Բերմուդյան եռանկյունի - հետաքրքիր փաստեր. Բերմուդյան եռանկյունի. առեղծվածային անհետացումներ և գիտական բացատրություններ ուղղանկյուն եռանկյունիների մասին Հետաքրքիր փաստեր
Համաշխարհային օվկիանոսը բազմաթիվ գաղտնիքներ է թաքցնում, որոնցից առաջինն է Բերմուդյան եռանկյունու առեղծվածը, որտեղ տեսանելի ժամանակում բազմաթիվ նավեր ու ինքնաթիռներ անհետացել են։ Մոտ 100 տարի լեգենդներ են պտտվում արևմտյան Ատլանտյան օվկիանոսի առեղծվածային տարածքի մասին՝ հրեշների, արտասովոր գազերի և գոլորշիների մասին, որոնք բարձրանում են Երկրի աղիքներից, անհայտ երևույթների՝ տարածության և ժամանակի միջով թռիչքներ, սև խոռոչներ, ինչպես նաև գաղտնիքի մասին։ ռազմական փորձեր.
Նրանք մեղադրվում են մարդկանց ու տեխնիկա կորցնելու մեջ։ Նման տեսությունները լուրջ քննադատության չեն դիմանում։ Բայց մինչ այժմ ոչ ոք չի կարողացել հասկանալի բացատրություն տալ կախարդված եռանկյունու առեղծվածային երեւույթներին։
1945 թվականի դեկտեմբերի 5-ին Ֆլորիդայի ափերի մոտ 5 ամերիկյան տորպեդային ռմբակոծիչներ անհետացել են առանց հետքի։
Վտանգավոր տարածքում հնարավոր անոմալիաներ բերմուդյան եռանկյունիհետազոտվել է տիեզերակայանից։
1974 թվականին Չարլզ Բերլիցի «Բերմուդյան եռանկյունին» գիրքըմի քանի ամսվա ընթացքում դարձավ համաշխարհային բեսթսելլեր: Իրականում այլ կերպ չէր էլ կարող լինել, բացի այն, որ գրքի հաջողության վրա կարող էր ազդել մի հանգամանք՝ օվկիանոսի այս շրջանում զոհված հարյուրավոր ու հարյուրավոր մարդկանց ողբերգական ճակատագիրը հեղինակի անսանձ ֆանտազիայի պատճառ դարձավ։ Սա գրքին տվեց չարագուշակ իրականության շունչ: Բերլիցը պատասխանատու անձանց սովորական խոստովանությունները բացատրում է, որ նրանք դեռևս չեն կարողանում մեկնաբանել եռանկյունու առեղծվածային դեպքերը քաղաքական գործիչների, տրանսպորտային ընկերությունների, առափնյա պահպանության և զբոսաշրջային կազմակերպությունների ցանկությամբ՝ լռեցնելու հարցը:
Բազմաթիվ գրողներ գրավել են հանրաճանաչ թեման և ստեղծել Բերմուդյան եռանկյունու մասին լեգենդների մի ամբողջ ցիկլ:
Մինչ փաստերին անդրադառնալը, պետք է համառոտ ուրվագծել առկա երեւույթի ֆանտաստիկ «բացատրությունների» շրջանակը։ Հենց այս թեմայի շուրջ շահարկումների տարածումն է, որ թույլ չի տալիս գիտնականներին իրատեսական վարկածներ առաջարկել։
Շահարկումների պատճառն այն է, որ օդանավերի և նավերի անհետացումը օվկիանոսում Ֆլորիդայի, Բերմուդյան կղզիների, Պուերտո Ռիկոյի և Բահամյան կղզիների միջև շատ հաճախակի է համեմատած այլ տարածքների հետ: Ծովային և օդային աղետները սովորաբար արագ են լինում։ Սովորաբար դրանց նախորդում է ինքնաթիռի բոլոր գործիքների խափանումը, մասնավորապես՝ նավիգացիոն համակարգը (կողմնացույցներ, արհեստական հորիզոնային համակարգեր, ռադարներ), կառավարման համակարգերը, հաղորդակցությունները: Մասնագիտացված գրականության հեղինակները տալիս են (ի թիվս այլ բաների) այս երևույթների հետևյալ բացատրությունները.
1. Այլ աշխարհներից եկած այլմոլորակայինները մարդկանց, նավերն ու ինքնաթիռները տանում են ուսումնասիրության և հետո անհետանում նրանց հետ տիեզերք:
2. Այլմոլորակայինները գալիս են Մարսից և այլ անջուր մոլորակներից և ջուր են վերցնում Բերմուդյան եռանկյունու օվկիանոսից: Միևնույն ժամանակ, նրանց նավերի շուրջ ուժեղ մագնիսական դաշտերը, նրանց միջուկային վառելիքով աշխատող շարժիչները ազդում են ցամաքային նավերի և ինքնաթիռների վրա, որոնք անցնում են չարաբաստիկ տարածքով:
Այլմոլորակային ուժերի ազդեցությունը
3. Աղետները կազմակերպում են բարձր զարգացած մարդանման էակները, որոնք հազարավոր տարիներ ապրում են ջրի տակ՝ գմբեթավոր կացարաններում:
4. Վեներայի բնակիչները ցանկանում են գաղութացնել Երկիրը և Բերմուդյան եռանկյունու տարածքում քարանձավներ են փորել ջրի տակ, որն օգտագործում են որպես հենակետ։ 910 մ խորության վրա ճնշումը համապատասխանում է իրենց մոլորակի մթնոլորտային ճնշմանը։ Վեներայից Երկիր այլմոլորակայինների մաքոքային թռիչքների ժամանակ և սուզվելու ժամանակ վթարներ են տեղի ունենում ցամաքային մեքենաների հետ:
5. Երկրի ներսում ապրող արարածները մեղավոր են խորհրդավոր աղետների համար, որոնք ծովի հատակի տակ կառուցել են մեծ էլեկտրակայաններ, որոնք առաջացնում են մագնիսական խանգարումներ։
6. Համաշխարհային ջրհեղեղից առաջ, որը առաջացել էր գլոբալ միջուկային աղետից, ատլանտյան ժողովուրդն ապրում էր այս տարածքում, որի մասին մենք գիտենք միայն լեգենդներից։ Ատլանտացիներն ակտիվացրել են ինչ-որ հզոր սարք՝ ենթադրելով, որ այն էներգիայի աղբյուր կծառայի ողջ աշխարհի համար։ Այս բյուրեղը կամ դրան նման էներգետիկ կենտրոնը Ատլանտիսի հետ միասին անցել է ջրի տակ, բայց նույնիսկ այսօր, ժամանակ առ ժամանակ, այն ինքնուրույն միանում է և ճառագայթում է էներգետիկ դաշտեր, որոնք ոչնչացնում են բոլոր կենդանի էակներին:
Ի՞նչ է իրականում կատարվում Բերմուդյան եռանկյունում։ Բազմաթիվ օդաչուների և նավերի նավապետերի նկարագրությունները, ովքեր կարողացել են փախչել, զարմանալիորեն համընկնում են: Գրեթե բոլորը հայտնում են տարօրինակ լուսավոր գոտիների մասին, որոնց ներսում դադարում է աշխատել օդանավի բոլոր էլեկտրոնիկան: Ոմանք խոսում են յուրահատուկ լուսային երևույթների մասին, օրինակ՝ ջրի տակ կամ երկնքում շարժվող մեծ շողշողացող գնդակների մասին։ Կարո՞ղ են այս երևույթները բացատրել ուժեղ մագնիսական հորձանուտներով:
7. Բերմուդյան եռանկյունում ապրում են նախանձախնդիր հրեշները: Հենց նրանք են քարշ տալիս կողքով անցնող նավերը։
8. Օվկիանոսի հատակի ճեղքերից գազերն ու գոլորշիները մեծ էներգիայով դուրս են գալիս մոլորակի մակերես՝ ունենալով գիտությանը անհայտ ֆիզիկական և քիմիական հատկություններ: Նրանք ստեղծում են մագնիսական դաշտեր, որոնք ոչնչացնում են նավերն ու ինքնաթիռները։ Երբ այդ գոլորշիների և գազերի ուժգնությունը չնչին է, դրանք ոչ մի վնաս չեն պատճառում, բայց նավերի անձնակազմի անդամների մոտ առաջացնում են հալյուցինացիաներ և ցնորքներ, ինչի պատճառով մարդիկ իրենց ծովն են նետում և խեղդվում։
9. Էլֆերը, ջրահարսները, թզուկները, բրաունիները, թզուկները և նույնիսկ սատանաները ոչ մի կերպ առասպելական պատկերներ չեն, այլ, ըստ ուֆոլոգների սիրահարների, իրական արարածներ են: Բերմուդյան եռանկյունում նրանք հատկապես հաճախ են հայտնվում։
10 . Բերմուդյան եռանկյունում անհայտ ֆիզիկական երևույթները հանգեցնում են տիեզերական ժամանակի թռիչքների, իսկ անհայտ կորած նավերն ու ինքնաթիռները տեղափոխվում են չորրորդ հարթություն՝ անցյալ կամ ապագա: Մեկ այլ տարբերակ՝ նրանց առևանգում են այդ հզոր էակները։ Այս և երբեմն Համաշխարհային օվկիանոսի այլ մասերում հայտնվում են այլ ոլորտների առարկաներ՝ ՉԹՕ-ներ, անցյալ դարաշրջանների նավեր, շատ տարիներ առաջ ընկած ինքնաթիռներ։ Նշվում է նաեւ Թռչող հոլանդացին։
փոս երկնքում
11. Այստեղ, տիեզերքի կորության շնորհիվ, ուղիղ ճանապարհ է բացվում դեպի տիեզերք դեպի այլ աշխարհներ:
12. 1943 թվականին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը գաղտնի փորձարկում են անցկացրել, որը կոչվում է Ֆիլադելֆիայի փորձ: Դրա նպատակն է անձնակազմով նավն անտեսանելի դարձնել՝ օգտագործելով ուժեղ մագնիսական դաշտերը: Էյնշտեյնի «միասնական դաշտի տեսության» գործնական կիրառումը այնքան հաջող ստացվեց, որ հնարավոր եղավ ցատկել տիեզերական ժամանակի միջով, և 1943 թվականի հոկտեմբերին ամբողջ անձնակազմով կործանիչը Ֆիլադելֆիայից տեղափոխվեց Նորֆոլկ և ետ մի քանի րոպեի ընթացքում: Մի քանի տարի անց նավերը և նրա անձնակազմի առանձին անդամները սկսեցին ժամանակ առ ժամանակ անհետանալ և հայտնվել այլ վայրերում: Նման մի բան, ըստ այս տեսության կողմնակիցների, սկսեց տեղի ունենալ 1945 թվականից հետո Բերմուդյան եռանկյունում:
Ի՞նչ է իրականում կատարվում Բերմուդյան եռանկյունում։ Նախ, Համաշխարհային օվկիանոսի այս տարածաշրջանում անհայտ պատճառներով անհետացել են բազմաթիվ մակերևութային և օդային նավեր, որոնցից շատերը առանց հետքի. տեղում չեն հայտնաբերվել ոչ բեկորներ, ոչ դիակներ, ոչ էլ նույնիսկ ջրի վրա յուղի հետքեր: մահ, նույնիսկ այն դեպքերում, երբ որոնողական արշավախմբերը անմիջապես ժամանել են վթարի վայր։
1945 թվականի դեկտեմբերի 5-ին անհետացան հինգ TBM-3 Avenger տորպեդային ռմբակոծիչներ, ինչպես նաև որոնողափրկարարական ինքնաթիռ։ Մասնագետները սկսել են վարել արտակարգ դեպքերի վիճակագրություն և ֆիքսել ուղեկցող հանգամանքները։ 30 տարվա ընթացքում՝ 1945-ից մինչև 1975 թվականը, եռանկյունու անհայտ կորածների ցուցակները ներառում էին 37 ինքնաթիռ, մեկ օդապարիկ և տարբեր նշանակության և տեղաշարժման 38 նավ, այդ թվում՝ միջուկային։
Անհետացում առանց հետքի
սուզանավ. Դրանց պետք է ավելացնել 10 փոքր նավ՝ մոտորանավակ, առագաստանավ, ձկնորսական նավ և նույնիսկ շուներ, որոնք գտնվել են կատարյալ աշխատանքային վիճակում, բայց առանց անձնակազմի մեկ անդամի։ Նմանատիպ առեղծվածային դեպքեր եղել են մինչև 1945թ.
Անհայտ կորած ինքնաթիռների թվում կան տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ՝ միաշարժիչ սպորտային ինքնաթիռներից մինչև ռմբակոծիչներ, բեռնատար ինքնաթիռներ, Phantom ռեակտիվ կործանիչ, չորս տուրբինային ինքնաթիռ, որը նախատեսված է ստրատոսֆերայում թռչելու համար, մարդատար ինքնաթիռներ: Ոչ պաշտոնական վիճակագրությունը զգալիորեն գերազանցում է պետական քրոնիկոններում տրված թվերը։
Տուժած նավերից կամ ինքնաթիռներից ոչ մեկը անհետանալուց անմիջապես առաջ օգնության ազդանշան չի տվել: Սակայն հայտնի են բազմաթիվ դեպքեր, երբ աղետից քիչ առաջ նավի ռադիոօպերատորը գետնին փոխանցեց, որ «ամեն ինչ կարգին է», «եղանակը գերազանց է», «մենք շուտով այնտեղ կլինենք» և այլն։ Ճիշտ է, հաճախ ռադիոկապի կոնտակտը հանկարծակի խզվում էր։ Որոշ դեպքերում ցամաքային կայանները հաղորդագրություններ էին ստանում, որոնք շփոթության մեջ էին գցում անձնակազմին. օրինակ՝ ծովային օդաչուն, ազգությամբ հնդիկ, մահվան երգ էր երգում մայրենի լեզվով: ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի մեկ այլ օդաչու, որը թռչում է P-2 ինքնաթիռով, իրավիճակը մեկնաբանել է հետևյալ խոսքերով. «... Կարծես թե մենք սպիտակ ջրում ենք... Մենք ամբողջովին մոլորվել ենք... Մենք չենք կարող ուղղություն հաստատել»:
Սակայն Բերմուդյան եռանկյունում ոչ միայն անհետացումներ են լինում։ Շատ օդաչուների ու կապիտանների հաջողվել է փրկել իրենց նավերը։ Նրանց ցուցմունքներում զարմանալի զուգադիպություններ կան. Գրեթե բոլորը խոսում են մառախլապատ տարածքների մասին՝ սպիտակից մինչև բաց կանաչ, կամ ուղղահայաց բարձրացող ամպերի մասին։ Այս ամպերի ներսում, ինքնաթիռի էլեկտրոնիկան, երբեմն էլ շարժիչ համակարգերը լիովին ձախողվեցին: Մարդիկ կորցրեցին ամբողջ կողմնորոշումը և գանգատվեցին գլխապտույտից, օդաչուներից մեկը որոշ ժամանակ անկշռություն զգաց։ Հենց որ ինքնաթիռը կամ նավը լքում էին լուսավոր գոտին, բոլոր գործիքները սկսեցին աշխատել այնպես, կարծես ոչինչ չի եղել։ Երբեմն նման ամպի միջով թռչելը բերում էր թռիչքի ժամանակի փոփոխության, որը, որպես կանոն, արտահայտվում էր հեռավորության զգալի կրճատմամբ։ Հաշվարկվել է, որ փոքր սպորտային ինքնաթիռները թռել են խորհրդավոր տարածքի վրայով մոտ 1500 կմ/ժ արագությամբ։
Մենք լրիվ կորած ենք..
Երբեմն հակառակ ազդեցություն է նկատվում. Մայամիի օդանավակայանին մոտենալու ժամանակ National Airlines ընկերության մարդատար ինքնաթիռի հետ տեղի ունեցած միջադեպը առեղծվածային է թվում. 10 րոպե ցամաքային կառավարման ծառայությունները ռադիոկապի հետ չեն կապվել, և ինքնաթիռը նույնիսկ չի հայտնվել ռադարների էկրաններին։ . Վայրէջքից հետո անձնակազմի անդամները միաբերան պնդել են, որ չեն նկատել կապի դադարեցումը։ Այնուամենայնիվ, ուղևորների ինքնաթիռի և ձեռքի ժամացույցները հետ են մնացել ուղիղ տասը րոպեով։
Մահից հազիվ փրկվածներից ոմանք ավելի ուշ խոսեցին լուսային տարօրինակ երևույթների մասին, ինչպիսիք են լուսավոր գնդերը, որոնք շարժվում էին ջրի տակ կամ օդում, և երբեմն շտապում էին նավի կամ ինքնաթիռի մոտ: Օդաչուներից մեկը նայեց, թե ինչպես է փայլը սկսում աստիճանաբար պարուրել իր մեքենան: Գրեթե բոլոր զոհերը նշում են ջրի սպիտակ կամ փայլուն բծերը, որտեղ մեկ հիդրոօդաչու նույնիսկ կարողացել է վայրէջք կատարել իր մեքենան՝ նմուշներ վերցնելու համար: Պարզվել է, որ ջուրը ծծմբի շատ բարձր պարունակություն ունի։ Գրեթե բոլորը վկայում են հորիզոնի գծի մասնակի կամ ամբողջական անհետացման մասին։ Շատ ժամանակ եղանակը լավ էր, իսկ ծովը՝ հանգիստ։ Բացառություն են կազմում խորքերից բարձրացող հսկայական ջրագմբեթները՝ ավելի քան 2 կմ տրամագծով և մինչև մի քանի հարյուր մետր բարձրությամբ։ Պատահում է նաև, որ 10-ից 20 մ բարձրության վրա շատրվանները հանկարծակի դուրս են գալիս ջրից, ջրի արտասովոր բաց կանաչ գույնն աչքի է ընկնում:
Բոլոր երևույթները, որոնք մշտապես հիշատակվում են անհավանական իրադարձությունների մասնակիցների կողմից, լիովին տեղավորվում են շատ ուժեղ մագնիսական դաշտերի հորձանուտների տեսության մեջ, ինչը հանգեցնում է տարբեր հետևանքների՝ ինքնաթիռի սարքավորումների աշխատանքին միջամտությունից մինչև լուսային էֆեկտներ: Օդային քարտեզները նաև զգուշացնում են տարածքի մագնիսական դաշտերի ազդեցության վտանգի մասին:
Ինչպե՞ս են առաջանում այս երեւույթները, որոնք բնավ եզակի չեն մոլորակի վրա։ Համաշխարհային օվկիանոսում նկատվել է ևս մեկ գոտի, որտեղ հաճախ են պատահում նմանատիպ բաներ՝ սա այսպես կոչված «Սատանայի ծովն» է Ճապոնիայի և Օգասավարա (Բոնին) կղզիների միջև, որը ճապոնական կառավարության կողմից 1955 թվականին հայտարարվել է որպես վտանգավոր տարածք։ «Սատանայի ծովը» գտնվում է նույն լայնության վրա, ինչ Բերմուդյան եռանկյունին:
Ի.Սանդերսոնի տեսության համաձայն.Աշխարհի քարտեզի վրա միատեսակ նշված են 12 նման անոմալ շրջաններ։ Տասի կենտրոնները, ըստ գիտնականի, գտնվում են հյուսիսային և հարավային լայնության 30 ° վրա: Նրանց միջև հեռավորությունը չափվում է 73° երկայնության վրա։ Բևեռներում տեղակայված են երկու գոտի. Հետաքրքիր է, որ տասը գոտիներից մեկն ընկնում է Կենտրոնական Սահարայի վրա՝ Տաուրեգա շրջանում: Այնտեղ էր, որ տեղի քոչվոր ցեղերը անհիշելի ժամանակներից լեգենդներ են պահպանել ավազաթմբերի տարածքի մասին, որտեղից ոչ ոք չի վերադառնում: Շատերը գնացին փնտրելու նրան, բայց քչերը, ովքեր կորցրել էին իրենց խելքը, վերադարձան: Վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ Սահարայի սրտում մագնիսական կողմնացույցներն աշխատում են շեղումներով՝ նկատվում են մագնիսական դաշտի խանգարումներ։ Իհարկե, Սանդերսոնի նրա վարկածը, նույնիսկ եթե այն ճիշտ է, չի բացատրում առեղծվածային բնական երեւույթները։
Ականավոր գիտաֆանտաստիկ գրող Իսահակ Ասիմովը հակիրճ կերպով նշել է Բերմուդյան եռանկյունու աղետների մասին. ցանկացած պատահար, սկզբունքորեն, մնում է «առեղծվածային», քանի դեռ չեն պարզվել ողբերգության պատճառներն ու հանգամանքները։
Հետաքրքիր փաստեր:
Բերմուդյան եռանկյունին տարածք է Ատլանտյան օվկիանոսում, որտեղ տեղի են ունենում նավերի և ինքնաթիռների առեղծվածային անհետացումներ: Իսկ Բերմուդյան եռանկյունու տարածքը Ֆլորիդայից Բերմուդյան կղզիների տարածքն է, այնուհետև Պուերտո Ռիկո և ետ Ֆլորիդա՝ Բահամյան կղզիներով:
Միայն պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ Բերմուդյան եռանկյունում 428 նավ է անհետ կորել։
Բերմուդյան տարածաշրջանում կան մի քանի վայրեր, որտեղ ընդմիշտ անհետանում են ինքնաթիռներն ու նավերը։ Անգամ խորքերը ուսումնասիրելիս տվյալներ չկան իրերի գտածոների կամ որևէ այլ բանի մասին։ Այսինքն՝ անձնակազմից ու ինքնաթիռից կամ նավից ոչինչ չի մնացել։
Բերմուդյան եռանկյունին հստակ սահմաններ չունի, ըստ գիտնականների՝ նրա մոտավոր մակերեսը կազմում է 1 միլիոն քառակուսի կիլոմետր։
2012 թվականին գիտնականների թիմը՝ կանադացի ամուսիններ Փոլ Վայնցվեյգի և Պաուլին Զալիցկիի գլխավորությամբ, օգտագործելով խորը ծովային ռոբոտ, ուսումնասիրեցին օվկիանոսի հատակը հայտնի Բերմուդյան եռանկյունում, որը գտնվում է Կարիբյան ծովում՝ Կուբա կղզուց հյուսիս և հյուսիս-արևելք: Կուբայի ափից 700 մետր հեռավորության վրա և 180 մետր խորության վրա հետազոտողները հայտնաբերել են հսկա խորտակված քաղաք՝ ճանապարհներով, թունելներով, բուրգերով և այլ շինություններով: Բուրգերից մեկը պատրաստված է ապակուց՝ քանդակի տեսքով։ տեսանելի է սֆինքսը, շենքերի պատերին տեսանելի են փորագրված արձանագրություններ։
Որոշ գրանցված անհետացումներ.
- 1880 Բրիտանական Atlanta նավը լքեց Բերմուդան և անհետացավ: Ինքնաթիռում եղել է 290 կուրսանտ։ Սկսվեցին որոնումները, որոնք երկար ժամանակ բազմաթիվ խոսակցությունների տեղիք էին տալիս։ Նրանք ասացին, որ տեսել են Ատլանտան գլխիվայր շրջված, որ գտել են նավի բեկորներ, որ այս նավից նշումներով շշեր են գտել, բայց այս ամենը ճիշտ չէր։ Մի քանի ամիս անց «Ատլանտային» դեռ գտան դրիֆտում, բայց առանց թիմի, որի ճակատագիրն անհայտ մնաց։
1881 Այս իրական պատմությունը համարվում է ամենաանհասկանալին և առեղծվածայինը Բերմուդյան եռանկյունու պատմության մեջ: Բերմուդյան եռանկյունու տարածքում անգլիական «Էլեն Օսթին» նավը հանդիպեց լքված շունին, որն ամբողջությամբ պահպանեց իր ծովային լինելը: դեպքը բազմիցս նկարագրվել է, բայց դրա հիմնական էությունն այն է, որ այս բոլոր պատմություններում հաջորդն էր: Նավը հայտնաբերելուց հետո նավապետը մի քանի նավաստիների է ուղարկել նավահանգիստ՝ այն նավահանգիստ հասցնելու համար։ Սակայն դրանից անմիջապես հետո թանձր մառախուղ է իջել ծովը, և նավերը կորցրել են միմյանց տեսադաշտը։
Որոշ ժամանակ անց մառախուղը մաքրվեց, և կորած շունը կրկին գտնվեց, բայց կրկին ոչ ոք չկար նավի վրա: Ավելին, տարբեր հեղինակների կողմից հետագա իրադարձությունների նկարագրության վարկածները փոքր-ինչ տարբերվում են: Հերթով նավապետը ևս մի քանի նավաստի ուղարկեց շունի մոտ և այն բանից հետո, երբ նավերը նորից ցրվեցին տարերքի կամքով, նավաստիները մահացած հայտնաբերվեցին: Ըստ այս իրական պատմության երկրորդ վարկածի, նավաստիները երկրորդ անգամ հրաժարվեցին. գնալ դեպի շունը, նկատի ունենալով այն, որ այն անիծված է.
- «FREYA» 1902 Այս բարքը գտնվել է նավի վրա ընկած, այն չունի կայմեր և անձնակազմ։ Ոչ ոք չի կարողացել բացատրել, թե ինչ է կատարվել նրա հետ։ Լիակատար հանգիստ էր, և նավը շարժվում էր բալաստով։ Իսկ նավի մահը վերագրվել է ստորջրյա երկրաշարժերին։ Սակայն անձնակազմի ճակատագրի մասին ոչինչ հայտնի չէ։
- «CYCLOPS» 1918 Cyclops նավի անհետացումը նույնպես Բերմուդյան եռանկյունու ամենահայտնի և առեղծվածային իրական պատմություններից է։ Cyclops ածխակիր նավը, որում եղել է 309 մարդ, և բեռը մեկնել է նավամատույցից, սակայն տեղ չի հասել։ Ինչպես մյուս դեպքերում, նույնիսկ SOS ազդանշան չի տրվել։ Ոչ բեկորները, ոչ էլ անձնակազմի զոհված անդամների մարմինները չեն գտնվել: Նման մեծ նավի անհետացումը և նույնիսկ արժեքավոր բեռներով չէր կարող չառաջացնել մանրակրկիտ հետաքննություն: Քանի որ ընթանում էր Առաջին համաշխարհային պատերազմը, հիմնական վարկածն էր. Գերմանական սուզանավով կիկլոպի խորտակման վարկածը։ Բայց պատերազմից հետո, երբ բացվեցին գերմանական արխիվները, Բերմուդյան կղզիներում խորտակված մեծ նավի մասին ոչ մի հիշատակում չգտնվեց, որպես վարկած ենթադրվեց նաև, որ կիկլոպները ականի վրա են պատահել։ Սակայն ուսումնասիրությունների արդյունքում պարզվել է, որ այդ տարածքում ոչ մի ականապատ դաշտ չկա, փոթորիկը չէր կարող նաեւ Ցիլոպի մահվան պատճառ դառնալ։ Օդերեւութաբանների կարծիքով՝ այն ժամանակ եռանկյունու վրայով եղանակը պարզապես գերազանց էր՝ թույլ քամի և առանց ծովերի հորդառատ:
- «CARROL A. DEARING» 1921 թ. «Carroll A. Deering» շունը հայտնաբերվել է Բերմուդյան կղզիներից մեկի ծանծաղուտում։ Առագաստները բարձրացվեցին, բայց նավի վրա անձնակազմի ոչ մի անդամ չկար։ Այդ տարի այդ տարածքում անհետացան ևս 10 նավ։
- «ՌՈՒԲԻԿՈՆ» 1944 Այս նավը հայտնաբերվել է ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի օդանավից։ Նրա վրա ոչ մի հոգի չկար, բացի շանից։ Նավը գտնվում էր կատարյալ վիճակում։
STAR TIGER 1948 Star Tiger ինքնաթիռի հրամանատարը տեղեկություն է խնդրել իր գտնվելու վայրի մասին, ինչպես նաև հաստատել է, որ նավի վրա ամեն ինչ կարգին է, և որ ինքը ժամանակացույցի մեջ է: Այս ինքնաթիռն այլևս չի երևացել: Հետագայում խուզարկություններ են իրականացվել 30 ինքնաթիռներով, սակայն ոչինչ չի հայտնաբերվել, թեև եղանակը գերազանց էր։ Օվկիանոսի մակերեսին պետք է լինի կա՛մ նավթի բիծ, կա՛մ առնվազն բեկորներ:
«Star ERIEL» 1949 Այս ինքնաթիռը անհետացել է «Star Tiger»-ի հետ նմանատիպ հանգամանքներում։ Նա նաև հայտնեց իր կոորդինատները և որ եղանակը լավ է, և ինքը ժամանակացույցի մեջ է: Եվ ոչ ոք չի տեսել այս ինքնաթիռը: Որոնումն ապարդյուն էր։
«ՍԱՆԴՐԱ» 1950 թվական Չոր բեռնատար «Սանդրա» նավը ժամանակին չի ներկայացել ժամանման վայր։ Ոչ բեկորները, ոչ էլ անձնակազմի անդամները չեն կարողացել գտնել։
«DAKOTA-3» 1948 թվականի ուղևորատար ինքնաթիռը, որում եղել է 27 ուղևոր, անհետացել է վայրէջքից անմիջապես առաջ։ Եղանակը լավ էր, ղեկին փորձառու օդաչուներ էին, տեխնիկան լավ վիճակում էր։ Ինքնաթիռի կապիտանը դիսպետչերներին ասել է, որ ինքը գտնվում է քաղաքից 50 մղոն հեռավորության վրա, և քաղաքի լույսերն արդեն երևում են, և նավի վրա ամեն ինչ կարգին է, նա վայրէջքի հրահանգներ է խնդրել։ Դիսպետչերը հրահանգներ է տվել. Բայց կապիտանը չպատասխանեց։ Ինքնաթիռը անհետացել է. Ծովն ու եղանակը իդեալական էին որոնումների համար, ուստի անմիջապես սկսեցին։ Ներքևը թափանցիկ է, բայց ոչ մի բեկոր չի հայտնաբերվել, ոչ մի փրկարար բաճկոն, նույնիսկ յուղի բիծ:
«ՅՈՐՔ» 1953 «Յորք» ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը անհետացել է 39 հոգու հետ։ Ինքնաթիռը սկսել է SOS ազդանշան փոխանցել, նա հանկարծակի պոկվել է. Վթարի հետք չի հայտնաբերվել։
«ՍԵՎ ՇԱԲԱԹ» 1967. Այդ տարի նույն վայրում անհետացել է 4 ինքնաթիռ։ Առաջինը Chase-ն էր, որը թռչում էր Unbreakable ֆիլմերի նկարահանման վայր։ Երեք օր անց Beechcraft Bonanza-ն անհետացավ երկու ամուսնական զույգերով: Եվ երեք օր անց մի ամուսնական զույգ անհետացավ Piper Apache ինքնաթիռի հետ միասին։ Բոլոր դեպքերում եղանակը լավ է եղել, բայց ոչ ոք SOS ազդանշան չի տվել։
ՀԻՆԳ ԴԱՏԱՐԱՆ. 1969 Թեյնմութ Էլեկտրոնը հայտնաբերվեց առանց անձնակազմի անդամների: Ավելի ուշ, այս գտածոնից մի քանի մղոն հեռավորության վրա, Maplebank նավը նույնպես հայտնաբերվել է առանց անձնակազմի անդամների: Մեկ ամիս էլ չանցած՝ տարածքում հայտնաբերվել է մեկ այլ նավ՝ առանց անձնակազմի: Իսկ երկու օր անց «Գոլար Ֆրոստ» նավը կատարյալ կարգով, բայց առանց անձնակազմի հանդիպեց «Վագաբոնդ» զբոսանավին։ Երկու օր անց զբոսանավ է հայտնաբերվել՝ առանց անձնակազմի։ Անբացատրելի է նաև, թե ինչու է այն լքվել անձնակազմի կողմից և անձնակազմի ճակատագրին չի հաջողվել հետևել։
Բերմուդյան եռանկյունու հանելուկը բացատրող 10 ամենահետաքրքիր տեսությունները.
1918 թվականի մարտի 6-ին Բերմուդյան եռանկյունու տարածքում անհետացել է «Կիկլոպ» բազմատոնանոց նավը: Ինքնաթիռում եղել է 390 մարդ և հանքաքարի մեծ խմբաքանակ։ Անգամ ԱՄՆ նախագահը միացավ որոնողական աշխատանքներին, սակայն ոչինչ չգտնվեց ...
Առասպելի ծնունդ
Հատկանշական է, որ 1918 թվականին «Կիկլոպ» նավի անհետացումը դեպքի պահից ավելի քան կես դար չի բացատրվում Բերմուդյան եռանկյունու առեղծվածով։ Երևույթի մասին առաջին հոդվածը հայտնվել է միայն 1950 թվականին։ Դրա հեղինակը ամերիկացի լրագրող Ա.Ջոնսն էր։ Նա իր նյութն անվանել է օրիգինալ՝ «Սատանայի ծով»։ Հրապարակումը չտվեց ցանկալի էֆեկտը, նրանք չսկսեցին Բերմուդյան եռանկյունու մասին խոսել ձգտումով և վախով։ Այսպիսով նրանք սկսեցին խոսել միայն 1974 թվականին, երբ լույս տեսավ Չարլզ Բեռլիցի «Բերմուդյան եռանկյունին» գիրքը։ Ասել, որ գիրքն ընդունվել է «թափով», նշանակում է ոչինչ չասել։ Նա դարձավ բեսթսելլեր: Հանրաճանաչ հետազոտող Դեյվիդ Կուշետի աջակցությամբ այն նույնիսկ ընդունվեց որպես իրական տեսություն, թեև ինքը՝ Կուշեն, Բուրմուդյան եռանկյունու ֆենոմենն անվանեց «Հոյակապ հեքիաթ մեծահասակների համար»։
Տեղեկատվական հոսք
Մամուլը սիրում էր Բերմուդյան եռանկյունին։ Սա զարմանալի չէ. անլուծելի մի երևույթ, ավելին, միստիցիզմի պատյանով և չարաբաստիկ ճակատագրով հագած, աներևակայելի հետաքրքիր էր ընթերցողների համար: Հատկանշական է, որ Երկրի այլ շրջաններում տեղի ունեցած անհետացումները վերագրվել են «եռանկյունին»։ Դրանք ներառում են Freya-ի դեպքը, որը անձնակազմը լքել է 1902 թվականին Խաղաղ օվկիանոսում, և Globemaster-ի ողբերգությունը, որն ընկել է 1951 թվականին Իռլանդիայի մոտ: Եթե երկրագնդի վրա նշեք բոլոր անհետացման վայրերը, որոնք վերագրվում են Բերմուդյան եռանկյունու տարածաշրջանին, կստացվի, որ դրանք կգտնվեն Կարիբյան ծովը, Մեքսիկական ծոցը և Հյուսիսային Ատլանտյան մեծ մասը ծածկող տարածքում: Հաճախ լրագրողներն իրենց նյութերը գրում էին ոչ թե հետազոտությունների, այլ պարզապես ուրիշների հոդվածների հիման վրա՝ դրանով իսկ ենթադրություններ ու ենթադրություններ անելով վարկածներ ու կարծիքներ։
«Մագնիս» նախագիծ
Արեւմտյան լրագրության մեջ կա մի ամբողջ ժանր, երբ հոդվածը գրվում է առանց իրականության վրա հենվելու, որքան ֆանտաստիկ լինի այս ժանրի հոդվածը, այնքան լավ։ Բերմուդյան եռանկյունու շուրջ 40 տարի առաջ կառուցվեցին մամուլի բազմաթիվ «գաղտնիքներ»։ Նման կեղծիքների օրինակներից է առեղծվածային «Project Magnet»-ը: Այն, իբր, գաղտնի էր պահվում մինչև 1963 թվականը, երբ U.F.O. Investigator ամսագրի թղթակիցը «բացահայտեց» դրա գոյությունը: Ըստ թղթակցի, ով «հայտնաբերեց» «Նախագիծը», « Սան Ֆրանցիսկոյի օդանավակայանի երկրորդական թռիչքուղին, «այս խնամքով թաքցված հետազոտական ծրագիրը» «շատ էականորեն կապված էր» Կանադայի կառավարության կողմից ձեռնարկված ՉԹՕ-ների ուսումնասիրության հետ: Նախագիծը սպասարկվում էր հատուկ սարքավորված Super Constellation ինքնաթիռների և քաղաքացիական հագուստով օդաչուների կողմից:
Հոդվածի հետ միասին հրապարակվել է հետևի ֆյուզելյաժի լուսանկարը, որի վրա մեծ տառերով գրված է եղել «PROJECT MAGNET»։ Նախագիծը «գաղտնի» պահելու տարօրինակ միջոց!
Ըստ այս թղթակցի, ով «հասցրել է զրույցի բռնվել» «Նախագծի» աշխատակիցների հետ, «հետազոտության ամենակարևոր արդյունքներից մեկը» Կարիբյան ծովի վրա գործող «հատուկ մագնիսական ուժերի» հայտնաբերումն էր, որտեղ. ռազմածովային ուժերի հինգ ինքնաթիռ.
Դատողությունները տարբերակների տեսքով
Բերմուդյան եռանկյունու առեղծվածի կողմնակիցները մի քանի տասնյակ տարբեր տեսություններ են առաջ քաշել՝ բացատրելու այն առեղծվածային երեւույթները, որոնք, իրենց կարծիքով, այնտեղ են տեղի ունենում։ Այս տեսությունները ներառում են տիեզերական այլմոլորակայինների կամ ատլանտյան նավերի առևանգում, ճանապարհորդում ժամանակի անցքերով կամ տարածության ճեղքերով և այլ պարանորմալ պատճառներով: Ենթադրվում է, որ որոշ նավերի, այդ թվում՝ Բերմուդյան եռանկյունու նավերի մահվան պատճառ կարող են լինել այսպես կոչված թափառող ալիքները, որոնք, ենթադրաբար, ունեն մինչև 30 մետր բարձրություն։ Ենթադրվում է նաև, որ որոշակի պայմաններում ծովում կարող է առաջանալ ինֆրաձայն, որն ազդում է անձնակազմի անդամների վրա՝ խուճապի պատճառ դառնալով և լքելով նավը:
Եռանկյունի զոհեր
Բերմուդյան եռանկյունու ապացուցված զոհերն այնքան էլ շատ չեն։ Այսինքն՝ նրանք, ովքեր անհետացել են իսկապես խորհրդավոր հանգամանքներում օվկիանոսի այս շրջանում։ Իրադարձությունից տարիներ անց նկարագրված դեպքերի կեսը ցույց է տալիս եղանակային պայմանների մասին իրական տեղեկատվության ակնհայտ անտեղյակություն: Սովորական գործիչ՝ հանգիստ եղանակ էր, և հանկարծ նավն անհետացավ։ Անհետացած նավերից մի քանիսը իսկապես անցել են Բերմուդյան եռանկյունու միջով, սակայն չկան ապացույցներ, որ նրանք անհետացել են այնտեղ: Մի շարք դեպքերում Բերմուդյան եռանկյունու մասին հոդվածների հեղինակները միտումնավոր ճնշել են տեղեկատվություն, որը հեշտությամբ և պարզ կերպով կարող էր բացատրել այս անհետացումը: Ընդհանուր առմամբ, կարելի է խոսել Բերմուդյան եռանկյունու քառասուն «զոհերի» մասին։ Սա հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ առասպել ստեղծողները՝ լրագրողները, սկսել են «խնդիրը հետաքննել» 19-րդ դարի վերջից։ Ավելի քան մեկ դարում ընդամենը քառասուն դեպք, թեև ամեն տարի աշխարհում տասնյակից ավելի ինքնաթիռներ են ընկնում:
Վուդրո Վիլսոն
Կիկլոպների պատմությունը սերտորեն կապված է ԱՄՆ նախագահ Վուդրո Վիլսոնի հետ։ Այսպիսով, որը Ֆինանսական պահուստային համակարգի կազմակերպման համար դրսևորվում է 100.000 դոլարանոց թղթադրամի վրա։ Հիմա այս մարդը շատ ռոմանտիկ էր։ Նա իրեն գեղեցիկ դրսևորեց հենց այն ժամանակ, երբ անհետացավ կիկլոպը: Երբ նավահանգիստ չհասավ մի քանի տոննա նավ՝ 390 մարդով և մետալուրգիայի համար անհրաժեշտ մանգանի հանքաքարի հսկայական բեռներով, նա ասաց. «Միայն ծովն ու Աստված գիտեն, թե ինչ եղավ այս նավի հետ»։ Բայց նա չասաց՝ «խեղդվել է»։
գիտական բացատրություն
Գիտությանը բնորոշ է խիստ համակարգ. Այն, ինչ կատարվում է Բերմուդյան եռանկյունում, ցույց չի տալիս ոչ կարգուկանոն, ոչ համակարգ։ Ավելի շուտ ցույց է տալիս համակարգը, բայց ավելի շատ կապված է տեղեկատվական քաղաքականության հետ։ Վիճակագրությունը նաև ասում է, որ նշանակված Բերմուդյան եռանկյունու տարածքն ավելի վտանգավոր չէ, քան օվկիանոսի որևէ այլ հատված, որտեղ ձևավորվում են ցիկլոններ և հաճախ տեղի են ունենում փոթորիկներ: Լոգիստիկան ասում է, որ սա օվկիանոսի ամենաբանուկ տարածքներից մեկն է նավով: Նավիգացիոն փորձն ասում է, որ Սարգասոյի ծովը հարմար չէ նավարկության համար։ Վիճակագրությունը նաև ցույց է տալիս, որ նավերի բախումները հազվադեպ չեն: 1964 թվականին 18 նավ խորտակվել է բախումների հետևանքով, և 1735 նավ պատահաբար վնասվել է, ըստ Լիվերպուլի ապահովագրողների ասոցիացիայի։ 1965 թվականին այդ թվերը համապատասխանաբար կազմում էին 14 և 1945 թվականներ, և հաշվի են առնվել միայն 500 տոննայից ավելի հաշվառված տոննաժ ունեցող խոշոր նավերը։ Նույն վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ նավերի բախման հիմնական պատճառներից մեկը ծովային ճանապարհների ծանրաբեռնվածությունն է։
Բերմուդյան եռանկյունի. «Ի՞նչ է Բերմուդյան եռանկյունին» հարցին ստույգ պատասխան դեռ չկա։
Ահա մի քանի հետաքրքիր փաստ Բերմուդյան եռանկյունու մասին:
Բերմուդյան եռանկյունին համարվում է փոքր տարածք, որը գտնվում է Ատլանտյան օվկիանոսում՝ մասնավորապես Բերմուդայից մինչև Ֆլորիդա, Պուերտո Ռիկո և Բահամյան կղզիներ, որտեղ մշտապես նավերն ու ինքնաթիռները անհետանում են.
Տեսարան տիեզերքից.
1. Բերմուդյան եռանկյունու լուծման տարբերակներից մեկը հնչում է այսպես՝ մոտ 11 հազար տարի առաջ օվկիանոսի այս հատվածում. երկնային մարմին ընկավ, որն ունի հատուկ էլեկտրամագնիսական հատկություններ, որոնց ազդեցության տակ ժամանակակից սարքավորումներն ու շարժիչները կարող են խափանվել։
2. Խորհրդավոր եռանկյունու խորքում գիտնականները հայտնաբերել են տարօրինակ փուչիկներ, որի ներսում մեթանի հիդրատ է։ Հենց որ նման պղպջակը լիովին «հասունանա» և բարձրանա ջրի երես՝ դրանով իսկ ձևավորելով մի տեսակ բլուր, այն իրական վտանգ է դառնում նավերի համար, քանի որ նավերը պարզապես սահում են դրանցից:
Որոշ ժամանակ անց պղպջակը պայթում է, իր տեղում ձևավորվում է ձագար, որը ծծում է նավերը. Պայթյունի ժամանակ պղպջակից ամբողջ գազը բարձրանում է օդ, և հետևաբար ինքնաթիռները պայթում են- տաք շարժիչի և գազի շփում կա։
3. Երրորդ տեսության համաձայն՝ կան Թռչող ափսե, որը կատարում է կարևոր առաքելություն Երկրի վրա՝ ուսումնասիրում է մոլորակի մարդկանց, ինչպես նաև մեր տեխնիկական ձեռքբերումները։ Այս տեսության մեկ այլ տարբերակ է Բերմուդյան եռանկյունիմի տեսակ դարպաս է դեպի մեկ այլ հարթություն, որը ժամանակ առ ժամանակ բացում և կլանում է ինքնաթիռներն ու նավերը:
4. Այս տարածքի ավելի կենցաղային բացատրությունը կապված է միանգամայն գիտական փաստի հետ՝ այստեղ կողմնացույցը մատնանշում է ոչ թե մագնիսական հյուսիսը, այլ աշխարհագրականը։ Որպես կանոն, նավաստիները փորձում են հաշվի առնել այս հատկանիշը, բայց այն վայրերում մոլորվելը, որտեղ կողմնացույցը այլ կերպ է ցույց տալիս, տարրական է, ինչը նշանակում է, որ դուք հեշտությամբ կարող եք. հարվածել է առագաստին և վթարի ենթարկվել.
Բերմուդյան եռանկյունու մասին այլ հետաքրքիր փաստեր կարող եք գտնել ինտերնետի վեբ էջերում:
Անշուշտ, մարդկանց մեծ մասը գոնե մեկ անգամ մտածել է, թե ինչ է կատարվում տխրահռչակ Բերմուդյան եռանկյունում:
Այս չարաբաստիկ վայրի հետ կապված բազմաթիվ սխալ պատկերացումներ և առասպելներ կան, ինչպես նաև տեսություններ և փաստեր:
Ահա դրանցից մի քանիսը.
1. Սատանայի եռանկյունին
Բերմուդյան եռանկյունին հայտնի է նաև որպես Սատանայի եռանկյունի։ Այն ստացել է իր անունը այդ տարածքում տեղի ունեցած բոլոր առեղծվածային իրադարձությունների և ենթադրյալ աղետների պատճառով:
2. «Մեծ կրակ».
Քրիստոֆեր Կոլումբոսն առաջինն էր, ով գրանցեց տարօրինակ դեպքեր այդ տարածքում։ Նրա գրառումներից մեկում ասվում է, որ մի գիշեր, նավից ոչ հեռու, «Մեծ կրակը» (հավանաբար երկնաքար) որոտով ընկել է ծովը։
3. Կողմնացույց
Կոլումբոսը նաև նշել է կողմնացույցի տարօրինակ ընթերցումներ: Այսօր որոշ գիտնականներ ենթադրում են, որ դրա պատճառը կարող է լինել N բևեռի և մագնիսական N բևեռի հավասարեցումը:
4. Ժամանակի զգացում
Որոշ օդաչուներ պնդում էին, որ իրենք «կորցրել են ժամանակի զգացողությունը», երբ թռչել են եռանկյունու վրայով։ Սա ստիպել է որոշ մարդկանց շահարկել հնարավոր ժամանակային աղավաղումների և զուգահեռ չափումներով ճանապարհորդելու մասին:
5 USS Cyclops
Բերմուդյան եռանկյունին այնքան էլ մեծ ուշադրության չարժանացավ մինչև 1918 թվականը, երբ ամերիկյան USS Cyclops նավը խորտակվեց այնտեղ՝ 300 մարդով։ Նավը SOS չի ուղարկել և այդպես էլ չի հայտնաբերվել։
Նախագահ Վուդրո Վիլսոնն ասել է. «Միայն Աստված և ծովը գիտեն, թե ինչ պատահեց մեծ նավի հետ»: 1941 թվականին նույն շարքի երկու նավ USS Cyclops-ով նույնպես անհետացել են առանց հետքի ... նույն երթուղին անցնելիս։
6. ՌԾՈւ 5 ինքնաթիռի կորուստ
Բերմուդյան եռանկյունին հայտնի դարձավ որպես անոմալիա 1945թ.-ին, երբ նավատորմի հինգ ինքնաթիռներ գործուղվեցին Ֆլորիդայի ափերի մոտ: Օդաչուները ապակողմնորոշվել են կողմնացույցի սխալ ընթերցումների պատճառով, և ի վերջո ինքնաթիռները սպառվել են վառելիքին: Համենայն դեպս այդպես է ասում հիմնական տեսությունը։
7. Բերմուդյան եռանկյունի
Միայն 1964 թվականին Վինսենթ Գադիսը հորինեց «Բերմուդյան եռանկյունի» տերմինը՝ նշելով անունը ամսագրի հոդվածում։ Այդ ժամանակից ի վեր գիտաֆանտաստիկայի հեղինակները բազմաթիվ բացատրություններ են տվել, այդ թվում՝ այլմոլորակայիններ, հակադարձ ձգողականության դաշտեր և նույնիսկ ծովային հրեշներ: Գիտնականներից մեկը տեղին նկատեց, որ Բերմուդյան եռանկյունու բոլոր աղետների և վթարների պատճառները գտնելը նման է Արիզոնայի բոլոր ավտովթարների պատճառը պարզելուն:
8. Մայամի, Պուերտո Ռիկո, Բերմուդա
Տարածաշրջանը կոչվում էր եռանկյունի մի պատճառով. Այն գտնվում է մոտավորապես եռանկյունու տեսքով Բերմուդյան կղզիների, Մայամիի և Պուերտո Ռիկոյի միջև:
9. Լքված, լքված, անհայտ...
Մի քանի հաղորդումներ են գրանցվել տեղական ափամերձ ջրերում լքված նավերի տեսանելիության մասին: Շատ դեպքերում այդ նավերը հնարավոր չէր ճանաչել, իսկ նրանց անձնակազմի ճակատագիրը մնում էր առեղծված:
10. «Ինքնաթիռը կարծես թռավ Մարս».
1945 թվականին որոնողափրկարարական ինքնաթիռ ուղարկվեց Բերմուդյան եռանկյունում անհետացած նավաստիներին որոնելու և փրկելու համար։ Նա անհետացել է ինքնաթիռում 13 հոգու հետ։ Զանգվածային որոնողական աշխատանքներ իրականացնելուց հետո նավատորմի ներկայացուցիչներն ասել են. «Ինքնաթիռը կարծես թռչել է Մարս»։
11. Միջին նորմա
Գիտնականները որոշակի հետազոտություններ են կատարել: Չնայած բոլոր առեղծվածային անհետացումներին, նրանք պարզեցին, որ, հաշվի առնելով արևադարձային փոթորիկները և եղանակային այլ պայմանները, անհետացած նավերի և ինքնաթիռների թիվը իրականում ավելին չէր, քան սպասվում էր վիճակագրորեն:
12. Գոլֆստրիմ, խութեր, փոթորիկներ...
Հարկ է նաև նշել, որ գիտնականների հետ մեկտեղ, ԱՄՆ առափնյա պահպանությունը և նույնիսկ առաջատար նավագնացային ընկերությունները չեն հավատում, որ Բերմուդյան եռանկյունին իր էությամբ ավելի վտանգավոր է, քան օվկիանոսի ցանկացած այլ հատված: Ամենայն հավանականությամբ, վթարները տեղի են ունենում փոթորիկների, խութերի, Գոլֆստրիմի և այլ գործոնների համակցությամբ:
13. Մեթանի հսկայական պղպջակներ
Աղետների ամենախենթ բացատրություններից մեկն այն է, որ ծովի հատակից բարձրացող մեթանի հսկայական փուչիկները նավերի խորտակման պատճառ են դառնում: Իսկ թե ինչու չի հաջողվել գտնել բեկորների մեծ մասը, ենթադրվում է, որ խորտակված նավերի բոլոր բեկորները տարվել են Գոլֆստրիմով:
14. «12 Չար հորձանուտներ»
Մեկ այլ հայտնի գիտաֆանտաստիկ բացատրությունն այն է, որ Բերմուդյան եռանկյունին «12 չար հորձանուտներից» մեկն է, որը գտնվում է Երկրի հասարակածի մոտ: Այս ցնցումները բազմաթիվ անբացատրելի իրադարձությունների և անհետացման վայրեր են:
15. ~ 20 զբոսանավ և 4 ինքնաթիռ տարեկան
Ամեն տարի քանի անհետացում է գրանցվում Բերմուդյան եռանկյունում. Անկախ պատճառներից՝ այստեղ ամեն տարի դեռ անհետանում է մոտ 20 զբոսանավ և 4 ինքնաթիռ։
ԲՈՆՈՒՍ
