Հոդված 1. Ընդհանուր դրույթներ

1. 2003 թվականի հունվարի 1-ից սահմանել տրանսպորտային հարկ Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքում։

Հոդված 2. Հարկային դրույքաչափեր

(Փոփոխված ՀԱՕԿ 2008թ. սեպտեմբերի 25-ի N 72-ԶԱՕ օրենքով)

Սահմանել տրանսպորտային հարկի դրույքաչափեր Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքում՝ կախված շարժիչի հզորությունից, ռեակտիվ շարժիչի մղումից կամ տրանսպորտային միջոցների համախառն տոննաժից, տրանսպորտային միջոցների կատեգորիաներից մեկ ձիաուժ հզորության համար, մեկ կիլոգրամ ռեակտիվ շարժիչի մղում, մեկ ռեգիստր տոննա տրանսպորտային միջոց: կամ մեքենայի միավոր հետևյալ չափսերով.

Հոդված 3. Տրանսպորտային հարկի վճարման կարգը և ժամկետները

(փոփոխված է Յամալ-Նենեց ինքնավար օկրուգի 06.12.2005 թ. N 97-ZAO օրենքով)

1. Հարկ վճարողները` կազմակերպությունները յուրաքանչյուր հաշվետու ժամանակաշրջանի արդյունքներով կանխավճար են վճարում ոչ ուշ, քան ավարտված հաշվետու ժամանակաշրջանին հաջորդող ամսվա վերջին օրը:

(Փոփոխվել է ԵՆԱՕ-ի 2010թ. նոյեմբերի 9-ի N 111-ԶԱՕ, 2016թ. մարտի 11-ի N 8-ԶԱՕ-ի օրենքներով)

2. Հարկային ժամանակաշրջանի արդյունքներով հարկ վճարող-կազմակերպությունների կողմից վճարման ենթակա տրանսպորտային հարկը վճարվում է ոչ ուշ, քան հարկային ժամանակաշրջանի արդյունքներով հայտարարագիր ներկայացնելու համար սահմանված ժամկետը:

(փոփոխված է YaNAO-ի 2016 թվականի մարտի 11-ի N 8-ZAO օրենքով)

3. Այլևս վավեր չէ: - YaNAO-ի 2014 թվականի հոկտեմբերի 27-ի N 84-ZAO օրենքը:

Հոդված 4. Հարկային արտոնություններ

(Փոփոխված ՀԱՕԿ 2011 թվականի ապրիլի 27-ի N 39-ԶԱՕ օրենքով)

1. Տրանսպորտային հարկի վճարումից ազատվում են.

1) ժամկետանց է. - ԵՆԱՕ-ի 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ZAO օրենքը;

2) ֆիզիկական անձինք` ձնագնացների, ձնագնացների, նավակների, մոտորանավակների և մինչև 100 ձիաուժ հզորությամբ այլ ջրային տրանսպորտային միջոցների սեփականատերեր. հետ։ (73,55 կՎտ) ներառյալ;

3) կրոնական կազմակերպություններ՝ մինչև 100 ձիաուժ (մինչև 73,55 կՎտ) ներառյալ շարժիչի հզորությամբ մեկ մեքենայի կամ մինչև 100 ձիաուժ (մինչև 73,55 կՎտ) շարժիչի հզորությամբ մեկ մոտորանավակի առնչությամբ.

4) կազմակերպությունները, որոնք զբաղվում են գյուղատնտեսական մթերքների արտադրությամբ, դրանց առաջնային և հետագա (արդյունաբերական) վերամշակմամբ (այդ թվում` վարձակալված հիմնական միջոցներով) Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության կողմից հաստատված ցանկի համաձայն և այդ ապրանքների վաճառքով` պայմանով, որ ապրանքների (աշխատանքների, ծառայությունների) վաճառքից ստացված եկամուտը, այդ ապրանքների վաճառքից ստացված եկամուտների մասնաբաժինը հաշվետու (հարկային) ժամանակաշրջանի համար կազմում է առնվազն 70 տոկոս.

(4-րդ կետը փոփոխված է YaNAO-ի 2016 թվականի մարտի 11-ի N 8-ZAO օրենքով)

5) ձկնորսությամբ, ձկնաբուծությամբ, ձկան և ծովամթերքի վերամշակմամբ և պահածոյացմամբ զբաղվող կազմակերպությունները, եթե հաշվետու (հարկային) ժամանակաշրջանի արդյունքներով ձկան և ծովամթերքի աճեցումից, որսումից կամ վերամշակումից ստացված հասույթը կազմում է 70 տոկոս կամ. ապրանքների (աշխատանքների), ծառայությունների վաճառքից ստացված ընդհանուր հասույթից ավելի շատ.

(փոփոխված է YaNAO-ի 2016 թվականի մարտի 11-ի N 8-ZAO օրենքով)

6) ավանդական տնտեսական գործունեության տեսակներով զբաղվող կազմակերպությունները, եթե այդ գործունեությունից կազմակերպության համար հաշվետու (հարկային) ժամանակաշրջանի համար ստացված եկամուտը կազմում է ընդհանուր եկամտի 70 և ավելի տոկոսը.

(փոփոխվել է ԵՆԱՕ-ի 2011թ. սեպտեմբերի 30-ի N 103-ԶԱՕ, 2016թ. մարտի 11-ի N 8-ԶԱՕ օրենքներով)

7) ֆիզիկական անձինք՝ մինչև 35 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ մոտոցիկլետների և (կամ) սկուտերների սեփականատերեր. (25,74 կՎտ) ներառյալ;

(7-րդ կետը ներդրվել է ՀԱՕԿ 2011 թվականի սեպտեմբերի 30-ի N 103-ԶԱՕ օրենքով)

8) կենսաթոշակառու անձինք՝ մինչև 150 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ բեռնատարների սեփականատերեր. (110,33 կՎտ) ներառյալ;

(8-րդ կետը մտցվել է ՀԱՕԿ 2011 թվականի սեպտեմբերի 30-ի N 103-ԶԱՕ օրենքով)

8-1) 2018 թվականի դեկտեմբերի 31-ին գործող Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան կենսաթոշակ նշանակելու համար անհրաժեշտ պայմանները բավարարող անձինք՝ մինչև 150 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ բեռնատարների սեփականատերեր. (110,33 կՎտ) ներառյալ;

(8-1 կետը ներդրվել է YaNAO-ի 2018 թվականի հոկտեմբերի 2-ի N 61-ZAO օրենքով)

8-2) կենսաթոշակառուներ, ինչպես նաև 2018 թվականի դեկտեմբերի 31-ին գործող Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան կենսաթոշակ նշանակելու համար անհրաժեշտ պայմանները բավարարող անձինք՝ մինչև շարժիչի հզորությամբ ավտոմեքենաների սեփականատերեր. մինչև 150 ձիաուժ (մինչև 110 .33 կՎտ) ներառյալ;

(8-2-րդ կետը ներդրվել է ՅԱՆԱՕ-ի 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ZAO օրենքով)

9) ժամկետանց է. - YaNAO-ի 2018 թվականի նոյեմբերի 1-ի N 86-ZAO օրենքը;

10) ծնողներից մեկը (որդեգրող ծնողներ), խնամակալներ (խնամակալներ), որոնք ընտանիքում ունեն մինչև 18 տարեկան երեք և ավելի երեխաներ (հարազատ, խնամակալ, խնամակալ), մինչև 23 տարեկան երեխաներ (ազգական, որդեգրող, խնամակալներ). հիմնական ընդհանուր, միջին ընդհանուր և միջին մասնագիտական ​​կրթության, բակալավրի կրթական ծրագրերի, մասնագետների կամ լրիվ դրույքով մագիստրոսական ծրագրերի յուրացում պետական ​​հավատարմագրում ունեցող և չստացած կրթական ծրագրերով կրթական գործունեություն իրականացնող ուսումնական կազմակերպություններում. ամուսնություն;

(10-րդ կետը մտցվել է ՀԱՕԿ 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ԶԱՕ օրենքով)

11) I, II, III հաշմանդամության խմբերի հաշմանդամներ.

(11-րդ կետը մտցվել է ՀԷՑ-ի 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ԶԱՕ օրենքով)

12) ծնողներից (որդեգրող ծնողներից), խնամակալներից (խնամակալներից), ով ընտանիքում ունի հաշմանդամ երեխա.

(12-րդ կետը մտցվել է ՀԱՕԿ 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ԶԱՕ օրենքով)

13) Հայրենական մեծ պատերազմի վետերանները և հաշմանդամները, վետերանները և հաշմանդամները.

(13-րդ կետը ներդրվել է YaNAO-ի 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ZAO օրենքով)

14) սոցիալական աջակցություն ստանալու իրավունք ունեցող անձինք Ռուսաստանի Դաշնության 1991 թվականի մայիսի 15-ի N 1244-1 «Չեռնոբիլի աղետի հետևանքով ճառագայթահարման ենթարկված քաղաքացիների սոցիալական պաշտպանության մասին» օրենքի համաձայն. 1998 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 175-FZ օրենքը «1957 թվականին «Մայակ» արտադրական միավորումում տեղի ունեցած դժբախտ պատահարի հետևանքով ճառագայթահարման ենթարկված Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների սոցիալական պաշտպանության մասին և ռադիոակտիվ թափոններ Թեչա գետ թափելու մասին» և հունվարի 10-ի Դաշնային օրենքը: , 2002 N 2-FZ «Սեմիպալատինսկի փորձարկման վայրում միջուկային փորձարկումների արդյունքում ճառագայթահարման ենթարկված քաղաքացիների սոցիալական երաշխիքների մասին:

(14-րդ կետը ներդրվել է YaNAO-ի 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ZAO օրենքով)

1-1. Սույն հոդվածի 1-ին մասի 10-րդ կետում նշված հարկ վճարողներն ազատվում են տրանսպորտային հարկ վճարելուց մինչև 200 ձիաուժ (մինչև 147,1 կՎտ) ներառյալ մեկ մարդատար ավտոմեքենայի համար։

Սույն հոդվածի 1-ին մասի 11-14-րդ կետերում նշված հարկ վճարողները ազատվում են մինչև 150 ձիաուժ (մինչև 110,33 կՎտ) ներառյալ շարժիչի հզորությամբ մեկ ավտոմեքենայի համար տրանսպորտային հարկ վճարելուց։

(1-1-ին մասը ներդրվել է ՀԱՕԿ 2018թ. նոյեմբերի 26-ի N 91-ԶԱՕ օրենքով)

1-2. Ֆիզիկական անձանց համար` մինչև 150 ձիաուժ (մինչև 110,33 կՎտ) ներառյալ շարժիչի հզորությամբ ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար, հարկի դրույքաչափերը սահմանվում են սույն օրենքի 2-րդ հոդվածով սահմանված հարկերի դրույքաչափերի 30 տոկոսի չափով:

(1-2-րդ մասը ներդրվել է ՀԱՕԿ 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ի N 91-ԶԱՕ օրենքով)

2. Սույն հոդվածի 1-ին մասով նախատեսված կազմակերպություններին հարկային արտոնությունները տրամադրվում են այն դեպքում, երբ այդ կազմակերպությունները Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի պետական ​​իշխանության լիազորված գործադիր մարմնին տեղեկատվություն են ներկայացնում` հարկային խրախուսման արդյունավետությունը գնահատելու համար: ժամանակահատվածում, ինչպես նաև տեղեկատվություն հարկային արտոնությունների կիրառման հետ կապված թողարկված միջոցների չափերի մասին՝ Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի կառավարության որոշմամբ սահմանված կարգով և ձևով։

(փոփոխվել է ԵՆԱՕ 2016թ. մարտի 11-ի N 8-ԶԱՕ, 2018թ. նոյեմբերի 26-ի N 91-ԶԱՕ-ի օրենքներով)

Հոդված 5. Ջնջված է

Հոդված 6 Ուժի մեջ մտնելը

1. Սույն օրենքն ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակման օրվանից մեկ ամիս հետո, բայց ոչ շուտ, քան 2003 թվականի հունվարի 1-ից:

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1996 թվականի մարտի 19-ի օրենքը N 13 «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային ֆոնդի մասին» («Կրասնի Սեվեր», 1996 թ., օգոստոսի, N 117 (ա), հատուկ թողարկում; «Տեղեկագիր. Յամալո-Նենեց ինքնավար շրջանի Պետական ​​դումայի», 1996, մարտ, N 2);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1996 թվականի մայիսի 13-ի օրենքը N 16 «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի մասին» («Կրասնի Սևեր», 1996, օգոստոս, թիվ 117 (ա), հատուկ թողարկում, «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 1997, մայիս, թիվ 4);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1996 թվականի հուլիսի 4-ի N 24 օրենքը «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքի 4-րդ հոդվածի 2-րդ կետը փոփոխելու մասին» «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի մասին» («Կրասնի» Սեվեր», 1996, օգոստոս, N 117(ա), հատուկ թողարկում, «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 1996 թ., սեպտեմբեր, թիվ 6-7);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1997 թվականի փետրվարի 10-ի N 2 օրենքը «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 19.03.96 N 13 օրենքում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին» «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային ֆոնդի մասին» («Կրասնի Սեվեր», 1997, մարտ, հատուկ թողարկում; «Վեդոմոստի Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի», 1997, հունվար, թիվ 1);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1997 թվականի ապրիլի 24-ի օրենքը N 19 «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքում փոփոխությունների և լրացումների մասին «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի մասին» («Կրասնի Սևեր», 1997, մայիս, հատուկ թողարկում; «Յամալո-Նենեց ինքնավար շրջանի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 1997, ապրիլ, թիվ 3);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1997 թվականի հոկտեմբերի 14-ի օրենքը N 43 «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի մասին» («Կրասնի Սևեր», 1997, հոկտեմբերի 30, հատուկ թողարկում, «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 1997, հոկտեմբեր, թիվ 6);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1998 թվականի հոկտեմբերի 6-ի օրենքը N 43-ZAO «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 1997 թվականի հոկտեմբերի 14-ի օրենքը փոփոխելու մասին» N 43 «Յամալո-Նենեց ինքնավար օրենքում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին. Օկրուգ «Տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգ» («Կրասնի Սեվեր», 1998, հոկտեմբերի 29, հատուկ թողարկում; «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 1998, սեպտեմբեր, N 7/2 );

2000 թվականի նոյեմբերի 28-ի Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքը N 41-ZAO «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքում փոփոխությունների մասին» «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի մասին» («Կրասնի Սեվեր», 2000 թ., նոյեմբերի 30, թիվ 130, «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 2000 թ., նոյեմբեր, N 10-11);

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի 2001 թվականի մարտի 11-ի N 20-ZAO օրենքը «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենքում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքային ճանապարհային հիմնադրամի մասին» («Կրասնի Սևեր») «, 2001, հունիս, N 65; «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի Պետական ​​դումայի Վեդոմոստի», 2001, փետրվար, թիվ 2):

Նահանգապետ
Յամալ-Նենեց
ինքնավար մարզ
Յու.Վ.ՆԵԵԼՈՎ

Հավելված. Հաշվետվություն քաղաքապետարանի տարածքում գրանցված տրանսպորտային միջոցների քանակի մասին (Ձև 1-ՏՍ). - Բացառված է

Հավելված
Օրենքին
Յամալ-Նենեց
ինքնավար մարզ
«Տրանսպորտի սակագների վերաբերյալ
տարածքի վրա հարկ
Յամալ-Նենեց
Ինքնավար օկրուգ»

ձև 1-TC

Բացառված է. - YaNAO-ի 2005 թվականի դեկտեմբերի 6-ի N 97-ZAO օրենքը:

Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքում տրանսպորտի հարկի դրույքաչափերի վերաբերյալ (փոփոխվել է 2018 թվականի նոյեմբերի 26-ին)

Տրանսպորտային հարկի հաշվիչ

Ճանապարհային հարկը, որը վճարում էին ավտոտրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը մինչև տարեկան տեխզննում, օրինականորեն վերացվել է 2003թ. Նախորդ տարբերակի փոխարեն հայտնվեց «տրանսպորտի հարկ» (TN) թարմացված անվանումը, իսկ հաշվեգրման բազային դրույքաչափերը ամրագրված են Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 361-րդ հոդվածում: Առաջիկա տարեկան ընդհանուր ծախսերը հաշվարկելու համար ձեզ հարկավոր է տրանսպորտային միջոցների հարկի հատուկ հաշվիչ: Այս ինտերակտիվ գործիքը կօգնի ձեզ ստուգել, ​​թե արդյոք հարկային դաշնային ծառայության գրավոր ծանուցագրերում հարկաբյուջետային պարտավորությունները ճիշտ են կուտակվել:

Տարածաշրջանային բյուջեները լցված են տրանսպորտի հարկով և այլ պարտադիր վճարներով։ Նախկինում բյուջե փոխանցված միջոցներն ուղղվում էին իրենց ուղղակի նպատակին՝ կապված ճանապարհային ենթակառուցվածքների զարգացման և ճանապարհների պարբերական վերանորոգման հետ։ Ֆեդերացիայի սուբյեկտներն այսօր ինքնուրույն որոշում են իրենց ստացածի օգտագործումը։ Մեր կայքում այցելուն իրավունք ունի օգտվել էլեկտրոնային հաշվիչից՝ տրանսպորտային հարկը հաշվարկելու համար։ Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում կատարված վերջին փոփոխությունները թույլ են տալիս տարածաշրջանային իշխանություններին սահմանել տեղական դրույքաչափեր՝ տասնապատիկ նվազման կամ սակագների բարձրացման շրջանակներում: Եթե ​​լրացուցիչ հարկաբյուջետային ցանցերը չեն հաստատվել տեղական մակարդակում, ապա պետք է կիրառվեն օրենքի բազային դրույքաչափերը: Ինտերնետային ռեսուրսի այցելուի գրանցումը կամ թույլտվությունը պարտադիր չէ մեր անվճար հաշվիչը օգտագործելիս: Այս տեղեկատվական ծառայությունը հետախուզական բնույթ ունի՝ ընտրություն կատարելով ըստ պահանջվող որոնման տարբերակների:

Հաշվիչի նախնական որոնման պարամետրերով նավարկությունը ձևավորվում է հաշվի առնելով.

• տրանսպորտային միջոցի գրանցման շրջանը կամ կազմակերպության իրավաբանական հասցեն.
• տրանսպորտային միջոցների տեսակները, կախված կատեգորիայից.
• որոշակի հաշվետու ժամանակաշրջան, որի համար ընտրանքն իրականացվում է.
• մեքենայի սեփականության լրիվ ամիսների թիվը.

Բացի նախապես ծրագրավորված աշխատանքային դաշտերից, մեր հարկերի վերահաշվարկի հաշվիչը տրամադրում է լրացուցիչ տարբերակներ: Օգտագործողը պետք է ինքնուրույն մուտքագրի շարժիչի ստանդարտ հզորությունը, ինչպես նաև ընտրի մեքենայի հատուկ մակնիշը, մոդելը և արտադրության տարեթիվը, եթե արժեքը գերազանցում է 3 միլիոն ռուբլին: Դուք կարիք չեք ունենա բազմապատկիչ ընտրել շքեղ մեքենաների համար, քանի որ մեր հաշվիչը հիմնված է գույքի մասին հիմնական տեղեկատվության վրա: Մայրաքաղաքում և Սանկտ Պետերբուրգում տուրքերի մեծ մասի տարածաշրջանային դրույքաչափերը տասն անգամ ավելի բարձր են, քան Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում ամրագրված սկզբնական թվերը: Ռուսաստանի հարավային շրջաններում ավտովարորդները վճարում են տրանսպորտի նվազագույն վճարները։ Վերջնական հաշվարկի վրա ազդում է ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար հատուկ արտոնությունների առկայությունը, որոնք նվազեցնում են ընդհանուր պարտավորությունները կամ ազատում հարկերի վճարումից:

Մեքենաները, որոնց համար հաշվիչը նմուշ է կազմում, տարբերվում են հիմնական կատեգորիաներով.

• մեքենաներ, բեռնատարներ կամ ավտոբուսներ;
• ոչ ինքնագնաց, ինչպես նաև քարշակվող ջրային նավեր;
• շարժիչային նավակներ, հիդրոսկուտերներ, ռեակտիվ դահուկներ և նավակներ;
• երկանիվ և եռանիվ մոտոցիկլետներ, սկուտերներ;
• ռեակտիվ շարժիչով ինքնաթիռներ, ինքնաթիռներ;
• մեխանիկական ինքնագնաց, թրթուրավոր մեքենաներ;
• առագաստանավեր, շարժիչային նավեր, զբոսանավեր, այլ գետային և ծովային տրանսպորտ:

Վստահելի ինտերնետային ռեսուրսի առցանց ծառայությունների առավելությունները

Եթե ​​ավտովարորդի համար կարևոր է տրանսպորտային միջոցների գնման վերաբերյալ տեղեկացված որոշում կայացնելը, ապա հաշվիչը օգտակար է ապագայում պարտքի հաշվարկը հստակեցնելու հուսալի միջոցի համար: Մենք համոզվել ենք, որ հարկային տրանսպորտային պարտավորությունների հաշվիչը ճշգրիտ ցուցադրում է կանխատեսվող տարեկան հարկային ծախսերը: Մեր աշխատակիցները ստուգում են նախնական արժեքների օբյեկտիվությունը՝ երաշխավորելու Ռուսաստանի շրջանների, տարածքների, շրջանների կամ հանրապետությունների կողմից թողարկված արդյունքների ճշգրտությունը: Երբ բարդ իրավիճակներ են առաջանում, հնարավոր է առցանց հարց ուղղել աշխատակազմի մասնագետին։ Անձնական տվյալներ մուտքագրելու կարիք չկա, օպերատորն անմիջապես կօգնի լուծել խնդիրը։ Հաշվիչի կողմից տրված վերջնական թվերի ճշգրտության համար անհրաժեշտ է մուտքագրել մեքենայի ճշգրիտ տեխնիկական պարամետրերը և պետության հետ գրանցման վայրը: Մեր հաշվիչը տրանսպորտային պարտքերի հաշվարկման ապացուցված առցանց օգնական է:

Մեր մեքենայի հարկի հաշվիչի առավելությունները.

• ինտուիտիվ ինտերֆեյսի օգտագործման հարմարավետություն և հեշտություն;
• ձեր սեփական նավատորմի պահպանման ընդհանուր ծախսերի հաշվարկը.
• մեքենայի յուրաքանչյուր միավորի համար հաշվարկներ կատարելու ունակություն.
• կարիք չկա մուտքագրել անձնական տվյալներ կամ վճարման մանրամասներ:

Եթե ​​տրանսպորտային հարկը հաշվարկելիս օգտվում եք պրոֆեսիոնալ հաշվիչից, ապա ավելի հեշտ է որոշել մեքենայի վաճառքը, որի պահպանման ծախսերը տարիների ընթացքում ավելանում են։ Նման որոշումն արդարացված է, երբ հարկաբյուջետային ծախսերն ավելանում են կամ մնում են նույն մակարդակի վրա։ Մեր ունիվերսալ հաշվիչը օգտակար է ավտոմեքենաների սիրահարների համար, ովքեր տարեվերջին ծանուցում են ստացել Դաշնային հարկային ծառայությունից, բայց վստահ չեն կիրառվող գործակիցների օրինականության մեջ: Տրանսպորտային հարկի ակնթարթային ստուգումը կլուծի կասկածները, ինչպես նաև կհաստատի կամ կփարատի հարկային մարմինների անօրինական պահանջների մասին կասկածները: Մենք ստեղծել ենք առցանց ռեսուրս՝ «Տրանսպորտային հարկի հաշվիչ» լրացուցիչ ներդիրով՝ թյուրիմացությունները լուծելու, սխալները հայտնաբերելու և նյարդայնացնող սխալ հաշվարկները վերացնելու համար:

Ի լրումն հաշվիչի միջոցով ընդհանուր տրանսպորտային հարկի հաշվարկման վերաբերյալ հիմնական տեղեկություններ ստանալուն, մեր կայքի օգտագործողին հասանելի է ընթացիկ հարկային պարտքերի և պարտքերի մասին տեղեկատվություն: TIN պարտքի ստուգումը և վճարումը տևում է հինգ րոպե, եթե հարկ վճարողը ուշ է վճարում: Հնարավոր է մարել կուտակված հարկերը՝ ներառյալ տույժերն ու տույժերը։ Եթե ​​պարտավորությունները հաշվարկված են, ապա խորհուրդ է տրվում մուտք գործել UIN՝ հարկային պարտքերը ժամանակին դիտելու և վճարելու համար: Անկանխիկ գործարքի ավարտից հետո Դաշնային հարկային ծառայության տվյալների բազայում և GIS GMP-ի տեղեկատվությունը թարմացվում է երկու-երեք օրվա ընթացքում: Փոխանցումը կատարվում է ակնթարթորեն, ինչը տարբերվում է բանկային հաստատության դրամարկղում հարկի կանխիկ վճարումներից:

Դուք իրավասու եք նպաստ ստանալու համար

ՕՆԼԱՅՆ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՀԱՐԿԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՊԱՐՔԸ ՍՏՈՒԳԵԼՈՒ ԵՎ ՎՃԱՐԵԼՈՒ ՀԱՄԱՐ.

Տրանսպորտային հարկի առկա պարտքի վերաբերյալ տվյալները ավտոմատ կերպով ստեղծվում են առցանց՝ Ռուսաստանի Դաշնության հարկային դաշնային ծառայության պաշտոնական տվյալների բազայից կամ GIS GMP-ից՝ օգտվողի խնդրանքով:
Վճարումները կատարելիս հաշվարկային գործառնություններն իրականացվում են «Մոնետա» ԱՎԿ-ի կողմից.
(Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի լիցենզիա No 3508-K, TIN 1215192632)

Բոլոր հարցերի համար դիմեք՝

Տրանսպորտային հարկային արտոնությունների արդիականացումը դեռևս խորհրդարանականների քննարկումից առաջ բազմաթիվ հարցեր առաջացրեց։ Նրանք, ովքեր դժգոհ էին, ասում էին, որ Յամալցիներին պատրաստվում են պոկել։ «ՔՍ»-ը պարզել է, թե իրականում ով է հարկը վճարելու նոր ձևով և ինչ է ակնկալում մարզը թաղային օրենքի փոփոխությունից հետո։

Այսպիսով, 2019 թվականի հունվարի 1-ից մինչև 100 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների համար տրանսպորտային հարկի դրույքաչափը կկազմի 4,5 ռուբլի, 100-ից 150 ներառյալ թողունակությամբ՝ 7,35 ռուբլի։ Սա YNAO-ում սահմանված դրույքաչափերի միայն 30 տոկոսն է: Դրամական արտահայտությամբ ստացվում է 450-1000 ռուբլի՝ տարվա գումարը, որից ավելին այժմ մնում է բենզալցակայանում միաժամանակ։

Ինչպես ընդգծել են մշակողները՝ ԵՆԱՕ-ի ֆինանսների վարչությունը և ԵՆԱՕ ԳԾ-ի պատգամավորները, տրամադրվում են քաղաքացիների արտոնյալ կատեգորիաներ։ Մինչեւ 150 կամ նույնիսկ 200 ձիաուժ ներառյալ մեկ մեքենայի համար հարկ չեն վճարի։

Շատ մեքենաների սեփականատերերի կյանքում օրենքն ընդհանրապես ոչինչ չի փոխի։ Խոսքը 150-ից 250 ձիաուժից ավելի հզորությամբ երկաթե ձիերի տերերի մասին է, որոնք, ինչպես հիմա, հարկային գումարներ են վճարելու գործող դրույքաչափերով։

Ավելի քան 25 ռուբլի՝ 75-ից 100, կկազմի ավելի քան 250 ձիաուժ հզորություն ունեցող ավտոմեքենայի սեփականատերերի դրույքաչափը։ Այս աճը մեկուկես անգամ պակաս է, քան թույլ է տալիս Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգիրքը։ Իսկ խոսքը վերաբերում է 7190 տրանսպորտային միջոցի, որից ավելի քան վեց հազարը գտնվում են Յամալ քաղաքներում։

Համեմատության համար նշենք, որ 2017 թվականին ԵՆԱՕ-ում կար 147 669 տրանսպորտային հարկ վճարող։ Միաժամանակ նպաստ է տրամադրվել 121821 անձի։

Տրանսպորտային հարկի ամբողջ արդիականացման արդյունքում YaNAO բյուջեն կստանա 92 մլն ռուբլի։ Այս գումարը կբավականացնի մեկ տարի պահպանելու կամ Պրիուրալսկի և Շուրիշկարսկի շրջանների բոլոր ճանապարհները, կամ Կորոտչաևոյից մինչև Նովի Ուրենգոյ հատվածը, կամ Պուրովսկոյեի և Պուրպեի միջև ընկած հատվածը։

Նպաստների օպտիմալացումը Յամալին թույլ կտա հույս դնել դաշնային կենտրոնի սուբսիդիաների վրա: Կշեռքի վրա՝ 366 մլն ռուբլի առաջիկա երեք տարում։

Յամալ-Նենեց ինքնավար օկրուգի օրենսդիր ժողովի նախագահի առաջին տեղակալ Վիկտոր Կազարինն ընդգծել է, որ հարկերի արդիականացումը ոչ թե տարածաշրջանային իշխանությունների քմահաճույքն է, այլ համառուսական միտում։

Ինչպես արդեն հայտնել է KS-ն, Ռուսաստանի Դաշնության ֆինանսների նախարարությունը նոր մոտեցում է մշակել մարզերի հարկային ծախսերի գնահատման համար։ Այն պահանջում է, որ աջակցությունը լինի հասցեական, համահունչ պետական ​​ծրագրերի նպատակներին կամ տարածաշրջանի սոցիալ-տնտեսական քաղաքականությանը և բերի որոշակի սոցիալական և տնտեսական էֆեկտ։

Յամալում փոփոխությունները տեղի են ունենում խնայող ռեժիմով։

Ներդրված դրույքաչափը (4,5) համեմատելի չէ այլ առարկաներում հաստատված որևէ նմանատիպ ցուցանիշի հետ, որտեղ այդ ցուցանիշը շատ ավելի բարձր է»,- ընդգծել է Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի նախագահի առաջին տեղակալը։

Այսպիսով, մարզը պահպանում է քաղաքացիների վրա նվազագույն հարկային բեռը՝ տարեկան եկամտի 0,1 տոկոսից ոչ ավելի։ Համեմատության համար՝ Յուգրայում այն ​​կազմում է 0,13 տոկոս, Կուրգանի շրջանում՝ 1,33, Չուկոտկայում՝ 0,2, Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում՝ համապատասխանաբար 0,42 և 0,8։

Հավելում ենք, որ նորացված դրույքաչափերը կգործեն հաջորդ տարվանից, ինչը նշանակում է, որ մեքենաների սեփականատերերը դրանք կվճարեն 2020 թվականին։

Մինչև դեկտեմբերի 1-ը ավտովարորդները պետք է վճարեն նախորդ տարվա տրանսպորտային հարկը։ Յամալի բնակիչների համար կա ինդուլգենցիա՝ մեկ մեքենան ազատվում է պարտադիր վճարումներից, դուք ստիպված կլինեք վճարել երկրորդի և հաջորդների համար։ Բայց այս կանոնը, ամենայն հավանականությամբ, կփոխվի:

Ինչ դուք պետք է իմանաք այս հարկի մասին

Տրանսպորտային հարկը տարածաշրջանային է։ Մեր դեպքում վճարումները, ինչպես և դրույքաչափերը, ներդրված են ԵՆԱՕ-ի օրենքներով: Այժմ ուժի մեջ է «Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգի տարածքում տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերի մասին օրենքը» 61-ZAO-ի 11/21/2002 թ., փոփոխված 93-ZAO-ով 11/28/2016 թ.

Տարածաշրջանային մակարդակով ընդունվում են բոլոր փոփոխությունները՝ թե՛ դեպի վեր և թե՛ ներքև։
Կա միայն մեկ պայման. սահմանաչափերը չեն կարող ավելի քան 10 անգամ ավելի բարձր լինել, քան Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում նշված դրույքաչափերը:

Օրինակ՝ մինչև 100 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների համար Հարկային օրենսգրքի 361-րդ հոդվածը սահմանում է 2,5 ռուբլի դրույքաչափ, ինչը նշանակում է, որ ֆեդերացիայի բաղկացուցիչ սուբյեկտում այն ​​չի կարող լինել 25-ից բարձր։

Օգնության տրամադրումը նույնպես տարածաշրջանի իրավասությունն է։ Յամալի բնակիչներն անօգուտ չեն մնացել. Մինչև անցյալ տարի, օրինակ, մինչև 150 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների սեփականատերերը ամբողջությամբ ազատված էին տրանսպորտային հարկի վճարումից։ Հետո, ինչպես արդեն նշվեց, հարկից հանվել է միայն մեկ մեքենա, մնացածը պետք է վճարվի, իսկ դեկտեմբերի 1-ից ոչ ուշ։

Ինչ կլինի հաջորդ տարի

YNAO-ի Օրենսդիր ժողովի հաջորդ նիստում, որը նախատեսված է նոյեմբերի վերջին, ակնկալվում է քննարկել օրինագիծ, որը փոխում է տրանսպորտի հարկի դրույքաչափերը 2019 թվականից։ Փաստաթուղթը պատրաստել է շրջանի ֆինանսների վարչությունը։

Նպաստները նպատակային կլինեն՝ հիմնականում բազմազավակ ընտանիքների, թոշակառուների և հաշմանդամների համար: Կընդլայնվի աջակցության կարիք ունեցող բնակչության կատեգորիաների ցանկը.

Մյուս մեքենաների սեփականատերերը կվճարեն սահմանված գումարից 70 տոկոսով պակաս։

Այսպիսով, մինչև 100 ձիաուժ հզորությամբ մեքենայի համար: հարկի գումարը չի գերազանցի տարեկան 450 ռուբլի: Մինչեւ 150 ձիաուժ երկաթյա ձիերի համար - 1100 ռուբլիից մի փոքր ավելի: Նոր կանոնները հատկապես կգնահատեն նրանք, ովքեր ունեն մեկից ավելի մեքենաներ: Յուրաքանչյուր մեքենայի համար, սկսած երկրորդից, սեփականատերը նախորդ տարի վճարել է հարկի ամբողջ արժեքը, իսկ այժմ՝ ընդամենը 30 տոկոս։ Նախկին գումարը հունվարից կբավականացնի երեք ավտոմեքենայի։

Ինչ վերաբերում է ավելի քան 250 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաներին, ապա ֆինանսիստները փորձել են էապես չմեծացնել բեռը։ Նոր դրույքաչափը սահմանից 1,5 անգամ ցածր է, ընդգծել են գերատեսչությունում։

Հարկային մարմինները ուշադրություն են հրավիրել ընթացիկ արշավի մեկ այլ առանձնահատկության վրա՝ ավելի քան 3 մլն ռուբլի արժողությամբ մեքենաների ցանկի ընդլայնմանը, որոնց համար հարկը հաշվարկվում է 1,1-ից 3-ի բազմապատկման գործակցով: Արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը թարմացնում է սույն ցուցակը տարեկան և հրապարակում է իր կայքում: Նման մեքենաների հարկման առանձնահատկությունը կայանում է նաև նրանում, որ հաշվարկներում հաշվի է առնվում երկաթե ձիու արտադրության տարեթիվը։

Ինչու՞ է փոխվում հարկը.

Դաշնային կենտրոնը պնդում է հարկային արտոնությունների համակարգի օպտիմալացումը, մինչդեռ շրջանները ուղղված են աղքատ քաղաքացիներին աջակցության ուժեղացմանը։

Օկրուգի ֆինանսների վարչությունը հասկանում է, որ հարկերի հարցը շատ զգայուն է բնակչության համար, ուստի Ինքնավար Օկրուգի կառավարությունը առավելագույն խնամքով է մոտենում դրա լուծմանը։

Փորձագետները հիշեցրել են, որ 2010 թվականից ի վեր YNAO-ն շահավետ է եղել մինչև 150 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների սեփականատերերի համար, բացի այդ, ավելի հզոր մեքենաների համար հարկային դրույքաչափերը կրկնակի կրճատվել են։ Այդ ժամանակից ի վեր, պարամետրերը էապես չեն փոխվել:

Միևնույն ժամանակ, միայն 150-ից պակաս «ձիով» մեքենաների համար հարկային արտոնությունների պատճառով շրջանի բյուջեն վերջին յոթ տարվա ընթացքում չի ստացել մոտ երկու միլիարդ ռուբլի: Միջոցները կարող են համալրել մարզային ճանապարհների ֆոնդը, որը ծախսվում է մարզային ճանապարհների կառուցման, վերանորոգման և պահպանման վրա։

ԻՄԻՋԱՅԼՈՑ

Բյուջետային կազմակերպությունների համար արտոնությունների մի մասը չեղարկվել է։ Այսպիսով, մարզային և տեղական բյուջեներից ֆինանսավորվող կրթական և մարզական կազմակերպությունները մինչև 2018 թվականի վերջ գույքահարկ չեն վճարելու։

Խոսքը ՀԷՑ-ի կամ քաղաքապետարանի գույքի մասին է, որը հատկացվել է այս հիմնարկներին։ Փոքր բյուջետային կազմակերպությունները նոր տարվանից դրա համար հարկ են վճարելու ընդհանուր կարգով, քանի որ նպաստը չեղարկվում է։ Ըստ YNAO-ի ֆինանսների վարչության, դրույքաչափը կկազմի 2,2 տոկոս, իսկ կոնկրետ չափը կախված կլինի հարկման օբյեկտ հանդիսացող գույքի միջին տարեկան արժեքից։

Բացառություն է արվում դեղագործական և բժշկական կազմակերպությունների համար։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ արդեն հաստատված բժշկական օգնության սակագները չեն արտացոլում այս հարկը։ Նորամուծության տակ ընկած պետական ​​և մունիցիպալ հիմնարկների բյուջեներում նախատեսված են պարտադիր վճարների համար անհրաժեշտ գումարներ։

Ֆինանսիստները ուշադրություն են դարձնում այն ​​հանգամանքին, որ 2019 թվականի հունվարի 1-ից հարկվում է միայն կազմակերպությունների անշարժ գույքը, բացառվում է շարժական գույքը, ինչը բխում է Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում կատարված փոփոխություններից։

Մյուս նորամուծությունը կազմակերպությունների համար չպահանջվող նպաստների վերացումն է։ Խոսքը վերաբերում է մասնավոր մանկապարտեզներին, գիտական ​​կազմակերպություններին և հրշեջ ծառայության հասարակական միավորումներին, որոնք հինգ տարվա ընթացքում չեն օգտվել տրանսպորտային հարկի և գույքահարկի արտոնություններից։

Նպաստների արդիականացումը Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության կողմից մշակված գնահատման նոր համակարգի համաձայն անցկացված աուդիտի արդյունք էր: Նախապատվությունները պետք է լինեն նպատակահարմար, արդյունավետ, պահանջարկ ունեցող, նպաստեն ներդրումների ներգրավմանը և տնտեսական ներուժի ընդլայնմանը։ Հակառակ դեպքում դրանք համարվում են անարդյունավետ և պետք է չեղարկվեն, ինչպես դա տեղի կունենա Արկտիկայի տարածաշրջանում:

YaNAO-ում դրույքաչափերի համեմատական ​​բնութագրերը