Կրակել M4 թնդանոթներից M4 տանկերի ընտանիքի բոլոր թնդանոթները կրակել են մեխանիկորեն՝ հարվածողը հարվածել է արկի այբբենարանին, թեև մեխանիզմը սնվում է էլեկտրականությամբ։ Գնդացրորդը կրակել է թնդանոթից և դրա հետ համակցված գնդացիրից՝ օգտագործելով թռչող անիվի վրա հարմար տեղադրված կոճակները

Գլուխ իններորդ Առաջատար զորքեր՝ Կաո Կաոյի կողմից. «Գործեք ըստ ձեր հարմարության»: Չժան Յու. «Ինն տեսակի տեղանքի փոփոխություններն իմանալուց հետո կարելի է գործել ըստ հարմարության: Հետևաբար, այս գլուխը տեղադրված է Ինը Փոփոխություններից հետո: Չժան Յուժենգ. «Այստեղ ասված է

XI. ԶԻՆՎԱԾ ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱ ՏՐԱՄԱԴՐՈՂ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԶԻՆՎԱԾ ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱ անվանվում է այստեղ որոշակիորեն պայմանականորեն, քանի որ վերը թվարկված մարտական ​​տեխնիկայի տեսակներից այն բաժանող սահմանները բավականին անորոշ են, և դա ինքնին շատ է.

Օդային հետախուզություն

Օդային հետախուզություն

ռազմական հետախուզության տեսակը. Այն իրականացվում է ծովի և ցամաքի վրա՝ հետախուզական ինքնաթիռների, մարտական ​​առաջադրանք կատարող բոլոր անձնակազմերի, ինչպես նաև անօդաչու թռչող սարքերի միջոցով։ Օդային հետախուզության անցկացման հիմնական մեթոդները՝ տեսողական դիտարկում, օդային լուսանկարչական հետախուզություն և հետախուզում՝ էլեկտրոնային միջոցների կիրառմամբ։

Էդվարթ. Բացատրական ծովային բառարան, 2010

Տեսեք, թե ինչ է «Օդային հետախուզությունը» այլ բառարաններում.

օդային հետախուզություն- - Նավթի և գազի արդյունաբերության EN օդային հետախուզման թեմաները ...

Օդային հետախուզություն- ռազմական հետախուզության տեսակ. Իրականացվում է հետախուզական ավիացիոն ստորաբաժանումների, ավիացիոն կազմավորումների հետախուզական ստորաբաժանումների, մարտական ​​առաջադրանքներ կատարող բոլոր անձնակազմերի, ինչպես նաև անօդաչու թռչող սարքերի կողմից՝ հակառակորդի, տեղանքի և այլ… Ռազմական տերմինների բառարան

Օդային հետախուզություն- ռազմական հետախուզության հիմնական տեսակներից մեկը: Այն իրականացնում են հետախուզական ավիացիայի հատուկ ստորաբաժանումները, ավիացիոն կազմավորումների հետախուզական ստորաբաժանումները, ինչպես նաև մարտական ​​առաջադրանք կատարող բոլոր անձնակազմերը։ Հիմնական մեթոդները V. r. են… Օպերատիվ-մարտավարական և ընդհանուր ռազմական տերմինների համառոտ բառարան

Օդային հետախուզություն- հետախուզության տեսակ; բոլոր մակարդակներում հրամանատարների և շտաբների կողմից ծրագրված և իրականացվող միջոցառումների մի շարք՝ նպատակ ունենալով ստանալ հավաստի տեղեկատվություն, որն անհրաժեշտ է Ռուսաստանի Դաշնության ՊՍ ուժերի և ավիացիայի միջոցների կողմից պաշտոնական մարտական ​​գործողությունների կազմակերպման և անցկացման համար: Սահմանային բառարան

օդային էլեկտրամագնիսական հետախուզություն- - Թեմաներ նավթի և գազի արդյունաբերության EN օդային էլեկտրամագնիսական հետախուզման ... Տեխնիկական թարգմանչի ձեռնարկ

ՀԵՏԱԽՈՒԶՈՒԹՅՈՒՆ, և կանանց համար։ 1. Փորձաքննություն, թե ինչ n. հատուկ նպատակով։ Հանքային հանքավայրեր Ռ. նավթի համար Ռ. ուղղաթիռից ձուկ Ռ. 2. Զորամասերի, ստորաբաժանումների, պարեկների կողմից հակառակորդի մասին տեղեկություններ ստանալու գործողություններ ... Օժեգովի բացատրական բառարան

- (ռազմական) բոլոր մակարդակների ռազմական հրամանատարության միջոցառումների մի շարք, որոնք իրականացվում են հակառակորդի զորքերի վիճակի, գործողությունների և մտադրությունների, տեղանքի, ճառագայթման, քիմիական իրավիճակի և այլ տեղեկություններ հավաքելու համար, որոնք անհրաժեշտ են ... . Խորհրդային մեծ հանրագիտարան

Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տես Բանականություն (իմաստներ)։ «Սկաուտը» վերահղում է այստեղ; տես նաև այլ իմաստներ։ Հետախուզությունը թշնամու կամ մրցակցի մասին տեղեկություններ հավաքելու պրակտիկա և տեսություն է՝ սեփական ... ... Վիքիպեդիան ապահովելու համար։

Չինա-ճապոնական պատերազմ (1937 1945) Հակամարտության նախապատմություն Մանջուրիա (1931 1932) (Mukden Nenjiang Heilongjiang Jinzhou Harbin) ... Վիքիպեդիա

Ռազմական հետախուզությունը թշնամու կամ մրցակցի մասին տեղեկատվության հավաքագրման պրակտիկա և տեսություն է` բանակում անվտանգության և առավելությունների համար: Բովանդակություն 1 Հետախուզական գործունեության տեսակները 2 Պատմություն ... Վիքիպեդիա

Գրքեր

• ԽՍՀՄ բոլոր հետախուզական ինքնաթիռները. Բանակի և նավատորմի «աչքերը», Յակուբովիչ Ն.Վ. Նորածին ավիացիայի առաջին «զինվորական մասնագիտությունը» օդային հետախուզությունն էր։ R-1 հետախուզական ինքնաթիռը դարձավ ԽՍՀՄ առաջին զանգվածային ինքնաթիռը։ Առաջին մարտական ​​ինքնաթիռը մշակվել է A.N.-ի ղեկավարությամբ:
• ԽՍՀՄ բանակի և նավատորմի բոլոր հետախուզական ինքնաթիռները, Յակուբովիչ Ն. Նորածին ավիացիայի առաջին «զինվորական մասնագիտությունը» օդային հետախուզությունն էր: R-1 հետախուզական ինքնաթիռը դարձավ ԽՍՀՄ առաջին զանգվածային ինքնաթիռը։ Առաջին մարտական ​​ինքնաթիռը մշակվել է A.N.-ի ղեկավարությամբ:

Հետախուզական ավիացիան օպերատիվ հիմնական միջոցն է և տակտիկական հետախուզության միջոցներից մեկը։

Զորքերի ավիացիան իրականացնում է հետախուզություն և հսկողություն, ուղղում է հրետանային կրակը և ապահովում է կապ շտաբների միջև: Այնուամենայնիվ, ռազմական գործողությունների վճռական ժամանակաշրջաններում ավիացիայի բոլոր տեսակները, ներառյալ ռազմական ավիացիան, պետք է կենտրոնացնեն իրենց ուժերը մարտի դաշտում՝ հիմնական ուղղությամբ թշնամու կենդանի ուժը և մարտական ​​միջոցները ոչնչացնելու համար:

Ավիացիոն հետախուզության տեղը հետախուզության ընդհանուր համակարգում

Օդային հետախուզությունը չի փոխարինում հետախուզության այլ տեսակներին, այլ մեծ չափով լրացնում է դրանք՝ նրանց հետ հաստատելով հետախուզության և հսկողության անխափան շղթա։ Որոշ դեպքերում ավիացիան կարող է լինել թշնամու մասին անհրաժեշտ տվյալներ ստանալու միակ հնարավոր միջոցը։

Ունենալով հակառակորդի դիրքը մեծ խորություններ արագ ներթափանցելու, վիթխարի տարածքներ արագ ուսումնասիրելու և ստացված տվյալները հրամանատարությանը արագ հասցնելու կարողություն՝ ավիացիան դարձել է զորքերի մեծ խմբերի, ինչպիսիք են բանակները, կորպուսները և դիվիզիաները, հետախուզման անփոխարինելի միջոց:

Օդային հետախուզությունը, այսպես ասած, միջանկյալ տեղ է զբաղեցնում թշնամու տարածքում գործող գործակալների և ցամաքային զորքերի ռազմական հետախուզության միջև: Մարտական ​​աշխատանքի ընթացքում հակառակորդի մասին տվյալների հավաքագրման բոլոր տեսակի հետախուզական գործողությունները սերտորեն փոխկապակցված են՝ պայմաններ ստեղծելով հետախուզության տեսակների հետևողական հաջորդականության համար:

Հայտնաբերված առարկան, ընկնելով հետախուզական օրտանների դիտարկման ոլորտ, չի կարող և չպետք է անհետանա նրանց տեսադաշտից։ Ծածկված, օդային և ցամաքային հետախուզությունը դիտարկման միջոցով հաջորդաբար ընդհատում է հայտնաբերված օբյեկտը, երբ այն մտնում է իրենց գործողության գոտի՝ փոխանցելով այն միմյանց:

Օդային հետախուզության տեսակները

Ըստ մարտական ​​արժեքի՝ օդային հետախուզությունը բաժանվում է.

• ա) գործառնական
• բ) մարտավարական.

Օպերատիվ օդային հետախուզությունն իրականացվում է ռազմաճակատի և բանակի հրամանատարությունների շահերից ելնելով` պարզելու հակառակորդի օպերատիվ պլանները (թշնամու ուժերի և միջոցների խմբավորում և վերատեղակայում, ռազմաճակատի կամ բանակային թատրոնի տարածքում գործողությունների հավանական տարածքների պատրաստում):

Հետախուզական ավիացիայի կողմից կատարվող առաջադրանքները որոշվում են ըստ իրականացվող գործողության բնույթի։

Օպերատիվ օդային հետախուզությունը, որն իրականացվում է ռազմաճակատի հրամանատարության շահերից ելնելով, պետք է ներթափանցի թշնամու տարածքի խորք 200-500 կմ-ով (ճակատի թիկունքի գոտին և մի շարք հաջորդական գործողությունների արդյունքում հասած խորությունը) .

Օդային հետախուզությունը, որն իրականացվում է բանակի հրամանատարության շահերից ելնելով, իրականացվում է հակառակորդի դիրքերում 100-200 կմ խորության վրա՝ հսկողությամբ ծածկելով բանակի թիկունքի հատվածը։

Օպերատիվ օդային հետախուզությունն իրականացվում է բանակի և ռազմաճակատի հրամանատարության հրամանով։

Մարտավարական օդային հետախուզությունն իրականացվում է զորքերի և կորպուսների և դիվիզիոնների (որտեղ դիվիզիան ամենաբարձր մարտավարական կազմավորումն է) շահերից ելնելով` պարզելու հակառակորդի խմբավորման չափը, դիրքը և գործողությունները տվյալ զինվորականի ճակատի դիմաց: կազմում.

Մարտավարական օդային հետախուզության խնդիրները որոշվում են մարտական ​​գործողությունների բնույթով։

Կորպուսի հրամանատարության շահերից ելնելով հետախուզություն է իրականացվում 60 կմ խորության վրա՝ համապատասխան պաշարները, հատկապես կատաղի մեքենայացված կազմավորումները ժամանակին հայտնաբերելու նպատակով։

Դիվիզիայի հրամանատարության շահերից ելնելով հետախուզությունն իրականացվում է 30-40 կմ խորության վրա, ինչը ապահովում է հրամանատարության կողմից անհրաժեշտ որոշումը ժամանակին կայացնելը և այն գործնականում կիրառել (առաջիկա մարտ բաց թևով, մարտ ներկայությամբ թշնամու մեքենայացված կազմավորումներ):

Ինքնուրույն գործող մեծ մոտոհրաձգային մեքենայացված կազմավորումների և հեծելազորի շահերից ելնելով հետախուզությունն իրականացվում է այնպիսի խորությամբ, որն ապահովում է նրանց առաջադրանքների կատարումը։

Մարտավարական օդային հետախուզությունն իրականացվում է ավիացիոն հետախուզական ստորաբաժանումը ներառող, կցված կամ սպասարկող համապատասխան կազմավորման հրամանատարության հրամանով։

Տակտիկական հետախուզության հատուկ տեսակ է մարտադաշտի դիտարկումը, հրետանու պահպանումը և տանկերի ուղեկցումը։

Օդային հետախուզության բնութագրերը և դրա տարբեր տեսակները

1. Օդային հետախուզության դրական հատկությունները

• 1) արագ ներթափանցում հակառակորդի դիրքի խորքեր.
• 2) մեծ տարածքների արագ հետազոտություն (այս կամ այն ​​նպատակով).
• 3) ստացված տվյալների արագ հանձնում հրամանին.
• 4) լուսանկարչական հետախուզական տվյալների փաստաթղթային հավաստիությունը.
• 5) լուսանկարչական հետախուզության օբյեկտիվ անաչառություն.

2. Օդային հետախուզության բացասական հատկությունները

• 1) քողարկված թշնամու թիրախները ճանաչելու դժվարություն.
• 2) աչքով կամ տեսախցիկով հայտնաբերվածներից ավելի այլ տվյալներ ստանալու անհնարինությունը (փաստաթղթեր, բանտարկյալների հետ հարցազրույցներ, բնակիչների տրամադրության ուսումնասիրություն և այլն).
• 3) միևնույն օբյեկտի երկարաժամկետ և շարունակական դիտարկման անհնարինությունը (տեխնիկական պայմաններ՝ օդում սահմանափակ մնալ, կախվածություն մթնոլորտային և օդերևութաբանական պայմաններից).

Այնուամենայնիվ, օդային հետախուզության պլանավորված և համակարգված անցկացումը, որը լրացվում է հետախուզության այլ տեսակներով, հրամանատարությանը հնարավորություն է տալիս որոշակի պահին որոշակի տվյալներ կուտակել հակառակորդի դիրքի վերաբերյալ և բացահայտել իրավիճակի դինամիկան որոշակի ժամանակահատվածում: ժամանակ.

Օդային հետախուզության տարբեր տեսակների բնութագրերը. հետախուզական ավիա

I. Հետախուզական ավիացիոն ստորաբաժանումների ենթակայություն

Հետախուզական ավիացիոն ստորաբաժանումները ենթակա են բանակի շտաբի պետին և նրանից առաջադրանքներ են ստանում։

2. Օդային հետախուզության առաջադրանքներ ամենաբնորոշ գործողություններում

Հակառակ գործողություն.

• ա) հակառակորդի զորքերի հիմնական զանգվածի փոխադրման ինտենսիվության և կենտրոնացման տարածքների որոշում.
• բ) որոնել թշնամու զորքերի հիմնական խմբավորումները, ինչպես նաև նրա արագընթաց ստորաբաժանումները՝ սահմանելով նրանց գործողությունների եղանակը (կանգնել, կենտրոնանալ, առաջխաղացնել, տեղակայել).
• գ) տեղակայման գծի որոշումը.
• դ) բանակի ռեզերվի տեղակայման, նրա հզորության և կազմի որոշումը.
• ե) եզրերի դիտարկում.
• զ) հսկիչ կայանների, մատակարարման կայանների և երկաթուղային և սովորական ճանապարհների գործունեության մշտադիտարկում.
• է) օդանավակայանի ցանցի և հակառակորդի օդուժի հետախուզում.

Վիրավորական:

• ա) հիմնական պաշտպանական գծի հետախուզություն.
• բ) հակառակորդի օպերատիվ ռեզերվների տեղակայման և դրանց շարժման ուղղության որոշումը.
• գ) երկաթուղիների և սովորական գծերի երթևեկության մոնիտորինգ.
• դ) թիկունքի պաշտպանական գծերի հետախուզում.
• ե) հակառակորդի օդանավակայանի ցանցի հետախուզում.

Պաշտպանական գործողություն.

• ա) օպերատիվ տեղակայման ընթացքում թշնամու խմբավորման ստեղծում.
• բ) արգելոցների գտնվելու վայրի սահմանումը.
• գ) հակառակորդի թիկունքի դիտարկում` հարձակման բնույթը որոշելու համար (պաշտպանական գծի նախապատրաստում, անցումների սարքավորում և այլն).
• դ) հակառակորդի երկաթուղային մանևրի դիտարկումը.
• ե) օդանավակայանի ցանցի հետախուզում.

Նահանջի գործողություն.

• ա) հակառակորդի առաջխաղացման մոնիտորինգ (առաջապահ ստորաբաժանումներ և հիմնական խմբավորում).
• բ) եզրերի դիտարկումը.
• գ) հակառակորդի մոտոհրաձգային զորքերի և հեծելազորի հատուկ դիտարկում.
• դ) օդանավակայանի ցանցի հետախուզում.

Բոլոր տեսակի գործողություններում հետախուզական բանակի ավիացիայի առաջադրանքները ներառում են քաղաքական գերատեսչությունների սպասարկումը՝ քարոզչական թռիչքներ իրականացնելով և քարոզչական գրականություն և թռուցիկներ ցրելով բարեկամ զորքերի և թշնամու գտնվելու վայրում:

Հետախուզական ավիացիայի լրացուցիչ առաջադրանքներ

Բացի օդային հետախուզությունից, հետախուզությունից և հաղորդակցությունից, հետախուզական ինքնաթիռները որոշ դեպքերում կարող են ներգրավվել նաև ավիացիայի այլ տեսակներին բնորոշ այլ խնդիրների լուծման մեջ:

Բացառիկ դեպքերում այն ​​կարող է օգտագործվել որպես ցամաքային հարձակման, ռմբակոծիչ և կործանիչ ինքնաթիռ:

Լեռներում զորքերի գործողությունների ժամանակ, բացի ընդհանուր առաջադրանքներից, նրանք պատասխանատու են.

• ա) մեկուսացված ուղղություններով գործող զորքերի խմբերի միջև կապի պահպանման խնդիրները.
• բ) ինչպես հակառակորդի կողմից, այնպես էլ կողմերից դեպի այդ ուղղություններ տանող երթուղիների դիտարկումը.
• գ) հովիտների, լեռնաշղթաների, լեռնանցքների և լեռների նեղության հետախուզություն.
• դ) զինամթերքի և այլ տեսակի մատակարարումների առաքում զորքերի խմբերին, որոնք կտրված են նրանց մատակարարման ուղիներից ինչպես հակառակորդի, այնպես էլ տեղանքային պայմանների պատճառով, ինչպես նաև կապ հաստատել նրանց և հրամանատարության միջև.

Հետախուզական ինքնաթիռների վրա ավազներում զորքերի գործողությունների ժամանակ, ի լրումն պարբերություններում նշված առաջադրանքների. a, b և d, կարող է վստահվել վագոն-տնակների թողած ուղիների և հետքերի երկայնքով հեշտությամբ տեսանելի (նախկին ավազային փոթորիկների բացակայության դեպքում) ջրի աղբյուրների որոնումը:

Հետախուզական օբյեկտներ

Երկաթուղիներ. Երկաթուղիներում օդային հետախուզությունը պետք է ստուգի երկաթուղային հանգույցները, կայարանները և դրանց միջև ընկած փուլերը:

Հետախուզական նպատակ.

• ա) տեղաշարժի ժամանակացույցի որոշումը և հակառակորդի փոխադրումների ինտենսիվությունն ու բնույթը.
• բ) հակառակորդի օպերատիվ թիկունքի կառուցվածքի և շահագործման ուսումնասիրություն.
• գ) երկաթուղու թողունակության բարձրացման ստուգում.
• դ) ռմբակոծության նախապատրաստում երկաթուղային հանգույցների, կայարանների, կամուրջների և բացվածքների վրա:

Շարժման ժամանակացույցը կարելի է որոշել՝ դիտարկելով 400-500 կմ երկարությամբ երկաթուղային հատվածը, միաժամանակ թռչելով դրա վրայով անընդհատ լուսանկարելով, ինչը թույլ կտա. լուսավորված՝ հաշվի առնելով օրվա ընթացքում իրեն հետևող շարժակազմի քանակը և բնույթը, քանի որ երթուղիների օրական միջին արագությունը չի գերազանցում այս հեռավորությունը։

Կայքի դիտում թռիչքի ժամանակ

Եթե ​​անհնար է դիտել այս չափի հատվածը, ապա պետք է սահմանափակվել 250-300 կմ հատվածով՝ այն դիտելով օրը երկու անգամ՝ 12 ժամը մեկ։

Փոխադրման բնույթը որոշվում է հետազոտվող հատվածում ռազմական, մատակարարման, մարդատար և սանիտարական գնացքների առկայությամբ, որոնք միմյանցից տարբերվում են վագոնների տեսակով և գնացքում դրանց բաշխմամբ:

Ռազմական գնացքները մատակարարման գնացքներից տարբերվում են նրանով, որ ունեն մոտավորապես նույն թվով վագոններ (մոտ 50); այս թիվը ներառում է 1-2 զով մեքենա գնացքի մեջտեղում հրամանատարական կազմի համար, 8-10 հարթակներ և մնացած ծածկված վագոնները: Ճանապարհին և կայանատեղիներում զինվորական գնացքները կարող են նմանակել վագոններում տեղակայված ճամբարային խոհանոցների ծուխը, բաց դռները և մեքենաների մոտ մեծ թվով մարդկանց առկայությունը։

Մատակարարման գնացքները միմյանցից տարբերվում են վագոնների քանակով, և զինամթերքով գնացքներն ունեն ոչ ավելի, քան 25-30 վագոն, իսկ այլ ապրանքներով գնացքները սովորաբար ունեն մոտ 45-50 վագոն (ծածկված և հարթակ):

Սանիտարական գնացքները տարբերվում են մարդատար գնացքներից գույնով և կարմիր խաչի կամ կիսալուսնի նշաններով:

Գործառնական թիկունքի սարքը և շահագործումը սահմանվում են տարբեր պահեստների, խանութների և վերանորոգման մարմինների երկաթուղիների վրա գտնվելու վայրը որոշելով, որոնք դիմակազերծվում են շարժակազմի բեռնաթափմամբ և բեռնմամբ, երկաթուղային գծերի վրա կազմված և պատրաստի գնացքների առկայությամբ, ավտոմոբիլային և ձիափոխադրումների առկայությունը, նոր չասֆալտապատ, խիստ ճեղքված ճանապարհների առաջացումը և երբեմն գետնի վրա գտնվող ապրանքների առկայությունը երկար և համեմատաբար նեղ կույտերի տեսքով:

Երկաթուղու և մեծ հանգույցի թողունակության ավելացումը որոշվում է հետևյալով. բեռնատարների և կայանների վրա պեղումներ՝ կայանների տեղամասերի լայնացման և երկարացման և նոր ուղիների տեղադրման համար. նոր պահեստների կառուցում և առկաների ընդլայնում; բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների մեքենայացման համար տեսակավորման և բեռնափոխադրման կայաններում կռունկների, դարակաշարերի և այլնի հայտնվելը.

Երկաթուղային հանգույցի վրա ռմբակոծության նախապատրաստումն իրականացվում է օդային լուսանկարահանմամբ՝ որոշելով տարածքը

կառույցների ռմբակոծում և ճանաչում (դեպո, կայարանի շենք, ջրային աշտարակ, ջրաշտարակ, պտտվող սարք, սլաքների կենտրոնական կառավարմամբ շենք), կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ և այլն։

Մայրուղիներ և գրունտային ճանապարհներ

Չասֆալտապատ և մայրուղային ճանապարհների հետախուզման ժամանակ անհրաժեշտ է որոշել.

• ա) ճանապարհների երթևեկության բնույթը (կազմը, սյուների խորությունը, հայտնաբերման ժամանակը և վայրը, ուղղությունը և, հնարավորության դեպքում, շարժման արագությունը).
• բ) հետևի մարմինների (պահեստներ, պահեստարաններ, վերանորոգման կետեր, բժշկական և տարանցիկ հիմնարկներ, փոխանակման կետեր և այլն) գտնվելու վայրը.
• գ) օպերատիվ և ռազմավարական արգելոցներով զբաղեցրած տարածքներն ու բնակավայրերը.

Սյուների շարժումը դիմակազերծվում է ամռանը չոր եղանակին փոշով, ամռանը անձրևներից հետո և ձմռանը՝ փոխելով ճանապարհի տոնայնությունը, որտեղ շարժվում են զորքերը կամ սայլերը. ամռանը անձրևներից հետո, չոր և խոնավ տարածքների փոփոխությամբ, վերջիններս, որպես ավելի կտրուկ դուրս ցցված, հեշտությամբ կարելի է շփոթել զորամասերի հետ:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է գրավում ճանապարհների նեղությունը՝ կամուրջներ, գաթի, անցումներ, կիրճեր, ամբարտակներ և ճահիճներով անցնող ճանապարհներ, որտեղ զորքերի համար դժվար է քողարկման միջոցներ կիրառել։

Հետախուզության համար զգալի դժվարություն են ներկայացնում անտառային ճանապարհները, ծառատունկ ճանապարհները, ինչպես նաև այն ճանապարհները, որոնց մոտ աճում են թփեր և ծառերի փոքր խմբեր։

Հետևի օրգանների գտնվելու վայրը հայտնաբերվում է ավտոմոբիլային և ձիավոր տրանսպորտով, բնակավայրից մեկնող ճանապարհներով շարասյունների զբաղված տեղաշարժով, խոհանոցներից և հրդեհներից ծուխը, երբեմն մեծ և փոքր գառների երամակները:

Գործառնական և ռազմավարական արգելոցներով զբաղեցրած տարածքներն ու բնակավայրերը առանձնանում են. մեծ թվով մարդկանց, ձիերի, սայլերի և մեքենաների կուտակում. զգալի երթևեկություն բնակավայրերում և բնակավայրերի միջև; նոր ճանապարհների անցկացում և հների փշրված հատվածի լայնացում. ոտնահարված վայրերի առաջացում՝ ամռանը առաջացնելով լուսավորություն, իսկ ձմռանը՝ տարածքի մթնեցում, իսկ երբեմն էլ՝ մեծ թվով բլինդաժների և զանազան հողաշենքերի ի հայտ գալը, իսկ գիշերը հրդեհները։

Ամրապնդված հետևի գծեր. Թիկունքի ամրացված գծերը սովորաբար տեղակայված են հակառակորդի զորքերի հետ շփման գծից 50-100 կմ հեռավորության վրա՝ ապահովելով.

կազմակերպված դիմադրության հնարավորությունը հարկադիր դուրսբերման դեպքում։

Ամրացված հետևի գծերը բաղկացած են ամրացված գոտիներից և արգելապատնեշներից

Սահմանային տեխնիկայի բնորոշ հատկանիշներն են.

• ա) բոլոր տեսակի և նշանակության խրամուղիների, հաղորդակցությունների, ապաստարանների և ապաստարանների փորում.
• բ) շինանյութ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների շարժի հաշվին նոր ճանապարհների անցկացում և առկա ճանապարհների լայնացում. շենքերի վրա աշխատող մարդկանց քայլքից քայլքի տեսքը.
• գ) անտառահատումներ և թփուտներ (մաքրման գնդակոծում). վերջինս հատկապես հատկանշական է պաշտպանական բլոկհաուսային համակարգ ստեղծելիս և խազեր;
• դ) ինչպես սահմանի տարածքում, այնպես էլ նրա անմիջական հարևանությամբ գտնվող բնակավայրերում տարբեր շինությունների քանդում (հրթիռակոծում).
• ե) սահմանների մոտ շինանյութերի պահեստների առկայությունը և կառուցումը.
• զ) մեծ քանակությամբ առաքված շինանյութերի (ցեմենտի տակառներ, գերաններ, ռելսեր, տախտակներ, փշալարերի կծիկներ) առկայությունը.
• է) հողի կառավարման հատուկ մեքենաների (էքսկավատորներ, բետոնախառնիչներ, քար ջարդիչներ և այլն) առկայությունը.
• ը) մոտակա երկաթուղային կայարանի հետ կապված նեղաչափ դաշտային երկաթգծի որոշ դեպքերում առկայություն.

Օդային հետախուզությունը պետք է հաստատի.

• ա) ամրացված կամ ամրացված գծի ընդհանուր ուրվագիծը, դրա երկարացումը ճակատի երկայնքով և խորությամբ.
• բ) տարբեր ուղղություններով ինժեներական կառույցների զարգացման աստիճանը.
• գ) բնական և արհեստական ​​խոչընդոտների տեսակը.
• դ) հնարավորության դեպքում արգելապատնեշային գոտիների պատրաստման աշխատանքների բնույթը:

Օդանավակայաններ և օդային հանգույցներ

Օդանավակայանների բնութագրական առանձնահատկություններն են.

• ա) հարթ և անխոչընդոտ տեղանք, որն օգտագործվում է օդանավակայանների համար.
• բ) օդանավի անիվներից, հենակներից և դահուկներից (ձմռանը) հետքեր.
• գ) օդանավերի, վրանների գետնին առկայություն.
• դ) անձնակազմի, երբեմն էլ մեքենաների ծանրաբեռնվածություն.
• ե) օդանավերի թռիչքներ և վայրէջքներ:

Օդանավակայանի կոնֆիգուրացիան և տեղանքի ծածկույթը չեն տարբերվում. Բացի այդ, լայնորեն կիրառվող բնական և արհեստական ​​քողարկումը մեծապես վերացնում է օդանավակայանների բոլոր բացահայտող նշանները: Պետք է հաշվի առնել նաև այն հանգամանքը, որ օդային հետախուզությանը մոլորեցնելու համար ստեղծվելու են բազմաթիվ կեղծ օդանավեր։ Այս ամենը միասին բարդացնում է օդանավակայանների հետախուզությունը և պահանջում է այն իրականացնել այն տարածքի շարունակական, համակարգված դիտարկման միջոցով, որտեղ մի շարք նշանների համար ենթադրվում է օդանավակայանների առկայությունը: Հակառակորդի օդանավակայանների համակարգված դիտարկումների ընթացքում հիմնական նպատակը պետք է լինի սահմանել այն ժամանակը, երբ թշնամու ինքնաթիռները կլինեն գետնին` ներկայացնելով օդային հարձակման միջոցով դրանց ոչնչացման լավ օբյեկտ:

Ռազմական ավիացիա. ենթակայություն

Զորքերի ավիացիան, կազմակերպականորեն ընդգրկված է ռազմական կազմավորման կազմում, տարբեր բանակներում ենթակա է կամ ուղղակիորեն կազմավորման հրամանատարին կամ նրա շտաբի պետին:

Հրետանային ավիացիան ենթակա է այն ռազմական կազմավորման հրետանու պետին, որին կցված է կամ որին անդամ է։

Օդանավակայանների տարածքների դուրսբերման, հավաքագրման, հատուկ պատրաստության և հատուկ ավիացիոն և տեխնիկական մատակարարման հարցերով ռազմական ավիացիան ենթակա է բանակի ռազմաօդային ուժերի ղեկավարին:

Զորքերի ավիացիոն ստորաբաժանումները, որոնք ժամանակավորապես նշանակված են ռազմական կազմավորումներին, համապատասխանաբար ենթակա են նույն հրամանատարներին, բայց միայն օպերատիվ առումով:

Ռազմական ավիացիայի և ընդհանուր հետախուզության և հսկողության օբյեկտների ընդհանուր առաջադրանքներ

• 1. Հետախուզություն՝ համակցված զինված կազմավորման կամ ստորաբաժանումների հրամանատարության շահերից: Հետախուզական օբյեկտներ՝ հակառակորդի զորքեր, հատկապես մոտոհրաձգային մեքենայացված ստորաբաժանումներ, որոնք գտնվում են շարժման կամ տեղում:
• 2. Հետախուզություն զինված ուժերի ղեկավարների համար. Հետախուզական օբյեկտներ՝ հակառակորդի զորքերը շարժման մեջ կամ տեղում, բայց 15-20 կմ-ից ոչ ավելի խորության վրա, հատկապես հրետանային և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումներ։
• 3. Մարտադաշտի դիտարկում. Դիտարկման օբյեկտներ՝ թշնամու և ընկերական զորքեր մարտական ​​կազմավորումներում, գնդի, դիվիզիոնային և կորպուսի ռեզերվներում։
• 4. Հրետանային կրակի կառավարում. Օբյեկտներ՝ հրետանային մարտկոցներ կրակային դիրքերում, տանկեր՝ կենտրոնացված կազմավորումներում կամ սյուներում, հակառակորդի ռեզերվները՝ ինչպես խորքից, այնպես էլ տեղակայված մարտադաշտում, շտաբում, զինամթերքի մատակարարման ուղիներում։
• 5. Օդային հաղորդակցություն, զորքերին հրամանների փոխանցում և նրանցից հաշվետվությունների ստացում.
• 6. Ստուգելով ձեր զորքերի քողարկվածությունը:
• 7. Զինամթերքի և այլ իրերի օդային մատակարարում հետևյալ դեպքերում.

ա) առանձին մասերի միջավայրը.

բ) ճակատից մեծ անջատվածությամբ գործողություններ և գ) մարտեր գետային մեծ արգելապատնեշների հատմամբ։ Մարտական ​​իրավիճակի որոշ դեպքերում (հակառակորդի օդային վայրէջքի դեմ կռվելը, երբ մեքենայացված ստորաբաժանումները ներխուժել են պաշտպանության թիկունք), ռազմական ավիացիան օգնում է ցամաքային զորքերին ցամաքային թիրախների դեմ պայքարում, իսկ հազվադեպ դեպքերում նաև ներգրավվում է կռվի մեջ. օդային թշնամու դեմ.

Ընդհանուր հետախուզական օբյեկտներ

Օդային հետախուզության օբյեկտները հակառակորդի զորքերն են ինչպես շարժման, այնպես էլ տեղում տեղակայված (կանգառ, գիշերակաց, կենտրոնացման տարածք):

Տեղում զորքեր տեղակայելիս.

• ա) երբ գտնվում են բնակավայրերում՝ բնակավայրի համար հարմար ճանապարհներ, փողոցներ, այգիներ, բանջարանոցներ և բակեր՝ վագոն գնացքների, հրետանու, մեքենաների, վրանների, ավտոկանգառների, ճամբարային խոհանոցների և այլն հայտնաբերելու համար.
• բ) բիվակինգի ժամանակ.

1) պուրակներ, անտառների եզրեր և թփեր՝ վրանները, սայլերը, մեքենաները, տանկերը, հրետանին, ճամբարային խոհանոցները, կողպեքները և մարդկանց խմբերը հայտնաբերելու համար.

2) գետերի և լճերի ափերը և դրանց միջև ընկած տարածությունը և մոտակա բնական ապաստարանները (անտառներ, պուրակներ)՝ ջրելու վայրում կամ այնտեղ ճանապարհորդելիս ձիերի կազմը պարզելու համար։

Զինվորական ճյուղերի նշանների քողարկում, երբ գտնվում են տեղում.

Հետևակային; մարդկանց մեծ բազմություն՝ համեմատաբար փոքր քանակությամբ ձիերով և սայլերով, վերջիններս կազմում են առանձին փոքր խմբեր։

Հրետանային. Ձիերի, զինամթերքի տուփերի, տրակտորների և որոշ մեքենաների մեծ հավաքածու:

Ավիացիոն տեղեկանք

Ավտոմոբիլային տրանսպորտ՝ բեռնատարների կուտակում ավտոկայանատեղիում և շարժման մեջ հարակից ճանապարհներին. Սովորական դիրքը բնակավայրերն են խոշոր կեղտոտ ճանապարհների և մայրուղիների մոտ, երկաթուղային կայարանների մոտ:

Մոտոմեխանիկական մասեր՝ մեքենաների, տանկերի, զրահատեխնիկայի և հրետանու կուտակում ինքնագնաց ստորաբաժանումների վրա, մարդկանց մեծ խմբեր։

Զորքերը շարժման մեջ են. Հետախուզության օբյեկտը ոչ ասֆալտապատ արահետներն են սեփական զորամիավորման գործողության գոտում և բաց թևերով և այս գոտու սահմաններից դուրս առնվազն 60 կմ հեռավորության վրա՝ հակառակորդի սյուները, հատկապես մոտոհրաձգային մեքենայացված զորքերը ժամանակին հայտնաբերելու համար:

Երբ ճանապարհներին հայտնաբերվում են զորքեր, օդային հետախուզությունը պետք է որոշի և արձանագրի.

• ա) դիտարկման ժամանակը.
• բ) շարժման ուղղությունը.
• գ) սյունակի գլխիկի տեղը.
• դ) շարասյունի կազմը (հետևակ, հեծելազոր, հրետանի, խառը կազմավորում, մոտոհրաձգային ստորաբաժանումներ).
• ե) սյունով զբաղեցրած ճանապարհահատվածի երկարությունը.
• զ) սյուների բաղկացուցիչ մասերի միջև եղած հեռավորությունները, եթե դրանք գերազանցում են նորմալները.
• է) զորքերի վարքագիծը հետախուզական թռիչքի ժամանակ (քողարկում, հակաօդային պաշտպանություն).

Շարժման ընթացքում զինվորական ճյուղերի նշանների քողարկում

Հետևակը նման է կետերի՝ ձմռանը մուգ, ամռանը՝ բաց կամ մոխրագույն։ 1000 մ և ավելի բարձրությունից կետերը միաձուլվում են և ձևավորում երկարացված ուղղանկյուն; գույնը - կախված սեզոնից; բացերը տեսանելի են առանձին միավորների միջև:

Հետևակային շարասյունը բնութագրվում է փոքրաթիվ ձիավորներով և սայլերով։

Հեծելազորը դիմակազերծում է իրեն յուրաքանչյուր առանձին ձիավորի մեծ չափերի և մասամբ ձիերի տարբեր գույների պատճառով (եթե հեծելազորը նույն գույնի ձիերի վրա չէ): Տեսանելիությունն այնքան լավ է, այնքան ճանապարհի հողի գույնը տարբերվում է ձիու կազմի գույնից։

1000-1500 մ բարձրությունից հեշտությամբ տարբերվում են ձիավորների փոքր խմբերը (10-20 հոգի), իսկ լավ տեսանելիությամբ՝ անհատական ​​ասա նշաններ. 1500 մետրից ավելի բարձրությունից հեծելազորի շարասյունը ներկայացնում է երկարաձգված ժապավեններ, որոնք ավելի լավ կամ վատ դիտվում են 8՝ կախված ճանապարհի հողի գույնից, ստորաբաժանումների միջև փոքր բացերով:

Դժվար է հայտնաբերել հեծելազորի շարժումը թփերի և անտառների աճի մեջ: Անտառում անհնար է հայտնաբերել հեծելազորը, եթե փոշի չկա, որը հատկապես մերկացնում է նրանց։

Ձիավոր հրետանին հայտնաբերվում է թիմերի բնորոշ տեսքով, հատկապես ստվերի առկայության դեպքում:

Որոշ դեպքերում պոնտոնական զորքերի թիմերը կարող են սխալմամբ ընկալվել հրետանու հետ:

Հատկապես ավելի դժվար է հայտնաբերել մեխանիկական հրետանին, քան ձիավոր հրետանին: եթե նա ունի հատուկ ծածկոցներ, որոնք դիմակավորում են զենքերը:

Առանձին հրացանները տարբերվում են 1200-1500 մ բարձրությունից:

Հրացանին բնորոշ ուրվագծերը պահպանվում են նաև մեծ բարձրություններից դիտարկելիս։

հետախուզական կազմակերպություն

Զինվորական ավիացիայի միջոցով հանդիպման ժամանակ հետախուզության կազմակերպումը ղեկավարում է կորպուսի շտաբը։

Ինքնաթիռի մի մասը պետք է դրվի ստորաբաժանումների տրամադրության տակ:

Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ապա կորպուսի շտաբը պետք է հաշվի առնի օդային հետախուզության ստորաբաժանումների պահանջները։

Ռազմական ավիացիայի օգտագործումը հարձակողական մարտերում

Օդային հետախուզության առաջադրանքներ. Հարձակողական մարտերում ռազմական ավիացիային հանձնարարվում են հետևյալ խնդիրները.

• ա) սահմանել առջևի եզրագծի ուրվագծերը և որոշել հակառակորդի պաշտպանական գծի խորությունը.
• բ) որոշել հակառակորդի ինժեներական պաշտպանության բնույթը պաշտպանական գոտու ողջ խորության վրա.
• գ) ստեղծել երկրորդ պաշտպանական գոտի.
• դ) որոշել արգելոցների գտնվելու վայրը.
• ե) բացահայտել կապի հանգույցները.
• ե) տանկերն ուղղել իրենց հարձակման օբյեկտներին.
• է) ապահովել թշնամու հրետանու դեմ պայքարը՝ վերահսկելով սեփական հրետանու կրակը.
• ը) դիտարկել մարտադաշտը՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով բարեկամ զորքերի առաջխաղացմանը և հակառակորդի տեղաշարժերին.
• թ) դիտարկել հակառակորդի թիկունքը.

Այս առաջադրանքները կատարվում են որոշակի հաջորդականությամբ՝ մասամբ հարձակման նախապատրաստման ժամանակ (առաջադրանքներ՝ ըստ պարբերությունների ա, բ, գ, դ, է, ը, թ.), մասամբ՝ բուն հարձակման ընթացքում (առաջադրանքները՝ ըստ պարբերությունների. գ, դ, ե, զ, է, ը, i):

Բացի այդ, մինչև կորպուսի հրամանատարի կողմից որոշում կայացնելը, ռազմական ավիացիան պետք է ապահովի, որ կորպուսի շտաբը ստուգի օդանավից ստացված բոլոր տեսակի հետախուզական տվյալները:

Օդային հետախուզության օբյեկտներ.

• ա) պաշտպանի ինժեներական կառույցները պաշտպանական գոտու ողջ խորությամբ.
• բ) հրետանին կրակային դիրքերում.
• գ) թշնամու ռեզերվներ.
• դ) տանկերը սպասման դիրքերում.
• ե) շտաբներ և կապի կենտրոններ.
• ե) հետևի ճանապարհներ.
• է) անցումներ թշնամու գծերի հետևում.

Քողազերծող նշաններ

Հակառակորդի պաշտպանական գոտին դիմակազերծված է խրամատներով. Բաց տարածքներում խրամուղիների հոծ գծերը հիանալի տեսանելի են 5000 մ բարձրությունից, իսկ ապագայում.

դիտվել է 7-10 կմ հեռավորության վրա։ Ձմռանը խրամատների տեսանելիությունը մեծանում է։

Փակ տարածքում (անտառապատ և լեռնային) խրամատները պարզ երևում են 2000-3000 մ բարձրությունից։

Խրամուղիների համակարգում առանձին դետալներ դիտվում են միայն 800-1200 մ բարձրությունից; մարդկանց ներկայությունը կարող է որոշվել միայն խրամատներում զգալի տեղաշարժի դեպքում։

Հետախուզության հիմնական մեթոդը լուսանկարչությունն է։

Հատկապես կարևոր է հակառակորդի պաշտպանական գծի լուսանկարումը. Բազմապատկվում են ֆոտոսխեմաներն այնպես, որ հնարավորության դեպքում նրանց մատակարարեն առաջին հերթին հիմնական հարձակման ուղղությամբ գործող հրետանային, գումարտակներ ու տանկային ընկերություններ։

Լուսանկարչական սխեմաները պետք է ունենան 1: 5000 մասշտաբ:

Լավ քողարկված ռեզերվների հետախուզումը կարող է իրականացվել ոչ միայն օդից դիտարկմամբ, այլ նաև ռումբերի և գնդացիրների կրակի կիրառմամբ՝ քողարկված թշնամուն ստիպելու բացահայտվել:

Հրետանային դիրքերը ճանաչվում են մի շարք նշաններով, ինչպիսիք են կրակակետեր տանող ճանապարհների կոշտությունը, արահետները, դնչկալի կոները (ամռանը սպիտակ, ձմռանը սև), անտառում բացատները (հրթիռակոծում):