Ռուսաստանում մեծ ավիաշոուն նշել է օդատիեզերական ուժերի օրը և հայտարարել ռազմական օդաչուների հավաքագրման մասին։ Ռուսաստանում մեծ ավիաշոուով նշվել է օդատիեզերական ուժերի օրը և հայտարարել ռազմական օդաչուների հավաքագրման մասին՝ Ռազմաօդային ուժերի 105-ամյակը, երբ այն նշվելու է։
Օգոստոսի 12-ին Ռուսաստանում նշվում է օդատիեզերական ուժերի օրը։ Ներքին ռազմական ավիացիան՝ 105 տարի։ Տոնի գագաթնակետը Կուբինկայում ավելի քան 150 ինքնաթիռների մասնակցությամբ մեծ ավիաշոուն է։ Գետնին և երկնքում օդային նավատորմի ամբողջ պատմությունը՝ առաջին ինքնաթիռից մինչև հինգերորդ սերնդի կործանիչներ: Օրվա գլխավոր լուրը հայտնել է պաշտպանության նախարարը.
Patriot Park-ի տրիբունաներում հազարավոր մարդիկ են: Բոլոր հայացքներն ուղղված են դեպի երկինք, որտեղ Սվիֆթները փոխարինում են ռուս ասպետներին, իսկ նրանք՝ Ռուսաստանի բազեներին: Միանգամից մեկ տեղում հավաքված էյսերի քանակից գլուխը պտտվում է, նույնիսկ եթե այն վեր չի շրջվել:
Տոնի կապակցությամբ օդատիեզերական ուժերը մերձմոսկովյան երկինք են բարձրացրել իրենց ամեն ինչ. կան բառացիորեն բոլոր տեսակի ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ, որոնցով նրանք զինված են: Ընդհանուր առմամբ, փառատոնին մասնակցում է ավելի քան 150 ավտոմեքենա։
Ինքնաթիռներ են ուղարկվել այստեղ 10 օդանավակայաններից՝ ավիացիոն թիմեր Կուբինկայից, ուղղաթիռներ Կլինից, վերջին սերնդի կործանիչներ Ժուկովսկուց։ Եվ դա միայն տեխնոլոգիայի ծավալը չէ: Բացի լայնորեն ներկայացված ժամանակակից մեքենաներից, երկինք բարձրացան նաև թռչող հազվագյուտները՝ Երկրորդ և նույնիսկ Առաջին համաշխարհային պատերազմների վերականգնված ինքնաթիռները՝ Յակսը, առաջին MiG-երը: Ահա «Դուգլասը». ղեկին օդային ուժերի նախկին գլխավոր հրամանատար Պյոտր Դեյնկինն է, սա 79 տարեկան է։
Գետնին ու երկնքում պատմական վերակառուցում է խաղում, որն ավարտվում է մեր հաղթանակով։ Դրանից հետո հանդիսատեսի ուշադրությունն անցնում է մեր օրերի հերոսների վրա։ Օդատիեզերական ուժերի հպարտությունը՝ Սու-35Ս-ը, թվեր է հավաքում հարձակման գերճգնաժամային անկյուններում: Եվ ամենասպասված իրադարձությունը, ամենադիտարժաններից մեկը՝ ցուցադրական շան մենամարտ հինգերորդ սերնդի երկու T-50 կործանիչների կամ Սու-57-ի միջև. ընդամենը մեկ օր առաջ հայտնի դարձավ, որ սա սերիական անունն է, որը կստանա սուպեր կործանիչը, որը նրանք նախատեսում են փոխարինել հին լավ Սու-27-ին Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերում:
T-50-ը լայն հանրությանը ներկայացվեց վեց տարի առաջ, այնուհետև դա, ինչպես ասում են, զարգացում էր ապագայի համար, և հիմա եկել է. Սու-57 զորքերը կսկսեն ժամանել հաջորդ տարվանից:
Տոնը սկսվեց բանակում գրեթե միշտ պարտադիր, և անշուշտ անխուսափելի հանդիսավոր մասով։ Անձնակազմի կառուցում, հաշվետվություն, հիմն. Այս պաշտոնյան ավարտվեց. Գերագույն գլխավոր հրամանատարի ուղերձը ջերմ է ու անկեղծ.
«Ուզում եմ իմ խորին շնորհակալությունը հայտնել ձեր ընտանիքներին՝ կանանց, երեխաներին, հարազատներին, սիրելիներին՝ ձեզ և մեզ հավատալու, թռիչքներից, երկար գործուղումներից մեզ սպասելու, ձեզ և մեզ ցանկացած առաջադրանք կատարելու համար աջակցելու համար»,- ասացին։ Վիկտոր Բոնդարև, Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի գլխավոր հրամանատար.
Հանդիսատեսն էլ կարծես տոգորված է այս ոգով։ Կանայք և դուստրերը ինչ-որ տեղ իրենց սիրելի տղամարդկանց մոտ են, նույնիսկ նրանք, ովքեր իրականում չեն տեսնում գործողությունները, այլ միայն լսում են: Ընդհանրապես, հանդիսատեսների շարքում տիկնանց հսկայական քանակություն է, որ աչքի է ընկնում, և նրանք նաև ասում են, որ ռազմական ավիացիան կնոջ գործը չէ:
«Ինչպե՞ս ոչ կանացի: Տերեշկովան թռավ թռիչքի ժամանակ. Իսկ պարտիզանե՞րը։ Մեր կանայք, ծեր տիկնայք. Տատիկս վետերան է»։ - տոնական օբյեկտների հյուրը.
Մենք ծանրակշիռ հաստատում ենք ստանում պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուից։ Մինչ շոուի մեկնարկը նա այցելել է պատմական էքսպոզիցիա, որտեղ, մասնավորապես, նրա համար երգել են «Սմուգլյանկա»։ Եվ հետո, Առաջին ալիքին տված հարցազրույցում նախարարը շատ անսպասելի նորություն հայտնեց կանացի թեմայով. շուտով ռազմական ինքնաթիռները կղեկավարեն կանայք։
«Մեծ թվով աղջիկներ, ովքեր կցանկանային դառնալ ռազմական օդաչու: Մենք հարյուրավոր նամակներ ենք ստացել։ Մենք չենք կարող չպատասխանել այս խնդրանքին։ Այս տարի առաջին խումբը համալրելու ենք Կրասնոդարի ռազմական ավիացիոն դպրոցում։ Այս տարվա հոկտեմբերի 1-ից աղջիկների առաջին խումբը կսկսի վերապատրաստվել որպես ռազմական օդաչու։ Հուսով եմ, որ հինգ տարի հետո նրանք իրենց վարպետությամբ կզարդարեն այս տոնը»,- ասել է ՌԴ պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուն։
Ցանկացողները բառացիորեն այստեղ են՝ նախարարի հեռանալուց մի քանի րոպե անց։
«Հիանալի էր, հիանալի էր: Մենք ուրախ ենք, որ այստեղ ենք: Ուզում եմ զինվորական դառնալ, ուզում եմ թռչել ու գնալ թռիչքային դպրոց։ Դա այնքան լավ է», - ասում է նա:
«Ես ինքս ուզում եմ կործանիչի օդաչու դառնալ, ես դրան եմ ձգտում»,- ասում է երիտասարդը։
Դե, ևս մեկ հաճելի անակնկալ. Այն, ինչը հազվադեպ է պատահում այս ամառ, հանդիսատեսի համար պատրաստել էր եղանակը։ Առավոտյան տաք արև էր և պարզ երկինք Մոսկվայի շրջանի վրա. թռչելն ու դիտելը հաճելի է: Անկախ սեռից։
Այսօր տոն է, որն իր ժողովրդականությամբ հավասար է նավատորմի օրվան և օդադեսանտային ուժերի օրվան: Սա ռուս և խորհրդային ռազմական օդաչուների տոնն է՝ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հիմնադրման օրը։ Դմիտրի Դրոզդենկոն խոսել է մեր երկրի համար այս օրվա կարևորության և այն մասին, թե ինչու է այն «արցունքն աչքերին տոն»։
Շատ լավ եմ հիշում անցյալ դարի իննսունականները։ Մինչ այդ տարիները մեր ռազմաօդային ուժերն ավելի քան հզոր էին։ Դրանք ներառում էին 38 դիվիզիա և 211 ավիացիոն գունդ։ Մենք ունեինք փորձառու և խիզախ օդաչուներ, գերազանց հրահանգիչներ, կատարյալ տեխնոլոգիաներ և այդ ժամանակվա ամենաառաջադեմ ավիացիոն գիտությունը։ Մեր հրթիռակիրները հերկել են օդային օվկիանոսը Սան Դիեգոյի ափամերձ գոտում, և հեռահար ավիացիայի օդաչուները իսկապես հոգնել էին թռչելուց: Խորհրդային ռազմաօդային ուժերը կարող էին կատարել գրեթե ցանկացած խնդիր։ Մեզ հարգում էին։
Եկել են 90-ականները. Սկզբում կերոսինը վերջացավ, հետո պահեստամասերը։ Մենք «նստեցինք» գետնին, օդաչուներին բացատրեցին, որ նրանք այլեւս էլիտա չեն, և որ իրենց երկիրը պետք չէ։ Նրանք դադարեցրել են աշխատավարձերը. Հետո ԽՍՀՄ-ն անհետացավ։ Դա ողբերգություն էր։ Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ մեր թևերը կտրված էին, այլ այն պատճառով, որ ռուսական օդուժը երկար և իսկապես փառավոր պատմություն ունի, և երբ նրանք սկսեցին մռայլվել 90-ականներին, շատերը շատ վիրավորվեցին:
Առաջիններից առաջինը
Տոնակատարության համար ոչ պատահական է ընտրվել օգոստոսի 12-ը. 1912 թվականի այս օրը Գլխավոր շտաբի գլխավոր վարչությունում ստեղծվեց հատուկ ավիացիոն ստորաբաժանում։ Առաջին համաշխարհային պատերազմը հզոր խթան հաղորդեց ռազմական ավիացիայի զարգացմանը։ Այն ժամանակվա կեղտոտ, «նրբատախտակները» օգտագործվում էին հրետանային կրակի հետախուզման և ճշգրտման, ցամաքային և օդային թիրախների ոչնչացման համար։
Օդանավերի հետ մեկտեղ կատարելագործվել են նաև նրանց զենքերը։ Ռեւոլվերները, որոնցից օդաչուները կրակում էին միմյանց վրա, արագ փոխարինեցին գնդացիրները։ Նռնակները և ռումբերը փոխարինեցին նետերը, որոնք օգտագործվում էին հեծելազորի վրա հարձակվելու և արշավող ռազմական շարասյուների համար: Օդաչուներն էլ փոխվեցին, կռվեցին, փորձ ու հմտություններ ձեռք բերեցին։ Նեստերովը կատարել է իր հայտնի «մեռած օղակը». Աշխարհի առաջին չորս շարժիչով ինքնաթիռը՝ «Իլյա Մուրոմեցը», կատարել է լիարժեք ռմբակոծություն։ Ռազմական ավիացիան սկսեց զգալիորեն ազդել ռազմական գործողությունների ելքի վրա։
Եվ հետո տեղի ունեցավ հեղափոխություն, որից հետո փոխվեց նաև ավիացիան, որը երիտասարդ Սովետների երկրում քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո սկսեց արագ զարգանալ։ Ճանապարհորդության սկիզբը շատ դժվար էր, բայց արդեն 1924-1933 թվականներին ծառայության են հանձնվել Իլյա Մուրոմեցի երեխաները՝ ծանր ռմբակոծիչներ TB-1, TB-3, SB, DB-3: I-2, I-3, I-4, I-5 կործանիչները բարձրացան երկինք, 1940-ականներին նոր Yak-1, MiG-3, LaGG-3 կործանիչներ, Pe-2, Pe-8 ռմբակոծիչներ սերիական արտադրություն։ սկսվեց Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռը:
թեժ պատերազմ
Հայրենական մեծ պատերազմի առաջին օրերին, նույնիսկ ժամերին խորհրդային ավիացիան մեծ կորուստներ ունեցավ։ Մեր ինքնաթիռները, նացիստների ստոր հարձակումների ներքո, կրակի տակ էին ընկնում դաշտային օդանավակայաններում, նույնիսկ չհասցնելով միացնել իրենց շարժիչները: Այնուհետև մենք զիջեցինք մեր երկինքը... Անհավանական դժվարին պայմաններում միջոցներ ձեռնարկվեցին ռազմաօդային ուժերի հզորացման, ավիացիոն արդյունաբերության վերակառուցման և օդաչուների ու ավիացիոն տեխնիկների պատրաստման ուղղությամբ: Մեր երկինքը պետք էր վերադարձնել։ Գերմանական հրամանատարությունը կարծում էր, որ խորհրդային ռազմաօդային ուժերի մեծ մասի միաժամանակյա ոչնչացումը նշանակում է նրանց վերջը։ Նացիստները սխալվեցին.
Անհավատալի, գերմարդկային ջանքերով հաջողվեց տարհանել և վերագործարկել ավիացիոն արդյունաբերությունը: Օդանավերը հավաքվել են բաց երկնքի տակ՝ անձրևի և ձյան տակ։ Օդաչու կուրսանտները, միայն սովորելով օդ բարձրանալ, գնացին ռազմաճակատ, և այնտեղ, ծանրաբեռնվածությունից և արյունահոսությունից ատամները կրճտացնելով, կռվեցին գերմանացի փորձառու էյսերի հետ։ Նրանք մահացել են, բայց չեն հանձնվել։ 1943 թվականի ամառվա կեսերին խորհրդային ավիացիան «վայրէջք կատարեց» գետնին Luftwaffe-ը և հաստատապես ձեռք բերեց ռազմավարական օդային գերակայություն։ Պատերազմի ընթացքն անշրջելիորեն փոխվել է. Մենք կիսվեցինք.
սառը պատերազմ
Պատերազմից հետո աշխարհը փոխվեց, և ոչ թե «աշխարհի կողմում»։ Մեր ժողովուրդը չհասցրեց ուրախանալ դժվարին Հաղթանակով, երբ մեզ նորից պատերազմ հայտարարվեց։ Հայտնի դարձան երեկվա «դաշնակիցները». Այդ մասին հայտարարել են նրանք, ովքեր, ինչպես նացիստները, որոշել են, որ մեր երկիրը գոյության իրավունք չունի։ Այս պատերազմը, բարեբախտաբար, «սառը» էր։ Օդային ուժերը կրկին հարձակման առաջնագծում էին։
այդ տարիներին տեղի ունեցավ սկզբունքային տեխնոլոգիական թռիչք՝ մխոցային ավիացիայից մինչև ռեակտիվ ինքնաթիռներ։ Արագությունը, բարձրությունը, թռիչքի միջակայքն ավելացել են մեծության կարգով: Գերձայնայինը հաղթահարվեց և հասավ ստրատոսֆերան: Հեռահար ավիացիան ատոմային ռումբ է ընդունել, այնուհետև ջերմամիջուկային ռումբը իր ռումբերի մեջ: Ահա թե ինչպես հայտնվեց ռազմավարական ավիացիան.
Հետո, բացի գերձայնայինից ու ստրատոսֆերայից, սովորեցինք օդում կախվել։ Հայտնվել է նոր դասի ինքնաթիռներ՝ ուղղաթիռներ։ Ավելին, այս դասում, չնայած նախնական ուշացմանը, մենք դարձել ենք համաշխարհային առաջատարներ և միտումներ: Եթե առաջին ուղղաթիռներն իրենց ուրվանկարով նման էին արտասահմանյան մեքենաների, ապա Մի-6-ը, Մի-10-ը և V-12-ը պարզապես քանդեցին աշխարհը։ Հիանալի է, ես չեմ վախենում այս բառից, Mi-8 ուղղաթիռը դեռևս անվիճելի առաջատարն է աշխարհում և՛ արտադրված մեքենաների քանակով, և՛ կյանքի առումով։ Մեքենան զարգացման ներուժ ունի մեր 21-րդ դարում:
Եվ հետո եկան 90-ականները.
ԽՍՀՄ փլուզումից հետո մեր ավիացիոն խմբի մեկ երրորդից ավելին մնաց նախկին խորհրդային հանրապետությունների տարածքում (ավելի քան 3400 ինքնաթիռ, այդ թվում՝ 2500 մարտական ինքնաթիռ)։ Ավելին, ռազմական ավիացիայի բազայի համար առավել պատրաստված օդանավերի ցանցը մնաց Ռուսաստանի նոր սահմանի հետևում։ Արդյունքում, ԽՍՀՄ-ի համեմատ, օդանավերի համակարգը կրճատվել է գրեթե կիսով չափ։ Ավիացիոն տեխնիկան նույնպես մնացել է արտասահմանում։ Ամենաշատը տուժել է արեւմտյան ռազմավարական ուղղությունը։ Ուկրաինա. Ներիր ինձ, «երգից բառեր չես նետի»։
1998 թվականին Ուկրաինայի պաշտպանության նախարարությունը և Պենտագոնը պայմանագիր են ստորագրել 44 ծանր ռազմավարական ռմբակոծիչների և 1068 օդային արձակված Kh-55 թեւավոր հրթիռների վերացման մասին։ Այս ամենը մնաց Ուկրաինայում ԽՍՀՄ փլուզումից հետո։ ՍՏԱՐՏ-1 միջազգային պայմանագրով նախատեսվում էր ոչնչացնել 19 «Սպիտակ կարապներ», Տու-160, իսկ ոչնչացնել 16 Տու-160։ Ուկրաինան, ստանալով ամերիկյան կոպեկներ, կներեք՝ ցենտներ, սկսեց ոչնչացնել աշխարհի լավագույն ռազմավարական ռմբակոծիչները։ Ամերիկացի սենատորներ Ռիչարդ Լուգարի և Կառլ Լևինի ներկայությամբ, պատկերացնում եմ, թե որքան ուրախ էին, գիլյոտինն ընկավ խորհրդային առաջին «24» պոչով Տու-160-ի վրա։
Այս ռազմավարական ռմբակոծիչը 9 տարեկան էր և ուներ ընդամենը 466 թռիչքի ժամ։ Նույնիսկ ներկը չէր գունաթափում։ Հետագայում դժվար էր, բայց 1999 թվականի նոյեմբերի 6-ին Տու-160-ը «10» պոչով, թռչելով Պրիլուկիում, վայրէջք կատարեց Էնգելսի ռուսական ավիաբազայում: Ինքնաթիռը շրջանցել է ռուսական անձնակազմին՝ փոխգնդապետ Ալեքսեյ Սերեբրյակովին, մայոր Ալեքսեյ Կալինինին, փոխգնդապետ Իգոր Սազոնովին և մայոր Յուրի Պալտուսովին։ 2000 թվականի ապրիլին բոլոր ինքնաթիռները թռչել էին Էնգելսի մոտ գտնվող օդանավակայան: Հետո անախորժությունն ազդեց ոչ միայն հեռահար ավիացիայի վրա, այն ազդեց բոլորի վրա։ Կտրուկ նվազել է ռազմաօդային ուժերի օդաչուների թռիչքային և մարտական պատրաստվածության մակարդակը։ Մենք վայրէջք կատարեցինք գետնին, ինքնաթիռներն ու երկինքը նորից խլեցին մեզանից ...
Ժամանակակից և մարտունակ
Այժմ մենք ունենք ոչ թե օդային ուժեր, այլ ռազմատիեզերական ուժեր՝ VKS: Նայելով օդային շքերթներին, մեր նորագույն ինքնաթիռների և ուղղաթիռների թռիչքներին MAKS-ում, ուղեղը պարզապես պայթում է. ինչպե՞ս: Ինքնաթիռի հզորությունը և օդաչուների պրոֆեսիոնալիզմը պարզապես զարմանալի են։ Այս ժամանակակից մեքենաներն արդեն բանակում են։ Սովորական մարտական ստորաբաժանումներում. Նրանք իսկապես կատարյալ են: Ռուսաստանը վստահորեն մտել է 21-րդ դար.
Ինչպե՞ս կարողացանք նորից շրջել պատմության անիվը և վերադարձնել մեր երկիրը իր օրինական առաջնորդության տեղը։ Ինձ թվում է, որ պատմականորեն ամեն ինչ պարզ է՝ մեր երկրի ռուսական ոգին և կարման։ Իսկ ռուս բառով ես նկատի ունեմ ոչ թե ազգություն, այլ ազգ, որն իր մեջ ներառում է և կներառի բազմաթիվ տարբեր ազգություններ՝ մեկ ժողովուրդ։ Սա Ռուսաստանն է։
Սցենար «Տերմինատոր»
Ամերիկացի հայտնի ռեժիսոր Օլիվեր Սթոունը մի անգամ Վլադիմիր Պուտինին հարցրել է, թե ինչ կլինի, եթե միջուկային, թեկուզ սահմանափակ պատերազմ սկսվի։ Որևէ մեկը ողջ կմնա: Մեր նախագահը միանգամայն պատահական ասաց, որ ոչ ոք չի փրկվի ոչ այստեղ, ոչ այնտեղ, ոչ նրանց հետ... Հետո մեզ փրկեց «թեժ» միջուկային պատերազմից ռումբի առկայությունն ու առաքիչ մեքենաների առկայությունը՝ հրթիռներ և ինքնաթիռներ։ . Մենք ստացանք «սառը» պատերազմ. Պետք չէ պատրանքներ կառուցել և խոսել ամերիկյան իսթեբլիշմենթի հետ որևէ տեսակի խաղաղ գոյության մասին։ Ոչ թե ժողովրդի, այլ նրա ղեկավարությամբ։
Ժողովուրդը չէ, որ որոշեց ատոմային ռումբ նետել Հիրոսիմայի և Նագասակիի վրա և ողջ-ողջ այրել հարյուր հազարավոր խաղաղ բնակիչների, ոչ թե ժողովուրդը հրամայեց հազարավոր տոննա այրվող նապալմ, քիմիական և կենսաբանական զենք լցնել երկրի տանիքներին։ Վիետնամական գյուղեր. Ոչ թե Ամերիկայի ժողովուրդը, այլ նրա կառավարիչները, արդեն նորագույն պատմության մեջ, հանուն իրենց շահերի, հրաման են տալիս հրթիռի և ռմբակոծման միջոցով «զրոյի» գլորել երկրներն ու քաղաքակրթությունները։ Բայց ժողովուրդը, ավելի ճիշտ՝ դրա մի մասը՝ ԱՄՆ բանակը կատարում է այդ հրամանները։
Որքան էլ տարօրինակ հնչի, բայց հետո աշխարհը մոլորակի վրա փրկվեց խորհրդային ռումբով, հրթիռով և մեր օդային ուժերով: Եվ հիշեք՝ Միացյալ Նահանգները մոլորակի միակ երկիրն է, որն օգտագործել է ատոմային ռումբ: Սրա համեմատ՝ ամերիկյան ժողովրդավարության մյուս «հաջողությունները»՝ գորգի ռմբակոծում, քիմիական և մանրէաբանական զենքի զանգվածային օգտագործում՝ ծաղիկներ։ Դուք չեք կարող մոռանալ դրա մասին:
Ռուսական երկնքի հարյուր հինգ տարի
Այսօր ռուսական ռազմական ավիացիայի տոնն է։ Մեր երկրում հայտնվելուց 105 տարի. Կուբինկա օդանավակայանի երկնքով կանցնի 105 մեքենա. գեղեցկուհին. Թռիչքի գեղեցկությունը և երկնքում պարող ծանր բազմատոնանոց մեքենա վարող տղամարդու հմտությունը:
«... Բռնակը մի քաշեք, թեթև բռնեք, ինչպես փետուրը։ Զգալ այն…"
Շաբաթ օրը՝ օգոստոսի 12-ին, «Հայրենասեր» մշակույթի և հանգստի ռազմահայրենասիրական պուրակում կանցկացվի Fast and the Furious-2017 ավիացիոն փառատոնը։
Ռուսաստանի Դաշնության օդային նավատորմի մարտական օդաչուների կողմից նշվող մասնագիտական տոն՝ Օդային ուժերի օրն այժմ նշվում է 1997 թվականի օգոստոսի 29-ին ստորագրված «Օդային ուժերի օր ստեղծելու մասին» Ռուսաստանի Նախագահի թիվ 949 հրամանի համաձայն, տարեկան օգոստոսի 12-ին։
Իհարկե, բոլշևիկյան նոր կառավարությունը հասկանում էր, թե որքան կարևոր է ավիացիայի զարգացումը երկրի համար։ Ուստի երկրի զարգացման ղեկավարության և ընթացքի ամբողջական փոփոխությունը չխանգարեց արդեն Խորհրդային Միությունում նոր ավիացիոն գործարանների կառուցմանը։ Մասնավորապես, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին ԽՍՀՄ-ում օրական արտադրվում էր հինգ տասնյակ ինքնաթիռ։
Ավելին, պատերազմի մեկնարկից հետո ինքնաթիռների արտադրությունը կրկնապատկվեց, և արդեն 1941 թվականի աշնանը ամեն օր հարյուր նոր ինքնաթիռներ դուրս էին գալիս հավաքման գծից։
Հայրենական մեծ պատերազմն ավարտվեց, բայց երկրի ռազմաօդային ուժերը շարունակեցին զարգանալ։ Նրա ուժը անընդհատ աճում էր, բայց ռազմական օդաչուները նշում էին օդուժի օրը միայն իրենց շրջապատում, ազգային մակարդակով այս իրադարձությունը դեռ գոյություն չունի:
Սովորաբար 12.08-ին նահանգի բոլոր քաղաքներում անցկացվում են զանգվածային տոնական միջոցառումներ։ Հրապարակներում և այգիներում կարելի է տեսնել մարդկանց կուտակումներ։ Սովորաբար տոնակատարության ժամանակ բարձրացվում են ավիացիայի մասին պատմական փաստեր։ Օրինակ՝ հետևյալը.
1914 թվականին կայսերական նավատորմում կար 263 ինքնաթիռ։ Հատկանշական է, որ աշխարհի ոչ մի երկիր այն ժամանակ չէր կարող պարծենալ նման ցուցանիշներով։
1917-ի հոկտեմբերին սկսվեց հեղափոխություն, տեղի ունեցավ իշխանափոխություն։ Հեղաշրջումը դրական ազդեցություն ունեցավ ավիացիոն արդյունաբերության վրա, քանի որ ավիացիոն ստորաբաժանումների թիվը հասավ 700-ի: Բոլշևիկյան իշխանությունների համար պարզ էր, որ օդային նավատորմի զարգացումը, ԽՍՀՄ-ում մասնագիտացված գործարանների կառուցումը անհրաժեշտ միջոց էր:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկսվելու պահին պետական արտադրական օբյեկտները կարող էին օրական արտադրել 50 ինքնաթիռ։ 1941 թվականի աշնանը թվերը կրկնապատկվել էին, այնպես որ փոխակրիչները օրական արտադրում էին 100 միավոր սարքավորում։
Շատ ընտանիքներ ունեն վետերաններ, ովքեր հիշում են այդ ժամանակները: Եթե ձեր պապիկը կամ տարեց հարեւանը աստիճանավանդակում պաշտպանել է իր հայրենիքը՝ օդում կռվելով, հիշեք, թե երբ է նշվում 2017 թվականին օդային ուժերի օրը և շնորհավորեք այն հերոսին, ով ձեր գլխավերեւում մաքուր երկինք է պարգեւել։
Ռազմական գործողությունների ավարտից հետո արդյունաբերության զարգացումը չի դանդաղել։ Նրա ուժը անշեղորեն աճում էր:
Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարությունը նախատեսում է միավորել երկու իրադարձություն մեկ ամբողջության մեջ՝ Օդատիեզերական ուժերի 105-ամյակին, որը կսկսվի 2017 թվականի օգոստոսի 12-ին, որին կհաջորդի «Բանակ 2017» ֆորումը, որը կանցկացվի օգոստոսի 22-ից մինչև օգոստոսի 22-ը։ 27.
Միջոցառումներին, բացի Սու-35 և Սու-30 նորագույն կործանիչներից, ինչպես նաև Սու-34 առաջնագծի ռմբակոծիչներից, կմասնակցեն ավիաարդյունաբերության Իլ-2, Պո-2 և ռազմատրանսպորտային S-47 վետերանները: 105-ամյակի կապակցությամբ։ Շոուի ավարտը կլինի «Սվիֆթս»-ասերի ցուցադրական ելույթը զույգերով, խմբերով և մենախաղով ամենադժվար ավերոբատիկ զորավարժություններում: Ֆիննական ծոցի վրայով վեց կործանիչներ կցուցադրեն աերոբատիկա:
Այս ավիաշոուին մասնակցել ցանկացողները պետք է իրենց հետ ունենան անձը հաստատող փաստաթղթեր։
Այս պահին փառատոնի բոլոր մասնակիցներն ակտիվորեն մարզվում են, օդաչուները սկսել են ուսումնական թռիչքներ, որոնք իրականացվում են մշտական օդանավակայանների մոտ։ Անձնակազմը մշակում է խմբակային թռիչք պլանային թռիչքների ժամանակ՝ առանցքակալները շարելով 20-40 մետր ընդմիջումով և հեռավորությամբ։
Կլինի ցամաքային զինտեխնիկայի ցուցադրություն։
Տոնին դաշտային խոհանոցը բաց կլինի բոլորի համար։
Մուտքն ազատ է։
Իսկ օգոստոսի 22-ից 27-ը, ինչպես վերը նշվեց, ՊՆ-ում անցկացվում է «Բանակ 2017» միջազգային ռազմատեխնիկական համաժողովը։ Մուտքը վճարովի.
Սա ռազմական և հատուկ տեխնիկայի, ինչպես նաև զենքի ամենամեծ ցուցահանդեսն է Ռուսաստանում։ Այս տարի այս ցուցահանդեսը կանցկացվի շոուի ձևաչափով, այն կկոչվի «Քաղաքավար մարդիկ»։ Ժամանակակից ցամաքային ռազմական տեխնիկայի, ինքնաթիռների և ուղղաթիռների, հատուկ նշանակության ստորաբաժանումների մասնակցությամբ։
Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի (օդատիեզերական ուժեր) օրը ավելի քան 150 ինքնաթիռ և ուղղաթիռ կմասնակցի ռազմաօդային ուժերի ստեղծման 105-ամյակին նվիրված ավիաշոուին։ Տոնը կանցկացվի օգոստոսի 12-ին մերձմոսկովյան «Պատրիոտ» զբոսայգում, չորեքշաբթի հայտնել է ՌԴ պաշտպանության նախարարության մամուլի ծառայությունը։
«Ավելի քան երկու ժամ շարունակ ավելի քան 150 ինքնաթիռ կներգրավվի ցուցադրական թռիչքներին։ Ռուսաստանի տիեզերական ուժերը»,- ասվում է հաղորդագրության մեջ։
Թերթի տվյալներով՝ ավիաշոուին կմասնակցեն նաև հեռահար, ռազմատրանսպորտային և օպերատիվ-մարտավարական ավիացիայի գրեթե բոլոր տեսակի ժամանակակից ինքնաթիռները, ինչպես նաև բանակի ավիացիոն ուղղաթիռները, որոնք սպասարկում են Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը։
Պարբերականը նշում է, որ օդաչուները՝ «Swifts», «Russian Knights», «Falcons of Russian» և «Berkuts» կցուցադրեն խմբակային և միայնակ օդաչուների և օդային մարտական տեխնիկա։ Նաև Սու-25 ինքնաթիռները դիտարժան շոու կցուցադրեն ռուսական եռագույնի գույների ծուխով։
Բացի այդ, աերոբատիկա կցուցադրեն խոստումնալից T-50 ավիացիոն համակարգերի օդաչուները, իսկ Սու-25 ինքնաթիռի օդաչուները կցուցադրեն տպավորիչ անցում ռուսական եռագույնի գույներից ծխով։
Նաև հեռուստադիտողները կկարողանան տեսնել Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների դարաշրջանի վերականգնված ինքնաթիռների թռիչքները: Դրանցից են Farman, Piper-KEB, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DS-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15 եւ այլն։
Բացի այդ, փառատոնի հյուրերը կկարողանան այցելել հայրենական ռազմական ավիացիայի զարգացման դրվագների թատերական պատմական վերակառուցում` իր սկզբից մինչև մեր օրերը:
1912 թվականի օգոստոսի 12-ին Ռուսաստանի ռազմական դեպարտամենտի հրաման է արձակվել, համաձայն որի՝ շահագործման է հանձնվել Գլխավոր շտաբի գլխավոր տնօրինության ավիացիոն ստորաբաժանման վիճակը, ինչի պատճառով օգոստոսի 12-ը համարվում է սկիզբ. ռուսական ռազմական ավիացիայի ստեղծումը։
Որպես միջոցառման վայր ընտրվել է Patriot Park-ի մոտոկրոսի տարածքը։ Ռազմաօդային ուժերի օրվա տոնակատարության շրջանակներում բոլոր միջոցառումները կանցկացվեն ժամը 11-ից մինչև երեկոյան 18-ը։
Տոնակատարության ծրագիրը կմեկնարկի առավոտյան ժամը 11-ին։ Այսուհետ և ողջ օրվա ընթացքում այցելուները կարող են դիտել վարպետության դասեր, ինքնաթիռների ցուցահանդեսներ, աերոմոդելավորման ակումբների ելույթներ։ Երեխաների համար նախատեսված է մասնակցություն մրցույթներին։
Օդային շքերթը կսկսի իր աշխատանքը ժամը 12-ին և կավարտվի 14-ին, որից հետո տեղի կունենա տոնական համերգ։ Նրանցով կավարտվի փառատոնի աշխատանքը։
Patriot Park-ի ղեկավարությունն իր կայքում խոստանում է անվճար ավտոբուս բոլորի համար՝ այգու կայանատեղից մինչև փառատոնի վայր: Տոմսերի արժեքը պետք է նշել այգու պաշտոնական կայքում կամ տեղում տոմսարկղում։
Գործընկեր նյութեր
Քեզ համար
Քանի՞սն էին միասին և ինչ պատճառով են բաժանվել Սերգեյ Լազարևն ու Լերա Կուդրյավցևան՝ այն բազմաթիվ հարցերից, որոնց պատասխանները հետաքրքրում են երկրպագուներին և մեկ, ...
Քսանմեկերորդ դարում գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչներից շատերը ողջ կյանքում երիտասարդ և գեղեցիկ մնալու և երբեք չծերանալու մոլուցք ունեն: ...
Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի 105-ամյակի պատվին օգոստոսի 12-ին մերձմոսկովյան «Պատրիոտ» զբոսայգու վրա տեղի կունենա մեծ ավիաշոու, հայտնում է ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը։ Ինչ վերաբերում է ներգրավված ինքնաթիռների քանակին, այն կկրկնապատկի Հաղթանակի օրը Կարմիր հրապարակով անցնող շքերթները:
Հանդիսատեսները կտեսնեն գրեթե բոլոր տեսակի ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ, որոնք սպասարկում են Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերը, ինչպես նաև վերականգնված հազվագյուտ ապրանքներ, առաջին և երկրորդ համաշխարհային պատերազմների ինքնաթիռներ: Ավելի քան 150 ինքնաթիռ ներգրավված է երկու ժամ տևողությամբ շոուում, հայտնել են ռազմական գերատեսչությունից:
Օդային երթը կբացի Սու-30, Սու-35 կործանիչներ և Սու-34 ռմբակոծիչների «Մարտավարական թեւ» կազմավորումը։ Նրանց հետևում չորս Մի-8 ուղղաթիռներ կրելու են Ռուսաստանի, Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի, ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի և Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հսկայական դրոշները։ Հաջորդիվ «Պատրիոտ»-ի հյուրերը կտեսնեն Ֆարման և Պո-2 երկինքնաթիռները, որոնք կռվել են համապատասխանաբար 20-րդ դարի սկզբին և կեսերին։ Օդային մանևրելի մարտեր կցուցադրվեն հետպատերազմյան շրջանի ՄիԳ-15 և Յակ-30 ռեակտիվ կործանիչներով։
Սպորտային և մարտական ուսումնական ինքնաթիռների շարքերում առաջին անգամ հնարավոր կլինի տեսնել SR-10-ը հետադարձ շրջված թևով։ Այս շատ հետաքրքիր մեքենան պետական փորձարկումների է ենթարկվում և առաջին անգամ է ցուցադրվում լայն հանրությանը։ Չորս Yak-130-ների հետևում այգու վրայով կթռչի ևս մեկ վետերան՝ Douglas DC-3-ը՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հիմնական տրանսպորտային ինքնաթիռը: ԽՍՀՄ-ում այն արտադրվել է Li-2 անվամբ։
Ժամանակակից Ան-12, Իլ-76 տրանսպորտային ինքնաթիռների, հսկա Ան-124 «Ռուսլան»-ի և «թռչող ռադարի» Ա-50-ի հետևում շքերթում տեղերը զբաղեցնում են հեռահար ավիացիայի ներկայացուցիչները. Տու-95 ռազմավարական ռմբակոծիչ և վերջապես՝ Տու-160։ «Սպիտակ կարապին» կուղեկցի Իլ-78 տանկերի ինքնաթիռը։
Այնուհետև կանցնի բոլոր տրամաչափի 32 ուղղաթիռներից բաղկացած ուղղաթիռային խումբը՝ մանրանկարիչ Մի-2-ից մինչև տպավորիչ Մի-26: Նրանց հետևում կրկին երկնքում կհայտնվեն վետերանները. լեգենդար Իլ-2 հարձակման ինքնաթիռը և ՄիԳ-3 կործանիչը՝ այսպիսի սովետական աքիս, Խորհրդային Միության երեք անգամ հերոս Ալեքսանդր Պոկրիշկինը, թռավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին:
Իսկ կործանիչների թագավորությունը կսկսվի գրոհային ինքնաթիռների և ռմբակոծիչների փոքր մասերից: ՄիԳ-29ՍՄՏ, Սու-25, Սու-24, ՄիԳ-31 կանցնեն չորսով, որին կհաջորդի նորագույն ՄիԳ-35-ն առաջին անգամ։ Այնուհետև Սու-27-երը, գերմանևրելի Սու-30Ս-երը և բազմաֆունկցիոնալ Սու-34-երը նորից կթռչեն չորսով։ Համաշխարհային բեսթսելեր Սու-35-ից հետո օդային մարտեր կցուցադրեն հինգերորդ սերնդի Սու-57 կործանիչները (PAK FA):
Եզրափակչում հանդիսատեսը կտեսնի վիրտուոզ աէրոբատիկա Swifts-ից, Russian Falcons-ից և Russian Knights-ից: Վերջինս Սու-30ՍՄ-ով կցուցադրի նաև օդային մարտեր և մենահամերգներ։ Ցուցադրությունը կավարտվի վեց Սու-25-ներով՝ ծխով ռուսական դրոշի գույներով և Extra-300-ի ցուցադրական ելույթով՝ օդային ակրոբատիկայում գրեթե անսահմանափակ հնարավորություններով սպորտային ինքնաթիռ: