ԱՀԿ ՇՀԿ ԵԱՏՄ Բրիքս մաքսային. ԵՏՄ, ՇՀԿ և Բրիքս՝ շփման կետեր. Ինչպե՞ս է Ռուսաստանն ընդհանրապես գնահատում Չինաստանի վերջերս որդեգրած «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» քաղաքականությունը։ Արդյո՞ք Եվրասիական միության հետ համատեղելի է, որ ՌԴ նախագահ Վլա

Չորեքշաբթի օրը՝ մարտի 2-ին, Մոսկվայում կայացած ռուս-չինական առաջին շինարարական ֆորումը նորություններ բերեց՝ կապված ոչ միայն Ռուսաստանի Դաշնության և Չինաստանի միջև համագործակցության կառուցման և զարգացման հետ: Տնտեսական զարգացման նախարարի առաջին տեղակալ Ալեքսեյ Լիխաչովի խոսքով՝ Եվրասիական տնտեսական միության (ԵԱՏՄ) և Շանհայի համագործակցության կազմակերպության (ՇՀԿ) երկրները պատրաստում են համաձայնագիր տնտեսական մայրցամաքային գործընկերության մասին, որը նաև ենթադրում է ազատ առևտրի գոտի։

«Իրականում մենք հիմա կնախապատրաստենք մոտեցումներ ինչ-որ տնտեսական մայրցամաքային գործընկերության, համապարփակ համաձայնագրի ՇՀԿ-ի շրջանակներում: Ավելին, մենք հասկանում ենք, որ այսօր ՇՀԿ-ն ուրվագծում է այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են, իհարկե, Չինաստանը և Ռուսաստանը, երկրները. Կենտրոնական Ասիան, բայց նաև ներգրավում է նրանց այս գործում, մի կողմից՝ ԵվրԱզԷՍ-ի անդամ Հայաստանն ու Բելառուսը, մյուս կողմից՝ Հնդկաստանը, Պակիստանը, որոնք սկսել են դժվարին, բայց ապագայում, կարծում եմ. Շանհայի կազմակերպությանն անդամակցելու հաջող ուղի»,- պարզաբանել է Լիխաչովը։ Փոխնախարարն ընդգծել է, որ այս համաձայնագրի կողմ է դառնալու աշխարհի բնակչության մոտ կեսը։

ՇՀԿ-ի և ԵԱՏՄ-ի նախաձեռնությունը ոչ միայն պատասխան է ԱՄՆ-ի խոշորագույն տնտեսական նախագծերին՝ Տրանսխաղաղօվկիանոսյան գործընկերությանը (TPP) և Անդրատլանտյան առևտրի և ներդրումային գործընկերությանը (TTIP), որոնք ակնհայտորեն ուղղված են Չինաստանի և Ռուսաստանի դեմ։ Սա նույնպես եվրասիական տարածքում համագործակցության զարգացման բնական փուլ է։ Պատահական չէ, որ 2015 թվականի հուլիսի 8-10-ը Ուֆայում կայացած գագաթնաժողովին իրականում մասնակցել են երեք կազմակերպություններ՝ ՇՀԿ-ն, ԲՐԻԿՍ-ը և Եվրասիական տնտեսական միությունը։

ՇՀԿ-ի և ԵԱՏՄ-ի միջև առևտրային համաձայնագիրը իսկապես կարող է դառնալ ամենահավակնոտն աշխարհում։ ՇՀԿ անդամ երկրներն են՝ Ռուսաստանը, Չինաստանը, Հնդկաստանը, Պակիստանը, Ղազախստանը, Ուզբեկստանը, Տաջիկստանը և Ղրղզստանը, որոնց կարող է միանալ Իրանը։ ՇՀԿ երկրների ընդհանուր տարածքը կազմում է Եվրասիայի տարածքի 60%-ը, ընդհանուր բնակչությունը՝ 3 մլրդ 40 մլն մարդ։ ԵԱՏՄ անդամներ՝ Ռուսաստանի Դաշնություն, Հայաստան, Բելառուս, Ղազախստան, Ղրղզստան, մուտքի թեկնածու՝ Տաջիկստան։ Միության ընդհանուր բնակչությունը 183 միլիոն մարդ է, տարածքն աշխարհում առաջինն է, իսկ ՀՆԱ-ն՝ հինգերորդն է աշխարհում։

Մարտի 17-ին համաձայնագիրը նախատեսվում է քննարկել ՇՀԿ-ի երկրների էկոնոմիկայի նախարարների կողմից, իսկ դրա ստեղծման վերջնական կետը կդրվի Շանհայի համագործակցության կազմակերպության պետությունների ղեկավարների հանդիպմանը, որը տեղի կունենա 2016 թվականի հոկտեմբերի 22-ին: Տաշքենդը. Թեև ապագա համաձայնագրի մանրամասներ չկան, Ալեքսեյ Լիխաչովը միայն ուրվագծել է դրա ուրվագծերը։ Պաշտոնյայի խոսքով, գոյություն ունի առնվազն երեք հիմնական բաղադրիչ՝ ապրանքների տեղաշարժի ազատություն, առևտրի խթանում, կապիտալի տեղաշարժի խնդիրներ, ներդրումներ, ազգային արժույթներով մասնաբաժնի ավելացման հարմարավետ միջավայր և արտոնյալ մուտք դեպի ռուսական ծառայությունների շուկա։ .

«Մենք հսկայական աշխատանք կիրականացնենք ինչպես Եվրասիական միության շրջանակներում, այնպես էլ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության և Ռուսաստանի միջև երկկողմ շփումների շրջանակներում», - ասել է Լիխաչովը՝ հավելելով, որ «դա ավելի լայն կլինի, քան Ազատ առևտրի գործարքը»։ Ավելի վաղ Պեկինը հանդես էր գալիս ՇՀԿ-ի շրջանակներում ազատ առևտրի գոտու (ԱԱԳ) ստեղծման օգտին։

Ակնհայտ է, որ Ռուսաստանն ու Չինաստանը կլինեն գործընկերության ոչ պաշտոնական առաջնորդները, և դրա հաջողությունը մեծապես կախված է նրանից, թե ինչպես կզարգանան ռուս-չինական երկկողմ հարաբերությունները և արդյոք երկրները կգտնեն շահերի օպտիմալ հավասարակշռություն։

ՄՈՍԿՎԱ, 2 մարտի – ՌԻԱ Նովոստի.Եվրասիական տնտեսական միության (ԵԱՏՄ) և Շանհայի համագործակցության կազմակերպության (ՇՀԿ) երկրները կաշխատեն ազատ առևտրի գոտու ձևով տնտեսական մայրցամաքային գործընկերություն ստեղծելու համաձայնագրի վրա, ասել է էկոնոմիկայի նախարարության առաջին փոխնախարար Ալեքսեյ Լիխաչովը։ Ռուսաստանի Դաշնության զարգացում.

«Մեզ համար կարևոր կետ է մեր վարչապետների կողմից արդեն իսկ ընդունված որոշումը՝ լրջորեն մտածել ՇՀԿ ազատ առևտրի գոտու մասին: Մենք ոչ միայն միասին ընդունեցինք չինական պատվիրակությանը, այլ այն զարգացրեցինք հաջորդին. փաստորեն, մենք հիմա մոտեցումներ ենք պատրաստելու. դեպի ինչ-որ տնտեսական մայրցամաքային գործընկերություն, համապարփակ համաձայնագիր Ավելին, մենք հասկանում ենք, որ այսօր ՇՀԿ-ն ուրվագծում է այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Չինաստանը և Ռուսաստանը, Կենտրոնական Ասիայի երկրները, բայց նաև ներգրավում է այդ աշխատանքում, մի կողմից, Հայաստանն ու Բելառուսը, որոնք ԵԱՏՄ անդամներ են, մյուս կողմից՝ Հնդկաստանն ու Պակիստանը, որոնք սկսել են բարդ, բայց, կարծում եմ, ապագայում ՇՀԿ-ին միանալու հաջող ճանապարհ»,- ասել է Լիխաչովը։

Նրա խոսքով, այսպիսով երկրագնդի բնակչության մոտ կեսը կդառնա այս հսկայական համաձայնագրի կողմ։ «Եվ այնտեղ մենք տեսնում ենք առնվազն երեք հիմնական բաղադրիչ՝ սա ապրանքների ազատ տեղաշարժն է, առևտրի խթանումը, դրանք, իհարկե, կապիտալի շարժի, ներդրումների, ազգայինում մասնաբաժնի մեծացման հարմարավետ միջավայրի խնդիրներն են։ արժույթներ և, իհարկե, արտոնյալ մուտք դեպի մեր ծառայությունների շուկա»,- հավելել է նա՝ ելույթ ունենալով ռուս-չինական առաջին շինարարական ֆորումում։

Լիխաչովը նշել է, որ թեև Ռուսաստանն արդեն ունի ազատ առևտրի գոտու ստեղծման նմանատիպ փորձ՝ Վիետնամի հետ, սակայն այս նախագիծն ունի «բոլորովին այլ մասշտաբներ»։

«Ցանկանում եմ ընդգծել, որ առաջադրանքն արդեն զեկուցվել է մեր ղեկավարներին՝ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության նախագահին, Ռուսաստանի Դաշնության նախագահին: Եվ կարծում եմ, որ վերջնական կետը այս բանակցությունների սկզբում` ստեղծման մեջ. Այս, թերևս աշխարհի ամենահավակնոտ առևտրային համաձայնագիրը, կդրվի ՇՀԿ-ի պետությունների ղեկավարների հանդիպմանը»,- ամփոփել է Լիխաչովը։

«Մենք հրավիրում ենք ՇՀԿ բոլոր տնտեսական նախարարներին մարտի 17-ին Ալեքսեյ Ուլյուկաևի մոտ՝ քննարկելու այս համաձայնագրի էականությունը»,- ֆորումի շրջանակներում լրագրողներին պարզաբանեց նա։

Տնտեսական զարգացման նախարարության ղեկավարի տեղակալի խոսքով, ՇՀԿ երկրների ղեկավարները ոչ հրապարակային հրահանգ են տվել էկոնոմիկայի նախարարներին հանդիպել և կառավարությունների ղեկավարների խորհրդի հաջորդ նիստում «զեկուցել ինչ-որ ճանապարհային քարտեզ». այս համաձայնագրի նախապատրաստման վերաբերյալ»։

Ինչպես ստեղծվեց ԵԱՏՄ-ն

Եվրասիական տնտեսական միությունը (ԵԱՏՄ) տնտեսական միություն է, որը եվրասիական ինտեգրման շրջանակներում ստեղծվում է Ռուսաստանի, Ղազախստանի և Բելառուսի Մաքսային միության հիման վրա 2015 թվականի հունվարի 1-ից։ Հետխորհրդային տարածքում տնտեսության ոլորտում միջպետական ​​ինտեգրման ոլորտում համագործակցությունն իրականացվում է 1990-ականների վերջից։ 1999 թվականի փետրվարի 26-ին Բելառուսը, Ղազախստանը, Ղրղզստանը, Ռուսաստանը և Տաջիկստանը ստորագրեցին Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի մասին պայմանագիրը:

Աշխարհի բնակչության 40%-ն ապրում է այն երկրներում, որոնք կազմում են Շանհայի համագործակցության կազմակերպության և Եվրասիական տնտեսական միության (ԵԱՏՄ) տարածքը։ Երկու դաշինքները լավ դիրքերում են տնտեսական համագործակցության նոր հարթակ ստեղծելու համար։ ԵԱՏՄ-ի և ՇՀԿ-ի զույգացումը ձեռնտու է առաջին հերթին Կենտրոնական Ասիայի երկրներին. Սա կօգնի տնտեսության զարգացմանը և անվտանգության մակարդակի բարձրացմանը։ Գաղտնիք չէ. կայունությունը հաջող տնտեսական համագործակցության հիմքն է։ Այս երկու կազմակերպությունները, չնայած մի շարք հակասություններին, կարող են հաջողությամբ լրացնել միմյանց։ ԵԱՏՄ շրջանակներում համագործակցությունը հիմնականում կենտրոնացած է տնտեսական փոխգործակցության հարցերի վրա։ Ինչ վերաբերում է ՇՀԿ-ին, ապա հռչակելով իր հիմնարար պատվիրանը` «տարածաշրջանում անվտանգության ամրապնդում, պետությունների և նրանց ժողովուրդների միջև բարիդրացիության, միասնության և համագործակցության ներուժի բացահայտմանը նպաստելը», նա նաև հայտարարում է տնտեսական համագործակցության մեխանիզմների ստեղծման մասին: Երկու կազմակերպությունների զուգավորման հնարավորությունը գնահատելու համար անհրաժեշտ է հիշել նրանցից յուրաքանչյուրի նպատակներն ու խնդիրները: Առաջին գագաթնաժողովի մասնակիցները, որը ստեղծեց «Շանհայի հնգյակը» 1996 թվականին (Ռուսաստան, Չինաստան, Ղազախստան, Ղրղզստան և Տաջիկստան), ստորագրեցին համաձայնագիր սահմանների պաշտպանության ոլորտում ռազմական ոլորտում վստահության ամրապնդման մասին։ Մեկ տարի անց ՇՀԿ-ին միացավ Ուզբեկստանը, կազմակերպության ձևաչափը վերածվեց «վեցյակի»։ Ռուսաստանը և Կենտրոնական Ասիայի երիտասարդ ինքնիշխաններն այլևս ռազմական վտանգ չէին ներկայացնում Չինաստանի համար։ Խորհրդային բոլոր ռազմական կայազորները դուրս բերվեցին Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանից։ Բայց միևնույն ժամանակ տնտեսական հավասարակշռությունը խախտվեց, այդ թվում՝ ապարդյունաբերականացման գործոնը, քանի որ շատ ձեռնարկություններ «սրել» էին խորհրդային ռազմական համակարգին ծառայելու համար։ Կատարելով առաջադրանքը՝ ապահովել կայունություն նախկին խորհրդային հանրապետությունների և Չինաստանի սահմանների ողջ երկայնքով, կազմակերպությունն անցավ տնտեսական բաղադրիչին։ Ոչ առանց հակասությունների. Պեկինը պնդում էր ՇՀԿ-ի զարգացման բանկի ստեղծման վրա, մինչդեռ Մոսկվան առաջարկում էր կանգ առնել ՇՀԿ-ի զարգացման հիմնադրամում, որպեսզի ֆինանսապես աջակցի կազմակերպության շրջանակներում իրականացվող համատեղ նախագծերին: Հակամարտությունն այն էր, որ Չինաստանն ուներ մեծ քանակությամբ կանխիկ գումար, և SCO բանկը ինքնաբերաբար կդառնա չինական գործիք: Ռուսաստանը, մյուս կողմից, պնդում էր, որ պետք է հավասարակշռություն պահպանել ՇՀԿ-ի շրջանակներում։ Այսօր ՇՀԿ-ն թեւակոխել է իր ինստիտուցիոնալ զարգացման նոր փուլ՝ որպես «Շանհայի G8»՝ այս տարվա ամռանը: Հնդկաստանը և Պակիստանը դարձան Կազմակերպության լիիրավ անդամներ։ Եթե ​​խոսում ենք ԵԱՏՄ-ի մասին, ապա սա նախագիծ է, որում բոլոր պաշտոնական փաստաթղթերի մակարդակով դրված է միայն տնտեսական ինտեգրացիա։ Ռուսաստանի, Ղազախստանի և Բելառուսի նախագահները 2014 թվականի մայիսին ստորագրել են ԵԱՏՄ համաձայնագիրը Մաքսային միության հիման վրա։ Հետագայում Հայաստանն ու Ղրղզստանը միացան ինտեգրացիոն ասոցիացիային։ Հաջորդը Տաջիկստանն է: ԵԱՏՄ-ն ընկալվել է որպես ինքնիշխան պետությունների համադաշնություն՝ միասնական քաղաքական, տնտեսական, ռազմական և մաքսային տարածքով։ Միևնույն ժամանակ, խոսքն իհարկե կազմակերպությանը մասնակից երկրների քաղաքական ինքնիշխանության, նրանց արժութային և հարկային ռեժիմի վրա ինչ-որ կերպ ազդելու մասին չէ։ ԵԱՏՄ-ն հստակորեն սահմանել է զարգացման ուղիները՝ որպես միջազգային իրավունքի սուբյեկտ՝ սա Ազատ առևտրի գոտին է (ԱԱԳ): Ուղղությունը բավականին արդյունավետ է և արդյունավետ։ ԵԱՏՄ-ն ԱԱԳ համաձայնագիր է կնքում կոնկրետ երկրների հետ. Վերջերս ԱԱԳ-ի հիմնական պարամետրերը համաձայնեցվեցին նաեւ Չինաստանի հետ։ Հնդկական պատվիրակությունները բազմիցս մասնակցել են ԵԱՏՄ նիստերին։ Աշխարհի մոտ 50 երկիր հետաքրքրություն է ցուցաբերում ԱԱԳ-ի նկատմամբ։ Փաստորեն, ԵԱՏՄ-ԱԱԳ շրջանակներում համագործակցության համար բավական է ունենալ երկկողմ հարաբերություններ՝ ԵԱՏՄ-Չինաստան, ԵԱՏՄ-Հնդկաստան եւ այլն։ Սա լավագույն տարբերակն է, քանի որ բոլոր մասնակիցներն ունեն տարբեր տնտեսություններ, արտահանում-ներմուծում առևտրային հարաբերությունների տարբեր կառուցվածք։ Բայց ԵԱՏՄ-ՇՀԿ կազմակերպությունների շրջանակներում ԱԱԳ համաձայնագիրը դժվար է պատկերացնել, քանի որ այդ կազմակերպությունների անդամ երկրների շահերը տարբեր են։ Եվ ամենակարևորը, ՇՀԿ-ն միջազգային իրավունքի համաձայն չունի իրավաբանական անձ. ոչ ոք չի կարող ՇՀԿ-ի անունից համաձայնագրեր ստորագրել, մինչդեռ ԵԱՏՄ-ն նման իրավունք ունի։ Այնուամենայնիվ, Չինաստանն առաջարկել է ՇՀԿ-ի տարածքում ստեղծել տարածաշրջանային ազատ առևտրի գոտի։ Իր ծրագրերն ամբողջությամբ իրականացնելու համար Պեկինը առաջարկել է «Մեկ գոտի մեկ ճանապարհ» հայեցակարգը որպես «Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտի» ռազմավարության մաս։ 2017 թվականի մայիսին այս նախագծի շնորհանդեսը տեղի ունեցավ Պեկինում, որտեղ քննարկվեցին նավթի և գազի արդյունաբերական ձեռնարկությունների կառուցման և տրանսպորտային ենթակառուցվածքների ներդրումների բաշխման հարցերը, որոնք Չինաստանը կապելու են Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանի երկրների հետ, Եվրամիություն և Աֆրիկա. Չինաստանը, փորձելով ցույց տալ իր հանձնառության լրջությունը, երաշխավորեց 124 միլիարդ դոլարի ներդրում: Ղրղզստանը ապահովել է Չինաստանի համաձայնությունը երկաթուղու կառուցման համար, որը կմիացնի երկու երկրների երկաթուղային համակարգերը դեպի Ուզբեկստան մուտքի հետ: Վերջինս Չինաստանի հետ 23 միլիարդ դոլարի պայմանագրեր է կնքել: Ծրագրի շրջանակներում Տաջիկստանը նախատեսում է մինչև 2020 թվականը Չինաստանի հետ առևտուրը հասցնել 3 միլիարդ դոլարի: Փորձագետները կարծում են, որ SREB-ի և SCO-ի միջոցով Կենտրոնական Ասիայի հետ համագործակցելով՝ Չինաստանը երկարաժամկետ կառուցում է. գործընկերային հարաբերություններ տարածաշրջանի յուրաքանչյուր երկրի հետ առանձին՝ ներտարածաշրջանային չլուծված խնդիրների պատճառով։ Պեկինի կողմից նման յուրահատկությունների դիտարկումը գնահատվում է տարածաշրջանում և հարմար է կողմերին։ Ակնկալվում է նաև, որ այն կակտիվացնի «Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտի» նախաձեռնությունը և ԵԱՏՄ-ն կապելու կոնկրետ մեխանիզմների որոնումը։ Ըստ IMEMO-ի տնտեսական տեսության բաժնի ղեկավարի՝ իրենք. Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի Սերգեյ Աֆոնցևի Է.Մ. Պրիմակովը, չինական նախաձեռնության և ԵԱՏՄ-ի լիարժեք զուգակցման զարգացմանը խոչընդոտում են մի քանի գործոններ. Առաջինը OBOR նախագծի մեկնաբանումն է որպես հիմնականում ենթակառուցվածքային: Երկրորդն այն է, որ միջպետական ​​քննարկումների մակարդակով պետական ​​ընկերությունների մասնակցությամբ խոշոր նախագծերը միշտ առաջին պլանում են։ Սրանք նախագծեր են, որոնք պահանջում են միլիարդավոր ներդրումներ և որոշումներ կայացնել երկրների քաղաքական ղեկավարության մակարդակով։ Ըստ Աֆոնցևի՝ գործարար շրջանակները ոչ պակաս արդյունավետ են հանգույցի հնարավոր կետերի բացահայտման հարցում։ Բարձր տեխնոլոգիաների ոլորտում համագործակցության ներուժը մնում է չպահանջված: «Սա իրական հնարավորություն է ռուսական կողմի համար ապահովելու արտահանման մեջ ոչ ապրանքային արտադրանքի մասնաբաժնի ավելացման առաջնահերթ խնդրի լուծումը, չինական կողմի համար էլ ավելի ընդլայնելու իր արտահանման պոտենցիալը` հիմնովին նոր ապրանքների արտադրության միջոցով, որոնք հարմարեցված են հատուկ համար: ԵԱՏՄ և ԵԱՏՄ գործընկեր երկրների շուկաները։ Տնտեսագետի խոսքով՝ այս ուղղությունը հատկապես խոստումնալից է այն հնարավորությունների ֆոնին, որոնք ներկայումս բացվում են՝ կապված այն բանի հետ, որ ԵԱՏՄ-ն երրորդ երկրների հետ մի շարք Ազատ առևտրի գոտու համաձայնագրեր է պատրաստում։ Հնարավոր շահույթը, ըստ փորձագետ Կուբատ Ռախիմովի, կարող է լինել SCO բանկի կամ SCO հիմնադրամի հարթակում հավասար հարաբերություններ կառուցելը: «ՇՀԿ բանկը պետք է լինի բազմակողմ ներդրող։ Հետաքրքիր կլիներ։ ՇՀԿ-ի շրջանակներում աշխարհաքաղաքական շահերի հավասարակշռության հավասարեցում Հնդկաստանի և Պակիստանի առաջացման միջոցով»,- կարծում է Ռախիմովը։ Նրա կարծիքով՝ ՇՀԿ-ն նոր կապ է ձեռք բերում ԵԱՏՄ տնտեսական նախագծի հետ»։

Եվրասիական տնտեսական միությունը (ԵԱՏՄ) և Շանհայի համագործակցության կազմակերպությունը (ՇՀԿ) կաշխատեն տնտեսական մայրցամաքային գործընկերության մասին համաձայնագրի նախապատրաստման վրա։ Այս մասին հայտարարել է ՌԴ տնտեսական զարգացման նախարարության ղեկավարի առաջին տեղակալ Ալեքսեյ Լիխաչովը։ Համաձայնագիրը նախատեսում է ապրանքների տեղաշարժի ազատություն, առևտրի խթանում և կապիտալի տեղաշարժի ազատություն։ Որոշ վերլուծաբաններ շատ դրական կողմեր ​​են տեսնում առաջիկա հավանական միաձուլման մեջ: Մյուսները լի են թերահավատությամբ։

ԵԱՏՄ-ն և ՇՀԿ-ն կսկսեն աշխատել մայրցամաքային տնտեսական գործընկերության մասին համաձայնագրի պատրաստման ուղղությամբ, ասել է ՌԴ տնտեսական զարգացման նախարարության ղեկավարի առաջին տեղակալ Ալեքսեյ Լիխաչովը՝ ելույթ ունենալով Մոսկվայում ռուս-չինական առաջին շինարարական ֆորումում։

«2015 թվականի դեկտեմբերին ՇՀԿ-ի ղեկավարների խորհրդում մեր ղազախստանցի գործընկերների կողմից հնչել է միտք՝ լրջորեն մտածել ՇՀԿ ազատ առևտրի գոտու մասին», - ասել է նա։ «Մենք միայն չինական պատվիրակության հետ միասին չընդունեցինք, այլ այս գաղափարը զարգացրեցինք հետևյալի վրա. փաստորեն, մենք հիմա կնախապատրաստենք մոտեցումներ ինչ-որ տնտեսական մայրցամաքային գործընկերության, ՇՀԿ-ի շրջանակներում համապարփակ համաձայնագրի վերաբերյալ»։

Նա ուրվագծեց ՇՀԿ-ի խոստումնալից «սահմանները». «Ավելին, մենք հասկանում ենք, որ այսօր ՇՀԿ-ն ուրվագծում է այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Չինաստանը և Ռուսաստանը, Կենտրոնական Ասիայի երկրները, բայց այդ գործում ներգրավում է նաև մի կողմից՝ Հայաստանն ու Բելառուսը։ , որոնք ԵԱՏՄ անդամ են, մյուս կողմից՝ Հնդկաստանն ու Պակիստանը, որոնք սկսեցին Շանհայի կազմակերպությանն անդամակցելու դժվարին, բայց, կարծում եմ, ապագայում հաջող ճանապարհը։ Այնպես որ, միայն մտածեք, որ աշխարհի բնակչության մոտ կեսը մաս կկազմի այս հսկայական համաձայնագրին»:

Ըստ Լիխաչովի, համաձայնագրում նկատվում են հետևյալ բաղադրիչները՝ ապրանքների տեղաշարժի ազատություն, կապիտալի և ներդրումների ազատ տեղաշարժ, հարմարավետ միջավայր ազգային արժույթներով հաշվարկների մասնաբաժնի ավելացման համար, արտոնյալ մուտք դեպի ծառայությունների շուկաներ, մասնավորապես. շինարարություն։

Ապագա համաձայնագրի ուրվագծերի քննարկումը նախատեսված է մարտի 17-ին Մոսկվայում կայանալիք էկոնոմիկայի և առևտրի նախարարների հանդիպմանը։

Համաձայնագրի նախապատրաստման աշխատանքները կիրականացվեն Եվրասիական միության շրջանակներում եւ Չինաստանի ու Ռուսաստանի միջեւ երկկողմ շփումների շրջանակներում։ «Ցանկանում եմ ընդգծել, որ այդ առաջադրանքը զեկուցվել է մեր ղեկավարներին՝ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության նախագահին, Ռուսաստանի Դաշնության նախագահին։ Կարծում եմ, որ այս բանակցությունների սկզբում վերջնական կետը՝ այս, աշխարհում, թերեւս, ամենահավակնոտ առևտրային համաձայնագրի ստեղծման հարցում, կդրվի Շանհայի համագործակցության կազմակերպության պետությունների ղեկավարների հանդիպմանը»,- մեջբերում է Լիխաչովը։ .

Ավելի ուշ Լիխաչովը լրագրողներին ասել է, նշում է գործակալությունը, որ մինչև ՇՀԿ-ի կառավարությունների ղեկավարների հաջորդ հանդիպումը, էկոնոմիկայի նախարարները պետք է առաջարկեն համաձայնագրի պատրաստման «ճանապարհային քարտեզ»։

Նա մեջբերում է իր խոսքերը, որոնք ասվել է ֆորումի շրջանակում լրագրողների հետ. «Մենք ՇՀԿ բոլոր տնտեսական նախարարներին հրավիրում ենք մարտի 17-ին Ալեքսեյ Վալենտինովիչ Ուլյուկաևի մոտ՝ քննարկելու այս համաձայնագրի էականությունը»։

Ի՞նչ են մտածում այս մասին ռուս փորձագետները։

MGIMO-ի Արևելյան Ասիայի և ՇՀԿ հետազոտությունների կենտրոնի տնօրեն Ալեքսանդր Լուկինը լի է թերահավատությամբ:

«Ես Ալեքսեյ Լիխաչովի ներկայիս հայտարարությունը բավական համարձակ եմ ընկալում»,- ասաց նա։ -Շանհայի համագործակցության կազմակերպությունը բաղկացած է բազմաթիվ երկրներից։ Նույնիսկ Ռուսաստանը Չինաստանի հետ դժվարանում է ազատ առեւտրի գոտի ունենալ։ Տաջիկստանի և Ղրղզստանի համար ազատ առևտրի գոտու ստեղծումը կնշանակի ցանկացած արտադրության մնացորդների վերացում։ Արդյո՞ք երկրները կգնան դրան: Ղրղզստանն, ասենք, ԱՀԿ անդամ է, բայց երկրի ներսում էլ այս մասին բուռն քննարկումներ են ընթանում»։

Փորձագետը խիստ կասկածում է, որ «մոտ ապագայում ազատ առեւտրի գոտի կձեւավորվի»։

Ընդհակառակը, ապագա ինտեգրման գաղափարը հավանություն է տալիս ՌԴ ԱԳՆ դիվանագիտական ​​ակադեմիայի համաշխարհային տնտեսության բաժնի ղեկավար Վլադիմիր Մանտուսովին։

«ՇՀԿ-ի և ԵԱՏՄ-ի ինտեգրման գաղափարն ինձ համար պարզ է և գրավիչ է թվում»,- ասել է նա SP-ի թղթակցին։ -Ի՞նչ է լինելու գործնականում։ Մենք պետք է նայենք կոնկրետ պայմանավորվածություններին։ Միգուցե սա լինի միջազգային տնտեսական ինտեգրման առաջին փուլը, այսինքն՝ ազատ առեւտրի գոտի։ Գուցե նույնիսկ մաքսային միություն լինի, որը վերածվի տնտեսական միության»։

Ըստ փորձագետի, երկու ասոցիացիաները մտածել են իրենց տնտեսական հարաբերությունները ֆորմալացնելու մասին, որոնք դե ֆակտո արդեն կան, և դա լավ է։ «Մի ասոցիացիայի անդամների գրեթե կեսը միաժամանակ մյուսի անդամներ են», - բացատրեց գիտնականը: - Ասենք, Բելառուսը ԵԱՏՄ անդամ է, բայց ՇՀԿ-ում չկա, բայց Ռուսաստանն ու Ղրղզստանը երկու կառույցի մեջ են մտնում։ Ինտեգրման գաղափարը ճիշտ է»։

Փորձագետը օրինակով բացատրեց համաձայնագրի կողմերի համար հավանական օգուտները. «Ենթադրենք, կան գյուղմթերքներ, որոնց արտադրությունը թանկ է։ Տեսականորեն Ռուսաստանում նարինջ և բանան կարելի է աճեցնել, բայց դա անիրագործելի է։ Բայց մենք ունենք ապրանքներ, որոնք անհրաժեշտ են Չինաստանում։ ՉԺՀ-ն արտադրում է ապրանքներ, որոնք մենք և բելառուսները չունենք։ Եվ այսպես, որոշակի երկրի ապրանքների անհրաժեշտությունը որոշում է արտոնյալ առևտրի ռեժիմը արտերկրից ներքին շուկա առաքելու համար:

Ալեքսանդր Լուկինը շատ ավելի կատեգորիկ է և լավատեսության պատճառ չի տեսնում. «Կարող են լինել սահմանափակ պայմանավորվածություններ, բայց սա ազատ առևտրի գոտի չէ։ Մենք չգիտենք, թե ինչ կլինի 20 և 30 տարի հետո։ Բայց հիմա ազատ առեւտրի գոտի չի լինի»։

ԵԱՏՄ-ի և ՇՀԿ-ի միջև տնտեսական գործընկերության (ինտեգրման) գաղափարը, ավելացնենք ինքնուրույն, իրականում հնչել է նախկինում։

Փետրվարի 11-ին ղազախական լրատվական պորտալը հրապարակել է Եվրասիական բարձրագույն տնտեսական խորհրդի նախագահ Նուրսուլթան Նազարբաևի հայտարարությունը, որով նա դիմել է ԵԱՏՄ անդամ երկրների ղեկավարներին։

Նրա խոսքով՝ ԵԱՏՄ-ն օրգանապես ինտեգրված է համաշխարհային տնտեսական համակարգին՝ որպես վստահելի կամուրջ Ասիայի և Եվրոպայի միջև։ Ընթացիկ տարում, ըստ Ղազախստանի ղեկավարի, պետք է աշխատանքներ սկսվեն ապագայում ԵԱՏՄ-ի և ՇՀԿ-ի երկրների ազատ առևտրի գոտու ձևավորման ուղղությամբ։

Նազարբաևն առաջարկել է նաև 2016 թվականը հայտարարել ԵԱՏՄ-ի և երրորդ երկրների և խոշոր ինտեգրացիոն ասոցիացիաների միջև տնտեսական հարաբերությունների խորացման տարի։

Փետրվարի 18-ին ղազախական հասարակական-քաղաքական թերթի կայքում հայտնվել է Մարատ Ելեմեսովի հոդվածը՝ «Ղազախստանն առաջարկում է ազատ առևտրի գոտի ստեղծել ՇՀԿ-ի և ԵԱՏՄ-ի միջև» վերնագրով։

Լրագրողը փորձագետներին խնդրեց գնահատել Նազարբաևի՝ ՇՀԿ-ի և ԵԱՏՄ-ի միջև ազատ առևտրի գոտի ստեղծելու առաջարկը։

Ազգային ռազմավարության ինստիտուտի միջազգային նախագծերի գծով տնօրեն Յուրի Սոլոզոբովը հիշեցրեց համաշխարհային տնտեսության շրջադարձային պահը. «Փաստն այն է, որ այսօր համաշխարհային տնտեսությունը շրջադարձային փուլ է ապրում: ԱՄՆ-ը և ԵՄ-ն պատրաստվում են համաձայնագիր ստորագրել Անդրատլանտյան առևտրի և ներդրումային գործընկերության (TTIP) մասին, որը կստեղծի ընդհանուր շուկա 800 միլիոն մարդու ապրանքների և ծառայությունների համար։ Վերջերս Խաղաղօվկիանոսյան ափերի 11 երկրներ և Միացյալ Նահանգները, ապահովելով համաշխարհային ՀՆԱ-ի 40%-ը, ստորագրեցին Անդրխաղաղօվկիանոսյան գործընկերության (TPP) մասին համաձայնագիրը։ Այս երկու հիմնական համաձայնագրերը՝ TTIP-ը և TPP-ն, ունեն ԱՀԿ կանոնները ոչնչացնելու ներուժ: Նրանք կարող են համաշխարհային տնտեսության մասնակիցներին պարտադրել իրենց ակնհայտ անբարենպաստ խաղի կանոնները։ Վաշինգտոնն այս «ծովային» ինտեգրացիոն նախագծերի լոկոմոտիվն է, որը կարող է հանգեցնել Եվրասիայի երկու մասի բաժանման։ Եվրասիայի մայրցամաքային երկրների համար ինտեգրացիոն նոր ծրագրի հրատապ անհրաժեշտություն կա, որը հաշվի կառնի Չինաստանի, Ռուսաստանի, Ղազախստանի, Իրանի և Հնդկաստանի շահերը՝ որպես 21-րդ դարի հիմնական համաշխարհային խաղացողներ։ Միասին այս երկրներն արդեն իսկ կազմում են համաշխարհային տնտեսության գրեթե մեկ երրորդը գնողունակության համարժեքության առումով, և նրանց նշանակությունը համաշխարհային գործերում միայն կաճի»:

RANEPA-ի ֆինանսական շուկաների և ֆինանսական ճարտարագիտության ամբիոնի դոցենտ Սերգեյ Խեստանովը թղթակցին ասել է, որ ԵԱՏՄ անդամ երկրների տնտեսությունը նկատելիորեն դանդաղում է։ Չինաստանի տնտեսությունը նույնպես դանդաղում է, սակայն նրա աճի տեմպերը մնում են զգալի (+6,9%)։ Սա նշանակում է, որ ՇՀԿ-ի հետ ռազմավարական համագործակցությունը հեռանկարային է թվում: Այո՛, ԵԱՏՄ-ի և ՇՀԿ-ի միջև ազատ առևտրի գործարքն իր մեջ պարունակում է չինացի արտադրողների հետ մրցակցության աճի ռիսկեր, բայց նաև հնարավորություն է տալիս մուտք գործել չինական շուկա։ Փորձագետը կարծում է, որ նման ազատ առևտրի գոտուց կշահեն հումք և սննդամթերք արտադրողները։ Բացի այդ, FTA-ն ակնհայտորեն կխթանի չինացի ներդրողների ժամանումը, և դա նույնպես պլյուս է։

Ռուսաստանի Գիտությունների ակադեմիայի Տնտեսագիտության ինստիտուտի գիտաշխատող Ալեքսանդր Կարավաևը կարծում է, որ ԵԱՏՄ ԱԱՀ-ի ընդլայնումը հարկադրված միջոց է։ Սա ճգնաժամի ժամանակ ինտեգրացիոն ասոցիացիան պահպանելու ուղիներից մեկն է։

Այսպիսով, ԵԱՏՄ-ի և ՇՀԿ-ի հնարավոր ինտեգրման և ազատ առևտրի գոտու ստեղծման վերաբերյալ փորձագետների կարծիքները տարբերվում են։ Ոմանք կարծում են, որ ասոցիացիաների համախմբումը պարտադրված է ճգնաժամի պայմաններում, և նրանք ընդհանրապես չեն հավատում ԱԱԳ-ին. մյուսները ողջունում են ինտեգրումը և կարծում են, որ արտոնյալ առևտրային ռեժիմը և մասնակից երկրների տնտեսությունների բազմազանությունը կհանգեցնեն համագործակցության դրական արդյունքների։

21-րդ դարում երկրները տնտեսական աճը խթանելու նոր ուղիներ են գտնում, այդ թվում՝ միջազգային առևտրի և տնտեսական ինտեգրման միջոցով: «Բոլորը բոլորի հետ» ինտեգրացիոն համաձայնագրերը ԱՀԿ Դոհայի փուլի շրջանակներում, որը շարունակվում է 2001 թվականից, շատ դանդաղ են ընթանում. վերջին որոշումներից կարելի է առանձնացնել միայն գյուղատնտեսության արտահանման սուբսիդիաների անհապաղ վերացման մասին համաձայնագիրը։ զարգացած երկրները և զարգացող տնտեսությունների կողմից դրանց վերացումը հետաձգվել է մինչև 2023թ.

Սա հազիվ թե վկայում է ապագլոբալացման սկզբի մասին. ԱՀԿ-ի շրջանակներում բազմակողմ համաձայնագրերով դրված հիմքը կսահմանի այն սահմանները, որոնցից այն կողմ ազգային պրոտեկցիոնիզմը չի գնա: Այս հիմքի վրա, ըստ երևույթին, կաճի ապագա համաշխարհային առևտրատնտեսական համակարգի կառուցումը, որի ճարտարապետության մեջ ձևավորվում են երկկողմ և բլոկային արտոնյալ առևտրային համաձայնագրեր (PTA), ինչպիսիք են Անդրխաղաղօվկիանոսյան գործընկերությունը (TPP), ԵՄ անդրատլանտյան առևտուրը: և ներդրումային գործընկերությունը որոշիչ դեր կխաղա՝ ԱՄՆ (TTIP), Mercosur, չինական «Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտի» նախաձեռնությունը և այլ մեգատարածաշրջանային բլոկներ:

Նման «գլոբալացվող ռեգիոնալիզմը», ի թիվս այլ բաների, պայմանավորված է համաշխարհային արտադրության կառուցվածքի հիմնարար փոփոխություններով, որոնք առաջացել են համաշխարհային առևտրով։ Ավելի ու ավելի շատ ապրանքներ, որոնք վաճառվում են միջազգայնորեն, արտադրվում են ոչ թե մեկ երկրում, այլ մի քանի երկրների միջով անցնող համաշխարհային շղթաներով։ Այսպես, օրինակ, Չինաստանից արտահանվող iPhone-ի հասույթում ավելացված արժեքի միայն մոտ 1,4%-ն է ստացվում հենց Չինաստանից (66%-ը՝ ԱՄՆ-ից)։ ԱՄՆ-ում արտադրված Boeing ինքնաթիռները բաղկացած են ավելի քան 6 միլիոն մասերից, որոնք մատակարարվում են ավելի քան 30 տարբեր երկրներից (ներառյալ Ռուսաստանից): Նման պայմաններում տնտեսական շահերի առաջմղումը պահանջում է ոչ թե ազգային սահմաններում պրոտեկցիոնիզմ, այլ գոյություն ունեցող շղթաների պաշտպանություն՝ ներառյալ արտադրության և առևտրի ծախսերի կրճատումը, առևտրի ընթացակարգերի դյուրացումը և բազմակի սահմանային անցումների ապահովումը։

Ավելի ու ավելի շատ երկրներ խթանում են առևտրատնտեսական համագործակցությունը առևտրային համաձայնագրերի մեխանիզմների միջոցով՝ փակելով արտադրական շղթաները մեգատարածաշրջանային բլոկների ներսում։ Ինտեգրման գործընթացը գնալով ավելի է բարդանում, շեշտը ապրանքների առևտրից տեղափոխվում է սպասարկման ոլորտ, ներդրումներ, գիտելիք և տեխնոլոգիաների փոխանցում: Ժամանակակից TCP-ները բնութագրվում են ծածկույթի ծայրահեղ խորությամբ և լայնությամբ, նրանցից շատերն ունեն ընդհանուր շուկայի առանձնահատկություններ, որոնք գործընկերների համար պայմանագրով նախատեսված արտոնյալ մուտք են ապահովում ներքին շուկա:

Ինտեգրումը տնտեսական աճի կարևոր աղբյուր է. տնտեսության մասնագիտացումը համեմատական ​​առավելություններ ունեցող ոլորտներում բարձրացնում է բարեկեցությունը. առևտուրը և օտարերկրյա ներդրումները նպաստում են արդյունավետության բարձրացմանը տեխնոլոգիաների փոխանցման և մարդկային կապիտալի ավելացման միջոցով և ապահովում են կայուն տեխնոլոգիական զարգացման համար անհրաժեշտ մրցակցային միջավայր: Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում վերջին 15 տարիների ընթացքում աճի ավելի բարձր (համեմատած համաշխարհային միջինի) տեմպերը մեծապես կապված են ինտեգրացիոն գործընթացների զարգացման հետ:

2000-ականների սկզբից, մինչ աշխարհում արտոնյալ ազատականացման գործընթացները թափ էին հավաքում, Ռուսաստանը խաղում էր համաշխարհային առևտրատնտեսական համակարգի ձևավորվող կանոնների արտաքին դիտորդի դերը, գործնականում չմասնակցելով միջազգային տնտեսական ինտեգրման գործընթացներին։ հեռավոր արտասահմանյան երկրների հետ։ Եվրասիական տնտեսական միությունը (ԵԱՏՄ), լինելով տարածաշրջանային առևտրային համաձայնագիր, որը միավորում է Ռուսաստանը հետխորհրդային տարածքի որոշ այլ երկրների հետ, կամ ինտեգրվում է համաշխարհային առևտրատնտեսական համակարգին՝ հաշվի առնելով նրա բոլոր ժամանակակից առանձնահատկությունները (և դա պետք է արվի. ձևավորման փուլում), կամ, այլապես, ամեն դեպքում, առանց մեր մասնակցության կհաստատվեն խաղի կանոններ, և ԵԱՏՄ երկրները կորուստներ կունենան համաշխարհային առևտրատնտեսական հարաբերությունների նոր ճարտարապետության մեջ ինտեգրվելու բաց թողնված հնարավորությունների պատճառով։ .

Ներկայումս Եվրասիական միության ինտեգրացիոն ներուժն ամբողջությամբ չի օգտագործվում։ ԵԱՏՄ երկրների տնտեսությունները վատ են ինտեգրված համաշխարհային արժեքային շղթաներին։ Ինտեգրացիոն ասոցիացիայի շրջանակներում կան բազմաթիվ խոչընդոտներ, որոնք խոչընդոտում են փոխադարձ առևտուրը և ներդրումները: ԱՊՀ անդամ չհանդիսացող երկրների հետ ինտեգրման ուղու վրա առայժմ կա միայն Վիետնամի հետ ազատ առևտրի գոտու (ԱԱԳ) համաձայնագիր (ռուսական ապրանքաշրջանառության 0,6%-ը)։ Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում միջազգային առևտրից օգուտները մոտ ապագայում մեծացնելու համար անհրաժեշտ է ակտիվացնել ինտեգրացիոն օրակարգը, ավելացնել ԱՍԵԱՆ-ի և ՇՀԿ-ի երկրների հետ ԱԱԳ-ի շուրջ բանակցությունների ուժը: Ապագայում TPP-ի և TTIP-ի հետ համագործակցության ձևաչափի քննարկումից որևէ խուսափում չի լինի։

Նախագահի՝ Դաշնային ժողովին ուղղված վերջին ուղերձում որպես արտաքին տնտեսական անմիջական առաջնահերթություններ նշվում են ԱՍԵԱՆ-ի և ՇՀԿ-ի հետ Ազատ առևտրի գոտու խոստումնալից համաձայնագրերը։ Ի՞նչ օգուտներ կարող են ստանալ Ռուսաստանի և ԵԱՏՄ գործընկերների տնտեսությունները նման ինտեգրումից։

Մեր հաշվարկները ցույց են տալիս, որ ՇՀԿ երկրների (առաջին հերթին՝ Հնդկաստանի և Չինաստանի) հետ Եվրասիական միության ազատ առևտրի գոտու մասին համաձայնագիրը կարող է էական օգուտներ բերել և բարձրացնել ԵԱՏՄ մրցունակությունը։ ՇՀԿ-ի շրջանակներում ինտեգրումը, որի երկրները միասին ստեղծում են համաշխարհային ՀՆԱ-ի մոտ 28%-ը և ռուսական առևտրի 20%-ը, կունենա մի շարք առանձնահատկություններ:

Նախ՝ ապրանքների առևտրի մաքսատուրքերի պարզ փոխադարձ զրոյացման արդյունքում Ռուսաստանի տարեկան ընդհանուր մակրոտնտեսական շահույթը կկազմի 10 միլիարդ դոլար կամ ՀՆԱ-ի 0,6%-ը 2015 թվականին (ԵԱՏՄ-ի համար՝ 13 միլիարդ դոլար): Միևնույն ժամանակ, շահույթը տարբեր կլինի արդյունաբերության ճյուղերի համար, որոշների համար (գյուղատնտեսություն, սննդի արդյունաբերություն, մշակող արդյունաբերության որոշ տեսակներ) առկա են նաև արտադրության անկման ռիսկեր։

Երկրորդ, ՇՀԿ-ի անդամների միջև ԱԱԳ-ի վերաբերյալ ավելի խորը համաձայնագիրը, որը նշանակում է տեխնիկական ստանդարտների, սանիտարական կարգավորման համաձայնագրերի, առևտրի տեխնիկական խոչընդոտների կրճատում, կարող է զգալիորեն (1,5–2 անգամ) մեծացնել Ռուսաստանի և ԵԱՏՄ-ի շահույթը: երկրները։

Հարկ է նշել, որ ՇՀԿ-ի շրջանակներում ԱԱԳ-ի մասին համաձայնագիրը չի նշանակի անցում Չինաստանակենտրոն արտաքին տնտեսական ռազմավարությանը կամ անշրջելի «շրջադարձ դեպի արևելք», քանի որ դա չի ենթադրում միասնական մաքսատուրքի ստեղծում։ տարածքը և ԵԱՏՄ երկրների առևտրային քաղաքականության փոխանցումը վերազգային որևէ կառույցի իրավասությանը։ Հետևաբար, նման նախաձեռնությունը, մի կողմից, կարող է նպաստել Ռուսաստանի տնտեսության ինտեգրմանը համաշխարհային առևտրատնտեսական համակարգի փոփոխվող լանդշաֆտին, իսկ մյուս կողմից՝ չի խոչընդոտի ինտեգրումից օգուտներ ստանալու հնարավորությանը։ այլ երկրներ և բլոկներ, առաջին հերթին ամենակարևոր առևտրային գործընկերոջ՝ ԵՄ-ի հետ, որոնց հետ հնարավորության սահմաններում, հաշվի առնելով ներկայիս քաղաքական սահմանափակումները, անհրաժեշտ է աջակցել համատեղ ենթակառուցվածքային և հումանիտար նախագծերի առավելագույն զարգացմանը, իսկ ապագայում. - շարժվել դեպի միասնական շուկայի ձևավորում.

Միջազգային ինտեգրացիան մեր տրամադրության տակ մնացած սակավաթիվ տնտեսական աճի աղբյուրներից է, և այդ աղբյուրը միանշանակ պետք է օգտագործել։ Սա պահանջում է ԵԱՏՄ-ում ներքին հակասությունների լուծման մեխանիզմի մշակում և ընդհանուր ինտեգրացիոն օրակարգի ձևավորում՝ նոր սերնդի համապարփակ համաձայնագրեր ձևավորող կառույցների հետ խորը առևտրատնտեսական համագործակցության հասանելիությամբ։ Ներքին և արտաքին քաղաքական սահմանափակումների ներկա պայմաններում Ռուսաստանի տնտեսության զարգացման միակ համեմատաբար ցավոտ ռեսուրսը, որը կարող է միջնաժամկետ հեռանկարում արդյունք տալ, ինտեգրումն է խոշոր տնտեսական գործընթացներին, ինչին գնալով ավելի քիչ ժամանակ է մնում։ Արտաքին տնտեսական ուղղությամբ պասիվ դիրքորոշումն իր մեջ պարունակում է և՛ քաղաքական դիրքավորման հնարավորությունը կորցնելու, և՛ տնտեսական օգուտների կորստի ռիսկեր։