Տնական տրակտոր Ժիգուլիից. Տնական մինի տրակտոր տնային տնտեսության համար Ինչպես պատրաստել տրակտոր VAZ 2101-ից

Zhiguli շարժիչով տնական մինիտրակտորը մեխանիկական օգնականների ամենահայտնի տեսակներից մեկն է: Նման տնական արտադրանքի ստեղծման պատճառներն ակնհայտ են. Սա սկզբնաղբյուր նյութի էժանությունն ու մատչելիությունն է, ինքնահավաք կառույցի հուսալիությունն ու էրգոնոմիկան, ձեր անձնական հողամասում աշխատանքի մեծ մասը մեքենայացնելու ունակությունը:

Ժիգուլիի մինիտրակտորի օգնությամբ դուք կկարողանաք իրականացնել հողի մշակման, ապրանքների տեղափոխման գործողություններ: Դուք նաև հնարավորություն կունենաք աշխատել կցորդների լայն տեսականիով` հեղուկացիրից մինչև մինիտրակտոր և ցողունի փոցխ:

Դուք կարող եք մինի տրակտոր պատրաստել VAZ շարժիչով գրեթե բոլոր հայտնի ապրանքանիշերից: Ամենից հաճախ ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 մոդելները ենթարկվում են կոտրվածքի: Եկեք անդրադառնանք VAZ-2106 մոդելին, որն առանձնանում է արդյունավետությամբ և դիմացկունությամբ:

VAZ-ից շարժիչով ձեր սեփական ձեռքերով մինի տրակտոր ստեղծելը պետք է սկսվի գծագրերի պատրաստմամբ: Որպես օրինակ, կարող եք օգտագործել ստորև բերված նկարը.

Նկարներ ստեղծելիս անմիջապես որոշեք անցակետի, վառելիքի բաքի տեղը: Ապահովեք շարժիչի համար պաշտպանիչ ծածկ: Ցանկալի է առջևի կախոցը դարձնել ուժեղացված և կրճատել շրջանակը։ Սա կնվազեցնի միավորի վառելիքի սպառումը:

Ավելի լավ է բաղադրիչները վերցնել մեկ տեխնիկայից: Սա կհեշտացնի հնարավոր վերանորոգումը և ընդհանուր առմամբ շահագործումը: Բայց եթե որոշ բաղադրիչների կամ մասերի որակը կասկածի տակ է, կարող եք օգտագործել այլ սարքավորումների պահեստամասեր: Օրինակ, փոխանցումատուփը կարելի է վերցնել GAZ-53-ից, իսկ հետևի անիվները՝ MTZ տրակտորից: Կամուրջներ, ղեկ և օպերատորի աշխատանքի տեղ, անկասկած, կարելի է վերցնել ընտրված VAZ մոդելից:

Եթե ​​կանխատեսում եք, որ ապագա ագրեգատը կունենա 4x4 անիվի բանաձև, ապա շարժիչը նույնպես պետք է ունենա համապատասխան հզորություն։ Հիմնականում դրանք 4 մխոցային հեղուկով սառեցված ագրեգատներ են՝ առնվազն 40 ձիաուժ հզորությամբ: Հետ.

Շարժիչը տեղակայվելու է շրջանակի առջևում, խորհուրդ է տրվում պաշտպանիչ ծածկույթ զոդել դրան: Դժվարություններ կարող են առաջանալ միայն փոխանցման տուփը շարժիչին միացնելու դեպքում: Դա անելու համար դուք պետք է միացնեք փոխարկված ճարմանդային զամբյուղը շարժիչին, այնուհետև ամբողջությամբ վերազինեք թռչող անիվը, կարգավորեք բոլոր չափերը:

VAZ-ից մինի տրակտորի ստեղծման հետագա աշխատանքները պետք է իրականացվեն հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.

1. Շրջանակի զոդում. Ալիքներն ու անկյունները հարմար են որպես դատարկ: Նախքան եռակցումը, դրանք պետք է մանրակրկիտ մաքրվեն ժանգից և նախապատվելով:
2. Վազքի սարքավորումների բարելավում և տեղադրում: Կամուրջները և արգելակային համակարգը հարմարեցված են ապագա ագրեգատին, մանրակրկիտ ստուգվում են դրանց ամբողջականությունը և սպասարկման հնարավորությունը:
3. Տեղադրեք անհրաժեշտ տրամագծի անիվները:
4. Շարժիչը և փոխանցման տուփը, պաշտպանիչ ծածկը ամրացված են շրջանակի առջևի մասում։
5. Էրգոնոմիկ և հարմարավետ կերպով մենք տեղադրում և ամրացնում ենք կառավարման լծակները, օպերատորի աշխատավայրը, կցորդների հարթակը։
6. Անհրաժեշտության դեպքում, առջևի մասում կցվում է կշռող նյութ՝ կցորդների հետ աշխատելիս միավորի հավասարակշռությունը բարելավելու համար:

Ինքնուրույն «Ժիգուլի» ստորաբաժանում կառուցելիս մենք բախվում ենք մինիտրակտորի համար VAZ կամուրջը կրճատելու անհրաժեշտության հետ: Սա աշխատանքի բավականին պատասխանատու և բարդ փուլ է։ Պատշաճ կերպով կրճատելու համար նախ կարդացեք դիագրամը, որը ցույց է տալիս ապագա կառուցվածքի բոլոր չափերը.

Հետագա աշխատանքը պետք է կատարվի հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.

1. Գարնանային գավաթը կտրված է, իսկ ծայրի եզրը հանվում է:
2. Հեռացված առանցքի լիսեռի մի մասը կտրված է, եզրին ակոս է արվում։
3. Բաժակի ներսում անցք է փորված։
4. Մենք ամրացնում և կենտրոնացնում ենք առանցքի լիսեռները, զոդում դրանք ըստ գծագրերի:
5. Պատրաստի մասը մտցնում ենք կամրջի մեջ։
6. Մենք եռակցում ենք կամուրջը երկու կողմից:
7. Եռակցման կարերը պետք է լինեն բարձրորակ: Եռակցման վերջում կարերը մի քանի անգամ տաքացնում և սառչում են։
8. Մենք կամուրջը ամրացնում ենք շրջանակին՝ օգտագործելով V-ի նմանվող դիզայն:

Պարզության համար առաջարկում ենք նաև ծանոթանալ տեսանյութին, որը մանրամասն ցույց է տալիս VAZ կամուրջի կրճատման գործընթացը.

Առջևի առանցքը կարճացնելու համար կարող եք օգտագործել ստորև ներկայացված գծապատկերը.

Մինի տրակտորը անփոխարինելի գյուղատնտեսական սարքավորում է հողը մշակելու, սերմ ցանելու և բերքահավաքի համար։ Հատկապես այս տեխնիկան պահանջված է գյուղում, մեծ անձնական հողամասերի սեփականատերերի շրջանում: Մինի տրակտորների արժեքը գործարանային տարբերակում բավականին բարձր է։ Նույնիսկ չինական արտադրության վերջին տեխնոլոգիաները երբեմն մատչելի չեն բոլորի համար: Հետեւաբար, ավելի ու ավելի շատ տնային արհեստավորներ փորձում են ինքնուրույն մինի տրակտոր պատրաստել՝ օգտագործելով իմպրովիզացված նյութեր:

Եթե ​​որոշեք մինի տրակտոր հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով, ապա առաջին հերթին դրա համար անհրաժեշտ է էներգաբլոկ վերցնել: Վերջինս հաճախ օգտագործվում է ZID շարժիչ. Սա 0,52 լիտր ծավալով չորս հարվածային ագրեգատ է։ և 4,5լ/վ հզորությամբ, որը բավականին հարմար է 2-3 հա հողատարածք մշակելու համար։ Շարժիչը հեշտ է պահպանել, ուստի այն հաճախ տեղադրվում է տնական տարբեր սարքավորումների վրա, ընդ որում՝ հեշտ է այն գնել ինտերնետից։

Մեկ այլ տարբերակ տնական է . Սա երկմխոցանի ագրեգատ է՝ մոտ 12 լ/վ հզորությամբ և 0,42 լիտր ծավալով։ Թեև շարժիչի այս տեսակը վաղուց դադարեցվել է, ինտերնետում կան մեծ թվով առաջարկներ այս միավորի վաճառքի համար: Այն կարելի է գնել մոտավորապես 5000 - 8000 ռուբլով:

Հաճախ, տնական տրակտորների արտադրության մեջ, արհեստավորները օգտագործում են մեքենաների շարժիչներ: Օրինակ, դուք կարող եք հանդիպել մինի տրակտորների Oka շարժիչով։

Այս շարժիչն ունի 29,3 լ/վ հզորություն և 0,649 լիտր ծավալ։ Փաստորեն, սա VAZ շարժիչ է (VAZ 21083), միայն թեթև տարբերակով, քանի որ այն ունի 2 անգամ ավելի քիչ քաշ: Oka-ի շարժիչի տարբերակիչ առանձնահատկությունը գազի ցածր սպառումն է և բարձր արդյունավետությունը:

Ավելի թանկ տարբերակն է շարժիչը «Ժիգուլիից». VAZ ավտոմոբիլային գծի շարժիչներն ունեն 59 լ/վ (ՎԱԶ 2101) և բարձր շարժիչի հզորություն։ VAZ շարժիչով տրակտորը բավականին հզոր միավոր է, որը կարող է հաղթահարել գրեթե ցանկացած գյուղատնտեսական աշխատանք:

Հետևի տրակտորների սեփականատերերի համար ամենահեշտն է տնային տնտեսության համար մինի տրակտոր պատրաստել, քանի որ այս միավորն արդեն ունի բոլոր անհրաժեշտ կառավարման միավորները: Մնում է միայն հարմար շրջանակ պատրաստել, և տրակտորը պատրաստ է։

Ինչ անել շրջանակ

Մինի տրակտորի հավաքումը միշտ սկսվում է շրջանակի արտադրությունից: Մինիտրակտորի շրջանակը գործում է որպես հիմք, որի վրա ամրացվում են այս միավորի բոլոր բաղադրիչները և մասերը: Շրջանակը պետք է լինի բավականաչափ ամուր և միևնույն ժամանակ ոչ շատ ծանր: Այն սովորաբար պատրաստվում է մետաղական անկյուն, պրոֆիլային խողովակ կամ ալիք. Մասերը միացված են եռակցման միջոցով։ Շրջանակը կարող է լինել մեկ կտոր կամ երկու կտոր:

մեկ կտոր շրջանակամենահեշտը պատրաստելը. Բավական է ուղղանկյուն զոդել ալիքից կամ անկյունից։ Շրջանակի չափերը հաշվարկվում են շարժիչի, փոխանցման տուփի և այլ բաղադրիչների չափսերի հիման վրա:

Բացի այդ, 4x4 մինի տրակտորները շատ տարածված են տան սեփականատերերի շրջանում: Սրանք չորս անիվներով տրակտորներ են: կոտրված շրջանակով. «Ալիաքարշակ» բառը նշանակում է, որ ագրեգատը շարժվում է երկու առանցքներով՝ առջևի և հետևի: Թիվ 10 ալիքից պատրաստված նման շրջանակի օրինակը ներկայացված է հետևյալ լուսանկարում։

Շրջանակի կոտրվածքի հանգույցամենից հաճախ դրանք պատրաստվում են մեքենայի կարդանային լիսեռից, օրինակ, ԳԱԶ-52-ից:

Կոտրվող շրջանակով տնական տրակտորի հիմնական առավելությունը միավորի փոքր շրջադարձային շառավիղն է:Իր բարձր մանևրելու շնորհիվ կոտրվածքային մինիտրակտորը հաջողությամբ օգտագործվում է փոքր տարածքներում, որտեղ դժվար կլինի պտտել ամուր շրջանակով մինիտրակտորը:

Ստորև բերված են ծխնիով միացված շրջանակի գծագրեր:

Ինչ անել շասսի

Մինի տրակտոր հավաքելու համար հարկավոր է պատրաստել դրա շասսին: Այն ներառում է անիվներ, առջևի և հետևի առանցքներ, փոխանցման տուփի տարրեր։

Մինի տրակտորի համար անիվներ ընտրելիսպետք է հաշվի առնել վերջինիս նախատեսված օգտագործումը։ Եթե ​​միավորը կառուցվում է ապրանքների տեղափոխման և քաշման համար, ապա 16 դյույմ սկավառակի տրամագիծը բավարար կլինի: Տրակտորը դաշտում օգտագործելիս ավելի լավ է օգտագործել ավելի զանգվածային անիվներ 18-ից 24 դյույմ տրամագծով սկավառակներով:

Եթե ​​ձեր տրակտորում շարժիչ առանցքը միայն հետևն է, ապա ճակատային ճառագայթը պատրաստված էբավականաչափ պարզ:

Ինքնաշեն առջևի առանցք պատրաստելու համար, ինչպես նաև դրա հետևի նմանակը լիաքարշակ համար, ձեզ հարկավոր է վերցնել 2 նույնական շասսի ագրեգատներ, օրինակ, VAZ կամ Moskvich մեքենայից և կրճատել դրանք: Ինչպես կրճատել կամուրջը VAZ մեքենայից կարելի է գտնել այս տեսանյութում:

Կարևոր! Կամուրջները պետք է ունենան նույն փոխանցման տուփերը, փոխանցման նույն հարաբերակցությամբ: Հակառակ դեպքում, առջևի և հետևի անիվները կպտտվեն տարբեր արագությամբ, երբ տրակտորը շարժվում է:

Քանի որ կամուրջներն արդեն ունեն ներկառուցված մեխանիզմ՝ անիվի առանցքին պտտվող շարժումը փոխանցելու համար, անհրաժեշտ չէ տնական փոխանցումատուփ պատրաստել։

Հիդրավլիկ սարքերի տեղադրման առավելությունները

Հիդրավլիկան տեղադրվում է մինիտրակտորի վրա, որպեսզի ապահովի դրա որոշ մեխանիզմների շահագործումը և հեշտացնի այս ագրեգատի կառավարումը: Տեղադրված հիդրավլիկով ագրեգատն ունի իր առավելությունները.

1. Մեքենան դառնում է հեշտ կառավարելի։ Ղեկը կարելի է գրեթե առանց ջանք գործադրել մի ձեռքով։
2. Հիդրավլիկան հնարավորություն է տալիս օգտագործել տարբեր կցորդներ։
3. Հիդրավլիկայի օգտագործումը թույլ է տալիս արդիականացնել արգելակման համակարգը: Բլոկի վրա տեղադրված հիդրավլիկ բալոնների շնորհիվ ագրեգատի արգելակումը տեղի է ունենում ակնթարթորեն:

Դուք կարող եք հիդրավլիկա պատրաստել մինի տրակտորի վրա, եթե նախապես խանութից պատրաստի համակարգ եք գնում կամ օգտագործում եք հին գյուղտեխնիկայի մասեր:

Կարևոր! Մինի տրակտորի վրա հիդրավլիկա տեղադրելիս պետք է հիշել, որ շարժիչի հզորության մի մասը կծախսվի այս միավորի սպասարկման վրա: Հետևաբար, ցածր հզորության շարժիչներով տրակտորների համար հիդրոտեխնիկայի տեղադրումը ոչ մի օգուտ չի բերի:

Ինչի համար է VOM-ը:

Էլեկտրաէներգիայի հանման լիսեռը (PTO) նախատեսված է մինի տրակտորին միացված տարբեր գյուղատնտեսական մեխանիզմներ վարելու համար, օրինակ՝ հողագործության տարբեր կտրիչներ, կարտոֆիլի փորիչներ, հնձիչներ, ձյուն փչող սարքեր և այլն:

PTO-ն կարող է նմանվել կախված և անկախ. Առաջին դեպքում լիսեռը շարժվում է փոխանցման տուփով, որը փոխանցում է պտտվող շարժումը անիվներին: Հենց որ անիվները կանգ են առնում, PTO-ն դադարում է պտտվել: Անկախ PTO-ն ռոտացիա է ստանում շարժիչի ծնկաձև լիսեռից: Հետեւաբար, որքան բարձր է շարժիչի արագությունը, այնքան ավելի արագ է պտտվում լիսեռը:

Բացի այդ, կան տրակտորներ PTO համաժամանակյա տեսակ. Սինխրոն լիսեռի պտտման արագությունը ուղղակիորեն կախված է շարժվող տրակտորի փոխանցման փոխանցման հարաբերակցությունից: Շարժման և պտույտի համաժամացումը պահանջվում է, երբ միավորը աշխատում է ցանքատար սարքավորումների հետ:

Երեք բալանոց հարված կատարելը

Կցիչը օգտագործվում է լրացուցիչ սարքավորումների միացում տրակտորին, օրինակ՝ գութան։

Ծխնիքը պետք է շարժական լինի ինչպես հորիզոնական հարթությունում, այնպես էլ ուղղահայաց. Առաջին դեպքում, շարժունակությունը օգնում է նվազեցնել վարդակի գերբնակվածությունը տաքսու ժամանակ: Կախոցի ուղղահայաց շարժումը պահանջվում է սարքավորումն աշխատանքային վիճակի իջեցնելու կամ տրանսպորտային դիրքի բարձրացման համար:

Մինիտրակտորի վրա կցորդը պատրաստված է հին գյուղտեխնիկայից վերցված տարբեր մասերից։ Բավականին դժվար է նկարագրել, թե ինչպես կարելի է երեք կետանոց կցորդել տանը: Ուստի ավելի ճիշտ կլինի օգտագործել հետևյալ տեսանյութը, որը ցույց է տալիս հարմարանքի բոլոր մասերի չափերը։

Արգելակների և կալանքի ընտրություն և տեղադրում

Արգելակները պետք է տեղադրվեն հետևի անիվների վրա: Ամենահեշտը վերցնելը պատրաստի բլոկներ UAZ մեքենայից. Արգելակման բարձիկները պետք է տեղադրվեն անիվի սկավառակների վրա, իսկ կառավարումը պետք է մոտեցվի խցիկի ներսում տեղադրված ոտնակին կամ լծակին:

Կցորդիչը տնական մինի տրակտորի վրա տեղադրելու համար կարող եք նաև օգտագործել ցանկացած մեքենայի պատրաստի տարբերակ: Օրինակ, կարող եք օգտագործել Գոտու ճարմանդ Մոսկվիչից կամ ՈՒԱԶ-ից:

Կցորդիչն ամրացված է փոխանցման տուփին, վերցված է նաև ցանկացած մեքենայից։ Ինչպես է ճարմանդը տեղադրված, կարող եք տեսնել այս տեսանյութում։

Ղեկի տեղադրում

Ինքնուրույն ղեկային մեխանիզմ պատրաստելը բավականին դժվար է, և սկզբունքորեն անիմաստ է, քանի որ բոլոր մասերը կարելի է վերցնել ցանկացած մեքենայից։

Ղեկավարման մեխանիզմը տեղադրելիս ղեկի լիսեռը հանդերձանքով միացված է ղեկի բազուկներին, որոնք գտնվում են առջևի ճառագայթի վրա տեղադրված ղեկի հանգույցների վրա (ճառագայթի արտադրությունը քննարկվել է վերևում):

Ինչպես պատրաստել խցիկ մինի տրակտորի համար

Եթե ​​ամռանը հնարավոր է մինիտրակտորի վրա աշխատել նույնիսկ առանց տաքսի, ապա աշուն-ձմեռ ժամանակաշրջանի սկսվելուն պես միավորի օգտագործումը դառնում է բավականին անհարմար կամ նույնիսկ անհնար: Հետեւաբար, արհեստավորները փորձում են հավաքել տրակտորներ խցիկներով, որպեսզի այս տեխնիկան օգտագործեն ամբողջ տարին։

Պատրաստված է տնակ՝ տնական տեխնիկայի համար թերթ պողպատըստ նախապես պատրաստված գծագրի. Որպես հաշվարկների հիմք, դուք կարող եք խցիկը վերցնել MTZ տրակտորից: Հետևյալ լուսանկարում պատկերված է գծանկար, որի հիման վրա կարող եք ինքներդ տնակ պատրաստել։

Խորհուրդ. Եթե ​​գծագրում պատկերված խցիկի չափերը չեն համապատասխանում ձեր մինի տրակտորի չափսերին, ապա դրանք պետք է փոխվեն: Բայց հիմնականը, որ պետք է հաշվի առնել չափերը շտկելիս, դիմապակու չափն է և խցիկի բարձրությունը: Նրա առաստաղը պետք է 25 սմ բարձր լինի տնակում նստած մարդու գլխից։

Տնակը պատրաստված է հետևյալ կերպ.

Ընդհանուր առմամբ, ավելի լավ հասկանալու համար, թե ինչպես է պատրաստվում մինի տրակտորը ձեր սեփական ձեռքերով, կարող եք դիտել այս տեսահոլովակը, որը մի տեսակ սկսնակների համար ուղեցույց է:

Թրթուր տրակտորի արտադրության նրբությունները

Տնական հետքերով մինի տրակտորները տեխնիկա են, որոնց հիմնական առանձնահատկությունն է բարձր մանևրելու ունակություն և լավ մանևրելու ունակություն. Նաև հետքերով տրակտորը նվազագույն ճնշում է ստեղծում հողի վրա, ինչը չի կարելի ասել իր անիվավոր գործընկերոջ մասին:

Սողացող մինի տրակտոր պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ կառուցվածքային տարրերը.

1. Շրջանակ. Պատրաստված է պրոֆիլային խողովակից կամ ալիքից։
2. Շարժիչ. Հետևյալ մինի տրակտորի համար ավելի լավ է օգտագործել դիզելային շարժիչ:
3. Գլխավոր կամուրջ. Ինչպես անիվավոր տրակտորի արտադրության մեջ, հին մեքենայի պատրաստի առանցքը կարող է օգտագործվել նաև թրթուրային միավորի համար, որը պետք է կրճատվի:
4. Փոխանցում. Իդեալական տարբերակը կլինի GAZ-53-ի տուփը:
5. Կլատչ։ ԳԱԶ-52-ից ճարմանդային միավորը հարմար է:
6. Թրթուրներ. Դրանք պատրաստվում են մեծ չափի սարքավորումների անիվներից անվադողերից, օրինակ՝ տրակտորից։

Թրթուրներ պատրաստելու համարպետք է տրակտորից վերցնել 2 անվադող և կտրել դրանց վրայի կողային մասերը։ Այնուհետև այս անվադողերը դրվում են շրջանակի վրա ամրացված անիվների վրա, ինչպես ցույց է տրված հաջորդ լուսանկարում։

Տրակտորը պտտեցնելու համար, հետևի առանցքի վրա դուք պետք է տեղադրեք դիֆերենցիալ, որը կանջատի աջ կամ ձախ անիվը շարժիչից: Բացի այդ, յուրաքանչյուր անիվ պետք է հագեցած լինի առանձին կառավարվող արգելակով: Երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը և միացնում եք դիֆերենցիալը, շարժիչ առանցքի մի անիվը կանգ է առնում, մինչդեռ հակառակը շարունակում է պտտվել: Դրա շնորհիվ տրակտորը պտտվում է ճիշտ ուղղությամբ։

Ինչպես հասկանում եք, մինի տրակտորի անունը կատակ է, փաստորեն, օգտագործվել են ВАЗ-2102 և ՈՒԱԶ մեքենաների բաղադրիչներ։

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվել տրակտոր կառուցելու համար:

Տրակտորը կառուցվել է զրոյից՝ աշխատանքի վրա ծախսելով գրեթե երկու տարի։ Դրա կառուցման համար պետք է ոչնչացվեին աշխատող ВАЗ-2102 մակնիշի ավտոմեքենան և լքված ԶԱԶ-968-ը՝ ՈՒԱԶ բեռնատարի շահագործումից հանված և կիսով չափ փտած շրջանակը։ Շրջանակի կտրվածքի փոխարեն 100 մմ ալիքի հատվածները եռակցվում են:

Լուսանկարում պատկերված են շրջանակի ներքևի մասում եռակցված թփեր, որոնք գտնվում են առջևի անիվների թևերի վերևում: Սա ամրացնող է հրող դանակի համար, օրինակ՝ ձյունը մաքրելու համար։ Ավելի ծանր նպատակների համար այն հազիվ թե հնարավոր լինի օգտագործել տրակտորի ցածր քաշի պատճառով (մոտ 700 կգ):

Կափարիչի վահանակի վրա եռակցված են երեք աղեղներ: Նրանք ծառայում են որպես բռնակներ, եթե դուք պետք է բարձրանաք գլխարկի կամ բամպերի վրա: Դրանք նաև սահմանափակողներ են կապոտի վրա բեռներ տեղափոխելիս: Այն նախագծված է այնպես, որ կարող է դիմակայել 100-150 կգ քաշին։ Օրինակ՝ մի քանի պարկ կարտոֆիլ։

Ի՞նչ է կոնկրետ օգտագործվում VAZ-2102-ից:

VAZ-ի դոնորից ամբողջ էներգաբլոկը օգտագործվել է որպես հավաքույթ՝ շարժիչ, փոխանցման տուփ, կցորդիչի կառավարում, ոտնակների հավաքում, էլեկտրական սարքավորումներ, գործիքներ, լուսային սարքավորումներ։

Տրակտորի արագությունը նվազեցնելու համար օգտագործվել է 3,5 նվազման գործակցով կրճատման հանդերձանք։ Սա էլեկտրական մեքենայի փոխանցման տուփ է: Փոխանցման տուփի միացումը փոխանցումատուփի հետ՝ օգտագործելով կրճատված UAZ կարդան: Կարդանի մի կողմում ռետինե կցորդիչով VAZ միացում է, մյուս կողմից՝ UAZ խաչ։ Կարդանի լիսեռների երկու բեկորների միացումը եռակցման միջոցով խառատահաստոցի վրա նախնական կարգավորումից հետո։ Փոխանցման տուփի միացումը հետևի առանցքի հետ ուղղակի «ֆլանգից եզր» է: Գործառնական պրակտիկան ցույց է տվել, որ դա լավագույն լուծումը չէ: Դա անհրաժեշտ կլիներ ռետինե ճարմանդով։

Ի՞նչ է օգտագործվում որպես հետևի առանցք:

Հետևի առանցք օգտագործված UAZ-ից: Երկար գուլպաը կրճատվում է մինչև կարճ գուլպաների երկարությունը, այնպես որ կարող են օգտագործվել երկու ստանդարտ կարճ կիսալիսեռներ: Երկար կիսաառանցքից կարճը պատրաստելը բավականին պարզ է՝ ֆլանզ է կտրվում, կենտրոնում անցք է փորվում խառատահաստոցի վրա, կիսասռնի կտրվածքը մշակվում և մտցվում է անցքի մեջ և դրսից այրվում։ , ավելցուկը կտրված է։

Կտրված գուլպաը միացված է եռակցման միջոցով, կտրվածքի վրա նախապես հանվում է փորվածքը։ Շրջանաձև եռացրեք մի քանի անգամ, մինչև շեղակը լցվի, ապա եռացրեք վերևից մինչև լավ զոդում ստացվի։ Այնուհետև գազի այրիչը տաքացնում է եռակցման տեղը մինչև մուգ կարմիր փայլ և սառչում օդում: Ապահովագրության համար եռակցման վայրի վրա կիրառվում է տրամաչափ, որը նշված է նկարում 2 թվով, այն դեպքում, երբ հետևի առանցքին հարված է լինում: Իրականում գուլպաը պետք է հանվի կամրջի բեռնախցիկից, բայց խնդիրներ կան խցանը փորելու, գուլպաները բեռնախցիկի միջից հանելու, հետո մի կերպ կարճացնելու և նման խառատահաստոցը միացնելու հետ կապված, որոնք այնքան էլ տարածված չեն։

Առանցքը շրջանակին ամրացնելով V-աձև կառուցվածքով (թիվ 3), որը հենվում է հետևի առանցքի ստանդարտ բարձիկներով և ամրացվում է դրա վրա սանդուղքներով:

Ինչպես է առջեւի առանցքը:

Առջևի առանցքը եռակցված է հաստ պատերով խողովակներից, պատի հաստությունը՝ 8 մմ։ Հավանաբար հորատում է: (Տես ստորև նկարը) Կողային դարակների վերին մասում կա պտտվող սարք՝ պատրաստված VAZ անիվի առանցքակալներից: Առանցքակալներ վերևից և ներքևից: Վերևից այն փակված է ծածկով, դրա միջով պտտվող առանցք է։ Այն ամրացվում է Ժիգուլևի հանգույցի ընկույզով: ZAZ-968-ի առջևի հանգույցները տեղադրված են ներքևի պտտվող մասում: Ինչպես դա անել, պարզ երևում է աջ կողմում գտնվող նկարում: Այստեղ հարկ է նշել, որ անհրաժեշտ է տեղադրել երկու երկար առանցքային կապում: Բացի այդ, մատները եռակցման միջոցով անշարժ են դարձնում։ Դա կոպիտ է, բայց դրանք այլ տեղ պետք չեն լինի: Թևերը պատրաստվում են խողովակների դարակով անցնելու համար, որոնք եռակցված են այնտեղ, իսկ մատները պարզապես մտցնում են դրանց մեջ և ամրացնում ընկույզներով ու կողպում։

Ստորին նկարը ցույց է տալիս ղեկի ձողը: Ի սկզբանե Զապորոժեցից էր կանգնած, բայց բավականին թույլ էր։ Ես ստիպված էի այն փոխարինել ԳԱԶ-53-ով, այժմ կարող եք այն քարշակել դրա համար: Ղեկի լծակները եռակցվում են շարժական խողովակաշարերի մեջ: Նաև ԳԱԶ-53-ից։ Երկարակեցության համար դրանք ամրացվում են շարֆերով։

Առջևի անիվների թևերի ամրացումները եռակցվում են առջևի առանցքի դարակների վրա: Մոնտաժային լծակներ - երկու:

Առջևի առանցքի ճոճանակը պատրաստված է GAZ-53-ի ղեկի բռունցքի վրա: Ավելի լավ է դա անել ԶԻԼ-ից բռունցքի վրա: Այն ավելի հզոր է և շրջվելիս կողք չի շեղվում, քանի որ. GAZ ճառագայթը ունի թեքություն, մինչդեռ ZIL-ը չունի այս թեքումը: Բռունցքը շարժական է կամրջի ճառագայթից։ Այն եռակցված է շրջանակի խաչմերուկի մեջ:

Առջևի ճառագայթի վերևում գտնվող նկարում կարող եք տեսնել թևերը, որոնք կտրված են շրջանակի հետևի մասից:

Ի՞նչ կասեք արգելակների և ղեկի, ռադիատորի մասին:

Հիմնական արգելակային բալոնն օգտագործվել է UAZ-ից (ԳԱԶ-53): Ժիգուլևսկին պարզվեց, որ փոքր է հետևի UAZ աշխատանքային բալոնների պատճառով: Դա հստակ երևում է աջ կողմի նկարում։ Կողքին կցորդիչի գլխավոր բալոնն է։

Ղեկային հանդերձանքը և ղեկի սյունը UAZ-ից են, ղեկի ձողը նույնպես դրանից է։ Շրջանակի մեջ եռակցված է խաչաձող՝ ղեկային հանդերձանքը տեղադրելու համար:

Շարժիչի հովացման համակարգը աշխատում է VAZ ռադիատորով։ Այն տեղադրված է շարժիչի դիմաց թեքությամբ։

Ինչպե՞ս է կառուցվել խցիկը:

Սալոնը պատրաստվել է առանձին և եռակցված շեֆերի միջոցով տասնութ պտուտակներով ամրացվել է շրջանակի վրա: Տաքսի վրա կա նստատեղ։

Խցիկի առջևի պատին ամրացված են ոտնակային հավաքածու, գործիքի վահանակ, արգելակման և կալանքի գլխավոր բալոններ և էլեկտրական սարքավորումների մասեր:

Խցիկի հետևի պատը գազի բաք է: Տրակտորային հետևի լույսի տուփերը եռակցված են գազի բաքի ձախ և աջ կողմում:

Գյուղատնտեսական տեխնիկայի օգնության կարիք ունեն գյուղացիական տնտեսությունների տերերը, ամառային բնակիչները, ովքեր ունեն 10 ակրից ավելի դաշտեր։ Իհարկե, ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ գնել գործարանային մինի տրակտոր:

Սակայն գյուղերում հաճախ կարելի է հանդիպել հին Ժիգուլիներին, որոնք արդեն անցել են իրենց օգտակարությունը, բայց դեռ հույս ունեն երկրորդ կյանքի համար։

Հենց այս մեքենայի հիման վրա կարելի է կառուցել հիանալի մինի տրակտոր, որն իր բնութագրերով չի զիջի գնված նմուշներին։

«Ժիգուլիից» սեփական ձեռքերով մինիտրակտորը հիանալի տարբերակ է նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում գումար ծախսել թանկարժեք սարքավորումների վրա: Այս դեպքում շարժիչը կարելի է վերցնել տարբեր մեքենաների մոդելներից՝ VAZ 2101, VAZ 2106, VAZ 2109 և շատ ուրիշներից:

Որտեղի՞ց սկսել:

Որպես կանոն, ցանկացած տնական արտադրանքի ձևավորումը սկսվում է գծանկարի ստեղծմամբ: Դիագրամը կօգնի ձեզ ճշգրիտ հաշվարկել բոլոր չափերը, նշել կապի հանգույցները, ուրվագծել մասերի ձևը և քանակը: Առանց գծագրի, աչքով, դժվար թե առաջին անգամ կարողանաք ամեն ինչ ճիշտ և արդյունավետ անել: Այսպիսով, մի շրջանցեք այս քայլը:

Ժիգուլիից մինի տրակտորի գծագրի վրա աշխատելիս հաշվի առեք հետևյալ կետերը.

• առջևի կախոցը պետք է ամրացվի;
• շարժիչը պետք է տեղադրվի վարորդի նստատեղի տակ.
• համոզվեք, որ նշեք շասսիի փոփոխությունները.
• Zhiguli-ից մինիտրակտորի շարժիչը պետք է ծածկված լինի պատյանով.
• նշեք այն վայրը, որտեղ տեղադրվելու է վառելիքի բաքը.
• եթե դուք ստեղծեք կրճատված շրջանակ, տրակտորը կլինի կոմպակտ և խնայող վառելիքի սպառման մեջ.
• եթե որոշեք կրճատել շրջանակը, ապա հաշվի առեք այն պահը, որ կամուրջը նույնպես կտեղաշարժվի:

Աշխատանքային գործընթաց

Եթե ​​որոշեք մինիտրակտոր պատրաստել Ժիգուլիից, ապա ի վերջո կստանաք բավականին հզոր մեքենա՝ գերազանց կատարողականությամբ։ Նման միավորը կդառնա իրական օգնական հողի մշակման և բույսերի խնամքի վերաբերյալ ցանկացած աշխատանքի կատարման գործում:

Այսպիսով, մինի տրակտորը կարելի է պատրաստել VAZ 2106 շարժիչով կամ VAZ 2101 ներքին այրման շարժիչով, բայց ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև հետևյալ մասերը, որոնք դուք կարող եք անպայման վերցնել այլ մեքենաներից.

1. Փոխանցման տուփը կարելի է վերցնել GAZ-53-ից;
2. Հետևի անիվները կտեղավորվեն MTZ-82-ից, իսկ առջևի անիվները կարող են լինել հին կուլտիվատորից կամ հետի տրակտորից;
3. Նույն VAZ 2106-ից կարող եք նստել ղեկը և վարորդի նստատեղը.
4. Ժիգուլիից վերցված են առջևի և հետևի առանցքները։ Այնուամենայնիվ, կարևոր է դրանց չափերը հարմարեցնել ապագա տնական արտադրանքի չափերին:

VAZ-ից մինի տրակտոր ստեղծելու փուլերը.

• Ստեղծվում է կինետիկ սխեմա. Կարևոր քայլ, որը չպետք է բաց թողնել.
• Շրջանակների արտադրություն. Դրա չափերը կարգավորելուց հետո անհրաժեշտ է ուշադիր մշակել եռակցման կարերը։ Եթե ​​դուք չունեք պատրաստի շրջանակ, կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ալիքներից և անկյուններից: Կարևոր է դրա արտադրությունից հետո ստուգել մետաղի ժանգը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև շրջանակը մի քանի շերտերով քսել.
• Եկեք սկսենք աշխատել շասսիի արտադրության վրա: Դուք պետք է շատ ուշադիր ստուգեք բոլոր բաղադրիչները, ինչպես նաև ուշադիր ստուգեք արգելակային համակարգը;
• Եթե ​​անիվները փոխեք ավելի ծավալուն, ապա ձեզ հարկավոր է գտնել համապատասխան առանցքներ և արգելակներ.
• Շարժիչը տեղադրված է;
• Ստեղծվում է շարժիչի համար պաշտպանիչ պատյան.
• Տեղադրված նստատեղ վարորդի համար;
• Ղեկը տեղադրված է;
• Կցման կետերը ստեղծվում են կցորդների ապագա մոնտաժման համար:

Կարևոր կետեր

Եթե ​​որոշել եք Ժիգուլիից տնական մինի տրակտոր պատրաստել, ապա պետք է իմանաք մի քանի կարևոր կետ։ Նման տեխնիկան հիանալի օգնական կլինի, և միևնույն ժամանակ պետք չէ մեծ գումարներ ծախսել դրա արտադրության վրա: Բայց դուք պետք է հաշվի առնեք մի քանի իրավական կարևոր կետեր.

1. Եթե ​​դուք հին Ժիգուլ եք գնում տնական պատրաստման համար, ապա պետք է վերագրանցման ընթացակարգ իրականացվի.
2. Այս ընթացակարգից հետո դուք պետք է տեղեկացնեք ճանապարհային ոստիկանությանը պլանավորված աշխատանքների մասին: Սենյակների հանձնման մասին ակտ կհրապարակվի.
3. Ժիգուլի մինիտրակտոր ստեղծելուց հետո պետք է գրանցել այն և ստանալ նոր համարանիշներ։ Բայց ամենից հաճախ նման տրանսպորտում ֆերմերները տեղաշարժվում են բացառապես իրենց հողամասի շուրջը կամ դաշտերի միջև, ուստի կարելի է խուսափել նման գրանցումից:

Ինչպես տեսնում եք, Ժիգուլիից մինի տրակտոր պատրաստելը բավականին պարզ է: Կարևոր է միայն մտածել ամեն պահի մասին, պատրաստել բոլոր անհրաժեշտ մանրամասներն ու գործիքները։ Նման տնական արտադրանքի շատ սեփականատերերը նշում են մեքենայի գերազանց կատարումը, դաշտերում աշխատելու կարողությունը: Բայց կարևորն այն է, որ դուք ինքներդ եք այն հավաքել, և, հետևաբար, եթե անսարքություն առաջանա, կարող եք հեշտությամբ գտնել և ուղղել այն։

Աղբյուրը` http://pro-traktor.ru/minitraktory/samodelki-iz-minitraktorov/iz-zhigulej.html

Ինչպե՞ս պատրաստել տրակտոր ձեր սեփական ձեռքերով (տնական):

Տնական տրակտորների առավելություններն ակնհայտ են. Յուրաքանչյուր մարդ կարող է դրանք ինքնուրույն պատրաստել, նման սարքերի մասերի արժեքը ավելի ցածր է, քան գործարանայինը, նրանք հիանալի աշխատանք են կատարում փոքր հողատարածքների մշակման գործում։ Բացի այդ, տնական տրակտորի շատ մասեր կարելի է գտնել ձեր ֆերմայում:

Եկեք մանրամասն քննարկենք այն հարցը, թե ինչպես պատրաստել տրակտոր ձեր սեփական ձեռքերով:

Գծագրերի պատրաստում

Չնայած այն հանգամանքին, որ ցանկացած տրակտոր, լինի դա ստանդարտ չափս, թե շարժիչ-տրակտոր, բաղկացած է առնվազն հարյուրավոր կամ նույնիսկ հազարավոր մասերից, յուրաքանչյուր ոք, ով կարող է տիրապետել պարզ գծագրի տեսքով ներկայացված գծապատկերին, կարող է ինքնուրույն հավաքել այն: . Սխեմատիկ գծագրի շնորհիվ սեփական ձեռքերով տրակտոր հավաքելը նման է ստանդարտ կոնստրուկտորին, որտեղ A տարրը միացված է B տարրին, այնուհետև AB մասը C տարրին և այլն շղթայով:

Ինքնաշեն մինի տրակտորի գծանկար՝ կոտրվող շրջանակով

Թեև, հարկ է նշել, որ մեր երկրում, հավանաբար, կան բավականաչափ ինքնուս վարպետներ, ովքեր կարող են «նկարը պահել իրենց գլխում», այսինքն կատարել նույն հաջորդական գործողությունները, ինչպես նկարում, պարզապես հետևել երևակայական հրահանգներին: Սակայն դա բոլորին չի վերաբերում։ Ամեն ոք, ով չունի նման փորձ, դժվար թե կարողանա հավաքել որևէ տեսակի կառույց՝ առանց դիմելու նախապես սևացած սխեմայի օգնությանը:

Եթե ​​դպրոցում նկարչության հետ «վատ հարաբերություններ» եք ունեցել, և չեք կարողանում լիարժեք տնական տրակտորի նկարչություն կազմակերպել, հարցրեք ձեր ծանոթներին, ընկերներին կամ հարազատներին, ովքեր ձեզնից լավ են հասկանում այս գործը: Ծայրահեղ դեպքերում Google-որոնումը կօգնի ձեզ գտնել ցանկացած տեղեկատվություն:

Նախքան ինքներդ սկսեք գծապատկեր նկարել, որոշեք, թե ինչպիսի տրակտոր եք ուզում պատրաստել՝ ելնելով նրանից, թե ինչ է պատրաստվելու. Այսպիսով, օրինակ, տնական տրակտորները կարող են լինել.

Դրանք պատրաստվում են հետևյալի հիման վրա.

• մոտոբլոկներ. Niva-ից տրակտորը շատ տարածված է Ռուսաստանում (Ռուսաստանի Դաշնության ամենահայտնի հետիոտն տրակտորներից մեկը);
• ավտոմոբիլային շարժիչներ. Ընդ որում, կարող են օգտագործվել ինչպես մարդատար ավտոմեքենաների, այնպես էլ բեռնատարների, բեռնատար-ուղևորատար մեքենաների շարժիչներ։ Ի դեպ, GAZ-66-ի շարժիչը շատ հարմար է սեփական ձեռքերով տնական տրակտոր պատրաստելու համար, որը կունենա բարձր հզորություն: Հաճախ UAZ-ից տրակտոր կա.
• UD-2 - ունիվերսալ շարժիչ, որն օգտագործվում է որպես լրացուցիչ շարժիչ այն կայանքներում, որոնք հագեցած են էլեկտրական գեներատորով, ինչպես նաև որպես տնական տրակտորի շարժիչ.
• Ժողովրդի շրջանում տարածված տնական տրակտոր 4 × 4: Տնական 4 × 4 տրակտորը նույնպես կոչվում է ընդմիջում:

Որոշելով վերը նշված հարցը, կարող եք ապահով կերպով անցնել գծագրերին: Միևնույն ժամանակ, սխեման ստեղծելուց հետո, անպայման կազմեք առկա մասերի և հավաքների ցուցակը և այն ապրանքների ցուցակը, որոնք պետք է գնել, որից հետո գնեք բացակայող մասերը: Միայն այն բանից հետո, երբ մասերի ամբողջ ցանկը գտնվում է ձեր ավտոտնակում, կարող եք սկսել կառուցվածքը հավաքել:
դեպի ճաշացանկ

Դիզայնի առանձնահատկությունները

Ինչպե՞ս հավաքել տրակտոր ձեր սեփական ձեռքերով: Սրա մեջ մեծ դժվարություններ չկան։ Եթե ​​ճիշտ եք նկարել դիագրամը և պատրաստել բոլոր անհրաժեշտ մանրամասները, ապա ձեր սեփական ձեռքերով տրակտոր պատրաստելը անցնում է գործնական մասի: Փոփոխությունների և տարբերակների միջև տարբերությունը կախված է ձեր ունեցած միջոցներից և հմտություններից: Ստորև մենք նկարագրում ենք ամենաօպտիմալ դիզայնը.

1. Շրջանակ. Դրա հիմնական տարրերն են սպարները (ձախ, աջ) և տրավերսը (հետևի, առջևի): Առջևի աստիճանները պատրաստված են թիվ 10 ալիքներից, վերջինը՝ քառակուսի պողպատե խողովակից՝ 8 × 8 սմ կողերով։

   Տնական մինի տրակտորի համար շրջանակի պատրաստում

2. Շարժիչ. Արժե ընտրել այնպիսի էլեկտրակայան, որը հարմար է ոլորող մոմենտով և հզորությամբ: Մի սխալվեք, եթե վերցնում եք 4 մխոց ջրով սառեցված մեքենա դիզելային վառելիքով:
3. Փոխանցման տուփը և PTO փոխանցման տուփը, որպես կանոն, վերցվում են GAZ-53-ից, իսկ ճարմանդը, ավելի ճիշտ, դրա մեխանիզմը, GAZ-52-ից: Որպեսզի ճարմանդային զամբյուղը պատշաճ կերպով միանա շարժիչին, դուք պետք է եռակցեք նոր պատյան, վերամշակեք թռչող անիվը: Վերջինս մշակվում է խառատահաստոցի վրա, հետևի հարթությունը կտրված է, կենտրոնում մշակվում է լրացուցիչ անցք։
4. Կամուրջը սովորաբար ինտեգրվում է առանց մեծ փոփոխության: Շրջանակին ամրացումը կատարվում է 4 սանդուղքի շնորհիվ։ Ցանկացած մեքենայից թույլատրվում է բարդ շարժիչի լիսեռի փոփոխություն:
5. ղեկ. Հիդրավլիկան պահանջում է նավթի պոմպ ճնշում ապահովելու համար: Այն տեղադրված է շարժիչ լիսեռի մոտ: Ավելի լավ է, եթե շարժիչի լիսեռի յուրաքանչյուր անիվը կառավարվի փոխանցման տուփով: դիստրիբյուտոր 4 աշխատողի համար։ Ստանդարտ տիպի դիրքերը կսահմանեն պտտման ուղղությունը (դրանք տեղադրված են MTZ-80-ի վրա):
6. Անիվի մասի տեղադրումը հանգույցների վրա դժվար չէ: Կենտրոնական մասը սկավառակից կտրված է մոնտաժային անցքերով, ZiL-130 սկավառակի կենտրոնը եռակցված է տեղում։ Առջևի առանցքը պատրաստված է ինքնուրույն, քանի որ. նա առաջատար չէ և հատուկ գիտելիքներ չի պահանջում։ Շատերը վերադասավորում են պատրաստի կամուրջը այլ մեքենաներից:

Եթե ​​դուք որոշել եք թրթուրավոր տրակտոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, քանի որ այն շահագործման ընթացքում չի վնասում հողի վերին բերրի շերտը, ապա պարզեցնելու համար գնեք նոր մոդուլ, որը հագեցած է անիվներով և նստատեղով:

Որպես այլընտրանք, բոլոր տարրերը կարող են ինքնուրույն հավաքվել տանը: Այնուամենայնիվ, նման դիզայնը կզրկվի սկավառակից: Հավաքված, ինքդ ինքդ թրթուրավոր տրակտորը կառավարվում է փոխանցման շարժիչի բլոկը պտտելով։

Հետևի տրակտորը պետք է լրացվի ծխնիի վրա նստատեղով մոդուլով, հողային աշխատանքների համար անհրաժեշտ է նաև խնամել կապանքը: Այս տարբերակն իրականացնելու համար շրջանակը հավաքեք՝ օգտագործելով անիվների հավաքածու և գլորված մետաղ: Այնուհետև տեղադրեք տրեյլերի երկու հանգույց, դրա վրա նստատեղ: Մի սարքավորեք անիվները հարվածային կլանիչներով, դա բացասաբար կանդրադառնա սարքի արագության վրա:
դեպի ճաշացանկ

Չկա մեկ առաջարկություն այն մասին, թե ինչ հիմք ընդունել ապագա միավորի համար և ինչպես պատրաստել տնական տրակտոր, որի վրա ազդում է ձեր տնային տնտեսությունում այս կամ այն ​​սարքավորումների առկայությունը, որից ստացվելու է տնական արտադրանք: կառուցված. Հետեւաբար, նպատակահարմար է դիտարկել տարբեր տարբերակներ: Եթե ​​դուք չունեք «Ժիգուլիի» հիման վրա պատրաստված հետիոտնային տրակտոր, ապա տրակտորը կդառնա շատ ավելի լավ օգնական:

Ժիգուլիից ինքնաշեն տրակտոր շարժիչով

Ժիգուլիի վրա հիմնված տրակտոր

Ժիգուլիից ձեր սեփական ձեռքերով տրակտոր կառուցելու համար նախևառաջ մշակեք կինետիկ սխեման, որը հաշվի է առնում կառուցվածքի հավասարակշռությունը:

Սարքը կներառի շարժիչ, հետևի և առջևի առանցք, հետընթաց փոխանցում, շարժիչ գիծ: Շարժիչը վարելու է առջեւի անիվները։

Շղթայի միջոցով ոլորող մոմենտը հաջորդաբար կփոխանցվի փոխանցման տուփին, շարժման գծին և այլն: Հետևի շարժիչ անիվները, արդյունքում, կպտտվեն։

Շրջանակը պատրաստված է խողովակներից և անկյուններից։ Համոզվեք, որ պատառաքաղը և թփը ճիշտ են տեղադրված, որպեսզի տրեյլերը շրջվի: Մարմինը պատրաստված է մետաղյա թիթեղից։ Կողմերի բարձրությունը չպետք է գերազանցի 30 սմ։

Շատ արհեստավորներ նախընտրում են լրացնել տնական տրակտորը չինական շարժիչով: Հիմք են վերցված Լիֆանը, Ֆորզան, Զոնշենը։ Այնուամենայնիվ, փորձառու դիզայներները խորհուրդ են տալիս տեղադրել հուսալի UD-2 կամ D-21 շարժիչ:

Առաջին դեպքում շարժիչը զարգացնում է մինչև 8 ձիաուժ հզորություն, երկրորդում՝ մինչև 25 ձիաուժ։ 4 հարվածային համակարգի և օդային հովացման հետ միասին նման սարքավորումները հաջողությամբ օգտագործվում են ոչ միայն գյուղատնտեսական գործունեության համար, այլև ապրանքներ տեղափոխելու համար:

Դիտարկենք տարբերակը D-21 դիզելային շարժիչով:

Շրջանակ ստեղծելու համար խողովակ վերցրեք ստեյքերից: Նախապես կտրեք T-25-ից փոխառված կիսաշրջանակը, դրա առջևի հատվածին եռակցեք խողովակ, իսկ հետևի մասում՝ 3,5 × 50 x 50 սմ չափի մետաղական թիթեղ:

Հեղույսների օգնությամբ թիթեղին ամրացվում են հիդրավլիկ բալոնով կցորդիչ, որոնք նույնպես վերցված են T-25-ից։ Ավելի լավ է առջևի առանցքը գնել գործարանային տարբերակով, հակառակ դեպքում առանցքի լիսեռների հետ կապված խնդիրներ կարող են լինել:

Վերցրեք շրջանակներ GAZ-52-ից, անվադողեր Բելառուսից 82 (8,3 × 20), որը արտադրվում է Մինսկի տրակտորային գործարանի կողմից:

Տնական տրակտոր դիզելային շարժիչով

D-21 շարժիչով տնական տրակտորի առջևի անիվները տեղադրված են T-25-ից (6.00-16): Կափարիչը, ճառագայթը հարազատ են, բայց դուք պետք է հոգ տանեք վառելիքի բաքի մասին: Դա անելու համար եռակցեք 40 լիտրանոց կոնտեյներ 3 մմ թերթիկից:

Տեղադրեք պատրաստի արտադրանքը տրակտորի հետևի մասում նստատեղի տակ: Պտտեք ադապտերային ափսեը GAZ-52 փոխանցման տուփի տակ: Ենիսեյի կոմբայնից վերցնում են զամբյուղ, պատառաքաղ և արձակող առանցքակալ։ Նախ հանեք աղբյուրների կեսը:

Կցորդիչում ներառված ցանկացած սկավառակ հարմար է (ինչպես ԳԱԶ-ից, այնպես էլ ՈՒԱԶ-ից):

Պտտեք 3 մմ նստատեղը զամբյուղի տակ՝ ճոճանակի մեջ: Փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը պետք է երկարացվի 12,5 սմ-ով, կրճատեք շարժման գիծը GAZ-52-ից: Կապը պետք է լինի ծալովի: Գնեք ղեկի սյուն ԳԱԶ-52-ից:

Տնական տրակտորի համար հիդրավլիկան հավաքվում է լողացող էֆեկտով R-80 հիդրավլիկ փականից, NSh-10 պոմպից: Այն տեղադրվում է շարժիչի դիմացի պատառաքաղի միացման միջոցով:

Նախ փոխեք ստանդարտ պտուտակը, որը պատասխանատու է շարժիչի ճախարակի ամրացման համար:

Անհրաժեշտ չէ պոմպը փոխանցման տուփի վրա տեղադրել հոսանքի բեռնաթափման միջոցով, քանի որ երբ կալանքը սեղմվում է, հիդրավլիկ համակարգը կանջատվի, պտտման արագությունը անբավարար կլինի:
դեպի ճաշացանկ

Տրակտոր, որը հիմնված է Oka-ի վրա

Oka-ի սեփական ձեռքերով տրակտորները պատրաստվում են նույն սկզբունքով, ինչ սովետական ​​այլ մեքենաներից: Ամեն ինչ սկսվում է շրջանակի կառուցումից: Պահպանեք ալիքի թիթեղները և մետաղական ճառագայթները:

Oka-ի հիման վրա կոտրվող շրջանակով տրակտոր

Դիզայնը ստանդարտ ուղղանկյուն ձև է, որը զոդված է մետաղական անկյուններից: Առջևի և հետևի առանցքները հավաքվում են Oka-ի բաղկացուցիչ մասերից: Սարքը հավաքված է Oka-ի շարժիչով։ Այնուամենայնիվ, նախքան շարժիչը տեղադրելը, անիվի բացվածքը մեծանում է, որպեսզի բարելավվի միջքաղաքային կարողությունը:

Հետևի և առջևի բեկորները ամրացված են, քանի որ դրանք կրում են բեռի հիմնական մասը: Կցորդների մոնտաժման համար պետք է ապահովվի կցորդիչ մեխանիզմ:

Հետագա հավաքման գծագրերը կարելի է գտնել ինտերնետում:

Եթե ​​դուք չունեք նշված մեքենան, ապա պարտադիր չէ նոր մեքենա գնել, ագրեգատը կաշխատի նաև ոչ աշխատանքային վիճակում, քանի որ օգտագործվում են դրա անհատական ​​տարրերը։
դեպի ճաշացանկ

Գաղտնիք չէ, որ գյուղատնտեսական աշխատանքները շատ ժամանակ ու ջանք են պահանջում։ Ոմանք փրկվում են նման բեռներից՝ գնելով հետիոտնային տրակտորներ, կուլտիվատորներ կամ մինի տրակտորներ։ Բայց, ցավոք, շատերը հնարավորություն չունեն նման սարքավորումներ ձեռք բերել, ուստի ուղիներ են փնտրում այն ​​ինքնուրույն պատրաստելու համար։ Մինչ օրս դրա արտադրության համար կան բազմաթիվ տարբերակներ, գլխավորը առնվազն նվազագույն տեխնիկական հմտություններ և կարողություններ ունենալն է: Այժմ մենք կխոսենք այս մեթոդներից մեկի մասին, մասնավորապես, մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես պատրաստել մինի տրակտոր Ժիգուլիից ձեր սեփական ձեռքերով:

Տնական պատրաստման սկզբունքներն ու բոլոր նրբությունները

VAZ-ից մինիտրակտոր պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ։ Հիմնական բանը հասկանալն է, թե ինչ եք անում և հստակորեն հավատարիմ մնալ բոլոր սխեմաներին և գծագրերին: Այժմ մենք ձեզ ավելի մանրամասն կպատմենք աշխատանքի բոլոր փուլերի մասին։

Մինի տրակտորային նկարչություն

Ինչպես նշվեց վերևում, արտադրության մեջ մեծ նշանակություն ունի ապագա միավորի գծագիրը և դիագրամը: Ի վերջո, ինչ-որ բան բաց թողնելով տեսադաշտից կամ հիշողությունից, շատ դժվար կլինի վերականգնել ամբողջ կառույցը: Համոզվեք, որ սկսեք սխեմաներ նկարել և հաշվարկել, հաշվի առեք հետևյալ նրբությունները.

• շարժիչը պետք է տեղադրվի վարորդի նստատեղի դիմաց.
• շարժիչը պետք է ծածկված լինի արտադրված պատյանով.
• կրճատված շրջանակը սարքավորումը կդարձնի կոմպակտ և խնայող վառելիքի սպառման մեջ.
• եթե դուք կրճատում եք շրջանակը, մի մոռացեք կամրջի տեղաշարժի մասին.
• որոշել վառելիքի բաքի գտնվելու վայրը.
• հիշեք, որ առջևի կախոցը պետք է ամրացվի.
• անպայման նշեք շասսիի փոփոխությունները:

Ծրագրի իրականացումը բաղկացած է հետևյալ փուլերից.

• Աշխատեք կինետիկ սխեմայի վրա:
• Մենք շրջանակ ենք պատրաստում.
• Մենք մարմին ենք պատրաստում.
• Շարժիչի և այլ համակարգերի տեղադրում:
• Մենք ամրացնում ենք ղեկը:

Այժմ մենք կվերլուծենք, թե կոնկրետ ինչ մասեր կպահանջվեն աշխատելու համար՝ օգտագործելով VAZ շարժիչի մոդելի օրինակը:

Շարժիչով VAZ 2106-ից

Zhiguli 2106-ի մինի տրակտորը կուրախացնի իր տիրոջը լավ դիմացկունությամբ և կդառնա անփոխարինելի օգնական տարբեր տեսակի գյուղատնտեսական աշխատանքներ կատարելու համար: Նման ագրեգատ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է ոչ միայն այս ապրանքանիշի մեքենայի շարժիչ, այլև այլ անսարք մեքենաների մասեր, մասնավորապես.

• GAZ-53-ով կարող եք փոխառել փոխանցումատուփ;
• մենք առջևի և հետևի առանցքները վերցնում ենք Zhiguli-ից, միայն այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի ամեն ինչ հարմարեցնել տնական արտադրանքի չափերին.
• ղեկը և վարորդի նստատեղը կարելի է վերցնել VAZ 2106-ից;
• հետևի անիվները մեզ կտան MTZ-82, իսկ առջևի անիվները կարող են ծառայել շարժիչային կուլտիվատորից կամ շարժիչային բլոկից:

Աշխատանքի փուլերը

• Մենք իրականացնում ենք շրջանակի մանրակրկիտ ստուգում: Եթե ​​ժանգ կա, հեռացնում ենք հղկաթղթով և 2 շերտով այբբենարան անում։
• Ըստ սխեմայի, մենք կրճատում ենք շրջանակը, նախապես մաքրելով դրա կտրման տեղը: Եռակցումից հետո բոլոր կարերը մաքրվում և յուղազերծվում են, նախապատվում և մշակվում հակակոռոզիոն ծածկով: Եթե ​​չկա պատրաստի շրջանակ, ապա այն կարելի է պատրաստել ալիքների և անկյունների միջոցով:
• Մենք հոգ ենք տանում վազքի հանդերձանքի մասին։ Առաջին հերթին մենք ստուգում ենք բոլոր հանգույցները, ուշադիր ուսումնասիրում արգելակային համակարգը։
• Մեքենաներից անիվները ավելի մեծածավալով փոխարինելիս պետք է տեղադրել համապատասխան արգելակներ և առանցքներ:
• Շարժիչի տեղադրում.
• Մենք զոդում ենք պաշտպանիչ ծածկը:
• Տեղադրեք նստատեղը և ղեկը:
• Մենք կցում ենք կցման կետերը կցորդների հետագա օգտագործման համար:

Նման քայլ առ քայլ աշխատանքը հարմար է ցանկացած ապրանքանիշի VAZ-ից մինի տրակտոր ստեղծելու համար՝ VAZ 2101, VAZ 2109, VAZ 2106, VAZ 2101 ներքին այրման շարժիչով: Այսպիսով, նկարեք ձեր երազանքի մինի տրակտորի դիագրամը և ստացեք: աշխատել.