Pääindikaattoria, joka rajoittaa laskuvarjohypyn korkeutta, voidaan kutsua kuljetuskoneeksi.

Yksikään ihmisiä kuljettava lentokone ei pysty nousemaan 26 tuhannen metrin merkin yläpuolelle. Ja jopa tällä korkeudella lentokone lentää liian suurella nopeudella, jotta ihminen ei pysty hyppäämään ulos koneesta.

Avaruusalukset pystyvät kuitenkin nousemaan paljon korkeammalle, mutta niiden liikkuminen avaruudessa on vielä nopeampaa, joten laskuvarjovarjohyppääjä tarvitsee lämmönkestävän puvun selviytyäkseen avaruusaluksen rajoista.

Siellä on ainoa lentokone, jolla voidaan kuljettaa ihmisiä, lentokoneen ja avaruusaluksen lisäksi kuumailmapallo. Korkein merkki, jonka tämä lentokone pystyy kiipeämään, on 34 668 metriä. Tämä on ehdoton ennätys, jonka osoittivat Yhdysvaltain laivaston upseerit Victor Prather ja Malcolm Ross sillä hetkellä, kun he muuttivat Antietamista Meksikoon, ja tämä oli 4. toukokuuta 1961. Mutta he eivät hypänneet.

Yhdysvaltain ilmavoimien Joseph Kittinger teki miehen laskuvarjohypyn korkeimmasta pisteestä. Hän teki tämän tuloksen ilmapallosta, joka 16. elokuuta 1960 nousi 31 tuhannen 333 metrin korkeuteen. Joseph oli vapaassa pudotuksessa neljä minuuttia ja 36 sekuntia saavuttaen keskinopeuden 1 150 kilometriä tunnissa. Laskuvarjo avattiin noin viiden ja puolen tuhannen metrin korkeudessa.

Laskuvarjohypyn standardit laskuvarjovarjojoille

Laskuvarjohypyä varten voit kutsua turvallisen korkeuden 400 metristä 4 kilometriin.

Jos puhumme suurimmasta sallitusta alimmasta korkeudesta, laskuvarjomiehet pitävät alle viidenkymmenen metrin korkeutta "itsemurhan rajana". Vuonna 2003 ammattikastuntaja Harry Connery teki laskuvarjohypyn Nelsonin pylvään muistomerkiltä (51,5 metrin korkeudesta), joka sijaitsee Trafalgar Squarella.

Rio de Janeirossa sijaitsevan Vapahtaja Kristus -patsaan huipulta laskuvarjovarjohypyt hyppäsivät useaan otteeseen Lontoossa sijaitsevasta Pyhän Paavalin katedraalista, ja näiden monumenttien korkeus on hieman yli 100 metriä.

Hieman aikaisemmin, toissavuoden lokakuussa, tehtiin laskuvarjohypyn merkittävimmältä korkeudelta - 135 890 jalan (yli 40 tuhatta metriä) korkeudelta, jonka teki Googlen varapäällikkö Alan Eustace. Hän pystyi päihittämään aiemman planeetan ennätyksen 127 852,4 jalkaa (38 969,4 metriä), jonka australialainen laskuvarjohyppääjä Felix Baumgartner asetti vuonna 2012. Kahdessa tapauksessa laskuvarjomiehet olivat pukeutuneet erityisesti heille suunniteltuun pukuun.

Vakioasetuksessa laskuvarjohyppy tehdään 4200 metrin korkeudelta. Hyväksytyn merkin yläpuolella hapen nälänhädän riski kasvaa. Lisäksi, kun hyppäät vakiintunutta korkeammalta, tiheä vastaantulevan ilman virtaus voi heijastaa joitain laskuvarjohyppääjän ongelmia.

Ilmakehän alemmissa kerroksissa laskuvarjovarjomiehen putoamisnopeus pituushypyn aikana kasvaa vasta kymmenen ensimmäisen sekunnin hetkellä (ensimmäisen sadan metrin yli). Ilmamassan vastus kasvaa nopeuden kasvaessa niin merkittävästi, että hyvin pian tulee hetki, jolloin nopeus ei enää muutu. Liike muuttuu kiihtyvästä tasaiseksi.

Pudotessaan ylempien, ohuempien ilmakehän kerrosten läpi, ihminen lentää nopeammin kuin lopullinen putoamisnopeus alemmissa kerroksissa, kun laskuvarjomies kohtaa ne ja vastus saavuttaa huippunsa. Pohjimmiltaan ihminen kohtaa ilmapiirin. Laskuvarjohypyn hetkellä vuonna 1960 Kittinger kuvaili tätä voimaa järkyttäväksi: 23 tuhannen metrin korkeudessa hän osoitti 1,2 g (g on ylikuormitusarvo).

Pudotus 75 tuhannesta metristä olisi tehnyt 31 tuhannen metrin korkeudessa valtavan 3 gramman iskun, joka olisi kestänyt yli 20 sekuntia. Sen jälkeen hyppy ei olisi mitään merkittävää. Alempaan ilmakehään saapuvat merijalkaväellä ei ole ongelmia yli 3 g:n g-voimista, jos heidän ruumiinsa sijoitetaan ilmavirran poikki jatkamaan aikaansa ilmakehässä, mutta ne ovat huomattavasti kuumia.

Kittingerillä oli yllään erityinen puku, jonka tarkoituksena oli suojella häntä matalalta paineelta stratosfäärissä. Mutta vaikeampaa tällaisissa hyppyissä on säilyttää vakaa asema vapaan pudotuksen aikana. Lisäksi Kittinger oli varustettu pienellä stabiloivalla laskuvarjolla, mutta hän ei tarvinnut sitä. Toimintahäiriöiden vuoksi laskuvarjo ei päässyt avautumaan ja laskuvarjohyppääjä liukastui takaluukussa. Kittinger pyöri erittäin nopeasti, noin 120 rpm, g-voima oli 22 g. Tällaisten ylikuormitusten hetkellä stuntman menetti tajuntansa. Päälaskuvarjo pystyi avautumaan erityisen automaattisen avauslaitteen ansiosta.

Yksi korkeimmista korkeushypyistä suunniteltiin osaksi Project Moosea. Sitä piti Amerikan yhdysvaltojen kehitystyönä, joka alkoi 1960-luvun alussa, ja sen tavoitteena oli ohjelma, jonka avulla astronautti voisi hypätä laskuvarjolla planeettamme matalalla kiertoradalla suoraan avaruusaluksesta. Odotettiin, että astronautti varusteineen laittaisi rintaan laskuvarjon ja selälleen taitetun muovipussin. Paineistetun sylinterin tulee levittää pussi ja täyttää se polyuretaanivaahdolla, joka luo lämpösuojan. Astronautti lähtee kiertoradalta, minkä jälkeen hän alkaa pudota. Suojana lämmöltä se odottaa, kunnes se saavuttaa ilmakehän alemmat kerrokset, minkä jälkeen laskuvarjo avautuu ja näyttö poistetaan.

General Electric -organisaation tekemä työ osoitti, että idea, vaikka se oli ensisilmäyksellä varsin hyvä, ei ollut toteuttamiskelvoton. Lämpösuojanäyte luotiin ja vaahtonäytteet lähetettiin avaruusalukseen. NASA tai ilmavoimat eivät kuitenkaan kiinnittäneet paljon huomiota tähän yritykseen.

Teoriassa voit hypätä laskuvarjolla miltä tahansa korkeudelta, ainoa kysymys on tämän tapahtuman tarkoituksenmukaisuus ja turvallisuus. Näiden näkökohtien perusteella asetetaan vähimmäis- ja enimmäisrajat. Ne johtuvat ensisijaisesti laskuvarjon suunnittelusta sekä laskuvarjohyppääjän valmiudesta ja hänen tekemänsä hypyn tyypistä.

Aloittelevat laskuvarjohyppääjät hyppäävät yleensä laskuvarjolla D-5 tai D-6. Joskus tarjotaan myös D-1-5U laskuvarjo. Jälkimmäisen etuna on sen hallittavuus, mistä todistaa mallin nimessä oleva U-kirjain. Hyppäät tällaisella laskuvarjolla suoritetaan 700-900 metrin korkeudesta. Kupu avautuu lähes välittömästi lentokoneesta irrottamisen jälkeen.

Vaihtoehtona laskeutumiselle käytetään usein "Wing"-tyyppisiä laskuvarjoja. Toisin kuin ensimmäisessä, niillä ei ole pyöreää, vaan suorakaiteen muotoista kupolia. Ne vaativat enemmän koulutusta toimiakseen, mutta ne ovat erittäin ohjattavia ja niillä on hyvä nostovoima. Aloittelijat hyppäävät laskuvarjolla "Wing" noin 1200 metrin korkeudesta.

Hyvin koulutetut ammattiurheilijat hyppäävät yleensä vähintään 2000 metrin korkeudesta. Tässä tapauksessa heillä on mahdollisuus kokea kaikki vapaan pudotuksen ilot, jotka aloittelijat yleensä jäävät ilman. Jos laskuvarjohyppääjä aikoo suorittaa akrobaattisia elementtejä, sen suorituskorkeuden on oltava vähintään 3000-4000 metriä. Aloittelijat voivat hypätä sellaiselta korkeudelta vain yhdessä laskuvarjojärjestelmässä ohjaajan toimesta. Tässä tapauksessa vastuu laskuvarjon avaamisesta, ohjauksesta ja pehmeästä laskusta on täysin tandem-päälliköllä.

Miksi rajoituksia tarvitaan ja mikä on kriittinen minimi

Hypyn vähimmäiskorkeuden rajoituksia ei keksitty sattumalta. Tosiasia on, että laskuvarjon täyttyminen ilmalla kestää jonkin aikaa. Jos määritellyt vaatimukset laiminlyödään, on suuri todennäköisyys, että laskuvarjo ei yksinkertaisesti ehdi avautua loppuun asti, ja laskuvarjo saa vakavia vammoja, kun se tapahtuu. Kriittinen minimi amfibiolaskuvarjon täydelliselle käyttöönotolle on 250-300 metriä.

On myös pieniä laskuvarjoja, joita käytetään hyppäämiseen kiinteistä esineistä (sillat, kivet, korkeat rakennukset). Tätä urheilua kutsutaan pohjahypyksi ja se luokitellaan suuren traumatismin vuoksi erittäin äärimmäiseksi. Hypyn vähimmäiskorkeus tällaisella laskuvarjolla on 100-150 metriä.

Laskuvarjohypyssä on kuitenkin monia ennätyksiä, mukaan lukien vähimmäishyppykorkeus. Ennätyksen, jota kukaan ei ole vielä onnistunut rikkomaan, on tehnyt Tereke Spencer, joka toisen maailmansodan aikana vuonna 1945 hyppäsi laskuvarjolla pudonneesta hävittäjäkoneesta hieman yli 10 metrin korkeudelta. Tuskin kuitenkaan kannattaa yrittää kohtaloa ja toistaa hänen saavutustaan ​​rauhan aikana ilman kiireellistä tarvetta.

Etusivu RSS-artikkeli

Rahapalkkio laskuvarjohypystä (lasku varusteineen)

170. Sotilashenkilöstölle hyväksytyn taistelu- (koulutus)koulutussuunnitelman mukaisiin laskuvarjohypyihin (lasku varusteineen) lentokoneista (helikoptereista) sekä ilmavoimien ylipäällikön ohjeiden mukaan suoritettaviin kokeellisiin hyppyihin tai vastaavasti ilmavoimien komentaja, ilmavoimien päällikkö ja laivaston ilmapuolustus, rahapalkkio maksetaan seuraavina määrinä:

171. Sotilashenkilöstölle, jolla on laskuvarjohypyn mestari tai kansainvälisen luokan mestari tai arvostettu laskuvarjohypyn mestari, maksetaan rahapalkkio jokaisesta lentokoneesta tehdystä hyppystä alkaen 201 - 1000 hyppyä, 12 prosenttia ja jokaisesta. hyppy, alkaen 1001 , - 13 prosenttia 10. tariffiluokan sotilasviran palkasta (tämän menettelyn liite N 2).
172. Jokaisesta monimutkaisesta laskuvarjohypystä, mutta enintään kahdesta komplikaatiotekijästä, ja valmistuneelle, joka on tehnyt laskuvarjohypyn enintään kolmen komplikaatiotekijän takia, rahallisen korvauksen määrä nousee 2 prosentilla armeijan palkasta asema 10. tariffiluokassa (tämän menettelyn liite N 2).
Monimutkaisia ​​hyppyjä ovat mm.
vapauttajan tehtävien suorittamisesta (hyppyä tehdessä);
laskuvarjon avautumisviiveellä vähintään 20 s, mukaan lukien putoamisen vakautus;
rajoitetulle alueelle;
vaikeissa sääolosuhteissa (kun pilvien alareunan korkeus on pienempi kuin määritetty heittokorkeus);
kun tuulen nopeus lähellä maata on yli 5 m/s;
laskeutumispaikoille (yli 500 m merenpinnan yläpuolella);
yöllä, vedessä (paitsi sukellusvarusteissa hyppäämiseen) tai metsässä;
aseiden kanssa (paitsi pistooli);
yli 4 kg painavalla lastikontilla, lukuun ottamatta huoltolaitteita;
laskeutumislaitteiden seuraaminen;
alle 500 m ja yli 4000 m korkeudelta;
ilma-aluksesta yli 200 km/h lentonopeudella.
173. Hyökkäysmenetelmällä ja veden päällä suoritetuista laskuvarjohypyistä sukellusvarusteissa tämän menettelyn 171-172 kohdassa määrätyllä tavalla lasketun rahapalkkion määrä korotetaan sotilasyksikön komentajan päätöksellä 4:ään. prosenttia 10 tariffiluokan sotilasviran palkasta (tämän menettelyn liite N 2) hypyn monimutkaisuudesta riippuen.
Varustukseen laskeutumisesta tai yhdessä sen kanssa maksetaan jokaiselle varusmiehelle rahapalkkio, joka on 20 prosenttia 10. tariffiluokan (tämän menettelyn liite 2) sotilasviran palkasta.
174. Tehtäessä kokeellisia hyppyjä, jotka ylittävät tämän menettelyn kohdissa 171 - 172 säädetyn rahapalkkion, 3 - 10 prosenttia 10. tariffiluokan sotilasviran palkasta (tämän menettelyn liite 2) maksetaan hypyn monimutkaisuudesta riippuen.
Kustakin koehypystä maksettavan lisäpalkkion suuruuden määrää ilmavoimien ylipäällikkö tai vastaavasti ilmavoimien komentaja, ilmavoimien ja laivaston ilmapuolustuksen päällikkö, kun he hyväksyvät raportti hyppystä.
175. Rahapalkkio tämän menettelyn 170 momentin kohdissa "a" ja "b" tarkoitetulle sotilashenkilöstölle maksetaan enintään kahdesta hyppystä, saman kohdan c alakohdassa mainitulle sotilashenkilöstölle - enintään kolme hyppyä yhtenä päivänä. Tämä rajoitus ei koske kokeellisia hyppyjä.
Sotilashenkilöille, joilla on laskuvarjohyppy- tai kansainvälisen luokan mestari tai arvostettu laskuvarjohyppääjä, maksetaan rahapalkkio kaikista yhden päivän sisällä tehdyistä laskuvarjohypyistä, mutta maksettujen hyppyjen rajoissa.
176. Taistelukoulutussuunnitelman mukaisista laskuvarjohypyistä maksetaan kalenterivuoden aikana rahakorvausta, kuitenkin enintään tämän 170 momentissa tarkoitettujen virkamiesten tietyille sotilashenkilöstöryhmille vahvistamien vuotuisten palkallisten hyppyjen rajoissa. Menettely.
177. Urheilulaskuvarjojoukkueiden jäsenille sotilashenkilöille maksetaan rahapalkkio taistelu(koulutus)suunnitelman mukaisista laskuvarjohypyistä, mutta enintään:
kokoonpanojen, yhdistysten ja ammatillisen koulutuksen sotilasoppilaitosten ryhmille - 150 hyppyä vuodessa;
asevoimien ja puolustusvoimien yhdistettyjen yksiköiden ryhmille - 200 hyppyä vuodessa;
Puolustusvoimien maajoukkueiden joukkueille ja 3. Central Sports Laskuvarjoklubin sotilaille - 400 hyppyä vuodessa.
Puolustusvoimien ja puolustusvoimien osastojen yhdistettyihin urheiluvarjovarjoryhmiin kuuluvat sotilaat saavat määrätyn normin lisäksi tehdä 50 maksettua laskuvarjohyppyä valmistautuessaan Puolustusvoimien mestaruuteen ja jokaisessa kansainvälisessä kilpailussa.
178. Rahapalkkion maksaa se sotilasyksikkö, jossa hyppyt tehtiin, sotilasyksikön komentajan määräyksen perusteella, jossa ilmoitetaan jokaisen hypyn päivämäärä, komplikaatiotekijät ja mikä hyppy on rivi.
Rahapalkkion suuruutta määritettäessä otetaan huomioon kaikki varusmiesten dokumentoidut laskuvarjohypyt, mukaan lukien asevelvollisuutta edeltävänä aikana.
179. Rahapalkkiota ei makseta tehdyistä laskuvarjohypyistä:
ei taistelu(koulutus)koulutussuunnitelman mukaan;
yli kaksi tai kolme hyppyä päivässä asianomaisille sotilashenkilöstöryhmille;
ylittää erilliselle sotilashenkilöstöryhmälle vahvistetun palkallisten hyppyjen vuotuisen määrän.
180. Koulutus- ja tarkastusleireille määrätyn menettelyn mukaisesti kutsutuille kansalaisille, jotka suorittavat laskuvarjohyppyjä (lasku varusteineen) näiden harjoitusleirien aikana, maksetaan rahakorvaus lain 170-179 momenteissa säädetyllä tavalla ja määrässä. tätä menettelyä sotilashenkilöstön asianomaisille luokille.

Ilmassa olevat joukot suunnittelevat kouluttavansa vuoden 2015 loppuun mennessä noin 300 korkean lentokoneen asiantuntijaa, jotka pystyvät hyppäämään jopa 8 000 metrin korkeudesta.

Asiasta kertoi Interfax-AVN viitaten everstiluutnantti Jevgeni Meshkoviin, Venäjän puolustusministeriön ilmavoimien lehdistö- ja tiedotusosaston edustajaan. Ilmavoimien komennon suunnitelmien mukaan tulisi ilmaantua neljästä kahdeksaan kilometriä laskeutuva pataljoona ja korkean korkeuden ilmaharjoittelun ohjaajayksikkö. Korkeiden laskuvarjojoukkojen tulee osata taitavasti käyttää erityisiä happilaitteita ja käyttää Arbalet-erikoisvarjojärjestelmää.

Korkean korkeuden asiantuntijoiden koulutuksen perusohjelma on suunniteltu viidestä kymmeneen viikoksi, ottaen huomioon heidän suorituksensa 100 - 250 käytännön laskuvarjohyppyä viiveellä päävarjon avaamisessa 80 - 130 sekuntia.

Meidän on heti selvennettävä - massahyppyjä kohtuuttomista korkeuksista ei tule. Tämä on partiolaisten etuoikeus. Lisäksi taistelukäyttöön ei käytetä "varsijousia", joilla voit vain harjoitella, vaan täysin erilaisia ​​​​ja silti salaisia ​​laskuvarjojärjestelmiä.

Laskuvarjojoukkojen on tärkeää toimittaa joukkonsa laskeutumisalueelle, jotta koneet eivät päädy ilmapuolustusvyöhykkeelle. Ja itse laskeutuminen tulisi suorittaa mahdollisimman nopeasti, jos mahdollista, kasaan, jotta se ei putoa tulen alle maasta. Tätä varten he lentävät vihollislinjojen takana korkeimmalla mahdollisella korkeudella ja hyppäävät suurimmasta mahdollisesta alarajaan.

Onko mahdollista hypätä lentokorkeudesta, johon sotilaalliset ilmapuolustusjärjestelmät eivät pääse?

Tutkimustyötä on tehty melko paljon. Muuten, sitä ei pidetty vain Venäjällä, vaan myös Yhdysvalloissa. Ulkomailla, minun on sanottava, he onnistuivat, ja korkealle laskeutuminen siellä on asioiden järjestyksessä.

Kävi ilmi, että on mahdollista hypätä jopa kahdeksan kilometrin korkeudesta laskuvarjon avaamisen viiveellä niin, että kupolit avautuvat melkein maahan. Mutta raskaiden laitteiden heittäminen viiveellä osoittautui ongelmalliseksi. Ja voi käydä niin, että kaikki joukot kokoontuisivat ilmoitetulle laskeutumisalueelle ja panssaroidut ajoneuvot lensivät jonnekin hyvin kauas. Melko objektiivisesti kävi ilmi, että äärimmäisistä korkeuksista hyppääminen sopii vain erikoisjoukkojen ja tiedusteluyksiköiden käyttöön tai niille, joiden on varmistettava päälaskeutumisjoukon laskeutumisvyöhyke maasta poistamalla se vihollisen tuliaseista.

Yhdysvalloissa korkeushyppyjä on hallittu ja niitä käytetään myös vain "vihreiden barettien" ja erikoisoperaatioiden erikoisjoukoissa.

Mitä laskeutuminen korkealle antaa laskuvarjojoukkojen erikoisjoukoille? Koneesta voi lähteä kymmenien kilometrien päähän suunnitellusta laskeutumispaikasta. Suunnittele sitten hiljaa ja laskeudu suoraan paikalle. Nykyaikaisissa järjestelmissä on puoliautomaattinen laskuvarjoohjausjärjestelmä tietyille koordinaateille. Yleensä laskeutuminen tapahtuu yöllä, laskuvarjot ovat naamioituja, ja on melkein mahdotonta nähdä kommandoja taivaalla. Tällaiset hyppyt ovat erittäin vaikeita. Aseiden ja muiden varusteiden lisäksi laskuvarjojoukolla on erityisiä happilaitteita.

Asiantuntijoidemme mukaan Yhdysvallat on ollut meitä edellä erikoisjoukkojensa laskeutumisessa korkealle jo pitkään. Tauko tuli muutama vuosi sitten. Erikoisoperaatiojoukkojen laskuvarjoharjoittelua varten kehitettiin kokeellinen ohjelma, jonka pääesikunnan päällikkö hyväksyi. Se on hallittu onnistuneesti. Luotiin ja ollaan omaksumassa kotimaisia ​​laitteita ja laskuvarjojärjestelmiä, jotka eivät ole huonompia kuin amerikkalaiset, joiden avulla kotimaiset erikoisoperaatiojoukot voivat suorittaa mitä tahansa tehtäviä kaikkialla maailmassa.

• "Ilmavoimien päivää juhlivasta viidestä tuhannesta Rostovin asukkaasta vain puolitoista tuhatta palveli todellisuudessa laskeutumisjoukoissa"
  

Tänään on Ilmavoimien päivä!

Ilmavoimien päivä!

Laskuvarjosotilaiden päivä tai "laskuvarjomiehet"!

Tietenkin joka vuosi laskeutumisjoukot ovat hiljaisempia. Suurenmoiset taistelut ja välienselvittelyt "Vesimeloni"-mafian kanssa markkinoilla ovat vähitellen jäämässä menneisyyteen. Silti maamme on yhä jäykempi kaikenlaiselle laittomuudelle, toisaalta olemme sodassa paikoin palloa. Ja on jo pitkään huomattu, että jos maan armeija suorittaa todellisia vihollisuuksia, vähemmän ihmisiä kylpee suihkulähteissä ja menee mielenosoituksiin.

Siksi on aina ajankohtainen kysymys, kuinka erottaa oikea laskuvarjovarjomies sellaisesta, joka vain pukee liivin päälle ja ottaa sen, tai kenties "Throwout"-tatuoinnin tehneensä, töppäilee suihkulähteeseen ja kertoo armeijatarinoita.

Muuten, moskovilaiset eroavat tästä. Jokainen ilmavoimissa palvellut tietää, että Moskovasta kutsuttujen joukossa mätäneitä sotilaita on yleisempää ...

Ei tietenkään kaikki, Moskovan kavereiden joukossa on monia erinomaisia ​​taistelijoita. Itselläni oli "druzhban" pääkaupungista armeijassa.

Mutta rehellisesti sanottuna kaikki tietävät, että Moskovan asukkaiden joukossa on "ei aivan hyviä tovereita", enemmän kuin maan laitamilta ...

Meillä oli komppaniassamme "Moskvitš", ainoa kommunisti sotilaiden joukossa. Muuten, hänet lähetettiin armeijaan "pallon" (pallo tai muu slangiilmaus armeijassa ja ilmavoimissa) jälkeen siviilielämässä. Hän oli vapautettu komsomolin sihteeri, en muista missä. Tuli viive, mutta lensi sisään ja lähetettiin palvelemaan eliittijoukkoja. Olen varma, että hän kylpee suihkulähteessä ja lyö barettia ja liiviä.

Mutta yhdelle oikealle laskuvarjovarjohenkilölle on useita väärennettyjä. Joten aloitetaan opetella tunnistamaan pettäjä. Annan alla muutaman kysymyksen ja joitakin yksityiskohtaisia ​​vastauksia näihin kysymyksiin.

Kun tiedät vastaukset näihin kysymyksiin, voit tunnistaa väärennetyn "laskennan"!

1. Missä palvelit?

Vastaus ilmavoimille tai DSB:lle ei toimi, kuten myös DMB (tämä on demobilisaatio!). Kuten palvelupaikka, kuten Pihkova, Ryazan ja niin edelleen. Ehkä hän oli kuullut tarpeeksi isoveljensä tai naapurinsa armeijatarinoista. Muuten, laskeutumisyksikön sotilasleirillä voi olla jopa rakennuspataljoonan työntekijöitä. Esimerkiksi Pihkovassa. Jos joku muistaa, niin rakennuspataljoonan sotilaat menivät valokuvaajan luo ja ottivat kuvia "demobilisaatioparaatissa akseleilla" ja sinisellä baretilla. Heidät lähetettiin kotiin ja heille kerrottiin rohkeasti, että he palvelevat ilmavoimissa. Tietysti he tekivät sen salassa. Rakennuspataljoonan joukot eivät olleet kovin ihastuneet. Pihkovassa oli varuskuntalahti (vartiovartio), tämä on paikka, jossa sotilaita ja upseereita pidetään pienistä ja suurista sotilaskurin rikkomuksista. Lahtia vartioi Pihkovan divisioonan vartija

2. Osanumero?

Jokaisella sotilasyksiköllä on numero. Yksikkönumero ajetaan sotilaan päähän. Sekä koneen numero ja sotilastunnus. Palvelin melkein 30 vuotta sitten ja muistan edelleen.

3. VUS mitä?

VUS, tämä sotilasrekisteröintierikoisuus on kirjoitettu sotilastunnukseen. Jos tällainen sotilas näyttää sinulle sotilaansa, katsomalla hänen VUS:aan ymmärrät, kuka hän todella on. "Sotilasrekisteröintierikoisuus (VUS) - osoitus Venäjän asevoimien ja muiden joukkojen ja kokoonpanojen aktiivisen tai reservissä olevan sotilasta. Tiedot VUS:sta syötetään sotilastunnukseen. Kaikki VUS:t on jaettu ryhmiin, itse VUS-tunnus on moninumeroinen numero (esimerkiksi VUS-250400).

Mahdollinen luettelo armeijan erikoisuuksista

Ilmeisesti ei ole olemassa avoimia lähteitä, jotka sisältäisivät kaikkien tällä hetkellä toimivien VUS:ien koodien dekoodauksen: VUS-luettelo on Venäjän puolustusministeriön asiakirja, jolla on "Salainen" salassapitoaste.

Vartioupseerien, kersanttien, esimiesten ja sotilaiden VUS:n kolme ensimmäistä numeroa osoittavat erikoistumisen (VUS-koodi), esimerkiksi:

100 - kivääri
101 - tarkka-ampujat
102 - kranaatinheittimet
106 - sotilastiedustelu
107 - erikoisjoukkojen yksiköt ja divisioonat
122 - BMD
461 - HF-radioasemat
998 - ei sotilaskoulutusta, soveltuu asepalvelukseen
999 - sama, vain RAJOITETTU soveltuva asepalvelukseen jne.

Seuraavat kolme numeroa osoittavat paikan (paikkakoodi):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - akkumies jne.

Kirjain lopussa osoittaa "erityisiä palvelumerkkejä":

A - ei yhtään
B - ohjusaseiden asiantuntijat
D - Ilmavoimat
K - pinta-alusten miehistö
M - MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Hätätilanneministeriö (?)
T - rakennusyksiköt ja osa-alueet
F - SpN jne.
E - Lentohenkilöstö lipuille, kersanteille, sotilaille

4. Kuinka monta kertaa hyppäsit? Yleensä kuulet järkyttäviä numeroita 30-40-50 ja ehkä 100 hyppyä. ”Varusmiessotilaan vuosinormi on 12 hyppyä, 6 per harjoitusjakso. Yleensä laskuvarjokoulutus on ilmavoimien palveluksen edellytys. Kaikki laskeutuvat - kenraalista yksityiseen ”, Shamanovin haastattelu. Kuka ei tiedä, Vladimir Shamanov Ilmavoimien komentaja ja kenraali eversti. Jopa Neuvostoliitossa yli 20 kertaa asepalveluksen suorittaminen oli ongelmallista. Koska sotilas ryhtyi vartiotehtäviin (tämä on kun mies aseella vartioi Gubaa, varastoja ja puistoja varusteineen), meni asuihin puistoon (missä varusteet ovat), lopuksi pukeutumaan ruokasaliin (jossa hän kuoriutui) perunat, kattaa pöydän ja pestä astiat), seisoi "yöpöydällä" (asu yhtiölle) ja niin edelleen ... Armeijassa itsepalvelussa sotilas teki kaiken itse ja hyppäämään ei yksi vapautti hänet. Tietysti armeijassa oli urheiluyrityksiä. Nämä ovat ilmaisia ​​yksiköitä, joissa sotilaat pääosin harjoittelevat ja esiintyvät yksikölle. Esimerkiksi siellä, missä palvelin, oli "lentue". Varusmiehet ovat laskuvarjohyppääjiä, jotka vain hyppäävät ja kilpailevat. Mutta tämä on erillinen kasti, he menivät jopa omituisessa muodossa, upseeritakkeissa ja varusmiesten epauleteissa. Sopimusarmeijan alku. En puhu sopimuskersanteista ja lipuista. He olivat jo silloin ammattisotilaita. Mutta tavallinen laskuvarjovarjomies ei hypännyt kovin paljon. Aivan kuten nyt. Vain "demobilisointia varten" he pystyivät ostamaan "pahoinvointia" (laskuvarjohyppääjä kupolin muodossa, jossa on riipus numeroiden muodossa hyppyjen lukumäärän mukaan), jolla oli suuri määrä hyppyjä.

5. Hyppäsitkö taistelussa? Monet väärennetyt laskuvarjomiehet eivät tiedä, että ilmavoimat ja kaikenlaiset erikoisjoukot voivat hypätä useilla tavoilla.

Tässä yksinkertaisimmat:

Ilman aseita ja RD:tä (Paratrooper Backpack)

RD ja aseet kuljetusasennossa. Automaattinen, SVD ja jopa RPG, erityisessä kuljetuslaukussa, "kierretty" reippaan laskun taakse.

RD:n ja GK:n (Cargo Container) kanssa

Aseilla "taistelussa", rinnassa jousitusjärjestelmän rintajoustimen alla. Voit ampua laskuvarjolla laskeutuessasi suoraan taivaalta.

Sitten on öisiä, metsässä, vesillä, korkealla ja niin edelleen. Vain varusteiden sisällä kukaan ei hyppää, vaikka tämä vaihtoehto on kehitelty sotaa varten. Ilmavoimien legendaarisen perustajan Vasily Margelovin poika Aleksanteri Margelov teki vuonna 1973 laskuvarjohypyn BMD-1:n sisällä. Tästä saavutuksesta hänelle myönnettiin Venäjän sankarin arvonimi 20 vuoden jälkeen ... Sittemmin yli 110 ihmistä on hypännyt laitteiden sisään, mutta nämä ovat testaajia. Tavallinen laskuvarjovarjomies, joka kertoo sinulle tästä, vain pi ....!

6. Hyppäsitkö ISS:n kanssa? Viitteeksi MKS on monikupolijärjestelmä laskeutumisvarusteille, esimerkiksi MKS-5-760. Ihminen ei vain voi hypätä tämän paskan kanssa. Mutta tapasin Landing Forcesin, jotka väittivät hyppääneensä hänen kanssaan... Ilmavoimissa he hyppäävät pääasiassa laskuvarjoilla: D-1-8 on vanhin laskuvarjo, joka luotiin vuonna 1959. Tässä laskuvarjossa on tärkein etu, kupoli. kansi kiinnittyy jatkeen jatkeen kautta lentokoneeseen tai helikopteriin. Laskuvarjosotilaalla ei ole edes sormusta. Johti luukkuun, antoi potkun perseeseen. Sitten kaikki toimii automaattisesti ilman laitteita. Tämä on täydellinen laskuvarjo ensimmäiseen hyppyyn. 300% takuu, pääasia asennuksessa ei ole vääntyä linjoja. D-1-5U on vanhin ohjattu laskuvarjo. D-6 ja kaikki sen muutokset. Olet nähnyt tämän kupolin useimmissa ilmavoimia koskevissa elokuvissa. Laskuvarjomiehet lentävät jonkin aikaa vakauttavalla pienellä katoksella. Sama kuomu pidentää laskuvarjon pääkattoa, jos vedät renkaasta tai kun PPK-U-tyyppinen turvalaite laukeaa. PPK-U - Semiautomatic Parachute Combined Unified (laite) - suunniteltu avaamaan laskuvarjopakkaus (tietyn ajan kuluttua tietyllä korkeudella). Nyt he aikovat laittaa D-10:n joukkoihin. PSN - Special Purpose Laskuvarjo. Hyppäsin PSN-71:stä, se on paremmin hallittavissa. Siinä on rullat parempaa käsittelyä varten (joita meidän oli kielletty poistamasta) ja lukot jousitusjärjestelmässä. Laskeutuessasi voit irrottaa kupolin välittömästi. Esimerkiksi tuulessa, veteen hyppääessä tai taistelussa. Se luotiin GRU Spetsnazille ja ilmavoimien tiedusteluyksiköille. Ohjelmisto - Planning Shell. Nämä ovat samoja suorakaiteen muotoisia "siivet" tai "patjat", joilla kaikki urheilijat hyppäävät nyt. PO-9:stä, Neuvostoliiton ajoilta nykyaikaisiin PO-16:een, PO-17:ään ja kuuluisiin "varsijousiin". Varusmies ei ole koskaan hypännyt sellaisilla kupeilla!

7. Ja lopuksi, mikä on "Partaveitsi - hymy"? Vai ajeltiinko sinut hymyillen? Tämä on joustava hiusneula samasta PPK-U-laitteesta. Ilmavoimissa ja siviililaskuvarjojoissa muodikkain avaimenperä ja matkamuisto. Kaulassa, avaimissa ja niin edelleen. Taivutettuna hiusneula kiinnittyy erityisesti karvoihin, ei huonommin kuin epilaattori. Armeijassa sitä käytetään rangaistukseen huolimattomista taistelijoista ja vain "hupiksi". Ilmassa kulkevaa huumoria, ajelin ajella hymyillen. Onko sinut ajeltu hymyillen? Ymmärrettävä vain laskuvarjojoille.

Periaatteessa on vielä paljon tietoa, jonka vain ilmavoimissa palvelleet voivat tietää. Mutta luulen, että se, mitä kirjoitin, riittää tunnistamaan väärennetyt laskuvarjovarjomiehet, jotka häpäisevät setä Vasjan joukkojen kunniakasta nimeä. Vasily Margelov on ilmavoimien perustaja ja kaikkien laskuvarjojoukkojen isä!

Hyvää ilmavoimien päivää kaikille todellisille laskuvarjojoille!
Ei kukaan paitsi me!

Työskentelen kunto-ohjaajana. Minulla on ammatillinen koulutus ja 25 vuoden valmennuskokemus. Autan ihmisiä laihduttamaan tai kasvattamaan lihasmassaa ja pysymään terveinä samaan aikaan. Suoritan harjoittelua Internetin kautta tai Mamba-kuntoklubilla Rostov-on-Donin kaupungissa.