Մաշկի խնամք 

Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի սիրիական խմբավորման նյութատեխնիկական աջակցությունը վտանգի տակ է. Ռուսաստանի Օֆաբի ավիացիան տարբեր քաշի

VKS հապավումը վերջերս բավականին տարածված է դարձել։ Բայց շատերի համար դա անհասկանալի է։ Եվ շատերը տրամաբանական հարց են տալիս՝ ի՞նչ է վիդեոկոնֆերանսը: Դե պետք է պատասխանել։

Սահմանում

Մեկ այլ խնդիր արբանյակային համակարգերի կառավարումն է (ինչպես երկակի, այնպես էլ զուտ ռազմական): Տիեզերանավերի արձակումը նույնպես ներառված է օդատիեզերական ուժերի պարտականությունների ցանկում։ Զորքերը նաև պետք է օգտագործեն իրենց բոլոր ուժերն ու հնարավորությունները՝ զինվորականներին և գերագույն գլխավոր հրամանատարներին անհրաժեշտ տեղեկատվություն տրամադրելու օդային և արտաքին տարածությունում տեղի ունեցողի (կամ չի լինում, դա նույնպես կարևոր է): Ի վերջո, ուժերը պարտավորվում են աշխատանքային կարգով պահպանել այն միջոցները, որոնցով գործարկվում են։

Ինչպես տեսնում եք, շատ առաջադրանքներ պետք է կատարվեն վիդեոկոնֆերանսի միջոցով: Սա իսկապես շատ լուրջ զորամաս է։ Ուստի նման զորքերում ծառայելը պատիվ է և միևնույն ժամանակ պատասխանատվություն։

Սիրիայում օրինական ռազմական ներկայությունը դիվանագիտական ​​ճակատում Ռուսաստանի առավելություններից է։ Ռուսաստանի Դաշնության օդատիեզերական ուժերը գործում են Արաբական Հանրապետությունում 2015 թվականի օգոստոսի 26-ի համաձայնագրի հիման վրա, որը թույլ է տալիս Մոսկվային ավիացիոն խումբ պահել երկրում։

«Իսլամական պետության» դեմ առաջին հարվածները հասցվել են 2015 թվականի սեպտեմբերի 30-ին։ Ռմբակոծվել են ռազմական տեխնիկայի, տրանսպորտային միջոցների, զենքի, զինամթերքի և վառելանյութերի և քսանյութերի (վառելիք և քսանյութ) պահեստներ։

Ընդհանուր առմամբ, գործողության երկու տարվա ընթացքում Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը իրականացրել են ավելի քան 92 հազար օդային հարված։ 2017 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ ռուսական ավիացիան ոչնչացրել է ավելի քան 53,7 հազար զինյալի, 8,3 հազար հրամանատարական կետ, 17,2 հազար հենակետ, 970 ուսումնական ճամբար և ահաբեկչական կազմակերպությունների 9,3 հազար ենթակառուցվածքային օբյեկտներ։

Նաև օդատիեզերական ուժերի հարվածները նպատակ ուներ խաթարել IG *-ի ֆինանսական բարեկեցությունը, որը վաստակում էր էներգետիկ ռեսուրսների առևտրով: Պաշտպանության նախարարության տվյալներով՝ ռուսական ավիացիան ռմբակոծել է 132 վառելիքի փոխադրման կայան և տանկերի շարասյուն, 212 նավթահանքեր և նավթագազային համալիրներ և 6,7 հազար վառելիքի պահեստներ։

Ավիացիոն թեւ

Օդատիեզերական ուժերի գլխավոր խնդիրն է աջակցել սիրիական բանակի ցամաքային գործողություններին։ Ռուսական առաքելության սկզբնական փուլում կառավարական զորքերը շատ ծանր վիճակում էին։ Տարբեր զինյալ խմբավորումներ օկուպացրել են Սիրիայի 85%-ը։

Ռուսական ավիացիայի արդյունավետ աշխատանքը հնարավորություն է տվել 2015 թվականի վերջին նվազեցնել գրոհայինների հարձակողական հնարավորությունները։ 2016 թվականին սիրիական բանակը կարողացավ գրավել մի քանի խոշոր քաղաքներ, այդ թվում՝ Հալեպը, իսկ 2017 թվականի գարնանային ու ամառային արշավի ընթացքում ազատագրեց երկրի կենտրոնական հատվածը։

Սպասվում է, որ մինչև այս տարվա վերջ կառավարական զորքերը դուրս կհանեն ահաբեկիչներին ՍՍՀ-ի արևելքից, և Իսլամական պետությունը կդադարի գոյություն ունենալ որպես ռազմական կառույց։ Սեպտեմբերի 22-ին պաշտպանության նախարարությունը հայտնել է, որ վերջին երկու տարվա ընթացքում ԴԱԻՇ-ից ազատագրվել է 2235 բնակավայր կամ Սիրիայի տարածքի 87,4%-ը։

Սիրիայում ռուսական ավիացիոն խմբի կազմն անընդհատ փոփոխվում էր։ 2015 թվականի սեպտեմբերին այն հիմնված էր 12 Սու-25ՍՄ գրոհային ինքնաթիռների, 12 Սու-24Մ ռմբակոծիչների, չորս Սու-30ՍՄ սերնդի 4+ բազմաֆունկցիոնալ ծանր կործանիչների, Մի-8 և Մի-24 ուղղաթիռների վրա։

2015 թվականի հոկտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին ռմբակոծիչների և կործանիչների շնորհիվ օդային թեւն ավելացել է մինչև մոտ 70 միավոր։ 2016 թվականի փետրվարին, հրադադարի շուրջ համաձայնության գալուց հետո, ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը հրամայեց կրճատել ավիախումբը։

Այսօր կանոնավոր մարտական ​​առաջադրանքներ են իրականացնում ոչ միայն օպերատիվ-մարտավարական, այլ նաև հեռահար ավիացիան՝ Տու-22Մ3, Տու-95ՄՍ, Տու-160։ Որպես կանոն, ռազմավարական ռմբակոծիչները օդ են բարձրանում Սարատովի մարզի Էնգելսի օդանավակայանից։

  • Tu-22M3 ռմբակոծիչները Սիրիայում ահաբեկիչների օբյեկտներին ավիահարվածի ժամանակ
  • RIA News

Ռումբեր և հրթիռներ

Ահաբեկիչներին ջախջախելու հիմնական միջոցներն են Սու-24Մ-ը և Սու-25ՍՄ Գրաչը։ Մեքենաներն ունակ են կրելու զգալի քանակությամբ զինամթերք, հիմնականում՝ կարգավորելի և ազատ անկման օդային ռումբեր։ Հենց այդ զինատեսակները, որոնք արտադրվել են դեռևս խորհրդային տարիներին, առավել հաճախ օգտագործվել են սիրիական օպերացիայի ժամանակ։

SAR-ում օդային ռումբերի զանգվածային կիրառման մի քանի պատճառ կա: Նախ, Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերին անհրաժեշտ էր բեռնաթափել խորհրդային զինամթերքով պահեստները, որոնք պետք է ոչնչացվեին: Երկրորդ, բարձր պայթուցիկ ռումբերը հիանալի կերպով հաղթահարում են ահաբեկիչների ինժեներական կառույցները ոչնչացնելու խնդիրը:

Ավիացիոն ռումբերը ճշգրիտ սպառազինություն չեն, սակայն դրանց մեծ մասը համալրված է տանող գլխիկներով, ինչը հնարավորություն է տվել ռմբակոծության ճշգրտությունը հասցնել առավելագույն հնարավոր մակարդակի։

Նույնիսկ 500 կիլոգրամանոց ռումբերին խոցելու ճշգրտությունը կարող է հասնել մի քանի մետրի։ Արդյունքում ռուսական օդատիեզերական ուժերը ստացան ոչնչացման արդյունավետ և համեմատաբար էժան միջոց։

Այնուամենայնիվ, օդատիեզերական ուժերը հաճախ օգտագործում են հրթիռներ, ներառյալ վերջինները: Օրինակ՝ 2015 թվականի նոյեմբերի 17-ին և 19-ին հեռահար ռմբակոծիչները ռազմավարական թեւավոր հրթիռ են արձակել ԻՊ թիրախների ուղղությամբ՝ օգտագործելով X-101 ռադիոտեղորոշիչ տեսանելիության նվազեցման տեխնոլոգիաները:

Հրթիռը մերձմոսկովյան Raduga Design Bureau-ի մշակումն է: Խ-101-ը նախատեսված է փոխարինելու Խ-55-ին, որը շահագործման է հանձնվել 1980-ականներից։ Սիրիայում մարտական ​​կիրառման ընթացքում ապացուցվել է Խ-101-ի կարողությունը մեծ տարածությունից (մինչև 5500 կմ)՝ 10 մետրից ոչ ավելի շեղումով ստատիկ և շարժվող թիրախներ խոցելու։

Տու-95 և Տու-160 հեռահար ինքնաթիռները ստացել են իրենց կրակի մկրտությունը SAR-ում։ 2015 թվականի նոյեմբերի 17-ին 25 ռազմավարական ռմբակոծիչներ իրականացրել են զանգվածային հրթիռային և ռմբակոծություն ահաբեկիչների դիրքերի վրա։ 34 թեւավոր հրթիռներ ոչնչացրել են ԻՊ-ի 14 թիրախ.

Ռուսական ինքնաթիռների անձնակազմերը ցուցադրել են իրենց մարտունակությունը և բարձր ճշգրտության զենք իրականում օգտագործելու կարողությունը։

Գործողության ընթացքում Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը կորցրել են մեկ մեքենա (չհաշված մի քանի ուղղաթիռների կորուստները, որոնք պատկանում են բանակային ավիացիային)։ Ողբերգությունը տեղի է ունեցել 2015 թվականի նոյեմբերի 24-ին։ Թուրքական F-16 կործանիչի կողմից արձակված «օդ-օդ» հրթիռը խոցել է Սու-24Մ-ը։ Օդաչուն, փոխգնդապետ Օլեգ Պեշկովը մահացել է, նավիգատոր Կոնստանտին Մուրախտինը փրկվել է։

Միջադեպից հետո ռուսական գրոհային ինքնաթիռներն ու ռմբակոծիչները, այդ թվում՝ հեռահար ինքնաթիռները, մարտական ​​առաջադրանքով դուրս են թռչում միայն կործանիչների քողի տակ։ Բացի այդ, Ռուսաստանը Սիրիա է տեղակայել S-400 Triumf զենիթահրթիռային համալիր (SAM)»։

  • Ռուսաստանի գրոհային Սու-25 ВКС ինքնաթիռ
  • RIA News
  • Օլգա Բալաշովա

Հմտությունների թեստ

Սիրիայում գործողությունը թույլ է տվել ՌԴ պաշտպանության նախարարությանը ստուգել գրեթե բոլոր ռազմական օդաչուների մարտական ​​պատրաստվածությունը։

2017 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ օդատիեզերական ուժերի թռիչքային անձնակազմի 86%-ը ստացել է մարտական ​​փորձ։

Մասնավորապես, սիրիական արշավով են անցել հեռահար ավիացիայի անձնակազմերի 75%-ը, օպերատիվ-մարտավարական ավիացիայի 79%-ը, ռազմատրանսպորտային ավիացիայի 88%-ը և բանակային ավիացիայի (ուղղաթիռների) 89%-ը։

Զորավարժությունների արդյունքներով պարզվել են թռիչքային պատրաստության դրական և բացասական կողմերը։ Դրանք հիմք են հանդիսացել կադրերի պատրաստման գործընթացի փոփոխության համար, որն ավելի արդյունավետ կդարձնի օդաչուների աշխատանքը։ Ուսումնական կենտրոններում տեղադրվել են նոր սիմուլյատորներ, փոխվել են օդային մարտերի օրինաչափությունները։

Գործնականում ոչ մի լայնածավալ գործողություն չի ավարտվում առանց անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ) օգտագործման: Ռուսաստանը փոխանցել է SAR հետախուզական Orlans-10, Enix-3, որոնք վերահսկում են Խմեյմիմ բազայի շրջակա տարածքը և ծանր Forposts, որոնք նկարահանում են ավիահարվածներ գրոհայինների դիրքերին:

Անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործումը թույլ է տալիս որոշել հրետանային հարվածների թիրախները և իրականացնել փրկարարական գործողություններ։ Բավական է նշել, որ Օռլանների օգնությամբ հայտնաբերվել է խոցված Սու-24Մ-ի նավիգատորը։

Դամասկոսի հետ Խմեյմիմի վարձակալության պայմանագրի պայմանները չեն սահմանափակում Ռուսաստանին ինքնաթիռների և զինամթերքի ընտրության և քանակի հարցում։ Սա նշանակում է, որ օդատիեզերական ուժերի հրամանատարությունը, իր հայեցողությամբ, կարող է փոխել օդային թևի կազմը և փորձարկել նոր մահաբեր և ոչ մահաբեր զենքեր։

  • Ռուս զինծառայողները Սիրիայի Խմեյմիմ ավիաբազայում
  • RIA News
  • Մաքսիմ Բլինով

Հիմքը զրոյից

Պաշտպանության նախարարության անկասկած ձեռքբերումը մեկ ամսվա ընթացքում Լաթաքիայում ավիաբազայի տեղակայումն է։ Ռազմական գերատեսչությունը լուծեց ծանր նյութատեխնիկական խնդիր՝ կարողանալով օգտագործել տրանսպորտային ավիացիայի ռեսուրսները և ավիախումբը մատակարարող նավատորմը։

Միայն 2015 թվականին Խմեյմիմ օդանավակայանի ենթակառուցվածքի նախապատրաստման շրջանակներում Իլ-76 և Ան-124 Ռուսլան ծանր ինքնաթիռների անձնակազմերը կատարել են ավելի քան 280 թռիչք և տեղափոխել 13750 տոննա բեռ։ Տրանսպորտային ավիացիան ռազմատեխնիկա, պարենամթերք և տարբեր տեխնիկա է տեղափոխում ՍԱՀ։

Այնուամենայնիվ, արտասահմանյան լրատվամիջոցները պնդում են, որ Խմեյմիմ բազայի նյութատեխնիկական ապահովման գործում առաջատար դերը խաղում է, այսպես կոչված, Սիրիական Էքսպրեսը` նավատորմի խոշոր դեսանտային նավերի կանոնավոր թռիչքներ (ԼԴՍ), ինչպես նաև պաշտպանության նախարարության կողմից վարձակալված քաղաքացիական նավերը: .

Խմեյմիմը գտնվում է Տարտուս նավահանգստից 50 կմ հեռավորության վրա, որը խորհրդային ժամանակներից եղել է ծովային աջակցության կետ։ Այս պահին Ռուսաստանը արդիականացնում է նավահանգիստը։

Օդային խմբի նյութատեխնիկական ապահովման բոլոր համակարգերը ստեղծվել են բազայում և գործում են անխափան։ Օդանավակայանում տեղակայված են տասնյակ օբյեկտներ՝ սարքավորումների լիցքավորման կետեր, վառելիքի, հրթիռների և այլ զինամթերքի պահեստավորման պահեստներ։

Ենթադրվում է, որ ռուսական հրամանատարությունը որդեգրել է խորհրդային զորքերի փորձը Աֆղանստանի պատերազմում։ Սիրիական բազան ստեղծվել է 14-րդ ռազմական ճամբարի նմանությամբ, որտեղ Քաբուլում տեղակայված են եղել 103-րդ օդադեսանտային դիվիզիայի շտաբը, 50-րդ պարաշյուտային գունդը, 1179-րդ հրետանային գունդը և օժանդակ ստորաբաժանումները։

Խմեյմիմում անհրաժեշտ բնակելի և վարչական ենթակառուցվածք ստեղծելու համար Պաշտպանության նախարարությունը օգտագործել է ունիվերսալ տարաներ՝ երկուսից վեց մետր չափերով՝ KIMB (ինժեներական մոդուլային բլոկի ձևավորում):

Կառույցները կարող են համալրվել բնակելի թաղամասի համար՝ մահճակալներով, օդորակիչներով, ցնցուղներով և ձայնամեկուսիչով, ինչպես նաև այլ կենցաղային (ճաշասենյակներ, լոգարաններ, լվացքատներ, շարժական հացթուխներ) և ռազմական (կառավարման և կապի կետեր) կարիքների համար։

Շերտավոր պաշտպանություն

Խմեյմիմ բազայի ռազմական և քաղաքացիական անձնակազմի թիվը դասակարգված է։ Հայտնի է, որ բացի թռիչքային անձնակազմից, բազայում տեղակայված են ինժեներներ, օժանդակ անձնակազմ և ղեկավարություն, ռազմական ոստիկանության սպաներ և Սևծովյան նավատորմի 810-րդ առանձին ծովային բրիգադի զինվորներ։

Պաշտպանության նախարարությունը մեծ ուշադրություն է դարձրել բազայի ցամաքային և օդային հարձակումներից պաշտպանելու շերտավոր համակարգի կառուցմանը։ Պաշտպանության առաջին գիծը կազմում են հակաօդային պաշտպանության անձնակազմերը, երկրորդը՝ ծովային հետեւակի անցակետերը, որոնք տեղակայված են բազայի ողջ պարագծի շուրջ, երրորդը՝ ինժեներական կառույցները, չորրորդը՝ սիրիացի զինվորականների անցակետերը։

Օդի համար պատասխանատու են S-400 հակաօդային պաշտպանության համակարգը, Pantsir-S1 փոքր հեռահարության զենիթահրթիռային և հրազենային համակարգը, Buk-M2 միջին հեռահարության հակաօդային պաշտպանության համակարգը, Osa, Pechora-2M և S-200 համակարգերը: Խմեյմի պաշտպանությունը. Գործարկվել է նաև «Կրասուխա-4» էլեկտրոնային պատերազմի համալիրը։ Բազայի արտաքին պարագծի պարեկությունն իրականացվում է անօդաչու թռչող սարքերի օգնությամբ։

Անվտանգության նման միջոցառումները միանգամայն արդարացված են, քանի որ բազայի կառուցման ժամանակ առաջնագիծն անցել է բառացիորեն 5-10 կմ։ Ավելին, զինյալների կողմից փորձեր են արվել թեթեւ անօդաչու թռչող սարքերով ականանետային ռմբակոծել եւ ռմբակոծել։

  • Սիրիայում ահաբեկիչների թիրախների վրա հարձակումներ

Անգնահատելի փորձ

Ռազմական գիտությունների ակադեմիայի պրոֆեսոր Վադիմ Կոզյուլինը RT-ին ասել է, որ Ռուսաստանը ձեռք է բերել անհրաժեշտ փորձ տրանսպորտային և մարտական ​​ավիացիան օգտագործելու համար։ Սիրիայում փորձարկվել են ավիացիոն տեխնիկայի գրեթե բոլոր տեսակները։ Սա հնարավորություն տվեց բացահայտել դրանց առավելություններն ու թերությունները:

«Սիրիայի օդային օպերացիան լուրջ սնունդ է տվել վերլուծությունների և հետագա աշխատանքի համար: Ռազմական առումով օգտակար տեղեկատվության հսկայական շերտը թաքցված է հանրությունից: Բայց որ անհրաժեշտ եզրակացություններ են արվել, կասկած չկա»,- ասել է Կոզյուլինը։

Նրա կարծիքով՝ Ռուսաստանը Սիրիայում հաստատել է խորհրդային Սու-24 և Սու-25 ինքնաթիռների հուսալիությունն ու բարձր արդյունավետությունը։ Կոզյուլինը նաև ուշադրություն է հրավիրել այն փաստի վրա, որ SAR-ում գործողության արդյունքում հնարավոր է դարձել պահեստները «բեռնաթափել» խորհրդային ռումբերով։

Միևնույն ժամանակ, գրեթե ողջ զինամթերքը համալրված էր ժամանակակից տնամերձ գլխիկներով: Ռմբակոծությունների շտկմամբ զբաղվում են Հատուկ գործողությունների ուժերը, իսկ ռմբակոծության արդյունքների ստուգումն իրականացնում են անօդաչու թռչող սարքերը։

«Ցանկանում եմ նշել, որ Սիրիան Ռուսաստանին առաջարկել է թշնամու անօդաչու թռչող սարքերի ոչնչացման նոր անօդաչու համակարգերի և համալիրների ներդրման հրատապ անհրաժեշտություն։ Նույնիսկ տեխնոլոգիապես թույլ թշնամու հետ պատերազմում անհնար է անել առանց անօդաչու սարքերի»,- նշել է Կոզյուլինը։

RT-ի զրուցակիցը կարծում է, որ ՊՆ-ն անազնիվ չէ՝ պատճառաբանելով, որ Սիրիայում ռազմական գործողությունները տեղավորվում են ռազմական բյուջեի մեջ։ Արաբական Հանրապետությունում գործողությունը չի պահանջում միլիարդավոր դոլարներ, իսկ ներդրված միջոցները մարում են՝ ձեռք բերելով մարտական ​​օգտագործման անգնահատելի փորձ։

«Պատերազմը սիրում է հաշվել։ Բայց Ռուսաստանը հազվադեպ է թանկարժեք զինատեսակներ օգտագործել, բացառությամբ հեռահար թռիչքների, թեև դրանք բացարձակապես արդարացված են։ Պաշտպանության նախարարությունը ձերբազատվում է հին զինամթերքից, իսկ օդատիեզերական ուժերն ամբողջությամբ կատարում են թռիչքների այն քանակությունը, որ պետք է։ Մենք առանց մեծ ծախսերի կատարում ենք անվտանգության ամրապնդման ամենակարեւոր խնդիրները»,- ընդգծել է Կոզյուլինը։

* «Իսլամական պետությունը» (ԻՊ) ահաբեկչական խմբավորում է, որն արգելված է Ռուսաստանում։

2015 թվականի սեպտեմբերի 30-ին Սիրիայում սկսվել է ռուսական օդատիեզերական ուժերի գործողությունը։ Այս օրը Դաշնային խորհուրդը միաձայն հավանություն է տվել Ռուսաստանի զինված ուժերի կիրառմանը Սիրիայի Արաբական Հանրապետությունում, իսկ հաջորդ օրը՝ հոկտեմբերի 1-ին, օդատիեզերական ուժերը առաջին հարվածներն են հասցրել զինյալների դիրքերին։

Ռուս մասնագետների առաջադեմ խումբը Սիրիա է ժամանել 2015 թվականի հունիսին։ Այն բաղկացած էր մի քանի բարձրաստիճան զինվորականներից և անվտանգության աշխատակիցներից։ Նրանց խնդիրն էր որոշել ապագա ռազմաբազայի գտնվելու վայրը։ Խումբն ուսումնասիրել է մի քանի վայրեր, և մանրազնին վերլուծությունից հետո ընտրությունը կանգ է առել Լաթաքիայի նահանգի Բասիլ Ալ-Ասադի օդանավակայանի վրա:

1980-ականներին այստեղ կար սովետական ​​օբյեկտ, որտեղից էլեկտրոնային հետախուզություն էր իրականացվում։ Օդանավակայանը քաջ հայտնի էր մեր մասնագետներին։ Նաև մոտակայքում՝ Տարտուսում, գտնվում էր Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի նյութատեխնիկական ապահովման կենտրոնը։ Սա երաշխավորում է ապրանքների և ռազմական տեխնիկայի արագ առաքում:

Սակայն Ալ-Ասադի օդանավակայանն ուներ մեկ լուրջ թերություն. Այդ ժամանակ նա բավական մոտ էր առաջնագծին։ 2015 թվականի ամռանը Լաթաքիայի լեռնային շրջաններում բախումներ տեղի ունեցան զինյալների և կառավարական զորքերի միջև՝ այնտեղից օդանավակայանից 30 կմ հեռավորության վրա էր։ Եվ այնուամենայնիվ, առաջավոր խումբը խորհուրդ է տվել օդանավակայանում ավիաբազա տեղակայել: Ի վերջո այս առաջարկը հավանության է արժանացել։

Օգոստոսի 8-ից գործարկվել է այսպես կոչված «Սիրիական էքսպրեսը»։ Ռուսական վեց խոշոր դեսանտային նավեր սկսել են տեխնիկա և բեռներ փոխադրել։ Մինչեւ սեպտեմբեր նրանք ավելի քան տասն անգամ ավարտել են անցումը Սեւծովյան նավատորմի եւ սիրիական Տարտուս նավահանգստի բազաների միջեւ։ Ավելի ուշ փոխադրումներով զբաղվել է նաև բեռնատար լաստանավ։

Սեպտեմբերի 7-ին Խմեյմիմ ավիաբազան ստացել է առաջին ինքնաթիռը։ Այս օրը Լաթաքիայում վայրէջք է կատարել ծանր ռազմատրանսպորտային Ան-124 Ռուսլան, ինչպես նաև մարդատար Իլ-62Մ։ Հաջորդ օրը բազա է ժամանել մեկ այլ Ռուսլան։

Մինչ «օդային կամուրջի» բացումը, ավիաբազայում արդեն կառուցվել էին սարքավորումների, ինքնաթիռների և ուղղաթիռների կայանատեղեր։ Օդանավակայանում տեղադրվեցին լրացուցիչ տաքսի ուղիներ և գործարկվեցին բոլոր ռադիոէլեկտրոնային համակարգերը, որոնք անհրաժեշտ էին թռիչքներն ապահովելու համար:

Սեպտեմբերի 18-ին Խմեյմիմ ավիաբազայում սկսեց գործել սեփական հակաօդային պաշտպանության համակարգը։ Այս օրը Սիրիա է ժամանել չորս Су-30СМ կործանիչ։ Նրանք ստանձնել են հակաօդային պաշտպանության գործառույթը։ Մեքենաները կայանված են եղել թռիչքուղու վերջում։ Այդ պահից սկսած ավիացիոն տեխնիկայի տեղափոխման տեմպերը բազմիցս աճել են։

Արդեն սեպտեմբերի 21-ին Լաթաքիայում չորս Սու-30ՍՄ-ից բացի, 12 Սու-24 ռմբակոծիչ, նույնքան Սու-25 գրոհային ինքնաթիռ, ինչպես նաև Սու-34 նորագույն բազմաֆունկցիոնալ ռմբակոծիչներից չորսը տեղակայվել են։ Այս պահին ավիաբազայում արդեն գործում էր Forpost անօդաչու թռչող սարքերի էսկադրիլիան։ Դրանց պահպանման ու պահպանման համար կառուցվել են հատուկ վրանային կախիչներ։

Ընդհանուր առմամբ, սկզբնական շրջանում Aerospace Forces ավիացիոն խումբը ներառում էր 49 ինքնաթիռ և ուղղաթիռ.

  • 12 առաջնագծի ռմբակոծիչներ Սու-24Մ,
  • չորս ճակատային ռմբակոծիչներ Սու-34,
  • չորս Սու-30ՍՄ կործանիչներ,
  • 12 գրոհային Su-25SM/UB,
  • 12 մարտական ​​Մի-24Պ ուղղաթիռ,
  • հինգ Mi-8AMTSh տրանսպորտային և մարտական ​​ուղղաթիռներ.

Խումբը կազմավորվել է VKS մարտական ​​ստորաբաժանումների անձնակազմերից։

Ավիացիայի գործողությունները համակարգելու, հետախուզություն իրականացնելու և թիրախների նշանակման համար ներգրավվել են A-50 և Tu-214R հեռահար ռադարների հայտնաբերման և կառավարման ինքնաթիռներ, ինչպես նաև Իլ-20Մ1 էլեկտրոնային հետախուզական և էլեկտրոնային պատերազմի ինքնաթիռներ: Մի-24P ուղղաթիռները օգտագործվել են Սիրիայի ցամաքային զորքերին անմիջականորեն աջակցելու համար։

Խմբավորման կազմավորումը շարունակվեց 2015 թվականի դեկտեմբերին, երբ Լաթաքիա ժամանեցին չորս Սու-34, չորս նոր մարտական ​​Մի-35Մ ուղղաթիռներ և մի քանի տրանսպորտային Մի-8 ուղղաթիռներ։ 2016 թվականի հունվարին խումբը համալրվեց չորս նորագույն Su-35S բազմանպատակային կործանիչներով Սիրիա:

Ռուսական ավիախմբի հիմնական հարվածային ուժը եղել է արդիականացված Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչը։ Այն համալրված էր SVP-24 «Hephaestus» հատուկ հաշվողական ենթահամակարգով, որն ընդլայնեց ինքնաթիռի հնարավորությունները թիրախներ որոնելու և ոչնչացնելու համար։ Բացի Սու-24Մ-ից, Սու-25ՍՄ-ից և Սու-34-ից, հարվածային առաքելություններում ներգրավված էին նաև Սու-35Ս և Սու-30ՍՄ բազմաֆունկցիոնալ կործանիչները, թեև ի սկզբանե նրանց հիմնական խնդիրն էր հարվածային ինքնաթիռների օդային ծածկույթը:

Սիրիական արշավը Տու-160 գերձայնային ռազմավարական հրթիռակիր ռմբակոծիչների և Տու-95ՄՍ տուրբոպրոպ հրթիռակիր ռմբակոծիչների առաջին մարտական ​​օգտագործումն էր: Նաև Ռուսաստանի տարածքից թռիչքներ են իրականացրել Tu-22M3 հեռահար ռմբակոծիչներ։ Ուղեկցման մեջ ներգրավված են եղել Սու-30ՍՄ և Սու-35Ս, ինչպես նաև արդիականացված Սու-27ՍՄ3 կործանիչները, որոնք ունեին երկու հավելյալ կասեցման կետեր թեւերի կոնսուլների տակ։

Հետո «ռազմավարների» հզորությունը ապշեցրեց Արևմուտքին, քանի որ երկար ժամանակ համարվում էր, որ ռուսական ավիացիան ընդունակ չէ կռվել իր սահմաններից հեռու։ Հենց օդատիեզերական ուժերի սիրիական հաջողությունների շնորհիվ որոշվեց վերսկսել Tu-160 ռմբակոծիչների արտադրությունը Tu-160M2-ի արդիականացված տարբերակով։ Այսպիսով, առաջին թռիչքի ժամանակ՝ 2015 թվականի նոյեմբերի 17-ին, երկու «Սպիտակ կարապներ» արձակել են ընդհանուր առմամբ 16 Խ-101 թեւավոր հրթիռ։ Նրանք բոլորը բարեհաջող խոցել են նշված թիրախները, և ինքնաթիռները բարեհաջող վերադարձել են Էնգելս ռուսական ավիաբազա։

Առաջին անգամ զգալի քանակությամբ կիրառվել են բարձր ճշգրտության զենքեր, այդ թվում՝ օդային ռումբեր՝ արբանյակային ուղղիչ KAB-500S, Սու-25ՍՄ գրոհային ինքնաթիռներն օգտագործել են ազատ անկման բարձր պայթուցիկ բեկորային ռումբեր (OFAB): Դրանք օգտագործվել են թույլ պաշտպանված ռազմական օբյեկտները, զրահապատ և անզրահամեքենաները, կենդանի ուժը ոչնչացնելու համար։

Ցամաքային թիրախները ոչնչացնելու համար Սու-24Մ-ը և Սու-34-ը կիրառել են լազերային Խ-29Լ հրթիռներ: Կիրառվել է նաև ավիացիոն կառավարվող բազմաֆունկցիոնալ «օդ-երկիր» հրթիռ, որը հագեցած է կիսաակտիվ տանող գլխիկով` Խ-25ՄԼ:

Սու-34 ռմբակոծիչները թռչում էին նորագույն կառավարվող Kh-35U հականավային հրթիռներով, այս տիպի մեկ ինքնաթիռ Kh-35U-ով ցուցադրվել էր 2016 թվականի փետրվարին պատի էկրանին Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության մամուլի ճեպազրույցում:

Մարտական ​​թռիչքների ժամանակ Տու-160-ը և Տու-95ՄՍ-ն օգտագործել են օդային արձակված նորագույն թեւավոր հրթիռներ՝ Խ-101 և Խ-555, որոնք տեղափոխվում էին ֆյուզելաժի խցիկներում: Tu-22M3-ն օգտագործել է ազատ անկման ռումբեր։

2016 թվականի գարնանը Սիրիայի երկնքում մկրտվել են բանակային ավիացիայի հարվածային ուղղաթիռները՝ Մի-28Ն «Գիշերային որսորդը» և Կա-52 «Ալիգատորը»։ Հաղորդվել է, որ դրանք զինված են եղել նույն զինատեսակներով՝ 30 մմ 2A42 ավտոմատ թնդանոթով, S-8OFP 80 մմ չկառավարվող հրթիռներով և երկու տեսակի «Ատակա» կառավարվող հրթիռներով։ Պալմիրայի և Հալեպի ազատագրման ժամանակ օգտագործվել են ուղղաթիռներ։

2016 թվականի նոյեմբեր - 2017 թվականի հունվար ամիսներին ռազմական գործողություններին մասնակցել է Հյուսիսային նավատորմի «Ծովակալ Կուզնեցով» ծանր ավիափոխադրող հածանավի ավիախումբը։ Նա երկար ճանապարհորդություն կատարեց դեպի Միջերկրական ծով, որի ընթացքում Սու-33 և ՄիԳ-29KR/KUBR կործանիչներով ավիացիոն օդաչուները կատարեցին 420 թռիչք, այդ թվում՝ 117 գիշերային, խոցեցին ահաբեկիչների 1252 թիրախ: Նավի օդային թեւում եղել են նաև Ka-27PL, Ka-27PS և Ka-29 ուղղաթիռները։

Այս արշավի ընթացքում փորձարկվել են նաև Ka-52K Katran ռազմածովային ուղղաթիռները, և առաջին անգամ օգտագործվել է նոր Ka-31SV ռադիոտեղորոշիչ պարեկային ուղղաթիռ՝ մեկ այլ՝ Ka-35 անվանումով։

Սենսացիա է դարձել Սիրիայի երկնքում հինգերորդ սերնդի Սու-57 ինքնաթիռի հայտնվելը։ ՌԴ պաշտպանության նախարարի խոսքով՝ երկու նման կործանիչներ հաջողությամբ ավարտել են մարտական ​​պայմաններում փորձարկումների երկօրյա ծրագիրը։

«Մարտական ​​իրավիճակում մշակվող ռազմական տեխնիկայի հայտարարված հնարավորությունները գնահատելու համար 2018 թվականի փետրվարին իրականացվել են հինգերորդ սերնդի Սու-57 ինքնաթիռներից խոստումնալից օպերատիվ-տակտիկական թեւավոր հրթիռների գործնական արձակումներ», - ավելի ուշ բացատրեց Սերգեյ Շոյգուն: .

2017 թվականի սեպտեմբերից MiG-29SMT կործանիչը հաջողությամբ օգտագործվում է Արաբական Հանրապետությունում։ «Սիրիայում ձեռք բերված փորձը հաշվի կառնվի այդ ինքնաթիռների շահագործման ժամանակ, ինչպես նաև կներկայացվի որպես նոր «ՄիԳ» ինքնաթիռների համակարգերի, այդ թվում՝ «ՄիԳ-35»-ի մշակման մաս», - ասել է Միավորված ավիաշինական կորպորացիայի գլխավոր դիզայներ Սերգեյ Կորոտկովը: .

Խմբավորմանը մատակարարվել է ծանր ռազմատրանսպորտային Իլ-76 և Ան-124 ինքնաթիռները։ Ընդհանուր առմամբ, ողջ շահագործման ընթացքում օդային տրանսպորտով իրականացվել է 2785 չվերթ։

Գործողության ընթացքում Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը կատարել են 39000 թռիչք։ Ռազմական ավիացիայի կիրառման ինտենսիվությունը գերազանցել է օրական 100 և ավելի թռիչքները, 2015 թվականի նոյեմբերի 20-ին գրանցվել է առավելագույն թիվը՝ 139 թռիչք։ Կային նաև 66 օդային թեւավոր հրթիռների հարվածներ։

Աղբյուր.
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Նշում: 120-րդ պահակային Աբր ստորաբաժանումը հաստատել է մեր ՊՆ-ն։

Այսպիսով, Սուտյագինը ասում է.

Ցամաքային զորքեր.

1. 810-րդ ծովային բրիգադի գումարտակային մարտավարական խումբ (Սևաստոպոլ) - 542-րդ առանձին օդադեսանտային գրոհային գումարտակ, շտաբ և կառավարման ստորաբաժանումներ՝ մոտավորապես 580 մարդ։
Առանց մեկնաբանության

2. 7-րդ օդային հարձակման դիվիզիայի 162-րդ առանձին հետախուզական գումարտակ (Նովոռոսիյսկ)՝ մոտավորապես 320 մարդ։

3. 74-րդ գվարդիական մոտոհրաձգային բրիգադի (Յուրգա) հետախուզական գումարտակ՝ մոտավորապես 440 մարդ։

4. 27-րդ գվարդիական մոտոհրաձգային բրիգադի գումարտակային մարտավարական խումբ (Մոսկվա)՝ երկու մոտոհրաձգային և տանկային ընկերություն՝ մոտավորապես 300 հոգի։

5. Հատուկ նշանակության ուժերի գումարտակ, հավանաբար 3-րդ հատուկ ջոկատային բրիգադ (Տոլյատի); Հնարավոր է նաև, որ այս գումարտակը պատկանում է հատուկ նշանակության ուժերի 22-րդ գվարդիական բրիգադին (Դոնի Ռոստով)՝ 230 հոգի։

6. Դիպուկահարների թիմ ՑՍՆ «Սենեժ» (Սոլնեչնոգորսկ) - համարն անհայտ է։
Առանց մեկնաբանության

7. 120-րդ գվարդիական հրետանային բրիգադի հաուբիցային դիվիզիա (Կեմերովո, ավելի ճիշտ Յուրգա) - տասնութ 2A65 Msta-B, 270 մարդ։
Նշում.ՊՆ-ն հաստատել է բրիգադի 5-րդ հաուբիցային մարտկոցը բնակավայրի տարածքում։ Համրաթ (Հոմս)

8. MLRS 9A52 «Սմերչ» երկու մարտկոց, ենթադրվում է 439-րդ գվարդիական հրթիռահրետանային բրիգադ (Զնամենսկ, Աստրախանի մարզ)՝ 4 կայանք, 50-60 հոգի։
Առանց մեկնաբանության

9. 8-րդ հրետանային գնդի հաուբիցային մարտկոց (Սիմֆերոպոլ) - վեց քարշակային հաուբից 2A65 Msta-B, յոթանասուն հոգի։
Նշում.Առանց մեկնաբանության

10. Ֆլեյմի մարտկոց ՌԽԲԶ 20-րդ գնդից (Նիժնի Նովգորոդ)՝ վեց ՏՕՍ-1Ա «Սոլնցեպյոկ», երեսուն հոգի։

11. Էլեկտրոնային պատերազմի ընկերություն՝ վեց R-330B արձակման կայան, երեք R-378B ռադիոկայան և վեց SPR-2 «Mercury-B» ռադիոապահովիչների խցանման կայան, սպասվում է 64-րդ մոտոհրաձգային բրիգադ (Խաբարովսկ), մոտ վաթսուն մարդ։
Առանց մեկնաբանության

12. EW ընկերություն՝ Rubella-4 համալիրը (երկու մեքենաների վրա), 17-րդ EW բրիգադը (Նիժնևդինսկ) ենթադրվում է, որ մոտ քսան մարդ։
Առանց մեկնաբանության

Ռուսական խմբի ցամաքային բաղադրիչի ընդհանուր հզորությունը գնահատվում է մոտ 2400 մարդ։

Օդատիեզերական ուժեր.

1. Չորս Սու-30ՍՄ կործանիչներ 120-րդ խառը ավիացիոն գնդից (Դոմնա. բոլոր չորս ինքնաթիռները նույնացվում են «26, 27, 28, 29 կարմիր» պոչի համարներով):

2. 47-րդ խառը ավիացիոն գնդի չորս Սու-34 ռմբակոծիչներ (Բուտուրլինովկա. բոլոր չորս ինքնաթիռները նույնացվում են «21, 22, 25, 27 կարմիր» պոչի համարներով):

3. 2-րդ գվարդիական ռմբակոծիչ գնդի քսանչորսից մինչև երեսուն Սու-24Մ և Սու-24մ2 ռմբակոծիչներ (Շագոլ; յոթ ինքնաթիռ «04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 սպիտակ») և 277- ռմբակոծիչ գունդը (Խուրբա. «71, 72, 74, 75, 76 սպիտակ» թվերով հինգ տախտակ կապած են):

4. Տաս Սու-25ՍՄ գրոհային ինքնաթիռ, 960-րդ գրոհային ավիացիոն գնդի երկու Սու-25ՈւԲ (Պրիմորսկո-Ախտարսկ; բոլոր տասներկու ինքնաթիռները կապված են՝ Սու-25ՍՄ պոչային համարները՝ «21, 22, 24, 29» դարչնագույն-կանաչ գույնով. կապույտ եռագույն կամուֆլյաժ և «25, 27, 28, 30, 31, 32 կարմիր» մոխրագույն գույնով, Su-25UB՝ «44, 53 կարմիր» պոչի համարներով):

5. 113-րդ ուղղաթիռային գնդի տասներկու Mi-24PN և երկու Mi-8AMTSh ուղղաթիռներ (Նովոսիբիրսկ; բոլոր տասնչորս ուղղաթիռները կապված են - Mi-24PN պոչի համարներ «03, 13, 21, 22, 23, 24, 230, 43: 36, 37, 40 դեղին», Մի-8ԱՄՏՇ «212, 252 դեղին»)

6. Մինչեւ ութ Մի-28Ն ուղղաթիռ՝ ենթադրվում է 487-րդ ուղղաթիռային գնդի (Բուդեննովսկ) 2-րդ էսկադրիլիա։

7. Թռչող հրամանատարական կետ Իլ-22Մ - 144-րդ AWACS ավիացիոն գնդից (Իվանովո; գրանցման համարը ՀՀ 75917)

8. Անհայտ համարներով մեկ-երկու հետախուզական Իլ-20Մ 257-րդ խառը ավիացիոն գնդից (Խաբարովսկ):

9. Պանցիր-Ս1 (SA-22) վեց կայանքների հակաօդային պաշտպանության մարտկոց, ենթադրաբար 1537-րդ զենիթահրթիռային գնդից (Նովոռոսիյսկ)՝ մոտավորապես իննսունհինգ մարդ։

10. Օդանավակայանի սպասարկման գումարտակ (ռեակտիվ ավիացիա)՝ 360-380 մարդ։

11. Օդանավակայանի սպասարկման ընկերություն (ուղղաթիռներ)՝ 90-110 մարդ։

12. Կապի եւ օդային երթեւեկության կառավարման գումարտակ՝ 240-270 հոգի։

Ընդհանուր առմամբ, Սիրիայում Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի խմբավորման հզորությունը գնահատվում է 1200-1350 մարդ, այդ թվում՝ 150-180 օդաչու, 280 ավիացիոն տեխնիկ, 690-760 մարդ՝ աջակցության և մինչև 100 մարդ՝ հակաօդային պաշտպանության ոլորտում։

Ենթադրվում է, որ Խմեյմի մոտ կլինեն լրացուցիչ ավիաբազաներ, մասնավորապես, այնտեղ տեղակայված Մի-28-ով։

P.S. Սուտյագինը բավականաչափ անճշտություններ ու սխալներ ունի։

Սիրիայում Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի խմբավորումը ներառում է ավելի քան 50 ինքնաթիռ և ուղղաթիռ, այդ թվում՝ Սու-34 և Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչներ, Սու-25ՍՄ գրոհային ինքնաթիռներ, Սու-30ՍՄ և Սու-35Ս կործանիչներ, Մի-24Պ հարվածային ուղղաթիռներ, ինչպես նաև։ ինչպես նաև տրանսպորտային-հարվածային ուղղաթիռներ Mi-8AMTSh.

Առաջադրանքների նախապատրաստման և առաջադրման ժամանակ օգտագործվում են սիրիական բանակի շտաբից ստացված օդային հետախուզական տվյալներն ու պարզաբանումները և տիեզերական հետախուզության ու անօդաչու սարքերի օգնությամբ։ Ռուսաստանի բոլոր գործողությունները համաձայնեցված են սիրիական կողմի հետ

Բացի Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերից, գործողությանը մասնակցել է նաև ՌԴ ռազմածովային ուժերը։ 2015 թվականի հոկտեմբերի 6-ի լույս 7-ի գիշերը Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի Կասպից նավատորմի նավերը Կասպից ծովից զանգվածային հարված են հասցրել «Կալիբր ԼՂ» ծովային համալիրի ZM-14 թեւավոր հրթիռներով Սիրիայում ԴԱԻՇ-ի օբյեկտների դեմ: «Դաղստան», «Գրադ Սվիյաժսկ», «Վելիկի Ուստյուգ» և «Ուգլիչ» նավերից արձակվել է 26 հրթիռ։

2015 թվականի դեկտեմբերի 17-ին Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի Tu-160, Tu-22M3 և Tu-95MS հեռահար ավիացիոն ինքնաթիռները գրոհել են ԴԱԻՇ * դիրքերը Սիրիայում, 34 թեւավոր հրթիռներ արձակվել են գրոհայինների թիրախների ուղղությամբ Հալեպի և Իդլիբի նահանգներում: Ավիահարվածների խումբը ծածկվել է 4 Су-27СМ կործանիչներով։

2015 թվականի նոյեմբերի 20-ին Կասպյան նավատորմի նավերը 18 թեւավոր հրթիռ են արձակել Ռաքքա, Իդլիբ և Հալեպ նահանգների յոթ թիրախների ուղղությամբ՝ խոցելով բոլոր թիրախները։

2016 թվականի փետրվարի 1-ին Խմեյմիմ ավիաբազա են տեղակայվել Սու-35Ս կործանիչներ, որոնք սկսել են մարտական ​​առաջադրանքներ կատարել։

Սու-24Մ «Սուսերամարտիկ»

Սիրիայում ռուսական ավիախմբի հիմնական հարվածային ուժը արդիականացված Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչն է։

Սու-24Մ

Սու-24-ը (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Fencer-D) առաջնագծի ռմբակոծիչ է՝ փոփոխական ավլելու թևով, քանի որ երկարացած քթի համար ստացել է «Fencer» մականունը։ Նախատեսված է պարզ և դժվար եղանակային պայմաններում, ցերեկ և գիշեր, ներառյալ ցածր բարձրությունների վրա հրթիռային և ռումբերի հարվածներ հասցնելու համար: Գլխավոր դիզայներ՝ Եվգենի Ֆելսներ։

Օդանավն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1976 թվականին։ Ռմբակոծիչը հագեցած է SVP-24 «Gefest» հատուկ հաշվողական ենթահամակարգով, որը շահագործման է հանձնվել 2008 թվականին, որն ընդլայնում է օդանավի թիրախները որոնելու և ոչնչացնելու հնարավորությունը։ Սու-24Մ-ն ունակ է թռչել ցածր բարձրության վրա և հետևել տեղանքին։ Ռմբակոծիչը կարող է հարվածել ինչպես ցամաքային, այնպես էլ վերգետնյա թիրախներին՝ օգտագործելով զինամթերքի լայն տեսականի, ներառյալ բարձր ճշգրտության զենքերը, ներառյալ կառավարվող օդային ռումբերը (KAB): Գետնի մոտ թռիչքի առավելագույն արագությունը 1250 կմ/ժ է, լաստանավի թռիչքի հեռահարությունը՝ 2775 կմ (վառելիքի երկու արտաքին PTB-3000 տանկերով): Ինքնաթիռը համալրված է երկու AL-21F-3A տուրբոռեակտիվ շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 11200 կգ/մ մղող շարժիչներով:

Սպառազինություն - 23 մմ թնդանոթը, 8 կասեցման կետերի վրա կարող է կրել օդ-երկիր և օդ-օդ հրթիռներ, կարգավորելի և ազատ անկման օդային ռումբեր, ինչպես նաև չկառավարվող ինքնաթիռի հրթիռներ, շարժական թնդանոթի ամրակներ, մարտավարական միջուկային զենքեր:

Սու-34 «Բադի ձագ»

«4+» սերնդի Սու-34-ի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ-ռմբակոծիչը (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Fullback) նախատեսված է բարձր ճշգրտության հրթիռային և ռմբակոծությունների, ներառյալ միջուկային զենքի կիրառումը, ցամաքային և վերգետնյա թիրախների դեմ օրվա ցանկացած պահի։ . Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի գլխավոր հարվածային ինքնաթիռը.


Սու-34

Ռուս զինվորականների շրջանում Սու-34-ը ստացել է «Բադ» մականունը՝ օդանավի քթի պատճառով, որը հիշեցնում է բադի կտուցը։

Ճակատային գծի բոլոր եղանակային ռմբակոծիչը Սու-27 կործանիչի արդիականացումն է։ Գլխավոր դիզայներ՝ Ռոլան Մարտիրոսով։

Առաջին թռիչքն իրականացվել է 1990 թվականի ապրիլի 13-ին։ Ընդունվել է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի կողմից 2014 թվականի մարտի 20-ին։ Սերիական արտադրվում է 2006 թվականից Նովոսիբիրսկի ավիացիոն գործարանում Վ.Պ. Չկալովը։ Առավելագույն արագությունը՝ 1900 կմ/ժ, թռիչքի տիրույթը՝ ավելի քան 4000 կմ առանց լիցքավորման (7000 կմ՝ լիցքավորման դեպքում), սպասարկման առաստաղը՝ 14650 մետր։ Սպառազինություն - 30 մմ տրամաչափի թնդանոթ, 12 կոշտ կետերի վրա կարող է կրել տարբեր տեսակի «օդ-օդ» և «օդ-երկիր» հրթիռներ, չկառավարվող հրթիռներ և ռումբեր:

Ինքնաթիռը հագեցած է թռիչքի ժամանակ վառելիքի լիցքավորման համակարգով։ Սու-34-ը համալրված է երկու AL-31F M1 տուրբոռեակտիվ շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը հետայրման ռեժիմում 13300 կգ/մ հզորությամբ: Ինքնաթիռի անձնակազմը՝ 2 հոգի։

Բաց աղբյուրներից ստացված տեղեկատվության համաձայն՝ 2014 թվականի դեկտեմբերին Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը զինված են եղել 55 Սու-34 միավորներով։ Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարությունը մտադիր է ընդունել 120 Սու-34։

Սու-25ՍՄ «Ռուկ»

Զրահային ենթաձայնային հարձակողական ինքնաթիռ Սու-25ՍՄ (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Frogfoot-A), մականունով «Rook», նախատեսված է ցամաքային զորքերի անմիջական աջակցության համար ռազմի դաշտում օր ու գիշեր՝ թիրախի ուղիղ տեսադաշտով, ինչպես նաև՝ ցանկացած եղանակային պայմաններում սահմանված կոորդինատներով օբյեկտների ոչնչացում շուրջօրյա:


Ինքնաթիռը տարբերվում է հիմնական Su-25 մոդելից PrNK-25SM Bars օդադեսանտային դիտման և նավիգացիոն համակարգի և GLONASS արբանյակային նավիգացիոն համակարգի հետ աշխատելու սարքավորումների առկայությամբ: Լրջորեն թարմացվել է նաև օդաչուների խցիկի սարքավորումները՝ հին տեսարժան վայրերի փոխարեն ավելացվել են բազմաֆունկցիոնալ դիսփլեյներ (MFD) և դիմապակու վրա նոր ցուցիչ (HUD):

Սու-25ՍՄ-ն ի վիճակի է օգտագործել զինամթերքի լայն տեսականի, այդ թվում՝ գերճշգրիտ զենք: Ինքնաթիռը համալրված է 30 մմ երկփողանի GSH-30-2 ատրճանակով։ Գետնի մոտ թռիչքի առավելագույն արագությունը 975 կմ/ժ է, հեռահարությունը՝ 500 կմ։ Ինքնաթիռը համալրված է երկու RD-195 տուրբոռեակտիվ շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը առավելագույն հզորությամբ 4500 կգ/մ մղող շարժիչներով:

Սու-25-ը դարձել է ռուսական բանակի ամենառազմական ինքնաթիռը. Մասնակցել է բազմաթիվ ռազմական գործողությունների (Աֆղանստան, Անգոլա, Հարավային Օսիա)։ Հենց «Ռոքս»-ն է, որ Կարմիր հրապարակի վրայով Հաղթանակի յուրաքանչյուր շքերթում Ռուսաստանի Դաշնության դրոշի տեսքով գունավոր ծխի շողեր է թողնում:

Սու-27ՍՄ


Սու-27ՍՄ և ՄիԳ-29 MAKS 2013-ին

Սու-27ՍՄ բազմանպատակային կործանիչ (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Flanker-B մոդ.1)։ Նախատեսված է օդային գերակայություն ձեռք բերելու համար: Օդային թիրախների վրա աշխատելիս ինքնաթիռի արդյունավետությունը բազային Սու-27-ի համեմատ կրկնապատկվել է։

Су-27СМ-ը համալրված է նոր ավիացիոն համակարգերով։ Օդանավի օդաչուների խցիկը հագեցած է բազմաֆունկցիոնալ էկրաններով (MFD): Ընդլայնվել է օգտագործված ավիացիոն զենքերի (ASP) տեսականին.

Սու-27ՍՄ3 ինքնաթիռները թևերի վահանակների տակ ունեն երկու լրացուցիչ կախովի կետ:

Սու-30ՍՄ

Սու-30ՍՄ կործանիչների (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Flanker-H) խնդիրն է ծածկել ռմբակոծիչները և հարվածային ինքնաթիռները, որոնք գրոհում են ԴԱԵՇ-ի զինյալների դիրքերը։

«4+» սերնդի կրկնակի բազմաֆունկցիոնալ ծանր կործանիչը ստեղծվել է Սու-27ՈւԲ-ի հիման վրա՝ դրա խորը արդիականացման միջոցով։


Su-30SM-ը MAKS 2015-ում

Այն նախատեսված է ինչպես օդային գերակայություն ձեռք բերելու, այնպես էլ ցամաքային ու վերգետնյա թիրախներին հարվածելու համար։ Ինքնաթիռի նախագծման մեջ օգտագործվել են առջևի հորիզոնական պոչը (PGO) և շարժիչներ՝ հարվածային վեկտորի կառավարմամբ (UVT): Այս լուծումների կիրառման շնորհիվ օդանավն ունի գերմանևրելու ունակություն։

Su-30SM-ը համալրված է բազմաֆունկցիոնալ ռադիոլոկացիոն կառավարման կայանով (RLCS)՝ պասիվ փուլային ալեհավաքի զանգվածով (PFAR) «Bars»: Կործանիչի զինամթերքի պորտֆելը ներառում է սպառազինությունների լայն տեսականի, այդ թվում՝ «օդ-օդ» հրթիռներ և «օդ-երկիր» ճշգրիտ կառավարվող զենքեր: Սու-30ՍՄ-ը կարող է օգտագործվել որպես օդաչուների պատրաստման ինքնաթիռ՝ առաջադեմ մեկտեղանոց կործանիչների համար: 2012 թվականից այս ինքնաթիռները կառուցվում են Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի համար։

Սու-30ՍՄ-ն ի վիճակի է իրականացնել մարտական ​​գործողություններ՝ կապված թռիչքի մեծ հեռահարության և տևողության և կործանիչների խմբի արդյունավետ կառավարման հետ:

Սու-30ՍՄ-ը հագեցած է թռիչքի ժամանակ վառելիքի լիցքավորման համակարգով, նավիգացիոն նոր համակարգերով, խմբային գործողությունների կառավարման սարքավորումների ընդլայնված տեսականով և բարելավված կենսաապահովման համակարգով: Նոր հրթիռների և զենքի կառավարման համակարգի տեղադրման շնորհիվ ինքնաթիռի մարտունակությունը զգալիորեն բարձրացել է։

Սու-35Ս

Սու-35Ս բազմաֆունկցիոնալ գերձայնային գերմանևրային կործանիչը պատկանում է 4++ սերնդին։ Այն մշակվել է 2000-ականներին փորձարարական նախագծային բյուրոյի կողմից։ ՎՐԱ. Սուխոյը հիմնված է առաջնագծի Սու-27 կործանիչի վրա. Սու-35-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2008 թվականին։


Սու-35Ս կործանիչները Պրիվոլժսկի օդանավակայանից թռչում են սիրիական Խմեյմիմ ավիաբազա.

Ինքնաթիռի աերոդինամիկ սխեման կազմված է երկշարժիչով բարձրաթև ինքնաթիռի տեսքով՝ առջևի հենարանով եռանիվ քաշվող վայրէջքի սարքով։ Սու-35-ը համալրված է AL-41F1S տուրբոռեակտիվ շարժիչներով մեկ ինքնաթիռում հետայրման և մղման վեկտորի կառավարմամբ, որը մշակվել է Սու-27 ինքնաթիռի վրա տեղադրված AL-31F-ի հիման վրա։ Տարբերվում է իր նախորդից 14,5 տոննա (12,5-ի դիմաց) ուժեղացված մղումով, բ. մասինավելի երկար կյանք և ավելի քիչ վառելիքի սպառում:

Սու-35-ն ունի 12 արտաքին կոշտ կետ՝ բարձր ճշգրտության հրթիռներ և ռումբեր կցելու համար։ Եվս երկուսը` EW կոնտեյներներ տեղադրելու համար:

Սու-35 սպառազինությունը ներառում է «օդ-օդ» և «օդ-երկիր» կառավարվող հրթիռների մի ամբողջ շարք, ինչպես նաև տարբեր տրամաչափի չկառավարվող հրթիռներ և ռումբեր:

Ռմբակոծիչների և չկառավարվող հրթիռային զինատեսակների հեռահարության առումով Սու-35-ն ընդհանուր առմամբ չի տարբերվում այսօրվա Սու-30ՄԿ-ից, սակայն ապագայում այն ​​կկարողանա օգտագործել օդային ռումբերի բարելավված և նոր մոդելներ, այդ թվում՝ լազերային։ ուղղում. Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 8000 կգ է:

Կործանիչը համալրված է նաև GSh-30-1 30 մմ թնդանոթով (զինամթերք՝ 150 արկ)։

Ռուսաստանում տեղակայված հեռահար ինքնաթիռ

Փոփոխական թևերի երկրաչափությամբ հեռահար գերձայնային ռմբակոծիչ։


Նախատեսված է ցամաքային և ծովային թիրախները ոչնչացնելու գերձայնային կառավարվող հրթիռներով օրվա ցանկացած ժամի և ցանկացած եղանակային պայմաններում:

Գլխավոր դիզայներ - Դմիտրի Մարկով: Առաջին թռիչքն իրականացվել է 1977 թվականի հունիսի 22-ին, այն մասսայական արտադրության է դրվել 1978 թվականին և ընդունվել ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի կողմից 1989 թվականի մարտին։

Ինքնաթիռը հագեցած է երկու NK-25 տուրբոռեակտիվ շարժիչներով, որոնք հզորություն են զարգացնում մինչև 25 տոննա հետայրիչով։ Օդանավի մարտական ​​տեխնիկան կարող է ներառել՝ երեք գերձայնային «օդ-երկիր» հրթիռ, տասը աէրոբալիստական ​​հրթիռ՝ թշնամու ցամաքային թիրախները ոչնչացնելու համար, ինչպես նաև մինչև 12 տոննա սովորական կամ միջուկային ռումբեր, որոնք տեղակայված են ֆյուզելյաժում և արտաքին պարսատիկի վրա: Ինքնաթիռը համալրված է նաև պաշտպանական սպառազինությամբ՝ րոպեում մինչև 4000 կրակոց արագությամբ GSh-23 թնդանոթով։

Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների շուրջ 500 Տու-22Մ։ Օդանավի առավելագույն արագությունը 2300 կմ/ժ է, գործնական հեռահարությունը՝ 5500 կմ, գործնական առաստաղը՝ 13500 մ, անձնակազմը՝ 4 հոգի։ Այն կարող է կրել տարբեր տեսակի թեւավոր հրթիռներ՝ սովորական կամ միջուկային մարտագլխիկներով։

Ներկայումս ընթանում են այդ մոդելի ինքնաթիռների վերանորոգումն ու արդիականացումը, որոնք սպասարկում են Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը։

Tu-95MS

Turboprop ռազմավարական ռմբակոծիչ-հրթիռակիր՝ արտադրանք «B», ըստ ՆԱՏՕ-ի «Bear» կոդավորման։


Tu-95MS

Նախատեսված է միջուկային և սովորական զենքերով կարևոր թիրախներ ոչնչացնելու համար հեռավոր ռազմաաշխարհագրական շրջաններում և մայրցամաքային ռազմական գործողությունների թատրոնների խորը թիկունքում:

Գլխավոր դիզայներ՝ Նիկոլայ Բազենկով։ Ինքնաթիռը ստեղծվել է Tu-142MK-ի և Tu-95K-22-ի հիման վրա։ Առաջին թռիչքն իրականացվել է 1979 թվականի սեպտեմբերին։ Ընդունվել է ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի կողմից 1981 թ.

Առավելագույն արագությունը 830 կմ/ժ է, գործնական հեռահարությունը՝ մինչև 10,500 կմ, գործնական առաստաղը՝ 12,000 մետր։ Անձնակազմ - 7 հոգի: Սպառազինություն՝ հեռահար թեւավոր հրթիռներ, 23 մմ տրամաչափի 2 հրացան։

Ներկայում Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը զինված են մոտ 30 ստորաբաժանումներով։ Ընթացքի մեջ է Tu-95MSM տարբերակի արդիականացումը, որը կերկարաձգի ինքնաթիռի կյանքը մինչև 2025 թվականը։

Գերձայնային ռազմավարական ռմբակոծիչ-հրթիռակիր՝ թեւերի փոփոխական երկրաչափությամբ։


Նախագծված է հեռավոր ռազմաաշխարհագրական շրջաններում և ռազմական գործողությունների մայրցամաքային թատերաբեմերի խորը թիկունքում միջուկային և սովորական զենքերով ամենակարևոր թիրախները ոչնչացնելու համար:

Գլխավոր դիզայներ՝ Վալենտին Բլիզնյուկ։ Մեքենան իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1981 թվականի դեկտեմբերի 18-ին, որն ընդունվել է ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի կողմից 1987 թվականին։

Առավելագույն արագությունը՝ 2,230 կմ/ժ, գործնական հեռահարությունը՝ 14,600 կմ, գործնական առաստաղը՝ 16,000 մ Անձնակազմը՝ 4 հոգի։ Սպառազինություն՝ մինչև 12 թեւավոր հրթիռ կամ մինչև 40 տոննա ավիացիոն ռումբեր։ Թռիչքի տևողությունը՝ մինչև 15 ժամ (առանց լիցքավորման):

Այս տիպի առնվազն 15 մեքենա սպասարկում է Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի հեռահար ավիացիայի հետ։ Մինչև 2020 թվականը սպասվում է տասը արդիականացված Tu-160M ​​մեքենաների ժամանում։

Ուղղաթիռներ

Mi-8AMTSh «Տերմինատոր»

Խմեյմիմ ավիաբազայում տեղակայված են Mi-8AMTSh «Տերմինատոր» տրանսպորտային և գրոհային ուղղաթիռներ։ Սա հայտնի ու ապացուցված Մի-8 ռազմատրանսպորտային ուղղաթիռի վերջին մոդիֆիկացիան է։


«Տերմինատորը» նախատեսված է տեխնիկան, այդ թվում՝ զրահատեխնիկան, ապաստարաններն ու կրակակետերը, թշնամու կենդանի ուժը ոչնչացնելու համար։

Mi-8AMTSh-ից օգտագործվող զինամթերքի շրջանակը, բացի չկառավարվող զենքերից, ներառում է բարձր ճշգրտության զինատեսակներ, մասնավորապես հակատանկային կառավարվող հրթիռներ (ATGM) 9M120 «Ataka» կամ 9M114 «Shturm»: Ուղղաթիռը կարող է տեղափոխել մինչև 37 դեսանտային, մինչև 12 վիրավոր պատգարակներով կամ տեղափոխել մինչև 4 տոննա բեռ, կատարել որոնողափրկարարական և տարհանման աշխատանքներ։

Ուղղաթիռը համալրված է երկու VK-2500 հզորության շարժիչներով։ Mi-8AMTSh-ը համալրված է վնասներից պաշտպանության միջոցների համալիրով։ Նոր ուղղաթիռի օդաչուների խցիկը հագեցած է բազմաֆունկցիոնալ ցուցիչներով, որոնք ցուցադրում են տարածքի թվային քարտեզը, ինչպես նաև նորագույն թռիչքային և նավիգացիոն սարքավորումներ, որոնք աշխատում են GPS և GLONASS նավիգացիոն համակարգերով։ Mi-8AMTSH ուղղաթիռներն առանձնանում են նաև ռեսուրսների բարելավված ցուցանիշներով, ինչը թույլ է տալիս զգալի միջոցներ խնայել ուղղաթիռների սպասարկման համար կյանքի ցիկլի ընթացքում։

Անձնակազմ - 3 հոգի: Առավելագույն արագությունը՝ 250 կմ/ժ, թռիչքի միջակայքը՝ մինչև 800 կմ, գործնական առաստաղը՝ 6000 մետր։

Բազմակողմանիությունը և թռիչքի բարձր կատարողականությունը Մի-8 ուղղաթիռները դարձրել են աշխարհում ամենահայտնի ռուսական ուղղաթիռներից մեկը:

Mi-24P հարվածային ուղղաթիռը (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Hind-F) նախատեսված է Խմեյմիմ օդանավակայանի տարածքում անվտանգության գոտու տեսողական դիտարկման և կազմակերպման, ինչպես նաև որոնողափրկարարական աշխատանքների համար։ Դա Մի-24-ի արդիականացված տարբերակն է։


Յուրաքանչյուր Mi-24P, որն օգտագործվում է Սիրիայում, կրում է 20 հրթիռից բաղկացած չորս բլոկ: Ուղղաթիռը համալրված է նաև կառավարվող հրթիռներով և 30 մմ երկփողանի ավտոմատ GSH-30K ատրճանակով (զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը՝ 250 արկ), ունակ է մինչև 300 կմ/ժ արագություն և բարձրանալ մինչև 4500 մ բարձրություն։ Այն կարող է թռչել ծայրահեղ ցածր՝ մինչև 5 մետր բարձրության վրա։

Ուղղաթիռն իր առաջին թռիչքը կատարել է 1974 թվականին, սերիական արտադրությունը սկսվել է 1981 թվականին։

Mi-24P-ը նախատեսված է կենդանի ուժի, մարտական ​​տեխնիկայի, ներառյալ զրահատեխնիկայի, ցածր թռչող օդային թիրախները ոչնչացնելու համար:

Mi-8AMTSh և Mi-24P ուղղաթիռների անձնակազմերը հագեցած են գիշերային տեսողության ակնոցներով, որոնք թույլ են տալիս թռչել գիշերը։

Զենքեր՝ ռումբեր և հրթիռներ

BETAB-500 բետոնե ռումբ

BetAB-500 բետոն ծակող ռումբը մշակվել է Basalt National Research and Production Enterprise-ում: Նախատեսված է բետոնե կոնստրուկցիաների, կամուրջների, ռազմածովային բազաների ոչնչացման համար։ Ռումբի հիմնական խնդիրը ամրացված օբյեկտի տանիքը ճեղքելն է, դա կարող է լինել վառելիքի և քսայուղի ստորգետնյա պահեստներ կամ զենքեր, բետոնե տարբեր ամրություններ։ BetAB-500-ն ունակ է գետնի մեջ ներթափանցել 1 մետր բետոն, որը թաղված է 5 մետր խորությամբ: Միջին խտության հողում այս զինամթերքը կազմում է 4-5 մետր տրամագծով ձագար։ Նման պարամետրերը ձեռք են բերվում, առաջին հերթին, ռումբի անկման հետագծի շնորհիվ՝ ուղղահայաց ներքև: Ինքնաթիռից գցվելուց հետո զինամթերքի մոտ բացվում է հատուկ արգելակող պարաշյուտ, որը BetAB-ն ուղղում է գետնին։ Բացի այդ, երբ պարաշյուտը պատասխան կրակ է բացում, ռումբի պոչի հատվածում միացվում է հրթիռային ուժեղացուցիչ, որը ստեղծում է զինամթերքը թիրախի հետ հանդիպելու լրացուցիչ արագություն։ Ռումբի մարտագլխիկի զանգվածը 350 կգ է։

BetAB-ն ունի ուժեղացված պատյան՝ համեմատած սովորական բարձր պայթյունավտանգ ռումբի հետ, որն օգնում է ճեղքել բետոնը և այլ ամրությունները:

Խ-29Լ և Խ-25ՄԼ հրթիռներ

X-29 ընտանիքի հրթիռները մշակվել են ԽՍՀՄ-ում և շահագործման են հանձնվել 1980 թվականին։ Այժմ զինամթերքի արդիականացումն ու արտադրությունն իրականացնում է մարտավարական հրթիռների կորպորացիան։

Այս տեսակի հրթիռները նախատեսված են այնպիսի ցամաքային թիրախներ ոչնչացնելու համար, ինչպիսիք են ինքնաթիռների ուժեղ ապաստարանները, երկաթուղային և մայրուղային կամուրջները, արդյունաբերական շենքերը, պահեստները և բետոնե թռիչքուղիները:

X-29L տարբերակում հրթիռը համալրված է լազերային տանող գլխով։ Սիրիայում այդ հրթիռներն օգտագործում են Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչները և Սու-34 կործանիչ-ռմբակոծիչները։

Հրթիռը հագեցած է բարձր պայթյունավտանգ թափանցող մարտագլխիկով։ Հրթիռ արձակելուց առաջ օդաչուն կարող է սահմանել հրթիռի արձակման տարբերակը՝ ակնթարթային, թիրախի հետ հրթիռի շփումից կամ ուշացումով գործարկումից։

X-29L հրթիռի կրակային հեռահարությունը 2-ից 10 կմ է։

Հրթիռն ունի 317 կգ քաշով հզոր մարտագլխիկ՝ 116 կգ պայթուցիկ զանգվածով։

Խ-25-ը «օդ-երկիր» կառավարվող բազմաֆունկցիոնալ հրթիռ է, որը հագեցած է կիսաակտիվ տանող գլխիկով (GOS): Խ-25ML հրթիռի վրա տեղադրված է լազերային որոնիչ։

Նախատեսված է փոքր թիրախներ ոչնչացնելու համար ինչպես մարտի դաշտում, այնպես էլ հակառակորդի գծերի հետևում: Կարող է ծակել մինչև 1 մետր բետոն:

Գործարկման առավելագույն հեռահարությունը 10 կմ է։ Թռիչքի արագությունը՝ 870 մ/վ: Մարտագլխիկի զանգվածը (մարտագլխիկ) - 86 կգ։

KAB-500S

Այս կարգավորվող ռումբը նախատեսված է անշարժ ցամաքային թիրախների՝ երկաթուղային կամուրջների, ամրությունների, կապի հանգույցների բարձր ճշգրտության ոչնչացման համար։ Ռումբը հարվածի բարձր ճշգրտություն ունի արբանյակային իներցիոն ուղղորդման համակարգի շնորհիվ: Զինամթերքը կարող է արդյունավետորեն օգտագործվել ինչպես ցերեկը, այնպես էլ գիշերը ցանկացած եղանակին:

Ռումբը կարող է նետվել թիրախից 2-ից 9 կմ հեռավորության վրա և 500 մետրից մինչև 5 կմ բարձրության վրա՝ 550-ից 1100 կմ/ժ արագությամբ փոխադրող ինքնաթիռի վրա։ Ռումբի զանգվածը տարբեր տարբերակներում 560 կգ է, հզոր պայթուցիկ բետոն-ծակող մարտագլխիկի զանգվածը՝ 360-380 կգ։

Ռումբի շրջանաձև հավանական շեղումը թիրախից, ըստ ՌԴ ՊՆ-ի, 4-5 մետր է, արտադրողի կարծիքով՝ 7-ից մինչև 12 մետր։

KAB-500S-ն ունի երեք տեսակի դանդաղեցման ապահովիչ։

Երկու նման ռումբերի ուղիղ հարվածը Սիրիայում ոչնչացրեց Լիվա ալ-Հաք կազմավորման շտաբը և անմիջապես ոչնչացրեց ավելի քան 200 զինյալների։

Տարբեր քաշի OFAB

Բարձր պայթուցիկ ազատ անկման օդային ռումբ. Այն օգտագործվում է թույլ պաշտպանված ռազմական օբյեկտները, զրահապատ և անզրահամեքենաները, կենդանի ուժը ոչնչացնելու համար։ Օգտագործվում է 500 մետրից մինչև 16 կմ բարձրությունից։

Սիրիայում այդ զինամթերքն օգտագործվում է Սու-25ՍՄ գրոհային ինքնաթիռների կողմից։

Խ-555 թեւավոր հրթիռ

Օդային արձակված ենթաձայնային ռազմավարական թեւավոր հրթիռ, Խ-55 մոդիֆիկացիա՝ համալրված պայմանական մարտագլխիկով (մարտագլխիկով)։

Հրթիռը համալրված է իներցիալ-դոպլեր ուղղորդման համակարգով, որը համատեղում է տեղանքի ուղղումը արբանյակային նավիգացիայի հետ: X-555-ը կարող է համալրվել տարբեր տեսակի մարտագլխիկներով՝ բարձր պայթյունավտանգ բեկորային, թափանցող կամ տարբեր տեսակի տարրերով ձայներիզներով։ X-55-ի համեմատ ավելացել է մարտագլխիկի զանգվածը, ինչը հանգեցրել է թռիչքի հեռահարության նվազմանը մինչև 2000 կմ։ Այնուամենայնիվ, X-555-ը կարող է համալրվել վառելիքի համապատասխան տանկերով՝ թեւավոր հրթիռի հեռահարությունը հասցնելու համար 2500 կմ: Բաց աղբյուրների համաձայն՝ հրթիռի շրջանաձև հավանական շեղումը (CEP) 5-ից 10 մ է։

ՌԴ ՊՆ տեսագրությունից ստացված տվյալների համաձայն՝ Խ-555 հրթիռներ են օգտագործվել Տու-160 և Տու-95ՄՍ ինքնաթիռներից, որոնք դրանք տեղափոխել են ֆյուզելաժի խցիկներում։

Այս տիպի ռազմավարական հրթիռակիրները հագեցված են MKU-6-5 թմբուկի տիպի արձակման կայանով, որը կարող է կրել օդային արձակվող 6 թեւավոր հրթիռ։

ԶՄ-14 թեւավոր հրթիռ

2015 թվականի հոկտեմբերի 7-ին Կասպյան նավատորմի 21631 նախագծի երեք փոքր հրթիռային նավերը (Ուգլիչ, Գրադ Սվիյաժսկ և Վելիկի Ուստյուգ) և 11661K Դաղստան նախագծի պարեկային նավը 26 հրթիռ են արձակել 11 ցամաքային թիրախների վրա, որոնք գտնվում են մոտ 150 կմ հեռավորության վրա: Սա հրթիռային համակարգի առաջին մարտական ​​օգտագործումն էր։

Նախագծեր 11661K և 21631 հրթիռային նավերը, որոնք նավատորմի մաս են կազմում, հագեցված են «Կալիբր» մարտավարական թեւավոր հրթիռների արձակման կայաններով (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ SS-N-27 Sizzler):

«Կալիբր» հրթիռային համակարգը մշակվել և արտադրվել է Եկատերինբուրգի Novator Design Bureau-ի կողմից S-10 Granat համալիրի հիման վրա և առաջին անգամ ներդրվել է 1993 թվականին։

Ցամաքային, օդային, վերգետնյա և ստորջրյա բազայի «Կալիբր» համալիրների հիման վրա ստեղծվել են արտահանման տարբերակներ։ Ներկայումս տարբեր տեսակի Caliber համալիրներ են գործում Ռուսաստանի, Հնդկաստանի և Չինաստանի հետ։

Պաշտոնապես հրապարակվել են միայն հրթիռի արտահանման տարբերակի առավելագույն հեռահարության մասին տվյալները, այն 275-300 կմ է։ 2012 թվականին Դաղստանի նախագահ Մագոմեդսալամ Մագոմեդովի հետ հանդիպման ժամանակ փոխծովակալ Սերգեյ Ալեքմինսկին, ով այդ ժամանակ զբաղեցնում էր Կասպյան նավատորմի հրամանատարի պաշտոնը, ասաց, որ «Կալիբր» (3M-14) թեւավոր հրթիռի մարտավարական տարբերակը կարող է. խոցել ափամերձ թիրախները մինչև 2600 կմ հեռավորության վրա։

3M-14 հրթիռի կատարողական բնութագրերը գաղտնի տեղեկատվություն են և հանրությանը հասանելի չեն:

* ԴԱԻՇ-ը Ռուսաստանում արգելված ահաբեկչական կազմակերպություն է*

Հարցեր ունե՞ք

Հաղորդել տպագրական սխալի մասին

Տեքստը, որը պետք է ուղարկվի մեր խմբագիրներին.

Ուղարկել