսկու պես շողշողացող բազմաթիվ նետեր, հազարավոր կայծակներ... Նրանց արձակած մռնչյունը նման էր հազար թմբուկի որոտին... Դրան հաջորդեցին կատաղի պայթյուններ և հարյուրավոր հրեղեն հորձանուտներ... «;

«Զենքի շոգից այրված աշխարհը ցնցվեց, կարծես տենդի մեջ, փղերը շոգից բռնկվեցին և վայրենի վազեցին այս ու այն կողմ սարսափելի ուժից պաշտպանվելու համար: Ջուրը տաքացավ, կենդանիները սատկեցին, թշնամին հնձվեց. , և կրակի կատաղությունը ծառեր շարեց… Հազարավոր կառքեր ոչնչացվեցին, հետո խոր լռություն իջավ ծովի վրա: Քամիները սկսեցին փչել, և Երկիրը լուսավորվեց: Մահացածների դիակները անդամահատվեցին: սարսափելի շոգ, այնպես որ նրանք այլևս նման չեն մարդկանց»:

Մահաբհարատայում նկարագրված զենքերը զարմանալիորեն միջուկային զենք են հիշեցնում: Այն կոչվում է «Բրահմայի գլուխ (փայտ)» կամ «Ինդրայի բոց». 10 հազար արև զենիթում», «ծխից զուրկ բոց, շեղվել բոլոր ուղղություններով:

«Մտադիր է սպանել ողջ ժողովրդին», այն մարդկանց փոշի է վերածել, իսկ ողջ մնացածները ընկել են եղունգներից ու մազերից։ Նույնիսկ ուտելիքը վատացավ։ Այս զենքը մի քանի սերունդ հարվածել է ամբողջ երկրներին և ժողովուրդներին.

«Կայծակի հարվածը, ինչպես մահվան հսկա սուրհանդակը, այրեց մարդկանց: Նրանք, ովքեր շտապում էին գետը, կարողացան ողջ մնալ, բայց կորցրել էին իրենց մազերը և եղունգները ...»; «... դրանից հետո մի քանի տարի Արևը, աստղերն ու երկինքը թաքնված են ամպերով և վատ եղանակով»։

Թռչող մեքենաները, ասես հին ժամանակներում կային, հիշատակվում են բազմաթիվ ժողովուրդների առասպելներում։ Կան նաև բազմաթիվ հնագիտական ​​գտածոներ, որոնք հաստատում են այս փաստը.

Տեսանյութ ինտերնետից.

Սանսկրիտ տեքստերը լի են հղումներով այն մասին, թե ինչպես են աստվածները կռվում երկնքում՝ օգտագործելով վիմանաներ, որոնք զինված էին նույնքան մահացու զենքերով, որքան մեր ավելի լուսավոր ժամանակներում օգտագործվածները: Օրինակ, ահա մի հատված Ռամայանայից, որտեղ կարդում ենք.

«Պուսպակ մեքենան, որը նման է արևին և պատկանում է իմ եղբորը, բերվել է հզոր Ռավանայի կողմից: Այս գեղեցիկ օդային մեքենան գնում է ցանկացած վայր, որտեղ կամենա, ... այս մեքենան նման է երկնքում պայծառ ամպի ... և թագավոր Ռամա: մտավ այն, և այս գեղեցիկ նավը բարձրացավ վերին մթնոլորտ՝ Ռաղիրայի հրամանատարությամբ»։

Վիմանա - ինքնաթիռ, որի նկարագրությունները գտնվում են հին սուրբ գրություններում, օրինակ՝ Վիմանիկա Շաստրաում։ Այս սարքերը կարող են շարժվել ինչպես երկրի մթնոլորտում, այնպես էլ տիեզերքում և այլ մոլորակների մթնոլորտում: Վիմանաներն ակտիվանում էին ինչպես մանտրաների (կախարդանքների), այնպես էլ մեխանիկական սարքերի օգնությամբ։ Վայտմարան վայրէջք է կատարել մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվել է Դաարիա՝ աստվածների պարգև: aitmana - փոքրիկ թռչող կառք:

Ուայթմարում կային Մեծ ցեղի դաշնակից երկրների չորս ժողովուրդների ներկայացուցիչներ. արիական տոհմեր՝ խարիներ, այլ կերպ ասած՝ դաարիներ; Սլավոնների կլանները՝ Ռասսեն և Սվյատորուս։ ԴաԱրյանները հանդես են եկել որպես օդաչուներ, բացառությամբ պիկոլոյի: Վայտմարան վայրէջք կատարեց մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվեց Դաարիա՝ աստվածների նվեր, վրձինանման: Խարիացիները տիեզերական նավիգացիոն աշխատանք են կատարել Ուայթմարները մեծ երկնային մեքենաներ են, որոնք կարող են իրենց արգանդում դնել մինչև 144 Ուայթման: Ամբողջ վիմանան ինքնին հետախուզական նավ է։ Բոլոր սլավոնա-արիական աստվածներն ու աստվածուհիները ունեն իրենց սեփական սպիտակամորթներն ու սպիտակամարները,
իրենց հոգևոր կարողություններին համապատասխան: Ժամանակակից առումով, մեր նախնիների երկնավերը կենսաբանական ռոբոտներ են, որոնք ունեն որոշակի աստիճանի իրազեկվածություն և դրանք փոխանցելու կարողություն ինչպես Նավի, Ռեյվալի և Սլավի աշխարհների ներսում, այնպես էլ մի աշխարհից մյուսը: Տարբեր աշխարհներում նրանք տարբեր ձևեր են ընդունում և ունեն տարբեր հատկություններ, որոնք անհրաժեշտ են իրենց նպատակն իրականացնելու համար: Օրինակ, Աստված Վիշենը բազմիցս թռավ դեպի Երկրի բնակիչները սպիտակամորթով, ունենալով ձևը
հսկայական արծիվ, և Աստված Սվարոգը (որին հինդու բրահմիններն անվանում են Բրահմա) սպիտակամորթի վրա է՝ գեղեցիկ կարապի տեսքով:

Մահաբհարատայից՝ անսովոր երկարությամբ հնդկական հին բանաստեղծությունից, մենք իմանում ենք, որ Ասուրա Մայա անունով մեկը ուներ մոտ 6 մ շրջագծով վիմանա՝ հագեցած չորս ամուր թևերով: Այս բանաստեղծությունը տեղեկատվության գանձարան է, որը վերաբերում է աստվածների միջև հակամարտություններին, ովքեր իրենց տարաձայնությունները կարգավորել են՝ օգտագործելով գործիքներ, որոնք ակնհայտորեն նույնքան մահացու են, որքան նրանք, որոնք մենք կարող ենք օգտագործել: Բացի «պայծառ հրթիռներից», բանաստեղծությունը նկարագրում է մահաբեր այլ զենքերի օգտագործումը։ «Ինդրայի տեգը» շահագործվում է կլոր «ռեֆլեկտորի» օգնությամբ։ Երբ միացված է, այն լույսի ճառագայթ է արձակում, որը կենտրոնանալով ցանկացած թիրախի վրա, անմիջապես «խժռում է այն իր ուժով»։ Կոնկրետ մի դեպքում, երբ հերոսը՝ Կրիշնան, երկնքում հետապնդում էր իր թշնամուն՝ Շալվային, Սաուբհան Շալվայի վիմանան անտեսանելի դարձրեց։ Չվախենալով՝ Կրիշնան անմիջապես օգտագործում է հատուկ զենք.

«Ես արագ դրեցի մի նետ, որը սպանեց՝ փնտրելով ձայնը»:

Եվ շատ այլ սարսափելի զենքերի տեսակները բավականին հուսալիորեն նկարագրված են Մահաբհարատայում, բայց դրանցից ամենասարսափելին օգտագործվել է Վրիշների դեմ: Պատմության մեջ ասվում է.

«Գուրխան, թռչելով իր արագ և հզոր վիմանայի վրա, տիեզերքի ողջ հզորությամբ լիցքավորված միակ արկը նետեց Վրիշի և Անդհակ երեք քաղաքների վրա: Ծխի և կրակի շիկացած սյունը, որը վառվում էր 10000 արևի պես, բարձրացավ բոլորովին: նրա շքեղությունը։ Դա անհայտ զենք էր՝ Երկաթե կայծակը, մահվան հսկա սուրհանդակը, որը մոխրի վերածեց Վրիշիսի և Անդակասի ողջ ցեղը»։

Կարևոր է նշել, որ նման գրառումները առանձնացված չեն: Նրանք փոխկապակցված են այլ հին քաղաքակրթությունների նմանատիպ տեղեկությունների հետ: Այս երկաթե կայծակի ազդեցության հետևանքը պարունակում է չարագուշակորեն ճանաչելի օղակ: Ըստ ամենայնի, նրա կողմից սպանվածներին այրել են, որպեսզի նրանց մարմինները չճանաչվեն։ Փրկվածները մի փոքր երկար դիմացան, և նրանց մազերն ու եղունգները թափվեցին։

Vimanika Sutra-ն նկարագրում է Վիմանաների տարբեր տեսակները, դրանց բնութագրերը և շարժիչ համակարգերը: Վիմանաները կարողանում են թռչել մթնոլորտում, ջրի տակ, ստորգետնյա, արտաքին տիեզերքում և նույնիսկ մեր Տիեզերքից դուրս: Նրանք կարող են լինել զուտ մեխանիկական կամ օգտագործել տարբեր տիեզերական էներգիաներ թռիչքի համար, ինչպես նաև կյանքի ուժ։ Օրինակ՝ նկարագրված են Vimanas («երկնային կառքեր»)՝ պատրաստված ծաղիկներից կամ արմատախիլ արված երիտասարդ ծառից։ Տարբեր թռչող նավերի նկարագրություններ կան Ռամայանայում, Ռիգվեդայում (մ.թ.ա. II հազարամյակ) և հնագույն ժամանակներից մեզ հասած այլ աշխատություններում։ Անվանվում են հինգ տեսակի ինքնաթիռներ՝ Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana և Agnihorta: Այսպիսով, Ռուկմա Վիմանան և Սունդրա Վիմանան ունեն կոնաձև ձև: Rukma Vimana-ն նկարագրվում է որպես եռաստիճան թռչող նավ, որի հիմքում պտուտակավոր է: Երկրորդ «հատակում»՝ ուղեւորների համար նախատեսված սենյակ։ Sundra Vimana-ն շատ առումներով նման է Rukma Vimana-ին, սակայն, ի տարբերություն վերջինիս, այն ունի ավելի պարզ ձև: Tripura Vimana-ն ավելի մեծ նավ է: Ագնիհորթները, ի տարբերություն այլ նավերի, թռչում են ռեակտիվ շարժիչի հիման վրա։ Հնագույն աղբյուրները պնդում են, որ կան թռչող նավեր՝ թափառելու համար ոչ միայն Տիեզերքում, այլև կատարյալ էակներով բնակեցված այլ աշխարհներում և տարածություններում:

Թերևս ամենատպավորիչ և սադրիչ տեղեկությունն այն է, որ այս ենթադրաբար առասպելական վիմանաների որոշ հին գրառումներ պատմում են, թե ինչպես կարելի է դրանք կառուցել: Հրահանգները, յուրովի, բավականին մանրամասն են։ Սանսկրիտ Samarangana Sutradhara-ում գրված է.

«Վիմանայի մարմինը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ, որի տակ դրված է երկաթե տաքացնող սարքը: Սնդիկի մեջ թաքնված ուժի օգնությամբ, որն ամրանում է. շարժման մեջ գտնվող առաջատար տորնադոն, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքով: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է բարձրանալ ուղղահայաց, իջնել ուղղահայաց և թեք շարժվել առաջ և հետ: Այս մեքենաների միջոցով մարդիկ կարող են. բարձրանալ օդ, և երկնային էակները կարող են իջնել երկիր»:

Հակաֆան (բաբելոնացիների օրենքները) միանգամայն միանշանակ ասում է.

«Թռչող սարքով թռչելու արտոնությունը մեծ է: Թռիչքի մասին գիտելիքները մեր ժառանգության մեջ ամենահիններից են: Նվեր «վերևումներից»: Մենք ստացանք նրանցից՝ որպես բազմաթիվ կյանքեր փրկելու միջոց»:

Նույնիսկ ավելի ֆանտաստիկ է այն տեղեկությունը, որը տրված է հին քաղդեական աշխատության մեջ՝ Սիֆրալում, որը պարունակում է ավելի քան հարյուր էջ տեխնիկական մանրամասներ թռչող մեքենայի կառուցման վերաբերյալ: Այն պարունակում է բառեր, որոնք թարգմանվում են որպես գրաֆիտի ձող, պղնձե կծիկներ, բյուրեղյա ցուցիչ, թրթռացող գնդիկներ, կայուն անկյունային ձևավորում:

ՉԹՕ առեղծվածների շատ հետազոտողներ կարող են անտեսել մի շատ կարևոր փաստ. Բացի այն ենթադրությունից, որ թռչող ափսեների մեծ մասը այլմոլորակային ծագում ունի կամ գուցե պետական ​​ռազմական նախագծեր, մեկ այլ հնարավոր աղբյուր կարող են լինել հին Հնդկաստանը և Ատլանտիդան: Այն, ինչ մենք գիտենք հին հնդկական ինքնաթիռների մասին, գալիս է հին հնդկական գրավոր աղբյուրներից, որոնք մեզ են հասել դարերի ընթացքում: Կասկած չկա, որ այս տեքստերի մեծ մասը վավերական են. դրանք բառացիորեն հարյուրավոր են, որոնցից շատերը հայտնի հնդկական էպոսներ են, բայց դրանցից շատերը դեռ չեն թարգմանվել անգլերեն հին սանսկրիտից:

Հնդկական թագավոր Աշոկան ստեղծեց «ինը անհայտ մարդկանցից բաղկացած գաղտնի հասարակություն»՝ հնդիկ մեծ գիտնականներ, որոնք պետք է ցուցակագրեին բազմաթիվ գիտություններ: Աշոկան գաղտնի էր պահում նրանց աշխատանքը, քանի որ վախենում էր, որ այդ մարդկանց կողմից հին հնդկական աղբյուրներից հավաքած առաջադեմ գիտությունը կարող է օգտագործվել պատերազմի չար նպատակների համար, ինչին Աշոկան կտրականապես դեմ էր՝ ընդունելով բուդդայականություն՝ թշնամու բանակին ջախջախելուց հետո։ արյունալի կռիվ, ճակատամարտ. «Ինը անհայտները» գրել է ընդհանուր առմամբ ինը գիրք, ենթադրաբար՝ մեկական։ Գրքերից մեկը կոչվում էր «Ձգողության գաղտնիքները»։ Այս գիրքը, որը հայտնի է պատմաբաններին, բայց երբեք չի տեսել նրանց կողմից, հիմնականում վերաբերում էր գրավիտացիայի վերահսկմանը: Ենթադրաբար այս գիրքը դեռ ինչ-որ տեղ է՝ Հնդկաստանում, Տիբեթում կամ այլուր (գուցե նույնիսկ Հյուսիսային Ամերիկայում) գաղտնի գրադարանում։ Իհարկե, ենթադրելով, որ այս գիտելիքը գոյություն ունի, հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է Աշոկան դա գաղտնի պահում:

Աշոկան նաև տեղյակ էր այս ապարատների և այլ «ֆուտուրիստական ​​զենքերի» օգտագործմամբ ավերիչ պատերազմների մասին, որոնք ավերեցին հնդկական «Ռամ ռաջը» (Ռամայի թագավորությունը) իրենից մի քանի հազար տարի առաջ: Ընդամենը մի քանի տարի առաջ չինացիները Լհասայում (Տիբեթ) հայտնաբերեցին սանսկրիտ փաստաթղթեր և դրանք թարգմանության ուղարկեցին Չանդրիգարի համալսարան: Դոկտոր Ռուֆ Ռեյնան այս համալսարանից վերջերս հայտարարեց, որ այս փաստաթղթերը պարունակում են միջաստղային տիեզերանավերի կառուցման հրահանգներ: Նրանց շարժման եղանակը, նրա խոսքով, «հակագրավիտացիա» էր և հիմնված է «լաղիմում» օգտագործվող համակարգի վրա՝ անհայտ «ես» ուժը, որը գոյություն ունի մարդու հոգեկանում, «կենտրոնախույս ուժ, որը բավարար է բոլոր ձգողականությունը հաղթահարելու համար։ քաշեք»: Ըստ հնդիկ յոգիների՝ սա այն «լագիման» է, որը թույլ է տալիս մարդուն լևիտանալ։

Դոկտոր Ռեյնան ասաց, որ այս մեքենաների վրա, որոնք տեքստում կոչվում են «աստրա», հին հնդիկները կարող էին մարդկանց ջոկատ ուղարկել ցանկացած մոլորակ: Ձեռագրերում խոսվում է նաև անտեսանելիության «անտիմայի» կամ գլխարկի և «գարիմայի» գաղտնիքի բացահայտման մասին, որը թույլ է տալիս ծանրանալ լեռան կամ կապարի պես։ Բնականաբար, հնդիկ գիտնականները այդքան էլ լուրջ չէին վերաբերվում տեքստերին, բայց նրանք ավելի դրական էին գնահատում դրանց արժեքը, երբ չինացիները հայտարարեցին, որ օգտագործել են դրանց մասերը տիեզերական ծրագրում ուսումնասիրելու համար: Սա հակագրավիտացիոն հետազոտություններ թույլ տալու կառավարության որոշման առաջին օրինակներից մեկն է: (Չինական գիտությունը եվրոպականից տարբերվում է դրանով, օրինակ՝ Սինցզյան նահանգում ՉԹՕ-ների ուսումնասիրությամբ զբաղվող պետական ​​ինստիտուտ է գործում.- Կ.Զ.):

Ձեռագրերում հստակ չի նշվում, թե արդյոք երբևէ փորձ է արվել միջմոլորակային թռիչք, սակայն նշվում է, ի թիվս այլ բաների, պլանավորված թռիչք դեպի Լուսին, թեև պարզ չէ, թե իրականում այդ թռիչքն իրականացվել է: Համենայն դեպս, հնդկական մեծ էպոսներից մեկը՝ Ռամայանան, պարունակում է շատ մանրամասն նկարագրություն դեպի Լուսին ճանապարհորդության մասին «վիմանայում» (կամ «աստղում») և մանրամասն նկարագրում է Լուսնի վրա «աշվինի» հետ ճակատամարտը ( կամ ատլանտյան) նավ։ Սա հնդկացիների կողմից հակագրավիտացիոն և օդատիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործման ապացույցների միայն փոքր մասն է:

Այս տեխնոլոգիան իսկապես հասկանալու համար մենք պետք է վերադառնանք ավելի հին ժամանակներ: Այսպես կոչված Ռամայի թագավորությունը հյուսիսային Հնդկաստանում և Պակիստանում ստեղծվել է առնվազն 15000 տարի առաջ և եղել է խոշոր և բարդ քաղաքների ազգ, որոնցից շատերը դեռևս կարելի է գտնել Պակիստանի անապատներում և հյուսիսային և արևմտյան Հնդկաստանում: Ռամայի թագավորությունը գոյություն է ունեցել, ըստ երևույթին, Ատլանտյան քաղաքակրթությանը զուգահեռ Ատլանտյան օվկիանոսի մեջտեղում և ղեկավարվում էր «լուսավոր քահանա-արքաների» կողմից, որոնք կանգնած էին քաղաքների գլխին:

Ռամայի յոթ խոշորագույն մայրաքաղաքները դասական հնդկական տեքստերում հայտնի են որպես «Ռիշիների յոթ քաղաքներ»: Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ մարդիկ ունեին թռչող սարքեր, որոնք կոչվում էին «վիմանաս»։ Էպոսը նկարագրում է վիմանան որպես երկհարկանի կլոր ինքնաթիռ՝ անցքերով և գմբեթով, որը շատ նման է նրան, թե ինչպես ենք մենք պատկերացնում թռչող ափսեը։ Այն թռավ «քամու արագությամբ» և «մեղեդային ձայն» արձակեց։ Գոյություն ունեին առնվազն չորս տարբեր տեսակի վիմանաներ. ոմանք նման են ափսեների, մյուսները՝ երկար բալոնների՝ սիգարի տեսքով թռչող մեքենաներ: Հին հնդկական տեքստերը վիմանաների մասին այնքան շատ են, որ դրանց վերապատմումը ամբողջ ծավալով կզբաղեցնի: Հին հնդկացիները, ովքեր ստեղծել են այս նավերը, գրել են թռիչքների ամբողջական ձեռնարկներ՝ տարբեր տեսակի վիմանաների գործարկման համար, որոնցից շատերը դեռ կան, իսկ որոշները նույնիսկ թարգմանվել են անգլերեն:

The Samara Sutradhara-ն գիտական ​​տրակտատ է, որը վերաբերում է vimana օդային ճանապարհորդություններին բոլոր հնարավոր տեսանկյուններից: Այն պարունակում է 230 գլուխներ, որոնք ներառում են դրանց դիզայնը, թռիչքը, թռիչքը հազարավոր մղոններ, սովորական և արտակարգ վայրէջքները և նույնիսկ հնարավոր թռչունների հարվածները: 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է մ.թ.ա 4-րդ դարի տեքստ Վայմանիկա շաստրա։ մ.թ.ա., գրել է Բհարադվաջի Իմաստունը, ով որպես աղբյուր օգտագործել է նույնիսկ ավելի հին տեքստեր։ Այն ընդգրկում էր Wimans-ի աշխատանքը և ներառում էր տեղեկատվություն դրանք վարելու մասին, զգուշացումներ երկար թռիչքների մասին, տեղեկություններ փոթորիկներից և կայծակից օդանավերը պաշտպանելու մասին, ինչպես նաև ուղեցույց՝ շարժիչը «արևային էներգիայի» անցնելու ազատ էներգիայի աղբյուրից, որը նմանապես կոչվում էր «հակա» - գրավիտացիա»: Vaimanika shastra-ն պարունակում է ութ գլուխներ՝ գծապատկերներով և նկարագրում է երեք տեսակի ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ նրանք, որոնք չեն կարողացել բռնկվել կամ վթարվել: Նա նաև նշում է այս սարքերի 31 հիմնական մասերը և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող 16 նյութերը, որոնք կլանում են լույսն ու ջերմությունը, ինչի պատճառով դրանք հարմար են համարվում վիմանաների կառուցման համար։

Այս փաստաթուղթը անգլերեն թարգմանվել է J. R. Josayer-ի կողմից և տպագրվել է Mysore, Հնդկաստան, 1979 թվականին: Պարոն Ջոսայերը Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրենն է, որը գտնվում է Մայսորում: Երևում է, որ վիմանաները, անկասկած, գործի են դրվել ինչ-որ հակագրավիտացիայի պատճառով: Նրանք թռչում էին ուղղահայաց և կարող էին սավառնել օդում, ինչպես ժամանակակից ուղղաթիռները կամ օդանավերը: Bharadvaji-ն ակնարկում է ոչ պակաս, քան 70 հեղինակությունների և հնության ավիացիոն ոլորտի 10 փորձագետների:

Այս աղբյուրներն այժմ կորել են։ Վիմանաները պահվում էին «վիմանա գրհա»-ում՝ անգարի տեսակ, և երբեմն ասում են, որ դրանք շարժման են դրվել դեղնավուն սպիտակ հեղուկով, իսկ երբեմն էլ՝ ինչ-որ սնդիկի խառնուրդով, թեև հեղինակները այս հարցում անորոշ են թվում: Ամենայն հավանականությամբ, ավելի ուշ հեղինակները եղել են միայն դիտորդներ և օգտագործել են վաղ տեքստեր, և հասկանալի է, որ նրանք շփոթվել են իրենց շարժման սկզբունքի շուրջ։ «Դեղնավուն սպիտակ հեղուկը» կասկածելիորեն նման է բենզինին, և վիմանաները կարող էին շարժման տարբեր աղբյուրներ ունեին, այդ թվում՝ ներքին այրման շարժիչներ և նույնիսկ ռեակտիվ շարժիչներ։

Ըստ Դրոնափարվայի՝ Մահաբհարատայի, ինչպես նաև Ռամայանայի մի մասի, վիմանաներից մեկը նկարագրվում է որպես գնդաձև և արագ արագությամբ շտապում է սնդիկի ստեղծած հզոր քամին: Այն շարժվում էր ՉԹՕ-ի պես՝ բարձրանալով, իջնելով, ետ ու առաջ շարժվելով, ինչպես ուզում էր օդաչուն: Հնդկական մեկ այլ աղբյուրում՝ Սամարայում, վիմանաները նկարագրված են որպես «երկաթե մեքենաներ՝ լավ հավաքված և հարթ, սնդիկի լիցքով, որը դուրս է թռչում մեջքից՝ մռնչող բոցի տեսքով»։ Մեկ այլ աշխատանք, որը կոչվում է Samarangana Sutradhara, նկարագրում է, թե ինչպես են ապարատները դասավորվել: Հնարավոր է, որ սնդիկը կապ ուներ շարժման, կամ, ավելի հավանական է, կառավարման համակարգի հետ։ Հետաքրքիր է, որ խորհրդային գիտնականները Թուրքեստանի և Գոբի անապատի քարանձավներում հայտնաբերել են այն, ինչ նրանք անվանում էին «տիեզերանավերի նավիգացիայի մեջ օգտագործվող հնագույն գործիքներ»: Այս «սարքերը» ապակուց կամ ճենապակուց պատրաստված կիսագնդային առարկաներ են, որոնք վերջանում են կոնով, որի ներսում սնդիկի կաթիլ կա։

Ակնհայտ է, որ հին հնդկացիները այս նավերը թռչում էին ամբողջ Ասիայում և, հավանաբար, Ատլանտիս. և նույնիսկ, ըստ երևույթին, դեպի Հարավային Ամերիկա։ Նամակ, որը հայտնաբերվել է Պակիստանի Մոհենջո-դարոյում (ենթադրվում է, որ այն «Ռամայի կայսրության ռիշիների յոթ քաղաքներից» մեկն է), և դեռևս չվերծանված է, հայտնաբերվել է նաև աշխարհի մեկ այլ վայրում՝ Զատկի կղզի: Զատկի կղզու գիրը, որը կոչվում է rongo-rongo գիր, նույնպես չվերծանված է և շատ նման է Մոհենջո-դարո գրին: ...

Մահավիրա Բհավաբհուտիում՝ 8-րդ դարի ջայնական տեքստում, որը կազմված է ավելի հին տեքստերից և ավանդույթներից, կարդում ենք.

«Օդային կառքը՝ Պուշպակա, բազմաթիվ մարդկանց է բերում Այոդհյա մայրաքաղաք։ Երկինքը լի է հսկա թռչող մեքենաներով՝ գիշերվա պես սև, բայց դեղնավուն շողացող լույսերով։

Վեդաները՝ հին հնդկական բանաստեղծությունները, որոնք համարվում են հնդկական բոլոր տեքստերից ամենահինը, նկարագրում են տարբեր տեսակի և չափերի վիմանաներ՝ «ագնիհոտրավիմանա» երկու շարժիչով, «փիղ վիմանա»՝ ավելի շատ շարժիչներով և մյուսները, որոնք կոչվում են «արքայաձուկ», «իբիս» և։ այլ կենդանիների անունները.

Ցավոք, վիմանաները, ինչպես գիտական ​​հայտնագործությունների մեծ մասը, ի վերջո օգտագործվել են ռազմական նպատակներով: Ըստ հնդկական տեքստերի՝ ատլանտացիներն օգտագործում էին իրենց թռչող մեքենաները՝ «wailixi», նմանատիպ տեսակի արհեստներ՝ փորձելով գրավել աշխարհը: Ատլանտացիները, որոնք հնդկական սուրբ գրություններում հայտնի են որպես «Ասվիններ», կարծես թե տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած էին, քան հնդկացիները, և, իհարկե, ավելի շատ պատերազմական խառնվածքով: Թեև Ատլանտյան Վայիլիքսիի մասին հնագույն տեքստեր գոյություն չունեն, որոշ տեղեկություններ գալիս են էզոթերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են իրենց ինքնաթիռը:

Նման, բայց ոչ նույնական, vimanas-ին, vailixi-ն սովորաբար սիգարի ձև էր և ունակ էր մանևրելու ստորջրյա, ինչպես նաև մթնոլորտում և նույնիսկ արտաքին տարածության մեջ: Մյուս սարքերը, ինչպես վիմանաները, ափսեների տեսքով էին և, ըստ երևույթին, կարող էին նաև սուզվել: Ըստ Էքլալ Քուշանայի՝ The Ultimate Frontier-ի հեղինակ, vailixi-ն, գրում է նա 1966 թվականի հոդվածում, առաջին անգամ ստեղծվել է Ատլանտիսում 20,000 տարի առաջ, և առավել տարածվածները եղել են «ափսեի ձևավորված և սովորաբար տրապեզոիդ հատված՝ երեք կիսագնդային շարժիչի պատյաններով: Նրանք օգտագործում էին մեխանիկական հակագրավիտացիոն միավոր, որն աշխատում էր մոտավորապես 80000 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով:

Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր խոսում են սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել մոտ 10 կամ 12 հազար տարի առաջ Ատլանտիսի և Ռամայի միջև և կռվել է ոչնչացման զենքերով, որոնք ընթերցողները չէին կարող պատկերացնել մինչև 20-րդ դարի երկրորդ կեսը:

Հին Մահաբհարատան՝ վիմանաների մասին տեղեկատվության աղբյուրներից մեկը, շարունակում է նկարագրել այս պատերազմի սարսափելի կործանարարությունը.

«... Միակ արկը, որը լիցքավորված է տիեզերքի ողջ հզորությամբ: Ծխի և բոցի շիկացած սյունը, վառ ինչպես հազար արև, բարձրացավ իր ողջ շքեղությամբ... Երկաթե կայծակ, հսկա սուրհանդակ: մահ՝ Վրիշնիի և Անդհակասի ամբողջ ցեղը վերածելով մոխրի… մարմիններն այնքան էին այրվել, որ անճանաչելի էին։ Մազերն ու եղունգները թափվեցին, ամանները կոտրվեցին առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, և թռչունները սպիտակեցին… Մի քանի ժամվա ընթացքում բոլոր ապրանքները աղտոտված էին… այս հրդեհից փրկվելու համար զինվորները շտապեցին առուները, որպեսզի լվացվեն ձեզ և ձեր զենքերը…»:

Կարող է թվալ, որ Մահաբհարատան նկարագրում է ատոմային պատերազմ: Նման հիշատակումները առանձին չեն. Հնդկական էպիկական գրքերում տարածված են մարտերը՝ օգտագործելով զենքերի և ինքնաթիռների ֆանտաստիկ զանգված: Մեկը նույնիսկ նկարագրում է լուսնի վրա վիմանաների և վայլիկների ճակատամարտը: Եվ վերը մեջբերված հատվածը շատ ճշգրիտ նկարագրում է, թե ինչ տեսք ունի ատոմային պայթյունը և ինչպիսին է ռադիոակտիվության ազդեցությունը բնակչության վրա: Ջուրը նետվելը միակ հանգստությունն է ապահովում։

Երբ 19-րդ դարում հնագետները պեղեցին Մոհենջո-դարո քաղաքը, նրանք գտան կմախքներ, որոնք պարզապես ընկած էին փողոցներում, որոնցից ոմանք բռնել էին իրենց ձեռքերը, կարծես ինչ-որ անախորժություն նրանց զարմացրել էր: Այս կմախքները երբևէ հայտնաբերված ամենառադիոակտիվն են՝ Հիրոսիմայում և Նագասակիում հայտնաբերվածների հետ հավասար: Հնագույն քաղաքներ, որոնց աղյուսով և քարե պատերը բառացիորեն ապակեպատվել են, միաձուլվել, կարելի է գտնել Հնդկաստանում, Իռլանդիայում, Շոտլանդիայում, Ֆրանսիայում, Թուրքիայում և այլ վայրերում: Քարե ամրոցների ու քաղաքների ապակեպատումը, բացի ատոմային պայթյունից, այլ տրամաբանական բացատրություն չունի։

Ավելին, Մոհենջո-դարոյում, գեղեցիկ ցանցով պատված քաղաքում, հոսող ջրով, որը գերազանցում է այսօր Պակիստանում և Հնդկաստանում օգտագործվող քաղաքը, փողոցները լցված էին «սև ապակու կտորներով»: Պարզվեց, որ այս կլոր կտորները կավե ամաններ էին, որոնք հալվել էին սաստիկ շոգից։ Ատլանտիսի աղետալի խորտակմամբ և ատոմային զենքով Ռամայի թագավորության ոչնչացմամբ աշխարհը գլորվեց դեպի «քարի դար»…

- 12439

Վիմանա - ինքնաթիռ, որի նկարագրությունները գտնվում են հին սուրբ գրություններում, օրինակ՝ Վիմանիկա Շաստրաում։ Այս սարքերը կարող են շարժվել ինչպես երկրի մթնոլորտում, այնպես էլ տիեզերքում և այլ մոլորակների մթնոլորտում: Վիմանաներն ակտիվանում էին ինչպես մանտրաների (կախարդանքների), այնպես էլ մեխանիկական սարքերի օգնությամբ։

Վայտմարան վայրէջք է կատարել մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվել է Դաարիա՝ աստվածների պարգև: aitmana - փոքրիկ թռչող կառք: Wightman-ը տեղափոխվում է երկրորդ տեսակի նավերով՝ Vimana:
Ուայթմարում կային Մեծ ցեղի դաշնակից երկրների չորս ժողովուրդների ներկայացուցիչներ. արիական տոհմեր՝ խարիներ, այլ կերպ ասած՝ դաարիներ; Սլավոնների կլանները՝ Ռասսեն և Սվյատորուս։ ԴաԱրյանները հանդես են եկել որպես օդաչուներ, բացառությամբ պիկոլոյի: Վայտմարան վայրէջք կատարեց մայրցամաքի վրա, որը աստղային ճանապարհորդների կողմից անվանվեց Դաարիա՝ աստվածների նվեր, վրձինանման: Խարիացիները տիեզերական նավիգացիոն աշխատանքներ են իրականացրել։
Whitemars-ը մեծ երկնային մեքենաներ են, որոնք կարող են իրենց արգանդում դնել մինչև 144 Whitemans: Ամբողջ վիմանան ինքնին հետախուզական նավ է։

• Բոլոր սլավոնա-արիական աստվածներն ու աստվածուհիները ունեն իրենց հոգևոր կարողություններին համապատասխան սպիտակամորթներն ու սպիտակամորթները։ Ժամանակակից առումով, մեր նախնիների երկնավերը կենսաբանական ռոբոտներ են, որոնք ունեն որոշակի աստիճանի իրազեկվածություն և դրանք փոխանցելու կարողություն ինչպես Նավի, Ռեյվալի և Սլավի աշխարհների ներսում, այնպես էլ մի աշխարհից մյուսը: Տարբեր աշխարհներում նրանք տարբեր ձևեր են ընդունում և ունեն տարբեր հատկություններ, որոնք անհրաժեշտ են իրենց նպատակն իրականացնելու համար: Օրինակ՝ Աստված Վիշենը բազմիցս թռավ Երկրի մարդկանց մոտ սպիտակամորթով, որն ունի հսկայական արծվի ձև, իսկ Աստված Սվարոգը (որին հինդու բրահմաններն անվանում են Բրահմա)՝ սպիտակ մարդու վրա՝ գեղեցիկ կարապի տեսքով:

• Բայց սա կոչվում է «Աստվածուհու Վիմանա»: Կա զարմանալի նմանություն. մարդկային կոկոն - բուրգ - վիմանա - պեպելատ:
  Ըստ երևույթին, իզուր չեն ասում, որ վիմանաները կենդանի են, քանի որ պարզվում է, որ դրանք պատրաստված են մարդու էներգետիկ կերպարին համապատասխան։ Իսկ եթե այո, ապա մարդ պետք է կարողանա թռչել առանց վիմանայի։

• Մահաբհարատայից՝ անսովոր երկարությամբ հնդկական հին բանաստեղծությունից, մենք իմանում ենք, որ Ասուրա Մայա անունով մեկը ուներ մոտ 6 մ շրջագծով վիմանա՝ հագեցած չորս ամուր թևերով: Այս բանաստեղծությունը տեղեկությունների գանձարան է, որը վերաբերում է աստվածների միջև հակամարտություններին, որոնք լուծել են իրենց տարաձայնությունները՝ օգտագործելով գործիքներ, որոնք ակնհայտորեն նույնքան մահացու են, որքան նրանք, որոնք մենք կարող ենք օգտագործել: Բացի «պայծառ հրթիռներից», բանաստեղծությունը նկարագրում է մահաբեր այլ զենքերի օգտագործումը։ «Ինդրայի տեգը» շահագործվում է կլոր «ռեֆլեկտորի» օգնությամբ։ Երբ միացված է, այն լույսի ճառագայթ է արձակում, որը կենտրոնանալով ցանկացած թիրախի վրա, անմիջապես «խժռում է այն իր ուժով»։ Կոնկրետ մի դեպքում, երբ հերոսը՝ Կրիշնան, երկնքում հետապնդում էր իր թշնամուն՝ Շալվային, Սաուբհան Շալվայի վիմանան անտեսանելի դարձրեց։ Չվախենալով՝ Կրիշնան անմիջապես օգտագործում է հատուկ զենք. «Ես արագ դրեցի մի նետ, որը սպանեց՝ ձայն փնտրելով»:

• Եվ շատ այլ սարսափելի զենքերի տեսակները բավականին հուսալիորեն նկարագրված են Մահաբհարատայում, բայց դրանցից ամենասարսափելին օգտագործվել է Վրիշների դեմ: Պատմության մեջ ասվում է. «Գուրխան, թռչելով իր արագ և հզոր վիմանայի վրա, տիեզերքի ողջ զորությամբ լիցքավորված մեկ արկ նետեց Վրիշիս և Անդհակ երեք քաղաքների վրա: Ծխի և կրակի շիկացած սյուն, պայծառ, ինչպես 10000 արև: , բարձրացավ իր ողջ շքեղությամբ։ Դա անհայտ զենք էր՝ Երկաթե կայծակը, մահվան հսկա սուրհանդակ, որը մոխրի վերածեց Վրիշիսի և Անդակասի ողջ ցեղը»։

• Կարևոր է նշել, որ նման գրառումները առանձնացված չեն: Նրանք փոխկապակցված են այլ հին քաղաքակրթությունների նմանատիպ տեղեկությունների հետ: Այս երկաթե կայծակի ազդեցության հետևանքը պարունակում է չարագուշակորեն ճանաչելի օղակ: Ըստ ամենայնի, նրա կողմից սպանվածներին այրել են, որպեսզի նրանց մարմինները չճանաչվեն։ Փրկվածները մի փոքր երկար դիմացան, և նրանց մազերն ու եղունգները թափվեցին։

• Թերևս ամենատպավորիչն ու սադրիչն այն է, որ այս ենթադրաբար առասպելական վիմանաների հին գրառումներից մի քանիսը պատմում են, թե ինչպես կարելի է դրանք կառուցել: Հրահանգները բավականին մանրամասն են: Սանսկրիտ Samarangana Sutradhara-ում գրված է. «Վիմանայի մարմինը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ, որի տակ դրված է երկաթե ջեռուցման սարքը: սնդիկի մեջ թաքնված ուժը, որը շարժման մեջ է դնում առաջատար տորնադոն, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքում: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է ուղղահայաց բարձրանալ, ուղղահայաց իջնել և թեք շարժվել առաջ և հետ: այս մեքենաները, մարդիկ կարող են բարձրանալ օդ, իսկ երկնային էակները կարող են իջնել երկիր:
  Խակաֆան (բաբելոնացիների օրենքները) միանգամայն միանշանակ ասում է. «Թռչող սարքով թռչելու արտոնությունը մեծ է: Թռիչքի մասին գիտելիքները ամենահիններից են մեր ժառանգության մեջ: Նվեր «վերևում գտնվողներից»: Մենք այն ստացել ենք նրանցից որպես շատ կյանքեր փրկելու միջոց»։

• Նույնիսկ ավելի ֆանտաստիկ է այն տեղեկությունը, որը տրված է հին քաղդեական աշխատության մեջ՝ Սիֆրալում, որը պարունակում է ավելի քան հարյուր էջ տեխնիկական մանրամասներ թռչող մեքենայի կառուցման վերաբերյալ: Այն պարունակում է բառեր, որոնք թարգմանվում են որպես գրաֆիտի ձող, պղնձե կծիկներ, բյուրեղյա ցուցիչ, թրթռացող գնդիկներ, կայուն անկյունային ձևավորում:
  Արիների վալիքսները կոչվում էին «վայտմանա», իսկ նրանք, որոնք պարունակում և տեղափոխում էին մի քանի վիիտմաններ՝ «վայտմարա»։
  Կարծիք կա, որ այս նկարում պատկերված է հնդիկ Վայթմարա.

• Ցավոք, վիմանաները, ինչպես գիտական ​​հայտնագործությունների մեծ մասը, ի վերջո օգտագործվել են ռազմական նպատակներով: Ըստ հնդկական տեքստերի՝ ատլանտացիներն օգտագործում էին իրենց թռչող մեքենաները՝ «wailixi», նմանատիպ տեսակի արհեստներ՝ փորձելով գրավել աշխարհը: Ատլանտացիները, որոնք հնդկական սուրբ գրություններում հայտնի են որպես «Ասվիններ», կարծես թե տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած էին, քան հնդկացիները, և, իհարկե, ավելի շատ պատերազմական խառնվածքով: Թեև հայտնի չէ, որ Ատլանտյան Ուայլքսիի մասին հնագույն տեքստեր գոյություն չունեն, որոշ տեղեկություններ գալիս են էզոտերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են նրանց ինքնաթիռը:
  Վիմանայի օդ բարձրանալն իրականացվել է ձայնի գաղտնի էներգիայի օգնությամբ։ Օդաչուն լուրջ վերապատրաստում է անցել՝ նախքան նրան թույլ տրվել գործարկել հսկիչները։

• Նման, բայց ոչ նույնական, vimanas-ին, vailixi-ն սովորաբար սիգարի ձև էր և ունակ էր մանևրելու ստորջրյա, ինչպես նաև մթնոլորտում և նույնիսկ արտաքին տարածության մեջ: Մյուս սարքերը, ինչպես վիմանաները, ափսեների տեսքով էին և, ըստ երևույթին, կարող էին նաև սուզվել: Ըստ Էքլալ Կուշանայի՝ The Ultimate Frontier-ի հեղինակ, wailixi-ն, գրում է նա 1966-ին հոդվածում, առաջին անգամ ստեղծվել է Ատլանտիսում 20,000 տարի առաջ, և առավել տարածվածները եղել են «ափսեի ձևավորված և սովորաբար տրապեզոիդ հատված՝ երեք կիսագնդային շարժիչի պատյաններով: Նրանք օգտագործեցին մեխանիկական հակագրավիտացիոն միավոր, որն աշխատում էր մոտավորապես 80,000 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով»: Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր խոսում են սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել մոտ 10 կամ 12 հազար տարի առաջ Ատլանտիսի և Ռամայի միջև և կռվել է ոչնչացման զենքերով, որոնք ընթերցողները չէին կարող պատկերացնել մինչև 20-րդ դարի երկրորդ կեսը:

Ինքնաթիռներ Վեդաներում

Թռչող մեքենաները հիշատակվում են ավելի քան 20 հնդկական հին տեքստերում։ Այս տեքստերից ամենահինը Վեդաներն են, որոնք կազմվել են, ըստ հնդոլոգների մեծամասնության, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 2500 թվականը: ե. (Գերմանացի արևելագետ Գ. Գ. Յակոբին դրանք հիշատակում է մ.թ.ա. 4500 թ., իսկ հնդիկ հետազոտող Վ. Գ. Թիլակը նույնիսկ մ.թ.ա. 6000 թ.):

Ռիգ Վեդայի, Յաջուր Վեդայի, Աթարվա Վեդայի 150 հատվածները նկարագրում են ինքնաթիռները: Այս «օդային կառքերից, որոնք թռչում էին առանց ձիու», կառուցել է աստվածային վարպետ Ռիբհուն:

«... Կարծածից ավելի արագ, կառքը թռչնի պես շարժվեց երկնքում, բարձրանալով դեպի Արև ու Լուսին և բարձր մռնչյունով իջնելով Երկիր...»:

Կառքը վարում էին երեք օդաչուներ. նա կարողացել է 7-8 ուղևորի նստեցնել, կարողացել է վայրէջք կատարել ցամաքում և ջրի վրա:

Հնագույն հեղինակը նշում է նաև կառքի տեխնիկական բնութագրերը. եռահարկ եռանկյուն ապարատը, որն ուներ երկու թեւեր և երեք անիվներ, որոնք հետ էին քաշվում թռիչքի ժամանակ, պատրաստված էր մի քանի տեսակի մետաղից և աշխատում էր մադու, ռասա և աննա կոչվող հեղուկների վրա։ Վերլուծելով այս և այլ սանսկրիտ տեքստերը՝ պրոֆեսոր-սանսկրիտոլոգ Դ.Կ. Kanjilal-ը, Vimanas of Ancient India-ի (1985) հեղինակը, եկել է այն եզրակացության, որ ռասան սնդիկ է, մադհուն մեղրից կամ մրգահյութից պատրաստված սպիրտ է, աննան ֆերմենտացված բրնձից կամ բուսական յուղից պատրաստված ալկոհոլ է:

Վեդայական տեքստերը նկարագրում են տարբեր տեսակի և չափերի երկնային մարտակառքեր՝ «ագնիհոտրավիմանա» երկու շարժիչներով, «փիղ-վիմանա»՝ ավելի շատ շարժիչներով, և մյուսները, որոնք կոչվում են «արքայաձուկ», «իբիս», ինչպես նաև այլ կենդանիների անուններով։ Տրված են նաև կառքերի թռիչքների օրինակներ (աստվածները և մահկանացուներից մի քանիսը թռչում էին դրանց վրա)։ Օրինակ, ահա թե ինչպես է նկարագրվում Մարութներին պատկանող կառքի թռիչքը.

«... Տներն ու ծառերը դողացին, իսկ մանր բույսերը արմատախիլ արվեցին սահմռկեցուցիչ քամուց, լեռների քարանձավները լցվեցին մռնչյունով, և օդային անձնակազմի մեծ արագությունից ու հզոր մռնչյունից թվում էր, թե երկինքը կտոր-կտոր է լինում կամ ընկնում։ ...»:

Ինքնաթիռներ Մահաբհարատայում և Ռամայանայում

Օդային կառքերի (վիմանաներ և ագնիհոտրաներ) մասին բազմաթիվ հիշատակումներ են հանդիպում հնդիկ ժողովրդի «Մահաբհարատա» և «Ռամայանա» մեծ էպոսում։ Երկու բանաստեղծություններն էլ մանրամասն նկարագրում են օդանավի տեսքն ու կառուցվածքը. «երկաթե մեքենաներ՝ հարթ և փայլուն, որոնցից ժայթքող մռնչյուն բոցով»; «երկհարկանի կլոր նավեր՝ անցքերով և գմբեթով»; «երկհարկանի երկնային կառքեր՝ բազմաթիվ պատուհաններով, որոնք վառվում են կարմիր բոցով», որոնք «բարձրացան այնտեղ, որտեղ միաժամանակ տեսանելի են և՛ Արևը, և՛ Աստղերը»։ Դա նաև վկայում է այն մասին, որ մեքենաների թռիչքն ուղեկցվել է մեղեդիական զնգոցով կամ բարձր ձայնով, թռիչքի ժամանակ հաճախակի կրակ է նկատվել։ Նրանք կարող էին սավառնել օդում, շարժվել վեր ու վար, ետ ու առաջ, շտապել քամու արագությամբ կամ անցնել մեծ տարածություններ «աչքի թարթմամբ», «մտքի արագությամբ»։

Հին տեքստերի վերլուծությունից մենք կարող ենք եզրակացնել, որ վիմանաներն ամենաարագ և ամենաքիչ աղմկոտ ինքնաթիռներն են. ագնիհոտրայի թռիչքն ուղեկցվում էր մռնչյունով, կրակի բռնկումներով կամ բոցի բռնկումներով (ըստ երևույթին, նրանց անունը գալիս է «ագնի» - կրակից):

Հին հնդկական տեքստերում ասվում է, որ «սուրյա մանդալա» և «նակշաթրա մանդալա» տարածքում թափառելու համար եղել են թռչող մեքենաներ: «Սուրյա» սանսկրիտում և ժամանակակից հինդիում նշանակում է Արև, «մանդալա»՝ գունդ, շրջան, «նակշատրա»՝ աստղ։ Թերևս սա վկայում է ինչպես թռիչքների արեգակնային համակարգի ներսում, այնպես էլ դրանից դուրս:

Կային մեծ ինքնաթիռներ, որոնք կարող էին տեղափոխել զորքեր և զենքեր, ինչպես նաև ավելի փոքր վիմանաներ, այդ թվում՝ մեկ ուղևորի համար նախատեսված հաճույքի նավեր; Օդային կառքերով թռիչքները կատարում էին ոչ միայն աստվածները, այլև մահկանացուները՝ թագավորներն ու հերոսները։ Այսպիսով, ըստ Mahabharata-ի, գլխավոր հրամանատար Մահարաջա Բալին՝ դևերի թագավոր Վիրոկանայի որդին, նստեց Վայհայասու նավը:

«... Այս հրաշալի զարդարված նավը ստեղծվել է Մայա դևի կողմից և հագեցած է ամեն տեսակի զենքերով: Դա անհնար է հասկանալ և նկարագրել: Այն կամ տեսանելի էր, կամ ոչ: Այս նավի մեջ նստած հիանալի պաշտպանիչ հովանոցի տակ ... Բալի Մահարաջան, շրջապատված իր գեներալներով և հրամանատարներով, կարծես լուսավորում էր աշխարհի բոլոր ուղղությունները երեկոյան ծագած լուսնի միջոցով ... »:

Մահաբհարատայի մեկ այլ հերոս՝ Ինդրայի որդին մահկանացու կնոջից՝ Արջունայից, որպես նվեր ստացավ կախարդական վիմանա իր հորից, ով իր տրամադրության տակ դրեց նաև իր մարտակառք Գանդհարվա Մատալիին։

«... Կառքը հագեցված էր անհրաժեշտ ամեն ինչով: Ոչ աստվածները, ոչ դևերը չէին կարող հաղթել նրան, այն լույս էր ճառագում և դողում, դղրդյուն ձայն հանելով: Իր գեղեցկությամբ այն գերում էր բոլոր նրանց մտքերը, ովքեր մտածում էին դրա մասին: Այն ստեղծվել էր: Իր խստությունների ուժով Վիշվակարման՝ աստվածների ճարտարապետն ու դիզայները: Նրա ձևը, ինչպես Արևի ձևը, հնարավոր չէր ճշգրիտ տեսնել…»: Արջունան թռավ ոչ միայն Երկրի մթնոլորտում, այլև Տիեզերքում՝ մասնակցելով աստվածների պատերազմին դևերի դեմ...»:

… Եվ այս արևանման, հրաշագործ աստվածային կառքի վրա վեր թռավ Կուրուի իմաստուն ժառանգը: Երկրի վրա քայլող մահկանացուների համար անտեսանելի դառնալով՝ նա տեսավ հազարավոր հրաշալի օդային կառքեր։ Այնտեղ ոչ լույս կար, ոչ արև, ոչ լուսին, ոչ կրակ, բայց նրանք փայլում էին իրենց արժանիքներով ձեռք բերված իրենց լույսով։ Հեռավորության պատճառով աստղերի լույսը տեսանելի է որպես լամպի փոքրիկ բոց, բայց իրականում դրանք շատ մեծ են: Պանդավան տեսավ նրանց պայծառ ու գեղեցիկ՝ փայլելով սեփական կրակի լույսով...

Մահաբհարատայի մեկ այլ հերոս՝ Ուպարիչարա Վասուն թագավորը նույնպես թռավ Ինդրայի վիմանայում։ Դրանից նա կարող էր դիտարկել Երկրի վրա տեղի ունեցող բոլոր իրադարձությունները, աստվածների թռիչքները Տիեզերքում, ինչպես նաև այցելել այլ աշխարհներ: Թագավորն այնքան տարվեց իր թռչող կառքով, որ նա թողեց բոլոր գործերը և իր ժամանակի մեծ մասն անցկացրեց օդում՝ իր բոլոր հարազատների հետ միասին։

Ռամայանայում հերոսներից մեկը՝ Հանումանը, ով թռչում էր դևի Ռավանայի պալատ Լանկայում, հարվածեց նրա հսկայական թռչող կառքը, որը կոչվում էր Պուշպակա (Պուսպակա):

«... Նա մարգարիտների պես փայլում էր և ճախրում էր պալատական ​​բարձր աշտարակների վերևում... Ոսկիով զարդարված և գեղարվեստական ​​անզուգական գործերով զարդարված, որը ստեղծվել էր հենց Վիշվակարմայի կողմից, թռչելով տիեզերական տարածություններում, ինչպես արևի ճառագայթ, Պուշպակի կառքը փայլեց. Շլացուցիչ կերպով: Նրա ամեն մի դետալ պատրաստված էր մեծագույն արվեստով, ինչպես նաև ամենահազվագյուտ թանկարժեք քարերով երեսպատված զարդ...

Քամու պես անդիմադրելի և արագ… երկնքով վազվզող, ընդարձակ, բազմաթիվ սենյակներով, զարդարված արվեստի հոյակապ գործերով, սիրտը կախարդող, աշնան լուսնի պես անթերի, այն նմանվում էր շողշողացող գագաթներով սարի…»:

Եվ ահա, թե ինչպես է այս թռչող կառքը բնութագրվում Ռամայանայից բանաստեղծական հատվածում.

«... Պուշպակայում, կախարդական կառքը,
Թափված է շիկացած փայլով:
Մայրաքաղաքի հիասքանչ պալատները
Նրանք չհասան նրա կենտրոնին:

Եվ մարմինը գնդիկավոր նախշերով էր.
Մարջան, զմրուխտ, փետրավոր,
Նախանձախնդիր ձիեր, որոնք մեծանում են,
Եվ բարդ օձերի գունագեղ օղակներ ... »:

«... Հանումանը զարմացավ թռչող կառքի վրա
Եվ Վիշվակարմանան աստվածային աջին։

Նա ստեղծեց նրան, սահուն թռչելով,
Զարդարվեց մարգարիտներով և ինքն իրեն ասաց. «Փառահեղ»:

Նրա աշխատասիրության և հաջողության վկայությունը
Այս նշաձողը փայլեց արևոտ ճանապարհին ... »:

Ահա Ինդրայի կողմից Ռամային տրված երկնային կառքի նկարագրությունը.

«... Այդ երկնային կառքը մեծ էր և գեղեցիկ զարդարված, երկհարկանի, բազմաթիվ սենյակներով և պատուհաններով: Այն մեղեդային ձայն էր արձակում նախքան երկինք բարձրանալը…»:

Եվ ահա թե ինչպես Ռաման ընդունեց այս երկնային կառքը և կռվեց Ռավանայի հետ (թարգմանիչ՝ Վ. Պոտապովա).

«... Իմ Մատալի՛,- ապա Ինդրան կանչում է վարորդին,-
Դու Ռաղու կառքը տար իմ սերունդը։

Եվ Մատալին դուրս բերեց երկնայինը, սքանչելի մարմնով,
Նա զենք ու զրահ է բռնել հրեղեն ձիերին զմրուխտե ձողերի համար...

... Այնուհետև ամպրոպային կառքը ձախից աջ
Քաջը շրջեց, ինչպես նրա փառքը շրջեց աշխարհներով:

Ցարևիչն ու Մաթալին, ամուր սեղմելով սանձերը,
Հեծանվի՛ր կառքով։ Ռավանան նույնպես շտապեց նրանց մոտ,
Եվ ճակատամարտը սկսեց եռալ՝ մազեր բարձրացնելով մաշկի վրա…»:

Հնդկական կայսր Աշոկան (Ք.ա. III դ.) կազմակերպել է «Ինը անհայտների գաղտնի հասարակությունը», որում ընդգրկված են եղել Հնդկաստանի լավագույն գիտնականները։ Նրանք ուսումնասիրել են ինքնաթիռների մասին տեղեկություններ պարունակող հնագույն աղբյուրներ: Աշոկան գաղտնի էր պահում գիտնականների աշխատանքը, քանի որ չէր ցանկանում, որ նրանց ստացած տեղեկատվությունը ռազմական նպատակներով օգտագործվեր։ Հասարակության աշխատանքի արդյունքում ստացվեց ինը գիրք, որոնցից մեկը կոչվում էր «Ձգողության գաղտնիքներ»։ Այս գիրքը, որը պատմաբաններին հայտնի է միայն լուրերով, հիմնականում վերաբերում էր ձգողականության վերահսկմանը։ Թե որտեղ է գիրքն այսօր, անհայտ է, գուցե այն դեռ պահվում է Հնդկաստանի կամ Տիբեթի գրադարանում:

Աշոկան նաև տեղյակ է եղել ինքնաթիռների և այլ գերզենքերի հետ ավերիչ պատերազմների մասին, որոնք ոչնչացրել են հին հնդկական «Ռամ ռաջը» (Ռամայի թագավորությունը) իրենից մի քանի հազար տարի առաջ։
Հյուսիսային Հնդկաստանի և Պակիստանի տարածքում գտնվող Ռամայի թագավորությունը, ըստ որոշ տվյալների, ստեղծվել է 15 հազար տարի առաջ, մյուսների կարծիքով՝ առաջացել է մ.թ.ա. 6-րդ հազարամյակում: ե. եւ գոյություն է ունեցել մինչեւ մ.թ.ա III հազարամյակը։ ե. Ռամայի թագավորությունն ուներ մեծ ու շքեղ քաղաքներ, որոնց ավերակները դեռ կարելի է գտնել Պակիստանի, Հյուսիսային և Արևմտյան Հնդկաստանի անապատներում։

Կարծիք կա, որ Ռամայի թագավորությունը գոյություն է ունեցել ատլանտյան («Ասվիների թագավորություն») և հիպերբորեյան («արիացիների» թագավորություն) քաղաքակրթություններին զուգահեռ, և այն ղեկավարել են «լուսավոր քահանա-արքաները», որոնք գլխավորել են Ս. քաղաքներ։

Ռամայի յոթ խոշորագույն մայրաքաղաքները հայտնի են որպես «ռիշիների յոթ քաղաքներ»։ Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ այս քաղաքների բնակիչներն ունեին ինքնաթիռներ՝ վիմանաներ։

Օդանավերի մասին - այլ տեքստերում

«Bhagavata Purana»-ն տեղեկատվություն է տրամադրում մարտական ​​ինքնաթիռի («երկաթե թռչող քաղաք») Saubha-ի օդային հարձակման մասին, որը կառուցվել է Մայա Դանավայի կողմից և դև Շալվայի հրամանատարությամբ, Կրիշնա աստծո նստավայրում՝ հնագույն Դվարակա քաղաքի վրա։ , որը, ըստ Լ.Գենտեսի, ժամանակին գտնվում էր Կատյավար թերակղզում։ Ահա թե ինչպես է այս իրադարձությունը նկարագրված Լ. Գենտեսի «Աստվածների իրականությունը. տիեզերական թռիչքները Հին Հնդկաստանում» (1996) գրքում՝ անհայտ հեղինակի թարգմանությամբ, որը մոտ է սանսկրիտ բնագրին.

«...Շալվան իր հզոր բանակով պաշարեց քաղաքը
Ով նշանավոր Բհարատա: Այգիներ և զբոսայգիներ Դվարկայում
Նա գազանաբար ավերել է, այրել ու հողին հավասարեցրել։
Նա իր շտաբը կանգնեցրեց քաղաքի վերևում՝ սավառնելով օդում։

Նա կործանեց փառավոր քաղաքը, նրա դարպասներն ու աշտարակները,
Եվ պալատներ, և պատկերասրահներ, և տեռասներ և հարթակներ:
Եվ քաղաքի վրա իջավ կործանման զենքերը
Նրա սարսափելի, ահեղ երկնային կառքից ... »:

(Մոտավորապես նույն տեղեկությունը Դվարակա քաղաքի վրա օդային հարձակման մասին տրված է Մահաբհարատայում)
Saubha-ն այնքան արտասովոր նավ էր, որ երբեմն թվում էր, թե երկնքում շատ նավեր կան, իսկ երբեմն ոչ մեկը չէր երևում։ Այն միաժամանակ տեսանելի էր և անտեսանելի, իսկ Յադու դինաստիայի մարտիկները վնաս էին կրում՝ չիմանալով, թե որտեղ է գտնվում այս տարօրինակ նավը։ Նրան տեսել են կա՛մ Երկրի վրա, կա՛մ երկնքում, կա՛մ լեռան գագաթին վայրէջք կատարելիս, կա՛մ ջրի վրա լողացող: Այս զարմանահրաշ նավը հրեղեն մրրիկի պես թռավ երկնքով՝ ոչ մի պահ անշարժ մնալով։

Եվ ահա ևս մեկ դրվագ Բհագավատա Պուրանայից: Սվայամբհուվա Մանու թագավորի դստեր՝ Դևահուտիի հետ ամուսնանալուց հետո, իմաստուն Կարդամա Մունին մի օր որոշեց նրան ճանապարհորդել տիեզերքով: Դրա համար նա շքեղ «օդային պալատ» (vimana) կառուցեց, որը կարող էր թռչել՝ հնազանդ լինելով իր կամքին։ Ստանալով այս «հրաշալի թռչող պալատը», նա և իր կինը գնացին ճանապարհորդության տարբեր մոլորակային համակարգերով. նրա հոյակապ, շողշողացող դղյակը օդում, որը թռավ, հնազանդվելով իր կամքին, նա գերազանցեց նույնիսկ կիսաստվածներին…»:

Ինժեներական հանճար Մայա Դանավայի կողմից ստեղծված երեք «թռչող քաղաքների» հետաքրքիր նկարագրությունները տրված են Shiva Purana-ում.

«... Օդային կառքերը, որոնք փայլում էին արևի սկավառակի պես, թանկարժեք քարերով պարուրված, բոլոր ուղղություններով շարժվող և լուսնի պես, լուսավորում էին քաղաքը...»:

Հայտնի սանսկրիտ աղբյուրում «Samarangana Sutradhara» վիմանաները նշանակված են մինչև 230 տող: Ավելին, նկարագրված են վիմանաների դիզայնը և աշխատանքի սկզբունքը, ինչպես նաև դրանց թռիչքի և վայրէջքի տարբեր եղանակներ և նույնիսկ թռչունների հետ բախման հնարավորությունը:

Հիշատակվում են վիմանաների տարբեր տեսակներ, օրինակ՝ թեթև վիմանան, որը նման էր մեծ թռչունի («լաղու-դարա») և «թռչունանման մեծ ապարատ էր՝ պատրաստված բաց փայտից, որի մասերը ամուր կապված էին»։

«Մեքենան շարժվել է օդի հոսքի օգնությամբ, որն առաջացել է թեւերի վեր ու վար թափահարելուց, դրանք սնվում էին օդաչուի կողմից՝ սնդիկի տաքացման արդյունքում ստացված ուժի շնորհիվ»։ Հենց սնդիկի շնորհիվ մեքենան ձեռք է բերել «ամպրոպի ուժ» և վերածվել «մարգարտի երկնքում»։

Տեքստը թվարկում է vimaana-ի 25 բաղադրիչները և քննարկում դրանց արտադրության հիմնական սկզբունքները:

«Վիմանայի մարմինը պետք է դարձնել ամուր և դիմացկուն, ինչպես թեթև նյութից պատրաստված հսկայական թռչուն: Ներսում պետք է տեղադրվի սնդիկի շարժիչ [սնդիկով բարձր ջերմաստիճանի խցիկ] իր երկաթե ջեռուցման ապարատով [կրակով] տակը: Սնդիկի մեջ թաքնված ուժը, որը շարժման է մղում առաջատար մրրիկը, ներսում նստած մարդը կարող է երկար ճանապարհներ անցնել երկնքով: Վիմանայի շարժումներն այնպիսին են, որ այն կարող է ուղղահայաց բարձրանալ, ուղղահայաց իջնել և թեք շարժվել առաջ և հետ: Այս մեքենաների միջոցով , մարդիկ կարող են բարձրանալ օդ, իսկ երկնային արարածները կարող են իջնել երկիր»։

«Samarangana Sutradhara»-ն նկարագրում է նաև ավելի ծանր վիմանաներ՝ «ալաղու», «դարու-վիմանաս», որոնք պարունակում են սնդիկի չորս շերտ երկաթե վառարանի վրա:

«Եռացող սնդիկով վառարանները սարսափելի աղմուկ են բարձրացնում, որը մարտի ժամանակ օգտագործվում է փղերին վախեցնելու համար: Սնդիկի խցիկների ուժով մռնչյունը կարող է այնքան մեծանալ, որ փղերը դառնում են բոլորովին անկառավարելի…»:

Mahavira Bhavabhuti-ում, 8-րդ դարի ջայնական տեքստում, որը կազմված է հին տեքստերից և ավանդույթներից, կարդում ենք.

«Օդային կառքը՝ Պուշպական, շատ մարդկանց է հասցնում Այոդհյա մայրաքաղաք: Երկինքը լի է հսկայական թռչող մեքենաներով՝ գիշերվա պես սև, բայց դեղնավուն շողացող լույսերով...»:

Վիմանաների մոտավորապես նույն կուտակումը պատմում են Մահաբհարատան և Բհագավատա Պուրանան այն տեսարանում, որտեղ Շիվա աստծո կինը՝ Սաթին, տեսնելով հարազատներին, որոնք թռչում են վիմանաներով դեպի զոհաբերության արարողությունը (որը կազմակերպել էր իր հայրը՝ Դակշան), հարցնում է նրան. Ամուսինը թույլ տալ նրան գնալ այնտեղ.

«... Ո՛վ չծնված, ո՜վ կապուտաչյա, ոչ միայն իմ հարազատները, այլ նաև այլ կանայք՝ գեղեցիկ հագուստներ հագած, գոհարներով զարդարված, իրենց ամուսիններով և ընկերներով գնում են այնտեղ, նայեք երկնքին, որ դարձել է. այնքան գեղեցիկ, որովհետև դրա վրա թելեր են լողում սպիտակ, ինչպես կարապները, օդանավերը…»:

«Vimanika Shastra» - հնագույն հնդկական տրակտատ թռիչքի մասին

Վիմանաների մասին մանրամասն տեղեկություններ կան «Vimanika Shastra» կամ «Vimanik Prakaranam» (սանսկրիտից թարգմանված՝ «The Science of Vimanas» կամ «Treatise on Flights») գրքում։

Աղբյուրներից մեկի համաձայն՝ «Վիմանիկա Շաստրան» հայտնաբերվել է 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում։ Կազմվել է մ.թ.ա 4-րդ դարում։ իմաստուն Մահարշա Բհարադվաջին, ով որպես աղբյուր օգտագործել է ավելի հին տեքստեր:

Ըստ այլ աղբյուրների, դրա տեքստը գրվել է 1918-1923 թթ. Վենկատաչակա Շարման իմաստուն-միջին Պանդիտ Սուբբրայի Շաստրիի վերապատմման մեջ, ով թելադրեց «Վիմանիկա Շաստրա»-ի 23 գիրք հիպնոսային տրանսի վիճակում։ Ինքը՝ Սուբրիյա Շաստրին, պնդում էր, որ գրքի տեքստը մի քանի հազարամյակ գրվել է արմավենու տերևների վրա և բանավոր փոխանցվել սերնդեսերունդ։

Նրա խոսքով, «Վիմանիկա Շաստրան» իմաստուն Բհարադվաջայի «Յանտրա-սարվասվա» (թարգմանված սանսկրիտից «Մեխանիզմների հանրագիտարան» կամ «Ամեն ինչ մեքենաների մասին») ծավալուն տրակտատի մի մասն է։ Այլ փորձագետների կարծիքով՝ խոսքը «Vimana vidyana» («Աերոնագնացության գիտություն») աշխատության 1/40-ի մասին է։

Vimanika Shastra-ն առաջին անգամ հրատարակվել է սանսկրիտ լեզվով 1943 թվականին։ Երեք տասնամյակ անց այն անգլերեն թարգմանվեց Մայսորի (Հնդկաստան) Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրեն Ջ. Ռ. Ջոսայերի կողմից և տպագրվեց 1979 թվականին Հնդկաստանում։

«Վիմանիկա Շաստրա»-ն բազմաթիվ հղումներ է պարունակում 97 հնագույն գիտնականների և փորձագետների՝ ինքնաթիռների կառուցման և շահագործման, նյութերագիտության և օդերևութաբանության վերաբերյալ աշխատություններին:

Գրքում նկարագրված են չորս տեսակի ինքնաթիռներ (ներառյալ նրանք, որոնք չեն կարողացել բռնկվել կամ վթարվել)՝ Ռուկմա Վիմանա, Սունդարա Վիմանա, Տրիպուրա Վիմանա և Շակունա Վիմանա։ Դրանցից առաջինն ուներ կոնաձև, երկրորդի կոնֆիգուրացիան՝ հրթիռային. «Տրիպուրա Վիմանան» եռահարկ էր (եռահարկ), իսկ երկրորդ հարկում ուղևորների համար նախատեսված խցիկներ էին, այս բազմաֆունկցիոնալ սարքը կարող էր. օգտագործել ինչպես օդային, այնպես էլ ստորջրյա ճանապարհորդության համար; «Շակունա Վիմանան» մեծ թռչունի տեսք ուներ.

Բոլոր ինքնաթիռները պատրաստված էին մետաղներից։ Տեքստում նշված է դրանց երեք տեսակ՝ «սոմակա»,
«soundalika», «maurthvika», ինչպես նաեւ համաձուլվածքներ, որոնք կարող են դիմակայել շատ բարձր ջերմաստիճաններին։ Բացի այդ, Vimanika Shastra-ն տեղեկատվություն է տալիս ինքնաթիռի 32 հիմնական մասերի և դրանց արտադրության մեջ օգտագործվող 16 նյութերի մասին, որոնք կլանում են լույսն ու ջերմությունը: Վիմանայի վրա գտնվող տարբեր սարքերն ու մեխանիզմները առավել հաճախ կոչվում են «յանտրա» (մեքենա) կամ «դարպանա» (հայելի): Դրանցից մի քանիսը հիշեցնում են ժամանակակից հեռուստատեսային էկրաններ, մյուսները՝ ռադարներ, մյուսները՝ տեսախցիկներ. Նշվում են նաև այնպիսի սարքեր, ինչպիսիք են էլեկտրական հոսանքի գեներատորները, արևային էներգիայի կլանիչները և այլն։

Vimanika Shastra-ի մի ամբողջ գլուխ նվիրված է Guhagarbhadarsh ​​Yantra-ի նկարագրությանը: Նրա օգնությամբ թռչող վիմանայից հնարավոր եղավ որոշել գետնի տակ թաքնված առարկաների գտնվելու վայրը։

Գրքում մանրամասն խոսվում է նաև յոթ հայելիների և ոսպնյակների մասին, որոնք տեղադրվել են վիմանաների վրա՝ տեսողական դիտարկումների համար։ Այսպիսով, դրանցից մեկը, որը կոչվում էր «Pinjula mirror», նպատակ ուներ պաշտպանել օդաչուների աչքերը թշնամու կուրացնող «սատանայական ճառագայթներից»։

«Vimanika Shastra»-ն անվանում է էներգիայի յոթ աղբյուր, որոնք գործի են դնում ինքնաթիռները՝ կրակ, երկիր, օդ, արևի, լուսնի, ջրի և տիեզերքի էներգիա։ Օգտագործելով դրանք՝ վիմանաները ձեռք բերեցին կարողություններ, որոնք ներկայումս անհասանելի են երկրացիների համար։ Այսպիսով, «գուդա» հզորությունը թույլ էր տալիս վիմանաներին անտեսանելի լինել թշնամու համար, «պարոկշա» ուժը կարող էր անջատել այլ ինքնաթիռներ, իսկ «պրալայա» ուժը արտանետում էր էլեկտրական լիցքեր և ոչնչացնում խոչընդոտները։ Օգտագործելով տիեզերքի էներգիան՝ վիմանաները կարող էին թեքել այն և ստեղծել տեսողական կամ իրական էֆեկտներ՝ աստղային երկինք, ամպեր և այլն:

Գիրքը պատմում է նաև օդանավերի կառավարման և պահպանման կանոնների մասին, նկարագրում է օդաչուների պատրաստման մեթոդները, սննդակարգը, նրանց համար հատուկ պաշտպանիչ հագուստ պատրաստելու մեթոդները։ Այն նաև պարունակում է տեղեկատվություն օդանավը փոթորիկներից և կայծակից պաշտպանելու մասին, ինչպես նաև ուղեցույց՝ շարժիչը «արևային էներգիայի» միացնելու վերաբերյալ անվճար էներգիայի աղբյուրից՝ «հակագրավիտացիայից»:

«Vimanika Shastra»-ն բացահայտում է 32 գաղտնիք, որոնք օդագնացը պետք է սովորի բանիմաց դաստիարակներից։ Դրանց թվում կան բավականին հասկանալի պահանջներ և թռիչքի կանոններ, օրինակ՝ հաշվի առնելով օդերևութաբանական պայմանները։ Այնուամենայնիվ, գաղտնիքների մեծ մասը վերաբերում էր այն գիտելիքներին, որոնք նույնիսկ այսօր անհասանելի են մեզ, օրինակ՝ մարտում վիմանան անտեսանելի դարձնելու հակառակորդներին, մեծացնել կամ նվազեցնել դրա չափը և այլն: Ահա դրանցից մի քանիսը.

«... հավաքելով յասի, վյասի, պրայայի էներգիաները Երկիրը ծածկող մթնոլորտի ութերորդ շերտում, ձգում են արևի ճառագայթի մութ բաղադրիչը և օգտագործում այն ​​թշնամուց թաքցնելու վիմանան...»:

«... արեգակնային զանգվածի սրտային կենտրոնում գտնվող վյանարաթյա վիկարանայի և այլ էներգիաների միջոցով ձգում է երկնքում եթերային հոսքի էներգիան և այն խառնում բալախա-վիկարանա շակտիի հետ փուչիկի մեջ՝ դրանով իսկ ձևավորելով սպիտակ պատյան։ դա անտեսանելի կդարձնի վիմանը…»;

«...եթե մտնեք ամառային ամպերի երկրորդ շերտ, հավաքեք Շակտյակարշանա դարպանայի էներգիան և այն կիրառեք պարիվեշայի վրա («հալո-վիմանա»), կարող եք կաթվածահար ուժ առաջացնել, և հակառակորդի վիմանան կաթվածահար և հաշմանդամ կլինի։ ...»;

«...Ռոհինիի լույսի ճառագայթը արձակելով՝ կարելի է տեսանելի առարկաներ ստեղծել վիմանայի դիմաց...»;
«...վիմանան օձի պես կշարժվի զիգզագով, եթե դուք հավաքեք դանդավակտրան և օդի յոթ այլ էներգիաներ, միացնեք արևի ճառագայթներին, անցնեք վիմանայի սինուս կենտրոնով և շրջեք անջատիչը…»;

«...վիմանայում լուսանկարչական յանտրայի միջոցով ձեռք բերեք թշնամու նավի ներսում գտնվող առարկաների հեռուստատեսային պատկերը...»;

Եթե ​​դուք էլեկտրիֆիկացնեք երեք տեսակի թթու վիմանայի հյուսիս-արևելյան մասում, դրանք ենթարկեք 7 տեսակի արևի լույսի և ստացված ուժը ներդնեք տրիշիրշայի հայելու խողովակի մեջ, այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում Երկրի վրա, կցուցադրվի էկրանին: ...»:

Ըստ բժիշկ Ռ.Լ. Թոմփսոնը Ֆլորիդայի Բհակտիվեդանտա ինստիտուտից, «Այլմոլորակայիններ. հայացք ժամանակի խորքից», «Մարդկության անհայտ պատմություն» գրքերի հեղինակ, այս հրահանգները շատ զուգահեռներ ունեն ՉԹՕ-ների վարքագծի ականատեսների վկայությունների հետ։ .
Ըստ սանսկրիտ տեքստերի տարբեր հետազոտողների (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson և այլն), չնայած այն հանգամանքին, որ «Vimanika Shastra»-ի նկարազարդումները «աղտոտված» են 20-րդ դարում, այն պարունակում է վեդ. պայմաններ և գաղափարներ, որոնք կարող են իրական լինել: Իսկ վեդաների, «Մահաբհարատայի», «Ռամայանայի» և այլ հին սանսկրիտ տեքստերի իսկությունը, որոնք նկարագրում են ինքնաթիռները, ոչ ոք չի կասկածում:

Vimanika Shastra տրակտատ

1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում հայտնաբերվել է «Վիմանիկա Շաստրա» տրակտատը, որը գրել է Բհարադվաջի Իմաստունը մ.թ.ա. 4-րդ դարում։ ե. նույնիսկ ավելի վաղ տեքստերի հիման վրա։ Զարմացած գիտնականների աչքի առաջ հայտնվեցին հնության տարօրինակ ինքնաթիռների մանրամասն նկարագրություններ, որոնք իրենց տեխնիկական բնութագրերով հիշեցնում էին ժամանակակից ՉԹՕ-ները։ Սարքերը կոչվում էին վիմանա և ունեին մի շարք զարմանալի հատկություններ, որոնց թվում թվարկված են 32 հիմնական գաղտնիքներ, որոնք վիմանաներին դարձնում են նաև ահռելի զենք:

Պետք է խոստովանել, որ ՉԹՕ-ի առեղծվածի շատ հետազոտողներ անտեսում են մի շատ կարևոր փաստ. Թեև ենթադրվում է, որ թռչող ափսեների մեծ մասը ծագել է այլմոլորակային քաղաքակրթություններից և պետական ​​ռազմական ծրագրերից, հնագույն Հնդկաստանը և Ատլանտիդան կարող են լինել ևս մեկ հնարավոր աղբյուր: Այն, ինչ մենք գիտենք հին Հնդկաստանի թռչող օբյեկտների մասին, մենք սովորել ենք արձանագրված հին հնդկական աղբյուրներից, որոնք մեզ հասել են դարերի ընթացքում: Կասկած չկա, որ այդ աղբյուրների մեծ մասը հավաստի են: Դրանց թվում է աշխարհահռչակ Հնդկաստանի էպոսը, որը բաղկացած է հարյուրավոր էպիկական ստեղծագործություններից, որոնց մեծ մասը նույնիսկ սանսկրիտից չեն թարգմանվել անգլերեն։

Հնդկական կայսր Աշոկան (մ.թ.ա. 273-մ.թ.ա. 232) հիմնեց «Ինը անհայտ մարդկանց գաղտնի հասարակությունը», որը բաղկացած էր Հնդկաստանի մեծ գիտնականներից, որոնք պետք է ցուցակագրեին և նկարագրեին հիմնական գիտությունները։ Աշոկան գաղտնի էր պահում նրանց աշխատանքը, քանի որ վախենում էր, որ գիտության նվաճումները, որոնք նկարագրված են այս մարդկանց կողմից հին հնդկական աղբյուրների հիման վրա, կօգտագործվեն պատերազմի կործանարար նպատակներով: Աշոկան դարձավ պատերազմների մոլի հակառակորդը և ընդունեց բուդդայականությունը այն բանից հետո, երբ արյունալի ճակատամարտում ջախջախեց թշնամու բանակին:

Ինը անհայտ մարդկանց ընկերության անդամներն ընդհանուր առմամբ գրել են ինը գիրք։ Դրանցից մեկը «Ձգողության գաղտնիքները» գիրքն էր, այն հայտնի է պատմաբաններին, թեև նրանցից ոչ ոք երբևէ չի տեսել, և այս գրքում հիմնականում խոսվում էր «ձգողականության վերահսկման» մասին։ Թերևս այս գիրքը դեռևս պահվում է ինչ-որ տեղ Հնդկաստանի, Տիբեթի կամ որևէ այլ վայրի գաղտնի գրադարանում, գուցե նույնիսկ Հյուսիսային Ամերիկայում: Հավատալով այս գրքի գոյության հնարավորությանը, իհարկե, կարելի է հասկանալ, թե ինչու էր Աշոկան ցանկանում գաղտնի պահել նման գիտելիքները։ Պատկերացրեք, թե ինչ կարող էր լինել, եթե նացիստներն այս գիտելիքներն ունենային Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Աշոկան տեղյակ էր նման բարձր տեխնոլոգիական ինքնաթիռների և այլ «ֆուտուրիստական ​​զենքերի» կործանարար ազդեցության մասին, որոնք օգտագործվում էին հազարամյակներ առաջ հնագույն հնդկական «Ռամա կայսրությունը» ավերած պատերազմներում:

Ընդամենը մի քանի տարի առաջ չինացիները Լհասայում (Տիբեթ) հայտնաբերեցին սանսկրիտով գրված փաստաթղթեր և դրանք ուղարկեցին Չանդիգարի համալսարան (Հնդկաստան) թարգմանության: Այս համալսարանի դոկտոր Ռութ Ռեյնան վերջերս հայտարարեց, որ այս փաստաթղթերը պարունակում են միջաստղային տիեզերանավերի կառուցման հրահանգներ։

Նա ասաց, որ տարածության մեջ իրենց շարժումը հիմնված է «հակագրավիտացիայի» սկզբունքի վրա՝ օգտագործելով «լագիմա» համակարգի նման համակարգ, անհայտ ներքին ուժ, որը գոյություն ունի մարդու ֆիզիոլոգիական կառուցվածքում, ինչ-որ «ցենտրիֆուգային ուժ՝ բավականաչափ հզոր, որպեսզի չեզոքացնել գրավիտացիոն ձգողականությունը»: Ըստ հնդիկ յոգերի՝ հենց «լագիման» է մարդուն լևիտացիայի հնարավորություն տալիս։

Բժիշկ Ռեյնան ասաց, որ հայտնաբերված փաստաթղթերի համաձայն՝ նման մեքենաների վրա, որոնք տեքստում կոչվում են «Աստրաս», հին հնդկացիները կարողացել են մարդկանց ջոկատ ուղարկել ցանկացած մոլորակ: Հաղորդվում էր, որ ձեռագրերում բացահայտվել է նաև «անտիմայի» կամ «անտեսանելի գլխարկի» գաղտնիքը, նկարագրվել է «գարիման», այսինքն. հետո՝ «ինչպես ծանրանալ, ինչպես կապարի լեռը»։

Բնականաբար, ժամանակակից գիտնականները լուրջ չէին վերաբերվում այդ տեքստերին, բայց դեռ ավելի դրական արձագանքեցին դրանց արժեքին, երբ չինացիները հայտարարեցին, որ իրենց տիեզերական ծրագրում ներառել են այս հին ձեռագրերի որոշակի մասի ուսումնասիրությունը: Սա կառավարության կողմից հակագրավիտացիայի ուսումնասիրության անհրաժեշտության ճանաչման առաջին օրինակներից մեկն էր:

Ձեռագրերում հստակ նշված չէ, որ երբևէ միջմոլորակային թռիչքներ են իրականացվել, սակայն, ի թիվս այլ բաների, նշվում է դեպի Լուսին պլանավորված թռիչք, թեև տեքստից պարզ չէ՝ այդ թռիչքը կատարվել է, թե ոչ։ Այնուամենայնիվ, մեծ հնդկական էպոսում՝ Ռամայանայում, մանրամասն նկարագրված է թռիչքը դեպի Լուսին Վիմանայում կամ «Աստրայում», ինչպես նաև Լուսնի վրա տեղի ունեցած ճակատամարտը «Ասվինի»՝ Ատլանտիսի օդանավի հետ:

Ես տվել եմ միայն փոքր հաստատումներ, որոնք վերջերս են հայտնվել հակագրավիտացիոն և օդատիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործման վերաբերյալ, օգտագործվում էր հին Հնդկաստանում: Այս տեխնոլոգիան ամբողջությամբ հասկանալու համար մենք պետք է դիմենք մեզնից ամենահեռավոր ժամանակներին:

Հյուսիսային Հնդկաստանի և Պակիստանի այսպես կոչված «Ռամա կայսրությունը» ձևավորվել է առնվազն տասնհինգ հազար տարի առաջ Հնդկական ենթամայրցամաքում։ Դա մի ժողովուրդ էր, որը բաղկացած էր բազմաթիվ խոշոր քաղաքների բնակիչներից, որոնցից շատերը դեռևս հանդիպում են Պակիստանի և Հյուսիսային և Արևմտյան Հնդկաստանի անապատներում: Ռամայի քաղաքակրթությունը իրականում գոյություն է ունեցել, ակնհայտ է, որ այն գտնվում էր ատլանտյանների քաղաքակրթության ժամանակ, ինչ-որ տեղ օվկիանոսի մեջտեղում, որը մեզ հայտնի է որպես Ատլանտյան օվկիանոս: կառավարում էին «լուսավոր քահանա-արքաները»։ Ռամայի յոթ խոշորագույն քաղաքները հինդուների դասական տեքստերում հայտնի էին որպես «Ռիշիների յոթ քաղաքներ»:

Հին հնդկական տեքստերի համաձայն՝ մարդիկ ունեին թռչող սարքեր, որոնք կոչվում էին «Վիմանաս»։ Հնդկական էպոսն ասում է, որ դրանք կլոր ինքնաթիռներ էին, նրանք ունեին երկու տախտակամած և բացվածքներով աշտարակ, ընդհանուր պատկերը հիշեցնում է թռչող ափսեի տեսք: Նրանք թռչում էին քամու արագությամբ, մինչդեռ լսվում էր «մեղեդային ձայն»։ Էպոսը նկարագրում է վիմանների առնվազն չորս տարբեր տեսակներ՝ մի քանիսը ափսեի տեսք ունեին, մյուսները՝ երկար գլաններ (սիգարի տեսքով թռչող մեքենաներ): Վիմանասի մասին հին հնդկական տեքստերը բազմաթիվ են, դրանք կարելի է նկարագրել միայն բազմաթիվ հսկայական հատորներով: Հին հնդկացիները, ովքեր իրենք են պատրաստել այս օդանավերը, գրել են ձեռնարկներ տարբեր տեսակի մեքենաների շահագործման վերաբերյալ, և շատ նման ձեռնարկներ պահպանվել են մինչ օրս, դրանցից մի քանիսը նույնիսկ թարգմանվել են անգլերեն:

Այսպես կոչված Սամարա Սուտրադհարան ոչ այլ ինչ է, քան գիտական ​​տրակտատ, որը ուսումնասիրում է Վիմանայի ճանապարհորդությունը տարբեր առումներով: 230 սուտրաները նկարագրում են ինքնաթիռի կառուցումը, թռիչքը, հազար մղոն թռչելը, նորմալ և հարկադիր վայրէջքները, նույնիսկ հնարավոր թռչունների հարվածները: 1875 թվականին Հնդկաստանի տաճարներից մեկում կրկին հայտնաբերվեց Վայմանիկա Շաստրա՝ մ.թ.ա. 4-րդ դարի տեքստը, որը գրվել է Բհարադվաջայ Իմաստունի կողմից։ Դրանում, օգտագործելով էլ ավելի հին տեքստեր, տրվել է Վիմանի սորտի նկարագրությունը։ Տեքստը ներառում էր նավով նավարկելու մասին տեղեկատվություն, երկարաժամկետ թռիչքների համար նախազգուշական միջոցներ, պաշտպանություն փոթորիկներից և կայծակից և ինչպես նավը փոխարկել «արևային էներգիայի»՝ օգտագործելով անվճար էներգիայի աղբյուր, որը նման է «հակագրավիտացիայի»:

Vaimanika Shastra-ն (կամ Vimaanika Shaastra) ունի ութ գլուխներ՝ գծապատկերներով, որոնք նկարագրում են երեք տեսակի օդային մեքենաներ, ներառյալ նրանք, որոնք չեն այրվում կրակի մեջ կամ կոտրվում: Տեքստում նշվում է նաև այդ ապարատների 31 անհրաժեշտ մասերը և դրանց կառուցման մեջ օգտագործվող 16 տեսակի նյութերը։ Այս նյութերը կլանում են լույսն ու ջերմությունը, այդ իսկ պատճառով դրանք հարմար են համարվում Wymans-ի կառուցման համար։ Փաստաթուղթը թարգմանվել է անգլերեն և կարելի է պատվիրել VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS-ի միջոցով՝ Մահարիշի Բհարադվաաջայի կողմից: Անգլերեն թարգմանություն, հրատարակություն և տպագրություն Josyer, Mysore, India 1979 թվականին (ցավոք, ամբողջական հասցե չկա): Պարոն Ջոզիերը Սանսկրիտ ուսումնասիրությունների միջազգային ակադեմիայի տնօրենն է, որը գտնվում է Մայսոր նահանգում (Հնդկաստան):

Թվում է, թե ոչ մի կասկած չի կարող լինել, որ Վայմանների շարժիչ ուժը ինչ-որ ուժ էր, որը մոտ էր «հակագրավիտացիային»։ Վիմանները թռչում էին ուղղահայաց և ունակ էին սավառնել երկնքում, ինչպես ժամանակակից ուղղաթիռները կամ օդանավերը: Բհարավաջայ Իմաստունը նշում է յոթանասուն հեղինակավոր անուններ և տասը փորձագետներ օդային ճանապարհորդության ոլորտում: Բայց այս աղբյուրները կորել են։

Վիմանաները պահվում էին անգարանման սենյակներում, դրանք կոչվում էին Վիմանա Գրիհա։ Հայտնի է, որ Վիմանասը աշխատել է ինչ-որ դեղնասպիտակ հեղուկի վրա, երբեմն էլ օգտագործվել է խառնուրդ, որի մեջ եղել է սնդիկ, ինչը շատ շփոթեցնող է մեր ժամանակներում այս թեմայով գրողների համար։ Կարծես ավելի ուշ շրջանի գրողները, նկարագրելով վիմանաները, նյութեր են վերցրել ավելի վաղ գրված տեքստերից, ուստի հասկանալի է, որ նրանց շփոթել է վիմանների շարժման սկզբունքը։ Ինչ վերաբերում է «դեղնասպիտակ հեղուկին», ապա այն նկարագրված է շատ նման բենզինին։ Հնարավոր է, որ Wimans-ը թռչել է տարբեր միջոցների միջոցով, այդ թվում՝ ներքին այրման շարժիչներ և նույնիսկ «զարկերակային ռեակտիվ» շարժիչներ։

Հետաքրքիր է նշել, որ նացիստներն առաջինն էին, որ ստեղծեցին իմպուլսային ռեակտիվ շարժիչներ V-8 հրթիռների համար, որոնք հայտնի են որպես «բզզային ռումբեր»: Հիտլերը և նրա համախոհները մեծ հետաքրքրություն ցուցաբերեցին Հին Հնդկաստանի և Տիբեթի նկատմամբ, որտեղ նրանք ուղարկեցին իրենց արշավախմբերը 30-ականների սկզբին՝ հին թռչող մեքենաների մասին էզոթերիկ ապացույցներ հավաքելու համար: Թերևս այդ արշավախմբերի ընթացքում նացիստները որոշակի գիտական ​​տեղեկություններ են հավաքել։

Դրոնապարվայում (Մահաբհարատայի մաս) և Ռամայանայում տրված նկարագրության համաձայն՝ Վիմանան գնդիկի տեսք ուներ և կարող էր մեծ արագությամբ թռչել՝ օգտագործելով սնդիկի փոխազդեցությունից առաջացած ուժեղ հորձանուտը։ Նա ՉԹՕ-ի պես շարժվում էր՝ վեր ու վար, հետո ետ ու առաջ՝ կախված օդաչուի ցանկությունից։ Հնդկական մեկ այլ աղբյուր՝ Սամարը, ասում է, որ Վիմանաները «երկաթե մեքենաներ էին հարթ մակերեսով. նրանք լիցքավորվել են սնդիկի խառնուրդով, որը թռիչքի ժամանակ մռնչացող բոցի տեսքով դուրս է արձակվել ապարատի պոչից։ Մեկ այլ աշխատություն, որը կոչվում է Samarangana Sutradhara, նկարագրում է նման թռչող մեքենաների ստեղծման գործընթացը: Միանգամայն հնարավոր է, որ սնդիկը ինչ-որ կերպ կապված է եղել ապարատի շարժման գործընթացի հետ, ամենայն հավանականությամբ՝ կառավարման համակարգի հետ։ Հետաքրքիր է, որ խորհրդային գիտնականները Թուրքեստանի քարանձավներում և Գոբի անապատում հայտնաբերեցին սարքեր, որոնք նրանք անվանեցին «տիեզերանավերի նավարկության մեջ օգտագործվող հնագույն գործիքներ»: Դրանք ապակուց կամ ճենապակուց պատրաստված և կոնով վերջացող կիսագնդաձև ձև ունեցող տեխնիկական սարքեր են, և այս սարքի ներսում երևում է սնդիկի մի կաթիլ։

Ակնհայտ է, որ հին հնդկացիները այս սարքերը թռչում էին ամբողջ Ասիայի վրայով՝ հասնելով Ատլանտիդա: Հնարավոր է, որ նրանք թռչել են մինչև Հարավային Ամերիկա։ Պակիստանի Մոհենջո-դարոյում հայտնաբերված մատյանները դեռ չեն վերծանվել։ Այս քաղաքը կարող էր լինել «Ռամայի կայսրությանը պատկանող Ռիշիների յոթ քաղաքներից մեկը»։ Նմանատիպ մատյաններ հայտնաբերվել են այլուր՝ Զատկի կղզում: Դրանք կոչվում են Ռոնգո-Ռոնգո սուրբ գրություններ և շատ նման են Մոհենջո-դարոյի սուրբ գրություններին, դրանք նույնպես դեռ վերծանված չեն:

Արդյո՞ք Զատկի կղզին ավիաբազա էր Ռամա կայսրության Wimans-ի համար: (Պատկերացրեք, որ ուղևորներն անցնում են Մոհենջոդարո Վիմանադրոմի դաշտով, նրանք լսում են մի մեղմ ձայն խոսնակից. «Rama Airlines 7 չվերթը, որը մեկնում էր Բալի, Զատկի կղզի, Նասկա և Ատլանտիս, պատրաստ է թռիչքի: Ուղևորներին խնդրում ենք գնալ դեպի N դարպաս: ...») Տիբեթ մեծ հեռավորության վրա թռիչքի մասին հաղորդվում է «հրե կառք»: Նման թռիչքը նկարագրվում էր այսպես. «Բհիման թռավ՝ շողշողալով արևի տակ, մռնչյունով, ինչպես որոտը։ Թռչող կառքը բոցի պես շողում էր ամառային գիշերային երկնքում... սլանում էր գիսաստղի պես։ Թվում էր, թե երկնքում երկու արևներ էին փայլում, և այդ ժամանակ կառքը բարձրացավ ավելի բարձր՝ լուսավորելով երկինքները։

Ութերորդ դարի ջայնական տեքստում Mahavira Bhavabhuti, փոխառված ավելի ուշ տեքստերից և ավանդույթներից, մենք կարդում ենք. «Պուշկարայի թռչող կառքը, բազմաթիվ մարդկանց տեղափոխում է մայրաքաղաք Այոդհյա։ Երկինքը լեփ-լեցուն է հսկայական թռչող մեքենաներով, գիշերային երկնքում սև, բայց լույսերով լուսավորված՝ դրանք դեղնավուն փայլ են ստանում։

Վեդաները՝ հինդուների հնագույն բանաստեղծական ստեղծագործությունները, համարվում էին ամենահին հնդկական տեքստերը, որոնք նկարագրում էին տարբեր ձևերի և չափերի Վիմանաներ՝ երկու շարժիչով ahnihotra vimana, փիղ վիմանա, որն ուներ նույնիսկ ավելի շատ շարժիչներ: Հայտնի էին վիմանաների այլ տեսակներ, որոնք անվանվել են թռչունների անունով՝ արքան, իբիս և որոշ կենդանիներ։

Ցավոք, Vimanas-ը, ինչպես գիտական ​​նվաճումների մեծ մասը, հիմնականում օգտագործվում էր պատերազմի համար: Ատլանտացիներն օգտագործում էին Վայլհի թռչող մեքենաները, որոնք իրենց դիզայնով նման էին Վայմաններին, որպեսզի նվաճեն և հպատակեցնեն աշխարհը: Կարծում եմ՝ կարելի է վստահել հնդկական տեքստերին։ Ատլանտացիները, որոնք հնդկական տեքստերում հայտնի են որպես «ասվիններ», ակնհայտորեն տեխնոլոգիապես նույնիսկ ավելի զարգացած էին, քան հին հնդկացիները, ավելին, նրանք ունեին ռազմատենչ խառնվածք։ Թեև ատլանտացիների Վայլհիի մասին տեքստերի առկայությունը հաստատապես հայտնի չէ, դրա մասին որոշ տեղեկություններ ստացվել են էզոթերիկ, օկուլտ աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են նրանց թռչող մեքենաները: Ինչպես հնդկացիների վիմանաները, այնպես էլ վայլիխները սիգարման էին և հեշտությամբ մանևրում էին ինչպես երկնքում, նույնիսկ վերգետնյա տարածության մեջ, այնպես էլ ջրի տակ։ Նրանց մյուս սարքերը ափսեի տեսք ունեին և ակնհայտորեն կարող էին սուզվել ջրի մեջ:

1966 թվականին լույս տեսած «Վերջին եզր» հոդվածի հեղինակ Էքլալ Քիշանի խոսքերով, վայխիլիներն առաջին անգամ ատլանտացիները կառուցել են 20000 տարի առաջ, և ամենատարածվածը ափսեի նման սարքերն են, որոնց ներսում կան. սեղանի ձևով խաչմերուկներ էին երեք կիսագնդաձև խցիկներով, որոնց շարժիչները սարքի ներքևում էին: Նրանք օգտագործել են 80 հազար ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով մեխանիկական հակագրավիտացիոն սարք։

Ռամայանա, Մահաբհարատա և այլ տեքստեր պատմում են ատլանտացիների և Ռամա քաղաքակրթության միջև սարսափելի պատերազմի մասին, որը տեղի է ունեցել 10-12 հազար տարի առաջ: Պատերազմում կիրառվել են այնպիսի զենքեր, որոնք հնարավոր չի լինի նույնիսկ ներկայացնել ընթերցողներին մինչև այս դարի կեսերը։

Հին Մահաբհարատան, լինելով Վիմանաները նկարագրող աղբյուրներից մեկը, շարունակում է պատերազմը բերող սարսափելի ավերածությունների պատմությունը. «զենքը նման էր հրթիռի արկի՝ լիցքավորված Տիեզերքի ողջ էներգիայով: Ծխի ու բոցի մի շլացուցիչ սյուն, շողշողացող ասես հազար արև է շողում իրենց ողջ շքեղությամբ...

Մի պտուտակ կապույտից: Մահվան հսկա սուրհանդակը, ով մոխրի վերածեց Վրիշնիսի և Անդակասի ողջ ցեղը... Մարդկանց մարմիններն անճանաչելիորեն այրվեցին։ Մազերն ու եղունգները թափվեցին, ամանները կոտրվեցին առանց հարվածի, իսկ թռչունները սպիտակեցին... Մի քանի ժամ անց ամբողջ սնունդը դարձավ անուտելի: Հրդեհից խուսափելու և ճառագայթման գոլորշիները լվանալու նպատակով զինվորները նետվել են ջուրը…»:

Կարող է թվալ, որ Մահաբհարատան նկարագրում է ատոմային պատերազմ: Նմանատիպ սարսափելի նկարագրություններ կան նաև հին հնդկական այլ ձեռագրերում: Դրանցում հաճախ հանդիպում են նաև ֆանտաստիկ զենքերի և թռչող մեքենաների օգտագործման նկարագրություններ: Դրանցից մեկը նկարագրում է Լուսնի վրա երկու թռչող մեքենաների՝ Wiman-ի և Vailix-ի միջև տեղի ունեցած ճակատամարտը: Վերոնշյալ հատվածը շատ ճշգրիտ նկարագրում է, թե ինչպիսին կարող է լինել ատոմային պայթյունը, ինչպես նաև ռադիոակտիվության կործանարար ազդեցությունը բոլոր կենդանի էակների վրա: Միայն ջրի մեջ ցատկը ժամանակավոր թեթևացում է բերում։

Երբ անցյալ դարում հնագետները պեղեցին Ռիշի քաղաքը, Մոհենջո-Դարո, նրանք գտան մարդկանց կմախքներ հենց փողոցներում, նրանց մի քանի ձեռքերը սեղմած, կարծես մահացու վտանգի տակ էին: Այս կմախքները նույնքան ռադիոակտիվ են, որքան Հիրոսիմայի և Նագասակիի փողոցներում հայտնաբերվածները: Հնագույն քաղաքներ՝ ապակու վերածված աղյուսով և քարե պատերով, կարելի է գտնել Հնդկաստանում, Իռլանդիայում, Շոտլանդիայում, Ֆրանսիայում, Թուրքիայում և այլուր։ Նման փոխակերպման համար ոչ մի տրամաբանական բացատրություն չկա, քան այն, որ դա ատոմային պայթյունի արդյունք է:

Տեղի ունեցած կատակլիզմներով, Ատլանտիսի խորտակմամբ և ատոմային զենքով Ռամայի թագավորության կործանմամբ աշխարհը սահեց դեպի «քարի դար»։

Թարգմանությունը՝ Գալինա Էրմոլինայի։
Նովոսիբիրսկ