Պարաշյուտի համակարգի շահագործման ձեռնարկ դ 10. Տեխնիկական պայմաններ. պարաշյուտ՝ պատրաստելով դրանք փաթեթավորման

27.10.2019

ՊԱՐԱՇՈՒՏ D-10

D-10-ի պարաշյուտ

08.06.2013
ՆՈՐ ՊԱՐԱՇՈՒՏՆԵՐԸ ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄ ԵՆ ՀԱՐԱՎԱՅԻՆ ՁԱՅԻ ՕԴԻ ԵՎ ՓՈԹՐԿԻ ՄԻՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ.

Վոլգոգրադի մարզում տեղակայված Հարավային ռազմական օկրուգի (SMD) օդային հարձակման ստորաբաժանման պահակները սկսել են տիրապետել նոր D-10 պարաշյուտներին, որոնք զորամասում ծառայության են անցել այս տարի։
Անձնակազմը վերապատրաստվել է նոր պարաշյուտի տեղադրման և դրա տեղադրման կարգի, օդադեսանտային համալիրում ուսուցման վերաբերյալ, որից հետո զինվորականները սկսել են վայրէջք կատարել Վոլգոգրադի մարզում գտնվող Լեբյաժյե ուսումնական կենտրոնի վայրերում:
Զինվորական անձնակազմի վայրէջքն իրականացվում է Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռից, ինչպես նաև 800 մ բարձրությունից բանակային ավիացիոն նորագույն Մի-8 ԱՄՏՇ «Տերմինատոր» ուղղաթիռներից։
Հարավային ռազմական օկրուգի մամուլի ծառայություն

18.10.2013
Զենքի, ռազմական, հատուկ տեխնիկայի և նյութի մատակարարման դաշնային գործակալությունը, որը գործում է Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության շահերից ելնելով, էլեկտրոնային աճուրդ է հայտարարել 3300 պարաշյուտային D-10 համակարգերի մատակարարման համար։
«Ռոսօբորոնպոստավկայի» մամուլի ծառայության հաղորդմամբ, ռազմական գերատեսչությունը պատրաստ է ամբողջ հավաքածուի համար վճարել ոչ ավելի, քան չորս հարյուր վեց միլիոն երեսունհինգ հազար երեք հարյուր ռուբլի:
D-10 պարաշյուտային համակարգը նախատեսված է մարտական և ուսումնական թռիչքների համար 200-ից 4000 մ բարձրության միջակայքում 140-ից 400 կմ/ժ թռիչքի արագությամբ՝ 3 վայրկյան կայունացմամբ, պարաշյուտիստների թռիչքի ընդհանուր քաշը 140 կգ է:

22.10.2013

Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ինստիտուտը (Պարաշյուտային ճարտարագիտության հետազոտական ինստիտուտ), որը մտնում է Rostec պետական կորպորացիայի Aviation Equipment հոլդինգի մեջ, կներկայացնի D-10P փոփոխված պարաշյուտային վայրէջքի համակարգի (PDS) փորձնական մոդելը:

30.11.2013
Ավիացիոն սարքավորումների հոլդինգի պարաշյուտաշինության ԲԲԸ գիտահետազոտական ինստիտուտի D-10P նոր հատուկ պարաշյուտը նախատեսված է հատուկ առաջադրանքներ կատարելու և շտապ օգնություն ցուցաբերելու համար: Առաջին անգամ օդում ցուցադրվել է պարաշյուտային վայրէջքի նոր համակարգը (PDS) D-10P MAKS-2013-ում։ Քիչ անց այն հանդիսատեսին ցուցադրվեց «Ինտերպոլիտեք-2013» պետական անվտանգության միջոցների միջազգային ցուցահանդեսում։ Նոր համակարգը թույլ է տալիս զորքերը գցել 70 մետր բարձրությունից, երբ օդանավը կամ ուղղաթիռը դուրս է գալիս ցամաքային թշնամու հարձակումից։
Գիտահետազոտական ինստիտուտի մասնագետները համակարգի ստեղծման վրա սկսել են աշխատանքը 2011 թվականին, իսկ արդեն 2012 թվականին այն հաջողությամբ փորձարկել են մանեկենների ու մարդկանց հետ։ Գործընթացի բավարար ապահովման դեպքում թեստավորումը կարող է ավարտվել 2-3 ամսվա ընթացքում: Որպես նոր համակարգի պոտենցիալ հաճախորդներ դիտարկվում են ՌԴ և արտասահմանյան իրավապահ մարմինների հատուկ ջոկատայինները և փրկարարները։
Ռոստեկ

05.06.2014
Օդադեսանտային ուժերը (ՎԴՎ) իրենց տրամադրության տակ են ստացել ավելի քան 1,7 հազար D-10 պարաշյուտ։ Տասներորդ սերիայի նոր պարաշյուտների ամենամեծ խմբաքանակը մտել է Կամիշինի օդադեսանտային ուժերի ստորաբաժանում։ Բացի այդ, Տուլա, Ուլան-Ուդե և Ուսուրի կազմավորումները ստացել են պարաշյուտային նոր համակարգեր, հաղորդում է ՌԴ ՊՆ մամուլի ծառայությունը և տեղեկատվության վարչությունը։
D-10 պարաշյուտները մատակարարվում են օդադեսանտային ուժերի ստորաբաժանումներին՝ փոխարինելու հնացած D-6 (4-րդ սերիա) պարաշյուտային համակարգերը կամ մաշված պարաշյուտները:

09.09.2016
«Ռոստեկ» պետական կորպորացիայի «Տեխնոդինամիկա» հոլդինգը կսկսի մշակել մոդիֆիկացված D-10 պարաշյուտներ՝ ամենահայտնի պարաշյուտներից մեկը, որն այժմ սպասարկում է օդադեսանտային ուժերը: Պարաշյուտային նոր համակարգի տեխնիկական առաջադրանքն արդեն պատրաստ է, իսկ մշակման աշխատանքները կսկսվեն 2017 թվականին։
D-10 պարաշյուտները, որոնք ներկայումս օգտագործվում են օդադեսանտային ուժերում, կարդիականացվեն։ Աշխատանքները կիրականացնի Ռուսաստանում պարաշյուտային տեխնոլոգիայի գլխավոր մշակողը` Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ինստիտուտը (Ռոստեկ պետական կորպորացիայի «Տեխնոդինամիկա» հոլդինգի մաս): Այս պահին մշակվել են նոր պարաշյուտային համակարգի տեխնիկական առաջադրանքները, մշակման աշխատանքները կսկսվեն 2017 թվականին։
«D-10 սերիա 2 պարաշյուտի արդիականացումը կներառի բարելավված էրգոնոմիկայով ամրագոտիների համակարգի մշակում, որը, ի թիվս այլ բաների, կարող է համակցվել ժամանակակից սարքավորումների հավաքածուների հետ, ինչպիսին է Ratnik-ը, և առջևում բեռնատար կոնտեյների տեղադրումը: պահեստային պարաշյուտի տակ։ - ասում է «Տեխնոդինամիկայի» գլխավոր տնօրեն Մաքսիմ Կուզյուկը։ «Բեռնատար բեռնարկղը թույլ կտա պարաշյուտիստներին ավելի մեծ ինքնավարություն ստանալ մարտական գործողություններ կատարելիս, բացի այդ, դեսանտայինի ցատկման դեպքում այն կօգտագործվի որպես լաստանավ»։
D-10 սերիայի 2 համակարգը նախատեսված է Իլ-76, Ան-2 և Մի-8 ուղղաթիռներից ցատկելու համար բոլոր մասնագիտությունների դեսանտայինները՝ լրիվ ծառայողական սպառազինությամբ և սարքավորումներով (կամ առանց դրա), ինչպես նաև առանձին դեսանտայինների կամ խմբերի կողմից: դեսանտայիններ.
«Տեխնոդինամիկա» հոլդինգ

09.11.2016

Սերբիայի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումները ընդունել են ռուսական D-10 պարաշյուտներ, որոնք նվիրաբերել է ՌԴ օդադեսանտային զորքերի հրամանատարը, երեքշաբթի լրագրողներին ասաց Սերբիայի զինված ուժերի հատուկ նշանակության ուժերի բրիգադի հրամանատար, բրիգադային գեներալ Զորան Վելիչկովիչը։
Նոյեմբերի 2-ից 15-ը Բելգրադի մոտ անցկացվում են «Սլավոնական եղբայրություն 2016» միջազգային մարտավարական զորավարժությունները, որոնց մասնակցում են Ռուսաստանի, Բելառուսի և Սերբիայի զինված ուժերի ստորաբաժանումները։ Զորավարժություններին ներգրավված է մոտ 200 ռուս զինծառայող։
«Անցյալ տարի մենք օդադեսանտային զորքերի հրամանատարից նվեր ստացանք D-10 պարաշյուտների խմբաքանակ, իսկ վերջերս դրանք շահագործման հանձնվեցին», - ասել է Վելիչկովիչը վարժանքների ժամանակ։
RIA News

03.05.2017
«Ռատնիկ» մարտական հանդերձանքի D-10 պարաշյուտը կարդիականացվի մինչև 2018 թվականը, ուրբաթ ասել է ՌԴ օդադեսանտային ուժերի հրամանատար գեներալ-գնդապետ Անդրեյ Սերդյուկովը։
Ուրբաթ օրը Ուլյանովսկում հանդիսավոր արարողություն է տեղի ունեցել օդադեսանտային ուժերի 31-րդ առանձին գվարդիայի օդադեսանտային հարձակման բրիգադի զինծառայողներին BMD-4M նորագույն մարտական մեքենաների և Rakushka զրահափոխադրիչների հանձնման կապակցությամբ: Զորքերի հրամանատարի ներկայությամբ կազմավորում է տեղափոխվել մոտ 50 միավոր տեխնիկա։
«2018 թվականին նախատեսվում է իրականացնել մշակման աշխատանքներ՝ արդիականացնելու Դ-10 դեսանտային պարաշյուտային համակարգը և պահեստային պարաշյուտը «Ռատնիկ» մարտական հավաքակազմում վայրէջք կատարող անձնակազմի համար», - ասել է Սերդյուկովը:
Նա պարզաբանել է, որ 2018 թվականին նախատեսվում է նաև ավարտել զարգացման աշխատանքները՝ 500 կիլոգրամից մինչև 18 տոննա թռիչքային քաշով զենքի, ռազմական տեխնիկայի և բեռների վայրէջքի համար նախատեսված բազմաֆունկցիոնալ հարթակների և պարաշյուտային-բեռնատար համակարգերի մի ամբողջ շարք ստեղծելու համար։
RIA News

28.10.2017

Մինչեւ տարեվերջ օդադեսանտայիններն իրենց տրամադրության տակ կունենան D-10 պարաշյուտային համակարգերի ավելի քան 10000 լրակազմ։
Նրանց հաջորդ խմբաքանակներն արդեն գտնվում են օդադեսանտային ուժերի Տուլա, Իվանովո, Պսկով, Նովոռոսիյսկ, Ուլան-Ուդա և Ուսուրիյսկ կազմավորումներում, որտեղ զինվորականներն ակտիվորեն օգտագործում են դրանք մարտական պատրաստության գործընթացում։
Նոր D-10 պարաշյուտները գալիս են օդադեսանտային ուժերի ստորաբաժանումներ՝ փոխարինելու իրենց ռեսուրսները սպառած հին համակարգերը։
Դրանք նախատեսված են մարտական և մարտական ուսումնական թռիչքներ ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից (ՎՏԱ) 140-ից 400 կմ/ժ արագությամբ մինչև 4000 մ բարձրության վրա:
D-10 պարաշյուտը օգտագործվում է օդադեսանտային ուժերում զինվորական անձնակազմի զանգվածային վայրէջքի համար և ավելի պարզ և անվտանգ է պարաշյուտային այլ համակարգերի համեմատ:
Նոր պարաշյուտի գմբեթի մակերեսը 100 քմ է։ մետր, իսկ նրա հատուկ ձևը հեշտացնում է քամու ժամանակ շրջվելը:
D-10 պարաշյուտները մեծացրել են ծառայության ժամկետը և ծառայության ժամկետը:
Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության տեղեկատվության և զանգվածային հաղորդակցության վարչություն

26.11.2017
Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի ծովային հետեւակի կորպուսի բոլոր ստորաբաժանումները հագեցված են նոր D-10 պարաշյուտներով, որոնք փոխարինել են D-6 համակարգին, շաբաթ օրը հայտարարել է ՌԴ ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատարի տեղակալ, գեներալ-լեյտենանտ Օլեգ Մակարևիչը։ Էխո Մոսկվի ռադիոկայանի եթերում։
Նոյեմբերի 27-ին Ռուսաստանի Դաշնությունում ամեն տարի նշվում է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի ծովային կորպուսի օրը (ստեղծվել է 1705 թվականին Շվեդիայի հետ Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ):
«Գրեթե բոլոր ծովայինների կորպուսի ստորաբաժանումներն արդեն հագեցված են այս պարաշյուտներով», - ասել է Մակարևիչը: Նրա խոսքով՝ ռուսական նավատորմի ծովային հետեւակի հետախուզական ստորաբաժանումները հագեցած են հատուկ պարաշյուտներով։
ՌԴ ռազմածովային ուժերի հրամանատարի տեղակալը նշել է, որ 2017 թվականին ռուս ծովայինները կատարել են ավելի քան 10000 պարաշյուտով ցատկ։
«2012 թվականից
RIA News

06.03.2018
Դ-10 պարաշյուտային համակարգի և Զ-5 պահուստային պարաշյուտի արդիականացումը Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի վայրէջքի անձնակազմի համար Ռատնիկ մարտական հավաքակազմում կսկսվի մարտին, ասել է Օդադեսանտային զորքերի հրամանատար-օդադեսանտային զորքերի հրամանատարի տեղակալ Վլադիմիր Կոչետկովը։ օդային ուսուցում.
«Ինչ վերաբերում է մարդկային պարաշյուտներին, ապա այս տարվա մարտին կբացվեն վերանորոգման մշակման աշխատանքները՝ արդիականացնելու համար D-10 պարաշյուտային համակարգը և Z-5 պահեստային պարաշյուտը վայրէջքի անձնակազմի համար Ratnik մարտական հանդերձանքով», - ասել է Կոչետկովը: Ռուսական թերթ Զինված ուժեր «Կարմիր աստղ».
Նրա խոսքով, այժմ Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը վայրէջք կատարող անձնակազմի համար օգտագործում են D-6 սերիայի 4 և D-10 պարաշյուտային համակարգեր; պահեստային պարաշյուտ Z-5, հատուկ նշանակության պարաշյուտային Arbalet-1 և Arbalet-2 համակարգեր.
RIA News

ՊԱՐԱՇՈՒՏ D-10

D-10 պարաշյուտը փոխարինեց D-6-ին, որը ծառայության մեջ է, ավելի պարզ և անվտանգ է վայրէջքի և շահագործման ժամանակ: Նոր պարաշյուտի գմբեթի ծավալը 100 քմ է։ մ՝ 83 քմ-ի փոխարեն։ մ իր նախորդից, նրա կլորացված ձևը ապահովում է հարթ վայրէջք:
D-10-ը նախատեսված է մարտական և ուսումնական թռիչքների համար 140-ից 400 կմ/ժ արագությամբ՝ 3 վայրկյան կայունացմամբ, 200-ից 8000 մ բարձրության ցատկման պայմաններում: Նոր պարաշյուտի զանգվածը մի քանի կիլոգրամով պակաս է իր նախորդի զանգվածից, ինչը հեշտացնում է քամու ժամանակ պտտվելը, հորիզոնական սահում կատարելը, դրանով կարելի է ցատկել ջուրը և արագ հանգցնել հովանոցը ուժեղ քամիների ժամանակ։
Նախատեսված է 140-ից 400 կմ/ժ արագությամբ ցանկացած ինքնաթիռից և ուղղաթիռից միայնակ և խմբակային ուսուցում և մարտական թռիչքներ կատարելու համար:
Այն օգտագործվում է Z-5 պահեստային պարաշյուտի հետ։
Համակարգը բարձրացրել է արդյունավետությունը, երբ դեսանտայինները օդ են իջնում հիմնական պարաշյուտների լցված հովանոցներով:
Կիրառման սխեման նախատեսում է կայունացում՝ պարաշյուտի հետագա ակտիվացմամբ ձեռքով տեղակայման հղման միջոցով կամ PPK-U 165-AD սարքի միջոցով: Բացառությամբ այն քաշվել է գետնի երկայնքով, ուժեղ քամու տակ վայրէջք կատարելուց հետո ապահովվում է կասեցման համակարգի մեկ ազատ ծայրի անջատում։

ՊԱՐԱՇՈՒՏԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ D-10 ՍԵՐԻԱ 2

Նախատեսված է մեկ ուսումնական և մարտական թռիչքներ կատարելու, ինչպես նաև ցանկացած ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռից և ուղղաթիռից խմբակային թռիչքներ կատարելու համար: Օգտագործվում է Z-2 կամ Z-5 պահեստային պարաշյուտներով։
Համակարգը բարձրացրել է արդյունավետությունը, երբ դեսանտայինները օդ են իջնում հիմնական պարաշյուտների լցված հովանոցներով:
Համակարգը գործարկվում է PPK-U-165A-D կամ AD-ZU-D-165 սարքով՝ 0,165 մ երկարությամբ գուլպանով կամ ձեռքով բացվող կապով:
100 մ2 մակերեսով ոչ հարթ կլոր պարաշյուտի հովանոցը ապահովում է մինչև 5 մ/վ իջնելու ուղղահայաց արագություն՝ 120 կգ դեսանտային թռիչքի քաշով: Գմբեթում օգտագործվում է Excelsior ցանցի գործվածք:
Բացառությամբ այն քաշվել է գետնի երկայնքով, ուժեղ քամու տակ վայրէջք կատարելուց հետո ապահովվում է կասեցման համակարգի մեկ ազատ ծայրի անջատում։
Արտադրող՝ OAO Polet - Ivanovo Parachute Plant:

Տեխնիկական պայմաններ
Շրջանակ հավելվածներ	բարձրությունը 200 - 4000 մ, արագություն 140 - 400 կմ/ժ

Առաջին քայլն արված է / Լուսանկարը՝ igor113.com

Օդադեսանտային դասակի մրցույթին նախապատրաստվելիս ռուս օդադեսանտային ծառայության մասնագետները բելառուսական դեսանտայինների առաջին ցատկը տրամադրեցին Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի D-10 պարաշյուտային համակարգի վրա:

Մրցումներին մասնակցող Բելառուսի Հանրապետության MTR-ի բոլոր զինծառայողները բարեհաջող վայրէջք են կատարել և գործնական պարապմունքներ են անցկացրել վայրէջքի վայրում։

Մրցույթի ռուսաստանցի մասնակիցները բելառուս գործընկերների հետ միասին ԱՆ-2 ինքնաթիռներից 800 մետր բարձրությունից ցատկեր են կատարել նաև D-10 պարաշյուտային համակարգերի վրա։

Առաջին ցատկի հաջորդականությունը / Լուսանկարը՝ igor113.com

Ընդհանուր առմամբ, ցատկման օրվա ընթացքում մրցույթի մասնակիցները կատարել են ավելի քան 100 պարաշյուտով ցատկ։

Առաջին ներածական թռիչքի համար բելառուս գործընկերների կողմից պարաշյուտի տեղադրումն իրականացվել է օդադեսանտային ուժերի Ռյազանի բարձրագույն օդադեսանտային դպրոցի օդադեսանտային ծառայության մասնագետների հսկողության ներքո:

Հետագայում բելառուս և ռուս զինվորականների հետ պարաշյուտով թռիչքներ կիրականացնեն նաև Չինաստանից ժամանած դեսանտայինները, բայց իրենց D-9D պարաշյուտային համակարգերով։

Եղանակի բարելավման դեպքում մասնակից թիմերը կիրականացնեն պարաշյուտային թռիչքներ Մի-8 ուղղաթիռներից։ Մինչ մրցույթի մեկնարկը, մրցույթի մասնակիցները նախատեսում են կատարել մինչև երկու մարզումային ցատկ։

Ռյազանի շրջանի Դուբրովիչի զորավարժարանում «Օդադեսանտային դասակ» միջազգային դաշտային մարզական մրցույթն անցկացվում է Միջազգային բանակային խաղերի շրջանակներում՝ 2015 թ.

Միջազգային օդադեսանտային մրցույթի հանդիսավոր բացումը նախատեսված է 2015 թվականի օգոստոսի 3-ին ժամը 15.00-ին՝ Օդադեսանտային զորքերի տարեդարձի հաջորդ օրը, ասել է ՌԴ ՊՆ օդադեսանտային ծառայության մամուլի ծառայության և տեղեկատվության գրասենյակի ներկայացուցիչ, փոխգնդապետ Եվգենի Մեշկովը։ Ուժեր.

Տեխնիկական տեղեկանք

Դ-10 վայրէջքային պարաշյուտ-Սա այն համակարգն է, որը փոխարինեց D-6 պարաշյուտին։ Գմբեթի մակերեսը 100 քառակուսի մետր է, բարելավված կատարողականությամբ և գեղեցիկ տեսքով՝ դդմի տեսքով։

Նախագծվածթռիչքների համար և՛ սկսնակ դեսանտայինների, և՛ դեսանտայինների համար՝ ուսումնական և մարտական թռիչքներ ԱՆ-2 ինքնաթիռներից, ՄԻ-8 և ՄԻ-6 ուղղաթիռներից և ԱՆ-12, ԱՆ-26, ԱՆ-22, Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից՝ ամբողջական սպասարկմամբ։ սպառազինություն և տեխնիկա ... կամ առանց դրա ... Նետման արագությունը 140-400 կմ / ժ, նվազագույն ցատկման բարձրությունը 200 մետր կայունացումով 3 վայրկյան, առավելագույնը `4000 մետր պարաշյուտիստով թռիչքի քաշը մինչև 140 կգ: Վայրէջքի արագությունը 5 մ/վրկ.

Հորիզոնական արագություն մինչև 3 մ/վրկ։ Հովանոցի առաջ շարժումն իրականացվում է ազատ ծայրերը գլորելով, որտեղ ազատ ծայրերը գլորվելով փոքրանում են, հովանոցը գնում է այնտեղ... Գմբեթի շրջադարձերը կատարվում են հսկիչ գծերով, հովանոցը բացվում է վրա գտնվող բացվածքների շնորհիվ. գմբեթը։ D-10 պարաշյուտի համար գծերի երկարությունը տարբեր է ... Քաշով ավելի թեթև, այն ավելի շատ կառավարման ընտրանքներ ստացավ ...

Հոդվածի վերջում ես կտեղադրեմ D-10-ի ամբողջական կատարողական բնութագրերը (կատարողական բնութագրերը):

Պարաշյուտային համակարգ D-10շատերն արդեն գիտեն, որ համակարգը եկել է զորքերի... վայրէջքը ցույց է տվել աշխատանք օդում... զգալիորեն ավելի քիչ կոնվերգենցիաներ են եղել, քանի որ բաց գմբեթի տակ ավելի շատ հնարավորություններ կան վազելու այնտեղ, որտեղ ոչ ոք չկա... D-12 պարաշյուտային համակարգը այս առումով ավելի լավ կլինի... Հավատացե՛ք, դժվար է... ստեղծել անվտանգ բացվող համակարգ, արագություն տալ հովանոցին, շրջադարձ կատարել, ստեղծել այնպիսի կառավարում, որ պարաշյուտիստը առանց ցատկելու փորձի կարող է կարգավորել այն ... բայց դեսանտայինների համար, երբ նրանք գնում են լիարժեք ծառայության սպառազինությամբ և սարքավորումներով, պահպանում են վայրէջքի արագությունը և հնարավորություն են տալիս հեշտ վերահսկել հովանոցը ...

Իսկ վայրէջքի ժամանակ մարտական իրավիճակում անհրաժեշտ է հնարավորինս բացառել կրակոց-կրակոցները դեսանտայինների, ինչպես թիրախների վրա ...

Պարաշյուտային ճարտարագիտության գիտահետազոտական ինստիտուտը մշակել է D-10 պարաշյուտի մոդիֆիկացիան... ծանոթացեք...

Նվազագույն անկման բարձրությունը 70 մետր է...!Մենք համարձակ դեսանտայիններ ունենք... 100 մետրից քայլելը սարսափելի է... :)) սարսափելի է, որովհետև գետինը մոտ է... իսկ 70 մետրից... նման է հորձանուտ գնալուն... :)) գետինը շատ մոտ է... Ես գիտեմ այս բարձրությունը, սա մոտեցում է սպորտային գմբեթի վերջին ուղիղ գծին... բայց D-10P համակարգը մշակվել է արագ բացման համար... առանց կայունացման հարկադիրների համար։ ուսապարկի բացվածքը ... քաշող պարանը կարաբինով ամրացվում է մալուխին ինքնաթիռում կամ ուղղաթիռում, իսկ մյուս ծայրը մալուխով պարաշյուտի պայուսակը փակելու համար... մալուխը պարանով դուրս է քաշվում, պայուսակը բացվեց, և հովանոցը գնաց ... նման բացման համակարգ D-1-8 պարաշյուտի համար, սերիա 6 ... ինքնաթիռը 70 մետր բարձրության վրա թողնելու հնարավորությունը անվտանգ է մարտական պայմաններում վայրէջք կատարելիս ...

Օդանավից դուրս գալու առավելագույն բարձրությունը 4000 մետր է...

D-10P համակարգը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է վերածվել D-10 համակարգի ... և հակառակը ... այլ կերպ ասած, այն կարող է շահագործվել առանց կայունացման պարաշյուտի հարկադիր բացման կամ կայունացման համար: ամրացված է, պարաշյուտը տեղավորվում է աշխատանքի մեջ կայունացումով և առաջ՝ երկինք...

Գմբեթը բաղկացած է 24 սեպից, պարսատիկներից՝ յուրաքանչյուրը 150 կգ կոտրվող ուժով...

22 պարսատիկ 4 մետր երկարությամբ և չորս պարսատիկ՝ ամրացված գմբեթի անցքերի օղակներին՝ 7 մ երկարությամբ, պատրաստված ShKP-150 նեյլոնե լարից,

22 արտաքին լրացուցիչ պարսատիկներ ShKP-150 լարից, 3 մ երկարությամբ

24 ներքին լրացուցիչ պարսատիկներ ShKP-120 լարից, 4 մ երկարությամբ, ամրացված հիմնական պարսատիկներին ... երկու ներքին լրացուցիչ պարսատիկներ ամրացված են 2-րդ և 14-րդ տողերին:

PDS D-10-ի կատարողական բնութագրերը

Պարաշյուտներով պարաշյուտի քաշը, կգ	140 - 150
Ինքնաթիռի թռիչքի արագությունը, կմ/ժ	140 - 400
Անվտանգ պարաշյուտի բացման առավելագույն բարձրությունը, մ	4000
Անվտանգ կիրառման նվազագույն բարձրությունը, մ	200
Կայունացման ժամանակը, ս	3 կամ ավելի
Կայունացնող պարաշյուտի վրա վայրէջքի արագություն, մ/վ	30 - 40
Երկու կոն կողպեքը բացելու համար պահանջվող ուժը ձեռքով բացվող կապի միջոցով, kgf	ոչ ավելի, քան 16
Հիմնական պարաշյուտի վրա վայրէջքի արագությունը, մ/վ	5
Ցանկացած ուղղությամբ 180-ով պտտվելու ժամանակն է, երբ կողպեքի լարը հանվում է և ամրագոտիների ազատ ծայրերը քաշվում են, s.	ոչ ավելի, քան 60
Կախովի համակարգի կողպված ազատ ծայրերով 180-ով ցանկացած ուղղությամբ շրջվելու ժամանակը, s.	ոչ ավելի, քան 30
Միջին հորիզոնական արագություն առաջ և հետընթաց, մ/վ	ոչ պակաս, քան 2.6
Պարաշյուտային համակարգի քաշը՝ առանց պարաշյուտի պարկի և պարաշյուտային սարքի AD-3U-D-165, կգ,	ոչ ավելի, քան 11.7
Դիմումների քանակը
140 կգ դեսանտային-դեսանտայինի ընդհանուր թռիչքային քաշով,	անգամ 80
այդ թվում պարաշյուտիստի ընդհանուր թռիչքային քաշով 150 կգ	10
Պահպանման ժամկետը առանց վերափաթեթավորման, ամիսներ	ոչ ավելի, քան 3
Երաշխիքային ժամկետ, տարիներ	14

Դ-10 վայրէջքային պարաշյուտ- Սա պարաշյուտային վայրէջքի համակարգ է, որը եկել է փոխարինելու D-6 պարաշյուտին։ Գմբեթի մակերեսը 100 քառակուսի մետր է, բարելավված կատարողականությամբ և գեղեցիկ տեսքով՝ դդմի տեսքով։

Դ-10 վայրէջքային պարաշյուտ

Նախատեսված է ինչպես սկսնակ դեսանտայինների, այնպես էլ դեսանտայինների ցատկերի համար՝ ուսումնական և մարտական թռիչքներ AN-2 ինքնաթիռներից, MI-8 և MI-6 ուղղաթիռներից և ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 լրիվ ծառայողական սպառազինություն և տեխնիկա ... կամ առանց դրա ... Նետման արագությունը 140-400 կմ / ժ, նվազագույն ցատկման բարձրությունը 200 մետր կայունացումով 3 վայրկյան, առավելագույնը `4000 մետր պարաշյուտիստով թռիչքի քաշը մինչև 140 կգ: Վայրէջքի արագությունը 5 մ/վրկ.

Հոդվածի վերջում ես կտեղադրեմ D-10-ի ամբողջական կատարողական բնութագրերը (կատարողական բնութագրերը)

Պարաշյուտային համակարգ D-10

Շատերն արդեն գիտեն D-10 պարաշյուտային համակարգը, համակարգը եկավ զորքեր ... վայրէջքը ցույց տվեց աշխատանքը օդում ... մերձեցումը դարձավ շատ ավելի քիչ, քանի որ բաց գմբեթի տակ ավելի շատ հնարավորություններ կան վազելու այնտեղ, որտեղ չկա: մեկը ... պարաշյուտով կլինի այս պլանում ավելի լավ է ... Հավատացեք ինձ, դժվար է ... ստեղծել անվտանգ բացվող համակարգ, արագություն տալ հովանոցին, շրջադարձ կատարել, ստեղծել այնպիսի կառավարում, որ պարաշյուտիստը առանց ցատկելու փորձը կարող է հաղթահարել… բայց դեսանտայինների համար, երբ նրանք գալիս են լիարժեք սպասարկման սպառազինությամբ և սարքավորումներով, պահպանում են վայրէջքի արագությունը և հնարավորություն են տալիս հեշտ վերահսկել հովանոցը…

D-10P վայրէջքի պարաշյուտ

ոսկե պարաշյուտ.

Օդանավից դուրս գալու առավելագույն բարձրությունը 4000 մետր է...

Գմբեթը բաղկացած է 24 սեպից, պարսատիկներից՝ յուրաքանչյուրը 150 կգ կոտրվող ուժով...

Նյութն ամբողջությամբ կարդացեք սկզբնաղբյուրում.

Պարաշյուտ D-10

Դ-10 դեսանտային պարաշյուտային համակարգը նախատեսված է Ան-22, Իլ-76, Ան-26 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից, Ան-2 ինքնաթիռներից և Մի-6 և Մի-8 ուղղաթիռներից ուսումնական և մարտական թռիչքների համար, որոնք իրականացվում են անհատների կողմից: դեսանտայիններ կամ բոլոր մասնագիտությունների դեսանտայինների խմբեր՝ 140 կգ դեսանտային ընդհանուր թռիչքային քաշով կամ առանց լրիվ ծառայողական զենքի և սարքավորումների.

Տեխնիկական և գործառնական բնութագրերը

Գործառնական սահմանափակումներ
Պարաշյուտներով պարաշյուտի քաշը, կգ
Ինքնաթիռի թռիչքի արագությունը, կմ/ժ
Անվտանգ պարաշյուտի բացման առավելագույն բարձրությունը, մ
Անվտանգ կիրառման նվազագույն բարձրությունը, մ
Կայունացման ժամանակը, ս
Կայունացնող պարաշյուտի վրա վայրէջքի արագություն, մ/վ
Երկու կոն կողպեքը բացելու համար պահանջվող ուժը ձեռքով բացվող կապի միջոցով, kgf	ոչ ավելի, քան 16
Հիմնական պարաշյուտի վրա վայրէջքի արագությունը, մ/վ
Ցանկացած ուղղությամբ 180-ով պտտվելու ժամանակն է, երբ կողպեքի լարը հանվում է և ամրագոտիների ազատ ծայրերը քաշվում են, s.	ոչ ավելի, քան 60
Կախովի համակարգի կողպված ազատ ծայրերով 180-ով ցանկացած ուղղությամբ շրջվելու ժամանակը, s.	ոչ ավելի, քան 30
Միջին հորիզոնական արագություն առաջ և հետընթաց, մ/վ	ոչ պակաս, քան 2.6
Դեսանտային-դեսանտայինի բարձրություն, մ
Պարաշյուտային համակարգի քաշը՝ առանց պարաշյուտի պարկի և պարաշյուտային սարքի AD-3U-D-165, կգ,	ոչ ավելի, քան 11.7
Օգտագործումների քանակը:
140 կգ դեսանտային-դեսանտայինի ընդհանուր թռիչքային քաշով,
ներառյալ պարաշյուտիստի՝ 150 կգ ընդհանուր թռիչքային քաշով
Պահպանման ժամկետը առանց վերափաթեթավորման, ամիսներ	ոչ ավելի, քան 3
Երաշխիքային ժամկետ, տարիներ

D-10 պարաշյուտային համակարգը թույլ է տալիս օգտագործել Z-4, Z-5, Z-2 տիպերի պահեստային պարաշյուտներ։ Պարաշյուտային սարքերը AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D օգտագործվում են որպես երկու կոն կողպեքի բացման անվտանգության սարք։

Պարաշյուտային համակարգի մասեր

1. Տեսախցիկի կայունացման համակարգ;

2. Կայունացնող համակարգ (կայունացնող անգծային պարաշյուտ);

3. Հիմնական պարաշյուտի խցիկ;

4. Հիմնական պարաշյուտ (գծերով գմբեթ);

5. Կախովի համակարգ;

7. Կրկնակի կոն կողպեք;

8. Ձեռնարկի բացման հղում;

9. Անվտանգության պարաշյուտի սարք PPK-U կամ AD-ZU-D;

10. Պարաշյուտի պայուսակ;

11. Անձնագիր;

12. Օժանդակ մասեր և դետալներ.

Տեսախցիկի կայունացման համակարգ

Նախատեսված է դրա մեջ ամրացնող գմբեթը պարսատիկներով և ստաբիլիզատորի վերին հատվածը դնելու, ինչպես նաև կայունացնող համակարգի կանոնավոր ակտիվացման համար։

Ձևը գլանաձև է։ Նյութը՝ կապրոն խորհուրդ։ Այն բաղկացած է հիմքից (4) և դրա վրա գտնվողներից՝ վերին մասում՝ կարաբին (1)՝ ինքնաթիռում մալուխին կամ երկարացման լարին միացնելու համար, կապող ժապավեն (7)՝ ռետինե բջիջ բռնելու համար, պաշտպանիչ, պարան-փողկապ (3) տեսախցիկը սեղմելու համար; ներքևում - մետաղական օղակներ (5) կայունացուցիչ օղակներով կողպելու համար:

Կայունացնող համակարգը (կայունացնող առանց պարաշյուտի պարաշյուտ) նախատեսված է ակտիվացնելու անվտանգության պարաշյուտի սարքը, ապահովելու պարաշյուտիստի կայուն վայրէջքը և բացելու հիմնական պարաշյուտը:

Կայունացնող համակարգ

Այն բաղկացած է գծերով հովանոցից և պարաշյուտային կապով կայունացուցիչից։

Գմբեթի հիմքը (1) ունի նեյլոնից պատրաստված ավելի մեծ հիմքի մակերեսով 1,5 մ2 կտրված կոնի ձև: Ձողային մասում գմբեթի վրա կարվում է արտանետման սարք (2), որը նախատեսված է գմբեթի լցոնումն ապահովելու համար և բաղկացած է ութ գրպանից։ Գմբեթի արտաքին կողմում կարվում են ամրացնող ժապավեններ՝ շառավղային (3) - LTKP-15-185 ժապավենից և շրջանաձև (4) LTKP-13-70 ժապավենից: Գմբեթի եզրն ամրացվում է՝ գործվածքը արտաքին կողմը ծալելով և երկու կողմից LTKP-15-185 ժապավենով կարելով դրա վրա։ Գմբեթի ստորին եզրի երկայնքով, շառավղային ամրացնող ժապավենների տակ, ShKP-200 լարից պատրաստված 16 պարսատիկների ծայրերը պարուրված են և ամրացված զիգզագաձև կարով։ Արտաքին գծերի երկարությունը (6) ազատ վիճակում հովանոցի ստորին եզրից մինչև կայունացուցիչի փետուրը 0,52 մ է, իսկ միջին գծերը (5) 0,5 մ են, հովանոցն ունի գործարանային կնիք (18)՝ պարաշյուտ ինդեքսը և արտադրության տարեթիվը։

Կայունացուցիչ

Ծառայում է կանխելու կայունացնող պարաշյուտի պտույտը և բաղկացած է երկու փետուրից (7), որոնցից յուրաքանչյուրը պատրաստված է DIV_ADBLOCK68-ի կողմից:

Ժապավեններից գոյացած եռանկյունը երկու կողմից փակված է նեյլոնե խորհրդատվական թաշկինակով (14)։ Շարֆերի միջև գտնվող հոսանքի ժապավենների վրա (15) LTKrP-26-600 ժապավենի միջոցով կարվում է ուղղորդող օղակ (16), որի միջով անցնում է պարաշյուտի սարքի ակտիվացման լարը: Շերտերի մոտ գտնվող ուժային ժապավենների վրա սև անվնաս ներկով սլաքներ են կիրառվում՝ երկու կոն կողպեքի վրա էլեկտրական ժապավենների ճիշտ տեղադրումն ու տեղադրումը վերահսկելու համար:

Պարաշյուտի կայունացնող ժապավեններ

Այն բաղկացած է գմբեթից, կայունացուցիչից և պարաշյուտային կապից։ Գմբեթը (1) ունի կիսագնդաձև ձև՝ 1,5 մ2 մակերեսով և պատրաստված է նեյլոնե գործվածքից։ Գմբեթի արտաքին կողմում կարված են շառավղային ամրացնող ժապավեններ (3) LTKP-15-185 և շրջանաձև ժապավեններ (2) LTKP-13-70: Գմբեթի եզրն ամրացված է երկու կողմից դրա վրա կարված LTKP-15-185 ժապավենով։ Հովանոցը նշված է գործարանային կնիքով՝ պարաշյուտի ցուցիչով և արտադրության տարեթիվով։

Կայունացուցիչ

Ծառայում է կանխելու կայունացնող պարաշյուտի պտույտը և բաղկացած է չորս փետուրներից (4), որոնք պատրաստված են մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից։ Յուրաքանչյուր կայունացնող փետուրի երեսին երկու կողմից կարվում է LTKP-13-70 ժապավենից պատրաստված ամրացնող շրջանակ, ամրացնող ժապավենի մի ծայրում ամրացվում է կայունացնող պարաշյուտի պարաշյուտային օղակի օղակին ամրացնող օղակ։ , մյուս ծայրում կա խարազանումը սահմանափակող նշան։

Ժապավեններից գոյացած եռանկյունը երկու կողմից փակված է նեյլոնե խորհրդատուից պատրաստված գլխաշորերով (11)։ Շարֆերի միջև հոսանքի ժապավենների վրա կարվում է ուղեցույց (13) ժապավենի միջոցով (12) LTKrP-26-600, որի միջով անցնում է պարաշյուտի սարքի ակտիվացման լարը: Շերտերի մոտ գտնվող ուժային ժապավենների վրա սև անվնաս ներկով սլաքներ են կիրառվում՝ երկու կոն կողպեքի վրա էլեկտրական ժապավենների ճիշտ տեղադրումն ու տեղադրումը վերահսկելու համար:

Հիմնական պարաշյուտի խցիկ

Ծառայում է դրա մեջ հիմնական պարաշյուտի գծերով գմբեթ դնելու և դրա կանոնավոր բացման համար։ Տեսախցիկը պատրաստված է մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից և ունի գլանի ձև (երբ ծալված է):

Խցիկի մակերեսը ամրացվում է երկու ժապավենով (2) LTKrP-26-600, որոնք վերին մասում սանձ են կազմում։ Խցիկի վերին հիմքի և սանձի ժապավենների երկայնքով գմբեթը խցիկի մեջ դնելու հարմարության համար մենք ունենք մեր շարֆը (5): Խցիկի վերին հիմքի ծայրում տեղադրվում և կցվում է ShKP-150 լարից պարան-փողկապ (3), որը նախատեսված է խցիկի վերին հիմքը խստացնելու համար։

Տեսախցիկի հիմքի վրա կարված է.

Ամրապնդում (12) պատրաստված մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից;

Ինը ուղիղ (10) սանր՝ ժապավեններով (11) ներքևում՝ հիմնական պարաշյուտի գծերը դնելու համար.

Մեղրախորիսխ տարածիչ (8) սանրանի մեջ գծերը պահելու համար մեղրախորիսխ ռետինով (9) ուսապարկի լարից;

Փական (15) երկու զույգ կոպերով (14) շարժական ռետինե մեղրախորիսխների միջով անցնելու համար (16, 17) և երկու գրպանով (21) գծերի կապոցները ծածկելու համար. պարսատիկները դնելու հարմարության համար նշագծված է փականը փականի մոտ՝ 1,2,3,4;

Գրպան (22) խցիկի վերևի հիմքում՝ լարային փողկապի ծայրերը պարուրելու համար:

Մեղրախորիսխներում դրված պարսատիկների կապոցները ծածկելու համար խցիկի վերին մասում կարվում են մոխրագույն նեյլոնե կտորից պատրաստված գոգնոցներ (7)՝ կապող ժապավեններով (6)։

29 մմ լայնությամբ առաձգական ժապավենից պատրաստված օղակ (20) տեղադրվում է խցիկի ստորին մասի ծայրի մեջ, որը նախատեսված է խցիկից հիմնական պարաշյուտի հովանոցի կանոնավոր ելքը ապահովելու համար:

Խցիկի ստորին հիմքում տեղադրված են երկու շարժական ռետինե մեղրախորիսխներ, որոնց վրա կարվում է գոգնոց (19), որը. իր հերթին ունի ևս երկու շարժական ռետինե մեղրախորիսխ։

հիմնական պարաշյուտ

Նախագծված է պարաշյուտիստի վայրէջքի և վայրէջքի անվտանգ արագությունն ապահովելու համար:

Կազմված է գմբեթի հիմքից և գծերից։ Գմբեթի հիմքը բաղկացած է 24 սեպերից (1), որոնք կազմում են 100 մ2 մակերեսով ոչ հարթ շրջան։ Գմբեթի յուրաքանչյուր սեպ իր հերթին բաղկացած է յոթ սեպից, որոնցից վեցը՝ նեյլոնե գործվածքից, իսկ մեկ սեպը (2) 50 մմ լայնությամբ՝ էքսելսիոր կտորից, որը ցանց է։ Սեպերը փոխկապակցված են կարով «կողպեքում»։ Գմբեթի սեպերը միացնող կարերի վրա կարված են LTKP-13-70 նեյլոնե ժապավեններ։ Գմբեթի ստորին եզրը երկու կողմից ամրացված է նեյլոնե ժապավենով LTKP-15-185։ Գմբեթի ստորին եզրին բոլոր պարսատիկները, բացառությամբ No 1A, 1B, 13A, 13B պարսատիկների, ունեն նեյլոնե ժապավենից LTKP-15-185 ցատկողներ, որոնք նախատեսված են գմբեթի պարսատիկներով համընկնման դեպքերը և կանխելու համար։ նվազեցնել դրա լցման ժամանակը. Հովանոցի հիմքի վրա թիվ 1Ա և 1Բ, 13Ա և 13Բ գծերի միջև կան 1,7 մ երկարությամբ անցքեր (3), որոնք նախատեսված են իջնելիս հովանոցը շրջելու համար։

հիմնական պարաշյուտ

Ունի 26 հիմնական գիծ (1)՝ պատրաստված ShKP-150 նեյլոնե լարից (որից 22 գիծը 4 մ երկարությամբ, 4 գիծը (4) ամրացված է գմբեթի բացվածքների օղակներին՝ 7 մ երկարությամբ), 22 արտաքին լրացուցիչ գիծ ( 2) 3 մ են, ինչպես նաև 24 ներքին լրացուցիչ պարսատիկներ (3) կապրոնային լարից ShKP-120 4 մ երկարությամբ։

Լրացուցիչ պարսատիկներ

Դրանք տեղադրվում են հիմնական գծերի վրա, և երկու լրացուցիչ ներքին գծեր (3) ամրացվում են թիվ 2 և 14 (5) գծերին:

Կախոցները մի ծայրով կապվում են գմբեթի օղակներին, մյուս կողմից՝ կախովի համակարգի ազատ ծայրերի (6) կիսաօղակ ճարմանդներին։

Հիմնական պարաշյուտի տեղադրումը հեշտացնելու համար թիվ 1Ա, 1Բ գծերի վրա և հովանոցի ստորին եզրին գտնվող թիվ 24 լրացուցիչ գծի վրա, ինչպես նաև կախովի համակարգի կիսակղանի ճարմանդների վրա կարվում են նույնականացման թևեր. կարված է կանաչ կամ կապույտ բամբակյա գործվածքից, իսկ թիվ 12 լրացուցիչ տողում՝ կարմիր կամ նարնջագույն։

Գծերի տեղադրումը հեշտացնելու համար դրանք նշվում են 0,2 մ հեռավորության վրա գմբեթի ներքևի եզրը և կախովի համակարգի ազատ ծայրերի կիսաօղակային ճարմանդներից 0,4 մ հեռավորության վրա՝ նշելով երեսարկման սկիզբը և ավարտը։

Գմբեթի ստորին եզրին, գծերից ձախ, նշվում են դրանց հերթական համարները։ Հովանոցի արտաքին մասում՝ 1Ա և 24 տողերի միջև, կա գործարանային մակնշում։

Թիվ 1A և 13A, 1B և 13B գծերը կարված են հսկիչ գծերով (4), որոնք նախատեսված են հովանոցը շրջելու համար և պատրաստված են կարմիր նեյլոնե լարից ShKKr-190 երկու հավելումներով։ Հսկիչ գծերն անցնում են կախովի համակարգի ազատ ծայրերի (1) ներսից կարված օղակներով (2): Ձախ հսկիչ գծի մի ծայրը ամրացվում է թիվ 13Ա գծին 1,65 մ հեռավորության վրա, մյուս ծայրը ամրացվում է թիվ 1Ա գծին 1,45 մ հեռավորության վրա՝ կախոցի ազատ ծայրերի կիսակղանի ճարմանդներից։ համակարգ. Աջ հսկիչ գծի մի ծայրը ամրացվում է թիվ 13Բ գծին 1,65 մ հեռավորության վրա, երկրորդը՝ թիվ 1Բ գծին 1,45 մ հեռավորության վրա՝ կախոցի ազատ ծայրերի կիսակղանի ճարմանդներից։ համակարգ.

Ճիշտ կառավարման գիծը ձգելիս քաշվում են թիվ 1Բ և 13Բ գծերը՝ գմբեթի ստորին եզրը դեպի ներս քաշելով։ Օդի հոսքը ծայրի տակից ծայրամասում ստեղծում է ռեակտիվ ուժ, որը DIV_ADBLOCK69">

Հիմնական ժապավենը կարված է ժապավեններից երկու հավելումներով։ Հիմնական ժապավենի վերին մասում ձախ կողմում երկու կոր ճարմանդ կա՝ ներքևը այն ձախ մեջքի ուսի գոտկատեղին միացնելու համար է, վերինը՝ ձախ զույգ ազատ ծայրերը ամրացնելու համար։

Հիմնական ժապավենի վերին մասում աջ կողմում կան երեք կոր ճարմանդներ՝ ներքևը՝ աջ թիկունք-ուսի գոտկատեղով միացնելու համար, վերինը՝ LTKP-43-900-ից պատրաստված ամրացնող սարքի օղակն ամրացնելու համար։ ժապավենը և ճիշտ անջատվող զույգ ազատ ծայրերը, միջինը՝ կապը բաժանող սարքը տեղադրելու համար:

Հիմնական ժապավենի հակառակ կողմում, կոր ճարմանդներից ներքև, LTKrP-43-800 ժապավենի օգնությամբ կարվում են բեռների բեռնարկղերի ամրացման ճարմանդներ։

Հիմնական ժապավենի ձախ կողմում, կոր ճարմանդներից ներքև, ճկուն գուլպանը ամրացնելու համար կարվում է LTKkrP-26-600 ժապավեն, իսկ ներքևում, կրծքավանդակի մակարդակում, կարվում է ձեռքով բացվող կապի գրպան:

Պահեստային պարաշյուտի միջանկյալ կասեցման համակարգի ազատ ծայրերը ամրացնելու համար հիմնական ժապավենի մեջ ամրացվում են երկու ամրացնող փակագծեր..gif" align="left" width="192" height="245">DIV_ADBLOCK71">

Այն նախատեսված է խցիկում դրված գծերով գլխավոր պարաշյուտի հովանոցը, ամրագոտու ազատ ծայրերի մի մասը դնելու և սարքը տեղադրելու համար։

Բռնապարկը պատրաստված է նեյլոնե ավիզենտից կամ նեյլոնե գործվածքից և բաղկացած է հիմքից, կեղծ ներքևից, աջ և ձախ փեղկերից: Հիմնական և կեղծ հատակի միջև տեղադրվում է խստացնող շրջանակ:

Աջ փականի վրա տեղադրված է LTKrP-26-600 ժապավենից սարքի գրպանը՝ փողկապի ժապավեններով և պարաշյուտի սարքի ակտիվացման լարը՝ պատրաստված LTK ժապավենից՝ փականով։ Աջ կափարիչի վերևին կցված է ռետինե մեղրախորիսխ՝ փաթեթի վերևում կուտակված կայունացնող համակարգ տեղադրելու համար: Աջ փականի արտաքին մասում կա LTKrP-26-600 ժապավենից պատրաստված բռնակ, որը նախատեսված է աջ փականը ետ քաշելու համար, երբ դրա տակ լցնում են կայունացնող պարաշյուտի անփույթ օղակը՝ նախապատրաստվելով Il-ից պարաշյուտով ցատկ կատարելու համար: -76 ինքնաթիռ.

Օղակները կարվում են ուսապարկի աջ և ձախ փականների ազատ անկյուններում, որոնք նախատեսված են փականները սեղմված վիճակում պահելու համար։

Աջ փականի օղակի վրա տեղադրված է շարժական բջիջ, իսկ ուսապարկի վերին մասում, ձախ փականի արտաքին մասում, ուսապարկի վրա կարվում է եռակցված օղակ, որը նախատեսված է շարժական մեղրախորիսխը ամրացնելու համար տեղադրված ժապավենով։ կայունացնող համակարգի պարաշյուտային կապի հանգույցի վրա:

Աջ փեղկի կարման սկզբում LTKrP-20-150 ժապավենի օգնությամբ կարել են մետաղական օղակ, որը նախատեսված է պարաշյուտի սարքը միացնելու համար լարերի ամրացման օղակը կողպելու համար։ Աջ փականի նույն հատվածի վրա կա կոճակի ցցիկով հանգույց երկկոն փականը ծածկող փականի համար:

Բնակարանի վերին մասում, երկկոն կողպեքի ամրացնող թիթեղի տակ, LTKrP-20-150 ժապավենի օգնությամբ ամրացվում է օղակ՝ նախատեսված ռետինե մեղրախիսխի միջով անցնելու համար, որն ամրացնում է դրված կայունացնող համակարգը։ պայուսակի վերին մասում։ Հակառակ կողմում կա երկրորդ հանգույց՝ կոճակի ցցիկով փականի համար, որը ծածկում է երկու կոն կողպեքը: Պայուսակի ձախ կողմում ճկուն գուլպանի մի ծայրը ամրացված է ատամնավոր կամրջով ճարմանդով, որը նախատեսված է ձեռքով բացվող կապի մալուխը տեղավորելու և այն պատահական խայթոցից պաշտպանելու համար (գուլպանի երկարությունը՝ 0,38 մ):

Վերևում Իմ կոշտության մեջ կան երկու կլոր և չորս երկարավուն անցք: Երկու վերևի երկարավուն անցքերում ամրացված են LTKkrP-43-800 ժապավեններ, որոնք ավարտվում են ատամնավոր կամուրջներով ճարմանդներով և նախատեսված են պայուսակն ամրացնելու կախովի համակարգի մեջքային-ուսային գոտիներին: Երկու ստորին երկայնական անցքերում ամրացված են LTKMkrP կարգավորող ժապավենները։

Նշում. թույլատրվում է ամրացնող շրջանակ՝ երկու պատուհանով ուսապարկի վերին մասում: Այս պայուսակի վրա ժապավենները, որոնք ավարտվում են ճարմանդներով, խազերով կամուրջներով ամրացվում են վերևի մասում, իսկ կարգավորող ժապավենները՝ պատուհանների ստորին մասում:

Վերևից 0,26 մ հեռավորության վրա պայուսակի ներսի վրա կա մի նշան, որը սահմանափակում է ազատ ծայրերը ուսապարկի վրա դնելը:

Հիմք ընդունելով պայուսակը, գրված են հետևյալը.

Ութ հանգույց՝ ուսապարկը կասեցման համակարգին ամրացնելու համար.

Երկու կոն կողպեքի փական;

Երկու շարֆ.

Թաշկինակները հագեցված են լողացող կամուրջներով կլոր ճարմանդներով, որոնցում պարուրված են պահուստային պարաշյուտի ամրացման համար նախատեսված LTKkrP-26-600 ժապավենները, որոնք ավարտվում են կարաբիններով և նարնջագույն ժապավեններով LTKkrP-26-600, որոնք նախատեսված են ամրացման համար ամրացումներն արագ ազատելու համար: պահեստային պարաշյուտը. Ձախ շարֆի վրա գրպան է բացիկի համար, որը փոխարինում է անձնագրին։ Բեռնապարկի աջ շարֆի կարի վերևում սարքի գուլպանը ամրացնելու համար կարվում է երկու կապ։

Բեռնապարկի ստորին անկյուններում կարված են երկու ձգվող ժապավեններ, որոնք պատրաստված են LTKrP-26-600 ժապավենից երկու հավելումներով և նախատեսված են պայուսակի ստորին անկյունները դեպի կախվածը քաշելու համար https://pandia.ru/text/ 78/403/images/image015_17.jpg" align "left" width="182 height=127" height="127"> վանիա, պարաշյուտային համակարգի շահագործում, վերանորոգում և ավարտում։

Օժանդակ մասերը ներառում են անվտանգության թել և անվտանգության լար ШХБ-20: Կողպեքի թելով թաքնված են կայունացնող համակարգի օղակի օղակը պայուսակի վրա գտնվող օղակով, պարաշյուտային սարքի փեղկի ճկուն քորոցը, երկու կոն կողպեքի կափարիչը:

Պատրաստված է բամբակյա թելից (կարելի է օգտագործել լարի միջուկը ШХБ-125, ШХБ-60)։

0,3 մ երկարությամբ անվտանգության լարով կայունացուցիչի փետուրների օղակները թաքնված են կայունացնող համակարգի տեսախցիկի օղակներով, մինչդեռ Ան-2 ինքնաթիռից վայրէջք կատարելիս օգտագործվում է Մի-8 ուղղաթիռը, ՇՀԲ-20-ը։ երկու հավելում, Իլ-76 ինքնաթիռից՝ մեկ հավելումով։

Հիմնական պարաշյուտը նախատեսված է պարաշյուտիստի վայրէջքի և վայրէջքի անվտանգ արագություն ապահովելու համար:

Հիմնական գմբեթը (տեսքը ներքևից).
1 - գմբեթի սեպեր; 2 - «excelsior» գործվածքից պատրաստված սեպ; 3 - բացը; 4 - կցման կետեր և արտաքին լրացուցիչ գծերի համարներ. 5 - կցման կետեր և ներքին լրացուցիչ գծերի համարներ. 6-բևեռ անցք

Կազմված է գմբեթի հիմքից և գծերից։ Գմբեթի հիմքը բաղկացած է 24 սեպերից (1), որոնք կազմում են 100 մ 2 մակերեսով ոչ հարթ շրջան։ Յուրաքանչյուր գմբեթավոր սեպ իր հերթին բաղկացած է յոթ սեպից, որոնցից վեցը պատրաստված են նեյլոնե գործվածքից, իսկ մեկ սեպը (2) 50 մմ լայնությամբ պատրաստված է էքսելսիոր գործվածքից, որը ցանց է։ Սեպերը փոխկապակցված են կարով «կողպեքում»։ Գմբեթի սեպերը միացնող կարերի վրա կարված են LTKP-13-70 նեյլոնե ժապավեններ։ Գմբեթի ստորին եզրը երկու կողմից ամրացված է նեյլոնե ժապավենով LTKP-15-185։ Գմբեթի ստորին եզրին բոլոր պարսատիկները, բացառությամբ No 1A, 1B, 13A, 13B պարսատիկների, ունեն նեյլոնե ժապավենից LTKP-15-185 ցատկողներ, որոնք նախատեսված են գմբեթի պարսատիկներով համընկնման դեպքերը և կանխելու համար։ նվազեցնել դրա լցման ժամանակը. Հովանոցի հիմքի վրա թիվ 1Ա և 1Բ, 13Ա և 13Բ գծերի միջև կան 1,7 մ երկարությամբ անցքեր (3), որոնք նախատեսված են իջնելիս հովանոցը շրջելու համար։

1 - հիմնական գծեր; 2 - արտաքին լրացուցիչ գծեր; 3 - ներքին լրացուցիչ գծեր; 4 - պարսատիկներ No 1A, 1B, 13A, 13B; 5 - պարսատիկներ թիվ 2, 14; 6 - կասեցման համակարգի ազատ ծայրեր:

Հիմնական պարաշյուտն ունի 26 հիմնական գիծ (1)՝ պատրաստված ShKP-150 նեյլոնե լարից (ներառյալ 22 գիծ 4 մ երկարությամբ և 4 գիծ (4) կցված է հովանոցի անցքերի օղակներին, 7 մ երկարությամբ), 22 արտաքին լրացուցիչ գիծ (2): ) 3 մ երկարությամբ, ինչպես նաև 24 ներքին լրացուցիչ պարսատիկ (3) ShKP-120 նեյլոնե լարից՝ 4 մ երկարությամբ։

Հիմնական գծերին կցվում են լրացուցիչ գծեր, իսկ թիվ 2 և 14 (5) տողերին՝ երկու լրացուցիչ ներքին գծեր (3):

Հիմնական պարաշյուտի տեղադրումը հեշտացնելու համար թիվ 1Ա, 1Բ գծերի վրա և հովանոցի ստորին եզրին գտնվող թիվ 24 լրացուցիչ գծի վրա, ինչպես նաև կախովի համակարգի կիսակղանի ճարմանդների վրա, կարվում են նույնականացման թևեր. կանաչ կամ կապույտ բամբակյա գործվածքից, իսկ թիվ 12 հավելյալ տողում՝ կարմիր կամ նարնջագույն։

Գծերի տեղադրումը հեշտացնելու համար դրանք նշվում են գմբեթի ստորին եզրից 0,2 մ հեռավորության վրա և կասեցման համակարգի ազատ ծայրերի կիսաօղակային ճարմանդներից 0,4 մ հեռավորության վրա՝ նշելով երեսարկման սկիզբը և ավարտը:

Թիվ 1A և 13A, 1B և 13B գծերը կարված են հսկիչ գծերով (4) (նկ. 26), որոնք նախատեսված են գմբեթը շրջելու համար և պատրաստված են կարմիր գույնի ShKKr-190 կապրոն լարից երկու հավելումներով։ Հսկիչ գծերն անցնում են կախովի համակարգի ազատ ծայրերի (1) ներսից կարված օղակներով (2): Ձախ հսկիչ գծի մի ծայրը ամրացվում է թիվ 13Ա գծին 1,65 մ հեռավորության վրա, մյուս ծայրը ամրացվում է թիվ 1Ա գծին 1,45 մ հեռավորության վրա՝ կախոցի ազատ ծայրերի կիսակղանի ճարմանդներից։ համակարգ. Աջ հսկիչ պարսատիկի մի ծայրը ամրացվում է No 13B պարսատիկին 1,65 մ հեռավորության վրա, երկրորդը՝ No1B պարսատիկին 1,45 մ հեռավորության վրա, կախոցի ազատ ծայրերի կիսակղանի ճարմանդներից։ համակարգ.

Կառավարման գծեր. 1 - կասեցման համակարգի ազատ ծայրեր; 2 - օղակներ; 3 - հիմնական գծեր; 4 - կառավարման գծեր; 5 - ռետինե գոտի հանգույց

Ճիշտ կառավարման գիծը ձգելիս քաշվում են թիվ 1Բ և 13Բ գծերը՝ գմբեթի ստորին եզրը դեպի ներս քաշելով։ Օդի հոսքը, որը դուրս է գալիս ծայրի տակից, նրա ծայրամասի տեղում, ստեղծում է ռեակտիվ ուժ, որը պտտում է գմբեթը, և այն թեքվում է դեպի աջ: Ձախ կառավարման գիծը քաշելիս թիվ 1Ա և 13Ա գծերը քաշվում են, իսկ գմբեթը թեքվում է դեպի ձախ։

Գմբեթը աջ շրջելը (գմբեթի տեսքը վերևից) 1 - թիվ 1Բ պարսատիկի ամրացման վայրը; 2 - թիվ 1Ա պարսատիկի ամրացման վայրը; 3 - No13B պարսատիկի ամրացման վայրը; 4 - թիվ 13Ա պարսատիկի ամրացման վայրը; 5 - գմբեթի անցքեր; 6 - օդի ելքի ուղղություն; 7 - գմբեթի պտտման ուղղություն

Պարաշյուտի համակարգի շահագործման ձեռնարկ դ 10. Տեխնիկական պայմաններ. պարաշյուտ՝ պատրաստելով դրանք փաթեթավորման

Դ-10 վայրէջքային պարաշյուտ

Պարաշյուտային համակարգ D-10

D-10P վայրէջքի պարաշյուտ

Հաղորդել տպագրական սխալի մասին

Տեքստը, որը պետք է ուղարկվի մեր խմբագիրներին.

Ձեր մեկնաբանությունը (ըստ ցանկության):